Гомянин Максим

Мужской

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Murano

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Venza

С нынешнего лета «Тойота-Венза» в России продается официально. Для успешной карьеры ей придется переманить электорат у «Ниссана-Мурано», давно и, кажется, прочно сидящего в кресле главы сегмента. ОБЕЩАНИЯ КАНДИДАТОВ Покупатель в наше время избирательный – в смысле «придирчивый». «Тойота» решила завоевать сердца и кошельки граждан разнообразием предложений и цен, добавив к полноприводной «Вензе» переднеприводный вариант, доступный лишь в базовой комплектации «Элеганс». «Мурано» же в России только полноприводный. Судя по внешности, эти двое вообще не хотят друг с другом бороться. «Венза» – обладатель ярко выраженного универсального кузова, у заметно более рослого «Мурано» формы кроссовера. Но хозяйственные обводы «Тойоты» обманчивы. Дорожный просвет у нее под стать иным «проходимцам». В районе картера двигателя (защиты нет) 205 мм – на 25 мм больше, чем у оппонента. А сзади превосходство в 35 мм! Выпускная система «Мурано» очень уж приближена к дороге. И хотя в распоряжении водителя кнопка блокировки муфты, заезжать на серьезное бездорожье сразу не хочется. В «Вензе» все отдано на откуп электронике, что тоже не провоцирует лезть в грязевые дебри. К тому же свесы у нее заметно больше, чем у «Мурано», оттого угол въезда меньше ниссановского на 5°, а съезда – на 6,5°. В любой машине есть детали, которые замечаешь не сразу, но на них в итоге строится отношение к автомобилю в целом. В «Тойоте» капот подпирает «палка», уплотнители моторного отсека тонковаты. А вот на «Ниссане» явно не экономили: у капота газовые упоры, шумоизоляцию моторного отсека обеспечивают толстые уплотнители. Здесь симпатии группы товарищей, скрупулезно относящихся к мелочам, явно будут отданы старожилу сегмента. Но есть и ложка дегтя – горловины бачков омывающей и охлаждающей жидкостей уж слишком близко друг к другу. Неопытный водитель, чего доброго, перепутает. ЗАСЕДАНИЕ ОТКРЫТО Широко распахнутая дверь «Вензы» так и зазывает на водительское кресло. Здесь полно электрорегулировок, спинка широкая и высокая – дискомфорт рослым не грозит. Легко настроив под себя удобное сиденье, оглядываю рабочее место. Интерьер визуально богаче ниссановского, всё благодаря удачно выбранному цветовому решению и фактуре пластиков (впрочем, на ощупь они дубовые). На центральной консоли разместился селектор автомата, подставка для телефона и блок климат-контроля, будто сжатый второпях дизайнерами. Из-за этого управление климатом показалось не совсем логичным. Сев за руль первый раз, захотел отрегулировать температуру для себя, но... сделал это для пассажира. Длинная колесная база «Вензы» позволяет разгуляться на заднем ряду. Хочется большего комфорта? Несложно отрегулировать наклон спинки и опереться на крупный подлокотник. Диапазон регулировки спинки не такой обширный, как в «Мурано», но его вполне хватает, чтобы развалиться, будто дома в любимом кресле. А вместо телевизора любоваться небом сквозь огромную панорамную крышу. Жаль только, третьему пассажиру придется поджать ноги – мешает крупный центральный туннель. Дверь багажника открывается и закрывается с кнопки на брелоке. Для перевозки длинномеров достаточно потянуть за ручки, расположенные по бортам, – и разрезная спинка упадет на подушку дивана. Чем ответит конкурент? Заседание в «Мурано» затянулось. Богато, но не покидает ощущение, что где-то сэкономили. Сиденье и руль приходят в движение, как только завожу мотор. Кресло пухлое и удобное, но мне не хватает длины спинки. Почему автоматический стеклоподъемник только один, а в узкий карман помещается разве что журнал? Это портит впечатление от салона, в целом неплохо скомпонованного. По центральной консоли разбросаны кнопки и крутилки управления климатом, мультимедиа, навигацией. Разобраться, что где, не составило труда. Но вот клавиш, расположенных рядом с левой ногой водителя, не видно. Колесная база «Мурано» чуть больше, чем у «Вензы». Туннель в ногах третьего седока невелик, места для ног достаточно. Диапазон регулировки спинки дивана больше, потому втроем здесь удобнее. Электропривод двери багажника работает так же споро, как в «Тойоте». Но хозяйственное отделение «Ниссана» чуть объемнее (по нашим замерам, на 8 л), а трансформация удобнее: спинка дивана складывается с помощью ручек так же быстро, как и в «Вензе». А вот чтобы ее поднять, водителю Мурано» достаточно коснуться кнопок, включающих электроприводы, – «Венза» же такого не предлагает. «Тойота» берет свое при сложенных спинках заднего ряда: получается передвижная мини-квартира! ВЫЕЗДНОЕ СОВЕЩАНИЕ Интересно, что при умеренном темпе езды «Тойота» шумнее, зато при интенсивном разгоне берет реванш – мотор «Мурано» ее перекрикивает. Любопытно и то, что при солидной разнице в мощности тестовых экземпляров (64 л.с. в пользу «Мурано») у них до 40 км/ч схожая динамика и лишь после этого рубежа «Ниссан» ожидаемо уходит в отрыв. В городской толчее автомат «Тойоты» не так понравился, как вариатор «Мурано». Нет, агрегат хорош, но «Ниссан» позволяет чуть больше: только что ты плавно плыл в потоке – и вот уже резкое ускорение без задержек. Как такому не симпатизировать? А вот по плавности хода и управляемости «Венза» впереди. Хотя 19-дюймовые колеса иногда неприятно бухают даже в неглубоких выбоинах, зато подвеска охотно глотает мелкую дорожную рябь. Да и прямую «Тойота» держит отменно и предсказуема в колеях. В общем, дает расслабиться. «Ниссан» без проблем и посторонних звуков переносит каверзы асфальта и поначалу радует вальяжной поступью, но в поворотах кренится и в колеях ведет себя нервно, требуя активной работы рулем. В общем, проведя пару дней с этими «японцами», поймал себя на мысли: ни в том ни в другом спешить не хочется. МНЕНИЕ ВЛАДЕЛЬЦА Игорь СЕРГЕЕВ (Новосибирск), владелец «Тойоты-Венза» (пробег 10 000 км) До этого автомобиля у меня была «Хонда-Аккорд». Но семейные обстоятельства потребовали более габаритной машины. Хотелось также полного привода и уровня комфорта повыше. Так я пришел к «Вензе»: в ней все удобно и понятно. И пластик ее мне нравится. Самое главное, что после трансформации заднего ряда можно получить двуспальную кровать. «Музыка» JBL качественная, адаптирована под «Айфон», даже место для него имеется. Сиденья с регулировками и памятью на двух водителей. Шумоизоляция в принципе неплохая, но иногда на дороге с крупным щебнем камни барабанят по задним аркам уж очень настойчиво. Думаю усилить «шумку» сзади. Руль информативный, хотя на «Аккорде» был все же лучше. Расход по городу умеренный: 12–15 л, за городом укладываюсь в 10 л. Для семьи автомобиль просто идеальный как на дальних расстояниях, так и по магазинам проехаться. Да и на природу выбраться клиренс позволит, если, конечно, грязь не месить. Игорь АНДРЕЙЧЕНКО (Москва), владелец «Ниссана-Мурано» (пробег 2400 км) Машина у меня новая, только закончил обкатку. Подоплека покупки простая: за эти деньги приобретаешь много автомобиля и мотора. «Мурано» высокий, полноприводный, комфортный – в общем, то, что надо. Конкуренты либо меньше, либо слабее, либо дороже. Мне нужен автомобиль для дорог не хуже укатанной гравийки и устойчивый на шоссе. Для такой задачи «Мурано» из своего ценового сегмента подходит лучше всех. К тому же оснащен достаточно богато: подогрев руля и задних сидений, дверь багажника с электроприводом, мотор мощный, но в разумных налоговых пределах. Несколько минусов: не нравится отсутствие подбутыльников в дверях, работа задней подвески на неровностях, есть огрехи сборки (российская). В списке стандартного оснащения отсутствуют ходовые огни. Но в целом машиной, конечно, доволен! И ГОНКУ ВЫИГРЫВАЕТ... Итак, выборный марафон выигрывает «Ниссан», однако перевес в его пользу измеряется всего двумя десятыми балла. Старожил рынка богаче, мощнее и, на мой взгляд, представительнее внешне. Ну а «Тойота» покоряет эргономичными креслами, более точным управлением и достойной плавностью хода. Так что «Венза» имеет серьезные шансы если не сместить «Мурано» с поста, то по крайней мере получить должность его первого зама. ГОЛОСУЕМ РУБЛЕМ Максим Гомянин Наша недавно установленная традиция – оценивать выгодность покупки, деля итоговую балльную оценку на цену конкретных тестовых экземпляров. В этот раз арифметика выводит в лидеры «Тойоту-Венза». На мой взгляд, заслуженно! Toyota Venza: 4,61 Nissan Murano: 4,46

<p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal585158-1"><a class="story-link" href="/content/articles/585158-novichok-protiv-lidera-vybornye-texnologii/">Новичок против лидера: выборные технологии</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/4pPBzxaKkIaUcnPFoU-rSg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Субъективно разгонная динамика кроссоверов в городе одинакова. Однако к 120 км/ч «Мурано» отрывается от «Вензы» на 4,1 с.&quot;,&quot;width&quot;:1341,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/Z0APgjamViAU0WFfiUad6w&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Широкая колея вкупе с низким кузовом создает ощущение, что «Тойота-Венза» на дороге стоит увереннее «Ниссана». И оно не обманчиво.&quot;,&quot;width&quot;:1459,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/8UpyH-JILb6gkgWr2h95RQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Проем довольно широкий, без бортика, под полом докатка. По замерам (до полки), багажник на 8 л меньше, чем у «Ниссана».&quot;,&quot;width&quot;:717,&quot;height&quot;:473}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/wtWDG24NlJeTmuU1cXd1uw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Для кроссовера такого класса 388 л – вполне достаточный объем багажника.&quot;,&quot;width&quot;:686,&quot;height&quot;:488}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/uyFtC3iir7ujBdBSfvc1Zg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Чтобы сложить спинку дивана, достаточно потянуть за ручки в багажнике. Вернуть все в исходное положение получится лишь вручную. &quot;,&quot;width&quot;:703,&quot;height&quot;:469}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/4Fp3EPAcN2f5BKx-G3YR-g&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Потянув за ручку, складываем часть спинки заднего дивана. Нажимаем кнопку – и сложенная спинка, не торопясь, поднимется.&quot;,&quot;width&quot;:686,&quot;height&quot;:406}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/xYaDW2nkrgSENwW0mHUyWg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Toyota Venza&quot;,&quot;width&quot;:387,&quot;height&quot;:656}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/G8ar2i9YAAA7mRTNvBc5aw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Nissan Murano&quot;,&quot;width&quot;:590,&quot;height&quot;:462}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/M2ydXJgHvcDYabkm0HGbpQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:383,&quot;height&quot;:285}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/drCMlivRkAY2Yt0StWrqDw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:386,&quot;height&quot;:193}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/0bxUy5jcC5G1c3pCOSEn7g&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:772,&quot;height&quot;:463}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/9oZMj0bfi48lJya33-woXg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:774,&quot;height&quot;:803}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/196mTkMduP1pp5IuJZ0ViQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:369,&quot;height&quot;:184}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/KuuWOZflwzcDJYROlvMFiA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:764,&quot;height&quot;:399}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/uZ0tHpNJI5UgqXrmoNZAYA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:776,&quot;height&quot;:424}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Новичок полноприводный кроссовер Toyota Venza, лидер Nissan Murano. </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4pPBzxaKkIaUcnPFoU-rSg" alt="Субъективно разгонная динамика кроссоверов в городе одинакова. Однако к 120 км/ч «Мурано» отрывается от «Вензы» на 4,1 с." title="Субъективно разгонная динамика кроссоверов в городе одинакова. Однако к 120 км/ч «Мурано» отрывается от «Вензы» на 4,1 с." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Z0APgjamViAU0WFfiUad6w" alt="Широкая колея вкупе с низким кузовом создает ощущение, что «Тойота-Венза» на дороге стоит увереннее «Ниссана». И оно не обманчиво." title="Широкая колея вкупе с низким кузовом создает ощущение, что «Тойота-Венза» на дороге стоит увереннее «Ниссана». И оно не обманчиво." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8UpyH-JILb6gkgWr2h95RQ" alt="Проем довольно широкий, без бортика, под полом докатка. По замерам (до полки), багажник на 8 л меньше, чем у «Ниссана»." title="Проем довольно широкий, без бортика, под полом докатка. По замерам (до полки), багажник на 8 л меньше, чем у «Ниссана»." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wtWDG24NlJeTmuU1cXd1uw" alt="Для кроссовера такого класса 388 л – вполне достаточный объем багажника." title="Для кроссовера такого класса 388 л – вполне достаточный объем багажника." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/uyFtC3iir7ujBdBSfvc1Zg" alt="Чтобы сложить спинку дивана, достаточно потянуть за ручки в багажнике. Вернуть все в исходное положение получится лишь вручную. " title="Чтобы сложить спинку дивана, достаточно потянуть за ручки в багажнике. Вернуть все в исходное положение получится лишь вручную. " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4Fp3EPAcN2f5BKx-G3YR-g" alt="Потянув за ручку, складываем часть спинки заднего дивана. Нажимаем кнопку – и сложенная спинка, не торопясь, поднимется." title="Потянув за ручку, складываем часть спинки заднего дивана. Нажимаем кнопку – и сложенная спинка, не торопясь, поднимется." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xYaDW2nkrgSENwW0mHUyWg" alt="Toyota Venza" title="Toyota Venza" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/G8ar2i9YAAA7mRTNvBc5aw" alt="Nissan Murano" title="Nissan Murano" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/M2ydXJgHvcDYabkm0HGbpQ" alt="6 no copyright" title="Новичок против лидера: выборные технологии — фото 145737" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/drCMlivRkAY2Yt0StWrqDw" alt="7 no copyright" title="Новичок против лидера: выборные технологии — фото 145739" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0bxUy5jcC5G1c3pCOSEn7g" alt="8 no copyright" title="Новичок против лидера: выборные технологии — фото 145741" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9oZMj0bfi48lJya33-woXg" alt="9 no copyright" title="Новичок против лидера: выборные технологии — фото 145743" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/196mTkMduP1pp5IuJZ0ViQ" alt="10 no copyright" title="Новичок против лидера: выборные технологии — фото 145745" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/KuuWOZflwzcDJYROlvMFiA" alt="11 no copyright" title="Новичок против лидера: выборные технологии — фото 145747" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uZ0tHpNJI5UgqXrmoNZAYA" alt="12 no copyright" title="Новичок против лидера: выборные технологии — фото 145749" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Новичок против лидера: выборные технологии</span></div></div>

Новичок против лидера: выборные технологии

Субъективно разгонная динамика кроссоверов в городе одинакова. Однако к 120 км/ч «Мурано» отрывается от «Вензы» на 4,1 с.

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Ушакова Ирина

Раскрыта стоимость самого дорогого автомобильного госномера в РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://ria.ru/20260220/nomer-2075641406.html

Самое интересное за неделю — дайджест «За рулем»

«За рулем»

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Новый Москвич: что скрывается под капотом кроссовера за 2,5 миллиона

GAC Aion Y Plus

https://auto.ru/mag/article/predstavlen-umo-5-rossiyskiy-elektrokar-za-25-milliona-rubley-sozdannyy-pri-uchastii-yandeksa/

Аналитик рассказал о ценах на новые автомобили Волга

https://aif.ru/money/ekspert-moseev-nazval-ceny-na-novye-modeli-volga

Алексеева Елена

Скользкая тема: чем опасны дешевые коврики в салоне авто

Автомобили в России стали одними из самых дорогих в мире

Телеграм-канал Сергея Целикова

Тимкин Юрий

Tank

Автомобили Tank: модели, новости, обзор машин танк – все модели, новинки, линейка Tank – сайт За Рулем www.zr.ru

Популярный внедорожник обновили: что изменилось?

Из явных новшеств – бордовая кожа и более толстый руль, у которого пиктограммы на серебристых кнопках нечитаемы.

Avior

Автомобили Avior: модели, новости, обзор машин авиор – все модели, новинки, линейка Avior – сайт За Рулем www.zr.ru

Дизель, МКП, богатое оснащение — надежный новичок на замену Транзита

Никита Гудков

Милешкин Кирилл

Exlantix

Автомобили Exlantix: модели, новости, обзор машин экслантикс – все модели, новинки, линейка Exlantix – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобили Wey: модели, новости, обзор машин вэй – все модели, новинки, линейка Wey – сайт За Рулем www.zr.ru

Exlantix против Wey: пневмоподвеска или три ряда сидений

Компании-производители

Land Rover

Автомобили Land Rover: модели, новости, обзор машин Ленд Ровер — все модели, новинки, линейка Land Rover — сайт За рулем www.zr.ru

Range Rover

Роскошь примерила валенки: новый Range Rover замечен за Полярным кругом

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

https://www.thedrive.com/news/2027-range-rover-spy-shots

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Granta

Новая версия самой доступной Лады — просторная и практичная

Гранту в исполнении Active Cross «обувают» исключительно в 15‑дюймовые легкосплавные колеса. Комплектация Comfort с 90‑сильным мотором стоит 1,21 млн рублей, Enjoy со 106‑сильным – 1,39 млн рублей. Кросс-универсал дешевле на 10–20 тысяч, обычный лифтбек – на 67–75 тысяч рублей.

Константин Васильев

Автомобили GAC: модели, новости, обзор машин ГАК – все модели, новинки, линейка GAC – сайт За Рулем www.zr.ru

Китайский кроссовер и снежная зима: на чем сэкономили?

Перед стоянкой надо не забыть выключить стеклоочиститель – иначе при дистанционном запуске он начнет работать. Будь на машине еще больше снега, моторчик может и не сдюжить.

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Эксплуатация

Читайте про эксплуатацию авто:

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

Парк ЗР

<h4>Новости недели представляет шеф-редактор интернет-портала <a href="https://www.zr.ru/" target="_blank">www.zr.ru</a> Константин Васильев.</h4><p><br /></p><p><b><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456248708&amp;hash=24520e6268c727c3&amp;hd=1&amp;autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></b></p><p><b>В этом выпуске «Разборки недели»:</b></p><p></p><ul><li>Брошенные заводы Toyota и Volkswagen скоро начнут работать.&nbsp;</li><li>Россияне массово скупают электромобили на вторичном рынке.&nbsp;</li><li>Поставки новых китайских машин по параллельному импорту практически остановлены.&nbsp;</li><li>Volkswagen «Жук» отмечает 80-летие. </li><li>Девять известных моделей покидают мировой авторынок. А российские бестселлеры — LADA NIVA LEGEND и уазовская «буханка» — на покой не собираются. </li><li>На заводе, где выпускали две модели Tesla, планируют запустить производство человекоподобных роботов. </li><li>Летом на российском рынке ожидается премьера гибридного кроссовера Avatr 07, который по размерам конкурирует с популярной <a href="https://auto.mail.ru/article/93499-avatr-predstavil-konkurenta-tesla-model-y/" target="_blank">Tesla Model Y</a>. «Ноль седьмой» – это первый гибрид в линейке бренда. Инженеры применили последовательную схему: 1,5-литровый турбомотор мощностью 156 л.с. работает в качестве генератора, а движение осуществляется за счет электромоторов. </li></ul><p></p><h4>В разгаре Гран-при «За рулем». В рамках престижной премии читатели журнала выбирают лучшие автоновинки. Напряженная борьба развернулась в семи номинациях, охватывающих все сегменты российского авторынка. Повлиять на итоговый результат может каждый. Достаточно проголосовать, пройдя по <a href="https://zr.romir.ru/?utm_source=textlink" target="_blank">ссылке</a>. Это шанс выиграть автомобиль LADA ISKRA 11 марта!</h4><p>[table id="2283"]</p><p><span>&nbsp;</span></p>

Россияне «распробовали» подержанные электромобили

Репортаж

Смотрите видеорепортажи

Видеорепортажи про авто – За рулем www.zr.ru – Смотрите репортажи про автомобили

<p>&nbsp;<iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456248661&amp;hash=83e6096e26f9e741&amp;hd=1&amp;autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p><p>Генеральный партнер премии Гран-При «За рулем» - Холдинг «Кордиант».</p><p>Реклама, АО «Кордиант», ИНН 7601001509, erid F7NfYUJCUneTUSwZVCHk</p>

Хлебушкин Илья

RAV 4

Toyota RAV4 на вторичке: брать или лучше не надо?

Обслуживание и ремонт

Смотрите видеообзоры про обслуживание и ремонт автомобилей

Обслуживание и ремонт: видеообзоры – За рулем www.zr.ru – смотрите про ремонт авто

Новости

Статьи

Тесты

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Hyundai

Статья

Выиграй Ладу

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Утильсбор

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>Покупка автомобиля – это очень важное мероприятие, к которому нужно подойти с максимальной ответственностью.</p><p>[readmore ids="977068" align="right"]</p> <p>Ведь этот автомобиль станет вашим верным спутником на долгие годы и должен максимально отвечать вашим требованиям и запросам. Единственный способ полноценно «прощупать» машину – это тест-драйв. Однако эйфория от предстоящей покупки может затмить разум, и вы упустите важные моменты. </p> <p>Поэтому хорошо бы иметь под рукой список важных вещей, на которые стоит обратить внимание. Эксперт <span><b>Алексей Абрамов</b> рассказал, как лучше всего провести тест-драйв, на какие моменты обратить внимание и выбрать максимально подходящий для себя автомобиль.</span></p><p>[table id="2286"]</p><h3>Комментарий эксперта</h3> <p><span><a href="https://pressfeed.ru/people/273047" target="_blank"><b>Алексей Абрамов</b></a>, технический эксперт бренда автозапчастей MARSHALL</span>:</p><p><span id="docs-internal-guid-ba0cb518-7fff-695f-fa46-80f8d6229813"><span>[table id="93"]</span></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607222" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Алексей Абрамов</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GDge-0Qj0hXfKTZ6qWhOxg" alt="Алексей Абрамов" title="Эти советы помогут не растеряться и купить максимально подходящий автомобиль" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1607222" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="94"]<p></p> <p><i>– Покупка автомобиля – интересное и эмоциональное событие, которое почти всегда сопровождается тест-драйвом.</i></p> <p><i>В мою бытность работы менеджером по продажам автомобилей Subaru у нас всегда был одинаковый штатный маршрут. Поэтому прежде всего советую свернуть с предложенного направления. Да, многие автосалоны выстраивают маршруты по различным типам дороги и с разной интенсивностью движения. Но отклонения от стандарта помогут вам выявить нюансы поведения автомобиля. Конечно, согласуйте изменение пути с менеджером, который находится с вами в салоне. </i></p> <p><i>Для проверки выберите дороги с неровностями – так вы сможете проверить и ходы подвески, и «сверчков», которые могут оказаться в автомобиле с завода. По возможности приезжайте на тест вместе с семьей, чтобы убедиться, всем ли в салоне комфортно и удобно. </i></p> <p><i>В такой поездке вы сможете проверить не только подвеску, но и работу КПП и других агрегатов, а, если удастся проехать по разбитой или скользкой дороге, то оцените эффективность работы полного привода.</i></p> <p><i>Так как тестовая поездка обычно длится менее часа, то вы получите лишь первичное представление о поведении автомобиля на дороге. Если у автодилера есть услуга длительного тест-драйва, а вы рассматриваете машину как приоритетную к покупке, то рекомендую воспользоваться этой возможностью.</i></p> <p><i>Следующий совет: проведите повторный тест драйв через 2-3 недели – так вы сможете максимально объективно оценить автомобиль. Уйдут первые эмоции, и вы точно обратите внимание на совершенно новые нюансы, которых могли не заметить при первой поездке.</i></p> <p><i>Теперь перейдем к технической составляющей. Не стесняйтесь попросить менеджера открыть капот и осмотрите подкапотное пространство тестового авто. Возьмите фонарик и изучите внешний вид патрубков, узлов, деталей двигателя. Осмотр можно сделать как на работающем двигателе, так и на заглушенном.</i></p><p>[readmore ids="977544" align="right"]</p> <p><i>Соглашусь с читателями, кто скажет, что тестовые авто всегда держат в порядке – да, это правда. Но тестовые машины, как правило, не жалеют. А это значит, что первые признаки серьезных поломок могут быть заметны даже на небольших пробегах. Могут обнаружиться подтеки технических жидкостей или запотевания соединений, сигнализирующие об инженерных просчетах или откровенных поломках.</i></p> <p><i>Еще я однозначно рекомендую попросить поднять тестовый автомобиль на подъемнике и провести визуальный осмотр низа машины и компонентов подвески. Так можно определить наличие или отсутствие течей, оценить внешнее состояние компонентов подвески и тормозных систем. Если видно отслоение резины с/блоков или течи, то это будет говорить о том, что при активном использовании автомобиля, вероятно, эти компоненты первыми потребуют замены.</i></p> <p><i>Не упускайте возможность узнать максимум об автомобиле, ведь вы сами можете стать обладателем этого «счастья». Да, по гарантии вопрос закроется – но это время, деньги и нервы.</i></p><p>[table id="2283"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Лежнин Роман

Эти советы помогут не растеряться и купить максимально подходящий автомобиль

<p>Глава спортивного подразделения <a href="https://www.zr.ru/content/news/977641-rossiyane-brosilis-skupat-ka/" target="_blank"><span><span>BMW</span></span></a>&nbsp;M Франк ван Меел раскрыл амбициозные планы компании на ближайшие два с половиной года. По его словам, инженеры и дизайнеры сейчас в авральном режиме работают над тридцатью новыми автомобилями. В этот список попадут не только легендарные заряженные версии на базе серийных машин, но и более доступные модели из линейки M Performance с соответствующим спортивным оформлением.</p><p>[readmore ids="977068" align="right"]</p> <p><span>Причем силовые установки будут самыми разными – от традиционных бензиновых моторов до гибридов и полностью электрических агрегатов. Правда, поклонникам механики стоит приготовиться к плохим новостям: будущее ручной коробки передач в подразделении M выглядит весьма туманным.</span></p> <p><span>Объясняя такой плотный график, ван Меел отметил, что у нескольких ключевых для бренда моделей подходит к концу жизненный цикл. Например, вскоре ожидается презентация нового поколения кроссоверов X5 и X6. Кстати, именно из-за этой ротации пока не представлена высокопроизводительная версия новейшего X3 – запуск таких машин требует тщательного планирования и синхронизации с другими новинками.</span></p><p>[table id="2286"]</p> <p><span>Одним из главных событий станет дебют первого полноценного электромобиля M-серии – модели iM3, запланированный на следующий год. Однако глава подразделения поспешил успокоить традиционалистов: классическая M3 с двигателем внутреннего сгорания никуда не денется. Она будет сосуществовать на рынке параллельно со своей электрической версией, а также с машинами M Performance для будущих поколений «тройки», «четверки» и другими новинками.</span></p><p>[readmore ids="974082" align="right"]</p> <p><span>Вообще, по словам ван Меела, именно линейка M Performance играет колоссальную роль в коммерческом успехе всего подразделения. Эти автомобили эффективно заполняют нишу между топовыми стандартными BMW и экстремальными версиями с литерой M. Стратегия явно работает: только в 2025 году BMW M продала более 213 тысяч машин, и модели M Performance внесли в этот результат огромный вклад.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977631-avtomobili-v-rossii-stali-odni/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что автомобили в России стали одними из самых дорогих в мире.</span></p><p><span></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977693-1"><a class="story-link" href="/content/news/977693-bmw-m-gotovit-30-novykh-modelej/">BMW M готовит 30 новых моделей, но с механической коробкой придется попрощаться</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/uAuJvSvSXyaXZdUZA8Mvag&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;BMW X5M&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/Ggcb7B65vpd3ClZ16DYmag&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;BMW X6M&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/btjQKT0pARWGnkMA7c4fRQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;BMW X3&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/a0GRX7WV1yG6G2Ij8R75Vw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;BMW M3&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/lrfuApJ59rwB2jgRE0e5rw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;BMW M3 Touring&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Глава BMW M Франк ван Меел анонсировал 30 новых моделей за 2,5 года </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uAuJvSvSXyaXZdUZA8Mvag" alt="BMW M готовит 30 новых моделей, но с механической коробкой придется попрощаться — фото 1607172" title="BMW X5M" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Ggcb7B65vpd3ClZ16DYmag" alt="BMW M готовит 30 новых моделей, но с механической коробкой придется попрощаться — фото 1607176" title="BMW X6M" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/btjQKT0pARWGnkMA7c4fRQ" alt="BMW M готовит 30 новых моделей, но с механической коробкой придется попрощаться — фото 1607173" title="BMW X3" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/a0GRX7WV1yG6G2Ij8R75Vw" alt="BMW M готовит 30 новых моделей, но с механической коробкой придется попрощаться — фото 1607171" title="BMW M3" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lrfuApJ59rwB2jgRE0e5rw" alt="BMW M готовит 30 новых моделей, но с механической коробкой придется попрощаться — фото 1607174" title="BMW M3 Touring" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">BMW M готовит 30 новых моделей, но с механической коробкой придется попрощаться</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2283"]</p><p>[table id="2252"]</p> <span></span>

BMW M готовит 30 новых моделей, но с механической коробкой придется попрощаться

https://auto.mail.ru/article/118791-srazu-30-novinok-predstavit-bmw-m-v-techenie-treh-let/

<p> Чешская марка готовится к расширению модельного ряда: уже этим летом состоится премьера флагманского кроссовера Peaq (образовано от английского слова peak – пик, вершина), который поборется за место на рынке с такими большими электромобилями, как <a href="https://www.zr.ru/content/news/958226-hyundai-gotovit-novyj-bolshoj/" target="_blank">Hyundai Ioniq 9</a>. </p><p>[readmore ids="976607" align="right"]</p><p>Фотошпионам уже удалось застать новинку во время зимних испытаний, и, судя по снимкам, серийная модель сохранит узнаваемые черты концепта Vision 7S.</p><p>Несмотря на плотный камуфляж, прототип раскрывает свои пропорции: массивный кузов с покатой крышей и огромной площадью остекления намекает на просторный трехрядный салон. </p><p>[table id="2286"]</p><p>Дизайнеры постарались сделать автомобиль обтекаемым, установив утопленные дверные ручки и создав плавные линии кузова. Хотя оптика пока скрыта ложными панелями, инсайдеры предполагают, что в серии появятся Т-образные светодиодные фонари, а передняя часть получит фирменную «панель Tech-Deck».</p><p>[readmore ids="977273" align="right"]</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606174" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/aINRC6aJAdm732bCI-aZsQ=s800" alt="Skoda готовит новый Peaq, который бросит вызов Hyundai Ioniq 9" title="Skoda готовит новый Peaq, который бросит вызов Hyundai Ioniq 9" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606174" /><span itemprop="description"></span></div>&nbsp;<p></p><p>Техническая начинка новинки пока держится в секрете, но уже известно, что в основе Peaq лежит модульная платформа MEB. Ожидается, что топовая версия кроссовера получит батарею емкостью 89 кВт·ч, которая обеспечит запас хода более 600 километров. </p><p>Не исключено, что инженеры Skoda предложат и мощные полноприводные модификации, сделав ставку на комфорт и дальние поездки.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977529-1"><a class="story-link" href="/content/news/977529-skoda-gotovit-novyj-peaq-koto/">Skoda готовит новый Peaq, который бросит вызов Hyundai Ioniq 9</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/lvzcoWxQrcf3VYmlAdtpVg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/8L-EkiBDyjovNwwQSJO7jQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/e3u0fdOKBdsruUyT14UxTQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/_oivi-A4OvgNdFXx6m1dfA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Фотошпионам удалось заснять электромобиль Skoda Peaq во время испытаний </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lvzcoWxQrcf3VYmlAdtpVg" alt="Skoda готовит новый Peaq, который бросит вызов Hyundai Ioniq 9 — фото 1606173" title="Skoda готовит новый Peaq, который бросит вызов Hyundai Ioniq 9 — фото 1606173" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8L-EkiBDyjovNwwQSJO7jQ" alt="Skoda готовит новый Peaq, который бросит вызов Hyundai Ioniq 9 — фото 1606175" title="Skoda готовит новый Peaq, который бросит вызов Hyundai Ioniq 9 — фото 1606175" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/e3u0fdOKBdsruUyT14UxTQ" alt="Skoda готовит новый Peaq, который бросит вызов Hyundai Ioniq 9 — фото 1606177" title="Skoda готовит новый Peaq, который бросит вызов Hyundai Ioniq 9 — фото 1606177" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_oivi-A4OvgNdFXx6m1dfA" alt="Skoda готовит новый Peaq, который бросит вызов Hyundai Ioniq 9 — фото 1606176" title="Skoda готовит новый Peaq, который бросит вызов Hyundai Ioniq 9 — фото 1606176" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Skoda готовит новый Peaq, который бросит вызов Hyundai Ioniq 9</span></div></div><span id="goog_460268215"></span><span id="goog_460268216"></span><br /><p></p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2006"]</p>

Skoda готовит новый Peaq, который бросит вызов Hyundai Ioniq 9

https://www.carscoops.com/2026/02/skoda-peaq-electric-suv/