Очень важная деталь: названы лучшие запчасти для зимы
Для экспертизы насосов стеклоомывателей мы решили выбрать те, которые применяют на самых массовых автомобилях, созданных на платформе В0. Это и Лады: Ларгус, Веста и XRAY, и Renault: Arkana, Duster, Logan и так далее – список получается солидный.
Причин возможной поломки насосиков довольно много – от банальной старости до преждевременной коррозии или замерзания вместе с остатками воды на морозе. В любом случае приобретать бачок в сборе необязательно: можно ограничиться насосом омывателя.
Мы купили десяток таких изделий – от именитых до одного безымянного с гордым клеймом High Quality (читай – высокое качество). В нашем досье они расположены в алфавитном порядке.
Гран-при «За рулем» – скоро розыгрыш автомобилей!
Проверь себя на знание ПДД
Как комплексные решения для автопарков упрощают работу?Что, как и зачем проверяли
Вначале мы сняли расходно-напорные характеристики: без нагрузки, при работе на две форсунки (как в реальном автомобиле) и на заглушенную магистраль. Оценили создаваемое давление, измерили расход жидкости, а также определили потребляемый каждым насосом ток. Результаты говорят о том, насколько активно жидкость подается на стекло автомобиля.
Напоминаем, что с переходом на зимние омывайки вязкость прокачиваемых жидкостей (особенно разрешенных изопропиловых) резко возрастает, а потому и производительность насосов желательно иметь с запасом.
Затем мы заморозили насосы, заполненные водой, продержав их в таком состоянии при температуре –40 ºС в течение 4 часов. После этого произвели 10 включений подряд продолжительностью 0,5–1,5 секунды с паузой 1–3 с.
После этого насосы разморозили и спустя 12 часов опять сняли расходно-напорные показатели, сопоставив полученные сведения с исходными. После этого провели тест на стойкость к воздействию циклов замерзания воды и оттаивания льда. Заполненные водой насосы заморозили, продержав при температуре –40 ºС в течение 3 ч, а затем переместили их в камеру тепла на 3 часа при температуре +40 ºС. И так несколько раз.
Еще одним испытанием стала проверка работоспособности после работы при заблокированной нагнетающей магистрали (например, замерзли форсунки). Насосы в таком режиме включали 6 раз в течение минуты на 2–5 с, затем снова проверяли выдаваемые ими характеристики.
Следующий тест – на теплоустойчивость: выдержка при 100 ºС в течение трех часов (жаркое лето!) с последующим замером параметров.
В финале – проверяем ресурс: 500 циклов в режиме «5 секунд работа – 15 секунд отдых». Затем – очередной замер характеристик.
Участники
AMD Washer Pump| Примерная цена 550 ₽ После проверки на циклическое воздействие температуры параметры поплыли: максимальное давление снизилось на 0,15 атм, а максимальный расход – на 10 л/ч. На выходе форсунок расход упал на 15 л/ч. Рекомендовать не можем. |
AT Насос бачка омывателя| Примерная цена 350 ₽ Похоже, что нам попался откровенный брак: после трех секунд работы насос резко снизил производительность. Рекомендовать не можем. |
Febi Bilstein| Примерная цена 1100 ₽ После проверки на стойкость включений при заблокированном якоре у этого насоса на 0,2 атм упало максимальное создаваемое давление. Впрочем, даже при этом оно оставалось одним из самых высоких в нашей выборке. Остальные испытания выдержал наравне со всеми. В целом – рекомендуем. |
Gallant WP1 Насос омывателя| Примерная цена 550 ₽ После нагрева производительность упала до 35 л/ч вместо начальных 140 л/ч – аж вчетверо. Был за это снят с испытаний. Рекомендовать не можем. |
Kortex Насос омывателя| Примерная цена 800 ₽ После циклического воздействия температуры максимальное давление упало на 0,2 атм, а расход – на 20 л/ч. При этом абсолютные значения довольно скромные. Рекомендовать не можем. |
Lada Genuine parts Насос омывателя стекла| Примерная цена 2700 ₽ Самое дорогое изделие в нашей выборке. Но максимальный расход и давление – одни из лучших. Если средства позволяют – рекомендуем. |
Renault group Genuine parts| Примерная цена 1900 ₽ Неплохая стабильность параметров, хотя ни в одной номинации не стал лучшим. И цена очень высокая. Но, в целом, рекомендуем. |
Start Volt Насос омывателя| Примерная цена 400 ₽ Максимальное давление, как и максимальный расход после испытаний не изменились. Хорошая стабильность параметров – рекомендуем. |
Stellox| Примерная цена 560 ₽ Чемпион по максимальному давлению и расходу. При работе на две форсунки параметры также лучшие. И цена вполне демократичная. Рекомендуем. |
Безымянный High Quality| Примерная цена 550 ₽ Трудно советовать приобрести изделие, которое никак не называется. Испытания насосик выдержал, но все параметры довольно скромные. Рекомендовать не можем. |
Подводим итоги
При первых же замерах отряд бойцов поредел: насос АТ пришлось «снять с пробега». После нескольких секунд работы он фактически переставал качать.
Испытания с заблокированным якорем спокойно перенесли все, кроме Febi – его максимальное давление после пребывания в морозильнике снизилось на 0,2 атм. Впрочем, абсолютная величина давления осталась достаточно высокой.
После циклического изменения температуры насосы AMD, Kortex и безымянный High Quality снизили выдаваемое давление и расход. А после нагрева закапризничал насос Gallant – производительность упала в 4 раза, а потому его сняли с испытаний. Ресурсный тест оставшиеся 8 насосов выдержали спокойно. В итоговой таблице мы указали как исходные характеристики всех насосов, так и финальные, с учетом проведенных испытаний.
Из десятка насосов мы рекомендуем пять. Лучше других проявил себя Stellox. Отметим также Start Volt и Lada Genuine.
При выборе насоса для автомобилей на платформе В0, включая седаны (то есть без заднего омывателя), стоит обратить внимание на насосы тех же производителей. Отличие состоит в том, что у насосов для седанов якорь электродвигателя вращается только в одну сторону, и подача жидкости осуществляется в один штуцер, на ветровое стекло. «Двусторонние» насосы с двумя штуцерами тоже можно поставить на седан, заглушив «лишний» выход отрезком шланга с пробкой (например, винтиком). Правда, двухштуцерные насосы немного дороже.
Параметры насосов до и после полного цикла испытаний
|
| Макс. развиваемое давление, атм | Макс. расход, л/ч | Макс. сила тока, А | Расход при работе на две форсунки, л/ч | Сила тока при работе на две форсунки, А | Давление при работе на две форсунки, атм |
| AMD | 1,85/1,7 | 140/130 | 3,73/3,75 | 95/80 | 3,49/3,5 | 1,15/1,1 |
| AT* | 1,95/– | 120/– | 3,34/– | 85/– | 3,15/– | 1/– |
| Febi | 2,55/2,35 | 195/190 | 4,12/4,26 | 110/100 | 3,67/3,62 | 1,55/1,55 |
| Gallant** | 1,85/– | 140/35 | 3,46/– | 90/– | 3,24/– | 1,1/– |
| Kortex | 2,15/1,95 | 165/150 | 3,84/3,65 | 100/80 | 3,57/3,25 | 1,35/1,2 |
| Lada Geniune | 2,4/2,3 | 205/198 | 3,64/3,74 | 115/95 | 3,25/3,25 | 1,6/1,6 |
| Renault | 2,15/2,1 | 198/190 | 3,51/3,73 | 110/95 | 3,15/3,1 | 1,45/1,45 |
| Start Volt | 1,9/1,9 | 160/160 | 3,9/4,12 | 100/90 | 3,53/3,67 | 1,4/1,35 |
| Stellox | 2,55/2,5 | 230/220 | 4,93/4,61 | 120/100 | 4,35/4,1 | 1,9/1,9 |
| High Quality | 1,7/1,5 | 155/150 | 3,38/3,52 | 90/75 | 3,1/3,15 | 1,1/1,05 |
* Снят с испытаний на первом же тесте.
** Снят с испытаний после проверки на теплоустойчивость.
Благодарим лабораторию ООО НПО «Талис» за помощь в проведении испытаний
ЭНЕРГИЯ НЕМЕЦКОГО ВОЗДУХА
Любопытное техническое решение когда-то применялось в знаменитом «жуке» Volkswagen Beetle. Никакого насосика стеклоомывателя там не было: источником энергии служил… воздух из запасного колеса. Герметичный бачок с омывайкой постоянно находился под давлением, а кнопка-клапан на приборной панели открывала или закрывала проход воды – вот, собственно, и всё. Запаску приходилось постоянно держать накачанной – в противном случае водитель оставался без стеклоомывателя.
- «За рулем» теперь можно читать в Телеграм.
Голосование в Гран-при «За рулем» завершено!
Вы помогли нам выбрать лучшие автомобильные новинки года.
Совсем скоро среди тех, кто проголосовал, мы разыграем три Лады.
Желаем всем удачи!
2300