Чем обслуживать новые автомобили, если масла с допусками ушли с российского рынка
И рады бы наши автолюбители следовать этой заповеди, но нынче, чуть перефразируя слова вождя, нужно отметить: «узок круг этих производителей и страшно далеки они от народа». Значит, что называется, «приплыли»?
Какому импорту можно доверять?
Еще недавно китайские автомобили были объектом иронии, а сегодня, если хочется новую иномарку, то добро пожаловать к одному из дилеров марок из Поднебесной. А других практически и не осталось. Но привыкшие к «породистым» машинам люди хотят полюбившиеся им японские и европейские автомобили. И приходится вспоминать успехи перегонщиков, которые сегодня называются модной фразой «параллельный импорт», а зарубежные автомобильные аукционы, в первую очередь японские и европейские, как и в прежние времена, стали объектом пристального внимания со стороны потенциальных российских покупателей.
Таким образом, ручеек, пока тонкий, скоро может превратиться в реку, и в страну потекут автомобили, моторы которых привыкли к фирменным качественным маслам. К маслам, которых уже нет. Современные двигатели весьма привередливы к смазочным материалам, но зато и защиту рекомендованные масла обеспечивают стопроцентную.
Двигатели–«миллионники» вырабатывают свой гигантский ресурс не только за счет конструктивных особенностей, но и благодаря своевременному и грамотному техническому обслуживанию, включающему использование качественных смазочных материалов. Не случайно в европейских странах, особенно в Германии, одной из самых популярных марок автомобилей, используемых в такси, является Mercedes – и комфорт для пассажиров приличный, и стоимость владения оптимальная. Опять же, при корректном и своевременном обслуживании, на котором не стоит экономить. «Скупой платит дважды» — как раз об этом.
Сегодняшняя частная ситуация с моторными маслами в России тесно переплетается с новой реальностью, связанной с автомобилями вообще. Тем не менее, несмотря на все санкционные ловушки, на полках автомагазинов представлен широкий выбор смазочных материалов. О маркетплейсах и говорить нечего – любой бренд, любые марки. Вот только уверенности в том, что внутри красивой канистры находится именно то, что нужно двигателю вашего автомобиля, нет никакой. Остается лишь по-стариковски посетовать: «Эх! Вот раньше заходишь на официальный сайт производителя, в разделе дистрибьюции находишь адреса продавцов и получаешь оригинальный продукт».
При выборе моторного масла нужно помнить еще об одной важной вещи. Тип масла (минеральное, полусинтетическое, полностью синтетическое), показатели вязкости и прокачиваемости… – это далеко не все, что нужно знать при альтернативном выборе марки масла. Не случайно инженеры всех серьезных масляных брендов работают в тесном контакте с моторостроителями, тщательно подбирая формулу продукта к характеристикам конкретных двигателей. Как пакет присадок будет работать в тех или иных эксплуатационных режимах? Как долго сохранятся защитные свойства формулы? Насколько быстро будут вырабатываться те или иные присадки в пакете?
Ранее некоторые ответы на вопросы по выбору масел можно было получить, опираясь на данные сертификаций API или ACEA , но сегодня новые отечественные бренды, появляющиеся на нашем рынке, от этих сертификатов отлучены и ограничиваются лишь «допусками и соответствиями».
Новые бренды: разработка или переупаковка
Как гласит восточная мудрость, «если закрывается одна дверь, то открывается другая». Важно только найти правильную «дверь», то есть, компанию, которая предложит продукт, позволяющий и дальше без проблем эксплуатировать заморскую технику. И здесь нужно обратить внимание на традиции и опыт компаний, преуспевших в деле разработки моторных масел, бизнесе, который имеет массу нюансов, но опирается на непререкаемые базовые принципы разработки и производства.
Как и на культуру того самого производства. В качестве примера можно привести немецкого производителя BIZOL , продукция которого сегодня доступна на российском рынке. Рождение марки датировано 1998 годом – именно тогда в Германии начала свою деятельность компания, производящая средства по уходу за автомобилями и смазочные материалы, в ассортимент которых входили и моторные масла.
Инженеры компании работали в постоянном контакте с автопроизводителями, что позволяло создавать продукты с адресно-ориентированными характеристиками. Серьезные средства вкладывались в исследования и разработки, и достаточно быстро внутренний рынок стал для развивающейся компании тесным – в результате сегодня поставки продукции BIZOL осуществляются более чем в 70 стран мира. Теперь в этом списке есть и Россия.
В активе компании присутствуют те важные факторы, на которые следует обращать внимание при выборе любого продукта, а не только моторного масла. Во-первых – опыт производства и качество, отмеченное престижными премиями. Так, BIZOL стала первой немецкой компанией, производящей моторные масла, отмеченные значимой наградой IAIR Award , присуждаемой ведущим представителям промышленной отрасли, в номинации «Лучшая компания в области инноваций и лидерства».
Во-вторых, независимо от того, в какой регион ни поставлялись бы продукты компании, требования к их качеству ничем не отличаются от жестких европейских требований – «двойные стандарты» для крупных производителей просто нерентабельны.
В-третьих, и это очень важно, вся продукция BIZOL проходит многоступенчатый контроль качества, начиная от сырья, поступающего на производство, и заканчивая розливом конечного продукта.
Остается лишь вопрос подбора масла к конкретному автомобилю, где нужно учитывать тип двигателя, пробег автомобиля и тому подобные нюансы – с этим поможет онлайн-сервис подбора масла, в котором собраны все модификации и варианты исполнения современных и старых автомобилей.
Кроме того, по этим вопросам можно обратиться к официальным представителям российского офиса BIZOL , которые помогут безошибочно выбрать нужный продукт.
Фото: Владимир Огородов
Реклама/ООО "АЛЛЕЯ ГРУПП"/ erid 4CQwVszH9pSZqkjF2Qf
