Кроссоверы за 1,5 миллиона с надежными вариаторами — 4 модели

Renault Arkana

За 1,5 миллиона можно отыскать вполне свежий Renault Arkana (2020 года выпуска). На эти кроссоверы ставили вариаторы производства Jatco.

Однако важно, какой двигатель установлен на этот автомобиль. Ведь вместе с базовым мотором 1.6 стыкуется CVT модели JF015E. Он долговечностью как раз не отличается, особенно на паркетнике. Эта коробка чувствительна к перегрузкам и частым пробуксовкам.

Вместе с турбомотором 1.3 работает коробка JF016E, которая куда более выносливая. Это показали наши ресурсные испытания. Этот вариатор рассчитан на больший крутящий момент и может работать с двигателями объемом до 2,5 л.

У него больше конусы, больше диаметр гидротрансформатора. Все это положительно сказывается на ресурсе. И если «пятнашка» редко выхаживает 150-160 тысяч км без ремонта, то JF016E легко преодолевает отметку в 250 тысяч км. Конечно, при условии нормального обслуживания и использовании правильного масла. Нужно заливать только фирменную жидкость NS-3.

Nissan X-Trail

Все вышеописанное справедливо и для Nissan X-Trail поколения Т32. За полтора миллиона можно рассчитывать на машину 2015-2017 года выпуска.

У машин с двухлитровым атмосферником стоит тот же вариатор JF016E, а вот у версий с мотором 2.5 вариатор JF017Е, рассчитанный на двигатели до 3,5 л с крутящим моментом до 380 Нм. Поэтому основные элементы у этой коробки сделаны с большим запасом прочности.

Однако и в агрегате  JF017 обязательно нужно менять жидкость каждые 50 тысяч км. В нем также используется масло NS-3. Попытки сэкономить, залив жидкость предыдущего поколения NS-2 или заменитель, приводят к повышенному износу ремня, задирам на конусах и выходу из строя степ-мотора. Ремонт в этом случае может обойтись в шестизначную сумму.

Не бойтесь вариатора

Как видите, CVT на кроссовере – не приговор. Бесступенчатые трансмиссии сильно отличаются по конструкции и надежности. И многие из них на протяжении долгих лет и многих тысяч километров не требуют к себе повышенного внимания.

Но даже самые надежные агрегаты нуждаются в бережном обращении и регулярном обслуживании. И в этом отношении они более капризные, чем классические автоматы.

Впрочем, соблюдать эти правила совсем не сложно. И очень выгодно. Даже мелкий ремонт вариатора обойдется в десятки тысяч рублей. Да еще несколько недель, а то и месяцев проведете в ожидании дефицитных запчастей. Пожалуй, не стоит экспериментировать.

• Кроссоверы с самыми ресурсными турбомоторами – 5 вариантов тут.
• «За рулем» теперь можно смотреть на RuTube.

Фото: фирмы-производители