Лада от 500 000 рублей — 6 лучших вариантов
Лада Калина
К 2017 году в производстве остались пятидверный хэтчбек и универсал. У хэтчбека есть версия Спорт с более мощными моторами, у универсала – Cross, где клиренс увеличен со стандартных 160 до 183 мм.
В сравнении с Грантой Калина интереснее оснащена, но каких-то масштабных отличий нет. Набор агрегатов почти такой же, базовый мотор – восьмиклапанный 11186 (87 л. с.). Как и у Гранты, доступны автомат Jatco и вазовский робот, но встречаются намного реже.
Ни хэтчбек, ни универсал не впечатляют багажниками – официально 240 и 355 л. Понятно, почему на вторичке Калина второго поколения представлена большей частью универсалами, и почти треть из них – Cross.
Набор системных неисправностей от Гранты отличается. В частности, у Калины чаще подводят электроника и электрика, не очень надежен генератор. И, по ощущениям, Калина чуть быстрее ржавеет.
Вердикт: весомых преимуществ над Грантой нет, а цены выше.
Лада Приора
Исходно – глубокий рестайлинг «десятого» семейства с обилием вариантов кузова. Но в 2017 году выпускали уже только седан и только с МКП в сочетании с моторами 87 и 106 л. с.
В 2014‑м Приора прошла радикальное обновление и перестала быть совсем уж бюджетной. Параллельно обогащали и наполнение Гранты, даже круиз-контроль стал доступен. По оснащению – примерный паритет. Но у Гранты при меньшей длине лучше организовано пространство – задние сиденья удобнее, багажник больше (у Приоры 430 л, у Гранты 480 л). Клиренс такой же.
Список типичных поломок возглавляют электрические системы: стеклоподъемники, иммобилайзер, вентилятор отопителя, различные датчики и реле, лампочки подсветки, прикуриватель. И Приора слабовата по части защиты от коррозии.
В конечном итоге не совсем понятно, почему Приора в среднем дороже Гранты на вторичке. Престижнее?
Вердикт: ищите способы снизить цену.
Продолжение – на следующей странице
48134