Что знают о топливе те, кто работает с ним каждый день? Советы от профи из сети АЗС «Газпромнефть»
Но за простотой процесса на АЗС стоят тысячи специалистов и постоянный контроль качества топлива. Мы поговорили с четырьмя сотрудниками компании — финалистами конкурса профессионального мастерства среди работников сети АЗС «Газпромнефть», нефтебаз и топливных лабораторий и задали вопросы, ответы на которые будут полезны каждому автомобилисту.
На всех ли АЗС продают одинаковый бензин?
Ольга Косова, главный специалист испытательной лаборатории:
– Все топливо на российском рынке должно соответствовать Техническому регламенту Таможенного союза. Он устанавливает стандарт физических и химических характеристик для бензина и дизеля. Сеть АЗС «Газпромнефть» обеспечивает соответствие топлива этим стандартам на каждом этапе — от производства до заправки автомобиля. Контроль качества проводится на нефтеперерабатывающих заводах, при поступлении на нефтебазы и перед отгрузкой на АЗС в бензовозах.
Еще один момент — обратите внимание на топливо с улучшенными характеристиками, содержащее комплекс присадок. В топливе G-Drive, например, мы используем компоненты, которые повышают смазывающие свойства и защищают двигатель от отложений. Они не меняют октановое число, но влияют на ресурс и поведение двигателя.
Что делать, если водитель забыл шланг в бензобаке и отъехал от колонки?
Светлана Мосунова, оператор АЗС:
– Бывает, что клиент забывает достать заправочный пистолет из бака — такое может случиться с кем угодно. Главное — не паниковать и не уезжать сразу. Просто подойдите к сотруднику АЗС и скажите, что произошло. Мы поможем все правильно оформить и объясним, что делать дальше.
Кстати, благодаря переходу на систему постоплаты, такие случаи стали редкостью — сначала вы заправляетесь, потом оплачиваете. Так что лишние шланги в багажнике теперь — скорее исключение, чем правило.
Как устроен бензовоз — не смешивается ли в нем топливо?
Евгений Виноградов, водитель бензовоза:
– Цистерна разделена на несколько отсеков, и поэтому бензовоз может одновременно перевозить несколько типов топлива. Внутри цистерны сделаны гасители волн — это специальные пластины, которые сбивают инерцию топлива при движении.
Сам бензовоз — не просто грузовик, а техника с системой электронной стабилизации, ограничителями, усиленной подвеской и точной балансировкой.
Наши бензовозы оборудованы видеорегистраторами, GPS/ГЛОНАСС-трекерами и датчиками. Они фиксируют до 2 миллионов показаний в сутки – о герметичности цистерны, массе, температуре и плотности топлива в ней, статусе выполнения рейса и работе оборудования. Все эти данные в онлайн режиме передаются в цифровой аналитический центр. Если в пути с машиной или грузом что-то произойдет, он сразу подаст сигнал.
Как проверяют работу топливных колонок на АЗС?
Андрей Игнатов, ведущий специалист отдела мобильного контроля:
– На каждой АЗС сети «Газпромнефть» проводятся плановые и внеплановые проверки топливораздаточных кранов и колонок. Чтобы убедиться, что оборудование работает точно, топливо набирают в образцовый мерник — специальную емкость для контрольного пролива. Сам мерник ежегодно поверяется и пломбируется Государственным центром стандартизации и метрологии. Клиенты АЗС могут лично убедиться в правильности работы колонки — по запросу оператор на ваших глазах проведет контрольный пролив.
Реклама|ООО «Газпромнефть-Региональные продажи», ИНН 4703105075|erid F7NfYUJCUneTSTR53Tuv
