Этот внедорожник хочет быть похожим на Jeep: получится?

Минувшей весной нам явили новый бренд – 212. Да-да, только число. Непривычно. Он отпочковался от марки BAW, которая теперь обозначает лишь название завода. Сейчас 212 предлагает исключительно пятидверный рамный внедорожник Т01, но во втором полугодии в продажу поступит построенный на его основе пикап Р01.

Если в облике пятидверки можно увидеть мотивы внедорожника Jeep Wrangler, то экстерьер пикапа – вылитый Jeep Gladiator. Полуметровый прирост длины относительно Т01 пришелся на корму. Угол съезда сократился до 18°, но угол въезда остался без изменений – внушительные 42°.

Размеры грузового отсека я снял лазерной линейкой: длина – 1605 мм, ширина – 1515 мм. Для сравнения, у пикапов Соллерс длина и ширина платформы – по 1520 мм.

Спереди и сзади – неразрезные мосты, причем задняя подвеска обходится без рессор. В каком виде P01 будет сертифицирован в России, пока не понятно, но в Китае заявленная грузоподъемность – 995 кг.

BAW 212 P01

Как часто бывает в КНР, тест машины оказался усеченным. Проехаться удалось только по заводскому кольцу длиной 1,3 км. Одна его половина – ровный прямой участок, вторая изобилует неровностями: булыжная мостовая, плитка, «лежачие полицейские» и т.д.

Дизайн интерьера такой же, как у внедорожника 212 Т01.

Но всё это пикапу что слону дробина – подвеска глотает не поперхнувшись. Заметил только, что Р01 раскачивается сильнее, нежели исходный Т01, и руль у него совсем уж неинформативный. «Это еще прототип, доводочные работы не завершены», – парирует сидящий рядом заводской испытатель.

Грузовая площадка покрыта антивандальным материалом – царапины ему не страшны. Предусмотрены петли для фиксации грузов и две высоковольтные розетки.

Пара секунд – и из заднего борта вытягивается удобная и крепкая ­подножка.

А вот что трогать не надо, так это силовой агрегат. Он тут другой, нежели у внедорожника: вместо 2,0-литрового турбодизеля используется мотор 2.3 (190 сил) с чугунным блоком цилиндров. Этот двигатель с ниссановскими корнями нам известен по Наваре. Малошумный и тяговитый, с ним машина набирает ход решительно, ускорения после 80 км/ч не такие сонные.

Насчет экономичности ничего сказать не могу – слишком мало проехал. Надеюсь, к Новому году удастся заполнить этот пробел.

BAW 212 P01

	Серьезный внедорожный арсенал		Не самая высокая грузоподъемность

BAW 212 P01

• Длина / ширина / высота / база, мм 5469 / 1955 / 1960 / 3488
• Дорожный просвет, мм 254
• Снаряженная / полная масса, кг 2500 / 3495
• Двигатель дизельный, Р4, 16 клапанов, 2299 см³, 190 л. с., 500 Н·м
• Трансмиссия полный привод, А8
• Топливо / запас топлива, л ДТ / 80

Свежие выпуски журнала всегда доступны на маркетплейсах:

• «За рулем» можно читать и в Телеграм