В Париже стали известны подробности о серийном гибриде Mitsubishi Outlander PHEV

Полный гибрид с бензиновым ДВС-генератором Mitsubishi Outlander PHEV официально дебютировал на мотор-шоу в Париже. В Россию этот электромобиль с увеличенным запасом хода, как его предпочитают именовать в Mitsubishi, приедет в середине следующего года.

Paris_2012_Mitsubishi_Outlander_Hybrid_2

Гибридный Mitsubishi Outlander PHEV (plug-in hybrid electric vehicle)? Мировая премьера на автосалоне в Париже? Не сенсация! Об этом необычном кроссовере мы многое узнали задолго до его официального дебюта на «Мондиале». Правда, на стенде Mitsubishi в Paris Expo мы сумели раздобыть некоторые новые сведения о модели.

Paris_2012_Mitsubishi_Outlander_Hybrid_1

Повторяться не будем — с техническим устройством, работой сложного силового агрегата и позиционированием полноприводника уже разобрались. Сейчас же мы выяснили, что полная зарядка тяговых аккумуляторов от обычной 240-вольтовой розетки (сила тока — 15 ампер) занимает четыре часа, а на 80% и от специальной высоковольтной сети — всего 30 минут. Вдобавок выяснилось, что средние выбросы CO ₂ по европейскому циклу не должны превышать 49 г/км («смешанный» расход топлива — 1,64 л/100 км).

Paris_2012_Mitsubishi_Outlander_Hybrid_4

По разгонной динамике гибрид можно сравнить с трехлитровой версией обычного Outlander. Предельная скорость составляет 170 км/ч (на одной электротяге — 120). Кстати, в режиме Parallel, когда тягу на колеса передают все три двигателя, двухлитровый бензиновый ДВС вращает переднюю ось.

PHEV system(English)

1810-килограммовый Outlander PHEV, как заявляют разработчики, благодаря установленному под полом блоку литий-ионных тяговых батарей может также похвастать относительно низким центром масс и хорошей развесовкой по осям — 55:45 в пользу передка. От своих «углеводородных» «родственников» полный гибрид отличается иной решеткой радиатора, новым эксклюзивным окрасом Technical Silver, светодиодными фонарями, 18-дюймовыми колесными дисками, а внутри — еще и отличными от обычных приборной и передней панелями плюс «джойстиком», заведующим управлением силовой установкой. А вот объем багажника, что важно, остался на уровне обыкновенных версий (541 л).