«За рулем.РФ» выяснил, как читатели относятся к лысой резине

Половина наших читателей приветствуют эту инициативу, 28% полагают, что это лишь очередной способ обобрать автомобилистов, которых и так со всех сторон обложили штрафами и налогами. 13% полагают, что затея бессмысленная, так как отследить это довольно сложно, а 2% считают, что штрафом никого не испугать.

Напомним, законопроект сенаторов Вадима Тюльпанова, Константина Добрынина и Андрея Клишаса о штрафе за езду на лысой резине получил положительный отзыв от кабинета министров. Сенаторы предлагают поправки в КоАП, согласно которым в случае износа шин автомобилист должен произвести замену либо оплатить штраф и потом все равно поменять изношенную резину. Штраф предусматривается 2 тысячи рублей.

Основная опасность лысой резины состоит в том, что автомобиль имеет значительно меньшее сцепление с дорогой, в результате чего увеличивается тормозной путь. Протертая резина может порваться, и наконец, из-за того, что канавки плохо отводят воду, на мокрой дороге это часто приводит к скольжению и аквапланированию. Для безопасности себя и окружающих рекомендуется менять покрышки, как только остаточная глубина рисунка протектора составит не более 1,6 мм, однако на деле эксперты советуют это делать, если протектор стерся уже до 2 мм. В любом случае резина стареет, даже если пробег у автомобиля небольшой. Теоретически новая шина должна служить не менее пяти лет с момента покупки, но проверять состояние протектора нужно уже после трех лет с начала эксплуатации.

Мы обратились за комментариями к первому зампреду комитета ГД по конституционному законодательству и государственному строительствуВячеславу Лысакову.