Unlim 500+: большой фоторепортаж

Ежегодно в мае проходит соревнование Unlim 500+. Оно не только собирает спорткары, но и привлекает дождливую погоду. Правда, под дождем они все равно фотогеничны.

Загадка природных катаклизмов пока не подвластна организаторам: те переносят даты проведения, и все равно в эти дни Дмитровский автополигон заливает дождь. Нынешний год не стал исключением. 21-22 мая: Unlim 500+ начался под дождем и завершился ливнем вместо финальных заездов. Впрочем, это не остановило ни организаторов, ни участников.

Unlim 500+ 16-16

На соревнования съехалось более 50 автомобилей немецких, английских, американских и итальянских марок: Audi , Mercedes - Benz , BMW , Porsche , Bentley , Jaguar , Chevrolet , Ferrari и Lamborghini . Самый мощный из них – Lamborghini Huracan LP610-4 Gosha Turbo Tech (1000 л.с.). Чуть уступали ему два 900-сильных Audi RS7 соперничающих тюнинговых ателье Gosha Turbo Tech и Total Race.

Unlim 500+ 16-16

В 2016 году организаторы не допустили до участия Nissan GT - R . По их признанию, эта модель настолько популярна у тюнинговых ателье, существует столько вариантов доработок, что мощность автомобилей в два-четыре раза превышает их паспортные технические характеристики. Именно это обстоятельство и позволяло Nissan GT - R побеждать в Unlim 500+ несколько лет подряд. А ведь хочется разнообразия и интриги.

Unlim 500+ 16-16

Собственно, Unlim 500+ 16-16 ее и подарил. На треть обновился состав участников, длина дистанции сократилась до ½ мили, или примерно 800 метров, на старт выходили автомобили, максимально приближенные к своим «дорожным» версиям, а то и вовсе стоковые, как, например, Bentley Bentayga (608 л.с.).

Больше «итальянцев» на трассе и в паддоке – примерно таков неофициальный девиз Unlim 500+ 16-16: сейфети-карами работали Lamborghini Huracan и Aventador.

Одно обстоятельство вмешивалось в ход соревнований: погода. К счастью, дождевые тучи обошли стороной Дмитровский автополигон в основную световую часть дня, и за субботу и воскресенье удалось провести более 110 заездов. На этот раз они, кстати, проходили под эгидой Российской автомобильной федерации, как и этапы чемпионата России по дрэг-рейсингу, организацией которых занимается та же команда Dragtimes .

Традиционно за соревнованиями можно наблюдать онлайн. Dragtimes и здесь решились на эксперименты. К постоянному ведущему Гураму Инцкирвели присоединилась соведущая Сабина Актерина. В импровизированную студию к ней приходили участники, организаторы и гости Unlim 500+, например руководители «Сочи Автодрома» Дмитрий Плешаков и Сергей Воробьев, гонщик GP3 Константин Терещенко.

Как только заканчивался дождь, сами участники выезжали на трассу, чтобы своими колесами поскорее просушить ее. К сожалению, под вечер воскресенья их усилия оказались напрасны – ливень начался аккурат в назначенное время финальных заездов. Потому результаты Unlim 500+ 16-16 подвели по итогам квалификации.

Unlim 500+ 16-16

Победа досталась пилоту из ОАЭ – Сале Аламуди. Он выступал на Lamborghini Huracan LP 610-4, который подготовило тюнинговое ателье Gosha Turbo Tech . Лучшее время Аламуди составило 15,575 секунды.

Сала Аламуди (справа): «Я пока даже не могу описать ощущения от победы, поскольку очень рад ей. Вся наша команда отлично поработала и подготовила автомобиль к заездам, за что ей большое спасибо. Конечно, мешал дождь, но каждый раз, когда начинались заезды, мы старались улучшить собственное время. У машины огромный потенциал, и в этот раз мы не смогли его полностью реализовать. Постараемся сделать это в следующем году».

Второе место за Хельге Томсену из Германии ( Audi RS 7). Причем он не ставил себе задачи бороться за подиум – вместе со съемочной группой немецкого телеканала RTL 2 он приехал снимать фильм об Unlim 500+, и чтобы сделать программу интереснее, решил принять участие в соревновании. Примечательно, что автомобиль Томсена готовил соперник победителя – ателье Total Race .

Третьим на подиуме оказался новичок Unlim 500+ Константин Грушевой на Porsche 911 Turbo S Custom Stage 3.

Призеры Unlim 500+ 16-16

Похоже, план организаторов действительно сработал: тройку призеров в абсолютном зачете, а также в остальных зачетных классах предсказать было сложно. Разве что можно было предположить, что Lamborghini окажутся чуть быстрее соперников. Правда, и здесь всё зависело от пилотов, ведь не все из них занимаются автоспортом профессионально.

«Накопитель». Здесь собираются участники, которые провели свои заезды и ждут возвращения в паддок. Конфигурация автополигона не позволяет выделить отдельную полосу для возвращения, поэтому участникам приходится ждать перерыва между заездами, а затем возвращаться за сейфети-каром.

Дату проведения следующего Unlim 500+ компания Dragtimes пока не называет. Впрочем, наверняка в тот день будет дождь – это уже фирменная «фишка» соревнований, как и соперничающие в нем спорткары.