Тяжелые грузовики — смена лидера!
Продажи крупнотоннажных грузовиков полной массой 16 тонн (сегмент HCV) в РФ за восемь месяцев сократились на 16,9% – то есть тенденция первого полугодия пока далека от какого-либо перелома.
За это время было продано 24 379 новых тяжелых грузовых машин, а конкретно в августе – 2687 единиц такой техники. Это тоже совсем немного – на 27% меньше, чем в августе 2025-го. И на 23,2% меньше, чем в июле года текущего. КАМАЗ, занимающий 38% всего этого рынка, сократил продажи на 11,5% (к августу 2025) до 1031 единицы.
А вот следующие за ним в рейтинге два китайских бренда, несмотря на принудительные отзывы, сумели нарастить продажи: Dongfeng продал 282 машины (рост в 7,8 раза) а FAW – 268 машин (+13,6%). Другой китайской паре во всех последних перипетиях повезло меньше: Sitrak – 235 машин за август (-38,6%) и Shacman – всего 177 единиц, (-69,7%).
В рейтинге моделей Dongfeng 4180 впервые стал самым популярным крупнотоннажным грузовиком в РФ, оставив прежнего многократного лидера Sitrak C7H позади еще весной, а теперь – и КАМАЗы. Впрочем, челнинские модели – на оставшихся позициях Топ-5, и борьба тут кипит очень плотная.
Самые популярные крупнотоннажники в РФ, август 2026:
- Dongfeng 4180 – 274 шт. (рост в 30 раз)
- Sitrak C7H – 233 шт. (-39,2%)
- КАМАЗ-54901 – 225 шт. (+19%)
- КАМАЗ-43118 – 211 шт. (-27,2%)
- КАМАЗ-65115 – 184 шт. (-24,6%).
Ранее «За рулем» рассказал, как обстоят дела с продажами среднетоннажных грузовых машин.
- «За рулем» можно читать и в Телеграм