BMW Group AG Штаб-квартира находится в городе Мюнхен, земля Бавария, Германия. &nbsp;Название компании BMW (Bayerische Motoren Werke) расшифровывается как «Баварские моторные заводы». BMW – автомобильная компания, которая специализируется на выпуске мотоциклов, легковых, спортивных автомобилей, а также автомобилей высокой проходимости. История BMW начинается с двух небольших авиамоторных фирм, созданных перед Первой мировой войной Карлом Раппом (Karl Rapp) и Густавом Отто (Gustav Otto) – сыном Николауса Августа Отто, изобретателя двигателя внутреннего сгорания. Во время Первой мировой войны германское государство испытывало большую потребность в авиационных двигателях, что подвигло двух конструкторов объединиться в один завод. В июле 1917 года этот завод регистрирует название Bayerische Motoren Werke, и марка BMW обретает жизнь. После Первой мировой фирма начинает производить мотоциклетные двигатели, а затем на заводе проходит уже полный цикл производства и сборки мотоциклов. В 1928 году фирма приобретает новые заводы в городе Айзенах, федеральная земля Тюрингия, и вместе с ними лицензии на производство малолитражки Dixi – первого автомобиля фирмы. Позднее появились модели 303 и 328. Модель 328 являлась спортивным автомобилем, который оставлял далеко позади своих конкурентов из той же ниши и являлся неоднократным призером всевозможных гоночных соревнований. Во Вторую мировую войну компания опять переключается на производство авиационных двигателей, а также ведет разработки реактивных и ракетных двигателей. Но с завершением войны фирма оказывается на грани краха, так как часть ее заводов находятся в советской оккупационной зоне, их разрушают и демонтируют оборудование на репарации. Фирма вынуждена производить мотоциклы и малолитражку Isetta, представляющую гибрид мотоцикла и автомобиля с тремя колесами (два спереди и одно сзади). Дальнейшая история компании – это история неуклонного роста и оригинальных технических решений. Среди них можно отметить антиблокировочную тормозную систему, электронное управление двигателем, внедрение турбонаддува в автомобилестроение. В 70-е годы возникают первые модели всем известных серий BMW – 3-й, 5-й, 6-й и 7-й. 1983-й – год победы BMW на гонках Формулы 1. В 1994 году покупается промышленная группа Rover Group вместе со своим крупнейшим в Великобритании комплексом по производству марок Rover, Land Rover и MG. В 1998 году приобретена британская компания Rolls-Royce. Сейчас компания включает в себя пять заводов на территории Германии и более двадцати дочерних предприятий по всему миру. Официальные продажи автомобилей марки в России начались в 1993 году, когда в Москве появился первый дилер BMW. Сейчас компания имеет самую развитую сеть дилеров среди автопроизводителей класса люкс в нашей стране. С 1997 года сборка автомобилей марки налажена на калининградском предприятии «Автотор». &nbsp;

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

NAIAS-2013

Автосалон в Детройте 2013 - North American International Auto Show (NAIAS)

Статьи

Фото и видео

Fiat

Ford

Honda

Hyundai

Infiniti

Toyota

Jeep

Volkswagen

Qoros

Lexus

Maserati

Acura

Mercedes-Benz

Audi

Bentley

Mini

Cadillac

Nissan

Chery

Chevrolet

Chrysler

Все автосалоны

Токио

Париж

Лос-Анджелес

Женева

Нью-Йорк

Шанхай

Детройт

Франкфурт

Москва

2016

2015

2014

2013

2012

2011

<a href="/images/news/582159-na_avtosalone_v_detrojte_vyberut_luchshuju_avtoreklamu/582160-no-copyright-ad/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ncbBk_Y6DMt0OdDFe8kmHQ" width="628" height="346" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/0f/582159/201310101441-201310101441-no_copyright_ad.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-144751" /></a>
 Неофициальный конкурс пользовался огромным успехом на последнем автосмотре в Детройте, и в One Club приняли решение придать ему официальный статус премии Automobile Advertising of the Year Award. В этом году опыт будет продолжен, и на следующем 
 <a href="/events/detroit/" target="_blank">North American International Auto Show</a> конкурсантам предложили посоревноваться в борьбе за звание лучшего в печатной, наружной, видео- и экспериментальной рекламе автомобилей. В жюри конкурса включены известные персоны из мира рекламы и автомобильной журналистики, которые назовут лучших 14 января в Зале Кобо в Детройте.
 Пока же предлагаем вам насладиться лучшими, по мнению профессионалов, работами за последние 25 лет.
 <iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/FEpHy4H5tGw"></iframe>
 <iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/IrQFDin8d_I"></iframe>
 <iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/Jk0wzj19qfY"></iframe>
 <iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/qOeTxzzs0dI"></iframe>
 <iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/rfEN6j3-8GM"></iframe>
 <iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/TzdXzb5Bdbk"></iframe>
 <iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/UN1VkIS53KI"></iframe>
 <iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/Edrl5IezC5A"></iframe>
 <iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/dVDxD7cl6No"></iframe>
 <iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/qTs1qqwWEpE"></iframe>

На автосалоне в Детройте выберут лучшую авторекламу 

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

4-й серии

Автомобиль BMW 4-Series: новости, обзор, машина БМВ 4 серии — комплектации, разные поколения, характеристики BMW 4-Series  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW 4-Series: читайте уникальные новости об автомобилях модели БМВ 4 серии — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 4-й серии: читайте профессиональные статьи про автомобили модели БМВ 4 серии – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jxEJmm0wEgCEd0WkEiM-hg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/10/505872/201301081229_201212060954_bmw_4_series_coupe_concept_2013_1600x1-4.jpg" class=" imp-image-315557" />
 <div class="caption">
 BMW 4-Series Coupe Concept
 </div>
 
 Мы уже рассказывали о наиважнейших <a href="/content/news/505810-samyje_vazhnyje_premery_25-go_detrojtskogo_avtosalona/">«серийных» премьерах</a> грядущего автосалона в Детройте. Однако не менее важны и концепт-кары, многие из которых в будущем переродятся в товарные автомобили. Поэтому сегодня мы уделим внимание наиболее значимым прототипам Международного североамериканского мотор-шоу.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Ige41cCCQTcFc4tq65KrSQ" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/10/505872/201301081229_honda_urban_suv_teaser_no_copyright.jpg" class=" imp-image-224935" />
 <div class="caption">
 Honda Urban SUV Concept
 </div>
 
 Несомненно, шоу-стоппером 25-го Детройтского автосмотра станет предсерийный <a href="/content/news/505793-top-10_samyh_prodavajemyh_mashin_v_ssha_v_2012-m/">пикап Ford F-150</a> нового поколения, который, как ожидается, получит кузов с солидной долей легких алюминиевых сплавов и мощные, но экономичные моторы с принудительным наддувом. Впрочем, это интересно больше американцам, а вот европейцев должен порадовать долгожданный субкомпактный кроссовер <a href="/content/news/501116-honda_urban_suv_concept_pokazhut_v_detrojte/">Honda Urban SUV</a>, построенный на основе будущей модели Jazz. Среди наиболее ярких концепт-каров, безусловно, окажется и купе <a href="/content/news/498156-bmw_pokazala_predserijnoje_kupe_4-series/">BMW 4-Series</a>, которое наверняка еще долго будут по старой памяти называть «трешкой-купе».
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/WjsVJQfnA2GJKbdyMlVYiQ" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/10/505872/201301081230_201301071905_hyundai_hcd_14_concept_teaser_575x383_-4.jpg" class=" imp-image-315558" />
 <div class="caption">
 Hyundai HCD-14 Concept
 </div>
 
 Мы уже знаем, что в автомобильную столицу Соединенных Штатов заглянут также крупный купеобразный седан <a href="/content/news/505838-huyndai_pokazhet_v_detrojte_koncept_sledujushhego_genesis/">Hyundai HCD-14</a>, экстравагантная четырехдверка Toyota с говорящим именем <a href="/content/news/502943-toyota_gotovit_naslednika_klassicheskomu_sportsedanu_chaser/">Furia</a> и <a href="/content/news/496218-semimestnyj_parketnik_vw_prevzojdet_touareg_lish_po_razmeram/">семиместный вседорожник Volkswagen</a>, который впоследствии встанет между дорогим Touareg и относительно доступным и компактным Tiguan. Гораздо меньше мы осведомлены о «спасителе» на ладан дышащей марки Lincoln – <a href="/content/news/505446-lincoln_vypustit_kupe_na_baze_ford_mustang/">кроссовере MKC</a>, что якобы базируется на весьма популярном паркетнике Ford Escape последнего поколения.
 Естественно, это далеко не весь список концептуальных машин, которые будут представлены на NAIAS, так как немало автопроизводителей пока попросту не афишируют свои шоу-кары. И тем не менее не возникает сомнений, что именно вышеперечисленные модели станут жемчужинами юбилейного автосалона в Детройте.

Самые важные концепты Детройтского автосалона

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/i8H4Arob0YY8uEMPoVBbCw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Новый, четный индекс 4 – инициатива маркетологов. Но у нас почему-то не возникает ощущения, что баварцы попытались сыграть на нашем подсознании, ведь «четверка» действительно выглядит премиальнее «трешки»-седана</figcaption></figure><img src="/d/story/ec/498156/201212060954_bmw_4_series_coupe_concept_2013_1600x1200_wallpaper-10-10-3.jpg" class=" imp-image-315681" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 Как мы и ожидали, концептуальную версию нового BMW 4-Series (так отныне будет называться купе третьей серии) покажут на январском мотор-шоу в автомобильной столице США – Детройте. Но прототип уже рассекречен – баварцы опубликовали первые снимки машины. Что ж, самое главное, новый профиль мы уже 
 <a href="/content/news/491238-v_detrojte_pokazhut_koncept_bmw_4-series/">успели оценить</a>, еще когда разглядывали шпионские снимки товарного экземпляра. А теперь, с появлением шоу-кара 4-Series, у нас появилась возможность рассмотреть переднюю часть будущей двухдверки и ее корму.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ROrzXPOY2FdFKgvEYQ4sag=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ec/498156/201212060953_bmw_4_series_coupe_concept_2013_1600x1200_wallpaper-10-2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-279615" />
 Если смотреть на «четверку» строго анфас, то становится ясно, что она – плоть от плоти «трешки». Тут все напоминает об F30 – фары (даром что с иной, полностью светодиодной начинкой), капот, широкие «ноздри» решетки радиатора и даже жадно хватающие воздух заборники, над которыми уместно пристроились полоски диодных ходовых огней. В целом – а особенно в случае с шикарно выглядящим концептом с его не менее шикарным салоном, к которому приложило руку отделение BMW Individual, – можно сказать, что применение индекса 4 вполне оправдано, ведь купе и правда смотрится, воспринимается дороже соплатформенного седана и предшествующей ему модели 3-Series Coupe E92. Но вопрос вот в чем – как публика примет спорткар BMW M4?
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jPKCJXXC1COt9YYQhM0Lhg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Легкосплавные 20-дюймовые колесные диски еле помещаются в арках. Зато как красиво…</figcaption></figure><img src="/d/story/ec/498156/201212060953_bmw_4_series_coupe_concept_2013_1600x1200_wallpaper-7.jpg" class=" imp-image-279611" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 В том, что в среднеразмерном купе BMW теперь больше мужского начала, заслуга и новой кормы. Да, конечно же, с толку немного сбивает выглядящий «мощно» задний бампер со стильными патрубками выпуска, который вряд ли достанется серийному автомобилю, однако ключевую роль здесь сыграла все-таки форма фонарей и крышки багажника.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/msOpPQMJN0WGmvnHbRfq4Q=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Закройте глаза на роскошные материалы отделки вроде коньячного цвета кожи и алькантары и вы увидите обычный интерьер седана 3-Series. Посадочная формула, кстати, 2+2</figcaption></figure><img src="/d/story/ec/498156/201212060955_bmw_4_series_coupe_concept_2013_1600x1200_wallpaper-9.jpg" class=" imp-image-315679" />
 <div class="caption">
 Закройте глаза на роскошные материалы отделки вроде коньячного цвета кожи и алькантары, и вы увидите обычный интерьер седана 3-Series. Посадочная формула, кстати, 2+2
 </div>
 На руку «четверке» и изменившиеся пропорции – у купе теперь длиннее на 50 мм колесная база (итого 2810 мм), оно также стало на 44 мм шире (1826 мм) и на 33 мм ниже (1362 мм). Габаритная длина увеличилась на 29 мм (до 4641 мм), но это не утяжеляет машину визуально, в том числе благодаря тому, что передний и задний свесы в сумме стали на 21 мм короче.
 <iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/iSjpNkJP0xs"></iframe>
 Шоу-кар BMW 4-Series Coupe Concept, повторимся, дебютирует на Североамериканском автосалоне в середине января 2013-го. А вот товарное купе должно появиться… Почему бы не во Франкфурте осенью следующего года?
  
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="315678, 315679, 315680, 315681, 315682, 315683, 279615, 315685, 279611, 279614"></div>

BMW показала предсерийное купе 4-Series

Новый, четный индекс 4 – инициатива маркетологов. Но у нас почему-то не возникает ощущения, что баварцы попытались сыграть на нашем подсознании, ведь «четверка» действительно выглядит премиальнее «трешки»-седана

«За рулем» Отдел новостей

Автомобиль BMW X4: обзор, новости, машина БМВ Х4 — комплектации, разные поколения, характеристики BMW X4  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW X4: читайте уникальные новости об авто модели БМВ Х4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X4: читайте тематические статьи про авто модели БМВ Х4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<a href="/images/news/490308-semejstvo_bmw_x_popolnitsa_novym_kupe/490311-no_copyright_bmw-x41-655x436/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FUttE7W-YB-sX3JNlCwJVA" width="655" height="436" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/44/490308/201211120553_no_copyright_bmw_x41_655x436.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-220475" /></a>
 Машину, которую, согласно источникам портала 
 BMWblog и издания 
 AutoWeek, покажут на Detroit Auto Show в грядущем январе, намечено запустить в производство в 2014 году.
 Автомобиль, который получил кодировку F26, выполнен на той же платформе, что и новый X3. При этом с маркетинговой точки зрения он будет позиционироваться как модель, занимающая нишу между Х3 и Х5, и стоить будет дешевле, чем «икс пятый». Длина кроссовера составит около 4,65 метра —  как и у  F25 X3. 
 <a href="/content/articles/488666-bmw_x1_pomolodel/" target="_blank">Новый автомобиль в BMW </a>относят к категории SAC - Sports Activity Coupe. Он будет конкурировать с другой новинкой подобного рода - Porsche Macan, который планируют запустить примерно в то же самое время.
 По своему стилю BMW X4 будет ближе к Х6, но получит более угловатые очертания задней части.
 Под капотом BMW X4 мы ожидаем увидеть те же силовые агрегаты, что и у X3. Подтвержденной информации о том, что автомобиль получит и М-версию, пока нет, но судя по последним шагам баварцев, кроссовер с рядным шестицилиндровым бензиновым двигателем твин-турбо и М-пакетом появится примерно через полгода после запуска модели в серию.
 Кроме того, имеется неподтвержденная информация о том, что инженеры из M Technic планируют дизельную версии X4 M, которая получит тюнингованный трехлитровый двигатель три-турбо.
 Местом производства новинки станет завод в Спартанбурге, штат Южная Каролина.

Семейство BMW X пополнится новым купе

Алексеева Елена

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tucson

Новости об автомобилях Hyundai Tucson: читайте интересные новости об авто модели Хендай Туссан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Tucson: читайте тематические статьи про автомобили модели Хендай Туссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Совершенно новый Hyundai Tucson 2026 года под кодовым названием NX5 обещает стать одним из самых значимых событий следующего года у Hyundai. Ожидается, что он дебютирует в третьем квартале 2026 года и будет отличаться более мускулистой конструкцией по сравнению с текущей моделью, что соответствует новейшей философии дизайна Hyundai, известной как «Искусство стали». Дизайнеры из NYMammoth представили, как он может выглядеть. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uGSQjqOn0Udn5GXaG7ywlw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Рендер NYMammoth</figcaption></figure> Автомобиль выполнен в агрессивном урбанистическом стиле с элементами футуризма и брутальности. У него массивные пропорции (длинный капот, высокая посадка, широкая колея), угловатые линии кузова с резкими гранями, напоминающие бронированные внедорожники или концепт-кары. Крупная решетка с вертикальными ячейками, узкие светодиодные фары.Внутри Tucson 2026 года установят передовую мультимедиа с широким дисплеем и понятным пользовательским интерфейсом, похожим на смартфонный. Основной технологический скачок связан с включением возможностей автономного вождения уровня 2.5. Hyundai также интегрирует в автомобиль своего нового помощника ИИ Gleo, предоставляя диалоговый интерфейс, похожий на ChatGPT, для поддержки голосовых команд, навигации и информационно-развлекательных задач. Новый Tucson лишится дизельных вариантов и будет оснащаться гибридными и подключаемыми гибридными (PHEV) силовыми агрегатами. Вариант PHEV получит запас хода в 100 км на электричестве, что делает его идеальным для коротких городских поездок.Источник, фото: <a href="https://carnewschina.com/2025/06/19/logistics-giant-lalamove-unveils-electric-cargo-van/">KCB</a>

Новый Hyundai Tucson: гибрид с запасом хода в 10 км  и с ИИ

Рендер NYMammoth

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Лежнин Роман

По мнению автоэксперта
Андрея Осипова, введение зеленых номеров для <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969766-avatr-11-2025-test-za-rulem">электромобилей</a> не повысит их
популярность в России.

Он считает, что более
значительными препятствиями являются недостаточная развитость инфраструктуры и
высокие цены на машины. 

Осипов высказал это
мнение, комментируя инициативу депутата Госдумы Амира Хамитова, который
предложил снабдить электрокары зелеными номерами для упрощения их идентификации
и предоставления преференций водителям экологически чистого транспорта. 

«За счет утилизационного сбора сделано
все, чтобы электромобили не были популярны. Идет ставка на отечественные
машины с электрическим двигателем, которые по пальцам одной руки можно
пересчитать, и они чрезвычайно дороги. Поэтому эта мера не имеет особого
смысла», — отметил Осипов. 

В настоящее время доля
электрокаров в общем количестве автомобилей в стране составляет менее 1%,
поэтому эксперт считает, что менять систему производства номеров для них
нецелесообразно.Источник: <a href="https://360.ru/news/transport/elektromobili-rossii-predlozhili-osnastit-zelenymi-nomerami-pochemu-ideja-neudachna/">360.ru</a>

Повысят ли особые номера для электрокаров их популярность в России? Мнение эксперта

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Niva Travel

Автомобиль NivaTravel: новости, обзоры, машина Нива тревел - разные поколения, комплектации, характеристики NivaTravel – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях NivaTravel: читайте тематические новости про авто модели Нива тревел – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях NivaTravel: читайте интересные статьи про автомобили модели Нива тревел – сайт За Рулем www.zr.ru

На Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ-2025) АВТОВАЗ представил рестайлинговую версию внедорожника <a href="https://www.zr.ru/content/news/969869-novaya-niva-travel-chto-pomenya/">Lada Niva Travel</a>. Хотя изменения нельзя назвать революционными, они вносят заметные улучшения в знакомую модель. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Ro6QTFJNrciyEyb60vMuIQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Наиболее очевидные изменения коснулись внешности, а именно передней части автомобиля. Впервые для Niva Travel в топовых комплектациях появятся светодиодные фары, тогда как базовая версия сохранит привычные галогеновые. Дизайн переднего бампера также обновился и теперь включает встроенные противотуманные фары. Еще одно внешнее усовершенствование – увеличенный до 17 дюймов диаметр колесных дисков (ранее предлагались только 16-дюймовые), на которые устанавливаются шины размерностью 215/60 R17. Тормоза теперь немножко другие. Они остались дисковыми спереди, но при этом стали вентилируемыми. Испытатели говорят, что теперь при торможении с высоких скоростей тормоза держат большую нагрузку, что логично, потому что это вентилируемый диск. И все-таки основным изменением стала замена двигателя. Теперь под капотом работает 8-клапанный агрегат от Lada Granta с увеличенным до 1.8 литра рабочим объемом, выдающий 90 л.с. и 153 Н*м крутящего момента. Поскольку в Granta этот мотор установлен поперечно, а в Niva требуется продольное расположение, инженерам пришлось развернуть его и существенно перекомпоновать подкапотное пространство – решение, аналогичное примененному на Niva Sport. Благодаря новому мотору, по заверениям создателей, автомобиль стал более тяговитым, что позволяет реже переключать передачи. Существующая коробка передач и трансмиссия успешно справляются с возросшим крутящим моментом и остались без изменений. С момента своего появления в 1977 году, оснащенную модернизированным двигателем от ВАЗ-2106, Ниву часто критиковали за недостаток мощности, новый силовой агрегат должен его исправить.Ожидается, что обновленная Lada Niva Travel поступит в продажу уже в третьем квартале 2025 года.<h3>Мнение эксперта </h3><a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/">Максим Кадаков</a>, главный редактор журнала «За рулем»: <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CXGPXZhH3_bgz3Bjmwgi9Q" width="200" height="200" layout="responsive" /></figure>– Ну, а в будущем? А в будущем будет совсем другой Travel. Я вам приоткрою небольшую тайну. Завод работает над длинной машиной, в принципе, многие об этом уже, наверное, слышали, даже видели шпионские картинки.Будет увеличен задний свес, то есть, будет более объемный багажник и поменяется дизайн, потому что задний свес резко меняют пропорции, поэтому будут еще и дизайнерские изменения. Travel будет еще долго жить на конвейере, его будут улучшать, но я надеюсь, что цену буду держать в разумных пределах.<iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456247803&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Мы перечислили все обновления внедорожника Niva Travel. И знаем, что будет дальше

Аналитическое
агентство «Автостат» сообщает о прогнозируемом снижении российского рынка
автомобилей <a href="https://www.zr.ru/content/articles/967201-kak-kurs-rublya-otrazitsya-na-tse">с пробегом</a> в 2025 году.

Согласно базовому
сценарию, ожидается, что объем продаж составит 5,86 миллиона подержанных
легковых автомобилей, что на 3% меньше, чем в 2024 году, когда было продано
6,04 миллиона. 

В пессимистичном
сценарии предполагается еще более серьезное снижение – до 5,62 миллиона
автомобилей, что эквивалентно падению рынка на 7%.

До этого стало известно, что российские дилеры начали
масштабную распродажу новых китайских автомобилей, предлагая скидки,
достигающие 1 миллиона рублей. Причиной стало затоваривание складов, что
создало необходимость в срочной продаже стоков. 

Скидки колеблются от 150 тысяч до 1 миллиона рублей в
зависимости от модели. Компании пытаются избавиться от товаров, так как
содержание таких запасов в условиях повышенной процентной ставки Центрального
банка становится экономически невыгодным.Источник: <a href="https://www.autostat.ru/news/60288/">Автостат</a>

В этом году рынок подержанных автомобилей ждет падение: что говорят эксперты?

Ушакова Ирина

Госкорпорация «Росатом» планирует отправить российский электромобиль <a href="https://www.zr.ru/content/news/943043-rossijskij-avtomobil-atom-pe/"></a> в полярную экспедицию на атомном ледоколе «50 лет Победы». Из порта Мурманска судно должно выйти в конце июня, сообщает компания-разработчик электромобиля АО «Кама».В ходе экспедиции запланирован спуск предсерийного прототипа а на лед для проверки его возможностей. Испытания в суровом климате станут проверкой и демонстрацией технических возможностей электромобиля, отмечают в компании.Гендиректор «Камы» Игорь Поваразднюк заявил, что отправка а в Арктику на российском ледоколе должна стать демонстрацией того, что электротранспорт приходит в нашу страну.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1JuN-kRtyCnjwSTZruITGA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Атом</figcaption></figure> Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/969884-kia-na-zakrytoj-vstreche-s-dile/">сообщал</a>, что Kia на закрытой встрече с дилерами сообщила детали плана возвращения в РФ.Источник: <a href="https://iz.ru/1906630/2025-06-19/rossiiskii-elektromobil-atom-otpraviat-v-arkticheskuiu-ekspeditciiu">«Известия»</a>

Российский автомобиль испытают в суровых условиях Арктики

Атом

Автомобили Chery: модели, новости, обзор машин Чери — все модели, новинки, линейка Chery — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chery: читайте свежие новости об авто модели Чери — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chery: читайте тематические статьи про автомобили марки Чери – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Arrizo 8

Автомобиль Arrizo 8: новости, обзоры, машина аризо 8 - комплектации, разные поколения, характеристики Arrizo 8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Arrizo 8: читайте интересные новости про авто модели аризо 8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Arrizo 8: читайте свежие статьи про авто модели аризо 8 – сайт За Рулем www.zr.ru

В Китае состоялась премьера нового
автомобиля <a href="https://www.zr.ru/content/articles/968796-bestune-b70-chery-arrizo-8-dongfeng-shine-max-test">Chery Arrizo 8</a> Pro 2.0T, который стал доступен с 2,0-литровым
двигателем.

Этот седан способен разгоняться до
100 км/ч всего за 6 секунд и использует 92-й бензин. Цена на новинку стартует
от 122,9 тыс. юаней, что составляет около 17 тыс. долларов или 1,35 млн рублей,
что делает его более доступным, чем Lada Vesta в России.

Под капотом располагается мощный
2,0-литровый двигатель мощностью 254 л.с., который работает в паре с
7-ступенчатой трансмиссией типа «робот». Седан имеет переднюю подвеску McPherson
и многорычажную заднюю. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vXuIKDFcFdqcX9z0aEQYag=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chery Arrizo 8 Pro 2.0T</figcaption></figure> 

В сравнении с предыдущей моделью с
1,6-литровым двигателем, получил обновленный дизайн:
новые бамперы, изменённую решетку радиатора и настоящие двойные выхлопные трубы
вместо декоративных.Внешний вид модели стал напоминать автомобили Audi.
Размеры седана составляют 4780 х 1843 х 1469 мм, а колесная база равна 2790 мм.

Среди опций выделяются акустическая
система Sony и медиасистема на базе Qualcomm Snapdragon 8155 с 15,6-дюймовым
2,5K экраном, кожаный салон, панорамная крыша с люком, система кругового обзора
и передние кресла с электрической регулировкой.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1563424, 1563422, 1563419, 1563420, 1563421, 1563423"></div> Источник: <a href="https://www.autohome.com.cn/news/202506/1306805.html#pvareaid=102624">Autohome</a>

Chery Arrizo 8 Pro 2.0T

Милешкин Кирилл

Напрямую Honda сегодня, конечно, в России не работает. Но есть импортер на базе одного из бывших дилеров. Машины поставляют по ОТТС, как в прежние времена. Гарантия – 3 года или 100 тысяч км. А линейка моделей шире, чем в последние годы официального присутствия марки.<a href="https://www.zr.ru/content/news/969907-nadezhnyj-yaponskij-krossover-pr/">Vezel</a> в ней – самый доступный и компактный кроссовер. Правда, китайской сборки.<h2>Как едет Honda Vezel </h2>Японский двигатель без турбины – мечта тех, кто хочет долгой и беспроблемной <a href="https://www.zr.ru/content/articles/948357-honda-vezel-2013-2021/">эксплуатации</a>. Мощность скромная, так Vezel и весит всего 1,3 т. Поэтому в сочетании с неплохо настроенным вариатором везет мотор достаточно бодро, причем не только в городе. Honda неплохо разгоняется до 130 км/ч, не чувствуя себя лишней на трассе.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ByquCNnN1Ih8N88Dz3u9AA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Honda Vezel. Цена в России от 4 490 000 ₽. Дизайн незатейливый, но располагающий. На колесных арках сделаны вставки из черного пластика. Правда, выштамповки окрашенных крыльев выступают сильнее. И смысл в такой защите?</figcaption></figure> На бензин кроссовер не жаден. В смешанном цикле вышло 7,5 л/100 км и по чекам, и по показаниям маршрутного компьютера. Если неспешно катить в загородном цикле, легко уложитесь в 6 л на сотню. Производитель разрешает заливать АИ‑92. В отличие от турбомоторов, здесь это не кажется вызывающим.Среди китайских одноклассников Везела нетрудно найти кроссовер пошустрее. А вот с похожей управляемостью – вряд ли. Honda охотно и быстро откликается на поворот руля, крены минимальны. На прямой машина завидно стабильна даже при глубоких колеях.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MPf_WMlR5DlVdOPp9EtoLg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Ни турбины, ни пластикового декора – милый сердцу олдскул. Honda избавилась от привычки ставить аккумуляторы «мотоциклетной» емкости: с батареей на 55 А·ч жить в России можно.</figcaption></figure> Из недостатков отмечу только жесткость на «лежачих полицейских» и крупных неровностях. Впрочем, тут она кажется естественной расплатой за драйверский характер. При этом сзади стоит примитивная балка, никакой многорычажки.На других рынках Vezel бывает и гибридным, и с турбомотором, и с полным приводом. К нам возят только базовую версию с передними ведущими колесами.Электроника позволяет слегка побуксовать, поэтому легкие внедорожные неприятности можно преодолеть, не отключая ESP. На машине уже установлена металлическая защита двигателя, которая вкупе с приличным клиренсом дает некоторую свободу вне асфальта.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/yXMtf-RFlZoMccUgsIwItw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Железо не оцинковано, толщина слоя лакокрасочного покрытия – 95–105 мкм. Но реальную стойкость к коррозии также определяют качество металла и стойкость покрытия. Это покажет лишь время.</figcaption></figure> <h2>Оснащение Honda Vezel</h2>От кроссовера В‑класса я ожидал большего уровня шума. А тут тишь и в колесных арках, и от двигателя. Секрет успеха быстро раскрылся: на полу багажника обнаружился щедрый слой незаводской шумоизоляции. Понятно, что положили ее не только там. Простим дилеру эту маленькую хитрость? Зато с ней явный гул появляется только на трассовых скоростях и исходит от боковых зеркал.Интерьер симпатичен своей аналоговостью: круглые шкалы приборов, изобилие физических кнопок. Удобная посадка подбирается быстро. Сиденье на вид незатейливо, однако в долгой дороге нисколько не устаешь.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/84M7vBbFC4ATL3reqn1Siw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Салон Honda Vezel изобилует кнопками и крутилками. Медиасистема «пустая», хотя с некоторыми ухищрениями в нее добавляют Android Auto и Apple CarPlay. Русификации нет.</figcaption></figure> На удивление просторно сзади. Но только для двоих. Третий лишний: и плечам не разойтись, и голова в потолок упирается. С вещами нужно быть поскромнее, в багажник много не положишь.Скромные габариты – не помеха хорошему оснащению. В комплектации тестового Везела есть комплекс систем активной безопасности с адаптивным круиз-контролем. Работает неплохо, раздражения не вызывает. Разгон в автоматическом режиме шустрый, хотя мотор невеликой мощности при этом слишком надрывается.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/R7L6UBE1vge9WAZ4KWIlxA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Выше подоконной линии загрузить багажник попросту невозможно – нет места.</figcaption></figure> С зимними опциями, как и у всех машин для внутреннего китайского рынка, негусто. Обогрев передних сидений установлен дилером, и на этом всё.<h2>Нестандартные решения Honda Vezel</h2>В компактном формате недорогого (на других рынках) кроссовера японцы не забыли сделать несколько необычных решений.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/AoNRMcWMd5tQmog2zG1S4w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>При складывании спинки заднего сиденья подушка уезжает вперед, что дает строгую горизонталь пола багажника. А можно поднять вертикально подушку, дав больше места для высокой поклажи.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/M8aIEDZuwNER6zY467M8xA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Панорамная крыша разделена на две глухие секции. Над первым рядом есть привычная шторка. Стекло в задней части салона предлагается закрывать от солнца парой съемных панелей на жестком каркасе, которые хранятся в багажнике. Перед поездкой с пассажирами нужно заранее решить, ставить их или нет. Если передумать в дороге, придется останавливаться.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/BSzv9WUE6fDiaYb5VtwZHA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Боковые дефлекторы снабжены рукояткой, регулирующей поток. Дуть может из основной секции в салон или из Г‑образной боковой на стекло.</figcaption></figure> <h2>Сколько стоит Honda Vezel</h2> Но все плюсы Хонды убивает цена – от 4,5 млн рублей. Продавцы обещают весомые скидки за кредит, трейд-ин и прочее. Но даже с ними Vezel будет отделять от похожего по характеристикам <a href="https://www.zr.ru/content/articles/962849-geely-coolray-s-probegom/">Geely Coolray</a> минимум миллион рублей. Много! ­Поэтому при всей любви россиян к «японцам» Vezel обречен продаваться штучно.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/oK8LOh_-JtgwPFZzwTEU9w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Потайные ручки задних дверей мне показались неудобными. Покатая пятая дверь сильно ограничивает объем ­багажника.</figcaption></figure> <h4>HONDA VEZEL</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 4380 / 1790 / 1590 / 2610 мм</li><li>Объем багажника н. д.</li><li>Снаряженная масса 1330 кг</li><li>Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1498 см³; 91 кВт / 124 л. с. при 6600 об/мин; 145 Н·м при 4700 об/мин</li><li>Время разгона 0–100 км/ч н. д.</li><li>Максимальная скорость 180 км/ч</li><li>Топливо / запас топлива АИ‑92…95 / 40 л</li><li>Расход топлива в смешанном цикле 6,3 л / 100 км</li><li>Трансмиссия передний привод; CVT</li></ul>

Японский кроссовер китайской сборки: своих денег стоит? Сколько прослужит?

Салон Honda Vezel изобилует кнопками и крутилками. Медиасистема «пустая», хотя с некоторыми ухищрениями в нее добавляют Android Auto и Apple CarPlay. Русификации нет.

Редькина Елена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

«За рулем»

Belgee

Автомобили Belgee: модели, новости, обзор машин белджи – все модели, новинки, линейка Belgee – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Belgee: читайте тематические новости про авто марки белджи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Belgee: читайте тематические статьи про авто марки белджи – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль X70: новости, обзоры, машина икс70 - разные поколения, характеристики, комплектации X70 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях X70: читайте интересные новости про авто модели икс70 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях X70: читайте уникальные статьи про автомобили модели икс70 – сайт За Рулем www.zr.ru

Кроссовер с полным приводом и в адекватной стоимости? Отлично! Хорошо выглядит и едет – совсем прекрасно! Но зачем ему технология мягкого гибрида? На этот вопрос у, боимся, большинства автолюбителей нет четкого ответа. Так что мы испытали кроссовер Belgee X70 на дорогах Москвы и в полях Подмосковья, и рассказываем, зачем эта система оказалась нужна в городских пробках и на бездорожье.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xhLQJzjOyCT6S7UvBYhilQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <h2>Мягкий гибрид – излишество или нераскрученный помощник</h2>Мягкий гибрид – это замкнутая система. Она состоит из стартера-генератора, преобразователя тока и небольшой аккумуляторной батареи. Запаса хода только на электротяге у автомобилей с системой мягкого гибрида нет. И, конечно, возникает вопрос – зачем он тогда нужен?Мягкий гибрид по назначению схож с турбиной, которая повышает мощность. Во время разгонов к делу подключается находящийся на первичном валу электромотор (стартер-генератор), кратковременно повышая передаваемую в коробку передач мощность. Например, у Belgee X70 это дополнительные 13 л.с. 50 Н·м. И смотреть здесь надо не на лошадей, а именно на комбинированный крутящий момент, который у кроссовера достигает 300 Н·м.У всех бензиновых двигателей пик крутящего момента доступен не сразу: чтобы его получить, нужно сначала раскрутить мотор до примерно 4000 оборотов в минуту – на это нужно время. Пик крутящего момента у электромоторов доступен сразу, едва они начинают крутиться. Именно поэтому электромобили так быстро разгоняются.При этом мягкому гибриду не нужны высоковольтные провода и большие аккумуляторы, не только утяжеляющие автомобиль, но и увеличивающие его стоимость.Дооснастить такой технологией двигатель внутреннего сгорания – выглядит весьма любопытной идеей. В Belgee X70 она реализована.<h2>Как работает мягкий гибрид в Belgee X70</h2>Необходимости в том, чтобы стартер-генератор работал постоянно, нет, поскольку автомобилю максимальная мощность двигателя нужна не всегда. Поэтому электродвигатель запускается только во время начала движения и при резких ускорениях. Это улучшает динамику, экономит топливо и бережет ресурс двигателя, который перестает работать на износ.Со светофора кроссовер, получив дополнительный крутящий момент, разгоняется без натужного воя, в пробках легко подтягивается за едущим впереди автомобилем, а при обгонах на трассе не пугает водителя недостатком тяги. Мотор работает плавно и тихо. То есть, главные минусы бензиновых моторов во время пиковых нагрузок устраняются системой мягкого гибрида.Наибольшее потребление топлива двигателями внутреннего сгорания происходит, как вы знаете, во время стартов и разгонов. Система 48V EMS кроссовера Belgee X70 снижает нагрузку на двигатель, отдавая энергию именно в эти моменты. Как результат – заметная экономия топлива даже у водителей, любящих динамичную езду, примерно на 15%.Есть от мягкого гибрида заметный плюс и на бездорожье. Как говорилось выше, пик крутящего момента бензиновых двигателей начинается с отметки около 4000 оборотов в минуту. Но раскрутив мотор до таких показателей, автомобиль лишь выроет себе яму бешено вращающимся колесом в рыхлом грунте или сугробе. У турбированных бензиновых двигателей пик крутящего момента может наступать с 1500 оборотов, но этого для бездорожья все равно много.При большем крутящем моменте на низких оборотах проблем с тем, чтобы выбраться из западни на бездорожье, меньше. Все дополнительные 50 Н·м мягкого гибрида 48V EMS кроссовера Belgee X70 доступны с начала вращения колес. Беря на себя немалую часть нагрузки, стартер-генератор бережет ресурс двигателя, как и во время движения в пробках, и, кроме прочего, не дает ему перегреваться.<h2>Обслуживание мягкого гибрида</h2>Систему заряжать не нужно – она сама следит за уровнем энергии в батарее и пополняет ее во время движения накатом и при торможениях. Так что искать розетку на районе для ее подзарядки - не требуется. Особых навыков для езды на кроссовере с системой мягкого гибрида тоже не требуется (это вам не полностью электрическая модель!).Из приятных бонусов мягкого гибрида – уверенный запуск двигателя даже в лютый мороз.Мягкий гибрид долговечен – срок службы аккумулятора превышает десять лет, а его замена стоит гораздо дешевле, чем в любой другой гибридной силовой установке. Он не требует обслуживания и не влияет на стоимость сервисных работ.<h2>Мягкий гибрид и полный привод</h2>Реализовать большую мощность на переднем приводе… иногда проблематично. При разгонах автомобиль «приседает» на задние колеса, а передние разгружаются и могут начать пробуксовывать. Считается, что, начиная с границы в 200 л.с., мощность на переднеприводных автомобилях реализуется тем хуже, чем ее больше. Зимой граница оптимальной мощности проходит гораздо ниже.Поэтому для реализации дополнительного крутящего момента, который дает мягкий гибрид 48V EMS кроссовера Belgee, желателен полный привод. Учитывая, что пик крутящего момента доступен с нуля оборотов, система полного привода должна уметь быстро перераспределять его по колесам.В Belgee X70 стоит система полного привода Borg Warner 5 поколения и быстрый робот 7DCT с двумя сцеплениями, мгновенной реакцией и высоким КПД.Быстродействие муфты составляет всего 120 мс. Такой показатель возможен благодаря нескольким факторам. Во-первых, масса агрегата составляет всего 5,7 кг, что существенно снижает инертность. Во-вторых, модуль управления муфтой расположен рядом с ней, как и гидравлический насос, что сократило время реакции. В‑третьих, быстродействие подскочило благодаря новому спеченному материалу фрикционных дисков с добавлением меди, который также улучшил теплоемкость агрегата.При подключении задней оси во время старта и ускорения не происходит перебора крутящего момента на ней, когда автомобиль на короткий момент времени превращается из переднеприводного в заднеприводный, резко меняя свои повадки (вместо недостаточной поворачиваемости вдруг проявляется избыточная поворачиваемость, приводящая к неожиданным заносам). Во время теста Belgee X70 сохранял стабильность поведения и на стартах, и при маневрировании во время набора скорости. И все благодаря тому, что точность дозировки крутящего момента у кроссовера повышена – погрешность составляет всего ±15%.<h2>Быстрые выводы после теста</h2>Технология мягкого гибрида 48V EMS кроссовера Belgee X70 снижает нагрузку на двигатель внутреннего сгорания в самые сложные моменты эксплуатации: при стартах и ускорениях. Это экономит ресурс двигателя, делает его работу ровнее, улучшает динамику и экономит топливо. При этом мягкий гибрид не требует дополнительных затрат на техобслуживание и упрощает эксплуатацию машины на бездорожье, а также зимой.

Зачем нужен и как работает мягкий гибрид – разобрались на примере Belgee X70

Виноградов Александр

Avatr

Автомобили Avatr: модели, новости, обзор машин аватр – все модели, новинки, линейка Avatr – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Avatr: читайте свежие новости про автомобили марки аватр – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Avatr: читайте уникальные статьи про авто марки аватр – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 11: новости, обзоры, машина 11 - комплектации, разные поколения, характеристики 11 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 11: читайте тематические новости про автомобили модели 11 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 11: читайте тематические статьи об авто модели 11 – сайт За Рулем www.zr.ru

<h2>Что появилось с официальными поставками</h2>Самое главное: <a href="https://www.zr.ru/content/news/965115-v-rossii-prodayut-krossover-s-p/">Avatr 11</a> сменил тип зарядного разъема. Вместо китайского народного GB/T, как на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/946974-tesla-i-audi-otdykhayut-test-ki/">«серых»</a> машинах, появился европейский разъем CCS Combo 2, объединяющий штекеры для зарядки переменным и постоянным («быстрым») током. Таких зарядных станций в России намного больше.Правда, когда я попытался начать зарядку на паркинге одного из московских торговых центров, ничего не получилось. Проблема была именно в станции, а не в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/967653-avatr-11-oficialno-v-rossii/">электромобиле</a>. Ладно, поеду дальше.Но следующая зарядная станция от Россетей на автозаправке тоже оказалась неактивной, на ремонте! Подзарядиться удалось только с третьей попытки, и это в Москве. Инфраструктура для электромобилей сильно продвинулась за последние годы, но всё еще далека от идеала.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/l42CdvzYJH3QUY2_HwjfXQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>AVATR 11. Цена в России от 6 950 000 ₽. Очередная причуда китайского нейминга: название модели предлагают произносить как «один-один», а не «одиннадцать». Приживется ли?</figcaption></figure> Поэтому чем больше запас хода, тем спокойнее. Конечно, заявленные 625 километров Avatr 11 не проедет, но при температурах не ниже +5 ˚C, по моим прикидкам, в городе 450–500 км на одном заряде преодолеть можно. Я ожидал, что расход энергии приблизится к 30 кВт·ч/100 км, однако в реальности показания трипкомпьютера оказались в полтора раза приятнее. Понятно, что 500 км справедливы для Аватров с большой батареей на 116 кВт·ч.И я не пытался экономить энергию: климат-контролем пользовался, сберегающий режим не включал и ускорениями не брезговал. Пара электромоторов Huawei на передней и задней оси выдают почти 600 «электрических коней», и первые 100 км/ч Avatr набирает быстрее пяти секунд. И – о, электрическое чудо! – может достичь 200 км/ч!<h2>Что изменилось в салоне</h2>Но постоянно ехать в режиме форсажа не хочется. Не потому что Avatr этого не может – просто именно в чинном перемещении он раскрывается лучше. Убаюкивающая тишина и неожиданно достойная плавность хода вселяют чувство собственного достоинства. Зачем доказывать кому-то, как эта «электричка» может ускоряться? Главное, что я это знаю.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Xq6K1lfzUDKASjujv_40zQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>У пассажира есть свой дисплей медиасистемы.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zk2S38C09gNfgV0RshBn0Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Одно из ключевых отличий «официальных» Аватров кроется в меню климат-контроля: появился обогрев руля и лобового стекла.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mAVvIVz-xtUTmmaBemH_cQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Передняя панель – произведение искусства. Впрочем, вполне практичное.</figcaption></figure> Avatr 11 одинаково приятно стелет по ровной автостраде и извилистой местной дороге, не раздражает резкостью в городе. А как только я перешел на интенсивную рекуперацию, то сразу забыл про тормоза: в городском потоке замедления от мотор-генераторов вполне достаточно.Интерьер прекрасен, особенно в темное время суток. Залюбуешься! Особенно под музыку, ибо акустика Meridian ой как хороша!<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/opVP6dNzw9C8I-KZffW8zw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Кнопки электрического замка дверей – рядом с настройкой сидений.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qKJ5sOlx0xz9PYe6c4Nyjg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Есть и аварийная ручка на случай полностью разряженной батареи или ДТП.</figcaption></figure>Общаться с двумя экранами медиасистемы теперь приятнее – потому что заводская русификация. Есть даже интернет: сим-карта МТС установлена по умолчанию. Обогрев всего и вся – тоже базовое оснащение.<h2>Как заправляться</h2>С обретением официального статуса Avatr 11 не стал ехать лучше – он и раньше это делал круто. Но теперь электромобиль стал дружелюбнее – и в эксплуатации, и когда нужно зарядиться. Если, конечно, ЭЗС работают.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/j3KSbCnPj9Sj0gWzPm2UWA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>С разъемом CCS Combo 2 география подходящих зарядных станций стала заметно шире.</figcaption></figure> И люди до сих пор оборачиваются вслед. Платить за такое внимание нужно много: базовый Avatr 11 мощностью 313 л. с., с задним приводом и батареей на 90 кВт·ч стоит 7 млн рублей. Полный привод, два электромотора в 578 сил и батарея на 116 кВт·ч дороже на полмиллиона. А если хочется еще и задние раздельные кресла, то придется отдать 8 млн рублей! <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/nkHnx1F3Aj_vfSN7rAZ0tw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Задний спойлер выдвигается на большой скорости либо принудительно – через меню настроек.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/w-SWGIk35jkjlJDkiqfAnA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Спереди – еще один небольшой багажник.</figcaption></figure><h2>Электросеть</h2>времена, когда некоторые зарядные станции для электромобилей были бесплатными, проходят. Всё чаще оплата электричества проводится через мобильное приложение (2Chargers, it.charge и другие).<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/nsjvXrZQDutWWWaJtOi_rw=s800" width="800" height="437" layout="responsive" /></figure> Интерфейс у всех простой. В большинстве случаев нужно сразу пополнять счет минимум на тысячу рублей при средней стоимости одного киловатт-часа около 20 рублей.Тут нужно быть внимательным и сначала проверить, есть ли нужная зарядная станция в базе. К примеру, если хочется зарядиться на станции Россетей, которые частенько стоят на обычных АЗС, нужно знать, где найти подходящее приложение. Если скачать его из привычного Google Play, то база активных зарядных станций окажется скудной — и можно зря пополнить счет. Актуальное приложение со свежей базой есть в RuStore.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/NRSrh301BS9AgWtMI8rKRQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Задний багажник вмещает чуть меньше 400 литров.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/vzJ1xn4tvcaX2vmUD7ucFA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В подполье есть место для дорожной мелочи.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/sU1XMpk-LKHHtICXMv02hQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В случае электромобиля не нужно платить транспортный налог за все 578 л. с. – он рассчитывается исходя из суммарной 30‑минутной мощности электромоторов. Для Аватра 11 это всего лишь 150 л. с.</figcaption></figure> <h4>AVATR 11</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 4880 / 1970 / 16010 / 2975 мм</li><li>Снаряженная / полная масса 2425 / 2873 кг </li><li>Объем багажников 394+95 л</li><li>Максимальная скорость 200 км/ч</li><li>Разгон 0–100 км/ч 4,5 с</li><li>Двигатель два синхронных электродвигателя, 425 кВт / 578 л. с., 650 Н·м</li><li>Емкость батареи / запас хода 116,8 кВт·ч / 625 км</li><li>Трансмиссия редуктор</li></ul>

Родной порт и другие фишки «официального» автомобиля: в чём он лучше «параимпортного»

В случае электромобиля не нужно платить транспортный налог за все 578 л. с. – он рассчитывается исходя из суммарной 30‑минутной мощности электромоторов. Для Аватра 11 это всего лишь 150 л. с.

Jetta

Автомобили Jetta: модели, новости, обзор машин джетта – все модели, новинки, линейка Jetta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jetta: читайте интересные новости про автомобили марки джетта – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jetta: читайте тематические статьи про авто марки джетта – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль VS-5: новости, обзоры, машина вэс5 - разные поколения, характеристики, комплектации VS-5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях VS-5: читайте тематические новости про авто модели вэс5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях VS-5: читайте тематические статьи про авто модели вэс5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Karoq

Автомобиль Karoq: новости, обзоры, машина Карок - комплектации, разные поколения, характеристики Karoq – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Karoq: читайте тематические новости об авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Karoq: читайте профессиональные статьи про авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Новый кроссовер из Китая или аналог нашей сборки, но с пробегом — (не) легкий выбор

Jetta VS5 и Skoda Karoq

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

KGM (Ssang Yong)

Автомобили KGM (Ssang Yong): модели, новости, обзор машин КГМ_СсангЙонг – все модели, новинки, линейка KGM (Ssang Yong) – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях KGM (Ssang Yong): читайте профессиональные новости об авто марки КГМ_СсангЙонг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях KGM (Ssang Yong): читайте уникальные статьи об авто марки КГМ_СсангЙонг – сайт За Рулем www.zr.ru

Rexton

Автомобиль SsangYong Rexton: обзор, новости, машина СсангЙонг Рекстон — характеристики, комплектации, разные поколения SsangYong Rexton  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях SsangYong Rexton: читайте свежие новости об автомобилях модели СсангЙонг Рекстон — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Rexton: читайте свежие статьи об авто модели СсангЙонг Рекстон – сайт «За Рулем» www.zr.ru

После скитания по китайским и индийским рукам SsangYong стал собственностью крупной корейской компании KG Group. Отсюда и аббревиатура <a href="https://www.zr.ru/content/news/968220-v-rossii-zapuskaetsya-proizvods/">KGM</a> (KG Mobility).В Россию KGM пришел с четырьмя моделями, флагман среди которых – <a href="https://www.zr.ru/content/news/969234-skidki-i-pravda-bolshie-kore/">Rexton</a>. Это рамный внедорожник второго поколения, выпускающийся с 2017 года и ранее у нас не продававшийся. Подают это как первый за последние годы официальный выход на российский рынок автомобильной компании не из Китая. Хотя работа ­все-таки ведется через сугубо российского дистрибьютора.<iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456247620&hd=1&autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jr53dPoDA1V68TMZEO1rtg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>KGM Rexton. Цена в России от 6 790 000 ₽</figcaption></figure> <h2>Иной мир</h2>Со сменой имени осталась старая знакомая эмблема. Но вот то, что теперь она венчает и руль с новомодным скосом обода внизу – не здорово. При активном вращении баранки на бездорожье он не к месту.К месту были бы ручки на передних стойках. Водителю забираться в кузов, высоко стоящий на раме, еще нормально – можно хвататься за руль. А вот пассажир буквально запрыгивает.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Aa4CSVLWkpmXUXSFiHrjRw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Среди вариантов исполнения приборной панели самый удачный – с классическими приборами.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/rQXLUUSb6flwZ-1EGU7qbA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>С учетом цены машины медиасистема выглядит слишком скромно.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/g4KwYCM4cKOhp5QtXObLkQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Вопросов к рабочему месту водителя нет, а классический селектор автомата после китайских дизайнерских вывертов – просто кайф!</figcaption></figure> Впрочем, сидеть всем удобно, а по салону рассыпано много обычных кнопок, от которых китайцы в последние годы нас отучают. Я уже машинально тянусь к 12‑дюймовому экрану, чтобы поменять температуру воздуха. Но под ним есть полноценный блок климат-контроля!В основном меню хотелось бы видеть больше иконок – для дорогого и большого внедорожника всё слишком скромно. Хорошо хоть Android Auto с Apple CarPlay есть.<h2>Без тяжелого топлива</h2>Под капотом у Рекстона может быть только 2,0-литровый бензиновый турбомотор на 225 л. с. В Корее в гамме еще есть турбодизель 2.2, но к нам его не привезут: с объемом свыше 2 литров утильсбор почти втрое больше.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/cePyPG-iJL74An5ZfdSkUw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Панель двухзонного климат-контроля в размерах едва не уступает центральному экрану. Есть обогрев руля.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gC-S-R3f32x4ooKYBcsyNQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Раздаточная коробка от BorgWarner управляется шайбой.</figcaption></figure>Впрочем, жаловаться на отдачу бензинового двигателя не приходится. При этом расход топлива в рамках приличия – около 11 л/100 км в смешанном режиме.А еще бензиновый Rexton на удивление тихий, особенно на высоких скоростях. Даже проверил свои уши прибором – на 100 км/ч действительно всего 67,5 дБА. Во многих больших кроссоверах, не говоря про рамники, шумнее.<h2>Долгое замыкание</h2>С управляемостью тоже порядок – если не пытаться удерживаться в повороте за каким-нибудь BMW Х5, то Rexton кажется весьма надежным и адекватным даже на ровной дороге. Не в последнюю очередь благодаря тому, что сзади многорычажная подвеска, а не цельный мост.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jA_Ou9-dmuu44lM7SOcMBA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>У передних сидений имеется не только ­обогрев, но и трехступенчатая вентиляция.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/N3uGMbDbIntDtPyVPxUWSg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Для пассажиров второго ряда есть дефлекторы вентиляции и обогрев сидений.</figcaption></figure>Правда, убедиться, не стала ли она недостатком на бездорожье, до конца не вышло. Ибо совершенно дорожные шины теряли контакт с поверхностью гораздо раньше, чем можно было исчерпать ходы подвесок и возможности трансмиссии.Да, Rexton – внедорожник с классической схемой привода part-time, ручным подключением передка и понижающей передачей. Клиренс – больше 21 см. Правда, это без металлической защиты, которую обещают ставить уже в ближайшее время. Подвеска кочки и грунтовку терпит вполне достойно.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9jBvSvFGeC-zngn4avGmIQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Запас пространства на втором ряду позволяет использовать машину как персоналку. На это намекает и возможность регулировки переднего правого сиденья с заднего ряда.</figcaption></figure> <h2>Трудности восприятия</h2>У KGM получился отличный рамный внедорожник с небольшим списком недостатков. Один из которых, правда, перечеркивает всё хорошее: даже базовая версия стоит безумные 6,8 млн рублей, в 1,5 раза дороже Танка 300! А топовый Rexton Icon обойдется в 7,2 млн.С таким ценником даже самые отчаянные «китаефобы» крепко задумаются. Остается надеяться, что прайс временный, ведь с конца 2025 года Rexton будет собираться в Калининграде. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kowds-AO4OKBA0oOUyi_Eg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Уже непривычно, когда шторка багажника – не опция. Фальшпол можно фиксировать на двух уровнях. Запаска – под задним свесом машины.</figcaption></figure> <h2>Шестое чувство</h2>На Рекстоне стоит классическая гидромеханическая <a href="https://www.zr.ru/content/articles/968280-8-stupenchatyy-avtomat-aisin-neispravnosti/">коробка Aisin</a>. Это шестиступенчатая модель TB60‑LS для платформ с продольным расположением двигателя. Автомат хорошо известен по таким японским моделям, как Toyota Hilux, Mitsubishi L200, Isuzu D‑Max и Mazda BT‑50.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FTYiUQXj21wXXK2bdzuQwg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Содержание сверхпрочной стали в раме больше 60%, а в кузове – 81,7%.</figcaption></figure> Коробка надежная и выдерживает больше 400 Н·м крутящего момента, но очень чувствительна к чистоте масла. Жидкость Toyota ATF WS нужно менять каждые 60 тысяч км. Для полной замены требуется 10 литров по 1750 рублей за литр.Если пренебрегать заменой, то продуктами износа быстро забиваются соленоиды в гидроблоке. А в самых запущенных случаях страдает гидротрансформатор. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/x_N0GrPboJYshh0eGByL2g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Rexton может законно тащить прицеп: тягово‑сцепное устройство внесено в ОТТС. Заводская гарантия на машину – 5 лет или 100 тысяч км.</figcaption></figure> <h4>KGM Rexton </h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 4850 / 1960 /1825 / 2865 мм</li><li>Снаряженная / полная масса 2229 / 2840 кг </li><li>Объем багажника 784/1977 л</li><li>Максимальная скорость 185 км/ч</li><li>Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1998 см³; 165 кВт / 225 л. с. при 5500 об/мин; 350 Н·м при 1500–4500 об/мин</li><li>Топливо / запас топлива АИ-95 / 70 л</li><li>Трансмиссия полный привод; А6</li></ul>

Надежные агрегаты, хорошая репутация: тест нового корейского рамника

Вопросов к рабочему месту водителя нет, а классический селектор автомата после китайских дизайнерских вывертов – просто кайф!

Новости

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт