Все статьи рубрики Авторынок

Многие из автовладельцев уже привыкли к удобству сервиса официальных дилеров и не против переложить на их плечи проблемы продажи послужившего несколько лет автомобиля. С другой стороны, потенциальные покупатели машин с пробегом заинтересованы в том, чтобы им предложили авто с прозрачной историей и прошедшее тщательную диагностику, а не искусно восстановленное после серьезного ДТП или с перебитыми идентификационными номерами. Как же соблюсти баланс?

В Европе продажи автомобилей растут, а в России – падают. Вопрос, который интересует всех участников рынка: что дальше?

В рамках проходящего в столичном выставочном центре «Крокус Экспо» Московского международного автосалона состоялся круглый стол «Будет ли в России рынок электромобилей», организованный газетой «Ведомости». Все собравшиеся спикеры были единогласны в оценках: рынку в нашей стране быть. Вот только перспективы каждому виделись разноудаленными.

Готовы ли россияне платить за дорогой автомобиль из Китая? Представители компании Haval, считающейся премиум-маркой в Поднебесной, уверены, что готовы. Что же вселяет в них такой оптимизм?

Есть один показатель, по которому Россия находится в мировых лидерах, – это производство автомобилей. Здесь мы в шаге от первой десятки (занимаем одиннадцатое-двенадцатое место) и вроде бы готовы продвинуться выше. Что же мешает развитию отечественного автопрома?

Так уж сложилось, что наш народ очень любит кроссоверы и вседорожники. И любовь эта крепнет изо дня в день. В нынешнем году доля SUV (Sport Utility Vehicle, спортивно-практичный автомобиль) среди всех новых машин составит уже свыше 40%! Причем класс этот становится все шире и шире: в него входят и небольшие городские кроссоверы, ярким представителем которых является «Ниссан-Джук», и такие серьезные вседорожники, как «УАЗ-Патриот».

В Москве такси дороже, чем в Риме, Амстердаме, Лос-Анджелесе и Барселоне. При неполадке общественного транспорта таксисты стараются урвать двойной куш. Есть ли альтернатива, когда собственного автомобиля под рукой нет?

Представители американской марки Ford собрали сегодня журналистов в Москве, чтобы продемонстрировать в деле работу трех систем: Active City Stop, Active Park Assist и Sync – и объявить о том, что они стали еще доступнее для покупателей Focus. Главная идея – поддержать на плаву некогда лидера среди иномарок, продажи которого нынче переживают не самые лучшие времена.

Ежегодно на российский рынок иностранные автокомпании выводят десятки моделей. Однако не всем из них удается найти своего покупателя. Одни проигрывают конкурентную борьбу, перед другими просто закрывают дверь с помощью административного ресурса, а иные попросту оказываются низко маржинальными для дилеров. Мы публикуем список тех, кто относительно недавно попрощался с нами.

«Хоутай», «Хавтай», «Хватай»… Нам еще предстоит выяснить, как правильно по-русски называется эта марка. Почему предстоит? Потому что планы у них на Россию очень серьезные: налаживают производство, спешно разворачивают представительство и выстраивают дилерскую сеть.