Все статьи рубрики Авторынок

«Наш автопром не должен превратиться в площадку для перепродажи автокомпонентов». В этой фразе суть интервью Алексея Рахманова, директора департамента автопрома Минпромторга РФ, которое он дал «За рулем. РФ». Но интересны подробности.

В начале года по распоряжению Владимира Путина образованы группы экспертов, которым поручили подготовить предложения для правительства, связанные с разрешением стратегических проблем. Возможности развития транспортной системы изучала так называемая экспертная группа №19 под началом научного руководителя НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаила Блинкина. Свои рекомендации она направила в правительство. А на днях выводы экспертной группы заслушал Общественный совет при Федеральном дорожном агентстве («Росавтодоре») Минтранса РФ.

Воруют, и много воруют. Скорее, именно так следует «перевести» политкорректный вывод, записанный в аналитическом докладе центра «За безопасность российских дорог»: «Около 60% бюджетных средств на содержание российских дорог расходуются неэффективно».

Итоги автомобильного рынка России за первые шесть месяцев 2011 года.

Последней крупной новостью от ЗиЛа был апрельский «наезд» Сергея Собянина на прежнее руководство завода с упреком в гигантских зарплатах на фоне предбанкротного состояния предприятия. Потом Правительство Москвы решило выделить ЗиЛу еще немного денег (точная сумма неизвестна) на «реанимацию производства», а де-факто – на предпродажную подготовку. С тех пор вокруг ЗиЛа вновь образовался «информационный вакуум». Чем сейчас живет завод?

Ford Motor Company и ОАО «Соллерс» подписали соглашение о создании совместного предприятия Ford Sollers с равным участием сторон.

Крупнейшие поставщики автотоплива отказались выполнить требование ФАС — снизить цены на бензин (напомним, то была инициатива В. Путина). Письма в антимонопольную службу угрожают: если не прекратятся попытки регулировать топливный рынок, страну ждет вторая волна нехватки горючего на АЗС.

Как нам обещают, к 2020 году в России будут выпускать в режиме промышленной сборки более 2 млн. легковых автомобилей – по большей части бюджетных иномарок.

В этом номере мы собирались подвести итоги экспериментальной госпрограммы утилизации автомобилей, которая должна была завершиться в марте. И тут глава правительства объявил, что она будет продолжена – до конца года. А как на счет промежуточных результатов самой удачной меры поддержки российского авторынка?

В доходы госбюджета-2011 поступили деньги, на которые первоначально не рассчитывали. Часть этих миллиардов президент направил на нужды автомобилистов. Что получим?