Аксессуары

Читайте отзывы и новости про автоаксессуары:

Автоаксессуары отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автоаксессуары

Свежее

Лучшее

<div class="image-micro-schema imp-image-69302" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-XweSXhmyBsYZCcdQRPrUw" alt="Явление украинцев в россии" title="Явление украинцев в россии" itemprop="contentUrl" width="452" height="600" class="story-photo imp-image-69302" /></div> Инвестиции составят свыше 300 млн. долл. Новое производство будет расположено в Борском районе Нижегородской области; участок площадью 50 га в конце октября приобрела компания «Объединенные транспортные технологии» – российский партнер украинских компаний. Проектная мощность завода составляет 25 тыс. легковых автомобилей («<a href="/auto/Chevrolet/Lanos/">Шевроле Ланос</a>»), 6 тысяч автобусов (все модели «Богдан»), а также 25 тысяч грузовиков и агрегатов. Основной рынок сбыта продукции – Россия; возможен экспорт в страны СНГ.

Явление украинцев в россии

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

<div class="image-micro-schema imp-image-69301" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/iPOkbGbYNfIxH3SaqzMH5Q" alt="Классика и авангард" title="Классика и авангард" itemprop="contentUrl" width="400" height="570" class="story-photo imp-image-69301" /></div> Собранные особым образом, они превратились в скульптуру, напоминающую знаменитый Кёльнский собор. Деньги от продажи этой композиции на аукционе в Нью-Йорке пойдут в фонд помощи погибшим 11 сентября 2001 года.

Классика и авангард

<div class="image-micro-schema imp-image-69304" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/syQGCpzlObOQ92qSOwLhTw" alt="Удобно и безопасно" title="Удобно и безопасно" itemprop="contentUrl" width="528" height="600" class="story-photo imp-image-69304" /></div> Спасительная подушка раскрывается под коленями седока, препятствуя его выскальзыванию из-под ремня безопасности. Система разработана, в частности, для седана «<a href="/auto/Lexus/LS/">Lexus LS</a>460», оборудованного так называемыми релаксирующими сиденьями.

Удобно и безопасно

<div class="image-micro-schema imp-image-69306" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Zg3Th01pR6mC2eL73owp_g" alt="Песня о «волге»" title="Песня о «волге»" itemprop="contentUrl" width="388" height="522" class="story-photo imp-image-69306" /></div> Наша первая «Волга» ГАЗ-21 давно и заслуженно достигла славы почти сказочного персонажа, который уже полвека разъезжает по самым разным дорогам, привлекая порой больше внимания, чем новинки мирового автопрома. Книга про самую красивую «Волгу» – это ее подробнейшая биография, сопровождаемая интересным набором иллюстраций – от редких конструкторских документов до публикаций в западной прессе прошлых лет. Идея, текст и подбор иллюстраций – Ивана Падерина, дизайн – Александра Захарова. Вряд ли эта книга залежится на прилавках, эту машину любили все…

Песня о «волге»

<div class="image-micro-schema imp-image-69305" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/pXb0dlnfGyBec1_EOYp4Tg" alt="Гоночный танк" title="Гоночный танк" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-69305" /></div> Благодаря форсированному до 556 л. с. двигателю автомобиль стоимостью 134 000 евро развивает 225 км/ч. При этом от старта до набора первой сотни на спидометре проходит всего 7,9 с. Конечно, этот «<a href="/auto/Hummer/">Хаммер</a>» хотя и остался полноприводным, потерял свои вседорожные качества. Виной тому уменьшенный на 100 мм дорожный просвет и скоростные шины «Пирелли» размерности 315/30R30.

Гоночный танк

<div class="image-micro-schema imp-image-69312" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/azf_TzUj8ywiiuSbHZAwUQ" alt="Не стареют душой ветераны" title="Не стареют душой ветераны" itemprop="contentUrl" width="452" height="531" class="story-photo imp-image-69312" /></div> <div class="image-micro-schema imp-image-69313" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/X-sI-FwCvqSKCmY4MmTVyg" alt="Не стареют душой ветераны" title="Не стареют душой ветераны" itemprop="contentUrl" width="409" height="484" class="story-photo imp-image-69313" /></div> В нем приняли участие 490 авто, выпущенных до… 1905 года. Самым старым оказался «Пежо-Визави», которому исполнилось уже 110 лет! Его V-образный двухцилиндровый мотор мощностью 3 л. с. до сих пор бодро тянет экипаж со скоростью до 18 км/ч. Не отстал и «Рено А1-110» образца 1903 года.

Не стареют душой ветераны

<div class="image-micro-schema imp-image-69308" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/eFEWVVHqhVM06Tk2hn69Xg" alt="Не забудь о ремне!" title="Не забудь о ремне!" itemprop="contentUrl" width="377" height="283" class="story-photo imp-image-69308" /></div> С пуском мотора на панели приборов загорится красный сигнал, напоминая о необходимости пристегнуться. Если водитель не отреагирует и разгонится до 30 км/ч, лампочка начнет мигать, а вдобавок к ней раздастся зуммер. С таким звуковым сопровождением спокойно не поездишь!

Не забудь о ремне!

С октября в России начали действовать постоянные правила ввоза подержанных иномарок (до этого были временные): три ведомства (МВД, Минпромэнерго и Федеральная таможенная служба) издали совместный приказ. В нем оговаривается, что отныне в Россию будут допускать только автомобили, отвечающие нормам Евро II и выше. Если же владелец не согласен с вердиктом таможенников, машину поместят на склад временного хранения, а хозяин вправе обратиться с жалобой в орган сертификации. Приказ запрещает ввозить в страну автомобили «класса» Евро I и ниже. Такими считаются машины, выпущенные в США до 1993 г., в Японии – до 1997, в Малайзии – до 1999, в Канаде и Корее – до 2000, в Китае – до 2003, в Индии – до 2004, в Евросоюзе – до 1996 г. (включительно), на Украине – до 2005 г. (включительно).

Евро ii и выше

В далеком 1966-м ФИАТ уже «подарил» нам свой седан. Повторит ли его путь «Линеа»? <div class="image-micro-schema imp-image-69298" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FKzKR29HHTK62lfANFi4Tw" alt="Второй заход фиата" title="Второй заход фиата" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-69298" /></div> Этот седан С-класса дебютировал на автосалоне в Стамбуле, признанной вотчине трехобъемных автомобилей. Здесь, на заводе «Тофаш», он и начнет свою серийную жизнь. Но самое интересное для нас – это планы организовать в дальнейшем российскую сборку на предприятии «Северсталь-Авто»! <div class="image-micro-schema imp-image-69297" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/R5wVArZjhRojX_zCv3Ve6g" alt="Второй заход фиата" title="Второй заход фиата" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-69297" /></div> Разработанная в Центре стиля ФИАТ новинка выглядит весьма элегантно и динамично. Причем не только снаружи, но и внутри. Базой послужил, говорят, «Гранде Пунто», но дизайнеры постарались затушевать родство. Новичок оборудован различными электронными устройствами, характерными для более высокого класса, включая связанную с интернетом информационно-развлекательную систему. К сожалению, пока очень мало известно о силовых агрегатах. Но в линейку двигателей определенно войдут три бензиновых и четыре дизельных мотора, перекрывающих диапазон мощностей от 65 до 130 л.с., что позволит удовлетворить амбиции потенциальных владельцев. Предусмотрены как механическая, так и автоматическая коробки передач. Не претендуя на рекорды в скорости и динамике, конструкторы постарались оптимизировать важнейший параметр – соотношение цена/качество. Вскоре мы сможем убедиться, насколько это им удалось. FIAT LINEA 1,4 Двигатель – бензиновый; число цилиндров, клапанов и рабочий объем – 4х16х1368 см3; мощность – 70 кВт/95 л.с. при 5800 об/мин; максимальный крутящий момент – 128 Н.м при 4500 об/мин. Трансмиссия – переднеприводная; коробка передач – механическая 5-ступенчатая. Кузов – 5-местный 4-дверный; база – 2600 мм; габарит (длина х ширина х высота) – 4560х1730х 1500 мм; объем багажника – 500 л.

Второй заход фиата

<div class="image-micro-schema imp-image-69299" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/sGjAgyFhjxgcOIk2VuW1pg" alt="Спроектировано... для утилизации" title="Спроектировано... для утилизации" itemprop="contentUrl" width="783" height="591" class="story-photo imp-image-69299" /></div> И это – не конец истории: с 2015 года, согласно нормам ISO 22628, доля потенциального вторсырья возрастет еще на 5%. За оставшееся время разработчикам придется научиться изначально закладывать в конструкцию лишь «правильные» с этой точки зрения материалы и применять технологии, облегчающие разборку авто.

Спроектировано... для утилизации

Ушакова Ирина

Директор департамента продаж автомобилей с пробегом компании «Рольф» Вадим Черноусов рассказал, какие подержанные машины никому не нужны. [table id="2286"]<h3>Комментарий эксперта</h3>Вадим Черноусов, директор департамента продаж автомобилей с пробегом компании «Рольф»: – Рынок автомобилей с пробегом в России весьма объемен. И среди этого огромного количества моделей и марок есть те, которые несильно востребованы у российских автовладельцев.Мы выделили пять марок автомобилей, которые пользуются наименьшим спросом у клиентов. Начнем с бренда <a href="https://www.zr.ru/content/news/976000-prostoj-motor-i-nadezhnaya-mekhan/" target="_blank">Fiat.</a> Известный итальянский производитель с крайне популярными маленькими моделями в Европе. В России интерес к данному бренду весьма ограниченный. Это подтверждает и статистика.[readmore ids="977097" align="right"]Второй бренд, по словам эксперта, – это <a href="https://www.zr.ru/content/news/971802-mashinu-zheleznogo-cheloveka-prod/" target="_blank">Acura</a>. Это обособленное подразделение Honda, специализирующееся на премиальных машинах. В РФ есть модели марки, но спрос на них очень небольшой, на грани погрешности.Третья марка – Saab. Это шведская компания с большой историей, но популярностью в России не пользуется. Хотя есть и адепты бренда, даже разные группы, объединенные увлечением продукцией этой фирмы.Почти не пользуется спросом марка Ravon. Это молодой бренд, родом из Узбекистана. У марки есть несколько моделей, но спроса почти нет.И последний бренд в списке – Livan. Спрос на вторичке на модели данной марки практически отсутствует.Эксперт отметил, что все модели перечисленных брендов имели в прошлом году в РФ одинаковый объем продаж – 10 штук.[table id="2252"]Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977174-za-poslednij-god-import-avto-r/" target="_blank">сообщал</a>, что за последний год импорт авто в РФ резко изменился. [table id="2008"]

Эти подержанные машины почти никто не покупает: список

Наталья Шатохина/NEWS.ru/ТАСС

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://rg.ru/2026/02/06/avtoekspert-chernousov-rasskazal-kakie-mashiny-s-probegom-nikomu-ne-nuzhny.html?utm_referrer=https%3A%2F%2Fwww.gazeta.ru%2F

Лежнин Роман

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Octavia

Автомобиль Skoda Octavia: новости, обзор, машина Шкода Октавия — характеристики, комплектации, разные поколения Skoda Octavia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Octavia: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шкода Октавия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Octavia: читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Октавия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Названы распространенные проблемы популярной Шкоды на вторичке

Интерьер Skoda Octavia

https://lenta.ru/news/2026/02/04/nazvany-glavnye-problemy-populyarnoy-modeli-skoda/

Алексеева Елена

Японский автопроизводитель <a href="https://www.zr.ru/content/news/976907-v-kazakhstane-posle-3-letnego-p/" target="_blank">Nissan</a> подтвердил возвращение культового внедорожника Xterra. [readmore ids="977073" align="right"]Новинка появится на рынке во второй половине 2028 года и станет частью масштабного обновления линейки, построенной на единой рамной платформе.Премьера состоялась в Лас-Вегасе для дилеров, где был представлен «радикально выглядящий» прототип. По словам очевидцев, автомобиль получил мощный и брутальный облик с широкой решеткой радиатора, сохранив при этом дух оригинала, но в современном исполнении. Акцент в дизайне сделан на простоту и функциональность без излишеств.Вместе с Xterra Nissan планирует выпустить целое семейство рамных автомобилей: новый <a href="https://www.zr.ru/content/news/976155-proverennyj-v6-i-klassicheskij/" target="_blank">Pathfinder</a>, пикап Frontier, а также варианты под брендом Infiniti. Все они будут производиться в США, что позволит оптимизировать затраты и логистику. [table id="2286"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603750" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7JOK4vRPWOkZLT5AzAuA0A=s800" alt="Новый Nissan Xterra готовится конкурировать с Toyota 4Runner" title="Новый Nissan Xterra готовится конкурировать с Toyota 4Runner" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603750" /></div> Для Xterra уже подтверждена электрифицированная силовая установка, а также наличие двухступенчатой раздаточной коробки с понижающей передачей.Ожидается, что базовая цена возрожденного внедорожника составит менее 40 тыс. долларов. Xterra позиционируется как двухрядный конкурент Toyota 4Runner, в то время как будущие рамные версии Pathfinder и QX60, детали которых пока уточняются, могут получить новые интерпретации трехрядной компоновки.[table id="2252"] [table id="2283"]

Новый Nissan Xterra готовится конкурировать с Toyota 4Runner

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

https://www.thedrive.com/news/nissan-xterra-arriving-in-2028-alongside-body-on-frame-pathfinder-and-infiniti-variants

По статистике, до 80% аварий происходит из-за эмоциональной <a href="https://www.zr.ru/content/articles/910485-kak-ne-stat-zhertvoj-agressivn/" target="_blank">нестабильности</a> человека за рулем. [readmore ids="976990" align="right"]Психологи выделяют несколько характерных типажей, чье поведение и речь сигнализируют об опасности заранее и предлагают обратить на них внимание особенно пассажирам <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976985-negativnyj-stsenarij-kak-chaty/" target="_blank">такси</a>. Первый тип – «Вечный новичок». Он вцепляется в руль, едет медленнее потока и тормозит «на всякий случай». Его выдают фразы вроде «Тише едешь – дальше будешь» и постоянное напряжение. Такой водитель не злодей, но его хронический стресс за рулем опасен: все внимание уходит на борьбу с паникой, а не на дорогу. [table id="2286"]Второй тип – «Мститель». Он «учит» других водителей, подрезая и сигналя. Его маркеры: «Ты права вчера купил?» и агрессивные маневры. За этим скрывается желание компенсировать чувство незащищенности в жизни контролем на дороге.Третий типаж – «Адреналинщик». Для него скорость – самоцель. Он лихо перестраивается, сокращает дистанцию и может похвастаться: «Я профи, ща проскочим». Исследования показывают, что такая езда почти не экономит время, но увеличивает риск ДТП в разы. [readmore ids="976604" align="right"]И самый опасный – «Неконтролируемый псих». Его выдает хаотичная езда, угрозы выйти и «разобраться», мат и полное игнорирование окружающих. Это часто признак глубоких психологических проблем или опьянения.Если вы пассажир и заметили подобные признаки у водителя такси, вежливо, но твердо попросите остановиться и выйдите. Не поддерживайте агрессивные выпады и не пытайтесь урезонить того, кто явно неадекватен. [table id="2252"] [table id="2283"]

Четыре типа водителей такси, с которыми лучше не садиться в машину

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

https://auto.mail.ru/article/117862-beregis-avtomobilya-kakie-frazyi-i-dejstviya-vyidayut-opasnogo-voditelya/

Avior

Автомобили Avior: модели, новости, обзор машин авиор – все модели, новинки, линейка Avior – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Avior: читайте профессиональные новости об авто марки авиор – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Avior: читайте профессиональные статьи про авто марки авиор – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль V90: обзоры, новости, машина авиор_ви90 - характеристики, разные поколения, комплектации V90 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях V90: читайте тематические новости об авто модели авиор_ви90 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях V90: читайте профессиональные статьи об авто модели авиор_ви90 – сайт За Рулем www.zr.ru

На международном форуме FleetWorld в РФ представили <a href="https://www.zr.ru/content/articles/965389-gruz-dostavlen-2/?ysclid=mlaq2j5ft794518959" target="_blank">Avior V90</a> в исполнении Business — микроавтобус с фокусом на топливную эффективность и повышенный комфорт для каждого пассажира.[readmore ids="976869" align="right"] По сути, это импортные машины китайского концерна SAIC Motor, которые в Европе и мире известны как Maxus.Под капотом Avior V90 Business современный 2-литровый турбодизельный двигатель мощностью 150 л.с., настроенный специалистами компании Maxus. Даже при полной загрузке автомобиль потребляет в среднем всего 6,5 литра топлива на 100 км пути. [table id="2286"] <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603961" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/48b4GaYtYM9_YX3MUBQY-A=s800" alt="Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км" title="Микроавтобус Avior V90 Business" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603961" comment="Микроавтобус Avior V90 Business" />Микроавтобус Avior V90 Business</div><div class="caption">Микроавтобус Avior V90 Business</div> Вместимость и комфорт стали важными особенностями модели. В салоне (автомобиль соответствует водительской категории B) предусмотрена компоновка на 8 пассажиров плюс водитель. Каждое место для пассажира выполнено как комфортабельное «капитанское» кресло с регулировкой спинки. В салоне предусмотрена современная мультимедийная система с поддержкой CarPlay, Android Auto и HandsFree. [readmore ids="977057" align="right"] Не осталась без внимания и безопасность: Avior V90 Business оснащен шестью подушками, включая боковые и шторки для задних рядов, а также комплексом электронных помощников. В него входят системы предупреждения о сходе с полосы, фронтальном столкновении и функция аварийного торможения. Дату появления «живых» машин в России обещают уточнить позднее. Цена уже известна — 7 429 000 рублей.<div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977193-1"><a class="story-link" href="/content/news/977193-mikroavtobus-avior-v90-busines/">Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/16Uv3QwgJrkK4r1pjnT-qg","alt":"Микроавтобус Avior V90 Business","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/GC_wkD_VQ4jlAN67z0cIJA","alt":"Микроавтобус Avior V90 Business","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/48b4GaYtYM9_YX3MUBQY-A","alt":"Микроавтобус Avior V90 Business","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/QCm7XKfg-vLiLoIWCKMXZA","alt":"Микроавтобус Avior V90 Business","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/OjpUr4kVcaJzAklAlrShOg","alt":"Микроавтобус Avior V90 Business","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/7Mlb1RC1TRDIojux7JwYcA","alt":"Микроавтобус Avior V90 Business","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/FBFWlTttX60FIpQiGLBoBw","alt":"Микроавтобус Avior V90 Business","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/VnjD-eA6m8zs_oA0wRVa5w","alt":"Микроавтобус Avior V90 Business","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/BwYH1wTbfMd4qdlhRY4ihA","alt":"Микроавтобус Avior V90 Business","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">На форуме FleetWorld представили новую коммерческую модель Avior V90 Business </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/16Uv3QwgJrkK4r1pjnT-qg" alt="Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км — фото 1603959" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/GC_wkD_VQ4jlAN67z0cIJA" alt="Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км — фото 1603960" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/48b4GaYtYM9_YX3MUBQY-A" alt="Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км — фото 1603961" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QCm7XKfg-vLiLoIWCKMXZA" alt="Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км — фото 1603962" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/OjpUr4kVcaJzAklAlrShOg" alt="Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км — фото 1603963" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7Mlb1RC1TRDIojux7JwYcA" alt="Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км — фото 1603964" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FBFWlTttX60FIpQiGLBoBw" alt="Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км — фото 1603965" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VnjD-eA6m8zs_oA0wRVa5w" alt="Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км — фото 1603966" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/BwYH1wTbfMd4qdlhRY4ihA" alt="Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км — фото 1603967" itemprop="contentUrl" />Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км</div></div> [table id="2252"] [table id="2283"]

Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км

Микроавтобус Avior V90 Business

В столице на перехватывающей парковке у станции МЦК «Измайлово» открылся новый круглосуточный зарядный комплекс.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604027" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ЭЗС</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BqntIpSlNYDBkp-4NXphhg=s800" alt="ЭЗС" title="В столице появился второй зарядный хаб для электромобилей" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604027" /></div> Инфраструктура проекта «Энергия Москвы», включает 18 мощных станций до 160 кВт совместимых с основными типами разъемов: CCS Combo 2, GB/T и CHAdeMO. Для удобства водителей рядом, в переходе станции, обустроена зона отдыха с кофейными и торговыми автоматами.<a href="https://www.mos.ru/dt/structure/person/20885093/?ysclid=m10jbdcg71801423801" target="_blank">Максим Ликсутов</a>, заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности:[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604032" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Максим Ликсутов, заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности:</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5RQPySdqop5s_dyiGAi0Eg" alt="Максим Ликсутов, заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности:" title="В столице появился второй зарядный хаб для электромобилей" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1604032" /></div>[table id="94"]«По поручению Мэра Москвы Сергея Собянина мы развиваем современную инфраструктуру для электротранспорта.  В Измайлове заработал 2-й городской зарядный комплекс для электромобилей.  Установили здесь 18 ЭЗС, которые поддерживают все основные типы разъемов».[table id="2283"]

В столице появился второй зарядный хаб для электромобилей

«За рулем»

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Dargo

Автомобиль Dargo: новости, обзоры, машина дарго - комплектации, разные поколения, характеристики Dargo – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Dargo: читайте интересные новости об авто модели дарго – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Dargo: читайте свежие статьи про авто модели дарго – сайт За Рулем www.zr.ru

Haval Dargo X – ржавчина, расход, стоимость ТО

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Эксплуатация

Читайте про эксплуатацию авто:

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

Иннокентий Кишкурно

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely: читайте уникальные новости про автомобили модели Джили — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Geely: читайте тематические статьи про авто марки Джили – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Emgrand

Автомобиль Emgrand: обзоры, новости, машина Эмгранд - разные поколения, комплектации, характеристики Emgrand – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Emgrand: читайте тематические новости об авто модели Эмгранд – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Emgrand: читайте уникальные статьи про автомобили модели Эмгранд – сайт За Рулем www.zr.ru

У нас на тест-драйве побывал новый китайский автомобиль – и вызвал массу вопросов. Некоторые из них были настолько животрепещущими, что мы, предвосхищая большой рассказ о машине, выложили в сообщество <a href="https://vk.com/zronline" target="_blank">«За рулем» в VK</a> клип по теме. А вопрос такой: правильно ли отказываться от физических кнопок для таких функций, как, например, управление люком в крыше?[table id="2051"]В «нашем» авто он открывается и закрывается только с планшета на передней панели – если еще не видели, гляньте видео... <iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&id=456245211&hd=2" width="325" height="646" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Реакция подписчиков не заставила себя ждать – вопрос оказался наболевшим. Приводим самые яркие и характерные комментарии.[readmore ids="942143" align="right"]«А почему нет? Вполне себе норм реализация и лишних кнопок городить не нужно. Молодцы китайцы, что тут сказать», – пишет Mark Miller.«Это нормально, если ты этим пользуешься на стоячем автомобиле. В движении что-то искать – просто небезопасно», – отвечает Людвиг Аристархович. «Почему бы не продублировать открывание люка на физическую кнопку в привычном месте. В движении гораздо удобнее физическая», – соглашается Mr Joy.«Как владелец авто с панорамой утверждаю, что хоть у меня и кнопка, и находится она сверху, но даже в инструкции прям ярко выделено, что запрещено регулировать настройки люка в движении», – сообщает Евгений Свободин.«А зачем люк нужен? Может хоть кто-то внятно объяснить?», – спрашивает Владимир Антонов.За рулем в VK – <a href="https://vk.com/zronline" target="_blank">подписаться</a>!Кстати, не считают сенсоры хорошей и всезаменяющей идеей во многих компаниях – например, в BMW, Volkswagen <a href="https://www.zr.ru/content/news/922407-chto-ne-tak-s-sensornym-ehkranom/" target="_blank">и Honda</a>. А теперь самое время рассказать, что же это за автомобиль-то такой побывал у нас в гостях? Этот седан крупнее Весты и стоит дешевле подавляющего большинства китайских машин в России. Читайте <a href="https://www.zr.ru/content/articles/955897-bolshe-vesty-odin-iz-samykh/" target="_blank">наш большой тест-драйв</a>![table id="2006"][table id="2159"]

Китайцы отказываются от кнопок в пользу «сенсоров». Реакция российских водителей

«За рулем» показал, удобно ли открывать люк в крыше при помощи сенсорных клавиш

Тимкин Юрий

Автомобиль M6: обзоры, новости, машина м6 - комплектации, характеристики, разные поколения M6 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях M6: читайте уникальные новости про автомобили модели м6 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях M6: читайте интересные статьи про авто модели м6 – сайт За Рулем www.zr.ru

Москвич

Автомобили Москвич: модели, новости, обзор машин москвич – все модели, новинки, линейка Москвич (АЗЛК) – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Москвич: читайте интересные новости про автомобили марки москвич – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Москвич: читайте профессиональные статьи про авто марки москвич – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 3: новости, обзоры, машина 3 - комплектации, разные поколения, характеристики 3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 3: читайте профессиональные новости про авто модели 3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 3: читайте профессиональные статьи про авто модели 3 – сайт За Рулем www.zr.ru

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Vesta SW

Автомобиль Vesta SW: новости, обзоры, машина Веста СВ - разные поколения, характеристики, комплектации Vesta SW – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta SW: читайте профессиональные новости об авто модели Веста СВ – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta SW: читайте уникальные статьи про автомобили модели Веста СВ – сайт За Рулем www.zr.ru

<h4>Как оснащены и как едут Москвич 3, Лада Веста SW Кросс и Haval M6, подробно рассказано <a href="https://www.zr.ru/content/articles/957905-moskvich-3-lada-vesta-sw-kross-haval-m6-test-za-rulem/" target="_blank">тут</a>.Данные производителей </h4><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="25%">   </td> <td width="25%"> Лада Веста SW Кросс </td> <td width="25%"> Москвич 3 </td> <td width="25%"> Haval М6 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Снаряженная / полная масса </td> <td width="25%"> 1395 / 1730 кг </td> <td width="25%"> 1440 / 1815 кг </td> <td width="25%"> 1565 / 1965 кг </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Время разгона 0–100 км/ч </td> <td width="25%"> 12,7 с </td> <td width="25%"> н.д. </td> <td width="25%"> 12,7 с </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Максимальная скорость </td> <td width="25%"> 174 км/ч </td> <td width="25%"> 170 км/ч </td> <td width="25%"> 175 км/ч </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Топливо / запас топлива </td> <td width="25%"> АИ-92...95 / 55 л </td> <td width="25%"> АИ-92...95 / 50 л </td> <td width="25%"> АИ-92...95 / 55 л </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Расход топлива: городской / загородный / смешанный цикл </td> <td width="25%"> 10,1 / 6,3 / 7,7 л / 100 км </td> <td width="25%"> 8,6 / 5,5 / 6,6 л / 100 км </td> <td width="25%"> 10,8 / 6,9 / 8,3 л / 100 км </td> </tr> <tr> <td width="25%" colspan="4"> ДВИГАТЕЛЬ </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Тип </td> <td width="25%"> бензиновый </td> <td width="25%"> бензиновый </td> <td width="25%"> бензиновый </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Расположение </td> <td width="25%"> спереди, поперечно </td> <td width="25%"> спереди, поперечно </td> <td width="25%"> спереди, поперечно </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Конфигурация / число клапанов </td> <td width="25%"> Р4 / 16 </td> <td width="25%"> Р4 / 16 </td> <td width="25%"> Р4 / 16 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Рабочий объем </td> <td width="25%"> 1774 см³ </td> <td width="25%"> 1499 см³ </td> <td width="25%"> 1497 см³ </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Мощность </td> <td width="25%"> 90 кВт / 122 л.с. при 5900 об/мин </td> <td width="25%"> 100 кВт /136 л.с. при 5500 об/мин </td> <td width="25%"> 105 кВт /143 л.с. при 5600–6000 об/мин </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Крутящий момент </td> <td width="25%"> 170 Н·м при 3700 об/мин </td> <td width="25%"> 200 Н·м при 2000–4500 об/мин </td> <td width="25%"> 202 Н·м при 1800–4400 об/мин </td> </tr> <tr> <td width="25%" colspan="4"> ТРАНСМИССИЯ </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Тип привода </td> <td width="25%"> передний </td> <td width="25%"> передний </td> <td width="25%"> передний </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Коробка передач </td> <td width="25%"> CVT </td> <td width="25%"> CVT </td> <td width="25%"> Р7 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Передаточные числа: I / II / III / IV / V / VI / VII / з.х. </td> <td width="25%"> 0,718–6,38 </td> <td width="25%"> 0,44–2,42 </td> <td width="25%"> 3,69 / 2,68 / 1,68 / 1,02 / 0,83 / 0,80 / 0,64 / 3,60 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Главная передача </td> <td width="25%"> 6,07 </td> <td width="25%"> 2,68 </td> <td width="25%"> 4,73–3,94 </td> </tr> <tr> <td width="25%" colspan="4"> ХОДОВАЯ ЧАСТЬ </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Подвеска: спереди / сзади </td> <td width="25%"> McPherson / поперечная упругая балка </td> <td width="25%"> McPherson / поперечная упругая балка </td> <td width="25%"> McPherson /  многорычажная </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Рулевое управление </td> <td width="25%"> реечное, с электроусилителем </td> <td width="25%"> реечное, с электроусилителем </td> <td width="25%"> реечное, с гидроусилителем </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Тормоза: спереди/сзади </td> <td width="25%"> дисковые вентилируемые / дисковые </td> <td width="25%"> дисковые вентилируемые / дисковые </td> <td width="25%"> дисковые вентилируемые /дисковые </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Шины </td> <td width="25%"> 205/50 R17 </td> <td width="25%"> 215/50 R17 </td> <td width="25%"> 225/65 R17 </td> </tr> </tbody></table> <table class="table"><tbody><tr><td> [svg id="771"]</td></tr></tbody></table> <h4>Геометрическая проходимость </h4><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="8">   </td> <td width="49"> Лада Веста SW Кросс </td> <td width="45"> Москвич 3 </td> <td width="30"> Haval M6 </td> </tr> <tr> <td width="102" colspan="3"> Просвет </td> <td width="30">   </td> </tr> <tr> <td width="8"> a </td> <td width="49"> 185 мм </td> <td width="45"> 165 мм </td> <td width="30"> 175 мм </td> </tr> <tr> <td width="8"> b </td> <td width="49"> 200 мм </td> <td width="45"> 210 мм </td> <td width="30"> 195 мм </td> </tr> <tr> <td width="8"> c </td> <td width="49"> 210 мм </td> <td width="45"> 245 мм </td> <td width="30"> 230 мм </td> </tr> <tr> <td width="102" colspan="3"> Угол </td> <td width="30">   </td> </tr> <tr> <td width="8"> α </td> <td width="49"> 19,5° </td> <td width="45"> 19,0° </td> <td width="30"> 21,5° </td> </tr> <tr> <td width="8"> β </td> <td width="49"> 27,5° </td> <td width="45"> 29,5° </td> <td width="30"> 26,5° </td> </tr> <tr> <td width="8"> γ </td> <td width="49"> 17,5° </td> <td width="45"> 18,0° </td> <td width="30"> 16,5° </td> </tr> </tbody></table> <h4>Сервис в цифрах</h4><div><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="25%">   </td> <td width="25%"> Периодичность ТО </td> <td width="25%"> Гарантия </td> <td width="25%"> Дилеры </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Лада Веста SW Кросс </td> <td width="25%"> 15 000 км или 12 месяцев </td> <td width="25%"> 5 лет или 150 000 км </td> <td width="25%"> 319 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Москвич 3 </td> <td width="25%"> 10 000 км или 12 месяцев </td> <td width="25%"> 3 года или 100 000 км пробега </td> <td width="25%"> 83 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Haval М6 </td> <td width="25%"> 15 000 км* или 12 месяцев </td> <td width="25%"> 3 года или 150 000 км </td> <td width="25%"> 170 </td> </tr> </tbody></table> * ТО-1 проводится при 10 000 км <h4>Толщина лакокрасочного покрытия, мкм</h4><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="25%">   </td> <td width="25%"> Лада Веста SW Кросс </td> <td width="25%"> Москвич 3 </td> <td width="25%"> Haval М6 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Капот </td> <td width="25%"> 130–145 </td> <td width="25%">  90–120 </td> <td width="25%">  н.д. </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Крыло переднее </td> <td width="25%"> 115–125 </td> <td width="25%"> 110–115 </td> <td width="25%">  105–120 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Крыло заднее </td> <td width="25%"> 120–135 </td> <td width="25%"> 110–130 </td> <td width="25%"> 105–120 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Дверь передняя </td> <td width="25%">  125–135 </td> <td width="25%"> 110–120 </td> <td width="25%"> 105–120 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Дверь задняя </td> <td width="25%"> 130–135 </td> <td width="25%"> 105–115 </td> <td width="25%"> 110–120 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Дверь багажника </td> <td width="25%"> 125–140 </td> <td width="25%"> 110–125 </td> <td width="25%"> 110–120 </td> </tr> </tbody></table> <h4>Стоимость техобслуживания</h4>Лада Веста SW Кросс<ul><li>ТО-1 (15 000 км)  – 11 300 ₽</li><li>ТО-2 (30 000 км) – 12 500₽</li><li>ТО-3 (45 000 км) –  28 400 ₽</li><li>ТО-4 (60 000 км) – 12 500 ₽</li><li>ТО-5 (75 000 км) –  14 900 ₽</li><li>ТО-6 (90 000 км)  – 36 000 ₽</li></ul>Москвич 3<ul><li>ТО-1 (10 000 км) – 9600 ₽</li><li>ТО-2 (20 000 км) – 14 100 ₽</li><li>ТО-3 (30 000 км) – 18 300 ₽</li><li>ТО-4 (40 000 км)  – 15 600 ₽</li><li>ТО-5 (50 000 км) – 9 600 ₽</li><li>ТО-6 (60 000 км) – 25 700 ₽</li></ul>Haval М6<ul><li>ТО-1 (10 000 км) – 8960 ₽</li><li>ТО-2 (25 000 км)  – 16 900 ₽</li><li>ТО-3 (40 000 км)  – 8960 ₽</li><li>ТО-4 (55 000 км) – 34 600 ₽</li><li>ТО-5 (70 000 км)  – 19 950 ₽</li><li>ТО-6 (85 000 км)  – 16 900 ₽</li></ul> <h4>Экспертная оценка автомобилей</h4><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="25%"> Модель </td> <td width="25%"> Лада Веста SW Кросс </td> <td width="25%"> Москвич 3 </td> <td width="25%"> Haval М6 </td> </tr> <tr> <td width="100%" colspan="4"> Рабочее место водителя </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Сиденье </td> <td width="25%"> 9 </td> <td width="25%"> 7 </td> <td width="25%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Органы управления </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Обзор </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 9 </td> <td width="25%"> 9 </td> </tr> <tr> <td width="100%" colspan="4"> Салон </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Передняя часть </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 9 </td> <td width="25%"> 9 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Задняя часть </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 9 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Багажник </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 7 </td> <td width="25%"> 9 </td> </tr> <tr> <td width="100%" colspan="4"> Ходовые качества </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Динамика </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 9 </td> <td width="25%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Тормоза </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 7 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Управляемость </td> <td width="25%"> 9 </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="100%" colspan="4"> Комфорт </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Шум </td> <td width="25%"> 9 </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Плавность хода </td> <td width="25%"> 9 </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 9 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Климат </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 9 </td> <td width="25%"> 9 </td> </tr> <tr> <td width="100%" colspan="4"> Приспособленность к России </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Геометрическая проходимость </td> <td width="25%"> 9 </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Сервис </td> <td width="25%"> 9 </td> <td width="25%"> 7 </td> <td width="25%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Эксплуатация </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Общая оценка </td> <td width="25%"> 8,40 </td> <td width="25%"> 8,07 </td> <td width="25%"> 8,33 </td> </tr> </tbody></table> [table id="2008"] [table id="2066"]</div>

Москвич 3, Лада Веста SW Кросс и Haval M6 – тест в цифрах

Кульнев Александр

Редькина Елена

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Большой тест народных кроссоверов: что взять за 2 миллиона?

Москвич 3, Лада Веста SW Кросс и Haval M6

Виноградов Александр

Китайский бренд <a href="https://www.zr.ru/cars/jetta/" target="_blank">Jetta</a> является не чем иным, как Фольксвагеном под другим названием. В России уже появились модели <a href="https://www.zr.ru/cars/jetta/-/va5/" target="_blank">VS5</a> и <a href="https://www.zr.ru/cars/jetta/-/va3/" target="_blank">VA3</a>. Первый является китайским вариантом некогда популярной у нас <a href="https://www.zr.ru/cars/skoda/-/karoq/" target="_blank">Шкоды Карок</a>. А седан VA3 – это ближайший родственник <a href="https://www.zr.ru/cars/skoda/-/skoda-rapid/" target="_blank">Skoda Rapid</a> и <a href="https://www.zr.ru/cars/volkswagen/-/volkswagen-polo/" target="_blank">Volkswagen Polo</a>.[table id="2051"]<div> Логично было бы предположить, что VS7 – китайский брат <a href="https://www.zr.ru/cars/skoda/-/kodiaq/" target="_blank">Skoda Kodiaq</a>. Так ли это? Чтобы узнать наверняка, мы взяли этот автомобиль на тест.<div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="150 сил, автомат и клиренс 210 мм – найдена замена для Шкоды Кодиак" /><meta itemprop="description" content="«За рулем» проверил, насколько хорош новый кроссовер Jetta VS7" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/j_C8r5FXRG0/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/j_C8r5FXRG0/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=j_C8r5FXRG0" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/j_C8r5FXRG0" /><meta itemprop="uploadDate" content="2024-07-12T10:00:23" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/j_C8r5FXRG0?si=lBHvSGyVqMW-Jjm1"></iframe></div> <h2>Jetta VS7 – Kodiaq или Karoq</h2> [readmore ids="957789" align="right"]И не то, и не это. Jetta VS7 – это растянутая модификация VS5. Колесная база выросла с 2630 до 2730 мм, длина – с 4418 до 4624 мм, высота – с 1616 до 1624 мм. Ширина не изменилась. Kodiaq лишь на 7 см длиннее, а Karoq – на 24 см короче. То есть, модель ближе к Кодиаку. Разумеется, увеличенные по сравнению с VS5 габариты сказались на вместимости салона и багажника кроссовера. На заднем ряду – как в бизнес-классе! Места для коленей очень много, как и для ступней. В VS5 запас был скромнее. Индивидуальной подсветки с верхними дефлекторами там не было – а здесь есть.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1500143" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Тест-драйв Jetta VS7</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/IMH7OTZrmbMYVvGQTGNW3Q=s800" alt="Тест-драйв Jetta VS7" title="Интерьер лаконичен и старомоден. Отделка недорогая, да и оснащение могло бы быть щедрее. Но к посадке водителя претензий нет." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1500143" comment="Интерьер лаконичен и старомоден. Отделка недорогая, да и оснащение могло бы быть щедрее. Но к посадке водителя претензий нет." />Интерьер лаконичен и старомоден. Отделка недорогая, да и оснащение могло бы быть щедрее. Но к посадке водителя претензий нет.</div><div class="caption">Интерьер лаконичен и старомоден. Отделка недорогая, да и оснащение могло бы быть щедрее. Но к посадке водителя претензий нет.</div> Но на фоне Кодиака обстановка скромная – не хватает обогрева и регулировок сидений. Не говоря уже про шторки на окнах. C багажником – аналогичная ситуация. Объем внушительный: 548 л. Это больше, чем у китайских одноклассников. Но обстановка скромная, если не сказать «дешевая». Розетка, крючки-кармашки, такелажные петли… – ничего этого здесь нет.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1500139" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Тест-драйв Jetta VS7</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2waXTM2Tb88mvEvspgP0DA=s800" alt="Тест-драйв Jetta VS7" title="Багажник очень просторный. Еще бы спинки сидений складывались без ступеньки, и было бы совсем хорошо." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1500139" comment="Багажник очень просторный. Еще бы спинки сидений складывались без ступеньки, и было бы совсем хорошо." />Багажник очень просторный. Еще бы спинки сидений складывались без ступеньки, и было бы совсем хорошо.</div><div class="caption">Багажник очень просторный. Еще бы спинки сидений складывались без ступеньки, и было бы совсем хорошо.</div> <h2>Агрегаты Jetta VS7</h2> Кроссовер предлагается только с хорошо известным в России турбомотором 1.4 серии ЕА211 мощностью 150 л.с. Он бесшумный и бодрый. Разгон до сотни занимает десять секунд.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1500141" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Тест-драйв Jetta VS7</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Tz6jOXYtNoPfuBOc-iJ7ZQ=s800" alt="Тест-драйв Jetta VS7" title="Как и у VS5, заметны следы экономии: капот без изоляционного мата, фиксируется «палкой». Уплотнителя спереди и по бокам нет – только сзади." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1500141" comment="Как и у VS5, заметны следы экономии: капот без изоляционного мата, фиксируется «палкой». Уплотнителя спереди и по бокам нет – только сзади." />Как и у VS5, заметны следы экономии: капот без изоляционного мата, фиксируется «палкой». Уплотнителя спереди и по бокам нет – только сзади.</div><div class="caption">Как и у VS5, заметны следы экономии: капот без изоляционного мата, фиксируется «палкой». Уплотнителя спереди и по бокам нет – только сзади.</div> Главное отличие от большинства китайских одноклассников состоит в том, что тут не роботизированная коробка передач с двумя сцеплениями, к которой многие по-прежнему относятся с недоверием, а 6-ступенчатый автомат Aisin. У нас такая комбинация встречалась на Volkswagen Jetta мексиканской сборки. [readmore ids="957624" align="right"]Автомат слывет надежным. Поначалу показалось, что с мотором коробка живет душа в душу, ловко перебирая передачи. Но когда встал в пробке, оказалось, что рваного движения эта связка не любит, подергиваясь, как автомобиль с роботизированной коробкой.VS7 построен на модульной платформе MQB. Как и у родственных кроссоверов, подвеска плотная и на неровностях потряхивает. Особенно жестко срабатывает задняя многорычажка. Но управляемость выше всяких похвал! В поворотах VS7 хорош и траекторию держит отлично. По прямой VS7 также летит очень уверенно и непоколебимо.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1500142" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Тест-драйв Jetta VS7</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Vnbkyycv_O-N7595luPVuQ=s800" alt="Тест-драйв Jetta VS7" title="На ровном шоссе Jetta VS7 хорош со всех точек зрения." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1500142" comment="На ровном шоссе Jetta VS7 хорош со всех точек зрения." />На ровном шоссе Jetta VS7 хорош со всех точек зрения.</div><div class="caption">На ровном шоссе Jetta VS7 хорош со всех точек зрения.</div> <h2>Цена Jetta VS7</h2> [readmore ids="957629" align="right"]Цены на Jetta VS7 по нынешним временам не кусаются – от трех до трех с половиной миллионов рублей. Неплохо за Volkswagen. Вот только ощущение уцененной модели не покидает. Под брендом Jetta сейчас предлагается три модели, а до конца года к нам обещают привезти еще две. Какие именно, пока не раскрывается – только известно, что это будут среднеразмерный седан и крупный кроссовер. Хочется верить, что последний все-таки будет полноприводным.<ul><li>Эксперт «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/957478-test-drayv-faw-bestune-b70/" target="_blank">рассказал</a> про 3 плюса и 3 минуса FAW Bestune B70.</li></ul>[table id="2008"][table id="2066"] </div>

150 сил, автомат и клиренс 210 мм – найдена замена для Шкоды Кодиак

Конин Дмитрий

Видео тест-драйв Jetta VS7

Хлынов Александр

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Все статьи рубрики Аксессуары