Свежее

Лучшее

strong

<strong>В Челябинской области водитель расстрелял сотрудников ГИБДД, эвакуировавших его автомобиль. Ответным огнем автомобилист был ранен и скрылся в лесу.<p class="text-separator"></p></strong> <p class="text-separator"></p>5 июня в 23.00 в Красноармейском районе Челябинской области на 12 км автодороги поселок Вахрушево – село Долгодеревенское инспекторами ДПС  был остановлен автомобиль «Шевроле-Нива». <p class="text-separator"></p>Ссотрудники ГИБДД заподозрили, что 42-летний водитель находится в состоянии алкогольного опьянения. Инспекторами был составлен административный протокол и вызван эвакуатор для принудительной транспортировки автомобиля на штрафстоянку. <p class="text-separator"></p>Водитель подошел к своему автомобилю для подготовки его к транспортировке, достал помповое охотничье ружье 12-го калибра и произвел несколько выстрелов в сотрудников милиции. <p class="text-separator"></p>В ответ инспекторами ДПС было применено табельное оружие. <p class="text-separator"></p>В результате водитель «Нивы» был ранен. Бросив ружье, он скрылся в ближайшем лесу. Также огнестрельные дробовые ранения получили инспектора ДПС. В тяжелом состоянии они находятся в больнице. <p class="text-separator"></p>Утром 6 июня скрывшийся водитель «Нивы» был задержан милицией. <p class="text-separator"></p>Проверки документов у водителей нередко заканчиваются трагически, как для сотрудников ДПС, так и для водителей.  Громкую огласку получило ЧП в Туве, когда в октябре 2009 года, инспектор ДПС застрелил 17-летнего школьника, у которого, как показалось милиционеру, был пистолет. Инспектор застрелил водителя, ранив одного из пассажиров, и подбросил в машину муляж пистолета. <p class="text-separator"></p>В феврале 2010 года суд в Туве признал инспектора ДПС Борбак-оола Баира виновным в причинении школьнику <a href="/content/news/124274-inspektor_dps_zastrelivshij_shkolnika_poluchil_15_mesacev/">смерти по неосторожности</a> и приговорил подсудимого к одному году и трем месяцам колонии-поселения.

Водитель расстрелял инспекторов из помпового ружья 

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

«За рулем» Отдел новостей

<strong>В столице за изнасилование женщины задержан лейтенант первого батальона спецполка ДПС УГИБДД ГУВД г.Москвы</strong> <p class="text-separator"></p>Как сообщили агентству "Интерфакс" в правоохранительных органах, накануне, примерно в 15.45, на Пехорской улице к проезжавшим мимо милиционерам обратилась 32-летняя женщина, гражданка Эстонии, и сообщила, что около 15.00 неизвестный мужчина затащил ее во внедорожник «Мицубиси», где избил и изнасиловал. <p class="text-separator"></p>«Буквально через пять минут на Лухмановской улице около дома 35, где и было совершено изнасилование, была задержана указанная потерпевшей машина, в которой находился 35-летний инспектор ГИБДД», - сообщил источник агентства. <p class="text-separator"></p>Напомним, что это уже <a href="/content/news/120989-v_moskve_arestovan_serijnyj_nasilnik_-_sotrudnik_gibdd/">не первый случай</a> совершения преступлений сексуального характера действующими сотрудниками ГИБДД - в декабре в Москве арестовали сотрудника ГИБДД Московской области по подозрению в совершении не менее двух десятков нападений на женщин.

В Москве за изнасилование задержан инспектор ДПС

Смирнов Сергей

<strong>ДЕЛИТЬСЯ И ПОМОГАТЬ</strong> <p class="text-separator"></p>С докторами все понятно: пункт 2.3.3 ПДД обязывает нас с вами предоставлять свои машины «медицинским и фармацевтическим работникам для перевозки граждан в ближайшее лечебно-профилактическое учреждение в случаях, угрожающих их жизни». Но, откликнувшись на просьбу, не забудьте взять специальный талончик – он у врачей должен быть. Эта бумага – подтверждение вашего негромкого подвига, а на работе она оправдает нарушение трудового распорядка. <p class="text-separator"></p>Услуга медикам, можно предположить, обойдется без ущерба для машины. А как мы отреагируем на обращение людей в погонах? Скорее всего, не ошибемся, решив, что автомобиль потребовался им для погони, а в ней «железо» не щадят... Тем не менее будем обязаны предоставить личную машину силовикам! На каком основании? ПДД упоминают некие случаи, «предусмотренные законодательством». Поищем сами подсказки в законах. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-276149" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Живой щит</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Lw-hPgOlCnS4D_k6Uq51bA" alt="Живой щит" title=" " itemprop="contentUrl" width="500" height="334" class="story-photo imp-image-276149" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <strong>ДОГНАТЬ И ОБЕЗВРЕДИТЬ</strong> <p class="text-separator"></p>Законы «О милиции», «О Федеральной службе безопасности», «О государственной охране» дают право служащим этих органов использовать транспортные средства граждан для проезда к месту стихийного бедствия или происшествия, для преследования преступников и доставки их в милицию. Сотрудник может быть в штатском – лишь бы со служебным удостоверением. <p class="text-separator"></p>В органах действуют и внутриведомственные указания. Правила работы федеральных служб безопасности и охраны нам не прочитать – они засекречены. А вот обязанности и права сотрудников ГИБДД описаны в открытом для ознакомления административном регламенте (приказ МВД РФ от 02.03.2009 года № 185): сотрудник ДПС обязан сообщить водителю, с какой целью будет использоваться автомобиль, и указать маршрут следования. Инспектор может оставить вас за рулем (если надо добраться до места происшествия) или попросить покинуть салон (если предстоит гнаться за бандитом). <p class="text-separator"></p>Погони или задержания с использованием личных авто случаются редко. Может быть, именно из-за отсутствия опыта милиционеры порой обставляют их изъятие грубо, даже по-хамски? Еще не забыт дикий случай в Москве, когда для поимки воров перегородили магистраль баррикадой из остановленных машин. Водителям и пассажирам даже не предложили их покинуть! А ведь в регламенте сказано: при задержании преступников использовать в качестве щитаограждения можно лишь грузовики, причем недопустимо, чтобы в них находились люди! <p class="text-separator"></p>Может ли гражданин отказать силовикам? Может. Штраф за такой отказ – 100–200 рублей (ч. 1 ст. 12.25 КоАП РФ). Его придется уплатить, если автоинспектор плюнет на погоню, чтобы составить протокол о привлечении водителя к ответственности. Вероятный ход событий – вас «убедят» силой (на то они и силовики) в необходимости поделиться машиной. Но в любом случае вам обязаны выдать справку о том, кто, когда и в каких целях позаимствовал автомобиль. <p class="text-separator"></p> <strong>БУМАЖНАЯ КОМПЕНСАЦИЯ</strong> <p class="text-separator"></p>Конечно, всякий рассчитывает на аккуратность водителя в форме. А ну как от машины останутся рожки да ножки? Страховка на подобные случаи не распространяется. В ПДД и законах написано, что возместить ущерб и убытки обязаны милиция, ФСБ, ФСО или служба скорой помощи. На практике же владельца ожидает изнурительный сбор бумажек о размере ущерба и стоимости ремонта, ожидание ответа «виновного» ведомства. Добиться стопроцентной компенсации в досудебном порядке удается не всегда. Значит, предстоят хождения по судам, затраты на адвокатов, а уж нервов попортишь... Да, велика плата за исполнение гражданского долга. <p class="text-separator"></p> <h3><span style="color: #ff0000;">Если вас призывают отдать автомобиль для неких неотложных нужд – отдавайте. Но потребуйте все предусмотренные для таких случаев документы, запишите данные милиционеров (врачей, контрразведчиков и т. п.).</span></h3> <p class="text-separator"></p> <strong>К ЧИТАТЕЛЯМ</strong> <p class="text-separator"></p>Вопрос номер один: устраивают ли нас такие порядки? Смотрите, согласно приказу МВД № 185, если автоинспектор предлагает передать ему машину, он обязан описать маршрут погони за преступником. Но разве представишь заранее, куда заведет преследование? Дальше: почему, случись ситуация «рожки да ножки», закон не лимитирует продолжительность оформления силовиками документов об ущербе и сроки возмещения?.. Уже исходя из этих соображений, можно утверждать, что законы и регламенты следует детализировать, сделать конкретнее – с учетом интересов автовладельцев. <p class="text-separator"></p>Вопрос второй. Еще не забыто время, когда в Правилах говорилось: в особых случаях силовики имеют право привлекать сторонние автомобили, но исключительно государственные. Не вернуть ли прежний порядок в ПДД? <p class="text-separator"></p>И третье: следует в принципе исключить саму возможность вынужденной, а точнее, насильственной передачи личных машин сотрудникам силовых ведомств. Пусть даже это будет прецедентом в международном праве. Мы свое отдали сполна: на наши налоги органы правопорядка призваны создать эффективную систему техобеспечения, не требующую привлечения ресурсов граждан. <p class="text-separator"></p>Решение рисковать собственностью должно быть исключительным правом его владельца. <p class="text-separator"></p> <em>Опрос с такими вариантами ответов найдите на нашем сайте <strong>zr.ru</strong>. Выскажите свое мнение, предложите свой вариант.</em>

Живой щит: Силовая передача

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Право

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

В Москве задержаны два сотрудника ДПС при получении взятки в размере 95 тысяч рублей. <p class="text-separator"></p>Об этом сегодня сообщила " <a href="http://www.interfax-russia.ru/" target="_blank">Интерфаксу</a>" пресс-секретарь начальника столичного ГУВД Жанна Ожимина. <p class="text-separator"></p>"Старший лейтенант милиции Владимир Анастасиади и лейтенант Виталий Ямщиков, сотрудники ДПС ГИБДД ГУВД по Москве предложили одному из водителей отказ от прохождения медицинского освидетельствования оплатить на месте. Однако потерпевший необходимой суммы при себе не имел, и поэтому позвонил дочери, чтобы та привезла деньги", - рассказала Ж.Ожимина. <p class="text-separator"></p>По ее словам, дочь водителя незамедлительно обратилась в отдел собственной безопасности окружного УВД. <p class="text-separator"></p>"17 апреля оба сотрудника ДПС были задержаны", - подчеркнула Ж.Ожимина.

В Москве два ДПСника попались на взятке

Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Безопасность – За рулем www.zr.ru – читайте про авто безопасность

ГИБДД

Читайте про ГИБДД (ГАИ) на дороге

ГИБДД (ГАИ) на дорогах: новости, обзоры, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про ГИБДД и ГАИ на дорогах

Номера телефонов доверия, по которым можно будет пожаловаться на сотрудников ГИБДД, появятся на бортах патрульных машин. <p class="text-separator"></p>Как пишет сегодня газета " <a href="http://www.vedomosti.ru/" target="_blank">Ведомости</a>",  МВД вводит единый порядок приема, регистрации и обработки информации, поступающей в подразделения ГИБДД по телефонам доверия. Проект инструкции по работе с такой информацией опубликован на сайте ведомства. <p class="text-separator"></p>Инструкция МВД вводит обязательную регистрацию сообщений, поступающих по телефонам доверия. <p class="text-separator"></p>Сами телефоны будут стоять в дежурных частях строевых подразделений ДПС, прием сообщений должен вестись круглосуточно, также будет вестись их запись (ее положено хранить в течение 30 дней). <p class="text-separator"></p>Анонимная информация рассматриваться не будет, но (по решению руководства) может передаваться в отдел собственной безопасности.

Номер телефона для жалоб появится на машинах ДПС

Кировский районный суд Ростова-на-Дону приговорил бывшего командира взвода ДПС УВД города Артура Курганского к двум годам колонии за покушение на мошенничество, сообщает сегодня <a href="http://rian.ru/" target="_blank">РИА Новости</a>. <p class="text-separator"></p>"Приговором Кировского районного суда Ростова-на-Дону Курганский осужден к двум годам лишения свободы в исправительной колонии общего режима", - говорится в сообщении прокуратуры Ростовской области. <p class="text-separator"></p>Приговор был вынесен во вторник и в силу пока не вступил. <p class="text-separator"></p>В октябре 2009 года командир взвода ДПС получил от гражданина 300 тысяч рублей за оказание ему помощи в трудоустройстве в одно из подразделений полка ДПС УВД по Ростову-на-Дону.

В Ростове-на-Дону командир взвода ДПС получил два года колонии

Как пишет сегодня газета <a href="http://samara.kp.ru/" target="_blank">"Комсомольская правда"</a>,  в больнице имени Пирогова в Самаре скончался один Владимир Харчев. Это один из молодых людей, которых, по версии следствия, избили сотрудники ГИБДД. <p class="text-separator"></p>Инцидент произошел в ночь с 16 на 17 января. Инспекторы ДПС попытались остановить автомобиль, который проехал на красный свет.  Гаишникам удалось догнать автомобиль. В машине находилось двое молодых людей и девушка. <p class="text-separator"></p>Как пишет газета, на пассажира милиционеры накинулись с кулаками за то, что воспротивился задержанию, и жестоко избили. Молодой человек попал с травмой головы в больницу. <p class="text-separator"></p>На милиционеров возбудили уголовное дело за превышение должностных полномочий. <p class="text-separator"></p>Как рассказал на пресс-конференции руководитель СУ СКП РФ по Самарской области Виталий Горсткин: <p class="text-separator"></p>- С одной стороны - неадекватные действия водителя. У сотрудников милиции были основания полагать, что в машине преступники и может быть оказано сопротивление. С другой стороны получил серьезные телесные повреждения пассажир, который не причастен к нарушениям, совершенным водителем.

В Самаре умер мужчина, избитый сотрудниками ДПС

Ушакова Ирина

Changan

Автомобили Changan: новости, модели, обзор машин Чанган — все модели, новинки, линейка Changan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Changan: читайте свежие новости про автомобили модели Чанган — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Changan: читайте интересные статьи об авто марки Чанган – сайт «За Рулем» www.zr.ru

UNI-S

Автомобиль UNI-S: новости, обзоры, машина юниэс - комплектации, характеристики, разные поколения UNI-S – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях UNI-S: читайте профессиональные новости про автомобили модели юниэс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях UNI-S: читайте интересные статьи про автомобили модели юниэс – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Новое поколение кроссовера Changan UNI-S поступило в продажу в двух комплектациях с полным приводом. </p><p></p><p>О том, какие конкуренты у новинки на российском рынке и кто является потенциальным покупателем, рассказала специалист по продукту в Changan Екатерина Усачёва. </p><p>По ее словам, на российском рынке новому Changan UNI-S 4x4 придётся в первую очередь бороться за клиента с моделями Tenet T7 и Belgee X70. </p><p>Усачёва подчеркнула несколько сильных сторон обновлённого кроссовера. Речь идёт о современной внешности, продуманной эргономике салона и стабильной работе <a href="https://www.zr.ru/tags/multimedia/" target="_blank">мультимедийной</a> системы – последнее особенно ценно зимой.</p><p></p><p>Кроме того, машина получила расширенный список <a href="https://www.zr.ru/tags/elektrooborudovanie/" target="_blank">электронных</a> помощников для водителя. Среди них – система, предупреждающая о препятствии при движении задним ходом, и функция, которая подаёт сигнал, если с парковочного места выезжаешь под приближающийся сбоку автомобиль.</p><h2>Технические особенности и комплектации</h2><div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617513" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hlOdcfZhuGmtzQNBXwqL0A=s800" alt="В продажу вышел новый китайский кроссовер с полным приводом: кто его купит" title="Changan Uni-S" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617513" comment="Changan Uni-S" /><span itemprop="description">Changan Uni-S</span></div><div class="caption">Changan Uni-S</div><br /></div><p></p><p>Отдельно Усачёва упомянула опцию бесконтактного открывания багажника. Если её активировать в настройках, датчики распознают ключ в кармане владельца и автоматически поднимают пятую дверь – руки при этом остаются свободными. Вообще, по её мнению, модель вышла настолько сбалансированной, что нравится и мужчинам, и женщинам, без явного перекоса в какую-либо сторону.</p><p>Что касается портрета покупателя, в Changan ориентируются не только на первоначальные расчёты, но и на отзывы дилерских центров. Сейчас кроссовер рассматривают скорее как семейный автомобиль, который чаще выбирают люди старше 35 лет, воспитывающие одного или двух детей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617512" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/nrta-Abqqwsq1mGHXXTMIA=s800" alt="В продажу вышел новый китайский кроссовер с полным приводом: кто его купит" title="Changan Uni-S" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617512" comment="Changan Uni-S" /><span itemprop="description">Changan Uni-S</span></div><div class="caption">Changan Uni-S</div><br /></p><p>Ранее на московской презентации объявили, что UNI-S с полным приводом предлагается в двух версиях: «Люкс» за 2 979 900 рублей и «Техно» за 3 149 900. Кузов более чем наполовину, на 57%, сделан из высокопрочной стали, а оцинковано 52,98% элементов – цинковое покрытие есть везде, кроме крыши. В базе также идёт усиленный «зимний пакет» с подогревом руля, всех сидений, стёкол, зеркал и даже форсунок стеклоомывателя.</p><p></p>

В продажу вышел новый китайский кроссовер с полным приводом: кто его купит

Changan Uni-S

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/411662-changan-uni-s-tenet-t7-belgee-x70

Лежнин Роман

<p>По данным агентства Reuters, концерн Stellantis ведёт переговоры с китайским производителем <a href="https://www.zr.ru/tags/elektrooborudovanie/" target="_blank">электромобилей</a> Leapmotor. Суть в том, чтобы совместно разработать новые модели для европейских брендов группы, в первую очередь для Opel. В <a href="https://www.zr.ru/tags/plany-i-perspektivy/" target="_blank">перспективе</a> аналогичный проект может быть реализован и для Alfa Romeo. Китайская сторона, как ожидается, возьмёт на себя основную часть инженерных задач, поставив ключевые электронные компоненты и электрическую архитектуру.</p><p></p><p></p><p>Партнёрство выглядит логичным продолжением уже существующего альянса. Ещё в 2023 году Stellantis приобрёл 20% акций Leapmotor, а затем они создали совместное предприятие для продвижения китайских электрокаров на международных рынках. Теперь же сотрудничество может выйти на новый уровень. Если стороны придут к согласию в ближайшие недели, то первый результат – электрический <a href="https://www.zr.ru/tags/vsedorozhniki/" target="_blank">внедорожник</a> Opel – планируют запустить в производство к 2028 году.</p><p>Сборка нового электромобиля Opel, по информации источников, должна быть налажена на заводе Stellantis в испанском городе Сарагоса. Интересно, что на этой же площадке уже в конце текущего года начнут выпускать модель Leapmotor B10 для европейского рынка. Предварительные расчёты показывают, что ежегодный объём производства Opel может достигать 50 тысяч машин.</p><p></p><p>Параллельно рассматривается возможность создания на той же технической платформе модели для Alfa Romeo. Её производство также может быть локализовано в Сарагосе, что позволит оптимизировать логистику и затраты. Впрочем, пока это лишь один из обсуждаемых вариантов.</p><p>В самой компании Leapmotor пока воздерживаются от конкретных заявлений. Представители лишь подтвердили, что с партнёрами ведутся переговоры о различных форматах сотрудничества, но детали раскрывать преждевременно.</p><p></p>

Эти европейские автомобили получат китайскую платформу

https://motor.ru/news/novye-modeli-opel-i-alfa-romeo-postroyat-na-kitaiskoi-platforme-09-04-2026.htm

<p>Курс доллара по итогам прошлого года упал до 78,22 рубля, потеряв почти четверть своей стоимости, а на 9 апреля Центробанк и вовсе установил его на уровне 78,3 рубля. Вслед за этим в конце марта первый зампред ВТБ Дмитрий Пьянов пообещал пересмотреть прогнозы в пользу более сильного рубля. Аналитик «Алор Брокер» Игорь Соколов и вовсе считает, что уже в апреле американская валюта может опуститься до 76 рублей, а к декабрю – и до 75. Вопрос в том, почувствуют ли это рядовые покупатели в автосалонах.</p><p></p><p></p><p>В целом, эксперты, опрошенные Autonews.ru, относятся к укреплению национальной валюты довольно скептически. Хотя колебания на рынке, конечно, влияют на логистику и продажи, ждать мгновенного снижения цен не стоит.</p><h2>Мнение экспертов о влиянии курса</h2><p>Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин прямо говорит, что ориентироваться на курс сейчас проблематично. По его словам, укрепление рубля движется в некоем «коридоре», границы и длительность которого неизвестны. Поэтому строить на этом прогнозы сложно.</p><p>При этом от валютных колебаний зависят абсолютно все игроки рынка, включая дилеров и даже отечественных <a href="https://www.zr.ru/tags/proizvodstvo-v-kitae/" target="_blank">производителей</a>. Как объясняет специалист по заказу авто из-за рубежа Елена Лисовская, даже на сборочных производствах в России многие компоненты – агрегаты, кузовные детали – завозятся из-за границы. Получается полная зависимость. Крепкий рубль теоретически удешевляет машины, а слабый – удорожает, это естественный процесс.</p><p></p><p>Впрочем, руководитель сервиса Carwin Дмитрий Забора не видит в текущей ситуации чего-то экстраординарного. Для него это скорее возвращение к привычным 80 рублям за доллар, которые держались большую часть прошлого года. Падение курса до 75-76 рублей, по его мнению, не спровоцирует ажиотажного спроса, максимум добавит 10-15% к объёму заказов.</p><h2>Почему цены не отреагируют быстро</h2><p>Директор департамента продаж «Рольфа» Николай Иванов также не считает нынешнее укрепление рубля устойчивым фактором. <a href="https://www.zr.ru/tags/rynok-krossoverov/" target="_blank">Рынок</a>, по его словам, давно находится в сопоставимом валютном диапазоне, а недавние движения носят краткосрочный характер. К тому же у официальных брендов в ценообразовании высокая инерция – изменения курса никогда не транслируются в стоимость машин мгновенно. Так что в ближайшее время заметного влияния на ценники ждать не стоит.</p><p></p><p>На рынке уже полгода ощущается заметное снижение покупательной способности, отмечает Забора. Это влияет на все направления: Корею, Китай, Японию. Покупатели всё чаще переходят на более дешевые модели. Корейские автомобили, к примеру, стали почти неактуальны – 80-90% моделей ушли, а оставшиеся стоят очень дорого.</p><h2>Сложности с поставками из-за рубежа</h2><p>Ситуацию с Китаем дополнительно осложнили новый утилизационный сбор и ограничения со стороны китайских властей. Теперь, чтобы вывезти машину, она должна простоять в стране 180 дней. На новые авто выросли пошлины, а подержанные (до пяти лет) сильно подорожали. Купить что-то можно, но выйдет дорого и с ограничениями.</p><p></p><p>В итоге недополученный спрос на корейские и китайские машины частично перетекает на Японию. Там растут запросы на кроссоверы, минивэны и даже санкционные Mitsubishi Delica. Объёмы заказов и запросов по этому направлению, по словам Заборы, однозначно больше, чем год назад.</p><p><a href="https://www.zr.ru/tags/parallelnyj-import/" target="_blank">Параллельный</a> импорт, как отмечает Антон Шапарин, тоже сильно изменился. Все ввозимые машины уже изначально рассчитываются по курсу с премией, заложенной на случай колебаний. Поэтому они приезжают по цене, которая сильно выше актуального курса. Это, в основном, простые автомобили в нижнем ценовом сегменте, которые конкурируют с Lada и бюджетными китайцами. А вот <a href="https://www.zr.ru/tags/importozameshchenie/" target="_blank">импорт</a> более мощных машин (от 160 л.с.) практически сошёл на нет. Тем, кто хочет авто помощнее, сейчас приходится смотреть исключительно в сторону китайских брендов.</p><p></p>

Почему машины не подешевеют, даже если рубль укрепится

https://autonews.ru/news/69d7817b9a79477b1c34a909

Алексеева Елена

<p>10 апреля 2026 года стоимость проезда по Московскому скоростному диаметру в критически загруженные часы по будням увеличена на 4 рубля и теперь составляет 19 рублей за участок, ранее сообщали в канале Департамента транспорта в MAX.</p><p> </p><p>После введения в эксплуатацию новых отрезков МСД улучшилась связанность районов, а маршруты для водителей стали еще удобнее. Спрос на диаметр растет – это ведет к перераспределению транспортных потоков и повышению интенсивности движения на некоторых участках. К примеру, на Кантемировской улице (от Варшавского шоссе до Каспийской улицы) среднесуточный трафик вырос на 6 тысяч машин, что на 13% больше, чем до открытия этого участка.</p><p>Тенденция явно идет к увеличению загруженности трассы. Учитывая, что главная цель – сохранить пропускную способность МСД и обеспечить горожанам предсказуемое время поездок, тариф необходимо менять.</p><p>Чтобы диаметр по-прежнему выполнял свои функции, с 10 апреля 2026 года на 4 рубля (с 15 до 19 рублей за участок) была проиндексирована стоимость проезда по Московскому скоростному диаметру в критически загруженные часы по будням: с 07:00 до 11:00 и с 16:00 до 20:00. Проезд остается бесплатным 70% времени суток в рабочие дни, а также по выходным и праздникам. Плата за транзитный проезд (950 рублей) не изменилась.</p><p> </p><p>Для удобства автомобилистов проезд по конкретному участку МСД считается платным, только если машина въехала и выехала с участка в платное время. Например, проезд будет бесплатным, если автомобиль заехал на участок в 6:55, а выехал в 7:30, либо заехал в 10:55, а выехал в 11:30.</p><p>Стоимость всех совершенных за сутки поездок по МСД суммируется, после чего в течение 5 дней выставляется единый платёж за все проезды по трассе за день.</p><p>Оплачивать проезд рекомендуется только через официальные ресурсы: на сайте msd.mos.ru, через приложение «Парковки России», на Госуслугах, в приложениях «Яндекс Карты», «Навигатор» и «2ГИС», а также в банковских приложениях, где указаны данные об автомобиле.</p><p></p>

Стоимость проезда по МСД проиндексирована с 10 апреля

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

<p><a href="https://www.zr.ru/tags/importozameshchenie/" target="_blank">Импорт</a> автомобилей привычных западных и японских марок в Россию в январе-марте действительно вырос, но за этим стоит не столько их триумфальное возвращение, сколько целый набор специфических факторов. Об этом рассказал аналитик рынка Сергей Целиков.</p><p></p><p>Во-первых, сыграла роль очень низкая база для сравнения. В начале прошлого года, на фоне слухов о возможном возвращении глобальных производителей, сформировалась особая группа покупателей – «ждуны». Многие тогда отложили покупку, рассчитывая на скорое появление знакомых моделей, да и высокие ставки по вкладам заставляли деньги «работать» в банках, а не превращаться в машину. Сейчас эти иллюзии, в основном, развеялись, а доходность по депозитам планомерно снижается, что подталкивает людей тратить накопленное.</p><p></p><h2>Изменение правил утильсбора</h2><p>Ещё один важный момент – изменение с 1 декабря прошлого года правил расчёта утилизационного сбора. Льготный тариф теперь действует только на машины с двигателем мощностью до 160 л.с., объёмом меньше 3 литров и ввозимые физлицами. По сути, это создало у многих ощущение, что покупка более мощного автомобиля привычной марки в ближайшем будущем может стать ощутимо дороже. Вот люди и поторопились оформить сделки до возможного дальнейшего роста цен.</p><p>Потенциал рынка, по мнению <a href="https://www.zr.ru/tags/ekspertiza/" target="_blank">эксперта</a>, всё ещё колоссален. Количество автовладельцев, которые пока не пересели на китайские марки, превышает число тех, кто уже это сделал, примерно в 15 раз. Так что спрос на Toyota, Mazda, Volkswagen, Skoda, Honda, BMW и даже Mercedes-Benz по-прежнему огромен. Целиков уверен, что ввоз и продажи этих машин будут продолжаться, хотя темпы роста по сравнению с прошлым годом неизбежно замедлятся.</p><p>Опять же из-за <a href="https://www.zr.ru/tags/statistika/" target="_blank">статистической</a> базы. В прошлом году доля глобальных брендов на рынке начиналась с скромных 6%, чтобы к концу года плавно добраться до нынешних 15%. Вокруг этой отметки, считает аналитик, показатель теперь и будет колебаться, без резких прорывов вверх.</p><p></p>

Почему продажи машин привычных марок взлетели в России

телеграм-канал Сергея Целикова

<p>В последнее время много говорят о возрождении бренда <a href="https://www.zr.ru/content/news/979175-krossover-volga-zametili-na-do/" target="_blank">Volga</a>, автомобили которого фактически создаются на технологической базе Geely.</p><p>Так для кого предназначены такие машины? Есть ли у них перспективы на российском рынке? Проявит ли покупатель интерес к новой марке и станет ли она массово востребованной?</p><p></p><h3>Мнение эксперта</h3><p><a href="https://eevents.ru/nashi-eksperty/tproduct/450059321-943925503281-alla-aksyonova" target="_blank"><b>Алла Аксенова</b></a>, CEO коммуникационного агентства PR DEV: </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617651" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Алла Аксенова, CEO коммуникационного агентства PR DEV</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xAiqr1CpCQ8NmU-Ml-wClw" alt="Алла Аксенова, CEO коммуникационного агентства PR DEV" title="Какая судьба ждет автомобили Волга в России? Разбор эксперта" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1617651" /><span itemprop="description"></span></div></p><p><i>– В истории с возрождением Volga мы видим достаточно интересный брендовый эксперимент. С одной стороны, у Волги есть мощный культурный капитал: это символ статуса, ностальгии и определенного социального кода. Но с другой – современный продукт, по сути, базируется на моделях Geely, а значит, возникает разрыв между ожиданием и реальностью.</i></p><p><i>Если говорить о целевой аудитории, то это, скорее будет аудитория 35+, люди с эмоциональной привязкой к бренду, а также рациональные покупатели, ищущие знакомое имя в новой реальности.</i></p><p> </p><p><i>Но есть еще один важный сегмент – B2G и государственные структуры: региональные администрации, федеральные ведомства, государственные корпорации и корпоративные автопарки с госучастием.</i></p><p><i>Для них Volga потенциально может стать символически правильным выбором, подчеркивающим локальную идентичность. Кроме того, выбор Volga – это отсутствие репутационных рисков, связанных с «чужими» марками.</i></p><p><i>Однако здесь вступает в силу важный нюанс позиционирования и возникает риск: если Volga воспринимается как «перелицованный Geely», то для частного рынка это снижает уникальность, а для госзаказчика – символическую ценность.</i></p><p> </p><p><i>С другой стороны, при грамотной работе с брендом это может стать преимуществом.</i></p><p><i>Например, позиционирование как «современный российский служебный автомобиль» и акцент на надежности, стандартах и унификации автопарков могут добавить «бонусов» в карму (репутацию).</i></p><p><i>В этом случае бренд может органично зайти в сегмент служебных автомобилей и закрепиться именно там, даже если массовый рынок будет реагировать сдержанно.</i></p><p><i>С точки зрения коммуникации, ключевой вопрос остается тем же: «Что именно продает Volga сегодня – воспоминание или продукт?» Для разных аудиторий он звучит по-разному. B2C: «это та самая Волга или нет?» Для B2G: «это автомобиль, который уместно поставить у здания администрации?»</i></p><p><i>Если ответа нет, бренд рискует повторить траекторию Москвича: умеренный интерес на старте, высокий медийный шум, но отсутствие устойчивого спроса. Здесь основная задача – развести смыслы для разных аудиторий и при этом сохранить единую, убедительную идентичность.</i></p><p></p>

Какая судьба ждет автомобили Волга в России? Разбор эксперта

table

Виноградов Александр

7 мест, надежные агрегаты, цена от 2,3 млн – и это новый «японец»!

Вынести поездку на третьем ряду смогут даже взрослые.

Редькина Елена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Почти Tucson, но не совсем: испытали в России корейский кроссовер для Китая

Конин Дмитрий

Передняя панель радует дизайном, фактурой и полезными мелочами вроде дополнительного отделения с отъезжающей крышкой. Эргономика водительского места отлично проработана. Шестискоростной автомат A6MF1 требует менять жидкость каждые 50 тысяч км. Для замены нужно 7,3 литра жидкости Hyundai ATF SP-IV по 1500 рублей за литр.

«За рулем»

Hyundai Mufasa – тест и обзор

Иннокентий Кишкурно

Omoda

Автомобили Omoda: модели, новости, обзор машин Омода – все модели, новинки, линейка Omoda – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Omoda: читайте тематические новости про авто марки Омода – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Omoda: читайте профессиональные статьи про авто марки Омода – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль S5: новости, обзоры, машина эс5 - характеристики, разные поколения, комплектации S5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях S5: читайте свежие новости об авто модели эс5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях S5: читайте интересные статьи об авто модели эс5 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Жюри акции #ЗаРулемOmodaS5 определило призеров и победителя. Напомним, совместная акция издания «За рулем» и бренда OMODA началась 23 февраля – участники брали на тест-драйв седан OMODA S5 и делились в VK своими впечатлениями с хештегом <u><b><a href="https://vk.com/feed?q=%23%D0%97%D0%B0%D0%A0%D1%83%D0%BB%D0%B5%D0%BCOmodaS5&section=search" target="_blank">#ЗаРулемOMODA<span>S</span>5</a></b></u>. По <a href="https://files.omoda.ru/pravila-zarulem.pdf" target="_blank">условиям акции</a>, профили участников должны были быть открытыми.</p><p>В разгар весны наступил следующий этап: со 2 по 26 апреля за опубликованные тест-драйвы голосовали пользователи VK. По этому голосованию был составлен топ-10. И именно из этих десяти лучших ведущие журналисты «За рулем» выбрали призеров и победителя!</p><p>Второе и третье места разделили <a href="https://vk.com/wall1170281_1016" target="_blank">Денис Желудов</a> из Санкт-Петербурга и <a href="https://vk.com/wall3594954_402" target="_blank">Дмитрий Кудимов</a> из Красноярска – они выиграли электрические лонгборды OMODA! А первого места удостоился <a href="https://vk.com/wall83111019_3911" target="_blank">Александр Фирсов</a> из Казани – ему достается OMODA S5!</p><p><span id="goog_451671356"></span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1482946" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/yfXCK519T4chqSyWwOiLVg=s800" alt="Названы призеры совместной акции «За рулем» и OMODA" title="OMODA S5" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1482946" comment="OMODA S5" /><span itemprop="description">OMODA S5</span></div><div class="caption">OMODA S5</div><br /></p><p>Отметим, что все участники топ-10 получат в награду подписку на журнал «За рулем».</p><p>Правила проведенной акции находятся <a href="https://files.omoda.ru/pravila-zarulem.pdf" target="_blank">в свободном доступе</a>. </p><p></p><p><i>Реклама / АО «ЧЕРИ АВТОМОБИЛИ РУС», ИНН 7743578549 / erid F7NfYUJCUneLrWghhay5</i></p>

Названы призеры совместной акции «За рулем» и OMODA

OMODA S5

blockquote

<p>В названии DFSK зашифрованы Dongfeng и Sokon, один из суббрендов китайского концерна. Модель <a href="https://www.zr.ru/content/news/953915-ehtot-krossover-poluchit-bolee-m/" target="_blank">DFSK ix5</a> на российском рынке составит компанию хорошо известным у нас купе-кроссоверам Geely Tugella и Haval F7x. Предлагаем читателям «За рулем» пристально взглянуть на эту машину прямо сейчас.</p><p></p><p></p><p>Габаритная длина кузова составляет 4685 мм при колесной базе 2790 мм. Объем багажника – солидные 550 л. Снаряженная масса – 1570 кг. Рядная «четверка» 1.5 развивает 137 л.с. и работает в паре с вариатором, передающим момент на переднюю ось. Разгон до 100 км/ч – 9,8 с. Гарантия – 3 года или 100 тысяч км. Цена – от 3 млн рублей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1480524" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Axq3V1Eey7jr7pOxNWx5gA=s800" alt="«Убийца» Geely Tugella и Haval F7x? Внимательно рассмотрели новый купе-кроссовер" title="DFSK ix5" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1480524" comment="DFSK ix5" /><span itemprop="description">DFSK ix5</span></div><div class="caption">DFSK ix5</div><br /></p><blockquote>«Сборка добротная, зазоры не гуляют, окраска ровная. Из пяти вариантов расцветки самый эффектный – красный. Заурядный белый или черный колер делают экстерьер совсем пресным. В отличие от упомянутых соперников есть стеклоочиститель на пятой двери – на аэродинамику надейся, но от дворника не отказывайся», – рассказал эксперт «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/editorial/timkin-u-l/" target="_blank">Юрий Тимкин</a>.</blockquote><p>Салон интересен развернутой в сторону водителя центральной зоной. Воздуховоды в передних дверях не дают запотевать стеклам. В целом, интерьер консервативен: нет засилья мониторов, панель приборов – аналоговая. Селектор управления трансмиссией – приятный Г-образный. Отделка неплоха, но оснащение могло бы быть побогаче.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1480525" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-8rCvQeYZALR2dqHyw5ksg=s800" alt="«Убийца» Geely Tugella и Haval F7x? Внимательно рассмотрели новый купе-кроссовер" title="Интерьер DFSK ix5" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1480525" comment="Интерьер DFSK ix5" /><span itemprop="description">Интерьер DFSK ix5</span></div><div class="caption">Интерьер DFSK ix5</div><br /></p><p>Да и передние сиденья – узкие, на них может быть тесновато. Сзади же, напротив, очень просторно, а при необходимости спинки можно сложить в ровный пол. Но обогревов сзади нет. Равно как нет в DFSK ix5 и обогревов ветрового стекла и руля. Последний обещают добавить летом...</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1480531" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/cPo2WiNj8C6QkWjefJlWSg=s800" alt="«Убийца» Geely Tugella и Haval F7x? Внимательно рассмотрели новый купе-кроссовер" title="DFSK ix5" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1480531" comment="DFSK ix5" /><span itemprop="description">DFSK ix5</span></div><div class="caption">DFSK ix5</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1480532" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/KCfb1twHVxyLZSg108Cbqw=s800" alt="«Убийца» Geely Tugella и Haval F7x? Внимательно рассмотрели новый купе-кроссовер" title="DFSK ix7" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1480532" comment="DFSK ix7" /><span itemprop="description">DFSK ix7</span></div><div class="caption">DFSK ix7</div></p><p>Составит ли этот новичок конкуренцию Geely Tugella и Haval F7x? Мы выяснили это, погоняв DFSK ix5 по Крайнему Северу в окрестностях Салехарда… А в компанию взяли «старшего брата» – еще одну новинку, кроссовер DFSK ix7! </p><h4>Подробности в майском номере журнала «За рулем» – скоро в продаже!</h4><p></p><p><i>Публикация подготовлена по материалам статьи «Дуплетом», опубликованной в журнале «За рулем» №5/2024.</i></p><div><br /></div><p></p>

«Убийца» Geely Tugella и Haval F7x? Внимательно рассмотрели новый купе-кроссовер

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Статьи / Выборка по тегу

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Дневник: Лада Искра

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>Весенняя погода в Москве вновь показала свой переменчивый характер, резко сменив тепло на снегопад и гололёд. Многие водители, поспешившие переобуть машины, теперь ездят по скользким дорогам на летней резине, что эксперты называют прямой угрозой <a href="https://www.zr.ru/tags/bezopasnost-avtomobilya/" target="_blank">безопасности</a>.</p><p>[table id="2243"]</p><p>Дело в том, что при околонулевых температурах состав летней резины дубеет на молекулярном уровне. Она теряет эластичность, а значит, и сцепление с дорогой – пятно контакта уменьшается, а <a href="https://www.zr.ru/tags/tormoznye-kolodki/" target="_blank">тормозной</a> путь вырастает. По сути, автомобиль становится менее управляемым и более опасным. «На летней резине в холод даже <a href="https://www.zr.ru/tags/elektrooborudovanie/" target="_blank">электронные</a> системы стабилизации не могут компенсировать потерю сцепления», – пояснил инженер-автомеханик Михаил Лазарев. Коэффициент трения падает настолько, что машина продолжает скользить, несмотря на срабатывание ABS.</p><p>[readmore ids="979192" align="right"]</p><h2>Опасные участки дорог весной</h2><p>Особенно коварными в межсезонье становятся конкретные участки пути. Мосты и эстакады, которые обдуваются ветром со всех сторон, покрываются льдом почти мгновенно. В тени зданий или деревьев асфальт не прогревается солнцем, и ледяная корка может сохраняться целый день. А на перекрёстках из-за постоянных торможений других машин образуется настоящий ледяной каток, накатанный до зеркального блеска.</p><p>Кстати, ситуацию часто усугубляет пренебрежение весенним техобслуживанием. Изношенные тормозные колодки в паре с «дубовыми» шинами – это верный способ врезаться в кого-нибудь на скользкой дороге. Многие верят, что <a href="https://www.zr.ru/tags/polnyj-privod/" target="_blank">полный</a> привод как-то поможет в гололёд, но это опасное заблуждение: он помогает только тронуться и разогнаться, но никак не сокращает тормозной путь.</p><p>[readmore ids="979099" align="right"]</p><h2>Последствия выходят за рамки ДТП</h2><p>Желание сэкономить, купив б/у шины или отложив визит в сервис, может в итоге вылиться в куда более серьёзные траты. Если вы попадёте в аварию на резине не по сезону, страховая компания, выплатив компенсацию потерпевшим, может попытаться взыскать эти деньги с вас в порядке регресса. «Юридически это непросто, но нервы вам это точно испортит», – отметил юрист по ДТП Олег Зорин. Кроме того, после ДТП неизбежно вырастет стоимость полиса ОСАГО из-за испорченного коэффициента бонус-малус.</p><p>[table id="2008"]</p>

<p>Весенняя погода в Москве вновь показала свой переменчивый характер, резко сменив тепло на снегопад и гололёд. Многие водители, поспешившие переобуть машины, теперь ездят по скользким дорогам на летней резине, что эксперты называют прямой угрозой <a href="https://www.zr.ru/tags/bezopasnost-avtomobilya/" target="_blank">безопасности</a>.</p><p></p><p>Дело в том, что при околонулевых температурах состав летней резины дубеет на молекулярном уровне. Она теряет эластичность, а значит, и сцепление с дорогой – пятно контакта уменьшается, а <a href="https://www.zr.ru/tags/tormoznye-kolodki/" target="_blank">тормозной</a> путь вырастает. По сути, автомобиль становится менее управляемым и более опасным. «На летней резине в холод даже <a href="https://www.zr.ru/tags/elektrooborudovanie/" target="_blank">электронные</a> системы стабилизации не могут компенсировать потерю сцепления», – пояснил инженер-автомеханик Михаил Лазарев. Коэффициент трения падает настолько, что машина продолжает скользить, несмотря на срабатывание ABS.</p><p></p><h2>Опасные участки дорог весной</h2><p>Особенно коварными в межсезонье становятся конкретные участки пути. Мосты и эстакады, которые обдуваются ветром со всех сторон, покрываются льдом почти мгновенно. В тени зданий или деревьев асфальт не прогревается солнцем, и ледяная корка может сохраняться целый день. А на перекрёстках из-за постоянных торможений других машин образуется настоящий ледяной каток, накатанный до зеркального блеска.</p><p>Кстати, ситуацию часто усугубляет пренебрежение весенним техобслуживанием. Изношенные тормозные колодки в паре с «дубовыми» шинами – это верный способ врезаться в кого-нибудь на скользкой дороге. Многие верят, что <a href="https://www.zr.ru/tags/polnyj-privod/" target="_blank">полный</a> привод как-то поможет в гололёд, но это опасное заблуждение: он помогает только тронуться и разогнаться, но никак не сокращает тормозной путь.</p><p></p><h2>Последствия выходят за рамки ДТП</h2><p>Желание сэкономить, купив б/у шины или отложив визит в сервис, может в итоге вылиться в куда более серьёзные траты. Если вы попадёте в аварию на резине не по сезону, страховая компания, выплатив компенсацию потерпевшим, может попытаться взыскать эти деньги с вас в порядке регресса. «Юридически это непросто, но нервы вам это точно испортит», – отметил юрист по ДТП Олег Зорин. Кроме того, после ДТП неизбежно вырастет стоимость полиса ОСАГО из-за испорченного коэффициента бонус-малус.</p><p></p>

<p>Весенняя погода в Москве вновь показала свой переменчивый характер, резко сменив тепло на снегопад и гололёд. Многие водители, поспешившие переобуть машины, теперь ездят по скользким дорогам на летней резине, что эксперты называют прямой угрозой <a href="https://www.zr.ru/tags/bezopasnost-avtomobilya/">безопасности</a>.</p><p></p><p>Дело в том, что при околонулевых температурах состав летней резины дубеет на молекулярном уровне. Она теряет эластичность, а значит, и сцепление с дорогой – пятно контакта уменьшается, а <a href="https://www.zr.ru/tags/tormoznye-kolodki/">тормозной</a> путь вырастает. По сути, автомобиль становится менее управляемым и более опасным. «На летней резине в холод даже <a href="https://www.zr.ru/tags/elektrooborudovanie/">электронные</a> системы стабилизации не могут компенсировать потерю сцепления», – пояснил инженер-автомеханик Михаил Лазарев. Коэффициент трения падает настолько, что машина продолжает скользить, несмотря на срабатывание ABS.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="«Китайцы» — первые? Неожиданные результаты шинного теста «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979192-kitajtsy-pervye-neozhidanny/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/aZiAfIyro_8x_vt0zjtO-w" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><h2>Опасные участки дорог весной</h2><p>Особенно коварными в межсезонье становятся конкретные участки пути. Мосты и эстакады, которые обдуваются ветром со всех сторон, покрываются льдом почти мгновенно. В тени зданий или деревьев асфальт не прогревается солнцем, и ледяная корка может сохраняться целый день. А на перекрёстках из-за постоянных торможений других машин образуется настоящий ледяной каток, накатанный до зеркального блеска.</p><p>Кстати, ситуацию часто усугубляет пренебрежение весенним техобслуживанием. Изношенные тормозные колодки в паре с «дубовыми» шинами – это верный способ врезаться в кого-нибудь на скользкой дороге. Многие верят, что <a href="https://www.zr.ru/tags/polnyj-privod/">полный</a> привод как-то поможет в гололёд, но это опасное заблуждение: он помогает только тронуться и разогнаться, но никак не сокращает тормозной путь.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Очень странные дела: зачем в СССР укоротили лимузин ЗИЛ?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979099-ochen-strannye-dela/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/qYzi_lNVHHI778y2ymdZpA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><h2>Последствия выходят за рамки ДТП</h2><p>Желание сэкономить, купив б/у шины или отложив визит в сервис, может в итоге вылиться в куда более серьёзные траты. Если вы попадёте в аварию на резине не по сезону, страховая компания, выплатив компенсацию потерпевшим, может попытаться взыскать эти деньги с вас в порядке регресса. «Юридически это непросто, но нервы вам это точно испортит», – отметил юрист по ДТП Олег Зорин. Кроме того, после ДТП неизбежно вырастет стоимость полиса ОСАГО из-за испорченного коэффициента бонус-малус.</p><p></p>

Гололед вместо тепла: как не потерять контроль, если уже стоит летняя резина

https://pravda.ru/auto/2343474-spring-tires-ice-danger

<p><span>Belgee S50&nbsp;</span><span>−</span><span>&nbsp;третья модель, выпуск которой наладили на белорусском предприятии Белджи. Как и кроссоверы Х50 и X70, являющиеся по сути моделями Geely (Coolray и Atlas Pro cоответственно), легковой S50&nbsp;</span><span>−</span><span>&nbsp;копия седана Geеly Emgrand.</span></p><p><span><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456248925&amp;hash=a3a596a23e21e77b&amp;autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></span></p><p>[table id="2051"]</p><p>Внешних отличий от «китайца» - по пальцам пересчитать: у S50 нет светящейся полоски между задними фонарями, собственные шильдики и эмблемы (с колес они и вовсе исчезли). В остальном&nbsp;<span>−</span>&nbsp;тот же трехобъемник среднего класса (длина 4638 мм, колесная база 2650 мм).</p><p>Нет отличий и по основным узлам и агрегатам. Под капотом S50&nbsp;<span>−</span>&nbsp;атмосферник JLC-4G15B рабочим объемом 1,5 литра и мощностью 122 л.с. Мотор надежный, с цепным приводом ГРМ, переваривает 92-й бензин без последствий для ресурса. В паре с ним работает 5-ступенчатая «механика» или 6-диапазонный гидромеханический автомат.</p><p>[readmore ids="976226" align="right"]</p><p>Belgee S50 снабжен полноценным зимним пакетом. В него входят: подогревы руля, передних сидений, зеркал, форсунок омывателя, лобового стекла в зоне покоя дворников. Предусмотрена система дистанционного запуска двигателя.</p><p>Belgee S50 предлагают в комплектациях Асtive, Style, Prestige, отличающихся деталями экстерьера и интерьера, а также набором оборудования. Цены лежат в диапазоне 1,9 – 2,31 млн рублей.</p><p>[table id="2008"]</p>

Сачков Максим

Автомобили Belgee: модели, новости, обзор машин белджи – все модели, новинки, линейка Belgee – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Belgee: читайте тематические новости про авто марки белджи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Belgee: читайте тематические статьи про авто марки белджи – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль S50: новости, обзоры, машина эс50 - характеристики, разные поколения, комплектации S50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях S50: читайте интересные новости об авто модели эс50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях S50: читайте уникальные статьи об авто модели эс50 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p><span>Belgee S50 </span><span>−</span><span> третья модель, выпуск которой наладили на белорусском предприятии Белджи. Как и кроссоверы Х50 и X70, являющиеся по сути моделями Geely (Coolray и Atlas Pro cоответственно), легковой S50 </span><span>−</span><span> копия седана Geеly Emgrand.</span></p><p><span><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456248925&hash=a3a596a23e21e77b&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></span></p><p></p><p>Внешних отличий от «китайца» - по пальцам пересчитать: у S50 нет светящейся полоски между задними фонарями, собственные шильдики и эмблемы (с колес они и вовсе исчезли). В остальном <span>−</span> тот же трехобъемник среднего класса (длина 4638 мм, колесная база 2650 мм).</p><p>Нет отличий и по основным узлам и агрегатам. Под капотом S50 <span>−</span> атмосферник JLC-4G15B рабочим объемом 1,5 литра и мощностью 122 л.с. Мотор надежный, с цепным приводом ГРМ, переваривает 92-й бензин без последствий для ресурса. В паре с ним работает 5-ступенчатая «механика» или 6-диапазонный гидромеханический автомат.</p><p></p><p>Belgee S50 снабжен полноценным зимним пакетом. В него входят: подогревы руля, передних сидений, зеркал, форсунок омывателя, лобового стекла в зоне покоя дворников. Предусмотрена система дистанционного запуска двигателя.</p><p>Belgee S50 предлагают в комплектациях Асtive, Style, Prestige, отличающихся деталями экстерьера и интерьера, а также набором оборудования. Цены лежат в диапазоне 1,9 – 2,31 млн рублей.</p><p></p>

<p> − третья модель, выпуск которой наладили на белорусском предприятии Белджи. Как и кроссоверы Х50 и X70, являющиеся по сути моделями Geely (Coolray и Atlas Pro cоответственно), легковой S50 − копия седана Geеly Emgrand.</p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456248925&hash=a3a596a23e21e77b&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p></p><p>Внешних отличий от «китайца» - по пальцам пересчитать: у S50 нет светящейся полоски между задними фонарями, собственные шильдики и эмблемы (с колес они и вовсе исчезли). В остальном − тот же трехобъемник среднего класса (длина 4638 мм, колесная база 2650 мм).</p><p>Нет отличий и по основным узлам и агрегатам. Под капотом S50 − атмосферник JLC-4G15B рабочим объемом 1,5 литра и мощностью 122 л.с. Мотор надежный, с цепным приводом ГРМ, переваривает 92-й бензин без последствий для ресурса. В паре с ним работает 5-ступенчатая «механика» или 6-диапазонный гидромеханический автомат.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Бренд из сердца Европы: от первопроходца до одного из лидеров рынка" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976226-brend-iz-serdtsa-evropy-ot-per/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/CLmVfeSveRcaiXzjvWyrPA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p> снабжен полноценным зимним пакетом. В него входят: подогревы руля, передних сидений, зеркал, форсунок омывателя, лобового стекла в зоне покоя дворников. Предусмотрена система дистанционного запуска двигателя.</p><p> предлагают в комплектациях Асtive, Style, Prestige, отличающихся деталями экстерьера и интерьера, а также набором оборудования. Цены лежат в диапазоне 1,9 – 2,31 млн рублей.</p><p></p>

<p> − третья модель, выпуск которой наладили на белорусском предприятии Белджи. Как и кроссоверы Х50 и X70, являющиеся по сути моделями Geely (Coolray и Atlas Pro cоответственно), легковой S50 − копия седана Geеly Emgrand.</p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456248925&hash=a3a596a23e21e77b&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p></p><p>Внешних отличий от «китайца» - по пальцам пересчитать: у S50 нет светящейся полоски между задними фонарями, собственные шильдики и эмблемы (с колес они и вовсе исчезли). В остальном − тот же трехобъемник среднего класса (длина 4638 мм, колесная база 2650 мм).</p><p>Нет отличий и по основным узлам и агрегатам. Под капотом S50 − атмосферник JLC-4G15B рабочим объемом 1,5 литра и мощностью 122 л.с. Мотор надежный, с цепным приводом ГРМ, переваривает 92-й бензин без последствий для ресурса. В паре с ним работает 5-ступенчатая «механика» или 6-диапазонный гидромеханический автомат.</p><p></p><p> снабжен полноценным зимним пакетом. В него входят: подогревы руля, передних сидений, зеркал, форсунок омывателя, лобового стекла в зоне покоя дворников. Предусмотрена система дистанционного запуска двигателя.</p><p> предлагают в комплектациях Асtive, Style, Prestige, отличающихся деталями экстерьера и интерьера, а также набором оборудования. Цены лежат в диапазоне 1,9 – 2,31 млн рублей.</p><p></p>