Свежее

Лучшее

«За рулем» Отдел новостей

<strong>Адвокаты семьи Ольги Александриной, погибшей в ДТП на Ленинском проспекте с участием служебного автомобиля ЛУКОЙЛа, обжаловали в суде решение о прекращении уголовного дела, возбужденного по факту аварии. </strong> <p class="text-separator"></p>"Мы просим отменить состоявшееся решение. Направить материалы для повторного расследования с учетом тех нарушений, на которые мы указываем", - рассказал адвокат Игорь Трунов, который представляет семью Александриной, находившейся за рулем автомобиля "Ситроен" и признанной виновником ДТП. <p class="text-separator"></p>По словам Трунова, жалоба подана в Тверской суд Москвы от имени троих родственников скончавшейся: ее матери, отца и сестры - в рамках рассмотрения жалобы на постановление о прекращении дела семья Александриной поставит вопрос об истребовании всех материалов дела и предоставлении их для ознакомления. <p class="text-separator"></p>Глава ГУВД Москвы Владимир Колокольцев заявил в минувший вторник, что уголовное дело о громком ДТП на Ленинском проспекте <a href="/content/news/253298-delo_o_dtp_na_leninskom_zakryto_vinovnoj_priznana_pogibshaja_olga_aleksandrina/">прекращено</a>. "Данное уголовное расследование было проведено объективно. Мы провели беспрецедентное расследование. Никакого давления на следствие не оказывалось", - сказал Колокольцев журналистам в Москве. <p class="text-separator"></p> <em>Источник: "Интерфакс".</em>

Обжаловано закрытие уголовного дела по ДТП на Ленинском

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

<strong>Вице-президент ЛУКОЙЛа Анатолий  Барков заявил, что из личных средств окажет материальную помощь дочери погибшей в ДТП на Ленинском проспекте в феврале Ольги Александриной. </strong> <p class="text-separator"></p>"Несмотря на то, что тщательно проведенное следствие на основании ряда технических экспертиз и показаний свидетелей происшествия не установило вины водителя служебной автомашины ЛУКОЙЛа в этой трагедии, я принял решение из личных средств оказать материальную помощь Надежде Сидельниковой - дочери Ольги Александриной и Сергея Сидельникова", - передает слова Баркова пресс-служба ЛУКОЙЛа. <p class="text-separator"></p>Муж погибшей в ДТП Ольги Александриной - Сергей Сидельников неожиданно скончался от кровоизлияния в мозг в августе. <p class="text-separator"></p>По словам Баркова, помощь будет осуществляться по аналогии с корпоративной системой оказания долговременной материальной помощи детям нефтяников, погибших при исполнении служебных обязанностей. Программа, в частности, предусматривает регулярную выплату различных пособий на отдых, лечение и обучение до достижения ребенком совершеннолетия, а также единовременную выплату определенной суммы, накопленной на персональном счете к этому моменту. <p class="text-separator"></p>"Размер выплат может быть увеличен, так как к моей инициативе присоединился ряд моих коллег. Выплата финансовой помощи начнется сразу после назначения опекуна ребенка. Тогда же будут опубликованы банковские реквизиты для перечисления средств в пользу Надежды Сидельниковой. Свой вклад в этот фонд может внести любой желающий", - уточнил Барков. <p class="text-separator"></p>"Я в очередной раз приношу свои соболезнования родным и близким погибших в ДТП Ольги Александриной и Веры Сидельниковой, а также скоропостижно скончавшегося Сергея Сидельникова", - сказал вице-президент ЛУКОЙЛа. <p class="text-separator"></p>Сегодня глава ГУВД Москвы Владимир Колокольцев сообщил о том, что Главное следственное управление (ГСУ) ГУВД Москвы <a href="/content/news/253298-delo_o_dtp_na_leninskom_zakryto_vinovnoj_priznana_pogibshaja_olga_aleksandrina/">завершило расследование ДТП</a> на Ленинском проспекте с участием служебного автомобиля ЛУКОЙЛа и не выявило вины водителя вице-президента ЛУКОЙЛа  Анатолия Баркова. <p class="text-separator"></p> <em>Источник: "Интерфакс".</em>

Вице-президент ЛУКОЙЛа Барков готов помочь дочери погибшей Ольги Александриной

<strong>Главное следственное управление (ГСУ) ГУВД Москвы завершило расследование ДТП на Ленинском проспекте с участием служебного автомобиля ЛУКОЙЛа. Вины водителя вице-президента ЛУКОЙЛа  Анатолия Баркова не выявлено, сообщил сегодня глава ГУВД Москвы Владимир Колокольцев.</strong> <p class="text-separator"></p>Уголовное дело о ДТП на Ленинском проспекте с участием автомобиля вице-президента ЛУКОЙЛа  Анатолия Баркова закрыто. Виновником аварии признана погибшая врач-акушер Ольга Александрина.   "Результаты проведенных по делу экспертиз не показали, что виновником ДТП был водитель вице-президента ЛУКОЙЛа, - сообщил Колокольцев. <p class="text-separator"></p>"Дело завершено", - отметил Колокольцев. "Данное уголовное расследование было проведено объективно. Мы провели беспрецедентное расследование. Никакого давления на следствие не оказывалось", - добавил он. <p class="text-separator"></p>Мercedes  Баркова и Citroen <a href="/content/news/243245-v_mvd_davno_znajut_kto_vinovat_v_dtp_s_avtomobilem_lukojla_na_leninskom/">столкнулись на Ленинском проспекте </a>25 февраля этого года. В ДТП погибли акушер-гинеколог московского Научного центра акушерства, гинекологии и перинаталогии имени В.И. Кулакова Вера Сидельникова и ее невестка, акушер-гинеколог Ольга Александрина. Кроме того, пострадал вице-президент ЛУКОЙЛа. <p class="text-separator"></p> <em>Источник: Прайм-ТАСС, РИА Новости, Интерфакс.</em>

Дело о ДТП на Ленинском закрыто: виновной признана погибшая Ольга Александрина

<strong>Громкое уголовное дело о ДТП  на Ленинском проспекте с участием служебного автомобиля вице-президента ЛУКОЙЛа Анатолия Баркова прекращено, сообщил в понедельник  источник, знакомый с материалами дела.</strong> <p class="text-separator"></p>"Дело закрыто еще в конце августа. Вины водителя машины, принадлежащей "ЛУКОЙЛУ" не установлено", - подчеркнул источник. <p class="text-separator"></p>В прошлом месяце сообщалось, что следствие по уголовному делу о ДТП на Ленинском проспекте с участием служебного Mercedes ЛУКОЙЛа скорее всего, будет прекращено в соответствии со ст. 24 УПК РФ - в связи со смертью лица, подлежащего привлечению к уголовной ответственности.  Следствие установило, что "причиной ДТП стал <a href="/content/news/251424-v_dtp_s_avtomobilem_lukojla_vinovnoj_priznajut_olgu_aleksandrinu/">выезд автомобиля "Ситроен"</a> на полосу движения "Мерседеса". <p class="text-separator"></p> <em>Источник: "Интерфакс".</em>

Дело о ДТП на Ленинском с автомобилем ЛУКОЙЛа закрыто

<strong>Следствие по уголовному делу о ДТП на Ленинском проспекте в Москве с участием служебного Mercedes ЛУКОЙЛа завершится 25 августа, и дело, скорее всего, будет прекращено.</strong> <p class="text-separator"></p>"Срок расследования по делу завершается 25 августа. Дело будет прекращено в соответствии со ст. 24 УПК РФ - в связи со смертью лица, подлежащего привлечению к уголовной ответственности", сообщил в пятницу источник в правоохранительных органах.  Он отметил, что все необходимые экспертизы, в том числе технические, проведены. "Установлено, что причиной ДТП стал выезд автомобиля "Ситроен" на полосу движения "Мерседеса", - сказал источник. <p class="text-separator"></p>По его словам, потеря управления автомобилем "Ситроен" была связана с разницей шин, установленных на автомобиле, одна пара из которых была шипованной. <p class="text-separator"></p>Потерпевшими по делу признаны пассажирка "Ситроена", а также вице-президент ЛУКОЙЛа Анатолий Барков, получивший в результате аварии телесные повреждения. <p class="text-separator"></p>25 февраля 2010 года на Ленинском проспекте в районе площади Гагарина произошло <a href="/content/news/125017-v_moskve_v_dtp_s_mercedes_lukojla_pogibla_izvestnyj_vrach-akusher/">лобовое столкновение </a>автомобилей "Ситроен" и "Мерседес". В результате погибла 35-летняя Ольга Александрина, водитель "Ситроена". Позднее в больнице скончалась ехавшая с ней Вера Сидельникова, которая приходилась Александриной свекровью. Находившийся в "Мерседесе" вице-президент ЛУКОЙЛа  Анатолий Барков был госпитализирован. При расследовании дела выяснилось, что камеры слежения, которых на Гагаринской площади не менее 15, не зафиксировали момент ДТП. <p class="text-separator"></p>Портал Lifenews сообщает, что по данным исследований электронных блоков контроля систем автомобилей, в момент столкновения "Ситроен" двигался со скоростью 75 км/ч, а "Мерседес" - со скоростью 35 км/ч.  По этим данным, Александрина двигалась на "Ситроене" со скоростью 75 км/ч по полосе в сторону Московской области. В районе Гагаринской площади, где Ленинский проспект поворачивает, автомобиль стало заносить, поскольку на дороге была наледь. Александрина резко затормозила и "Ситроен" занесло на разделительную полосу, а потом левыми колесами на встречную полосу. <p class="text-separator"></p> <em>Источник:"Интерфакс", Lifenews.</em>

В ДТП с автомобилем ЛУКОЙЛа виновной признают Ольгу Александрину

<strong>По данным ГИБДД за 7 месяцев 2010 года, водители стали реже нарушать правила дорожного движения и попадать по этой причине в ДТП.</strong> <p class="text-separator"></p>За январь-июль было зафиксировано 88 231 ДТП  по вине водителей - это на 3% меньше аналогичного показателя прошлого года.  Снижению числа нарушений на дороге способствует как ужесточение наказания, так и активная информационная работа, которая ведется Госавтоинспекцией совместно с другими заинтересованными министерствами и ведомствами, отмечается в сообщении ГИБДД. <p class="text-separator"></p>Однако число аварий по вине водителей по-прежнему достаточно высоко. Только за семь месяцев этого года они повлекли гибель 10 734 человек, еще 117 010 – получили ранения. По этим показателям также наблюдается снижение на 10,8% и 2,5% соответственно.  Происходит сокращение числа  "пьяных аварии". Всего их зафиксировано 6 169 (меньше на 7,2%). В них погибли 932 человека (меньше на 26,4%) и 9 039 –  пострадали (меньше на 7,6%). <p class="text-separator"></p>Пешеходы, по статистике ГАИ, с каждым месяцем также становятся все более дисциплинированными. Однако с начала года по их вине уже произошло 15 113 ДТП, что на 2,9% меньше, чем годом ранее. Причем 1 539 аварий спровоцировали нетрезвые пешеходы. <p class="text-separator"></p>Как правило, эти происшествия происходят из-за невнимательности - люди выходят на дорогу, не убедившись заранее в безопасности, пытаются перебегать крупные трассы в неположенном месте, внезапно появляются на проезжей части из-за деревьев, припаркованного транспорта и других препятствий. В результате под колесами автомобилей погибли 2 136 человек, что на 8,8% меньше, чем за аналогичный период прошлого года, и 13 644 человека были ранены (меньше на 2,1%). <p class="text-separator"></p> <em></em> <p class="text-separator"></p>Напомним, что с 6 августа для российских автомобилистов вновь начал действовать "сухой закон", отмененный два года назад, когда была введена предельно допустимая норма содержания алкоголя в крови водителя - 0,3 промилле. Теперь эта <a href="/content/news/249065-segodna_dla_rossijskih_voditelej_nachinajet_dejstvovat_suhoj_zakon/">норма отменена</a>. <p class="text-separator"></p> <em>Источник: Департамент ОБДД МВД.</em>

На российских дорогах стало меньше пьяных водителей и пешеходов-нарушителей

В Санкт-Петербурге на перекрестке Московского проспекта и улицы Киевской кортеж Владимира Якунина стал участником ДТП. <p class="text-separator"></p>По словам очевидцев колонна автомобилей, сопровождавших главу ОАО «Российские железные дороги», проехала на красный свет и столкнулась с автомобилем Жигули. В момент столкновения на автомобилях сопровождения проблесковые маячки были выключены. <p class="text-separator"></p>В пресс-службе РЖД комментировать происшествие отказались. <p class="text-separator"></p> <em>Источник: fontanka.ru</em>

Кортеж главы РЖД протаранил Жигули

<strong>Резонансное дело о ДТП на Ленинском проспекте вероятнее всего будет закрыто в ближайшее время. Об этом сообщил «Интерфакс» со ссылкой на собственный источник в силовых структурах.</strong> <p class="text-separator"></p>По имеющейся информации экспертиза определила, что вины водителя Mercedes в столкновении нет, а в связи, с тем, что второй участник ДТП погиб, дело будет закрыто. Сообщается, что окончательное решение о закрытии дела, которое ведется уже пять месяцев, будет принято в конце этого месяца. <p class="text-separator"></p>Напомним, что в феврале 2010 года <a href="/content/news/125017-v_moskve_v_dtp_s_mercedes_lukojla_pogibla_izvestnyj_vrach-akusher/"> произошло ДТП,</a> в котором погибли врачи - Ольга Александрина и известный гинеколог Вера Сидельникова. <p class="text-separator"></p> <em>Источник:Интерфакс</em>

Скандальное дело о ДТП Лукойла закрывают

<strong>В результате серьезного ДТП в Челябинске погибли 5 человек,  в том числе 13-летний ребенок.  Еще один ребенок госпитализирован. </strong> <p class="text-separator"></p> <strong><p class="text-separator"></p><div class="image-micro-schema imp-image-117889" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В результате серьезного ДТП в Челябинске погибли 5 человек</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Fj3jwMN6ZG1kReawS90PUg" alt="В результате серьезного ДТП в Челябинске погибли 5 человек" title=" " itemprop="contentUrl" width="400" height="300" class="story-photo imp-image-117889" /><span itemprop="description"> </span></div></strong> <div class="caption"> <strong></strong> </div> <p class="text-separator"></p>В ГИБДД Челябинской области сообщили, что накануне, в 22:15 (по местному времени) на улице Братьев Кашириных водитель автомобиля Renault при совершении обгона на дороге, имеющей четыре полосы движения в каждом направлении, выехал на сторону дороги, предназначенную для встречного движения, и столкнулся с автомобилем Toyota. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/247762-v_chelabinske_v_dtp_iz-za_vyjezda_na_vstrechku_pogibli_5_chelovek/247767-cheldtp01_no_copyright/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-117888" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В результате серьезного ДТП в Челябинске погибли 5 человек</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/DJI2Dd1dEuGHW3SF9pXK0Q" alt="В результате серьезного ДТП в Челябинске погибли 5 человек" title=" В Челябинске в ДТП из-за выезда на ''встречку'' погибли 5 человек" itemprop="contentUrl" width="400" height="300" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-117888" /><span itemprop="description"></span></div></a>Пассажир автомобиля Renault, мужчина 35-40 лет, и 38-летний водитель автомобиля Toyota скончались на месте происшествия. Сам виновник ДТП и два пассажира автомобиля Toyota, в том числе 13-летняя девочка, скончались в больнице. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-117885" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В результате серьезного ДТП в Челябинске погибли 5 человек</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/63fktk7JYU6xNyYqfg4LTQ" alt="В результате серьезного ДТП в Челябинске погибли 5 человек" title=" " itemprop="contentUrl" width="400" height="300" class="story-photo imp-image-117885" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-117884" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В результате серьезного ДТП в Челябинске погибли 5 человек</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FdffgkfZ1dbtFPS3ayZLOQ" alt="В результате серьезного ДТП в Челябинске погибли 5 человек" title=" " itemprop="contentUrl" width="400" height="300" class="story-photo imp-image-117884" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/247762-v_chelabinske_v_dtp_iz-za_vyjezda_na_vstrechku_pogibli_5_chelovek/247770-cheldtp2_no_copyright/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-117887" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В результате серьезного ДТП в Челябинске погибли 5 человек</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bivTUCUdzomPfJXyKI11eA" alt="В результате серьезного ДТП в Челябинске погибли 5 человек" title=" В Челябинске в ДТП из-за выезда на ''встречку'' погибли 5 человек" itemprop="contentUrl" width="400" height="300" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-117887" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-117886" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В результате серьезного ДТП в Челябинске погибли 5 человек</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/UTZKe0sVTtDXGIkGP9wAUA" alt="В результате серьезного ДТП в Челябинске погибли 5 человек" title=" " itemprop="contentUrl" width="400" height="300" class="story-photo imp-image-117886" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Другое крупное ДТП из-за выезда на полосу встречного движения произошло в понедельник на федеральной трассе Чита - Хабаровск, в 30 километрах от Белогорска. Автомобиль Toyota Carina при обгоне столкнулся с автомобилем ГАЗ-3110, в результате аварии <a href="/content/news/247635-chislo_zhertv_dtp_na_trasse_chita_-_khabarovsk_dostiglo_shesti_chelovek/">погибли шесть человек</a>. <p class="text-separator"></p> <em>Источник: "РИА Новости", Интерфакс, "Комсомольская правда - Челябинск".</em>

 В Челябинске в ДТП из-за выезда на ''встречку'' погибли 5 человек

<strong>В четверг днем на 508 километре трассы М-6 Каспий в Сампурском районе Тамбовской области в результате ДТП погибли семь человек.</strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-117234" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ВАЗ-2114 столкнулся с грузовиком-полуприцепом МАЗ</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/DelGABjYeOpcYjCUzVpkTg=s800" alt="ВАЗ-2114 столкнулся с грузовиком-полуприцепом МАЗ" title=" " itemprop="contentUrl" width="756" height="800" class="story-photo wide-picture imp-image-117234" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Легковой автомобиль ВАЗ 2114 столкнулся с грузовиком-полуприцепом МАЗ.  В результате столкновения 28-летний водитель и 6 пассажиров погибли. <p class="text-separator"></p>Сегодня же произошло еще одно крупное ДТП - <a href="/content/news/245936-chetyre_cheloveka_pogibli_v_lobovom_stolknovenii_avtobusa_i_desatki_v_saratovskoj_oblasti/"> четыре человека погибли </a>в лобовом столкновении автобуса и ''десятки'' в Саратовской области. <p class="text-separator"></p> <em>Источник:ГУ МЧС по Тамбовской области.</em>

В Тамбовской области ВАЗ-2114 столкнулся с МАЗом - 7 погибших

Ушакова Ирина

<p> Директор департамента продаж автомобилей с пробегом компании «Рольф» Вадим Черноусов рассказал, какие подержанные машины никому не нужны.</p><p> [table id="2286"]</p><h3>Комментарий эксперта</h3><p><b>Вадим Черноусов, </b>директор департамента продаж автомобилей с пробегом компании «Рольф»:</p><p><i> – Рынок автомобилей с пробегом в России весьма объемен. И среди этого огромного количества моделей и марок есть те, которые несильно востребованы у российских автовладельцев.</i></p><p><i>Мы выделили пять марок автомобилей, которые пользуются наименьшим спросом у клиентов. Начнем с бренда <a href="https://www.zr.ru/content/news/976000-prostoj-motor-i-nadezhnaya-mekhan/" target="_blank">Fiat.</a> Известный итальянский производитель с крайне популярными маленькими моделями в Европе. В России интерес к данному бренду весьма ограниченный. Это подтверждает и статистика.</i></p><p>[readmore ids="977097" align="right"]</p><p>Второй бренд, по словам эксперта, – это <a href="https://www.zr.ru/content/news/971802-mashinu-zheleznogo-cheloveka-prod/" target="_blank">Acura</a>. Это обособленное подразделение Honda, специализирующееся на премиальных машинах. В РФ есть модели марки, но спрос на них очень небольшой, на грани погрешности.</p><p>Третья марка – Saab. Это шведская компания с большой историей, но популярностью в России не пользуется. Хотя есть и адепты бренда, даже разные группы, объединенные увлечением продукцией этой фирмы.</p><p>Почти не пользуется спросом марка Ravon. Это молодой бренд, родом из Узбекистана. У марки есть несколько моделей, но спроса почти нет.</p><p>И последний бренд в списке – Livan. Спрос на вторичке на модели данной марки практически отсутствует.</p><p>Эксперт отметил, что все модели перечисленных брендов имели в прошлом году в РФ одинаковый объем продаж – 10 штук.</p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977174-za-poslednij-god-import-avto-r/" target="_blank">сообщал</a>, что за последний год импорт авто в РФ резко изменился.</p><p> [table id="2008"]</p>

Эти подержанные машины почти никто не покупает: список

Наталья Шатохина/NEWS.ru/ТАСС

https://rg.ru/2026/02/06/avtoekspert-chernousov-rasskazal-kakie-mashiny-s-probegom-nikomu-ne-nuzhny.html?utm_referrer=https%3A%2F%2Fwww.gazeta.ru%2F

Лежнин Роман

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Octavia

Автомобиль Skoda Octavia: новости, обзор, машина Шкода Октавия — характеристики, комплектации, разные поколения Skoda Octavia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Octavia: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шкода Октавия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Octavia: читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Октавия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=448684&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/964384-changan-eado-2024-i-skoda-octavia-2018-test-za-rulem" target="_blank">S</a><a href="https://www.zr.ru/content/articles/964384-changan-eado-2024-i-skoda-octavia-2018-test-za-rulem" target="_blank">koda Octavia</a> второго поколения до сих пор вызывает споры среди российских автовладельцев. Одни хвалят ее за просторный салон, надежность классических бензиновых моторов с автоматом и вместительный багажник. Другие же, наоборот, приводят длинный список типичных проблем и не советуют связываться с подержанным экземпляром.</p><p>[readmore ids="977112" align="right"]</p> <p>Сергей, владевший комплектацией Elegance, столкнулся с чередой неисправностей сразу после окончания гарантии. Уже на 50 тысячах километров отказали стеклоподъемник и привод зеркала в пассажирской двери – виной всему оказались окислившиеся провода. Еще через пару тысяч пришлось менять блок управления парктрониками. Позже добавились неполадки с тягой впускного коллектора и датчиком подушек безопасности. Но главной головной болью стал жор масла: двигатель начал потреблять около 3 литров на каждые 15 тысяч пробега. В итоге, хотя машина в целом нравилась, постоянные поломки вызывали раздражение и желание поскорее от нее избавиться.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603887" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3GshsxPxZqr6S6uuPS0OAQ=s800" alt="Названы распространенные проблемы популярной Шкоды на вторичке" title="Skoda Octavia" itemprop="contentUrl" width="800" height="499" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603887" comment="Skoda Octavia" /><span itemprop="description">Skoda Octavia</span></div><div class="caption">Skoda Octavia</div><br /></p> <p>Другой пользователь, с псевдонимом Terminator, раскритиковал ненадежную роботизированную коробку передач. У него она вышла из строя буквально через несколько дней, что потребовало замены маховика, сцепления и сальника. В списке проблем также значатся двукратная замена цепи ГРМ и фазорегуляторов, течь воды в багажник и сломавшаяся гофра трубки омывателя заднего стекла. Зимой салон, по его словам, прогревался очень медленно, а на месте не грелся вообще. Не устроила владельца и управляемость в поворотах. Все это в конце концов привело к продаже автомобиля, правда, предварительно пришлось исправить все найденные дефекты.</p><p>[table id="2286"]</p> <p>Дмитрий подтвердил системную проблему с повышенным расходом масла – от 200 до 300 мл на тысячу километров. Он отметил, что замена поршневых колец часто не дает результата. Также владелец раскритиковал штатную подвеску, адаптированную под плохие дороги: при клиренсе в 165 миллиметров, она, по его мнению, плохо влияет на устойчивость. Ситуацию исправила только установка оригинальных европейских компонентов и перепрошивка блока управления рулевой рейкой. Качество ЛКП кузова он тоже назвал слабым, указав на частые сколы и очаги коррозии.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603888" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TKyTAif_Id0XMDwYf49p0g=s800" alt="Названы распространенные проблемы популярной Шкоды на вторичке" title="Интерьер Skoda Octavia" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603888" comment="Интерьер Skoda Octavia" /><span itemprop="description">Интерьер Skoda Octavia</span></div><div class="caption">Интерьер Skoda Octavia</div><br /></p><p>[readmore ids="975620" align="right"]</p> <p>Еще более показательная история случилась с пользователем Arkadij1984. На пробеге в 22 тысячи километров его двигатель начал «есть» около 600-650 мл масла на тысячу. После официальной проверки дилерский центр пошёл на радикальные меры – заменил силовой агрегат полностью. Однако на восьми тысячах километров уже на новом моторе проявились рывки роботизированной коробки DSG7, потребовавшие гарантийной замены сцепления. Позже сломался и мехатроник – блок управления этой же КП, который заменили бесплатно по расширенной гарантии. Но когда на новом двигателе пробег приблизился к 70 тысячам, жор масла начался снова. Это и стало последней каплей, после которой владелец решил продать свою Octavia.</p><p>[table id="2008"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Названы распространенные проблемы популярной Шкоды на вторичке

Интерьер Skoda Octavia

https://lenta.ru/news/2026/02/04/nazvany-glavnye-problemy-populyarnoy-modeli-skoda/

Алексеева Елена

<p>По статистике, до 80% аварий происходит из-за эмоциональной <a href="https://www.zr.ru/content/articles/910485-kak-ne-stat-zhertvoj-agressivn/" target="_blank">нестабильности</a> человека за рулем. </p><p>[readmore ids="976990" align="right"]</p><p>Психологи выделяют несколько характерных типажей, чье поведение и речь сигнализируют об опасности заранее и предлагают обратить на них внимание особенно пассажирам <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976985-negativnyj-stsenarij-kak-chaty/" target="_blank">такси</a>. </p><p>Первый тип – «Вечный новичок». Он вцепляется в руль, едет медленнее потока и тормозит «на всякий случай». Его выдают фразы вроде «Тише едешь – дальше будешь» и постоянное напряжение. </p><p>Такой водитель не злодей, но его хронический стресс за рулем опасен: все внимание уходит на борьбу с паникой, а не на дорогу. </p><p>[table id="2286"]</p><p>Второй тип – «Мститель». Он «учит» других водителей, подрезая и сигналя. Его маркеры: «Ты права вчера купил?» и агрессивные маневры. За этим скрывается желание компенсировать чувство незащищенности в жизни контролем на дороге.</p><p>Третий типаж – «Адреналинщик». Для него скорость – самоцель. Он лихо перестраивается, сокращает дистанцию и может похвастаться: «Я профи, ща проскочим». Исследования показывают, что такая езда почти не экономит время, но увеличивает риск ДТП в разы. </p><p>[readmore ids="976604" align="right"]</p><p>И самый опасный – «Неконтролируемый псих». Его выдает хаотичная езда, угрозы выйти и «разобраться», мат и полное игнорирование окружающих. Это часто признак глубоких психологических проблем или опьянения.</p><p>Если вы пассажир и заметили подобные признаки у водителя такси, вежливо, но твердо попросите остановиться и выйдите. Не поддерживайте агрессивные выпады и не пытайтесь урезонить того, кто явно неадекватен. </p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2283"]</p><br /><p><br /></p><p><br /></p>

Четыре типа водителей такси, с которыми лучше не садиться в машину

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

https://auto.mail.ru/article/117862-beregis-avtomobilya-kakie-frazyi-i-dejstviya-vyidayut-opasnogo-voditelya/

Avior

Автомобили Avior: модели, новости, обзор машин авиор – все модели, новинки, линейка Avior – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Avior: читайте профессиональные новости об авто марки авиор – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Avior: читайте профессиональные статьи про авто марки авиор – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль V90: обзоры, новости, машина авиор_ви90 - характеристики, разные поколения, комплектации V90 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях V90: читайте тематические новости об авто модели авиор_ви90 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях V90: читайте профессиональные статьи об авто модели авиор_ви90 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>На международном форуме FleetWorld в РФ представили <a href="https://www.zr.ru/content/articles/965389-gruz-dostavlen-2/?ysclid=mlaq2j5ft794518959" target="_blank">Avior V90</a> в исполнении Business — микроавтобус с фокусом на топливную эффективность и повышенный комфорт для каждого пассажира.</p><p>[readmore ids="976869" align="right"] </p><p>По сути, это импортные машины китайского концерна SAIC Motor, которые в Европе и мире известны как Maxus.</p><p>Под капотом Avior V90 Business современный 2-литровый турбодизельный двигатель мощностью 150 л.с., настроенный специалистами компании Maxus. </p><p>Даже при полной загрузке автомобиль потребляет в среднем всего 6,5 литра топлива на 100 км пути. </p><p>[table id="2286"] </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603961" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/48b4GaYtYM9_YX3MUBQY-A=s800" alt="Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км" title="Микроавтобус Avior V90 Business" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603961" comment="Микроавтобус Avior V90 Business" /><span itemprop="description">Микроавтобус Avior V90 Business</span></div><div class="caption">Микроавтобус Avior V90 Business</div> </p><p>Вместимость и комфорт стали важными особенностями модели. В салоне (автомобиль соответствует водительской категории B) предусмотрена компоновка на 8 пассажиров плюс водитель. </p><p>Каждое место для пассажира выполнено как комфортабельное «капитанское» кресло с регулировкой спинки. В салоне предусмотрена современная мультимедийная система с поддержкой CarPlay, Android Auto и HandsFree. </p><p>[readmore ids="977057" align="right"] </p><p>Не осталась без внимания и безопасность: Avior V90 Business оснащен шестью подушками, включая боковые и шторки для задних рядов, а также комплексом электронных помощников. В него входят системы предупреждения о сходе с полосы, фронтальном столкновении и функция аварийного торможения. </p><p>Дату появления «живых» машин в России обещают уточнить позднее. Цена уже известна — 7 429 000 рублей.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977193-1"><a class="story-link" href="/content/news/977193-mikroavtobus-avior-v90-busines/">Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/16Uv3QwgJrkK4r1pjnT-qg","alt":"Микроавтобус Avior V90 Business","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/GC_wkD_VQ4jlAN67z0cIJA","alt":"Микроавтобус Avior V90 Business","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/48b4GaYtYM9_YX3MUBQY-A","alt":"Микроавтобус Avior V90 Business","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/QCm7XKfg-vLiLoIWCKMXZA","alt":"Микроавтобус Avior V90 Business","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/OjpUr4kVcaJzAklAlrShOg","alt":"Микроавтобус Avior V90 Business","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/7Mlb1RC1TRDIojux7JwYcA","alt":"Микроавтобус Avior V90 Business","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/FBFWlTttX60FIpQiGLBoBw","alt":"Микроавтобус Avior V90 Business","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/VnjD-eA6m8zs_oA0wRVa5w","alt":"Микроавтобус Avior V90 Business","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/BwYH1wTbfMd4qdlhRY4ihA","alt":"Микроавтобус Avior V90 Business","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">На форуме FleetWorld представили новую коммерческую модель Avior V90 Business </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/16Uv3QwgJrkK4r1pjnT-qg" alt="Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км — фото 1603959" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GC_wkD_VQ4jlAN67z0cIJA" alt="Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км — фото 1603960" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/48b4GaYtYM9_YX3MUBQY-A" alt="Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км — фото 1603961" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QCm7XKfg-vLiLoIWCKMXZA" alt="Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км — фото 1603962" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/OjpUr4kVcaJzAklAlrShOg" alt="Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км — фото 1603963" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7Mlb1RC1TRDIojux7JwYcA" alt="Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км — фото 1603964" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FBFWlTttX60FIpQiGLBoBw" alt="Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км — фото 1603965" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/VnjD-eA6m8zs_oA0wRVa5w" alt="Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км — фото 1603966" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BwYH1wTbfMd4qdlhRY4ihA" alt="Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км — фото 1603967" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2283"]</p>

Микроавтобус Avior V90 Business: 2-литровый турбодизель, расход топлива – 6,5 л на 100 км

Микроавтобус Avior V90 Business

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

<p>В столице на перехватывающей парковке у станции МЦК «Измайлово» открылся новый круглосуточный зарядный комплекс.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604027" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ЭЗС</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BqntIpSlNYDBkp-4NXphhg=s800" alt="ЭЗС" title="В столице появился второй зарядный хаб для электромобилей" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604027" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p> Инфраструктура проекта «Энергия Москвы», включает 18 мощных станций до 160 кВт совместимых с основными типами разъемов: CCS Combo 2, GB/T и CHAdeMO. </p><p>Для удобства водителей рядом, в переходе станции, обустроена зона отдыха с кофейными и торговыми автоматами.</p><p><b><a href="https://www.mos.ru/dt/structure/person/20885093/?ysclid=m10jbdcg71801423801" target="_blank">Максим Ликсутов</a></b>, заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности:</p><p>[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604032" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Максим Ликсутов, заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности:</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5RQPySdqop5s_dyiGAi0Eg" alt="Максим Ликсутов, заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности:" title="В столице появился второй зарядный хаб для электромобилей" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1604032" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="94"]</p><p><i>«По поручению Мэра Москвы Сергея Собянина мы развиваем современную инфраструктуру для электротранспорта.  </i></p><p><i>В Измайлове заработал 2-й городской зарядный комплекс для электромобилей.  </i></p><p><i>Установили здесь 18 ЭЗС, которые поддерживают все основные типы разъемов».</i></p><p>[table id="2283"]</p>

В столице появился второй зарядный хаб для электромобилей

<p> Россия готовится установить допустимую долю <a href="https://www.pravda.ru/auto/2331416-ethanol-gasoline-russia/" target="_blank">этанола</a> в бензине до 10%, следуя мировому тренду, но с национальными особенностями. </p><p>[readmore ids="974938" align="right"] </p><p>В мире топливо с <a href="https://www.zr.ru/content/news/974815-v-rossii-mogut-vvesti-markirov/" target="_blank">добавкой</a> спирта уже стало привычным, отмечают эксперты издания Pravda.Ru. В Бразилии десятилетиями используют смесь Е85, а в США и Европе стандартом стал бензин Е5-Е10 с 5-10% этанола. Россия долго отставала из-за невыгодных акцизов, но теперь Госдума готовит изменения: акциз на технический спирт для нефтепереработки обнулят, что откроет путь для топлива с 10% этанола (Е10), в первую очередь для АИ-92.</p><p>Этот шаг преследует сразу несколько целей: снизить риски дефицита топлива, поддержать сельхозпроизводителей, которые будут поставлять зерно и свеклу для производства этанола, и улучшить экологические показатели. У водителей возникает вопрос – как новая смесь повлияет на их автомобили?</p><p>[table id="2286"]</p><p>Главный плюс Е10 – высокое октановое число, улучшающее работу двигателей с высокой степенью сжатия. Этанол содержит кислород, способствуя более полному и чистому сгоранию смеси, а также работает как очиститель для топливной системы. Однако есть и минусы. Спирт гигроскопичен и может притягивать воду, что грозит коррозией металлических деталей и разрушением старых резиновых уплотнителей. Кроме того, энергоемкость такого топлива немного ниже, что способно привести к незначительному росту расхода.</p><p>[readmore ids="977057" align="right"]</p><p>Опыт США, где бензин Е10 используется повсеместно с конца 1980-х, показывает, что для современных автомобилей это безопасно. Все машины, выпущенные в последние десятилетия, проходят испытания на совместимость. Производители вроде ВАЗ и УАЗ также недавно заявили, что их нынешние модели готовы к 10-процентной добавке. Владельцам же старых автомобилей, особенно выпущенных до 2000-х годов, стоит проявить осторожность: их топливные системы могут быть не рассчитаны на подобные смеси.</p><p>Таким образом, переход на «спиртовой» бензин в России - это не техническая революция, а адаптация к общемировой практике. Для большинства современных авто он пройдет незаметно, но потребует внимания от водителей ретро-машин и специальной техники. </p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2283"]</p>

Заправка с градусом: что ждет российские машины на «спиртовом» бензине

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Datsun

Автомобили Datsun: модели, новости, обзор машин Датсун — все модели, новинки, линейка Datsun — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Datsun: читайте тематические новости об авто модели Датсун — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Datsun: читайте тематические статьи про автомобили марки Датсун – сайт «За Рулем» www.zr.ru

on-DO

Автомобиль Datsun on-DO: обзор, новости, машина Датсун он-ДО — разные поколения, характеристики, комплектации Datsun on-DO  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Datsun on-DO: читайте интересные новости про авто модели Датсун он-ДО — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля on-DO: читайте тематические статьи про авто модели Датсун он-ДО – сайт «За Рулем» www.zr.ru

mi-DO

Автомобиль Datsun mi-DO : новости, обзор, машина  — разные поколения, комплектации, характеристики Datsun mi-DO  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Datsun mi-DO : читайте уникальные новости об автомобилях модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля mi-DO: читайте интересные статьи про автомобили модели мидо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-333969" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Datsun on-DO</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ck2w5EplrgrqHQR9bh6IFQ=s800" alt="Datsun on-DO" title="Datsun on-DO: от 329 000 руб." itemprop="contentUrl" width="800" height="561" class="story-photo wide-picture imp-image-333969" comment="Datsun on-DO: от 329 000 руб." /><span itemprop="description">Datsun on-DO: от 329 000 руб.</span></div><div class="caption">Datsun on-DO: от 329 000 руб.</div> <div class="caption"> Datsun on-DO: от 329 000 руб. </div> <p class="text-separator"></p>В основе новой модели – уже выпускаемая в Тольятти Lada Granta. Надо отдать должное разработчикам Datsun – они очень постарались взять от исходника лучшее и изжить фамильные проблемы. <p class="text-separator"></p>Внешность on-Do явно удалась: выразительная шестиугольная решетка радиатора, крупные фары и удлиненная всего на 77 мм корма дали не только положительный зрительный эффект, но прирост 50 л полезного объема багажника. Теперь 530 л – рекорд в сегменте (если не считать «старушку» Nexia – у нее столько же). <p class="text-separator"></p>Силовая структура кузова переработке не подвергалась, поэтому дверные проемы и размеры салона «грантовские». Зато так называемыми мелочами занялись всерьез. Не меняя расположения органов управления, поработали над дизайном торпедо, приборной панели, центральной консоли и руля. В общем, выглядит побогаче, чем в Granta, хотя материалы практически те же. <p class="text-separator"></p>Неожиданно порадовали новые дверные замки: работают они как-то совсем не по-вазовски мягко. Дальше – больше: новые уплотнители дверей, внутренняя ручка на крышке багажника, колеса исключительно Pirelli P1 Cinturato. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-333964" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Datsun on-DO</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IukOkgR9avygkOGRIgamlw=s800" alt="Datsun on-DO" title="Навигация доступна в самой дорогой комплектации версии Dream." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-333964" comment="Навигация доступна в самой дорогой комплектации версии Dream." /><span itemprop="description">Навигация доступна в самой дорогой комплектации версии Dream.</span></div><div class="caption">Навигация доступна в самой дорогой комплектации версии Dream.</div> <div class="caption"> Навигация доступна в самой дорогой комплектации версии Dream. </div> <p class="text-separator"></p>Даже под капотом есть новость: у ремня генератора появился натяжитель (на Granta ремень ставился внатяг). Мера вынужденная: у Datsun гарантия – 100 тыс. км, а на Granta давали всего 30 тыс. Подшипники генератора даже этот пробег не всегда выдерживали. Есть и ряд скрытых от глаз изменений, но о них лучше на ходу. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-333965" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Datsun on-DO</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/U3F0bl2K89XuYG-4X2XdYA" alt="Datsun on-DO" title="Второй ряд такой же, как в Granta, только лучше – три подголовника уже в базе" itemprop="contentUrl" width="661" height="441" class="story-photo imp-image-333965" comment="Второй ряд такой же, как в Granta, только лучше – три подголовника уже в базе" /><span itemprop="description">Второй ряд такой же, как в Granta, только лучше – три подголовника уже в базе</span></div><div class="caption">Второй ряд такой же, как в Granta, только лучше – три подголовника уже в базе</div> <div class="caption"> Второй ряд такой же, как в Granta, только лучше – три подголовника уже в «базе» </div> <p class="text-separator"></p>Поворачиваю ключ зажигания, и слышится родное ворчание вазовского мотора, правда, какое-то приглушенное, удаленное. Ладно, поехали... Опять приятная неожиданность: рычаг КП хоть размашист и туговат, но не вибрирует вместе с мотором и не шевелится под подачу и сброс газа. Неужели нужно было ждать японцев, чтобы понять, что тросовый привод рычага КП лучше рычажного? <p class="text-separator"></p>Едем дальше: разгон, несколько переключений, торможение и выезд на шоссе. Через некоторое время движения с крейсерской скоростью в руках ощущаю дискомфорт. Откуда мелкая вибрация баранки на прямой? Наверное, нарушена балансировка колес. Неверно! Как показала проверка на разных скоростях и разных машинах, это работа нового безредукторного электроусилителя. В отличие от Granta <a href="/content/articles/730753-test-drajv-datsun-on-do-dorabotki-iz-tolyatti-video/">руль у on-Do заметно тяжелее</a>, но, увы, ярко выраженного нулевого положения и внятной обратной связи на нем тоже негусто. К тому же при повороте на малые углы приходится преодолевать заметную «ступеньку», а дальше руль идет мелкими рывками. Одно радует – хорошей курсовой устойчивости это не мешает. <p class="text-separator"></p>Делаем несколько конт­рольных торможений двигателем, и о чудо! Где же знаменитый тольяттинский вой главной пары? Остались жалкие отголос­ки, которые непосвященный и не заметит. В коробке передач тоже была ревизия – «поколдовали» с зубьями главной пары да заодно и с пресловутой второй передачей вазовской КП. Теперь она включается не хуже других. На сладкое выезжаем на проселок. Вот где раздолье! Новые настройки ходовой (амортизаторы, пружины, стабилизаторы поперечной устойчивости) позволяют летать по грейдерам там, где другие ползают. Главное – окна не открывать: пыль налетит, и радио слышно не будет. Проехав даже всего несколько км, замечаешь, что шумоизоляция у on-Do не по рангу хороша – даже камушки в арках не стучат. Великолепно! <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-333963" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Datsun on-DO</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1NisBAKbDMUEREkg9o0bBg=s800" alt="Datsun on-DO" title="Проехав даже всего несколько км замечаешь, что шумоизоляция у Datsun on-DO не по рангу хороша " itemprop="contentUrl" width="800" height="580" class="story-photo wide-picture imp-image-333963" comment="Проехав даже всего несколько км замечаешь, что шумоизоляция у Datsun on-DO не по рангу хороша " /><span itemprop="description">Проехав даже всего несколько км замечаешь, что шумоизоляция у Datsun on-DO не по рангу хороша </span></div><div class="caption">Проехав даже всего несколько км замечаешь, что шумоизоляция у Datsun on-DO не по рангу хороша </div> <div class="caption"> Проехав даже всего несколько км, замечаешь, что шумоизоляция у Datsun on-DO не по рангу хороша </div> <p class="text-separator"></p>  <p class="text-separator"></p> <h2>Пятидверная версия называется Datsun mi-Do</h2> <p class="text-separator"></p>Премьера пятидверного хэтчбека mi-Do состоялась на Московском автосалоне в августе нынешнего года, но в отличие от седана on-Do в серию он пойдет в начале 2015-го. Спереди седан и хэтчбек отличаться не будут. Цены и комплектации пока не объявлены, но точно известно, что в базе не только ABS, BAS, EBD, но и две (у on-Do одна) подушки безопасности. В основе mi-Do все та же Lada Kalina. Двигатель заявлен пока один: 1,6-литровый вазовский восьмиклапанник, развивающий 87 л.с. Зато будет выбор между 5-ступенчатой «механикой» и 4-ступенчатым «автоматом». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-333968" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Datsun mi-DO</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Js7VD0hsa8tubkxSoNeVzQ=s800" alt="Datsun mi-DO" title="Datsun mi-Do" itemprop="contentUrl" width="800" height="521" class="story-photo wide-picture imp-image-333968" comment="Datsun mi-Do" /><span itemprop="description">Datsun mi-Do</span></div><div class="caption">Datsun mi-Do</div> <div class="caption"> Datsun mi-Do </div> <p class="text-separator"></p> <h2>Итог</h2> <p class="text-separator"></p> <strong><div class="image-micro-schema alignleft size-thumbnail imp-image-333970" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Андрей Кочетов</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lovNNySjfn4XmJFfBaRAPQ" alt="Андрей Кочетов" title="Тест Datsun on-DO: дорогу осилит идущий..." itemprop="contentUrl" width="160" height="200" class="story-photo alignleft size-thumbnail imp-image-333970" /><span itemprop="description"></span></div>Андрей Кочетов,</strong> редактор: <p class="text-separator"></p>− Datsun on-Do многим удивил. Прежде всего внешне и вниманием к мелочам. Это хороший пример, как из нарочито бюджетного автомобиля можно сделать очень приличный, причем не за ахти какую прибавку в цене. В рамках бюджета понравилось практически все, кроме настроек электроусилителя. Ведь «тележка», конечно, в рамках разумных скоростей, очень хорошая. Осталось рулевое до ума довести, и рынок у ваших ног... <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-333971" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Datsun on-DO</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/E1JDnqwDizZpNtnaqdiANA=s800" alt="Datsun on-DO" title="Тест Datsun on-DO: дорогу осилит идущий..." itemprop="contentUrl" width="800" height="261" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-333971" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal714005-1"><a class="story-link" href="/content/articles/714005-datsun-on-do-dorogu-osilit-idushhij/">Тест Datsun on-DO: дорогу осилит идущий...</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/ck2w5EplrgrqHQR9bh6IFQ","alt":"Datsun on-DO: от 329 000 руб.","width":1600,"height":1123}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/sGAyH0rcpm6iA3_C8KVGxA","alt":"Дизайнеры смогли создать вполне узнаваемый и более богатый на вид салон, кардинально его не перекраивая. Штатная аудиосис­тема тоже добавляет солидности","width":1600,"height":1066}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Qaj3KLgzVj3nsGyTt3g8ag","alt":"Водительское кресло простенькое, но не раздражает неудобством. Ему бы еще регулировку по высоте, хоть как опцию...","width":858,"height":1288}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/U3F0bl2K89XuYG-4X2XdYA","alt":"Второй ряд такой же, как в Granta, только лучше – три подголовника уже в базе","width":661,"height":441}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/fpqetL_u-zfi5a5XytJ0WA","alt":"Внимание к мелочам даже в бардачке. Открывается он мягче (проверено!) и за счет дополнительной изящной точки опоры крышки на ходу не гремит","width":827,"height":551}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/ToVHmUUPnYAF-_P-WdLMSg","alt":"Все-таки как важна упаковка: приборная доска от той же Granta, а выглядит по-другому","width":1541,"height":1029}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/IukOkgR9avygkOGRIgamlw","alt":"Навигация доступна в самой дорогой комплектации версии Dream.","width":909,"height":606}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/DH03UBiL13q_0jv1bBUITQ","alt":"Спинки откидываются в топовой версии раздельно, в остальных – целиком","width":1098,"height":732}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/1NisBAKbDMUEREkg9o0bBg","alt":"Проехав даже всего несколько км замечаешь, что шумоизоляция у Datsun on-DO не по рангу хороша ","width":1600,"height":1161}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Js7VD0hsa8tubkxSoNeVzQ","alt":"Datsun mi-Do","width":1148,"height":749}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/0LCiJFJelBJydFOGAVFG9A","alt":"","width":1196,"height":1144}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/vr9vD9SyuGKew7wZfGW6xg","alt":"","width":1188,"height":888}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/L3M0BrUJ3cZdwVMYCBJceg","alt":"","width":1136,"height":1264}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В этом году у японской марки Datsun вековой юбилей. В 1934-м она потеряла самостоятельность и перешла в собственность Nissan, а в 1984 году исчезла из автопроизводства. Но права на этот бренд у Nissan остались, и в 2012-м было принято решение о возрождении марки. С 2014 года она представлена и в России. Встречайте – седан компактного класса Datsun on-Do! </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ck2w5EplrgrqHQR9bh6IFQ" alt="Datsun on-DO" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/sGAyH0rcpm6iA3_C8KVGxA" alt="Datsun on-DO" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Qaj3KLgzVj3nsGyTt3g8ag" alt="Datsun on-DO" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/U3F0bl2K89XuYG-4X2XdYA" alt="Datsun on-DO" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/fpqetL_u-zfi5a5XytJ0WA" alt="Datsun on-DO" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ToVHmUUPnYAF-_P-WdLMSg" alt="Datsun on-DO" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IukOkgR9avygkOGRIgamlw" alt="Datsun on-DO" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/DH03UBiL13q_0jv1bBUITQ" alt="Datsun on-DO" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1NisBAKbDMUEREkg9o0bBg" alt="Datsun on-DO" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Js7VD0hsa8tubkxSoNeVzQ" alt="Datsun mi-DO" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0LCiJFJelBJydFOGAVFG9A" alt="Datsun on-DO" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/vr9vD9SyuGKew7wZfGW6xg" alt="Datsun on-DO" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/L3M0BrUJ3cZdwVMYCBJceg" alt="Datsun on-DO" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Тест Datsun on-DO: дорогу осилит идущий...</span></div></div>

Тест Datsun on-DO: дорогу осилит идущий...

Datsun on-DO: от 329 000 руб.

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Пименов Илья

Константин Васильев

«За рулем»

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Clio

Автомобиль Renault Clio: новости, обзор, машина Рено Клио — характеристики, комплектации, разные поколения Renault Clio  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Clio: читайте профессиональные новости про авто модели Рено Клио — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Clio: читайте интересные статьи про автомобили модели Рено Клио – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Тест Renault Clio RS: большая разница

Renault Clio RS с опциями: 1 221 000 руб.

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Pathfinder

Автомобиль Nissan Pathfinder: обзор, новости, машина Ниссан Патфайндер — разные поколения, характеристики, комплектации Nissan Pathfinder  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Pathfinder: читайте интересные новости об автомобилях модели Ниссан Патфайндер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Pathfinder: читайте уникальные статьи про авто модели Ниссан Патфайндер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Nissan Pathfinder: долой бездорожье (ВИДЕО)

Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes - Benz: читайте свежие новости об автомобилях модели Мерседес — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mercedes-Benz: читайте интересные статьи об авто марки Мерседес – сайт «За Рулем» www.zr.ru

E-класса

Автомобиль Mercedes-Benz E-Klasse: новости, обзор, машина  — комплектации, разные поколения, характеристики Mercedes-Benz E-Klasse  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes-Benz E-Klasse: читайте профессиональные новости про автомобили модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля E-класса: читайте тематические статьи про авто модели e класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Тест Mercedes-Benz E 400 4Matic: невидимые лошади

Садков Георгий

Mercedes-Benz E 400 4Matic «Особая серия» + опции: 3 921 173 руб.

Милешкин Кирилл

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Scirocco

Автомобиль Volkswagen Scirocco: обзор, новости, машина Фольксваген Сирокко — комплектации, разные поколения, характеристики Volkswagen Scirocco  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Scirocco: читайте профессиональные новости об авто модели Фольксваген Сирокко — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Scirocco: читайте интересные статьи про автомобили модели Фольксваген Сирокко – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-335221" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">01</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/cHHaZyZjaKQJ2ZZEgZrnYA=s800" alt="01" title="Тест обновленного VW Scirocco: полуспорт" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture imp-image-335221" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"> Volkswagen Scirocco. Производство: Португалия. В России с 2015 года </div> <p class="text-separator"></p>В 2008 году концерн «Фольксваген» удивил сразу двумя машинами, при создании которых дизайнерам позволили неслыханные для марки вольности, – «Пассатом СС» и «Сирокко». Купе-седан СС обновили два года назад, а «Сирокко» дождался рестайлинга лишь сейчас. <p class="text-separator"></p> <h2>ВСТРЕЧАЮТ ПО ОДЕЖКЕ</h2> <p class="text-separator"></p> <a href="/events/geneva/page/616891-obnovlennyj-vw-scirocco-poluchil-bolee-moshhnye-motory/">Внешность не претерпела существенных метаморфоз</a>. Видимо, весь запас смелости художники потратили еще шесть лет назад. И теперь запасаются ею в расчете на запуск второго поколения машины, которое обещают в 2016 или 2017 году. <p class="text-separator"></p>Все нюансы я разглядел, дважды обойдя вокруг машины. Изменений-то всего ничего! По сути, нового здесь – лишь светодиоды в передней и задней оптике да более агрессивные бамперы. Кроме того, покупателей могут привлечь свежая палитра металликов и пересмотренная коллекция колесных дисков. В общем, стандартный рестайлинг, не изменивший восприятия модели. Глядя на «Сирокко» сзади, можно подумать, что кузов стал шире, – но это иллюзия, за которую надо благодарить перерисованные фонари и бампер. <p class="text-separator"></p> <blockquote> <p class="text-separator"></p> <h5>Внешность не претерпела существенных метаморфоз. Видимо, весь запас смелости художники потратили еще шесть лет назад</h5> <p class="text-separator"></p> </blockquote> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-335220" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">02</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CUCOQ99iOH0vrKZ80c8Tng=s800" alt="02" title="Тест обновленного VW Scirocco: полуспорт" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-335220" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Интерьер поначалу интригует: безрамочные двери снабжены стильными треугольными ручками. Впрочем, и до рестайлинга было так же. Благодаря мелким штрихам салон стал чуточку современнее, но по-прежнему навевает тоску. Его создатели расщедрились лишь на блок дополнительных приборов, венчающий переднюю панель. Говорят, он положен машинам во всех комплектациях, включая самую скромную. Хоть какое-то яркое пятно! <p class="text-separator"></p> <h2>МЫ ПОЕДЕМ И ПОМЧИМСЯ</h2> <p class="text-separator"></p>Ну вот, даже не завел машину, а уже обвинил ее в унылости, главном грехе всех «фольксвагенов». Сейчас исправим дело: яркая езда – вот чем силен «Сирокко»! Благо, маршрут предполагает и полеты по автобану, и извилистые дорожки. <p class="text-separator"></p>Первой мне досталась версия с 220‑сильным бензиновым двигателем и роботом DSG. Такой «Сирокко» охотно забрасывает стрелки приборов в правые сектора шкал. Причем спидометр не отстает от тахометра и указателя давления наддува. Автомобилю по нраву ходовые виражи, и он без проблем подстрахует заигравшегося водителя цепкими тормозами. По всем вводным – мини-спорткар! Для чистоты жанра подвеске недостает жесткости – даром что машина опирается на 19‑дюймовые колеса, а немецкие дороги нынче местами далеки от того идеала, который обеспечил им всемирную славу. Нет-нет, лично мне работа подвески показалась отменной, но подозреваю, что любители выездов на трек-дни захотят иных, более серьезных настроек. <p class="text-separator"></p>Обратный путь проделал на самом мощном в линейке «Сирокко», с литерой R. Под капотом – 280 наддувных «лошадей», снятых с двух литров рабочего объема, и шестиступенчатая механика. В отличие от полноприводного «Гольфа R», здесь вся лавина тяги обрушивается на передние колеса. Тем удивительнее, что и в городской толчее, и даже в пробке на шоссе, в которую я умудрился попасть, «Сирокко R» держался паинькой, никак не показывая свой буйный нрав. Сцепление мягкое и четкое, педаль газа послушная: управление разгоном выше всяких похвал! А подвеска, как мне показалось, не жестче, чем у более спокойной модификации. Отличный горячий хэтчбек на каждый день! Едва ли он заслужил бы столь высокую оценку, если бы не имел в своем арсенале электронной имитации блокировки дифференциала (она помогает укротить недюжинный крутящий момент) и амортизаторов с изменяемой жесткостью. Впрочем, эти опции доступны за доплату и для менее мощных версий. <p class="text-separator"></p>«Сирокко» оставил впечатление быстрой, но нетребовательной к водителю машины. Он отлично подойдет и для молодой мамы, и для любителя утопить правую педаль в пол. Тем более что линейка из шести двигателей позволяет подобрать машину соразмерно своему драйверскому уровню. Вот только наценка великовата. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-335226" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">04</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/dldcbO3TXH98Mote0soBdg=s800" alt="04" title="Интерьер «Сирокко R» отличают от обычного (на фото) синие стрелки приборов, накладки на педали, иное оформление рычага коробки и руля. Кстати, баранка на всех модификациях – от «Гольфа GTI». В списке опций значатся сканер мертвых зон, автопарковщик, ассистент дальнего света, 400‑ваттная аудиосистема, пакет декора «R‑Лайн».Спортивный дух салону придают датчик температуры масла, хронометр и указатель давления наддува." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture imp-image-335226" comment="Интерьер «Сирокко R» отличают от обычного (на фото) синие стрелки приборов, накладки на педали, иное оформление рычага коробки и руля. Кстати, баранка на всех модификациях – от «Гольфа GTI». В списке опций значатся сканер мертвых зон, автопарковщик, ассистент дальнего света, 400‑ваттная аудиосистема, пакет декора «R‑Лайн».Спортивный дух салону придают датчик температуры масла, хронометр и указатель давления наддува." /><span itemprop="description">Интерьер «Сирокко R» отличают от обычного (на фото) синие стрелки приборов, накладки на педали, иное оформление рычага коробки и руля. Кстати, баранка на всех модификациях – от «Гольфа GTI». В списке опций значатся сканер мертвых зон, автопарковщик, ассистент дальнего света, 400‑ваттная аудиосистема, пакет декора «R‑Лайн».Спортивный дух салону придают датчик температуры масла, хронометр и указатель давления наддува.</span></div><div class="caption">Интерьер «Сирокко R» отличают от обычного (на фото) синие стрелки приборов, накладки на педали, иное оформление рычага коробки и руля. Кстати, баранка на всех модификациях – от «Гольфа GTI». В списке опций значатся сканер мертвых зон, автопарковщик, ассистент дальнего света, 400‑ваттная аудиосистема, пакет декора «R‑Лайн».Спортивный дух салону придают датчик температуры масла, хронометр и указатель давления наддува.</div> <div class="caption"> Интерьер «Сирокко R» отличают от обычного (на фото) синие стрелки приборов, накладки на педали, иное оформление рычага коробки и руля. Кстати, баранка на всех модификациях – от «Гольфа GTI». В списке опций значатся сканер «мертвых» зон, автопарковщик, ассистент дальнего света, 400‑ваттная аудиосистема, пакет декора «R‑Лайн». <br /> Спортивный дух салону придают датчик температуры масла, хронометр и указатель давления наддува. </div> <p class="text-separator"></p> <h2>Двигатели VW Scirocco</h2> <p class="text-separator"></p>Все моторы сирокковой линейки стали мощнее и экономичнее (снижение аппетита до 19%). С ними работают шестиступенчатые коробки передач – механическая или робот DSG. Примечательно, что 180‑сильный двигатель у «Сирокко» 2‑литровый, а не объемом 1,8 л, как на «Ауди», «Шкоде» и «Сеате». <p class="text-separator"></p> <p style="padding-left: 30px;"><strong>ПЛЮС</strong>  Остается стильным, несмотря на возраст; большой выбор резвых двигателей; достаточно практичный</p> <p class="text-separator"></p> <p style="padding-left: 30px;"><strong>МИНУС</strong> Завышенная цена, скучный интерьер</p> <p class="text-separator"></p> <h2>Фотогалерея</h2> <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal730459-1"><a class="story-link" href="/content/articles/730459-test-obnovlennogo-vw-scirocco-polusport/">Тест обновленного VW Scirocco: полуспорт</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/cHHaZyZjaKQJ2ZZEgZrnYA","alt":"","width":1200,"height":900}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/CUCOQ99iOH0vrKZ80c8Tng","alt":"","width":1600,"height":1200}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/dldcbO3TXH98Mote0soBdg","alt":"Интерьер «Сирокко R» отличают от обычного (на фото) синие стрелки приборов, накладки на педали, иное оформление рычага коробки и руля. Кстати, баранка на всех модификациях – от «Гольфа GTI». В списке опций значатся сканер мертвых зон, автопарковщик, ассистент дальнего света, 400‑ваттная аудиосистема, пакет декора «R‑Лайн».Спортивный дух салону придают датчик температуры масла, хронометр и указатель давления наддува.","width":1600,"height":1200}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/D72aFqosKUcRhdbiwr0x-g","alt":"При своих 186 см я неплохо устроился сзади: и над головой есть место, и ногам не тесно. А вот с «удобствами» – беда. Нет ни единой ручки, равно как и центрального подлокотника. Плафон полагается только сидящему справа.","width":690,"height":568}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/ZL4njcO1jTy8sDM0xBBIew","alt":"Заказав пакет «R‑Лайн», покупатель может пустить всем пыль в глаза: вместо стандартного заднего бампера на маши‑ ну установят бампер от 280‑сильного «Сирокко» – с вертикальными воздуховодами и подштамповками по краям. Но знатоков обмануть не удастся: выхлоп у обычных «сирокко» разведен иначе, чем у «эрок».","width":678,"height":342}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/xFdGLWhL64oP_k38mhai9w","alt":"","width":389,"height":766}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/_7KUscSOwJEFd1k8DH5oHg","alt":"Двигатели VW Scirocco","width":856,"height":549}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">После рестайлинга моторы «Сирокко» стали и мощнее, и экономичнее. Автомобиль получил новую оптику, а также свежую палитру металликов и пересмотренную коллекцию колесных дисков. В остальном хэтчбек все тот же – резвый, хотя и нетребовательный к водителю, и практичный. </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cHHaZyZjaKQJ2ZZEgZrnYA" alt="01" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CUCOQ99iOH0vrKZ80c8Tng" alt="02" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/dldcbO3TXH98Mote0soBdg" alt="04" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/D72aFqosKUcRhdbiwr0x-g" alt="05" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ZL4njcO1jTy8sDM0xBBIew" alt="03" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xFdGLWhL64oP_k38mhai9w" alt="t-01" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_7KUscSOwJEFd1k8DH5oHg" alt="T-02" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Тест обновленного VW Scirocco: полуспорт</span></div></div>

Тест обновленного VW Scirocco: полуспорт

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Эксплуатация

Читайте про эксплуатацию авто:

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто: