Экономика и производство

Вторая волна кризиса, говорите? Так в мотоиндустрии и первая не то что еще не закончилась, а продолжает валить все живое. И причиной тому не очередной спад в экономике, а исчерпание устоявшейся (не путать с традиционной) модели потребления, проявившееся в этом (не самом крупном) секторе рынка едва ли не ярче всего.

Продукцией костанайского завода АО «АгромашХолдинг», собирающего автомобили SsangYong, УАЗ, Iveco и Chance, заинтересовалась крупнейшая корпорация Казахстана группа «Казахмыс».

На индийском заводе компании Suzuki в городе Манесар продолжается конфликт между рабочими и администрацией. Дело дошло до столкновений и человеческих жертв.

Федеральная антимонопольная служба (ФАС) России, рассмотрев ходатайство ОАО «Соллерс» о приобретении доли в размере 50% от уставного капитала ООО «Мазда Мотор Мануфэкчуринг Рус», пришла к выводу, что сделка не приведет к ограничению конкуренции, говорится в официальном сообщении, опубликованном на сайте ФАС.

Кризисные годы кардинально перекроили европейский моторынок, разнеся в щепки сегмент mass-market и изрядно потрепав low-cost. Зато premium почти не схлопнулся, а luxury… Luxury, еще недавно исчезнувшее как вид, переживает очередное возрождение.