Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-6662" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/T-ebwD1_LJPlkNngZO43IA" alt="" title="Дмитрий Роткин, генеральный директор ООО «РОЛЬФ Импорт»." itemprop="contentUrl" width="450" height="287" class="story-photo imp-image-6662" comment="Дмитрий Роткин, генеральный директор ООО «РОЛЬФ Импорт»." /><span itemprop="description">Дмитрий Роткин, генеральный директор ООО «РОЛЬФ Импорт».</span></div><div class="caption">Дмитрий Роткин, генеральный директор ООО «РОЛЬФ Импорт».</div> <p class="text-separator"></p>В марте 2009 года компания «РОЛЬФ Импорт» подписала соглашение об эксклюзивной дистрибьюции на российский рынок новых автомобилей марки Mitsubishi до 2014 года. А в течение ближайшего месяца начнут функционировать еще два дилерства в Архангельске и Калининграде, после чего дилерская сеть покроет всю территорию России от Калининграда до Южно-Сахалинска. <p class="text-separator"></p>Сам по себе выход на дальневосточный автомобильный рынок — знаменательное событие. Новые заградительные пошлины на ввоз иномарок заметно подорвали интерес к праворульным автомобилям. А сравнительно невысокие расходы на транспортировку из соседней Японии позволили официальному дистрибьютору предложить в этом регионе более интересные цены. В итоге новый автомобиль от официального дилера обойдется не дороже аналогичной модели со внутреннего рынка Японии. Уверенность в конкурентном превосходстве позволила открыть салон во Владивостоке, попутно охватив города Благовещенск, Хабаровск и Южно-Сахалинск. Первая комбинированная поставка модельной линейки Mitsubishi из российской части и непосредственно из Японии уже осуществлена, и продажи стартовали. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-6660" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/KrAhxFhNAAjohVYvuSE7tw" alt="" title="Дилерский центр "Авто-Дон", г. Воронеж." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-6660" comment="Дилерский центр "Авто-Дон", г. Воронеж." /><span itemprop="description">Дилерский центр "Авто-Дон", г. Воронеж.</span></div><div class="caption">Дилерский центр "Авто-Дон", г. Воронеж.</div> <p class="text-separator"></p>«РОЛЬФ Импорт» представлен в крупнейших российских мегаполисах и на данном этапе распространяет влияние в регионах через крупные города с населением от 300 000 человек. К слову, для 840-тысячного Воронежа (с учетом плотного пригорода - более миллиона жителей), открывшийся на днях дилерский центр Mitsubishi уже второй. И стратегически он весьма удачно расположен: с восточной стороны областного центра на улице с символичным названием Изыскателей, у подножья ключевой транспортной артерии Москва-Дон. Это направление в летнее время зачастую перегружено из-за большого количества отдыхающих, которые устремляются на Черноморское побережье Кавказа, в Ростовскую область или Ставропольский и Краснодарский края. Несмотря на сносное состояние трассы М-4, часть транзита наверняка задержится на новом сервисном центре для ремонта или необходимого в пути технического обслуживания. Поэтому сервисная зона центра «Авто-Дон» площадью 1500 м <sup>2</sup> с 35 постами может обслуживать до 60 автомобилей в день. Размах, прямо скажем, нешуточный, и превышает потребности Воронежской агломерации. <p class="text-separator"></p>Немалый вклад в том числе и в региональную привлекательность марки внесла программа кредитования, партнером в которой выступил «Газпромбанк». Получить кредит на покупку автомобиля Mitsubishi можно в 45 регионах России. А в течение двух недель к этой программе присоединится еще два банка. Кроме того, с 1 апреля всем российским покупателям автомобилей Mitsubishi доступна услуга «Помощь на дороге» (Mitsubishi Assistance Package), которая включает: буксировку на ближайший дилерский центр или ремонт на дороге, предоставление подменного автомобиля, оплату такси и т. д. При поддержке компании Mondial программа работает в 34 странах мира и 80 городах России, в том числе и в Воронеже. <p class="text-separator"></p>Но едва ли успехи компании ГК «Рольф» в лице «РОЛЬФ Импорт» можно охарактеризовать как начало монопольной эры. Распространение сети такого торгового монстра в первую очередь означает единую сервисную и ценовую политику с некой долей адаптации под локальные приоритеты. К примеру, в том же Владивостоке, а также районах Иркутска и Красноярска по сравнению с европейскими регионами доля внедорожников в общем объеме продаж заметно выше. Именно отсюда пристально следят за строительством совместного завода Mitsubishi Motors Corporation и концерна PSA под Калугой, где в 2011 году наряду с автомобилями Peugeot и Citroen начнется сборка полноприводных Mitsubishi. Исходя из опыта Volkswagen можно предположить, что российская сборка позволит снизить конечную стоимость автомобилей на 8-10%. А значит, внедорожники Mitsubishi станут еще доступнее. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-6663" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/f5xIhTkHX_nqYGmMYmZ4YA" alt="" title="Дилерский центр "Авто-Дон", г. Воронеж." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-6663" comment="Дилерский центр "Авто-Дон", г. Воронеж." /><span itemprop="description">Дилерский центр "Авто-Дон", г. Воронеж.</span></div><div class="caption">Дилерский центр "Авто-Дон", г. Воронеж.</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-6661" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Xzznrvadr8xuwDMxHQntsg" alt="" title="Дилерский центр "Авто-Дон", г. Воронеж." itemprop="contentUrl" width="684" height="600" class="story-photo imp-image-6661" comment="Дилерский центр "Авто-Дон", г. Воронеж." /><span itemprop="description">Дилерский центр "Авто-Дон", г. Воронеж.</span></div><div class="caption">Дилерский центр "Авто-Дон", г. Воронеж.</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-6664" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/otbEqsafhxRdNE67crrgjw" alt="" title="Дилерский центр "Авто-Дон", г. Воронеж." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-6664" comment="Дилерский центр "Авто-Дон", г. Воронеж." /><span itemprop="description">Дилерский центр "Авто-Дон", г. Воронеж.</span></div><div class="caption">Дилерский центр "Авто-Дон", г. Воронеж.</div>

Mitsubishi укореняется

Дилерский центр "Авто-Дон", г. Воронеж.

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Пресс-релизы

Пресс-релизы про авто – За рулем www.zr.ru – читайте пресс-релизы авто компаний

Меньших Петр

<p class="text-separator"></p>30 марта 2009 года после отставки председателя совета директоров «Дженерал моторс» Ричарда Вэгонира компанию возглавил <b><b>Фредерик Хендерсон</b></b>. <p class="text-separator"></p>Интервью с ним опубликовано в апрельском номере журнала «За рулем» за 2009 г. Приводим его в изложении. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-6625" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/s7qBYQkaooHAhK9RfEBcMg" alt="" title="АВТОВАЗу пообещали 25 млрд. рублей, а «Дженерал моторс» - процедуру банкротства" itemprop="contentUrl" width="400" height="600" class="story-photo imp-image-6625" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В нынешней ситуации каждое производство, каждый продукт должны приносить доход – прибыльность первостепенна. <p class="text-separator"></p>Мы продолжаем работу с правительствами Испании, Великобритании и ряда других стран по вопросу предоставления финансирования в размере 3,3 млрд. долларов, необходимого европейским предприятиям концерна для поддержания производства. <p class="text-separator"></p>СААБ обладает технологиями, способными поддерживать существующие программы. Что касается нового собственника марки, то мы ищем скорее инвестора, возможно, и со стороны государства. <p class="text-separator"></p>Вопрос о судьбе «Опеля» решается с немецким правительством. Каждый день на счету. В случае своевременного предоставления кредитов деятельность концерна станет прибыльной не позже 2011 года. Напротив, отказ может повлечь за собой остановку предприятий уже во втором квартале 2009 года. <p class="text-separator"></p>В прошлом году концерну «Джи-Эм» удалось продать на российском рынке почти 340 тыс. автомобилей. Но я думаю, что никому не удастся сохранить свои прежние объемы, так как продажи слишком быстро падают. <p class="text-separator"></p>Я работал во многих странах и могу сказать, что Россия – это наиболее быстро развивающийся регион, особенно в отношении автомобильной отрасли. За последние годы российский автомобильный рынок демонстрировал чуть ли не 50-процентный рост ежегодно. Это касается как роста продаж, так и развития дилерской сети. Мы постараемся сохранить наши позиции несмотря на экономическую ситуацию. Особые надежды связываем с линейкой «Шевроле» и «Опель». Хотя, конечно, многое будет зависеть от реальных объемов рынка.

АВТОВАЗу пообещали 25 млрд. рублей, а «Дженерал моторс» - процедуру банкротства

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

ТагАЗ С100: таганрогское с южнокорейским

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-6716" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/OCKMbkpR3rp_g8FE6TseSQ" alt="" title="Обозрение: Кредитная истерия" itemprop="contentUrl" width="490" height="367" class="story-photo imp-image-6716" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Еще совсем недавно мы с гордостью рапортовали о том, что у нас на авторынке все – почти, как на Западе, и порядка 40-45% автомобилей продаются в кредит. И вообще, рынок продаж автомобилей рос во многом благодаря кредитованию. Конкуренция вынуждала банки делать кредиты доступнее. Сроки кредитования зачастую доходили до 7 лет, а размер первоначальных взносов начинался от 0%. <p class="text-separator"></p>Увы, вместе с падением рынка тихо скончалась и старая система автокредитования. Однако при недостатке собственных средств кредит на покупку машины сегодня все-таки получить можно, хотя сделать это и не просто. Куда податься за заемным рублем? <p class="text-separator"></p>Во-первых, продолжают действовать кредитные программы производителей; во-вторых, недостающие деньги можно одолжить у банков с государственным участием – им специально для этих целей выделяло (и выделяет) большие средства правительство. <p class="text-separator"></p> <b>Производитель поможет! </b> <p class="text-separator"></p>По-прежнему самые интересные предложения для покупателей предлагают банков, принадлежащие автопроизводителям. Сейчас в России мировые автогиганты представлены тремя банками — «БМВ Банк», «Тойота Банк» и «Мерседес-Бенц Банк Рус». В «БМВ Банке» по стандартной программе кредиты оформляются в валюте по ставкам 9-13,5% годовых, в «Тойота Банка» - 9,5-10,5% годовых. Самые низкие ставки у «Мерседес-Бенц Банк Рус» - от 6,9% до 11,9% годовых (в зависимости от модели). Правда, самые «сладкие» условия распространяются только на модели 2008 года. <p class="text-separator"></p>Схожая ситуация и по совместным кредитным программам российских банков с производителями. Например, «Юникредит Банк» совместно с концерном «Рено-Ниссан» кредитует покупки новых автомобилей «Ниссан», «Рено», «Инфинити». Некоторые модели 2008 года выпуска можно даже оформить в кредит на 1-2 года под 0% годовых, но при этом первоначальный взнос при этом должен быть не менее 30%. «Форд» совместно с банками «Русфинанс», «Уралсиб», «Райффайзенбанком» и «Газпромбанком» кредиты на покупку автомобилей под 2,9-9,9% годовых (в зависимости от срока). При этом первоначальный спрос составляет не менее 40% стоимости автомобиля. <p class="text-separator"></p>Совместные спецпрограммы банков в рамках партнерства с автопроизводителями и автодилерами, видимо, будут развиваться и дальше, хотя условия по ним с прежними не сравнятся. Увы, ничего не поделаешь, ведь ситуация на этом рынке в целом ухудшилась. <p class="text-separator"></p> <b>Банки выбирают «своих</b> <p class="text-separator"></p>Как прекрасный сон можно теперь вспоминать время, когда кредит на автомобиль можно было получить, предъявив лишь права и паспорт. Кстати, для многих этот сон обернулся кошмаром: по некоторым данным, каждый третий кредит ныне оказался «проблемным». С обострением кризиса ужесточились условия получения кредитов; сегодня если и есть шанс их получить, то в-основном только в банках с госучастием («Сбербанк», ВТБ-24, «Газпромбанк» и т.д.). Первой жертвой кризиса пали кредиты без первоначального взноса. Ужесточение коснулось сроков, ставок, размера первоначального взноса и максимальных сумм кредита. Сегодня процентные ставки на автомобили (в рублях) в среднем составляют 25%, но в ряде банков достигают и 30%. Меньше всего изменились ставки в Сбербанке: они выросли на 1-1,5% (на конец февраля). Для жителей московского региона и Санкт-Петербурга рублевые процентные ставки сейчас составляют 11-12,5%. <p class="text-separator"></p>В большинстве банков требуют от клиента сразу оплатить не менее 20% стоимости автомобиля из своих средств, но и 40% первоначальный взнос ныне – не редкость. От потенциального заемщика потребуют собрать целый пакет документов, привести не менее двух поручителей (которые тоже должны собрать кучу бумаг)… И все равно в среднем процент отказов сейчас превышает 50%! Сейчас больше шансов на получение денег имеют проверенные клиенты: у которых в банке есть своя положительная кредитная история. Для таких есть даже преференции в виде пониженной комиссии за выдачу кредита. <p class="text-separator"></p>Максимально обезопасить себя от недобросовестных заемщиков решили «Промсвязьбанк» и «Росбанк» - теперь они предоставляют потребительские кредиты только своим клиентам, имеющим положительную кредитную историю, или тем, кто получает зарплату по карточкам этого банка. Сократилась и сумма, которую можно взять в долг. Если раньше во многих банках можно было получить кредит, ежемесячный платеж по которому в среднем составлял 50% от среднемесячного заработка заемщика, то сейчас — не более 30-40%. В 2008 году среднестатистический кредит (при средней годовой ставке 19%) составлял 110 тыс. руб. (если его брали на год) или 280 тыс. руб. (на три года). Сегодня, при средней ставке 25% годовых, эти суммы сократятся - не более 72 тыс. руб. и 172 тыс. руб. соответственно. <p class="text-separator"></p>Впрочем, справедливости ради надо сказать, что число желающих получить кредит на автомобиль в условиях кризиса тоже резко сократилось. <p class="text-separator"></p>Впрочем, кризис кризисом, но рынок автокредитования все равно будет развиваться, и совсем уж недоступными кредиты назвать нельзя. Ведь этот вид банковских услуг выгоден всем сторонам: банк получает ликвидный залог, покупатель - возможность приобрести новую машину, а автодилер - увеличивает объемы продаж. Сейчас экономическая ситуация не позволяет кредитным организациям пойти на либеральные меры типа снижения ставок. Но так же будет не всегда… <p class="text-separator"></p> <b>План Путина </b> <p class="text-separator"></p>Как мы уже писали (ЗР №2, 2009), для поддержки российского автопрома государство за свой счет берется снизить процентную ставку по кредитам на отечественные машины. Чтобы снизить ее с 20% до 12%, правительство уже выделил из бюджета 2 млрд. рублей. На эти деньги автопроизводители смогут продать около 50 тыс. машин. Правда, хотя программа должна была начать действовать с начала года, но в конце февраля ни список автомобилей, на которые распространяется льгота, ни перечень банков, которые будут участвовать в программе, ни типовые договоры не были готовы. Теперь обещают, что программа заработает с апреля. Вроде бы здравое решение, которое должно подстегнут спрос на российские автомобили, но специалисты уже выражают осторожные сомнения. <p class="text-separator"></p>Все дело в том, как будут подготовлены документы. Если они будут слишком «либеральными» по отношению к потенциальным кредиторам, то большое число мошенничеств перечеркнет всю будущую программу. Но и слишком «закрутить гайки» тоже нельзя – тогда такие кредиты будут неинтересными и для банков, и для клиентов. Но, если все-таки авторы смогут нащупать «золотую середину», «кредитный план Путина» сможет здорово оживить наш авторынок, ведь тогда в сумме на покупку новых автомобилей будет направлено примерно 17,5 млрд. рублей в виде автокредитов. И для покупателей здорово – ведь за счет бюджета каждый из них сможет сэкономить около 40 тыс. рублей при покупке автомобиля.

Обозрение: Кредитная истерия

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-106778" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Карлос Гон</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/iImUFqchB4C8cB3qoH9LjQ" alt="Карлос Гон" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-106778" /><span itemprop="description"> </span></div> <p class="text-separator"></p> <strong>– Для начала хочу попросить подписать для редакции вашу книгу «Гражданин мира». Вспоминаю, что у губернатора Самарской области Владимира Артякова она тоже есть. В свое время он воспринял приход «Рено» на АВТОВАЗ с большим энтузиазмом. Не может ли у него создаться впечатление, что сейчас, по прошествии некоторого времени, Карлос Гон несколько отходит от своих энергичных и напористых действий, медлит?..</strong> <p class="text-separator"></p> <strong> </strong> <p class="text-separator"></p>– Сложно ожидать повторения событий в совершенно разных обстоятельствах, начиная от самих компаний и кончая экономической обстановкой. Книга эта – о возрождении «Ниссана» и создании альянса «Рено-Ниссан», ключевым для которого было мое пребывание на посту исполнительного директора «Ниссана», полностью независимого в своих решениях. Не было никого, кто указывал бы, что я должен делать. Да, я ощущал большую поддержку, но решения принимал только сам. Как и в ситуации с «Ниссаном», «Рено» является акционером – в данном случае АВТОВАЗа, но ответственность за успех компании несет ее директор – господин Алешин. Мы его всячески поддерживаем, подсказываем необходимые ориентиры, называем отправные точки, но никто не может его заменить, как никто не мог заменить меня, когда я возглавлял «Ниссан». Если случится успех, это будет его успех, а если провал – его провал. Конечно, в таком случае последствия коснутся и нас, как компанию-акционера. Самое опасное – назначив управленца, вмешиваться в его решения. Таков основной урок, который можно было извлечь в свое время из создания альянса «Рено-Ниссан». И здесь, будучи миноритарным акционером, мы не отходим от такого принципа. Не забудем: у нас только 25% плюс одна акция АВТОВАЗа. Мы весьма прозрачны. Когда нам что-либо не нравится, сразу же обращаем на это внимание: начинаются обсуждения в совете директоров, консультации с исполнительным директором. И, естественно, мы уважаем мнения друг друга. Ставки в этой игре для нас так же велики, как и ожидания российского правительства. У нас коллективная ответственность, и распределяется она так: основное ее бремя несет исполнительный директор, затем – крупные акционеры и лишь потом миноритарные акционеры, то есть мы. Это условия, которые были предложены в самом начале, мы их приняли и не  намерены от них отступать. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-106780" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Карлос Гон</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/oqeRyXEh4T0oZEkitp0Hvw" alt="Карлос Гон" title=" " itemprop="contentUrl" width="795" height="530" class="story-photo imp-image-106780" /><span itemprop="description"> </span></div> <p class="text-separator"></p> <strong> </strong> <p class="text-separator"></p> <strong>– Как акционеру АВТОВАЗа, вам волей-неволей приходится участвовать в принятии таких решений, от которых зависит сохранение рабочих мест в Самарской области. Подобное можно наблюдать сейчас также на примере ГАЗа и «Опеля» в Нижнем Новгороде. Насколько такие – во многом вынужденные – политические решения эффективны с позиций бизнеса?</strong> <p class="text-separator"></p>– Я не рассматриваю ситуацию под таким углом. Когда нас пригласили в качестве партнеров АВТОВАЗа, мы стали миноритарным финансовым участником. Наша задача – помогать технологиями и опытом управления. С этими функциями мы справляемся. Но нам никто не предлагал стать эксклюзивным иностранным партнером для всей российской автомобильной отрасли. То, что сейчас происходит, нас вовсе не удивляет. Рынок автомобилей в России велик и развивается. Я думаю, на нем не будет тесно двум крупнейшим национальным автопроизводителям с различным зарубежным участием. Все опасности для АВТОВАЗа на этом пути исходят не от сторонних партнеров, а изнутри. У него есть все для развития, но компания не развивается, хотя занимает доминирующие позиции на рынке – 25% всех проданных в стране автомобилей! И если дополнительно необходимы какие-либо технологии – есть «Рено» и «Ниссан», если нужны ориентиры – мы также способны помочь, требуется помощь в управлении – готовы ее предоставить. Словом, у АВТОВАЗа есть все, что необходимо для движения вперед, но проблема внутри. <p class="text-separator"></p>– Интересует ли вас участие в СП «Джи-Эм-АВТОВАЗ»? <p class="text-separator"></p>– У нас не было цели полностью замкнуть на себе АВТОВАЗ, мы позитивно относимся к любым формам его эффективного партнерства. <p class="text-separator"></p> <strong>– Концерн «Магна» после покупки «Опеля» становится владельцем масштабного автомобильного производства. Целесообразно ли в таком случае продолжать сотрудничество по комплектующим, можно сказать, с новоиспеченным конкурентом?</strong> <p class="text-separator"></p>– Конкуренция не исключает сотрудничества, особенно когда это выгодно. Мы развиваем наше сотрудничество с конкурентами по многим направлениям, например по трансмиссии и двигателям. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-106779" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Карлос Гон</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5j9GClb-MoHG3oX-6bT9YQ" alt="Карлос Гон" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="578" class="story-photo imp-image-106779" /><span itemprop="description"> </span></div> <p class="text-separator"></p> <strong>– Ну а с какой стороны ожидать прихода поставщиков комплектующих в Россию?</strong> <p class="text-separator"></p>– Считаю, что в России уже сейчас есть база для производителей комплектующих – взять хотя бы АВТОВАЗ. Мы тоже заинтересованы в развитии наиболее конкурентоспособных поставщиков и приветствуем создание совместных предприятий – сочетание российской производственной базы и привнесенных технологий. В сущности, не важно, с какой стороны придут поставщики. Может быть, сразу с двух. Скажем, в альянсе «Рено-Ниссан» у каждого есть свои, причем совершенно разные. Для «Ниссана» они большей частью из азиатских стран – Японии, Кореи и даже Китая, – в то время как для «Рено» это в основном европейские компании. <p class="text-separator"></p> <strong>– Теперь обратимся к автомобилям. Вам не кажется, что концепция «Логана» нуждается в пересмотре?</strong> <p class="text-separator"></p>– «Логан» – не только успешный проект для «Рено», но и пример для других производителей, которые пытаются его копировать. Со временем, когда волна успеха уляжется, появится новый «Логан», безусловно, лучше предыдущего. Но не вижу никакого смысла в пересмотре самой концепции. Речь скорее может идти о модернизации весьма успешного проекта. <p class="text-separator"></p> <strong>– В Санкт-Петербурге, открывая завод «Ниссан», вы заявили о скором появлении недорогой модели в линейке фирмы. Уже думали о ее названии?</strong> <p class="text-separator"></p>– Имя пока не выбрали, так что даже не могу посплетничать по этому поводу. Важнее, что у нас есть представление, каким должен быть этот автомобиль, создаваемый в тесном сотрудничестве с «Рено». Если хотим сделать его доступным, надо снизить затраты на разработку и производство. Для этого есть проверенный путь максимальной унификации компонентов и комплектующих с автомобилями «Рено». Это позволяет найти общих поставщиков, оптимизировать взаимосвязи. А уж потом начнем придумывать имя. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-106782" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Карлос Гон в Каннах</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/OKw5vPGCj5VebOZE3Usr1g" alt="Карлос Гон в Каннах" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="499" class="story-photo imp-image-106782" /><span itemprop="description"> </span></div> <p class="text-separator"></p> <strong>– В прошлом году в Каннах с вами была «Лагуна-Купе». На какой модели вас ожидать во Франкфурте?</strong> <p class="text-separator"></p>– Если вы во Франкфурте на автосалоне, абсолютно не важно, на какой вы машине. Иное дело на кинофестивале в Каннах. <p class="text-separator"></p> <strong>– Однажды вы высказались о гибридах как о надувательстве. Ваша позиция не изменилась?</strong> <p class="text-separator"></p>– Это не совсем так. Я говорил о другом: есть компании, лидирующие в этой сфере, а остальные играют роль догоняющих. В числе последних какое-то время находились и мы. Теперь у нас в альянсе есть гибридные технологии, но наша основная компетенция – электромобили. Здесь мы лидеры. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-106781" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Карлос Гон</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/sd2yJXkUrW_iG5HkHrf5LA" alt="Карлос Гон" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-106781" /><span itemprop="description"> </span></div> <p class="text-separator"></p> <strong>– В одной из американских статей о российской автомобильной индустрии прочел, что ей нужен свой царь. Вы не хотели бы им стать? И вообще, многое ли зависит здесь от способностей и воли одного человека?</strong> <p class="text-separator"></p>– Так или иначе, ключевой импульс перемен исходит от одного человека – при том, что он прекрасно понимает: один не сможет ничего переменить. То есть процесс всегда инициируется конкретным человеком, но лишь при условии, что он осознает необходимость поиска коллективных действий для реализации своих замыслов. <p class="text-separator"></p> <strong> </strong> <p class="text-separator"></p> <strong>– В заключение вернусь к вашей книге. Мне очень запомнился рассказ о вашем деде-ливанце, который, 13-летним мальчишкой без гроша в кармане перебравшись в Бразилию, в конце концов возглавил там три производства…</strong> <p class="text-separator"></p>– Да, это важная для меня и моей семьи история. Но, к сожалению, взять у него интервью вы не сможете. <p class="text-separator"></p> <strong>Карлос ГОН (Carlos Ghosn)</strong> <p class="text-separator"></p> <em>Родился в 1954 году в Бразилии. В 1974 году окончил химфак Высшей политехнической школы в Париже, в 1978-м – Высшую горную школу. Работал в компании «Мишлен». С 1996 года исполнительный вице-президент «Рено». В 2001 году – президент и генеральный директор «Ниссан», с апреля 2005-го – президент и генеральный директор «Рено». Признан одним из лучших топ-менеджеров в автомобильной индустрии.</em>

Карлос Гон: директора не заменит никто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Интервью

Читайте про авто интервью.

Интервью с автоэкспертами, персонами и личностями – За рулем www.zr.ru – читайте про авто интервью

Гомянин Максим

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-93471" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tW3_s8pJ4Ex2zYE7OnB9Aw" alt="" title="Авторынок: Радость взаймы" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-93471" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Зачем автомобильным фирмам кон­ку­рировать с государством в деле кредитования граждан? Очень просто: чтобы продать побольше машин и на большую сумму. Ведь не секрет, что под госкредит попадает очень немного моделей (ЗР, 2009, № 6). <p class="text-separator"></p>Весной собственные программы кредитования запустили «Ниссан», КИА, «Фольксваген», АВТОВАЗ и другие автопроизводители, а еще раньше – «Тойота», «Форд» и «Рено». Часть процентной ставки по автокредиту производители компенсируют банкам из собственных средств. Покупатель, по сути, получает скидку на автомобиль. При этом во многих кредитных договорах указывается полная ставка банка без учета скидки, но это не должно вводить в заблуждение (см. табл.). <p class="text-separator"></p>Обзвонив столичных дилеров, мы поняли, что с помощью госкредита сможем без проблем купить, например, «Ладу-Приора» или «Рено-Логан». Максимальной суммы займа в 345 000 руб. для этого вполне хватает. А вот приобрести с государственной помощью тот же «Логан» в топовой комплектации, увы, нельзя. Так что желающим иметь авто побогаче (с кондиционером, усилителем руля, системами безопасности, электропакетом и другим оборудованием) брать взаймы лучше в другом месте, то есть у тех же производителей. <p class="text-separator"></p> <strong>ХОЖДЕНИЕ ПО ДИЛЕРАМ</strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-93472" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DSKVQO73vP-_U2LraiEOTg" alt="" title="Программа «Рено Кредит» распространяется и на новейшее купе «Рено-Лагуна»." itemprop="contentUrl" width="795" height="600" class="story-photo imp-image-93472" comment="Программа «Рено Кредит» распространяется и на новейшее купе «Рено-Лагуна»." /><span itemprop="description">Программа «Рено Кредит» распространяется и на новейшее купе «Рено-Лагуна».</span></div><div class="caption">Программа «Рено Кредит» распространяется и на новейшее купе «Рено-Лагуна».</div> <p class="text-separator"></p>Сначала нам приглянулась «Лада-Приора» в комплектации «Люкс» – она вполне отвечает современным требованиям. Такую можно приобрести по программе «Лада Финанс», которая реализуется АВТОВАЗом совместно с «Русфинанс Банком», Газпромбанком, банками «Уралсиб» и ВТБ-24. В кредитном договоре ставки указываются без учета субсидии на уровне 20–21%. А за счет скидки на автомобиль, которую предоставляет завод, они снижаются до 6,9–9,9%. В стоимость кредита можно включить каско, а в «Русфинанс Банке» – еще и страхование жизни. <p class="text-separator"></p>У первого же официального дилера мы нашли то, что искали: «Приора» за 348 500 руб. ждала своего покупателя. Менеджер сразу предупредил, что для получения полиса каско (без него кредит не оформят) необходимо установить механический блокиратор и сигнализацию, так что в итоге покупка обойдется дороже. Что же, сюрприз ожидаемый, но каков все-таки размер скидки? Ответ оказался весьма приблизительным, поскольку тамошний компьютер не сумел переварить эту задачу. Оказывается, «персонал еще не имеет всей необходимой информации по новой кредитной программе» и ждет представителя банка для проведения тренинга. Обещали позвонить на следующий день, но так и не позвонили. <p class="text-separator"></p>Ничего не оставалось, как направиться к другому официалу. Но там вообще не слышали о программе «Лада Финанс»! В третьем салоне тоже ничего путного не сказали, зато посоветовали присмотреться к «Рено-Логан» в комплектации Prestige (370 500 руб.) – дилер оказался многобрендовым. Для «француза» предложили программу «Рено Кредит», причем вариант с нулевой ставкой. Для этого нужно заключить договор на год и внести дилеру 50% (185 250 руб.) стоимости машины, а также заплатить комиссию банку (6000 руб.) и застраховать авто. Выплачивая ежемесячно по 15 438 руб., вы сможете кататься на автомобиле с борткомпьютером, центральным замком, кондиционером и другим оборудованием. Из документов нужны только паспорт и права, а вот если брать кредит на два года, потребуется еще справка о доходах и заверенная копия трудовой книжки. Размер зарплаты тоже имеет значение – от 37 000 рублей. <p class="text-separator"></p>А если взять авто еще дороже? Эта мысль привела нас к дилеру ФИАТа. Воспользовавшись программой «Соллерс-Кредит», хотели приобрести «Албеа» за 429 500 руб., но оказалось, что эта программа охватывает только грузовой торговый ряд производителя. Осуществить мечту посоветовали с помощью обычного кредита, предоставляемого ВТБ-24. После оформления договора можно уехать на хорошо оснащенной легковушке с борткомпьютером, иммобилайзером и ABS с EBD. <p class="text-separator"></p> <strong>НИТЬ АРИАДНЫ</strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-93473" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tMDCuP96p0lNzoO93al6Mw" alt="" title="Вседорожник «УАЗ-Патриот» можно приобрести по программе «Соллерс-Кредит». Предложение пока бессрочное." itemprop="contentUrl" width="750" height="600" class="story-photo imp-image-93473" comment="Вседорожник «УАЗ-Патриот» можно приобрести по программе «Соллерс-Кредит». Предложение пока бессрочное." /><span itemprop="description">Вседорожник «УАЗ-Патриот» можно приобрести по программе «Соллерс-Кредит». Предложение пока бессрочное.</span></div><div class="caption">Вседорожник «УАЗ-Патриот» можно приобрести по программе «Соллерс-Кредит». Предложение пока бессрочное.</div> <p class="text-separator"></p>Запуск собственных программ кредитования говорит о том, что производители больше не рассчитывают на поддержку государства. Даже если все 11 800 заявок на госкредит (данные Минпром­торга) будут удовлетворены, оптимизма это не прибавит. Ведь даже на падающем рынке машин продается гораздо больше (в апреле – 135 700 штук). <p class="text-separator"></p>Большинство действующих программ краткосрочные, но дилеры говорят, что «в зависимости от ситуации» они могут быть продлены. На автомобили 2008 года салоны предлагали большие скидки, но машины 2009-го так продавать уже не получится. Поэтому субсидированные кредиты – реальный способ хоть как-то поддержать продажи, а то и повысить их. Например, КИА, запустившая совместно с Газпромбанком программу «КИА Банк», планирует рост до 20%. <p class="text-separator"></p>Банки от этих программ тоже не внакладе, но, боясь потерять деньги, усиливают контроль за выдаваемыми займами, из-за чего отказов в предоставлении кредита стало больше. Теперь более тщательно оценивается платежеспособность клиента, достоверность сообщаемых банку сведений. Сузился и возрастной диапазон: если раньше он был от 18 до 60 лет, то теперь – от 25 до 50 (в среднем). <p class="text-separator"></p>Кредитные программы автопроизводителей – хорошая возможность получить скидку на машину и рассрочку платежа. В отличие от госпрограммы, они не ограничивают в выборе комплектации, к тому же ставки по кредитам постепенно снижаются, и это еще один плюс. <p class="text-separator"></p> <strong>Запуск автопроизводителями собственных кредитных программ – попытка оживить рынок, не рассчитывая на помощь государства.</strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-93474" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/HSHvqCE-ahBwL8d5fOXWig" alt="" title="Авторынок: Радость взаймы" itemprop="contentUrl" width="704" height="600" class="story-photo imp-image-93474" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-93475" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/C8G8Qz53amC_3wbQcAn-lg" alt="" title="Авторынок: Радость взаймы" itemprop="contentUrl" width="800" height="412" class="story-photo imp-image-93475" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-93477" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/c7d7Q00W9DkQOCscH4TnzA" alt="" title="Авторынок: Радость взаймы" itemprop="contentUrl" width="800" height="496" class="story-photo imp-image-93477" /><span itemprop="description"></span></div>

Авторынок: Радость взаймы

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-93397" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/qs9e8WNW3L2b9IO1VxKYSg" alt="" title="Антикризис: Горячие пирожки" itemprop="contentUrl" width="460" height="265" class="story-photo imp-image-93397" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Оказывается, в Германии – первой стране, где правительство предприняло эффективные меры по стимулированию спроса на автомобили. Фокус прост: сдаете на свалку 9-летний (или старше) драндулет и покупаете новую (или даже годовалую!) машину, получив в качестве бонуса 2500 евро. Под эту программу из бюджета поначалу выделили полтора миллиарда, и, стало быть, по такой схеме оказалось возможно приобрести 600 000 авто. Расчетливые немцы моментально оценили свою выгоду, и к апрелю весь лимит был уже выбран. Такого успеха никто не ожидал, но что будет дальше? Пока решено увеличить сумму субсидий до 5 млрд. евро, охватив акцией, таким образом, еще 1 400 000 авто. <p class="text-separator"></p>Обсуждают, помимо прочего, побочный эффект подобного стимулирования спроса: «абвракпреми» (так по-немецки называется эта выплата) поддержала в основном зарубежных производителей недорогих компактных автомобилей. Как горячие пирожки разлетаются не только «Форд-Фиеста», но и «Дачия-Логан» и те же «Лады». Еще бы: «Калина» с учетом пятипроцентной ввозной пошлины продается за 8990 евро. Минус 2500 «бонусных» – да это же получается почти даром! К тому же дилер на каждую пятую машину устанавливает газобаллонное оборудование, позволяющее экономить и после покупки. <p class="text-separator"></p>В целом продажи в малом классе выросли за первый квартал на 93%, а вот с «истинно немецким» средним классом хуже, тут надо бы добавить. Некоторые уже смекнули – и добавили. Например, БМВ объявила, что от себя даст покупателю еще 2500 евро (всего, значит, получается 5000 евро), если взамен сданного в утиль авто покупатель возьмет новенькую «трешку» или «пятерку». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-93396" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ptmUNXvuY7cey3QWhBo_kg" alt="" title="На списание..." itemprop="contentUrl" width="222" height="230" class="story-photo imp-image-93396" comment="На списание..." /><span itemprop="description">На списание...</span></div><div class="caption">На списание...</div> <p class="text-separator"></p>Глядя на немцев, похожие меры оживления спроса предприняли и другие страны. В США, например, бонус составляет 5000 долларов, но с условием приобретения отечественного автомобиля взамен сданной в утиль восьмилетки. За импортный тоже дают, но на тысячу меньше. Такой вот протекционизм. Аналогичные бонусы ввели в Китае, Италии и Испании, Австрии и Франции. Разница в деталях – минимальном возрасте утилизируемой машины и сумме премии, которая колеблется в пределах от 1000 до 5000 евро. <p class="text-separator"></p>Много ли машин в целом уходит по этой схеме? Немало – до 40% всех продаж! Взять, к примеру, «Форд». К апрелю он получил 60 000 заказов (из них 50 000 пришлось на «Фиесту»), а это на 70% больше, чем год назад, и абсолютный рекорд с 1992 года. <p class="text-separator"></p>Кстати, нововведению обрадовались не только производители и покупатели, но и экологи: взамен устаревших автомобилей на дорогах появляются современные, более чистые и экономичные! <p class="text-separator"></p>К сожалению, у нас раздать покупателям живые деньги не решились. Вместо этого обещана компенсация 8,6% годовой ставки по кредиту. В результате останется от 6,5 до 11,4% годовых (в зависимости от банка и автомобиля) со сроком погашения до конца 2011 года. Сразу возникают сомнения в эффективности такого подхода. Будь то большие или малые проценты – многие ли нынче вообще рискнут связываться с банками? Ведь неизвестно, что будет завтра с работой, с курсами валют… Кому охота залезать в кабалу на годы, особенно сейчас?! <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-93398" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/LYO9DyTSbD1aeLp-1eymiA" alt="" title="Антикризис: Горячие пирожки" itemprop="contentUrl" width="500" height="439" class="story-photo imp-image-93398" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Ну а коли спроса нет, для спасения автопрома остается лишь давать деньги самим заводам. Но если покупатель в Германии не может использовать бонус иным способом, кроме как на приобретение автомобиля, то уж наши-то заводы найдут множество лазеек пристроить выбитые из бюджета миллиарды. И не факт, что они пойдут на обновление модельного ряда и совершенствование технологий.

Антикризис: Горячие пирожки

На списание...

«За рулем» Отдел новостей

<p class="text-separator"></p>Президент России Дмитрий Медведев высказался за активное привлечение китайских инвестиций в дальневосточные регионы страны, передает Прайм-ТАСС. <p class="text-separator"></p>Выступая сегодня в Хабаровске на совещании по приграничному сотрудничеству, глава государства подчеркнул, что Китай остается для России одним из важнейших торгово-экономических партнеров. <p class="text-separator"></p>"Он является не только емким для нашего промышленности рынком, но и обладает финансовыми ресурсами, которые могут быть инвестированы в нашу экономику, - сказал глава государства. - И здесь нужна выработка приоритетов нашего сотрудничества". <p class="text-separator"></p>"Надо привлекать китайские инвестиции в строительство нефтехимических предприятий, создание генерирующих мощностей в Находке, Владивостоке, Уссурийске и ряде других мест", - сказал президент РФ. <p class="text-separator"></p>В четверг президент Медведев посетил Хабаровский нефтеперерабатывающий завод (НПЗ), принадлежащий нефтяной группе "Альянс", где президент "Альянса" Муса Бажаев рассказал главе государства о ходе реконструкции завода, которая ведется с 2007 года и должна быть закончена, по его словам, в 2012 году, сообщает РИА Новости. <p class="text-separator"></p>Бажаев сообщил, что стоимость реконструкции оценивается в миллиард долларов. По его словам, для реализации проекта в ноябре 2007 года Хабаровский НПЗ подписал контракты с испанской инжиниринговой компанией Тecnicas Reunidas на выполнение основной части реконструкции, в том числе и строительства комплекса гидрогенизационных процессов, стоимостью около 800 миллионов долларов. <p class="text-separator"></p>Бажаев отметил также, что реконструкция завода будет завершена в 2012 году. "Очевидно, в первом квартале", - сказал он. <p class="text-separator"></p>"Это будет один из самых современных заводов России", - сказал глава группы "Альянс", отметив, что сейчас на реконструкции освоено уже 250 миллионов долларов. По большей части это деньги группы "Альянс". <p class="text-separator"></p>В свою очередь, Медведев поинтересовался, какой продуктовый ряд будет выпускать завод после реконструкции, а также экологической составляющей производства. <p class="text-separator"></p>На стенде, представленном президенту, были показаны доли по выпуску продукции, которые завод будет выпускать после реконструкции. Согласно этим данным: 47,23% будут занимать нефтепродукты по стандарту Евро-4. 39,17% - сжиженный газ, нафта, судовое топливо, битум. Доля производства мазута составит 9,75%. <p class="text-separator"></p>Медведев поинтересовался средней заработной платой на заводе и налоговыми отчислениями. Глава группы "Альянс" заметил, что перечисление налогов после реконструкции завода увеличится в 1,8 раз. <p class="text-separator"></p>Медведев на Хабаровском НПЗ посетил операторную установку каталитического реформинга, откуда отслеживаются процессы переработки нефти и производства бензина. Эта операторная была введена в действие в 1973 году. <p class="text-separator"></p>Хабаровский НПЗ производит бензин марок АИ-98, АИ-95, АИ-92, а также достиг европейского уровня качества производства бензинов, соответствующих экологическим нормам Евро-4, отмечает РИА Новости.

Президент РФ высказался за китайские инвестиции на Дальнем Востоке

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-107070" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Петр Меньших</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/h7LuXoP1wH-V5TnJcFR_Jg" alt="Петр Меньших" title="Пропасть или взлет-2" itemprop="contentUrl" width="747" height="615" class="story-photo imp-image-107070" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>С той публикации прошло более десяти лет. Утонули национальные производители легковых автомобилей – «Москвич», «Ижмаш», СеАЗ, ЗМА (КамАЗ), «РосЛада». Уже почти не шевелится ГАЗ с многострадальной «Волгой». Посмотрим, собьет ли масло АВТОВАЗ. Только вот кто здесь гребет передними лапами? <p class="text-separator"></p>После отставки в декабре 2005 года Владимира Каданникова автогигантом руководили Игорь Есиповский и Владимир Артяков. Оба ныне губернаторы. С осени 2007 года «молоко сбивает» Борис Алешин. Как видно из графика, именно после 2005 года продажи иномарок резко скакнули вверх, национальные же марки явно выпадают в осадок. <p class="text-separator"></p>«А надо выбираться! – пишет Елена Варшавская. – Остается надеяться, что в нашей с вами крынке очень жирное молоко». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-92807" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">130528</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/SZobxECyyF95fPd2fHEBxw" alt="130528" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="515" class="story-photo imp-image-92807" /><span itemprop="description"> </span></div> <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal17089-1"><a class="story-link" href="/content/articles/17089-propast_ili_vzlet-2/">Пропасть или взлет-2</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/_0Pnaq3L8SbAEG-c-nvDTQ","alt":"","width":747,"height":615}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/_aRICjXQiCjiuD9C2VFJMQ","alt":"","width":490,"height":368}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/tFH_FNN6kVyzFxjZoorDpQ","alt":"","width":800,"height":515}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/SZobxECyyF95fPd2fHEBxw","alt":" ","width":800,"height":515}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Пропасть или взлет-2 </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_0Pnaq3L8SbAEG-c-nvDTQ" alt="http://www.zr.ru/wpfiles/uploads/2009/11/200911101511_16-w100.jpg" title="Пропасть или взлет-2 — фото 436177" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_aRICjXQiCjiuD9C2VFJMQ" alt="Пропасть или взлет-2 — фото 92805" title="Пропасть или взлет-2 — фото 92805" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/tFH_FNN6kVyzFxjZoorDpQ" alt="Пропасть или взлет-2 — фото 92806" title="Пропасть или взлет-2 — фото 92806" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/SZobxECyyF95fPd2fHEBxw" alt="130528" title=" " itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Пропасть или взлет-2</span></div></div>

Пропасть или взлет-2

Личное мнение

Читайте про личное мнение и позицию деятелей:

Личное мнение, выступления и позиция деятелей – За рулем www.zr.ru – читайте про личное мнение деятелей

<p class="text-separator"></p>В марте 2009 года компания «РОЛЬФ Импорт» подписала соглашение об эксклюзивной дистрибьюции на российский рынок новых автомобилей марки Mitsubishi до 2014 года. А в течение ближайшего месяца начнут функционировать еще два дилерства в Архангельске и Калининграде, после чего дилерская сеть покроет всю территорию России от Калининграда до Южно-Сахалинска. <p class="text-separator"></p>Сам по себе выход на дальневосточный автомобильный рынок — знаменательное событие. Новые заградительные пошлины на ввоз иномарок заметно подорвали интерес к праворульным автомобилям. А сравнительно невысокие расходы на транспортировку из соседней Японии позволили официальному дистрибьютору предложить в этом регионе более интересные цены. В итоге новый автомобиль от официального дилера обойдется не дороже аналогичной модели со внутреннего рынка Японии. Уверенность в конкурентном превосходстве позволила открыть салон во Владивостоке, попутно охватив города Благовещенск, Хабаровск и Южно-Сахалинск. Первая комбинированная поставка модельной линейки Mitsubishi из российской части и непосредственно из Японии уже осуществлена, и продажи стартовали. <p class="text-separator"></p> «РОЛЬФ Импорт» представлен в крупнейших российских мегаполисах и на данном этапе распространяет влияние в регионах через крупные города с населением от 300 000 человек. К слову, для 840-тысячного Воронежа (с учетом плотного пригорода - более миллиона жителей), открывшийся на днях дилерский центр Mitsubishi уже второй. И стратегически он весьма удачно расположен: с восточной стороны областного центра на улице с символичным названием Изыскателей, у подножья ключевой транспортной артерии Москва-Дон. Это направление в летнее время зачастую перегружено из-за большого количества отдыхающих, которые устремляются на Черноморское побережье Кавказа, в Ростовскую область или Ставропольский и Краснодарский края. Несмотря на сносное состояние трассы М-4, часть транзита наверняка задержится на новом сервисном центре для ремонта или необходимого в пути технического обслуживания. Поэтому сервисная зона центра «Авто-Дон» площадью 1500 м <sup>2</sup> с 35 постами может обслуживать до 60 автомобилей в день. Размах, прямо скажем, нешуточный, и превышает потребности Воронежской агломерации. <p class="text-separator"></p>Немалый вклад в том числе и в региональную привлекательность марки внесла программа кредитования, партнером в которой выступил «Газпромбанк». Получить кредит на покупку автомобиля Mitsubishi можно в 45 регионах России. А в течение двух недель к этой программе присоединится еще два банка. Кроме того, с 1 апреля всем российским покупателям автомобилей Mitsubishi доступна услуга «Помощь на дороге» (Mitsubishi Assistance Package), которая включает: буксировку на ближайший дилерский центр или ремонт на дороге, предоставление подменного автомобиля, оплату такси и т. д. При поддержке компании Mondial программа работает в 34 странах мира и 80 городах России, в том числе и в Воронеже. <p class="text-separator"></p>Но едва ли успехи компании ГК «Рольф» в лице «РОЛЬФ Импорт» можно охарактеризовать как начало монопольной эры. Распространение сети такого торгового монстра в первую очередь означает единую сервисную и ценовую политику с некой долей адаптации под локальные приоритеты. К примеру, в том же Владивостоке, а также районах Иркутска и Красноярска по сравнению с европейскими регионами доля внедорожников в общем объеме продаж заметно выше. Именно отсюда пристально следят за строительством совместного завода Mitsubishi Motors Corporation и концерна PSA под Калугой, где в 2011 году наряду с автомобилями Peugeot и Citroen начнется сборка полноприводных Mitsubishi. Исходя из опыта Volkswagen можно предположить, что российская сборка позволит снизить конечную стоимость автомобилей на 8-10%. А значит, внедорожники Mitsubishi станут еще доступнее. <p class="text-separator"></p>

Ушакова Ирина

<p>Вопрос о том, сможет ли искусственный интеллект когда-нибудь ставить оценки на экзаменах в ГИБДД, официально поставлен на повестку. </p><p></p><p>В ответе на запрос депутатов от «Новых людей» замглавы МВД Александр Горовой сообщил, что такая возможность будет детально изучаться. Произойдет это в рамках реализации президентской стратегии повышения безопасности дорожного движения, которая рассчитана до 2030 года и даже на перспективу до 2036-го.</p><p>Инициатива исходила от парламентариев, которые напрямую обратились к министру Владимиру Колокольцеву. Они предлагали разработать автоматизированную систему для оценки будущих водителей с применением AI-технологий. В ведомстве, в общем-то, не отказались от идеи, но и не пообещали быстрого внедрения, обозначив лишь планы по ее проработке.</p><p> </p><h3>Цели возможного внедрения ИИ</h3><p>Зачем это вообще нужно? По словам МВД, главная цель любых нововведений от Госавтоинспекции – защитить людей на дорогах. Речь идет о снижении числа погибших и пострадавших в авариях. Параллельно ставится задача сделать сам процесс получения водительского удостоверения более комфортным и абсолютно прозрачным для всех граждан.</p><p>Любопытно, что у автоматизации экзаменов в России уже был прецедент, правда, не слишком удачный. Ведомство напомнило об эксперименте в Челябинске, где для одной из автошкол обустроили автоматизированный автодром. На нем не только тренировались курсанты, но и принимались экзамены по первоначальным навыкам вождения.</p><p>Однако проект так и не стал массовым. Причина банальна – высокие затраты. Содержание и обустройство такой высокотехнологичной площадки оказалось слишком дорогим удовольствием, чтобы тиражировать этот опыт по всей стране. Так что, хотя сама идея автоматизации витает в воздухе давно, ее практическая реализация упирается в вполне земные вопросы финансирования и целесообразности.</p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977397-znakomaya-shkoda-v-khoroshej-kompl/" target="_blank">сообщал</a>, что знакомая Шкода в хорошей комплектации снова продается в РФ.</p><p> </p>

Экзамен на права скоро сможет принимать компьютер: подробности

Сергей Петров/NEWS.ru/ТАСС

https://ria.ru/20260212/mvd-2073796610.html

Иннокентий Кишкурно

Москвич

Автомобили Москвич: модели, новости, обзор машин москвич – все модели, новинки, линейка Москвич (АЗЛК) – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Москвич: читайте интересные новости про автомобили марки москвич – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Москвич: читайте профессиональные статьи про авто марки москвич – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 3: новости, обзоры, машина 3 - комплектации, разные поколения, характеристики 3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 3: читайте профессиональные новости про авто модели 3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 3: читайте профессиональные статьи про авто модели 3 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>По всей видимости, первой (или одной из первых) моделью электромобиля с российскими тяговыми батареями станет <a href="https://www.zr.ru/content/articles/944039-ehlektrichkoj-iz-moskvy/" target="_blank">Москвич 3е</a>.</p><p></p><p>Как сообщает источник, данная модель (заводской индекс – JB1-BCE1) только что получила обновленное Одобрение типа транспортного средства. Согласно документу, тяговым аккумулятором, помимо изначальной батареи JAC, может выступать продукция российской компании «Ренэра». Эта компания является дочкой «Росатома» и управляет новой <a href="https://www.zr.ru/content/news/953624-rossiya-zapustit-proizvodstvo-b/" target="_blank">гигафабрикой</a> в Калининграде, возводившейся с 2022 года и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975934-ehlektromobilizatsiya-rosatom/" target="_blank">запущенной</a> в тестовую эксплуатацию в декабре 2025-го. </p><p><span id="goog_1620055068"></span><span id="goog_1620055069"></span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605354" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Электромобиль Москвича 3е получит батарею российского производства</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/pEUcz8SKKBz_OTAtpfG6SQ=s800" alt="Электромобиль Москвича 3е получит батарею российского производства" title="Для Москвича локализовали важнейший компонент — подробности" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605354" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p>Согласно изначальному плану, производимые на гигафабрике батареи предназначаются помимо выпускающемуся столичным заводом Москвичу еще и стартующему на той же площадке весной <a href="https://www.zr.ru/content/news/977403-ehlektromobil-atom-ispytali-v/" target="_blank">Атому</a>, а также собираемой калининградским «Автотором» линейке <a href="https://www.zr.ru/content/news/977025-avtotor-anonsiroval-dve-mode/" target="_blank">Амберавто</a>.</p><p></p><p></p>

Для Москвича локализовали важнейший компонент — подробности

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Алексеева Елена

<p>С 1 декабря ввоз подержанных машин из КНР изменился до неузнаваемости. </p><p> </p><p>Льготная ставка утильсбора теперь распространяется только на автомобили с двигателем до 160 л.с.– и это мгновенно сместило спрос с кроссоверов в сторону более компактных моделей. Генеральный директор «Автостата» Сергей Целиков на примере пяти самых востребованных позиций объяснил, как рынок отреагировал на новую реальность.</p><p>Еще в ноябре в тройку лидеров среди ввозимых из Китая машин с пробегом входили сразу две модели <a href="https://www.zr.ru/content/news/977374-ehksperty-prikinuli-chto-budut/" target="_blank">Toyota</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/news/959890-inogda-oni-vozvrashchayutsya-polno/" target="_blank">Honda Breeze</a>. RAV4 и Corolla занимали практически равные доли – 4,6 и 4,5% соответственно, а японский кроссовер от Honda замыкал первую тройку с 3%. В списке также уверенно держались BMW X3 и Honda CR-V, набравшие по 2,6%. Казалось, этот расклад устоится надолго.</p><p> </p><p>Но декабрь перевернул таблицу. Стоило только льготному утильсбору «отрезать» все, что мощнее 160 сил, как вперед вышли автомобили поскромнее, с более дружелюбными для кошелька характеристиками.</p><p></p><p>Теперь первую строчку с большим отрывом удерживает Toyota Corolla (она единственная осталась в списке) – ее доля подскочила до 7%. Следом неожиданно вырвались Audi A3 и Audi Q3: 4,3 и 4,2% соответственно. Причем Q3 сумел сохранить позиции благодаря тому, что есть версии, которые укладываются в льготные рамки. Замыкают список две модели Volkswagen – компактный кроссовер Tharu с 3,7% и Golf с 3,5%.</p><p>Таким образом, декабрьский топ выглядит куда более прагматичным, чем ноябрьский. Из списка исчезли статусные BMW и мощные «японцы», а на их место пришли машины попроще. </p><p> </p><p></p>

Как новые правила утильсбора перекроили топ-5 самых популярных авто с пробегом

Сергей Целиков - Автостат/Telegram

<p>Возрожденная автомарка <a href="https://www.zr.ru/content/news/977350-skolko-stoit-otremontirovat/" target="_blank">Руссо-Балт</a> готовит к выходу сразу две новые модели. Речь идет о микроавтобусе и внедорожнике, причем их анонс, по словам представителя пермской компании, должен состояться в самое ближайшее время.</p><p></p><p>Информацию об этом подтвердил источник из самой компании. Правда, конкретных дат премьеры или технических подробностей пока не раскрывают. Новинки станут продолжением линейки, начатой с фургона, который бренд представил ранее.</p><p>Вообще, история марки довольно любопытна. Оригинальный <a href="https://www.zr.ru/content/articles/923248-russo-balt-hystory/" target="_blank">«Руссо-Балт»</a> выпускал автомобили в Российской империи до революции, а сейчас его имя решили возродить в Перми. Пока что все модели – это коммерческий транспорт, но с появлением внедорожника ассортимент может стать куда разнообразнее.</p><p> </p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977352-pochti-novaya-38-letnyuyu-volgu-p/" target="_blank">сообщал</a>, что в Москве выставили на продажу седан ГАЗ-24 Волга 1988 года за 1,5 млн рублей.</p><p></p><p> </p>

Новые модели от дореволюционной марки: что известно о  Руссо-Балтах 2026

https://motor.ru/news/vozrozhdennaya-marka-russo-balt-anonsirovala-vypusk-vnedorozhnika-i-mikroavtobusa-11-02-2026.htm

<p> Идеальный цвет автомобиля существует только в мечтах. Даже новая машина из салона может иметь свой оттенок (партии краски немного отличаются), а уж годы парковки под открытым небом превращают подбор краски в настоящее искусство.</p><p></p><p>Автогиганты не производят краску сами, а заказывают ее у химических корпораций. Те периодически меняют рецептуру, пигменты стареют под ультрафиолетом, а соседство с битумом и птицами довершает картину. Задача <a href="https://www.zr.ru/content/articles/929355-ya-est-grunt-gotovim-avto-k-p/?ysclid=mlknxmytvs143458816" target="_blank">колориста</a> – не повторить заводской цвет из каталога, а угадать тот единственный оттенок, который приобрела ваша конкретная машина после тысяч часов на солнце.</p><p>Спектрофотометр сканирует поверхность под разными углами, улавливая игру металлика и перламутра, а программа перебирает миллионы рецептов из баз данных производителей. </p><p></p><p>Но электронные весы с точностью до десятой доли грамма – только разминка. Главное происходит дальше: мастер наносит пробник, сушит, смотрит при лампе, в тени и под открытым небом, добавляет каплю желтого в белый или чуть больше серебра в серый. Даже современный цифровой анализатор проигрывает чутью мастера, ведь человеческий глаз замечает разницу в 1% пигмента.</p><p></p><p>Особенно коварны перламутровые покрытия – для них спектрофотометр делает до семи замеров, а колорист все равно выходит с лючком бензобака (его снимают для подбора цвета) на свет и подолгу вертит его, ловя неуловимый блеск. Ведь сложные перламутры или металлик меняют оттенок в зависимости от угла света.</p><p>В сложных случаях процесс затягивается на дни: приходится перебирать веерные карточки, напылять пробники и корректировать по образцу. </p><p>Искусство здесь начинается там, где заканчивается точная наука – в способности маляра угадать, как поведет себя краска под разным освещением и расстоянием распыления из краскопульта.</p><p> </p><p></p>

Магия цвета: как при ремонте авто маляры обманывают солнце и время

https://auto.mail.ru/article/118405-spektrofotometr-i-solntse-kak-malyaryi-podbirayut-tsvet-avto-pri-pokraske/

<p>В Белоруссии появилась более доступная модификация электромобиля <a href="https://www.zr.ru/content/news/969647-zamena-grante-ehta-mashina-poyav/" target="_blank">Dongfeng BOX</a>. Журнал Motor обнаружил, что цена хэтчбека теперь начинается не с 43 800 местных рублей, а с 36 700, что эквивалентно примерно 990 тысячам российских. Правда, за эту экономию придется чем-то пожертвовать.</p><p></p><p>Дело в том, что в новой базовой версии установили аккумулятор меньшей емкости. Если раньше машина по циклу CLTC могла проехать до 430 километров, то теперь запас хода сократился до 330. Силовая установка при этом осталась прежней – 95-сильный электромотор на передней оси.</p><p>Причем благодаря действующим у дистрибьютора скидкам старую, более «дальнобойную» версию сейчас можно купить за 39 900 белорусских рублей, что лишь немногим дороже новинки. Получается, выбор стал интереснее: либо максимальная экономия, либо чуть большая сумма за дополнительные 100 километров автономности.</p><p> </p><p>По габаритам этот электрокар относится к компактному B-классу. Его длина составляет 4,03 метра, ширина – 1,81 метра, а колесная база равна 2,66 метра. Даже в самой простой комплектации машина предлагает солидный набор опций: тут и адаптивный круиз-контроль, и система автоматического торможения, и большой сенсорный экран мультимедиа.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977421-1"><a class="story-link" href="/content/news/977421-ehtot-novyj-avtomobil-s-bogaty/">Этот новый автомобиль с богатым оснащением сейчас стоит 1 млн рублей</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/f8v3iRWtxit9IN0N_7z-tw","alt":"Dongfeng BOX","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/wJ2F8jvz5GLPSKVpSWq5hQ","alt":"Dongfeng BOX","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/bwxVgQ82m1EOP6gTkgt_Bw","alt":"Dongfeng BOX","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Dongfeng BOX в Белоруссии подешевел до 36 700 рублей (990 тыс. российских) </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/f8v3iRWtxit9IN0N_7z-tw" alt="Этот новый автомобиль с богатым оснащением сейчас стоит 1 млн рублей — фото 1605407" title="Dongfeng BOX" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wJ2F8jvz5GLPSKVpSWq5hQ" alt="Этот новый автомобиль с богатым оснащением сейчас стоит 1 млн рублей — фото 1605405" title="Dongfeng BOX" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bwxVgQ82m1EOP6gTkgt_Bw" alt="Этот новый автомобиль с богатым оснащением сейчас стоит 1 млн рублей — фото 1605406" title="Dongfeng BOX" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Этот новый автомобиль с богатым оснащением сейчас стоит 1 млн рублей</span></div></div><br /><p></p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977397-znakomaya-shkoda-v-khoroshej-kompl/" target="_blank">сообщал</a>, что знакомая Шкода в хорошей комплектации снова продается в РФ.</p><p> </p>

Этот новый автомобиль с богатым оснащением сейчас стоит 1 млн рублей

Dongfeng BOX

https://motor.ru/news/v-belorussii-mozhno-kupit-novogo-kitaica-za-million-rublei-13-02-2026.htm

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Статьи / Выборка по тегу

Выиграй Ладу

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Утильсбор

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Штрафы

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=449941&amp;modalPage=episode&amp;podcast=96927&amp;playerType=episode&amp;showList=false&amp;order=new&amp;episodesCount=3&amp;collection=0&amp;theme=light&amp;showPlayerCode=show&amp;showAuditions=show&amp;showDownload=show&amp;iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&amp;page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>На предприятии GAC <span id="goog_266913849"></span><a href="https://www.zr.ru/content/articles/973888-toyota-land-cruiser-j200-neispravnosti" target="_blank">Toyota</a>&nbsp;<span id="goog_266913850"></span>состоялся торжественный выпуск первого серийного роботакси Toyota Platinum 4X, соответствующего четвертому уровню автономности (L4). Эта модель, разработанная в сотрудничестве с Pony.ai, знаменует собой переход к массовому производству беспилотных автомобилей после завершения этапа тестирования. Событие открывает новую перспективную главу в деловом партнерстве компаний, сосредоточенном на развитии сервисов роботакси.</p><p>[readmore ids="977399" align="right"]</p> <p>Pony.ai намерена приступить к развертыванию тысячи таких машин в ключевых городских агломерациях уже в 2026 году, гарантируя бесперебойное и безопасное транспортное обслуживание в режиме 24/7. </p> <p>Toyota Platinum 4X оборудован передовой системой автономного вождения седьмого поколения от Pony.ai. Данная система успешно прошла испытания в условиях интенсивного трафика таких мегаполисов, как Пекин, Шанхай, Гуанчжоу и Шэньчжэнь, а также оптимизирована для разнообразных эксплуатационных задач.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605611" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/X23zRYK6wYMg9_48_j_Hjw=s800" alt="С конвейера сошла первая Toyota, созданная специально для роботакси" title="Toyota Platinum 4X" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605611" comment="Toyota Platinum 4X" /><span itemprop="description">Toyota Platinum 4X</span></div><div class="caption">Toyota Platinum 4X</div><br /><p></p><p>[table id="2286"]</p> <p>Высочайшая степень безопасности обеспечивается благодаря многоуровневой отказоустойчивой архитектуре. По сравнению с предыдущими разработками, стоимость оснащения снижена на 70%, при этом сохранена возможность интеграции с различными автомобильными платформами.</p> <p>Для удобства пассажиров предусмотрены такие функции, как Bluetooth-разблокировка, голосовое управление и доступ к широкому спектру онлайн-сервисов.</p><p>[table id="2283"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Лежнин Роман

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=449941&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>На предприятии GAC <span id="goog_266913849"></span><a href="https://www.zr.ru/content/articles/973888-toyota-land-cruiser-j200-neispravnosti" target="_blank">Toyota</a> <span id="goog_266913850"></span>состоялся торжественный выпуск первого серийного роботакси Toyota Platinum 4X, соответствующего четвертому уровню автономности (L4). Эта модель, разработанная в сотрудничестве с Pony.ai, знаменует собой переход к массовому производству беспилотных автомобилей после завершения этапа тестирования. Событие открывает новую перспективную главу в деловом партнерстве компаний, сосредоточенном на развитии сервисов роботакси.</p><p></p> <p>Pony.ai намерена приступить к развертыванию тысячи таких машин в ключевых городских агломерациях уже в 2026 году, гарантируя бесперебойное и безопасное транспортное обслуживание в режиме 24/7. </p> <p>Toyota Platinum 4X оборудован передовой системой автономного вождения седьмого поколения от Pony.ai. Данная система успешно прошла испытания в условиях интенсивного трафика таких мегаполисов, как Пекин, Шанхай, Гуанчжоу и Шэньчжэнь, а также оптимизирована для разнообразных эксплуатационных задач.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605611" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/X23zRYK6wYMg9_48_j_Hjw=s800" alt="С конвейера сошла первая Toyota, созданная специально для роботакси" title="Toyota Platinum 4X" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605611" comment="Toyota Platinum 4X" /><span itemprop="description">Toyota Platinum 4X</span></div><div class="caption">Toyota Platinum 4X</div><br /></p><p></p> <p>Высочайшая степень безопасности обеспечивается благодаря многоуровневой отказоустойчивой архитектуре. По сравнению с предыдущими разработками, стоимость оснащения снижена на 70%, при этом сохранена возможность интеграции с различными автомобильными платформами.</p> <p>Для удобства пассажиров предусмотрены такие функции, как Bluetooth-разблокировка, голосовое управление и доступ к широкому спектру онлайн-сервисов.</p><p></p><p></p>

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=449941&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>На предприятии GAC <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973888-toyota-land-cruiser-j200-neispravnosti">Toyota</a> состоялся торжественный выпуск
первого серийного роботакси , соответствующего четвертому
уровню автономности (L4). Эта модель, разработанная в сотрудничестве с Pony.ai,
знаменует собой переход к массовому производству беспилотных автомобилей после
завершения этапа тестирования. Событие открывает новую перспективную главу в
деловом партнерстве компаний, сосредоточенном на развитии сервисов роботакси.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Эти 5 кроссоверов с пробегом вам отдадут с огромной скидкой" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977399-nedorogie-krossovery/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/DGKdA8hp4OLJ6R6aLZUpzQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Pony.ai намерена приступить к развертыванию тысячи таких
машин в ключевых городских агломерациях уже в 2026 году, гарантируя
бесперебойное и безопасное транспортное обслуживание в режиме 24/7. </p>

<p> оборудован передовой системой автономного
вождения седьмого поколения от Pony.ai. Данная система успешно прошла испытания
в условиях интенсивного трафика таких мегаполисов, как Пекин, Шанхай, Гуанчжоу
и Шэньчжэнь, а также оптимизирована для разнообразных эксплуатационных задач.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/X23zRYK6wYMg9_48_j_Hjw=s800" width="800" height="500" />Toyota Platinum 4X<br /><p></p><p></p>

<p>Высочайшая степень безопасности обеспечивается благодаря
многоуровневой отказоустойчивой архитектуре. По сравнению с предыдущими
разработками, стоимость оснащения снижена на 70%, при этом сохранена
возможность интеграции с различными автомобильными платформами.</p>

<p>Для удобства пассажиров предусмотрены такие функции, как
Bluetooth-разблокировка, голосовое управление и доступ к широкому спектру
онлайн-сервисов.</p><p></p><p></p>

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=449941&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>На предприятии GAC <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973888-toyota-land-cruiser-j200-neispravnosti" target="_blank">Toyota</a> состоялся торжественный выпуск первого серийного роботакси, соответствующего четвертому уровню автономности (L4). Эта модель, разработанная в сотрудничестве с Pony.ai, знаменует собой переход к массовому производству беспилотных автомобилей после завершения этапа тестирования. Событие открывает новую перспективную главу в деловом партнерстве компаний, сосредоточенном на развитии сервисов роботакси.</p><p></p> <p>Pony.ai намерена приступить к развертыванию тысячи таких машин в ключевых городских агломерациях уже в 2026 году, гарантируя бесперебойное и безопасное транспортное обслуживание в режиме 24/7. </p> <p> оборудован передовой системой автономного вождения седьмого поколения от Pony.ai. Данная система успешно прошла испытания в условиях интенсивного трафика таких мегаполисов, как Пекин, Шанхай, Гуанчжоу и Шэньчжэнь, а также оптимизирована для разнообразных эксплуатационных задач.</p><p></p>Toyota Platinum 4X<br /><p></p><p></p> <p>Высочайшая степень безопасности обеспечивается благодаря многоуровневой отказоустойчивой архитектуре. По сравнению с предыдущими разработками, стоимость оснащения снижена на 70%, при этом сохранена возможность интеграции с различными автомобильными платформами.</p> <p>Для удобства пассажиров предусмотрены такие функции, как Bluetooth-разблокировка, голосовое управление и доступ к широкому спектру онлайн-сервисов.</p><p></p><p></p>

С конвейера сошла первая Toyota, созданная специально для роботакси

Toyota Platinum 4X

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=449940&amp;modalPage=episode&amp;podcast=96927&amp;playerType=episode&amp;showList=false&amp;order=new&amp;episodesCount=3&amp;collection=0&amp;theme=light&amp;showPlayerCode=show&amp;showAuditions=show&amp;showDownload=show&amp;iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&amp;page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/976904-subaru-forester-2026-test-za-rulem" target="_blank">Subaru Forester</a>, чьи внедорожные качества способны посоперничать даже с полноценными внедорожниками, теперь доступен в России благодаря параллельному импорту. На рынке представлены модели как пятого, так и шестого поколений, чья стоимость на одном из популярных онлайн-сервисов начинается с отметки в 3 150 000 рублей.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605608" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_qdbVTGLAPkXQktoaNJDkw=s800" alt="В Россию вернулся самый надежный кроссовер на рынке с приемлемой ценой" title="Subaru Forester" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605608" comment="Subaru Forester" /><span itemprop="description">Subaru Forester</span></div><div class="caption">Subaru Forester</div><br /><p></p><p>[readmore ids="977399" align="right"]</p> <p>За указанную сумму можно приобрести новый Forester во Владивостоке. Этот автомобиль будет в модификации STI Sport Plus, оснащенный 2,0-литровым атмосферным двигателем мощностью 154 лошадиных сил и вариатором. Комплектация богата: люк, кожаный салон, мультифункциональный кожаный руль, медиасистема с большим сенсорным экраном, подогрев сидений, климат-контроль, система бесключевого доступа с кнопкой запуска двигателя и прочие опции.</p> <p>Ещё на 100 тысяч рублей дороже, за 3 250 000 рублей, во Владивосток привезут Forester в исполнении Sport EyeSight. Он отличается красно-черной отделкой салона и многочисленными акцентами STI на кузове и в интерьере. Как следует из названия, данная версия оснащена продвинутым комплексом безопасности и помощи водителю EyeSight, включающим адаптивный круиз-контроль, систему автоматического торможения, мониторинг состояния водителя и другое.</p><p>[table id="2286"]</p> <p>Следующее по цене предложение – 3 700 000 рублей. Столько стоит кроссовер шестого поколения, поставляемый в Новосибирск, с тем же 154-сильным атмосферным двигателем и вариатором. От предыдущей модели он отличается более крупными габаритами, обновленным дизайном с двухъярусной оптикой и объединенными задними фонарями, а также вертикальным 11,6-дюймовым сенсорным экраном мультимедийной системы.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605609" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/sKpRROR2i4wrecDwn1lMCw=s800" alt="В Россию вернулся самый надежный кроссовер на рынке с приемлемой ценой" title="Интерьер Subaru Forester" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605609" comment="Интерьер Subaru Forester" /><span itemprop="description">Интерьер Subaru Forester</span></div><div class="caption">Интерьер Subaru Forester</div><br /><p></p> <p>Более мощный Forester актуального поколения, оснащенный 1,8-литровым турбированным бензиновым мотором мощностью 177 лошадиных сил, обойдется минимум в 3 915 000 рублей при поставке во Владивосток. Существенный аспект – это японская спецификация с правосторонним расположением руля. В Омске аналогичный кроссовер оценивается выше – в 4 282 000 рублей.</p><p>[readmore ids="977399" align="right"]</p> <p>В наличии также есть несколько новых Subaru Forester. Модели пятого поколения во Владивостоке предлагаются по цене от 3 790 000 рублей. Цена на кроссовер последнего поколения стартует от 4 600 000 рублей за версию со 177-сильным двигателем.</p> <p>Таможенно оформленные Forester шестого поколения в Москве и Нижнем Новгороде стоят дороже – от 6 690 000 и 6 790 000 рублей соответственно. В обоих случаях речь идет о версиях с 2,0-литровым атмосферным двигателем мощностью 136 л.с. Самый мощный вариант кроссовера, с 2,5-литровым 185-сильным двигателем, доступен в Екатеринбурге за 6 900 000 рублей.</p><p>[table id="2283"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Subaru

Автомобили Subaru: модели, новости, обзор машин Субару — все модели, новинки, линейка Subaru — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru: читайте уникальные новости об автомобилях модели Субару — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Subaru: читайте тематические статьи об авто марки Субару – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Forester

Автомобиль Subaru Forester: новости, обзор, машина Субару Форестер — разные поколения, комплектации, характеристики Subaru Forester  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru Forester: читайте тематические новости про авто модели Субару Форестер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Forester: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Субару Форестер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=449940&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/976904-subaru-forester-2026-test-za-rulem" target="_blank">Subaru Forester</a>, чьи внедорожные качества способны посоперничать даже с полноценными внедорожниками, теперь доступен в России благодаря параллельному импорту. На рынке представлены модели как пятого, так и шестого поколений, чья стоимость на одном из популярных онлайн-сервисов начинается с отметки в 3 150 000 рублей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605608" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_qdbVTGLAPkXQktoaNJDkw=s800" alt="В Россию вернулся самый надежный кроссовер на рынке с приемлемой ценой" title="Subaru Forester" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605608" comment="Subaru Forester" /><span itemprop="description">Subaru Forester</span></div><div class="caption">Subaru Forester</div><br /></p><p></p> <p>За указанную сумму можно приобрести новый Forester во Владивостоке. Этот автомобиль будет в модификации STI Sport Plus, оснащенный 2,0-литровым атмосферным двигателем мощностью 154 лошадиных сил и вариатором. Комплектация богата: люк, кожаный салон, мультифункциональный кожаный руль, медиасистема с большим сенсорным экраном, подогрев сидений, климат-контроль, система бесключевого доступа с кнопкой запуска двигателя и прочие опции.</p> <p>Ещё на 100 тысяч рублей дороже, за 3 250 000 рублей, во Владивосток привезут Forester в исполнении Sport EyeSight. Он отличается красно-черной отделкой салона и многочисленными акцентами STI на кузове и в интерьере. Как следует из названия, данная версия оснащена продвинутым комплексом безопасности и помощи водителю EyeSight, включающим адаптивный круиз-контроль, систему автоматического торможения, мониторинг состояния водителя и другое.</p><p></p> <p>Следующее по цене предложение – 3 700 000 рублей. Столько стоит кроссовер шестого поколения, поставляемый в Новосибирск, с тем же 154-сильным атмосферным двигателем и вариатором. От предыдущей модели он отличается более крупными габаритами, обновленным дизайном с двухъярусной оптикой и объединенными задними фонарями, а также вертикальным 11,6-дюймовым сенсорным экраном мультимедийной системы.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605609" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/sKpRROR2i4wrecDwn1lMCw=s800" alt="В Россию вернулся самый надежный кроссовер на рынке с приемлемой ценой" title="Интерьер Subaru Forester" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605609" comment="Интерьер Subaru Forester" /><span itemprop="description">Интерьер Subaru Forester</span></div><div class="caption">Интерьер Subaru Forester</div><br /></p> <p>Более мощный Forester актуального поколения, оснащенный 1,8-литровым турбированным бензиновым мотором мощностью 177 лошадиных сил, обойдется минимум в 3 915 000 рублей при поставке во Владивосток. Существенный аспект – это японская спецификация с правосторонним расположением руля. В Омске аналогичный кроссовер оценивается выше – в 4 282 000 рублей.</p><p></p> <p>В наличии также есть несколько новых Subaru Forester. Модели пятого поколения во Владивостоке предлагаются по цене от 3 790 000 рублей. Цена на кроссовер последнего поколения стартует от 4 600 000 рублей за версию со 177-сильным двигателем.</p> <p>Таможенно оформленные Forester шестого поколения в Москве и Нижнем Новгороде стоят дороже – от 6 690 000 и 6 790 000 рублей соответственно. В обоих случаях речь идет о версиях с 2,0-литровым атмосферным двигателем мощностью 136 л.с. Самый мощный вариант кроссовера, с 2,5-литровым 185-сильным двигателем, доступен в Екатеринбурге за 6 900 000 рублей.</p><p></p><p></p>

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=449940&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/976904-subaru-forester-2026-test-za-rulem"></a>, чьи внедорожные качества способны
посоперничать даже с полноценными внедорожниками, теперь доступен в России
благодаря параллельному импорту. На рынке представлены модели как пятого, так и
шестого поколений, чья стоимость на одном из популярных онлайн-сервисов
начинается с отметки в 3 150 000 рублей.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_qdbVTGLAPkXQktoaNJDkw=s800" width="800" height="500" />Subaru Forester<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Эти 5 кроссоверов с пробегом вам отдадут с огромной скидкой" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977399-nedorogie-krossovery/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/DGKdA8hp4OLJ6R6aLZUpzQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>За указанную сумму можно приобрести новый Forester во
Владивостоке. Этот автомобиль будет в модификации STI Sport Plus, оснащенный
2,0-литровым атмосферным двигателем мощностью 154 лошадиных сил и вариатором.
Комплектация богата: люк, кожаный салон, мультифункциональный кожаный руль,
медиасистема с большим сенсорным экраном, подогрев сидений, климат-контроль,
система бесключевого доступа с кнопкой запуска двигателя и прочие опции.</p>

<p>Ещё на 100 тысяч рублей дороже, за 3 250 000 рублей, во
Владивосток привезут Forester в исполнении Sport EyeSight. Он отличается
красно-черной отделкой салона и многочисленными акцентами STI на кузове и в
интерьере. Как следует из названия, данная версия оснащена продвинутым
комплексом безопасности и помощи водителю EyeSight, включающим адаптивный
круиз-контроль, систему автоматического торможения, мониторинг состояния
водителя и другое.</p><p></p>

<p>Следующее по цене предложение – 3 700 000 рублей. Столько
стоит кроссовер шестого поколения, поставляемый в Новосибирск, с тем же
154-сильным атмосферным двигателем и вариатором. От предыдущей модели он
отличается более крупными габаритами, обновленным дизайном с двухъярусной
оптикой и объединенными задними фонарями, а также вертикальным 11,6-дюймовым
сенсорным экраном мультимедийной системы.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/sKpRROR2i4wrecDwn1lMCw=s800" width="800" height="500" />Интерьер Subaru Forester<br /><p></p>

<p>Более мощный Forester актуального поколения, оснащенный
1,8-литровым турбированным бензиновым мотором мощностью 177 лошадиных сил,
обойдется минимум в 3 915 000 рублей при поставке во Владивосток. Существенный
аспект – это японская спецификация с правосторонним расположением руля. В Омске
аналогичный кроссовер оценивается выше – в 4 282 000 рублей.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Эти 5 кроссоверов с пробегом вам отдадут с огромной скидкой" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977399-nedorogie-krossovery/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/DGKdA8hp4OLJ6R6aLZUpzQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>В наличии также есть несколько новых . Модели
пятого поколения во Владивостоке предлагаются по цене от 3 790 000 рублей. Цена
на кроссовер последнего поколения стартует от 4 600 000 рублей за версию со
177-сильным двигателем.</p>

<p>Таможенно оформленные Forester шестого поколения в Москве и
Нижнем Новгороде стоят дороже – от 6 690 000 и 6 790 000 рублей соответственно.
В обоих случаях речь идет о версиях с 2,0-литровым атмосферным двигателем
мощностью 136 л.с. Самый мощный вариант кроссовера, с 2,5-литровым 185-сильным
двигателем, доступен в Екатеринбурге за 6 900 000 рублей.</p><p></p><p></p>

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=449940&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/976904-subaru-forester-2026-test-za-rulem" target="_blank"></a>, чьи внедорожные качества способны посоперничать даже с полноценными внедорожниками, теперь доступен в России благодаря параллельному импорту. На рынке представлены модели как пятого, так и шестого поколений, чья стоимость на одном из популярных онлайн-сервисов начинается с отметки в 3 150 000 рублей.</p><p></p>Subaru Forester<br /><p></p><p></p> <p>За указанную сумму можно приобрести новый Forester во Владивостоке. Этот автомобиль будет в модификации STI Sport Plus, оснащенный 2,0-литровым атмосферным двигателем мощностью 154 лошадиных сил и вариатором. Комплектация богата: люк, кожаный салон, мультифункциональный кожаный руль, медиасистема с большим сенсорным экраном, подогрев сидений, климат-контроль, система бесключевого доступа с кнопкой запуска двигателя и прочие опции.</p> <p>Ещё на 100 тысяч рублей дороже, за 3 250 000 рублей, во Владивосток привезут Forester в исполнении Sport EyeSight. Он отличается красно-черной отделкой салона и многочисленными акцентами STI на кузове и в интерьере. Как следует из названия, данная версия оснащена продвинутым комплексом безопасности и помощи водителю EyeSight, включающим адаптивный круиз-контроль, систему автоматического торможения, мониторинг состояния водителя и другое.</p><p></p> <p>Следующее по цене предложение – 3 700 000 рублей. Столько стоит кроссовер шестого поколения, поставляемый в Новосибирск, с тем же 154-сильным атмосферным двигателем и вариатором. От предыдущей модели он отличается более крупными габаритами, обновленным дизайном с двухъярусной оптикой и объединенными задними фонарями, а также вертикальным 11,6-дюймовым сенсорным экраном мультимедийной системы.</p><p></p>Интерьер Subaru Forester<br /><p></p> <p>Более мощный Forester актуального поколения, оснащенный 1,8-литровым турбированным бензиновым мотором мощностью 177 лошадиных сил, обойдется минимум в 3 915 000 рублей при поставке во Владивосток. Существенный аспект – это японская спецификация с правосторонним расположением руля. В Омске аналогичный кроссовер оценивается выше – в 4 282 000 рублей.</p><p></p> <p>В наличии также есть несколько новых. Модели пятого поколения во Владивостоке предлагаются по цене от 3 790 000 рублей. Цена на кроссовер последнего поколения стартует от 4 600 000 рублей за версию со 177-сильным двигателем.</p> <p>Таможенно оформленные Forester шестого поколения в Москве и Нижнем Новгороде стоят дороже – от 6 690 000 и 6 790 000 рублей соответственно. В обоих случаях речь идет о версиях с 2,0-литровым атмосферным двигателем мощностью 136 л.с. Самый мощный вариант кроссовера, с 2,5-литровым 185-сильным двигателем, доступен в Екатеринбурге за 6 900 000 рублей.</p><p></p><p></p>

В Россию вернулся самый надежный кроссовер на рынке с приемлемой ценой

Интерьер Subaru Forester

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/407390

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=449937&amp;modalPage=episode&amp;podcast=96927&amp;playerType=episode&amp;showList=false&amp;order=new&amp;episodesCount=3&amp;collection=0&amp;theme=light&amp;showPlayerCode=show&amp;showAuditions=show&amp;showDownload=show&amp;iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&amp;page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Японский автоконцерн <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975491-mazda-s-probegom" target="_blank">Mazda</a> сообщил о намерении прекратить выпуск одного из своих наиболее популярных кроссоверов – Mazda CX-3. Эта модель, впервые представленная в 2015 году, значительно устарела по сравнению с последними разработками компании.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605604" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3Bof5eAxER1D0bi6PgYINQ=s800" alt="Mazda прекратит выпуск популярного доступного кроссовера" title="Mazda CX-3" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605604" comment="Mazda CX-3" /><span itemprop="description">Mazda CX-3</span></div><div class="caption">Mazda CX-3</div><br /><p></p><p>[readmore ids="977399" align="right"]</p> <p>Официальное завершение производства автомобиля в Японии намечено на февраль 2026 года, что ознаменует собой начало поэтапного сворачивания производства этой модели по всему миру. Как подмечает издание Carscoops, более десяти лет CX-3 играл существенную роль в линейке Mazda, однако в последнее время его востребованность заметно снизилась.</p> <p>Эта тенденция особенно ярко проявилась на важном для компании американском рынке, где продажи CX-3 прекратились еще в 2021 году. Замену устаревающей модели составил более актуальный CX-30, который лучше соответствует современным ожиданиям покупателей.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605605" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6JTXfuH8RiA4aS9M7PQi6A=s800" alt="Mazda прекратит выпуск популярного доступного кроссовера" title="Интерьер Mazda CX-3" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605605" comment="Интерьер Mazda CX-3" /><span itemprop="description">Интерьер Mazda CX-3</span></div><div class="caption">Интерьер Mazda CX-3</div><br /><p></p><p>[table id="2286"]</p> <p>На данный момент все CX-3, поставляемые на внутренний рынок, производятся на заводе в Таиланде, который также осуществляет поставки в другие страны.</p> <p>По всей видимости, вместе с кроссовером прекратит свое существование и популярный хэтчбек Mazda2. Его производство планируется остановить в июне текущего года. На смену нынешнему поколению ожидается выход новой модели, которая, возможно, получит название CX-20. Концепт данной новинки был показан в прошлом году, а выход ее серийной версии ориентировочно запланирован на 2027 год.</p><p>[table id="2283"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mazda: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Мазда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CX-3

Автомобиль Mazda CX-3: обзор, новости, машина  — разные поколения, комплектации, характеристики Mazda CX-3  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda CX-3 : читайте свежие новости про авто модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля CX-3: читайте уникальные статьи об авто модели cx 3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=449937&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Японский автоконцерн <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975491-mazda-s-probegom" target="_blank">Mazda</a> сообщил о намерении прекратить выпуск одного из своих наиболее популярных кроссоверов – Mazda CX-3. Эта модель, впервые представленная в 2015 году, значительно устарела по сравнению с последними разработками компании.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605604" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3Bof5eAxER1D0bi6PgYINQ=s800" alt="Mazda прекратит выпуск популярного доступного кроссовера" title="Mazda CX-3" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605604" comment="Mazda CX-3" /><span itemprop="description">Mazda CX-3</span></div><div class="caption">Mazda CX-3</div><br /></p><p></p> <p>Официальное завершение производства автомобиля в Японии намечено на февраль 2026 года, что ознаменует собой начало поэтапного сворачивания производства этой модели по всему миру. Как подмечает издание Carscoops, более десяти лет CX-3 играл существенную роль в линейке Mazda, однако в последнее время его востребованность заметно снизилась.</p> <p>Эта тенденция особенно ярко проявилась на важном для компании американском рынке, где продажи CX-3 прекратились еще в 2021 году. Замену устаревающей модели составил более актуальный CX-30, который лучше соответствует современным ожиданиям покупателей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605605" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6JTXfuH8RiA4aS9M7PQi6A=s800" alt="Mazda прекратит выпуск популярного доступного кроссовера" title="Интерьер Mazda CX-3" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605605" comment="Интерьер Mazda CX-3" /><span itemprop="description">Интерьер Mazda CX-3</span></div><div class="caption">Интерьер Mazda CX-3</div><br /></p><p></p> <p>На данный момент все CX-3, поставляемые на внутренний рынок, производятся на заводе в Таиланде, который также осуществляет поставки в другие страны.</p> <p>По всей видимости, вместе с кроссовером прекратит свое существование и популярный хэтчбек Mazda2. Его производство планируется остановить в июне текущего года. На смену нынешнему поколению ожидается выход новой модели, которая, возможно, получит название CX-20. Концепт данной новинки был показан в прошлом году, а выход ее серийной версии ориентировочно запланирован на 2027 год.</p><p></p><p></p>

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=449937&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Японский автоконцерн <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975491-mazda-s-probegom">Mazda</a> сообщил о намерении прекратить
выпуск одного из своих наиболее популярных кроссоверов – . Эта
модель, впервые представленная в 2015 году, значительно устарела по сравнению с
последними разработками компании.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3Bof5eAxER1D0bi6PgYINQ=s800" width="800" height="500" />Mazda CX-3<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Эти 5 кроссоверов с пробегом вам отдадут с огромной скидкой" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977399-nedorogie-krossovery/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/DGKdA8hp4OLJ6R6aLZUpzQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Официальное завершение производства автомобиля в Японии
намечено на февраль 2026 года, что ознаменует собой начало поэтапного
сворачивания производства этой модели по всему миру. Как подмечает издание
Carscoops, более десяти лет CX-3 играл существенную роль в линейке Mazda,
однако в последнее время его востребованность заметно снизилась.</p>

<p>Эта тенденция особенно ярко проявилась на важном для
компании американском рынке, где продажи CX-3 прекратились еще в 2021 году.
Замену устаревающей модели составил более актуальный CX-30, который лучше
соответствует современным ожиданиям покупателей.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6JTXfuH8RiA4aS9M7PQi6A=s800" width="800" height="500" />Интерьер Mazda CX-3<br /><p></p><p></p>

<p>На данный момент все CX-3, поставляемые на внутренний рынок,
производятся на заводе в Таиланде, который также осуществляет поставки в другие
страны.</p>

<p>По всей видимости, вместе с кроссовером прекратит свое
существование и популярный хэтчбек Mazda2. Его производство планируется
остановить в июне текущего года. На смену нынешнему поколению ожидается выход
новой модели, которая, возможно, получит название CX-20. Концепт данной новинки
был показан в прошлом году, а выход ее серийной версии ориентировочно запланирован
на 2027 год.</p><p></p><p></p>

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=449937&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Японский автоконцерн <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975491-mazda-s-probegom" target="_blank">Mazda</a> сообщил о намерении прекратить выпуск одного из своих наиболее популярных кроссоверов –. Эта модель, впервые представленная в 2015 году, значительно устарела по сравнению с последними разработками компании.</p><p></p>Mazda CX-3<br /><p></p><p></p> <p>Официальное завершение производства автомобиля в Японии намечено на февраль 2026 года, что ознаменует собой начало поэтапного сворачивания производства этой модели по всему миру. Как подмечает издание Carscoops, более десяти лет CX-3 играл существенную роль в линейке Mazda, однако в последнее время его востребованность заметно снизилась.</p> <p>Эта тенденция особенно ярко проявилась на важном для компании американском рынке, где продажи CX-3 прекратились еще в 2021 году. Замену устаревающей модели составил более актуальный CX-30, который лучше соответствует современным ожиданиям покупателей.</p><p></p>Интерьер Mazda CX-3<br /><p></p><p></p> <p>На данный момент все CX-3, поставляемые на внутренний рынок, производятся на заводе в Таиланде, который также осуществляет поставки в другие страны.</p> <p>По всей видимости, вместе с кроссовером прекратит свое существование и популярный хэтчбек Mazda2. Его производство планируется остановить в июне текущего года. На смену нынешнему поколению ожидается выход новой модели, которая, возможно, получит название CX-20. Концепт данной новинки был показан в прошлом году, а выход ее серийной версии ориентировочно запланирован на 2027 год.</p><p></p><p></p>

Mazda прекратит выпуск популярного доступного кроссовера

https://auto.mail.ru/article/118115-proshla-epoha-mazda-snimaet-s-proizvodstva-krossover-cx-3/

Экономика и производство