Свежее

Лучшее

strong

<strong>Об этом сообщил на заседании президиума Правительства РФ министр промышленности и торговли Виктор Христенко.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/388538-v_2011_godu_rossijane_poluchat_250_tysach_lgotnyh_avtokreditov/388554-201108031206_lgotnii_avtokredit_no_copyright-2/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-209905" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">201108031206_lgotnii_avtokredit_no_copyright</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/y1YXR0YaYLavCdRgQaIeJw" alt="201108031206_lgotnii_avtokredit_no_copyright" title="В 2011 году россияне получат 250 тысяч льготных автокредитов " itemprop="contentUrl" width="250" height="250" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-209905" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>По словам министра, спрос на льготные автокредиты очень активный –  к настоящему моменту банки выдали уже 227 тысяч. Ранее <a href="/content/news/344081-lgotnoje_avtokreditovanije_nabirajet_oboroty/">сообщалось</a>, что в этом году число льготных автокредитов достигнет 200 тысяч. По итогам семи месяцев текущего года, согласно данным Минпромторга, было  выдано 134 739 автокредитов по субсидированным государством ставкам, при этом банки - участники программы приняли почти 306 тысяч заявок. <p class="text-separator"></p>В прошлом году количество льготных автокредитов достигло 160 тысяч, а в 2009-м, когда в качестве одной из антикризисных мер поддержки отечественных автопроизводителей решили субсидировать из госбюджета банки, участвующие в госпрограмме льготного автокредитования,  - около 70 тысяч. <p class="text-separator"></p>Напомним, льготному автокредитованию, ставка по которому уменьшается на 2/3 ставки рефинансирования ЦБ РФ, подлежат легковые автомобили и легкий коммерческий транспорт российского производства стоимостью до 600 000 руб. Минимальный аванс  по программе – 15%, срок кредита – до 3 лет. <p class="text-separator"></p>Министр подтвердил  агентству «Прайм», что продажи легковых автомобилей в РФ в 2011 году достигнут 2,65 миллиона штук, что соответствует весьма оптимистичным прогнозам Минпромторга.

В 2011 году россияне получат 250 тысяч льготных автокредитов 

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

«За рулем» Отдел новостей

<strong>В 2012 году на льготные автокредиты выделят 3,253 млрд руб. (для сравнения: в этом году - 2,773 млрд рублей). </strong> <strong>Об этом говорится в проекте федерального бюджета, который опубликовал Минфин.</strong> <strong> Таким образом, субсидирование банков по программе льготного автокредитования физических лиц вырастет на 17%. </strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/361884-pravitelstvo_prodlilo_programmu_lgotnogo_kreditovanija/361887-bez-imeni-167/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-201940" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">заполнение документов</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/fr7W2nKkZllVkzndC7agkQ" alt="заполнение документов" title="Правительство продлило программу льготного кредитования" itemprop="contentUrl" width="400" height="357" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-201940" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>Однако в 2013 году финансирование опять уменьшится - до 2,052 млрд рублей. <p class="text-separator"></p>В России в 2011 году уже выдано около 170 тысяч льготных автокредитов, ставки по которым для заемщиков за счет господдержки снижены на 2/3 ставки рефинансирования ЦБ. Планируется, что в этом году банки выдадут таких кредитов порядка 200 тысяч  - на 20% больше, чем в 2010-м. <p class="text-separator"></p>Напомним, программа льготного автокредитования стартовала в марте 2009 года для поддержки российского автомобильного рынка. По условиям участия в программе  кредит предоставляют на покупку легкового автомобиля или LCV российского производства стоимостью до 600 тысяч рублей. Первоначальный взнос составляет 15%, субсидируемая государством ставка – порядка 6%, срок погашения кредита – 36 месяцев. <p class="text-separator"></p>Среди других новостей кредитного рынка читайте: <a href="/content/news/361743-fas_zapodozrila_banki_i_strahovshhikov_v_sgovore/">ФАС заподозрила банки и страховщиков в сговоре</a>.

Правительство продлило программу льготного кредитования

<strong>Российское правительство пока не стимулирует развитие производства гибридных автомобилей и электромобилей, поэтому в нашей стране у них нет будущего, сказал президент альянса Renault-Nissan <a href="/content/news/359615-glava_renault-nissan_rossii_ne_nuzhny_elektromobili/">Карлос Гон</a>. С ним готов поспорить Максим Осорин, гендиректор компании rEVolta - первого российского оператора сети электрозарядных станций. У электромобилей есть господдержка и перспектива в России, считает наш эксперт.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><strong><a href="/images/news/359727-ekspert_u_elektromobilej_v_rossii_jest_budushheje/359773-ggg/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-201292" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">i-MiEV в Москве</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/eh64RFa_PEW1f_e7MZocWA" alt="i-MiEV в Москве" title="Эксперт: У электромобилей в России есть будущее!" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-201292" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong></strong> <p class="text-separator"></p>«Г-н Гон совершенно прав в том, что без поддержки государства и развития надлежащей зарядной инфраструктуры тяжело говорить о популяризации электромобилей и подключаемых гибридов в России. Однако сейчас под эгидой Российского Энергетического Агентства при Министерстве энергетики РФ формируется ассоциация, в которую входят энергокомпании, автопроизводители, производители компонентов и компаний-операторов зарядной инфраструктуры», - рассказал Максим Осорин в эксклюзивном интервью «За рулем.РФ». <p class="text-separator"></p>И ассоциация, по словам нашего эксперта, уже предпринимает конкретные шаги, направленные на стимулирование продаж электромобилей и создание необходимой зарядной инфраструктуры. Да, в России много нефти, но стоимость бензина в последнее время растет, а крупные российские мегаполисы задыхаются в выхлопных газах. Поэтому сейчас так активно продвигаются проекты по использованию электромобилей для коммерческих и грузовых перевозок в крупных городах. МОЭСК запустил в этом году проект по строительству зарядной инфраструктуры в Москве и Московской области, а rEVolta начинает формирование сети электрозарядных станций. <p class="text-separator"></p>Кроме того, этой осенью должен заработать первый российский завод по выпуску батарей для электромобилей (ЛИОТЕХ), что также способствует появлению на рынке новых моделей электромобилей во всех сегментах авторынка. Ну и к «малышу» Mitsubishi <a href="/content/articles/325443-i-miev_modu_na_elektrokary_zavezli_i_v_rossiju_video/">i-MiEV</a>, несмотря на его высокую цену, ощущается весьма неплохой интерес, подкрепленный реальными деньгами со стороны российских клиентов», - поделился Максим Осорин с читателями сайта.

Эксперт: У электромобилей в России есть будущее!

Алексеева Елена

<p> Концепция мобильного жилья переживает ренессанс: современные <a href="https://www.zr.ru/content/news/977497-avtodom-v-kotorom-est-vse-cht/" target="_blank">мини-дома на колесах</a> все меньше напоминают тесные домики для ночлега и все больше превращаются в полноценные архитектурные объекты. </p><p></p><p>Яркий пример такого подхода – проект Iio XL, который специалисты уже называют попыткой переосмыслить саму философию автономной жизни.</p><p>Главная особенность Iio XL – это уникальная система остекления. В отличие от традиционных домов на колесах с небольшими окнами, здесь использовано большое панорамное остекление по всему периметру. Такое решение создает эффект полного растворения в ландшафте: находясь внутри, вы одновременно ощущаете себя частью окружающего леса или поля. Дополняет картину интегрированная терраса, которая становится естественным продолжением жилого пространства.</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1608268" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VmR4EG8e2tcr6iN3m767_w=s800" alt="Дачный домик на колесах: внутри панорамные окна и полноценная терраса" title="Iio XL" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1608268" comment="Iio XL" /><span itemprop="description">Iio XL</span></div><div class="caption">Iio XL</div> </p><p>Но Iio XL – это не только эстетика. Проект изначально разрабатывался для полной автономности. Инженеры предусмотрели системы, позволяющие жить вне зависимости от центральных коммуникаций: энергоэффективные технологии, продуманная вентиляция и использование экологичных материалов минимизируют воздействие на природу.</p><p>Внутри крошечного, но продуманного пространства нашлось место для всего необходимого: от функциональной кухни до эргономичной зоны отдыха. </p><p>Появление таких проектов, как Iio XL, знаменует собой сдвиг в восприятии мобильного жилья: теперь это не просто временное убежище, а осознанный выбор образа жизни, где стиль, экологичность и свобода идут рука об руку.</p><p><br /></p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977849-1"><a class="story-link" href="/content/news/977849-dom-transformer-na-kolesakh/">Дачный домик на колесах: внутри панорамные окна и полноценная терраса</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/-Oca3NdfBX5U1Uw52roHsw","alt":"Iio XL","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/VmR4EG8e2tcr6iN3m767_w","alt":"Iio XL","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/OYbheLcSrTyuHbdA8-mqLg","alt":"Iio XL","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Hwlx3Z2TbUDa3WK7X_czXw","alt":"Iio XL","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/fQ2PUEJfJOft55qUCdJtEA","alt":"Iio XL","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/r-WHbMM01MOOE-lg4ZfbJQ","alt":"Iio XL","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Автокемпер Iio XL – не просто дом для ночлега, а полноценный объект дизайна </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-Oca3NdfBX5U1Uw52roHsw" alt="Дачный домик на колесах: внутри панорамные окна и полноценная терраса — фото 1608262" title="Iio XL" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/VmR4EG8e2tcr6iN3m767_w" alt="Дачный домик на колесах: внутри панорамные окна и полноценная терраса — фото 1608268" title="Iio XL" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/OYbheLcSrTyuHbdA8-mqLg" alt="Дачный домик на колесах: внутри панорамные окна и полноценная терраса — фото 1608266" title="Iio XL" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Hwlx3Z2TbUDa3WK7X_czXw" alt="Дачный домик на колесах: внутри панорамные окна и полноценная терраса — фото 1608265" title="Iio XL" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fQ2PUEJfJOft55qUCdJtEA" alt="Дачный домик на колесах: внутри панорамные окна и полноценная терраса — фото 1608264" title="Iio XL" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/r-WHbMM01MOOE-lg4ZfbJQ" alt="Дачный домик на колесах: внутри панорамные окна и полноценная терраса — фото 1608263" title="Iio XL" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Дачный домик на колесах: внутри панорамные окна и полноценная терраса</span></div></div><br /><p></p><p></p>

Дачный домик на колесах: внутри панорамные окна и полноценная терраса

Iio XL

<p>Европейский автомобильный рынок переживает тектонический сдвиг: <a href="https://www.zr.ru/content/news/977754-prostornyj-sedan-s-yaponskim-s/" target="_blank">китайские бренды</a> всего за пару лет увеличили свою долю в более чем 3 раза, доведя ее до 10%, и продолжают наступление, пишет Washington Examiner. </p><p></p><p>Традиционные гиганты вроде <a href="https://www.zr.ru/content/news/977766-nemetskie-avtogiganty-mogut-isch/" target="_blank">Mercedes-Benz</a> терпят убытки, а концерн Stellantis (владелец таких культовых брендов, как Fiat, Peugeot и Maserati) и вовсе зафиксировал колоссальную «дыру» в бюджете в размере 26 млрд долларов. Агрессивная экспансия стала возможной благодаря многолетней стратегии Пекина, который субсидирует производство, позволяя продавать машины в Европе на 10% дешевле местных аналогов.</p><p>Китай не останавливается на экспорте – он переносит производство прямо в «европейский двор». BYD уже строит многомиллиардные заводы в Венгрии и Турции, чтобы обойти высокие пошлины и закрепиться на континенте окончательно. </p><p></p><p>Параллельно и китайские поставщики автокомпонентов осваивают Восточную Европу, открывая предприятия в Болгарии и создавая полный цикл производства вдали от домашних границ.</p><p>Главный козырь Поднебесной – тотальное доминирование в производстве аккумуляторов для электромобилей, что дает китайскому автопрому не только экономическое, но и политическое преимущество. </p><p>На рынке электрокаров доля китайских марок в Европе уже достигла 16%, и этот показатель продолжает расти. </p><p></p><p>Европа еще может переломить ситуацию, но для этого придется действовать быстро и жестко. Возрождение автопрома требует от правительств одного: перестать душить производителей. </p><p>Бизнесу нужно снизить налоги, дать рынку самому решать, когда пересесть на электромобили, и наконец, пересмотреть энергетическую политику, которая делает производство в Европе попросту «золотым» – как для заводов, так и для простых покупателей.</p><p> </p><p></p>

Китайский автопром рвется в лидеры: Европа теряет миллиарды и власть на рынке

https://inosmi.ru/20260211/avtoprom-277056525.html

Лежнин Роман

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=454254&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Вертолёт ACH145 Mercedes-Benz Edition – это результат сотрудничества Airbus Corporate Helicopters и немецкого автобренда, созданный для клиентов, которые ценят единую эстетику премиум-класса в воздухе и на земле. По сути, это возможность пересаживаться из автомобиля в воздушное судно, не выходя из стилистической вселенной <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977887-tkanevyj-salon-i-fizicheskie-kn" target="_blank">Mercedes-Benz</a>.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1610373" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/GmM7SxsPwgWHwJtITjANBw=s800" alt="Mercedes-Benz представил крутой «воздушный лимузин»: подробности" title="Airbus ACH145 Mercedes-Benz Edition" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1610373" comment="Airbus ACH145 Mercedes-Benz Edition" /><span itemprop="description">Airbus ACH145 Mercedes-Benz Edition</span></div><div class="caption">Airbus ACH145 Mercedes-Benz Edition</div><br /></p><p></p> <p>Интерьер аппарата полностью разработан дизайнерами компании, и его атмосфера отсылает к концепт-карам серии EQS или последним моделям Maybach. В отделке задействованы высококачественная кожа, полы из натурального дерева и металлические декоративные элементы. </p> <p>Покупателям доступно шесть готовых дизайнерских тем с космическими названиями вроде Atlas, Polaris или Solaris, но при желании можно заказать и полную кастомизацию, например, под цветовую гамму личной яхты. Салон, рассчитанный на 4-8 пассажиров, оборудован эргономичными креслами с уникальной строчкой.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1610372" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ByjOgwWs0xDuoCcIi7nI4g=s800" alt="Mercedes-Benz представил крутой «воздушный лимузин»: подробности" title="Airbus ACH145 Mercedes-Benz Edition" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1610372" comment="Airbus ACH145 Mercedes-Benz Edition" /><span itemprop="description">Airbus ACH145 Mercedes-Benz Edition</span></div><div class="caption">Airbus ACH145 Mercedes-Benz Edition</div><br /></p><p></p> <p>Под этим роскошным «кузовом» скрывается технически обновлённая версия двухдвигательного Airbus H145. Ключевое улучшение – новый пятилопастной несущий винт, который не просто сделал полёт тише и комфортнее за счёт снижения вибрации, но и позволил увеличить полезную нагрузку на целых 150 килограммов. Вертолёт развивает крейсерскую скорость до 254 километров в час, а его топливных баков хватает примерно на четыре часа в воздухе.</p> <p>Публичная презентация модели прошла в бразильском Сан-Паулу. Официальную цену производители не называют, однако по неофициальным данным, этот летающий люкс будет стоить больше 10 миллионов долларов.</p><p></p>

Mercedes-Benz представил крутой «воздушный лимузин»: подробности

Airbus ACH145 Mercedes-Benz Edition

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

https://www.carscoops.com/2026/02/this-mercedes-seats-8-skips-traffic-jams-and-costs-as-much-as-50-maybachs/

Финский шинный концерн Nokian представил интересную разработку – зимнюю шину Hakkapeliitta 01 с саморегулирующимися <a href="https://www.zr.ru/content/articles/925675-zimnie-shiny-215-65-r16-bolshoj-test-za-rulem/" target="_blank">шипами</a>, которые выдвигаются только на морозе. <br /><br /><br /><br />Эта технология, над которой инженеры бились более десяти лет, позволяет <a href="https://www.zr.ru/content/news/977473-kak-vybrat-maksimalno-besshum/" target="_blank">покрышкам</a> самостоятельно, словно живой организм, подстраиваться под погоду.<br /><br />В основе инновации лежит специальный адаптивный слой резины, который работает как умная пружина. Когда температура падает ниже нуля, этот слой затвердевает и выталкивает шипы наружу, обеспечивая максимальное сцепление на льду. Как только наступает оттепель, состав размягчается, и металлические «когти» полностью утапливаются обратно в протектор.<br /><br /><br /><br /> <br /><br />По сравнению с предыдущей моделью (Hakkapeliitta 10) новинка показывает впечатляющие результаты: инженерам удалось снизить разрушающее воздействие на дорожное полотно на 30% и сделать покрышки на децибел тише. При этом характеристики сцепления только выросли – на льду шины ведут себя на 10% увереннее, а на мокрой дороге – на 5% лучше.<br /><br />В Nokian обещают, что новинка будет доступна этой осенью в Европе в большом ассортименте размеров – от компактных 14 дюймов до внушительных 22-х, так что подобрать «саморегулирующиеся» шины смогут владельцы как обычных легковушек, так и мощных внедорожников.<div><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978005-1"><a class="story-link" href="/content/news/978005-novaya-rezina-nokian-umeet-pryat/">Новая резина Nokian умеет прятать «когти» в теплую погоду</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/zKz4ulCC0-UzDdT_uBn9dg","alt":"Nokian Hakkapeliitta 01","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/QoLEU5OqWwYv2tyb_iUqvQ","alt":"Nokian Hakkapeliitta 01","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/kJqVToQ3bSaP81ci_ke-nQ","alt":"Nokian Hakkapeliitta 01","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/y2nOdmz7h5qblJMmpyj4YA","alt":"Nokian Hakkapeliitta 01","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/cNPtnIW3MD1n-RJHlvVVvQ","alt":"Nokian Hakkapeliitta 01","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Pcx3VsdT7astebMxruPSGg","alt":"Nokian Hakkapeliitta 01","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/TK_jzXjbLCUYjcTnxDPAkA","alt":"Nokian Hakkapeliitta 01","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/MrJHLp7y-qAQx0DeQ8GydQ","alt":"Nokian Hakkapeliitta 01","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/nhM6fIbVLwtP878KM_fhPA","alt":"Nokian Hakkapeliitta 01","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/QX35hss7rZXOyz8KS__P9Q","alt":"Nokian Hakkapeliitta 01","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/oNR9IIBZDJGdFhvzRx7fzg","alt":"Nokian Hakkapeliitta 01","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/LfGTizVrV5aP5SLMF8dpKA","alt":"Nokian Hakkapeliitta 01","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Зимняя шина Nokian Hakkapeliitta 01 выталкивает шипы только на морозе </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/zKz4ulCC0-UzDdT_uBn9dg" alt="Новая резина Nokian умеет прятать «когти» в теплую погоду — фото 1609374" title="Nokian Hakkapeliitta 01" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/QoLEU5OqWwYv2tyb_iUqvQ" alt="Новая резина Nokian умеет прятать «когти» в теплую погоду — фото 1609373" title="Nokian Hakkapeliitta 01" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kJqVToQ3bSaP81ci_ke-nQ" alt="Новая резина Nokian умеет прятать «когти» в теплую погоду — фото 1609364" title="Nokian Hakkapeliitta 01" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/y2nOdmz7h5qblJMmpyj4YA" alt="Новая резина Nokian умеет прятать «когти» в теплую погоду — фото 1609375" title="Nokian Hakkapeliitta 01" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cNPtnIW3MD1n-RJHlvVVvQ" alt="Новая резина Nokian умеет прятать «когти» в теплую погоду — фото 1609372" title="Nokian Hakkapeliitta 01" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Pcx3VsdT7astebMxruPSGg" alt="Новая резина Nokian умеет прятать «когти» в теплую погоду — фото 1609371" title="Nokian Hakkapeliitta 01" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TK_jzXjbLCUYjcTnxDPAkA" alt="Новая резина Nokian умеет прятать «когти» в теплую погоду — фото 1609370" title="Nokian Hakkapeliitta 01" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MrJHLp7y-qAQx0DeQ8GydQ" alt="Новая резина Nokian умеет прятать «когти» в теплую погоду — фото 1609369" title="Nokian Hakkapeliitta 01" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/nhM6fIbVLwtP878KM_fhPA" alt="Новая резина Nokian умеет прятать «когти» в теплую погоду — фото 1609367" title="Nokian Hakkapeliitta 01" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/QX35hss7rZXOyz8KS__P9Q" alt="Новая резина Nokian умеет прятать «когти» в теплую погоду — фото 1609366" title="Nokian Hakkapeliitta 01" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/oNR9IIBZDJGdFhvzRx7fzg" alt="Новая резина Nokian умеет прятать «когти» в теплую погоду — фото 1609365" title="Nokian Hakkapeliitta 01" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/LfGTizVrV5aP5SLMF8dpKA" alt="Новая резина Nokian умеет прятать «когти» в теплую погоду — фото 1609363" title="Nokian Hakkapeliitta 01" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Новая резина Nokian умеет прятать «когти» в теплую погоду</span></div></div><br /><br /><br /><br /><br /><p></p></div>

Новая резина Nokian умеет прятать «когти» в теплую погоду

Nokian Hakkapeliitta 01

https://www.carscoops.com/2026/03/nokian-hakkapeliitta-01-winter-tire/

Ушакова Ирина

<p>Портал Topspeed предложил альтернативу популярным премиальным моделям, составив список роскошных седанов, которые можно купить примерно за 4,25 млн рублей (около $50 000). Все автомобили – 2026 модельного года.</p><p></p><p><b>Cadillac CT4 Premium Luxury:</b> базовая версия с 2,0-литровым турбомотором (237 л. с.) и задним приводом. Доступен более мощный 2,7-литровый двигатель (310 л. с.).</p><p><b>BMW 330i:</b> 2,0-литровый турбомотор мощностью 255 л. с., задний привод. Седан, делающий ставку на удовольствие от вождения.</p><p><b>Mercedes-Benz C 300:</b> оснащается 2,0-литровым двигателем с отдачей 255 л. с. Опционально доступен полный привод.</p><p> </p><p><b>Audi A5 Premium Plus:</b> компактный седан с 2,0-литровым турбомотором на 268 л. с. Версия Premium Plus включает подогрев руля, адаптивный круиз-контроль и комплекс систем безопасности. Его хвалят за отличную управляемость.</p><p><b>Genesis G70 3.3T Sport Prestige:</b> самый мощный в пятерке. Двигатель V6 3.3 с двумя турбинами выдает 365 л. с. Отличается исключительно качественной отделкой салона премиальными материалами.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978100-1"><a class="story-link" href="/content/news/978100-nazvany-pyat-zabytykh-roskoshnykh/">Названы пять забытых роскошных седанов за разумные деньги</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/ls3xSsy66INeyG77jBFcdw","alt":"Cadillac CT4 Premium Luxury","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/b7sl7Zay69_7jQi2xoXLiQ","alt":"BMW 330i","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/r0Plf3tWMcwfB-toGrB4Sw","alt":"Mercedes-Benz C 300","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/4O3Z91x4PIgKuvRObwNiaw","alt":"Audi A5 Premium Plus","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/3CfnCzJBrbGDTg05X5VAew","alt":"Genesis G70","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Topspeed назвал пять недооцененных люксовых седанов стоимостью около ₽4,25 млн </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ls3xSsy66INeyG77jBFcdw" alt="Названы пять забытых роскошных седанов за разумные деньги — фото 1609898" title="Cadillac CT4 Premium Luxury" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/b7sl7Zay69_7jQi2xoXLiQ" alt="Названы пять забытых роскошных седанов за разумные деньги — фото 1609897" title="BMW 330i" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/r0Plf3tWMcwfB-toGrB4Sw" alt="Названы пять забытых роскошных седанов за разумные деньги — фото 1609901" title="Mercedes-Benz C 300" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4O3Z91x4PIgKuvRObwNiaw" alt="Названы пять забытых роскошных седанов за разумные деньги — фото 1609896" title="Audi A5 Premium Plus" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3CfnCzJBrbGDTg05X5VAew" alt="Названы пять забытых роскошных седанов за разумные деньги — фото 1609899" title="Genesis G70" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Названы пять забытых роскошных седанов за разумные деньги</span></div></div><br /><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977999-poyavilas-novaya-deshevaya-versiya/" target="_blank">сообщал</a>, что в РФ начались продажи новой версии лифтбека Lada Granta по цене от 1 млн рублей.</p><p> </p>

Названы пять забытых роскошных седанов за разумные деньги

https://motor.ru/news/nazvany-5-nedoocenennykh-roskoshnykh-sedanov-kotorye-stoyat-razumnykh-deneg-03-03-2026.htm

Subaru

Автомобили Subaru: модели, новости, обзор машин Субару — все модели, новинки, линейка Subaru — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru: читайте уникальные новости об автомобилях модели Субару — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Subaru: читайте тематические статьи об авто марки Субару – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Outback

Автомобиль Subaru Outback: обзор, новости, машина Субару Аутбэк — комплектации, характеристики, разные поколения Subaru Outback  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru Outback: читайте свежие новости про авто модели Субару Аутбэк — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Outback: читайте интересные статьи про авто модели Субару Аутбэк – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/957789-test-drayv-subaru-outback" target="_blank">Subaru Outback</a> больше не будет прежним. После трёх десятилетий в статусе культового внедорожного универсала модель кардинально меняет имидж, превращаясь в классический кроссовер. В компании объясняют это решение не прихотью дизайнеров, а прямыми требованиями покупателей, которые хотели сохранить проходимость, но получить больше места для багажа.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1610376" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/UcqMBESGNUPTplKWMRrZHw=s800" alt="Subaru рассказала, почему превратила Outback из универсала во внедорожник" title="Subaru Outback" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1610376" comment="Subaru Outback" /><span itemprop="description">Subaru Outback</span></div><div class="caption">Subaru Outback</div><br /></p><p></p> <p>На деле внешние изменения оказались точечными. Машина стала на 5 миллиметров короче и уже, зато подросла в высоту примерно на 35 мм. Именно эти, казалось бы, незначительные корректировки пропорций и позволили инженерам выиграть дополнительные 56 литров полезного объёма в багажнике. По сути, маркетологи выяснили, что многим молодым клиентам практичность нравилась, а вот специфический облик «длинного универсала» уже нет, и именно из-за него они часто отказывались от покупки.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1610377" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/p3NJvXPLZEZ0a-qSIaMUbw=s800" alt="Subaru рассказала, почему превратила Outback из универсала во внедорожник" title="Subaru Outback" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1610377" comment="Subaru Outback" /><span itemprop="description">Subaru Outback</span></div><div class="caption">Subaru Outback</div><br /></p><p></p> <p>Ещё больше преобразился салон. Subaru наконец-то прислушалась к шквалу критики в адрес огромного вертикального сенсорного экрана, через который раньше управляли даже климатом. В новой модели 2026 года его заменили на горизонтальную 12-дюймовую панель, а главное - вернули на центральную консоль отдельные физические кнопки и регуляторы для температуры и обдува. Дверные карты тоже переделали, сделав их более лаконичными и современными.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1610378" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/XZXGyX9WY9hd-6ZMprUMOg=s800" alt="Subaru рассказала, почему превратила Outback из универсала во внедорожник" title="Интерьер Subaru Outback" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1610378" comment="Интерьер Subaru Outback" /><span itemprop="description">Интерьер Subaru Outback</span></div><div class="caption">Интерьер Subaru Outback</div><br /></p> <p></p><p>С технической начинкой всё знакомо и предсказуемо. Под капотом остаются два проверенных двигателя: атмосферный на 2.5 литра (180 лошадиных сил) и турбированный 2.4-литровый, выдающий 260 сил. Гибридная модификация, по некоторым данным, появится в гамме позже. </p> <p>Для Subaru этот рестайлинг – стратегический ход. Продажи Outback после рекордных 188 тысяч в 2017 году стабилизировались на отметке 147-168 тысяч ежегодно, и в компании надеются, что новый, более «внедорожный» образ поможет переломить тренд и отвоевать покупателей у полноразмерных кроссоверов.</p><p></p>

Subaru рассказала, почему превратила Outback из универсала во внедорожник

Интерьер Subaru Outback

https://www.carscoops.com/2026/02/subaru-outback-redesign/

Виноградов Александр

Tank

Автомобили Tank: модели, новости, обзор машин танк – все модели, новинки, линейка Tank – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tank: читайте тематические новости про автомобили марки танк – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tank: читайте тематические статьи про авто марки танк – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 700: обзоры, новости, машина 700 - разные поколения, комплектации, характеристики 700 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 700: читайте профессиональные новости об авто модели 700 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 700: читайте профессиональные статьи про авто модели 700 – сайт За Рулем www.zr.ru

Рама, «пневма», кожа: самый мощный (и самый дорогой) Tank

Редькина Елена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Иннокентий Кишкурно

Jetta

Автомобили Jetta: модели, новости, обзор машин джетта – все модели, новинки, линейка Jetta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jetta: читайте интересные новости про автомобили марки джетта – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jetta: читайте тематические статьи про авто марки джетта – сайт За Рулем www.zr.ru

VA-3

Автомобиль VA-3: обзоры, новости, машина ва3 - характеристики, комплектации, разные поколения VA-3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях VA-3: читайте тематические новости про автомобили модели ва3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях VA-3: читайте профессиональные статьи про авто модели ва3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely: читайте уникальные новости про автомобили модели Джили — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Geely: читайте тематические статьи про авто марки Джили – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Emgrand

Автомобиль Emgrand: обзоры, новости, машина Эмгранд - разные поколения, комплектации, характеристики Emgrand – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Emgrand: читайте тематические новости об авто модели Эмгранд – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Emgrand: читайте уникальные статьи про автомобили модели Эмгранд – сайт За Рулем www.zr.ru

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Vesta

Автомобиль Vesta: обзоры, новости, машина Лада Веста - комплектации, разные поколения, характеристики Vesta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta: читайте уникальные новости про автомобили модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta: читайте профессиональные статьи про авто модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>На тест-драйве «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/963249-lada-vesta-geely-emgrand-i-jetta-va3-test-za-rulem/" target="_blank">побывали</a> сразу три седана из «народного сегмента». Оснащенная 122-сильным двигателем 1.8 Evo в паре с вариатором Lada Vesta, равный ей по мощности Geely Emgrand на автомате, а также чуть менее производительный, но имеющий весьма скорострельную АКП седан Jetta VA3.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1529505" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» оценил динамику Lada Vesta 1.8 в сравнении с Jetta VA3 и Geely Emgrand</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ONC-8nodccnZ2y5mxke--w=s800" alt="«За рулем» оценил динамику Lada Vesta 1.8 в сравнении с Jetta VA3 и Geely Emgrand" title="Наша Веста 1.8 против двух китайских седанов – сравнили, кто быстрее!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1529505" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p>У кого какие шансы прослыть бодрым автомобилем? Короткую информацию по этому вопросу от нашего эксперта приводим прямо сейчас.</p><p><b><a href="https://www.zr.ru/editorial/timkin-u-l/" target="_blank">Юрий Тимкин</a></b>, эксперт «За рулем»:</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1529503" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Юрий Тимкин, За рулем</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/um61PNJTEc5UBCF8amXk7w" alt="Юрий Тимкин, За рулем" title="Наша Веста 1.8 против двух китайских седанов – сравнили, кто быстрее!" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1529503" /><span itemprop="description"></span></div></p><p><i>– Двигатель Jetta VA3 1,5 л развивает скромные 110 л. с. и 145 Н·м. Однако благодаря скорострельному 6-ступенчатому автомату в городе особого недостатка в динамике не ощущаешь. «Сердечная недостаточность» начинает чувствоваться после 80 км/ч.</i></p><p><i>Мотор 1.5 у Geely помощнее: 122 л. с. и 152 Н·м, но Emgrand не быстрее VA3. Управлять динамикой даже сложнее, ибо автомат переключается не всегда предсказуемо. Иногда после легкого притормаживания надеешься спокойно катить дальше, а машина врубает пониженную. Да и движок рычит громче остальных.</i></p><p><i>В распоряжении «вариаторной» Весты тоже 122 «лошади», однако крутящий момент выше – 170 Н·м. И это чувствуется – она охотнее ускоряется с самых «низов». Да и на «верхах» не скисает. Порой даже хочется поумерить нервозность – слишком уж резок рывок после нажатия педали на малых оборотах.</i></p><p>Получается, вариатор иногда способен отчасти «переиграть» автомат? Конечно, с выводами спешить не стоит – не все определяется в рамках короткого теста.</p><p></p><p>Да и прочих различий между автомобилями хватает – хоть и одноклассники, но очень разные. Хотя конкуренция между ними намечается серьезная: да, Веста получила вариатор и некоторые потерянные ранее опции, но Geely Emgrand у нас уже успел набрать популярность, да и симпатичный Jetta VA3 можно взять примерно за те же деньги... Кто лучше, надежнее и выгоднее, выясняем <a href="https://www.zr.ru/content/articles/963249-lada-vesta-geely-emgrand-i-jetta-va3-test-za-rulem/" target="_blank">в нашем тест-драйве</a>!</p><p></p>

Наша Веста 1.8 против двух китайских седанов – сравнили, кто быстрее!

Милешкин Кирилл

Foton

Автомобили Foton: модели, новости, обзор машин Фотон – все модели, новинки, линейка Foton – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Foton: читайте интересные новости про авто марки Фотон – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Foton: читайте свежие статьи об авто марки Фотон – сайт За Рулем www.zr.ru

Tunland

Автомобиль Tunland: обзоры, новости, машина Тунланд - характеристики, разные поколения, комплектации Tunland – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tunland: читайте уникальные новости про авто модели Тунланд – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tunland: читайте свежие статьи об авто модели Тунланд – сайт За Рулем www.zr.ru

<p><a href="https://www.zr.ru/cars/foton/-/tunland/" target="_blank">Foton Tunland</a> – имя в российском сегменте <a href="https://www.zr.ru/tags/pikapy/" target="_blank">пикапов</a> знакомое. Модель появилась на нашем рынке еще в середине 2010-х годов, но на фоне породистых конкурентов оставалась в тени. Теперь ее шансы выше, да и поколение машины успело смениться. </p><p><span></span></p><p>Foton Tunland представляет собой редкий вид пикапа с автоматическим режимом работы полного привода и правильной силовой установкой. Однако в мелочах машине еще есть куда расти. </p><p><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&id=456245950&hd=1&autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><h2>Полный привод Foton Tunland </h2><p></p><p>Фишка пикапа – в нетипичном для утилитарных рамников полном приводе. Обычно на такие ставят part-time. Схема с жестким подключением передних колес не позволяет ездить на всех ведущих по асфальту. </p><p>На Фотоне используется муфта, и в трансмиссии есть автоматический режим полного привода – как на кроссовере: тяга между осями распределяется электроникой. При этом сохранены все атрибуты настоящего внедорожника: понижающий ряд, блокировки центрального и заднего дифференциалов. </p><h2>Мотор и коробка Foton Tunland </h2><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1528944" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Тест-драйв Foton Tunland</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ZbuhjH6yK7TRiuAOgNzgPQ=s800" alt="Тест-драйв Foton Tunland" title="Foton Tunland удивляет отсутствием пластиковых накладок. Любой контакт обернется не заменой небольшого элемента, а рихтовкой и окраской железа." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1528944" comment="Foton Tunland удивляет отсутствием пластиковых накладок. Любой контакт обернется не заменой небольшого элемента, а рихтовкой и окраской железа." /><span itemprop="description">Foton Tunland удивляет отсутствием пластиковых накладок. Любой контакт обернется не заменой небольшого элемента, а рихтовкой и окраской железа.</span></div><div class="caption">Foton Tunland удивляет отсутствием пластиковых накладок. Любой контакт обернется не заменой небольшого элемента, а рихтовкой и окраской железа.</div><br /></p><p>Механическая коробка для тяжелых условий, конечно, лучше автоматической. Она надежнее и дешевле в ремонте. Но прогресс и желание повысить комфорт пришло и в класс пикапов. </p><p></p><p>К счастью, китайцы не догадались ставить на рамники модные преселективы. Поэтому Foton Tunland оснащен классическим 8-ступенчатым автоматом. А вот бензиновые турбомоторы в КНР на пикапах – в порядке вещей. Для нас такое в диковинку. </p><p>Но и тут модель придерживается традиций. Двухлитровый дизель мощностью 162 л.с. хорошо подружен с коробкой и наделяет машину приемлемой динамикой. </p><h2>Шасси Foton Tunland </h2><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1528946" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Тест-драйв Foton Tunland</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Rbx4-yJlVZt6BTtz_WgVDA=s800" alt="Тест-драйв Foton Tunland" title="В салоне Foton Tunland – подзабытое нынче изобилие физических клавиш. И комбинация приборов приятно аналоговая." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1528946" comment="В салоне Foton Tunland – подзабытое нынче изобилие физических клавиш. И комбинация приборов приятно аналоговая." /><span itemprop="description">В салоне Foton Tunland – подзабытое нынче изобилие физических клавиш. И комбинация приборов приятно аналоговая.</span></div><div class="caption">В салоне Foton Tunland – подзабытое нынче изобилие физических клавиш. И комбинация приборов приятно аналоговая.</div><br /></p><p></p><p>Настройкой ходовой части Tunland убеждает, что ему по плечу взять на борт гораздо больше официально заявленных 905 кг. </p><p>Задняя рессорная подвеска на порожней машине «козлит», но траекторию при этом держит уверенно. Если не пугаться кренов и входить в повороты пошустрее, можно удивиться поведению пикапа – конечно, в хорошем смысле. Всеядность подвески – это само собой. </p><p>Foton – именно утилитарный пикап, рассчитанный на работу с грузом. </p><h2>Минусы Foton Tunland </h2><p>По силовому агрегату, трансмиссии, шасси и ездовым настройкам Tunland неплох. Однако впечатление о машине формируют не только они, но и более мелкие детали. Тут у автомобиля хватает нюансов.</p><p><span id="goog_800598741"></span><span id="goog_800598742"></span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1528947" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Тест-драйв Foton Tunland</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/c8DzVfn8mlocniCtXqUkdQ=s800" alt="Тест-драйв Foton Tunland" title="Сзади в Foton Tunland тесновато. Из излишеств есть только USB-порт в торце консоли." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1528947" comment="Сзади в Foton Tunland тесновато. Из излишеств есть только USB-порт в торце консоли." /><span itemprop="description">Сзади в Foton Tunland тесновато. Из излишеств есть только USB-порт в торце консоли.</span></div><div class="caption">Сзади в Foton Tunland тесновато. Из излишеств есть только USB-порт в торце консоли.</div><br /></p><p>По странной китайской традиции буксировочные проушины есть только спереди. Как тянуть машину назад – та еще задачка. </p><p>Расход топлива в спокойном загородном режиме оказался около 10 л на 100 км, что немало для дизеля скромной отдачи при 8-ступенчатом автомате. </p><p></p><p>Климат-контроль на холодном моторе сразу начинает работать на максимальной скорости вентилятора. Пока пойдет теплый воздух, успеваешь подмерзнуть. </p><p>Плоская спинка передних сидений без поддержки поясницы в дальней дороге заставляет ныть спину. Второй ряд тесный и совсем аскетичный. Нет даже ручек на стойках, облегчающих посадку. </p><p>Но удивительнее всего – крайне небрежная отделка сидений: с неровными швами, перекосами лоскутов и торчащими нитками. </p><h2>Цены на Foton Tunland </h2><p></p><p>Для модели указано три комплектации. Однако обзвон дилеров показал, что базовой нет ни в наличии, ни в планах. В среднем оснащении Comfort пикап продается по цене от 3,61 млн рублей, топовый Premium стоит 3,86 млн рублей. </p><p>То есть, Foton Tunland оказался самым дорогим пикапом на российском рынке!</p><p></p><ul><li><i><b>6 ведущих, 750 мм под днищем, запас хода – 2000 км: самый надежный российский внедорожник. «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961906-vezdehod-burlak-test-za-rulem/" target="_blank">протестировал</a> на суше и в воде большой вездеход Бурлак.</b></i></li></ul><p></p><p><span></span></p>

Мощный дизель, классический автомат, муфта… Но есть и минусы

Хлынов Александр

table

span

Тимкин Юрий

Лада Веста 1.8 против недорогих китайских седанов — большой тест

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

<p>Основной профиль деятельности нижегородской компании Промтех<span> </span>– коммерческие и<span> </span>специальные автомобили на<span> </span>базе серийных машин Лада и<span> </span>ГАЗ. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1528121" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Промтех Капитан</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4JFZBizzTdqYhK_9rTjvbw=s800" alt="Промтех Капитан" title="Промтех Капитан" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1528121" comment="Промтех Капитан" /><span itemprop="description">Промтех Капитан</span></div><div class="caption">Промтех Капитан</div><br /></p><p></p> <p><span>Те</span>перь производитель выходит в новый сегмент и представил первую машину под собственным брендом – пикап Промтех Капитан.</p><h2>Что в основе</h2><p></p> <p><span>Прототипы показали уже с</span><span> </span><span>собственной эмблемой, но</span><span> </span><span>квест с</span><span> </span><span>распознаванием исходника оказался несложным. В</span><span> </span><span>оригинале это неизвестный у</span><span> </span><span>нас китайский пикап </span><span>Huanghai</span><span> </span><span>N</span><span>2. Под разными локальными брендами его продают, в</span><span> </span><span>частности, в</span><span> </span><span>Иране, Нигерии, Северной Корее.</span></p> <p><span>Но</span><span> </span><span>– в</span><span> </span><span>сторону скепсис. На</span><span> </span><span>домашнем рынке </span><span>N</span><span>2</span><span> </span><span>оснащается дизелями</span><span> Isuzu</span><span> и</span><span> </span><span>бензиновым турбомотором </span><span>Mitsubishi</span><span>. В</span><span> </span><span>Промтехе заверили, что подбирали модель с</span><span> </span><span>упором на</span><span> </span><span>функциональность, надежность и</span><span> </span><span>практичность, а</span><span> </span><span>не</span><span> </span><span>напичканность электроникой и</span><span> </span><span>модность. Хотя, если открыть сайт </span><span>Huanghai</span><span>, можно прочитать фразы вроде «шасси уровня </span><span>Bentley</span><span>» и</span><span> </span><span>«король легких мо</span>стов».</p><h2>Конструкция</h2> <p><span>Конструкция типовая: мощная рама, полный привод </span><span>part</span><span>-</span><span>time</span><span> с</span><span> </span><span>понижайкой, двухрычажная независимая подвеска спереди и</span><span> </span><span>мост на</span><span> </span><span>рессорах сзади. Дизель 2.5</span><span> </span><span>развивает 129</span><span> </span><span>сил и</span><span> </span><span>работает с</span><span> </span><span>6</span><span>‑</span><span>ступенчатой</span><span> </span><span>механ</span>икой.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1528118" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Промтех Капитан</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ZHR1AZR2Pl5dAsLDOuYxeA=s800" alt="Промтех Капитан" title="Дизель 2.5 развивает 129 сил и работает с 6‑ступенчатой механикой." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1528118" comment="Дизель 2.5 развивает 129 сил и работает с 6‑ступенчатой механикой." /><span itemprop="description">Дизель 2.5 развивает 129 сил и работает с 6‑ступенчатой механикой.</span></div><div class="caption">Дизель 2.5 развивает 129 сил и работает с 6‑ступенчатой механикой.</div><br /></p><h2>Как едет?</h2><p>Порожняя маши<span>на</span><span> </span><span>показывает</span><span> </span><span>приемлемую</span><span> </span><span>динамику</span><span> </span><span>и</span><span> </span><span>достаточно</span><span> </span><span>мягкий</span><span> </span><span>ход</span><span>.</span></p> <p></p><p><span>Груз массой 1,3</span><span> </span><span>тонны не</span><span> </span><span>портит осанку грузовичка: просадка задней части незаметна. Прохватив по</span><span> </span><span>грунтовке, убедились, что подвеска отлично держит удар.</span></p> <p><span>Чего не</span><span> </span><span>скажешь о</span><span> </span><span>сцеплении. Запах на</span><span> </span><span>груженой машине</span><span> </span><span>– при трогании даже в</span><span> </span><span>едва заметный подъем. Узел явно требует усиления. Что</span><span> </span><span>же будет в</span><span> </span><span>грязи и</span><span> </span><span>глубоком снегу?</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1528119" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Промтех Капитан</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Yq41QRdg6NrjNzJ9UMExTg=s800" alt="Промтех Капитан" title="Ходовая часть пикапа Промтех Капитан" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1528119" comment="Ходовая часть пикапа Промтех Капитан" /><span itemprop="description">Ходовая часть пикапа Промтех Капитан</span></div><div class="caption">Ходовая часть пикапа Промтех Капитан</div><br /></span></p> <h2>Дизайн </h2><p>Внешность самобытная<span>, а</span><span> </span><span>вот приборная панель копирует внедорожник </span><span>Toyota</span><span> </span><span>Fortuner</span><span>. Впрочем, для подобных машин дизайн вторичен. Чего не</span><span> </span><span>скажешь о</span><span> </span><span>посадке: в</span><span> </span><span>рабочих автомобилях водители проводят много часов. При росте больше 180</span><span> </span><span>см усесться можно единственно возможным образом</span><span> </span><span>– сиденье до</span><span> </span><span>упора вниз, руль максимально вверх. Но</span><span> </span><span>тогда баранка частично обрезает комбинацию приборов. Диапазон настройки рулевой колонки по</span><span> </span><span>высоте совсем маленький. В</span><span> </span><span>остальном всё пристойно. Даже в</span><span> </span><span>однорядной кабине рослому водителю хватает регулировок сиденья и</span><span> </span><span>по</span><span> </span><span>длине, и</span><span> </span><span>по</span><span> </span><span>наклону спинки.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1528116" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Промтех Капитан</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/pqkwH4kyhv0wYMlLt6zQ2Q=s800" alt="Промтех Капитан" title="Приборная панель Капитана копирует внедорожник Toyota Fortuner" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1528116" comment="Приборная панель Капитана копирует внедорожник Toyota Fortuner" /><span itemprop="description">Приборная панель Капитана копирует внедорожник Toyota Fortuner</span></div><div class="caption">Приборная панель Капитана копирует внедорожник Toyota Fortuner</div><br /></span></p><h2>Планы</h2> <p></p><p>Промтех показал две ма<span>шины. Классический пикап с</span><span> </span><span>двухрядной кабиной</span><span> </span><span>– для примера того, что было взято в</span><span> </span><span>качестве исходника. А</span><span> </span><span>поставлять из</span><span> </span><span>Китая станут голые шасси длиной 5337</span><span> </span><span>мм с</span><span> </span><span>однорядной кабиной. Грузоподъемность</span><span> </span><span>– 1690</span><span> </span><span>кг при допустимой полной массе 3500</span><span> </span><span>кг.</span></p> <p>В Нижнем Новгороде их будут оснащать разнообразными надстройками. Бортовая платформа на<span> </span>белой машине<span> </span>– самый простой вариант. Можно предположить, что на<span> </span>базе Капитана построят подобие кузовов Куб и<span> </span><a href="https://www.zr.ru/content/articles/935032-furgono-zameshchenie/" target="_blank">Прима</a>, знакомых по<span> </span>Грантам, Ларгусам и<span> </span>Нивам. Следующий год наверняка принесет несколько таких новинок.</p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1528120" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Промтех Капитан</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hjaMTyRiXp4w_a-mZSesuQ=s800" alt="Промтех Капитан" title="Промтех Капитан" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1528120" comment="Промтех Капитан" /><span itemprop="description">Промтех Капитан</span></div><div class="caption">Промтех Капитан</div><br /></span></p><p></p> <h2>Цена</h2><p>В зависимости от<span> </span>успеха модели Промтех рассчитывает со<span> </span>временем перейти на<span> </span>крупноузловую сборку самих автомобилей, а<span> </span>затем и<span> </span>на<span> </span>полный цикл. В<span> </span>качестве весьма условного ориентира можно взять пикап <a href="/goog_293309070">Соллерс </a><span><a href="/goog_293309070">ST</a></span><a href="https://www.zr.ru/cars/sollers/-/st6/" target="_blank">6</a> (бывший <span>JAC</span><span> </span><span>T</span>6). Локализация позволила продавать его за<span> </span>2,4–2,6<span> </span>млн рублей, тогда как к<span> </span>импортируемым моделям не<span> </span>подступиться без 3–3,2<span> </span>миллионов.</p> <p>Ниша у<span> </span>Капитана, возможно, небольшая, но<span> </span>практически пустая. Пикапов у<span> </span>нас представлено немало, но<span> </span>все они пятиместные, а<span> </span>тюнинг ограничивается установкой кунга. Фургоны поголовно полукапотные или бескапотные. Исключение одно<span> </span>– <a href="https://www.zr.ru/content/articles/930823-uaz-profi-polutorka-test-i-video/" target="_blank">УАЗ Профи</a>. С<span> </span>ним-то и<span> </span>будет биться за<span> </span>покупателей Промтех Капитан.</p><p><span></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal963015-1"><a class="story-link" href="/content/articles/963015-v-segmente-pikapov-na-rossijsk/">Мощная рама, полный привод, понижайка: это наш новый внедорожник</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/4JFZBizzTdqYhK_9rTjvbw","alt":"Промтех Капитан","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/hjaMTyRiXp4w_a-mZSesuQ","alt":"Промтех Капитан","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/pqkwH4kyhv0wYMlLt6zQ2Q","alt":"Приборная панель Капитана копирует внедорожник Toyota Fortuner","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/ZHR1AZR2Pl5dAsLDOuYxeA","alt":"Дизель 2.5 развивает 129 сил и работает с 6‑ступенчатой механикой.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/LgcJOO9oXkuDFFfIa1myxw","alt":"Ходовая часть пикапа Промтех Капитан","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Yq41QRdg6NrjNzJ9UMExTg","alt":"Ходовая часть пикапа Промтех Капитан","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» изучил пикап Промтех Капитан </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4JFZBizzTdqYhK_9rTjvbw" alt="Промтех Капитан" title="Промтех Капитан" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hjaMTyRiXp4w_a-mZSesuQ" alt="Промтех Капитан" title="Промтех Капитан" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/pqkwH4kyhv0wYMlLt6zQ2Q" alt="Промтех Капитан" title="Приборная панель Капитана копирует внедорожник Toyota Fortuner" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ZHR1AZR2Pl5dAsLDOuYxeA" alt="Промтех Капитан" title="Дизель 2.5 развивает 129 сил и работает с 6‑ступенчатой механикой." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/LgcJOO9oXkuDFFfIa1myxw" alt="Промтех Капитан" title="Ходовая часть пикапа Промтех Капитан" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Yq41QRdg6NrjNzJ9UMExTg" alt="Промтех Капитан" title="Ходовая часть пикапа Промтех Капитан" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Мощная рама, полный привод, понижайка: это наш новый внедорожник</span></div></div><br /><p></p><ul><li><i><b>Тест грузовичка Dongfeng Captain-T от Промтех читайте <a href="https://www.zr.ru/content/articles/945804-tovarishch-kapitan/" target="_blank">тут</a>. </b></i></li></ul><p></p><p></p><p></p>

Мощная рама, полный привод, понижайка: это наш новый внедорожник

«За рулем»

Промтех Капитан

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Господдержка