Китайские автомобили

Министр финансов КНР заявил, что правительство решило уменьшить дотации на покупку электромобилей к 2020 году на 40%. Вместе с тем китайское руководство изучает опыт американского штата Калифорния, считающегося главной вотчиной «зеленого» транспорта на планете.

Концерн General Motors запустил в Шанхае завод по производству автомобилей Cadillac. Предприятие может выпускать в год 160 тыс. машин, первым на конвейер встанет представительский седан Cadillac CT6.

В передке Senova EX200 есть нечто фордовское, не правда ли? Этакая Kuga/Escape на китайский манер. Впрочем, «песня» не о мастерстве ксерокопирования, коим в совершенстве владеют компании из Поднебесной, а о любви к электроэнергии.

Один из крупнейших китайских производителей — компания Changan вывела на местный рынок грузовички Shenqi F30 и F50. Новинка – дешевле некуда, но свою бюджетную сущность она тщательно маскирует стилистическими приемами именитых европейских брендов.

В 2015 году в Китае было продано 21,1 млн легковых автомобилей. Рост по сравнению с прошлым годом составил 7,3%.

Французская марка Citroen планирует в следующем году представить на китайском рынке флагманскую модель С6. Автомобиль будет построен на модульной платформе EMP2.

Своеобразный SUV с немногословным индексом BJ20 от китайской марки Beijing Auto отныне выпускается серийно.

Китайская марка Zotye выпустила на местный рынок флагманский бизнес-седан Z700. Автомобиль оснащается единственным 1,8-литровым двигателем мощностью 177 л.с.

В Китае отчасти знакомы с культурой монстр-траков и экстремально лифтованных пикапов. Как недвусмысленно намекает страшилище на базе Foton Tunland, китайцы изо всех сил тянутся к заокеанским традициям.

Автопроизводители из Поднебесной известны своим пристрастием к копированию дизайна европейских машин. Но традиции Старого Света прельщают не всех. Так, компания ZX Auto готовит пикап со стилистикой настоящего обитателя Дикого Запада.