Свежее

Лучшее

Летнее движение

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Шины и диски

Читайте про автомобильные шины:

Шины автомобильные, отзывы, обзоры, тесты – За рулем www.zr.ru – читайте про авто шины

<p class="text-separator"></p>Говорят, сон – лучшее лекарство. Утверждение, в общем-то, верное – главное, не «лечиться» прямо за рулем. В рейтинге причин автомобильных аварий засыпание – на одной из верхних строчек. Что поможет победить предательскую сонливость? <p class="text-separator"></p>Тонизирующие напитки, гимнастика, распевание песен – эти средства, конечно, пригодны, но только на некоторое время. <p class="text-separator"></p>А что предложит технический прогресс? В его арсенале есть системы, предотвращающие засыпание. Например, «электронный глаз» – видеокамера, следящая за дорожной разметкой и издающая звуковой сигнал, едва автомобиль смещается с траектории. Или система, которая следит за частотой моргания водителя, устройство, задающее водителю вопросы и анализирующее правильность и время ответов. Все это в силу сложности и дороговизны обычным людям пока недоступно. <p class="text-separator"></p>Относительно недорогим и столь же относительно действенным помощником в дороге может стать «Антисон» – устройство, внешне напоминающее слуховой аппарат. Приборчик надевается на ухо и реагирует на изменение наклона головы: начинаете клевать носом – включается пронзительный зуммер. Устройство настолько чувствительно, что даже безобидный наклон, чтобы глянуть на спидометр, сопровождается будоражащим писком. <p class="text-separator"></p>Работает «Антисон» на батарейках. Удобство его весьма спорно, хотя если автолюбитель привык использовать hands-free, то наличие за ухом некрупного «дивайса» не смутит. В противном случае появится определенный дискомфорт. Есть и еще один минус – устройство необходимо периодически поправлять, чтобы оно не падало. Словом, если поездка, сопровождаемая постоянным пищанием, себя оправдывает, то приобрести такого помощника можно практически в любом магазине электроники. Но если доводы разума сильнее всего остального, то лучше доехать до первого же поста ГАИ или специальной площадки, остановиться и немного вздремнуть. Потеряв пару часов, можно сохранить немало счастливых лет! <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-71367" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jYYwm-toRkEWcMfdoKWFRg" alt="Не спать?" title="Не спать?" itemprop="contentUrl" width="400" height="600" class="story-photo imp-image-71367" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Наименование – Drive ALERT <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – 390 руб. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-71368" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_JOxLgSrZ6HFc9cU6cwcYg" alt="Не спать?" title="Не спать?" itemprop="contentUrl" width="396" height="600" class="story-photo imp-image-71368" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Наименование – «Антисон за рулем» <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – 590 руб.

Не спать?

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Экспертиза

Читайте про авто экспертизу и тесты:

Экспертиза и тесты на тему авто – За рулем www.zr.ru – читайте про независимую автоэкспертизу

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-70728" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ge5z9CjGrKtumgNe042o0Q" alt="Оказать давление" title="Оказать давление" itemprop="contentUrl" width="800" height="577" class="story-photo imp-image-70728" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Миф о том, что все компрессоры шумные и бестолковые, время развеяло. Если раньше встречалось немало изделий сомнительного вида – без сертификатов, гарантии и упаковки, то сейчас все пристойно. Выбор обширен, разброс цен – от нескольких сотен до трех с лишним тысяч. Но стоит ли переплачивать, действительно ли дорогие изделия лучше? Ответы дает экспертиза ЗР – для нее мы закупили 14 различных компрессоров. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema size-thumbnail imp-image-70727" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3UdpUT98BgCLhQBBgQQjAQ" alt="Оказать давление" title="Оказать давление" itemprop="contentUrl" width="498" height="332" class="story-photo size-thumbnail imp-image-70727" /><span itemprop="description"></span></div>[/caption] <div class="image-micro-schema size-thumbnail imp-image-70730" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/arTAlFrCn5Re7V5WPltqqg" alt="Оказать давление" title="Оказать давление" itemprop="contentUrl" width="498" height="332" class="story-photo size-thumbnail imp-image-70730" /><span itemprop="description"></span></div>[/caption] <div class="image-micro-schema size-thumbnail imp-image-70729" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qHHcv8YQN3lkumQTzyhpRg" alt="Оказать давление" title="Оказать давление" itemprop="contentUrl" width="498" height="332" class="story-photo size-thumbnail imp-image-70729" /><span itemprop="description"></span></div>[/caption] <h2>ЧЕГО ИЗВОЛИТЕ?</h2> <p class="text-separator"></p>Основная характеристика компрессора, интересная покупателю, – это, конечно же, производительность. А вариантов схитрить и указать на упаковке нереальные цифры предостаточно. Приводимые характеристики могут соответствовать холостому ходу, могут быть измерены при повышенном напряжении и т.д. Нам же компрессор нужен не для статистики, а для реальной помощи. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema size-thumbnail imp-image-70724" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/K6NLiMjLmFB0XKPuVJIwwA" alt="Оказать давление" title="Оказать давление" itemprop="contentUrl" width="548" height="365" class="story-photo size-thumbnail imp-image-70724" /><span itemprop="description"></span></div>[/caption] <div class="image-micro-schema size-thumbnail imp-image-70723" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ePOtNq3UjjLeEqDAMWwhsQ" alt="Оказать давление" title="Оказать давление" itemprop="contentUrl" width="498" height="332" class="story-photo size-thumbnail imp-image-70723" /><span itemprop="description"></span></div>[/caption] <div class="image-micro-schema size-thumbnail imp-image-70726" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vBoKney-sRfffyaOiBQOMg" alt="Оказать давление" title="Оказать давление" itemprop="contentUrl" width="498" height="332" class="story-photo size-thumbnail imp-image-70726" /><span itemprop="description"></span></div>[/caption]Для начала попробуем «надуть» жигулевское колесо (175/70R13) с 0 до 2 атм. Самый шустрый компрессор «Беркут R17» справился с этим за 50 секунд, тогда как COIDO 6925 мурыжил колесо аж 7 минут 40 секунд. Остальные участники теста уложились в две-три минуты. Аутсайдеры – компрессоры COIDO: при цене в несколько сотен это неудивительно. Аналогичное распределение мест получилось и при следующей проверке, когда компрессоры качали колеса с одной до двух атмосфер (табл. 1). <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema size-thumbnail imp-image-70725" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DcYZnsmMKC3mw5Au_wpeCA" alt="Оказать давление" title="Оказать давление" itemprop="contentUrl" width="498" height="332" class="story-photo size-thumbnail imp-image-70725" /><span itemprop="description"></span></div>[/caption] <div class="image-micro-schema size-thumbnail imp-image-70720" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/pmNYiIc0abIBAglO0C6eRg" alt="Оказать давление" title="Оказать давление" itemprop="contentUrl" width="498" height="332" class="story-photo size-thumbnail imp-image-70720" /><span itemprop="description"></span></div>[/caption] <div class="image-micro-schema size-thumbnail imp-image-70719" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bNbd2xKvN3xxshiRLijFgA" alt="Оказать давление" title="Оказать давление" itemprop="contentUrl" width="498" height="332" class="story-photo size-thumbnail imp-image-70719" /><span itemprop="description"></span></div>[/caption]Ограничение для работы насосов – возможный перегрев. Система защиты предусмотрена не в каждой конструкции, зато максимальное время работы указано в инструкции – не превышайте его. <p class="text-separator"></p>Важный параметр – потребляемый ток. Если мощный компрессор подключается «крокодилами» непосредственно к клеммам аккумулятора (ток 10–15 А при этом способе – ерунда), то остальные питаются через прикуриватель. Безусловно, лезть под капот, особенно зимой, – занятие неблагодарное: второй вариант куда удобнее. Но вот выдержат ли большой ток предохранитель и штатная проводка? К примеру, в «жигулях» номинал этого предохранителя всего 8 А. А у вашего авто? Полагаем, что <a href="/auto/ZXAuto/"></a> среднестатистический водитель этого просто не знает. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema size-thumbnail imp-image-70722" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/95Gaqu53H7us7fkSlwwYhw" alt="Оказать давление" title="Оказать давление" itemprop="contentUrl" width="498" height="332" class="story-photo size-thumbnail imp-image-70722" /><span itemprop="description"></span></div>[/caption] <div class="image-micro-schema size-thumbnail imp-image-70721" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MnYpGE2zslSq4bbfGvU0AQ" alt="Оказать давление" title="Оказать давление" itemprop="contentUrl" width="498" height="332" class="story-photo size-thumbnail imp-image-70721" /><span itemprop="description"></span></div>[/caption] <div class="image-micro-schema size-thumbnail imp-image-70735" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/c9toccmAdBCxxW3vnHOnHw" alt="Оказать давление" title="Оказать давление" itemprop="contentUrl" width="498" height="332" class="story-photo size-thumbnail imp-image-70735" /><span itemprop="description"></span></div>[/caption]Что касается манометров, то стрелочки у большинства приборов настолько широкие, что легко перекрывают несколько делений. Так что же они показывают? Эксперты решили особо не придираться: если стрелка попадает на «двойку», то показание считаем равным 2 атм. <a href="/auto/ZXAuto/"></a> <p class="text-separator"></p>К электрическим насосам обычно прилагают всевозможные насадки для накачки мячей, велосипедных покрышек, матрасов – вроде мелочь, а может пригодиться. <a href="/auto/ZXAuto/"></a> Еще одна полезная штука – клапан сдутия (deflator). Он, к примеру, может помочь стравить излишнее давление при перекачке колеса или приспустить колеса до нужной величины при штурме грязевого препятствия на внедорожнике. <a href="/auto/ZXAuto/"></a> <p class="text-separator"></p>Кстати, не забудьте при выборе изделия оценить длину шнура и шланга, чтобы выбранный вами компрессор мог «дотянуться» от точки подключения до самого дальнего колеса. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema size-thumbnail imp-image-70736" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/GI0Vri8EL7QxwC91zuO98w" alt="Оказать давление" title="Оказать давление" itemprop="contentUrl" width="498" height="332" class="story-photo size-thumbnail imp-image-70736" /><span itemprop="description"></span></div>[/caption] <div class="image-micro-schema imp-image-70734" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lfm9XftucaaLNYrNicQ49w" alt="Оказать давление" title="Оказать давление" itemprop="contentUrl" width="227" height="600" class="story-photo imp-image-70734" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-70731" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/LiTA7CO8D8UKO7dlOHXEtw" alt="Оказать давление" title="Оказать давление" itemprop="contentUrl" width="251" height="600" class="story-photo imp-image-70731" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-70732" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/aJ-kCB--yC6KilCbNp2gyA" alt="Оказать давление" title="Оказать давление" itemprop="contentUrl" width="307" height="572" class="story-photo imp-image-70732" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>

Оказать давление

<p class="text-separator"></p> <h2>PROLOGY CMD-220UR</h2> <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – 3200 руб. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-70756" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6yXU7Giww79SUShGvSdnlQ" alt="Двойное удовольствие" title="Двойное удовольствие" itemprop="contentUrl" width="800" height="536" class="story-photo imp-image-70756" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Каким должен быть ресивер – незаметным, теряющимся в интерьере или, наоборот, своего рода изюминкой приборной доски? Prology явно склоняется к последнему варианту. <p class="text-separator"></p>Дисплей занимает добрую половину передней панели. Если аппарат расположен ниже уровня глаз, то к читабельности претензий нет. Но уже под прямым углом разборчивость ухудшается. Клавиши – на редкость крупные, нажимаются четко. Основные настройки – с помощью поворотного регулятора (энкодера): достаточно распространенная и в целом удачная схема. Единственное замечание – небольшой люфт «крутилки». <p class="text-separator"></p>Аппарат поддерживает MP3-диски и CD-Text. Источники аудиосигнала – диск, тюнер или внешнее устройство (через вход AUX) – например, телевизор или плеер. Линейных выходов – две пары: фронт и тыл. Тюнер – с системой RDS; при этом благодаря функции CT часы могут настраиваться автоматически. Диапазон FM – так называемый расширенный (65–74 МГц и 87,5–108,0 МГц). <p class="text-separator"></p>Чудес звучания от устройства за три тысячи рублей ждать не приходится. Но никаких хрипов и шипов, присущих откровенно дешевой технике, нет и в помине. <p class="text-separator"></p>РЕЗЮМЕ. Простой и недорогой аппарат. <p class="text-separator"></p> <h2>PANASONIC CQ-CK2303W</h2> <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – 7000 руб. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-70755" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/svmDmUlKBSLlSdyAIm3KgA" alt="Двойное удовольствие" title="Двойное удовольствие" itemprop="contentUrl" width="800" height="539" class="story-photo imp-image-70755" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Комбинация кассеты и диска весьма актуальна для нашей страны. С одной стороны, еще не все поставили крест на кассете – есть запасы. С другой – CD лучше по всем статьям. В двухдиновых устройствах то и другое может соседствовать. <p class="text-separator"></p>Элегантная панель с алюминиевой вставкой не останется незамеченной в интерьере. Кстати, на сайте производителя есть виртуальная примерочная, где найдется большинство аппаратов и салонов авто. <p class="text-separator"></p>Поворотный регулятор – довольно скользкий: видимо, того требовал дизайн. По его расположению справа нетрудно догадаться, под авто с каким рулем изначально проектировался аппарат. Дисплей небольшой, но читается вполне достойно. <p class="text-separator"></p>Управление кассетой – полностью электронное, то есть без механических кнопок и с привычными функциями (пропуск пауз, перемотка желаемого количества треков и т.д.). Предусмотрена система шумопонижения Dolby B. Секция CD, помимо распространенного MP3, поддерживает и формат WMA. Пара линейных входов поможет подключить к аппарату различные внешние устройства – как быстросъемные (например, плеер через разъем на лицевой панели), так и постоянные (есть разъем на тыльной части). Предусмотрена и пара выходов. <p class="text-separator"></p>Звучание аппарата значительно лучше уровня штатных систем. Для тех, кто любит необычное, предусмотрен DSP, процессор – он займется эмуляцией различных помещений. <p class="text-separator"></p>РЕЗЮМЕ. Элегантный и ровный во всех отношениях аппарат. <p class="text-separator"></p> <h2>JVC KW-AVX706</h2> <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – 29 000 руб. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-70754" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-2hY8jzZso4HOstmADq63g" alt="Двойное удовольствие" title="Двойное удовольствие" itemprop="contentUrl" width="800" height="535" class="story-photo imp-image-70754" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Компактные и относительно недорогие жидкокристаллические матрицы открыли для авто новую эру развлечений – видео. <a href="/auto/ZXAuto/"></a> <p class="text-separator"></p>Итак, на лицевой части «двухдинового» устройства – дисплей с диагональю 6,5 дюйма. Передняя панель с экраном регулируется по углу наклона – за ней прячется слот для дисков и карт памяти. Качество изображения, естественно, выше, чем у простых портативных телевизоров ценой в несколько тысяч – это заметит любой пользователь. Отличный запас по яркости и достаточные углы обзора по горизонтали в автомобиле особенно актуальны. <p class="text-separator"></p>По части считывания форматов этот аппарат – полиглот: MP3 (с русскими заголовками), WMA, WAV. Заметим, аппарат читает не только с дисков и карт, но и с DVD. Справляется с фильмами стандарта DIVX (MPEG 4) и DIVX Ultra. Привычные CD, DVD-видео и DVD-аудио и JPEG обрабатываются почти мгновенно. <p class="text-separator"></p>Важная особенность – встроенный декодер объемного звучания 5.1 и функция двойной зоны развлечения. Предусмотрены аудио- и видеовходы и выходы, поэтому подключить камеру заднего вида или, скажем, вывести сигнал на монитор – не проблема. <p class="text-separator"></p>РЕЗЮМЕ. Универсальный аппарат для видео и аудио с хорошей функциональностью рассчитан на широкий круг пользователей. <p class="text-separator"></p> <h2>PIONEER AVIC-HD3</h2> <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – 64 000 руб. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-70753" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/412F6vFaL96ug6UJzSLM0A" alt="Двойное удовольствие" title="Двойное удовольствие" itemprop="contentUrl" width="800" height="534" class="story-photo imp-image-70753" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Не верится, но цена устройства именно такая. Однако это не просто ресивер, а серьезное мультимедийное устройство с полноценной навигацией, DVD и жестким диском (HDD). <a href="/auto/ZXAuto/"></a> <p class="text-separator"></p>«Фишка» аппарата – полностью русифицированное меню и навигация для Москвы и Петербурга. В московской карте есть районы, расположенные за МКАД. О дорогах к аэропортам и шоссе между двумя столицами аппарат также оповестит. Основной ориентир для привязки к карте – традиционная GPS-антенна, но для коррекции возможно подключение к датчику скорости. Это актуально, например, при движении в тоннеле. <a href="/auto/ZXAuto/"></a> <p class="text-separator"></p>Поиск объекта возможен по адресу или карте. Кстати, в памяти можно хранить адреса. Задав координаты объекта, аппарат выдает несколько логичных маршрутов. После выбора подходящего можно довериться голосовому сопровождению гида (он на русском языке подсказывает, куда и когда поворачивать). Смотреть на дисплей при этом необязательно. Предусмотрены режимы вида карты: «двухмерный», с высоты «птичьего полета» и комбинированный вариант с разбиением. <p class="text-separator"></p>Жесткий диск – интересная штука. Завидев в приводе новенький CD, он немедленно хочет «заполучить» себе такой же – вернее, его копию. Копирует незаметно – без отрыва от прослушивания. Естественно, функцию автоматического копирования можно отключить. <p class="text-separator"></p>Управление удобное. Часть функций доступна с 7-дюймового сенсорного экрана (touch screen), но остались и привычные кнопки. К примеру, чтобы увеличить громкость, пользуются нижним рядом клавиш. <p class="text-separator"></p>С помощью специального разъема к аппарату можно присоединить модуль Bluetooth. Тогда к его возможностям добавятся громкая связь и записная книжка. В остальном оснащение – достойное: CD, DVD, MP3, RDS, эквалайзер, цифровой аудиовыход и традиционные аудиовидеовыход и входы. <p class="text-separator"></p>РЕЗЮМЕ. Инновационный по всем параметрам аппарат. <p class="text-separator"></p>

Двойное удовольствие

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-70743" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ujeA78qE1BzECTSevQP4nw" alt="О пользе мата" title="О пользе мата" itemprop="contentUrl" width="800" height="534" class="story-photo imp-image-70743" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>АКТ (надо полагать – АКтиватор Топлива). В документации, кроме того, встречается аббревиатура ПАТ (полиградиентный активатор топлива), а также иностранная – FMS. Цена, как и название, изменялась на глазах – с осенних 2500 руб. она снизилась к зиме почти вдвое. Впрочем, хочется думать, что ценность МАТа от этого не зависит. <p class="text-separator"></p>Путевку в жизнь изделию дает московская фирма ООО «Росавтогрупп». <p class="text-separator"></p> <h2>ОДНОВРЕМЕННО И ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНО</h2> <p class="text-separator"></p>Как следует из инструкции, чудо предназначено для «магнитной безреагентной обработки» топлива, «одновременно и последовательно» (!) обеспечивая ионизацию молекул топлива по всему его объему. При этом активатор уменьшает смольность, коксообразование и гидравлическое сопротивление, одновременно создавая тонкодисперсную структуру топливовоздушной смеси, повышая теплотворную способность топлива. И, само собой, сулит грандиозные перспективы по части экономии и экологии. <p class="text-separator"></p> <h2>МАГНИТНЫЕ ЗАВИХРЕНИЯ</h2> <p class="text-separator"></p>В реальном, а не придуманном изобретателями мире теплотворность зависит только от количества атомов углерода и водорода, которые содержатся в одном килограмме топлива. И как ни «режь» или «рви» его молекулы с помощью магнитного поля, атомов от этого не прибавится – не улучшится и теплотворность. <p class="text-separator"></p>Возможно, составители инструкции просто ошиблись, имея в виду полноту сгорания? Но и тут неувязочка: ведь в цилиндре двигателя есть главный и естественный «активизатор сгорания» – фронт пламени, которому особой помощи не требуется. А полнота сгорания куда больше зависит от состава смеси, который МАТ (или ПАТ) не трогает. <p class="text-separator"></p>Теперь – насчет ионизации. Вообще-то, любая предварительная активация топлива до момента начала сгорания ведет... к СНИЖЕНИЮ октанового числа! Ведь все меры по созданию высокооктановых бензинов, наоборот, работают на повышение (!) стабильности бензинов. Следовательно, поставив некий «активатор», первое, с чем мы столкнемся – это детонация. (Если, конечно, «активация» вообще существует в природе.) А наткнувшись на детонацию, мы первым делом уменьшим угол опережения зажигания – понятно, что мощности это не прибавит. Да и снижению расхода топлива такая подстройка не содействует. <p class="text-separator"></p>Возможно, речь идет о неизведанных наукой явлениях? Пора узнать мнение мотора. Если он скажет: «Класс!», то крыть будет нечем. <p class="text-separator"></p> <h2>МОТОР НИЧЕГО НЕ ПОНЯЛ</h2> <p class="text-separator"></p>Двигатель прогрет, готов к испытаниям. Для начала снимем его характеристики в первородном виде, без всяких активаторов – чтобы было с чем сравнивать. Но прежде оценим, изменилось ли октановое число бензина, пропущенного через активатор. <p class="text-separator"></p>Для этого прицепим устройство вместо топливного фильтра и, сняв топливный шланг с приемного штуцера карбюратора, покрутим мотор от стенда. А топливо после активатора соберем в отдельную емкость – для анализа. Затем, воспользовавшись установкой для определения октанового числа, убедимся: классика пока что непоколебима – как было ОЧИ 92,2, так и осталось... <p class="text-separator"></p>Теперь сравним работу мотора в реальных режимах эксплуатации – оценим влияние МАТа на его нагрузочные характеристики. На одних и тех же точках по оборотам и нагрузке должны, казалось бы, измениться и эффективный КПД, и уровень СН, и даже коэффициент избытка воздуха: ведь нам обещано «улучшение» топлива! Увы – все в пределах погрешности измерений – где-то чуть лучше, где-то чуть хуже... <p class="text-separator"></p>Последний эксперимент провели уже просто так, прикола ради. Действительно, вдруг топливу не хватает времени на «активизацию»? Решили помочь – в пластиковую неэлектризуемую канистру (это чтобы ненароком не стряхнуть заряд с молекул!) отлили 5 литров топлива и прогнали через активатор аж десять раз! Снова повторили испытания... <p class="text-separator"></p>В общем, извините, все это – чушь! Жаль потерянного времени и денег. Подробности – на приведенных графиках. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-70744" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jY8UfH_Y1iSwtdQjHModSg" alt="О пользе мата" title="О пользе мата" itemprop="contentUrl" width="800" height="619" class="story-photo imp-image-70744" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <h2>ОБМАНЫВАТЬСЯ РАД</h2> <p class="text-separator"></p>Статья уже готовилась к печати, когда на столе редактора зазвенел телефон: «Не подскажете, где можно приобрести изделие АСК? А «Бибигайзер»? А свечи с дырявыми электродами? А усилитель искры?» На удивленный вопрос, с какой целью собеседник пытается разыскать как раз тот товар, который получил нелестные отзывы ЗР, тот радостно сообщил: дескать, продавать буду! <p class="text-separator"></p>– Надо знать покупателей! – пояснил «коммерсант». – Наплевать, работают эти штуковины или нет – напишу в рекламе про 50% экономии, так еще и в очередь встанут! <p class="text-separator"></p>В самом деле: если человеку хочется быть обманутым, стоит ли ему напоминать, что еще восемь лет назад (ЗР, 1998, № 12) журнал совместно с НАМИ объявил псевдоученые провокации вокруг магнитного поля недостойными внимания? (Читатели постарше припомнят и более ранние публикации.) <p class="text-separator"></p>Впрочем, этот самый МАТ или АКТ – как там его правильно? – хорош хотя бы тем, что безвреден для двигателя. Продавец при этом получает прибыль, покупатель приобретает забавный сувенир – стало быть, все в порядке. А эксперты… эти вечно чем-то недовольны. <p class="text-separator"></p>Ну не хотят они признать, что и от МАТа может быть польза. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-70741" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zA0c77tpuTQm58ssW3dZRw" alt="О пользе мата" title="О пользе мата" itemprop="contentUrl" width="800" height="627" class="story-photo imp-image-70741" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-70742" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ARv2Ud1gpoKDgS9Bpaqh9Q" alt="О пользе мата" title="О пользе мата" itemprop="contentUrl" width="800" height="619" class="story-photo imp-image-70742" /><span itemprop="description"></span></div>

О пользе мата

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-70739" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_81OKGjeajj2nURVOmbcDQ" alt="Атака второго эшелона" title="Атака второго эшелона" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-70739" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Российский шинный рынок – лакомый кусок! Не зря на него рвутся такие гиганты шинной индустрии, как «Мишлен», «<a href="/auto/Lincoln/Continental/">Континенталь</a>», «Гудьир», «Бриджстоун» и «Пирелли». К производителям так называемой первой линии подтягиваются и шинники «второго эшелона» (среднего ценового диапазона) – корейская «Кумхо» открыла представительство в России. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-70737" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6SoI3HTuwEA76NenNhW8zw" alt="Атака второго эшелона" title="Атака второго эшелона" itemprop="contentUrl" width="537" height="357" class="story-photo imp-image-70737" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-70738" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/S7vsrg8BqplBkHE_ScLYcQ" alt="Атака второго эшелона" title="Атака второго эшелона" itemprop="contentUrl" width="521" height="347" class="story-photo imp-image-70738" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Сегодня «Кумхо» (Kumho Tyres) – солидное предприятие с тремя исследовательскими центрами. Подтверждение высокого уровня компании – участие в гонках формулы 3. «Кумхо» – шестой по счету поставщик «формульных» шин (в этой компании – «Гудьир», «Бриджстоун», «Мишлен», «Пирелли» и «Эвон»). <p class="text-separator"></p>Такую спортивную шину создать непросто. Да что «формульные» – даже высокоскоростными покрышками (их часто называют HP или UHP) с индексом скорости более 270 км/ч может похвастать не всякий производитель. Кроме того, «Кумхо» преуспевает в разработке экзотики для стрит-рейсеров – покрышек, дающих красный или голубой дым при буксовании «на отжиг» или источающих запах лаванды. <p class="text-separator"></p>Первоочередные задачи компании на российском рынке скромные: продавать недорогие, но достойные шины. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-70740" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hW3TbS5YdnxV50y1LFgwOg" alt="Атака второго эшелона" title="Атака второго эшелона" itemprop="contentUrl" width="613" height="409" class="story-photo imp-image-70740" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Рассказывает Дункан Чо – исполнительный директор по маркетингу в странах Европы:«Пока доля шин «Кумхо» на российском рынке составляет около 5% среди импортных марок. Мы уверены, что ваш рынок будет расти так же быстро, как и общий уровень экономики России. Наша фирма хочет продвигать на российский рынок шины, которые в наибольшей степени будут удовлетворять ваших автомобилистов. <p class="text-separator"></p>Опыт разработки и производства шин высокого качества у нас есть. С 2000 года мы поставляем шины в формулу 3, где сегодня у нас нет реальных конкурентов – доля «Кумхо» составляет около 70 процентов. Наша цель – стать первыми в мире спорта: на шинах «Кумхо» гонщики побеждают и в F3, и в ралли WRC (с этого года), и в GT, и в Endurance. Кроме того, у нас есть планы по созданию шин для формулы 1. <p class="text-separator"></p>При разработке и производстве спортивных шин мы используем самые передовые технологии и материалы. Этот опыт впоследствии применяем для «гражданских» покрышек, особенно в сегменте «премиум». Для нас важна сбалансированность шин, стабильность характеристик в различных режимах движения. Главным конкурентом в этом классе шин мы считаем «Пирелли» и поставили себе цель сделать шины с лучшими характеристиками». <p class="text-separator"></p>С открытием официального представительства в России «Кумхо» предлагает российским автомобилистам две новые шины. <p class="text-separator"></p>Kumho Solus KH15 – шины класса High performance. У них отменные сцепные свойства на сухой и мокрой дороге, низкий уровень шума. Специальные добавки в смеси обеспечивают отличные торможение и управляемость на мокром покрытии. Эти шины с симметричным рисунком протектора и четырьмя глубокими канавками для отвода воды выпускают посадочным диаметром 13–18 дюймов, высотой профиля 50–80%, с индексами скорости H, T, V и W. <p class="text-separator"></p>Шины категории Ultra high performance Kumho Ecsta KH11 предназначены для быстроходных автомобилей. Серия Ecsta разработана и изготовлена по технологии спортивных шин. Асимметричный рисунок, кремний в составе смеси, защитное кольцо в месте посадки шины на диск позволяют сочетать характеристики скоростной шины с высоким уровнем комфорта и безопасности. По заявлению производителей, отлично сбалансированная управляемость уживается здесь с высокой плавностью хода и низким уровнем шума. Ассортимент КН11 – от 14 до 18 дюймов с высотой профиля 40–65%, скоростные индексы – от H до W. <p class="text-separator"></p>Но, как говорится, лучше один раз увидеть… Обе новинки Kumho участвовали в нашем традиционном тесте летних шин. О результатах читайте в весенних номерах журнала. <p class="text-separator"></p>

Атака второго эшелона

<p class="text-separator"></p>К изобилию маршрутных компьютеров для переднеприводных ВАЗов мы уже успели привыкнуть. Еще бы: и штатная проводка есть, и установочное место предусмотрено. А с процедурой подключения при желании справится любой, кто мало-мальски технически подкован. Но в той же «Волге» уже не все так просто: к примеру, где расположить маршрутник? <p class="text-separator"></p>Если такая проблема знакома вам не понаслышке, решением ее может стать MULTITRONICS VG1031. Универсальное крепление этого маршрутного компьютера позволяет устанавливать его на любой автомобиль. Причем производитель обещает совместимость не только с российскими автомобилями <a href="/auto/VAZ/2110/">VAZ 2110</a>, <a href="/auto/GAZ/31105/">GAZ 31105</a>, «<a href="/auto/Chevrolet/Niva/">Шевроле Нива</a>», но и с популярными иномарками: «<a href="/auto/Daewoo/Lanos/">Дэу Ланос</a>», «<a href="/auto/Daewoo/Nexia/">Нексия</a>», «<a href="/auto/Daewoo/Nubira/">Нубира</a>», «<a href="/auto/Daewoo/Leganza/">Леганза</a>», а также «<a href="/auto/Chevrolet/Aveo/">Шевроле Авео</a>», «<a href="/auto/Daewoo/Lacetti/">Лацетти</a>» и «Реццо». <p class="text-separator"></p>Но и на этом список не заканчивается, ведь новинка может работать в двух вариантах: при подключении к форсунке и датчику скорости и по K-линии, что делает областью ее применения практически все инжекторные автомобили. Естественно, подключив прибор к разъему OBD-II (ISO 9141/ISO 14230) можно диагностировать любые инжекторные авто. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-70745" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hwgw6PmDwci0ZTwRwyduOw" alt="Универсальный маршрут" title="Универсальный маршрут" itemprop="contentUrl" width="800" height="538" class="story-photo imp-image-70745" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Не забыты сервисные функции: их больше сотни. Это и голосовое оповещение, и многоцветный дисплей, и возможность работы в режиме таксометра, и даже подключение парктроника «Мультитроникс». <p class="text-separator"></p>Помимо модели с индексом U (универсальное крепление), существуют модификации со специальными подиумами для установки на «Шевроле-Ниву» (индекс N), <a href="/auto/GAZ/3110/">GAZ 3110</a> (индекс G), <a href="/auto/VAZ/2110/">VAZ 2110</a> и его модификации (индекс V). <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – 2900 руб. <p class="text-separator"></p>

Универсальный маршрут

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-70747" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/NRMa7BU_qnF30fdxCTF-4w" alt="Шире круг" title="Шире круг" itemprop="contentUrl" width="538" height="570" class="story-photo imp-image-70747" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Компания Prology представила навигационные системы iMap 4100 и iMap 3100. <p class="text-separator"></p>Новинки обладают цветным сенсорным ЖК-дисплеем размером 4,3 дюйма (10,9 см) и 3,5 дюйма (8,9 см) соответственно и работают на операционной системе Windows CE. В память устройства уже загружены карты Москвы и Московской области (в ближайшее время ожидаются карты Санкт-Петербурга, Центрального федерального округа, Украины). Подключив систему оповещения о дорожной ситуации SMILINK, система навигации получает возможность корректировать маршрут с учетом дорожной обстановки. <p class="text-separator"></p>Помимо основной функции, устройства поддерживают форматы MP3 и MPEG4, имеют слот для карт памяти SD и USB-порт, что превращает их в неплохое устройство для развлечения. <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – <p class="text-separator"></p>14 000–17 000 руб. <p class="text-separator"></p>

Шире круг

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-70746" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jL4f-UOn4Jx7pzWmc6yeqA" alt="Демократичный магнат" title="Демократичный магнат" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-70746" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Немецкая компания Magnat расширила спектр своей продукции. Новинкой на российском рынке стали усилители серии <a href="/auto/Lexus/RX/">RX</a> класса АВ. В линейку вошли 1-, 2- и 4-канальные модели под индексами Magnat <a href="/auto/Lexus/RX/">RX</a> Mono/RX22/RX44 соответственно. Стильный дизайн, достойное исполнение, защита, встроенные фильтры, высокая выходная мощность – главные характеристики аппаратуры. <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – от 3800 до 6500 руб. <p class="text-separator"></p>

Демократичный магнат

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-70759" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7-0zt85ydzMKDTHHHB0D4g" alt="Как с гуся вода" title="Как с гуся вода" itemprop="contentUrl" width="400" height="600" class="story-photo imp-image-70759" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Наименование – полироль <p class="text-separator"></p> <h2>CARALL К-48/49.</h2> <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – 890 руб. <p class="text-separator"></p>По заверениям производителя, новый продукт японской компании CARALL своими водоотталкивающими свойствами превосходит предшественников. Технология сверхнизкого трения способствует образованию тонкой, но прочной пленки, которая защищает лакокрасочное покрытие от вредного воздействия соли, реагентов, ультрафиолетовых лучей. Срок действия состава после нанесения на кузов автомобиля – семь месяцев, но это японский показатель: в условиях России его придется сократить вдвое. <p class="text-separator"></p>В комплект входят две салфетки для нанесения полироля. <a href="/auto/ZXAuto/"></a> <p class="text-separator"></p>

Как с гуся вода

span

Алексеева Елена

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

RAV 4

Автомобиль Toyota RAV4: новости, обзор, машина Тойота РАВ4 — комплектации, характеристики, разные поколения Toyota RAV4  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota RAV4: читайте свежие новости об авто модели Тойота РАВ4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля RAV 4: читайте тематические статьи про автомобили модели Тойота РАВ4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>На одной из торговых площадок Ростова-на-Дону выставлен кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/977922-ehta-versiya-novoj-toyota-rav4-s/" target="_blank">Toyota RAV4</a> четвертого поколения в рестайлинговом кузове, который, судя по состоянию, большую часть своей жизни провел не на дорогах, а в теплом гараже.</p><p></p><p>Пробег у автомобиля всего 8 тысяч километров, но цена свежего немолодого «японца» оказалась выше многих современных аналогов. За «капсулу времени» придется выложить 3 500 000 рублей.</p><p>Автомобиль в черном цвете был куплен у официального дилера и принадлежал одному владельцу. Удивительно, но внедорожник с полным приводом ни разу не эксплуатировался в холодное время года – у него даже нет в комплекте зимней резины, что косвенно подтверждает щадящие условия хранения. Продавец подчеркивает, что кузов машины не бит и не крашен, а лакокрасочное покрытие соответствует состоянию «как из салона».</p><p></p><p> </p><p>Под капотом у «японца» установлен двухлитровый бензиновый двигатель мощностью 146 л.с. В тандеме с ним работает механическая коробка передач, что для современного рынка является редкостью, особенно в сочетании с системой полного привода 4WD.</p><p>Несмотря на солидный по документам возраст (2018 год), продавец позиционирует автомобиль как полностью готовый к эксплуатации экземпляр с минимальным износом. </p><br /><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978643-1"><a class="story-link" href="/content/news/978643-rav4-v-idealnom-sostoyanii-i-s/">RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/AlX4cvuVKPV1oRlJLnuFLA","alt":"Toyota RAV4 2018 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/R9XVqOV4ArttBIS1x3ukOw","alt":"Toyota RAV4 2018 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/oTNyNnrXLa4ausJs9sEcMA","alt":"Toyota RAV4 2018 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/JwvFPAgoP6Dype7eGvoJhQ","alt":"Toyota RAV4 2018 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/imNydkGlkFsjSQCQwJbmwg","alt":"Toyota RAV4 2018 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/y1XHuCG4xVRSpxqvBlO__w","alt":"Toyota RAV4 2018 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/SIL7RCqCUHcjl2Fln3tmZA","alt":"Toyota RAV4 2018 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/t6bj-PPgL5bVXuhOvszToA","alt":"Toyota RAV4 2018 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Toyota RAV4 2018 года выпуска продают за 3 500 000 рублей </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/AlX4cvuVKPV1oRlJLnuFLA" alt="RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой — фото 1613764" title="Toyota RAV4 2018 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/R9XVqOV4ArttBIS1x3ukOw" alt="RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой — фото 1613765" title="Toyota RAV4 2018 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/oTNyNnrXLa4ausJs9sEcMA" alt="RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой — фото 1613758" title="Toyota RAV4 2018 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/JwvFPAgoP6Dype7eGvoJhQ" alt="RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой — фото 1613759" title="Toyota RAV4 2018 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/imNydkGlkFsjSQCQwJbmwg" alt="RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой — фото 1613760" title="Toyota RAV4 2018 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/y1XHuCG4xVRSpxqvBlO__w" alt="RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой — фото 1613761" title="Toyota RAV4 2018 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/SIL7RCqCUHcjl2Fln3tmZA" alt="RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой — фото 1613762" title="Toyota RAV4 2018 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/t6bj-PPgL5bVXuhOvszToA" alt="RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой — фото 1613763" title="Toyota RAV4 2018 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой</span></div></div><span id="goog_1041287965"></span><span id="goog_1041287966"></span><p></p><div><br /></div>

RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой

Toyota RAV4 2018 года выпуска

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://auto.drom.ru/rostov-na-donu/toyota/rav4/291814993.html

Ушакова Ирина

<p>Глава концерна Great Wall Motor Вэй Цзяньцзюнь прокомментировал ситуацию с антикоррозийной стойкостью современных китайских автомобилей. Детальный ответ руководителя одной из крупнейших частных автокомпаний Китая последовал на вопрос местного блогера о том, подвержены ли новые машины коррозии. Высказывание уже разошлось на цитаты.</p><p></p> <p><span>По словам Вэй Цзяньцзюня, коррозионная стойкость в первую очередь зависит от добросовестности производителя. Однако сегодня, отметил он, компании вынуждены экономить из-за ценовых войн. Проблемы могут закладываться еще на этапе проектирования, выбора технологий и материалов.</span></p> <p><span>Глава GWM подчеркнул, что поддерживает использование только проверенных и эффективных технических решений. Он признал: еще недавно кузовные панели многих китайских автомобилей не обрабатывали антикоррозийными составами, но сейчас эта практика осталась в прошлом, а качеству защиты уделяют значительно больше внимания.</span></p><p></p> <p><span>Тем не менее, добавил он, в некоторых моделях, включая экспортные, склонность к коррозии полностью не искоренена. Причина – усиливающийся тренд на снижение цен, который вынуждает производителей искать компромиссы.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978655-anonsirovan-premium-sedan-ot-g/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что анонсирован премиум-седан от Geely, он стоит дешевле 2 млн рублей.</span></p><p></p> <span></span>

«Ржавеют ли китайские машины?» Ответ главы GWM разошелся на цитаты

https://китайские-автомобили.рф/2026/03/25/glava-gwm-korrozii/

Иннокентий Кишкурно

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Azimut

Автомобиль Azimut: обзоры, новости, машина азимут - разные поколения, комплектации, характеристики Azimut – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Azimut: читайте уникальные новости про автомобили модели азимут – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Azimut: читайте тематические статьи про автомобили модели азимут – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Волжский автозавод провел лабораторные и стендовые испытания 6-ступенчатой <a href="https://www.zr.ru/content/news/977765-krossover-lada-azimut-s-mekhani/" target="_blank">механической коробки</a> передач для кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/news/978422-rossijskij-krossover-azimut-go/" target="_blank">Lada Azimut</a>.</p><p></p><p>Как известно, это агрегат китайского производителя WLY (он же поставляет АВТОВАЗу вариаторы), уже используемый на Искре и Весте. Однако под Азимут коробку пришлось испытывать отдельно – ввиду большей массы автомобиля и более жестких условий эксплуатации кроссовера.</p><p>Из опубликованных материалов следует, что коробка приходит из Китая в сборе. Для снижения шума в ней применены шлифованные зубья шестерен и игольчатые подшипники. Еще одно важное новшество для российского потребителя: задняя передача тут – синхронизированная. А на первых двух передачах установлены многоконусные синхронизаторы с карбоновым покрытием, что снижает усилия при переключениях и повышает долговечность.</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613950" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Lada Azimut</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yLnnNg-NzFFbznF8cjLFdQ=s800" alt="Lada Azimut" title="Стало известно, какую коробку поставят на Азимут" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613950" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>В отличие от большинства легковых моделей с такой коробкой, где передаточное число главной пары составляет 3,9, для нового кроссовера ГП будет другой, более «тяговой» – с числом 4,3, как у Iskra SW Cross. Это позволяет динамично ускоряться и более полно реализовывать потенциал трансмиссии, говорят на АВТОВАЗе.</p><p></p><p>Тестовые образцы проверялись на динамическую прочность и устойчивость к ударным нагрузкам, а также испытывались в климатической камере при температурах до –40°С. Пресс-служба сообщает, что различным тестам подвергли около 10 образцов коробки передач, и основная программа испытаний пройдена успешно. Сейчас доводочные работы по механической коробке для Lada Azimut находятся в завершающей стадии. </p><p>Напомним, серийное производство новой модели должно начаться в III квартале 2026-го, а <a href="https://www.zr.ru/content/news/976515-krossover-lada-azimut-tsena-b/" target="_blank">старт продаж</a> намечен на конец года.</p><p></p>

Стало известно, какую коробку поставят на Азимут

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Лежнин Роман

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=456876&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>На китайском заводе Xpeng запустили конвейер по сборке своего нового топового <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978451-gac-s7-test-za-rulem" target="_blank">кроссовера</a> GX. По сути, это прямой конкурент для таких крупных моделей, как Li Auto L9, Aito M9 или Zeekr 9X. Покупателям предложат два варианта: гибридный и полностью электрический.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614052" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/zY2--o-7bbrMQRIBTs43xQ=s800" alt="Запущено производство нового навороченного кроссовера на замену Li Auto и Zeekr" title="Xpeng GX" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614052" comment="Xpeng GX" /><span itemprop="description">Xpeng GX</span></div><div class="caption">Xpeng GX</div><br /></p><p></p> <p>Гибридная версия построена вокруг бензинового двигателя объёмом 1,5 литра, который развивает 150 лошадиных сил. К нему добавлены два электромотора, и в сумме система выдаёт уже 504 л.с. На одной только электротяге такой автомобиль сможет проехать до 320 километров, а его максимальная скорость ограничена на отметке 200 км/ч.</p> <p>Чистый электрокар, правда, окажется мощнее – его два мотора суммарно дают 585 л.с. Хотя максималка у него та же, запас хода выглядит куда серьёзнее. В зависимости от выбранной комплектации и ёмкости батареи он составит 635, 665, 720 или даже 750 километров.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614053" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bom_iyLmkDRI10XQsLhF-w=s800" alt="Запущено производство нового навороченного кроссовера на замену Li Auto и Zeekr" title="Xpeng GX" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614053" comment="Xpeng GX" /><span itemprop="description">Xpeng GX</span></div><div class="caption">Xpeng GX</div><br /></p><p></p> <p>Размеры новинки вполне соответствуют статусу большого семейного кроссовера: длина 5265 мм, ширина 1999 мм, высота 1800 мм при колёсной базе в 3115 мм. Внутри машина шестиместная, с традиционной для этого класса трёхрядной компоновкой, что гарантирует много свободного пространства для пассажиров. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614051" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/COhmf5RJCViJ21zX0pQlqg=s800" alt="Запущено производство нового навороченного кроссовера на замену Li Auto и Zeekr" title="Xpeng GX" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614051" comment="Xpeng GX" /><span itemprop="description">Xpeng GX</span></div><div class="caption">Xpeng GX</div><br /></p><p>Ожидается, что GX получит самое современное оснащение, включая продвинутые системы помощи водителю и мультимедийный комплекс.</p><p></p>

Запущено производство нового навороченного кроссовера на замену Li Auto и Zeekr

Xpeng GX

https://www.autohome.com.cn/news/202603/1313089.html#pvareaid=102624

<p>Глава Банка России Эльвира Набиуллина заявила, что увеличение лимита выплат за вред жизни и здоровью в рамках <a href="https://www.zr.ru/content/news/978648-voditelej-poka-ne-budut-shtrafo/" target="_blank">ОСАГО</a> до 2 млн рублей существенно улучшит положение пострадавших в ДТП. Об этом она сообщила на совместном заседании комитетов Госдумы, где обсуждался годовой отчет ЦБ за 2025 год. </p><p></p><p>Набиуллина отметила, что действующая сумма в 500 тыс. рублей была актуальна на этапе становления системы <a href="https://www.zr.ru/content/news/978623-shtrafovat-za-ezdu-bez-osago-b/" target="_blank">ОСАГО.</a> При этом она напомнила, что в системе обязательного страхования гражданской ответственности перевозчика (ОСГОП) лимит возмещения за жизнь и здоровье уже составляет 2 млн рублей.</p><p>Глава Комитета Госдумы по финансовому рынку Анатолий Аксаков добавил, что законопроект о повышении выплаты до 2 млн рублей уже подготовлен. </p><p> </p><p>Ранее, 19 марта, президент ВСС Евгений Уфимцев сообщал о достигнутых с Минфином, ЦБ и депутатами договоренностях по этому вопросу. По его словам, изменения могут быть приняты уже в 2026 году, и страховое сообщество намерено сделать для этого все необходимое.</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978655-anonsirovan-premium-sedan-ot-g/" target="_blank">сообщал</a>, что анонсирован премиум-седан от Geely, он стоит дешевле 2 млн рублей.</p><p> </p>

ЦБ готов поддержать новые инициативы в сфере ОСАГО

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

<p> Жители московских многоэтажек столкнулись с неожиданной проблемой: дворы, огороженные шлагбаумами, перестали быть закрытыми. </p><p></p><p>Внутри резко увеличилось количество машин, не принадлежащих местным жителям. Как выяснилось, злоумышленники наладили теневой бизнес по продаже доступа к придомовым <span id="goog_782786745"></span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978300-maksim-liksutov-v-moskve-test/" target="_blank">парковкам</a><span id="goog_782786746"></span>, используя для этого технические уязвимости систем контроля.</p><p>Самый распространенный способ взлома – установка в блок управления <a href="https://www.zr.ru/content/articles/941663-vmesto-rogatki/" target="_blank">шлагбаумом</a> постороннего устройства с сим-картой. В одном из случаев инженеры обнаружили такой «жучок», позволявший открывать ограждение по звонку с любого номера. В других ситуациях незваные гости покупали в интернете дубликаты брелоков или считывали сигналы с въезжающих машин. </p><p></p><p></p><p>Нередко к незаконной схеме подключаются и сами жильцы: они регистрируют в базе чужие номера на свое имя, а затем продают их нескольким водителям по цене до 5 тысяч рублей в месяц.</p><p>Юристы отмечают, что, хотя организаторы такого «доступа» рискуют попасть под уголовную статью за вмешательство в работу оборудования, для водителей, купивших парковочное место, ответственность практически отсутствует. </p><p>Придомовая территория не относится к частным владениям или охраняемым объектам по закону, поэтому максимум, что грозит нарушителям, – это блокировка выезда или моральный дискомфорт от общения с возмущенными соседями. Единственный надежный способ защитить свой двор – постоянный контроль со стороны управляющей компании и бдительность самих жильцов.</p><p></p><br /><div><br /></div>

«Чужие среди своих»: как мошенники продают въезд в закрытые дворы

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

https://rg.ru/2026/03/09/shlagbaum-po-shodnoj-cene.html

Тимкин Юрий

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely: читайте уникальные новости про автомобили модели Джили — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Geely: читайте тематические статьи про авто марки Джили – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Atlas Pro

Автомобиль Atlas Pro: обзоры, новости, машина Атлас про - разные поколения, характеристики, комплектации Atlas Pro – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Atlas Pro: читайте свежие новости об авто модели Атлас про – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Atlas Pro: читайте свежие статьи про автомобили модели Атлас про – сайт За Рулем www.zr.ru

Новая (и доступная) версия модного кроссовера: обещан ресурс 300 000 км

Садков Георгий

Интерьер интересен и неплохо отделан – даже в сравнении с некоторыми японскими и европейскими одноклассниками.

Редькина Елена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Chery

Автомобили Chery: модели, новости, обзор машин Чери — все модели, новинки, линейка Chery — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chery: читайте свежие новости об авто модели Чери — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chery: читайте тематические статьи про автомобили марки Чери – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiggo 8

Автомобиль Tiggo 8: обзоры, новости, машина тигго 8 - разные поколения, комплектации, характеристики Tiggo 8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tiggo 8: читайте профессиональные новости об авто модели тигго 8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tiggo 8: читайте тематические статьи об авто модели тигго 8 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p> Кроссоверу Chery Tiggo 8 всего пара лет, а вот уже рестайлинг. </p><h2>Что изменилось?</h2><p></p><p>По экстерьеру прошлись слегка: появились крупные ячейки радиаторной решетки да стильный квартет противотуманок.</p><p>Интерьер вмешательства не требовал.</p><p>Комплектацию, и прежде богатую, дополнили панорамной крышей, контурной подсветкой, электрорегулировками переднего пассажирского сиденья. Улучшили изображение с камер кругового обзора.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1334632" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/JoP9AWLvdeAI9NVIL2PLqQ=s800" alt="Большой кроссовер после рестайлинга: вот китайцы удивили!" title="Салону не хватает разве что площадки под телефон. Комплектация только одна, выбора дополнительного оборудования нет." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1334632" comment="Салону не хватает разве что площадки под телефон. Комплектация только одна, выбора дополнительного оборудования нет." /><span itemprop="description">Салону не хватает разве что площадки под телефон. Комплектация только одна, выбора дополнительного оборудования нет.</span></div><div class="caption">Салону не хватает разве что площадки под телефон. Комплектация только одна, выбора дополнительного оборудования нет.</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1334630" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Cg7YZ7LoshVl7AGUKyrIDA=s800" alt="Большой кроссовер после рестайлинга: вот китайцы удивили!" title="Изображение машины с камер кругового ­обзора можно крутить, как душа пожелает." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1334630" comment="Изображение машины с камер кругового ­обзора можно крутить, как душа пожелает." /><span itemprop="description">Изображение машины с камер кругового ­обзора можно крутить, как душа пожелает.</span></div><div class="caption">Изображение машины с камер кругового ­обзора можно крутить, как душа пожелает.</div></p><p><br /></p><div><h2>Подорожал?</h2><p>Буквально за месяц цена подскочила с двух до почти трех миллионов рублей!</p><p><br /></p><p>Но цену можно скостить на 250 тысяч, оформив кредит и сдав свою старую машину по программе трейд-ин. А за участие в программе «Семейный автомобиль» полагается дополнительная скидка в 80 тысяч.</p><br /><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1334631" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8tMmQwhPOdKCwki2QGiZhg=s800" alt="Большой кроссовер после рестайлинга: вот китайцы удивили!" title="Chery Tiggo 8. Цена в России от 2 879 000 ₽" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1334631" comment="Chery Tiggo 8. Цена в России от 2 879 000 ₽" /><span itemprop="description">Chery Tiggo 8. Цена в России от 2 879 000 ₽</span></div><div class="caption">Chery Tiggo 8. Цена в России от 2 879 000 ₽</div><br /></p><h2>Как едет?</h2><p>Удивляет то, что исчез двухлитровый турбомотор, работавший с вариатором. Остался только турбодвигатель 1.5 (147 л.с.), к нему – шестиступенчатый робот Getrag с двумя «сухими» сцеплениями.</p><p><br /></p><p></p><p>Динамика Tiggo 8 с таким силовым агрегатом не впечатляет: разгон до сотни занимает 12 с против заявленных 9,8. Коробка изводит и при спокойной езде – дергаными и непрогнозируемыми переключениями.</p><p><br /></p><p>Этот же робот под именем PowerShift ставили на «третий» Focus. Помнится, он не отличался надежностью. В частности, текли сальники первичного вала – загрязнялись и переставали нормально функционировать фрикционные диски. Заклинивали вилки сцеплений. Эти недуги вроде как побеждены – на младший Tiggo 4 робот ставят уже три года, и владельцы на поломки не жалуются.</p><p><br /></p><p>Я вижу только одно объяснение исчезновению двухлитрового мотора: <u>Tiggo 8 требовалось отдалить от более престижного и дорогого Tiggo 8 Pro.</u> У него, кстати, только что появился полный привод. Скоро расскажем, что это за машина, — заходите почаще!</p><br /><p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Большой кроссовер после рестайлинга: вот китайцы удивили!" /><meta itemprop="description" content="Модернизированный Chery Tiggo 8 похорошел, приобрел много шикарных опций и при этом... лишился двухлитрового мотора и вариатора. Но — неспроста." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/I6-4CxXfJc8/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/I6-4CxXfJc8/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=I6-4CxXfJc8" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/I6-4CxXfJc8" /><meta itemprop="uploadDate" content="2022-05-27T06:00:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/I6-4CxXfJc8"></iframe></div><br /></p><p><span></span></p><p><span></span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1334633" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9_tDDfKjjExYwBU2tqK1-w=s800" alt="Большой кроссовер после рестайлинга: вот китайцы удивили!" title="Большой кроссовер после рестайлинга: вот китайцы удивили!" itemprop="contentUrl" width="800" height="402" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1334633" /><span itemprop="description"></span></div><span></span></p><h4>ПОТРОХА</h4><p>В основе Tiggo 8 лежит модульная платформа Т1Х, которая используется почти на всех моделях компании Chery. </p><p>Передняя подвеска – MacPherson. Сзади – упругая балка или независимая подвеска (наш случай), в зави­симости от модели и модификации. </p><p>Колесная база машин на этой архитектуре варьируется от 2560 до 2800 мм, а дорожный просвет – от 145 до 190 мм. Для Tiggo 8 заявлено 190 мм.</p><p><span></span></p><p><span></span></p><h4>Chery Tiggo 8</h4><p></p><ul><li><b>Длина / ширина / высота / база</b> 4700 / 1860 / 1705 / 2710 мм</li><li><b>Объем багажника</b> 193–1930 л</li><li><b>Снаряженная / полная масса </b>1631 / 2104 кг</li><li><b>Двигатель </b>бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1498 см³; 108 кВт/147 л.с. при 5500 об/мин; 210 Н·м при 1450–4500 об/мин</li><li><b>Время разгона 0–100 км/ч </b>9,8 с</li><li><b>Максимальная скорость</b> 190 км/ч</li><li><b>Топливо / запас топлива</b> АИ‑92, АИ‑95 / 51 л</li><li><b>Расход топлива: городской / загородный / смешанный цикл</b> 9,8 / 6,4 / 7,6 л / 100 км</li><li><b>Трансмиссия </b>передний привод; Р6</li></ul><div><br /></div><br /><b><i>Выбираете универсальный автомобиль на каждый день? В помощь вам автомобильный <a href="https://shop.zr.ru/catalog/bagazhniki-na-kryshu/" target="_blank">багажник на крышу</a> от отечественного <a href="https://shop.zr.ru/info/brands/lux/" target="_blank">производителя LUX</a>.</i></b></div><div><b><i>«За рулем» можно читать и в <a href="https://vb.me/zronline" target="_blank">Viber</a>.</i></b><p></p></div>

Большой кроссовер после рестайлинга: вот китайцы удивили!

Tiggo 7 Pro

Автомобиль Tiggo 7 Pro: обзоры, новости, машина тигго 7 про - характеристики, разные поколения, комплектации Tiggo 7 Pro – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tiggo 7 Pro: читайте свежие новости об авто модели тигго 7 про – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tiggo 7 Pro: читайте уникальные статьи про автомобили модели тигго 7 про – сайт За Рулем www.zr.ru

Честно про китайский кроссовер: ответили на все вопросы!

«За рулем»

Управление климатом – сенсорными кнопками. При минусовой температуре непрогретом салоне они работали без нареканий.

Константин Васильев

table

blockquote

Виноградов Александр

Opel

Автомобили Opel: модели, новости, обзор машин Опель — все модели, новинки, линейка Opel — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Opel: читайте уникальные статьи про автомобили марки Опель – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Zafira Life

Автомобиль Zafira Life: новости, обзоры, машина Зафира Лайф - характеристики, разные поколения, комплектации Zafira Life – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Zafira Life: читайте уникальные новости про автомобили модели Зафира Лайф – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Zafira Life: читайте тематические статьи об авто модели Зафира Лайф – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобили GAC: модели, новости, обзор машин ГАК – все модели, новинки, линейка GAC – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях GAC: читайте свежие новости про автомобили марки ГАК – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях GAC: читайте свежие статьи про авто марки ГАК – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль GN8: обзоры, новости, машина гн8 - характеристики, разные поколения, комплектации GN8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях GN8: читайте свежие новости об авто модели гн8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях GN8: читайте уникальные статьи про авто модели гн8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Сравнили немецкий семейный автомобиль с китайским: выводы экспертов вас удивят

Кульнев Александр

В приятном интерьере – двухцветная обивка и пластмассовое дерево. Обзорность так себе – стойки сдвинуты вперед, зона очистки ветрового стекла невелика. Такого количества кнопок я не видел уже лет десять. На ходу ими пользоваться удобно, если помнить, где какая. И что забыли на панели медиасистемы клавиши обогрева сидений?

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Сколько стоят семейные авто? А если с пробегом?

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Компоненты