Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p>Каким полезным достижением «Бриджстоун» гордится больше всего? Что лежит в основе успеха компании? <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-75132" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7Ce1YGfLfo1ZPuRi_iv_Cw" alt="Восточная мудрость" title="Восточная мудрость" itemprop="contentUrl" width="400" height="600" class="story-photo imp-image-75132" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Успех складывается из побед в разных направлениях. Открыли завод, внедрили эффективную технологию, разработали уникальный материал, создали, наконец, лучшую шину для того или иного класса машин, сумели все продать да еще хорошо обслужить – вот и добились отменных результатов. Главным достижением считаю увеличившийся более чем на 10% товарооборот. В 2006–2007 годах это – стратегическая задача «Бриджстоун». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-75128" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/MMZ5bzCcialg8tSwjoZJxg" alt="Восточная мудрость" title="Восточная мудрость" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-75128" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Смотрите, как подорожало топливо, нефтепродукты. О натуральном каучуке говорят меньше, но он тоже растет в цене. Чем компенсировать эти затраты? Одно из эффективных решений – как раз повышение товарооборота, к чему мы сейчас и в ближайшее время будем стремиться. <p class="text-separator"></p>Полагаем, не только товарооборот поднимает эффективность компании. Есть и другие интересные приемы? <p class="text-separator"></p>Разумеется! Прежде всего – повышение рентабельности производства. Это означает выпуск передовой востребованной продукции. Мы пересмотрели всю линейку шин в пользу низкопрофильных легковых и грузовых. <p class="text-separator"></p>Еще одно направление стремительно развивается и скоро займет очень большой сегмент – шины, не боящиеся проколов. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-75129" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/J33Y0T-BW1g0Pgmqhpl99A" alt="Восточная мудрость" title="Восточная мудрость" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-75129" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>«Гвоздестойкие» покрышки понуждают нас заниматься и электроникой: системой контроля за давлением, программами и оборудованием, взаимодействующими с АBS, «трекинг контролем» и прочими системами автомобиля. Видите, сколько здесь интересного и перспективного. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-75130" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/BvTRJibRJeo-qCrHWOViaw" alt="Восточная мудрость" title="Восточная мудрость" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-75130" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>А взять шины для карьерных самосвалов! Разработка недр с каждым годом только растет, потребность в шинах для БелАЗов, «Коматцу» или «Катерпиллера» велика. Но не всем по плечу соорудить такую огромную, надежную, высококачественную и долговечную шину. А мы – можем: у «Бриджстоуна» богатый опыт. <p class="text-separator"></p>Не забыли мы и о самолетах. Кризис авиаперевозок давно миновал, сейчас бизнес на подъеме, мы и здесь стремимся повысить эффективность компании. <p class="text-separator"></p>Столь бурное наступление на новых направлениях требует переориентации шинных заводов, строительства новых. Где ждать перемен? <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-75126" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/RgeccpFcVWSGBGMM9uvapg" alt="Восточная мудрость" title="Восточная мудрость" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-75126" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Прежде всего, в странах, где бурно развивается автомобилизация, – в Бразилии, Китае, Индии. В Южной Америке – Мексике и Бразилии мы построили два огромных современных предприятия. Правда, при этом в Чили закрыли совсем уж нерентабельный старый завод. Впрочем, это касается подобной фабрики в любой стране. Вот в США два предприятия отжили свое, не жалеем о них. Зато в Китае только-только пустили конвейер крупного завода грузовых шин. <p class="text-separator"></p>Европа насыщена машинами – само собой, нам интересен этот рынок. В Венгрии мы построили ультрасовременный автоматизированный завод легковых шин, а в Польше – такой же, но для грузовых. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-75125" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_ITa8ew-F-yU2bP5cnUNgA" alt="Восточная мудрость" title="Восточная мудрость" itemprop="contentUrl" width="800" height="599" class="story-photo imp-image-75125" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В Японии серьезно перевооружили два предприятия и совсем недавно решили построить еще один завод будущего. Это будет сгусток самых последних достижений в шинной отрасли. В 2010 году завод выпустит первые серийные покрышки. В целом приоритеты таковы: рынок Японии для нас по-прежнему – номер один. Тут у «Бриджстоуна» очень сильные влияние и позиции. Потом – США и Европа. Вслед за ними Китай, Индия, Бразилия. <p class="text-separator"></p>Но Россия – тоже бурно развивающийся рынок. Автомобильные компании одна за другой открывают заводы, прирост парка огромен. Будут ли и здесь делать шины «Бриджстоун»? <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-75127" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ikj1g0CCR4oPF-4avBkRxA" alt="Восточная мудрость" title="Восточная мудрость" itemprop="contentUrl" width="400" height="600" class="story-photo imp-image-75127" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Конечно, будут, но не сейчас. Мы внимательно наблюдаем за Россией и ставим ее в один ряд с Китаем и Индией. То, как автомобиль шагает по стране, нам откровенно нравится. Однако у компании есть принципы, выработанные за 85-летнюю историю «Бриджстоуна», которым мы следуем четко. Как только в стране (или регионе) станут продавать более 4 миллионов покрышек «Бриджстоун» в год – начинаем строить завод. Пока в Россию уходит около полутора миллионов. Но темп высок и заветная цифра не за горами. И еще для нас очень важна хорошая и долгая история отношений со страной, с ее автомобилистами. С Россией она приятная, но еще короткая. <p class="text-separator"></p>Каковы планы «Бриджстоуна» в России? <p class="text-separator"></p>Прежде всего, построить собственную сеть реализации и сервиса, где автомобилист сможет купить любую покрышку и необходимые аксессуары, смонтировать, отбалансировать и установить на авто. Подобные центры «Поул Позишн» уже существуют, но их явно недостаточно. Далее – поставлять в достатке современные шины, чтобы удовлетворить всех автомобилистов, владеющих как редкими суперкарами, так и народными «жигулями». У нас есть серьезное преимущество перед конкурентами: за последние годы в Россию продано очень много японских машин. Немалая часть их укомплектована шинами «Бриджстоун». Автомобилисты, знаем, высоко ценят качество этих покрышек и отдают им предпочтение. Мы стараемся оправдать доверие россиян и предлагаем вновь купить высококачественный товар. Для «Бриджстоуна» качество – ключевая позиция. Только через него можно расположить к себе автомобилиста. Пусть стратегия борьбы за потребителя и его доверие через качество продукта и сервиса покажется неновой и упрощенной, но именно она ведет к успеху «Бриджстоун» уже 85 лет. Мы намерены придерживаться ее и далее. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-75131" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/nKULJkfuUup6u7qbK7q_IQ" alt="Восточная мудрость" title="Восточная мудрость" itemprop="contentUrl" width="543" height="362" class="story-photo imp-image-75131" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>НАША СПРАВКА <p class="text-separator"></p>BRIDGESTONE CORPORATION (Япония) – мировой лидер по производству автомобильных шин. Основана 1 марта 1931 года Шоджиро Ишибаши. Он первым наладил производство японской национальной обуви, а затем создал и свою первую шину. В 60-е годы прошлого столетия освоен выпуск радиальных шин. В 90-е годы создана европейская штаб-квартира «Бриджстоун». <p class="text-separator"></p>В 1994 году компания организовала поставки шин в американскую гоночную серию CART, а в 1997-м пришла в формулу 1. В 1998-м «Бриджстоун» выиграл чемпионат мира вместе с «Мак-Ларен-Мерседес» и Микой Хаккиненом. В 2001 году начаты поставки шин, не боящихся проколов (Run Flat), на конвейеры BMW и Lexus. В 2002-м компания в пятый раз выигрывает чемпионат мира формулы 1. В 2004 году «Феррари» и «Мазерати» выбирают шины Bridgestone Run Flat для поставки на свои сборочные конвейеры. В этом же году подписан контракт с «Даймлер-Крайслер» на поставку шин для грузовых автомобилей. <p class="text-separator"></p>Девиз компании «Bridgestone – стремление к совершенству».

Восточная мудрость

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74384" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/mMU3sc42SBHdTTj-yJOC0Q" alt="Шик для грязи" title="Шик для грязи" itemprop="contentUrl" width="472" height="600" class="story-photo imp-image-74384" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Наименование – кресло для вседорожников RECARO. <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – 26 000 руб. <p class="text-separator"></p>Компания RECARO, известная спортивными и детскими креслами, выпустила новинку – кресла для автомобилей SUV-класса и вседорожников RECARO Cross Speed. Их важное достоинство – надежная фиксация корпуса за счет ярко выраженной боковой поддержки. Широкая нижняя подушка обеспечивает комфорт при посадке в автомобиль. <p class="text-separator"></p>Кресла поставляются в трех вариантах – Cross Speed S, Cross Speed M и Cross Speed L, которые отличаются степенью боковой поддержки бедер и предназначены для людей разного роста и комплекции. На выбор предлагают восемь вариантов обшивки из кожи, замши и запатентованных RECARO материалов Nardo и Artista.

Шик для грязи

Колодочкин Михаил

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74370" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/c_7m5WPyXgXfzAHT4uBq-g" alt="МИДАК под капотом" title="МИДАК под капотом" itemprop="contentUrl" width="800" height="632" class="story-photo imp-image-74370" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Чем интересна продукция фирмы MIDAC? Здесь делают не только стартерные, но и тяговые батареи: по европейским складам сегодня бегают только электрокары. Кроме того, выпускают аккумуляторы для источников резервного питания. Разработчики настойчиво обращают внимание на фирменную технологию Anti Spilling System: дескать, даже из перевернутой батареи электролит не выльется! А наше внимание привлекла серия батарей S.S.S. – Safe Starting System. Судя по названию, такие аккумуляторы особенно надежны при пуске двигателей. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74369" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/emf3CNxnTOCU9hFzwdRIxA" alt="МИДАК под капотом" title="МИДАК под капотом" itemprop="contentUrl" width="800" height="615" class="story-photo imp-image-74369" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Идея в общем-то не нова – сообщения о «говорящих» батареях с самодиагностикой приходят с разных фирм не первый год. Но МИДАК называет свою технологию уникальной: на фото рядом с батареей – придаваемый к ней брелок. Встроенный микропроцессор оценивает напряжение на клеммах батареи и при необходимости шлет на брелок кодированные сигналы: почти как в охранной сигнализации. Желтый светодиод говорит о том, что батарея нуждается в подзарядке, а свечение красного сопровождается писком: дескать, заряжай меня немедленно! <p class="text-separator"></p>К сожалению, услышав про стоимость игрушки, приобретать ее расхотелось: «эсэсэсовский» аккумулятор стоит вдвое дороже «такого же, но без крыльев». Впрочем, разработчики тут же пояснили, что S.S.S. предназначен в основном для обеспеченных клиентов, которым особенно важна уверенность, что следующая попытка пуска не закончится унизительным погасанием лампочек и заунывным «у-у-у» под капотом. Кроме того, всю эту электронику можно приобрести и по отдельности – в расчете на собственную батарею. Внутрь встроить не удастся, но работать будет точно так же. <p class="text-separator"></p>Впрочем, на наш рынок подобная экзотика пока не идет – и хорошо. Думается, что от поставляемых к нам «Моратти» серий Extreme или Rally потребитель в первую очередь ждет обещанного тока в любой мороз, нежели сообщения о том, что «миссия невыполнима»... <p class="text-separator"></p>НАША СПРАВКА <p class="text-separator"></p>Компания MIDAC основана в 1989 году – продукция впервые была представлена в 1990-м. Аккумуляторный завод MIDAC, расположенный в пригороде Вероны (Италия), занимает площадь 60 000 м2, из которых собственно производство занимает 26 000 м2. Численность персонала – 240 человек. Годовой оборот – 67 млн. евро. 51% продукции предназначен для внутреннего рынка, 49% уходит на экспорт. В 2007 году планируется изменить это соотношение соответственно до 46 и 54%.

МИДАК под капотом

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74373" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bVTG5MyeNF2dQMN5NsfEAg" alt="Поймать волну" title="Поймать волну" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-74373" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Радиоприемник принимает только те программы, которые транслирует станция. Настроитесь на одну частоту – слушаете «Эхо Москвы», на другую – вот вам «Максимум». А если простейший передатчик разместить прямо в автомобиле? Тогда появится собственная радиостанция, которая будет «вещать» на ваш приемник программу, репертуар которой определяете сами! Для этого и нужен модулятор: с его помощью можно подключить плеер с флэш-памятью, на которую скачали избранные музыкальные записи с компьютера, или, скажем, послушать через автомобильную акустику переносной плеер. И при этом – никакого вмешательства в штатную электронику: можно обойтись гнездом прикуривателя! <p class="text-separator"></p>Технология подобных передатчиков несложна, а потому модуляторы принимают сегодня разные обличья. Они продаются в виде отдельных устройств, а также встраиваются во всевозможные плееры, мониторы и т.п. Скажем, портативному телевизору звука встроенной полуваттной «пищалки» маловато. Можно подключить его к аудиосистеме автомобиля через специальный вход, но такой найдется далеко не у каждого ресивера – а уж в штатных головных устройствах он и вовсе редкость. Куда проще купить модулятор, а к нему подключить ТВ. И тогда звук обеспечит штатная система через тюнер. Другой вариант – купить портативную технику с уже встроенным модулятором. Для нечастого использования это вполне разумно: ведь звук любой штатной системы автомобиля куда приятнее, чем у какого-нибудь портативного DVD-плеера. <p class="text-separator"></p>ТЕМНАЯ СТОРОНА <p class="text-separator"></p>Теперь о самом главном минусе модуляторов – качестве звука. Оно теоретически не превосходит тюнер. Поэтому все известные минусы – высокий уровень шума, наводки, урезанный частотный диапазон – остаются. Единственный выигрыш – никакие ЛЭП или глубокие тоннели не прервут «передачу». Но в противовес этому можно сказать, что на радиостанциях стоит более качественное оборудование, нежели в нашем копеечном модуляторе. Так что возможности модулятора в любом случае ограничены уровнем тюнера – такова плата за удобство подключения. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74377" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rj7RJeCmPLAnB6_euu-pQA" alt="Поймать волну" title="Поймать волну" itemprop="contentUrl" width="400" height="600" class="story-photo imp-image-74377" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Автомобильный MP3-плеер с FM-модулятором <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – 800 руб. <p class="text-separator"></p>Подкупает простотой: вставил в гнездо прикуривателя, подобрал частоту и – слушаешь MP3 с «флэшки». Или подключаешь любое аудиоустройство к входу. На практике все так же просто, но результат оставляет желать лучшего. Функциональный набор – минимальный («стоп», «пуск», «следующий/предыдущий трек»), никакого дисплея. Пару раз прослушать аудиокнигу или свежескачанную композицию еще можно, но рассматривать такой вариант как альтернативу МР3-ресиверу все же не стоит. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74376" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/m616ZI6ecRVciPAK6l7KhA" alt="Поймать волну" title="Поймать волну" itemprop="contentUrl" width="400" height="600" class="story-photo imp-image-74376" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Автомобильный MP3-плеер с FM-модулятором <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – 700 руб. <p class="text-separator"></p>Окошко дисплея добавляет солидности и… вводит в заблуждение. Действительно, при беглом осмотре можно подумать, что на нем отображается номер трека и т.п. Но на деле данное устройство проигрывает все треки подряд – без возможности «перемотки» и перехода на следующий трек! А в окошке лишь отображается частота, на которой происходит модуляция. <p class="text-separator"></p>Если через пару часов прослушивания вы случайно заденете флэшку или попросту выключите зажигание (вместе с которым отключится питание гнезда прикуривателя), то придется вам все слушать сначала. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74375" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/fFwbqGwRjBJ4ACxLwck2Ww" alt="Поймать волну" title="Поймать волну" itemprop="contentUrl" width="400" height="600" class="story-photo imp-image-74375" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Автомобильный MP3/WMA-плеер с FM-модулятором <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – 1900 руб. <p class="text-separator"></p>Самый дорогой вариант из сегодняшней подборки. В отличие от остальных, снабжен небольшим дисплеем, где можно увидеть название трека и прочую полезную информацию. Соответственно, и в пользовании он гораздо удобнее. <p class="text-separator"></p>Однако именно это удобство служит компенсацией за высокую цену: качество звучания данного изделия – на общем уровне. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74374" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/fBhy1BtwR48ASP86SGsnIg" alt="Поймать волну" title="Поймать волну" itemprop="contentUrl" width="399" height="600" class="story-photo imp-image-74374" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>FM-модулятор с цифровым синтезатором частоты MYSTERY MFM-1 <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – 800 руб. <p class="text-separator"></p>Частотный модулятор – в гордом одиночестве: его не стали совмещать ни с плеерами, ни с чем-либо другим. Но в результате подключения такого устройства у вашей аудиосистемы появятся линейные входы для аудиоустройств (телевизоры, плееры и т.д.). В отличие от предшественников, модулятор встраивают в разрыв между штатной антенной и головным устройством. Это помогает избежать ряда помех, свойственных предыдущим устройствам. Минус же очевиден: такой прибор уже требует питания и некоторой возни по установке. <p class="text-separator"></p>НАШЕ МНЕНИЕ <p class="text-separator"></p>Частотный модулятор – вполне работоспособное и при этом недорогое устройство. Но качественного звучания с его помощью добиться невозможно. На наш взгляд, его применяют либо от большой лени, либо от безысходности. В то же время для нетребовательных слушателей, нечастого использования, а также в виде дополнения к портативной технике – вполне оправданный вариант.

Поймать волну

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74378" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/oR37Hg6yZC6CC6VIJITNdA" alt="Апельсиновый «Драй»" title="Апельсиновый «Драй»" itemprop="contentUrl" width="166" height="529" class="story-photo imp-image-74378" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Наименование – очиститель-антистатик для пластика ХОРС. <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – 40 руб. <p class="text-separator"></p>Компания ХОРС предлагает новое средство для ухода за автомобилем – «Очиститель-антистатик для пластика с ароматом апельсина». По заверениям производителя, средство удаляет глубоко въевшуюся грязь, масляные и никотиновые пятна. Подходит для очистки пластиковых, резиновых и виниловых поверхностей. Поверхностно-активные вещества предохраняют структуру пластика от появления микротрещин. Очиститель не оставляет разводов – он оставляет апельсиновый аромат.

Апельсиновый «Драй»

«За рулем»

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74372" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/VRXldXRNmv-NjVS4Xi6dXA" alt="Ремень, которого не было" title="Ремень, которого не было" itemprop="contentUrl" width="450" height="600" class="story-photo imp-image-74372" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Автор впервые увидел ремни безопасности в… багажнике только что купленного отцом ВАЗ-2101. Тогда, в 1974-м, передние ремни уже входили в комплект, но не были прикручены. Сегодня с завода выходят автомобили, в которых все ремни на своих местах, но на вторичном рынке зачастую попадается экземпляр без спасительных лент сзади. <p class="text-separator"></p>ПОКУПАЕМ <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74371" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7YnEhpYL9lVhX9K9mZIsLw" alt="Ремень, которого не было" title="Ремень, которого не было" itemprop="contentUrl" width="800" height="761" class="story-photo imp-image-74371" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Когда-то ремни безопасности на все отечественные автозаводы поставляло таллинское предприятие «Норма». АВТОВАЗ и ныне около 80% ремней получает оттуда. Найти сейчас таллинские ремни в магазинах – пустая затея. Однако их можно заменить на другие, даже российских производителей. Это ЗАО «АРБ-Мораван» (СП с чешской фирмой Moravan Safety Belts), работающее в Тольятти, и ООО СКМ из Алатыря, что в Чувашии. Последнее выпускает ремни для УАЗов и «жигулей», первое отоваривает, кроме АВТОВАЗа, еще и ГАЗ, КамАЗ, «ИжАвто», СеАЗ, «РосЛаду», ЗИЛ и даже «Дервейс». <p class="text-separator"></p>Эти заводы поставляют ремни и в торговую сеть, но, увы, понемногу. Нехватка мощностей ни при чем: оказалось, заводы загружены процентов на 60! Что же мешает увеличить поставки в магазины? Как ни поразительно, отсутствие спроса! Только не покупательского, а того, который выражен в заявках торгующих организаций и подкреплен договором с полной предоплатой. Невольно вспоминается анекдот из советского периода: находчивый продавец гастронома на вопрос интуриста, почему нет черной икры, ответил, что ее просто никто не спрашивает. <p class="text-separator"></p>Тем не менее в той же Москве, если хорошо поискать, задние ремни безопасности найдутся – по крайней мере, для «десяток» и «пятерок». Но высока цена: немногим дешевле самого кресла! Любопытно, что прямой связи с себестоимостью эти цены не имеют. Товароведы рассказали, что до ноября прошлого года (до введения новых Правил) те же ремни можно было купить на тысячу дешевле! <p class="text-separator"></p>СТАВИМ <p class="text-separator"></p>Если в авто предусмотрены специальные приварные гайки (они могут быть закрыты заглушками, а могут, как в «волгах», прятаться под обшивкой), установка ремней не займет много времени. Но гайки и в самом деле должны быть специальными: такой резьбы (7/16’’) нет больше нигде. Сделано это для того, чтобы ремни можно было закрепить только сертифицированными болтами нужной прочности (ремень и крепление должны выдержать нагрузку не менее 2 тс). Такие гайки есть во всех «жигулях», «ладах» и некоторых «волгах». Любопытно, что с начала 80-х «волги» шли на экспорт с установленными сзади ремнями, а для внутреннего рынка с гайками под них. Потом, в 90-х, горе-рационализаторы убрали гайки вплоть до наших дней, а теперь задние ремни снова стали обязательным атрибутом этих машин. <p class="text-separator"></p>Тем не менее на некоторых вполне современных автомобилях может не оказаться ни ремней, ни точек их крепления. Речь о машинах, сертифицированных как грузовые. Например, в редакционном «Адмирале» из КНР гайки сзади были, но только для поясных ремней. А ведь детское кресло без диагональной ветви как следует не закрепишь! <p class="text-separator"></p>Итак, если вам дорог ваш ребенок – не ищите причины обойти закон, ищите ремни! А товарищам, сидящим в магазинах «на поставках», искать ничего не надо – просто закажите ремни безопасности для ваших и наших детей! Это куда важнее, чем накладки на педали. <p class="text-separator"></p>КОММЕНТАРИЙ ЮРИСТА <p class="text-separator"></p>Сергей Смирнов <p class="text-separator"></p>Порядок перевозки детей в автомобиле регламентируется пунктом 22.9 ПДД. Если автомобиль оборудован ремнями безопасности, то ребенок обязательно должен быть пристегнут. При перевозке детей до 12 лет требуются удерживающие устройства, которые позволяли бы правильно пристегнуть ребенка, чтобы при возникновении аварийной ситуации ремень не нанес ребенку травму. В правилах не указан конкретный тип удерживающего устройства, поэтому водитель вправе использовать любое, позволяющее безопасно пристегнуть ребенка. Если же ремни не предусмотрены заводом-изготовителем (то есть в машине нет точек крепления), перевозить детей можно обычным порядком. <p class="text-separator"></p>Стоит отметить, что требования, касающиеся безопасности детей, распространяются на все виды транспортных средств.

Ремень, которого не было

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74382" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/84KeN0rZslYnhXU6iKoPhg" alt="Вымыть мотор" title="Вымыть мотор" itemprop="contentUrl" width="296" height="591" class="story-photo imp-image-74382" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Наименование – очиститель внешней поверхности двигателя. <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – 85 руб. <p class="text-separator"></p>Намерение помыть двигатель не сулит особых сложностей, если речь идет о наружной чистке. Именно на это рассчитан препарат компании «Астрохим». Пригоревшие технические жидкости, масляные пятна, остатки дорожной соли – все это, заверяют разработчики, по силам новому средству. Принцип действия прост, как компресс: эмульгаторы проникают в зазоры между деталями, размачивают и удаляют даже старую грязь. Средство подойдет для очистки двигателей мотоциклов, лодок, сельхозтехники, а также промышленного оборудования.

Вымыть мотор

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74367" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/pQP3OLK8OuDQSWwcD6SuQQ" alt="К цели – по средствам" title="К цели – по средствам" itemprop="contentUrl" width="800" height="796" class="story-photo imp-image-74367" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Очередную новинку – портативную навигационную систему AVIC-S2 с русифицированным меню и интерфейсом представляет компания Pioneer. Аппарат оснащен подробными картами Москвы, Московской области и Санкт-Петербурга, а при загрузке дополнительных карт может работать и за пределами России, охватывая основные магистрали Украины, Прибалтики, Скандинавии и Европы. В памяти устройства содержится около 25 тысяч объектов (адреса ресторанов, больниц, заправочных станций и т.д.). Среди полезных функций – быстрый перерасчет маршрута, планирование проезда через несколько пунктов. Благодаря технологии Bluetooth устройство работает как автомобильная «громкая связь». Это удобно. Например, записная книжка автоматически переносится из памяти телефона в навигатор. <p class="text-separator"></p>У новинки с оперативной памятью 256 Мб есть слот для дополнительных карт памяти SD (в комплект входит карта памяти на 512 Мб), USB-порт и MP3-проигрыватель. <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – 15 500 руб.

К цели – по средствам

<p class="text-separator"></p>Жидкости для омывания стекол на этот раз закупали не только в крупных торговых точках Москвы, но и в Санкт-Петербурге. Для чистоты эксперимента к девяти покупным средствам добавили десятое – «жесткую» воду. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74361" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/UToGUOtmeEy8rTT5S7MFvQ" alt="На чистую воду" title="На чистую воду" itemprop="contentUrl" width="400" height="600" class="story-photo imp-image-74361" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Что оценивать у летней омывайки? Основной потребительский параметр – моющая способность. Кроме того, жидкость не должна дурно влиять на лакокрасочное покрытие. Есть еще показатель активности водородных ионов – это гигиеническая составляющая, значение которой учитывается для средств, контактирующих с кожей рук. Сразу отметим, что по этому параметру к «омывайкам» нареканий нет. <p class="text-separator"></p>В итоговой «фотогалерее» канистры расставлены от последнего места к первому. По моющей способности, с формальной точки зрения, все претенденты на первенство уложились в щадящие ГОСТы, конкретно – в требуемые 80%. А потому одним из определяющих параметров в расстановке мест стала цена. Но первое место – за водой. Во-первых, она достается нам практически бесплатно, а во-вторых, ее моющая способность оказалась ненамного меньше, чем у большинства средств. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74362" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CTEygAeOedKpBnzu-Cvzbw" alt="На чистую воду" title="На чистую воду" itemprop="contentUrl" width="457" height="600" class="story-photo imp-image-74362" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>10-е место Forsage <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – 50 руб. (4,4 л) <p class="text-separator"></p>Моющая способность – 86% <p class="text-separator"></p>+ Плюсов не выявлено. Впрочем, свободная тара пригодится для простой воды. <p class="text-separator"></p>- Изопропиловый спирт, наличие которого указано на этикетке, в составе обнаружить не удалось. По моющей способности обогнал только воду. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74354" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/e9WoH1J5hLcmo8rDpWjPqw" alt="На чистую воду" title="На чистую воду" itemprop="contentUrl" width="463" height="531" class="story-photo imp-image-74354" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>9-е место «Мошкомой» <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – 80 руб. (1 л концентрата) <p class="text-separator"></p>Моющая способность – 87% при разбавлении дистиллированной водой 1:3 <p class="text-separator"></p>+ Плюсов не выявлено. <p class="text-separator"></p>- Чтобы не повредить краску, эксперты на всякий случай предостерегают от использования концентрата в неразбавленном виде. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74355" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/TCIDAb-keSzHhtn6sDzYSg" alt="На чистую воду" title="На чистую воду" itemprop="contentUrl" width="463" height="571" class="story-photo imp-image-74355" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>8-е место Holts <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – 60 руб. (1 л концентрата) <p class="text-separator"></p>Моющая способность – 92% при разбавлении дистиллированной водой 1:1,5 <p class="text-separator"></p>+ Рекордсмен по концентрации спирта. <p class="text-separator"></p>- Наверное, как раз из-за спирта эксперты не советуют использовать его в неразбавленном виде – может повредить краску. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74352" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qMFrLSeBb9JQWxSXoTOwQw" alt="На чистую воду" title="На чистую воду" itemprop="contentUrl" width="418" height="600" class="story-photo imp-image-74352" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>7-е место Автолидер «Оптик» <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – 120 руб. (4 л) <p class="text-separator"></p>Моющая способность – 93% <p class="text-separator"></p>+ Неплохая моющая способность. <p class="text-separator"></p>- Цена – как у зимней «омывайки», что, по нашему мнению, совершенно неприемлемо. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74353" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Jl-3ETW9LHIX9u5RnbVMyw" alt="На чистую воду" title="На чистую воду" itemprop="contentUrl" width="418" height="600" class="story-photo imp-image-74353" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>6-е место Norma <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – 60 руб. (4 л) <p class="text-separator"></p>Моющая способность – 94% <p class="text-separator"></p>+ Показатели соответствуют названию: ни дать ни взять – Norma. <p class="text-separator"></p>- Явных минусов не обнаружено, вот только бы моющую способность повыше. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74358" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xQ9bkEeEfZCch81QLtdchw" alt="На чистую воду" title="На чистую воду" itemprop="contentUrl" width="400" height="600" class="story-photo imp-image-74358" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>5-е место Long way Fly Wash <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – 35 руб. (3 л) <p class="text-separator"></p>Моющая способность – 96% <p class="text-separator"></p>+ Хорошая моющая способность. <p class="text-separator"></p>- Отсутствие в составе указанного на этикетке изопропанола. Кого обманываем? <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74359" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/EmLcO5fdAOkkZ0-kCzVj5g" alt="На чистую воду" title="На чистую воду" itemprop="contentUrl" width="441" height="600" class="story-photo imp-image-74359" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>4-е место «Гарант» <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – 30 руб. (4 л) <p class="text-separator"></p>Моющая способность – 97% <p class="text-separator"></p>+ Высокая моющая способность, самая низкая цена. <p class="text-separator"></p>- Не слишком эстетичная и надежная упаковка. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74356" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QqpV8A-QCsXqQmFugIl6lA" alt="На чистую воду" title="На чистую воду" itemprop="contentUrl" width="431" height="600" class="story-photo imp-image-74356" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>3-е место Strike <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – 70 руб. (4 л) <p class="text-separator"></p>Моющая способность – 98% <p class="text-separator"></p>+ Отличные моющие свойства, удобная канистра. В составе действительно есть спирт. <p class="text-separator"></p>- Цена могла быть и пониже. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74357" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/LJoyT3M0hjsBxkrSD4wcXQ" alt="На чистую воду" title="На чистую воду" itemprop="contentUrl" width="431" height="600" class="story-photo imp-image-74357" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>2-е место AGA D05 <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – 74 руб. (5 л) <p class="text-separator"></p>Моющая способность – 98% <p class="text-separator"></p>+ Отличные моющие свойства, невысокая (в пересчете на литры) цена. <p class="text-separator"></p>- Минусов не выявлено. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74360" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/UOwMZOJS85OMk0yGss6s-A" alt="На чистую воду" title="На чистую воду" itemprop="contentUrl" width="712" height="474" class="story-photo imp-image-74360" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>1-е место Вода <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – см. тарифы ЖКХ <p class="text-separator"></p>Моющая способность – 78% <p class="text-separator"></p>+ Легко достать, не нужно идти в магазин. <p class="text-separator"></p>- Невысокая моющая способность. <p class="text-separator"></p>НАША СПРАВКА <p class="text-separator"></p>«Жесткая» вода содержит: кальций хлористый – 275 мг/дмз; натрий сернокислый – 148 мг/дмз; натрий хлористый – 165 мг/дмз; натрий двууглекислый – 138 мг/дмз.

На чистую воду

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74368" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/rV4QAoo3oq1BphxdmujL9w" alt="Завернуть все" title="Завернуть все" itemprop="contentUrl" width="800" height="314" class="story-photo imp-image-74368" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Компания NRG представляет флагманский ресивер IDV-AV400BT с технологией Blue-tooth. Первое, что бросается в глаза – крупная моторизованная панель, оснащенная сенсорным дисплеем увеличенной диагонали (4 дюйма). За внешним видом скрывается и серьезная начинка: ТВ-тюнер, AM/FM-приемник, функции беспроводной связи, поддержка форматов DVD/VCD/CD/ MP3/DIVX и USB-порт. Энтузиасты могут расширить возможности подобной системы, добавив усилители или, например, камеру заднего вида. <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена - 15 000 руб.

Завернуть все

span

Алексеева Елена

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

RAV 4

Автомобиль Toyota RAV4: новости, обзор, машина Тойота РАВ4 — комплектации, характеристики, разные поколения Toyota RAV4  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota RAV4: читайте свежие новости об авто модели Тойота РАВ4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля RAV 4: читайте тематические статьи про автомобили модели Тойота РАВ4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>На одной из торговых площадок Ростова-на-Дону выставлен кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/977922-ehta-versiya-novoj-toyota-rav4-s/" target="_blank">Toyota RAV4</a> четвертого поколения в рестайлинговом кузове, который, судя по состоянию, большую часть своей жизни провел не на дорогах, а в теплом гараже.</p><p></p><p>Пробег у автомобиля всего 8 тысяч километров, но цена свежего немолодого «японца» оказалась выше многих современных аналогов. За «капсулу времени» придется выложить 3 500 000 рублей.</p><p>Автомобиль в черном цвете был куплен у официального дилера и принадлежал одному владельцу. Удивительно, но внедорожник с полным приводом ни разу не эксплуатировался в холодное время года – у него даже нет в комплекте зимней резины, что косвенно подтверждает щадящие условия хранения. Продавец подчеркивает, что кузов машины не бит и не крашен, а лакокрасочное покрытие соответствует состоянию «как из салона».</p><p></p><p> </p><p>Под капотом у «японца» установлен двухлитровый бензиновый двигатель мощностью 146 л.с. В тандеме с ним работает механическая коробка передач, что для современного рынка является редкостью, особенно в сочетании с системой полного привода 4WD.</p><p>Несмотря на солидный по документам возраст (2018 год), продавец позиционирует автомобиль как полностью готовый к эксплуатации экземпляр с минимальным износом. </p><br /><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978643-1"><a class="story-link" href="/content/news/978643-rav4-v-idealnom-sostoyanii-i-s/">RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/AlX4cvuVKPV1oRlJLnuFLA","alt":"Toyota RAV4 2018 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/R9XVqOV4ArttBIS1x3ukOw","alt":"Toyota RAV4 2018 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/oTNyNnrXLa4ausJs9sEcMA","alt":"Toyota RAV4 2018 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/JwvFPAgoP6Dype7eGvoJhQ","alt":"Toyota RAV4 2018 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/imNydkGlkFsjSQCQwJbmwg","alt":"Toyota RAV4 2018 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/y1XHuCG4xVRSpxqvBlO__w","alt":"Toyota RAV4 2018 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/SIL7RCqCUHcjl2Fln3tmZA","alt":"Toyota RAV4 2018 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/t6bj-PPgL5bVXuhOvszToA","alt":"Toyota RAV4 2018 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Toyota RAV4 2018 года выпуска продают за 3 500 000 рублей </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/AlX4cvuVKPV1oRlJLnuFLA" alt="RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой — фото 1613764" title="Toyota RAV4 2018 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/R9XVqOV4ArttBIS1x3ukOw" alt="RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой — фото 1613765" title="Toyota RAV4 2018 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/oTNyNnrXLa4ausJs9sEcMA" alt="RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой — фото 1613758" title="Toyota RAV4 2018 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JwvFPAgoP6Dype7eGvoJhQ" alt="RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой — фото 1613759" title="Toyota RAV4 2018 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/imNydkGlkFsjSQCQwJbmwg" alt="RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой — фото 1613760" title="Toyota RAV4 2018 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/y1XHuCG4xVRSpxqvBlO__w" alt="RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой — фото 1613761" title="Toyota RAV4 2018 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/SIL7RCqCUHcjl2Fln3tmZA" alt="RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой — фото 1613762" title="Toyota RAV4 2018 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/t6bj-PPgL5bVXuhOvszToA" alt="RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой — фото 1613763" title="Toyota RAV4 2018 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой</span></div></div><span id="goog_1041287965"></span><span id="goog_1041287966"></span><p></p><div><br /></div>

RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой

Toyota RAV4 2018 года выпуска

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://auto.drom.ru/rostov-na-donu/toyota/rav4/291814993.html

Ушакова Ирина

<p>Глава концерна Great Wall Motor Вэй Цзяньцзюнь прокомментировал ситуацию с антикоррозийной стойкостью современных китайских автомобилей. Детальный ответ руководителя одной из крупнейших частных автокомпаний Китая последовал на вопрос местного блогера о том, подвержены ли новые машины коррозии. Высказывание уже разошлось на цитаты.</p><p></p> <p><span>По словам Вэй Цзяньцзюня, коррозионная стойкость в первую очередь зависит от добросовестности производителя. Однако сегодня, отметил он, компании вынуждены экономить из-за ценовых войн. Проблемы могут закладываться еще на этапе проектирования, выбора технологий и материалов.</span></p> <p><span>Глава GWM подчеркнул, что поддерживает использование только проверенных и эффективных технических решений. Он признал: еще недавно кузовные панели многих китайских автомобилей не обрабатывали антикоррозийными составами, но сейчас эта практика осталась в прошлом, а качеству защиты уделяют значительно больше внимания.</span></p><p></p> <p><span>Тем не менее, добавил он, в некоторых моделях, включая экспортные, склонность к коррозии полностью не искоренена. Причина – усиливающийся тренд на снижение цен, который вынуждает производителей искать компромиссы.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978655-anonsirovan-premium-sedan-ot-g/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что анонсирован премиум-седан от Geely, он стоит дешевле 2 млн рублей.</span></p><p></p> <span></span>

«Ржавеют ли китайские машины?» Ответ главы GWM разошелся на цитаты

https://китайские-автомобили.рф/2026/03/25/glava-gwm-korrozii/

Иннокентий Кишкурно

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Azimut

Автомобиль Azimut: обзоры, новости, машина азимут - разные поколения, комплектации, характеристики Azimut – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Azimut: читайте уникальные новости про автомобили модели азимут – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Azimut: читайте тематические статьи про автомобили модели азимут – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Волжский автозавод провел лабораторные и стендовые испытания 6-ступенчатой <a href="https://www.zr.ru/content/news/977765-krossover-lada-azimut-s-mekhani/" target="_blank">механической коробки</a> передач для кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/news/978422-rossijskij-krossover-azimut-go/" target="_blank">Lada Azimut</a>.</p><p></p><p>Как известно, это агрегат китайского производителя WLY (он же поставляет АВТОВАЗу вариаторы), уже используемый на Искре и Весте. Однако под Азимут коробку пришлось испытывать отдельно – ввиду большей массы автомобиля и более жестких условий эксплуатации кроссовера.</p><p>Из опубликованных материалов следует, что коробка приходит из Китая в сборе. Для снижения шума в ней применены шлифованные зубья шестерен и игольчатые подшипники. Еще одно важное новшество для российского потребителя: задняя передача тут – синхронизированная. А на первых двух передачах установлены многоконусные синхронизаторы с карбоновым покрытием, что снижает усилия при переключениях и повышает долговечность.</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613950" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Lada Azimut</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yLnnNg-NzFFbznF8cjLFdQ=s800" alt="Lada Azimut" title="Стало известно, какую коробку поставят на Азимут" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613950" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>В отличие от большинства легковых моделей с такой коробкой, где передаточное число главной пары составляет 3,9, для нового кроссовера ГП будет другой, более «тяговой» – с числом 4,3, как у Iskra SW Cross. Это позволяет динамично ускоряться и более полно реализовывать потенциал трансмиссии, говорят на АВТОВАЗе.</p><p></p><p>Тестовые образцы проверялись на динамическую прочность и устойчивость к ударным нагрузкам, а также испытывались в климатической камере при температурах до –40°С. Пресс-служба сообщает, что различным тестам подвергли около 10 образцов коробки передач, и основная программа испытаний пройдена успешно. Сейчас доводочные работы по механической коробке для Lada Azimut находятся в завершающей стадии. </p><p>Напомним, серийное производство новой модели должно начаться в III квартале 2026-го, а <a href="https://www.zr.ru/content/news/976515-krossover-lada-azimut-tsena-b/" target="_blank">старт продаж</a> намечен на конец года.</p><p></p>

Стало известно, какую коробку поставят на Азимут

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Лежнин Роман

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=456876&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>На китайском заводе Xpeng запустили конвейер по сборке своего нового топового <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978451-gac-s7-test-za-rulem" target="_blank">кроссовера</a> GX. По сути, это прямой конкурент для таких крупных моделей, как Li Auto L9, Aito M9 или Zeekr 9X. Покупателям предложат два варианта: гибридный и полностью электрический.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614052" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zY2--o-7bbrMQRIBTs43xQ=s800" alt="Запущено производство нового навороченного кроссовера на замену Li Auto и Zeekr" title="Xpeng GX" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614052" comment="Xpeng GX" /><span itemprop="description">Xpeng GX</span></div><div class="caption">Xpeng GX</div><br /></p><p></p> <p>Гибридная версия построена вокруг бензинового двигателя объёмом 1,5 литра, который развивает 150 лошадиных сил. К нему добавлены два электромотора, и в сумме система выдаёт уже 504 л.с. На одной только электротяге такой автомобиль сможет проехать до 320 километров, а его максимальная скорость ограничена на отметке 200 км/ч.</p> <p>Чистый электрокар, правда, окажется мощнее – его два мотора суммарно дают 585 л.с. Хотя максималка у него та же, запас хода выглядит куда серьёзнее. В зависимости от выбранной комплектации и ёмкости батареи он составит 635, 665, 720 или даже 750 километров.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614053" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bom_iyLmkDRI10XQsLhF-w=s800" alt="Запущено производство нового навороченного кроссовера на замену Li Auto и Zeekr" title="Xpeng GX" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614053" comment="Xpeng GX" /><span itemprop="description">Xpeng GX</span></div><div class="caption">Xpeng GX</div><br /></p><p></p> <p>Размеры новинки вполне соответствуют статусу большого семейного кроссовера: длина 5265 мм, ширина 1999 мм, высота 1800 мм при колёсной базе в 3115 мм. Внутри машина шестиместная, с традиционной для этого класса трёхрядной компоновкой, что гарантирует много свободного пространства для пассажиров. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614051" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/COhmf5RJCViJ21zX0pQlqg=s800" alt="Запущено производство нового навороченного кроссовера на замену Li Auto и Zeekr" title="Xpeng GX" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614051" comment="Xpeng GX" /><span itemprop="description">Xpeng GX</span></div><div class="caption">Xpeng GX</div><br /></p><p>Ожидается, что GX получит самое современное оснащение, включая продвинутые системы помощи водителю и мультимедийный комплекс.</p><p></p>

Запущено производство нового навороченного кроссовера на замену Li Auto и Zeekr

Xpeng GX

https://www.autohome.com.cn/news/202603/1313089.html#pvareaid=102624

<p>Глава Банка России Эльвира Набиуллина заявила, что увеличение лимита выплат за вред жизни и здоровью в рамках <a href="https://www.zr.ru/content/news/978648-voditelej-poka-ne-budut-shtrafo/" target="_blank">ОСАГО</a> до 2 млн рублей существенно улучшит положение пострадавших в ДТП. Об этом она сообщила на совместном заседании комитетов Госдумы, где обсуждался годовой отчет ЦБ за 2025 год. </p><p></p><p>Набиуллина отметила, что действующая сумма в 500 тыс. рублей была актуальна на этапе становления системы <a href="https://www.zr.ru/content/news/978623-shtrafovat-za-ezdu-bez-osago-b/" target="_blank">ОСАГО.</a> При этом она напомнила, что в системе обязательного страхования гражданской ответственности перевозчика (ОСГОП) лимит возмещения за жизнь и здоровье уже составляет 2 млн рублей.</p><p>Глава Комитета Госдумы по финансовому рынку Анатолий Аксаков добавил, что законопроект о повышении выплаты до 2 млн рублей уже подготовлен. </p><p> </p><p>Ранее, 19 марта, президент ВСС Евгений Уфимцев сообщал о достигнутых с Минфином, ЦБ и депутатами договоренностях по этому вопросу. По его словам, изменения могут быть приняты уже в 2026 году, и страховое сообщество намерено сделать для этого все необходимое.</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978655-anonsirovan-premium-sedan-ot-g/" target="_blank">сообщал</a>, что анонсирован премиум-седан от Geely, он стоит дешевле 2 млн рублей.</p><p> </p>

ЦБ готов поддержать новые инициативы в сфере ОСАГО

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

<p> Жители московских многоэтажек столкнулись с неожиданной проблемой: дворы, огороженные шлагбаумами, перестали быть закрытыми. </p><p></p><p>Внутри резко увеличилось количество машин, не принадлежащих местным жителям. Как выяснилось, злоумышленники наладили теневой бизнес по продаже доступа к придомовым <span id="goog_782786745"></span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978300-maksim-liksutov-v-moskve-test/" target="_blank">парковкам</a><span id="goog_782786746"></span>, используя для этого технические уязвимости систем контроля.</p><p>Самый распространенный способ взлома – установка в блок управления <a href="https://www.zr.ru/content/articles/941663-vmesto-rogatki/" target="_blank">шлагбаумом</a> постороннего устройства с сим-картой. В одном из случаев инженеры обнаружили такой «жучок», позволявший открывать ограждение по звонку с любого номера. В других ситуациях незваные гости покупали в интернете дубликаты брелоков или считывали сигналы с въезжающих машин. </p><p></p><p></p><p>Нередко к незаконной схеме подключаются и сами жильцы: они регистрируют в базе чужие номера на свое имя, а затем продают их нескольким водителям по цене до 5 тысяч рублей в месяц.</p><p>Юристы отмечают, что, хотя организаторы такого «доступа» рискуют попасть под уголовную статью за вмешательство в работу оборудования, для водителей, купивших парковочное место, ответственность практически отсутствует. </p><p>Придомовая территория не относится к частным владениям или охраняемым объектам по закону, поэтому максимум, что грозит нарушителям, – это блокировка выезда или моральный дискомфорт от общения с возмущенными соседями. Единственный надежный способ защитить свой двор – постоянный контроль со стороны управляющей компании и бдительность самих жильцов.</p><p></p><br /><div><br /></div>

«Чужие среди своих»: как мошенники продают въезд в закрытые дворы

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

https://rg.ru/2026/03/09/shlagbaum-po-shodnoj-cene.html

Виноградов Александр

УАЗ

Автомобили УАЗ: модели, новости, обзор машин UAZ — все модели, новинки, линейка УАЗ — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ: читайте тематические новости про автомобили модели UAZ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях УАЗ: читайте свежие статьи про авто марки UAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Профи

Автомобиль Профи: обзоры, новости, машина профи - разные поколения, характеристики, комплектации Профи – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Профи: читайте свежие новости про автомобили модели профи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Профи: читайте тематические статьи про авто модели профи – сайт За Рулем www.zr.ru

<h2>Двигатель и электроника — наши</h2><p><span></span></p><p>В конце 2022 года производство электрических УАЗиков будет налажено на территории «Технополиса» в Москве (бывшая территория АЗЛК). В год планируется выпускать до 1000 автомобилей. </p><p>На сборку из Ульяновска приходит голое шасси, без двигателя и навесных агрегатов. На него монтируется электрическая часть. Все компоненты отечественные, только ячейки батареи поставляются из Китая. </p><p>Каждая ячейка хранит примерно 750 Вт<sup>.</sup>ч электричества. Общая емкость батареи — 90 кВт<sup>.</sup>ч. Этого должно хватать на 300 км. Электродвигатель разработан и собирается в России. Синхронный электромотор выдает крутящий момент до 300 Н<sup>.</sup>м. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1359774" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-A9h5NZlaZELw0PzmtlZdw=s800" alt="Этот электромобиль будут собирать на «Москвиче» – подробности и первый тест-драйв" title="Снаружи тяжело распознать, что под кузовом Профи скрывается электрическая начинка." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1359774" comment="Снаружи тяжело распознать, что под кузовом Профи скрывается электрическая начинка." /><span itemprop="description">Снаружи тяжело распознать, что под кузовом Профи скрывается электрическая начинка.</span></div><div class="caption">Снаружи тяжело распознать, что под кузовом Профи скрывается электрическая начинка.</div><br /></p><p>Расположили его на подрамнике, который устанавливается на штатные места крепления двигателя. Там же находятся электронные блоки: преобразования напряжения, коммутации и управления двигателем. Электродвигатель стыкуется со штатной китайской коробкой передач, зафиксированной на второй передаче. Так ресурс будет наибольшим. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1359777" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/BwOFLyKLzHkFiSNj7TP5fg=s800" alt="Этот электромобиль будут собирать на «Москвиче» – подробности и первый тест-драйв" title="Под капотом установлен электромотор, а над ним – электронные блоки." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1359777" comment="Под капотом установлен электромотор, а над ним – электронные блоки." /><span itemprop="description">Под капотом установлен электромотор, а над ним – электронные блоки.</span></div><div class="caption">Под капотом установлен электромотор, а над ним – электронные блоки.</div><br /></p><p>И все равно в таком режиме коробка не протянет больше 100 тысяч км. Сейчас работают над тем, как установить двигатель в едином блоке с задним редуктором. Тогда можно будет избавиться от коробки передач и кардана. Это не только повысит ресурс, но и снизит массу автомобиля. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1359772" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kgbPbk74j7liP6WNfZSnzA=s800" alt="Этот электромобиль будут собирать на «Москвиче» – подробности и первый тест-драйв" title="Для зарядки предназначены разъемы двух типов — CHAdeMO и GB/T." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1359772" comment="Для зарядки предназначены разъемы двух типов — CHAdeMO и GB/T." /><span itemprop="description">Для зарядки предназначены разъемы двух типов — CHAdeMO и GB/T.</span></div><div class="caption">Для зарядки предназначены разъемы двух типов — CHAdeMO и GB/T.</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1359776" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/SUqyEG0GxU7df9ZTQUS6KA=s800" alt="Этот электромобиль будут собирать на «Москвиче» – подробности и первый тест-драйв" title="Батарея расположена на раме между лонжеронами. Погрузочная высота по сравнению с бензиновой машиной не изменилась." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1359776" comment="Батарея расположена на раме между лонжеронами. Погрузочная высота по сравнению с бензиновой машиной не изменилась." /><span itemprop="description">Батарея расположена на раме между лонжеронами. Погрузочная высота по сравнению с бензиновой машиной не изменилась.</span></div><div class="caption">Батарея расположена на раме между лонжеронами. Погрузочная высота по сравнению с бензиновой машиной не изменилась.</div></p><p><span></span></p><p><span><b><i>Продолжение - на следующей странице</i></b></span></p><p><span><span></span></span></p><h2>Он — на ходу!</h2><p><span></span></p><p>Внутри сразу бросаются в глаза отличия от обычного УАЗа. Вместо рычага коробки передач на центральном тоннеле — консоль с кнопками режимов движения. </p><p>Приборная панель оригинальная, виртуальная. Помимо информационной в нее заложена еще и телематическая функция. </p><p>Она транслирует всю информацию о режимах движения автомобиля, получаемую с датчиков GPS и акселерометра.</p><p>С ее помощью можно также управлять машиной дистанционно — запирать двери, лимитировать скорость в определённых районах и прочее.</p><p>Такая функция контроля точно заинтересует предприятия с собственным автопарком.</p><p>Едет УАЗ непривычно тихо, если не считать гула от электродвигателя. По сравнению с большинством легковых электромобилей он разгоняется неохотно. Но на фоне обычного УАЗа с бензиновым двигателем — просто ураган. И для коммерческого автомобиля такая динамика вполне приемлемая. </p><p>Тишину нарушает разве что грохот ходовой части. Но этим отличаются все УАЗы. А в тихом электромобиле эти фирменные шумы раздаются намного отчетливее. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1359773" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5bQmjDmAWevng00kyTFHhA=s800" alt="Этот электромобиль будут собирать на «Москвиче» – подробности и первый тест-драйв" title="В салоне все так же, как и в обычном Профи. Разве что вместо рычага коробки установлен подиум с кнопками режимов движения." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1359773" comment="В салоне все так же, как и в обычном Профи. Разве что вместо рычага коробки установлен подиум с кнопками режимов движения." /><span itemprop="description">В салоне все так же, как и в обычном Профи. Разве что вместо рычага коробки установлен подиум с кнопками режимов движения.</span></div><div class="caption">В салоне все так же, как и в обычном Профи. Разве что вместо рычага коробки установлен подиум с кнопками режимов движения.</div><br /></p><p>Электрическая составляющая сказалась на снаряженной массе — электромобиль тяжелее обычного УАЗа на полтонны. Поэтому и общая грузоподъемность «полуторки» – всего тонна. Но такие электрогрузовики предполагают эксплуатировать в городе, так что этого будет вполне достаточно. </p><h2>Цена и тираж</h2><p>Стоить электрический УАЗ-Профи будет 4,5 миллиона рублей. В комплект с автомобилем входит зарядное устройство на 40 кВт, способное пополнить батареи примерно за два часа. Для УАЗа ценник высокий, а для электромобиля – приемлемо. И реальные заказы уже есть. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1359775" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-X2x-nqf_7ccnkaOkiIpfg=s800" alt="Этот электромобиль будут собирать на «Москвиче» – подробности и первый тест-драйв" title="Оригинальная виртуальная приборная панель была создана с нуля." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1359775" comment="Оригинальная виртуальная приборная панель была создана с нуля." /><span itemprop="description">Оригинальная виртуальная приборная панель была создана с нуля.</span></div><div class="caption">Оригинальная виртуальная приборная панель была создана с нуля.</div></p><p>На всю уазовскую составляющую гарантия стандартная — 2 года или 150 тысяч км. На электрическую начинку — пятилетняя. Межсервисный интервал — 30 000 км. В регламентные работы входит лишь замена охлаждающей жидкости из контуров охлаждения батареи. Некоторые дилеры пройдут переобучение и получат необходимое оборудование для обслуживания электромобилей. Таких точек пока десять.</p><p>В ближайших планах компании создание собственной модульной электрической платформы, чтобы не зависеть от поставок шасси. И наращивание объемов производства до 5000 электромобилей в год.</p><h3>Мнение эксперта</h3><p><span><span><b>Константин Алябьев, генеральный директор российской сети электрозарядных станций PUNKT E:</b></span></span></p><p><span><span id="goog_2090779113"></span><span id="goog_2090779114"></span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1360007 form-field-rich-img-wrap alignleft size-thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Bd4aMek2NFCIvX4qOAGA8g" alt="Этот электромобиль будут собирать на «Москвиче» – подробности и первый тест-драйв" title="Этот электромобиль будут собирать на «Москвиче» – подробности и первый тест-драйв" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1360007 form-field-rich-img-wrap" /><span itemprop="description"></span></div><span>- Ключевые параметры для эффективной эксплуатации коммерческих электромобилей – дальность хода и время зарядки батареи от 20 до 80%. Заявленный запас хода 300 км обеспечит реальный пробег 180 км между зарядными сессиями. При большем ежедневном километраже потребуется подзарядка в пути.</span></span></p><p><span>Почти все быстрые ЭЗС в России оснащены разъемом CHAdeMO. Проблем с поиском станции в крупных городах не будет. Но из-за ограничений по мощности стандарта CHAdeMO батарея с 20 до 80% зарядится примерно за час. Когда станет больше быстрых ЭЗС с коннектором GB/T, время подзарядки сократится до 40 минут. Хотя лучше заряжаться чаще, более короткими сессиями - это позволит повысить среднюю скорость зарядки.</span></p><p><span>Еще момент – междугородная эксплуатация. Далеко не все федеральные трассы покрыты сетью ЭЗС. Сегодня проехать на электромобиле возможно лишь между центральными городами и их ближайшими сателлитами.</span></p><p> <span>Очевидным плюсом я бы пока назвал двукратную экономию на топливе.</span></p><p><br /></p><ul type="disc"><li><i><b>Будут ли у нас новые Москвичи к концу года? <a href="https://www.zr.ru/content/news/936466-poluchim-li-my-novenkie-moskv/" target="_blank">Мнение эксперта</a>.</b></i></li><li><i><b>«За рулем» теперь можно читать в <a href="https://t.me/zr_ru" target="_blank">Телеграм</a>.</b></i></li></ul><p><i>Фото: «За рулем»</i></p>

Этот электромобиль будут собирать на «Москвиче» – подробности и первый тест-драйв

В салоне все так же, как и в обычном Профи. Разве что вместо рычага коробки установлен подиум с кнопками режимов движения.

Сачков Максим

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Премьеры

МАТЕРИАЛ ПАРТНЕРСКИЙ

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely: читайте уникальные новости про автомобили модели Джили — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Geely: читайте тематические статьи про авто марки Джили – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Coolray

Автомобиль Coolray: обзоры, новости, машина Кулрэй - комплектации, разные поколения, характеристики Coolray – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Coolray: читайте свежие новости про автомобили модели Кулрэй – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Coolray: читайте уникальные статьи про авто модели Кулрэй – сайт За Рулем www.zr.ru

<h2>Внешний вид</h2><p>Мужчины любят глазами – это наблюдение не только про женщин. Это и про автомобили: мы покупаем те аппараты, которые визуально нам симпатичны. Авторам дизайна Geely Coolray, интернациональной команде под руководством британца Питера Хорбери, удалось сделать этот автомобиль ярким. Однако то, на что многие сразу обращают внимание – четыре выхлопных трубы и красные тормозные суппорты – это не бутафория, а по делу.</p><p>При обновлении автомобиль получил два новых цвета кузова – голубой и золотой. Так что теперь есть выбор из девяти расцветок. Не все автопроизводители предлагают такое разнообразие.</p><p>У нас на тесте комплектация Flagship Sport – максимальная. Дороже только спецверсия Nero, также вышедшая этим летом, – с черным кузовом, такими же черными, как на нашей машине, 18-дюймовыми колесами и названием серии на ковриках. Технически это такой же автомобиль.</p><p>На новых машинах зеркала оформлены под карбон, крыша сделана контрастной черной, а на ней стоит спойлер, намекающий на задиристый характер.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1359229" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7xfVUMdlxu89miN-NI-kLg=s800" alt="Тест Geely Coolray: Четкий парень!" title="Тест Geely Coolray: Четкий парень!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1359229" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Глава шанхайского дизайн-центра Geely Гай Бергойн – так называемый интерьерщик. И поэтому салон Кулрея увлекает не меньше, чем внешний вид. В нем есть что-то и от британских люксовых машин, и от немецких. При этом образ в целом индивидуальный и – опять-таки! – яркий. Есть особо запоминающиеся черты – например, амбиентная подсветка салона, меняющая цвет в зависимости от выбранного режима движения.</p><h2>Динамичность</h2><p>Второй «плюс» Кулрея – он и правда быстрый. По данным производителя, разгон до 100 км/ч занимает 8,4 секунды: для кроссовера B-класса – очень неплохо. Наши испытатели убедились, что данные реальны.</p><p>Под капотом стоит 150-сильный трёхцилиндровый турбомотор JLH-3G15TD, такой же, как на машинах одной шведской марки. Только там мощность 177 сил, а здесь 150. Вероятно, ее снизили ради более выгодной налоговой ставки.</p><p>А показатель крутящего момента подошел бы и двигателю побольше – 255 Нм от 1500 до 4000 оборотов в минуту, то есть тянет мотор отлично.</p><p>В паре с турбомотором работает 7-ступенчатый преселективный автомат, который обеспечивает неразрывный поток мощности. И работать его научили отлично – никаких дерганий, смена передач происходит быстро и незаметно.</p><p>Расход топлива у Кулрея не назовешь маленьким (впрочем, и большим – тоже не назовешь) – в среднем 10 литров на 100 км пути, но все компенсирует взрывная динамика.</p><p>Производитель допускает заправку 92‑м бензином, но если вы хотите, чтобы двигатель отработал положенный срок, лучше не экспериментировать, и заправлять 95-м, а 92-й допускается в исключительных случаях. Кстати, на автомобиль дается пятилетняя гарантия – знали об этом?</p><h2>Управляемость</h2><p>Архитектура BMA, которая лежит в основе Кулрея, разработана совместно с той же шведской маркой. Правда, здесь выбран вариант немного проще – сзади стоит балка, а не независимая подвеска. Но это не чувствуется.</p><p>Вообще по управляемости Coolray может дать фору многим одноклассникам. У него четкий ноль на руле, быстрые реакции. Вы всегда знаете, что у вас под колесами, и на какой угол они повернуты. Усилие на руле нарастает с увеличением угла. Сюда бы еще шины получше, чем штатные китайские с труднопроизносимым названием, которыми комплектуют на конвейере, – было бы вообще прекрасно.</p><p>Некоторые считают, что у Кулрея жесткая подвеска. Да, но нет! Не жесткая, а плотная. Автомобиль заточен под хороший, ровный асфальт, и динамичную езду. Подвеска соответствует задачам. Тем не менее на Кулрее можно спокойно отправляться и в дальнее путешествие. Тем более что дороги уже более-менее у нас.</p><p>Название Coolray «в лоб» на русский не переводится, оно образовано от «сool», то есть «крутой» и «ray», «луч». Сами производители же вообще говорят, что имели в виду «движение вперед».</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1359227" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5pUwzqDuSm_rmmCWd1QIpw=s800" alt="Тест Geely Coolray: Четкий парень!" title="Тест Geely Coolray: Четкий парень!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1359227" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h2>Оснащенность</h2><p>Комплектация Flagship Sport пропала с нашего рынка, когда Кулреи начали поставлять с завода «Белджи». Сейчас автомобили везут и из РБ, и из КНР. Конкретно эта – тестовая машина – китайского производства. Качество – не придерешься.</p><p>И чего тут только нет! Подогревы спереди и сзади (причем сзади – двухступенчатые), камера кругового обзора с трехмерной графикой на дисплее, панорамная крыша, многофункциональная мультимедийная система, автоматическая парковка, и многое другое.</p><p>Есть и даже невиданные в других машинах (во всяком случае, в кроссоверах B-класса) «фишки». Например, встроенный видеорегистратор. Автомобиль может снимать ваши поездки на переднюю видеокамеру – достаточно вставить карту MicroSD в cлот под пассажирским креслом и активировать функцию. Мелочь? Да, но за такие мелочи как раз и выбирают машину.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1359228" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/W2GM3nsrcXlqpG2BDKwmkA=s800" alt="Тест Geely Coolray: Четкий парень!" title="Тест Geely Coolray: Четкий парень!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1359228" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h2>Цена</h2><p>Да, автомобиль подорожал, как и все прочие марки и модели. Сейчас Coolray в топовой комплектации Flagship Sport без учета специальных предложений стоит 2,7 миллиона рублей. С учетом нынешнего ассортимента на рынке и того, что вы получаете за эти деньги, цена выглядит разумной.</p><p>Так посчитали многие, и из-за этого Coolray вытащил Geely в августовскую тройку лидеров российского рынка.</p><p><i>Фотограф Гущин Алексей.</i></p><p><i>Выражаем благодарность за предоставлении локации для съемок Центр городской культуры Графит.</i></p><p></p>

Тест Geely Coolray: Четкий парень!

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Милешкин Кирилл

<p><span></span></p><p>Грузовичок длиной 5430 мм предлагается в двух версиях: полной массой 2490 и 3490 кг. Технических отличий между ними никаких. Просто первая по документам может брать на борт на тонну меньше (всего 570 кг), за счет чего не попадает под ограничения московского грузового каркаса и на въезд в центр столицы. Хитрость известная и для работающего в Москве комтранса очень полезная.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1358249" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/GvR1g48GX6GltFA7DbEteA=s800" alt="Недорогой китайский грузовичок — на нем можно в центр Москвы" title="Недорогой китайский грузовичок — на нем можно в центр Москвы" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1358249" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p><span id="docs-internal-guid-5c476824-7fff-c868-4b4c-87f80100cffa"><span></span></span></p><p>Дизель 2.2 преподносится как собственная разработка. В нем 128 л.с. и 315 Н·м крутящего момента. Для сравнения: у дебютировавшего в России год назад грузовика JAC N35 двухлитровый мотор выдает 129 сил и 285 Н·м, а китайский Cummins Газели имеет 140 сил и 320 Н·м. За передачу тяги отвечает 5‑ступенчатая механика. АБС и ESP входят в базовую комплектацию. Тормоза – дисковые спереди и барабанные сзади.</p><p>Единственная комплектация по набору оборудования неплоха: кондиционер, мультируль, обогрев водительского сиденья, электропакет, аудиосистема, противотуманки.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1358250" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tZSuPjCadGjwwEI-vd-D3Q=s800" alt="Недорогой китайский грузовичок — на нем можно в центр Москвы" title="Недорогой китайский грузовичок — на нем можно в центр Москвы" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1358250" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p>Голое шасси стоит 1,69 млн рублей в исполнении на 2,5 т и 1,83 млн – на 3,5 т. Из штатных надстроек есть только бортовая платформа за 100 тыс. рублей, но ставят ее почему-то только на 2,5‑тонник. Впрочем, к услугам владельцев все производители надстроек в России.</p><ul type="disc"><li><i><b>Подробнее о новой российской марке Evolute вы <a href="https://www.zr.ru/content/news/936366-evolute-pokazala-tri-novykh-ros/" target="_blank">можете узнать здесь</a>.</b></i></li><li><i><b>«За рулем» теперь можно читать в <a href="https://t.me/zr_ru" target="_blank">Телеграм</a>.</b></i></li></ul>

Недорогой китайский грузовичок — на нем можно в центр Москвы

Редькина Елена

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Dargo

Автомобиль Dargo: новости, обзоры, машина дарго - комплектации, разные поколения, характеристики Dargo – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Dargo: читайте интересные новости об авто модели дарго – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Dargo: читайте свежие статьи про авто модели дарго – сайт За Рулем www.zr.ru

Честный тест-драйв самого ожидаемого китайского кроссовера

Канунников Сергей

Противоречивый, великий, смешной: 100%-й «американец» на тестах «За рулем»

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Компоненты