Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p>Каким полезным достижением «Бриджстоун» гордится больше всего? Что лежит в основе успеха компании? <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-75132" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7Ce1YGfLfo1ZPuRi_iv_Cw" alt="Восточная мудрость" title="Восточная мудрость" itemprop="contentUrl" width="400" height="600" class="story-photo imp-image-75132" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Успех складывается из побед в разных направлениях. Открыли завод, внедрили эффективную технологию, разработали уникальный материал, создали, наконец, лучшую шину для того или иного класса машин, сумели все продать да еще хорошо обслужить – вот и добились отменных результатов. Главным достижением считаю увеличившийся более чем на 10% товарооборот. В 2006–2007 годах это – стратегическая задача «Бриджстоун». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-75128" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/MMZ5bzCcialg8tSwjoZJxg" alt="Восточная мудрость" title="Восточная мудрость" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-75128" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Смотрите, как подорожало топливо, нефтепродукты. О натуральном каучуке говорят меньше, но он тоже растет в цене. Чем компенсировать эти затраты? Одно из эффективных решений – как раз повышение товарооборота, к чему мы сейчас и в ближайшее время будем стремиться. <p class="text-separator"></p>Полагаем, не только товарооборот поднимает эффективность компании. Есть и другие интересные приемы? <p class="text-separator"></p>Разумеется! Прежде всего – повышение рентабельности производства. Это означает выпуск передовой востребованной продукции. Мы пересмотрели всю линейку шин в пользу низкопрофильных легковых и грузовых. <p class="text-separator"></p>Еще одно направление стремительно развивается и скоро займет очень большой сегмент – шины, не боящиеся проколов. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-75129" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/J33Y0T-BW1g0Pgmqhpl99A" alt="Восточная мудрость" title="Восточная мудрость" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-75129" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>«Гвоздестойкие» покрышки понуждают нас заниматься и электроникой: системой контроля за давлением, программами и оборудованием, взаимодействующими с АBS, «трекинг контролем» и прочими системами автомобиля. Видите, сколько здесь интересного и перспективного. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-75130" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/BvTRJibRJeo-qCrHWOViaw" alt="Восточная мудрость" title="Восточная мудрость" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-75130" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>А взять шины для карьерных самосвалов! Разработка недр с каждым годом только растет, потребность в шинах для БелАЗов, «Коматцу» или «Катерпиллера» велика. Но не всем по плечу соорудить такую огромную, надежную, высококачественную и долговечную шину. А мы – можем: у «Бриджстоуна» богатый опыт. <p class="text-separator"></p>Не забыли мы и о самолетах. Кризис авиаперевозок давно миновал, сейчас бизнес на подъеме, мы и здесь стремимся повысить эффективность компании. <p class="text-separator"></p>Столь бурное наступление на новых направлениях требует переориентации шинных заводов, строительства новых. Где ждать перемен? <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-75126" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/RgeccpFcVWSGBGMM9uvapg" alt="Восточная мудрость" title="Восточная мудрость" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-75126" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Прежде всего, в странах, где бурно развивается автомобилизация, – в Бразилии, Китае, Индии. В Южной Америке – Мексике и Бразилии мы построили два огромных современных предприятия. Правда, при этом в Чили закрыли совсем уж нерентабельный старый завод. Впрочем, это касается подобной фабрики в любой стране. Вот в США два предприятия отжили свое, не жалеем о них. Зато в Китае только-только пустили конвейер крупного завода грузовых шин. <p class="text-separator"></p>Европа насыщена машинами – само собой, нам интересен этот рынок. В Венгрии мы построили ультрасовременный автоматизированный завод легковых шин, а в Польше – такой же, но для грузовых. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-75125" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_ITa8ew-F-yU2bP5cnUNgA" alt="Восточная мудрость" title="Восточная мудрость" itemprop="contentUrl" width="800" height="599" class="story-photo imp-image-75125" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В Японии серьезно перевооружили два предприятия и совсем недавно решили построить еще один завод будущего. Это будет сгусток самых последних достижений в шинной отрасли. В 2010 году завод выпустит первые серийные покрышки. В целом приоритеты таковы: рынок Японии для нас по-прежнему – номер один. Тут у «Бриджстоуна» очень сильные влияние и позиции. Потом – США и Европа. Вслед за ними Китай, Индия, Бразилия. <p class="text-separator"></p>Но Россия – тоже бурно развивающийся рынок. Автомобильные компании одна за другой открывают заводы, прирост парка огромен. Будут ли и здесь делать шины «Бриджстоун»? <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-75127" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ikj1g0CCR4oPF-4avBkRxA" alt="Восточная мудрость" title="Восточная мудрость" itemprop="contentUrl" width="400" height="600" class="story-photo imp-image-75127" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Конечно, будут, но не сейчас. Мы внимательно наблюдаем за Россией и ставим ее в один ряд с Китаем и Индией. То, как автомобиль шагает по стране, нам откровенно нравится. Однако у компании есть принципы, выработанные за 85-летнюю историю «Бриджстоуна», которым мы следуем четко. Как только в стране (или регионе) станут продавать более 4 миллионов покрышек «Бриджстоун» в год – начинаем строить завод. Пока в Россию уходит около полутора миллионов. Но темп высок и заветная цифра не за горами. И еще для нас очень важна хорошая и долгая история отношений со страной, с ее автомобилистами. С Россией она приятная, но еще короткая. <p class="text-separator"></p>Каковы планы «Бриджстоуна» в России? <p class="text-separator"></p>Прежде всего, построить собственную сеть реализации и сервиса, где автомобилист сможет купить любую покрышку и необходимые аксессуары, смонтировать, отбалансировать и установить на авто. Подобные центры «Поул Позишн» уже существуют, но их явно недостаточно. Далее – поставлять в достатке современные шины, чтобы удовлетворить всех автомобилистов, владеющих как редкими суперкарами, так и народными «жигулями». У нас есть серьезное преимущество перед конкурентами: за последние годы в Россию продано очень много японских машин. Немалая часть их укомплектована шинами «Бриджстоун». Автомобилисты, знаем, высоко ценят качество этих покрышек и отдают им предпочтение. Мы стараемся оправдать доверие россиян и предлагаем вновь купить высококачественный товар. Для «Бриджстоуна» качество – ключевая позиция. Только через него можно расположить к себе автомобилиста. Пусть стратегия борьбы за потребителя и его доверие через качество продукта и сервиса покажется неновой и упрощенной, но именно она ведет к успеху «Бриджстоун» уже 85 лет. Мы намерены придерживаться ее и далее. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-75131" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/nKULJkfuUup6u7qbK7q_IQ" alt="Восточная мудрость" title="Восточная мудрость" itemprop="contentUrl" width="543" height="362" class="story-photo imp-image-75131" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>НАША СПРАВКА <p class="text-separator"></p>BRIDGESTONE CORPORATION (Япония) – мировой лидер по производству автомобильных шин. Основана 1 марта 1931 года Шоджиро Ишибаши. Он первым наладил производство японской национальной обуви, а затем создал и свою первую шину. В 60-е годы прошлого столетия освоен выпуск радиальных шин. В 90-е годы создана европейская штаб-квартира «Бриджстоун». <p class="text-separator"></p>В 1994 году компания организовала поставки шин в американскую гоночную серию CART, а в 1997-м пришла в формулу 1. В 1998-м «Бриджстоун» выиграл чемпионат мира вместе с «Мак-Ларен-Мерседес» и Микой Хаккиненом. В 2001 году начаты поставки шин, не боящихся проколов (Run Flat), на конвейеры BMW и Lexus. В 2002-м компания в пятый раз выигрывает чемпионат мира формулы 1. В 2004 году «Феррари» и «Мазерати» выбирают шины Bridgestone Run Flat для поставки на свои сборочные конвейеры. В этом же году подписан контракт с «Даймлер-Крайслер» на поставку шин для грузовых автомобилей. <p class="text-separator"></p>Девиз компании «Bridgestone – стремление к совершенству».

Восточная мудрость

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-75137" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/l_Xn9y0pap18cJmEUZmyYQ" alt="Угон в прямом эфире" title="Угон в прямом эфире" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-75137" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Автомобилисты, которые с электроникой на ты, уже давно используют мобильную связь в целях охраны. Разбирают старые трубки, подпаиваются к клавишам, дверным «концевикам» и прочим датчикам. Открыл дверь – мобильник звонит на номер хозяина. Рынок отреагировал быстро: в продаже появились фирменные GSM охранные системы. Одну из них, весьма популярную «Сталкер» MPS-600NB и модуль MS-PGSM2 мы и проверили, установив на редакционный «Хёндай-Гетц». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-75134" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/iQgsPofckcIc3tBWPtnbhQ" alt="Угон в прямом эфире" title="Угон в прямом эфире" itemprop="contentUrl" width="800" height="481" class="story-photo imp-image-75134" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>При покушении на автомобиль система звонит или передает SMS на заданный номер. Мало того, при этом она еще пользуется миниатюрными фотокамерами с разрешением 640х480! Число абонентов – до пяти! А при желании камер может быть целых восемь. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-75133" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_dWY0FxjTa3UfNpjkRhFjQ" alt="Угон в прямом эфире" title="Угон в прямом эфире" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-75133" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Представьте: стоит машина в гараже, где нормально работает сотовый телефон (двусторонняя сигнализация туда может и не «добивать»). В это время злоумышленник открывает дверь. Секунд через десять ваш телефон звонит и система сообщает: мол, «была открыта дверь». При желании голосовое сообщение можно заменить SMS – суть от этого не меняется. В тот же момент по GPRS в интернет передается информация с камер, отслеживающих местоположение автомобиля. Поэтому, прежде чем бросаться куда-то сломя голову, можно посмотреть при помощи интернет-сервиса car-online фото с «места преступления». А затем, набрав SMS с того же мобильника, легко дать команду, например, заблокировать двигатель. Возможно и другое применение: по данным встроенного модуля GPS можно уточнить координаты автомобиля, которым, к примеру, управляет ваш сын. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-75136" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7q7TaRG7RUdVciO8A8TFgA" alt="Угон в прямом эфире" title="Угон в прямом эфире" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-75136" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Как настроить систему, решает владелец: на какие события реагировать камерам, по каким сигналам присылать SMS. Скажем, на слабый удар – не реагировать вообще, а если вдруг открыт багажник – звонить. Разумеется, техника находит все маршруты автомобиля, запоминает их, дает возможность просмотреть фото за последние месяцы – подобно системам контроля маршрутных такси. Реальная эксплуатация GPRS-трафика обошлась нам примерно в 300 руб. за месяц при эксплуатации по 5–6 часов в день (с регулярной отправкой координат, фото и т.п.). Огорчило, что внутрисалонные камеры работают сносно только при свете: никакой ИК-подсветки и прочих хитростей в «Сталкере» пока не предусмотрено. Да и действуют они с некоторой задержкой. Потому шанс увидеть кого-либо – не стопроцентный. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-75135" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/DXxkgAwOtGFZNTEp9nqtig" alt="Угон в прямом эфире" title="Угон в прямом эфире" itemprop="contentUrl" width="800" height="456" class="story-photo imp-image-75135" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>С уличными фото та же ситуация. Это лишь в идеале «стукнули на парковке, а камера – запечатлела». На практике в кадр может попасть лишь фрагмент автомобиля, без всяких намеков на его номер. Да и в милиции, честно говоря, с подобным компроматом особо права не покачаешь! <p class="text-separator"></p>Наконец – самое неприятное: мы уже писали о том, что GSM-канал несложно заглушить. А если машину «пасут», то угонщик именно так и поступит. <p class="text-separator"></p>ПО КАНАЛАМ BLUETOOTH <p class="text-separator"></p>Еще одна опция «Сталкера» – устройство MS-BLULAN, работающее в режиме Bluetooth. Это означает, что сигнализацией можно управлять с сотового телефона именно по этому каналу связи. Телефон будет функционировать как брелок – открывать и закрывать двери, включать сирену, блокировать двигатель, показывать те же фото с камер, о которых говорилось выше. Если есть выход с мобильника в интернет (через GPRS), то можно за секунды посмотреть фото как внутри автомобиля, так и вокруг него. <p class="text-separator"></p>НАШЕ МНЕНИЕ <p class="text-separator"></p>Отечественная разработка хоть и дорога (в нашем случае – около 30 000 руб.), но заслуживает внимания и наверняка найдет своих приверженцев. Недостаток – сложный алгоритм настройки и пользования. К счастью, клиенты бывают разные. Находят же своих покупателей дорогущие сотовые телефоны с начинкой, делающей честь многим компьютерам.

Угон в прямом эфире

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-75116" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/iSIhj_rLEWnUh3Jmvl2QPg" alt="Шестидесятницы" title="Шестидесятницы" itemprop="contentUrl" width="800" height="637" class="story-photo imp-image-75116" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>ПО ДОЛИНАМ И ПО ВЗГОРЬЯМ <p class="text-separator"></p>Первое знакомство с новыми шинами состоялось по дороге от прибрежного испанского городка Торремолинос до автодрома близ затерянной в горах Ронды. Мне достался самый быстрый из предоставленных автомобилей – БМВ-550i, обутый в Ultrac Sessanta (последнее слово в переводе с итальянского означает «шестьдесят» – намек на юбилей компании и на сотрудничество с дизайнерским бюро Giugiaro Design, принимавшим участие в разработке шины). <p class="text-separator"></p>Не считая лабиринта городских улиц, половина пути пролегала по скоростному шоссе, а половина – по горному серпантину. На «скоростном участке» приятно удивила тишина в салоне, причем дело не только в шумоизоляции «баварца» – с открытым окном шума немногим больше. Видимо, причина – в конструкции протектора «Сессанты», не имеющего изолированных, хлопающих шашек – все выступы связаны между собой и входят в зацепление с асфальтом плавно, как зубья червячной передачи. <p class="text-separator"></p>Со стороны новую шину легко узнать на любой скорости – широкую канавку на внутренней стороне протектора видно издалека. Асимметричный ненаправленный дизайн вошел в моду совсем недавно, и, глядя на правые шины, «установленные наоборот», многие не могут поверить, что работают они так же, как левые. Но разработчики заверили, что и эффективная площадь пятна контакта, и водоотводящие свойства шин не зависят от того, где они смонтированы – слева или справа. Важно лишь не перепутать внутреннюю и наружную стороны – контактная поверхность снаружи примерно на 25% больше, чем внутри, что помогает увереннее проходить повороты. <p class="text-separator"></p>Кстати, пора это проверить – начинается горная дорога. В открытых связках намеренно зауживаю траекторию – как-то справятся с боковыми нагрузками юбилейные шины? Более чем адекватно: в предельных режимах не происходит срыва – шина начинает перебирать ребрами, словно подгребая винтом, и позволяет-таки довернуть автомобиль еще на некоторый угол. Впрочем, помучить покрышки вволю я смогу на автодроме. <p class="text-separator"></p>НА ГРАНИ <p class="text-separator"></p>На закрытой трассе нас ждали другие автомобили и другие шины: «Сессанта» для скоростных вседорожников и новый – третий – «Спортрак». Последний великолепно подошел к «Альфа-Ромео Спайдер» – на гоночной трассе автомобиль даже с выключенной ESP был идеально послушен. Лишь тонкий шелест-писк шин в быстрых поворотах и стрекот ABS перед входом в более крутые напоминали, что это предел. Была в ассортименте и мокрая трасса со змейкой и тормозным коридором, а в завершение удалось обкатать новый «Фредештайн» на «Ауди-RS4». Обувь вполне достойна прекрасного автомобиля – тем более что и типоразмеры (от 275/40R17 до 295/25R20), и индекс скорости шин (Y, до 300 км/ч) намекают, что им многое по плечу. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-75117" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/L4sY-wMH0WQubIWDdBjGAw" alt="Шестидесятницы" title="Шестидесятницы" itemprop="contentUrl" width="800" height="622" class="story-photo imp-image-75117" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>К разработке Vredestein Sportrac 3 также приложило руку ателье Джуджаро. «Шевронный» дизайн протектора обеспечивает эффективный водоотвод и низкий уровень шума. А смесь с высоким содержанием силиконовых добавок помогает достичь хорошего торможения, в том числе и на мокром покрытии. Также все 16-дюймовые шины имеют защитный ободок, который оберегает колесо от царапин и мелких сколов при заезде на бордюр или попадании колеса в выбоину. В этом году Vredestein Sportrac 3 представлен в России в четырех типоразмерах: 205/50R16, 205/ 55R16, 205/60R16 и 215/55R16XL. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-75118" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hOSOe7xmmvE9xa9qwJTHpw" alt="Шестидесятницы" title="Шестидесятницы" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-75118" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Шины Vredestein Ultrac Sessanta и Vredestein Ultrac SUV Sessanta оставляют уникальный отпечаток протектора. Наклонные кольцевые канавки никогда полностью не попадают в контактную зону, поэтому в пятне контакта – четыре кольцевые канавки, три из которых расположены под углом. Такая конструкция способствует значительному снижению шума. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-75115" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/eshHmQkeMww2HuugAaJXFw" alt="Шестидесятницы" title="Шестидесятницы" itemprop="contentUrl" width="800" height="611" class="story-photo imp-image-75115" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Шина Vredestein Ultrac Sessanta оснащена двухслойным вискозным каркасом. Принцип HTS+ (Handling Tuned Sidewall – боковина, улучшающая управляемость) впервые был реализован в шинах Vredestein Sportrac 2, а затем оптимизирован в Ultrac Sessanta и Ultrac SUV Sessanta. HTS+ гарантирует минимальную деформацию боковины и максимальное сопротивление воздействию боковых сил. Металлокордный брекер оказывает большое влияние на характеристики шины. В новой шине он стал прочнее и ближе к поверхности дороги. Первого достигли путем подбора специальных компонентов и оптимизации угла наклона нитей. Второго добились нанесением одностороннего резинового покрытия на нейлоновый верхний слой (исключили лишнюю прослойку между брекером и протектором), что позволило улучшить управляемость автомобиля.

Шестидесятницы

«За рулем»

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-75143" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/aRE3tCUBJHvvNykrZFQn6w" alt="Кальций полезен" title="Кальций полезен" itemprop="contentUrl" width="377" height="409" class="story-photo imp-image-75143" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Наименование – аккумуляторная батарея Cobat Energy. <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – от 1350 до 1450 руб. <p class="text-separator"></p>Предприятие TUBOR выпустило новую марку аккумуляторных батарей Cobat Energy. Гибридные аккумуляторы Cobat Energy разработаны по технологии TST (EXD-Europe) с использованием кальциевых пластин. Оригинальный корпус TST сделан из морозостойкого ударопрочного полипропилена. Гарантийный срок эксплуатации – 24 месяца.

Кальций полезен

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-75147" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ANlVMr4b5jGc6qfgVtsiQQ" alt="Спираль фильтрации" title="Спираль фильтрации" itemprop="contentUrl" width="240" height="454" class="story-photo imp-image-75147" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Наименование – фильтр тонкой очистки топлива «Ливны ФТ 2123. <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена –170 руб. <p class="text-separator"></p>Компания ОАО «Автоагрегат», известная под торговой маркой «Ливны», выпустила новинку – фильтр тонкой очистки топлива «Ливны ФТ 2123» для автомобилей ВАЗ с инжекторными двигателями. Преимущество фильтра – применение спирально-складчатой укладки фильтровального элемента, площадь которого в 1,5–1,7 раза больше, чем в обычном фильтре. Ресурс запчасти, по заверениям производителя, теперь составляет 80 тыс. км. <p class="text-separator"></p>Изготовитель отмечает – применение фильтра-картриджа значительно снижает сопротивление подаче топлива и повышает срок службы бензонасоса.

Спираль фильтрации

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-75144" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/a250-x-6kHx_qn0DQVXt6w" alt="Датчик с воском" title="Датчик с воском" itemprop="contentUrl" width="492" height="369" class="story-photo imp-image-75144" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Наименование – датчик включения электродвигателя вентилятора Luzar. <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – 100 руб. <p class="text-separator"></p>Компания LUZAR закончила разработку и получила государственный патент на новую конструкцию датчика, включающего электродвигатель вентилятора. При повышении температуры твердый наполнитель (технический воск) расширяется и через направляющий кулачок выталкивает рычаг. Рычаг поднимается и замыкает цепь, при этом специальная пружина доводит рычаг до контакта с необходимой скоростью. <p class="text-separator"></p>Такую конструкцию производитель считает более надежной, а следовательно, изделие станет долговечнее.

Датчик с воском

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-75148" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/mdf_XcfR_mtHOyXN3WOmDQ" alt="Пингвинам на радость" title="Пингвинам на радость" itemprop="contentUrl" width="432" height="408" class="story-photo imp-image-75148" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Наименование – мини-холодильник Coolfort CF-0108. <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – 2900 руб. <p class="text-separator"></p>Компания «Голдер Электроникс» выходит на рынок с новым актуальным предложением – мобильным холодильником (он же и нагреватель) Coolfort. В коллекции сезона 2007 – две модели мини-холодильников (вместимостью 20 и 22 литра) и шесть сумок-холодильников (вместимостью от 8 до 35 литров). Упор – на недорогую модель холодильника CF-0108. Она поддерживает температуру на 20 градусов ниже относительно температуры окружающей среды, а нагревает на 65 градусов выше. В крышке есть специальный отсек для шнура, а сама сумка-холодильник надежно фиксируется ремнем безопасности.

Пингвинам на радость

Без рукоприкладства

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-75146" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Qn53fgNy5A6wj6tYTWAmXw" alt="Только для насекомых" title="Только для насекомых" itemprop="contentUrl" width="235" height="583" class="story-photo imp-image-75146" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Наименование – средство для удаления следов насекомых REX. <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – 130 руб. <p class="text-separator"></p>Немецкий производитель «Эрдал Рекс» выпустил новое средство для удаления насекомых с лакокрасочного покрытия автомобиля, стекол, синтетических материалов и хрома. Изготовитель утверждает, что основное преимущество средства – его узкая направленность, поскольку очищающая формула разработана с расчетом на этот загрязнитель. Средство можно наносить в виде пены или струей, а выждав три минуты, смыть остатки водой.

Только для насекомых

<p class="text-separator"></p>Буквы AGM означают Absorbed Glass Mat – впитывающие прокладки из стекловолокна. Идея очень проста: в аккумуляторах вместо конвертов-сепараторов, увеличивающих внутреннее сопротивление батареи, между пластинами вложены «промокашки» из стекловолокна, причем весь пакет сильно сжат упругим пластиковым корпусом батареи. Электролит (он обычный, в отличие от настоящих гелевых батарей, где его загущают добавками двуокиси кремния) поднимается по прокладкам, как по фитилю. Сильное сжатие пластин не дает осыпаться активной массе и уменьшает внутреннее сопротивление. В результате такие батареи отдают больший ток и, как утверждают, служат до 12 лет! <p class="text-separator"></p>Еще одно очень важное свойство батарей AGM заключается в их устойчивости к частым циклам перезаряда и к глубокому разряду. Это особенно важно для автомобилей с системой «стоп-старт», в которых двигатель останавливается на остановках перед светофором. <p class="text-separator"></p>Пока батареи AGM освоили лишь несколько крупных производителей, причем шкала номинальных емкостей не столь широка, как у обычных аккумуляторов. На российском рынке AGM-батареи емкостью 55 А.ч представлены лишь двумя марками – Deka и Titan, так что мы взяли на экспертизу еще три такие батареи емкостью 70 А.ч – их рекомендуют для больших авто – пикапов, джипов, да той же «Волги», например. <p class="text-separator"></p>ИСПЫТАНИЯ <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-75124" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Y-S1BI8Bi-YH98SQA1Zdsg" alt="Три буквы по тройной цене" title="Три буквы по тройной цене" itemprop="contentUrl" width="800" height="469" class="story-photo imp-image-75124" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> В соответствии со стандартами измеряли ток холодного пуска при температуре -18°С, оценивая его по напряжению на батарее при ее разряде заявленным током в течение 10 с и затем током, равным 0,6 от заявленного, еще в течение 80 с. В конце первого отрезка времени напряжение не должно упасть ниже 7,5 В, второго – ниже 6,0 В, иначе – брак. <p class="text-separator"></p>Мы повторили эти измерения при –30°С (такое испытание предусмотрено международным стандартом МЭК 60095-1 Изд.7). <p class="text-separator"></p>Резервную емкость оценивали в минутах при разряде током 25 А при температуре +27°С до напряжения 10,5 В. <p class="text-separator"></p>При испытаниях для батарей AGM предусмотрен несколько иной режим заряда: сначала их заряжают при постоянном напряжении 14,4 В в течение 20 часов, а потом – постоянным током 2,75 А для батарей 55 А.ч или 3,5 А для батарей на 70 А.ч еще 4 часа. Заметим здесь же, что такие батареи более требовательны к работе регулятора напряжения в автомобиле – ведь испарившийся в случае перезаряда электролит восполнить не удастся! <p class="text-separator"></p>ИТОГИ <p class="text-separator"></p>Все AGM-батареи оказались с хорошими характеристиками и заметно лучше традиционных аккумуляторов. Батареи емкостью 55 А.ч сильно различались по массе, и не случайно: американцам удалось засунуть в Intimidator (Устрашающий) больше пластин, получив в результате ток холодного пуска почти такой же, как у батарей на 70 А.ч! Вопрос о лидерстве в этой группе решился почти автоматически. <p class="text-separator"></p>Среди батарей емкостью 70 А.ч все три образца близки по параметрам. Вот только при испытании температурой минус 30°С австрийский Banner поотстал. <p class="text-separator"></p>БЕЖИМ В МАГАЗИН? <p class="text-separator"></p>Батареи нового типа наглядно подтвердили преимущества перед обычными: они способны отдать заметно больший ток стартеру и (быть может, главное) должны прослужить чуть ли не втрое дольше. Это оправдывает тройную цену, но... Приобретать батарею AGM есть смысл лишь на современный автомобиль, у которого система заряда работает «как часы». Ведь повышенное даже на доли вольта напряжение приведет к выкипанию электролита (которого здесь меньше) – и тогда рассчитывать на многие годы службы не придется. <p class="text-separator"></p>БАТАРЕИ ЕМКОСТЬЮ 55 А.ч <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-75119" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6WReTIJb5b1PPrBblcvHTg" alt="Три буквы по тройной цене" title="Три буквы по тройной цене" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-75119" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>2-е место <p class="text-separator"></p>Титан Gel AGM <p class="text-separator"></p>Заявленный производитель – Tubor, Россия <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – 4300 руб. <p class="text-separator"></p>Батарея оказалась самой легкой. Но это обусловило относительно скромные результаты: на морозе –30°С продержалась лишь 4 с, да и резервная емкость невелика. <p class="text-separator"></p>+ Сравнительно низкая цена. <p class="text-separator"></p>- На работу при –30°С не рассчитана. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-75120" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6NTPB1XMR_r1AM-_QjSEbw" alt="Три буквы по тройной цене" title="Три буквы по тройной цене" itemprop="contentUrl" width="800" height="532" class="story-photo imp-image-75120" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>1-е место <p class="text-separator"></p>Deka Intimidator AGM <p class="text-separator"></p>Заявленный производитель – East Penn Manufacturing, США <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – 5600 руб. <p class="text-separator"></p>В корпус, характерный для батарей этой емкости, удалось поставить больше пластин. Отсюда заметно большая масса, но и великолепные характеристики, сравнимые с батареями на 70 А.ч. <p class="text-separator"></p>+ Способна отдать 740 А, отлично работает на любом морозе. <p class="text-separator"></p>- Большой вес. <p class="text-separator"></p>БАТАРЕИ ЕМКОСТЬЮ 70 А.ч <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-75121" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/rBkKDEqKdwuuIBLR-ftKiA" alt="Три буквы по тройной цене" title="Три буквы по тройной цене" itemprop="contentUrl" width="797" height="532" class="story-photo imp-image-75121" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>3-е место <p class="text-separator"></p>Banner Running Bul AGM <p class="text-separator"></p>Заявленный производитель – Banner Batterien, Австрия <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – 5400 руб. <p class="text-separator"></p>Батарея заняла честное третье место, поскольку все параметры, кроме резервной емкости, у нее чуть ниже, чем у конкурентов. К тому же при -30°С она продержалась всего 2 с. <p class="text-separator"></p>+ Наименьшая цена в группе. <p class="text-separator"></p>- Может не прокрутить двигатель при – 30°С. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-75122" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/fiqJ04dBG-obGzJFp4_kCQ" alt="Три буквы по тройной цене" title="Три буквы по тройной цене" itemprop="contentUrl" width="797" height="532" class="story-photo imp-image-75122" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>2-е место <p class="text-separator"></p>Deka 70 AGM series <p class="text-separator"></p>Заявленный производитель – East Penn manufacturing, США <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – 5600 руб. <p class="text-separator"></p>Эта батарея чуть-чуть уступила Varta по резервной емкости. При –30°С равных ей в тесте не нашлось. <p class="text-separator"></p>+ Прекрасная работа на сильном морозе. <p class="text-separator"></p>- Самая маленькая резервная емкость в тесте. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-75123" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1KhOe2D43BlO4sXyL5iYZQ" alt="Три буквы по тройной цене" title="Три буквы по тройной цене" itemprop="contentUrl" width="756" height="503" class="story-photo imp-image-75123" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>1-е место <p class="text-separator"></p>Varta Ultra Dynamic AGM <p class="text-separator"></p>Заявленный производитель – Varta, Германия <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – 5900 руб. <p class="text-separator"></p>Лидер теста. Дольше всех работает при –18°С, хороша и при более низких температурах. Да и резервная емкость самая большая. <p class="text-separator"></p>+ Может крутить стартер при –18°С более 3 минут. <p class="text-separator"></p>- Не выявлено.

Три буквы по тройной цене

span

Алексеева Елена

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

RAV 4

Автомобиль Toyota RAV4: новости, обзор, машина Тойота РАВ4 — комплектации, характеристики, разные поколения Toyota RAV4  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota RAV4: читайте свежие новости об авто модели Тойота РАВ4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля RAV 4: читайте тематические статьи про автомобили модели Тойота РАВ4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>На одной из торговых площадок Ростова-на-Дону выставлен кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/977922-ehta-versiya-novoj-toyota-rav4-s/" target="_blank">Toyota RAV4</a> четвертого поколения в рестайлинговом кузове, который, судя по состоянию, большую часть своей жизни провел не на дорогах, а в теплом гараже.</p><p></p><p>Пробег у автомобиля всего 8 тысяч километров, но цена свежего немолодого «японца» оказалась выше многих современных аналогов. За «капсулу времени» придется выложить 3 500 000 рублей.</p><p>Автомобиль в черном цвете был куплен у официального дилера и принадлежал одному владельцу. Удивительно, но внедорожник с полным приводом ни разу не эксплуатировался в холодное время года – у него даже нет в комплекте зимней резины, что косвенно подтверждает щадящие условия хранения. Продавец подчеркивает, что кузов машины не бит и не крашен, а лакокрасочное покрытие соответствует состоянию «как из салона».</p><p></p><p> </p><p>Под капотом у «японца» установлен двухлитровый бензиновый двигатель мощностью 146 л.с. В тандеме с ним работает механическая коробка передач, что для современного рынка является редкостью, особенно в сочетании с системой полного привода 4WD.</p><p>Несмотря на солидный по документам возраст (2018 год), продавец позиционирует автомобиль как полностью готовый к эксплуатации экземпляр с минимальным износом. </p><br /><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978643-1"><a class="story-link" href="/content/news/978643-rav4-v-idealnom-sostoyanii-i-s/">RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/AlX4cvuVKPV1oRlJLnuFLA","alt":"Toyota RAV4 2018 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/R9XVqOV4ArttBIS1x3ukOw","alt":"Toyota RAV4 2018 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/oTNyNnrXLa4ausJs9sEcMA","alt":"Toyota RAV4 2018 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/JwvFPAgoP6Dype7eGvoJhQ","alt":"Toyota RAV4 2018 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/imNydkGlkFsjSQCQwJbmwg","alt":"Toyota RAV4 2018 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/y1XHuCG4xVRSpxqvBlO__w","alt":"Toyota RAV4 2018 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/SIL7RCqCUHcjl2Fln3tmZA","alt":"Toyota RAV4 2018 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/t6bj-PPgL5bVXuhOvszToA","alt":"Toyota RAV4 2018 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Toyota RAV4 2018 года выпуска продают за 3 500 000 рублей </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/AlX4cvuVKPV1oRlJLnuFLA" alt="RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой — фото 1613764" title="Toyota RAV4 2018 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/R9XVqOV4ArttBIS1x3ukOw" alt="RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой — фото 1613765" title="Toyota RAV4 2018 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/oTNyNnrXLa4ausJs9sEcMA" alt="RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой — фото 1613758" title="Toyota RAV4 2018 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/JwvFPAgoP6Dype7eGvoJhQ" alt="RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой — фото 1613759" title="Toyota RAV4 2018 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/imNydkGlkFsjSQCQwJbmwg" alt="RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой — фото 1613760" title="Toyota RAV4 2018 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/y1XHuCG4xVRSpxqvBlO__w" alt="RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой — фото 1613761" title="Toyota RAV4 2018 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/SIL7RCqCUHcjl2Fln3tmZA" alt="RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой — фото 1613762" title="Toyota RAV4 2018 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/t6bj-PPgL5bVXuhOvszToA" alt="RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой — фото 1613763" title="Toyota RAV4 2018 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой</span></div></div><span id="goog_1041287965"></span><span id="goog_1041287966"></span><p></p><div><br /></div>

RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой

Toyota RAV4 2018 года выпуска

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://auto.drom.ru/rostov-na-donu/toyota/rav4/291814993.html

Ушакова Ирина

<p>Глава концерна Great Wall Motor Вэй Цзяньцзюнь прокомментировал ситуацию с антикоррозийной стойкостью современных китайских автомобилей. Детальный ответ руководителя одной из крупнейших частных автокомпаний Китая последовал на вопрос местного блогера о том, подвержены ли новые машины коррозии. Высказывание уже разошлось на цитаты.</p><p></p> <p><span>По словам Вэй Цзяньцзюня, коррозионная стойкость в первую очередь зависит от добросовестности производителя. Однако сегодня, отметил он, компании вынуждены экономить из-за ценовых войн. Проблемы могут закладываться еще на этапе проектирования, выбора технологий и материалов.</span></p> <p><span>Глава GWM подчеркнул, что поддерживает использование только проверенных и эффективных технических решений. Он признал: еще недавно кузовные панели многих китайских автомобилей не обрабатывали антикоррозийными составами, но сейчас эта практика осталась в прошлом, а качеству защиты уделяют значительно больше внимания.</span></p><p></p> <p><span>Тем не менее, добавил он, в некоторых моделях, включая экспортные, склонность к коррозии полностью не искоренена. Причина – усиливающийся тренд на снижение цен, который вынуждает производителей искать компромиссы.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978655-anonsirovan-premium-sedan-ot-g/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что анонсирован премиум-седан от Geely, он стоит дешевле 2 млн рублей.</span></p><p></p> <span></span>

«Ржавеют ли китайские машины?» Ответ главы GWM разошелся на цитаты

https://китайские-автомобили.рф/2026/03/25/glava-gwm-korrozii/

Иннокентий Кишкурно

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Azimut

Автомобиль Azimut: обзоры, новости, машина азимут - разные поколения, комплектации, характеристики Azimut – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Azimut: читайте уникальные новости про автомобили модели азимут – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Azimut: читайте тематические статьи про автомобили модели азимут – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Волжский автозавод провел лабораторные и стендовые испытания 6-ступенчатой <a href="https://www.zr.ru/content/news/977765-krossover-lada-azimut-s-mekhani/" target="_blank">механической коробки</a> передач для кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/news/978422-rossijskij-krossover-azimut-go/" target="_blank">Lada Azimut</a>.</p><p></p><p>Как известно, это агрегат китайского производителя WLY (он же поставляет АВТОВАЗу вариаторы), уже используемый на Искре и Весте. Однако под Азимут коробку пришлось испытывать отдельно – ввиду большей массы автомобиля и более жестких условий эксплуатации кроссовера.</p><p>Из опубликованных материалов следует, что коробка приходит из Китая в сборе. Для снижения шума в ней применены шлифованные зубья шестерен и игольчатые подшипники. Еще одно важное новшество для российского потребителя: задняя передача тут – синхронизированная. А на первых двух передачах установлены многоконусные синхронизаторы с карбоновым покрытием, что снижает усилия при переключениях и повышает долговечность.</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613950" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Lada Azimut</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/yLnnNg-NzFFbznF8cjLFdQ=s800" alt="Lada Azimut" title="Стало известно, какую коробку поставят на Азимут" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613950" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>В отличие от большинства легковых моделей с такой коробкой, где передаточное число главной пары составляет 3,9, для нового кроссовера ГП будет другой, более «тяговой» – с числом 4,3, как у Iskra SW Cross. Это позволяет динамично ускоряться и более полно реализовывать потенциал трансмиссии, говорят на АВТОВАЗе.</p><p></p><p>Тестовые образцы проверялись на динамическую прочность и устойчивость к ударным нагрузкам, а также испытывались в климатической камере при температурах до –40°С. Пресс-служба сообщает, что различным тестам подвергли около 10 образцов коробки передач, и основная программа испытаний пройдена успешно. Сейчас доводочные работы по механической коробке для Lada Azimut находятся в завершающей стадии. </p><p>Напомним, серийное производство новой модели должно начаться в III квартале 2026-го, а <a href="https://www.zr.ru/content/news/976515-krossover-lada-azimut-tsena-b/" target="_blank">старт продаж</a> намечен на конец года.</p><p></p>

Стало известно, какую коробку поставят на Азимут

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Лежнин Роман

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=456876&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>На китайском заводе Xpeng запустили конвейер по сборке своего нового топового <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978451-gac-s7-test-za-rulem" target="_blank">кроссовера</a> GX. По сути, это прямой конкурент для таких крупных моделей, как Li Auto L9, Aito M9 или Zeekr 9X. Покупателям предложат два варианта: гибридный и полностью электрический.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614052" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zY2--o-7bbrMQRIBTs43xQ=s800" alt="Запущено производство нового навороченного кроссовера на замену Li Auto и Zeekr" title="Xpeng GX" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614052" comment="Xpeng GX" /><span itemprop="description">Xpeng GX</span></div><div class="caption">Xpeng GX</div><br /></p><p></p> <p>Гибридная версия построена вокруг бензинового двигателя объёмом 1,5 литра, который развивает 150 лошадиных сил. К нему добавлены два электромотора, и в сумме система выдаёт уже 504 л.с. На одной только электротяге такой автомобиль сможет проехать до 320 километров, а его максимальная скорость ограничена на отметке 200 км/ч.</p> <p>Чистый электрокар, правда, окажется мощнее – его два мотора суммарно дают 585 л.с. Хотя максималка у него та же, запас хода выглядит куда серьёзнее. В зависимости от выбранной комплектации и ёмкости батареи он составит 635, 665, 720 или даже 750 километров.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614053" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bom_iyLmkDRI10XQsLhF-w=s800" alt="Запущено производство нового навороченного кроссовера на замену Li Auto и Zeekr" title="Xpeng GX" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614053" comment="Xpeng GX" /><span itemprop="description">Xpeng GX</span></div><div class="caption">Xpeng GX</div><br /></p><p></p> <p>Размеры новинки вполне соответствуют статусу большого семейного кроссовера: длина 5265 мм, ширина 1999 мм, высота 1800 мм при колёсной базе в 3115 мм. Внутри машина шестиместная, с традиционной для этого класса трёхрядной компоновкой, что гарантирует много свободного пространства для пассажиров. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614051" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/COhmf5RJCViJ21zX0pQlqg=s800" alt="Запущено производство нового навороченного кроссовера на замену Li Auto и Zeekr" title="Xpeng GX" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614051" comment="Xpeng GX" /><span itemprop="description">Xpeng GX</span></div><div class="caption">Xpeng GX</div><br /></p><p>Ожидается, что GX получит самое современное оснащение, включая продвинутые системы помощи водителю и мультимедийный комплекс.</p><p></p>

Запущено производство нового навороченного кроссовера на замену Li Auto и Zeekr

Xpeng GX

https://www.autohome.com.cn/news/202603/1313089.html#pvareaid=102624

<p>Глава Банка России Эльвира Набиуллина заявила, что увеличение лимита выплат за вред жизни и здоровью в рамках <a href="https://www.zr.ru/content/news/978648-voditelej-poka-ne-budut-shtrafo/" target="_blank">ОСАГО</a> до 2 млн рублей существенно улучшит положение пострадавших в ДТП. Об этом она сообщила на совместном заседании комитетов Госдумы, где обсуждался годовой отчет ЦБ за 2025 год. </p><p></p><p>Набиуллина отметила, что действующая сумма в 500 тыс. рублей была актуальна на этапе становления системы <a href="https://www.zr.ru/content/news/978623-shtrafovat-za-ezdu-bez-osago-b/" target="_blank">ОСАГО.</a> При этом она напомнила, что в системе обязательного страхования гражданской ответственности перевозчика (ОСГОП) лимит возмещения за жизнь и здоровье уже составляет 2 млн рублей.</p><p>Глава Комитета Госдумы по финансовому рынку Анатолий Аксаков добавил, что законопроект о повышении выплаты до 2 млн рублей уже подготовлен. </p><p> </p><p>Ранее, 19 марта, президент ВСС Евгений Уфимцев сообщал о достигнутых с Минфином, ЦБ и депутатами договоренностях по этому вопросу. По его словам, изменения могут быть приняты уже в 2026 году, и страховое сообщество намерено сделать для этого все необходимое.</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978655-anonsirovan-premium-sedan-ot-g/" target="_blank">сообщал</a>, что анонсирован премиум-седан от Geely, он стоит дешевле 2 млн рублей.</p><p> </p>

ЦБ готов поддержать новые инициативы в сфере ОСАГО

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

<p> Жители московских многоэтажек столкнулись с неожиданной проблемой: дворы, огороженные шлагбаумами, перестали быть закрытыми. </p><p></p><p>Внутри резко увеличилось количество машин, не принадлежащих местным жителям. Как выяснилось, злоумышленники наладили теневой бизнес по продаже доступа к придомовым <span id="goog_782786745"></span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978300-maksim-liksutov-v-moskve-test/" target="_blank">парковкам</a><span id="goog_782786746"></span>, используя для этого технические уязвимости систем контроля.</p><p>Самый распространенный способ взлома – установка в блок управления <a href="https://www.zr.ru/content/articles/941663-vmesto-rogatki/" target="_blank">шлагбаумом</a> постороннего устройства с сим-картой. В одном из случаев инженеры обнаружили такой «жучок», позволявший открывать ограждение по звонку с любого номера. В других ситуациях незваные гости покупали в интернете дубликаты брелоков или считывали сигналы с въезжающих машин. </p><p></p><p></p><p>Нередко к незаконной схеме подключаются и сами жильцы: они регистрируют в базе чужие номера на свое имя, а затем продают их нескольким водителям по цене до 5 тысяч рублей в месяц.</p><p>Юристы отмечают, что, хотя организаторы такого «доступа» рискуют попасть под уголовную статью за вмешательство в работу оборудования, для водителей, купивших парковочное место, ответственность практически отсутствует. </p><p>Придомовая территория не относится к частным владениям или охраняемым объектам по закону, поэтому максимум, что грозит нарушителям, – это блокировка выезда или моральный дискомфорт от общения с возмущенными соседями. Единственный надежный способ защитить свой двор – постоянный контроль со стороны управляющей компании и бдительность самих жильцов.</p><p></p><br /><div><br /></div>

«Чужие среди своих»: как мошенники продают въезд в закрытые дворы

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

https://rg.ru/2026/03/09/shlagbaum-po-shodnoj-cene.html

Никита Гудков

Chery

Автомобили Chery: модели, новости, обзор машин Чери — все модели, новинки, линейка Chery — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chery: читайте свежие новости об авто модели Чери — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chery: читайте тематические статьи про автомобили марки Чери – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiggo 4 Pro

Автомобиль Tiggo 4 Pro: новости, обзоры, машина тигго 4 про - характеристики, разные поколения, комплектации Tiggo 4 Pro – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tiggo 4 Pro: читайте уникальные новости об авто модели тигго 4 про – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tiggo 4 Pro: читайте тематические статьи про авто модели тигго 4 про – сайт За Рулем www.zr.ru

<h2>Эргономика</h2><div><span></span></div> <p><span>Руль наконец-то регулируется в двух плоскостях, и водитель любой (ну, почти!) комплекции усядется удобно. Только передние сиденья остались китайской ростовки – с короткой подушкой и низковатой спинкой.</span></p> <p><span>Впрочем, от этого отвлекает новая передняя панель: великолепного качества, с цифровой «приборкой» и 10-дюймовым центральным экраном. Сенсорный блок климат-контроля и неплохой нефиксируемый селектор коробки передач позаимствованы у более крупных Tiggo.</span></p> <p><span>Увы, на заднем ряду места не прибавилось – высокий пассажир за высоким же водителем втискивается едва-едва.</span></p><p><span><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="4 ярких впечатления о новом «китайце» (есть негативные)" /><meta itemprop="description" content="Chery Tiggo 4 помимо приставки Pro, новых светодиодных фар и декора получил оригинальную переднюю панель и ряд технических изменений." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/7lA8tIpDnmk/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/7lA8tIpDnmk/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=7lA8tIpDnmk" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/7lA8tIpDnmk" /><meta itemprop="uploadDate" content="2022-09-22T14:00:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/7lA8tIpDnmk"></iframe></div><br /></span></p><p><span></span></p> <h2>Круговой обзор</h2> <p><span>Появилась система кругового обзора, причем с отличным качеством изображения. И радовать она будет и с началом осенней слякоти – на этот случай у Chery предусмотрен омыватель задней камеры. Он есть далеко не у всех конкурентов!</span></p> <p><span>А вот с недостаточной площадью очистки лобового стекла пока ничего не сделали – левая щетка в верхней части стекла не доходит до стойки сантиметров 10. И сами стойки толстые.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1361114" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/WDmEXy6b2z0A4VskVrtmAw=s800" alt="4 ярких впечатления о новом «китайце» (есть негативные)" title="Качество новых элементов отделки великолепное, а вот, например, дверные уплотнители лежат далеко не идеально." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1361114" comment="Качество новых элементов отделки великолепное, а вот, например, дверные уплотнители лежат далеко не идеально." /><span itemprop="description">Качество новых элементов отделки великолепное, а вот, например, дверные уплотнители лежат далеко не идеально.</span></div><div class="caption">Качество новых элементов отделки великолепное, а вот, например, дверные уплотнители лежат далеко не идеально.</div><br /></span></p> <h2>Всем – вариатор</h2> <p></p><p><span>Моторная гамма лишилась двухлитрового атмосферника. Теперь – только «полторашки». Базовым остался атмосферный агрегат 1.5 мощностью 113 л.с. – с механикой или вариатором. У него есть и турбоверсия (147 л.с.). Привод у всех модификаций передний.</span></p> <p><span>Но если раньше на топ-версии стоял дерганый шестиступенчатый робот, то теперь – тоже вариатор. Он собственной разработки Chery, со стальным ремнем Bosch. Максимальная скорость не изменилась, да и время разгона до сотни уменьшилось всего на 0,1 с.</span></p><p><span>Зато управлять тягой стало приятнее. И хотя без вариаторной «растянутости» тут не обошлось, но терпеть истерики робота было сложнее.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1361117" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ZRZIDDclfFPteXuT-yvKtw=s800" alt="4 ярких впечатления о новом «китайце» (есть негативные)" title="У топ-версий появились красные вставки по кузову. Тормозные суппорты тоже окрашены в красный." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1361117" comment="У топ-версий появились красные вставки по кузову. Тормозные суппорты тоже окрашены в красный." /><span itemprop="description">У топ-версий появились красные вставки по кузову. Тормозные суппорты тоже окрашены в красный.</span></div><div class="caption">У топ-версий появились красные вставки по кузову. Тормозные суппорты тоже окрашены в красный.</div><br /></span></p> <h2>Опять сэкономили</h2><div></div> <p><span>Цены на Tiggo 4 Pro пока не объявлены. Но ориентируясь на дорестайлинговую версию, мы ожидаем их в диапазоне 1,7-2,4 млн рублей. Смотрится страшно, но это нормальный сегодняшний уровень для сегмента. Другое дело, что за такие деньги любые признаки экономии воспринимаются больнее.</span></p> <p><span>Качество подгонки панелей кузова местами не идеальное. Топ-версии лишились независимой задней подвески в пользу скручивающейся балки. Впрочем, особой разницы в плавности хода и управляемости нет – Tiggo едет жестковато, с легкой ленцой откликаясь на руль. Китайские шины Chaoyang изрядно шумят. В салоне – дефицит освещения: нет плафонов над задним диваном и у макияжных зеркал в козырьках.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1361116" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0BGrH38XM_atz1zOrH6OBA=s800" alt="4 ярких впечатления о новом «китайце» (есть негативные)" title="Грузовой отсек небольшой, отделан примитивно. Под полом – докатка. Рослым людям мешает недостаточная высота подъема пятой двери." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1361116" comment="Грузовой отсек небольшой, отделан примитивно. Под полом – докатка. Рослым людям мешает недостаточная высота подъема пятой двери." /><span itemprop="description">Грузовой отсек небольшой, отделан примитивно. Под полом – докатка. Рослым людям мешает недостаточная высота подъема пятой двери.</span></div><div class="caption">Грузовой отсек небольшой, отделан примитивно. Под полом – докатка. Рослым людям мешает недостаточная высота подъема пятой двери.</div><br /></span></p> <h2>Надо брать?</h2> <p><span>Chery Tiggo 4 Pro стал более красивым и более модным, и это главное. Уход от робота приветствуем, хотя и вариатор – не подарочек. Но всё решат окончательные цены. И главное – насколько их будут выдерживать дилеры Chery.</span></p><p></p><ul><li><b><i>«За рулем» можно читать и в <a href="https://vb.me/zronline" target="_blank">Viber</a>.</i></b></li></ul><p></p>

4 ярких впечатления о новом «китайце» (есть негативные)

Сачков Максим

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Премьеры

Тимкин Юрий

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely: читайте уникальные новости про автомобили модели Джили — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Geely: читайте тематические статьи про авто марки Джили – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Coolray

Автомобиль Coolray: обзоры, новости, машина Кулрэй - комплектации, разные поколения, характеристики Coolray – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Coolray: читайте свежие новости про автомобили модели Кулрэй – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Coolray: читайте уникальные статьи про авто модели Кулрэй – сайт За Рулем www.zr.ru

Модный и недорогой китайский кроссовер – честный тест-драйв

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Changan

Автомобили Changan: новости, модели, обзор машин Чанган — все модели, новинки, линейка Changan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Changan: читайте свежие новости про автомобили модели Чанган — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Changan: читайте интересные статьи об авто марки Чанган – сайт «За Рулем» www.zr.ru

UNI-K

Автомобиль UNI-K: новости, обзоры, машина юник - разные поколения, характеристики, комплектации UNI-K – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях UNI-K: читайте интересные новости об авто модели юник – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях UNI-K: читайте свежие статьи про авто модели юник – сайт За Рулем www.zr.ru

Тест Changan Uni-K: не много ли глюков?

blockquote

Exeed

Автомобили Exeed: модели, новости, обзор машин эксиид – все модели, новинки, линейка Exeed – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Exeed: читайте свежие новости про автомобили марки эксиид – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Exeed: читайте профессиональные статьи про авто марки эксиид – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль : новости, обзоры, машина тхл - комплектации, разные поколения, характеристики  – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях : читайте свежие новости об авто модели тхл – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях : читайте тематические статьи про автомобили модели тхл – сайт За Рулем www.zr.ru

Очень крутой китайский кроссовер: 197 л.с., 8,3 секунды до сотни и шок-цена

Сзади просторно – ведь TXL изначально это удлиненная версия модели TX. Хорошо бы даже сдвигать сиденья вперед ради увеличения багажника, но такой возможности нет.

Редькина Елена

Кроссовер Chery Tiggo 4 Pro: тест и обзор

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Компоненты