Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76217" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/m9YTAMW0R8ZNy1XcK3j4DQ" alt="Секрет не выдаст" title="Секрет не выдаст" itemprop="contentUrl" width="259" height="441" class="story-photo imp-image-76217" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Наименование – автомобильная охранная система PARTISAN i100. <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена –1700 руб. <p class="text-separator"></p>Охранная система PARTISAN i100 – первый продукт линейки PARTISAN, с новыми логотипом, охранными и сервисными функциями. <p class="text-separator"></p>Встроенные силовые реле теперь управляют не только центральным замком, но также и функцией «Комфорт» – автоматическое закрытие окон и люка по 30-секундному импульсу. Для большей секретности разрядность вводимого автовладельцем кода увеличилась. Появилась возможность одновременно задействовать сразу несколько блокировок двигателя: стартера, зажигания или топливного насоса. <p class="text-separator"></p>Режим антиограбления Never Car Jack™ с пассивным и активным алгоритмом запуска позволяет блокировать двигатель в случае разбоя – пока владелец не введет секретный код, пуск двигателя будет невозможен.

Секрет не выдаст

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76212" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zEgL7p3EOZq5540A5Cp-Qg" alt="Бережем бумагу!" title="Бережем бумагу!" itemprop="contentUrl" width="429" height="501" class="story-photo imp-image-76212" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Наименование – антишрапнель LiquiMoly. <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – 560 руб. <p class="text-separator"></p>Дальние переезды часто сопровождаются мелкими неприятностями – сколы на капоте, бампере, лобовом стекле. Не случайно перегонщики в пути обклеивают автомобили бумагой. <p class="text-separator"></p>Компания LiquiMoly предлагает современный аналог – водоразводимый лак на основе синтетической смолы Abziehlack (антишрапнель). После нанесения состав образует на поверхности прозрачную защитную пленку. Покрывать можно любой материал, включая стекло и пластик – противопоказаний нет. Пленку легко удалить – достаточно зацепить ее за уголок, потянуть и снять всю сразу.

Бережем бумагу!

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76215" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/JiWN9Uu1gbhkMsQBKip7fA" alt="Не скрипи!" title="Не скрипи!" itemprop="contentUrl" width="658" height="441" class="story-photo imp-image-76215" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Наименование – тормозные колодки «Начало» с антискриповыми пластинами. <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – 130 руб. <p class="text-separator"></p>Тормозные колодки с антискриповыми пластинами для автомобилей ВАЗ-2108, 2110, 2170 «Приора» выпустила компания «Начало». Удалить неприятный скрип в колодках при торможении инженерам компании удалось благодаря крепежу стальных пластин и их особому расположению на колодке (каркасе). <p class="text-separator"></p>Колодки продают в индивидуальной упаковке. На них две наклейки: одна – защитная, другая – с каталожным номером. <p class="text-separator"></p>Заводская гарантия ресурса – 30 000 км.

Не скрипи!

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76214" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/OQHhboc2rHXwMBAoVG_Z0w" alt="Всегда с собой" title="Всегда с собой" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-76214" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Наименование – манометр цифровой с фонариком Smartgauge. <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – 500 руб. <p class="text-separator"></p>Фирма ООО «Оптима Трейдинг» справедливо решила, что автомобильный брелок может быть не просто красивым балластом, но и полезным. Smartgauge DM-37 – брелок-манометр-фонарик. Цена деления манометра – 0,05 бар. По заверениям компании, прибор достаточно точный. Светодиодный фонарик светит довольно ярко и еще освещает шкалу манометра. К тому же прибору не страшен холод: брелок обычно хранят в теплом кармане.

Всегда с собой

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76213" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lQCK4aWvRqbytu9kM1syPw" alt="Баллонник по-новому" title="Баллонник по-новому" itemprop="contentUrl" width="581" height="389" class="story-photo imp-image-76213" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Наименование – разборный баллонный ключ «Центроинструмент». <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – 600 руб. <p class="text-separator"></p>«Центр инструментальной торговли» выпустил разборный баллонный ключ непривычной конструкции. <p class="text-separator"></p>В традиционной сварной схеме в виде крестовины или буквы Г нельзя увеличить рычаг без дополнительной трубы. А у нового баллончика – можно. У ключа два металлических стержня, один – шестигранник, а второй – цилиндр с тремя замками. <p class="text-separator"></p>В рабочем положении шестигранник фиксируют в отверстии центрального замка, делая ключ похожим на обычный «крест». Замки по краям цилиндрического стержня позволяют увеличить рычаг и, соответственно, усилие, прикладываемое к болту. <p class="text-separator"></p>Сменные рабочие головки изготавливают из хром-ванадия. Ключи продают в двух вариантах: с тремя сменными головками (17, 19 и 21 мм) и с одной двойной (17х19 или 21х 23 мм), а также ручкой для быстрого вращения после ослабления болта.

Баллонник по-новому

«За рулем»

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76211" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/GVaqBAFz4skxaq-gK5YwVA" alt="Слесарю на зависть" title="Слесарю на зависть" itemprop="contentUrl" width="537" height="480" class="story-photo imp-image-76211" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Наименование – автослесарный инструмент NORMAN. <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – от 6000 до 6800 руб. <p class="text-separator"></p>Компания NORMAN выпустила набор автослесарного инструмента с применением хромованадиевых (CR-V) и хромомолибденовых (CR-MO) сталей высшего качества. Инструмент предназначен для ремонта легковых автомобилей любых марок. <p class="text-separator"></p>NORMAN испытывали в нескольких московских дилерских автотехцентрах, и, с учетом отзывов оттуда, в комплектацию четырех наборов были включены сменные головки нового профиля MULTI. Можно работать с разным крепежом – метрическим, дюймовым и Torx.

Слесарю на зависть

Никишев Вадим

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76203" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3VbSGdXE84fqfyOf9dIB9A" alt="За рамками формул" title="За рамками формул" itemprop="contentUrl" width="800" height="521" class="story-photo imp-image-76203" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Впрочем, в Европе представлять «Тоталь» нет нужды. Во Франции подавляющее число заправок окрашено именно в цвета этой компании, что совсем не удивительно: на родине она – лидер рынка. В объемах мировой переработки и производства нефтепродуктов «Тоталь» удерживает четвертую позицию. Кроме того, «Тоталь» – официальный спонсор формульной команды «Рено» (марка «Эльф») и раллийной «Ситроен». Потому возможность посетить научный центр и завод «Тоталь» оказалась весьма заманчивой. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76206" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PvZuc9dGPb9w6xRGu1MKGw" alt="За рамками формул" title="За рамками формул" itemprop="contentUrl" width="567" height="376" class="story-photo imp-image-76206" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В целях безопасности тут нельзя пользоваться мобильными телефонами и щелкать затворами фотоаппаратов, хотя сокровенные секреты качества и так не подлежат огласке. Но основные принципы понятны: это тесное сотрудничество с автомобильными компаниями, в том числе и на стадии разработки новых моделей. В результате вместе с новыми, более совершенными двигателями рождаются столь же современные масла и смазки. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76207" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/esnX518mSOJACdic5iNWoQ" alt="За рамками формул" title="За рамками формул" itemprop="contentUrl" width="800" height="599" class="story-photo imp-image-76207" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Вообще тут работают и на автомобильную промышленность, и на гоночную индустрию. Задачи при этом принципиально разные: если спортивным моторам отмерен ограниченный, но очень напряженный срок службы, то серийные двигатели, работающие в более спокойном режиме, должны иметь длительный ресурс. Потому на провокационный вопрос, можно ли использовать «рекордное» масло для улучшения характеристик обычного мотора, здесь с улыбкой отвечают «нет»: качество сопрягаемых деталей, режим работы и конструкция системы смазки заметно разнятся. Так какую же выгоду приносит участие в чемпионатах мира, если к продуктам предъявляются такие разные требования? <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76204" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nexdHB2kPFRASYPqhwebMw" alt="За рамками формул" title="За рамками формул" itemprop="contentUrl" width="800" height="598" class="story-photo imp-image-76204" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В действительности часть наработок все-таки находит применение и в «гражданских» маслах – технологии-то совершенствуются. Для компании же присутствие в гонках – сродни испытанию на прочность, которое дает возможность найти перспективные решения. И, что немаловажно, в очередной раз напомнить о своих достижениях: когда болид с фирменным логотипом первым пересекает финишную линию, это хороший маркетинговый ход. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76205" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/WFs0RfVXJr0d1Zm9o7ztvg" alt="За рамками формул" title="За рамками формул" itemprop="contentUrl" width="800" height="517" class="story-photo imp-image-76205" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В самих лабораториях немало интересного. Здесь разрабатывают и проверяют масла и смазки с учетом всех общих стандартов и индивидуальных требований конкретных автопроизводителей. Кроме того, некоторые формальные тесты, например проверка трибологических свойств на четырехшариковой машине, не отражают реальных условий. Поэтому в Солезе существует множество альтернативных стендов, которые моделируют нагрузки. В том числе и моторы, по состоянию которых можно оценить эффективность новых разработок. Так что гонки гонками, а серийным маслам здесь уделяют не меньше внимания. <p class="text-separator"></p>Завод по производству масел, расположенный в Руане, впечатляет еще больше. Тут, кстати, тоже есть лаборатории – в них проверяют серийные масла на соответствие стандартам. Хотя, при необходимости, оборудование позволило бы провести и исследовательские работы. <p class="text-separator"></p>Вид автоматизированной фасовочной линии завораживает. Проследить последовательность операций кажется просто невозможным, но все подчинено одной цели: точно в срок произвести нужное количество определенного сорта масла, которое своевременно отгрузят со склада. Система находится под управлением компьютера, в который вводятся данные об объемах и сроках производства. Теоретически, если произойдет сбой, то остановится вся линия, но такого не было еще ни разу. <p class="text-separator"></p>Кое-где во Франции еще остались заправки с логотипами «Эльф» – после слияния компаний не все успели сменить бренд на «Toталь». Но качество и ассортимент как топлива, так и смазочных материалов на них одинаковые. А вот в Россию «Тоталь» пришел совсем недавно, и сети фирменных АЗС у нас не существует. Зато появилась возможность выбирать между этими марками масел: «Toталь» позиционируется как более доступное, «Эльф» – как элитное. Вопрос лишь в том, насколько российские автовладельцы склонны доверять маркам, которые до недавнего времени появлялись на экранах телевизоров только при трансляциях формулы 1 и раллийного чемпионата мира.

За рамками формул

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76208" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vsjrNYx10dXc0u0TreT25Q" alt="Чудеса в решетке" title="Чудеса в решетке" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-76208" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>По-английски это нехитрое с виду изделие называется Super Beam Benders – «суперпреломитель фар» – пластинки с призматической решеткой наклеивают на фары и световой пучок, скажем, праворульных авто становится таким же, как обычных леворульных. <p class="text-separator"></p>То, что пластик легко царапается – не страшно, срок службы – год. При цене около 650 рублей приемлемо. А толщина 1 мм не помешает даже работе фароочистителей! <p class="text-separator"></p>«Бим Бендерс» отправили в лабораторию светотехники НИИ автоэлектроники. <p class="text-separator"></p>ВСЕ ПО ПРАВИЛАМ <p class="text-separator"></p>Измеряли освещенность на экране, установленном от фары праворульной «Субару» на расстоянии 25 м согласно Правилам ЕЭК ООН № 112. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76209" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/WCgcrwOrvoRstE5yzSNdhw" alt="Чудеса в решетке" title="Чудеса в решетке" itemprop="contentUrl" width="800" height="528" class="story-photo imp-image-76209" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Чуда не случилось, пластинки не сделали свет праворульной фары пригодным для правостороннего движения. В точке B50L (см. схему), соответствующей положению глаза встречного водителя, освещенность со светокорректором превысила норму в 2,16 раза, тогда как без него превышение составляло лишь 1,66 раза! Освещенность правой обочины на расстоянии 75 м (точка 75R) и так была в 1,8 раза ниже нормы, а стала еще хуже. На расстоянии 50 м светокорректор ее не изменил – и на том спасибо. <p class="text-separator"></p>Наконец, при включенном дальнем свете пластиковая решетка уменьшила освещенность в 1,7 раза. <p class="text-separator"></p>Положительный эффект проявился в точках 75L и 50L – там, где луч падает на землю на расстоянии 75 и 50 м, то есть ниже уровня глаз встречного водителя. Но что толку, если освещенность уменьшилась в 3 – 4 раза именно там?

Чудеса в решетке

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76210" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/oN4IM6ioiKZwzU3gwulfjQ" alt="Коробка на замке" title="Коробка на замке" itemprop="contentUrl" width="720" height="540" class="story-photo imp-image-76210" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Наименование – противоугонный замок на КП «Гарант Консул». <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – 8500 руб. с установкой. <p class="text-separator"></p>Тольяттинская компания «ФЛИМ» выпустила новый противоугонный продукт – «Гарант Консул». Противоугонный бесштыревой замок на коробку переключения передач разработан с привлечением специалистов из известных европейских компаний, таких как ABLOY. <p class="text-separator"></p>Покупателям предлагают замки трех конструкций: нажимного, поворотного и панцирного типа. Названия первых двух указывают на способ запирания. Например, выступающий на 25 мм механизм нажимного замка нужно утопить – и замок фиксирует ручку переключения передач в одном положении. Замок поворотного типа отпирается и запирается поворотом ключа. А панцирный замок не только фиксирует ручку переключения, но и накрывает сверху весь механизм коробки металлическим щитом. Сейчас есть замки для «Лады», «Тойоты», «Форда», «Хёндай», КИА и «Шевроле». Приобрести и поставить «Гарант Консул» можно только в специализированной мастерской.

Коробка на замке

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76194" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hYrHCHCB4Er97_F2tA4X1w" alt="Видеоаргумент" title="Видеоаргумент" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-76194" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Это не мобильный телефон, хотя и похож: перед нами – видеорегистратор DV-001 за 2900 руб. Пользоваться просто: установить в машине и нажать кнопку записи. При возникновении спорной дорожной ситуации к нашим услугам – дополнительный «видеоаргумент». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76195" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ypnznqsXSitjwMXlicS9KA" alt="Видеоаргумент" title="Видеоаргумент" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-76195" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>ПОСТАНОВКА НА РЕГИСТРАЦИЮ <p class="text-separator"></p>Установить изделие в машине несложно – подставку регистратора прикрепляем двусторонним скотчем, питание – от батареек или гнезда прикуривателя. У камеры есть специальный лучик, который показывает на центр съемки, но производитель рекомендует предварительно провести пробную съемку и проверить, что именно попадает на экран, а уже потом крепить основательно. На месте это сделать затруднительно: нужен телевизор или компьютер. Не бежать же домой, чтобы оценить картинку! <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76192" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hoaig2YPF19vF16f6MwkvQ" alt="Видеоаргумент" title="Видеоаргумент" itemprop="contentUrl" width="800" height="596" class="story-photo imp-image-76192" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>МЕГАБАЙТЫ КИЛОМЕТРОВ <p class="text-separator"></p>Задача регистратора – запись видео, которое остается на картах памяти SD/MMC (в комплект не входят). Если память заполнена полностью, то старое видео автоматически удаляется, поверх записывается новое. Пятьдесят минут записи укладываются в 275 Мегабайт. Просмотреть запись можно, подключив регистратор к телевизору (специальным шнуром из комплекта) или вытащив карту памяти и вставив ее в кард-ридер компьютера. Изображение сохраняется на карте в виде AVI-файла с разрешением 320 х 240 (13 кадров в секунду). <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76193" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6K43lJDwYp19JQy7D6s3MQ" alt="Видеоаргумент" title="Видеоаргумент" itemprop="contentUrl" width="800" height="508" class="story-photo imp-image-76193" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Чтобы оценить устройство в деле, мы проехали по улицам Москвы. В большинстве случаев камера фиксирует нужный участок дороги. Но хотелось бы большего угла обзора и более высокого разрешения съемки. Из недостатков выделим основной: запись не сохраняется, если водитель не нажмет кнопку «Стоп» до отключения питания. <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-76196" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3r92HRUW6YJcU7MfqeR2Uw" alt="Видеоаргумент" title="Видеоаргумент" itemprop="contentUrl" width="800" height="566" class="story-photo imp-image-76196" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>Понятно, что регистор задумывался как дешевое и простое средство. Но, согласитесь, даже в мобильнике за аналогичную сумму есть и камера, и цветной дисплей! Да и как предъявить наш «видеоаргумент» тому же инспектору? <p></p> <p class="text-separator"></p> <p>Устройство можно приобрести а нашем Интернет-магазине <a href="http://shop.zr.ru" target="_blank">shop.zr.ru</a></p> <p class="text-separator"></p>

Видеоаргумент

Алексеева Елена

<p>Яркое солнце, пыльца за окном и работающий <a href="https://www.zr.ru/content/articles/918704-6-oshibok-voditelya-iz-za-kotor/?ysclid=mn79k15n3v742293936" target="_blank">кондиционер</a> могут обернуться для автомобилистов серьезным дискомфортом и даже временной потерей четкости зрения – врачи советуют не игнорировать первые признаки раздражения.</p><p> </p><p>И если человек проводит много времени за рулем, нагрузка на органы зрения возрастает многократно, причем опасности подстерегают водителя не только на улице, но и внутри салона.</p><h3>Аллергический конъюнктивит </h3><p>Одна из самых частых весенних проблем – аллергический конъюнктивит. Его симптомы знакомы многим: зуд, слезотечение и отек век. Врач-офтальмолог клиники 3Z Иван Веденев объясняет, что автомобилисты часто сталкиваются с этим, когда едут с открытым окном в период цветения. Пыльца буквально влетает в глаза, мгновенно усиливая реакцию. В таких случаях лучшая тактика – держать стекла закрытыми и внимательно следить за чистотой салонного фильтра.</p><p> </p><h3>Кератоконъюнктивит </h3><p>Однако аллергия – не единственный враг. Весеннее обострение кератоконъюнктивита может привести к более серьезным последствиям. При этой форме воспаления страдает не только слизистая, но и роговица, из-за чего картинка перед глазами теряет четкость, возникает мучительная светобоязнь и ощущение, будто в глаза насыпали песка. В запущенных случаях такие состояния чреваты повреждением тканей, поэтому при появлении боли или сильной чувствительности к свету врачи советуют не откладывать визит в клинику.</p><h3>Синдром сухого глаза</h3><p>Парадоксальная ситуация возникает и с синдромом сухого глаза. Казалось бы, весной влаги вокруг становится больше, но жжение и резь, особенно после поездки с работающим кондиционером, – явление распространенное. Поток воздуха из дефлекторов ускоряет испарение слезной пленки, вызывая дискомфорт. Организм реагирует на это по-своему – слезотечением, что часто путают с аллергией.</p><h3>Вирусы</h3><p>Не стоит забывать и о вирусных угрозах. Весной покраснение глаз нередко списывают на реакцию на цветение, хотя причиной может быть аденовирусный конъюнктивит. В этом случае, предупреждает эксперт, спасает только гигиена: важно как можно реже прикасаться к лицу, особенно после контакта с рулем или дверными ручками, а также использовать отдельные полотенца.</p><p></p><h3>Фотокератит </h3><p>Отдельная тема для водителей – яркое весеннее солнце. Длинный световой день и блики от мокрого асфальта или капота создают огромную нагрузку на зрение. Ультрафиолет при интенсивном воздействии способен вызывать ожоги роговицы – фотокератит. Чтобы солнечные лучи не стали причиной аварийной ситуации, офтальмологи настаивают: в машине обязательно должны быть качественные очки с УФ-фильтром, а лобовое стекло – идеально чистым.</p><p></p>

Весна атакует: офтальмолог предупредил водителей о скрытых опасностях за рулем

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Ушакова Ирина

Sollers

Автомобили Sollers: модели, новости, обзор машин соллерс – все модели, новинки, линейка Sollers – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Sollers: читайте тематические новости про автомобили марки соллерс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Sollers: читайте уникальные статьи про авто марки соллерс – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль SF1: новости, обзоры, машина эсэф1 - характеристики, комплектации, разные поколения SF1 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях SF1: читайте профессиональные новости про автомобили модели эсэф1 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях SF1: читайте тематические статьи про автомобили модели эсэф1 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Компания «Соллерс» вывела на рынок пассажирскую версию минивэна <a href="https://www.zr.ru/content/articles/970708-vyshe-kablukov/" target="_blank">Sollers SF1</a>. Семиместные автомобили уже доступны в дилерских центрах и на онлайн-витрине по цене от 2 250 000 рублей – это на 100 тысяч дороже, чем просят за цельнометаллический фургон той же модели.</p><p></p><p>Модель представляет собой адаптированную для России версию JAC Refine M3 с измененным дизайном. Производство было запущено на заводе в Елабуге весной прошлого года, сейчас оно осуществляется по полному циклу.</p><p>Габариты минивэна: длина – 5115 мм, ширина – 1765 мм, высота – 1900 мм. В салоне предусмотрено три ряда сидений: на втором ряду установлены раздельные кресла, задний диван рассчитан на трех пассажиров и складывается в пропорции 50:50.</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614144" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Jpsl3RHJ9YND1VZj5nwqdA=s800" alt="Новый доступный семейный минивэн российской сборки появился на рынке" title="Sollers SF1" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614144" comment="Sollers SF1" /><span itemprop="description">Sollers SF1</span></div><div class="caption">Sollers SF1</div><br /></p><p>Автомобиль оснащается 1,5-литровым турбомотором мощностью 136 л. с. (175 Нм), который работает в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Привод задний.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614145" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/a1SljWVkYoqq6OhNH2iZyg=s800" alt="Новый доступный семейный минивэн российской сборки появился на рынке" title="Sollers SF1" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614145" comment="Sollers SF1" /><span itemprop="description">Sollers SF1</span></div><div class="caption">Sollers SF1</div><br /></p><p>Модель включена в перечень Минпромторга РФ для использования в такси. Уже в базовой версии предусмотрены две подушки безопасности, системы ABS и ESC, дисковые тормоза на всех колесах, кондиционер, подогрев руля, передних кресел, зеркал и форсунок омывателя, задние парктроники, электростеклоподъемники, электропривод зеркал, штатная аудиосистема, противотуманные фары и светодиодные дневные ходовые огни.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614146" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/r8BtA9-O9sV9tkRY4L2aKA=s800" alt="Новый доступный семейный минивэн российской сборки появился на рынке" title="Sollers SF1" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614146" comment="Sollers SF1" /><span itemprop="description">Sollers SF1</span></div><div class="caption">Sollers SF1</div><br /></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978692-rzhaveyut-li-kitajskie-mashiny/" target="_blank">сообщал</a>, что глава GWM высказался об антикоррозийной стойкости китайских машин.</p><p> </p>

Новый доступный семейный минивэн российской сборки появился на рынке

Sollers SF1

https://rg.ru/2026/03/26/nachalis-prodazhi-semimestnyh-minivenov-sollers-sf1-skolko-oni-stoiat.html

<p>Столичный технокластер «Москвич», известный, прежде всего, как автомобильное производство, освоил новое направление. </p><p></p><p>На его мощностях стартовала сборка электросамокатов для сервиса Яндекс Go. Проект реализуется совместно с Департаментом транспорта Москвы и призван оценить потенциал выпуска российских комплектующих для средств индивидуальной мобильности. Первая партия из двух тысяч самокатов выйдет на линии городского проката в сезоне 2026 года.</p><p>Разработкой устройств занималось конструкторское бюро Яндекса, создавшее уникальный дизайн и начинку. </p><p>На заводе, где уже отлажены процессы крупноузловой сборки, самокаты проходят полный цикл подготовки: от сборки 118 узлов до многоступенчатого тестирования. Испытания включают проверку электроники, тормозов и ходовой части – устройства гоняют по треку, заставляя преодолевать пандусы, «лежачих полицейских» и имитацию брусчатки. </p><p><b><a href="https://www.mos.ru/dt/structure/person/20885093/?ysclid=m10jbdcg71801423801" target="_blank">Максим Ликсутов</a></b>, заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности: </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614559" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Максим Ликсутов, заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности:</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FhjFt1Dnk3mKTGPUdkgGvA" alt="Максим Ликсутов, заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности:" title="Максим Ликсутов: выпуск электросамокатов в Москве – важный шаг в развитии отечественных технологий" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1614559" /><span itemprop="description"></span></div></p><p><i>«Запуск такого производства в столице – важный шаг в развитии отечественных технологий. Испытания новых самокатов Яндекса перед выходом на улицы соответствуют стандартам тестирования автомобиля. Это гарантирует, что транспорт готов к работе в любых условиях. По задаче Мэра Москвы Сергея Собянина делаем все, чтобы поездки горожан всегда оставались максимально надежными и комфортными».</i></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614553" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/EWyajlu_6KQNN9pOwdPpeA=s800" alt="Максим Ликсутов: выпуск электросамокатов в Москве – важный шаг в развитии отечественных технологий" title="На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614553" comment="На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go" /><span itemprop="description">На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go</span></div><div class="caption">На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go</div> </p><p>На заводе «Москвич» всего за 60 дней с нуля организовали производственный участок площадью более 1000 квадратных метров для сборки электросамокатов. Инженеры технокластера создали не просто сборочную линию, а полноценную производственную площадку с собственным испытательным треком, станциями контроля качества и складскими помещениями.</p><p>Как рассказал заместитель директора технокластера Максим Клюшкин, новое подразделение вмещает склады для хранения комплектующих и готовой продукции. Каждое транспортное средство собирают более чем из сотни деталей, а за выпуском следят 20 высококвалифицированных специалистов, которых обучили специально для этого проекта.</p><p>Локализация сборки в Москве позволяет не только наращивать объемы производства, но и готовить кадры для всей отрасли. По словам руководителя конструкторского бюро «Яндекса» Виктора Карпова, проект позволит усилить экспертизу и подготовить специалистов, чьи знания впоследствии можно будет применять в обслуживании, ремонте и проектировании новых моделей средств индивидуальной мобильности по всей стране. </p><p>В планах – углубление локализации и создание полностью российской платформы электросамокатов.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978774-1"><a class="story-link" href="/content/news/978774-maksim-liksutov-vypusk-ehlektr/">Максим Ликсутов: выпуск электросамокатов в Москве – важный шаг в развитии отечественных технологий</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/WmzFtapGYJkIm1JYX_7asA","alt":"На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/1oOooR52eEedxvVUsFJ5kQ","alt":"На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/EWyajlu_6KQNN9pOwdPpeA","alt":"На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/eVJc0FyG7uiuJ-Z2MUuvKg","alt":"На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/K9LIYd1aGMZ44TRf0KGxOQ","alt":"На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/BJyZPIH9BjyzrSuqqXEc8w","alt":"На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/wHjbOW_Ky_P-VhpOI3znEA","alt":"На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/C3EE9YqfVlVnkfBnjaIb_A","alt":"На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/WmzFtapGYJkIm1JYX_7asA" alt="Максим Ликсутов: выпуск электросамокатов в Москве – важный шаг в развитии отечественных технологий — фото 1614551" title="На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1oOooR52eEedxvVUsFJ5kQ" alt="Максим Ликсутов: выпуск электросамокатов в Москве – важный шаг в развитии отечественных технологий — фото 1614552" title="На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/EWyajlu_6KQNN9pOwdPpeA" alt="Максим Ликсутов: выпуск электросамокатов в Москве – важный шаг в развитии отечественных технологий — фото 1614553" title="На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/eVJc0FyG7uiuJ-Z2MUuvKg" alt="Максим Ликсутов: выпуск электросамокатов в Москве – важный шаг в развитии отечественных технологий — фото 1614554" title="На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/K9LIYd1aGMZ44TRf0KGxOQ" alt="Максим Ликсутов: выпуск электросамокатов в Москве – важный шаг в развитии отечественных технологий — фото 1614555" title="На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/BJyZPIH9BjyzrSuqqXEc8w" alt="Максим Ликсутов: выпуск электросамокатов в Москве – важный шаг в развитии отечественных технологий — фото 1614556" title="На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wHjbOW_Ky_P-VhpOI3znEA" alt="Максим Ликсутов: выпуск электросамокатов в Москве – важный шаг в развитии отечественных технологий — фото 1614557" title="На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/C3EE9YqfVlVnkfBnjaIb_A" alt="Максим Ликсутов: выпуск электросамокатов в Москве – важный шаг в развитии отечественных технологий — фото 1614558" title="На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Максим Ликсутов: выпуск электросамокатов в Москве – важный шаг в развитии отечественных технологий</span></div></div><br /><p></p><p></p>

Максим Ликсутов: выпуск электросамокатов в Москве – важный шаг в развитии отечественных технологий

На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go

<p> Сегодня кажется, что угольно-черный цвет <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978471-letnie-shiny-dlya-golf-klassa-test-za-rulem-2026/" target="_blank">шин</a> – это такая же незыблемая данность, как и круглые колеса. </p><p></p><p>Однако если заглянуть в историю или на ретро-выставки, можно увидеть автомобили на удивление светлых «ножках». И дело тут вовсе не в въевшейся пыли, а в химии: основа шины – каучук, который от природы имеет мутный молочный <a href="https://www.zr.ru/content/news/978435-tsvetnye-polosy-na-shinakh-chto/" target="_blank">оттенок</a>. Так почему же автопроизводители дружно отказались от этой благородной белизны?</p><p>В начале прошлого века инженеры столкнулись с серьезной проблемой: светлые покрышки вели себя капризно. Пока они были холодными, дубовая жесткость не позволяла машине комфортно держать дорогу, но стоило им немного нагреться в движении, резина становилась чрезмерно мягкой, словно пластилин. О стабильности управления в таких условиях не могло быть и речи.</p><p></p><p>Прорыв случился, когда производители обратили внимание на обыкновенную сажу. Добавление этого черного порошка в резиновую смесь стало настоящей революцией. Сажа не просто изменила внешний вид, она подарила шинам долгожданную стабильность: покрышки перестали бояться перепадов температур, обрели феноменальную износостойкость и стали служить в разы дольше. За столь внушительный список преимуществ никто не стал жалеть о потерянной эстетике, и черный цвет навсегда закрепился на автомобильных колесах.</p><p></p><p>Впрочем, тоска по светлому прошлому оказалась живучей. В 1934 году компания Ford предложила модную опцию – шины с белой полосой на боковине. Доплата в почти 12 долларов по тем временам казалась космической, но «уайтволлы» мгновенно стали символом статуса и престижа. В послевоенные годы они превратились в обязательный атрибут дорогих спорткаров.</p><p>Однако современный автомобильный мир диктует свои правила: низкий профиль шин оставил слишком мало места на боковине для декоративных полос. Сегодня черный цвет шин – это не просто дань традиции, а символ надежности, за которую однажды проголосовали инженеры.</p><p></p><br /><div><br /></div>

Названо вещество, которое придает шинам темный цвет

https://auto.mail.ru/article/88287-pochemu-shinyi-chernogo-tsveta-hotya-sdelanyi-iz-b/?utm_partner_id=238

Лежнин Роман

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=457136&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Deepal G318, первый гибридный внедорожник бренда <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976962-nazvan-(pochti)-idealnyj-kross" target="_blank">Changan</a>, официально представлен в России. Собирать машину будут в Калининграде на мощностях «Автотора».</p><p></p> <p>Цены назвали сразу. Базовую комплектацию «Техно» оценили в 5 650 000 рублей, а за топовую «Эверест» попросят ровно шесть миллионов. Обе версии оснащены гибридной силовой установкой последовательного типа. Два электромотора суммарно выдают 439 лошадиных сил, а бензиновый двигатель работает исключительно как генератор для подзарядки батареи. Такой набор, по заявлениям, позволяет разогнаться до 100 км/ч за 6,3 секунды и проехать на одной заправке больше тысячи километров.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614572" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xvzJHL3pB0Vt2rJkgZda6w=s800" alt="Полный привод и «зимний пакет» — озвучены российские цены на новый внедорожник" title="Deepal G318" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614572" comment="Deepal G318" /><span itemprop="description">Deepal G318</span></div><div class="caption">Deepal G318</div><br /></p> <p>По габаритам модель даже превосходит Tank 500: длина составляет 5010 мм, ширина – 1985 мм, а высота – 1895 мм. Дорожный просвет в 240 мм, усиленный кузов и штатная пневмоподвеска сразу намекают на серьёзные внедорожные амбиции. Кстати, машина может буксировать прицеп массой до 1,6 тонны, а на её крышу допустимо грузить до 120 кг.</p><p></p> <p>Версия «Техно» идёт в стандартной поставке с 18-дюймовыми дисками, аудиосистемой на восемь динамиков и рейлингами на крыше. Безопасность обеспечивают восемь подушек. Для покорения бездорожья доступны блокировка заднего дифференциала и так называемый «танковый» разворот. Водитель может выбирать из шести режимов вождения, включая специальные настройки для грязи, песка, снега и даже воды.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614573" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7GSBIkrnlAT9ucPyNaa3Nw=s800" alt="Полный привод и «зимний пакет» — озвучены российские цены на новый внедорожник" title="Deepal G318" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614573" comment="Deepal G318" /><span itemprop="description">Deepal G318</span></div><div class="caption">Deepal G318</div><br /></p> <p>Плюс ко всему, базовая комплектация включает полноразмерное запаску, фаркоп и полный зимний пакет. В него входит подогрев сидений, руля, лобового стекла, зеркал и даже форсунок стеклоомывателя.</p> <p>За дополнительные 350 тысяч рублей покупатель получит 20-дюймовые диски и адаптивную пневмоподвеску Magic Carpet от ZF. В списке опций также значатся электропривод багажника, атмосферная LED-подсветка в салоне и продвинутая аудиосистема с 16 динамиками и усилителем на 720 Вт. Климат-контроль здесь с функцией ионизации, а на крыше установлены рейлинги со встроенными дополнительными фарами.</p><p></p> <p>Салон предлагается в двух цветах – чёрном или коричневом. Кресла оснащены вентиляцией и массажем. Из электронных помощников доступны интеллектуальный круиз-контроль, система предупреждения о движении сзади, а также ассистенты для движения в пробке и смены полосы.</p> <p>Производство на калининградском «Автоторе» началось ещё в октябре прошлого года, о чём говорят соответствующие таблички на автомобилях. Пока что сборка идёт крупноузловым методом из импортных компонентов, но в будущем локализацию планируют углубить, добавив в Калининграде сварку и окраску кузовов.</p><p></p>

Полный привод и «зимний пакет» — озвучены российские цены на новый внедорожник

Deepal G318

https://avtonovostidnya.ru/novinki/410558-tank-deepal

Иннокентий Кишкурно

<p>Где в 2026 году покупать <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978609-test-shin-gislaved-activecontrol/" target="_blank">летние шины</a>? Довериться ли быстрой и доступной онлайн-покупке на маркетплейсе? Или отовариться по старинке – через специализированный центр? Где выгоднее по цене и меньше риск нарваться на товар низкого качества?</p><p></p><p>На эти вопросы для «За рулем» ответил Александр Наконечный, PR-менеджер холдинга «Кордиант». </p><p>По мнению эксперта, покупка на маркетплейсах оправдана лишь в тех случаях, если вы совершаете ее через страницы известных шинных центров. </p><p>Нужно внимательно изучить продавца, чтобы не нарваться на «ноунейма» – таковые сейчас все чаще пытаются сбывать в Сети низкопробные подделки под шины известных брендов.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614540" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FbXbILNe83H565N3jY0N2A=s800" alt="Думаете, где покупать шины? Ответ эксперта" title="Одна из новинок-2026 – шина Cordiant Run Tour из Ульяновска, она аналогична ранее выпускавшейся Firestone FS100. Ключевая фишка — топливная экономичность. Типоразмеры – 13-17"" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614540" comment="Одна из новинок-2026 – шина Cordiant Run Tour из Ульяновска, она аналогична ранее выпускавшейся Firestone FS100. Ключевая фишка — топливная экономичность. Типоразмеры – 13-17"" /><span itemprop="description">Одна из новинок-2026 – шина Cordiant Run Tour из Ульяновска, она аналогична ранее выпускавшейся Firestone FS100. Ключевая фишка — топливная экономичность. Типоразмеры – 13-17"</span></div><div class="caption">Одна из новинок-2026 – шина Cordiant Run Tour из Ульяновска, она аналогична ранее выпускавшейся Firestone FS100. Ключевая фишка — топливная экономичность. Типоразмеры – 13-17"</div><br /></p><p></p><p>Поэтому эксперт рекомендует покупать шины в оффлайне – в специализированных шинных центрах, которые способны предоставить специалистов, широкий спектр услуг и аксессуары, а также готовы утилизировать ваши старые шины. </p><p>А более высокая по сравнению с маркетплейсами цена может быть скомпенсирована, в частности, бесплатным шиномонтажом и гарантией – например, у шин Gislaved она составляет 5 лет.</p><p></p>

Думаете, где покупать шины? Ответ эксперта

Одна из новинок-2026 – шина Cordiant Run Tour из Ульяновска, она аналогична ранее выпускавшейся Firestone FS100. Ключевая фишка — топливная экономичность. Типоразмеры – 13-17"

Милешкин Кирилл

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Niva Legend

Автомобиль Niva Legend: обзоры, новости, машина нива легенд - характеристики, комплектации, разные поколения Niva Legend – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Niva Legend: читайте профессиональные новости об авто модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Niva Legend: читайте тематические статьи про автомобили модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Фирма «Промтех» (ранее «Самотлор-НН») известна своими оригинальными моделями, сделанными на базе различных коммерческих автомобилей (ГАЗелей и иномарок), а также Лады Ларгус. Но из-за дефицита автомобилей в последние полгода компании пришлось подбирать новые шасси. Одним из исходных вариантов для переделки стала Нива Legend. </p><h2>Несущий кузов </h2><p><span></span></p><p>Грузовички ВИС, сделанные из легковых Лад, – полурамные. Модели Куб от «Промтеха» построены принципиально иначе.</p><p>Машины сохраняют несущую конструкцию, хотя заводской кузов обрезается сразу за передними дверями. </p><p>Дальше сооружается оригинальная надстройка. Ее пол составлен из фрагментов кузовов серийных Лад. Стены и крыша – это стальной каркас, обшитый пластиковыми панелями. </p><p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="5 метров, 9 мест, 106 л.с. – первый тест новой Нивы" /><meta itemprop="description" content="Нижегородская компания «Промтех» превратила Ниву в маршрутку. А заодно поставила на нее модернизированный восьмиклапанный мотор." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/2Vv9zAxKjmQ/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/2Vv9zAxKjmQ/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=2Vv9zAxKjmQ" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/2Vv9zAxKjmQ" /><meta itemprop="uploadDate" content="2022-10-31T14:00:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/2Vv9zAxKjmQ"></iframe></div><br /></p><p><span></span></p><p> </p><h2>Удлиненный и надстроенный кузов</h2><p><span></span></p><p>У трехдверной Нивы от «Промтеха» расстояние между осями увеличено с 2200 до 3050 мм, общая длина – с 3640 до 4900 мм. Плюс высокая крыша. В таком варианте исполнения объем грузового отсека за передними сиденьями составляет почти 5 м<sup>3</sup>, а грузоподъемность автомобиля — 850 кг. </p><p>Пассажирский вариант вмещает три ряда сидений с приличным багажником за ними.</p><p>Допустимая полная масса составляет 2150 кг, но тормоза при этом остаются штатными. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1368398" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/g9nBy-9rqsx4xXQ9W18y4Q=s800" alt="5 метров, 9 мест, 106 л.с. – первый тест новой Нивы" title="В семействе Куб возможны любые сочетания исходной модели и типа надстройки. «Маршруткой» могут сделать и Гранту." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1368398" comment="В семействе Куб возможны любые сочетания исходной модели и типа надстройки. «Маршруткой» могут сделать и Гранту." /><span itemprop="description">В семействе Куб возможны любые сочетания исходной модели и типа надстройки. «Маршруткой» могут сделать и Гранту.</span></div><div class="caption">В семействе Куб возможны любые сочетания исходной модели и типа надстройки. «Маршруткой» могут сделать и Гранту.</div><br /></p><p> </p><h2>Девятиместный салон</h2><p><span></span></p><p>Второй и третий ряды сидений в Ниве Куб обычные: по три посадочных места, складывающиеся спинки для увеличения багажника. У среднего ряда полностью откидывается одна секция для облегчения прохода на «галерку». Свободы вдоволь для людей любой комплекции. </p><p>В задней части салона пол очень высокий. Взгляд пассажиров упирается в наращенную вертикальную стенку, на которой расположено управление отдельным климатическим блоком. </p><p>Удивительно, что на первом ряду формально тоже могут сидеть трое! Пассажирское сиденье рассчитано на двух пассажиров. Расширенной спинке со вторым подголовником ничего не мешает. А вот под двухместную подушку пришлось подрезать накладку тоннеля, пожертвовав клавишами обогрева сидений. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1368399" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/VR_PcGc8iytJBjpPa3ahCw=s800" alt="5 метров, 9 мест, 106 л.с. – первый тест новой Нивы" title="Третьему (лишнему) пассажиру спереди не остается места для ног. А чтобы он не заваливался на водителя под натиском соседа справа, поставили разделитель-подлокотник." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1368399" comment="Третьему (лишнему) пассажиру спереди не остается места для ног. А чтобы он не заваливался на водителя под натиском соседа справа, поставили разделитель-подлокотник." /><span itemprop="description">Третьему (лишнему) пассажиру спереди не остается места для ног. А чтобы он не заваливался на водителя под натиском соседа справа, поставили разделитель-подлокотник.</span></div><div class="caption">Третьему (лишнему) пассажиру спереди не остается места для ног. А чтобы он не заваливался на водителя под натиском соседа справа, поставили разделитель-подлокотник.</div> </p><p>Показанный вариант Нивы – пробный. Чтобы запустить такую машину в серию, нужно иначе расположить рычаг стояночного тормоза и замком ремня безопасности – сейчас они под подушкой. И с ремнем для третьего пассажира надо что-то придумать.</p><p>Возникает еще один, куда более важный вопрос: какой комплекции должны быть двое пассажиров, чтобы уместиться на этой «лавочке» одновременно?</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1368401" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/pdNnhIz_TxuRVtTOjzfpYw=s800" alt="5 метров, 9 мест, 106 л.с. – первый тест новой Нивы" title="Даже третий ряд в пятиметровой Ниве очень просторный. Шесть человек в задней части салона на недостаток места жаловаться не будут." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1368401" comment="Даже третий ряд в пятиметровой Ниве очень просторный. Шесть человек в задней части салона на недостаток места жаловаться не будут." /><span itemprop="description">Даже третий ряд в пятиметровой Ниве очень просторный. Шесть человек в задней части салона на недостаток места жаловаться не будут.</span></div><div class="caption">Даже третий ряд в пятиметровой Ниве очень просторный. Шесть человек в задней части салона на недостаток места жаловаться не будут.</div> </p><h2>Форсированные моторы </h2><p><span></span></p><p>Нива Куб стала первой, куда установили новый мотор. С виду — обычные жигулевские восьмиклапанники. Однако на девятиместном внедорожнике двигатель выдает 106 л.с. вместо штатных 83. </p><p>Кто дорабатывал моторы и чем они отличаются от серийных – специалисты «Промтеха» пока не рассказывают. Известно только, что разработчик двигателей — из Тольятти. И форсировка точно не ограничилась чип-тюнингом: добиться такой прибавки для древних атмосферников невозможно без вмешательства в «железо».</p><p>Подробности появятся не раньше, чем агрегаты обретут финальный вид. Помимо мощности (она тоже еще может измениться) другие параметры на называют. </p><h2>Скоро в продаже</h2><p>Процесс получения ОТТС на обе машины запущен. Заказы планируют принимать уже в этом году. Диапазон цен предварительно обозначен: от 1,6 до 2 млн рублей.</p> <p></p><b><ul><li><b><i>Улучшить проходимость в осенний и зимний периоды для любого автомобиля можно не только при помощи <a href="https://shop.zr.ru/tire_chains_catalog" target="_blank">цепей</a> и <a href="https://shop.zr.ru/tire_chains_catalog" target="_blank">браслетов противоскольжения</a>, но и <a href="https://shop.zr.ru/mycatalog?catalogId=17560&id=12230615" target="_blank">сэнд-траков</a>. </i></b></li><li><b><i>«За рулем» можно читать и в <a href="https://t.me/zr_ru" target="_blank">Телеграм</a>.</i></b></li></ul></b><div><p></p></div>

5 метров, 9 мест, 106 л.с. – первый тест новой Нивы

Даже третий ряд в пятиметровой Ниве очень просторный. Шесть человек в задней части салона на недостаток места жаловаться не будут.

Сачков Максим

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

span

Виноградов Александр

<p></p><p>Нынешняя ситуация больно ударила не только по автозаводам. Производителям специальной техники тоже несладко. Бецема, что в подмосковном Красногорске, не одно десятилетие строит цементовозы, цистерны и самосвалы. Причем давно монтирует свою продукцию на шасси Scania, Volvo, MAN и Mercedes.</p><p>Но все они <a href="https://www.zr.ru/content/news/936521-man-i-scania-ukhodyat-iz-rossii/" target="_blank">ушли с рынка</a>, оставив завод и заказчиков без шасси. Попытки сотрудничать с китайцами пока не вылились в конкретику, в том числе из-за бюрократических препон. Зато удалось найти партнера в лице МАЗа. Мы познакомились с новым самосвалом для работы с тяжелой скальной породой на полноприводном мазовском шасси.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1365733" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/D4vYnHeKcYAK-6NBBxhZvQ=s800" alt="Мощная машина из Беларуси: как ее докрутили в Красногорске" title="Мощная машина из Беларуси: как ее докрутили в Красногорске" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1365733" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p><span id="docs-internal-guid-7078082e-7fff-eac1-ad31-1c3d820d33dd"><span></span></span></p><h2>Что свое, а что импортное?</h2><p></p><p>Даже без самосвального кузова МАЗ внушает – четырехосное шасси со всеми ведущими мостами выше обычных. И не только из-за усиленной подвески, но и благодаря большим 24‑дюймовым колесам с карьерными шинами производства Белшины.</p><p>По части импортозамещения у соседей из Беларуси вообще стоит поучиться. Легче перечислить, что тут не свое. Это, в первую очередь, автомат Allison и дизель Weichai мощностью 460 л. с. Да и тот полностью освоен на Минском моторном заводе. Скоро запустят и производство гидромеханических коробок на заводе Фастгир. Необходимое зуборезное оборудование уже готово. Остальное на МАЗе свое изначально – кабина, рама, мосты, подвеска.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1365740" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/vQF_C-vzZyDOmi81nWcUxQ=s800" alt="Мощная машина из Беларуси: как ее докрутили в Красногорске" title="Все мосты – минского производства. Помимо межосевых блокировок, есть межколесные на трех мостах – у задней тележки и переднего. Лонжероны шасси двойные, усиленные. Вместе с надрамником они образуют мощный несущий сэндвич – а иначе в карьере не выжить." itemprop="contentUrl" width="800" height="750" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1365740" comment="Все мосты – минского производства. Помимо межосевых блокировок, есть межколесные на трех мостах – у задней тележки и переднего. Лонжероны шасси двойные, усиленные. Вместе с надрамником они образуют мощный несущий сэндвич – а иначе в карьере не выжить." /><span itemprop="description">Все мосты – минского производства. Помимо межосевых блокировок, есть межколесные на трех мостах – у задней тележки и переднего. Лонжероны шасси двойные, усиленные. Вместе с надрамником они образуют мощный несущий сэндвич – а иначе в карьере не выжить.</span></div><div class="caption">Все мосты – минского производства. Помимо межосевых блокировок, есть межколесные на трех мостах – у задней тележки и переднего. Лонжероны шасси двойные, усиленные. Вместе с надрамником они образуют мощный несущий сэндвич – а иначе в карьере не выжить.</div><br /></p><p><span></span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1365737" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/309YlzzuD7Pp-q-w5oOlXQ=s800" alt="Мощная машина из Беларуси: как ее докрутили в Красногорске" title="Такое приспособление позволяет удалять застрявшие между «спаркой» крупные камни." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1365737" comment="Такое приспособление позволяет удалять застрявшие между «спаркой» крупные камни." /><span itemprop="description">Такое приспособление позволяет удалять застрявшие между «спаркой» крупные камни.</span></div><div class="caption">Такое приспособление позволяет удалять застрявшие между «спаркой» крупные камни.</div><span></span></p><p>Кузов самосвальной установки вмещает 20 м³ тяжелой породы. Чтобы при погрузке не получить валуном по «макушке», над кабиной сделан мощный козырек. Борта сварены из стали толщиной 8 мм, днище – из 10‑миллиметровой.</p><p></p><p>Главная особенность платформ Бецема – W‑образная форма днища, выполняющая две функции. При загрузке она снижает ударные нагрузки, а еще – обеспечивает хороший прогрев, что особенно актуально в морозы, иначе порода и грунт могут примерзнуть так, что потом отбойным молотком придется работать.</p>За подъем отвечает гидравлика Hyva (Нидерланды). В качестве аналога можно установить оборудование Binotto (Италия). Поставки от обеих компаний пока не нарушены, да и склады заполнены надолго вперед. Разве что доставка подорожала втрое. <p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1365736" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/C2TqeSGnWKG0QT32xXanuQ=s800" alt="Мощная машина из Беларуси: как ее докрутили в Красногорске" title="Пластик интерьера грубоват, но это единственная придирка. Сиденье с подвеской удобное, а пространство организовано грамотно. Приборная панель частично виртуальная. Солнцезащитная шторка – с электроприводом." itemprop="contentUrl" width="800" height="312" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1365736" comment="Пластик интерьера грубоват, но это единственная придирка. Сиденье с подвеской удобное, а пространство организовано грамотно. Приборная панель частично виртуальная. Солнцезащитная шторка – с электроприводом." /><span itemprop="description">Пластик интерьера грубоват, но это единственная придирка. Сиденье с подвеской удобное, а пространство организовано грамотно. Приборная панель частично виртуальная. Солнцезащитная шторка – с электроприводом.</span></div><div class="caption">Пластик интерьера грубоват, но это единственная придирка. Сиденье с подвеской удобное, а пространство организовано грамотно. Приборная панель частично виртуальная. Солнцезащитная шторка – с электроприводом.</div><br /></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1365738" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Qo2kxveGjUHK5t-7stKgWQ=s800" alt="Мощная машина из Беларуси: как ее докрутили в Красногорске" title="Мощная машина из Беларуси: как ее докрутили в Красногорске" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1365738" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><div><h2>Как едет?</h2></div><div><p></p><p>Несмотря на устрашающий вид, самосвал оказался довольно послушным. Я почти год не водил тяжелую технику, но освоился быстро. Конечно, на фоне той же Скании этот МАЗ едет погрубее. Дольше реагирует на газ, а при нажатии на тормоз, напротив, осаживается слишком резко. Коробка управляется клавишами.</p><p>Но в целом весомых нареканий на ходу у меня не возникло. Только значок Check Engine, загоревшийся из-за севших накануне аккумуляторных батарей (они наши, фирмы Аком) немного раздражал.</p><br /><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1365735" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/bILk6NdBBBdYBSlSoGGeLg=s800" alt="Мощная машина из Беларуси: как ее докрутили в Красногорске" title="W‑образное днище защищает шасси от ударных нагрузок и обеспечивает лучший прогрев кузова отработанными газами. Задний борт открывается автоматически при поднятии платформы за счет боковых тросов." itemprop="contentUrl" width="800" height="312" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1365735" comment="W‑образное днище защищает шасси от ударных нагрузок и обеспечивает лучший прогрев кузова отработанными газами. Задний борт открывается автоматически при поднятии платформы за счет боковых тросов." /><span itemprop="description">W‑образное днище защищает шасси от ударных нагрузок и обеспечивает лучший прогрев кузова отработанными газами. Задний борт открывается автоматически при поднятии платформы за счет боковых тросов.</span></div><div class="caption">W‑образное днище защищает шасси от ударных нагрузок и обеспечивает лучший прогрев кузова отработанными газами. Задний борт открывается автоматически при поднятии платформы за счет боковых тросов.</div><br /></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1365734" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7NAItYXkfAT1KpLF-prjNA=s800" alt="Мощная машина из Беларуси: как ее докрутили в Красногорске" title="Поднимается кузов легко и очень плавно, а опускается и вовсе за пару минут." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1365734" comment="Поднимается кузов легко и очень плавно, а опускается и вовсе за пару минут." /><span itemprop="description">Поднимается кузов легко и очень плавно, а опускается и вовсе за пару минут.</span></div><div class="caption">Поднимается кузов легко и очень плавно, а опускается и вовсе за пару минут.</div><br /></p><h2>Какие планы?</h2><p></p><p>Сейчас в Бецеме строят 25 скальных самосвалов на шасси МАЗ. Часть машин с колесной формулой 8×4, а часть – экстремальные 8×8. На фоне даже невеселого прошлого года это крохи, но уже прогресс после санкционной «засухи». </p><p>Честно говоря, хочется скрестить за красногорский завод пальцы. Как и за всех, кто не занимается сборкой и продажей чужого, а строит и разрабатывает свое.</p><br /><p></p><p></p><ul><li><b><i>Минский завод колесных тягачей МЗКТ представил <a href="https://www.zr.ru/content/news/936520-predstavlena-zamena-gaz-66/" target="_blank">замену ГАЗ-69</a>. Это настоящий вездеход, разработанный на базе военного автомобиля, но для мирных целей.</i></b></li><li><b><i>«За рулем» можно читать и в <a href="https://vk.com/zronline" target="_blank">ВКонтакте</a>.</i></b></li></ul><p></p><br /><p></p></div>

Мощная машина из Беларуси: как ее докрутили в Красногорске

Садков Георгий

Редькина Елена

Тест 9-местной Нивы! И необычной Гранты

Никита Гудков

Changan

Автомобили Changan: новости, модели, обзор машин Чанган — все модели, новинки, линейка Changan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Changan: читайте свежие новости про автомобили модели Чанган — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Changan: читайте интересные статьи об авто марки Чанган – сайт «За Рулем» www.zr.ru

UNI-K

Автомобиль UNI-K: новости, обзоры, машина юник - разные поколения, характеристики, комплектации UNI-K – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях UNI-K: читайте интересные новости об авто модели юник – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях UNI-K: читайте свежие статьи про авто модели юник – сайт За Рулем www.zr.ru

226 л.с., 4WD, от 3,6 млн рублей – еще один крутой кроссовер из Китая

Кульнев Александр

Под рукой – крупные кнопки системы кругового обзора и записи аварийного видео со встроенного регистратора. Он может писать со всех четырех камер!

Тимкин Юрий

Chery

Автомобили Chery: модели, новости, обзор машин Чери — все модели, новинки, линейка Chery — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chery: читайте свежие новости об авто модели Чери — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chery: читайте тематические статьи про автомобили марки Чери – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiggo 4 Pro

Автомобиль Tiggo 4 Pro: новости, обзоры, машина тигго 4 про - характеристики, разные поколения, комплектации Tiggo 4 Pro – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tiggo 4 Pro: читайте уникальные новости об авто модели тигго 4 про – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tiggo 4 Pro: читайте тематические статьи про авто модели тигго 4 про – сайт За Рулем www.zr.ru

Продвинутый кроссовер от 1 789 900 рублей: на чем сэкономили?

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Компоненты