Свежее

Лучшее

«За рулем» Отдел новостей

В 2011 году «Мосзеленхоз» проанализировал состояние цветников  Московской кольцевой автодороги и по итогам мониторинга решил разработать единый стиль для клумб 
 для всей территории МКАД, 
 где находится свыше 1,5 га цветников, а общая площадь оформления составляет 16 231,5 кв м.
 
 <a href="/images/news/399768-ukrashat_mkad_budut_po_jedinoj_koncepcii/399787-i-40-tema-opros-f158_640/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/eNZ1evTjjLc7cJpjNmBTIA" width="485" height="344" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/98/399768/201201171120_i_40_tema_opros_f158_640.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-213063" /></a>
 На сегодняшний день подготовлено несколько эскизных вариантов оформления различных типов цветников:
 
 <ul>
 
 <li>цветники-надписи для размещения на некрутых откосах</li>
 
 <li>типовые цветники для территориий развязок и съездов с МКАД</li>
 
 <li>цветники-символы федеральных трасс для размещения на откосах при выездах с МКАД на автомагистраль.</li>
 
 </ul>
 В 2012 году будет проведен капитальный ремонт всех цветников, расположенных на МКАД, увеличен ассортимент высаживаемых растений, а также сокращена площадь цветочного оформления на продольных и поперечных откосах МКАД, где будет посажен газон, который укрепит и защитит откосы от ветровой и водной эрозии.
 Реконструкция МКАД, которую задумало московское правительство, обойдется 
 <a href="/content/news/303828-rekonstrukcija_mkad_obojdetsa_v_15_milliardov_rublej/">в 15 млрд рублей</a>.

Украшать МКАД будут по единой концепции  

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Понедельник выдался 
 в Москве 
 действительно тяжелым днем. На 69-м километре МКАД столкнулись два десятка машин. Причиной могла стать метель или работа снегоуборщика.
 
 <a href="/images/news/395011-iz-za_nepogody_na_mkad_stolknulos_boleje_20_mashin/395014-avariya-na-mkad_no_copyright-2/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ClUaVJgYVoiHYXfOpVJ0Zg=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/03/395011/201112270337_avariia_na_mkad_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-211818" /></a>
 В понедельник днем метель доставила немало проблем столичным автомобилистам. Одной из самых крупных за день стала авария на МКАД. По словам очевидцев, на одной из полос с минимальной скоростью ехала снегоуборочная машина. Скорее всего, один из водителей разглядел ее слишком поздно и не успел затормозить. А потом столкновения последовали по цепочке. Сотрудники ГИБДД зарегистрировали восемь автоаварий, в которых пострадала 21 машина.
 В воскресенье на МКАД произошла еще одна крупная авария, причиной которой стала 
 <a href="/content/news/394832-smert_voditela_za_rulem_vyzvala_massovoje_dtp/">внезапная смерть водителя</a>.

Из-за непогоды на МКАД столкнулось более 20 машин

На Московской кольцевой автодороге поздно вечером в четверг из-за колонны  бронетранспортеров произошло ДТП.
 <iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/2l38e1xF_Kw"></iframe>
 Позади последнего БТР в колонне стояли два столкнувшихся автомобиля - у одного разбита передняя часть, второй почти вплотную прижат к бронетранспортеру. Возможно, его водитель засмотрелся на колонну военных, а может, и сами солдатики малость вильнули.
 БТРы стояли на внутренней стороне МКАД в районе Волоколамского шоссе. Из-за аварии образовалась пробка. Пользователь, который  разместил ролик на Yuotube, считает, что военная техника шла для усиления мер безопасности в центре Москвы, где проходят митинги оппозиции, несогласной с результатами прошедших выборов депутатов в Госдуму РФ.
 В субботу, 10 декабря, Федерация автовладельцев России намерена провести 
 <a href="/content/news/389026-far_ustroit_v_subbotu_avtoprobeg_za_chestnyje_vybory/">автопробег «За честные выборы».</a>

Стягиваемые в Москву БТРы спровоцировали пробку на МКАД

На южном участке Московской кольцевой (пересечение с Липецкой улицей) перевернулись два грузовика и перегородили почти всю дорогу. Образовалась огромная пробка.
 
 <a href="/images/news/384885-mkad_paralizovala_krupnaja_avarija/384904-dscn23491/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/muhVgcDxRIfuH_KpqSAJbw=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/75/384885/201111251319_dscn23491.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-208804" /></a>
 ДТП произошло на внешней стороне МКАД перед самым поворотом на трассу М4 «Дон». По словам очевидцев, есть жертвы. На месте работает «скорая» и наряды ДПС. Движение на внешней стороне кольцевой парализовано примерно от Мичуринского проспекта.
 
 <a href="/images/news/384885-mkad_paralizovala_krupnaja_avarija/384905-dscn23481/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/r1V5guxKI4oTVc9-NZYE5Q=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/75/384885/201111251320_dscn23481.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-208803" /></a>
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="208800, 208801, 208802, 208803, 208804"></div>

МКАД парализовала крупная авария 

<a href="/images/articles/364395-do_nu-moskvy_poldna_jezdy/365900-viezd-skolkovo-2/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/rwWUYJsHjfrqXbPB94I3nA=s800" width="800" height="530" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/6b/364395/201109301622_viezd_skolkovo_2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-202579" /></a>
 
 <h2>Калужское шоссе</h2>
 Это основная артерия, ведущая к «прирезанным» районам. От МКАДа до 49-го километра на нем всего по две полосы в каждом направлении, дальше — по одной. Отсюда, даже небольшая авария (заглохший двигатель автомобиля, большегрузный тихоход) остановит движение на всем протяжении дороги.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/mz1wSOBeT22O5TP4JDtirw=s800" width="800" height="513" layout="responsive" /><figcaption>Ситуация на выезде с Профсоюзной улицы на Калужское шоссе.</figcaption></figure><img src="/d/story/6b/364395/201109301623_viezd_sv_4.jpg" class=" imp-image-202574" />
 <div class="caption"></div>
 Такой резерв, как задействовать общественный транспорт, применить здесь невозможно. Выделенные полосы выделять не из чего, а железная дорога вдоль шоссе не проложена. Для жителей придорожных поселений, чтобы не быть отрезанными от «старых» районов столицы, остается одно  — пробиваться к ним на автотранспорте.
 Шоссе неизбежно придется реконструировать. Но работы на годы парализуют движение на нем. Это больше чем предположение. По сведениям экспертов, прошедшим летом реконструкция 200-метрового участка эстакады на пересечении Калужского шоссе и железнодорожного кольца уже создавала 5-6-часовые пробки.
 
 <h2>Киевское шоссе</h2>
 Когда начнется реконструкция Калужского, наступит коллапс на соседнем, Киевском шоссе. На него ринутся те многие, для кого эта трасса хоть в какой-то мере альтернатива.
  
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/EH_l4-79MfHgW8KkyryRXg=s800" width="800" height="530" layout="responsive" /><figcaption>Два снимка пробки с одной точки на выезде с Ленинского проспекта на Киевское шоссе: в обе стороны от горизонта до горизонта. В прошлую пятницу не в самый пиковый час ( с15 до 16 часов) затор начинался где-то далеко за МКАДом, а заканчивался вблизи Университетского проспекта. В "невыездной" день ситуация полегче, но ведь с приращением московских территорий "дачные" пятницы никто не отменит.</figcaption></figure><img src="/d/story/6b/364395/201109301623_viezd_sv_5.jpg" class=" imp-image-202573" />
 <div class="caption"></div>
 Но не только жители пригорода и дачники усугубят ситуацию. Развивающийся аэропорт Внуково, к которому ведет Киевская трасса, увеличит пассажиро- и грузопоток.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/kllbFGT_L8fu612ZAVwBrQ=s800" width="530" height="800" layout="responsive" /><figcaption>Расчистить саму дорогу посложнее, чем указатель на нее.</figcaption></figure><img src="/d/story/6b/364395/201109301622_viezd_skolkovo.jpg" class=" imp-image-202580" />
 <div class="caption"></div>
 
 <h2>Сколковское шоссе</h2>
 В западном направлении лежит территория будущего наукограда Сколкова, а в его динамичном развитии, при попечительстве президента, сомневаться не приходится. Так что дорогу к нему ожидает та же участь. А ведь уже сегодня на ней — со стороны области, до МКАДа — стоит нерассасывающаяся пробка протяженностью 3-5 км.
 
 <h2>МКАД</h2>
 Рост транспортного потока в течение первых пяти лет с начала освоения «нью-Москвы» эксперты оценивают в 25-40%. Массовые застройки на площадях от юго-запада до юго-востока, переселение сюда жителей и организаций остановят и МКАД, пропускной способности которой и нынче в целом ряде случаев не хватает.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/txXiGosb8GKDYII80RXNNw=s800" width="800" height="396" layout="responsive" /><figcaption>Здесь на Кольцевой автодороге трехуровневая развязка, но на всех "этажах" все равно тесно.</figcaption></figure><img src="/d/story/6b/364395/201109301623_viezd_sv_3.jpg" class=" imp-image-202578" />
 <div class="caption"></div>
 
 <h2>Закона нет — и взятки гладки</h2>
 Прокомментировал перспективу, отраженную в исследованиях, руководитель Межрегиональной общественной организации «За безопасность российских дорог» Дмитрий Леонтьев:
 — Казалось бы, транспортная ситуация в Москве и пригородах — хуже не бывает. Бывает: пробок в столичном регионе становится все больше, и это тенденция. В первом полугодии 2011 года средняя скорость автомобилей упала еще на 4%, загруженность дорог возросла на 20% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В утренние часы самые «медленные» шоссе те, что на юго-востоке.
 
 <a href="/images/articles/364395-do_nu-moskvy_poldna_jezdy/365899-viezd-butovo/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/d7GiMPHgDe-bA9ix5PPLBw=s800" width="800" height="215" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/6b/364395/201109301622_viezd_butovo.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-202576" /></a>
 — Столицу расширили в сторону единственного неперегруженного направления — юго-западного, — продолжает Дмитрий Леонтьев.— Этот пока относительно благополучный автотранспортный коридор может быть вскоре заблокирован возрастающим трафиком, и случится то, что уже происходит, скажем, на ярославском или рязанском направлениях.
 Разумеющаяся, казалось бы, вещь — гармонизировать возможности автомобильных трасс с учетом развития административных образований. По логике к тому должен понуждать  государственный порядок. Но беда в том, что такого закона нет — и власти не дали себе труда увязать транспортные потоки с другими градообразующими факторами.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/P7EkwRHGtKM1Sl9OLbmXvQ=s800" width="679" height="800" layout="responsive" /><figcaption>New Moskow</figcaption></figure><img src="/d/story/6b/364395/201109271426_no_copyright_karta_2.png" class=" imp-image-202581" />
 <div class="caption"></div>

До «Нью-Москвы» полдня езды

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Москва

Читайте про дороги Москвы:

Дороги Москвы: состояние, новости, обзоры, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про московские дороги

По данным «Яндекс.Пробки», средняя скорость движения в районе выставочного центра «Крокус-Экспо» (65-66 км МКАД) на протяжении всего сегодняшнего дня не превышает 7-10 км/ч.
 
 <a href="/images/news/351339-vystavka_interavto-2011_zastoporila_dvizhenije_na_mkad/351342-probki_krokus/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/J74DngWx2gNsJxCEvFtdLg" width="337" height="253" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/6b/351339/201108251303_probki_krokus.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-198721" /></a>
  
 Напряженная дорожная обстановка, спровоцированная открытием автомобильной выставки «Интеравто-2011», как и предсказывало столичное управление ГИБДД, ощущается  на всем северо-западе Москвы.
 Организаторы мероприятия, которое продлится вплоть до 5 сентября с. г., призывают посетителей и участников выставки по возможности пользоваться общественным транспортом (напомним, ближайшая к «Крокус-Экспо» станция метро - «Мякинино»), а водителей – заранее выбирать удобные маршруты объезда заторов.
 Таким образом, 
 <a href="/content/news/350812-s_25_avgusta_v_stolice_ozhidajetsa_transportnyj_kollaps/">предупреждения</a> о грядущем накануне 1 сентября дорожном коллапсе оказались пророческими, причем пророчества начали сбываться немедленно: уже в среду вечером, 24 августа, 
 <a href="/content/news/350990-chinovnik_ustroil_40-kilometrovyj_zator/">огромная пробка</a> на Ярославке и прилегающих районах МКАД, вызванная визитом премьера в МИСИ, продержалась до поздней ночи.

Выставка «Интеравто-2011» застопорила движение на МКАД

Перекрытие главной московской магистрали спровоцировало пробку длиной в 40 километров.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Px58D6WdQKWnNl20ppEGEg=s800" width="800" height="562" layout="responsive" /><figcaption>МКАД</figcaption></figure><img src="/d/story/0e/350990/201108241834_201105061248_1.jpg" class=" imp-image-198586" />
 <div class="caption"></div>
 Затор наблюдался на внешней стороне кольца от Каширского до Ярославского шоссе. Причиной неудобств стали действия сотрудников ГИБДД, перекрывших движение ради чиновника, 
 <a href="http://www.interfax.ru/moscow/news.asp?id=204925" target="_blank">информирует Интерфакс</a>. Сообщается, что в МГСУ, на Ярославском шоссе нанёс визит 
 <a href="http://premier.gov.ru/events/news/16284/">Владимир Путин</a>.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ZTzNfsorXZUZNkvTlTJsxQ" width="307" height="585" layout="responsive" /><figcaption>иллюстрация maps.yandex.ru</figcaption></figure><img src="/d/story/0e/350990/201108241835_o3dsbkqmeeatbeqcqptoa.png" class="size-thumbnail alignleft imp-image-198584" />Еще одной причиной затора стала авария грузового автомобиля произошедшая на внутренней стороне , на пересечении с Можайским шоссе. Пиковую загруженность дорог 24 августа сервис "Яндекс Пробки" оценил в 8 баллов из 10.
 Напомним, что вчера ГИБДД предостерегала водителей от 
 <a href="/content/news/350812-s_25_avgusta_v_stolice_ozhidajetsa_transportnyj_kollaps/">транспортного коллапса</a>, который может произойти 25 августа.
  
 
 <h3></h3>
 
 <h3>скриншоты камер maps.yandex</h3>
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/KWRgYIs4r8yMvHWL9YcDHw" width="600" height="292" layout="responsive" /><figcaption>Ярославское шоссе в центр</figcaption></figure><img src="/d/story/0e/350990/201108241940_putin1.jpg" class=" imp-image-198587" />
 <div class="caption"></div>
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qp4GN-AzqDaV0ZM7UtKTJw" width="600" height="292" layout="responsive" /><figcaption>Ярославское шоссе в сторону области</figcaption></figure><img src="/d/story/0e/350990/201108241940_putin2.jpg" class=" imp-image-198585" />
 <div class="caption"></div>
 http://premier.gov.ru/events/news/16284/

Чиновник устроил 40-километровый затор

МКАД

ПравительствоМосквыопятьвзялосьзагрузовики.ДоконцагоданаМКАДоборудуют6автоматическихконтрольно-весовыхпунктовдлямноготоннажныхавтомобилей.Такоерешениебылопринятовсреду,17августа,назаседанииправительстваМосквы.









КакзаявилмэрМосквыСергейСобянин,ограниченияповесутранспортанаМКАДсуществоваливсегда.Однако,вреальностиэтинормынесоблюдались.Витоге,поМосковскойкольцевойавтодорогекаждыйвторойгрузовикдвигаетсясперегрузом,чтопортитдорожноепокрытиеизатрудняетдвижениетранспортногопотока.Болеетого,большаячастьгрузовиковпревышаетнормыв2-3раза,чтовабсолютномзначениидостигаетперевесана1/3отмассывсеймашинысгрузом,заявилзаместительмэрапотранспортуНиколайЛямов.
ПунктывесовогоконтроляоборудуютнастационарныхпостахДПСнаМКАД:тринавнутреннейсторонемагистрали,три-навнешней.Контрольно-весовойкомплексбудетнезаметендляводителей.Датчики,измеряющиегрузоподъемность,встроятвасфальт.Вмоментпересечениягрузовикомтонкойполоски,котораяостанетсянаасфальте,автоматическипроизойдетвзвешивание.ДанныеоперегрузеиномеремашиныврежимереальноговременибудутпередаватьсянаближайшийпостГИБДД,тамсоставятпротокол.Нарушителюгрозитштраф:дляюридическоголицаштрафсоставит500тысячрублей.
Какмыписалиранее,властиМосквыпредлагаютполностью
запретитьвъездмашингрузоподъемностьюболеетоннывпределыТретьеготранспортногокольца.

Грузовики с перевесом не пустят на МКАД

Столичная мэрия рассматривает план соединения МКАДа и Третьего транспортного кольца (ТТК)  двухуровневой дорогой. В случае принятия этого проекта, на связку потратят 3,5 млрд евро.
 
 <a href="/images/news/339757-mkad_i_ttk_khotat_sojedinit_dvuhurovnevoj_dorogoj/339769-bez-imeni-130/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/fNAps4s-fxJthqt92Yo6zQ" width="385" height="258" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/2d/339757/201107220906_biez_imieni.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-195629" /></a>
 От третьего кольца к МКАД (в районе 30-го километра) планируется построить «двухэтажный» транспортный путь, который совместит в себе автобан и электрический трамвай на магнитной подушке, пишет «Комсомольская правда».
 Предполагается, что длина трассы составит около 13 км. Причем, дорога должна появиться над линиями электропередач.
 Этот проект еще в 1972 году немецкий изобретатель доктор Липп предложил Леониду Брежневу, но тогда Москва не нуждалась в «высотных» дорогах, позже за эту идею ухватился Юрий Лужков, но воплотить ее не успел.
 Впрочем, окончательного решения о том, строить дорогу или нет, не принято до сих пор. Сначала нужно понять, насколько эффективным окажется такое сооружение, а сделать это сложно, потому что аналогов нет нигде в мире.
 Недавно московские власти решили при проектировании новых дорог в столице сразу учитывать возможность 
 <a href="/content/news/334666-novyje_dorogi_budut_srazu_stroit_s_vydelennymi_polosami/">размещения</a> на них выделенных полос для общественного транспорта.

МКАД и ТТК хотят соединить двухуровневой дорогой

На рабочей встрече с премьер-министром России Владимиром Путиным мэр Москвы Сергей Собянин рассказал о планах реконструкции МКАД. Кроме того, на встрече шла речь о внедрении в Москве информационной системы управления транспортом. Уже в этом году первый этап программы будет реализован.
 
 <a href="/images/news/333342-mkadu_vernut_funkciju_tranzitnoj_magistrali/333462-2dr_4162-jpg-resize_0_660/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TSqam0o3cO1RleKRNLPLwQ" width="660" height="515" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/1e/333342/201107061304_2dr_4162jpgresize_0_660.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-193985" /></a>
 Мэр Москвы Сергей Собянин на встрече с премьер-министром РФ Владимиром Путиным пообещал вернуть Московской кольцевой автодороге ее исходные функции транзитной магистрали. Это не означает, подчеркнул мэр, что построят еще одну МКАД. В планах значится оптимизация трассы, которая позволит кольцевой стать по-настоящему скоростной. Для этого планируется целый комплекс работ:
 
 <ul>
 
 <li> улучшение развязок;</li>
 
 <li> строительство объездов;</li>
 
 <li> строительство карманов;</li>
 
 <li> устройство заездов для торговых центров</li>
 
 </ul>
 и другие мероприятия, направленные на то, чтобы дорога наконец-то начала нормально функционировать.
 Мэр пообещал, что предпроектная документация будет готова уже в этом году.
 Председатель правительства и мэр обсудили решение транспортных проблем в городе. Собянин рассказал, что парк автобусов в Москве обновят почти на треть, при этом вся новая техника будет соответствовать современным стандартам. Ранее мэр заявлял, что на закупку транспорта Мосгортрансу выделено 
 <a href="/content/news/294317-moskva_zakupajet_avtobusy/">8,2 млрд. рублей</a>. В столице активно ведется работа по автоматизации городского движения транспорта и внедрению новых систем управления.

МКАДу вернут функцию транзитной магистрали

Лежнин Роман

Российский рынок подержанных мотоциклов резко вырос: свежая статистика

https://rg.ru/2025/12/29/rynok-motociklov-s-probegom-vyros-na-65-v-top-proshli-izh-i-suzuki.html

В России вступило в силу серьезное изменение в наказании за тонировку

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Официальное опубликование правовых актов

http://publication.pravo.gov.ru/document/0001202512290014?index=1

Ушакова Ирина

Салонный обогреватель автомобиля, который в народе называют «печкой», чаще всего ломается при сильных морозах. Об этом сообщил директор по послепродажному обслуживанию центра «Автодом Алтуфьево» Роман Тимашов. <h3>Комментарий эксперта</h3><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/OE6Ea3gt3xlMV8zyo9SuQA" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure><a href="https://abreview.ru/ab/persons/114644/">Роман Тимашов</a>, директор по послепродажному обслуживанию центра «Автодом Алтуфьево»: – Самой простой причиной, почему отопитель салона автомобиля отказывает или у него падает мощность, является забитый фильтр салона. Поток воздуха получается настолько слабым, что его силы не хватает для обогрева. Если фильтр отсутствует конструктивно, то у печки часто засоряются соты радиатора.Более серьёзной поломкой считается выход из строя вентилятора отопителя, включая моторчик или реле скоростей. Еще одним фактором бывает неисправный термостат, из-за чего антифриз не достигает нужной температуры. При нехватке охлаждающей жидкости, например из-за протечек, печка тоже не работает нормально.Самой серьезной проблемой являются повреждения прокладки головки блока цилиндров. Это приводит к завоздушиванию системы и прекращению работы всего мотора.Кроме того, существуют уникальные неисправности – например, не работает трубчатый электрический нагреватель (ТЭН), который часто устанавливается на дизельных автомобилях и включается независимо от прогрева охлаждающей жидкости. Либо ломается заслонка системы вентиляции и поток воздуха не проходит в нужном направлении.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976210-ehti-novinki-ot-gaz-poyavyatsya-v/">сообщал</a>, какие новинки ГАЗ появятся в 2026 году.

Названы основные причины отказа обогревателя салона машины

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

https://www.gazeta.ru/auto/news/2025/12/26/27509575.shtml

Рынок подержанных автомобилей в России в 2025 году показал рост на 2% по сравнению с предыдущим годом, согласно статистике сервиса «Авито Авто». Самыми востребованными остаются автомобили отечественной марки <a href="https://www.zr.ru/content/news/976245-avtovaz-korrektiruet-tseny-s-no/">Lada</a>. Наибольший рост интереса у покупателей зафиксирован у чешского кроссовера Skoda Kodiaq – спрос на него вырос более чем на 20%.Общее количество предложений на вторичном рынке увеличилось на 7,6%. Наряду со <a href="https://www.zr.ru/content/news/975752-samyj-izvestnyj-semejnyj-kross/">Skoda Kodiaq</a>, популярными остаются модели Toyota, Hyundai, Kia и Volkswagen. Также заметно вырос спрос на автомобили марок Exeed, Lexus и Infiniti. По данным сервиса, чаще всего на продажу выставлялись автомобили Lada, Toyota и Kia – они составили 23%, 6,7% и 6% всех объявлений соответственно.Директор направления «Автомобили с пробегом» в «Авито» Андрей Ковалев отметил, что средняя цена подержанных автомобилей снизилась на 7,5% и теперь составляет около 1,5 миллиона рублей. При этом рынок всё активнее переходит в цифровой формат: 85% покупателей начинают поиск авто в интернете, а 68% взаимодействий с продавцами происходит через чаты.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976210-ehti-novinki-ot-gaz-poyavyatsya-v/">сообщал</a>, какие новинки ГАЗ появятся в 2026 году.

Названы самые популярные подержанные машины в России

https://lenta.ru/news/2025/12/26/nazvany-samye-vostrebovannye-avto-s-probegom-v-2025-godu/

Иннокентий Кишкурно

Как вы не раз могли убедиться по нашим <a href="https://www.zr.ru/content/news/975639-obval-mosta-i-provalivshijsya-le/">публикациям</a> (а кто-то и на личном опыте), дальнобойщики – народ веселый, а жизнь их полна как приколов, так и драматизма.В свежей видеоподборке – самые креативные надписи на фурах, смелые решения бытовых вопросов (как спать, что есть, где чистить зубы и хранить «арсенал» для отдыха), а также всевозможные курьезы из жизни водителей дальних рейсов... У многих россиян новогодние каникулы заканчиваются только сейчас, но эти ребята в большинстве своем уже за баранкой.К сожалению, в их работе хватает грустных и трагичных моментов – и об этом ролик тоже рассказывает. Давайте пожелаем этим доблестным рыцарям дорог ни гвоздя, ни жезла!<iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-157530610&id=456242372&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Выдумка, смех и слезы — в исполнении брутальных дальнобойщиков!

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

При регулярном техническом обслуживании <a href="https://www.zr.ru/content/news/972377-pochemu-gorodskoj-probeg-namnog/">пробки</a> на дорогах не должны вызывать проблем с состоянием автомобиля, заявил руководитель экспертной компании LEM Solution Евгений Ладушкин. <h3>Комментарий эксперта</h3>Евгений Ладушкин, руководитель экспертной компании LEM Solution: – Вопреки распространенному мнению, что «пробки убивают машину, это даже хуже, чем буксовать в сугробе», современные автомобили очень хорошо подготовлены к движению по дорожным заторам. По словам специалиста, инженеры учитывают заторы в жизненном цикле любого современного автомобиля как неизбежное явление.Поэтому, кроме планового техобслуживания, водителю не нужно предпринимать дополнительных мер, отметил Ладушкин.Особое внимание стоит уделить автомобилям с автоматической коробкой передач – в пробках рекомендуется избегать медленного движения «на тормозах», чтобы продлить срок службы тормозных колодок. Для машин с роботизированной коробкой такая езда влияет и на сцепление из-за постоянных стартов и остановок.Эксперт также отметил, что ускоренный износ автомобиля чаще связан не с режимом работы, а с несвоевременным ремонтом и неправильным техническим обслуживанием.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976210-ehti-novinki-ot-gaz-poyavyatsya-v/">сообщал</a>, какие новинки ГАЗ появятся в 2026 году.

Пробки «убивают» машину: эксперт объяснил почему

Михаил Джапаридзе/ТАСС

https://russian.rt.com/russia/news/1578433-avtoekspert-probki-mashina

Никита Гудков

Subaru

Автомобили Subaru: модели, новости, обзор машин Субару — все модели, новинки, линейка Subaru — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru: читайте уникальные новости об автомобилях модели Субару — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Subaru: читайте тематические статьи об авто марки Субару – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Subaru XV: обзор, новости, машина Субару ХВ — характеристики, разные поколения, комплектации Subaru XV  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru XV: читайте интересные новости про автомобили модели Субару ХВ — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля XV: читайте свежие статьи об авто модели Субару ХВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Subaru Crosstrek – это по сути третье поколение модели XV, кроссовер длиной 4,5 м на базе <a href="https://www.zr.ru/content/news/971246-subaru-impreza-2026-goda-stapa/">Импрезы</a>. Машина глобальная – продается в Азии, Америке, Европе. И у нас – по параллельному импорту, но с вполне официальной дилерской гарантией в 3 года или 100 тысяч км.<h2>Вечные ценности</h2>Все <a href="https://www.zr.ru/content/articles/928443-mazda-cx-30-skoda-karoq-subaru-xv-test-za-rulem/">субаровские ценности</a> на местах: клиренс 220 мм, двухлитровый оппозит, клиноцепной вариатор, «симметричный» полный привод, хотя и с муфтой привода задних колес.Дизайн – вроде бы переосмысленные 2000‑е, но это новое поколение, а не рестайлинг. Рациональность превалирует перед стилем: из выставленной напоказ зоны дворников поводки легко поднять, чтобы вымести снег, а фары – держитесь крепче, поклонники «китайцев»! – адаптивные и с омывателями.<iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456247819&hd=1&autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/p_z5H34V5EdzdV_X5dJabA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Subaru Crosstrek. Цена в России от 4 900 000 ₽</figcaption></figure> Под капотом – микст из знакомых агрегатов и суперсовременных решений типа электрического усилителя тормозов. Работает бесподобно, обеспечивая легкую и «прозрачную» педаль с любых скоростей.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0yI1d0uI07zh7Cn7a1NnDA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Электрический усилитель тормозов дает отличный контроль замедления. Аккумулятор – на 62 А·ч, в теплозащитном кожухе.</figcaption></figure> Багажник – не самое сильное место Кросстрека еще и потому, что под высоким полом лежит полноразмерная запаска. В отличие от «китайцев», есть шторка. А вот свет и здесь, и по всему салону – без кавычек старый, ламповый. Похоже, это общий принцип Subaru: если работает хорошо, зачем менять.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PTLQbeHgUSzuhl6FWyFpLQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Багажник невелик: больше 291 литра никто и не обещал. При складывании спинок ­получается плоский пол.</figcaption></figure> Взять передние кресла. Вроде бы простые, с недлинной подушкой – но сотни километров в них не приводят к усталости. Геометрия посадки на заднем диване тоже удивляет на фоне «китайцев»: почему так удобно? Правда, третий здесь однозначно лишний: нешироко, а тоннель огромен.<h2>Не суди по лицу</h2>Теперь забудьте всё вышесказанное, потому что главное в Кросстреке – как он едет. Это машина именно из 2025 года, а не 2000‑х, и настроенная людьми для людей.Атмосферных 150 сил может не хватать на бумаге, но на деле – любой разгон точен, понятен и соразмерен нажатию педали. В настройках вариаторов Subaru по-прежнему знает толк. Да и по надежности Lineartronic хорош.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/O8F-zohqS7XUf8sL-hl2Sg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Клиренс 220 мм и отсутствие выступающих элементов снизу – это мы любим. На других рынках есть и приподнятая версия Wilderness: 236 мм до земли!</figcaption></figure> Повороты Crosstrek «лайкает» без тени сомнений, крены при таком клиренсе можно считать никакими. Нормальный круглый руль дает честную обратную связь, а еще – опять <a href="https://www.zr.ru/content/news/971893-nazvany-dva-glavnykh-nedostatka/">привет «китайцам»</a> – он чист от ударов и вибраций.Вообще, шумовиброзащита – будто не от японского автомобиля. Ни мотора, ни подвески, ни колес почти не слышно. Только ветерок на скорости. Простой рестайлинг такого бы не дал: работает пересчитанный кузов.Подвеска не из мягких, однако тряской ее тоже не назвать, а вот потрясающе энергоемкой – пожалуйста. То, что надо для России.<h2>Сделано людьми</h2>На сладкое – эргономика. Выверенная посадка за рулем, обилие физических кнопок (20 из них – на баранке!), «крутилки» громкости и настройки радио, идеальный механический селектор коробки плюс возможность переключать квазипередачи лепестками… Каждая клавиша, даже рычажок поворотников, оставляет ощущение, что фидбэк, опять же, выверяли люди для людей.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/aN5DTmxQN6zmIp8KCXqgtg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0hBL8BxXPygj04CQyLVi-A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xvImMcldDHeEThJfS4lByQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_gCrQCoKpwfDWjHGp97qxw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>После уныния китайских салонов, лишенных пластики форм, глаз радуется. И отдыхает на аналоговых приборах «белым по черному». Руль греется в местах хвата, лобовое стекло – на «парковке» дворников.</figcaption></figure> На этом фоне даже не замечаешь нехватки автостеклоподъемников сзади или простеньких материалов салона. Вам стучать по панелям или ехать?Медиасистема – также из разряда «так можно было»? Внятное зонирование различных систем, крупные шрифты, возможности персонализации и создания своих иконок. Еще бы яркости добавить… Но по логике построения меню ни один «китаец» и близко не стоит. Да и по русификации.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/AIxuJMnEO0mloHjEPbmuOA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Кресла выглядят несложными, но форма их выверена отлично.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ih7Kz6cMqkUNCeD9kOlfkw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Двоим будет удобно, третьему – нет. На кармашке в спинке водительского кресла сэкономили.</figcaption></figure><h2>Симметрия</h2>В основе Кросстрека – эволюция платформы SGP (Subaru Global Platform), почти не изменившаяся по габаритам, но приобретшая заметно более жесткий кузов.Фирменная безрадарная система активной безопасности EyeSight получила третью видеокамеру и работает на редкость адекватно. Камеры кругового обзора – теперь на 360 градусов.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/IJhxd5Qy0dz1w-Cbi2cdqg=s800" width="800" height="286" layout="responsive" /></figure> ***Чем это закончится, вы уже догадываетесь: за новый Crosstrek субаровские дилеры просят от 4,9 млн рублей. Правда, неплохо упакованный и с выбором цветов, недоступным «китайцам» – синий и оранжевый перламутры, голубой или красный обычные колеры…Но, например, соразмерный Geely Atlas в топе тоже уже выходит за 4 млн рублей, а в нем рука дизайнеров явно видна сильнее, чем инженеров. И ведь берут увлеченные люди другие новые Subaru – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969500-polnyj-privod-vysokij-klirens/">Outback</a> по ценам от 7,25 млн рублей или Forester от 7,05 млн (с мотором 2,0 – от 5,3 млн). Что-то знают? <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/E9T8_-KEe6ybBcCwCuku-Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Пухлые шины размерности 225/55 R18 вселяют уверенность на российских дорогах, а кто скажет, что смотрятся хуже каких-нибудь 20‑дюймовых? Геометрическая обзорность прекрасна: стойки неширокие, дворники эффективные, подголовники в поле большого заднего стекла не лезут.</figcaption></figure> <h4>Subaru Crosstrek</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 4495 / 1800 / 1600 / 2670 мм</li><li>Снаряженная масса 1608 кг</li><li>Объем багажника 291/1261 л</li><li>Максимальная скорость 198 км/ч</li><li>Разгон 0–100 км/ч 10,5 с</li><li>Двигатель бензиновый, О4, 16 клапанов, 1995 см³; 110 кВт / 150 л. с. при 6000–6200 об/мин; 196 Н·м при 4000 об/мин</li><li>Топливо / запас топлива АИ‑95 / 63 л</li><li>Расход топлива в городском / загородном цикле 9,4 / 6,0 л / 100 км</li><li>Трансмиссия полный привод; CVT</li></ul> <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1574198, 1574196, 1574191, 1574193, 1574195, 1574199, 1574190"></div>

Новый японский кроссовер с гарантией: хорош всем, кроме...

После уныния китайских салонов, лишенных пластики форм, глаз радуется. И отдыхает на аналоговых приборах «белым по черному». Руль греется в местах хвата, лобовое стекло – на «парковке» дворников.

Редькина Елена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

«За рулем»

Belgee

Автомобили Belgee: модели, новости, обзор машин белджи – все модели, новинки, линейка Belgee – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Belgee: читайте тематические новости про авто марки белджи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Belgee: читайте тематические статьи про авто марки белджи – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль X70: новости, обзоры, машина икс70 - разные поколения, характеристики, комплектации X70 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях X70: читайте интересные новости про авто модели икс70 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях X70: читайте уникальные статьи про автомобили модели икс70 – сайт За Рулем www.zr.ru

Вся правда про Belgee X70 — оцинковка, расход, надежность

Хлынов Александр

Смотрите видео испытаний авто

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – смотрите новые тест-драйвы

Милешкин Кирилл

В российской линейке марки Dongfeng до начала лета было шесть моделей. Вроде бы немало, но на улицах их днем с огнем не сыскать. Видимо, поэтому китайцы представили сразу два кроссовера: Mage и Huge.<a href="https://www.zr.ru/content/news/971377-v-rf-nachalis-prodazhi-novogo-1/">Huge</a> в переводе с английского «огромный». Имя лукавит: при длине 4720 мм и базе 2825 мм это типичный среднеразмерный кроссовер. <a href="https://www.zr.ru/content/news/970898-nedorogoj-krossover-s-zimnim/">Mage</a> чуть компактнее – 4650 и 2775 мм соответственно.Первый по дизайну более спокойный, семейный. Второй – молодежный стиляга. В оформлении его передней части явно видны мотивы Peugeot. Что объяснимо: с французским автогигантом у концерна Dongfeng давнее совместное предприятие.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/saFrXYHMru_s0Yh5GaJ2TA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Mage легко спутать с Peugeot. В палитре есть синий и зеленый цвета. Паспортный клиренс – 202 мм.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ATseNM8hNQcFSmTJBJgVBg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Если отбросить двухэтажную переднюю оптику, облик кроссовера Dongfeng Huge вполне традиционный.</figcaption></figure> От французов и платформа. Архитектура CMP концерна Stellantis в китайском варианте называется DSMA. Только модели Huge досталась ее более современная версия. По основным параметрам машины идентичны: McPherson спереди, многорычажка сзади, полного привода нет.Силовая установка тоже одна на двоих. Турбо-«четверка» 1.5 форсирована до 197 л. с. – очень прилично для ее объема. К ней прилагается 7‑ступенчатый робот со сцеплениями в масляной ванне.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hcumiAgFC793zMQI0fppzA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Эргономика Mage – типичная для современного «китайца». Руль в обеих машинах регулируется по вылету и углу наклона.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/aRWPFImKRmZCaBiDlGfFEg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На всех сиденьях подголовники интегрированные. При складывании спинки заднего дивана это ограничивает диапазон перемещения передних кресел.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/t4qckyzZXfKdX0rgLSrfOQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Джойстик коробки передач микроскопический, но удобный.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/LG-qFndjZj9LZ-HpfSwOOg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Боковины багажника отделаны легко царапающимся пластиком. Шторки нет.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/EE6f7MkqXZgy9T17HOabxQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Силовой агрегат обоих кроссоверов одинаков. Но при разнице в массе почему-то заявлены одинаковая максималка и динамика.</figcaption></figure><h2>Как едут? </h2>Huge на 128 кг тяжелее собрата, однако китайцы без зазрения совести декларируют одинаковую максималку и разгон до сотни. Проехать на машинах удалось самую малость – выводы о ездовых способностях оставим до полноценного теста.Отмечу лишь, что Huge тяжелее идет на разгон, Mage заметно веселее. Подвеска обеих машин не любит крупные неровности. Они их проезжают громко и с дрожью по кузову. А вот шумоизоляция достойная.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/b_OQMRWtnZKm13aEieldLg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Huge – тоже классический.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/d6wHF630nfX-ZBQLtzK2Uw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Для удобства пассажира Huge – оттоманка.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FY_Yd79_m6vcw7XFQOL0Eg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Huge заметно просторнее, хотя и в Mage не чувствуешь тесноты. Средний пассажир не лишний, но втроем по ширине становится тесновато.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/XiJe6Da3XxhPhGg_Ffs7pQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Необычно скомпонована центральная консоль – в три яруса.</figcaption></figure> Характеристики у парочки типовые: таких «китайцев» у нас пруд пруди. <h2>Цены и комплектации</h2>Базовый Dongfeng Mage стоит 2,85 млн рублей. У него есть, среди прочего, вертикальный «планшет» на 13,2 дюйма, панорамная крыша, электропривод пятой двери, обогрев руля, передних сидений и форсунок стеклоомывателя. Но при этом простой кондиционер и всего четыре подушки безопасности.Старшая комплектация за 2,95 млн богаче на десяток систем активной безопасности, включая адаптивный «круиз», камеры кругового обзора, беспроводную зарядку, климат-контроль, шторки безопасности и обогрев лобового стекла. Более чем щедрый набор за доплату в 100 тысяч.Тот же расклад с Huge: 2,99 или 3,14 млн. За разницу в 150 тысяч покупателю перепадет тот же десяток ассистентов водителя, климат-контроль и оттоманка на пассажирском сиденье. У модели Huge шторки безопасности стоят уже в «базе», зато электропривода двери багажника нет, придется доплатить. Обогрева лобового стекла нет в принципе.Но самое парадоксальное в другом. Оба кроссовера лишены омывателя заднего стекла: дворник обречен тереть посуху. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4DhQsM1oRq5Y79IrDjm_OQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Dongfeng Mage. Цена в России от 2 850 000 ₽</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/57GqqD4ikQrgJnXsgVF6Pg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Dongfeng Huge. Цена в России от 2 990 000 ₽</figcaption></figure><table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="33%">
 DONGFENG
 </td>
 <td width="33%">
 MAGE
 </td>
 <td width="33%">
 HUGE
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Длина / ширина / высота / база
 </td>
 <td width="33%">
 4650 / 1905 / 1630 / 2775 мм
 </td>
 <td width="33%">
 4720 / 1910 / 1702 / 2825 мм
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Объем багажника
 </td>
 <td width="33%">
 637–1683 л
 </td>
 <td width="33%">
 770–2160 л
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Снаряженная
 масса
 </td>
 <td width="33%">
  1480 кг
 </td>
 <td width="33%">
 1608 кг
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Двигатель
 </td>
 <td width="33%" colspan="2">
 бензиновый,
 Р4, 16 клапанов, 1496 см³; 145 кВт / 197 л. с. при 5500 об/мин; 305 Н·м при 2000–4000 об/мин
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Время разгона
 0–100 км/ч
 </td>
 <td width="33%" colspan="2">
 8,2 с
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Максимальная скорость
 </td>
 <td width="33%" colspan="2">
 190 км/ч
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Топливо / запас топлива
 </td>
 <td width="33%">
 АИ‑92…95 / 51 л
 </td>
 <td width="33%">
 АИ‑92…95 / 52 л
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Расход топлива в смешанном цикле
 </td>
 <td width="33%">
 7,2 л / 100 км
 </td>
 <td width="33%">
 7,7 л / 100 км
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Трансмиссия
 </td>
 <td width="33%" colspan="2">
 передний 
 привод; Р7
 </td>
 </tr>
</tbody></table>

Схожие по технике, разные по имиджу — китайцы привезли в РФ две новинки

На дизайнерские изыски создатели модели Mage не поскупились.

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Внедорожник BAW 212 — таким мог бы стать УАЗ Хантер

Виноградов Александр

Китайский FAW Tiger играет на территории среднетоннажников <a href="https://www.zr.ru/content/news/963129-ehkonomiya-do-17-mln-rublej-tse/">Компас</a> и <a href="http://zr.ru/content/articles/946573-motor-menyaet-vse/">Валдай</a>: при полной массе самой тяжелой версии 12 тонн он не попадает под систему «Платон».Цены начинаются от 6 млн рублей за тентованный грузовик с короткой базой. В наших руках – длиннобазный рефрижератор: «под ключ» чуть больше 8 млн рублей.<h2>Фиолетовое царство</h2>Забираться в кабину, по меркам бескапотников, легко. Пластику салона «всё фиолетово»: черных и серых оттенков почти нет!Плюхаюсь в сиденье с подвеской. Пневмоподушка простая, без настроек – но вскоре появится и продвинутое кресло с регулировками под вес и комплекцию, обогревом и вентиляцией. Сейчас же обогрев есть только у наружных зеркал.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DqBSBljf0fizlqt-ihJhfg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>FAW TIGER. Цена в России от 6 150 000 ₽</figcaption></figure> Хорошо, что предусмотрели полноценный климат-контроль. В медиасистему по умолчанию зашита телематика – возможность дистанционного контроля машины.Пространство кабины скроено грамотно. Под потолком есть полки, по салону разбросаны подстаканники и всякие отделения. Центральной бокс – с обогревом и вентиляцией. В данном случае в вещевом ящике сразу поселились пульты управления аппарелью.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/fYebOXqvCCJbcxuZ6Uv6lw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Кабина неплохо обустроена.</figcaption></figure> Руль регулируется в двух направлениях, так что удобную посадку нашел быстро. Не забыли и про отдых. Отдельного спального места нет, но есть два матраса, которые можно положить на сложенные передние сиденья. Есть и шторки.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/NujQG-KjvAVs5_5tZ-VKhw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Передние сиденья можно разложить, чтобы образовалось двуспальное место.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hbXT8gikzEOhGSvYdkyKBA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Сиденье оборудовано подвеской. Скоро появится кресло с регулировкой в зависимости от веса. С обогревом и вентиляцией.</figcaption></figure><h2>Жесткий холодильник</h2>Четырехлитровый турбодизель почти не наполняет кабину вибрациями, да и уровень шума приемлем. Подождав, когда пневмосистема тормозов наберет полную грудь воздуха, трогаюсь.Тяги вполне хватает, чтобы стартовать со второй. Передачи переключаются с усилием, особенно «вниз». Можно было бы списать это на неразработанный механизм, однако на одометре этой машины 20 тысяч км. Хотя избирательность неплоха: переключаюсь безошибочно, ходы рычага неожиданно короткие.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JVTa-N1mIpYa4v-xQUvJ-Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Четырехцилиндровый турбодизель оснащен системой впрыска жидкости AdBlue.</figcaption></figure> Быстро перебираю все шесть передач и выхожу на крейсерские 90 км/ч. Дальше, если верить паспорту, FAW Tiger не разгоняется.Да и желания нет. После 80 км/ч в кабине стало шумно. Но главный сюрприз ждал на первом же стыке асфальта. Бум!Тут я вспомнил про подвеску сиденья, без которой было бы еще более жестко. Понятно, что грузовик пустой и в груженом состоянии плавность хода будет лучше. Но Валдай 8 в схожих условиях едет мягче. Может, семи листов рессор спереди Тигру многовато?<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/zHgovZsfb1l8gyFY6cextA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Изотермический кунг производства Заволжского завода спецавтомобилей (ЗЗСА) вмещает больше 36 м³ или 16 европалет. Холодильная установка – Carrier.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/fG3kv3DKgqciDLL9bkThUA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Управлять аппарелью можно как дистанционно, так и с помощью проводного пульта управления.</figcaption></figure><h2>Ценное качество</h2>Понятно, что надстройки можно поставить на любой вкус и кошелек. Собственно, кошелек и может стать главным препятствием.FAW, в среднем, на 1,5 млн рублей дороже аналогичных бескапотников российской сборки. Да, Tiger хорош продуманной кабиной, но достаточный ли это аргумент для коммерческих перевозчиков? <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/67HM2D-dRT4Tp-qNdDuBrg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>FAW Tiger 6G с длинной колесной базой способен брать на борт восемь тонн. Полная же масса достигает 12 тонн.</figcaption></figure> <h4>FAW TIGER</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 8250 / 2202 / 3030 / 4700 мм</li><li>Снаряженная / полная масса 3795 / 11 950 кг </li><li>Размеры грузового отсека 6590×2460×2250</li><li>Объем грузового отсека 36 м³</li><li>Двигатель дизельный, P4, 16 клапанов, 3800 см³; 32 кВт / 180 л. с. при 2500 об/мин; 650 Н·м при 1500 об/мин</li><li>Топливо / запас топлива ДТ / 200 л</li><li>Трансмиссия задний привод; М6</li></ul>

Сиденье с подвеской, два матраса в кабине: как едет «китаец» за 8 млн рублей

Кабина неплохо обустроена.

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Статьи / Выборка по тегу

Выиграй Ладу

Разборка недели

Журнал на дом

Утильсбор

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Штрафы

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Некогда популярный у россиян кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/975750-novyj-honda-cr-v-obzavelsya-int/" target="_blank">Honda CR-V</a>, который официально продавался в стране до 2022 года, теперь доступен только через параллельный импорт. Самые доступные варианты – это автомобили под заказ с доставкой, цены на которые начинаются от 3 350 000 рублей. [readmore ids="976219" align="right"]Владивостокская компания готова привезти полноприводный <a href="https://www.zr.ru/content/news/975181-v-rossiyu-vernulsya-odin-iz-samy/" target="_blank">CR-V</a> в комплектации Prestige за 30-60 дней. В этой версии присутствуют мультимедийная система с широкоформатным сенсорным экраном, кожаный салон, панорамная крыша с люком, бесключевой доступ, кнопка запуска двигателя, электроприводы сидений, двухзонный климат-контроль, подогрев и вентиляция передних кресел и другие опции.Чуть более дорогие предложения есть в Новосибирске и Иркутске, где цена нового полноприводного CR-V составляет от 3 580 000 до 3 650 000 рублей. В Санкт-Петербурге и подмосковных Котельниках за кроссовер просят уже около 3 800 000 рублей, а в Тюмени — почти 4 млн рублей. [table id="2286"]В Москве новый CR-V в комплектации Smart Collar под заказ продают за 4 006 000 рублей. В Чебоксарах и Кирове цены на такую машину выше – 4 055 000 и 4 199 000 рублей соответственно. Аналогичные версии доступны для заказа в других городах, таких как Воронеж, Самара, Омск, Мурманск и Ростов-на-Дону.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1597300" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Honda CR-V</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/sT3ITMQ-vDTe9ihw01wtjw=s800" alt="Honda CR-V" title="Компактный кроссовер надежной марки снова можно купить в РФ: называем цены" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1597300" /></div> [readmore ids="942143" align="right"]Если говорить о машинах, которые есть в наличии, цены остаются на сопоставимом уровне. Например, в Пензе новый CR-V можно купить за 4 150 000 рублей, в Новосибирске – за 4 200 000 рублей. В Кемерово цена выше – 4 250 000 рублей, а в Казани – от 4 300 000 рублей. В Нижнем Новгороде, Москве, Туле и Екатеринбурге стоимость SUV достигает 4,7-5 млн рублей.Все указанные кроссоверы оборудованы бензиновым 1,5-литровым турбомотором мощностью 193 л. с. с вариатором и передним приводом. Гибридные версии CR-V, в которых установлен 2,0-литровый бензиновый двигатель на 145 л. с. вместе с электромотором на 184 л. с., под заказ стоят от 3 860 000 рублей. Автомобили из наличия с гибридной силовой установкой начинаются примерно от 4 950 000 рублей.[table id="2252"]Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976210-ehti-novinki-ot-gaz-poyavyatsya-v/" target="_blank">сообщал</a>, какие новинки ГАЗ появятся в 2026 году. [table id="2009"]

Honda

Автомобили Honda: новости, модели, обзор машин Хонда — все модели, новинки, линейка Honda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Honda: читайте уникальные новости об автомобилях модели Хонда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Honda: читайте свежие статьи об авто марки Хонда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CR-V

Новости об автомобилях Honda CR-V: читайте уникальные новости про авто модели Хонда ЦР-В — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CR-V: читайте профессиональные статьи про авто модели Хонда ЦР-В – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Некогда популярный у россиян кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/975750-novyj-honda-cr-v-obzavelsya-int/">Honda CR-V</a>, который официально продавался в стране до 2022 года, теперь доступен только через параллельный импорт. Самые доступные варианты – это автомобили под заказ с доставкой, цены на которые начинаются от 3 350 000 рублей. Владивостокская компания готова привезти полноприводный <a href="https://www.zr.ru/content/news/975181-v-rossiyu-vernulsya-odin-iz-samy/">CR-V</a> в комплектации Prestige за 30-60 дней. В этой версии присутствуют мультимедийная система с широкоформатным сенсорным экраном, кожаный салон, панорамная крыша с люком, бесключевой доступ, кнопка запуска двигателя, электроприводы сидений, двухзонный климат-контроль, подогрев и вентиляция передних кресел и другие опции.Чуть более дорогие предложения есть в Новосибирске и Иркутске, где цена нового полноприводного CR-V составляет от 3 580 000 до 3 650 000 рублей. В Санкт-Петербурге и подмосковных Котельниках за кроссовер просят уже около 3 800 000 рублей, а в Тюмени — почти 4 млн рублей. В Москве новый CR-V в комплектации Smart Collar под заказ продают за 4 006 000 рублей. В Чебоксарах и Кирове цены на такую машину выше – 4 055 000 и 4 199 000 рублей соответственно. Аналогичные версии доступны для заказа в других городах, таких как Воронеж, Самара, Омск, Мурманск и Ростов-на-Дону.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/sT3ITMQ-vDTe9ihw01wtjw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Если говорить о машинах, которые есть в наличии, цены остаются на сопоставимом уровне. Например, в Пензе новый CR-V можно купить за 4 150 000 рублей, в Новосибирске – за 4 200 000 рублей. В Кемерово цена выше – 4 250 000 рублей, а в Казани – от 4 300 000 рублей. В Нижнем Новгороде, Москве, Туле и Екатеринбурге стоимость SUV достигает 4,7-5 млн рублей.Все указанные кроссоверы оборудованы бензиновым 1,5-литровым турбомотором мощностью 193 л. с. с вариатором и передним приводом. Гибридные версии CR-V, в которых установлен 2,0-литровый бензиновый двигатель на 145 л. с. вместе с электромотором на 184 л. с., под заказ стоят от 3 860 000 рублей. Автомобили из наличия с гибридной силовой установкой начинаются примерно от 4 950 000 рублей.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976210-ehti-novinki-ot-gaz-poyavyatsya-v/">сообщал</a>, какие новинки ГАЗ появятся в 2026 году.

Некогда популярный у россиян кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/975750-novyj-honda-cr-v-obzavelsya-int/">Honda CR-V</a>, который официально продавался в стране до 2022 года, теперь доступен только через параллельный импорт. Самые доступные варианты – это автомобили под заказ с доставкой, цены на которые начинаются от 3 350 000 рублей. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="3 совета, которые сэкономят сотни тысяч при покупке машины" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976219-diagnostika-avto-s-ruk/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/6vqtD1XU5NmUsdssbd82HA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Владивостокская компания готова привезти полноприводный <a href="https://www.zr.ru/content/news/975181-v-rossiyu-vernulsya-odin-iz-samy/">CR-V</a> в комплектации Prestige за 30-60 дней. В этой версии присутствуют мультимедийная система с широкоформатным сенсорным экраном, кожаный салон, панорамная крыша с люком, бесключевой доступ, кнопка запуска двигателя, электроприводы сидений, двухзонный климат-контроль, подогрев и вентиляция передних кресел и другие опции.Чуть более дорогие предложения есть в Новосибирске и Иркутске, где цена нового полноприводного CR-V составляет от 3 580 000 до 3 650 000 рублей. В Санкт-Петербурге и подмосковных Котельниках за кроссовер просят уже около 3 800 000 рублей, а в Тюмени — почти 4 млн рублей. В Москве новый CR-V в комплектации Smart Collar под заказ продают за 4 006 000 рублей. В Чебоксарах и Кирове цены на такую машину выше – 4 055 000 и 4 199 000 рублей соответственно. Аналогичные версии доступны для заказа в других городах, таких как Воронеж, Самара, Омск, Мурманск и Ростов-на-Дону.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/sT3ITMQ-vDTe9ihw01wtjw=s800" width="800" height="500" /> <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Суперинтересный телеграм-канал про автомобили — подписаться!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/942143-super-interesnyj-telegram-kanal/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/n5wV4WP7zkWDB_ygMvD21g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Если говорить о машинах, которые есть в наличии, цены остаются на сопоставимом уровне. Например, в Пензе новый CR-V можно купить за 4 150 000 рублей, в Новосибирске – за 4 200 000 рублей. В Кемерово цена выше – 4 250 000 рублей, а в Казани – от 4 300 000 рублей. В Нижнем Новгороде, Москве, Туле и Екатеринбурге стоимость SUV достигает 4,7-5 млн рублей.Все указанные кроссоверы оборудованы бензиновым 1,5-литровым турбомотором мощностью 193 л. с. с вариатором и передним приводом. Гибридные версии CR-V, в которых установлен 2,0-литровый бензиновый двигатель на 145 л. с. вместе с электромотором на 184 л. с., под заказ стоят от 3 860 000 рублей. Автомобили из наличия с гибридной силовой установкой начинаются примерно от 4 950 000 рублей.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976210-ehti-novinki-ot-gaz-poyavyatsya-v/">сообщал</a>, какие новинки ГАЗ появятся в 2026 году.

Некогда популярный у россиян кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/975750-novyj-honda-cr-v-obzavelsya-int/" target="_blank">Honda CR-V</a>, который официально продавался в стране до 2022 года, теперь доступен только через параллельный импорт. Самые доступные варианты – это автомобили под заказ с доставкой, цены на которые начинаются от 3 350 000 рублей. Владивостокская компания готова привезти полноприводный <a href="https://www.zr.ru/content/news/975181-v-rossiyu-vernulsya-odin-iz-samy/" target="_blank">CR-V</a> в комплектации Prestige за 30-60 дней. В этой версии присутствуют мультимедийная система с широкоформатным сенсорным экраном, кожаный салон, панорамная крыша с люком, бесключевой доступ, кнопка запуска двигателя, электроприводы сидений, двухзонный климат-контроль, подогрев и вентиляция передних кресел и другие опции.Чуть более дорогие предложения есть в Новосибирске и Иркутске, где цена нового полноприводного CR-V составляет от 3 580 000 до 3 650 000 рублей. В Санкт-Петербурге и подмосковных Котельниках за кроссовер просят уже около 3 800 000 рублей, а в Тюмени — почти 4 млн рублей. В Москве новый CR-V в комплектации Smart Collar под заказ продают за 4 006 000 рублей. В Чебоксарах и Кирове цены на такую машину выше – 4 055 000 и 4 199 000 рублей соответственно. Аналогичные версии доступны для заказа в других городах, таких как Воронеж, Самара, Омск, Мурманск и Ростов-на-Дону. Если говорить о машинах, которые есть в наличии, цены остаются на сопоставимом уровне. Например, в Пензе новый CR-V можно купить за 4 150 000 рублей, в Новосибирске – за 4 200 000 рублей. В Кемерово цена выше – 4 250 000 рублей, а в Казани – от 4 300 000 рублей. В Нижнем Новгороде, Москве, Туле и Екатеринбурге стоимость SUV достигает 4,7-5 млн рублей.Все указанные кроссоверы оборудованы бензиновым 1,5-литровым турбомотором мощностью 193 л. с. с вариатором и передним приводом. Гибридные версии CR-V, в которых установлен 2,0-литровый бензиновый двигатель на 145 л. с. вместе с электромотором на 184 л. с., под заказ стоят от 3 860 000 рублей. Автомобили из наличия с гибридной силовой установкой начинаются примерно от 4 950 000 рублей.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976210-ehti-novinki-ot-gaz-poyavyatsya-v/" target="_blank">сообщал</a>, какие новинки ГАЗ появятся в 2026 году.

Компактный кроссовер надежной марки снова можно купить в РФ: называем цены

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/402061-honda-cr-v