Свежее

Лучшее

strong

«За рулем» Отдел новостей

<strong>С 1  августа 2011 года в официальных дилерских центрах SsangYong принимают заказы на новую комплектацию автомобиля SsangYong NEW Actyon -  Welcome Edition. Она обойдется покупателю кроссовера в 745 тыс. рублей, что на 54 тысячи дешевле прежней базовой стоимости. Для жителей Дальнего Востока на эту комплектацию действует специальная цена - 699 тыс. рублей.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/344288-ssangyong_new_actyon_poluchil_dostupnuju_versiju/344292-ssangyong_new_action/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-196812" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">SsangYong_NEW_Action</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/vgKLSQ1eVHU_i9bzLJ3cCg" alt="SsangYong_NEW_Action" title="SsangYong NEW Actyon получил доступную версию" itemprop="contentUrl" width="800" height="532" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-196812" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>За эти деньги вы получаете <a href="/content/articles/328218-ssang_yong_actyon_perekujem_mechi_na_orala/">NEW Actyon </a>с двухлитровым дизельным двигателем мощностью 149 л. с., 6-ступенчатой механической коробкой передач, передним приводом, круиз-контролем, набором систем активной и пассивной безопасности, включая две подушки и ABS, центральным замком с дистанционным управлением и сигнализацией, иммобилайзером, обогревом зоны стеклоочистителей, бортовым компьютером,  корректором фар, полноразмерной запаской,  а также регулировкой наклона сидений пассажиров, подлокотниками и регулировкой поясничного подпора водителя, но без кондиционера и подогрева сидений и со стальными дисками. <p class="text-separator"></p>Напомним, с  7 июля <a href="/content/articles/334515-dla_ssangyong_new_actyon_predlozhena_specakcija/">пакеты опций</a> для SsangYong NEW Action можно приобрести по специальным ценам.

SsangYong NEW Actyon получил доступную версию

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автомобили BYD: модели, новости, обзор машин БИД — все модели, новинки, линейка BYD — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BYD: читайте профессиональные новости про авто модели БИД — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BYD: читайте интересные статьи про автомобили марки БИД – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новости об автомобилях BYD F3: читайте профессиональные новости про автомобили модели БИД Ф3 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля F3: читайте уникальные статьи об авто модели БИД Ф3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p></p>  <p></p> <strong><a href="/images/news/333563-tagaz_otdajet_16_luksovyh_opcij_za_30_tysach_rublej/333569-byd_f3/"><div class="image-micro-schema imp-image-194073 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">BYD_F3</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nomIQaEIXXJaTzr1IFqFGw" alt="BYD_F3" title="ТагАЗ отдает 16 люксовых опций за 30 тысяч рублей" itemprop="contentUrl" width="400" height="280" class="story-photo imp-image-194073 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div></a><p></p></strong> <p></p>Производство седана F3, оснащенного 1,5-литровым 95-сильным мотором и 5-ступенчатой «механикой», началось на ТагАЗе <a href="/content/news/270427-tagaz_nachal_sborku_kitajskih_byd_f3/">в октябре прошлого года</a> с базовой комплектации МТ1, которая включает гидроусилитель руля, кондиционер и радио с AUX-входом. <p></p> <a href="/images/news/333563-tagaz_otdajet_16_luksovyh_opcij_za_30_tysach_rublej/333572-byd_f3_1/"><div class="image-micro-schema imp-image-194075 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">BYD_F3_1</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1DIslF2b3YJFefSXA4cxHA" alt="BYD_F3_1" title="ТагАЗ отдает 16 люксовых опций за 30 тысяч рублей" itemprop="contentUrl" width="400" height="240" class="story-photo imp-image-194075 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p></p>Новая комплектация МТ3 получила сверх этого оборудования кожаный салон, люк с электроприводом, две подушки безопасности, ABS+EBD, 4 электростеклоподъемника, электрорегулировку зеркал, литые диски, CD-проигрыватель, парктроник, противоугонную систему и ряд других опций общим числом 16. <p></p> <a href="/images/news/333563-tagaz_otdajet_16_luksovyh_opcij_za_30_tysach_rublej/333575-byd_f3_consol/"><div class="image-micro-schema imp-image-194074 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">BYD_F3_consol</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/W81pJxiJCK_G2xyyMC8_mA" alt="BYD_F3_consol" title="ТагАЗ отдает 16 люксовых опций за 30 тысяч рублей" itemprop="contentUrl" width="400" height="294" class="story-photo imp-image-194074 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p></p>Заодно с запуском расширенной комплектации BYD F3 на заводе решили освежить экстерьер и интерьер автомобиля. Фары, радиаторная решетка, элементы на крышке багажника, ручки дверей F3 теперь отделаны хромом, а центральная консоль, подлокотники на дверях и ручка рычага переключения скоростей получили облицовку под дерево.

ТагАЗ отдает 16 люксовых опций за 30 тысяч рублей

Ушакова Ирина

<p>Покупка автомобиля за наличные всё чаще воспринимается в салонах как нежелательная сделка. По сути, для менеджера клиент с деньгами – это почти убыток, ведь основная прибыль завязана на продаже финансовых продуктов. Дилеры получают от банков солидные откаты – до 10% от суммы кредита и до 85% от стоимости <a href="https://www.zr.ru/tags/straxovshhiki/" target="_blank">страховок</a>, что делает саму продажу машины по <a href="https://www.zr.ru/tags/rekomendacii/" target="_blank">рекомендованной</a> цене куда менее выгодной для них.</p><p></p><p></p><p>Заманчивые скидки, которые могут достигать полумиллиона рублей, на деле оборачиваются обязательным пакетом допуслуг. Речь о каско, GAP-страховании (фиксирует стоимость автомобиля на момент приобретения полиса) и сервисах помощи на дороге общей стоимостью в сотни тысяч. Эти суммы часто включают в тело кредита, так что проценты начисляются и на них тоже. Получается не <a href="https://www.zr.ru/tags/ekonomika-i-proizvodstvo/" target="_blank">экономия</a>, а просто перелив денег из вашего кармана в карман дилера через другой сервис.</p><h2>Страховки и условия кредитования</h2><p>«Страховки (каско, GAP) нельзя вернуть – их включают в кредит, и даже при досрочном погашении вы теряете эти деньги», – пояснила юрист по страховым спорам Анастасия Гущина. Вообще, план взять авто в кредит со скидкой, а потом быстро его погасить, часто разбивается о хитрости договора. В нём могут прописать мораторий на досрочное закрытие или условие о возврате всей предоставленной скидки салону, если вы решите рассчитаться раньше срока.</p><p></p><p>Даже снижение ключевой ставки и удешевление кредитов дилеры легко нивелируют, просто поднимая цены на те же дополнительные услуги. А так называемая беспроцентная рассрочка – вообще чистой воды маркетинг. Правда в том, что производитель сам платит банку проценты за покупателя, чтобы распродать залежавшийся товар, заранее заложив эти расходы в стоимость автомобиля.</p><h2>Права покупателя и риски</h2><p>«Некоторые банки штрафуют за раннее закрытие займа, сводя вашу "выгоду" к нулю», – добавляет инженер-автомеханик, <a href="https://www.zr.ru/tags/ekspertiza/" target="_blank">эксперт</a> Михаил Лазарев. Рынок новых машин превращается в минное поле для неподготовленного человека. Хотя закон прямо запрещает отказывать в продаже за наличные, на практике салон может сослаться на «бронь» или «отсутствие авто на складе», мягко принуждая к кредитной сделке.</p><p></p><p>«По закону автосалоны не могут отказать в продаже за наличные. В случае давления жалуйтесь в Роспотребнадзор», – советует специалист по потребкредитованию Дмитрий Нестеров. Кстати, существует «период охлаждения» – обычно две недели, – в течение которого можно отказаться от добровольных страховок. Правда, будьте осторожны: такая досудебная претензия может спровоцировать требование дилера вернуть скидку на сам автомобиль.</p><p>Если конкретная модель активно продвигается через льготные программы, это верный признак падения спроса и искусственно завышенной цены. Дилеры избегают официального снижения прайса, чтобы не подорвать престиж марки и не разозлить ранних покупателей. Вместо этого они разыгрывают спектакль с «супервыгодными условиями». При ограниченном бюджете иногда разумнее посмотреть в сторону автомобилей с пробегом, где ценообразование прозрачнее, а давление кредитных менеджеров не такое сильное.</p><p></p>

Как дилеры заставляют переплачивать за авто, которое покупаете якобы со скидкой

https://pravda.ru/auto/2344289-car-dealership-credit-traps

Алексеева Елена

<p> Бытует мнение, что современные автомобили стали служить заметно меньше, чем раньше. Раньше и железо было толще, а двигатели проще, а значит – надежнее. </p><p> </p><p>Мы спросили у экспертов, можно ли сегодня купить новый автомобиль с расчетом на 10+ лет владения без серьезных вложений, или это уже неактуально, и мир перешел к китайской модели владения, когда машина – это просто вещь с определенным сроком годности, которой попользовался и без сожаления расстался. </p><p>В пресс-службе ГК АВТОДОМ нам ответили, что тенденция к сокращению срока службы авто мировая и связана со сменой приоритетов: для экономии топлива и соответствия экологическим нормам конструкция автомобиля стала сложнее, и долговечность отошла на второй план. </p><p>Однако в <a href="https://www.zr.ru/content/news/979444-kak-dilery-zastavlyayut-vas-pere/" target="_blank">дилерском</a> сообществе считают, что говорить о тотальном снижении ресурса новых моделей неверно. При соблюдении регламентов обслуживания и использовании качественных расходных материалов современные двигатели способны преодолеть рубеж в 250 000 – 350 000 км, а <a href="https://www.zr.ru/content/news/977574-prodazhi-mashin-na-tyazhelom-topli/" target="_blank">дизельные</a> моторы и вовсе могут прослужить до 500 000 км. </p><p></p><h3> Мнение эксперта </h3><p><b>Александр Коротков</b>, генеральный директор MIGTORG </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1618454" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Александр Коротков</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/AWTtOHDAY0Bitq110ECR8w" alt="Александр Коротков" title="Современные машины служат меньше? Эксперты рассказали правду о турбомоторах и электронике" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1618454" /><span itemprop="description"></span></div></p><p><i>– Изменилась сама модель мирового автомобильного рынка. В Европе и США давно сформировался цикл владения автомобилем 3–5 лет, и под него сегодня выстраивается вся логика производства и стоимости. Подписочные модели и лизинг, кстати, были попыткой закрепить подход, при котором автомобиль – это сервис, а не долгосрочный актив.</i></p><p><i>Поэтому ощущение снижения ресурса связано не только с техникой, сколько с навязанным новым принципом эксплуатации. Экология, безопасность и экономия топлива привели к массовому переходу на малообъемные турбомоторы и большое количество электроники. Да, кажется что это эффективнее, однако чувствительность к обслуживанию возрастает: ошибки вроде перегрева или несвоевременной замены масла быстрее приводят к дорогостоящим последствиям. </i></p><p><i>Миф о «вечных» автомобилях прошлого отчасти правдив. Ранее модель продаж автопроизводителя строилась вокруг качества проданного автомобиля и его послепродажного обслуживания, сейчас же, все привязано к количеству проданных экземпляров. </i></p><p></p><p><i>Сегодняшняя машина рассчитана на ограниченный цикл жизни и вполне способна служить более 5 лет при должном обслуживании. Но в рамках новой логики рынка неисправности новых автомобилей на пробегах 50-100 тысяч километров будут становиться только чаще, чем у предшественников, так как они изначально проектируются так, чтобы отработать свой цикл и уступить место следующей модели. Это уже можно считать современной нормой.</i></p><p>Тем не менее, в российских реалиях вопрос эксплуатации автомобилей сроком старше 10 лет обусловлен экономическими факторами. Средний возраст легкового парка в стране превысил 15 лет, а почти 70% авто на дорогах старше 10 лет. Технически современные модели вполне могут преодолеть указанный рубеж.</p><p></p><br /><div><br /></div>

Современные машины служат меньше? Эксперты рассказали правду о турбомоторах и электронике

<p>В базе Роспатента появилась запись о <a href="https://www.zr.ru/tags/registraciya-ts/" target="_blank">регистрации</a> нового товарного знака Lada Yashma. Данные Федерального института промышленной собственности подтверждают, что <a href="https://www.zr.ru/tags/registraciya/" target="_blank">регистрация</a> прошла 14 апреля. Пока неясно, станет ли это название именем будущей модели, но такая возможность не исключена.</p><p></p><p>Права на бренд закреплены по автомобильному классу МКТУ, куда входят машины и их части, а также по категории игрушек. При этом в открытых реестрах правообладатель не указан – это сделано в соответствии с правительственным постановлением прошлого сентября.</p><p></p><p>Интересно, что заявку на «Яшму» в ведомство подали еще в феврале 2025-го, одновременно с целым рядом других имен: Lada Ariva, Yarus, Parus и Tigris. Два последних – Parus и Tigris – успешно прошли процедуру и были зарегистрированы месяцем раньше, в марте.</p><p></p>

АВТОВАЗ запатентовал новое имя для Lada

https://fips.ru/publication-web/publications/document?type=doc&tab=UsrTM&id=5D94D322-C51D-4E09-9249-48228A4ADBC0

<p>ГОСТ для праворульных машин – это, по сути, политическая страшилка, не имеющая под собой реальных оснований. Такой документ, который якобы должен упорядочить допуск этих <a href="https://www.zr.ru/tags/bezopasnost-avtomobilya/" target="_blank">автомобилей</a> к дорогам, существует только в воображении кабинетных чиновников. Сама инициатива, которую приписывают <a href="https://www.zr.ru/tags/zr-ekspert/" target="_blank">экспертам</a> НАМИ, вызывает удивление у людей, хорошо знакомых с ситуацией на трассах.</p><p></p><p>«Сейчас на этом направлении всё спокойно, и в обозримом будущем нововведений ждать не стоит. Лично я не жду появления подобного ГОСТа, поскольку не вижу в нём никакой практической необходимости», – заявил специалист по безопасности <a href="https://www.zr.ru/tags/dorozhnoe-dvizheniya/" target="_blank">дорожного</a> движения Андрей Киселёв. Попытки что-то урегулировать предпринимались не раз, и каждый раз это вызывало волну возмущения, особенно среди жителей Дальнего Востока, отметил он.</p><p></p><p>Владельцы таких автомобилей давно ко всему приспособились, а любое навязывание новых стандартов – верный способ спровоцировать <a href="https://www.zr.ru/tags/narusheniya-i-shtrafy/" target="_blank">нарушения</a> правил буквально на пустом месте. Рынок уже переживал попытки запретить коммерческий транспорт с правым рулём, и очередное давление ударит, прежде всего. по лояльности жителей Сибири и Дальневосточного региона.</p><h2>Реальная подоплека разговоров о нормах</h2><p>За всеми разговорами о «нормативах» скрывается обычная борьба за долю рынка. Японское подержанное авто – это часто просто кусок металла, который оказывается надежнее и технологичнее новых бюджетных иномарок, напичканных сложной электроникой.</p><p></p><p>«Любое усложнение жизни импортным машинам стимулирует сбыт продукции отечественных автозаводов», – объяснил инженер-автомеханик Михаил Лазарев. </p><p>Для множества людей покупка праворульного автомобиля – единственная возможность получить комфортный транспорт по разумной цене. Даже мелкий ремонт часто решается проще, чем поиск запчастей для некоторых новых «китайцев». Впрочем, рынок давно живет по своим правилам: если раньше, к примеру, масло для таких машин было дефицитом, то сейчас бизнес быстро подстраивается под запросы владельцев. Это наглядный показатель того, что сегмент успешно существует сам по себе, вопреки всем «гостовским» опасениям сверху.</p><p></p><h2>Почему ограничения – тупиковый путь</h2><p>«Автомобили с правым рулем требуют особого подхода в обслуживании, особенно когда дело касается узлов и агрегатов», – предупредил юрист по ДТП и возмещению ущерба Олег Зорин. Попытки ограничить их использование без технического обоснования – это тупиковый путь для всего рынка, считает он.</p><p>Никаких объективных предпосылок для полного запрета сегодня нет. Подобные инициативы в прошлом приводили к общественным протестам, и сейчас власти предпочитают сохранять нейтралитет. Правда, неопределённость в правилах порой провоцирует лишние штрафы и конфликты на дорогах. Водителю стоит сосредотачиваться на безопасности, а не на изучении гипотетических стандартов.</p><p></p>

Правый руль под запретом: правда или миф

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

https://pravda.ru/auto/2344504-right-hand-drive-cars-future

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely: читайте уникальные новости про автомобили модели Джили — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Geely: читайте тематические статьи про авто марки Джили – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Atlas

Автомобиль Atlas: новости, обзоры, машина Атлас - разные поколения, характеристики, комплектации Atlas – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Atlas: читайте профессиональные новости про авто модели Атлас – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Atlas: читайте тематические статьи про автомобили модели Атлас – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>С 14 апреля 2026 года «Джили-Моторс» запускает отзывную кампанию для кроссоверов <a href="https://www.zr.ru/content/news/978625-geely-atlas-obzavelsya-umnym/" target="_blank">Geely Atlas</a>. </p><p></p><p>Под нее подпадают 38 913 автомобилей, выпущенных с 11 октября 2023 года по 30 сентября 2025-го. Причина – риск некорректной работы парковочных датчиков, из-за которой они могут перегреться и повредить соседние узлы.</p><p>Чтобы этого избежать, дилеры заменят штатный предохранитель модуля управления парковочным ассистентом: вместо 10-амперного установят на 5 ампер. Параллельно обновят программное обеспечение – теперь при неполадке на центральном экране будет появляться предупреждение. </p><p></p><p></p><p>Механики также проверят сами датчики системы помощи при парковке и при необходимости заменят. Все работы в рамкой отзывной кампании для владельцев бесплатны.</p><p>Узнать, попадает ли ваш автомобиль под отзыв, можно у официальных дилеров или на сайте компании Geely (раздел «Владельцам» → «Технические акции»), указав VIN-номер. Мера согласована с Росстандартом и направлена на полное исключение риска перегрева.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1618583" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Geely заменит предохранители на 38 913 кроссоверах Atlas и обновит софт</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/S4KVnytb0p147Vovupi-tw=s800" alt="Geely заменит предохранители на 38 913 кроссоверах Atlas и обновит софт" title="Geely отзывает почти 39 тысяч Atlas из-за риска перегрева датчиков" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1618583" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p></p><br /><div><br /></div>

Geely отзывает почти 39 тысяч Atlas из-за риска перегрева датчиков

<p>Geely проводит масштабную <a href="https://www.zr.ru/tags/otzyv-avtomobilej/" target="_blank">отзывную</a> кампанию для <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/" target="_blank">кроссоверов</a> Atlas. На бесплатное обновление программного обеспечения и, при необходимости, замену деталей пригласят владельцев почти 39 тысяч автомобилей.</p><p></p><p>Инициатива уже согласована с Росстандартом. Причина – потенциальный риск некорректной работы парковочных датчиков. По сути, они в определённых ситуациях могут начать излишне нагреваться, что теоретически грозит повреждением соседних узлов машины.</p><p></p><p>Что конкретно сделают в дилерских центрах? Во-первых, заменят предохранитель в модуле управления парктроником на более «слабый» – рассчитанный на 5 ампер вместо прежних 10. Это простое решение обеспечит дополнительную защиту от перегрева цепи. Во-вторых, специалисты прошьют новое программное обеспечение. Оно, среди прочего, добавит на центральный экран функцию всплывающего предупреждения, чтобы сразу сигнализировать водителю о возможной неполадке.</p><p>Кроме того, каждому автомобилю проведут диагностику самих ультразвуковых датчиков. Если в ходе проверки обнаружатся неисправности, эти <a href="https://www.zr.ru/tags/komponenty/" target="_blank">компоненты</a> заменят за счёт компании. Все работы для клиентов абсолютно бесплатны.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1618592" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/tSiu1IrOmsVcDK4umkpWpQ=s800" alt="Geely отзывает почти 40 тысяч машин" title="Geely Atlas" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1618592" comment="Geely Atlas" /><span itemprop="description">Geely Atlas</span></div><div class="caption">Geely Atlas</div><br /></p><p>Под действие кампании попадают Atlas, выпущенные с осени 2023 по осень 2025 года – всего 38 913 машин. Владельцам не нужно ждать письма, они могут сами уточнить участие своего авто, позвонив или написав любому официальному дилеру Geely.</p><p></p>

Geely отзывает почти 40 тысяч машин

Geely Atlas

Виноградов Александр

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль BMW X1: новости, обзор, машина БМВ Х1 — комплектации, разные поколения, характеристики BMW X1  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW X1: читайте интересные новости про авто модели БМВ Х1 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X1: читайте тематические статьи об авто модели БМВ Х1 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Немецкий премиум-кроссовер из Китая — за что 6 млн рублей?

BMW Х1 M25Li M Sport 2024

Редькина Елена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Канунников Сергей

<p>К этому <a href="https://www.zr.ru/cars/citroen/" target="_blank">Ситроену</a> ХМ сложно относиться равнодушно. Французские машины у некоторых вызывают иронию, а порой даже презрение. Иные заболевают ими однажды и на всю жизнь. А любимым, как известно, все прощают. </p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456246598&hd=1&autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p><span></span></p><h2>Французское «зубило» по-итальянски </h2><p>Этот Citroen было бы справедливо назвать «зубилом», как величали когда-то нашу <a href="https://www.zr.ru/content/articles/957648-istoriya-vaz-2108/" target="_blank">«восьмерку»</a>. Но ведь французскую машину отличает гармоничная, продуманная до мелочей элегантность без спорных стилистических изломов, характерных для дизайнерских изысков того времени. Кстати, дизайн – итальянский. Фирма Citroen доверила проект знаменитому итальянскому ателье Bertone. И точно не прогадала! </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1503155" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Тест-драйв Citroen XM с видео</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TMaRbIhXryabBpLZGjGooQ=s800" alt="Тест-драйв Citroen XM с видео" title="Citroen XM" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1503155" comment="Citroen XM" /><span itemprop="description">Citroen XM</span></div><div class="caption">Citroen XM</div><br /></p><p>Конечно, есть детали, которые справедливо воспринимать платой за неординарную стилистику. Например, довольно большая часть стекол передних дверей не открывается. Но ведь обзорность сама по себе хорошая, по крайней мере, уж совсем не хуже, чем у большинства современных машин. </p><h2>Закон гидродинамики и подвеска Citroen </h2><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1503153" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Тест-драйв Citroen XM с видео</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zrg3DgJviregG8f5F_0hxg=s800" alt="Тест-драйв Citroen XM с видео" title="За пятой дверью – отдельное стекло, изолирующее салон от багажника." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1503153" comment="За пятой дверью – отдельное стекло, изолирующее салон от багажника." /><span itemprop="description">За пятой дверью – отдельное стекло, изолирующее салон от багажника.</span></div><div class="caption">За пятой дверью – отдельное стекло, изолирующее салон от багажника.</div><br /></p><p>Оригинальность – так во всем! За обычной для хэтчбека пятой дверью находится второе стекло. Идея проста, как все гениальное: при открытом багажнике в салон не попадает ни холод, ни дождь, ни снег. А стекло, естественно, можно поднять. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1503157" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Тест-драйв Citroen XM с видео</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/yzxcZqEH4gMg4DZhf_4XUw=s800" alt="Тест-драйв Citroen XM с видео" title="Слева и справа за двухлитровым двигателем находятся зеленые сферы регулировки передней подвески." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1503157" comment="Слева и справа за двухлитровым двигателем находятся зеленые сферы регулировки передней подвески." /><span itemprop="description">Слева и справа за двухлитровым двигателем находятся зеленые сферы регулировки передней подвески.</span></div><div class="caption">Слева и справа за двухлитровым двигателем находятся зеленые сферы регулировки передней подвески.</div><br /></p><p>За 11 лет производства на Citroen ХМ ставили самые разные моторы вплоть до V-образных 6-цилиндровых. На этой машине – средний в гамме 2-литровой бензиновый агрегат с наддувом, в позднем варианте – мощностью 147 л.с. </p><p></p><p>Но сердце Ситроена – насос и резервуар фирменной гидросистемы. На нее здесь «завязано» все. И усилитель руля, и даже тормоза. Классического вакуумного усилителя тормозов здесь нет. </p><p>Но главное, ради чего еще в 1950-х создали всю эту хитрую гидравлику, – фирменная гидропневматическая подвеска с возможностью менять клиренс. </p><p>Легендарная французская конструкция – радость и гордость, но одновременно и вечная головная боль поклонников настоящих Ситроенов. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1503156" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Тест-драйв Citroen XM с видео</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DOPVRBpQrrSxfci9-900-Q=s800" alt="Тест-драйв Citroen XM с видео" title="Справа от рычага коробки передач – управление дорожным просветом, слева – жесткостью подвески." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1503156" comment="Справа от рычага коробки передач – управление дорожным просветом, слева – жесткостью подвески." /><span itemprop="description">Справа от рычага коробки передач – управление дорожным просветом, слева – жесткостью подвески.</span></div><div class="caption">Справа от рычага коробки передач – управление дорожным просветом, слева – жесткостью подвески.</div><br /></p><p>Справа от рычага коробки передач находится рычажок регулировки подвески по высоте. Самое нижнее положение – машина почти ложится порогами на асфальт, самое высокое – просвет побольше, чем у большинства современных кроссоверов и даже некоторых внедорожников. </p><p>С таким дорожным просветом, действительно, можно ехать туда, куда на обычном легковом автомобиле соваться просто страшно. </p><p>Слева от рычага коробки – регулировка жесткости подвески: доступны обычный и спортивный режимы. Но все это, конечно, замечательно, пока насос, магистрали и множество клапанов исправно работают. </p><h2>Противоугонный шифр и стояночный тормоз на все колеса </h2><p></p><p>Среди фирменных ситроеновских фишек: стояночный тормоз с ножным приводом, который действует еще и на передние колеса. Своя логика в этом есть. Зачем тянуть привод через всю машину? </p><p>«Аккордеон» между передними креслами под крышкой – это набор кнопок противоугонной системы. В инструкции подробно описано, как после покупки машины заложить индивидуальный четырехзначный шифр. Главное, его потом не забыть. </p><p>Еще одна интересная и полезная особенность автомобиля – воздуховоды в дверях к боковым стеклам. </p><p>А вот коробка передач – обычная, пятиступенчатая механическая. Кстати, во Франции до сих пор очень популярны именно такие машины. Ведь они не только дешевле, но и экономичней. </p><h2>Управляемость Citroen </h2><p>Ранние Ситроены с гидропневматической подвеской отличал очень мягкий ход и, как следствие, крены и специфическая, далеко не острая управляемость. </p><p>Citroen XM – уже другой. Машина тоже комфортная, но не расхлябанная, а достаточно плотная. Раскачкой не докучает, на руление реагирует четко. Правда, переключение подвески в спортивный режим меняет характер машины мизерно. По крайней мере, в городском режиме движения. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1503154" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Тест-драйв Citroen XM с видео</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/QCBq35LJYWgBAJV1GvztIQ=s800" alt="Тест-драйв Citroen XM с видео" title="Тормоза везде дисковые, но со своеобразным приводом. Поначалу машина как-то с ленцой реагирует на нажатие педали, а потом – очень остро. Но привыкнуть к такой особенности можно быстро." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1503154" comment="Тормоза везде дисковые, но со своеобразным приводом. Поначалу машина как-то с ленцой реагирует на нажатие педали, а потом – очень остро. Но привыкнуть к такой особенности можно быстро." /><span itemprop="description">Тормоза везде дисковые, но со своеобразным приводом. Поначалу машина как-то с ленцой реагирует на нажатие педали, а потом – очень остро. Но привыкнуть к такой особенности можно быстро.</span></div><div class="caption">Тормоза везде дисковые, но со своеобразным приводом. Поначалу машина как-то с ленцой реагирует на нажатие педали, а потом – очень остро. Но привыкнуть к такой особенности можно быстро.</div><br /></p><p>Двигатель в 147 л.с. и сегодня комплексов неполноценности не вызывает, особенно, конечно, в сочетании с механической коробкой. По паспорту разгон до 100 км/ч занимает 11,2 секунды. Очень неплохо даже по нынешним временам. </p><h2>Конкуренты Citroen XM </h2><p>На ХМ, дебютировавший в 1989 году, фирма возлагала очень большие надежды. Надеялась, что он станет столь же успешным, как легендарный DS. Не все получилось. Конкуренция в этом классе стала куда жестче, чем в 1950-х. А главными соперниками ХМ были немецкие модели. </p><p></p><p>От Ситроена многих отпугивала хитрая конструкция гидропневматики, сложность и дороговизна ремонта этого инженерного великолепия. При этом по оснащению, характеристикам и комплектации Citroen ХМ немцам никак не уступал. </p><p>В 1990-м году Citroen XM стал европейским автомобилем года, но за 11 лет (до 2000 года) продали всего 333 тысячи экземпляров этой модели. Гораздо меньше, чем планировали. Но яркий след в истории эта небанальная, своеобразная, обаятельная машина все равно оставила. Она может вызывать разные эмоции. Кроме скуки.</p><p></p><ul><li><span><i><b>«За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/957953-motory-bmw-pochemu-v-sssr-ikh/" target="_blank">рассказал</a>, как двигатели BMW едва не попали на Волгу и Запорожец.</b></i></span></li></ul><p></p><p><span></span></p><p></p>

Изменяемый клиренс, стекло в багажнике и провал продаж — история одного «европейца»

«За рулем»

За пятой дверью – отдельное стекло, изолирующее салон от багажника.

Хлынов Александр

Иннокентий Кишкурно

Автомобили FAW: модели, новости, обзор машин ФАВ — все модели, новинки, линейка FAW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях FAW: читайте тематические новости про автомобили модели ФАВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях FAW: читайте интересные статьи про автомобили марки ФАВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Bestum B70

Автомобиль FAW Besturn B-70: новости, обзор, машина Фав В70 — комплектации, разные поколения, характеристики FAW Besturn B-70  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях FAW Besturn B-70: читайте интересные новости про автомобили модели Фав В70 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля B70: читайте интересные статьи про авто модели Фав В70 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Лифтбек <a href="https://www.zr.ru/content/news/963515-bogatoe-osnashchenie-i-3-komplekt/" target="_blank">Bestune B70</a> в нашей стране уже пару лет пытается ухватить свой кусок пирога, заняв нишу Toyota Camry и Kia K5. Эксперт <b>Александр Виноградов</b> в новом номере журнала «За рулем» подробно рассказывает, как преобразился автомобиль и сможет ли он действительно стать адекватной заменой.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1543431" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» рассказал о разгонной динамике обновленных лифтбеков Bestune B70</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/VClfbKn_i7l-eaOMF2vNng=s800" alt="«За рулем» рассказал о разгонной динамике обновленных лифтбеков Bestune B70" title="Интересный одноклассник Camry — проверяем, каков он на ходу!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1543431" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p>Нюансов выявляется довольно много: например, интересно почитать про то, как работает мультимедиа, которая теперь <a href="https://www.zr.ru/content/news/965687-krossover-i-liftbek-pereveli-n/" target="_blank">русифицирована</a>. Другой любопытный момент тест-драйва – рассказ о том, как едет эта машина с каждым из предлагающихся силовых агрегатов.</p><p><a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/" target="_blank"><b>Александр Виноградов</b></a>, эксперт «За рулем»:</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1543432" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Александр Виноградов, За рулем</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5Hqvybx6nyiHrji18HqOfg" alt="Александр Виноградов, За рулем" title="Интересный одноклассник Camry — проверяем, каков он на ходу!" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1543432" /><span itemprop="description"></span></div></p><p><i>– У В70 два двигателя на выбор. Полуторалитровый выдает 160 сил и работает с роботом. Энерговооруженность в 100 «лошадей» на тонну вроде бы неплохая, но на деле Bestune разгоняется неохотно. Рев двигателя не соответствует темпу набора скорости.</i></p><p><i>Переход в спортивный режим не меняет расклад: хотя коробка быстрее переключается вниз, нехватку отдачи это не заменит. Заявленные 9 секунд разгона до 100 км/ч больше похожи на лукавство. Стихия В70 с мотором 1.5 – степенное перемещение в городе.</i></p><p><i>Пересев на двухлитровый автомобиль, я воспрял! Лишние 50 «лошадок» и 100 ньютон-метров ощущаются сразу. Такой В70 уверенно выезжает из 8 секунд в спринте до 100 км/ч. Но главное – приятное ощущение «золотого запаса» под педалью. Отрадно, что классический автомат со скромными по сегодняшним меркам шестью ступенями не крадет ускорение.</i></p><p><i><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1543429" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» рассказал о разгонной динамике обновленных лифтбеков Bestune B70</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CdiN-Fd5BobrybRdOFIzAw=s800" alt="«За рулем» рассказал о разгонной динамике обновленных лифтбеков Bestune B70" title="Интересный одноклассник Camry — проверяем, каков он на ходу!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1543429" /><span itemprop="description"></span></div><br /></i></p><p>Однако динамика – это ведь далеко не все, из чего складывается понятие «бизнес-класс»... Как показали себя перелицованные Bestune B70 в ходе нашего теста?</p><p></p><p>В чем эти машины оказались на высоте, а в чем уступили именитым одноклассникам? Сможет ли какая-либо из версий этого «китайца» занять определенную нишу в России? И какую именно?</p><h4>Обо всем этом — в мартовском номере журнала «За рулем»! Скоро в продаже!</h4><div><p><i>Заметка подготовлена по материалам статьи </i><i>Александра Виноградова </i><i>«Вместо Camry?» из журнала «За рулем» № 03 за 2025 год.</i></p><p></p><p></p></div>

Интересный одноклассник Camry — проверяем, каков он на ходу!

blockquote

Светлана Тарасенко

<p>Эксперты автоотрасли, сферы производства смазочных материалов, а также профессиональные журналисты и блогеры приняли участие в автопробеге «Машина времени». Стартовали путешественники в Москве на кроссоверах и пикапах марки Changan. </p><p>Представители отечественного производителя высококачественных смазочных материалов и технических жидкостей Sintec Lubricants и китайской компании Changan Motors Rus тоже приняли участие в автопробеге по пяти регионам России. Участники преодолели более 2000 км, автомобили заправляли охлаждающими жидкостями и моторными маслами Sintec.</p><p>Ключевой задачей путешественников было испытание функционала новых автомобилей и технических жидкостей в экстремальных условиях – на спортивных трассах и дорогах общего пользования.</p><p>По словам генерального директора «Российских ралли-рейдов» и организатора пробега Дмитрия Перетятко, передвижения на такие расстояния по стране призваны не только испытать автомобили, но и стимулировать развитие внутреннего туризма. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1543294" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Sintec Lubricants и Changan Motors Rus проехали 2000 км в рамках автопробега</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/78xZW1PL9lRF3bLDzpcUVA=s800" alt="Sintec Lubricants и Changan Motors Rus проехали 2000 км в рамках автопробега" title="Машины автобренда проверили на прочность в путешествии по пяти регионам России" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1543294" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><blockquote>«Журналисты и блогеры наслаждаются красотами нашей страны, знакомятся с дорожной инфраструктурой, узнают об удивительных местах и уголках природы, которые редко упоминаются в путеводителях, но определенно заслуживают особого внимания. Затем – рассказывают и делятся впечатлениями с миллионами читателей и подписчиков по всей России в соцсетях и на страницах популярных изданий», – подчеркивает организатор пробега.</blockquote><p>А надежная и уверенная работа двигателей и других узлов Changan в суровых условиях пробега наглядно демонстрирует успешный результат испытаний. Тем более, что современные автомобили Changan уже мало напоминают тех «китайцев», которые начинали покорять авторынок РФ еще в начале 2000-х.</p><p><i>Источник: пресс-служба Sintec Lubricants</i></p><p></p>

Машины автобренда проверили на прочность в путешествии по пяти регионам России

<p> Настоящий большой Ford Bronco мы уже <a href="https://www.zr.ru/content/articles/939424-klirens-300-mm-i-dvigatel-ot/" target="_blank">тестировали</a> – брутальный рамный внедорожник с неразрезным мостом сзади. Но кроссовер Bronco Sport – совсем другой автомобиль, в основе которого лежит… Kuga третьего поколения.</p><p></p><p>Новый (ну, почти) Ford Bronco Sport с 1,5‑литровым турбомотором (181 л. с.) и восьмиступенчатым автоматом стоит чуть больше 3 млн рублей – это с учетом растаможки и доставки из Северной Америки. Что получаем за эти деньги?</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1537169" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Ford Bronco Sport</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ssu8PGWGkzSJ-TwN1-XGFw=s800" alt="Ford Bronco Sport" title="Ford Bronco Sport. Цена в России от 3 000 000 ₽" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1537169" comment="Ford Bronco Sport. Цена в России от 3 000 000 ₽" /><span itemprop="description">Ford Bronco Sport. Цена в России от 3 000 000 ₽</span></div><div class="caption">Ford Bronco Sport. Цена в России от 3 000 000 ₽</div><br /></p><h2>Как едет Ford Bronco Sport</h2><p>Младший Bronco собирается в Мексике, но доказывает: Ford не разучился делать рафинированные шасси, и этот «кирпичик» прецизионно точно выписывает траекторию в любой связке поворотов. При этом подвеска достойно справляется с любой задачей: Bronco едет плотно, отрабатывает ямы и ни капли не напоминает брыкающегося жеребца на руле. Никакого козления!</p><p></p><p>Были опасения насчет двигателя – всё же три цилиндра для полноприводного кроссовера звучит сомнительно. Но 180 сил хватает с запасом: Bronco набирает ход без одышки, а восьмиступенчатая коробка максимально эффективно распоряжается всем, что мотор послал.</p><blockquote>Проблем с покупкой запасных частей и расходников не будет, благо турбомотор Ecoboost нового поколения по многим пунктам унифицирован со старыми ­двигателями.</blockquote><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1537168" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Ford Bronco Sport</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CSyJK9I2kFbAh6SMcXBYbw=s800" alt="Ford Bronco Sport" title="Расходники трехцилиндрового турбомотора Ecoboost унифицированы с другими фордовскими двигателями. Масляный фильтр такой же, как у «третьего» Фокуса, и стоит от 300 до 1000 рублей. Такая же история с воздушным фильтром. Цены не кусаются и есть большой выбор аналогов." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1537168" comment="Расходники трехцилиндрового турбомотора Ecoboost унифицированы с другими фордовскими двигателями. Масляный фильтр такой же, как у «третьего» Фокуса, и стоит от 300 до 1000 рублей. Такая же история с воздушным фильтром. Цены не кусаются и есть большой выбор аналогов." /><span itemprop="description">Расходники трехцилиндрового турбомотора Ecoboost унифицированы с другими фордовскими двигателями. Масляный фильтр такой же, как у «третьего» Фокуса, и стоит от 300 до 1000 рублей. Такая же история с воздушным фильтром. Цены не кусаются и есть большой выбор аналогов.</span></div><div class="caption">Расходники трехцилиндрового турбомотора Ecoboost унифицированы с другими фордовскими двигателями. Масляный фильтр такой же, как у «третьего» Фокуса, и стоит от 300 до 1000 рублей. Такая же история с воздушным фильтром. Цены не кусаются и есть большой выбор аналогов.</div><br /></p><h2>Удобство вместо пафоса</h2><p>По сегодняшним, искаженным китайскими паркетниками меркам, интерьер Форда прост. Никакого буйства фактур и лезущей отовсюду фоновой подсветки. Вместо этого относительно скромный центральный экран, темный и далеко не мягкий пластик. На месте щитка приборов – действительно приборы, между которыми раскинулся информативный дисплей. А сколько физических клавиш и крутилок на блоке климат-контроля!</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1537164" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Ford Bronco Sport</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/yUtOoi9Je08mJBGo9QUV1w=s800" alt="Ford Bronco Sport" title="Интерьер будто спортивные часы – одновременно прост, функционален и притягателен." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1537164" comment="Интерьер будто спортивные часы – одновременно прост, функционален и притягателен." /><span itemprop="description">Интерьер будто спортивные часы – одновременно прост, функционален и притягателен.</span></div><div class="caption">Интерьер будто спортивные часы – одновременно прост, функционален и притягателен.</div><br /></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1537165" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Ford Bronco Sport</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zjyWrmS5OIIA6TqwnGfNTA=s800" alt="Ford Bronco Sport" title="Физические приборы видеть уже непривычно, а между тем пользоваться ими одно удовольствие. Если не считать разметки спидометра в милях." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1537165" comment="Физические приборы видеть уже непривычно, а между тем пользоваться ими одно удовольствие. Если не считать разметки спидометра в милях." /><span itemprop="description">Физические приборы видеть уже непривычно, а между тем пользоваться ими одно удовольствие. Если не считать разметки спидометра в милях.</span></div><div class="caption">Физические приборы видеть уже непривычно, а между тем пользоваться ими одно удовольствие. Если не считать разметки спидометра в милях.</div></p><p>Вместе с олдскульным управлением оставили и олдскульную посадку за рулем. Для людей, а не пользователей. Мне хватило пары мгновений, чтобы устроиться за рулем и вообще не думать о том, удобно ли я сижу. Не это ли показатель грамотной эргономики?</p><p>Вскоре забываешь и про относительно скромную отделку. Шикарной компенсацией стала практичность. Куда бы ни падал взгляд, везде натыкаешься на полки или отделения. Оглянулся на торец переднего сиденья – и тут карман!</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1537163" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Ford Bronco Sport</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/VixvCgUOpo-X5O511f9QlA=s800" alt="Ford Bronco Sport" title="Передние сиденья отлично спрофилированы. Помимо кожи есть тканевые вставки." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1537163" comment="Передние сиденья отлично спрофилированы. Помимо кожи есть тканевые вставки." /><span itemprop="description">Передние сиденья отлично спрофилированы. Помимо кожи есть тканевые вставки.</span></div><div class="caption">Передние сиденья отлично спрофилированы. Помимо кожи есть тканевые вставки.</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1537162" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Ford Bronco Sport</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/B-kwSxdXWAKpwy83c7bP1Q=s800" alt="Ford Bronco Sport" title="На втором ряду хватает места, но не более того. Зато сидеть очень удобно." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1537162" comment="На втором ряду хватает места, но не более того. Зато сидеть очень удобно." /><span itemprop="description">На втором ряду хватает места, но не более того. Зато сидеть очень удобно.</span></div><div class="caption">На втором ряду хватает места, но не более того. Зато сидеть очень удобно.</div></p><p>Фестиваль мелочей продолжился и в багажнике. В обивку двери установили дополнительные источники света, а на правой стороне проема есть открывашка для бутылок. Лишь один момент напоминает о китайском автопроме: здесь тоже «забили» на шторку багажника, хотя выемки под нее предусмотрены.</p><h4>ФОРД ВТОРОЙ</h4><p></p><p>Ford Bronco Sport был не первым младшим «жеребцом». В 1983 году дебютировал внедорожник Ford Bronco II, построенный на базе пикапа Ford Ranger. Трехдверный внедорожник оснащался двигателем 2.8 мощностью 115 л. с.</p><p>Позже в гамме появился мотор V6 объемом 2.9 (140 л. с.). Коробка передач предлагалась как механическая, так и автоматическая. Главной проблемой Bronco II была склонность к опрокидыванию при резких маневрах.</p><p>Большого успеха Bronco II не имел и продолжения не получил. В 1990 году ему на смену пришел другой внедорожник – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/930416-ford-explorer-2011-2019-vse-neispravnosti/" target="_blank">Ford Explorer</a> первого поколения.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1537171" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Ford Bronco Sport</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/GYSEFLl6uPYGiymqNz8mpA=s800" alt="Ford Bronco Sport" title="Ford Bronco Sport" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1537171" comment="Ford Bronco Sport" /><span itemprop="description">Ford Bronco Sport</span></div><div class="caption">Ford Bronco Sport</div><br /></p><p><br /></p><h2>Где же ты был?</h2><p>Поездив на Bronco Sport, я почувствовал разочарование. Но не самим автомобилем, а тем, что он появился так поздно. В былые времена этот кроссовер точно бы у нас зашел, а сейчас это экзотика. Жаль!</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1537167" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Ford Bronco Sport</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0YzBZPUfmz50NEGIp1NNrg=s800" alt="Ford Bronco Sport" title="В багажнике много приятных мелочей. Стекло можно открыть отдельно." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1537167" comment="В багажнике много приятных мелочей. Стекло можно открыть отдельно." /><span itemprop="description">В багажнике много приятных мелочей. Стекло можно открыть отдельно.</span></div><div class="caption">В багажнике много приятных мелочей. Стекло можно открыть отдельно.</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1537166" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Ford Bronco Sport</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/qOZZf9V5mw9HGUjVseB42g=s800" alt="Ford Bronco Sport" title="Тыльная сторона задних спинок и фальшпол отделаны рифленым ударопрочным пластиком." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1537166" comment="Тыльная сторона задних спинок и фальшпол отделаны рифленым ударопрочным пластиком." /><span itemprop="description">Тыльная сторона задних спинок и фальшпол отделаны рифленым ударопрочным пластиком.</span></div><div class="caption">Тыльная сторона задних спинок и фальшпол отделаны рифленым ударопрочным пластиком.</div></p><p>Если хочется альтернативу китайским паркетникам, то Ford Bronco Sport – очень интересный вариант. И стоит столько же. Под ключ годовалый автомобиль с минимальным пробегом обойдется примерно в 3 млн за версию с мотором 1.5. И, несмотря на название, этот жеребенок дружелюбен.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1537170" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Ford Bronco Sport</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wgxN0Lpatm0aGUrFCiWOUA=s800" alt="Ford Bronco Sport" title="Bronco Sport имеет отличный баланс управляемости и плавности хода." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1537170" comment="Bronco Sport имеет отличный баланс управляемости и плавности хода." /><span itemprop="description">Bronco Sport имеет отличный баланс управляемости и плавности хода.</span></div><div class="caption">Bronco Sport имеет отличный баланс управляемости и плавности хода.</div><br /></p><p></p><h4>Ford Bronco Sport</h4><p></p><ul><li><b>Длина / ширина / высота / база</b> 4386 / 1887 / 1783 / 2670 мм</li><li><b>Снаряженная / полная масса</b> 1570 / 2035 кг </li><li><b>Объем багажника </b>920/1846 л</li><li><b>Максимальная скорость </b>200 км/ч</li><li><b>Разгон 0–100 км/ч</b> 8,2 c</li><li><b>Двигатель </b>бензиновый, P3, 12 клапанов, 1497 см³;  133 кВт / 181 л. с. при 6000 об/мин; 257 Н·м при 3000 об/мин</li><li><b>Топливо / запас топлива</b> АИ-95 / 60 л</li><li><b>Трансмиссия </b>полный привод; А8</li></ul><p></p><p></p>

181 л.с., 8-ступенчатый автомат и физическая приборка — почти новый кроссовер за 3 млн рублей

Интерьер будто спортивные часы – одновременно прост, функционален и притягателен.

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Статьи / Выборка по тегу

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Дневник: Лада Искра

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>Аналитики «Авито Авто» подвели итоги первого квартала 2026 года, и картина на рынке новых машин заметно изменилась. Оказалось, что чаще всего покупатели присматривали автомобили в двух ценовых диапазонах: от 2 до 3 и от 3 до 5 миллионов рублей. На каждый из этих сегментов пришлось ровно по 29% всего интереса аудитории платформы.</p><p>[table id="2243"]</p><p>Причём доля более дорогих машин, стоящих от 3 до 5 миллионов, за год подросла на 3,7 процентных пункта. Не отстаёт и премиальный сегмент от 5 до 8 млн – его доля внимания увеличилась на 2,5 пункта. В целом же спрос на новые автомобили в первые три месяца года взлетел на 44,7% по сравнению с аналогичным периодом 2025-го, а средний ценник остановился на отметке 3,56 миллиона рублей.</p><p>[readmore ids="979461" align="right"]</p><h2>Структура рынка новых автомобилей</h2><p>Состав предложения на площадке тоже претерпел серьёзные изменения. Если в марте 2025-го почти две трети всех новых машин были китайскими, то сейчас их доля сократилась до 48,3%. Зато российские марки, наоборот, набрали вес: с 30,2% до 40,5% всего за год. Во многом это связано с появлением новых условно отечественных брендов вроде Tenet, который быстро стал заметным игроком именно в сегменте от 2 до 3 миллионов.</p><p>По сути, если в начале прошлого года машины российского производства занимали меньше 30% предложения, то сейчас это уже почти каждое второе объявление. Дмитрий Перец, руководитель аналитики «Авито Авто», называет эту динамику одним из самых наглядных признаков стремительной трансформации рынка.</p><p>[readmore ids="979337" align="right"]</p><h2>Лидеры спроса и популярные модели</h2><p>Интерес пользователей платформы распределился довольно предсказуемо, но с сюрпризами. Абсолютным лидером по числу просмотров стала Lada Granta. Впрочем, сразу две модели новичка Tenet – <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/" target="_blank">кроссоверы</a> T4 и T7 – вошли в топ-5, разделив второе и третье места. Замыкают пятёрку лидеров китайский Haval Jolion и Lada Niva Travel.</p><p>Высокий интерес также фиксируется к Lada Vesta, Haval M6, новой Lada Iskra и электрокару Evolute i-Space. При этом Lada сохраняет за собой статус крупнейшего российского бренда с долей в 56% среди отечественных марок на площадке.</p><h2>Рост доли электромобилей и немецких марок</h2><p>[readmore ids="979231" align="right"]</p><p>Аналитики отмечают и постепенный, но стабильный рост ниши автомобилей на альтернативной энергии. В марте 2026-го на электрокары и гибриды приходилось 5,6% всех предложений против 4% год назад. Правда, здесь сильно заметна разница между столицей и регионами: в Москве их доля уже достигла 12%, а по стране в среднем держится около 5%.</p><p>Отдельный тренд – резкое оживление спроса на новые автомобили немецких марок. За первый квартал 2026 года их в России продали в 2,5 раза больше, чем за тот же период прошлого года: почти 12,5 тысяч штук против 4887. Как ранее пояснял директор агентства «<a href="https://www.zr.ru/tags/avtostat/" target="_blank">Автостат</a>» Сергей Целиков, такой скачок объясняется эффектом низкой базы и опасениями людей, что вскоре купить подобные машины станет гораздо сложнее.</p><p>[table id="2004"]</p>

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Granta

Автомобиль Lada Granta: обзор, новости, машина Лада Гранта — комплектации, характеристики, разные поколения Lada Granta  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lada Granta: читайте профессиональные новости про авто модели Лада Гранта — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Granta: читайте тематические статьи об авто модели Лада Гранта – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Аналитики «Авито Авто» подвели итоги первого квартала 2026 года, и картина на рынке новых машин заметно изменилась. Оказалось, что чаще всего покупатели присматривали автомобили в двух ценовых диапазонах: от 2 до 3 и от 3 до 5 миллионов рублей. На каждый из этих сегментов пришлось ровно по 29% всего интереса аудитории платформы.</p><p></p><p>Причём доля более дорогих машин, стоящих от 3 до 5 миллионов, за год подросла на 3,7 процентных пункта. Не отстаёт и премиальный сегмент от 5 до 8 млн – его доля внимания увеличилась на 2,5 пункта. В целом же спрос на новые автомобили в первые три месяца года взлетел на 44,7% по сравнению с аналогичным периодом 2025-го, а средний ценник остановился на отметке 3,56 миллиона рублей.</p><p></p><h2>Структура рынка новых автомобилей</h2><p>Состав предложения на площадке тоже претерпел серьёзные изменения. Если в марте 2025-го почти две трети всех новых машин были китайскими, то сейчас их доля сократилась до 48,3%. Зато российские марки, наоборот, набрали вес: с 30,2% до 40,5% всего за год. Во многом это связано с появлением новых условно отечественных брендов вроде Tenet, который быстро стал заметным игроком именно в сегменте от 2 до 3 миллионов.</p><p>По сути, если в начале прошлого года машины российского производства занимали меньше 30% предложения, то сейчас это уже почти каждое второе объявление. Дмитрий Перец, руководитель аналитики «Авито Авто», называет эту динамику одним из самых наглядных признаков стремительной трансформации рынка.</p><p></p><h2>Лидеры спроса и популярные модели</h2><p>Интерес пользователей платформы распределился довольно предсказуемо, но с сюрпризами. Абсолютным лидером по числу просмотров стала Lada Granta. Впрочем, сразу две модели новичка Tenet – <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/" target="_blank">кроссоверы</a> T4 и T7 – вошли в топ-5, разделив второе и третье места. Замыкают пятёрку лидеров китайский Haval Jolion и Lada Niva Travel.</p><p>Высокий интерес также фиксируется к Lada Vesta, Haval M6, новой Lada Iskra и электрокару Evolute i-Space. При этом Lada сохраняет за собой статус крупнейшего российского бренда с долей в 56% среди отечественных марок на площадке.</p><h2>Рост доли электромобилей и немецких марок</h2><p></p><p>Аналитики отмечают и постепенный, но стабильный рост ниши автомобилей на альтернативной энергии. В марте 2026-го на электрокары и гибриды приходилось 5,6% всех предложений против 4% год назад. Правда, здесь сильно заметна разница между столицей и регионами: в Москве их доля уже достигла 12%, а по стране в среднем держится около 5%.</p><p>Отдельный тренд – резкое оживление спроса на новые автомобили немецких марок. За первый квартал 2026 года их в России продали в 2,5 раза больше, чем за тот же период прошлого года: почти 12,5 тысяч штук против 4887. Как ранее пояснял директор агентства «<a href="https://www.zr.ru/tags/avtostat/" target="_blank">Автостат</a>» Сергей Целиков, такой скачок объясняется эффектом низкой базы и опасениями людей, что вскоре купить подобные машины станет гораздо сложнее.</p><p></p>

<p>Аналитики «Авито Авто» подвели итоги первого квартала 2026 года, и картина на рынке новых машин заметно изменилась. Оказалось, что чаще всего покупатели присматривали автомобили в двух ценовых диапазонах: от 2 до 3 и от 3 до 5 миллионов рублей. На каждый из этих сегментов пришлось ровно по 29% всего интереса аудитории платформы.</p><p></p><p>Причём доля более дорогих машин, стоящих от 3 до 5 миллионов, за год подросла на 3,7 процентных пункта. Не отстаёт и премиальный сегмент от 5 до 8 млн – его доля внимания увеличилась на 2,5 пункта. В целом же спрос на новые автомобили в первые три месяца года взлетел на 44,7% по сравнению с аналогичным периодом 2025-го, а средний ценник остановился на отметке 3,56 миллиона рублей.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Сломается ли бензонасос, если ездить на «лампочке»?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979461-slomaetsya-li-benzonasos/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/UCpHBJ2AKQZRaAo503yUFg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><h2>Структура рынка новых автомобилей</h2><p>Состав предложения на площадке тоже претерпел серьёзные изменения. Если в марте 2025-го почти две трети всех новых машин были китайскими, то сейчас их доля сократилась до 48,3%. Зато российские марки, наоборот, набрали вес: с 30,2% до 40,5% всего за год. Во многом это связано с появлением новых условно отечественных брендов вроде Tenet, который быстро стал заметным игроком именно в сегменте от 2 до 3 миллионов.</p><p>По сути, если в начале прошлого года машины российского производства занимали меньше 30% предложения, то сейчас это уже почти каждое второе объявление. Дмитрий Перец, руководитель аналитики «Авито Авто», называет эту динамику одним из самых наглядных признаков стремительной трансформации рынка.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Три способа купить новую машину без наценки (и что не так с автомобильными маркетплейсами)" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979337-skazka-o-trojke/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/n2P6ZLCRQ7DvwGDVwP26Mw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><h2>Лидеры спроса и популярные модели</h2><p>Интерес пользователей платформы распределился довольно предсказуемо, но с сюрпризами. Абсолютным лидером по числу просмотров стала Lada Granta. Впрочем, сразу две модели новичка Tenet – <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/">кроссоверы</a> T4 и T7 – вошли в топ-5, разделив второе и третье места. Замыкают пятёрку лидеров китайский Haval Jolion и Lada Niva Travel.</p><p>Высокий интерес также фиксируется к Lada Vesta, Haval M6, новой Lada Iskra и электрокару Evolute i-Space. При этом Lada сохраняет за собой статус крупнейшего российского бренда с долей в 56% среди отечественных марок на площадке.</p><h2>Рост доли электромобилей и немецких марок</h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Электромобиль — это выгодно? Узнали у таксиста" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979231-ehlektromobil-ehto-vygodno-u/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Py2HlpmLurM200ibG18kWA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Аналитики отмечают и постепенный, но стабильный рост ниши автомобилей на альтернативной энергии. В марте 2026-го на электрокары и гибриды приходилось 5,6% всех предложений против 4% год назад. Правда, здесь сильно заметна разница между столицей и регионами: в Москве их доля уже достигла 12%, а по стране в среднем держится около 5%.</p><p>Отдельный тренд – резкое оживление спроса на новые автомобили немецких марок. За первый квартал 2026 года их в России продали в 2,5 раза больше, чем за тот же период прошлого года: почти 12,5 тысяч штук против 4887. Как ранее пояснял директор агентства «<a href="https://www.zr.ru/tags/avtostat/">Автостат</a>» Сергей Целиков, такой скачок объясняется эффектом низкой базы и опасениями людей, что вскоре купить подобные машины станет гораздо сложнее.</p><p></p>

Какие машины сейчас выбирают россияне: цены поменялись, а лидеры удивили

<p>Выброшенный из машины окурок – это не просто мелкое хулиганство, а полноценное административное правонарушение. Об этом 15 апреля напомнил член комиссии Общественной палаты РФ Евгений Машаров, сославшись на действующие нормы закона.</p><p>[table id="2243"]</p><p>По его словам, любое действие, когда мусор летит из окна автомобиля, подпадает под статью 8.2 <a href="https://www.zr.ru/tags/koap/" target="_blank">КоАП</a>. Конкретные суммы штрафов там прописаны чётко: обычному водителю такое легкомыслие обойдётся от 10 до 15 тысяч рублей. Для должностных лиц санкции строже – от 20 до 30 тысяч, а компаниям может грозить штраф вплоть до 50 тысяч рублей.</p><p>[readmore ids="979520" align="right"]</p><h2>Куда жаловаться на нарушителей</h2><p>Причём бороться с этим могут не только инспекторы. Если вы стали свидетелем подобного, можно самостоятельно подать заявление – либо в полицию, либо в ГИБДД. Сделать это сейчас несложно: лично или онлайн через портал <a href="https://www.zr.ru/tags/gosuslugi/" target="_blank">Госуслуги</a>.</p><p>Главное – правильно оформить обращение. В нём нужно максимально подробно описать ситуацию: когда и где это произошло, указать марку, цвет и, конечно, номер автомобиля.&nbsp;Стоит приложить также имеющиеся доказательства – видеозапись, фото, пояснил юрист.</p><p>[table id="2004"]</p>

<p>Выброшенный из машины окурок – это не просто мелкое хулиганство, а полноценное административное правонарушение. Об этом 15 апреля напомнил член комиссии Общественной палаты РФ Евгений Машаров, сославшись на действующие нормы закона.</p><p></p><p>По его словам, любое действие, когда мусор летит из окна автомобиля, подпадает под статью 8.2 <a href="https://www.zr.ru/tags/koap/" target="_blank">КоАП</a>. Конкретные суммы штрафов там прописаны чётко: обычному водителю такое легкомыслие обойдётся от 10 до 15 тысяч рублей. Для должностных лиц санкции строже – от 20 до 30 тысяч, а компаниям может грозить штраф вплоть до 50 тысяч рублей.</p><p></p><h2>Куда жаловаться на нарушителей</h2><p>Причём бороться с этим могут не только инспекторы. Если вы стали свидетелем подобного, можно самостоятельно подать заявление – либо в полицию, либо в ГИБДД. Сделать это сейчас несложно: лично или онлайн через портал <a href="https://www.zr.ru/tags/gosuslugi/" target="_blank">Госуслуги</a>.</p><p>Главное – правильно оформить обращение. В нём нужно максимально подробно описать ситуацию: когда и где это произошло, указать марку, цвет и, конечно, номер автомобиля. Стоит приложить также имеющиеся доказательства – видеозапись, фото, пояснил юрист.</p><p></p>

<p>Выброшенный из машины окурок – это не просто мелкое хулиганство, а полноценное административное правонарушение. Об этом 15 апреля напомнил член комиссии Общественной палаты РФ Евгений Машаров, сославшись на действующие нормы закона.</p><p></p><p>По его словам, любое действие, когда мусор летит из окна автомобиля, подпадает под статью 8.2 <a href="https://www.zr.ru/tags/koap/">КоАП</a>. Конкретные суммы штрафов там прописаны чётко: обычному водителю такое легкомыслие обойдётся от 10 до 15 тысяч рублей. Для должностных лиц санкции строже – от 20 до 30 тысяч, а компаниям может грозить штраф вплоть до 50 тысяч рублей.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Китайский бестселлер стал лучше: что изменилось в самом популярном кроссовере" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979520-kitajskij-bestseller-stal-luchsh/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/6ImjE_51v8NuXa-O4UaU-Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><h2>Куда жаловаться на нарушителей</h2><p>Причём бороться с этим могут не только инспекторы. Если вы стали свидетелем подобного, можно самостоятельно подать заявление – либо в полицию, либо в ГИБДД. Сделать это сейчас несложно: лично или онлайн через портал <a href="https://www.zr.ru/tags/gosuslugi/">Госуслуги</a>.</p><p>Главное – правильно оформить обращение. В нём нужно максимально подробно описать ситуацию: когда и где это произошло, указать марку, цвет и, конечно, номер автомобиля. Стоит приложить также имеющиеся доказательства – видеозапись, фото, пояснил юрист.</p><p></p>

Это не шутка: выброшенный из окна машины окурок может обойтись в 50 тысяч

<p>Кроссовер Jetour T1 готовится к локализации на калининградском заводе «<a href="https://www.zr.ru/tags/avtotor/" target="_blank">Автотор</a>», причём в процессе сертификации у модели может появиться совершенно новое имя. К такому выводу пришли журналисты издания «Китайские автомобили», изучив документы.</p><p>[table id="2243"]</p><p>По данным их источника, знакомого с ходом процесса, сейчас на одобрение типа транспортного средства (ОТТС) подана именно версия российской сборки. Производителем в декларации соответствия указано ООО «Автотор Автобалт». Этот шаг – необходимое условие для начала массовых продаж автомобиля по всей территории ЕАЭС.</p><p>[readmore ids="979461" align="right"]</p><h2>Детали сертификации и возможный ребрендинг</h2><p>В России сертифицируют сразу две модификации. Базовой станет версия с 1,5-литровым двигателем, а топовой – с двухлитровым силовым агрегатом. <a href="https://www.zr.ru/tags/polnyj-privod/" target="_blank">Привод</a>, кстати, будет предлагаться и передний, и полный. Первый, судя по документам, сочетается с роботизированной коробкой, а для полноприводной версии предусмотрен классический автомат.</p><p>Самое интересное обнаружилось в названии. В официальных бумагах для модели российской сборки фигурирует альтернативное коммерческое обозначение – Votour T10. Получается, на конвейер в Калининграде может встать уже знакомая машина, но под другим брендом. У материнской компании Chery подобная практика уже есть – достаточно вспомнить бренды Tenet или Jeland.</p><p>[readmore ids="979337" align="right"]</p><p>Предпосылки для смены имени появились ещё в начале 2025 года. Тогда «Джетур Мотор Рус» зарегистрировал домены votour-motor.ru и votour-auto.ru. Позже в России возникла компания «Вотур Мотор Рус», учредителем которой стал Оу Хао, замгендиректора Soueast.&nbsp;</p><p>В соцсети «ВКонтакте» даже на короткое время появилось сообщество Votour Russia с намёком на производство знакомых автомобилей под новой маркой. Всё это говорит о том, что вариант с ребрендингом активно прорабатывается.</p><p>[readmore ids="979231" align="right"]</p><h2>Характеристики и оснащение модели</h2><p>Jetour T1, который с сентября 2025 года продаётся в России по цене от 3,77 до 4,2 млн рублей, – это крупный пятиместный кроссовер. Его габариты составляют 4705 мм в длину, а колёсная база равна 2800 мм. Внешность выделяется угловатым дизайном, массивной оптикой и пластиковым обвесом, придающим внедорожный вид. Дорожный просвет – 190 мм.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1618841" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/p9hGHtSUmonB5Ntd4fyHgw=s800" alt="Этот популярный кроссовер будут собирать в России" title="Jetour T1" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1618841" comment="Jetour T1" /><span itemprop="description">Jetour T1</span></div><div class="caption">Jetour T1</div><br /><p></p><p>В салоне доминирует 15,6-дюймовый центральный экран с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. Приборная панель – цифровая, на 10,25 дюймов. На центральном тоннеле расположились крупный селектор АКПП, блоки физических кнопок и площадки для беспроводной зарядки телефонов.</p><p>На нашем рынке модель пока предлагается только в одной силовой конфигурации: 2-литровый турбомотор на 245 л.с., 8-ступенчатый автомат и полный привод. С такой начинкой кроссовер разгоняется до сотни за 8,6 секунды, а его средний расход топлива заявлен на уровне 9,7 л на 100 км.&nbsp;</p><p>[table id="2004"]</p>

Автомобили Jetour: модели, новости, обзор машин джеттур – все модели, новинки, линейка Jetour – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jetour: читайте интересные новости об авто марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jetour: читайте интересные статьи про автомобили марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль T1: новости, обзоры, машина джитур т1 - характеристики, комплектации, разные поколения T1 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T1: читайте свежие новости про авто модели джитур т1 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T1: читайте тематические статьи об авто модели джитур т1 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Кроссовер Jetour T1 готовится к локализации на калининградском заводе «<a href="https://www.zr.ru/tags/avtotor/" target="_blank">Автотор</a>», причём в процессе сертификации у модели может появиться совершенно новое имя. К такому выводу пришли журналисты издания «Китайские автомобили», изучив документы.</p><p></p><p>По данным их источника, знакомого с ходом процесса, сейчас на одобрение типа транспортного средства (ОТТС) подана именно версия российской сборки. Производителем в декларации соответствия указано ООО «Автотор Автобалт». Этот шаг – необходимое условие для начала массовых продаж автомобиля по всей территории ЕАЭС.</p><p></p><h2>Детали сертификации и возможный ребрендинг</h2><p>В России сертифицируют сразу две модификации. Базовой станет версия с 1,5-литровым двигателем, а топовой – с двухлитровым силовым агрегатом. <a href="https://www.zr.ru/tags/polnyj-privod/" target="_blank">Привод</a>, кстати, будет предлагаться и передний, и полный. Первый, судя по документам, сочетается с роботизированной коробкой, а для полноприводной версии предусмотрен классический автомат.</p><p>Самое интересное обнаружилось в названии. В официальных бумагах для модели российской сборки фигурирует альтернативное коммерческое обозначение – Votour T10. Получается, на конвейер в Калининграде может встать уже знакомая машина, но под другим брендом. У материнской компании Chery подобная практика уже есть – достаточно вспомнить бренды Tenet или Jeland.</p><p></p><p>Предпосылки для смены имени появились ещё в начале 2025 года. Тогда «Джетур Мотор Рус» зарегистрировал домены votour-motor.ru и votour-auto.ru. Позже в России возникла компания «Вотур Мотор Рус», учредителем которой стал Оу Хао, замгендиректора Soueast. </p><p>В соцсети «ВКонтакте» даже на короткое время появилось сообщество Votour Russia с намёком на производство знакомых автомобилей под новой маркой. Всё это говорит о том, что вариант с ребрендингом активно прорабатывается.</p><p></p><h2>Характеристики и оснащение модели</h2><p>Jetour T1, который с сентября 2025 года продаётся в России по цене от 3,77 до 4,2 млн рублей, – это крупный пятиместный кроссовер. Его габариты составляют 4705 мм в длину, а колёсная база равна 2800 мм. Внешность выделяется угловатым дизайном, массивной оптикой и пластиковым обвесом, придающим внедорожный вид. Дорожный просвет – 190 мм.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1618841" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/p9hGHtSUmonB5Ntd4fyHgw=s800" alt="Этот популярный кроссовер будут собирать в России" title="Jetour T1" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1618841" comment="Jetour T1" /><span itemprop="description">Jetour T1</span></div><div class="caption">Jetour T1</div><br /></p><p>В салоне доминирует 15,6-дюймовый центральный экран с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. Приборная панель – цифровая, на 10,25 дюймов. На центральном тоннеле расположились крупный селектор АКПП, блоки физических кнопок и площадки для беспроводной зарядки телефонов.</p><p>На нашем рынке модель пока предлагается только в одной силовой конфигурации: 2-литровый турбомотор на 245 л.с., 8-ступенчатый автомат и полный привод. С такой начинкой кроссовер разгоняется до сотни за 8,6 секунды, а его средний расход топлива заявлен на уровне 9,7 л на 100 км. </p><p></p>

<p>Кроссовер  готовится к локализации на калининградском заводе «<a href="https://www.zr.ru/tags/avtotor/">Автотор</a>», причём в процессе сертификации у модели может появиться совершенно новое имя. К такому выводу пришли журналисты издания «Китайские автомобили», изучив документы.</p><p></p><p>По данным их источника, знакомого с ходом процесса, сейчас на одобрение типа транспортного средства (ОТТС) подана именно версия российской сборки. Производителем в декларации соответствия указано ООО «Автотор Автобалт». Этот шаг – необходимое условие для начала массовых продаж автомобиля по всей территории ЕАЭС.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Сломается ли бензонасос, если ездить на «лампочке»?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979461-slomaetsya-li-benzonasos/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/UCpHBJ2AKQZRaAo503yUFg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><h2>Детали сертификации и возможный ребрендинг</h2><p>В России сертифицируют сразу две модификации. Базовой станет версия с 1,5-литровым двигателем, а топовой – с двухлитровым силовым агрегатом. <a href="https://www.zr.ru/tags/polnyj-privod/">Привод</a>, кстати, будет предлагаться и передний, и полный. Первый, судя по документам, сочетается с роботизированной коробкой, а для полноприводной версии предусмотрен классический автомат.</p><p>Самое интересное обнаружилось в названии. В официальных бумагах для модели российской сборки фигурирует альтернативное коммерческое обозначение – Votour T10. Получается, на конвейер в Калининграде может встать уже знакомая машина, но под другим брендом. У материнской компании Chery подобная практика уже есть – достаточно вспомнить бренды Tenet или Jeland.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Три способа купить новую машину без наценки (и что не так с автомобильными маркетплейсами)" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979337-skazka-o-trojke/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/n2P6ZLCRQ7DvwGDVwP26Mw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Предпосылки для смены имени появились ещё в начале 2025 года. Тогда «Джетур Мотор Рус» зарегистрировал домены votour-motor.ru и votour-auto.ru. Позже в России возникла компания «Вотур Мотор Рус», учредителем которой стал Оу Хао, замгендиректора Soueast. </p><p>В соцсети «ВКонтакте» даже на короткое время появилось сообщество Votour Russia с намёком на производство знакомых автомобилей под новой маркой. Всё это говорит о том, что вариант с ребрендингом активно прорабатывается.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Электромобиль — это выгодно? Узнали у таксиста" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979231-ehlektromobil-ehto-vygodno-u/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Py2HlpmLurM200ibG18kWA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><h2>Характеристики и оснащение модели</h2><p>, который с сентября 2025 года продаётся в России по цене от 3,77 до 4,2 млн рублей, – это крупный пятиместный кроссовер. Его габариты составляют 4705 мм в длину, а колёсная база равна 2800 мм. Внешность выделяется угловатым дизайном, массивной оптикой и пластиковым обвесом, придающим внедорожный вид. Дорожный просвет – 190 мм.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/p9hGHtSUmonB5Ntd4fyHgw=s800" width="800" height="500" />Jetour T1<br /><p></p><p>В салоне доминирует 15,6-дюймовый центральный экран с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. Приборная панель – цифровая, на 10,25 дюймов. На центральном тоннеле расположились крупный селектор АКПП, блоки физических кнопок и площадки для беспроводной зарядки телефонов.</p><p>На нашем рынке модель пока предлагается только в одной силовой конфигурации: 2-литровый турбомотор на 245 л.с., 8-ступенчатый автомат и полный привод. С такой начинкой кроссовер разгоняется до сотни за 8,6 секунды, а его средний расход топлива заявлен на уровне 9,7 л на 100 км. </p><p></p>

<p>Кроссовер готовится к локализации на калининградском заводе «<a href="https://www.zr.ru/tags/avtotor/" target="_blank">Автотор</a>», причём в процессе сертификации у модели может появиться совершенно новое имя. К такому выводу пришли журналисты издания «Китайские автомобили», изучив документы.</p><p></p><p>По данным их источника, знакомого с ходом процесса, сейчас на одобрение типа транспортного средства (ОТТС) подана именно версия российской сборки. Производителем в декларации соответствия указано ООО «Автотор Автобалт». Этот шаг – необходимое условие для начала массовых продаж автомобиля по всей территории ЕАЭС.</p><p></p><h2>Детали сертификации и возможный ребрендинг</h2><p>В России сертифицируют сразу две модификации. Базовой станет версия с 1,5-литровым двигателем, а топовой – с двухлитровым силовым агрегатом. <a href="https://www.zr.ru/tags/polnyj-privod/" target="_blank">Привод</a>, кстати, будет предлагаться и передний, и полный. Первый, судя по документам, сочетается с роботизированной коробкой, а для полноприводной версии предусмотрен классический автомат.</p><p>Самое интересное обнаружилось в названии. В официальных бумагах для модели российской сборки фигурирует альтернативное коммерческое обозначение – Votour T10. Получается, на конвейер в Калининграде может встать уже знакомая машина, но под другим брендом. У материнской компании Chery подобная практика уже есть – достаточно вспомнить бренды Tenet или Jeland.</p><p></p><p>Предпосылки для смены имени появились ещё в начале 2025 года. Тогда «Джетур Мотор Рус» зарегистрировал домены votour-motor.ru и votour-auto.ru. Позже в России возникла компания «Вотур Мотор Рус», учредителем которой стал Оу Хао, замгендиректора Soueast. </p><p>В соцсети «ВКонтакте» даже на короткое время появилось сообщество Votour Russia с намёком на производство знакомых автомобилей под новой маркой. Всё это говорит о том, что вариант с ребрендингом активно прорабатывается.</p><p></p><h2>Характеристики и оснащение модели</h2><p>, который с сентября 2025 года продаётся в России по цене от 3,77 до 4,2 млн рублей, – это крупный пятиместный кроссовер. Его габариты составляют 4705 мм в длину, а колёсная база равна 2800 мм. Внешность выделяется угловатым дизайном, массивной оптикой и пластиковым обвесом, придающим внедорожный вид. Дорожный просвет – 190 мм.</p><p></p>Jetour T1<br /><p></p><p>В салоне доминирует 15,6-дюймовый центральный экран с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. Приборная панель – цифровая, на 10,25 дюймов. На центральном тоннеле расположились крупный селектор АКПП, блоки физических кнопок и площадки для беспроводной зарядки телефонов.</p><p>На нашем рынке модель пока предлагается только в одной силовой конфигурации: 2-литровый турбомотор на 245 л.с., 8-ступенчатый автомат и полный привод. С такой начинкой кроссовер разгоняется до сотни за 8,6 секунды, а его средний расход топлива заявлен на уровне 9,7 л на 100 км. </p><p></p>

Этот популярный кроссовер будут собирать в России

https://xn----7sbbeeptbfadjdvm5ab9bqj.xn--p1ai/2026/04/15/jetour-t1-sobirat-v-rossii