Платные дороги

Резонансные поправки о платном въезде в городах поставлены в повестку пленарного заседания нижней палаты Федерального Собрания 16 декабря. Считалось, что рассмотрение законопроекта «Об организации дорожного движения» перенесут на 2017 год, так как он нуждается в тщательной проработке, но почему-то процесс решили ускорить.

Это лишь часть законопроекта «Об организации дорожного движения». Рассмотрение документа переносится на неопределенный срок, говорится в сообщении Общественной палаты РФ.

Профильный комитет Госдумы рекомендовал нижней палате принять законопроект об организации безопасности дорожного движения в первом чтении. Однако у комитета имеется ряд замечаний по законопроекту.

Скоростное кольцо вокруг Москвы получит безостановочную систему взимания платы free flow. Однако для ее внедрения потребуются изменения в законодательстве.

Закон «Об организации дорожного движения в РФ» остро необходим сегодня, отмечают в ОП. Но в нем есть несколько спорных пунктов, которые следует доработать, так как принятие законопроекта в нынешнем виде может вызвать социальную напряженность.

Подмосковные власти заключили первую в России муниципальную концессию по строительству новой автодороги в Московской области. Дорога пройдет в обход Наро-Фоминска.

Весной следующего года на участке с 258-го по 334-й км платной автодороги Москва – Санкт-Петербург планируется увеличить разрешенную скорость движения до 130 км/ч. Безопасность от этого не пострадает, а может даже и улучшиться.

Выгода при оплате проезда по подмосковному участку скоростной автодороги М-11 Москва – Санкт-Петербург может составить до 60%, если заранее приобрести абонемент на 30 поездок. Также водителям доступны проездные на 20 и 10 поездок, но по ним скидка будет меньше.

Лидер партии Владимир Жириновский заявил, что его неправильно поняли на форуме «Территория смысла». И вообще, у партии есть другой способ решения проблемы загруженности дорог в городах.

На форуме «Территория смыслов на Клязьме» представители нескольких партий выразили свое отношение к идее Минтранса, предложившего ограничивать движение путем ввода платного въезда в проблемные участки городов. Единодушия по этому вопросу у лидеров нет.