Платные дороги

Глава Правительства Дмитрий Медведев поручил профильным ведомствам до 10 февраля решить вопрос о сроках увеличения платы за вред, причиняемый дорогам большегрузами. Отменять плату, как того добивались дальнобойщики, никто не будет, но увеличение тарифов в марте, как было запланировано, возможно, отсрочат.

Президент России считает тарифы платного участка трассы Москва — Санкт-Петербург завышенными, из-за чего дорога пустует. Об этом он сказал на межрегиональном форуме Общероссийского народного фронта.

На платном участке от Москвы до Солнечногорска (15-58 км) скоростной автодороги Москва – Санкт-Петербург скоро будут действовать программы лояльности для разных категорий пользователей, позволяющие значительно снизить расходы на проезд. Об этом сообщает пресс-служба «Автодора».

Рассмотрев многочисленные жалобы граждан на высокие тарифы за проезд по участку трассы Москва — Санкт-Петербург с 15-го по 58-й км, Генеральная прокуратура сделала вывод, что сложившаяся ситуация стала возможной, потому что правительство не установило предельного уровня тарифов, которые концессионер не должен превышать. Правительству предложено потолок тарифов все же установить.

С 18 января взимается плата за проезд по участку с 21-го по 93-й км федеральной автомобильной дороги М-4 «Дон». Тариф в зависимости от типа ТС, времени суток, времени года и способа оплаты колеблется в диапазоне от 40 до 400 рублей.

Правительство Московской области в начале следующего года рассмотрит вопрос о предоставлении субсидий льготным категориям граждан для проезда по платной скоростной трассе Москва — Санкт-Петербург. Об этом министр транспорта РФ Максим Соколов сообщил в эфире телеканала «Россия 24».

Андрей Воробьев раскритиковал тарифы за проезд по платному участку трассы М-11 от Москвы до Солнечногорска. По мнению главы региона, без скидок эта дорога останется пустовать.

Семь региональных автодорожных проектов на общую сумму более 130 млрд рублей представил сегодня Росавтодор. Это будут проекты с участием частных партнеров, но с привлечением средств, полученных с большегрузов.

Протесты дальнобойщиков против системы «Платон» побудили некую общественную организацию зарегистрировать товарный знак «Марш Улитка». Соответствующая заявка была подана в Роспатент.

С начала работы система «Платон» получила с водителей большегрузов более 550 млн рублей. Эти деньги будут направлены на субсидирование различных региональных проектов.