Платные дороги

В Государственную думу внесен законопроект, который запрещает объезжать платные участки автотрасс через жилые зоны населенных пунктов. Поправки в законодательство подготовлены по просьбе жителей районов, через которые проходят альтернативные, бесплатные маршруты.

Законопроект, подготовленный и опубликованный Минтрансом, содержит единые правила организации парковок для регионов. Право ограничивать въезд в центральную часть города предоставлено муниципалитетам.

«Гиперпроект» кольцевой дороги на территории Московской области наконец-то запущен. Мэр столицы Сергей Собянин, губернатор Подмосковья Андрей Воробьев и министр транспорта России Максим Соколов заложили капсулу времени в так называемый первый камень этой масштабной стройки. Помимо этого, на мероприятии объявили планируемую стоимость проезда по ЦКАД – 2 рубля 32 копейки за километр.

Власти столицы будут учитывать международный опыт в борьбе с пробками. В частности, зарубежные эксперты рекомендуют Дептрансу ввести плату за проезд в центральную часть города. В мэрии пока рассматривают плюсы и минусы подобного решения.

Ассоциация международных грузоперевозчиков (АСМАП) выступила против увеличения тарифа за проезд тяжелых грузовиков по федеральным трассам. По данным АСМАП, предлагаемая Минтрансом такса в 3,74 руб. за километр в несколько раз превышает европейские показатели.

Росавтодор в очередной раз продлил конкурс на создание системы взимания платы за проезд грузовиков массой свыше 12 тонн. Пока готовятся документы, согласно которым единственным концессионером будет назначена госкорпорация «Ростех».

Минтранс подготовил проект постановления правительства, согласно которому плата за проезд тяжелых грузовых автомобилей, которую планируется взимать со следующего года, возрастет на 23 коп. – до 3,73 руб. с каждого километра.

Чтобы успеть завершить строительство платной автотрассы от Москвы до Санкт-Петербурга к чемпионату мира по футболу 2018 года, государство готово отказаться от концессий и использовать бюджетные средства.

Правительство отменит конкурс на выбор подрядчика для создания системы взимания платы за проезд тяжелых грузовиков из соображений национальной безопасности и отдаст этот проект госкорпорации «Ростех». Финансировать проект придется за счет бюджета, в рассрочку, так как средств на осуществление этой схемы нет.

Министерство финансов РФ допускает вариант финансирования проекта строительства мостового перехода через Керченский пролив из средств Фонда национального благосостояния (ФНБ) при условии, что проезд по мосту будет платным. Такое мнение выразил министр финансов РФ Антон Силуанов в интервью телеканалу «Россия 24».