Прототипы

Какой могла бы быть Волга ХХI столетия и могла ли она быть вообще, выяснил автоисторик «За рулем».

Британцы опубликовали первые официальные фотографии и видео прототипа кроссовера, который станет серийным в 2020 году.

В нашей бурной, противоречивой, но по-своему интересной автомобильной истории числится немало эпизодов, когда казалось, что совсем скоро появится новая автомобильная марка. Да что там марка — новая компания-производитель! Причем речь шла как о грузовиках, так и о легковых машинах, которых граждане ждали, понятно, с особым нетерпением. Вот лишь несколько подобных несостоявшихся по тем или иным причинам проектов с условными названиями автомобилей, выпуск которых они подразумевали.

Обе машины были представлены еще весной, а чтобы подтвердить серьезность намерений запустить их в серийное производство, прототипы привезли на Конкурс элегантности в Пеббл-Бич. Туда мы и отправились, чтобы в числе первых познакомиться с перспективными машинами.

Всегда очень любопытно проследить, как эволюционировал дизайн автомобиля от первого опытного образца к серийному товарному продукту. Особенно это интересно по отношению к нашим автомобилям. Ведь большинство из них шли к конвейеру очень долго. Ну и к тому же они ведь наши!

Удивительные, порой фантастические автомобильные проекты Советского Союза – большая и очень интересная тема. Автоисторик «За рулем» Сергей Канунников разыскал в архивах полузабытые конструкции, причем некоторые из них даже были воплощены в опытных ходовых образцах!

То, что самый первый Москвич-400 представлял собой слегка переделанный Opel Kadett и выпускался частично на трофейном оборудовании, - ни для кого не секрет. А еще АЗЛК (МЗМА) печально известен тем, что за свою довольно долгую жизнь смог освоить лишь несколько базовых моделей. И все же отдадим должное дизайнерам и конструкторам: за полвека было создано немало экспериментальных Москвичей, которые могли бы украсить наши дороги. Увы, они так и остались лишь опытными образцами.

В Сети появилось объявление о продаже нескольких прототипов скандально известного «ё-мобиля». Продавец просит примерно 5 млн рублей за экземпляр.

Что может быть обиднее второго места в гонке? Только проигрыш на последнем круге!

Знаете ли вы, что маховичный автомобиль изобрели русские?.. Необычные факты из истории автотехники вспоминает Михаил Колодочкин.