Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p>День простоять да ночь продержаться <p class="text-separator"></p>- Когда мы собирались в первое путешествие, излишне суетились и взяли с собой кучу ненужных вещей, а вот насчет еды не позаботились. В Хорватии кило сосисок стоит 20 баксов. А к тому времени у нас на 15 человек остался батон, палка колбасы и полпачки чая. Пришлось отправить товарища в Венгрию за едой: там намного дешевле. <p class="text-separator"></p>Лучший вариант - везти пищу с собой. И недорого, и для желудка привычнее. Правда, летом в Венгрии нет недостатка в «подножном корме» - овощах и фруктах. Не все кукурузные поля и виноградники хорошо охраняются и при определенной сноровке можно избежать голодной смерти. <p class="text-separator"></p>Если вы хотите что-нибудь купить, вас без проблем поймут в любой стране мира. Другое дело, если надо что-нибудь узнать. Но с поляками, хорватами и словаками языковой барьер практически никогда не мешает. <p class="text-separator"></p>Один из приемлемых вариантов ночевки - кемпинг. Многих туристов устраивают пещерные условия - лишь бы море было рядом. Немцы явно из другой категории: на крышах их домиков белеют спутниковые антенны, а иные бюргеры привозят с собой даже искусственные деревья в кадках. <p class="text-separator"></p>Можно, конечно, ночевать в родной машине все две недели отпуска, но в этом случае вам обеспечен хронический недосып и боли в суставах. К тому же это возможно, если на борту один-два человека. <p class="text-separator"></p>Некоторые предпочитают свежий воздух. Незаменимая вещь в этом случае - спальный мешок. Постелить его можно где угодно, даже у дороги. <p class="text-separator"></p>...С одной стороны дороги - огороженные виноградники, с другой - крутой откос. Мы с друзьями решили переночевать в винограднике, перекинув "спальники" через высокий забор. Но номер с перекидыванием не получился, и пришлось приткнуться прямо на откосе, наклоненном под углом 45 градусов. Спали мы практически стоя. Утром обнаруживаем: ночевали рядом с кучей мусора, а вокруг виноградника стоят полицейские с собаками. <p class="text-separator"></p> <i>Штрафы, взятки и бензин</i> <p class="text-separator"></p>Чем дальше путешественник углубляется в Европу, тем дороже ему приходится платить за бензин. Поэтому, несмотря на все запреты венгерских, хорватских и польских пограничников провозить топливо в канистрах, туристы все равно это делают. Владислав, например, оказавшись на венгерской границе, обнаружил у себя в машине давно забытую канистру с тридцатью литрами отечественного 95-го. Пришлось в течение нескольких часов заливать в бак по капле дорогостоящую жидкость. <p class="text-separator"></p>К словацко-венгерской границе можно подъехать только по платному автобану, проезд по которому стоит 10 долларов. Словаки на отсутствие наклейки об оплате не обратили внимания, а вот венгерские пограничники придрались и стали требовать штраф. Платить венграм за словацкий автобан мне показалось нелогичным, и я сделал вид, что не говорю ни на одном известном пограничникам языке. После нескольких часов безрезультатных переговоров венгры нашли человека, говорившего по-русски. Не понимать дальше было невозможно. Я показал пограничникам все наклейки в машине: от RUS на капоте до вкладыша от жевательной резинки. А после заявил, что по автобану не ехал, хотя другой дороги там не было. В конце концов у пограничников кончилась смена и меня отпустили. <p class="text-separator"></p>Инспекторы за границей мало чем отличаются от наших. Например, в Польше, когда я не заметил знак «STOP», мне удалось уговорить полицейского обойтись тремя долларами, пятью злотыми и яблоком. Правда, поначалу гаишник настаивал на арбузе... <p class="text-separator"></p>За две недели активного отдыха Владислав с женой потратили всего 330 долларов. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal1732-1"><a class="story-link" href="/content/articles/1732-jevropa_za_trista_dollarov/">Европа за триста долларов</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/vqQD8hF4uyxxtOjDDtVsKg","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Европа за триста долларов </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/vqQD8hF4uyxxtOjDDtVsKg" alt="Европа за триста долларов — фото 37648" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Европа за триста долларов</span></div></div>

Европа за триста долларов

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Крючков Вадим

<p class="text-separator"></p>КЛУБ "АВТОЛЮБИТЕЛЬ" <p class="text-separator"></p>приемная <p class="text-separator"></p>ПУТЕШЕСТВИЕ В КРЫМ <p class="text-separator"></p>К ЧЕРНОМУ И АЗОВСКОМУ <p class="text-separator"></p>ВАДИМ КРЮЧКОВ. ФОТО АВТОРА <p class="text-separator"></p>Море, пляжи, дикая природа, пансионаты, горы, изысканное вино. Названия мест, которые до сих пор произносят, словно заклинания: Ялта, Коктебель, Алушта, Судак... Украина стала зарубежьем, но несмотря на обилие альтернативных вариантов, многие россияне по-прежнему проводят отпуск в Крыму. Этот край обладает необъяснимой притягательной силой - побывав здесь хоть раз, хочется вернуться снова. Немаловажно и то, что добраться сюда можно на машине, а значит, забыв об оседлом образе жизни, колесить по всему полуострову. Очарование Крыма не передать словами и выдержками из путеводителей. Поэтому предлагаю вашему вниманию фоторепортаж, а полезную информацию будут содержать подписи под снимками и раздел "Важно знать". <p class="text-separator"></p>РАЛЛИ "ТАВРИДА-2003" <p class="text-separator"></p>Надеюсь, фотографии редакционного "Форда" с номерами на борту уже подсказали вам цель нашего визита на Украину. Экипаж "За рулем" попал туда в числе участников ралли "Таврида-2003". Его организовали Российский фонд развития автотуризма, Министерство курортов и туризма Автономной Республики Крым, журнал "Новый Крым" при спонсорской поддержке московского магазина "Массандра - легенда Крыма". В пробег по побережью экипаж "За рулем" отправился, став победителем спортивной части мероприятия - мы выиграли и ралли, и состязания по автослалому в Симферополе. Серебряными призерами "Тавриды-2003" стали работники издания "Главные дороги России", бронзовыми - коллеги из "Труда". <p class="text-separator"></p>Если вы въезжаете на Украину со стороны Белгорода, не пожалейте времени на осмотр этого российского города и особенно - местного университета. <p class="text-separator"></p>Пляжи Евпатории расположены в степной части побережья Черного моря. Цены в прибрежных кафе: закуска - 15-20 гривен (95-125 руб.), горячее - до 60 гривен (375 руб.). <p class="text-separator"></p>Предгорья в окрестностях Бахчисарая очень живописны. День пребывания в этих местах стоит $5-10 с человека в частном секторе, от $10 и выше на туристических базах. <p class="text-separator"></p>Ханский дворец, сад, Бахчисарайский фонтан - широко известные достопримечательности Крыма. Снаружи гляди, сколько хочешь, а вот для осмотра покоев восточного владыки нужно приобрести билет за 8 гривен (50 руб.). <p class="text-separator"></p>Покидая Бахчисарай, не забудьте о сувенирах - на лотках полно разнообразной мелочевки <p class="text-separator"></p>на любой вкус. <p class="text-separator"></p>Горная дорога вдоль побережья необычайно живописна. С одной из смотровых площадок можно полюбоваться на море и скалы. <p class="text-separator"></p>Маленький домик в районе Алупки едва различим на фоне воды и огромных камней... <p class="text-separator"></p>...и даже большие пансионаты не нарушают гармонию крымского ландшафта. <p class="text-separator"></p>Горное плато Ай-Петри. Основные развлечения: прокат лошадей (30 гривен в час), осмотр пещер (5 гривен за вход), самодельное вино (6 гривен стакан). <p class="text-separator"></p>Магнит для прекрасного пола на территории ялтинского конно-спортивного клуба "Карьер" - тюльпаны 18 сортов на одной клумбе. <p class="text-separator"></p>Знаменитая вилла "Ласточкино гнездо" построена в 1912 году. Нынче в уникальном сооружении уютный ресторан. Скромный романтический ужин на двоих (закуска, горячее, пара бокалов вина) обойдется в 150-200 гривен (950-1250 руб.). <p class="text-separator"></p>Водный путь из Крыма - керченский паром. Переправа автомобиля класса "Жигулей" и двух человек стоит 112 гривен (700 рублей). <p class="text-separator"></p>Завод вин "Массандра" построен в 1897 году. Сейчас здесь можно побывать на экскурсии, посетить дегустационный зал, купить понравившийся сорт вина в фирменном магазине. <p class="text-separator"></p>Уникальная коллекция "Массандры" насчитывает около миллиона бутылок. На фото одна из самых старых - на аукционе "Сотбис" бутылку такого вина купили за 50 тысяч долларов. <p class="text-separator"></p>ВАЖНО ЗНАТЬ <p class="text-separator"></p>В обменных пунктах Украины за 10 российских рублей дают 1,6 гривны. <p class="text-separator"></p>Литр бензина АИ-93 на бензоколонках Крыма стоит 1,80-1,85 гривны (11,25- 11,56 руб.). <p class="text-separator"></p>За один рулон цветной фотопленки "Кодак" (36 кадров) чувствительностью 200 единиц придется заплатить 13,9 гривны (87 рублей). В России такую же пленку можно купить за 72 рубля. <p class="text-separator"></p>Питание в придорожных кафе даже вдали от курортных зон недешево. Обед на двоих обошелся экипажу "За рулем" в 48 гривен (300 рублей). <p class="text-separator"></p>Стоимость продуктов на рынке Евпатории: капуста - 4,5 гривны (28,1 руб.), морковь - 3 гривны (18,7 руб.) за килограмм. <p class="text-separator"></p>На курортах Крыма по-прежнему немного пансионатов, где круглосуточно есть горячая вода. В большинстве здравниц ее включают по расписанию. Например, в ялтинском пансионате "Прибрежный" утром с 7 до 10 и вечером с 17 до 21 часа. Причем до сих пор остались так называемые режимные санатории, где любую воду подают по расписанию. <p class="text-separator"></p>Внимание! Штамп, поставленный украинским пограничником в общегражданский паспорт, делает его недействительным - прочитайте пункт № 6 на предпоследней странице паспорта. Поэтому хотя въезд на Украину безвизовый, для отметок следует подавать либо иммиграционную карточку, либо загранпаспорт. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal7105-1"><a class="story-link" href="/content/articles/7105-k_chernomu_i_azovskomu/">К черному и азовскому</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/_AL-VtkuOdotrdvsqN1nWA","alt":"","width":499,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/P53RhjuFxWZGcx7Fgs7f4g","alt":"","width":500,"height":344}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/2CA0D-8auVWMIycR6w0gmQ","alt":"","width":418,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/cy6PzBtXxV-OtGjzKqhVcQ","alt":"","width":500,"height":335}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/hGiltxQz6KyMXsqZxJqReg","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/sPOd-asl0oQx3Hm5wa752A","alt":"","width":478,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/JvsGShOETC1oW_UOqO4jXg","alt":"","width":500,"height":332}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/0ZbTj5Mc20UKuyJycYQoBA","alt":"","width":500,"height":452}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/qDSqpoxf0_pkWCTWChhVsg","alt":"","width":500,"height":328}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/fip-SSIGzbd56kIAbdGqUA","alt":"","width":500,"height":438}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/nMsZy0_G_NJcjKAGpNVJwA","alt":"","width":487,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/oQbNhSveK4qgr85VjDiTYw","alt":"","width":500,"height":332}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/cpcFvfOslWvYJPscGN8L1Q","alt":"","width":500,"height":594}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Y1b51zSyJHNvfrBIPzC-zA","alt":"","width":500,"height":388}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/QZztp0gf5Tun4tFHtPwDDg","alt":"","width":500,"height":495}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/k6BOufeuy7jEqVEVo49UYw","alt":"","width":500,"height":523}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">К ЧЕРНОМУ И АЗОВСКОМУ </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_AL-VtkuOdotrdvsqN1nWA" alt="К черному и азовскому — фото 37297" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/P53RhjuFxWZGcx7Fgs7f4g" alt="К черному и азовскому — фото 37298" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2CA0D-8auVWMIycR6w0gmQ" alt="К черному и азовскому — фото 37299" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/cy6PzBtXxV-OtGjzKqhVcQ" alt="К черному и азовскому — фото 37300" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hGiltxQz6KyMXsqZxJqReg" alt="К черному и азовскому — фото 37301" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/sPOd-asl0oQx3Hm5wa752A" alt="К черному и азовскому — фото 37302" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JvsGShOETC1oW_UOqO4jXg" alt="К черному и азовскому — фото 37303" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0ZbTj5Mc20UKuyJycYQoBA" alt="К черному и азовскому — фото 37304" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/qDSqpoxf0_pkWCTWChhVsg" alt="К черному и азовскому — фото 37305" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/fip-SSIGzbd56kIAbdGqUA" alt="К черному и азовскому — фото 37306" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/nMsZy0_G_NJcjKAGpNVJwA" alt="К черному и азовскому — фото 37307" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/oQbNhSveK4qgr85VjDiTYw" alt="К черному и азовскому — фото 37308" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/cpcFvfOslWvYJPscGN8L1Q" alt="К черному и азовскому — фото 37309" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Y1b51zSyJHNvfrBIPzC-zA" alt="К черному и азовскому — фото 37310" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/QZztp0gf5Tun4tFHtPwDDg" alt="К черному и азовскому — фото 37311" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/k6BOufeuy7jEqVEVo49UYw" alt="К черному и азовскому — фото 37312" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">К черному и азовскому</span></div></div>

К черному и азовскому

<p class="text-separator"></p>Иностранцы, приезжающие в Японию, особенно те, кто не оседает в мегаполисах, а поселяется в относительно небольших городах вроде Ниигаты, в большинстве своем стремятся поскорее обзавестись авто. Во-первых, чтобы избежать головной боли при выборе автобусных и железнодорожных маршрутов и соответствующих затрат на передвижение. Во-вторых, чтобы в полной мере вкусить совершенство японских автомагистралей, езда по которым разительно отличается от российских реалий как четкостью в их организации, так и поведением водителей. Словом, ездить легко и приятно - если у вас уже есть японские права. Если же нет - придется попотеть. <p class="text-separator"></p>Достаточно сказать, что сдать экзамен с первой попытки удается единицам. С другой стороны, зная некоторые тонкости этой процедуры, можно значительно облегчить себе жизнь. <p class="text-separator"></p>Делиться опытом я буду на примере Ниигаты - ближайшей к России дружественной точки Японии, которая к тому же густо населена нашими соотечественниками. Для получения японского водительского удостоверения необходимо пройти несколько этапов. <p class="text-separator"></p>Сначала необходимо собрать нужные документы, после чего подать заявку в водительскую комиссию, которая назначит день экзамена. Потом придется сдать письменный экзамен (на английском или японском языке - на выбор)на знание правил дорожного движения. И, наконец, сдать экзамен на вождение. <p class="text-separator"></p>Поясним каждый из этапов более подробно. В перечень необходимых документов входят: <p class="text-separator"></p>1. Международные водительские права и/или обычные права внутреннего образца, а также их ксерокопии. <p class="text-separator"></p>2. Перевод водительских прав на японский язык, заверенный в консульстве или посольстве РФ. Перевод может быть также выполнен и заверен в Японской автомобильной федерации. В обоих случаях услуга обойдется вам в 3000 йен. <p class="text-separator"></p>3. Паспорт и его ксерокопия. <p class="text-separator"></p>4. Сертифицированная копия вашего японского удостоверения личности. Все иностранцы, находящиеся в Японии более трех месяцев, получают ID в соответствующем муниципалитете. Сертифицированную копию ID можно получить там же, заплатив 300 йен. <p class="text-separator"></p>5. Фотография 3х2, 4 см. <p class="text-separator"></p>6. Сбор в размере 4800 йен. <p class="text-separator"></p>Если вы не владеете японским языком, то в водительскую комиссию надо взять переводчика. Сотрудники комиссии общаются с иностранцами исключительно на японском языке. Будьте внимательны и вежливы, отвечайте на все вопросы как можно подробнее. Скорее всего экзамены вы будете сдавать кому-то из принимающих документы. Кроме того, тогда же можно договориться об услугах инструктора - недешевых, но крайне полезных. За 5000 йен в час инструктор покажет вам маршруты на полигоне, а также объяснит многие нюансы вождения, которые надо соблюсти во время экзамена. Маршруты там совсем не простые, как может показаться: дорожки узкие и извилистые, как в жилых кварталах японских городов, где и одна машина-то с трудом протискивается, а двоим разъехаться просто невозможно. <p class="text-separator"></p>Письменный экзамен можно сдавать на японском или английском языке. Предварительно сами Правила дорожного движения лучше заказать в Японской автомобильной федерации. Стоит эта книга 1000 йен, не считая затрат на пересылку. Доступна как на японском, так и на английском языке, еще на испанском, китайском, португальском. На русском пока не встречалась. <p class="text-separator"></p>Письменный экзамен состоит из десяти вопросов - с картинками и без (совсем как у нас!). Правильный ответ нужно выбрать из списка предложенных. Допускается три неправильных ответа. Бывали случаи, когда товарищи, не владеющие ни японским, ни английским, сдавали эту часть экзамена отечественным методом тыка. <p class="text-separator"></p>В случае успешной сдачи письменного экзамена в тот же день вы допускаетесь к проверке навыков вождения. Если провалили письменный экзамен, то, заплатив только половину всей суммы, а именно 2300 йен, отправляетесь восвояси. День пересдачи будет назначен в течение последующих четырех-шести недель. <p class="text-separator"></p>По своему опыту замечу, что вождение само по себе - не главный критерий оценки ваших способностей. Инструктор гораздо больше внимания обратит на то, как вы относитесь к безопасности на дороге, насколько тщательно высовываетесь из окна, чтобы посмотреть, не выходит ли из-за угла старушка с собачкой, и как внимательно вы вглядываетесь в зеркало, висящее на столбе, чтобы увидеть приближающийся автомобиль на перекрестке узких дорог, со всех сторон облепленных домами. <p class="text-separator"></p>Мой муж, будучи водителем с более чем 15-летним стажем, был ошарашен инструктором после первой попытки сдать вождение, когда тот заявил: «Да вы, батенька, совсем ездить не умеете. Вы просто угроза на наших дорогах!» И только научившись правильно выворачивать шею, переезжая перекрестки, с третьей попытки наши усилия оценили по достоинству. <p class="text-separator"></p>Вообще-то народ в комиссии довольно доброжелательный. Все недостатки и ошибки объясняют доходчиво, так что в следующий раз их просто невозможно допустить. Базовых маршрутов два, и если вы заранее проедете по обоим с инструктором, то во время экзамена проблем скорее всего не возникнет. <p class="text-separator"></p>Еще надо заметить, что японская вежливость распространяется практически на все аспекты жизни в Стране восходящего солнца, включая поведение на дорогах. Большинство водителей почтительно относится друг к другу, не подрезая и не создавая аварийных ситуаций. С другой стороны, если вы торопитесь, то не ждите, что вас кто-то пропустит - здесь все привыкли тащиться потихонечку, слившись с общим потоком. Даже в самой жуткой пробке трудно заметить признаки нервозности на лицах японских водителей, а тем более попытки проскочить по тротуару (привет, Владивосток!). <p class="text-separator"></p>Такого же буддийского спокойствия и вам желаем. <p class="text-separator"></p> <i>Ниигата, Япония.</i> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal1680-1"><a class="story-link" href="/content/articles/1680-kto_vnimatelen_tot_i_prav/">Кто внимателен, тот и прав</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/cOm0sMdA5ujTmLtSXGx3dQ","alt":"","width":500,"height":310}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/GyK-5kPGl3bUjMoP32vFUg","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Кто внимателен, тот и прав </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/cOm0sMdA5ujTmLtSXGx3dQ" alt="Кто внимателен, тот и прав — фото 36626" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GyK-5kPGl3bUjMoP32vFUg" alt="Кто внимателен, тот и прав — фото 36627" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Кто внимателен, тот и прав</span></div></div>

Кто внимателен, тот и прав

«За рулем»

<p class="text-separator"></p>КЛУБ "АВТОЛЮБИТЕЛЬ" <p class="text-separator"></p>Приемная <p class="text-separator"></p>ВСТРЕЧИ НА ДОРОГЕ <p class="text-separator"></p>РЫЦАРЬ КАВКАЗСКОЙ НАЦИОНАЛЬНОСТИ <p class="text-separator"></p>АННА КРУГЛИКОВА, ЕКАТЕРИНБУРГ <p class="text-separator"></p>В июле 1997 года мы купили "Газель" - цельнометаллическую семиместку. Переоборудовали грузовой отсек в спальню-столовую и отправились в первую дальнюю поездку: навестить родственников, сначала на Украину, а потом в Сочи. Участники экспедиции - мама, мой брат Илья, сестра Наташа и любимец семьи - спаниель Джоник. Путешествовали с комфортом, но на обратном пути Фортуна, видимо, загляделась на кого-то другого... <p class="text-separator"></p>Не добравшись до Волгограда, вся честная компания оказалась без денег (родной Екатеринбург - в двух тысячах километров). К тому же заглохла "Газель", и причину ее упорного нежелания двигаться мы не могли понять. Мама произнесла коронную фразу: "Без паники! Проблемы надо решать по мере их поступления!" и вышла на обочину, голосовать. <p class="text-separator"></p>Сразу же, один за другим, остановились два КамАЗа, из них вышли трое мужчин явно "кавказской национальности". Спросив, что случилось, склонились под открытым капотом. Выяснилось, что у нашей "Газели" засорился керамический фильтр: доехать можно и без него, а дома установить новый. Между делом познакомились - Вано и Илья из Грузии, Нариман - азербайджанец. Втроем на двух КамАЗах они везли помидоры в Уфу. <p class="text-separator"></p>Вано сказал, что пока сядет за руль нашей "Газели", так как у него есть еще кое-какие сомнения. В пути разговорились. Вано спросил, хорошо ли мы отдохнули, и поинтересовался вдруг: "Поиздержались, наверное?". Пришлось признаваться, что бензин, который сейчас в баке, куплен на последние деньги. "А вы сегодня ели что-нибудь?". Мы честно ответили, что да, ели, а Наташа тонким голоском добавила: "Немножко...". В общем, на остановке наши новые знакомые объявили: будут ехать с нами до Уфы и нам не надо ни о чем беспокоиться - ни о еде, ни о бензине, это теперь их проблемы. <p class="text-separator"></p>...Оказывается, место "у Христа за пазухой" находится между двумя КамАЗами с грузинскими номерами. Необычайно уважительно и почтительно наши спутники относились к маме. А на нас могли и прикрикнуть: "Ну-ка, Аня, нечего стесняться, ешь как следует". Так мы доехали до Уфы. <p class="text-separator"></p>Мама, мысленно подсчитав, какую сумму потратили на нас друзья, спросила у Вано, можно ли эти деньги вернуть в рублях. И тут его лицо омрачилось, он с такой интонацией спросил "Какие деньги?", что мама сочла за лучшее замолчать... <p class="text-separator"></p>История вторая произошла на трассе Екатеринбург - Тюмень в начале 2001 года. Мы ехали на " <a href="/auto/Daewoo/Tico/">Дэу Тико</a>" вдвоем с мамой. Было около десяти вечера, когда машина закапризничала, стала глохнуть через каждые два-три километра. Очевидно, перебои с подачей топлива, но полной уверенности нет и что делать - не знаем. Мама, будучи непоколебимо уверена в том, что мир не без добрых людей, голосует у обочины, но безрезультатно. Замерзнув (за бортом минус 30), садится в машину, мы снова проезжаем немного, глохнем, и все начинается сначала. <p class="text-separator"></p>В одну из коротких перебежек видим стоящий у обочины КамАЗ. Подходим, спрашиваем: "Что это с нами такое?". Мужчина, явно южного происхождения, отвечает: "Да то же, что и с нами - вода в топливо попала и замерзла. Отогреваем вот топливопровод паяльной лампой". Пустив свою машину, берет нас на буксир и сам садится за руль нашей "Тики" (в грузовике еще два водителя). Едем, в машине тепло, благо вхолостую двигатель работает. Наш спаситель - азербайджанец Хаким... <p class="text-separator"></p>Доезжаем на буксире до Тюмени. Хаким волнуется: "Как же вы потом без нас поедете, а вдруг опять что случится?!" Уверяем, что починимся, доедем, все будет нормально. Хаким берет с нас слово, что в Сургуте мы заедем к его брату Мусе... <p class="text-separator"></p>..."Ну, наконец-то, доехали! А то мы тут все испереживались!" - встречает нас Муса и усаживает пить чай. Знакомимся с его друзьями. Один из них, Хан, узнав, что нам все еще досаждают некоторые проблемы с машиной, звонит автомеханику: "Гарик, сейчас к тебе подъедут мои очень хорошие друзья. Это женщины. Сделай их машине все, что надо, расчет за мной". <p class="text-separator"></p>Итак, за одну поездку, начавшуюся так несчастливо, мы приобрели кучу друзей. Так каким же - удачным или нет, было наше путешествие? <p class="text-separator"></p>Эпизод третий. Лето 2001 года, поздний вечер, паромная переправа через Обь возле Сургута (незадолго до открытия супермоста). Мы подъехали к переправе первыми, парома еще нет, за нами подтягиваются другие машины. Глядя на огромный КамАЗ, мечтаем: "Вот было бы здорово - забраться "Тике" к нему в кузов и доехать до Тюмени!" Еще бы не здорово, 700 км для наших маленьких колес - расстояние! <p class="text-separator"></p>На пароме разговорились с водителями двух "дальнобоев" - вновь мужчинами "кавказской наружности". Заза и Сосо - грузины, возвращаются из рейса на Крайний Север, куда возили арбузы. Вдруг Заза предложил: "Девчонки, а зачем вам тащиться ночью на своей машине? У нас кузов пустой, загоним туда вашу кроху, а вы ложитесь спать - у меня в кабине двухъярусная кровать. Пока вы отдыхаете, мы на КамАЗе знаете сколько проедем?!" <p class="text-separator"></p>Мы переглянулись - мечта претворялась в жизнь! За то время, что мы с ними общались, стало понятно, что ребята порядочные, доверять им можно; да и весь наш предыдущий опыт общения с "лицами кавказской национальности" говорил "за"... Возле Нефтеюганска, выбрав удобный съезд, КамАЗ встал в низину, из кузова достали широкие доски, и по ним "Тико" лихо нырнул в огромную пасть кузова. Ее надежно закрепили, а мы оказались в уютной кабине грузовика, где нам постелили очень чистое и цивильное белье, и мы уснули. <p class="text-separator"></p>Утром в Тобольске Заза и Сосо решили загрузить свои машины картошкой, чтобы не ехать порожняком. Они долго извинялись, что не довезли нас до Екатеринбурга. Но мы и так были им очень благодарны. <p class="text-separator"></p>Сочетание слов "лицо кавказской национальности" приобрело у нас в России негативный смысл. И мы написали подробно о наших встречах с этими лицами для того, чтобы смысл этот изменить. Для нас "лица кавказской национальности" - мужественные, добрые и сердечные люди. А на дороге они - настоящие рыцари. <p class="text-separator"></p>Трио: автор, мама Любовь Леонидовна и " <a href="/auto/Daewoo/Tico/">Дэу Тико</a>" на встрече с читателями ЗР в Екатеринбурге. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal6538-1"><a class="story-link" href="/content/articles/6538-rycar_kavkazskoj_nacionalnosti/">Рыцарь кавказской национальности</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/EzWrVrE89s3qAahaaox4Cg","alt":"","width":500,"height":353}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Agapw-O5dneF6cdg8YXJwQ","alt":"","width":500,"height":361}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">РЫЦАРЬ КАВКАЗСКОЙ НАЦИОНАЛЬНОСТИ </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/EzWrVrE89s3qAahaaox4Cg" alt="Рыцарь кавказской национальности — фото 36246" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Agapw-O5dneF6cdg8YXJwQ" alt="Рыцарь кавказской национальности — фото 36247" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Рыцарь кавказской национальности</span></div></div>

Рыцарь кавказской национальности

Канада - наш сосед напротив

<p class="text-separator"></p>Постелите мне полицейского! <p class="text-separator"></p>Аравийский полуостров, одноименная пустыня, песок и солнце… Вот в таком пейзаже и процветают эмиры, шейхи и прочая арабская знать. Знать, сумели они не зарыть талант в песок и удосужились с умом распорядиться нефтедолларами. Эмиры возвели на побережье пустыни ультрасовременные города и провели, конечно же, суперкачественные дороги. <p class="text-separator"></p>Эмиры и их верноподданные – почти сплошь миллионеры. Работают в эмиратах только иностранцы: китайцы, индусы, пакистанцы. Граждане эмиратов время проводят в усладе бананами, в прохладе за кальяном и в езде за рулем. <p class="text-separator"></p>Денег на автомототехнику знойные арабы не жалеют. А на ультрадорогих автомобилях и мотоциклах пристало гонять только по ультрадорогам. Может, потому они так хороши. <p class="text-separator"></p>Полицейские в эмиратах видны только лежачие. Автоинспекторов, похоже, там вообще нет – вместо них работает компьютеризированная система видеослежения. Гоняй, нарушай, если так уж хочется. Но придется потом заплатить немалый штраф – всевидящее око не дремлет. Правда, местные гоняют по дорогам, не особенно щадя машины и не шибко боясь взысканий. Может, система штрафов не распространяется на подданных эмира, а может, им денег с лихвой хватает и на это. <p class="text-separator"></p>А лежачие полицейские (искусственные дефекты, периодично разбросанные по идеальному полотну автострады) не дадут заснуть за рулем утомленному зноем водителю и разогнаться чрезмерно возбужденному лихачу. Так что лучший полицейский – это лежачий полицейский. <p class="text-separator"></p>Рамадан для иноверцев <p class="text-separator"></p>Кроме лежачих полицейских существуют еще и бродячие. Опять же, это не инспекторы в человеческом обличье, а друзья и помощники человека - верблюды. Они вместо черных кошек перебегают, вернее, степенно пересекают автостраду перед лихими водителями и вынуждают их замедлить бег железных скакунов. <p class="text-separator"></p>Оживленность на дорогах возникает с заходом солнца. Возможно, это из-за дневной жары, а может, из-за того, что нам довелось пребывать в ОАЭ в священный месяц рамадан, когда до захода светила ни есть, ни пить, ни танцевать религия не разрешает. <p class="text-separator"></p>Кстати, заезжим неверным туристам в рамадан делают хитрое послабление – пиво подают в кофейниках. Как некогда в лигачевско-горбачевские времена на безалкогольных свадьбах водку наливали в самовары. <p class="text-separator"></p>Если вам не очень хочется сидеть за рулем, к вашим услугам такси. Понятно, что водители – гастарбайтеры. Как везде на Востоке, торговаться необходимо и принято: таксу можно уменьшить вдвое-втрое. <p class="text-separator"></p>Дыхание пустыни и перманентный палящий привет от солнца вынуждают снабжать автомобили кондиционерами, чтобы пассажиры и водители не чувствовали себя столь же комфортно, как караси на сковородке. Правда, под этими «кондишенами» можно простудиться и посреди пустыни не вылезать из насморка. Ну а если кататься в открытом джипе или кабриолете, то и ветерком приятно обдувает, и от кондиционера не морозит. К тому же это выглядит авантажно и роскошно. Как и подобает дорогим гостям богатых, если не самих эмиров, то эмиратов. <p class="text-separator"></p> <i>Красноярск - ОАЭ</i> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal1667-1"><a class="story-link" href="/content/articles/1667-oa_e_zis_v_pustyne/">ОА(Э)зис в пустыне</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/MmPyo0WufAAuv_8NPuiXmA","alt":"","width":402,"height":600}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ОА(Э)зис в пустыне </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MmPyo0WufAAuv_8NPuiXmA" alt="ОА(Э)зис в пустыне — фото 35496" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">ОА(Э)зис в пустыне</span></div></div>

ОА(Э)зис в пустыне

<p class="text-separator"></p>КЛУБ "АВТОЛЮБИТЕЛЬ" <p class="text-separator"></p>справочная служба <p class="text-separator"></p>АВТОКОНСУЛ <p class="text-separator"></p>КАК ПРОЕХАТЬ НА УКРАИНУ? <p class="text-separator"></p>АЛЕКСАНДР ИВАНОВ <p class="text-separator"></p>КАКИЕ ДОКУМЕНТЫ НУЖНЫ ДЛЯ ВЪЕЗДА <p class="text-separator"></p>Граждане России могут въехать по внутреннему или заграничному паспорту. Дети - по метрике (свидетельству о рождении). <p class="text-separator"></p>На границе каждый должен заполнить специальную регистрационную карточку, в которой пограничник сделает отметку о въезде. Это бесплатная процедура. Если вы въезжаете на срок до 90 дней, то с такой карточкой не нужно, как прежде, регистрироваться в милиции по месту отдыха или проживания. Не теряйте карточку, иначе при выезде придется уплатить от 170 до 340 гривен штрафа (1 гривна - около 6 российских рублей). <p class="text-separator"></p>ЧТО ТРЕБУЕТ ТАМОЖНЯ? <p class="text-separator"></p>Беспошлинно можно ввезти личные вещи, в том числе украшения из драгоценных металлов и камней, "имеющие признаки бывших в употреблении". Учитывая растяжимость таких признаков, лучше вписать эти украшения при въезде в таможенную декларацию. Беспошлинно ввозятся и товары стоимостью до 200 евро и общим весом до 50 кг. <p class="text-separator"></p>О валюте. Украинские гривны ввозить нельзя (кроме тех, которые были вывезены вами ранее и задекларированы). Поэтому лучше не иметь дела с менялами, которые предлагают украинскую валюту еще на российской территории. <p class="text-separator"></p>На одного человека можно ввезти до 10 тысяч долларов США или эквивалент этой суммы в другой иностранной валюте. Если у вас не более 1000 долларов, достаточно устного декларирования. <p class="text-separator"></p>Вывезти можно до 1000 гривен и до $3000. Если иностранной валюты больше, потребуется справка украинского банка о том, что вы сняли деньги со своего счета. Квитанции украинских обменных пунктов не содержат паспортных данных клиента и для таможни не годятся. <p class="text-separator"></p>МОГУТ ЛИ ВОЗНИКНУТЬ ПРОБЛЕМЫ ПРИ ВВОЗЕ АВТОМОБИЛЯ? <p class="text-separator"></p>Могут, если вы управляете им по доверенности. "Временный" ввоз по доверенности (в основном, из Литвы) был очень популярен на Украине в конце <p class="text-separator"></p>90-х. Чтобы пресечь эту полулегальную контрабанду, правительство ввело жесткие ограничения. Теперь при въезде признают только нотариально заверенные доверенности, выданные родителями, детьми или супругой (супругом). Даже на автомобиле брата въехать нельзя. <p class="text-separator"></p>В принципе, достаточно, если степень родства указана в тексте доверенности. Но, как выразился один опытный таможенник, "невозможно предсказать все завихрения в головах моих коллег". А потому для спокойствия стоит захватить с собой свидетельство о браке или рождении. <p class="text-separator"></p>При въезде на автомобиле, принадлежащем физическому лицу, необходимо заполнить обязательство об обратном вывозе. Если срок вашего пребывания на Украине не превысит двух месяцев, не нужно ставить машину на временный учет в ГАИ - можно ездить с российскими номерами. Добрый совет: въезжая на меньший срок, укажите дату обратного вывоза автомобиля по максимуму или хотя бы с некоторым запасом на случай непредвиденных обстоятельств (поломки, аварии, болезни и т. п.). <p class="text-separator"></p>Проще со служебным автомобилем: обязательство об обратном вывозе не требуется, а ездить с российскими номерами можно до шести месяцев. Но водитель должен иметь путевой лист и командировочное удостоверение, выданные фирмой - владельцем автомобиля. В этих документах нужно указать маршрут передвижения по Украине. <p class="text-separator"></p>КАК ВЕСТИ СЕБЯ СО СТРАХОВЩИКАМИ НА УКРАИНСКОЙ ГРАНИЦЕ? <p class="text-separator"></p>От вас почти наверняка будут требовать застраховать гражданскую ответственность, а также навязывать страхование здоровья пассажиров и автомобиля. От всего этого вы вправе отказаться. <p class="text-separator"></p>Принятый несколько лет назад Верховной Радой закон об "автогражданке" так и не заработал. В новой редакции ПДД сказано, что водитель обязан иметь при себе страховой полис лишь в том случае, если заключен страховой договор. Проще говоря, не хотите его заключать - дело ваше. Учтите, что и в КоАП Украины (кодекс об административных правонарушениях) нет ни слова о санкциях за отсутствие страховки. А теперь решайте, спорить с вымогателями или сберечь нервы, застраховавшись, к примеру, на 15 дней за 46 гривен (примерно 270 рублей). <p class="text-separator"></p>Медицинская страховка для граждан стран СНГ тоже необязательна. <p class="text-separator"></p>КАКИЕ ЕЩЕ ВОЗМОЖНЫ СБОРЫ И ПОБОРЫ? <p class="text-separator"></p>Приграничные области взимают сбор за проезд иностранного автотранспорта, в том числе российского, в размере от 5 до 50 долларов (как правило, 10 долл.). Платить надо при выезде с территории Украины. В приморских регионах свой, курортный сбор. В Крыму он не превышает 10 гривен с человека, 15 гривен придется уплатить за автомобиль. <p class="text-separator"></p>Экологический контроль на границе отменен, но на деле - например, в Харьковской области - вас могут пытаться остановить жезлом "экологи с большой дороги". Согласно ПДД Украины (пункт 8.8), жезл применяется только работниками ГАИ и военной автоинспекции. Во всех остальных случаях можете смело ехать дальше. <p class="text-separator"></p>ВЕЛИКИ ЛИ ШТРАФЫ? <p class="text-separator"></p>Невыполнение требования работника милиции об остановке - от 136 до 170 гривен. Управление в состоянии опьянения - от 255 до 340 гривен. <p class="text-separator"></p>Штрафы за самые распространенные нарушения (превышение скорости, проезд на "красный", стоянка или остановка в запрещенном месте и т. п.) не превышают 17 гривен, если водитель не создал при этом аварийную обстановку. <p class="text-separator"></p>КАКИЕ ТЕЛЕФОНЫ ВПИСАТЬ В БЛОКНОТ? <p class="text-separator"></p>Консульский отдел посольства РФ (в Киеве): (044) 294-67-01. <p class="text-separator"></p>Генконсульство в Симферополе: (0652) 24-82-21, 24-82-18. <p class="text-separator"></p>Генконсульство в Харькове: (0572) 43-16-55, 40-87-67, 40-88-38. <p class="text-separator"></p>Консалтинговая компания "Укр- <p class="text-separator"></p>внештерминалкомплекс" (бесплатные консультации по таможенному законодательству Украины): (044) 246-49-34. <p class="text-separator"></p>Благодарим ДКС МИД России и Департамент ГАИ МВД Украины за предоставленную информацию. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal5951-1"><a class="story-link" href="/content/articles/5951-kak_projehat_na_ukrainu/">Как проехать на украину?</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Ebe5cCZSZZiYoAqkM71Dbw","alt":"","width":500,"height":517}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">КАК ПРОЕХАТЬ НА УКРАИНУ? </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Ebe5cCZSZZiYoAqkM71Dbw" alt="Как проехать на украину? — фото 35188" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Как проехать на украину?</span></div></div>

Как проехать на украину?

<p class="text-separator"></p>"Козлика" ГАЗ-69, причем не переделанного во что-то непонятное, а вполне работоспособного и заводской комплектации, Павел купил у хирурга. Тому при продаже стало интересно, зачем солидному человеку такое старье. Куликов не стал секретничать, а поведал: хочу, мол, восстановить авто в первозданном виде и рвануть в пробег. Хирургу стало любопытно, и некоторое время спустя он наведался к Павлу посмотреть антик. Взглянул, да так и остался в мастерской - сначала подмастерьем, а потом и мастером. Теперь легко может заменить-вырезать не только в человеческом, но и автомобильном организме... <p class="text-separator"></p>Повод для 69-го турне нашелся вскоре: подоспело лондонское ежелетнее шоу военно-исторических машин под названием "Война и Мир". Собираются вполне взрослые люди и играют в войнушку - с помощью настоящей военной техники. Сделав запрос организаторам и получив положительный ответ - "на нашем шоу еще никого из России не было, приезжайте!", - Павел сотоварищи стал собираться. Первым делом - в английское посольство. Там строгая леди вручила список на 13 пунктов, некоторые были очень странные. К примеру: жены обязаны дать нотариально заверенное разрешение мужьям отчалить на старой машине и нотариально же заверенное позволение играть в военные игры. Затем мужья пишут обязательство вывезти обратно из старой доброй Англии экологически вредную технику, вести себя там корректно и законопослушно и т.д. <p class="text-separator"></p>В общем, собрать все бумаги к указанному сроку не было никакой надежды, а потому Павел с товарищем Сергеем пошли в посольство - челом бить. И тут повезло. Вместо леди их встретил джентльмен. Взглянув на приглашения и узнав цель поездки, англичанин спросил: "А нельзя ли взглянуть на вашу машину?" Конечно, вот фото. Через секунду клерк нажал кнопку селектора и сказал кому-то: "Сегодня к 15 часам надо сделать визы двум российским джентльменам!" И, пока составлялись бумаги, между тремя настоящими мужчинами происходил примерно следующий диалог: <p class="text-separator"></p>- А я тоже на джипе много ездил, когда служил в Африке. <p class="text-separator"></p>- И я в армии на русском джипе ездил... <p class="text-separator"></p>- А мне больше нравится, когда есть понижающий ряд. <p class="text-separator"></p>- И мне он по душе. <p class="text-separator"></p>- А мой "Виллис" без проблем 300 000 проехал. <p class="text-separator"></p>- А мой "газон"... <p class="text-separator"></p>"Газик" на радостях был идеально выкрашен, одарен всем новым, начиная с шин, и подкреплен на дорожку комплектом запчастей. Ну? С Богом! <p class="text-separator"></p>Метеопрогноз был благоприятный, стояла жара, а потому тент решили не брать, да и куртки взяли из гаража в последний момент: вдруг ремонтироваться придется, так чтобы было что постелить. Уже за кольцевой небо резко затянуло дождевыми облаками, похолодало... А ведь возвращаться - плохая примета, потому лучше надавить на газ - так меньше брызжет в салон. В Смоленской области ночью, в проливной дождь, машина вдруг раз - и встала. Вот те и съездили в Англию! Но утром за 200 рублей в местной мастерской все починили, даже приварили шпильку, которая держит корпус воздухоочистителя. За Минском машина повторила свой фокус. Что ни делали - никаких признаков жизни. Обидно уже до слез! Попинали колеса, протерли стекло, открыли капот: вот оно что - от тряски открутились и потерялись болтики-винтики в трамблере. Отвинтили подходящие там, где без них можно обойтись - поставили, ключ на старт... Па-ехали! <p class="text-separator"></p>На белорусско-польской границе отстояли ночь в очереди, в пять утра были у шлагбаума. Вдоль ряда машин, лузгая семечки, идет таможенник: "Военная? Хаки? Старинная? Не положено!" И пошел дальше. Через два часа выяснили: надо всего лишь написать обязательство (в двух экземплярах) об обратном ввозе автомобиля через Белоруссию. Куликов хмыкнул: "А если я в кругосветное путешествие еду и вернусь через Японию, мне тоже через вас ехать?". Ждать ответа еще два часа не стали. <p class="text-separator"></p>Через Польшу ползли весь день - машина начала хандрить. Утром стали ковырять мотор. Ориентировались по звуку: в трех цилиндрах клапаны - "цак-цак", а в одном - "чик-чик". Сделали везде "цак-цак" - машина совсем заглохла. Переделали все на "чик-чик", помыли машину - и "газончик" просто полетел. <p class="text-separator"></p>На бреющем подлетели к немецкой границе: таможенник просто обалдел - "Войска же вывели, вы куда, что, снова?!". Поняв, что наши герои едут поиграть в войну, да притом в Англию, с облечением шлепнул печать - битте! <p class="text-separator"></p>Германию и Францию прошли на одном дыхании. Правда, был курьезный случай: немка ехала на велосипеде и вдруг увидела ГАЗ-69 - от удивления бедная свалилась в канаву. <p class="text-separator"></p>У всем известного тоннеля под Ла-Маншем россиян спросили: "Мусье едут в Англию надолго?". Узнав, что дней на десять, стребовали $200. Пришлось отдать, переехали. На противоположной стороне добрые сэры быстро объяснили москвичам, что они сильно лоханулись. Мол, надо было говорить, что едут они всего на пару часов, письмо другу отдать. А возвращаясь из Англии во Францию, объяснить все с точностью до наоборот: едут на час, купить бутылку французского вина. Обошлось бы двадцаткой... <p class="text-separator"></p>...Пять дней путешественники провели на джентльменском автошоу. Когда кто-то подходил к ГАЗ-69, обязательно произносил два слова: "Москоу?! Импосебл!!!". Интерес и к машине, и к русским был велик - за всю историю "Войны и мира" англичане не видывали настоящего российского армейского экипажа. А так - техники было просто море. Это где-то пять московских "Автоэкзотик": на одном поле стоят танки, на другом - грузовики, на третьем постоянно идут театрализованные "военные действия", на соседнем что-то продают-покупают... Многие, особенно играющие сэры, приехали задолго до открытия: они рыли окопы, строили блиндажи, вышки и пр. Все натурально! После выставки все эти сооружения разбираются-закапываются. Дело в том, что вся свистопляска происходит на полях для выращивания хмеля: и сэрам весело, и фермерам хорошо - хмель на перекопанной земле хорошо растет. <p class="text-separator"></p>Когда "Война и Мир" закончилась, москвичи поехали в Лондон. Покатались по центральным стритам, сфотографировались везде, где можно, и где нельзя. У королевского дворца стоят заградительные тумбы, так Павел просто отодвинул их в сторону, подрулил прямо к воротам, сфотографировался, потом отъехал и поставил тумбы на место. Полицейские, все время внимательно наблюдавшие за его действиями, после этого потеряли интерес к экипажу. <p class="text-separator"></p>Выяснилось, что в Лондоне много русских: некоторые подходили к антику, щупали и удивлялись: "Вы - и на этом?! И доехали?!!!". А сами - на "мерсах", "ягуарах"... В глазах тем временем какой-то необъяснимый процесс типа "эх-х-х..." <p class="text-separator"></p>Покинули Лондон с печальными чувствами - народ приветлив, русских через одного на улицах, пиво хорошее... Переправлялись так, как научили на выставке. Подъехали к переправе, сказали, что для них заказан билет за $20. Служащий попросил паспорта (а визы-то однократные, покажешь - плати $200), потому Павел сказал, что паспорта им неудобно доставать - они в чемоданах, чемоданы в багажнике... Паромщик не стал напрягать джентльменов - неудобно, так неудобно - выдал билет за двадцать. Уже отъезжающим им кинул вслед фразу: "А не везут ли сэры оружие?". "Как можно!" - возмутились сэры, запихивая ногой под сиденье штык, выменянный на шоу, и давя педаль. <p class="text-separator"></p>ГАЗ-69 взял курс на Брюссель, потом - во Францию. Там отвалился напрочь генератор. А поскольку дело было на загородном автобане, то перелезли через ограждение, срубили топором сук-рогатину и приспособили его между мотором и генератором, обмотав веревками. Так доехали до середины Германии. На загородном опять же автобане, на полном ходу, генератор - "бздынььь!!!!" - снова отвалился. Сергей выскочил и, рискуя жизнью, поймал горемыку железного меж мчавшихся машин. Пришлось съезжать и искать сервис. Через 15 км нашли мастерскую "Пежо". <p class="text-separator"></p>Развалившийся кронштейн генератора и шпильку воздухоочистителя местный мастер заварил, все поставил на место, не взяв за работу ни сантима! Потупив взор он тихо спросил: "А позволят ли русские друзья сфотографировать свою машину?". Да хоть рядом, хоть в машине, хоть под машиной, хоть на машине - раз друзья! <p class="text-separator"></p>...Дальше до самой Родины ехали без приключений. Только в Беларуси таможенники и погранцы опешили: "Ребята, вы откуда?" - "Из Москвы" - "Но Москва же там?!" - "Так земля-то круглая!", - ответили ребята и рванули в Москву. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal1594-1"><a class="story-link" href="/content/articles/1594-69-ja_mechta/">69-я мечта</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/mW9uiYJFvb-3lY5KI_l5MA","alt":"","width":500,"height":367}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/AT-1e7Fx2lju1rzQ3sczEA","alt":"","width":500,"height":386}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Ib6q6qPIxSNMUC4a4sO4UQ","alt":"","width":500,"height":410}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/1Qhzdm_C2S8Flfa3OHVqjA","alt":"","width":500,"height":381}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/M8ntj4EsSw30tO-Cf-1Veg","alt":"","width":500,"height":286}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">69-я мечта </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/mW9uiYJFvb-3lY5KI_l5MA" alt="69-я мечта — фото 34267" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AT-1e7Fx2lju1rzQ3sczEA" alt="69-я мечта — фото 34268" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Ib6q6qPIxSNMUC4a4sO4UQ" alt="69-я мечта — фото 34269" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1Qhzdm_C2S8Flfa3OHVqjA" alt="69-я мечта — фото 34270" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/M8ntj4EsSw30tO-Cf-1Veg" alt="69-я мечта — фото 34271" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">69-я мечта</span></div></div>

69-я мечта

<p class="text-separator"></p>Восемь тысяч километров и 14 городов. Скажете, в этом нет ничего удивительного? Но Алмаз путешествует на «Оке»! 4 марта он сделал короткую остановку в Кургане. Нам удалось встретиться с «окаводом», когда он в сопровождении друзей из Кургана осматривал местные достопримечательности. <p class="text-separator"></p> <i>- Что вас заставило отправиться в такой длинный путь?</i> <p class="text-separator"></p>- Я езжу уже более шести лет, три года - за рулем «Оки». Раньше у меня, как и у всех, было предвзятое отношение к этому автомобилю. А плюсов ведь много - экономичность, маневренность, компактность. Потребители мало знают «Оку» и боятся на ней ездить. Из чувства протеста мне захотелось сделать что-то большее - так родилась идея кругосветного путешествия на микролитражке. Поначалу она казалась бредовой, но выяснилось, что мысль вовсе не оригинальна. В 99-м году в Книгу рекордов Гиннесса попал англичанин, который отправился в кругосветку на автомобиле мини такого же класса, как «Ока». <p class="text-separator"></p> <i>- Вас огорчило известие о том, что вы не первый?</i> <p class="text-separator"></p>- Может быть сначала, но совсем немного. В России до сих пор никто не осуществил классического кругосветного путешествия на автомобиле. Со всеми канонами кругосветки - с пересечением всех меридианов, дважды - экватора и посещением точек-антиподов. Была экспедиция на грузовиках ЗиЛ, но она не была классической в полном смысле. Я знаком с этими ребятами и знаю, что к будущему путешествию надо подходить очень серьезно. Моя нынешняя экспедиция - это предварительный этап, проверка сил, собственных и машины, отработка маршрута. <p class="text-separator"></p> <i>- А почему вы решили ехать в одиночку, не страшно?</i> <p class="text-separator"></p>- Сначала так и было, я собирался в путь один. Потом согласился с тем, что со мной отправится журналист. Но тот в последний момент отказался - заболел. Нет, не страшно: если я смогу это сделать - значит придам дополнительный вес этому проекту. И потом другим (тем, кто отправится в составе команды) будет проще... <p class="text-separator"></p> <i>- Вас кто-то ждет в городах, где планируются остановки? Есть предварительные договоренности?</i> <p class="text-separator"></p>- Где-то есть родственники, где-то - друзья. Очень хорошую поддержку мне оказали в Кургане. Есть всероссийский интернет-клуб, который объединяет фанатов «Оки» - они-то и передают по цепочке информацию о моих передвижениях, встречают и провожают. По пути следования я делаю фото- и видеосъемку. Чтобы не пропустить достопримечательности, мне нужна поддержка в городах. А еще для того, чтобы вести отчеты: на сайте составляется хронология путешествия. <p class="text-separator"></p> <i>- Что вам запомнилось в Кургане?</i> <p class="text-separator"></p>- Паровоз, который стоит у вокзала. А еще эмка. <p class="text-separator"></p> <i>- А наши знаменитые БМП?</i> <p class="text-separator"></p>- Я служил оператором-наводчиком БМП, поэтому что такое боевая машина пехоты знаю не понаслышке. <p class="text-separator"></p> <i>- А связь с домом есть?</i> <p class="text-separator"></p>- Да, в Казани у меня штаб в нескольких ключевых местах. Одно из них - дом. Плюс интернетовские и информационные координаторы, мобильная и телефонная связь. <p class="text-separator"></p> <i>- Согласитесь, кроме информационной поддержки такое длительное путешествие предполагает и материальные вложения. У вас есть спонсоры?</i> <p class="text-separator"></p>- Нет, все расходы - из личных средств. <p class="text-separator"></p> <i>- Вам уже приходилось делать ТО?</i> <p class="text-separator"></p>- В дороге нет, но за месяц до старта я все проверил, узлы, которые отработали свое, поменял, некоторые - с упреждением. Пока все в порядке. <p class="text-separator"></p> <i>- Извините, но к этому автомобилю так много претензий!..</i> <p class="text-separator"></p>- Ничего идеального в мире нет. Низкий уровень пассивной безопасности? Да, тем, кто не уверен в безопасности своего вождения, этот автомобиль я не рекомендую. Незащищенность автомобиля при ДТП - только кажущаяся. В «Оке» люди остаются невредимыми в ситуациях, когда в других автомобилях получили бы тяжелые увечья. Низкое качество покраски? И эти претензии уходят в прошлое: недавно запущено дорогостоящее покрасочное оборудование немецкой фирмы «Дюрр». Некоторые типичные неисправности «Оке» неведомы, основные виды ремонта выполняются «на коленке», у дороги. <p class="text-separator"></p> <i>- Вы можете мне, представителю скептически настроенной части автолюбителей, доказать, что «Ока» - классная машина»?</i> <p class="text-separator"></p>- Поймите меня правильно: я ведь могу продать этот автомобиль и купить, скажем, «девятку». Но автомобильный парк в России увеличивается с каждым годом, а архитектура наших городов, увы, на это не рассчитана. А «Ока» - это компактность, маневренность и при этом неплохое качество. <p class="text-separator"></p> <i>Фото Леонида АРХИПОВА</i> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal1589-1"><a class="story-link" href="/content/articles/1589-vokrug_sveta_-_na_oke/">Вокруг света - на "Оке"</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/OMGt8HIQbCB1WoyQmEHmUA","alt":"","width":500,"height":469}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Вокруг света - на "Оке" </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/OMGt8HIQbCB1WoyQmEHmUA" alt="Вокруг света - на " оке"="" —="" фото="" 34236"="" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Вокруг света - на "Оке"</span></div></div>

Вокруг света - на "Оке"

<p class="text-separator"></p>Эта поездка для Рамиля третья по счету. С каждой связаны свои воспоминания. В первый раз - три года назад - он сам вызвался везти паломников и, полный искреннего интереса, вместе с ними совершил в Мекке все обязательные ритуальные действия. Ну а потом, сняв ихрам - белые простыни, в которые заворачиваются хаджи, - сел за руль и отправился на своем автобусе в обратный путь. В Казань, что в нескольких тысячах километров от Мекки. <p class="text-separator"></p>Тогда путь казанского автобуса с паломниками пролегал через Ирак. Рамиль с удовольствием вспоминает тот удобный и короткий маршрут. В этом году ему пришлось сделать огромный крюк - проехать через горы Турции, Сирию и Иорданию. <p class="text-separator"></p>- Представляете, сколько лишних границ! - восклицает он. - На каждой автобус стоял в лучшем случае по полдня, в худшем - чуть ли не сутки. В Иран, например, приехали ночью, когда таможенники спали. Ждали утра, потом проходили многочасовой досмотр. <p class="text-separator"></p>А турецкие горы и снежные перевалы? Паломникам нашим, как назло, «повезло» - в Турции испортилась погода. Ветер, мокрый снег, гололед на горных дорогах и бесконечные сорокакилометровые спуски-подъемы. Несколько раз маялись в пробках - ждали, когда полицейские откроют перевалы. Хорошо, хоть обвалов не было. А о том, что могли быть, предупреждали дорожные знаки. Так что смотрели с напарником по сторонам в четыре глаза - маршрут для казанских водителей новый, незнакомый. <p class="text-separator"></p>- Полицейские требовали, чтобы все машины, проезжающие через перевалы в Турции, цепи на задние колеса крепили на случай пробуксовки, но мы обошлись без цепей, - признается Рамиль. - Очень они там дорогие - сто баксов. <p class="text-separator"></p>Такие же цепи видели потом в Сирии, но гораздо дешевле - за сорок зеленых. Цена на топливо тоже различалась в разных странах. В Турции за литр солярки приходилось платить доллар и двадцать центов, в Иране, в пересчете на наши, всего рубль, ну а в Ираке, говорят, она стоит сейчас пятнадцать копеек. <p class="text-separator"></p>- Я помню, мы в Ираке однажды за четыре доллара чуть ли не тонну залили, и еще говорили, что дорого, - вспоминает Рамиль опальную страну. - Нужно было и в этот раз через Ирак ехать. Дагестанцы и азербайджанцы, между прочим, так и ездят. <p class="text-separator"></p>Кстати, причина изменения маршрута, объяснил Рамиль, - вовсе не ожидаемая война, а экономия. Таможенные сборы при въезде в Ирак - 50 долларов с каждого плюс 200 за автобус. Зато дороги хорошие. Почти такие же, как в Саудовской Аравии: гладкие и ровные. <p class="text-separator"></p>- А самые плохие дороги, - говорит Рамиль, - в Азербайджане. C советских времен почти не латались. Максимальная скорость, с которой мы ехали в окрестностях Баку, - 50 км/ч. Гораздо чаще приходилось двигаться черепашьим темпом - на 20 км/ч. По сравнению с азербайджанскими наши дороги кажутся замечательными, саудовские - идеальными. Да и полицейские в Аравии делают все, чтобы паломники в дороге не терпели никаких неудобств. <p class="text-separator"></p>Правда, наш автобус аравийские полицейские все-таки тормозили. Это происходило каждый раз, когда изнемогающие от жары водители открывали передние двери, да так и ехали, обдуваемые горячим ветром. <p class="text-separator"></p>- Там на автобанах автобусы гоняют со скоростью 130 км/ч. Почему бы и нет: трехполосное движение с каждой стороны, разделительная полоса в 20 метров шириной, удобные транспортные развязки. Мы, когда хорошо шли, держали 90 км/ч. <p class="text-separator"></p>В дороге водители спали на ходу по очереди. Иногда даже приходилось останавливать автобус, чтобы не заснуть за рулем. А не остановишься - очутишься в один непрекрасный момент в кювете. Примеры такие были. Не один автобус, ушедший в кювет, видел Рамиль по дороге к святым местам. Отдохнуть им удалось только в Саудовской Аравии. Стояли автобусы в Мекке со всем комфортом - на специальных стоянках в десяти километрах от города. <p class="text-separator"></p>- Там на стоянках и туалеты есть, и ванны, и мечети, - рассказывает Рамиль. - Хочешь - остаешься на стоянке: жить в автобусе - для водителя дело привычное. Не хочешь - едешь в гостиницу и живешь в самой Мекке. <p class="text-separator"></p>Рамиль с товарищами на этот раз больше времени проводили на стоянке - знакомились с водителями-международниками. Общались... по-татарски. Оказалось, очень много слов, сходных с арабскими. <p class="text-separator"></p>Ну а когда водители выбирались в город, то попадали в самую гущу праздника - на бесплатные угощения. Благотворительность в Мекке - дело святое. После готовки на автобусной газовой плитке это настоящее пиршество. Попробовал Рамиль в Мекке даже верблюжатину. Понравилось. Но в Казань взял с собой только воду - из священного источника Зам-Зам. И не он один. Тридцать человек за его спиной везли на родину булькающие сосуды. Казалось, автобус от этого даже потяжелел. <p class="text-separator"></p>Вот молитвы ничего не весят, а какую пользу приносят! <p class="text-separator"></p>Рамиль, проделавший путь в шестнадцать тысяч километров, через год снова собирается везти паломников на родину пророка. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal1581-1"><a class="story-link" href="/content/articles/1581-dolgaja_doroga_v_khadzh/">Долгая дорога в хадж</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/wik1pmjeZMswU4n_twIwvw","alt":"","width":500,"height":325}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Dm4VsX0nERx3Zg1po7urKg","alt":"","width":500,"height":405}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Долгая дорога в хадж </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wik1pmjeZMswU4n_twIwvw" alt="Долгая дорога в хадж — фото 34192" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Dm4VsX0nERx3Zg1po7urKg" alt="Долгая дорога в хадж — фото 34193" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Долгая дорога в хадж</span></div></div>

Долгая дорога в хадж

Алексеева Елена

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Aura

Автомобиль Aura: новости, обзоры, машина аура - комплектации, характеристики, разные поколения Aura – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Aura: читайте уникальные новости об авто модели аура – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Aura: читайте свежие статьи об авто модели аура – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>АВТОВАЗ объявил о старте отгрузок обновленного флагманского седана <a href="https://www.zr.ru/content/news/976245-avtovaz-korrektiruet-tseny-s-no/" target="_blank">Lada Aura</a> 2026 модельного года. </p><p>[readmore ids="976856" align="right"]</p><p>Вслед за Вестой модель перешла на новую электронную архитектуру, которая привнесла в салон технологии, ранее недоступные в этом сегменте. Главным новшеством стал компактный ключ-карта, оснащенный системой бесключевого доступа и функцией дистанционного запуска двигателя. Теперь, чтобы открыть машину, достаточно просто подойти к ней на расстояние полутора метров – ключ может оставаться в кармане. А прогреть салон зимой или охладить летом можно заранее, активировав двигатель на расстоянии.</p><p>В версии Premier появилась обновленная мультимедийная система EnjoY с проекционным дисплеем PlayAuto, предлагающая водителю целую экосистему цифровых сервисов. Интеграция обеспечивает стабильную работу навигации даже без интернета, доступ к голосовому помощнику, возможность бесконтактной оплаты топлива и обширный музыкальный контент. Авторизация в сервисах проходит через единый Сбер ID.</p><p>[table id="2286"]</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602365" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/m-JFYxF-kHKbUmjVUmGKww=s800" alt="Lada Aura 2026 выходит на рынок. Цена и комплектации" title="Lada Aura" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602365" comment="Lada Aura" /><span itemprop="description">Lada Aura</span></div><div class="caption">Lada Aura</div> </p><p>В комплектацию Premier входят полный светодиодный свет, четыре подушки безопасности, система контроля слепых зон, круиз-контроль, обогрев руля, передних сидений и задней подушки, а также парктроники спереди и сзади.</p><p>В топовой Status салон отделан натуральной кожей, а задние пассажиры наслаждаются подогревом не только сиденья, но и спинки, а также удобными накладными подушками на подголовниках. Мультимедиа в этой версии представлена системой Lada Enjoy Vision Pro с 10-дюймовым экраном, восемью динамиками и сервисами Яндекс Авто.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602312" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wq-_omYCLWAw9Docq0rpAA=s800" alt="Lada Aura 2026 выходит на рынок. Цена и комплектации" title="Lada Aura" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602312" comment="Lada Aura" /><span itemprop="description">Lada Aura</span></div><div class="caption">Lada Aura</div> </p><p>[readmore ids="976710" align="right"]</p><p>Напомним, автомобиль оснащается 1,8-литровым двигателем в паре с автоматической коробкой, а настройки шасси специально адаптированы для плавного движения длинной базы по любым дорогам. </p><p>Рекомендованная цена на флагманский седан АВТОВАЗа начинается от 2 269 000 рублей.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2283"]</p>

Lada Aura 2026 выходит на рынок. Цена и комплектации

Lada Aura

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

<p>В Калуге пожарные борются с крупным возгоранием на территории бывшего <a href="https://www.zr.ru/content/news/957516-byvshij-zavod-volkswagen-v-kalu/" target="_blank">завода</a> Volkswagen. </p><p>[readmore ids="976870" align="right"]</p><p>Как сообщило региональное главное управление МЧС 28 января, источником огня стал склад с пенопластом.</p><p>Пламя вспыхнуло одновременно в двух местах площадью 100 200 кв. метров. По данным Единой дежурной диспетчерской службы города, инцидент произошел на площадке, где сейчас расположен автозавод АГР, производящий автомобили бренда <a href="https://www.zr.ru/content/news/976872-novyj-krossover-rossijskoj-sbo/" target="_blank">Tenet</a>. В одном из цехов было зафиксировано сильное задымление.</p><p>Весь персонал завода был своевременно и организованно эвакуирован. К счастью, в результате происшествия никто не пострадал. На месте работают расчеты пожарно-спасательных подразделений.</p><p>[table id="2286"]</p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-175695561&id=456248237&hash=7dda705e9c19aafa" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p><i> «28.01.2026 года в 11 часов 55 минут поступило сообщение о пожаре в г. Калуга, ул. Автомобильная. На место направлены пожарно-спасательные подразделения федеральной противопожарной службы МЧС России по Калужской области, ГИБДД и работники скорой медицинской помощи. Информация уточняется», – </i>говорится в оперативной сводке МЧС.</p><p><i><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602160" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Пожар на заводе АГР</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/dd6In_-XuTro3OD9ij655w=s800" alt="Пожар на заводе АГР" title="Пожар на бывшем заводе Volkswagen в Калуге: горит склад" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602160" /><span itemprop="description"></span></div> </i></p><p>Напомним, что интерес к предприятию особенно высок в свете недавней презентации в Москве, где журналистам показали перспективный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/976872-novyj-krossover-rossijskoj-sbo/" target="_blank">Tenet T9</a> (фактически переименованный Chery Tiggo 9). Согласно планам компании, его производство в Калуге должно стартовать уже в первой половине 2026 года.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2004"]</p><br /><div><br /></div>

Пожар на бывшем заводе Volkswagen в Калуге: горит склад

Ушакова Ирина

<p>К сожалению, до сих пор встречаются случаи, когда родственники оформляют покупаемый автомобиль на пожилых членов семьи ради льгот по транспортному налогу, отмечает автоэксперт <b>Ксения Тимофеева</b>.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602326" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Лариса Долина</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/BEENfnWGpL1wTKFPBbeeQA=s800" alt="Лариса Долина" title="Страховка от «схемы Долиной»: что делать покупателям?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602326" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>[table id="2286"] </p> <h3>Комментарий эксперта</h3> <p><a href="https://pressfeed.ru/people/178949" target="_blank"><b>Ксения Тимофеева</b></a><span>, автоэксперт:</span></p><p>[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602325" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Ксения Тимофеева</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wBReUzCD62IwVaSFfjXA2A" alt="Ксения Тимофеева" title="Страховка от «схемы Долиной»: что делать покупателям?" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1602325" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="94"] </p><p>– <i>Однако в последнее время этим стали пользоваться мошенники, убеждая продать пенсионеров автомобиль, зарегистрированный на них, по цене ниже рынка. В таких случаях мошенники уверяют, что смогут без проблем вернуть автомобиль владельцу по «схеме Долиной», которая до сих пор продолжает действовать на рынке, хотя ситуация разрешилась вполне правомерно. Однако для пенсионеров такая схема обычно выходит боком, и страдает не только покупатель такой машины, но и продавец, оставаясь и без денег, и без авто.</i></p> <p><span>Чтобы этого избежать, первым делом поговорите со своими пожилыми родственниками, предупредив их о подобных схемах, а лучше переоформите собственность ТС на себя, советует специалист.</span></p> <p><span>Если же вы покупаете авто у такого человека – обязательно встречайтесь с ним лично, чтобы убедиться, что человек в здравом уме, подключите нотариуса, возьмите с собой свидетелей и запросите медсправку от психиатра. </span></p> <p><span>Возьмите с собой на покупку авто специалиста-автоподборщика, он также может выступить свидетелем в суде и поможет грамотно заполнить акты и ДКП.</span></p> <p><span>Задавайте как можно больше уточняющих вопросов: давно ли владеет машиной, где и как ее покупал – это поможет определить, является ли продавец реальным собственником или мошенником. Попросите показать старые фото на телефоне. </span></p><p>[readmore ids="976851" align="right"]</p> <p><span>Обязательно проверьте историю машины через все сервисы – бесплатно через ГИБДД и платно через «Автокод» или «Автотеку». </span></p> <p><span>Также проверьте и продавцов через подобные сервисы, чтобы понять, что на нем нет залогов, арестов или банкротств – если они есть, машину могут у вас отобрать приставы. Обязательно проверьте автомобиль в реестре залогов. </span></p> <p><span>Следите за поведением продавца и насторожитесь, если во время сделки рядом с продавцом находятся третьи лица или чувствуется постороннее давление, подытожила специалист.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» сообщал, что Tenet </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/976868-tenet-rasskazal-o-ryade-novinok/" target="_blank"><span><span>рассказал</span></span></a><span> о ряде новинок в 2026 году.</span></p><p>[table id="2283"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Страховка от «схемы Долиной»: что делать покупателям?

<p> Рынок <a href="https://www.zr.ru/content/news/976830-ezdyat-do-poslednego-lidery-po/" target="_blank">подержанных</a> иномарок в России переживает ценовой скачок.</p><p>[readmore ids="976865" align="right"]</p><p> Автомобили с двигателями мощностью до 160 л.с., не облагаемые утилизационным сбором, подорожали в среднем на 15% из-за всплеска ажиотажного спроса. </p><p>Как сообщили «Известиям» поставщики и дилеры, китайские продавцы оперативно проиндексировали цены в ответ на растущий интерес со стороны российских автомобилистов.</p><p>Основной поток импорта таких машин, среди которых особенно востребованы <a href="https://www.zr.ru/content/news/973906-volkswagen-ostanovit-proizvods/" target="_blank">Volkswagen Golf</a>, Audi A3 и BMW X1, теперь идет из Китая, сменив прежние каналы из Кореи, Европы, а также из других стран ЕАЭС через Белоруссию. </p><p>[table id="2286"]</p><p>[readmore ids="976840" align="right"]</p><p>По словам эксперта Романа Трофимова, на фоне повышенного спроса цены в КНР выросли на 10-15% по сравнению с осенью 2024 года. К примеру, стоимость трехлетней Audi A3 увеличилась с 1,37–1,43 млн до 1,54–1,65 млн рублей. В итоге полная цена ввоза автомобиля «под ключ» для конечного покупателя выросла на 150–160 тысяч рублей.</p><p>Рост цен подтверждают и в Российской ассоциации автодилеров (РОАД). Как отмечают аналитики, смещение фокуса импорта на б/у автомобили ценой 2–3 млн рублей обострит конкуренцию на рынке, где им придется соперничать с новыми китайскими и отечественными моделями.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2283"]</p>

Рынок отреагировал: на не попавшие под утильсбор иномарки с пробегом резко взвинтили цены

https://iz.ru/2033160/2026-01-29/ne-popavshie-pod-utilsbor-bu-inomarki-vyrosli-v-tcene-na-15

Eonyx

Автомобили Eonyx: модели, новости, обзор машин еоникс – все модели, новинки, линейка Eonyx – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Eonyx: читайте тематические новости про авто марки еоникс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Eonyx: читайте тематические статьи об авто марки еоникс – сайт За Рулем www.zr.ru

Cargo/Profi

Автомобиль Cargo/Profi: обзоры, новости, машина карго_профи - комплектации, характеристики, разные поколения Cargo/Profi – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Cargo/Profi: читайте интересные новости про авто модели карго_профи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Cargo/Profi: читайте профессиональные статьи про автомобили модели карго_профи – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>В дилерские центры поступили новые компактные электрофургоны – модели Cargo и Pickup, относящиеся к классу тяжелых квадрициклов (L7). Несмотря на это, у них привычные автомобильные органы управления, а магистрали общего пользования доступны без ограничений. Производятся эти машины на калининградском заводе «Автотор».</p><p>[readmore ids="976842" align="right"]</p><p>Цены варьируются в зависимости от региона и версии. В Новосибирске и Барнауле <a href="https://www.zr.ru/content/news/973132-v-rossii-vypustili-partiyu-avto/" target="_blank">Eonyx</a> Profi Cargo можно приобрести за 960 тысяч рублей. Версия Pickup с открытой платформой доступна пока только у дилера в Новороссийске, где её стоимость составляет 890 тысяч рублей.</p><p>Эти электрофургоны позиционируются как универсальные транспортные средства. Их применяют для городских перевозок, курьерской доставки и транспортировки мелких грузов. Также они отлично подходят для работы в зонах отдыха и гостиницах. Управлять ими разрешено, имея водительское удостоверение категории B. При этом цена страховки ОСАГО и транспортный налог рассчитываются как для мототехники.</p><p> [table id="2286"]</p><h3>Технические характеристики и размеры</h3><p>Обе версии оснащаются электродвигателем мощностью 8 лошадиных сил, который установлен на передней оси. Максимальная скорость ограничена на уровне 80 км/ч. Для питания применяется литий-железо-фосфатный аккумулятор с ёмкостью 11,8 кВт·ч – его хватает на пробег до 150 километров. Время полной зарядки от обычной розетки 220 В составляет около 8 часов.</p><p>Габариты у обоих электрофургонов совпадают: длина – 2960 мм, ширина – 1460 мм, высота – 1590 мм, а колесная база – 1850 мм. Объем грузовых отделений отличается: у модели Profi Cargo он равен 1350 литров с размерами 1080×1350×1000 мм, в то время как у Profi Pickup – примерно 600 литров (размеры 1040×1298×520 мм).</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602201" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rApgchFbPlpANXBl4zKZ5g=s800" alt="В России выпустили партию автомобилей дешевле 1 млн рублей: подробности" title="Eonyx Profi" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602201" comment="Eonyx Profi" /><span itemprop="description">Eonyx Profi</span></div><div class="caption">Eonyx Profi</div><br /></p><h3>Комфорт и оснащение салона</h3><p>Внутри предусмотрено место для двух пассажиров. В базовой версии машины уже есть обогрев салона, зеркало с защитой от солнца, кондиционер и электростеклоподъемники спереди. Для мультимедиа установлена система с 9-дюймовым сенсорным экраном, а также центральный замок с дистанционным управлением, что значительно повышает удобство использования.</p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем» сообщал, что Tenet <a href="https://www.zr.ru/content/news/976868-tenet-rasskazal-o-ryade-novinok/" target="_blank">рассказал</a> о ряде новинок в 2026 году.</p><p> [table id="2004"]</p>

В России выпустили партию автомобилей дешевле 1 млн рублей: подробности

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/406627?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Finstory%2F8560d654-1f21-5d30-a4ff-683e8eba93ad

<p>В одной из популярных служб заказа <a href="https://www.zr.ru/content/news/976657-v-rossii-podorozhala-stoimost/" target="_blank"><span><span>такси</span></span></a> в Москве цена поездки от станции метро «Юго-Западная» до аэропорта Домодедово во вторник днем поднялась до стоимости в 2346 рублей. В то же время авиабилет эконом-класса компании «Победа» на рейс из Москвы в Санкт-Петербург на 29 января стоит всего 2154 рубля.</p><p>[readmore ids="976842" align="right"]</p> <p><span>Ситуация вызвала бурное обсуждение среди пользователей социальных сетей и клиентов </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/976604-samye-populyarnye-modeli-v-taks/" target="_blank"><span><span>такси</span></span></a><span>, которые склонны отмечать нестабильность и резкие скачки тарифов в столице, особенно в периоды высокого спроса или при неблагоприятных погодных условиях. При этом авиакомпании стремятся удерживать цены на популярных направлениях на достаточно низком уровне, чтобы привлечь пассажиров.</span></p><p>[table id="2286"]</p> <p><span>В итоге для многих становится очевидно: поехать на такси в определенные часы в Москве может оказаться дороже, чем перелет по аналогичному маршруту внутри страны.</span></p> <p>Ранее «За рулем», что РФ в <a href="https://www.zr.ru/content/news/976838-v-rossii-nachali-prodavat-novy/" target="_blank"><span><span>возобновили</span></span></a><span> продажи новых кроссоверов Skoda Karoq по цене от 1,7 млн рублей.</span></p><p>[table id="2004"]</p><p>[table id="2252"]</p> <span></span>

Что с ценой такси в Москве в снегопад: такого еще не было

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

https://ria.ru/20260127/domodedovo-2070534184.html

УАЗ

Автомобили УАЗ: модели, новости, обзор машин UAZ — все модели, новинки, линейка УАЗ — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ: читайте тематические новости про автомобили модели UAZ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях УАЗ: читайте свежие статьи про авто марки UAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Hunter

Автомобиль УАЗ Hunter: новости, обзор, машина UAZ Хантер — комплектации, разные поколения, характеристики УАЗ Hunter  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ Hunter: читайте тематические новости об автомобилях модели UAZ Хантер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Hunter: читайте свежие статьи об авто модели UAZ Хантер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p> [readmore ids="932173" align="right"] <br /></p> <p>УАЗ Хантер — олдскульный армейский внедорожник, так представил его ведущий. А саму программу путешествий чилийский YouTube-канал Viajeros y Rutas TV назвал экстраординарной, так как было непонятно, как поведет себя автомобиль на извилистом горном серпантине. </p><p>Исследуя автомобиль, испытатель отмечает — панель приборов у него крайне простая, но все необходимое здесь присутствует. Среди явных плюсов отметил, что изнутри салон можно почистить с помощью обычного шланга с водой вкупе с мыльным раствором, что очень удобно. </p>[readmore ids="932118 932318 931867"] <p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Чилийцы протестировали УАЗ Hunter. И пришли в восторг!" /><meta itemprop="description" content="На этот раз автомобиль испытали на горной трассе Серро Гранде де Ла Серена (Чили)." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/PSkCkEMhI8w/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/PSkCkEMhI8w/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=PSkCkEMhI8w" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/PSkCkEMhI8w" /><meta itemprop="uploadDate" content="2021-12-01T16:37:40" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/PSkCkEMhI8w"></iframe></div><br /></p><p>Это не на 100% комфортабельная машина, но она разработана для экстремальных условий, например, прекрасно подойдет охотникам. Конечно, с точки зрения безопасности Хантер не лучший, но зато он простой и его легко отремонтировать, если что-то случится в дороге. </p><p>[readmore ids= "925469"] </p><p>Двигатель объемом 2,7 л, четырехцилиндровый, старый, при этом довольно надежный. Тормоза дисковые на передних колесах и барабанные – на задних. </p> <p>Ведущий остался в восторге от автомобиля — передвигался он настолько уверенно, что намного превзошел все ожидания. </p><p>Но все же больше российский внедорожник подходит для вылазок на природу в выходные, чем для каждодневной езды по городу. </p> <ul type="disc"><li><b><i> </i></b><b><i>Недавно стало известно, что УАЗ <a target="_blank">отказался от разработки</a> новых моделей и <a href="https://www.zr.ru/content/news/932091-uaz-stanet-chastyu-globalnogo/" target="_blank">готовится к вхождению</a> в глобальный автоконцерн.</i></b></li><li><b><i>«За рулем» теперь можно читать в </i></b><a href="https://zen.yandex.ru/zr.ru" target="_blank"><b><i>Яндекс.Дзен</i></b></a></li></ul> <i>Фото: Depositphotos</i>

Чилийцы протестировали УАЗ Hunter. И пришли в восторг!

МАТЕРИАЛ ПАРТНЕРСКИЙ

Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мицубиси — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mitsubishi: читайте свежие статьи об авто марки Мицубиси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

L 200

Автомобиль Mitsubishi L200: обзор, новости, машина Мицубиси Л200 — разные поколения, характеристики, комплектации Mitsubishi L200  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi L200: читайте свежие новости про автомобили модели Мицубиси Л200 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля L 200: читайте свежие статьи об авто модели Мицубиси Л200 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<h3>1. Это сила</h3><p>Пикапы Mitsubishi L200 выпускаются аж с 1978 года, и изначально они назывались Forte. В переводе с итальянского – «сильный».</p><h3>2. Пикап года</h3><p>35% акций MMC в те годы принадлежали корпорации Chrysler, так что над внешностью новинки поработали не только японские, но и американские стилисты. Автомобиль (в американской версии) стал даже «пикапом года» в США по версии журнала Pickup, Van & 4WD, там он продавался под именем Dodge RAM D50. Эта модель продавалась с 1979 по 1986 год.</p><h3>3. Много имен</h3><p>У автомобиля в разные годы на разных рынках были названия Strada, Strakar, Storm, Sportero, Ram, Rodeo, Magnum, Warrior, Hunter и даже Mighty Max. Cовременный пикап продается в ряде стран как Mitsubishi Triton либо Fiat Fullback.</p><h3>4. Их миллионы!</h3><p>За все годы производства было сделано и продано около 5 миллионов пикапов! И большинство до сих пор в строю благодаря простой и надежной конструкции.</p><h3>5. Тайский масштаб</h3><p>С 1995 года пикап Mitsubishi выпускается заводом Laem Chabang в Таиланде, откуда автомобиль экспортируется по всему миру. Сегодня это самое крупное предприятие Mitsubishi Motors: здесь ежегодно выпускается более 400 000 автомобилей, то есть больше тысячи каждый день.</p><h3>6. В тройке лидеров</h3><p>Mitsubishi L200 неоднократно становился самым продаваемым пикапом в России, опережая не только основного японского, но и отечественного конкурентов.</p><h3>7. За безопасность</h3><p>Mitsubishi L200 считается одной из самых безопасных моделей в своем классе. Для этого кузов сделан с использованием технологии RISE (Reinforced Impact Safety Evolution), обеспечивающей поглощение и рассеивание энергии в случае столкновения. В максимальной комплектации автомобиля 7 подушек безопасности, включая подушку для коленей водителя. Конструкторы позаботились не только о безопасности ездоков, но и пешеходов, подняв передний край капота в текущей версии на 40 мм по сравнению с прошлой.</p><h3>8. Три-четыре буквы в помощь</h3><p>Автомобиль «вооружен» EBD – системой распределения тормозных усилий, HSA – системой помощи на подъеме, TSA – курсовой стабилизацией прицепа, и ASTC - динамической системой курсовой устойчивости и противобуксовочной системой.</p><h3>9. О, спорт!</h3><p>Пикапы Mitsubishi L200 неоднократно участвовали в ралли-рейдах (например, знаменитых «Дакарах»). Как известно, автоспорт – лаборатория новых технологий, которые после «обкатки» и доводки на гоночных трассах применяются в серийных автомобилях. И современная система полного привода Mitsubishi родилась именно в ралли.</p><h3>10. Главная «фишка»</h3><p>Одной из особенностей этой машины (для многих главной) считается трансмиссия Super Select (теперь – второго поколения), позволяющая переключаться с экономичного моноприводного режима на проходимый полноприводный на скоростях до 100 км/ч. Это значительно повышает удобство и безопасность езды.</p><h3>11. Правильный приоритет</h3><p>Даже в полноприводном режиме межосевой дифференциал Torsen распределяет тягу по осям в пропорции 40:60 (с приоритетом заднего привода). На заднюю ось ложится большая нагрузка. Но кроме того, это позволяет получить больше удовольствия от управления автомобилем на грунтовых и других сложных участках.</p><h3>12. 220 под машиной</h3><p>В зависимости от версии (размера колес) дорожный просвет Mitsubishi L200 cоставляет 200 или 220 мм – отличный показатель. По сравнению с предыдущим автомобилем улучшены и углы въезда и съезда – 31 и 29° соответственно.</p><h3>13. Море по колено</h3><p>Глубина брода, который Mitsubishi L200 без доработок спокойно преодолевает, – 700 мм. Чтобы легче было представить, это выше колеса автомобиля.</p><h3>14. Пламенный мотор</h3><p>«Сердце» автомобиля – дизельный двигатель 4N15 с рабочим объемом 2,4 л – экономичный, полностью алюминиевый, с двумя верхними распределительными валами, 16 клапанами, цепным приводом ГРМ, аккумуляторной топливной системой высокого давления, непосредственным впрыском, уменьшенной токсичностью отработавших газов. В базовом варианте он развивает 154, а с изменяемыми фазами газораспределения и турбиной с переменной производительностью - 181 л.с.</p><h3>15. Дополнительное оборудование</h3><p>С каждым годом требования законодательства по дополнительному оборудованию становятся всё строже. Еще недавно большая часть внедорожников и пикапов запросто оснащались «кенгурятниками», защитными трубами и прочими обвесами. Сегодня, если захотите дополнить автомобиль такими аксессуарами, придется столкнуться с длительной процедурой легализации. У L200 в ОТТС (Одобрение типа транспортного средства) уже разрешены: съемные крыши кузова, сцепные устройства, задний бампер и подножки. Все это оригинальные аксессуары, не требующие дополнительного оформления.</p><h3>16. Механика или автомат</h3><p>В начальной комплектации L200 идет с 6-ступенчатой механической коробкой. Начиная с Intense – c 6-cтупенчатым автоматом Aisin с расширенным диапазоном передач, что обеспечивает автомобилю не только лучшую динамику, но и экономичность. По паспортным данным в смешанном режиме L200 с АКП расходует всего 8,6 л топлива на 100 км пути.</p><h3>17. С людьми - помягче!</h3><p>Чтобы повысить плавность хода, вместо прежних пятилистовых рессор применили менее жесткие четырехлистовые и снизили межлистовое трение. Грузоподъемность при этом осталась впечатляющей, L200 легко везет под тонну!</p><h3>18. 2 мм стали</h3><p>Вместе с автомобилем (или в дополнение к нему) можно приобрести фирменные, сертифицированные аксессуары. Например, защиту картера из 2-миллиметровой стали, подкрылки, тягово-сцепное устройство (фаркоп), кунг или крышку на кузов, разнообразные верхние багажники и прочее – вплоть до детских кресел Mitsubishi Baby-Safe Plus и Duo Plus с ISOFIX. Разумеется, крепления для детских кресел в L200 с двухрядной пятиместной кабиной есть во всех комплектациях.</p><h3>19. Палитра – 9 цветов</h3><p>Какие L200 вы видели? Белые, серебристые, черные? На самом деле для этой модели предлагается девять цветов кузова, включая красный, синий «металлик» и оранжевый перламутр.</p><h3>20. На Красную площадь!</h3><p>Московские ограничения, касающиеся грузового транспорта, к Mitsubishi L200 не относятся. На нем можно ездить в центре города, занимать левый ряд не только для поворота и разворота, а когда угодно, в общем, чувствовать себя свободно.</p><p>Можно было бы добавить, что Mitsubishi L200 – самый красивый пикап на российском рынке. Но это все-таки не факт, а субъективное мнение. Хотя вы, наверное, согласитесь.</p><p><i><span>Фото: 1,3,4,5,7,8,11,13,14 – ООО "ММС РУС" </span><a href="https://www.mitsubishi-motors.ru/" target="_blank">https://www.mitsubishi-motors.ru</a><span>; 2,10 – Mitsubishi Motors Corporation </span><a href="https://mitsubishi-motors.com/" target="_blank">https://mitsubishi-motors.com</a><span>; 6,9 – «За рулем»; 12 – Гущин Алексей.</span></i></p>

Mitsubishi L200: 20 удивительных фактов, которых вы о нем не знали

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Виноградов Александр

ГАЗ

Автомобили ГАЗ: модели, новости, обзор машин GAZ – все модели, новинки, линейка ГАЗ – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ГАЗ: читайте уникальные новости об авто марки GAZ – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях ГАЗ: читайте свежие статьи про авто марки GAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

ГАЗель Next

Автомобиль ГАЗЕЛЬ NEXT: обзор, новости, машина Gazel Некст — разные поколения, комплектации, характеристики ГАЗЕЛЬ NEXT  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ГАЗЕЛЬ NEXT: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Gazel Некст — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля ГАЗель Next: читайте профессиональные статьи про автомобили модели газель некст – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Largus

Автомобиль LADA Largus: новости, обзор, машина Лада Ларгус — разные поколения, комплектации, характеристики LADA Largus  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA Largus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Лада Ларгус — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Largus: читайте уникальные статьи про автомобили модели Лада Ларгус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Niva Legend

Автомобиль Niva Legend: обзоры, новости, машина нива легенд - характеристики, комплектации, разные поколения Niva Legend – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Niva Legend: читайте профессиональные новости об авто модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Niva Legend: читайте тематические статьи про автомобили модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

Уже не барбухайки: Нива, Ларгус и ГАЗель с надстройками-2021

Автор поездил на каретах скорой помощи на базе пятидверной Нивы и ГАЗели Next, на школьном автобусе из полноприводного Соболя и рефрижераторе Ларгус.

Редькина Елена

Niva Travel

Автомобиль NivaTravel: новости, обзоры, машина Нива тревел - разные поколения, комплектации, характеристики NivaTravel – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях NivaTravel: читайте тематические новости про авто модели Нива тревел – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях NivaTravel: читайте интересные статьи про автомобили модели Нива тревел – сайт За Рулем www.zr.ru

<p> <span id="goog_417649931"></span><span id="goog_417649932"></span>Машину я не щажу: испытания есть испытания. Езжу на ней каждый день, в любую погоду, и далеко не только по асфальту. «Обута» она в зимние фрикционные (то есть не шипованные) шины Continental VikingContact 7 размерности 215/65 R16 ТХL. </p><p>В начале ноября, решив оправдать название автомобиля (Travel – путешествие по-английски), съездили с женой в Санкт-Петербург.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1296171" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/leuFFI970iNs0Gk-ODqBiA=s800" alt="Дневник за ноябрь: распутица пройдена" title="Дневник за ноябрь: распутица пройдена" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1296171" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h2>На асфальте</h2><p>Маршрут поездки составил 1454 км. Топлива израсходовали 128 литров. Средний расход - 8,8 л/100 км пути в смешанном цикле. Неожиданно скромно – при том, что Нива считается прожорливой машиной. Думаю, шины существенно повлияли на такой результат. На штатных колесах расход наверняка оказался бы заметно больше.</p><p>Снега по дороге не было, но несколько раз нас накрывал ливень. Continental VikingContact 7 отлично работает и в этих условиях. В лужах в колее не «всплывает», машина управляется нормально – разумеется, если не перебирать со скоростью и ехать около 100 км/ч.</p><p>Для этого направления характерны сильные порывы бокового ветра. Хоть у Lada Niva и большая боковая площадь, машину с дороги не сдувает. Курс приходится только немного корректировать рулем.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1296173" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hcvLQyQuWgEjIhk_7RNDcQ=s800" alt="Дневник за ноябрь: распутица пройдена" title="Дневник за ноябрь: распутица пройдена" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1296173" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>И, конечно, по-прежнему радует малошумность этих шин. В дальнем пути от воющих покрышек быстро устаешь. Эти же – совсем другое дело. Даже после многих часов езды в голове не шумит.</p><p>Неожиданно удачными оказались и передние сиденья Lada Niva Travel – в них очень долго не устаешь. И легко подобрать подходящие регулировки — во всяком случае, под мой рост 176 см. Понравился и подлокотник между передними сиденьями: нужная вещь, если долго идешь на одной передаче.</p><p>А вот экран мультимедийной системы, постоянно маячащий перед глазами, через пять часов езды в темное время надоел. Закрыл его шапкой. Так и ехал, пока не стало светать.</p><h2>И вне дорог</h2><p>10 ноября в Вологодской области выпал снег, и таять пока не собирается. Разницы в скорости движения по первому снегу с обычной, асфальтовой, я не вижу: разгон такой же, торможения такие же. Повороты прохожу в прежнем темпе, никакого сноса не возникает, корректировать траекторию не приходится.</p><p>Колейность дороги нас тоже не сильно пугает: Нива на Conti утюжит дорогу, как маленький танк.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1296172" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/eLD8-bgDh3rb4tO1BV9OLA=s800" alt="Дневник за ноябрь: распутица пройдена" title="Дневник за ноябрь: распутица пройдена" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1296172" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Когда слой снега станет больше, появится, возможно, небольшая пробуксовка. Пока ее нет.</p><p>Один раз на скорости около 100 км/ч «поймал» глубокую лужу, примерно в 10 см глубиной. Аквапланирование, естественно, было, но испугаться не успел. Автомобиль от курса не отклонился. Пролетел по прямой – и все.</p><p>Несколько раз попадал в ямы на асфальте. Резина мягкая, давление в шинах держу около 2 бар, так что амортизация хорошая. Боковины, несмотря на то, что они усиленные, стараюсь беречь – держу их от острых краев подальше. Ремонтировать шины совсем не хочется. Тем более что некоторые повреждения вовсе не ремонтируются. А стоят Conti немало: премиальное качество требует соответствующих денег.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1296174" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ZGe2LzQWDjlHTBK9sbS_sw=s800" alt="Дневник за ноябрь: распутица пройдена" title="Дневник за ноябрь: распутица пройдена" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1296174" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Как и раньше, мне часто приходится ездить по грязи, пока еще не смерзшейся, а жидкой. Уже выезжал из «засадных» мест враскачку: машина не закапывается. Автомобиль хорошо идет внатяг, шины неплохо самоочищаются. Конечно, чисто внедорожные шины в таких условиях работали бы лучше. Но если включать голову, проходимости и на Continental VikingContact 7 хватит для большинства водителей.</p><h2>Резюме по ноябрю</h2><p>Долгое время я был противником «липучек» в нашей местности: считал, что для нашей зимы подходят только шипованные шины. Теперь понимаю, что просто не ездил на хороших шинах. Объясняю друзьям, в чем был не прав, показываю на практике свойства Continental VikingContact 7. И очень жду серьезных снегопадов, чтобы испытать шины (и Ниву) в сугробах.</p>

Дневник за ноябрь: распутица пройдена

Тест-драйв Lada Niva Travel: 80 «лошадей», 13 л/100 км и 22 см

Сачков Максим

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Путешествия и пробеги