Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p>Это была еще и возможность показать всему миру, что мы и тут впереди планеты всей. Соответствующий опыт у Берберашвили уже имелся - за восемь лет до этого он, поднявшись на мотоцикле собственной конструкции на восточную вершину Эльбруса, стал первым в мире мотоальпинистом. Его достижение широко комментировалось не только у нас, но и за рубежом. <p class="text-separator"></p>Если мотоцикл откажет в пути, сильный и тренированный мужчина сможет с ним справиться. Но машина не мотоцикл, поэтому требовалась тщательная подготовка. Водителей искать Алексей Павлович отправился на один из очередных чемпионатов Советского Союза по автокроссу, который проходил в Грозном. И договорился с руководством команды "АвтоУАЗ", что после этого чемпионата несколько гонщиков проведут рекогносцировку будущего маршрута. Вот так, тихо и по-будничному просто, как контрольный заезд, <a href="/auto/UAZ/">УАЗ</a> впервые поднялся на Эльбрус. <p class="text-separator"></p>Дорога заканчивалась в Терсколе на высоте около 2150 метров, а дальше к вершине мог пройти только спецтранспорт - "горные форды". Так называли безотказных и выносливых ишаков. Только они и выручали альпинистов с их немалым порой грузом. И вот сейчас по ишачьим тропам предстояло пройти трем обычным <a href="/auto/UAZ/469/">UAZ 469</a>/">УАЗ 469Б. <p class="text-separator"></p>После тщательного анализа результатов предварительного заезда для решающего штурма был выбран маршрут со стороны Нальчика, которым пользовалась тяжелая армейская гусеничная техника, доставлявшая грузы для строительства канатной дороги. Назвать дорогой узкий, обвивающий гору серпантин в одну колею, идущий по нагромождениям камней и по коварно шуршащим осыпям, можно лишь с очень большой натяжкой. Если в дальнейшем вы встретите это слово, то считайте его чисто условным. Насколько он опасен, можно судить по тому, что машины не переставали танцевать, делая не очень изящные па, почему-то преимущественно в сторону пропасти. <p class="text-separator"></p>На штурм Эльбруса должны были пойти серийные УАЗы, изменения если и были, то минимальные. В те времена по правилам, действующим в автокроссе, не допускалось "разгонять" двигатель, можно было разве что усилить подвеску. Естественно, тщательно протянули весь автомобиль, поставили более широкие диски с мягкой резиной. Двигатель взяли новый, прямо с конвейера. Один из участников обкатывал его, наматывая круги по Ульяновску. Поставили лебедку и кабестан, но, как выяснилось позже, эти механизмы в горных условиях оказались малоэффективными. <p class="text-separator"></p>И вот руководитель мероприятия Гариф Халитов запускает секундомер - машины со стартовыми номерами 88,66 и 26 выезжают из лагеря. Автомобили идут впритык один к другому - на случай, если придется подстраховать друг друга. С каждой сотней метров подъем становится все круче, все труднее вписываться в повороты, порой колеса скользят по самой кромке. Нужно обладать отменной реакцией и уметь в доли секунды принимать единственно верное решение, чтобы лавировать на узеньком пространстве между пропастью и отвесной каменной стеной, стараясь не задеть большие камни картером или глушителем. Входя в поворот на крутом сыпучем склоне, нельзя останавливаться даже на мгновение, чтобы оглядеться, и уж конечно нечего и думать притормозить - машина тотчас же потеряет сцепление с грунтом, пойдет юзом. Идти можно только на передаче, только на скорости. <p class="text-separator"></p>Был один случай: во время маневра машина начала скользить. Естественная реакция "чайника" в этот момент - отвернуть к стене и притормозить. Но этого как раз и нельзя делать. Как поступил опытный водитель? Довернул руль в сторону обрыва и... прибавил газу. И машина вновь стала управляемой. <p class="text-separator"></p>Конечно, было очень тяжело. Из-за разреженности воздуха ощутимо упала мощность двигателей. Они, как и люди, подвержены кислородному голоданию. Очень тяжело было водителям. Машины часто зарывались в снег, приходилось работать лопатой, а в горах это труд изнурительный. Но все-таки люди и машины преодолели все трудности. Секундомер зафиксировал 38 минут чистого хода - за это время машины достигли высоты 4200 метров. <p class="text-separator"></p>Спустившись за те же 38 минут (ибо спускаться с горы можно только на той же передаче, что и подниматься), финишировали в Терсколе. Во время отдыха уставшие донельзя водители говорили о том, как остро нужен транспорт, способный передвигаться по высокогорному бездорожью. Он нужен спасателям, он нужен ученым. Грузов стало столько, что "горные форды" уже не справляются. <p class="text-separator"></p>Самое интересное: это восхождение УАЗов на Эльбрус было по счету не вторым (после контрольного), а третьим. В ночь перед официальным восхождением в Терскол пришли двое из спасательной службы Приэльбрусья. В трещину провалился человек. Подниматься спасателям, чтобы вытащить пострадавшего, своим ходом - значит потерять время и рисковать жизнью человека. Испытатели откликнулись на беду и за 15 минут доехали со спасателями до пика 105. От запланированного финиша, ехать к которому предстояло днем, их отделяло лишь несколько сот метров. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal1891-1"><a class="story-link" href="/content/articles/1891-uaz_pokoril_elbrus/">УАЗ покорил Эльбрус</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/kgs5UaFQBy3pTW1464xFAQ","alt":"","width":500,"height":319}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/H_-b13_e-xS7_nNkT6usuQ","alt":"","width":500,"height":394}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/K6CRSrWEoHlEPDGox_pF0g","alt":"","width":500,"height":291}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">УАЗ покорил Эльбрус </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/kgs5UaFQBy3pTW1464xFAQ" alt="УАЗ покорил Эльбрус — фото 39460" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/H_-b13_e-xS7_nNkT6usuQ" alt="УАЗ покорил Эльбрус — фото 39461" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/K6CRSrWEoHlEPDGox_pF0g" alt="УАЗ покорил Эльбрус — фото 39462" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">УАЗ покорил Эльбрус</span></div></div>

УАЗ покорил Эльбрус

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

<p class="text-separator"></p>КЛУБ "АВТОЛЮБИТЕЛЬ" <p class="text-separator"></p>справочная служба <p class="text-separator"></p>АВТОКОНСУЛ <p class="text-separator"></p>КАК ПРОЕХАТЬ В БОЛГАРИЮ? <p class="text-separator"></p>КАКОВЫ ТРЕБОВАНИЯ ДОРОЖНОЙ ПОЛИЦИИ? <p class="text-separator"></p>Международную "зеленую карту", страхующую гражданскую ответственность, необходимо приобрести заранее. <p class="text-separator"></p>Говорить по мобильному телефону во время движения категорически запрещено. <p class="text-separator"></p>Максимальная скорость в населенных пунктах - 50 км/ч, на обычных загородных дорогах - 90 км/ч и на автострадах - 120 км/ч. <p class="text-separator"></p>Штрафы за нарушение ПДД в пределах от 5 до 1000 левов. Превышение скорости более чем на 20 км/ч обойдется в 130 левов ($70). <p class="text-separator"></p>КАК ПОЛУЧИТЬ ВИЗУ? <p class="text-separator"></p>Для этого необходимы: загранпаспорт и копия его страницы с фотографией; анкета-заявление; бланк, который бесплатно предоставляется в болгарских консульских службах; цветное фото, 1 шт. (как для российского загранпаспорта). <p class="text-separator"></p>Если едете как индивидуальный турист, нужны также подтверждение брони в болгарской гостинице и доказательство наличия денежных средств, достаточных для проживания в Болгарии. "Организованный" турист должен предъявить туристический ваучер, выданный российской турфирмой. При частной поездке по приглашению болгарского физического лица требуется оригинал приглашения. <p class="text-separator"></p>Едущему в служебных целях нужен оригинал приглашения от болгарского юридического лица или российское командировочное удостоверение, а также их копии. <p class="text-separator"></p>При подаче анкеты-заявления взимается консульский сбор в размере 740 рублей. Кроме того, если вы не "организованный" турист, нужно уплатить 1110 руб. за однократную визу. Дети до 16 лет ничего не платят. <p class="text-separator"></p>Адрес консульской службы посольства Республики Болгария: Москва, Мосфильмовская ул., 66. Телефоны для справок: 143-67-00 и 143-90-22. Время приема - с 9 до 13 часов в рабочие дни. <p class="text-separator"></p>Для проезда через территорию Румынии транзитная виза пока не нужна - достаточно предъявить загранпаспорт с болгарской визой. Внимание: срок действия паспорта должен истекать не раньше чем через шесть месяцев! <p class="text-separator"></p>ЧТО ТРЕБУЕТ ТАМОЖНЯ? <p class="text-separator"></p>Без уплаты пошлины, кроме личных вещей, можно ввезти предметы общей стоимостью до 100 долларов США, а также: сигареты - 200 шт., вино - 2 л, крепкие спиртные напитки - 1 л, кофе - 500 г, чай - 100 г, духи - 50 мл, одеколон - 250 мл. Ценные предметы, в частности, фото-, кино- и видеоаппаратуру, следует вписать в таможенную декларацию и предъявить ее вместе с этими предметами при выезде. <p class="text-separator"></p>Ввоз валюты: до 5000 левов - свободно (1 доллар США = 1,85 лева), от 5001 до 20 000 левов - вписать в декларацию, свыше 20 000 левов - разрешение банка Болгарии. Вывозить валюту можно в количестве не более указанного при въезде. <p class="text-separator"></p>НА КАКИХ УСЛОВИЯХ МОЖНО ВЗЯТЬ АВТОМОБИЛЬ В АРЕНДУ? <p class="text-separator"></p>Нужны паспорт (из которого следует, что вам не меньше 21 года) и национальное водительское удостоверение. Стоимость аренды - от 30 до 80 долларов в сутки. Желательно иметь кредитную карту, иначе потребуется залог от 500 до 1700 долларов. <p class="text-separator"></p>Бензин, разумеется, за свой счет. Ориентировочная стоимость "95-го" - около 0,8 доллара за литр. <p class="text-separator"></p>ЧТО СОВЕТУЮТ БЫВАЛЫЕ? <p class="text-separator"></p>Как в Болгарии, так и в Румынии лучше не ездить в ночное время. На дорогах часто отсутствуют разметка и освещение, места производства дорожных работ могут не иметь предупреждающих знаков и ограждений, на проезжей части не редкость незакрытые сантехнические колодцы. По дорогам местного значения беспечно разъезжают гужевые повозки, запряженные осликами или лошадьми. <p class="text-separator"></p>В Болгарии сравнительно часто крадут автомобили и ценные вещи из них. Останавливаться на ночлег рекомендуется только там, где есть охраняемая стоянка. При транзите через Румынию лучше не задерживаться в Бухаресте и уездных центрах, где легко стать жертвой мошенничества и даже ограбления. <p class="text-separator"></p>МОЖНО ЛИ ИЗБЕЖАТЬ ТРАНЗИТА ЧЕРЕЗ РУМЫНИЮ? <p class="text-separator"></p>Можно, если воспользоваться паромной переправой из Ильичевска (15 км от Одессы) в Варну. Справки можно навести у диспетчера по телефону (38-0482) 34-82-96. <p class="text-separator"></p>КАКИЕ ПОЛЕЗНЫЕ ТЕЛЕФОНЫ ЗАПИСАТЬ В ДОРОЖНЫЙ БЛОКНОТ? <p class="text-separator"></p>В Болгарии: <p class="text-separator"></p>Посольство России: (3592) 963-44-58 (круглосуточно). <p class="text-separator"></p>Консульский отдел: <p class="text-separator"></p>963-40-21. <p class="text-separator"></p>Полиция - 166; скорая помощь - 150; пожарная служба - 160. <p class="text-separator"></p>Справки о телефонах: 144. <p class="text-separator"></p>В Румынии: <p class="text-separator"></p>Посольство России: (4021) 222-31-70 (круглосуточно). <p class="text-separator"></p>Консульский отдел: <p class="text-separator"></p>222-13-89. <p class="text-separator"></p>Полиция - 955; скорая помощь - 961. <p class="text-separator"></p>Справки о телефонах: 931 и 951. <p class="text-separator"></p>Благодарим Департамент консульской службы МИД РФ за предоставленную информацию. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal8239-1"><a class="story-link" href="/content/articles/8239-kak_projehat_v_bolgariju/">Как проехать в болгарию?</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/1RjhWOS3czWAXf0yyc-pVQ","alt":"","width":492,"height":600}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">КАК ПРОЕХАТЬ В БОЛГАРИЮ? </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1RjhWOS3czWAXf0yyc-pVQ" alt="Как проехать в болгарию? — фото 39180" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Как проехать в болгарию?</span></div></div>

Как проехать в болгарию?

Сбывшаяся мечта

От заката до восхода

<p class="text-separator"></p>Если вас не тянет проверить это на личном опыте, обратите внимание на альтернативный вариант - паромную переправу. Речь пойдет о паромах, отправляющихся из порта Ильичевск под Одессой и из самой Одессы. <p class="text-separator"></p>Начнем с последней (да простят нам это слово одесситы, считающие свой город первым в мире!). Прогулявшись с утра по ее улицам, изобилующим транспарантами типа "Друг познается в еде", и посидев на памятнике Двенадцатому стулу в натуральную величину, едем к причалу морвокзала. Пройдя формальности, загоняем своего потомка "Антилопы-Гну" по наклонной платформе с шикарным названием "аппарель" на грузовую палубу пассажирского парома "Каледония". Отходит он к родным берегам папы Остапа Бендера каждую субботу в 19 часов и прибывает в Стамбул в понедельник утром. <p class="text-separator"></p>Провоз легкового автомобиля среднего класса в один конец стоит на "Каледонии" 250 долларов вместе с портовыми сборами. Автотуристам, которые будут возвращаться на ней в Одессу, положена скидка в $50 (кстати, обратно паром отправляется по вторникам поздно вечером). Проезд людей дешевле: от 80 до 120 у.е. в зависимости от классности каюты. Но 80 долларов (410 гривен) - это для особо экономных и выносливых: за эту сумму предоставляется место в 4-местной каюте без иллюминатора, туалета и душа. Не мудрено, что почти все стремятся за 620 гривен поселиться в 2-местной со светом и с удобствами, поэтому менеджер на морвокзале, которой мы позвонили ((38-048) 729-45-90), по-дружески порекомендовала бронировать такие места за две недели. Само собой, в стоимость билета входит, как и на остальных паромах, трехразовое питание. Правда, подверженные морской болезни вряд ли оценят искусство коков... <p class="text-separator"></p>До Стамбула с морвокзала по понедельникам в 17 часов отправляется еще один паром - "Глория", переоборудованный из грузового теплохода. "Билет" для автомобилей весом до 2 тонн стоит на нем $250, место в 3-местной каюте - от 60 до 90 у.е., а в 2-местной - от 95 до 110. В Стамбул он прибывает во вторник в 20 часов, обратно отплывает под крики муэдзинов по пятницам в 6 утра. <p class="text-separator"></p>Остальные паромы отходят из Ильичевска (15 км от Одессы). Они, в отличие от одесских, железнодорожно-автомобильные, т.е. ориентированные на перевозку железнодорожных вагонов, контейнеров и грузовиков. Однако и пассажиров с легковушками берут на борт. Паромы "Герои Плевны" и "Герои Шипки" ходят <p class="text-separator"></p>в Варну и в турецкий порт Дериндже в 80 км к востоку от Стамбула. <p class="text-separator"></p>Провоз легкового автомобиля в Варну обойдется в 130 долларов (здесь и далее учтены портовые сборы). Пассажирский билет стоит от 50 до 100 у.е., для детей 5-12 лет - 40 у.е., для малышей от 1 года до 5 лет - 10 у.е. (без отдельного места, но с питанием). Время в пути 18 часов. Отплытие - не реже раза в неделю, но постоянного расписания нет, все зависит от загрузки парома основными грузами. Узнать ближайший день отправления можно у дежурного диспетчера по телефону (38-0482) 34-82-96. <p class="text-separator"></p>В Дериндже паромы отходят не реже одного раза в 10 дней. За легковой автомобиль здесь придется выложить $250, а за пассажирский билет - от 50 до 150 у.е. <p class="text-separator"></p>И наконец из Ильичевска можно отправиться в Батуми. Здесь такой расклад: легковая машина среднего класса - $ 310, билет пассажира 100-150 у.е. <p class="text-separator"></p>А теперь давайте считать. Нет спору, удовольствие не из дешевых. Есть ли у него преимущества и стоят ли они этих денег, пусть каждый решит для себя сам. Как бы вы ни поехали - морем или в объезд - удачи вам и хорошего настроения! <p class="text-separator"></p> <i>Благодарим судоходную компанию "Укрферри" за предоставленную информацию<i> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal1851-1"><a class="story-link" href="/content/articles/1851-pereprava_pereprava/">Переправа, переправа...</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/8FmSYSIjwmpGQxD_NY5bSg","alt":"","width":500,"height":477}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Переправа, переправа... </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8FmSYSIjwmpGQxD_NY5bSg" alt="Переправа, переправа... — фото 38819" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Переправа, переправа...</span></div></div></i></i>

Переправа, переправа...

<p class="text-separator"></p>Провожающие улыбались: РФ-руководитель "Росавтодора" Игорь Слюняев желал успеха, представители "Росгосстраха" обещали ангелов-хранителей до конца пути, журналисты завидовали. Участники позировали, слепя стильными красными рубашками и бейсболками в тон. <p class="text-separator"></p>У Нулевого километра полукругом встала техника: всеволожский <a href="/auto/Ford/Focus/">Ford Focus</a>, <a href="/auto/Renault/Clio/">Renault Clio</a> Symbol московской сборки, таганрогский <a href="/auto/Hyundai/Accent/">Hyundai Accent</a>, калининградский <a href="/auto/Kia/Rio/">Kia Rio</a>, " <a href="/auto/Chevrolet/Niva/">Chevrolet Niva</a>/"> <a href="/auto/Chevrolet/Avalanche/">Chevrolet Avalanche</a>/"> <a href="/auto/Chevrolet/Avalanche/">Chevrolet Avalanche</a>/">Chevrolet Avalanchenbsp;nbsp;Нива" от "GM-Автоваз", полноприводный вазовский универсал 2111 и автоторовский грузовичок <a href="/auto/Kia/">Kia</a> для сопровождения. Как вы уже поняли, автомобили подобраны не случайно: все они сделаны в России и для России. Потому и идут на испытание через девять часовых поясов по автодороге, которая как главный нерв страны должна настроить на единый рабочий ритм 21 важнейший регион России. Маршрут идет через Рязанскую область и Республику Мордовия, Пензенскую, Ульяновскую, Самарскую области и Республику Башкортостан, Челябинскую, Курганскую, Тюменскую, Омскую, Новосибирскую, Кемеровскую области, Красноярский край, Иркутскую область, Республику Бурятия, Читинскую, Амурскую области, Хабаровский и Приморский края. Разные регионы - разные люди, разные дороги и климат... Интересно связать все это воедино, сравнить, пройти, проверить технику и - как это ни пафосно - ощутить свою страну, почувствовать ее жизнь. И, разумеется, пообщаться со множеством людей, особенно автомобилистов. <p class="text-separator"></p>Кстати к проекту проявили интерес коллеги из французского журнала "Отомобиль магазин" и прислали своего корреспондента Александру Лежандр, которую в Красноярске сменит Иван Маго. Перешагиваем национальные границы! <p class="text-separator"></p>Поддержать экспедицию приехали представители <a href="/auto/Renault/">Renault</a>, <a href="/auto/Ford/">Ford</a>, General Моtоrs, Continental, "Автотора", ТагАЗа и по традиции, чтобы в дороге ей способствовал успех и удача, все бросили через левое плечо по монетке над знаком, от которого начинается Россия. <p class="text-separator"></p>Итак, Москва дала старт. Красные футболки замелькали в окошках, ладони прощально запорхали. Впереди - более десяти тысяч непростых километров. С Богом! Будем ждать новых сообщений из регионов. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal1873-1"><a class="story-link" href="/content/articles/1873-byvajet_vse_na_svete_khorosho/">Бывает все на свете хорошо!</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/h66Ig2_NBXcTk2Br58dpig","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Бывает все на свете хорошо! </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/h66Ig2_NBXcTk2Br58dpig" alt="Бывает все на свете хорошо! — фото 38400" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Бывает все на свете хорошо!</span></div></div>

Бывает все на свете хорошо!

Канунников Сергей

<p class="text-separator"></p>КЛУБ "АВТОЛЮБИТЕЛЬ" <p class="text-separator"></p>Приемная <p class="text-separator"></p>ПУТЕШЕСТВИЕ <p class="text-separator"></p>ЧЕРНЫЙ КОНТИНЕНТ <p class="text-separator"></p>ФАРИДА АБЕ, АЛЬМЕТЬЕВСК <p class="text-separator"></p>У россиян Африка обычно ассоциируется со львами, жирафами и пальмами. Однажды нам с мужем предоставилась возможность познакомиться с ней воочию, отправившись в Республику Кот-д'Ивуар, бывший Берег Слоновой Кости - прежде это была французская колония, а сегодня одна из самых развитых стран Африки. <p class="text-separator"></p>Ее столица, Абиджан, расположена на Атлантическом побережье. Не успели сойти с трапа "Эр Франс", как у нас потребовали сертификат (на французском языке!) о прививках - континент весьма опасен для здоровья европейцев, медобслуживание дорогое, поэтому лучше побеспокоиться заранее. Прямо в аэропорту мы арендовали "Рено" за 3500 африканских франков в сутки (за один доллар дают 600 франков). Естественно, с кондиционером - воздух днем нагревается до 50°С, почва - до 70-80°С, а влажность достигает 98%! Поначалу задыхаешься, быстро устаешь и постоянно мучает жажда. Потом привыкаешь, но все равно по три раза в день принимаешь душ. <p class="text-separator"></p>Роскошный отель "Ивуар" за $200 в сутки показался слишком дорогим, мы заплатили те же две сотни, но за две недели. Бассейны и кондиционеры есть почти в каждой гостинице. Под ногами снуют маленькие ящерицы, они свободно карабкаются по стенам и забегают в окна даже вторых и третьих этажей. Тучи комаров, мух и других насекомых. В комнату невесть откуда может нагрянуть отряд больших красных муравьев, а на столе с хлебными крошками - миллион маленьких термитов, так что продукты хранят только в холодильнике. <p class="text-separator"></p>Абиджан - очень красивый город с пышной растительностью. На улицах растут кокосовые пальмы и тут же по 50 франков продают их плоды, наполненные белой питательной массой и кокосовым молоком: по вкусу напоминает березовый сок. В деловом центре - небоскребы, офисы и банки. Тут же расположены супермаркеты, роскошные французские бутики, магазинчики, торгующие сувенирами из слоновой кости, черного и красного дерева, изделиями из крокодиловой, варановой и змеиной кожи, а также африканским светло-желтым золотом 999-й пробы и серебром. Стоит торговаться - цену можно сбить втрое-вчетверо! <p class="text-separator"></p>Жилые кварталы делятся очень контрастно. Богатые - с асфальтированными улицами и утопающими в зелени виллами. Однако буквально за углом шокирующая нищета: дома-сараи из досок и без окон, горы мусора, помои, которые выливают прямо на улицу. И так живут миллионы африканцев... <p class="text-separator"></p>Осматривая город, мы попали в страшную пробку, из которой выбирались часа два - Абиджан перегружен автомобилями, а припарковаться в центре практически невозможно. Очень много желтых такси, кстати, дорогих - за километр могут содрать доллар! Автобусы ходят редко, особенно надеяться на них не стоит. Возможно, поэтому африканцы предпочитают побыстрее обзаводиться машинами, пусть подержанными. Их любят и моют чуть не ежедневно, поэтому все они сверкают чистотой. <p class="text-separator"></p>Тем не менее, на каждом перекрестке вам пытаются протереть и без того чистые стекла, но с руки, щедро протягивающей 50 франков, могут мгновенно сорвать часы и "сделать ноги". Или стащить через открытое окно лежащую на сиденье сумку, телефон, сорвать цепочку с шеи. А полицейский будет стоять и извиняюще улыбаться: "Ну что поделаешь, мадам, такова жизнь". Поражает полное отсутствие дорожной дисциплины: едут, кто как захочет, а о назначении указателей поворота, похоже, вообще не догадываются. <p class="text-separator"></p>Днем жара гонит людей к Атлантическому океану. До курорта Гран-Басам два часа езды от столицы. Вход на частный пляж 400 франков - не успели мы занять лежаки, как тут же принесли прохладительные напитки, стоимость которых входит в билет. Океан совсем не похож на море. Здесь всегда большие волны и сильный прибой, который неожиданно сбивает с ног, а потом со страшной силой тянет в открытый океан. Купание далеко не безопасно, ежегодно тонет масса народа, поэтому даже опытные пловцы плещутся у бережка. <p class="text-separator"></p>Тут же, в местном ресторанчике предложили отведать эскаго - африканский деликатес, напоминающий по вкусу телячью печень. На самом деле это улитки огромных размеров, панцири - с чайное блюдце. Взрыв эмоций вызвал изумительный кокосовый ликер, белоснежный и ароматный! <p class="text-separator"></p>На другой день отправились в Буаке - на север, ближе к Мали и Буркина-Фасо. По дороге попали под тропический ливень, напоминающий глухую стену, в которую страшно пальцем ткнуть. Впрочем, дождь быстро закончился. <p class="text-separator"></p>На обочинах шоссе сотни продавцов ананасов предлагают плоды буквально за гроши. Бананов - около двадцати разновидностей. Нам предложили особый сорт - маленькие, в три раза меньше обычных, желтые и с необычайным вкусом, будто к ним добавили сахар и сливки! <p class="text-separator"></p>В деревне, где мы остановились пополнить запасы воды и напитков, нам предложили попробовать банановое вино и пальмовое пиво. Вино оказалось прохладным, легким и ароматным и совсем не содержало алкоголя. А пальмовое пиво пить не смогли: у него сероводородный запах и еще более отвратительный вкус. <p class="text-separator"></p>На полдороги неожиданно попали в "мертвый сезон" - жара осталась, но сильно уменьшилась влажность. Стало легче дышать, но пожив две недели в Буаке, поняли, почему его называют "мертвым". С севера из пустынь часто дует харматтан - сухой ветер, несущий красноватую пыль и песок. В домах в каждой комнате на пол ставят таз с водой, чтобы хоть немного увлажнить воздух. А когда выходишь купить свежеиспеченную булочку на завтрак, домой приносишь уже черствый хлеб, который приходится размачивать в какао. <p class="text-separator"></p>На обратном пути в Абиджан решили посмотреть настоящую деревню и свернули с шоссе. Наш "Рено" вел себя как надо, не замечая ни ям, ни ухабов, но прямо в гуще джунглей вдруг отказал кондиционер. Через открытые окна в салон хлынул жаркий тропический воздух, полный пыли и насекомых... <p class="text-separator"></p>Довольно большая деревня, в основном, состояла из простейших деревянных построек, лишенных даже окон. У одной маленькой девочки началась истерика: она никогда не видела белых. Нам пришлось принять приглашение на трапезу к старосте. <p class="text-separator"></p>На большом блюде нам предложили мясо только что забитой обезьяны (от него мы вежливо отказались), жареных на шампурах ящериц маргуйя, печеные плоды и другие экзотические блюда под острым соусом из листьев папайи. Все это было приготовлено на костре прямо на улице. Но мы не знали самого страшного - в деревне не было чистой питьевой воды! Местные кипятили затхлую воду из колодца, нам же пришлось переносить африканскую жару "насухо", экономя оставшийся в бутылках запас. <p class="text-separator"></p>Ночью прошел ливень, а утром, открыв глаза, мы обнаружили свисающие с потолка клубки черных червей. Они были везде: на стенах, дощатом полу, в кастрюлях и кувшинах. Жители деревни отправились на болота собирать гигантских улиток эскаго, а мы двинулись в обратный путь. <p class="text-separator"></p>Абиджан, аэропорт - пора улетать. Прощай, Африка. Во многом ты оказалась не такой, как мы ожидали, нам бывало не только легко и радостно, но и тяжело, и страшно. И все же ни минуты не сожалели, что отправились в это путешествие. <p class="text-separator"></p>Подвесной мост сплетен из лиан. <p class="text-separator"></p>Первая встреча с Абиджаном. <p class="text-separator"></p> <a href="/auto/Volkswagen/Golf/">Гольф</a> - игра состоятельных аристократов. В основном, белых. <p class="text-separator"></p>Африканский колорит для туристов. <p class="text-separator"></p>Придорожный рынок. <p class="text-separator"></p>Праздничное украшение. <p class="text-separator"></p>Собор "Богоматери мира" в Ямуссукро. <p class="text-separator"></p>Сильнее тот, у кого пасть больше. <p class="text-separator"></p>Океанский пляж. <p class="text-separator"></p>В центре Абиджана - современные небоскребы. <p class="text-separator"></p>Водопад в джунглях. <p class="text-separator"></p>Сувенирная лавка. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal7673-1"><a class="story-link" href="/content/articles/7673-chernyj_kontinent/">Черный континент</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/3bpY3WmCM68ybQkCWb9OQA","alt":"","width":500,"height":437}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/z9pzDfTvt1xr4JUbv2iUbA","alt":"","width":500,"height":291}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/-mrBJdm_wl9K1ZRZkxq3Gg","alt":"","width":500,"height":539}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/cfo4sq_5yIKIDTasbwjppw","alt":"","width":500,"height":586}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/_wLRCXoKc0ztC7KDLpHyBQ","alt":"","width":467,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/137EQ1GmReq8vT5drwq1pg","alt":"","width":500,"height":338}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Hsg0CCj6vP_HMGTxf_asuQ","alt":"","width":401,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/db1yrAf8KYpEDqqpu4b6EA","alt":"","width":500,"height":334}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/ieLrpyxvxaxvmNW9N5sx-Q","alt":"","width":500,"height":537}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Fz7gRfN9wlyfcW_PSvEEAg","alt":"","width":500,"height":522}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/vcwwgRMzIwcMLmAmPRsHdQ","alt":"","width":500,"height":575}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/dTgn7p-MLKBwUdrLY8cPgg","alt":"","width":500,"height":478}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ЧЕРНЫЙ КОНТИНЕНТ </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3bpY3WmCM68ybQkCWb9OQA" alt="Черный континент — фото 38234" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/z9pzDfTvt1xr4JUbv2iUbA" alt="Черный континент — фото 38235" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-mrBJdm_wl9K1ZRZkxq3Gg" alt="Черный континент — фото 38236" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/cfo4sq_5yIKIDTasbwjppw" alt="Черный континент — фото 38237" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_wLRCXoKc0ztC7KDLpHyBQ" alt="Черный континент — фото 38238" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/137EQ1GmReq8vT5drwq1pg" alt="Черный континент — фото 38239" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Hsg0CCj6vP_HMGTxf_asuQ" alt="Черный континент — фото 38240" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/db1yrAf8KYpEDqqpu4b6EA" alt="Черный континент — фото 38241" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ieLrpyxvxaxvmNW9N5sx-Q" alt="Черный континент — фото 38242" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Fz7gRfN9wlyfcW_PSvEEAg" alt="Черный континент — фото 38243" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/vcwwgRMzIwcMLmAmPRsHdQ" alt="Черный континент — фото 38244" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/dTgn7p-MLKBwUdrLY8cPgg" alt="Черный континент — фото 38245" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Черный континент</span></div></div>

Черный континент

<p class="text-separator"></p>КЛУБ "АВТОЛЮБИТЕЛЬ" <p class="text-separator"></p>справочная служба <p class="text-separator"></p>АВТОКОНСУЛ <p class="text-separator"></p>КАК ПРОЕХАТЬ В ПОЛЬШУ? <p class="text-separator"></p>ИЗМЕНИЛАСЬ ЛИ КРИМИНАЛЬНАЯ СИТУАЦИЯ НА ДОРОГАХ? <p class="text-separator"></p>В связи со скорым вступлением Польши в ЕС полиция стала усерднее "ловить мышей". Чтобы окупить возросший риск, бандиты предпочитают крупную добычу: автопоезда с ценным товаром и международные автобусы. Нападения на легковые машины теперь случаются редко: по сведениям посольства РФ, за несколько месяцев пострадал лишь один российский гражданин, возвращавшийся на новом "Опеле-Омега" на родину. Сценарий злоумышленников был не нов: брошенная под колесо петарда, доброжелательная старушка на переходе, указывающая перстом под автомобиль... Водитель вышел глянуть, оставив ключ в замке зажигания, что и требовалось. <p class="text-separator"></p>По-прежнему очень активны воры. В 2002 году в Польше были угнаны 53674 автомобиля, из них более 15 тысяч - в Варшаве. Каждый третий украденный автомобиль попадает в СНГ. Полиция раскрывает не более 10% краж. Особой популярностью у преступников пользуются автомобили немецких марок, "фиаты" и микроавтобусы. Воры до того обнаглели, что угнали в мае три микроавтобуса, сопровождавших "Велогонку мира". <p class="text-separator"></p>КАКИЕ ОСОБЕННОСТИ ПОЛЬСКИХ ПДД ВАЖНО ЗНАТЬ? <p class="text-separator"></p>Скорость в населенных пунктах - до 50 км/ч, на загородных дорогах, как и у нас, 90 км/ч, на автомагистралях - до 120. Штраф зависит от величины превышения и составляет 50-500 злотых (13,5-135 долларов; $1=3,7 злотого). <p class="text-separator"></p>Водителю запрещено во время езды пользоваться мобильным телефоном, если трубку или микрофон надо держать в руке (штраф - 70 злотых). <p class="text-separator"></p>Запрещены антирадары (могут даже конфисковать). <p class="text-separator"></p>Детей до 12 лет ростом не более 150 см положено везти в специальных креслах. <p class="text-separator"></p>Недавно введено понятие "школьный автобус". Его отличительные признаки - оранжевый цвет и надпись Autobus szkolny. Его водитель во время посадки и высадки детей наделен правами полицейского регулировщика. <p class="text-separator"></p>Стоянка на тротуаре допускается только в трех случаях: <p class="text-separator"></p>- если на дороге нет запрещающего знака; <p class="text-separator"></p>- если под запрещающим знаком есть табличка "Nie dotyczy chodnika" ("Не относится к тротуару"); <p class="text-separator"></p>- если на тротуаре обозначены места для стоянки. <p class="text-separator"></p>Для пешеходов надо оставить проход шириной не менее полутора метров. <p class="text-separator"></p>Если светофор имеет дополнительную секцию справа, стрелка в ней при зеленом сигнале не горит, но повернуть направо можно (у нас нельзя - п. 6.3 ПДД РФ). <p class="text-separator"></p>При ухудшении видимости (дождь и т. п.) необходимо включить ближний свет. А с 1 октября до конца февраля он должен быть включен при движении в любое время суток. <p class="text-separator"></p>Водителей из СНГ часто штрафуют за нарушения, на которые родная ГАИ смотрит сквозь пальцы. Так, непристегнутый ремень безопасности обойдется в 70 злотых, езда по двум полосам движения одновременно - в 100, игнорирование преимущества пешеходов - в 400. <p class="text-separator"></p>КАК ПОЛУЧИТЬ ВИЗУ? <p class="text-separator"></p>С 1 июля 2003 года гражданам России для въезда в Польшу необходима виза (исключение сделано для транзитников с Шенгенской визой: она дает право въехать в Польшу на срок до 5 дней). <p class="text-separator"></p>За визой надо обращаться в польские консульские учреждения: <p class="text-separator"></p>- Консульский отдел посольства Республики Польша: Москва, ул. Климашкина, 4 (возле метро "Белорусская"), тел. 231-15-50; <p class="text-separator"></p>- Генконсульство в Санкт-Петербурге: ул. 5-я Советская, 12/14, тел. 274-41-70, 274-43-14; <p class="text-separator"></p>- Генконсульство в Калининграде: Каштановая аллея, 51, тел. 27-35-77, 55-04-19; <p class="text-separator"></p>- Генконсульство в Иркутске: ул. Свердлова, 19, тел. 515-866, 202-608 (доб. 304). <p class="text-separator"></p>С собой надо иметь загранпаспорт (действительный не менее чем 3 месяца со дня планируемого выезда из Польши), одну фотографию и оригинал приглашения от польского физического или юридического лица, зарегистрированный в органах воеводского управления. Жители Калининграда и области вправе обойтись без приглашения. <p class="text-separator"></p> <a href="/auto/Citroen/Visa/">Виза</a> выдается на срок до 90 дней. Однократная стоит $5, многократная - $14 (возможно, эти цифры будут пересмотрены). <p class="text-separator"></p>КАКИМИ ПРОПУСКНЫМИ ПУНКТАМИ МОЖНО ВОСПОЛЬЗОВАТЬСЯ? <p class="text-separator"></p>На российско-польской границе: <p class="text-separator"></p>Мамоново-Гроново, Багратионовск-Безледы, Гусев-Голдап, Железнодорожный-Барчаны. <p class="text-separator"></p>На белорусско-польской границе: <p class="text-separator"></p>Брест-Тересполь, Гродно-Липщаны, Брузги-Кузьница, Берестовица-Бобровники, Свислочь-Ялувка, Переров-Бяловежа, Козловичи-Кукурыки, Домачево- Славатыче. <p class="text-separator"></p>ЧТО ТРЕБУЕТ ТАМОЖНЯ? <p class="text-separator"></p>Беспошлинно ввозятся: <p class="text-separator"></p>- крепкие алкогольные напитки - до 1 литра; <p class="text-separator"></p>- вино - не более 2 л; <p class="text-separator"></p>- пиво - до 5 л; <p class="text-separator"></p>- сигареты - до 200 шт.; <p class="text-separator"></p>- табак - до 250 г; <p class="text-separator"></p>- духи - не более 50 мл; <p class="text-separator"></p>- туалетная вода - не более 250 мл. <p class="text-separator"></p>Внимание! Иностранец обязан заявить таможне о ввозимой валюте только в случае, если у него больше 10 000 евро. Но сделать это в таможенной декларации надо в любом случае, поскольку вывозить из Польши разрешено не больше, чем ввез. <p class="text-separator"></p>КАКИЕ ПОЛЕЗНЫЕ ТЕЛЕФОНЫ ЗАПИСАТЬ В ДОРОЖНЫЙ БЛОКНОТ? <p class="text-separator"></p>Консульский отдел посольства РФ в Польше: 849-51-11 (код Польши - 48, код Варшавы - 22). Звонить по этому номеру можно с 8 до 17 часов. <p class="text-separator"></p>Дежурный посольства РФ: 621-34-53 (круглосуточно). <p class="text-separator"></p>Полиция - 997 (с мобильного телефона - 112). <p class="text-separator"></p>Пожарная служба - 998. <p class="text-separator"></p>Скорая помощь - 999. <p class="text-separator"></p>Бесплатный телефон доверия для интуристов, попавших в критическое положение: 0-800-200-300 (работает с 1 мая по 30 сентября с 8 до 22 часов). С мобильного телефона: +4822 601-55-55. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal7664-1"><a class="story-link" href="/content/articles/7664-kak_projehat_v_polshu/">Как проехать в польшу?</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/xvchIJYIWaSEv1fxKkyIMQ","alt":"","width":405,"height":600}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">КАК ПРОЕХАТЬ В ПОЛЬШУ? </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xvchIJYIWaSEv1fxKkyIMQ" alt="Как проехать в польшу? — фото 38203" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Как проехать в польшу?</span></div></div>

Как проехать в польшу?

<p class="text-separator"></p>На велосипеде к прогрессу <p class="text-separator"></p>Даже миллионный Харбин в те недалекие времена можно было считать по большому счету «бесколесным». На улицах этого «русского» города раскатывало несколько наших «Волг», китайских «Хунци». Но больше всего в Харбине, впрочем, как и во всем Китае, было велосипедов, рикш, мотороллеров и мотоколясок. Сегодня весь этот «гужевой» транспорт постепенно сдает свои позиции, уступая место современному автомобилю, который стремительно несется по новеньким магистралям. <p class="text-separator"></p>Красный цвет поднебесных дорог <p class="text-separator"></p>В больших городах велорикш уже заменило такси. В Пекине, например, кажется, что все транспортные потоки окрашены в красный цвет - наиболее распространенный цвет такси. Их здесь более 67 тысяч. Стоит вскинуть руку в призывном жесте, как из бесконечного потока автотранспорта выныривают сразу несколько машин и устремляются к тротуару. Вообще, профессия таксиста в Поднебесной считается престижной. Зарабатывают водители неплохо: 2-4 тысячи юаней (240-480 долларов). Выручка доходит до 10 тысяч юаней в месяц, но из этой суммы надо заплатить налоги автопарку, к которому приписана машина, плюс деньги на ремонт, лицензия. Машины у таксистов обычно свои. <p class="text-separator"></p>Жаркие времена таксистов <p class="text-separator"></p>Однако для пекинских таксистов сейчас тяжелые времена. Как ни странно, всему «виной» победа китайской столицы в борьбе за право принять у себя Олимпийские игры 2008 года. К моменту проведения этих самых престижных в мире соревнований власти решили упорядочить автомобильный парк столицы. Полным ходом идет процесс слияния небольших частных таксомоторных компаний. Их количество уже сократилось с 800 до 200. Не забыли чиновники и про экологию - больной вопрос всех китайских городов. <p class="text-separator"></p>К 2008 году обещано, что более 80% такси перейдут с бензина на газ. Помимо этого все машины будут оснащены единой системой связи, которая позволит без промедления устанавливать местонахождение того или иного водителя. Все это требует дополнительных расходов. А между прочим, прокатиться на такси - по западным меркам дешевое удовольствие: 1,2-1,6 юаня за км (15-20 центов). Платишь строго по счетчику, а для верности еще и чек получаешь. <p class="text-separator"></p>Юбилей чаньчунской легковушки <p class="text-separator"></p>В последние годы в Китае резко выросло и число автолюбителей. Более 75 миллионов человек уже имеют водительские права. В том же Пекине свыше 60 процентов всех проданных машин приобретается в личное пользование. Количество частных автомобилей на улицах китайской столицы превысило 410 тысяч. В основном это иномарки, собранные на совместных предприятиях. <p class="text-separator"></p>На поприще создания собственных моделей китайцы особо не преуспели. Первый легковой автомобиль китайского производства «Дунфэн» сошел с конвейера завода в Чаньчуне в мае 1958 года. Так что в этом году «легковая машина» КНР празднует свое 45-летие. <p class="text-separator"></p>Позднее в Китае появились машины более высокого класса: «Хунци» и «Шанхай». Однако по своим характеристикам они никак не могли тягаться с зарубежными собратьями, да и объемы производства были невелики. <p class="text-separator"></p>Мильоны нас… <p class="text-separator"></p>Кстати, еще в середине 80-х китайское правительство разрешило создание совместных предприятий в области автомобилестроения. Так в КНР появились СП с участием таких мировых гигантов, как <a href="/auto/Volkswagen/">Volkswagen</a>, General Motors, <a href="/auto/Mercedes/">Mercedes</a> Benz, <a href="/auto/Ford/">Ford</a>, <a href="/auto/Honda/">Honda</a>, <a href="/auto/Nissan/">Nissan</a>. Одновременно правительство отменило ряд ограничений, действовавших много лет, сделав автомобили более доступными для населения. <p class="text-separator"></p>Конечно, цены на иномарки, собранные на СП, гораздо выше, чем на китайские автомобили. Если, к примеру, стоимость роскошных "хонд" достигает 350 тысяч юаней (42 тысячи долларов), то местные малолитражки можно приобрести всего за 50 тысяч юаней (6 тысяч долларов). Однако потенциал потребительского рынка в Китае огромен, и западные фирмы действуют все напористее. Так, недавно концерн <a href="/auto/Volkswagen/">Volkswagen</a> объявил о том, что в ближайшие пять лет собирается инвестировать 12 миллиардов юаней (1,45 миллиардов долларов) в развитие своих производственных мощностей в КНР, планируя продать 450 тысяч автомобилей. При этом китайские эксперты прогнозируют, что к 2005 году ежегодная потребность страны в новых автомобилях достигнет 1,2 миллиона штук. <p class="text-separator"></p>Монолог о секонд-хэнде <p class="text-separator"></p>Помнится, не так давно Геннадий Селезнев, будучи в Хабаровске, сделал почти сенсационное заявление. Он объявил о том, что на Дальнем Востоке вскоре будут собирать японские автомобили. Тогда, дескать, проблема с секонд-хэндом из Страны Восходящего Солнца решится рыночным путем. И налоги, мол, будут оставаться в России, и сами машины будут новенькими и недорогими. Но время идет, а никаких конкретных мероприятий кабинет Касьянова не разрабатывает. <p class="text-separator"></p>Убить банкротов <p class="text-separator"></p>А тем временем правительство соседнего Китая уже опубликовало план перестройки автомобильной промышленности, объявив, что закроет мелкие, нерентабельные фирмы и окажет поддержку трем крупнейшим в стране производителям автомашин. Консолидация автоотрасли КНР будет иметь серьезные последствия для иностранных автомобилестроительных фирм, включая многие из тех, что создали совместные предприятия с более мелкими китайскими компаниями. В конечном счете, правительство Китайской республики также надеется, что перестройка отрасли позволит крупнейшим отечественным компаниям конкурировать с самыми крупными автомобилестроительными фирмами мира, у которых есть совместные предприятия в КНР. <p class="text-separator"></p>Так что наши «поднебесные» соседи смотрят на автомобилизацию своей страны широкими глазами. А мы пока как покупали «японки», так и покупаем. И изредка вслушиваемся в помпезные фразы российских политиков накануне выборов. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal1773-1"><a class="story-link" href="/content/articles/1773-mashina_vremeni/">Машина времени</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/9po619a2NhDhkYBXx6S-hw","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/paRG2wMpBRe5UHRhfO9tqQ","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/i8KnIg_cVNNQQbOkC8K2xw","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Машина времени </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9po619a2NhDhkYBXx6S-hw" alt="Машина времени — фото 37766" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/paRG2wMpBRe5UHRhfO9tqQ" alt="Машина времени — фото 37767" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/i8KnIg_cVNNQQbOkC8K2xw" alt="Машина времени — фото 37768" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Машина времени</span></div></div>

Машина времени

<p class="text-separator"></p>В один из последних дней стажировки нас привезли в исправительное заведение города Шарлевой штата Мичиган. Шуток по этому поводу было много, но, когда нас повели по серым коридорам, стало жутковато. Об экскурсии рассказывать не буду. Скажу только, что после любезно предоставленной возможности попробовать тюремную еду (зеленоватую бурду под кодовым названием "паста"), я еще долго не могла думать о пище. <p class="text-separator"></p>Самым ярким впечатлением от посещения тюрьмы стало знакомство с местным шерифом Джорджем Ласатером, оказавшимся фанатичным поклонником авто. Его кабинет - настоящий мини-музей старинных (и не очень) автомобилей. Конечно, машины не представлены в натуральную величину, зато в виде моделей, фотоизображений и рисованных плакатов они буквально переполняют комнату. <p class="text-separator"></p>По счастью, у меня с собой оказалась моделька "Волги", прихваченная на всякий случай в качестве сувенира. Имея на руках такой "раритет" я быстро завоевала симпатию Джорджа, а его восторг от "настоящей русской машинки" вылился в разрешение примерить форму шерифа и... покататься на служебном автомобиле главы местной полиции. Поводить красивое авто с мигалкой на крыше мне сначала позволили только по тюремному двору. Я аккуратно вырулила из гаража, проехала круг почета и припарковалась рядом с нашим фотографом, который сделал историческое фото меня и "шерифской" машины. Сам Джордж в это время следил за моими действиями с плохо скрываемым напряжением, но, видимо, под конец успокоился и даже предложил сопроводить наш автобус до следующего места экскурсии, доверив мне руль уже знакомого авто. <p class="text-separator"></p>Какое наслаждение было катиться по ухоженным улицам Шарлевого! Цветущие газоны и подстриженные деревья, дисциплинированные пешеходы и не менее дисциплинированные водители. И осознание того, что ты сидишь на месте самого шерифа, по сути - даже являешься его полноправным представителем... Этот восторг словами не передать. <p class="text-separator"></p>Но все прекрасное когда-нибудь заканчивается. Подошла к концу и моя триумфальная поездка в качестве "шерифа на час". <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal1771-1"><a class="story-link" href="/content/articles/1771-kak_ja_byla_amerikanskim_sherifom/">Как я была американским шерифом</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/UoQf5_ZuREp1yKtCxLWwCQ","alt":"","width":368,"height":500}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/ai5TMncG45x3ZoiUxJc3UQ","alt":"","width":500,"height":322}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Как я была американским шерифом </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/UoQf5_ZuREp1yKtCxLWwCQ" alt="Как я была американским шерифом — фото 37672" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ai5TMncG45x3ZoiUxJc3UQ" alt="Как я была американским шерифом — фото 37673" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Как я была американским шерифом</span></div></div>

Как я была американским шерифом

Алексеева Елена

<p>В Калуге пожарные борются с крупным возгоранием на территории бывшего <a href="https://www.zr.ru/content/news/957516-byvshij-zavod-volkswagen-v-kalu/" target="_blank">завода</a> Volkswagen. </p><p>[readmore ids="976870" align="right"]</p><p>Как сообщило региональное главное управление МЧС 28 января, источником огня стал склад с пенопластом.</p><p>Пламя вспыхнуло одновременно в двух местах площадью 100 200 кв. метров. По данным Единой дежурной диспетчерской службы города, инцидент произошел на площадке, где сейчас расположен автозавод АГР, производящий автомобили бренда <a href="https://www.zr.ru/content/news/976872-novyj-krossover-rossijskoj-sbo/" target="_blank">Tenet</a>. В одном из цехов было зафиксировано сильное задымление.</p><p>Весь персонал завода был своевременно и организованно эвакуирован. К счастью, в результате происшествия никто не пострадал. На месте работают расчеты пожарно-спасательных подразделений.</p><p>[table id="2286"]</p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-175695561&id=456248237&hash=7dda705e9c19aafa" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p><i> «28.01.2026 года в 11 часов 55 минут поступило сообщение о пожаре в г. Калуга, ул. Автомобильная. На место направлены пожарно-спасательные подразделения федеральной противопожарной службы МЧС России по Калужской области, ГИБДД и работники скорой медицинской помощи. Информация уточняется», – </i>говорится в оперативной сводке МЧС.</p><p><i><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602160" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Пожар на заводе АГР</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/dd6In_-XuTro3OD9ij655w=s800" alt="Пожар на заводе АГР" title="Пожар на бывшем заводе Volkswagen в Калуге: горит склад" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602160" /><span itemprop="description"></span></div> </i></p><p>Напомним, что интерес к предприятию особенно высок в свете недавней презентации в Москве, где журналистам показали перспективный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/976872-novyj-krossover-rossijskoj-sbo/" target="_blank">Tenet T9</a> (фактически переименованный Chery Tiggo 9). Согласно планам компании, его производство в Калуге должно стартовать уже в первой половине 2026 года.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2004"]</p><br /><div><br /></div>

Пожар на бывшем заводе Volkswagen в Калуге: горит склад

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Ушакова Ирина

<p>В одной из популярных служб заказа <a href="https://www.zr.ru/content/news/976657-v-rossii-podorozhala-stoimost/" target="_blank"><span><span>такси</span></span></a> в Москве цена поездки от станции метро «Юго-Западная» до аэропорта Домодедово во вторник днем поднялась до стоимости в 2346 рублей. В то же время авиабилет эконом-класса компании «Победа» на рейс из Москвы в Санкт-Петербург на 29 января стоит всего 2154 рубля.</p><p>[readmore ids="976842" align="right"]</p> <p><span>Ситуация вызвала бурное обсуждение среди пользователей социальных сетей и клиентов </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/976604-samye-populyarnye-modeli-v-taks/" target="_blank"><span><span>такси</span></span></a><span>, которые склонны отмечать нестабильность и резкие скачки тарифов в столице, особенно в периоды высокого спроса или при неблагоприятных погодных условиях. При этом авиакомпании стремятся удерживать цены на популярных направлениях на достаточно низком уровне, чтобы привлечь пассажиров.</span></p><p>[table id="2286"]</p> <p><span>В итоге для многих становится очевидно: поехать на такси в определенные часы в Москве может оказаться дороже, чем перелет по аналогичному маршруту внутри страны.</span></p> <p>Ранее «За рулем», что РФ в <a href="https://www.zr.ru/content/news/976838-v-rossii-nachali-prodavat-novy/" target="_blank"><span><span>возобновили</span></span></a><span> продажи новых кроссоверов Skoda Karoq по цене от 1,7 млн рублей.</span></p><p>[table id="2004"]</p><p>[table id="2252"]</p> <span></span>

Что с ценой такси в Москве в снегопад: такого еще не было

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

https://ria.ru/20260127/domodedovo-2070534184.html

<p> Резкий рост уверенности в первые годы за рулем часто <a href="https://www.pravda.ru/news/auto/2331275-neopytnyi-voditel/" target="_blank">становится</a> главным врагом начинающего автомобилиста. </p><p>[readmore ids="976870" align="right"]</p><p>Как рассказал изданию Pravda.Ru руководитель экспертной компании LEM Solution Евгений Ладушкин, именно излишняя самонадеянность ведет к рискованному поведению на дороге – превышению скорости, потере концентрации и неверной оценке поворотов. Эта опасная иллюзия особенно коварна зимой, когда неопытные водители ошибочно полагаются не на осторожность, а на возможности своего автомобиля.</p><p>Эксперт также обратил внимание на другую распространенную проблему – пренебрежение техническим состоянием машины. Новички часто игнорируют посторонние звуки в автомобиле, пропускают плановое обслуживание и недооценивают важность своевременной диагностики.</p><p>[table id="2286"]</p><p>[readmore ids="976865" align="right"]</p><p>А ведь особенно критичны неисправности в ключевых системах, таких как тормоза, где любая поломка может привести к тяжелым последствиям.</p><p>Настоящий водительский опыт, по словам Ладушкина, измеряется не годами, а пройденными километрами, разнообразием дорожных ситуаций и умением чувствовать автомобиль. </p><p>Устойчивые навыки, позволяющие безопасно реагировать на любые условия, формируются только после тысяч километров пути в разную погоду и за рулем разных машин.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2004"]</p><br /><p><br /></p>

Именно эти ошибки выдают неопытного водителя

Eonyx

Автомобили Eonyx: модели, новости, обзор машин еоникс – все модели, новинки, линейка Eonyx – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Eonyx: читайте тематические новости про авто марки еоникс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Eonyx: читайте тематические статьи об авто марки еоникс – сайт За Рулем www.zr.ru

Cargo/Profi

Автомобиль Cargo/Profi: обзоры, новости, машина карго_профи - комплектации, характеристики, разные поколения Cargo/Profi – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Cargo/Profi: читайте интересные новости про авто модели карго_профи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Cargo/Profi: читайте профессиональные статьи про автомобили модели карго_профи – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>В дилерские центры поступили новые компактные электрофургоны – модели Cargo и Pickup, относящиеся к классу тяжелых квадрициклов (L7). Несмотря на это, у них привычные автомобильные органы управления, а магистрали общего пользования доступны без ограничений. Производятся эти машины на калининградском заводе «Автотор».</p><p>[readmore ids="976842" align="right"]</p><p>Цены варьируются в зависимости от региона и версии. В Новосибирске и Барнауле <a href="https://www.zr.ru/content/news/973132-v-rossii-vypustili-partiyu-avto/" target="_blank">Eonyx</a> Profi Cargo можно приобрести за 960 тысяч рублей. Версия Pickup с открытой платформой доступна пока только у дилера в Новороссийске, где её стоимость составляет 890 тысяч рублей.</p><p>Эти электрофургоны позиционируются как универсальные транспортные средства. Их применяют для городских перевозок, курьерской доставки и транспортировки мелких грузов. Также они отлично подходят для работы в зонах отдыха и гостиницах. Управлять ими разрешено, имея водительское удостоверение категории B. При этом цена страховки ОСАГО и транспортный налог рассчитываются как для мототехники.</p><p> [table id="2286"]</p><h3>Технические характеристики и размеры</h3><p>Обе версии оснащаются электродвигателем мощностью 8 лошадиных сил, который установлен на передней оси. Максимальная скорость ограничена на уровне 80 км/ч. Для питания применяется литий-железо-фосфатный аккумулятор с ёмкостью 11,8 кВт·ч – его хватает на пробег до 150 километров. Время полной зарядки от обычной розетки 220 В составляет около 8 часов.</p><p>Габариты у обоих электрофургонов совпадают: длина – 2960 мм, ширина – 1460 мм, высота – 1590 мм, а колесная база – 1850 мм. Объем грузовых отделений отличается: у модели Profi Cargo он равен 1350 литров с размерами 1080×1350×1000 мм, в то время как у Profi Pickup – примерно 600 литров (размеры 1040×1298×520 мм).</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602201" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/rApgchFbPlpANXBl4zKZ5g=s800" alt="В России выпустили партию автомобилей дешевле 1 млн рублей: подробности" title="Eonyx Profi" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602201" comment="Eonyx Profi" /><span itemprop="description">Eonyx Profi</span></div><div class="caption">Eonyx Profi</div><br /></p><h3>Комфорт и оснащение салона</h3><p>Внутри предусмотрено место для двух пассажиров. В базовой версии машины уже есть обогрев салона, зеркало с защитой от солнца, кондиционер и электростеклоподъемники спереди. Для мультимедиа установлена система с 9-дюймовым сенсорным экраном, а также центральный замок с дистанционным управлением, что значительно повышает удобство использования.</p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем» сообщал, что Tenet <a href="https://www.zr.ru/content/news/976868-tenet-rasskazal-o-ryade-novinok/" target="_blank">рассказал</a> о ряде новинок в 2026 году.</p><p> [table id="2004"]</p>

В России выпустили партию автомобилей дешевле 1 млн рублей: подробности

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/406627?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Finstory%2F8560d654-1f21-5d30-a4ff-683e8eba93ad

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль M6: обзоры, новости, машина м6 - комплектации, характеристики, разные поколения M6 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях M6: читайте уникальные новости про автомобили модели м6 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях M6: читайте интересные статьи про авто модели м6 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p> Кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/973541-populyarnye-i-deshevye-krossover/" target="_blank">Haval M6</a> нового модельного года получил телематический модуль, который обеспечивает доступ к фирменным сервисам GWM Connection. </p><p>[readmore ids="976870" align="right"]</p><p>С помощью мобильного приложения GWM владельцы смогут, например, закрывать и открывать центральный замок на расстоянии, запускать или глушить двигатель, а также управлять климат-контролем в салоне.</p><p>Чтобы начать пользоваться этими сервисами, достаточно установить приложение GWM на смартфон, пройти авторизацию с номером телефона, указанным при покупке машины, и активировать необходимые функции. При этом все услуги GWM Connection предоставляются бесплатно для владельцев Haval M6.</p><p>[table id="2286"]</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602116" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Управление смартфоном</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0avJUU9SRM7HisDKDsTmxw=s800" alt="Управление смартфоном" title="В Haval M6 ряд функций управляются смартфоном" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602116" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>Сборка этого кроссовера организована в России – автомобиль выпускают на калужском заводе «Автомобильные технологии» с июля 2025 года по технологии полного цикла: от сварки и окраски до окончательной сборки кузова. Под капотом у модели установлен 1,5-литровый турбированный бензиновый двигатель мощностью 143л.с. Есть две коробки на выбор – 6-ступенчатая механика или 7-ступенчатый робот.</p><p>А в декабре прошлого года с конвейера завода в Калуге <a href="https://www.zr.ru/content/news/975720-na-byvshem-zavode-mitsubishi-vy/" target="_blank">сошел</a> 10-тысячный кузов Haval M6. Сегодня мощности предприятия позволяют выпускать свыше 10 автомобилей в час.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2004"]</p>

В Haval M6 ряд функций управляются смартфоном

https://autonews.ru/news/6978c5ba9a79476577112523

<p>Москву накрыли крепкие снегопады, которые, согласно прогнозам синоптиков, будут идти минимум до середины недели. </p><p>[readmore ids="976842" align="right"]</p><p>На этом фоне дорожно-транспортная ситуация в столице значительно ухудшилась: пробки достигают семи-девяти баллов, и движение в городе практически остановлено. В связи с этим столичный Департамент транспорта посоветовал горожанам отказаться от поездок на личном автомобиле и предпочесть метро. Власти предупреждают, что путь на машине сейчас занимает на 40-50 минут больше обычного.</p><p>Главный совет для автомобилистов от эксперта Владимира Сажина – лучше соблюдать рекомендации и там, где возможно, пересесть на общественный транспорт. Однако, если отказаться от машины не выходит, нужно очень внимательно относиться к безопасному вождению в сложных погодных условиях. Эксперт поделился своими наблюдениями. </p><p> [table id="2286"]</p><h3>Комментарий эксперта</h3><p><b>Владимир Сажин,</b> автоэксперт:</p><p><i> – Самый лучший способ не стоять в пробках – в них не попадать. Поэтому если Дептранс советует, нужно прислушаться. Надо дождаться, пока снега пройдут и дорожные службы расчистят проезжую часть, чтобы водителям было комфортно передвигаться.</i></p><p>Если же нужно ехать на автомобиле, важно снизить скорость и не поддаваться желанию побороть пробки резкими ускорениями там, где дорога свободна. Владимир Сажин считает, что максимально быстро гонять в таких условиях не стоит – лучше переждать непогоду и наслаждаться скоростью в более спокойное время года. Особое внимание следует уделять выдерживанию дистанции и бокового интервала, чтобы снизить риск столкновений, ведь многие ДТП происходят именно из-за несоблюдения этих правил.</p><p>Еще одна рекомендация – во время снегопадов обязательно использовать ближний свет фар и не отвлекаться на телефон, чтобы вовремя среагировать на дорожную ситуацию и избежать аварии. По словам эксперта, работодателям стоит проявить больше понимания к сотрудникам, которым из-за непогоды трудно успеть на работу вовремя.</p><p>[table id="2252"]</p><p>В итоге сохранять спокойствие и избегать лишних рисков – вот главные правила поведения водителей на заснеженных дорогах Москвы, которые помогут безопасно пережить непогоду и не усугублять и без того сложную ситуацию на дорогах.</p><p>Ранее «За рулем», что РФ в <a href="https://www.zr.ru/content/news/976838-v-rossii-nachali-prodavat-novy/" target="_blank">возобновили</a> продажи новых кроссоверов Skoda Karoq по цене от 1,7 млн рублей.</p><p> [table id="2004"]</p>

Названы основные правила безопасной езды в снегопады

https://www.osnmedia.ru/obshhestvo/avtoekspert-sazhin-nazval-pravila-bezopasnoj-ezdy-v-snegopady-i-metel/

«За рулем»

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sorento

Автомобиль KIA Sorento: обзор, новости, машина Киа Соренто — разные поколения, характеристики, комплектации KIA Sorento  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях KIA Sorento: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Киа Соренто — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sorento: читайте профессиональные статьи об авто модели Киа Соренто – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Киа Соренто 2022: дизель, мороз и дистанционный запуск

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Милешкин Кирилл

Opel

Автомобили Opel: модели, новости, обзор машин Опель — все модели, новинки, линейка Opel — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Opel: читайте уникальные статьи про автомобили марки Опель – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Zafira Life

Автомобиль Zafira Life: новости, обзоры, машина Зафира Лайф - характеристики, разные поколения, комплектации Zafira Life – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Zafira Life: читайте уникальные новости про автомобили модели Зафира Лайф – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Zafira Life: читайте тематические статьи об авто модели Зафира Лайф – сайт За Рулем www.zr.ru

9500 км от Владивостока до Москвы на Opel Zafira Life

Победитель последнего теста (ЗР № 8, 2021) комбоустройств Silverstone Hybrid S‑Bot Pro тоже не стопроцентно точен, но на него можно положиться. И уж точно никто, кроме него, не подстрахует детектированием реального излучения радара. За всю дорогу было только одно ложное срабатывание.

Редькина Елена

Porsche

Автомобили Porsche: новости, модели, обзор машин Порше — все модели, новинки, линейка Porsche — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche: читайте интересные новости про авто модели Порше — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Porsche: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Порше – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Taycan

Автомобиль Taycan: обзоры, новости, машина Тайкан - характеристики, комплектации, разные поколения Taycan – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Taycan: читайте свежие новости об авто модели Тайкан – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Taycan: читайте уникальные статьи про авто модели Тайкан – сайт За Рулем www.zr.ru

[readmore ids="931509" align="right"]<p> Я знаю, чего не хватает в конфигураторе Тайкана. Необходима возможность заказать подголовники помягче, потому что о них бьешься затылком постоянно. Дело даже не в бешеном разгоне, хотя время от трех до пяти секунд в зависимости от модификации – это очень круто. Виной всему электромотор с мгновенным откликом: если топнул по педали газа, напрягать мышцы шеи уже поздно. По этой же причине нужно менять алгоритм поведения при обгоне. Если утопить педаль и запоздать с перестроением, легко приехать в корму обгоняемому.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1299126" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/A3BdeI6lbx5rAKg-03lfDA=s800" alt="Porsche Taycan Cross Turismo: все отличия от «просто» Тайкана" title="Porsche Taycan Cross Turismo. Цена в России от 7 790 000 ₽" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1299126" comment="Porsche Taycan Cross Turismo. Цена в России от 7 790 000 ₽" /><span itemprop="description">Porsche Taycan Cross Turismo. Цена в России от 7 790 000 ₽</span></div><div class="caption">Porsche Taycan Cross Turismo. Цена в России от 7 790 000 ₽</div><br /></p>[readmore ids="931867 932118 932318"]<p>Знакомство с <a href="https://www.zr.ru/content/articles/928695-porsche-911-i-taycan-ledovyj-test/" target="_blank">обычным Тайканом</a> у меня было полгода назад на Байкале. Он тогда доказал, что нашей зимы не боится: и ездит, и греет от души. Cross Turismo вывезли под осеннее, но яркое и теплое солнце Краснодарского края. Было интересно проверить две детали – цифровую приборку и панорамную крышу.</p>[readmore ids="928695" align="right"]<p>У комбинации приборов нет никакой защиты по краям, это просто плоский экран. Однако солнце его нисколько не смутило, и он остался читаемым. Китайцам на заметку: они умудряются на своих машинах делать адски бликующие приборы. Да-да, цена другая, но всё же.</p><p>Стеклянная крыша тоже «голая», без привычной шторки. Но два слоя стекла и четыре пленки разного назначения делают так, что солнце светит, но не греет.</p><p>Это всё относится к любому Тайкану. А в чем особенность пятидверного Cross Turismo?</p><h2>Основные отличия «Кросса»</h2><ul><li><b>Пневмоподвеска стоит на всех Тайканах, но отличается настройками</b>. На седанах клиренс варьируется от 104 до 148 мм при стандартном положении 126–128 мм (в зависимости от версии). Cross Turismo имеет другой разброс: 124–179 мм (стандарт 146–148 мм). С пакетом Offroad Design ­диапазон тот же, но обычный уровень на 10 мм больше (156–159 мм).</li></ul><p></p><p>[table id="1157"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1299127" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/UuDUm7QVo-eUs0gn4JzBYw=s800" alt="Porsche Taycan Cross Turismo: все отличия от «просто» Тайкана" title="Хорошо, что подголовник выдвижной. Чем он ближе, тем мягче удар о него при разгоне." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1299127" comment="Хорошо, что подголовник выдвижной. Чем он ближе, тем мягче удар о него при разгоне." /><span itemprop="description">Хорошо, что подголовник выдвижной. Чем он ближе, тем мягче удар о него при разгоне.</span></div><div class="caption">Хорошо, что подголовник выдвижной. Чем он ближе, тем мягче удар о него при разгоне.</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1299128" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/NOWFXpEOxt2QfcQRnB5A3g=s800" alt="Porsche Taycan Cross Turismo: все отличия от «просто» Тайкана" title="При посадке «сам за собой» у меня осталось изрядно места для коленей. Над головой минимум воздуха даже в Cross Turismo, у которого потолок приподнят. Парадоксальное ощущение: чувствуешь, что давит, но над головой – небо сквозь панорамную крышу." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1299128" comment="При посадке «сам за собой» у меня осталось изрядно места для коленей. Над головой минимум воздуха даже в Cross Turismo, у которого потолок приподнят. Парадоксальное ощущение: чувствуешь, что давит, но над головой – небо сквозь панорамную крышу." /><span itemprop="description">При посадке «сам за собой» у меня осталось изрядно места для коленей. Над головой минимум воздуха даже в Cross Turismo, у которого потолок приподнят. Парадоксальное ощущение: чувствуешь, что давит, но над головой – небо сквозь панорамную крышу.</span></div><div class="caption">При посадке «сам за собой» у меня осталось изрядно места для коленей. Над головой минимум воздуха даже в Cross Turismo, у которого потолок приподнят. Парадоксальное ощущение: чувствуешь, что давит, но над головой – небо сквозь панорамную крышу.</div>[table id="1161"]</p><p></p><ul><li>Главное – он вам не универсал. Этого «пролетарского» словечка поршевцы всячески избегают. С ними солидарны и покупатели, которые видят в машине <b>модный спортивный кроссовер</b>. С такой подачей взять не стыдно, а с «универсалом» перед друзьями и соседями как-то неловко.</li><li><b>Едет пятидверка не хуже седана</b>, ведь тяжелее она на незаметные 25 кг. Не считать же критичным разгон до сотни на 0,1 с медленнее и коэффициент аэродинамического сопротивления на четыре сотых выше.</li><li>В обмен на лишние килограммы – <b>дополнительное пространство</b>. Благодаря более вертикальной двери задний багажник вместительнее на 39 л (смешно!), а потолок над головами задних пассажиров выше почти на 5 см – и это заметно, поскольку в пятиметровой машине не слишком-то просторно.</li></ul><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1299129" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PHWR04NQ3O6WiEx-2QzLtw=s800" alt="Porsche Taycan Cross Turismo: все отличия от «просто» Тайкана" title="В Taycan Cross Turismo (он слева) можно грузить что-то объемное. Высота проема – 541 мм, длина – 801 мм. У седана – 325 и 450 мм  соответственно." itemprop="contentUrl" width="800" height="312" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1299129" comment="В Taycan Cross Turismo (он слева) можно грузить что-то объемное. Высота проема – 541 мм, длина – 801 мм. У седана – 325 и 450 мм  соответственно." /><span itemprop="description">В Taycan Cross Turismo (он слева) можно грузить что-то объемное. Высота проема – 541 мм, длина – 801 мм. У седана – 325 и 450 мм  соответственно.</span></div><div class="caption">В Taycan Cross Turismo (он слева) можно грузить что-то объемное. Высота проема – 541 мм, длина – 801 мм. У седана – 325 и 450 мм  соответственно.</div><br /></p><div><p></p><blockquote>Я поездил в очень активном режиме. И Taycan показал, что способен проехать в бодром, рваном темпе около 300 км! </blockquote><div><br /></div>[readmore ids="920628" align="right"]<div><br /></div><p>На него ставят разные шины. Michelin Pilot Sport 4 запомнился ранним появлением «визга» и не слишком уверенным держаком в поворотах. А вот шины Pirelli Cinturato P7 Blue той же размерности были тише и держали увереннее.</p><br /><p></p><h2>Дайте электричества</h2><p>Счет зарядным станциям в Москве идет на несколько десятков. Стыдно для мегаполиса, претендующего на звание продвинуто-цифровизованного. Но обещания чиновников побуждают бежать за кредитом на электромобиль уже сегодня.</p><p><br /></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1299130" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/IcBh-kD75AGVFktZRjf00w=s800" alt="Porsche Taycan Cross Turismo: все отличия от «просто» Тайкана" title="Porsche Taycan Cross Turismo: все отличия от «просто» Тайкана" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1299130" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p>[readmore ids="925469" align="right"]<p>Согласно утвержденному плану, к 2030 году (когда на батарею Тайкана только закончится гарантия) в России должно быть 72 тысячи зарядок, 28 тысяч из которых – быстрые.</p><p>Пока же <u>дилеры Porsche стимулируют спрос на Тайканы за свой счет. Они устанавливают на собственной территории скоростные зарядки (от 5% до 80% батареи – за 22 минуты), которые стоят около 16 миллионов рублей</u>! Это цена Porsche Taycan Cross Turismo Turbo S, да еще и с дополнительными наворотами. Пользоваться такими терминалами пока можно бесплатно.</p><p>***</p><p>Доплата за пятую дверь и модный кроссоверный облик – 100 тысяч рублей. На фоне цен от 7,8 до 13,2 млн рублей это вообще незаметно. Будь у меня лишних десять миллионов, я тоже выбрал бы Cross Turismo. Люблю путешествовать! Правда, зарядных станций у нас – наперечет. Туризм должен быть не особо дальним.</p><p><br /></p><table width="100%" class="table"> </table><p></p><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="33%"> <p><b><span>Porsche Taycan Cross Turismo</span></b><b><span></span></b></p> </td> <td width="33%"> <p><b><span>4S</span></b><b><span></span></b></p> </td> <td width="33%"> <p><b><span>Turbo</span></b><b><span></span></b></p> </td> </tr> <tr> <td width="33%"> <p><b><span>Длина / ширина / высота / база</span></b></p> </td> <td width="33%" colspan="2"> <p><span>4974 / 1967 / 1412 / 2904 мм</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="33%"> <p><b><span>Снаряженная / полная масса</span></b></p> </td> <td width="33%"> <p><span>2320 / 2885 кг</span></p> </td> <td width="33%"> <p><span>2395 / 2880 кг</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="33%"> <p><b><span>Объем </span></b><b><span>багажников (VDA)</span></b><b><span></span></b></p> </td> <td width="33%"> <p><span>446 + 84 л</span></p> </td> <td width="33%"> <p><span>405 + 84 л</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="33%"> <p><b><span>Двигатель</span></b></p> </td> <td width="33%"> <p><span>два синхронных электромотора, 420 кВт / 571 л.с., 675 Н·м; тяговая батарея – 93,4 кВт·ч</span></p> </td> <td width="33%"> <p><span>два синхронных электромотора, 500 кВт / 680 л.с., 850 Н·м; тяговая батарея – 93,4 кВт·ч</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="33%"> <p><b><span>Время разгона 0–100 км/ч</span></b></p> </td> <td width="33%"> <p><span>4,1 с</span></p> </td> <td width="33%"> <p><span>3,3 с</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="33%"> <p><b><span>Максимальная скорость</span></b></p> </td> <td width="33%"> <p><span>240 км/ч</span></p> </td> <td width="33%"> <p><span>250 км/ч</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="33%"> <p><b><span>Запас хода: город / трасса / смешанный цикл</span></b></p> </td> <td width="33%"> <p><span>462–532 / 355 / 388–452 км</span></p> </td> <td width="33%"> <p><span>438–510 / 345 / 395–452 км</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="33%"> <p><b><span>Расход энергии: смешанный цикл</span></b></p> </td> <td width="33%"> <p><span>28,1 кВт·ч / 100 км</span></p> </td> <td width="33%"> <p><span>28,7 кВт·ч / 100 км</span></p> </td> </tr> </tbody></table><p><span><br /></span></p><p><span>[table id="1416"]</span></p><p><span>[table id="1246"]</span></p><h4>ЛИДЕР ПРОДАЖ</h4>[readmore ids= "931521"]<p>За три квартала 2021 года в России заказали 446 Тайканов. <a href="https://www.zr.ru/content/articles/929534-audi-e-tron-sportback-test-drajv/" target="_blank">Audi e‑tron</a> продается хуже на треть (302 машины), Jaguar I‑Pace – на порядок (44 штуки). Остальные электромобили новыми к нам официально не поставляются.</p><p>Если рассматривать весь парк «зеленых» моделей, то в лидерах Nissan Leaf. По состоянию на начало 2021 года их было девять тысяч из 10 836 зарегистрированных в России электромобилей. Из этих Лифов – 97% праворульные, а свыше 60% прописаны в Сибири и на Дальнем Востоке. В тройку лидеров вошли Tesla (около 700 штук) и Mitsubishi i‑MiEV (примерно 400 машин).</p><p><span>[table id="1242"]</span></p><p><span><br /></span></p><b><ul><li><b><i>«За рулем» теперь можно читать в <a href="https://zen.yandex.ru/zr.ru" target="_blank">Яндекс.Дзен</a>.</i></b></li></ul></b><p><i><br /></i></p><p><i>Фото: Кирилл Милешкин и Porsche</i></p></div>

Porsche Taycan Cross Turismo: все отличия от «просто» Тайкана

Porsche Taycan Cross Turismo. Цена в России от 7 790 000 ₽

Никита Гудков

Genesis

Автомобили Genesis: модели, новости, обзор машин генезис – все модели, новинки, линейка Genesis – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Genesis: читайте свежие новости про авто марки генезис – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Genesis: читайте свежие статьи про авто марки генезис – сайт За Рулем www.zr.ru

GV70

Автомобиль GV70: обзоры, новости, машина дживи70 - разные поколения, характеристики, комплектации GV70 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях GV70: читайте уникальные новости про автомобили модели дживи70 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях GV70: читайте профессиональные статьи об авто модели дживи70 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новый корейский кроссовер: все его крутые фишки

МАТЕРИАЛ ПАРТНЕРСКИЙ

Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мицубиси — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mitsubishi: читайте свежие статьи об авто марки Мицубиси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Outlander

Автомобиль Mitsubishi Outlander: обзор, новости, машина Мицубиси Аутлендер — комплектации, разные поколения, характеристики Mitsubishi Outlander  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi Outlander: читайте профессиональные новости об авто модели Мицубиси Аутлендер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Outlander: читайте интересные статьи про авто модели Мицубиси Аутлендер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<h2>1. Вольный, как птица</h2><p>Сначала новая модель называлась не MITSUBISHI Outlander, а Airtrack – от английских слов Air («воздух») и Trek («путь»). По замыслу авторов, синтетическое слово должно было описывать возможность машины перемещать пассажиров на большие расстояния так же свободно, как летают птицы. Но позже появилось название MITSUBISHI Outlander, в переводе что-то вроде «чужеземца» или «путешественника в неизведанное»…</p><h2>2. Sport-версия</h2><p>Этот среднеразмерный кроссовер появился в модельном ряду Mitsubishi Motors в 2002 году. Он базировался на концепте ASX, который показали на автосалонах годом раньше. Cерийный ASX, cозданный на той же платформе, что и MITSUBISHI Outlander, вышел намного позже.</p><h2>3. 17 лет в России</h2><p>В России MITSUBISHI Outlander продается уже 17 лет – с 2004 года. И до сих пор остается популярным!</p><h2>4. С большим отрывом</h2><p>В прошлом – провальном для всего автобизнеса – году Mitsubishi Motors продала в России 17 836 MITSUBISHI Outlander. Это локомотив.</p><h2>5. Сердце Evo</h2><p>Японцы решили, что такому автомобилю необходим мощный двигатель, и «зарядили» первое поколение Outlander двухлитровым турбонаддувным мотором 4G63T от спорткара Mitsubishi Lancer Evolution. Получивший сумасшедшую динамику кроссовер до сих пор востребован у любителей высоких скоростей.</p><h2>6. И полный привод – подобен полному приводу Эво</h2><p>Интеллектуальная система полного привода MITSUBISHI Outlander называется S-AWC. А «обкатывали» эту систему на раллийных трассах, на тех же «Эволюшнах». Система не только увеличивает проходимость: она позволяет проходить все повороты точнее и острее.</p><h2>7. Глобально</h2><p>Автомобиль третьего поколения, существующий с 2012 года и переживший рестайлинг в 2014-м, производится на заводах в Окадзаки и Курасики (Япония), общине Ситтард-Гелен на юге Нидерландов, в Лемчабанге (Таиланд), Тирваллуре (Индия) и Калуге.</p><h2>8. Со щитом</h2><p>Стиль экстерьера современных Mitsubishi называется Dynamic Shield. Такой брутальный, даже агрессивный стиль пришел на смену биодизайну, который «зашел» не всем. Предыдущий MITSUBISHI Outlander даже называли «грустным самураем».</p><h2>9. Еще один рестайлинг</h2><p>В 2018 году MITSUBISHI Outlander пережил рестайлинг, получив полностью светодиодную оптику в топовой версии (до этого диоды были только в секции, отвечающей за ближний) и спойлер на корму.</p><h2>10. Миллиметры тишины</h2><p>Чтобы улучшить шумоизоляцию, за которую часто критиковали «дореформенный» MITSUBISHI Outlander, конструкторы применили серию технических хитростей. Например, изменили дверные уплотнители, нарастили шумоизоляционные маты, а толщину боковых стекол увеличили с 3,1 до 3,5 мм.</p><h2>11. Просвет что надо</h2><p>Для кроссовера у MITSUBISHI Outlander большой дорожный просвет – 215 мм, и очень неплохие параметры геометрической проходимости. Так что на бездорожье автомобиль способен доказать, что определение «паркетник» ему совсем не подходит.</p><h2>12. В трюм!</h2><p>Для среднеразмерного кроссовера у MITSUBISHI Outlander просто огромный багажник – 591 литр с разложенными задними сиденьями. А если их сложить, можно получить 1754 литра объема.</p><h2>13. Органайзер в багажнике</h2><p>Багажник MITSUBISHI Outlander не только большой, но и удобно организованный – в нем есть органайзер, делящий отсек на два этажа и позволяющий размещать небольшие вещи в отдельных нишах.</p><h2>14. Готов к «дальнобою»</h2><p>Благодаря экономичности силового агрегата, MITSUBISHI Outlander способен на одной заправке пройти 700-750 км. Удобно для тех, кто любит автопутешествия.</p><h2>15. Без пробоя</h2><p>Владельцы MITSUBISHI Outlander, рассказывая о машинах, упомянут и вместительность, и экономичность, и надежность. Но в первую очередь скажут о подвеске – комфортной и в то же время удивительно энергоемкой. Чтобы пробить подвеску «Аута», нужно постараться.</p><h2>16. С плюсом</h2><p>По результатам краш-тестов Американского страхового института дорожной безопасности (IIHS) MITSUBISHI Outlander получил знак «+», который присваивают самым безопасным автомобилям. Это было дважды - в 2013 году и в текущем, 2021 году (испытаниям подвергли кроссовер четвертого поколения). В первую очередь благодаря прочнейшему кузову, спроектированному по фирменной технологии компании Mitsubishi – R.I.S.E.</p><p>В максимальной комплектации автомобиль оснащен 7 подушками безопасности, системой предупреждения об опасности наезда сзади, индикатором мониторинга слепых зон в боковых зеркалах, системой предотвращения столкновений при парковке, камерой кругового обзора, датчиками парковки, системой помощи при подъеме, динамической система курсовой устойчивости и противобуксовочной системой и системой помощи при экстренном торможении.</p><p></p><div data-customstyle="yes"><div><div data-customstyle="yes"><div><div data-customstyle="yes"><span><div><div data-customstyle="yes"><span><div><div data-customstyle="yes"><div><div data-customstyle="yes"><div><div data-customstyle="yes"><div id="rec366693432" data-record-type="504" data-bg-color="#d1d1d1" data-animationappear="off"><div><div><div data-animate-style="fadeinright" data-animate-chain="yes" data-animate-start-time="1637567879637"><div><div><div data-customstyle="yes"><div><div data-customstyle="yes"><div><div data-customstyle="yes"><div><div data-customstyle="yes"><div><div data-customstyle="yes"><div><div data-customstyle="yes"><div><div data-customstyle="yes"><div><div data-customstyle="yes"><span><i><span>Фото: заставочное фото и факты 3,4,9,12,14,15,16 (верхнее фото) – ООО "ММС РУС" </span><a href="https://www.mitsubishi-motors.ru/" target="_blank">https://www.mitsubishi-motors.ru</a><span>; факты 1,5,6, и 4 фото в нижнем ряду – Mitsubishi Motors Corporation </span><a href="https://mitsubishi-motors.com/" target="_blank">https://mitsubishi-motors.com</a><span>; факты 10,11,12,13 – Гущин Алексей; факт 2 – </span><a href="https://www.autowp.ru/" target="_blank">https://www.autowp.ru</a><span>.</span></i></span></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></span></div></div></span></div></div></div></div></div><p></p>

Mitsubishi Outlander: 16 фактов, которых вы точно не знали о «Страннике»

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Путешествия и пробеги