Статистика

Падение продаж новых автомобилей привело к росту спроса на вторичке. Драйверами рынка стали иномарки, причем подержанные Hyundai Solaris и Kia Rio стремительно набирают популярность, а продукцию отечественного автопрома активно вытесняют машины китайских брендов, привлекающие покупателей своей низкой ценой.

Средняя стоимость полиса в 2015 году увеличилась на 56,3% и составила 5,5 тысячи рублей. При этом объем заключенных договоров упал, сообщается в обзоре ключевых показателей страховых компаний, подготовленном Банком России.

Премиальный сегмент при падающем рынке обычно страдает меньше всего. Так произошло и на этот раз – за первый квартал 2016 года он сократился на 13% при общем снижении продаж легковых и легких коммерческих автомобилей на 16,9%.

Электромобили рискуют исчезнуть с российского рынка – из-за отмены нулевых пошлин их поставки практически остановились. Впрочем, правительство обещает вернуть беспошлинный ввоз «зеленых» машин и готовит другие стимулирующие меры для развития рынка электрокаров и зарядной инфраструктуры. Однако эксперты сомневаются в перспективах экологически чистого транспорта в нашей стране, чья экономика во многом завязана на потреблении нефтепродуктов.

Установлено соотношение между новыми и подержанными легковыми автомобилями в регионах России по итогам трех месяцев 2016 года. Например, в Еврейской автономной области на долю новых машин приходится лишь 1,8% от всего объема рынка, а самый высокий процент свежих авто выявлен в столице.

Согласно проведенному опросу, 29% автомобилистов ежемесячно тратят на топливо от 4 до 6 тысяч рублей, а 5% никогда не обращали на это внимания. Больше всего топлива расходуют жители Санкт-Петербурга.

Выручка группы Renault на мировом автомобильном рынке в первом квартале выросла на 11,7% благодаря увеличению продаж. Положительная динамика наблюдается на всех рынках, кроме России, Бразилии и Алжира.

В целом российские продажи легковых и легких коммерческих автомобилей в марте продемонстрировали падение, особенно в сегменте субкомпактных автомобилей. Наиболее динамичный рост зафиксирован в сегменте автомобилей бизнес-класса.

В отличие от развитых рынков, где львиная доля автомобилей продается в кредит, в России автокредиты вполне обоснованно считаются выкачкой денег. Как показывают соцопросы, россияне не хотят переплачивать по банковским займам при покупке машины, но при нынешних ценах собственных накоплений им не хватает. Сегодня и подержанный автомобиль многим оказался не по карману, в связи с чем банки устремились на вторичный авторынок.

Во второй части обзора российского рынка дизельных кроссоверов мы сконцентрировались на среднем ценовом сегменте. Кроме представителей премиальных марок сюда попали и топовые модификации корейских моделей. Выбрать автомобиль именитого европейского бренда или более просторный корейский - вот вопрос, который нередко ставят перед собой покупатели. Надеемся, что наша подборка поможет вам принять решение.