Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p>НАШИ <p class="text-separator"></p>У продавцов отечественных авто уже который месяц хорошее настроение – есть спрос на «лады» (в первую очередь), да еще какой! А если растут продажи, растут и розничные цены. <p class="text-separator"></p>Первая вспышка покупательского спроса случилась в июле-августе, и тут же подтянулись цены. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-60961" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/en6K16xHGJoRJSE3Ycb1GA" alt="Зимние шалости" title="Зимние шалости" itemprop="contentUrl" width="640" height="430" class="story-photo imp-image-60961" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Очередная ценовая волна накрыла рынок в октябре, в преддверье наступления холодов. В течение осени сам завод не раз менял рекомендованные цены – естественно, в сторону увеличения. Так, в середине октября в среднем все машины ВАЗа подорожали примерно на 1,5–3 тыс. (до этого подобная «корректировка» была проведена 1 сентября). Теперь рекомендованная цена <a href="/auto/VAZ/2105/">VAZ 2105</a> – от 118,6 тыс. руб., <a href="/auto/VAZ/2107/">VAZ 2107</a> – от 131,8 тыс., моделей семейства «Самара-2» – от 186,1 тыс. (здесь самая дешевая переднеприводная модель – трехдверный хэтчбек <a href="/auto/VAZ/2113/">VAZ 2113</a>), седана <a href="/auto/VAZ/2110/">VAZ 2110</a> – от 230, 3 тыс. и «Калины» – от 224,2 тыс. рублей. <p class="text-separator"></p>Не изменились рекомендации в отношении цен на седаны семейства «Самара-2» – от 196,8 тыс. руб., а также на универсалы и хэтчбеки «десятого» семейства. Но они и так самые дорогие среди серийных отечественных машин – универсал «Лада-111» в пристойной комплектации с кондиционером стоит до 262,9 тыс. рублей. Но это – цены рекомендованные. Дилеры, как правило, не всегда им следуют и в зависимости от спроса либо понижают, либо повышают. Как признаются руководители АВТОВАЗа, контроль за ценообразованием у дилеров «пока крайне затруднителен». <p class="text-separator"></p>В целом же с начала года рост средней розничной цены на автомобили Волжского завода достиг уже 7%. При этом больше всего «досталось» «классике»: <a href="/auto/VAZ/2105/">VAZ 2105</a> с начала года подорожал на 7,5%, <a href="/auto/VAZ/2107/">VAZ 2107</a> – на 9,2%, а <a href="/auto/VAZ/2106/">VAZ 2106</a> – на 9%. Автомобили семейства «Самара-2» стоят сейчас на 6,5–7,7% больше, чем в начале года. Приятное исключение – «десятки»: они «прибавили в весе» с начала года около 3%. <p class="text-separator"></p>ИНОСТРАНЦЫ <p class="text-separator"></p>Неприятный сюрприз ожидал осенью желающих приобрести автомобили «<a href="/auto/Daewoo/Nexia/">Дэу Нексия</a>» и «<a href="/auto/Daewoo/Matiz/">Матиз</a>». По указанию генерального импортера они подорожали на 300 долл. Это не коснулось только «матизов» с литровым двигателем или с «автоматом» (видимо, спрос на них не слишком велик). Остальные же комплектации буквально уходят «с колес». В соответствии со спросом корректируется и цена. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-60962" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/N4Z6JtSKLuopeaxhVRCD0g" alt="Зимние шалости" title="Зимние шалости" itemprop="contentUrl" width="640" height="430" class="story-photo imp-image-60962" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Самая дорогая комплектация «Нексии» с 16-клапанным двигателем стоит уже 11 300 долл. Иная картина с продукцией СП «Джи-Эм–АВТОВАЗ». Его автомобили раскупаются не очень активно. Чтобы хоть как-то взбодрить покупательский интерес, с 24 октября по 30 ноября дилеры проводили промо-акцию «Снегопад подарков». Каждый покупатель вседорожника «<a href="/auto/Chevrolet/Niva/">Шевроле Нива</a>» получал либо скидку в размере 14 000 рублей, либо какой-то дорогой подарок: комплект зимних шин, автомобильную сигнализацию, аудиосистему, набор для тюнинга или 1000 литров бензина. По итогам 9 месяцев 2005 года СП реализовало на 13% автомобилей меньше, чем за аналогичный период прошлого года. На заводе и у дилеров много непроданных машин. Возможно, названная акция несколько увеличит объемы продаж, но выйти на прошлогодний уровень плановых показателей (55 тыс. шт.) вряд ли удастся. <p class="text-separator"></p>В октябре у дилеров фактически одновременно появились новинки в классе «паркетных» вседорожников: «<a href="/auto/Suzuki/Grand Vitara/">Сузуки Гранд Витара</a>» и «КИА-Спортидж». Последний в очень богатой базовой комплектации (двигатель 2 л, МКП, климат-контроль, 2 подушки безопасности) стоит 27 790 долл. «<a href="/auto/Suzuki/Grand Vitara/">Гранд Витара</a>» с таким же двигателем – чуть дороже: от 29 300 долл. Несомненно, спрос на оба вседорожника будет устойчивым – его основные конкуренты «Тойота-RAV4» и «<a href="/auto/Nissan/X-Trail/">Nissan X-Trail</a>» дороже на 2–4 тыс. долл. <p class="text-separator"></p>И еще новость: в продаже у дилеров появились первые однообъемники «<a href="/auto/Peugeot/1007/">Peugeot 1007</a>» по цене от 18 200 долл. (за самую простую версию с двигателем 1,4 л, МКП и без кондиционера!). Уже продано несколько десятков этих ярких «француженок»! А что – хороший подарок спутнице жизни к Новому году…

Зимние шалости

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Автострахование

Читайте новости автострахования:

Новости автострахования в России и Мире – За рулем www.zr.ru – читайте новости авто страхования онлайн

<p class="text-separator"></p>«Мы приняли решение перейти на ускоренный порядок выплат компенсаций клиентам всех компаний, у которых отобрали лицензии, – заявил президент РСА Андрей Кигим. – А именно: не дожидаясь, пока законодатели и налоговые органы дадут четкий и однозначный ответ по процедуре выплат, страховщики пришли к соглашению, что надо начинать платить». <p class="text-separator"></p>ХУДОЙ МИР – ЛУЧШЕ <p class="text-separator"></p>В этом году лицензий лишились уже пять компаний: «АВЕСТ», «Доверие», «Западно-Сибирская транспортная страховая компания», «Содружество независимых государств», «Евро-Азиатская страховая компания». Пока на правительственном уровне будут решать, что делать с долгами этих компаний перед клиентами, страховщики «разобрались» сами и разделили ответственность между крупнейшими игроками страхового рынка. Самым крупным агентом по компенсационным выплатам стал «Росгосстрах». Теперь, чтобы получить причитающиеся деньги, надо обратиться в один из его центров урегулирования убытков и заполнить несколько документов: заявление о компенсационной выплате, запрос для получения справки формы №31 (если есть необходимость), направление на независимую экспертизу. С заключением экспертизы и всеми другими документами придется еще раз обратиться в центр урегулирования убытков, где все проверят, примут и передадут в РСА. <p class="text-separator"></p>Примерно такой же порядок установлен и в офисах других крупнейших страховых компаний («РЕСО-Гарантия», «Ингосстрах» и т.д.), которые взяли на себя ответственность за лопнувшие фирмы. В РСА обещают рассмотреть все документы и вынести решение о выплате в течение 15 дней, а вот деньги на расчетный счет клиента поступят, увы, не так скоро. Президент РСА А.Кигим называет минимальный срок 3 месяца: опыта подобных выплат пока нет, а количество пострадавших клиентов довольно велико. Сейчас, к примеру, «в работе» только первые 1200 страховых полисов ОСАГО от «сдувшейся» «АВЕСТы». <p class="text-separator"></p>ДОВЕРИЯ РАДИ <p class="text-separator"></p>Страховщики взяли на себя «грехи» своих коллег не по доброте душевной: каждая страховая компания – предприятие коммерческое, а не благотворительное. Понятно, что в конце концов, когда будет разработан механизм компенсаций, им возместят затраты, но когда это еще произойдет… По мнению аналитиков, компании-лидеры пошли на такой шаг, чтобы сохранить доверие населения к страховому рынку вообще. Общество не остыло от того напряжения, которое испытало от введения системы ОСАГО, еще раздаются отдельные (чаще – политические) выкрики про «ограбление народа»… Не хватало только скандала с обанкротившимися компаниями, в которых пострадали тысячи автовладельцев! <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-60221" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/584gxJFE3lfOtBYj-5FDpg" alt="Страхование. Отобрали лицензии..." title="Страхование. Отобрали лицензии..." itemprop="contentUrl" width="120" height="90" class="story-photo imp-image-60221" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>– С введением закона об ОСАГО этим видом страхования занялись десятки самых разных компаний, и не все сумели подготовиться достойно, не все рассчитали свои силы, – полагает заместитель генерального директора ОСАО «Ингосстрах» Игорь Ямов. – В результате несколько компаний не смогли выполнить свои обязательства и уже лишились лицензий. В ближайшие месяцы ряды их – увы! – пополнятся. Очередную «волну» ждем уже к концу года. Главное для нас – сохранить доверие населения к страхованию вообще, поэтому ведущие компании, которые смогли получить прибыль от системы ОСАГО, решили разделить между собой и убытки. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-60222" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/WxGlaoarLZVD8p8MP1tsGA" alt="Страхование. Отобрали лицензии..." title="Страхование. Отобрали лицензии..." itemprop="contentUrl" width="624" height="298" class="story-photo imp-image-60222" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Что ж, решение очень здравое. Тем более уже в этом году Закон об ОСАГО будет дополнен (видимо, изменятся размеры и порядок выплат ущерба жизни и здоровью, появятся правила проведения экспертизы и т.д.), так что лучше владельцев полисов ОСАГО лишний раз не будоражить.

Страхование. Отобрали лицензии...

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-58163" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/F0RYxchzQBou22GyYlWfBg" alt="Осторожно, наждачка!" title="Осторожно, наждачка!" itemprop="contentUrl" width="640" height="455" class="story-photo imp-image-58163" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В зеркале замечаю быстро несущиеся вдоль обочины галогенки – низколетящий «<a href="/auto/Lexus/">Лексус</a>» явно не собирается меня пропускать. Грозный рык автомобильного гудка бьет по ушам, и я на всякий случай быстро возвращаюсь в свой ряд. Вот что значит многолетний опыт на столичных дорогах! Облегченно вздыхаю. Но лихая иномарка не пролетает справа, а начинает притормаживать. Я постепенно теряю «<a href="/auto/Lexus/">Лексус</a>» из виду и забываю о нем. Оказывается – рано. На первом же светофоре обнаруживаю за своим «<a href="/auto/Kia/Rio/">КИА Рио</a>» все тот же «<a href="/auto/Lexus/">Лексус</a>». Из него выходят двое молодых людей и направляются к моей машине. В полутьме их не разглядеть. Кругом автомобили. Светофор предательски долго не загорается. На всякий случай (береженого бог бережет!) блокирую двери. <p class="text-separator"></p>Стук в водительское окно. Опускаю немного стекло. Интеллигентный мужчина в дорогом костюме извиняется и удивленно спрашивает: <p class="text-separator"></p>– А почему вы не остановились после ДТП? <p class="text-separator"></p>– …После какого ДТП? <p class="text-separator"></p>– Вы, перестраиваясь вправо, не пропустили нашу машину. Наши авто стукнулись. <p class="text-separator"></p>– Да не было такого! <p class="text-separator"></p>– Возможно. Не исключаю, что мой водитель ошибается. Давайте остановимся и спокойно все осмотрим. <p class="text-separator"></p>Припарковавшись, рассматриваем двери, крылья. <p class="text-separator"></p>– Вот же у вас на задней двери свежая царапина, – убедительно произносит водитель «Лексуса». <p class="text-separator"></p>– Действительно… Но странно как-то: я ничего не почувствовал, да и расстояние между машинами было приличное… А у вас что? <p class="text-separator"></p>– Похоже, задеты немного крыло и бампер. Немного ободрана краска. До грунтовки. Ничего страшного, но неприятно – машина-то новая, – расстраивается хозяин. <p class="text-separator"></p>Сочувствую. Даже понимаю, что, наверное, был не прав. Надо меньше сидеть на работе, тогда и реакция будет быстрее, а то залюбовался столичными красотами. Хорошо еще, что так отделался. А то и лимита ОСАГО не хватило бы на ремонт стотысячной машины. <p class="text-separator"></p>Цена ремонта такого представительского «Лексуса-LS430» – 500–600 евро в техцентре официального дилера. Как выясняется, красят деталь только полностью, предварительно сняв ее с машины. Цифры подтверждает по телефону мой знакомый из центра «АРБАТ АВТО». <p class="text-separator"></p>Начинаем рассматривать варианты решения. Я склоняюсь к тому, что надо вызывать ГАИ. Достаю папку с документами по ОСАГО. <p class="text-separator"></p>– Мой сосед говорит, что устранит дефект за 350 баксов. У него золотые руки! Работает в своей мастерской, – радостно сообщает водитель, выключая после разговора свой мобильный. <p class="text-separator"></p>– Точно нормально сделает? – вопрошает хозяин «Лексуса». <p class="text-separator"></p>– Да он не такое восстанавливал, к нему народ в очередь строится <p class="text-separator"></p>В этот момент мой мозг напряженно работает. 350 долларов! Очень много! Но в этом случае не ждать часами гаишников, не мотаться потом к ним на группу разбора, не получить после ДТП повышенный коэффициент при оплате следующих полисов ОСАГО. Решение пришло быстро – пальцы уже сами нашарили в секретном отделении бумажника заначку от жены. <p class="text-separator"></p>– Давайте, я на месте расплачусь. Вот у меня есть 300 «баксов». Это не 350, но когда я перестраивался, вы тоже не 60 километров в час ехали. <p class="text-separator"></p>Пауза. <p class="text-separator"></p>– Бери деньги. Если не хватит, доплатишь из своих. И сделай машинку, чтоб было не придраться, – дает распоряжение водителю его босс. <p class="text-separator"></p>Утром показываю соседу по гаражу царапину на двери. Спрашиваю, как закрасить, и попутно рассказываю приключившуюся историю. <p class="text-separator"></p>– Да «развели» они тебя. Пока ты на светофоре с «шефом» разговаривал, «водитель» тебе наждачкой на двери краску затирал. У нас парень с работы в такую же историю попал. Но заметил, как его машину царапают. Начал кулаками махать. Тут подъехали гаишники. Сначала его скрутили, а потом быстро выяснили что к чему и сказали, чтобы сматывался побыстрее. Мол, с «подставлялами» сами разберутся. Может, они с ними в доле работают, а может, и действительно разобрались, кто их знает… В любом случае, история для этого парня закончилась благополучно. <p class="text-separator"></p>А вот еще один вывод из моей истории – не надо было соглашаться на мировую, тем более, я был почти уверен – никакого ДТП не было! Ну подождал бы, пока приедет наряд ГИБДД, ничего бы не случилось… Да и вряд ли «подставлялы» стали ждать прибытия гаишников! И страховая компания у меня серьезная – наверняка там служба безопасности есть, что таких мошенников отслеживает, и эксперты, которые след от наждачки всегда отличат от последствий аварии… И ведь не так денег жалко, как обидно, – меня, такого опытного, за пять минут «развели», как мальчишку!

Осторожно, наждачка!

<p class="text-separator"></p> <b>ЧТО ДЕЛАТЬ СРАЗУ</b> <p class="text-separator"></p>В этом случае вызывать ГИБДД надо обязательно, причем сразу сообщить о раненых, если они есть. Тогда вместе с нарядом ГАИ приедет дежурный дознаватель или следователь. Придется решать вопрос о возбуждении уголовного дела, а это требует более детального оформления происшествия. Даже когда речь идет о причинении легкого вреда здоровью, у водителя всегда изымают водительское удостоверение – таковы требования статьи 27.10 КоАП РФ. Потом, если дело из административного будет переквалифицировано в уголовное, решение о виде ответственности водителя уже решит суд. <p class="text-separator"></p>При оформлении страхового извещения надо знать: в случаях, когда один из водителей сделать этого не в состоянии (например, сильно пострадал), вторая сторона документа не заполняется. Но в извещении надо указать число пострадавших и (при возможности, конечно) назвать их фамилии, имена и отчества, а также место жительства. Помните – вы вправе обратиться в страховую компанию прямо с места ДТП, и если страховщик сочтет необходимым, он пришлет туда своего представителя. Ведь если говорить о возмещении вреда, то в этом больше всего заинтересована страховая компания – клиента признают виновным и платить придется именно ей. <p class="text-separator"></p>Так же как и при причинении материального вреда, водитель должен сообщить о случившемся в страховую компанию не позднее чем через пять дней после столкновения, хотя отсутствие своевременного извещения не может служить основанием для отказа в выплате страхового возмещения. <p class="text-separator"></p>Потерпевшие, вне зависимости от того, были они пассажирами или водителями, к заявлению о страховой выплате прилагают справку о ДТП, копию протокола об административном правонарушении, копию постановления о нарушении клиентом этой страховой компании Правил дорожного движения, а также извещение о ДТП. <p class="text-separator"></p> <b>ЦЕНА ЖИЗНИ И ЗДОРОВЬЯ</b> <p class="text-separator"></p>Как рассчитывается сумма, которую страховая компания обязана возместить при причинении вреда здоровью? Имейте в виду: она должна компенсировать утраченный потерпевшим заработок, который у него был (либо мог быть) на день причинения вреда, плюс дополнительно понесенные расходы. В том числе на лечение, дополнительное питание, приобретение лекарств, протезирование, посторонний уход, санаторно-курортное лечение, приобретение специальных транспортных средств, подготовку к другой профессии (если установлено, что потерпевший нуждается в таких расходах и не имеет права на их бесплатное получение). <p class="text-separator"></p>Естественно, все это потерпевший должен обосновать и представить в страховую компанию полный набор документов: заключение медучреждения с указанием характера полученных травм и увечий, диагноза, периода нетрудоспособности; заключение медико-социальной или судебно-медицинской экспертизы о степени утраты трудоспособности; справку работодателя о размере заработка потерпевшего и т.д. Кстати, все эти документы можно получить как в медучреждении, где проводилось лечение, так и в другой, независимой больнице – у потерпевшего есть такое право. <p class="text-separator"></p>Чтобы получить возмещение вреда в связи со смертью кормильца, необходимо представить в страховую компанию заявление с перечислением членов семьи погибшего и указанием лиц, находившихся на его иждивении. Список их оговорен Гражданским кодексом и может быть довольно обширным. Понадобятся, естественно, свидетельство о смерти и справка о заработках и иных доходах погибшего «за период, предусмотренный гражданским законодательством для расчета возмещения вреда в связи со смертью кормильца». Период этот может быть разным. Например, несовершеннолетние вправе получать возмещение до достижения восемнадцати лет, а если учатся на дневном отделении – так и до 23 лет, а женщины и мужчины пенсионного возраста – пожизненно. <p class="text-separator"></p>На каждого, кто имеет право на возмещение, должны быть представлены соответствующие документы. Например, на несовершеннолетнего – свидетельство о рождении, справки из учебных заведений и т.п. Кстати, такие выплаты могут быть как периодическими, так и единовременными (по согласованию с потерпевшими). В случаях, когда предъявляется требование о возмещении расходов на погребение (предусмотрено и такое), в страховую компанию надо представить свидетельство о смерти и документы, подтверждающие произведенные расходы на ритуальные услуги. При этом, однако, надо помнить, что по закону об ОСАГО общий размер всех выплат страховой компании не может превышать 160 тыс. руб., когда причинен вред одному потерпевшему, и 240 тыс. – при наличии нескольких. Возмещение остальных убытков – с непосредственного виновника (либо с его наследников), скорее всего – через суд. <p class="text-separator"></p>И последнее. Надо помнить, что в отличие от материального ущерба, прежде чем произвести выплату, страховая компания, скорей всего, будет ждать окончательного решения суда о виновности кого-либо из водителей – у нее на то есть законное право. А это может занять полгода, а то и больше. Это не должно мешать потерпевшему, особенно если он уверен в своей правоте, собирать и представлять документы, подтверждающие его требования. Так что вынужденное ожидание можно использовать для подготовки всех необходимых бумаг. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal11500-1"><a class="story-link" href="/content/articles/11500-jesli_postradali_ludi/">Если пострадали люди...</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/U5t-OcG6Q1MMqjn0ocNlFw","alt":"","width":640,"height":378}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/SrnlXKnlU81SIxOXMMRkRw","alt":"","width":120,"height":99}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Если пострадали люди... </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/U5t-OcG6Q1MMqjn0ocNlFw" alt="Если пострадали люди... — фото 57418" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/SrnlXKnlU81SIxOXMMRkRw" alt="Если пострадали люди... — фото 57419" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Если пострадали люди...</span></div></div>

Если пострадали люди...

<p class="text-separator"></p>К сожалению, здесь мы должны назвать нашего крупнейшего автопроизводителя – АВТОВАЗ. Продавцы «лад» так и не дождались традиционного весеннего всплеска покупательского интереса к автомобилям из Тольятти. За первые четыре месяца 2005 года было реализовано всего 190 297 автомобилей, что на 15,9% меньше, чем за такой же период прошлого года. В связи с этим пришлось почти на 40 тыс. автомобилей уменьшить годовой производственный план, перевести завод на пятидневную рабочую неделю и сократить численность на 4 тыс. человек. И все равно в мае в сервисно-сбытовой сети находилось свыше 60 тыс. машин! <p class="text-separator"></p>За объяснениями этого «феномена» далеко ходить не надо – российские автомобили всегда выбирали не сердцем, а кошельком. Но когда цена «народных» вплотную приблизилась к стоимости недорогих иномарок, потенциальные покупатели потянулись в салоны «УзДэу», «<a href="/auto/Hyundai/">Хёндэ</a>», <a href="/auto/Kia/">КИА</a> и т.д. Кстати, здесь можно было бы сделать экскурс в недалекое прошлое. Та же «десятка» появилась на рынке в 1996 году по цене 11–12 тыс. долл. и продавалась плохо. В 1997–1998 гг. цену снизили до 7,5 тыс. и продажи сразу оживились. Августовский кризис 1998 года «уронил» цены до 4,5–5 тыс. долл., и объем продаж резко вырос – до 200 тыс. в год в 2001-м. Но параллельно росли и цены: в 2003-м «десятка» стоила в среднем 6 тыс. долл., в прошлом – 7 тыс., а ныне – и все 8 тыс. Результат, как говорится, налицо – на площадках дилеров. <p class="text-separator"></p>Как бы ошибки эти не повторила и «Калина», наконец-то появившаяся в автосалонах в виде товарной машины. АВТОВАЗ вроде бы рекомендовал розничную цену 222 тыс. руб., но сейчас спрос превышает предложение, и дилеры продают седаны за 270–280 тыс. руб. (10 тыс. долл.!). Да, пока есть небольшой ажиотаж, но сколько он продлится? По прогнозам, у «Калины» в перспективе может быть на рынке успех, если цена будет на уровне 7 тыс. долл. Гарантировать этого на АВТОВАЗе никто не может… <p class="text-separator"></p>И еще о ценах. В мае-июне СП «Джи-Эм–АВТОВАЗ» установило единую для всех официальных российских дилеров цену на «<a href="/auto/Chevrolet/Viva/">Шевроле Вива</a>» – 450 тысяч рублей в комплектации GLS. Это не намного дороже, чем прошлой осенью, когда запускали производство. Тогда за «Виву» просили 432 тыс. рублей. Однако в марте цены резко подняли: комплектация сразу подорожала на 52 тыс. рублей. Теперь приходится придумывать значительные скидки, чтобы оживить спрос. А не проще ли было сразу все просчитать и установить реальную стоимость модели, чтобы потом не шарахаться? <p class="text-separator"></p>Основательностью подходов по-прежнему отличаются французы: компания «<a href="/auto/Renault/">Рено</a>» объявила розничные цены на модификации модели «<a href="/auto/Renault/Logan/">Логан</a>», выпускаемые в Москве. Самая «бюджетная» Authentique – с двигателем 1,4 л (мощность 75 л.с.), штампованными стальными дисками R14, подушкой безопасности водителя – будет стоить от 8999 долларов. Следующая, Expression – от 9659 долл. Более мощный двигатель 1,6 л (90 л.с.), окраска бамперов в цвет кузова, тонированные стекла и ЦЗ с гидроусилителем руля, передние электростеклоподъемники – цена 10 699 долларов. Самая дорогая модификация Privilege – с тем же двигателем 90 л. с., дисками R15, бортовым компьютером, противотуманными фарами, кондиционером, ЦЗ с пультом ДУ и возможностью регулировки по высоте водительского сиденья – 12 099 долларов. <p class="text-separator"></p>В ожидании ажиотажного спроса некоторые дилеры предлагают записаться в очередь с небольшой предоплатой (как правило, 300 долл.), что даст право первым оформить заказ. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal11513-1"><a class="story-link" href="/content/articles/11513-v_ozhidanii_logana/">В ожидании «логана»</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/LAa1gHMQdor6b9caoGvsXw","alt":"","width":640,"height":218}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/xe5aq0PA1m_jCzdrQU40Ig","alt":"","width":640,"height":242}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/n8q2lFqY-F-VcQV6aZYN4A","alt":"","width":640,"height":213}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/MYtUpUXWOKqqTL9uQYWZSg","alt":"","width":640,"height":267}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/oCK-YDqbir7e11nw1rBoBA","alt":"","width":640,"height":228}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/T6VPe5dTqhxVJjB6zAdmZg","alt":"","width":640,"height":214}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/j9ENQwnObolAe5V5SdsKOw","alt":"","width":640,"height":233}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/B6eMAb1f2p2AlZoyx7OCRA","alt":"","width":640,"height":221}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/YzLRvBHbKJpBcug6jhxdXA","alt":"","width":640,"height":227}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/BDvvk_7lzva8WRwbLiyamQ","alt":"","width":640,"height":221}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/8YEHo3R2y_aQzgrGmFdJow","alt":"","width":640,"height":290}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/RnHP4oaiYv_9v1z--gjMZw","alt":"","width":640,"height":234}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В ОЖИДАНИИ «ЛОГАНА» </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/LAa1gHMQdor6b9caoGvsXw" alt="В ожидании «логана» — фото 57502" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xe5aq0PA1m_jCzdrQU40Ig" alt="В ожидании «логана» — фото 57503" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/n8q2lFqY-F-VcQV6aZYN4A" alt="В ожидании «логана» — фото 57504" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MYtUpUXWOKqqTL9uQYWZSg" alt="В ожидании «логана» — фото 57505" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/oCK-YDqbir7e11nw1rBoBA" alt="В ожидании «логана» — фото 57506" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/T6VPe5dTqhxVJjB6zAdmZg" alt="В ожидании «логана» — фото 57507" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/j9ENQwnObolAe5V5SdsKOw" alt="В ожидании «логана» — фото 57508" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/B6eMAb1f2p2AlZoyx7OCRA" alt="В ожидании «логана» — фото 57509" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YzLRvBHbKJpBcug6jhxdXA" alt="В ожидании «логана» — фото 57510" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BDvvk_7lzva8WRwbLiyamQ" alt="В ожидании «логана» — фото 57511" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8YEHo3R2y_aQzgrGmFdJow" alt="В ожидании «логана» — фото 57513" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/RnHP4oaiYv_9v1z--gjMZw" alt="В ожидании «логана» — фото 57512" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">В ожидании «логана»</span></div></div>

В ожидании «логана»

<p class="text-separator"></p>Мы благодарны актеру Алексею Михайлову за создание образа водителя, который так запомнился всем, кто видел рекламный ролик РГС. Однако, согласно Закону об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств, при перезаключении договора ОСАГО автовладельцу за безаварийную езду в течение года предоставляется скидка 5%. Именно такая скидка – ни больше и ни меньше – и была предложена менеджером «Росгосстраха» нашему страхователю. Более солидные скидки любая компания может предлагать по иным видам страхования – «автогражданка» этого не позволяет. Упомянутая в материале скидка, предоставленная другой компанией, обсуждению с нашей стороны не подлежит. <p class="text-separator"></p>Позиция «Росгосстраха» понятна: как говорится, «невзирая на лица», но и «обиду» страхователя вполне можно понять. Ведь чего греха таить, любому приятно получить скидку или льготу, если есть повод. В случае с «автогражданкой» придется обойтись скидкой в 5%, как того требует закон. И то, если у владельца полиса не было нарушений. Главное, чтобы подобное беспристрастное отношение компания проявляла во всем. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal11401-1"><a class="story-link" href="/content/articles/11401-bez_skidki_na_lica/">Без скидки на лица</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Blbe6z30odlIeLxQOp-11Q","alt":"","width":320,"height":480}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">БЕЗ СКИДКИ НА ЛИЦА </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Blbe6z30odlIeLxQOp-11Q" alt="Без скидки на лица — фото 56788" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Без скидки на лица</span></div></div>

Без скидки на лица

<p class="text-separator"></p>К сожалению, даже если четко следовать грамотным советам и инструкциям, наши законы не гарантируют реальную защиту твоих прав. И написаны они зачастую коряво, и механизмы их исполнения не отработаны... Вот простой пример. <p class="text-separator"></p>На днях один из сотрудников редакции попал в ДТП. Да какое там ДТП – «<a href="/auto/Mercedes/">Мерседес</a>» сдавал задним ходом и помял крыло его «Хонды», стоявшей у края дороги. Из «Мерседеса» вышел «гордый сын Кавказа» и сразу предложил три тысячи рублей. Оценив повреждения на глаз, наш коллега отказался. Ремонт, конечно, небольшой, но уж никак не на три тысячи рублей: вмятина тянула долларов на триста. Да и не привыкли мы действовать «по понятиям». Раз ЗР рекомендует всем вызывать ГАИ, значит, надо и самим так делать. <p class="text-separator"></p>Не прошло и получаса, как приехал наряд. Вина водителя «Мерседеса» была очевидна. Инспекторы нарисовали схему, составили протокол, назначили время встречи в группе разбора и отбыли. После этого быстро «испарился» и водитель «Мерседеса». <p class="text-separator"></p>В назначенное время Лагадзе Теймураз Гивиевич (водитель «Мерседеса») в ГАИ не пришел. И сразу же выяснилось, что сотрудники ГИБДД не знают, в какой компании застрахована его машина. Пострадавшему предложили самому выяснить это... <p class="text-separator"></p>Такие ситуации сегодня не редкость. Причем суть их на поверхности – законодательство, которое призвано защищать наши с вами права, фактически поощряет правонарушителей. В самом деле, зачем виновнику заполнять извещение о страховом случае, если за отказ ничего не последует? Пусть пострадавший думает, как найти страховую компанию виновника. И даже инспектор ГАИ здесь не поможет; единственное, что он должен сделать, – проверить наличие полиса обязательного страхования, а не фиксировать название компании и ее реквизиты. <p class="text-separator"></p>По большому счету, виновник и в ГАИ может не приходить! Если нарушитель извещен, КоАП позволяет выносить решение в его отсутствие. Возмещение же ущерба к ГИБДД не имеет никакого отношения – она власть исполнительная, а не судебная. Ее задача – закон исполнять, не вникать в проблемы потерпевших. Плохой закон или хороший, это другой вопрос, а вот разыскивать должников, выходит, должны сами пострадавшие. <p class="text-separator"></p>Можно пойти еще дальше. Зачем вообще страховаться? Действующий КоАП предусматривает ответственность при отсутствии страхового полиса по двум причинам. Первая – водитель просто забыл полис дома, вторая – полиса нет и в помине. За забывчивость последует ответственность по статье 12.3 КоАП в виде 50-рублевого штрафа или предупреждения плюс штрафстоянка для автомобиля (статья 27.13 КоАП РФ). А вот если он вообще не застрахован, водитель ответит уже по статье 12.37, часть 2. Это посерьезнее – 500–800 рублей. Правда, в этом случае стоянка уже не страшна! Не предусматривает КоАП задержание автомобиля, если ответственность его владельца не застрахована. <p class="text-separator"></p>Если на дороге особо не наглеть, то останавливают редко. А если еще и не живете по месту постоянной регистрации, то можно и штраф не платить: пристав-исполнитель, придя к вам домой по адресу прописки, уйдет восвояси ни с чем! Никаких мер по розыску нарушителя закон в данном случае не предусматривает. Спустя год постановление утратит силу. <p class="text-separator"></p>Конечно, я намеренно сгущаю краски. На всякого «умника», тем более на злостных нарушителей, найдется управа, причем в рамках закона. Вот только заинтересован в его исполнении прежде всего потерпевший – это ему надо получить деньги за разбитый автомобиль. Самое забавное в этой ситуации, что «везунчиками» можно считать тех, у кого сумма ущерба большая: они могут позволить себе нанять юриста (расходы на это будут оплачены), который и в суде дело правильно проведет, и нарушителям наглеть не даст, и с приставами на одном языке пообщается. А что делать тем, у кого сумма ущерба пара-тройка сотен долларов? Ни юриста нанять, ни экспертизу провести. На почтовые расходы и то не хватит. Вроде как все правильно делал, а все равно в дураках остался. Вот и начинаются разговоры: обдираловка честных граждан страховыми компаниями, продажность ГИБДД, равнодушие государства… <p class="text-separator"></p>Но кого-то такие неудачи закаляют. Безвыходных ситуаций, как известно, не бывает. И мы обязательно доведем дело до логического конца, добьемся, чтобы виновник аварии г-н Лагадзе был наказан и возместил ущерб. А как это правильно сделать – расскажем читателям в одном из номеров журнала. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal11400-1"><a class="story-link" href="/content/articles/11400-pust_poterpevshij_plachet/">Пусть потерпевший плачет</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/ieXyLodflmlq9EsbVvyOHg","alt":"","width":434,"height":314}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Пусть потерпевший плачет </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ieXyLodflmlq9EsbVvyOHg" alt="Пусть потерпевший плачет — фото 56787" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Пусть потерпевший плачет</span></div></div>

Пусть потерпевший плачет

«За рулем»

<p class="text-separator"></p>Увы, надеждам не суждено было сбыться. Хоть и отправились туда Петровичи да Васильевичи, но чаще путь их лежал не в салоны АВТОВАЗа и ГАЗа, а к дилерам иномарок. Причины у всех на слуху: ныне стоимость базовой «десятки» – от 8,3 тыс. долл., практически такая же, как и более надежной и богаче укомплектованной «Дэу-Нексии»! И вот результат: почти двукратный рост продаж иномарок в I квартале и падение на 8–10% – у традиционных отечественных производителей. <p class="text-separator"></p>Многим пришлось к маю выдумывать какие-то акции, чтобы стимулировать продажи. Только в канун Нового года «Джи-Эм–АВТОВАЗ» поднял почти на 25 тыс. рублей цены на «Шевроле-Ниву» – а через три месяца их уж опускать надо: по некоторым сведениям, на площадках у завода стоят свыше 2,2 тыс. непроданных вседорожников. На СП объявили о начале акции «Весенняя капель»: покупатели могут приобрести автомобиль «<a href="/auto/Chevrolet/Niva/">Шевроле Нива</a>» на 10 тыс. рублей дешевле. Таким образом, всю весну официальные дилеры держали цену на российско-американский вседорожник в пределах от 300 тыс. рублей (за базовую комплектацию) до 336 тыс. (за комплектацию GLS). Последняя, кстати, за такие деньги расходилась из рук вон плохо: если за I квартал 2004 года продали 2233 модели GLS, то за этот же период 2005-го – всего 234. <p class="text-separator"></p>Дальше – больше: недавно СП «Джи-Эм–АВТОВАЗ» в очередном прогнозе на 2005 год объявило о снижении производства заявленных ранее 75 тыс. авто до 55 тысяч. Говорят, новый генеральный директор СП Ричард Свандо мотивировал это решение так: в компании, проанализировав ситуацию, пришли к выводу, что рынок больше не «поглотит». <p class="text-separator"></p>Кстати, то же самое касается и второй модели СП «Джи-Эм–АВТОВАЗ» – «Вивы». Только успели порадоваться тому, что на российский рынок выходит мощный (с двигателем 1,8 л) автомобиль класса С по хорошей, конкурентной цене, как в Тольятти тут же объявили, что поднимают ее на 15–20%. Кстати, еще до того, как автомобиль появился в продаже (в I квартале продано всего 297 машин, да и то в основном дилерам в качестве образцов). В результате в канун лета уже проводят акцию «Кондиционер в подарок». В течение месяца официальные дилеры предлагали «Шевроле-Виву» в комплектации GLS со скидкой 21 тыс. рублей (при полной стоимости 484 тыс. руб. или 17,4 тыс. долл.). <p class="text-separator"></p>Ажиотажа в салонах по этому поводу не наблюдалось – конкуренты предлагают седаны того же класса куда дешевле. «<a href="/auto/Ford/Focus/">Форд Фокус</a>», «<a href="/auto/Suzuki/Liana/">Сузуки Лиана</a>» и «<a href="/auto/Kia/Cerato/">КИА Церато</a>» (с двигателем 1,6 л, но богаче укомплектованные) обойдутся в 16,1– 16,6 тыс. долл., а «<a href="/auto/Hyundai/Elantra/">Хёндэ Элантра</a>» (уже с двигателем 1,8 л) – 16,9 тыс. Руководители СП объявляли, что в 2005 году планируют выпустить и продать 7,5 тыс. автомобилей «<a href="/auto/Chevrolet/Viva/">Шевроле Вива</a>». В условиях жесткой конкуренции вряд ли это получится. Даже «<a href="/auto/Opel/Astra/">Опель Астра</a>» нового поколения (напомню, что «<a href="/auto/Chevrolet/Viva/">Вива</a>» в прошлой своей жизни была предыдущим седаном «<a href="/auto/Opel/Astra/">Астра</a>») часто обходится дешевле… <p class="text-separator"></p>В преддверии лета (и небольшого сезонного спада, соответственно) автопроизводители и дилеры озаботились тем, как лучше заинтересовать покупателей. «Иж-Авто» и банк «УралСиб» подписали соглашение о создании системы льготного кредитования физических лиц для покупки автомобилей Ижевского автозавода. Теперь годовые ставки по кредитам на автомобили <a href="/auto/VAZ/2104/">VAZ 2104</a>3 и <a href="/auto/VAZ/2106/">VAZ 2106</a> сокращены на 2%, а <a href="/auto/Izh/2126/">Izh 2126</a> «Ода», <a href="/auto/Izh/2126/">Izh 2126</a>1 «Фабула», <a href="/auto/Izh/2717/">Izh 2717</a> (фургон) – на 3,5%. Расходы берет на себя завод, и теперь кредит на автомобили <a href="/auto/Izh/">ИЖ</a> обойдется потребителю в 13,5% годовых, а на модели <a href="/auto/VAZ/">ВАЗ</a> ижевского производства – 15% в год. <p class="text-separator"></p>Таганрогский автозавод пошел еще дальше: покупателям «<a href="/auto/Hyundai/Sonata/">Хёндэ Соната</a>» (которую он собирает) в течение мая дарили опций на 2000 долларов (охранные системы, парктроник, ксеноновые фары, легкосплавные диски, комплекты шин и т.д.). Таким образом, даже самая «простая» двухлитровая «Соната GL» за 18 335 долл. оказалась весьма даже оснащенной (кондиционер, две подушки безопасности + подогрев сидений, противотуманки, «ксенон», литые диски). Привлекательно, не правда? <p class="text-separator"></p>И еще новость. С мая дилеры Волжского автозавода должны как следует начать торговать автомобилями ВАЗ-1118 «Калина». В этом году планируется выпустить (и продать!) 20 тыс. машин. Вообще-то она должна выпускаться в комплектациях «норма» и «люкс», но пока можно купить только первую. Отпускная цена завода на «норму» – 7,2 тыс. долл., значит, в салоне придется выложить 8–8,5 тыс. долл. (от 230 тыс. руб.). Да, нелегко, наверно, придется вазовской новинке на российском рынке… <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal11411-1"><a class="story-link" href="/content/articles/11411-letnije_manevry/">Летние маневры</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/-LSmzZQb92DbmxSta2Fx_g","alt":"","width":640,"height":397}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ЛЕТНИЕ МАНЕВРЫ </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-LSmzZQb92DbmxSta2Fx_g" alt="Летние маневры — фото 56845" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Летние маневры</span></div></div>

Летние маневры

<p class="text-separator"></p>В постановлении Правительства о страховых тарифах есть специальная таблица, согласно которой страховой агент проставляет класс и этот самый коэффициент «бонус-малус» (КБМ). В соответствии с ним и рассчитывают сумму страховки. КБМ придумали, естественно, не у нас: подобные коэффициенты давным-давно применяют во всем мире. Цель их – предоставить льготы для водителей, не совершивших аварий. Определить свой КБМ можно с помощью специальной таблицы. <p class="text-separator"></p>При заключении договора ОСАГО страхователю (владельцу транспортного средства) впервые присваивается 3-й класс (первый столбик, пятая строка). <p class="text-separator"></p>Коэффициент в первый год страхования в этом случае для всех водителей равен 1 (второй столбик, та же строка). А вот в следующие годы страховой взнос будет зависеть от того, сколько раз ваш страховщик платил за причиненный вами ущерб. Регулярно попадаете в ДТП – класс понижается (вплоть до самого низкого, М), а коэффициент возрастает (причем независимо от величины ущерба). Если аварий в водительской биографии нет – класс повышается, а КБМ опускается все ниже. <p class="text-separator"></p>У безаварийного водителя на второй год страхования класс повысится до 4-го с коэффициентом 0,95 (второй столбец, шестая строка) – значит, в Москве владелец личной «десятки», отдавший в первый раз за полис 3960 рублей (1980 руб. х 2, районный коэффициент для столицы), в этом году заплатит уже 3762 рубля (3960 руб. х 0,95). Но если в течение года произошла хотя бы одна авария, когда за ущерб заплатила страховая компания, вне зависимости от суммы класс понизился до 1-го, и в новом году будет применен коэффициент 1,55 (третья строка, второй столбец). То есть при тех же условиях придется заплатить 3960 руб. х 1,55 = 6138 рублей, или на 2178 руб. больше! <p class="text-separator"></p>И это еще не все: через год, даже если вы не совершили ни одной аварии, класс вам будет присвоен только второй с КБМ = 1,4 и заплатить за новый полис придется 3960 руб. х 1,4 = 5544 рубля (на 1584 рубля больше первоначального). Только на третий год (при условии, если аварий не было!) вам снова вернут 3-й класс с вожделенным коэффициентом «единица» и приравняют к новичку с «чистой» водительской биографией. <p class="text-separator"></p>Таким образом, одна авария, вне зависимости от тех затрат, что понесла страховая компания, счастливому обладателю полиса обойдется в дополнительные 3762 рубля при покупке новых стикеров. А без них – увы! – никуда сегодня не поедешь. Если же число аварий две (или больше) в год, то запросто можно налететь на класс М, при котором КБМ = 2,45. А это означает, что за тот же полис придется платить на следующий год уже 9702 рубля, а 1-й класс даже в случае абсолютно безаварийной езды вы получите лишь через четыре года… <p class="text-separator"></p>Мы ни в коем случае не призываем водителей нарушать закон и не оформлять ДТП. Это может обернуться большими неприятностями. Но все-таки, если речь идет о компенсации в 500 рублей, может, лучше мирно договориться и разъехаться? <p class="text-separator"></p>В Германии, к примеру, где тоже действует система «бонус-малус», если ущерб не превышает 500 евро, страховая компания предлагает водителю выбрать – заплатить самому (тогда КБМ не изменится) или предоставить это сделать компании со всеми вытекающими последствиями (см. ЗР, 2005, № 1). Нам бы такой пункт в правила страхования – может, меньше будет поводов ругать «грабительский закон»… <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal11138-1"><a class="story-link" href="/content/articles/11138-bonus-malus/">«бонус-малус»</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/48lnLwLPDOiEv_Y5a5ZQ4w","alt":"","width":500,"height":381}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«БОНУС-МАЛУС» </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/48lnLwLPDOiEv_Y5a5ZQ4w" alt="«бонус-малус» — фото 54778" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">«бонус-малус»</span></div></div>

«бонус-малус»

<p class="text-separator"></p>Обсчитали? <p class="text-separator"></p>Что больше всего раздражает, так это тарифы. Сколько было копий сломано в спорах со страховщиками – не счесть. А толку никакого. С самого начала они хором верещали: обязательное страхование – вещь убыточная и заниматься ею можно только лишь из соображения рекламы. На Западе, собственно говоря, все так и есть, у нас же этим даже не пахнет. Народ молча сглотнул пилюлю, а к другим страховым продуктам этих контор даже не притронулся. Наверняка актуарии страховщиков все это знали, потому и заложили возможные потери в тарифы. <p class="text-separator"></p>Тем не менее разговоры о сверхприбылях страховщиков тоже сходят на нет. Ведь в начале года говорили, что прибыли СК достигают чуть ли не 1000%. Когда журналисты пытались выяснить истину, руководители Российского союза автостраховщиков поначалу терпеливо доказывали, что цена полиса отнюдь не завышена. Но газетчики проcто-напросто замучили весь союз вопросами и подозрениями. В конце концов это всем надоело и пресс-конференции превратились в бессмысленные словесные перепалки. <p class="text-separator"></p>Сейчас СК, по их словам, накапливают резервы для будущих выплат, так как аналитики обещают: в течение трех-четырех лет показатели полученных и выплаченных средств почти сравняются. Вот это будет номер... Но пока, судя по всему, ни изменения тарифов, ни увеличения страховых сумм нам от нынешних доходов страховых компаний не дождаться. <p class="text-separator"></p>Нормальная человеческая логика подсказывает, что с введением обязаловки должна понизиться стоимость риска «ущерб», ведь машину пострадавшего по любому отремонтируют. У нас логика совсем иная. Есть ОСАГО, нет ОСАГО – все равно «ущерб» остается дорогим удовольствием. Зачем же снижать цены, если те, кто страховался по «полной», будут продолжать это делать, а владельцы старых машин все равно страховаться не станут? <p class="text-separator"></p>Менять и еще раз менять <p class="text-separator"></p>Главный автоинспектор как-то предложил поменять закон таким образом, чтобы не пришлось инспекторам «выезжать на каждую царапину». Предлагает использовать так называемый европейский протокол. Если авария несерьезная и ее участники согласны в причинах, то следует просто обменяться координатами страховых компаний и разъехаться. А пострадавший затем съездит на экспертизу и через некоторое время получит компенсацию. Н-да, как подумаешь об этом, так сразу рисуются в голове приветливые водители и улыбчивые менеджеры страховых компаний. Алё, протокол называется «европейский», чего размечтались? <p class="text-separator"></p>Еще в доосаговый период шли уверенные разговоры о том, что обязательное автострахование поможет искоренить такое современное явление, как подставы, и снизит аварийность в нашей стране. И что? Дорожный криминал как был, так и остался, просто немного модернизировался, исходя из желаний «жертвы» позвонить в страховую компанию. У бандитов всегда есть свой «страховщик», которого вам представят как вашего, и он немедленно сообщит: «Какая тут может быть компенсация, когда участники покинули место ДТП?!» А вы и правда покинули, вас на обочину съехать заставили... Но это если им не лень спектакль играть. Бывает, что просто угрозами вынуждают отдать деньги. Кто, скажите, устоит перед здоровенными бугаями? <p class="text-separator"></p>С аварийностью все неоднозначно. Количество ДТП возросло за этот год более чем на 2%, больше стало и раненых – почти на 3%. Зато на столько же снизилось количество погибших. Вывод тут один: дело вовсе не в ОСАГО, а в том, что автомобили в среднем стали более безопасными. То есть откровенное старье доживает свой век, а им на смену приходят современные машины. <p class="text-separator"></p>Немного видоизменился и страховой рынок. Так как заниматься автогражданкой позволено только самым крупным компаниям, мелкие постепенно исчезают. Какой смысл страховать ОСАГО в одной компании, а остальное – в другой? <p class="text-separator"></p>О независимой экспертизе одни только разговоры. Единая информационная база запущена в тестовом режиме. Никак не улажен вопрос с ответственностью страховщика за нарушение сроков, прописанных в законе. В общем, проблем полно. И всем ясно: с нынешним полуфабрикатом нам долго не протянуть. Так станет ли следующий год эволюционным для нашей автогражданки? <p class="text-separator"></p> <i>Рисунок Игоря ЕЛИСТРАТОВА</i> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2806-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2806-my_stali_zhit_teper_po-novomu/">Мы стали жить теперь по-новому</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/HqJz4YeB2CIO9C-m1z30Fw","alt":"","width":575,"height":395}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Мы стали жить теперь по-новому </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HqJz4YeB2CIO9C-m1z30Fw" alt="Мы стали жить теперь по-новому — фото 45311" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Мы стали жить теперь по-новому</span></div></div>

Мы стали жить теперь по-новому

Ушакова Ирина

<p>Зимой, когда город покрыт снегом, водителям стоит быть особенно внимательными, чтобы избежать не только поломок авто, но и <a href="https://www.zr.ru/content/news/976867-v-peterburge-podnimut-shtrafy-z/" target="_blank">штрафов</a> за многие, на первый взгляд неочевидные нарушения ПДД. Об этом рассказали эксперты, выделив самые частые проблемы сезона.</p><p>[readmore ids="976842" align="right"]</p><p>Парковаться на газоне зимой, как и в другие времена года, строго запрещено, хотя под снежной пеленой рассмотреть траву не так просто. За это нарушение в Москве <a href="https://www.zr.ru/content/news/976774-kogda-za-gryaznuyu-mashinu-mogut/" target="_blank">штрафуют</a> физлиц на 5 тысяч рублей, должностных лиц – на 30 тысяч, а компании – на 300 тысяч. В Петербурге суммы немного отличаются: граждане платят от 3 до 5 тысяч, чиновники – от 5 до 40, а организации – от 150 до полумиллиона рублей. Стоит добавить, что в начале января депутат Алексей Цивилев предложил смягчить наказания и при первом нарушении ограничиться предупреждением вместе с ссылкой на специальный реестр зеленых насаждений.</p><p>Вдобавок зимой водителям нужно внимательнее относиться к парковке, чтобы машина не мешала работе снегоуборочной техники. Если авто припарковано с нарушениями, есть риск не только штрафа, но и эвакуации на спецстоянку, что влечет дополнительные расходы. При корректной остановке машину могут просто переставить в другое место поблизости без взысканий. В Москве размер штрафа за парковку с препятствиями для уборочной техники начинается от 2,5 тысячи рублей.</p><p> [table id="2286"]</p><p>Кроме того, зимой надо обращать внимание на состояние автомобиля: снежные «шапки» на кузове, неисправные дворники и замерзшая омывающая жидкость могут в дальнейшем привести к серьезным неприятностям и дополнительным затратам. Правильная очистка машины и прогрев мотора тоже играют большую роль в сохранении техники в рабочем состоянии и предотвращении штрафов.</p><p>Водители должны помнить, что оставлять автомобиль покрытым снегом – это не только опасно, но и чревато штрафами. Если на машине не убрать снег и номера окажутся нечитаемыми, или световые приборы будут заблокированы, можно получить штраф в 500 рублей по ч. 1 ст. 12.2 и ст. 12.20 КоАП. К слову, если снег с крыши слетит на другой автомобиль при езде, ответственность возлагается на владельца заснеженного транспорта.</p><p>Очищать машину зимой стоит аккуратно: сбивать лед и снег прямо на дорогу – плохая идея. Это может затруднить движение другим участникам дорожного движения и квалифицируется по ст. 12.33 КоАП как создание помех. А еще не стоит забывать о том, что прогревать машину с работающим двигателем в жилых районах более пяти минут запрещено. За такую стоянку штрафуют на 1500 рублей, а в столице и Петербурге сумма вырастает до 3000.</p><p>[table id="2252"]</p><p>Кроме того, зимой особое внимание нужно уделять исправности дворников и стеклоомывателя. За неисправные щетки или замерзшую омывающую жидкость полагается штраф в 500 рублей. В некоторых случаях инспектор может даже запретить продолжать движение, если омыватель не работает или жидкость не обеспечивает очистку стекла.</p><p>Ранее «За рулем», что РФ в <a href="https://www.zr.ru/content/news/976838-v-rossii-nachali-prodavat-novy/" target="_blank">возобновили</a> продажи новых кроссоверов Skoda Karoq по цене от 1,7 млн рублей.</p><p> [table id="2004"]</p>

На эти неочевидные штрафы легко нарваться водителям зимой

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

https://www.autonews.ru/news/6978a66e9a7947738946b8fd

Иннокентий Кишкурно

<p>У перспективной отечественной разработки, электрического фургона <a href="https://www.zr.ru/content/news/976847-novyj-russo-balt-idet-v-proizv/" target="_blank">Руссо-Балтъ</a>, появится версия с приводом на все колеса.</p><p>[readmore ids="976847" align="right"]</p><p>Как пишет источник, полноприводная версия получила индекс Ф400, где литера означает тип кузова (фургон), а цифры – отдачу электромотора в л.с. Сообщается также, что анонс этой версии запланирован на ближайшее время. В базовом же исполнении Руссо-Балтъ будет переднеприводным – и получит наименование Ф200. Напомним, грузоподъемность фургона составляет 1 тонну, запас хода в стандартной версии – 400 км.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602514" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Электрический фургон Руссо-Балтъ оснастят полным приводом</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/IwxuDlAngac7R6bLF7Gkjg=s800" alt="Электрический фургон Руссо-Балтъ оснастят полным приводом" title="Новый Руссо-Балт оснастят полным приводом" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602514" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>[table id="2286"]</p><p>Сейчас модель проходит сертификацию, отгрузка первых машин клиентам намечена на январь 2027 года. Цена автомобиля под заказ – от 6,5 млн рублей. По всей видимости, полноприводные версии будут дороже. Отметим, что на момент публикации заметки на официальном сайте проекта вперемешку с данными о компании «Руссо-Балтъ» размещена информация о продаже... бетонных блоков – что, учитывая характерный дизайн фургона, выглядит как хакерская насмешка. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602513" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Электрический фургон Руссо-Балтъ оснастят полным приводом</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PbgOSC777WpEZGEWXv642g=s800" alt="Электрический фургон Руссо-Балтъ оснастят полным приводом" title="Новый Руссо-Балт оснастят полным приводом" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602513" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>[table id="2283"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Новый Руссо-Балт оснастят полным приводом

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

<p>Местное представительство китайского производителя объявило о запуске гибридного внедорожника <a href="https://www.zr.ru/content/articles/949571-rama-polnoupravlyaemoe-shassi/" target="_blank"><span><span>M-Hero</span></span></a> I Limited Edition, специально подготовленного с учетом требований российских автолюбителей. Этот брутальный внедорожник получил расширенный набор опций, ориентированный на эксплуатацию в холодном климате.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602649" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/q6Cii72S_eOCA7AUHXhAqg=s800" alt="Удешевленную версию большого внедорожника представили в РФ" title="M-Hero I Limited Edition" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602649" comment="M-Hero I Limited Edition" /><span itemprop="description">M-Hero I Limited Edition</span></div><div class="caption">M-Hero I Limited Edition</div><br /></p><p>[readmore ids="976944" align="right"]</p> <p><span>Новая комплектация Limited Edition разработана на основе отзывов российских покупателей. В «зимний пакет» теперь включен подогрев руля, что обеспечивает дополнительный комфорт в холодное время года. Интерьер автомобиля продуман до мелочей: каждый элемент призван сделать поездки удобнее и технологичнее. Также в оснащение вошли доводчики на боковых дверях, которые повышают функциональность и удобство использования. Полностью русифицированное мультимедийное меню с поддержкой Apple CarPlay облегчает работу с системой развлечений и электронными помощниками.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602648" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/meAqWteCOdD8RKzAq2KQ8Q=s800" alt="Удешевленную версию большого внедорожника представили в РФ" title="Интерьер M-Hero I Limited Edition" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602648" comment="Интерьер M-Hero I Limited Edition" /><span itemprop="description">Интерьер M-Hero I Limited Edition</span></div><div class="caption">Интерьер M-Hero I Limited Edition</div><br /></span></p><p>[table id="2286"]</p> <p><span>Техническая часть внедорожника M-Hero I включает два электромотора, которые питаются от 1,5-литрового бензинового двигателя с турбонаддувом, выступающего в качестве генератора. В сумме электродвигатели выдают мощность в 544 лошадиных силы. Благодаря большому топливному баку объемом 84 литра машина способна пройти до 700 км без дозаправки по циклу WLTP.</span></p> <p><span>Заказ на лимитированную версию M-Hero I можно оформить в любом официальном дилерском центре Voyah/M-Hero. Начальная цена автомобиля составляет 7 990 000 рублей.</span></p> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976935-v-kompanii-moskvich-otvetili/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что в компании «Москвич» ответили на вопрос о прекращении сборки моделей 6 и 8.</span></p><p>[table id="2283"]</p><p>[table id="2252"]</p> <span></span>

Удешевленную версию большого внедорожника представили в РФ

Интерьер M-Hero I Limited Edition

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://auto.mail.ru/article/117590-v-rossiyu-privezli-limitirovannuyu-seriyu-vnedorozhnika-m-hero-i/

Алексеева Елена

Subaru

Автомобили Subaru: модели, новости, обзор машин Субару — все модели, новинки, линейка Subaru — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru: читайте уникальные новости об автомобилях модели Субару — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Subaru: читайте тематические статьи об авто марки Субару – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Forester

Автомобиль Subaru Forester: новости, обзор, машина Субару Форестер — разные поколения, комплектации, характеристики Subaru Forester  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru Forester: читайте тематические новости про авто модели Субару Форестер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Forester: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Субару Форестер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p> Хотите надежный полноприводный кроссовер по цене новой <a href="https://www.zr.ru/content/news/975332-lada-niva-travel-nadelili-mors/" target="_blank">Lada Niva Travel</a>? </p><p>[readmore ids="976921" align="right"]</p><p>Обратите внимание на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/919268-subaru-forester-2012-2019-kakoj-vybrat/" target="_blank">Subaru Forester</a> IV поколения (2015-2016 гг.). За 1,8-2 млн рублей на вторичном рынке можно найти добротный экземпляр с проверенной временем конструкцией: симметричным полным приводом Subaru и оппозитным мотором.</p><p>Конечно, автомобиль будет с ощутимым пробегом, но, в целом, это крепкий, «живучий» аппарат с раллийными генами, чьи главные козыри – проходимость и проверенная техническая начинка.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602511" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/VfLRM9XCYbREDiIk4AKa2Q=s800" alt="Атмосферник 150 л.с. и 4x4 — этот надежный японский кроссовер можно купить в РФ от 1,8 млн рублей" title="Subaru Forester IV" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602511" comment="Subaru Forester IV" /><span itemprop="description">Subaru Forester IV</span></div><div class="caption">Subaru Forester IV</div><br /></p><h3>Мнение эксперта </h3><p><b><a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/" target="_blank">Александр Виноградов</a></b>, редактор журнала «За рулем»:</p><p>[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602517" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/T0NCp1JVO-DEpqF-_j2v1g" alt="Атмосферник 150 л.с. и 4x4 — этот надежный японский кроссовер можно купить в РФ от 1,8 млн рублей" title="Александр Виноградов, редактор журнала «За рулем»:" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1602517" comment="Александр Виноградов, редактор журнала «За рулем»:" /><span itemprop="description">Александр Виноградов, редактор журнала «За рулем»:</span></div><div class="caption">Александр Виноградов, редактор журнала «За рулем»:</div>[table id="94"]</p><p><i>– С большей долей вероятности попадется версия с 2, -литровым двигателем FB20B (150 л.с.). Форестеры с двигателем 2.5 встречаются реже, и они дороже. Двигатель обладает некоторыми врожденными недостатками, но на надежности они не сказываются. Например, уже с первых километров может присутствовать масложор.</i></p><p><i>Также оппозитник весьма чувствителен к перегреву – нужно постоянно следить за состоянием радиаторов. Внимательно подбирайте моторное масло, иначе быстро выйдут из строя фазорегуляторы. Из-за сбоев в работе электронного дросселя могут немного плавать холостые обороты.</i></p><p>[table id="2286"]</p><p>[readmore ids="976950" align="right"]</p><p>Вариатор Lineatronic TR580 зарекомендовал себя как выносливый агрегат, способный переносить умеренные нагрузки. Важное условие его долгой службы – своевременная замена трансмиссионной жидкости.</p><p>При осмотре стоит уделить внимание кузову: лакокрасочное покрытие у Forester не самое стойкое. В салоне после 100 000 км пробега могут быть заметны потертости на основных материалах. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602512" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Ieg4PREoun-VbCozQIE72Q=s800" alt="Атмосферник 150 л.с. и 4x4 — этот надежный японский кроссовер можно купить в РФ от 1,8 млн рублей" title="Subaru Forester IV" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602512" comment="Subaru Forester IV" /><span itemprop="description">Subaru Forester IV</span></div><div class="caption">Subaru Forester IV</div><br /></p><h4>О других альтернативах полноприводной Lada Niva Travel читайте <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976806-reyting-vnedorozhnikov/" target="_blank">здесь</a>.</h4><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2008"]</p>

Атмосферник 150 л.с. и 4x4 — этот надежный японский кроссовер можно купить в РФ от 1,8 млн рублей

Subaru Forester IV

<p>Продажи перспективного российского электромобиля <a href="https://www.zr.ru/content/news/976243-ehlektromobil-atom-start-pro/" target="_blank">Атом</a> запланированы на апрель, сообщил коммерческий директор АО «Кама» <b>Александр Костылев</b>.</p><blockquote><span id="goog_1074895669"></span>«Мы планируем открыть старт продаж, наверное, в апреле, официально», – цитирует ТАСС Костылева.<span id="goog_1074895670"></span></blockquote><p>[readmore ids="976704" align="right"]</p><p>Он также отметил, что физические лица смогут приобрести автомобиль исключительно онлайн-покупкой, с доставкой автомобиля к дому. Но тест-драйвы и сервисное обслуживание будут доступны у партнеров компании в крупных городах, число которых в перспективе станет увеличиваться по мере необходимости. </p><p>Александр Костылев уточнил, что первые машины отправятся клиентам, оформившим предзаказ в 2023 году.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602592" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Александр Костылев: электромобиль Атом поступит в продажу в апреле</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Wrt7ttYTUMdksUumXdg6Tw=s800" alt="Александр Костылев: электромобиль Атом поступит в продажу в апреле" title="Когда Атом поступит в продажу? Ответ производителя!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602592" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Также первые в списке поставок – партнеры по каршерингу, сервисы такси и автопарки региональных властей, где Атомы будут проходить тестовую эксплуатацию.</p><p>[table id="2286"]</p><p>Как сообщил Костылев, цена машины для закрытой группы предзаказа составляла 3,9 млн рублей. А при покупке в кредит или лизинг будет действовать госсубсидия в размере 925 тысяч рублей – это снизит прайс до 2,975 млн рублей...</p><p>[table id="2283"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Когда Атом поступит в продажу? Ответ производителя!

Лежнин Роман

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=447946&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Автомобильный специалист Александр Ковалев рассказал о реальных величинах пробега <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976833-variator-cvt7-wly-neispravnosti" target="_blank">китайских авто</a> и существующих гарантиях. Разговор шёл о том, можно ли считать автомобили из Китая «миллионниками» по пробегу.</p><p>[readmore ids="976920" align="right"]</p> <p>Сейчас не зафиксировано ни одного китайского автомобиля, который смог бы проехать миллион километров без замены важных узлов. Хотя некоторые производители из КНР рекламируют гарантию именно на такой пробег, на деле это скорее маркетинговый ход. Отдельные бренды даже предлагают пожизненную гарантию, но она действует лишь для первого владельца. Все остальные покупатели получают стандартные по срокам условия.</p> <p>Разработка машины с ресурсом в миллион километров не стоит в приоритетах китайских автоконцернов. Эти компании больше сосредоточены на технологическом соперничестве друг с другом. К тому же внутри Китая время владения машиной сокращается, и автомобили меняют примерно так же часто, как бытовую технику – каждые несколько лет.</p><p>[table id="2286"]</p> <p>Это вовсе не говорит о том, что китайские автомобили «одноразовые». При правильном уходе они способны проходить без серьёзного ремонта ресурсы, сопоставимые с зарубежными аналогами. На сегодняшний день бензиновые версии обычно служат без крупных поломок около 200–300 тысяч километров, а электрические модели – до 500 тысяч километров, отметил эксперт.</p><p>[table id="2283"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Существуют ли китайские машины-миллионники?

https://rg.ru/2026/01/26/ekspert-kovalev-snial-vopros-sushchestvuiut-li-kitajskie-avtomobili-millionniki.html

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Niva Legend

Автомобиль Niva Legend: обзоры, новости, машина нива легенд - характеристики, комплектации, разные поколения Niva Legend – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Niva Legend: читайте профессиональные новости об авто модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Niva Legend: читайте тематические статьи про автомобили модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

Тест самой дорогой Нивы: заводские блокировки, лифт и большие колеса

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

ЗИЛ Колун — слышали о таком?

Милешкин Кирилл

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jolion

Автомобиль Jolion: обзоры, новости, машина Джолион - комплектации, разные поколения, характеристики Jolion – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jolion: читайте тематические новости про автомобили модели Джолион – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jolion: читайте уникальные статьи про автомобили модели Джолион – сайт За Рулем www.zr.ru

Haval Jolion из нашего парка: первая ржавчина и странный полный привод

Сачков Максим

Эксплуатация

Читайте про эксплуатацию авто:

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

Парк ЗР

Парк За рулем

Хлынов Александр

Duster

Автомобиль Renault Duster: обзор, новости, машина Рено Дастер — характеристики, комплектации, разные поколения Renault Duster  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Duster: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Рено Дастер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Duster: читайте интересные статьи про авто модели Рено Дастер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Suzuki

Автомобили Suzuki: модели, новости, обзор машин Сузуки — все модели, новинки, линейка Suzuki — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki: читайте уникальные новости об авто модели Сузуки — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Suzuki: читайте уникальные статьи об авто марки Сузуки – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jimny

Автомобиль Suzuki Jimny: новости, обзор, машина Сузуки Джимни — характеристики, разные поколения, комплектации Suzuki Jimny  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki Jimny: читайте уникальные новости об авто модели Сузуки Джимни — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Jimny: читайте тематические статьи про авто модели Сузуки Джимни – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>[readmore ids="932720" align="right"]</p><p>В новом видео Carwow Лада Нива выступила против Suzuki Jimny и <span>Dacia</span><span> </span><span>Duster</span>, который в России продается под маркой <span>Renault</span>. Все эти внедорожники стоят в Великобритании менее 20 000 фунтов стерлингов (примерно 2 млн рублей). Также они оснащены двигателями малого объема. Jimny имеет 1,5-литровый бензиновый мотор мощностью 101 л.с., Дастер – 1,5-литровый турбодизель мощностью 115 л.с., а Нива - 85-сильный агрегат объемом 1,7 литра.</p> <p>Но мощность – не самое главное. В ходе сравнительного теста решающую роль сыграли внедорожные качества машин, а также их масса и шины, размер колесной базы и жесткость кузова.</p><p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Нива против Дастера и Suzuki Jimny – британский тест" /><meta itemprop="description" content="Англичане решили устроить гонку по пересеченной местности на трех недорогих внедорожниках. И вот что оказалось." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/O8rITIwY3bA/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/O8rITIwY3bA/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=O8rITIwY3bA" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/O8rITIwY3bA" /><meta itemprop="uploadDate" content="2022-01-17T10:11:38" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/O8rITIwY3bA"></iframe></div><br /></p><p><span id="docs-internal-guid-9f55e2ab-7fff-09cc-b8c1-a8b06129bf84"><span>[readmore ids="932848 932713 932874"]</span></span></p><p>[readmore ids="<span>932317</span>" align="right"]</p> <p>Как отметили испытатели, все три автомобиля проявили себя прекрасно, а лучшим в этой тройке был признан Suzuki Jimny, набравший 14 очков. На втором месте оказался <span>Duster</span><span> </span>с 12 очками, а российская Нива заняла лишь третье место. Что именно смутило английских испытателей, вы можете узнать, посмотрев 20-минутное видео. Чтобы посмотреть его на-русском, активируйте титры, а затем задайте их автоматический перевод в настройках.</p><ul type="disc"><li><i><b>В этом году Нива участвует в Гран-при "За рулем", и вы можете <a href="https://www.zr.ru/content/articles/932639-lada-niva-travel-protiv-vsekh/" target="_blank">не только проголосовать за нее</a>, но и получить шанс выиграть этот внедорожник.</b></i></li> <li><i><b><span>«За рулем» теперь можно читать в <a href="https://zen.yandex.ru/zr.ru" target="_blank">Яндекс.Дзен</a></span><span></span></b></i></li> </ul> <p><i>Фото, видео: <span>YouTube</span></i></p>

Нива против Дастера и Suzuki Jimny – британский тест

Exeed

Автомобили Exeed: модели, новости, обзор машин эксиид – все модели, новинки, линейка Exeed – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Exeed: читайте свежие новости про автомобили марки эксиид – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Exeed: читайте профессиональные статьи про авто марки эксиид – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль vx: новости, обзоры, машина вих - комплектации, разные поколения, характеристики vx – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях vx: читайте тематические новости про автомобили модели вих – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях vx: читайте уникальные статьи про авто модели вих – сайт За Рулем www.zr.ru

Новый (очень большой!) китайский кроссовер: тест «За рулем»

Редькина Елена

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто: