Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p>КЛУБ АВТОЛЮБИТЕЛЕЙ <p class="text-separator"></p>/РАСКОШЕЛИМСЯ? <p class="text-separator"></p>РЮКЗАЧОК <p class="text-separator"></p>НА КРЫШЕ <p class="text-separator"></p>БАГАЖНИКИ-БОКСЫ <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / ОЛЕГ БУДКИН <p class="text-separator"></p>ФОТО / АЛЕКСАНДР БАТЫРУ <p class="text-separator"></p>О разного рода багажниках на крышу автомобиля мы писали не раз (ЗР, 1998, №1, 5; 2000, №10; 2001, №5). Сегодня речь о так называемых боксах - емкостях, имеющих свои плюсы. Это пониженное сопротивление набегающему воздуху, меньший аэродинамический шум, а главное - укрытие багажа от непогоды и дурного глаза. <p class="text-separator"></p>Бокс прямо к машине не приладишь, обычно его крепят к двум поперечинам на крыше автомобиля, а значит, приходится покупать целый комплект. Сечения желобков в нижней части боксов и самих поперечин в большинстве случаев однотипны, что позволяет прикреплять бокс одного производителя на поперечины другого. <p class="text-separator"></p>Каждая фирма выпускает сотни креплений - практически для всех марок машин, да еще в зависимости от года выпуска. Есть крепления для крыш с водосточным желобком, без желобка и с продольными дугами. Самому разбираться в пухлых каталогах нет смысла - подскажут продавцы. <p class="text-separator"></p>Крепления надежны, хоть и различаются конструктивно. Нельзя сказать, что чем они дороже, тем лучше. Скорее, чем дороже, тем удобнее. В самых дорогих - фирмы "Тюле" - применен даже червячный механизм для притягивания стойки к крыше. Покрытие тоже сильно зависит от цены (или наоборот). Практически все крепления можно оснастить замком, естественно, за отдельную плату. Кстати, на поперечины устанавливают разные устройства для перевозки всевозможных грузов вплоть до велосипедов, байдарок и... обычных багажников. <p class="text-separator"></p>Присмотримся к самим боксам. Каждая из фирм предлагает целую гамму своих изделий - на все случаи жизни. Нужен длинный и узкий - пожалуйста, широкий, но короткий - нет проблем. Выбор расцветок победней, в основном серые, серебристые и близкие к черному цвета. Можно найти яркие боксы, но вероятность сочетания "выбранная фирма плюс нужный цвет" практически равна нулю. Впрочем, самые настырные могут и перекрасить бокс. <p class="text-separator"></p>Дорогие боксы изготовлены из АВС-пластика, устойчивого к морозу и ультрафиолету. Те, что попроще - из стекловолокна, полиэтилена или ударопрочного пластика. <p class="text-separator"></p>Именитых фирм, чьи изделия чаще всего встречаются в магазинах, не так уж много. Можно встретить недорогую английскую "Кэррит" (Karrite), финскую "Билтема" (Biltema) и даже отечественную продукцию (нижегородскую "Пласт", к примеру). Боксы эти изготовлены из полимеров и не поражают роскошью. Дешевый пластик может расколоться на морозе или расплавиться на солнце, поэтому охотнее берут боксы из разряда дорогих, но высококачественных. Это чешская "Нойман" (Neumann), итальянская "Фапа" (Fapa), немецкая "Атера" (Atera) и две шведские - "Монблан" (Mont Blanc) и "Тюле" (Thule). Самая доступная продукция от "Нойман" - привлекательная на вид, хорошего качества, с нестандартным крепежом. При покупке бокса этой фирмы придется раскошелиться и на поперечины. Особняком "Нойман" стоит и по ассортименту - в основном представлены крепления для чешских "шкод" и российских машин. Впрочем, для других иномарок их можно заказать. <p class="text-separator"></p>Конструктивно боксы состоят из двух плотно закрывающихся половин. Внутри - пара ремней для фиксации груза. У всех боксов есть упоры для удержания крышки в верхнем положении и замок для запирания в нижнем. Открываются они с правой стороны автомобиля или сзади. Шведы здесь всем утерли нос: "Монблан" делает одну и ту же модель бокса в двух вариантах открывания - слева и справа, а многие боксы от "Тюле" можно открывать на две стороны. Различны устройства крепежа бокса к поперечинам. Здесь все та же закономерность: чем дороже, тем удобнее и быстрее установка. <p class="text-separator"></p>Как ни странно, боксы разных фирм не сильно отличаются по цене - все укладываются в 20-30 руб. за один литр внутреннего объема (особняком стоит серия <a href="/auto/Eagle/Vision/">Vision</a> фирмы "Тюле" - до 70руб. за литр). Продавцы предлагают объем от 200 до 600 литров. Окрашенный металликом 300-литровый бокс дороже в среднем на 4000 рублей. <p class="text-separator"></p>Говорить об окупаемости красивой вещи не приходится: экономия топлива благодаря лучшей аэродинамике в сравнении с обычным багажником несоизмерима с ценой бокса. Типовой бокс, установленный на крыше, увеличивает коэффициент аэродинамического сопротивления (Сх) на 0,08-0,09 единицы, возрастает и площадь фронтальной проекции. Все вместе это означает лишние пол-литра бензина на "сотню". Стало быть, средний бокс ценой 10000 руб. окупится через 250 тыс.км. Кроме того, при боковом ветре ухудшается устойчивость и управляемость машины. Так что гнать не стоит. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal5840-1"><a class="story-link" href="/content/articles/5840-bagazhniki-boksy/">Багажники-боксы</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/J3rn2Y5VJZjfoGnhDPjiOw","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/hDcj1tbOKa9Hz8rzQlYDsA","alt":"","width":366,"height":550}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/m5KC-_fUUl84p4NrljyzNQ","alt":"","width":344,"height":520}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/XLPxgf0XBpdskXvv6vHPRg","alt":"","width":500,"height":329}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/--5ePgHB0PD4m6CC12E81g","alt":"","width":492,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/GAK_dCMiVsRHuzxJ5sPLdw","alt":"","width":500,"height":324}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">БАГАЖНИКИ-БОКСЫ </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/J3rn2Y5VJZjfoGnhDPjiOw" alt="Багажники-боксы — фото 28408" title="Багажники-боксы — фото 28408" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hDcj1tbOKa9Hz8rzQlYDsA" alt="Багажники-боксы — фото 28409" title="Багажники-боксы — фото 28409" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/m5KC-_fUUl84p4NrljyzNQ" alt="Багажники-боксы — фото 28410" title="Багажники-боксы — фото 28410" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/XLPxgf0XBpdskXvv6vHPRg" alt="Багажники-боксы — фото 28411" title="Багажники-боксы — фото 28411" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/--5ePgHB0PD4m6CC12E81g" alt="Багажники-боксы — фото 28412" title="Багажники-боксы — фото 28412" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/GAK_dCMiVsRHuzxJ5sPLdw" alt="Багажники-боксы — фото 28413" title="Багажники-боксы — фото 28413" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Багажники-боксы</span></div></div>

Багажники-боксы

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Авторынок

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

Холодильник с мотором

<p class="text-separator"></p>РЫНОК <p class="text-separator"></p>/НА ПРИЛАВКЕ <p class="text-separator"></p>МАТЕРИАЛЫ РУБРИКИ ПОДГОТОВИЛ / МИХАИЛ КОЛОДОЧКИН <p class="text-separator"></p>БАРАБАШКА-МУТАНТ <p class="text-separator"></p>ДАТЧИК РЕАГИРУЕТ НА ДВИЖЕНИЕ <p class="text-separator"></p>Хитроумные автомобильные реле, начинающие работать только после получения благословения от "хозяина", еще недавно были диковинкой (ЗР, 1999, № 3, с. 80), а теперь стали неотъемлемой частью большинства охранных систем. Напомним - снаружи такое изделие выглядит вполне заурядно, но внутри его находится эдакий электронный "барабашка", отличающий своих от чужих. Необычный его вариант предлагает московская фирма "Альтоника" - новичка зовут WAIT UP(r). <p class="text-separator"></p>Внешне "барабашка" не изменился - все то же реле. После пуска двигателя оно по-прежнему ждет сигнала от центрального блока охранной системы, поступающего по штатной проводке автомобиля. Если такого сигнала нет, то "барабашка" начинает хулиганить - встроенный датчик движения (!) реагирует на перемещение машины на 30 см и более, после чего цепь блокируется. После остановки реле возвращается в исходное состояние - "неисправность" самоликвидируется и мотор вновь можно пустить. В общем, вроде бы все в порядке, но - не едет... <p class="text-separator"></p>По отдельности "барабашки" не продаются - они работают в "коллективах" типа "Блэк Баг Супер", "Блэк Баг Плюс" и "Риф". <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal5808-1"><a class="story-link" href="/content/articles/5808-barabashka-mutant/">Барабашка-мутант</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/668aFHz6lN1mVSKYG1K-OA","alt":"","width":500,"height":545}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">БАРАБАШКА-МУТАНТ </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/668aFHz6lN1mVSKYG1K-OA" alt="Барабашка-мутант — фото 28289" title="Барабашка-мутант — фото 28289" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Барабашка-мутант</span></div></div>

Барабашка-мутант

Из жизни "тянитолкаев"

Сачков Максим

<p class="text-separator"></p>ТЕХНИКА <p class="text-separator"></p>/НОВИНКИ <p class="text-separator"></p>МАТЕРИАЛЫ РУБРИКИ ПОДГОТОВИЛИ / АЛЕКСЕЙ ВОРОБЬЕВ-ОБУХОВ, МАКСИМ САЧКОВ <p class="text-separator"></p>ОЗОНОВЫЙ СЛОЙ НЕ ПОТРЕВОЖАТ <p class="text-separator"></p>"КОНДИЦИОНЕР - ВРАГ ОЗОНА". ЭТА ИСТИНА, ПОХОЖЕ, УСТАРЕЛА <p class="text-separator"></p>Фирма "Модайн" (Modine) представила минувшей осенью во Франкфурте прототип кондиционера, в котором не нашлось места привычному "хладону" R134a (еще более вредный фреон давно уже не используют). Взамен агрегат заполнен... обычным углекислым газом, тем самым, который поддерживает холод в ящиках с мороженым. Правда, там используют сухой лед, а в кондиционере - жидкую фазу. Если в результате аварии конденсатор разгерметизируется, то вклад вырвавшегося на свободу хладагента в создание парникового эффекта будет в 1300 раз меньше, чем от R134a. <p class="text-separator"></p>Но, конечно, не только заботой об окружающей среде оправданы многолетние и дорогостоящие исследования. Оказывается, с помощью СО2 гораздо быстрее удается остудить нагретый солнцем салон. Например, сегодня на охлаждение с 75 до 20°С уходит около 36 минут, а завтра окажется достаточным двадцати пяти. <p class="text-separator"></p>Еще эффектнее с СО2 происходит обратный процесс. Современные автомобильные климатические установки обеспечивают не только охлаждение, но и нагрев воздуха. Если с использованием хладона 20-градусная стужа меняет знак на "плюс" за 42 минуты, то новой установке для этого достаточно лишь 12 минут! <p class="text-separator"></p>КПД стал больше на 30%, и в результате кондиционер умерил свой бензиновый аппетит на 10%. Он работает теперь по принципу так называемого теплового насоса. И здесь СО2 оказался совершенно необходим - традиционные фторорганические соединения для такого режима не годятся. <p class="text-separator"></p>Почему же, если все так просто, до этого не додумались раньше? Проблема заключалась в технологии: как обеспечить надежную работу агрегата при давлении... 160 бар. Пришлось заново разрабатывать конструкцию теплообменников, трубопроводов, компрессора. Ожидается, что объединенными усилиями уже в 2005 году удастся перевести серийные кондиционеры на новый хладагент - прежде всего, в моделях <a href="/auto/BMW/">БМВ</a>, ФИАТ, "Пежо", "Ситроен" и СЕАТ. <p class="text-separator"></p>Ныне кондиционерами оснащены 70% европейских легковых автомобилей, а к 2003 году их доля составит уже три четверти. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal4685-1"><a class="story-link" href="/content/articles/4685-ozonovyj_sloj_ne_potrevozhat/">Озоновый слой не потревожат</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Zba_59Dq20EPBQ8GtFUleg","alt":"","width":500,"height":362}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ОЗОНОВЫЙ СЛОЙ НЕ ПОТРЕВОЖАТ </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Zba_59Dq20EPBQ8GtFUleg" alt="Озоновый слой не потревожат — фото 27707" title="Озоновый слой не потревожат — фото 27707" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Озоновый слой не потревожат</span></div></div>

Озоновый слой не потревожат

<p class="text-separator"></p>РЫНОК <p class="text-separator"></p>/НА ПРИЛАВКЕ <p class="text-separator"></p>МАТЕРИАЛЫ РУБРИКИ ПОДГОТОВИЛ / МИХАИЛ КОЛОДОЧКИН ФОТО / ГЕОРГИЙ САДКОВ <p class="text-separator"></p>ДРАКОН ВЦЕПИЛСЯ В БАРАНКУ <p class="text-separator"></p>МЕХАНИЧЕСКИЕ ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ <p class="text-separator"></p>Точнее, не в баранку, а в рулевой вал. И не дракон, а новые механические противоугонные устройства "Дракон" от фирмы "Цербер-М". Основных видов таких "драконов" два - штыревые и блочные. Примененный метод блокировки защищен Свидетельством РФ на полезную модель. <p class="text-separator"></p>Штыревой "Дракон" для "восьмого" семейства <a href="/auto/VAZ/">ВАЗ</a> показан на фото 1. Обе половинки корпуса из закаленной стали - при монтаже на вал их соединяют болтами М8. Доступ к головкам болтов в рабочем положении перекрывает блокирующий штырь со встроенной личинкой замка. Штырь сделан из высокопрочной легированной стали, он неразборный: в запертом состоянии препятствует вращению вала, упираясь в различные элементы кузова - в каждой модели автомобиля по-своему. Дисковый механизм личинки исключает возможность подбора ключа, поскольку различных кодовых комбинаций более 400 тысяч. Вращающаяся стальная пластина защищает замок от проворачивания и высверливания. Для хранения штыря предусмотрен специальный пластмассовый чехол, закрепляемый саморезами в удобном месте салона. <p class="text-separator"></p>На фото 2 - блочный "Дракон" для <a href="/auto/VAZ/2110/">VAZ 2110</a>...2112. Принцип его работы тот же, что и у штыревого собрата, но выглядит он иначе. Корпус выполнен единым блоком, включающим блокирующий кронштейн с направляющими пазами и встроенную личинку. Две половинки муфты соединяются при монтаже двумя болтами и фиксатором. В остальном устройство сделано по тому же принципу, что и предыдущее. <p class="text-separator"></p>В настоящее время подобных "драконов" десятки разных вариантов - на всевозможные ВАЗы, для "Волги", ИЖей, "москвичей-2141". В розничную продажу они не поступают - фирма считает, что только профессиональная установка противоугонного устройства приносит желаемый эффект. Примерная стоимость изделий 50-60 долларов. Кстати, при одновременной установке различных фирменных противоугонок от "Цербер-М" - например, на рулевой вал и на коробку передач - все "драконы" будут открываться общим комплектом ключей. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal4631-1"><a class="story-link" href="/content/articles/4631-drakon_vcepilsa_v_baranku/">Дракон вцепился в баранку</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/oiI4Q3TMpI33aqIpzRb-2Q","alt":"","width":500,"height":319}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/SFKIX-5E3hglPyedM8XNEw","alt":"","width":500,"height":290}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ДРАКОН ВЦЕПИЛСЯ В БАРАНКУ </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/oiI4Q3TMpI33aqIpzRb-2Q" alt="Дракон вцепился в баранку — фото 27394" title="Дракон вцепился в баранку — фото 27394" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/SFKIX-5E3hglPyedM8XNEw" alt="Дракон вцепился в баранку — фото 27395" title="Дракон вцепился в баранку — фото 27395" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Дракон вцепился в баранку</span></div></div>

Дракон вцепился в баранку

<p class="text-separator"></p>/ДЕРЖИ ВОРА! <p class="text-separator"></p>"ГАРАНТ" ПРОТИВ "ВИКИНГОВ" <p class="text-separator"></p>Хороший товар - это тот, который пытаются украсть или подделать. Механические противоугонные замки "Гарант", выпускаемые тольяттинской фирмой "Флим", достаточно узнаваемы - запатентованные изделия давно разбрелись по стране и успешно устроились на рулевых валах ВАЗов, "дэу" и нижегородских "десяток". Преимущества "Гаранта" известны: выжатой педалью сцепления его не обмануть (это тебе не блокиратор коробки), а победить изделие дрелью или "болгаркой" очень тяжело: "без шума и пыли" с твердосплавным составом не справиться, да и расположен замок в неудобном месте. Неудивительно, что идея тольяттинцев понравилась многим - в том числе и изготовителям механического противоугонного комплекса VIKING. <p class="text-separator"></p>Похоже, что "викинги" продумали свой набег под флагом фирмы "ВИСТ-СЕРВИС" основательно - прямое воровство умело переплетено с техническими отличиями. Откровенное заимствование основной идеи налицо: замки похожи, как Одетта с Одиллией. Изобразительный ряд также украден - от фото до расположения. Однако на этом очевидности заканчиваются - "викинги" демонстрируют новую личинку замка и две защелки вместо одной... <p class="text-separator"></p>Разбираться в правовых тонкостях конфликта будет суд - разработчики "Гаранта" запатентовали в свое время "способ фиксации запираемого объекта". Однако предсказать исход "поединка" тяжело - вдруг окажется, что очевидный для непрофессионала плагиат является с точки зрения юриспруденции новым словом в защите автотранспортных средств от угона? <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal4626-1"><a class="story-link" href="/content/articles/4626-garant_protiv_vikingov/">"гарант" против "викингов"</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/1qyBS5FiveX-RfwK3tkx7g","alt":"","width":443,"height":503}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Cq-h0IyJ1Tecu0yczcdI1A","alt":"","width":443,"height":515}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/9VQbWJRIEuUZ1M6obgNiiw","alt":"","width":463,"height":517}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/n0LSkQ-EAHcdhtB4AGdERw","alt":"","width":443,"height":197}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/FNDAjBFKkfy7-r0cLpkOcw","alt":"","width":443,"height":494}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/jbojqZw65gd1XW0LEpU5HQ","alt":"","width":500,"height":208}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">"ГАРАНТ" ПРОТИВ "ВИКИНГОВ" </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1qyBS5FiveX-RfwK3tkx7g" alt="" гарант"="" против="" "викингов"="" —="" фото="" 27365"="" title="" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Cq-h0IyJ1Tecu0yczcdI1A" alt="" гарант"="" против="" "викингов"="" —="" фото="" 27366"="" title="" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9VQbWJRIEuUZ1M6obgNiiw" alt="" гарант"="" против="" "викингов"="" —="" фото="" 27367"="" title="" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/n0LSkQ-EAHcdhtB4AGdERw" alt="" гарант"="" против="" "викингов"="" —="" фото="" 27368"="" title="" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FNDAjBFKkfy7-r0cLpkOcw" alt="" гарант"="" против="" "викингов"="" —="" фото="" 27369"="" title="" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jbojqZw65gd1XW0LEpU5HQ" alt="" гарант"="" против="" "викингов"="" —="" фото="" 27370"="" title="" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">"гарант" против "викингов"</span></div></div>

"гарант" против "викингов"

<p class="text-separator"></p>РЫНОК <p class="text-separator"></p>/НА ПРИЛАВКЕ <p class="text-separator"></p>МАТЕРИАЛЫ РУБРИКИ ПОДГОТОВИЛ / МИХАИЛ КОЛОДОЧКИН ФОТО / АЛЕКСАНДР ПОЛУНИН <p class="text-separator"></p>ЗААРКАНИМ? <p class="text-separator"></p>ОХРАННАЯ СИСТЕМА ИЗ РЯЗАНИ <p class="text-separator"></p>Разрабатывать в наше время очередную электронную противоугонку - значит обрекать себя на встречу с толпой недружелюбных конкурентов... Однако энтузиазм разработчиков не иссякает - в борьбу с автоворами включилась рязанская фирма "Цезий". <p class="text-separator"></p>Охранная система "Аркан" необычна уже тем, что ее собирают действительно в России, а не на каком-то далеком острове. Что касается технических особенностей, то их, на первый взгляд, просто нет: привычный набор датчиков, навязший на зубах перечень функций. Но если посмотреть повнимательнее, кое-что обнаружится. Так, трехкнопочный брелок по совместительству еще и пейджер - передатчик брелока работает на удалении примерно до 30 м, а приемник пейджера - до 500. Кстати, передатчик пейджера снабжен автономным источником питания. Частота - одна на всех: 433,92 МГц. Примененный динамический код - не привычный "Ки-лог", а свой, рязанский: к мандатам почтения нету... <p class="text-separator"></p>Блок "Аркана" не боится переполюсовок и сохраняет работоспособность при повышении напряжения питания аж до 24 В. Все внешние цепи располагают защитой от любимой игрушки автомобильных "хакеров" - электрошокера. Причем для этого предусмотрен даже "фальшивый" светодиод, отображающий состояние системы, - его размещают на видном месте, принося шокеру в жертву. Настоящий же устанавливают в "укромном уголке". Своеобразно выглядят и датчики, фактически представляющие единое целое: печатная плата с микроволновым контуром дополнена внешним механическим "маятником", реагирующим на удар. Радует и приемлемая цена - около 1500 рублей. Окончательную судьбу "Аркана" решит, как всегда, рынок. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal4125-1"><a class="story-link" href="/content/articles/4125-zaarkanim/">Заарканим?</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/cQl5JVXQio4gRF6GogTVMg","alt":"","width":600,"height":465}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ЗААРКАНИМ? </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cQl5JVXQio4gRF6GogTVMg" alt="Заарканим? — фото 27300" title="Заарканим? — фото 27300" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Заарканим?</span></div></div>

Заарканим?

<p class="text-separator"></p>РЫНОК <p class="text-separator"></p>/НА ПРИЛАВКЕ <p class="text-separator"></p>МАТЕРИАЛЫ РУБРИКИ ПОДГОТОВИЛ / МИХАИЛ КОЛОДОЧКИН ФОТО / АЛЕКСАНДР ПОЛУНИН <p class="text-separator"></p>Кондиционеры и вентиляторы - это все хорошо, только что в них толку, если машина целый день стоит на солнышке? Раскаленный руль обжигает руки, а излишне нежная пластмасса порой просто коробится. На сей случай самарская фирма "ЧП Гусев В. М." предлагает простое решение - солнцезащитные козырьки. <p class="text-separator"></p>Изделие сделано по принципу "проще некуда". В сложенном состоянии оно занимает минимум места и может храниться, например, в заднем кармане сиденья. А перед парковкой машины нужно разложить "гармошку" и закрыть ею изнутри ветровое стекло, прижав серийными козырьками - вот и все. <p class="text-separator"></p>Цена новинки - примерно 50 руб. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal4120-1"><a class="story-link" href="/content/articles/4120-kondicionery_i_ventilatory/">Кондиционеры и вентиляторы</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/rjmP5iLNwXS7VRdxeBC_Mw","alt":"","width":550,"height":418}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Кондиционеры и вентиляторы </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rjmP5iLNwXS7VRdxeBC_Mw" alt="Кондиционеры и вентиляторы — фото 27295" title="Кондиционеры и вентиляторы — фото 27295" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Кондиционеры и вентиляторы</span></div></div>

Кондиционеры и вентиляторы

<p class="text-separator"></p>КОМПАНИИ И РЫНКИ <p class="text-separator"></p>/ПРИЛАВОК <p class="text-separator"></p>ПРОЕКТ ВТОРОГО ЭТАЖА <p class="text-separator"></p>СТРОИМ БАГАЖНОЕ ОТДЕЛЕНИЕ НАД КРЫШЕЙ <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / МАКСИМ САЧКОВ <p class="text-separator"></p>Учесть все запросы придирчивого автовладельца сложно. Один багажник не приспособлен возить длиннющие доски, другой легко поцарапает любимый холодильник, третий - всем хорош, но дорог. <p class="text-separator"></p>ПЛАНИРОВКА. Разобьем ассортимент на две большие группы. К первой отнесем традиционные багажники - металлические решетки с опорой на водостоки. Делают их наши соотечественники или соседи из бывших союзных республик. Помимо размеров, конструкции отличаются друг от друга числом крепежных опор (от четырех до восьми), разными антикоррозионными покрытиями и ценой (подробнее в ЗР, 2000, № 10). <p class="text-separator"></p>Вторая группа - многочисленные так называемые реечные багажники. В основе любого - две дуги и четыре опоры. Это фундамент, на который можно поместить "все, что душе угодно": крепления для велосипедов, лыж, боксы для вещей. На рынках часто встречается турецкий и польский товар, реже - отечественный. За багажниками из Европы придется ехать в специализированные магазины. Для ориентира укажем несколько именитых производителей, продукция которых встречается чаще всего: шведские "Тюле" (Thule) и "Монблан" (Mont Blanс), немецкая "Атера" (Atera), итальянская "Фапа" (Fapa) и чешская "Нойман" (Neumann). <p class="text-separator"></p>ОБСТАНОВКА. Суровая действительность и неширокий карман сделали металлические решетки (первая группа), живущие на крышах отечественных автомобилей, пригодными для перевозки любых грузов. Им по плечу и стройматериалы, и мешки с картошкой, и тюки с текстилем на продажу. Бортики по бокам сослужат добрую службу, ограничив перемещение багажа... правда, они же могут помешать погрузке громоздких вещей, когда всего 5 см "лишней высоты" станут непреодолимой преградой. "Ограда" по периметру еще лучше, если возить мешки, но длинномерам помешает. Для защиты металлических багажника и багажа от царапин придется проложить между ними что-либо мягкое. Крепить поклажу удобно резинками с крючками, получившими в народе прозвище "краб", или надежной веревкой. <p class="text-separator"></p>В базовой комплектации "реечные" (вторая группа) перевезут доски или несколько пар лыж, пристегнутых специальным ремешком. Но поперечины лучше все-таки использовать только как фундамент для строящегося дома. Пожалуйте в магазин - докупать аксессуары. Любителям активного образа жизни для транспортировки велосипеда предложат всевозможные подставки. Туристы в зависимости от вида и места отдыха приобретут боксы разного объема и формы или крепеж для неразборной лодки. Дачники для сезонных выездов с загрузкой "под крышу" и выше предпочтут специальные корзины - с ними иностранцы очень похожи на россиян. <p class="text-separator"></p>КОММУНИКАЦИИ. Имеются в виду крепления багажника к автомобилю. Наши металлические решетки фиксируют за водостоки - владельцы машин без таковых (например, <a href="/auto/VAZ/2110/">VAZ 2110</a>) должны выбирать из реечных конструкций. Предлагают несколько видов опор, цепляющихся за желоба, дверные проемы, дуги на крыше (фото). Большинство иностранных производителей продают такие крепежные комплекты отдельно от поперечин. Практичным владельцам это на руку - ведь для установки багажника на другой автомобиль достаточно поменять только опоры, сэкономив тем самым около половины суммы. Ну, а когда поперечины окажутся короткими или иной формы, ничего не поделаешь - не подбирать же автомобиль под багажник. Кстати, если покупаете опоры и дуги отдельно, ищите изделия одной фирмы. И аксессуары лучше все-таки покупать "родные": отдали предпочтение одной марке, храните ей верность. Экономить имеет смысл на дорогом товаре, например боксе для вещей: вместо "Тюле" взять что-то подешевле, допустим, "Атера". Только с одним условием - чужеродное тело должно жестко сидеть на рейках. <p class="text-separator"></p>ОТДЕЛКА. Если постоянное присутствие багажника на крыше вас не раздражает, сразу переходите на пару абзацев ниже. Идеал крепления - гайки-барашки, затягивающиеся от руки, без гаечного ключа. Среди отечественных подобные удобства найти трудно, у импортных, напротив, это норма. Но имейте в виду: не только вы понимаете преимущества легкосъемных конструкций. Производители обычно снабжают их замочками: полезная опция обязательно отразится на цене, но оправдает себя в повседневной эксплуатации. <p class="text-separator"></p>Чем массивнее конструкция, тем больше проблем при монтаже. Тут импортные рейки дадут фору отечественному товару. Попытки в одиночку усадить непослушную решетку на крышу часто заканчиваются царапинами на краске. Оградят от этого аккуратность автолюбителя и резиновые колпачки или прокладки на крепежных опорах. <p class="text-separator"></p>Злейший враг любой железки - коррозия. Первыми сдаются отечественные конструкции, защищенные слоем краски. Их оцинкованные соратники более практичны и дольше противостоят ржавчине. Лидируют же здесь зарубежные реечные багажники - их металлические поперечины от влаги надежно защищает пластик. <p class="text-separator"></p>Желание увезти побольше должно быть разумным. Порой лучше сделать пару ездок, чем лишиться багажника или, того хуже, попасть из-за него в серьезное ДТП. Загляните в руководство по эксплуатации - большинство автозаводов не рекомендуют перевозить на крыше больше 50 кг. Имеют право на слово и производители багажников, они ориентируются на конструкцию кузова. Некоторые фирмы заявляют большую грузоподъемность, используя этот параметр как рекламу, - например, шведская "Тюле" поднимет центнер, то есть позволит использовать все возможности иной иномарки-универсала. <p class="text-separator"></p>СМЕТА. Можно долго рассуждать о плюсах и минусах багажников, но одним из основных критериев при выборе так или иначе будет цена (см. таблицу). Начнем с малого, с отечественной продукции. Да, наши багажники не очень красивы, охотно ржавеют, как все универсальные вещи не всегда удобны, зато недороги и не привлекают жуликов. Сотрудники ГИБДД отворачиваются при виде автомобиля с подобным украшением, полагая, что на крыше размещено все имущество водителя и взять с него больше нечего. <p class="text-separator"></p>Из реечных багажников отметим в первую очередь польские, фирмы "Амос" (Amos). По сравнению с российскими они не столь универсальны, зато привлекательнее внешне, дольше сопротивляются коррозии, а стоят столько же. "Турецкие подданные" согласны работать за сумму, примерно в полтора раза меньшую. Продавцы в магазинах и на рынках отзываются о них совсем не лестно... <p class="text-separator"></p>Среди европейцев самые высокие цены на продукцию установила шведская фирма "Тюле", остальные стоят примерно одинаково. Чувствуете разницу между "Мерседесом" и "Тойотой"? Тут аналогичная ситуация. Потенциальный покупатель переплачивает за имя и абсолютное качество. <p class="text-separator"></p>Когда соберетесь покупать багажник, четко сформулируйте для себя требования. Нет смысла обзаводиться дорогими импортными рейками со специальной насадкой для разовых выездов на лыжную прогулку. Оцените объемы перевозок - при небольших пробегах багажник не окупается: с грузом он съедает на 30% больше топлива, пустой - около 5%. Добавьте сюда еще бесценное время на погрузку и разгрузку, раздражающий шум и повышенное внимание при поворотах и торможении. <p class="text-separator"></p>И, пожалуй, главное: загружая второй этаж, помните, что багажник, будь то бокс от "Тюле" или поперечины от питерского "Вибратора", всего лишь расширяет возможности легкового автомобиля, отнюдь не превращая его в грузовик. Иногда все же выгоднее нанять грузовое авто. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal5795-1"><a class="story-link" href="/content/articles/5795-projekt_vtorogo_etazha/">Проект второго этажа</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/GcAL9WJTdqjnMlVdh-MuHw","alt":"","width":500,"height":331}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/mi9ze3XrkaWNSNGHXyvXCw","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/DM6PsJD6IDsygCTWayB3Bg","alt":"","width":500,"height":409}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/5mJIEtst5GbmbUWn0C8T3w","alt":"","width":500,"height":194}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/FckbkPFVCNsdfwh4F9iIcA","alt":"","width":500,"height":332}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/CX0Q4MNcl92qNhy8ly__Nw","alt":"","width":500,"height":193}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/LL1TnF4W8_NLBBPTHsPuhQ","alt":"","width":500,"height":292}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/vMKPc3a5Ub7WBg340GOL1Q","alt":"","width":500,"height":428}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ПРОЕКТ ВТОРОГО ЭТАЖА </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/GcAL9WJTdqjnMlVdh-MuHw" alt="Проект второго этажа — фото 24049" title="Проект второго этажа — фото 24049" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/mi9ze3XrkaWNSNGHXyvXCw" alt="Проект второго этажа — фото 24050" title="Проект второго этажа — фото 24050" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DM6PsJD6IDsygCTWayB3Bg" alt="Проект второго этажа — фото 24051" title="Проект второго этажа — фото 24051" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5mJIEtst5GbmbUWn0C8T3w" alt="Проект второго этажа — фото 24052" title="Проект второго этажа — фото 24052" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FckbkPFVCNsdfwh4F9iIcA" alt="Проект второго этажа — фото 24053" title="Проект второго этажа — фото 24053" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CX0Q4MNcl92qNhy8ly__Nw" alt="Проект второго этажа — фото 24054" title="Проект второго этажа — фото 24054" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/LL1TnF4W8_NLBBPTHsPuhQ" alt="Проект второго этажа — фото 24055" title="Проект второго этажа — фото 24055" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/vMKPc3a5Ub7WBg340GOL1Q" alt="Проект второго этажа — фото 24056" title="Проект второго этажа — фото 24056" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Проект второго этажа</span></div></div>

Проект второго этажа

blockquote

span

Ушакова Ирина

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Vesta

Автомобиль Vesta: обзоры, новости, машина Лада Веста - комплектации, разные поколения, характеристики Vesta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta: читайте уникальные новости про автомобили модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta: читайте профессиональные статьи про авто модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Президент АВТОВАЗа Максим Соколов подтвердил планы компании запустить <a href="https://www.zr.ru/content/news/978591-avtomobili-lada-budut-dostupny/" target="_blank"><span><span>платную подписку </span></span></a><span>на Lada Vesta. Стоимость составит около 40 тысяч </span>рублей в месяц, в нее войдут ОСАГО, каско, техническое обслуживание, сезонная смена шин и спутниковая безопасность. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614625" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wUC1YkKp2B3tWUlrT_5O7Q=s800" alt="Подписка на Lada Vesta: кто будет ее покупать" title="Lada Vesta" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614625" comment="Lada Vesta" /><span itemprop="description">Lada Vesta</span></div><div class="caption">Lada Vesta</div><br /></p><p></p><p>По словам эксперта Алексея Иванова, владельца сети дилерских центров «Альянс Тракс», такой формат оказывается удобнее кредита для тех, кто хочет фиксированных эксплуатационных расходов.</p> <p><span>Рынок к подобным сервисам уже готов: аналогичные программы подписки предлагают Rexrent, Citydrive и «Яндекс Драйв», но их минимальный порог входа выше – от 58 500 рублей в месяц, а представлены в основном Haval, Volkswagen и Chery. На этом фоне Веста за 40 тысяч рублей выглядит конкурентоспособно, особенно если дилерская сеть обеспечит доступность в регионах, где каршеринговые подписки практически отсутствуют.</span></p><p></p> <blockquote>«<i>Лимит в 30 000 км в год и годовой договор сужают целевую аудиторию: для тех, кто ездит больше, или живет за МКАДом и хочет гибкости – это ограничение критично. Успех будет зависеть от того, насколько четко АВТОВАЗ попадет в свою аудиторию: скорее всего это корпоративные клиенты, молодые горожане без кредитной истории и те, кто не хочет связываться с обслуживанием машины самостоятельно. Если логистика и сервисная поддержка окажутся на уровне – модель приживется. Если нет – останется красивым слайдом презентации», </i>– заключил Алексей Иванов.</blockquote> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978737-brend-tenet-plus-vyvodit-na-ro/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что бренд Tenet Plus выводит на российский рынок новый кроссовер.</span></p><p></p> <span></span>

Подписка на Lada Vesta: кто будет ее покупать

Lada Vesta

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://rg.ru/2026/03/27/ekspert-ivanov-o-podpiske-na-modeli-lada-rynok-k-etomu-godu-no-est-voprosy.html

Лежнин Роман

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=457293&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p></p><p><span>Современные автомобили оснащены кучей электроники, что открывает огромные возможности для угонщиков.</span><span></span></p> <p><span>Штатных средств защиты явно недостаточно, да и установка продвинутой сигнализации тоже не панацея. Есть и другие методы защиты, как программные, так и физические.</span><span></span></p> <p><span>Эксперт <b>Анна Уткина</b> перечислила такие методы, а также напомнила о базовых правилах цифровой гигиены, которые применимы и к автомобилям.</span></p><p></p><p><a href="https://abreview.ru/ab/persons/72010/" target="_blank"><b>Анна Уткина</b></a>, Директор по коммуникациям ГК АВТОДОМ и ГК АвтоСпецЦентр:</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614871" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Анна Уткина</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0O0hnSopuWM1ii3m0jVOrg" alt="Анна Уткина" title="Эти предосторожности помогут защитить вашу машину от самых продвинутых угонщиков" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1614871" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p><i><span>– Владельцам автомобилей для защиты от кибератак следует придерживаться ряда правил. Ключи с функцией бесключевого доступа, которые позволяют дистанционно не только открывать двери авто, но и запускать двигатель, необходимо хранить в блокирующем передачу радиосигнала экранирующем чехле. Подобная предосторожность предотвратит ретрансляционные атаки, при которых автоугонщики получают возможность перехватывать сигнал и открывать авто на расстоянии. При наличии в автомобиле противоугонной системы безопасности – функции </span></i><i><span>PIN</span><span>-</span></i><i><span>to</span><span>-</span></i><i><span>drive</span><span> ее необходимо активировать. Это создаст дополнительный электронный барьер перед запуском двигателя и позволит предотвратить угон.</span><span></span></i></p> <p><i><span>Программное обеспечение автомобиля следует своевременно актуализировать, поскольку производители регулярно выпускают обновления, закрывающие обнаруженные уязвимости. При этом модернизировать ПО следует только у официальных автодилеров. Также необходимо помнить, что мобильные приложения, связанные с автомобилем, требуют использования уникальных паролей и двухфакторной аутентификации. Один и тот же пароль не должен применяться для разных сервисов.</span><span></span></i></p><p></p> <p><i><span>Подключение внешних устройств и установка приложений из непроверенных источников в автомобиле недопустимы. Через носители с зараженным ПО или сомнительные программы преступники могут получить доступ к мультимедийной системе. Последствиями такого взлома будут утечка персональных данных и паролей. В то же время диагностический разъем </span></i><i><span>OBD</span><span>-</span></i><i><span>II</span><span> в салоне автомобиля рекомендуется оснастить механической заглушкой с замком, чтобы исключить физическое подключение к бортовой сети.</span></i></p><p></p>

Эти предосторожности помогут защитить вашу машину от самых продвинутых угонщиков

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

<p></p><p>Можно ли сделать так, чтобы зимняя резина прослужила не три, а пять сезонов?</p><p></p> <p>Многие автомобилисты сильно сокращают срок службы зимних шин элементарными ошибками. Самая распространенная из них– неправильное хранение. Но и базовые правила эксплуатации соблюдать тоже необходимо.</p> <p>Эксперт <b>Константин Ершов</b> перечислил ошибки при хранении зимних шин и дал советы по правильной эксплуатации и обеспечению сохранности, которые продлят срок службы резины практически в два раза.</p><p></p> <p><b><a href="https://pressfeed.ru/people/275727" target="_blank">Константин Ершов</a></b>, технический специалист компании ROSSKO, крупнейшего дистрибьютора автозапчастей в России:</p><p><span id="docs-internal-guid-2f280496-7fff-371f-d7b9-825e94632e1f"><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614877" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Константин Ершов</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/beS1XzvMilymepa61XoDsg" alt="Константин Ершов" title="Следуйте этим советам, и зимняя резина прослужит почти вдвое дольше" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1614877" /><span itemprop="description"></span></div></span></span></p> <p><i>– <span>Многие автовладельцы уверены, что зимняя резина служит столько, сколько заявлено производителем. Но на практике срок её жизни часто сокращается вдвое – и причина в элементарных ошибках.</span></i></p> <p><i><span>Ошибка №1 – неправильное хранение</span>. Главные враги шин – солнце, жара и перепады температуры. Когда колёса зимуют на балконе или в неотапливаемом гараже, где градусник скачет от минуса к плюсу, резина теряет эластичность, покрывается трещинами и буквально «стареет». Отдельная ошибка – хранение шин в герметичных пакетах. Без доступа воздуха на внутренней поверхности появляется конденсат, из-за которого корд разрушается.</i></p> <p><i>Чтобы резина прожила не три, а шесть сезонов, хранить её нужно в сухом, прохладном и тёмном месте. Идеальный вариант – специализированное шинное хранилище. Если его нет – тщательно мойте колёса, сушите и укладывайте горизонтально, не штабелируя друг на друга. </i></p> <h3>Как продлить жизнь зимней резине</h3> <p><span><i>Резине вредят не только жара и агрессивная езда, но и резкие перепады температур. Например, когда машина целый день стоит на морозе, а потом быстро прогревается на парковке в тёплом торговом центре. Такие циклы старят материал, и лучше их избегать.</i></span></p><p></p> <p><span><i>Не забывайте проверять давление: зимой недокачанные шины быстрее изнашиваются и перегреваются. Регулярно делайте балансировку и сход-развал – даже небольшое отклонение углов установки колёс приводит к неравномерному износу протектора.</i></span></p> <p><span><i>Зимняя резина – не расходник, а элемент безопасности. Если относиться к ней с вниманием: хранить без солнца и влаги, ездить без рывков, следить за давлением и прикатывать новые комплекты, срок службы увеличится с трёх сезонов до пяти-шести. А значит, колёса отплатят вам уверенностью и надёжностью на зимней дороге в будущем.</i></span></p><p></p><p></p>

Следуйте этим советам, и зимняя резина прослужит почти вдвое дольше

<p>В России по каналам параллельного импорта начались поставки компактного кроссовера<a href="https://www.zr.ru/content/news/976801-v-rossii-poyavilas-vozmozhnost/" target="_blank"><span><span> Volkswagen Tharu XR</span></span></a><span>. Минимальная цена на автомобиль, согласно </span>объявлениям на классифайдах, составляет 1 550 000 рублей. Примечательно, что это дешевле не только Lada Vesta (от 1 581 000 рублей за обновленную версию), но и калужского Tenet T4, который предлагается минимум за 2 039 000 рублей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614626" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/GvNOHiOCccLttYcbOFxMhg=s800" alt="Новый кроссовер Volkswagen оказался дешевле Весты и Тенет: называем цены" title="Volkswagen Tharu XR" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614626" comment="Volkswagen Tharu XR" /><span itemprop="description">Volkswagen Tharu XR</span></div><div class="caption">Volkswagen Tharu XR</div><br /></p><p></p> <p><span>Кроссовер, представленный в 2024 году совместным предприятием SAIC Volkswagen, позиционируется в Китае как более доступная и молодежная версия модели Tharu. Он построен на платформе MQB A0, разделяя основу с Volkswagen Taigun и Skoda Kushaq. Габариты автомобиля составляют 4335 мм в длину, 1762 мм в ширину и 1605 мм в высоту.</span></p> <p><span>Стоимость </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/975716-v-rossii-dostupen-novyj-nemetsk/" target="_blank"><span><span>Tharu XR</span></span></a><span> в России сильно варьируется в зависимости от города и комплектации. Самая низкая цена зафиксирована во Владивостоке: за 1,55 млн рублей предлагается версия Sharp Enjoy с тканевым салоном, кондиционером, цифровой приборной панелью и литыми дисками. </span></p><p></p> <p><span>Вариант с панорамной крышей оценивается в 1,7 млн рублей, а с кожаным салоном и двухзонным климат-контролем – от 1,8 млн рублей. В других регионах ценник выше: в Новосибирске – от 1,85 млн рублей, в Москве – от 1,99 млн рублей, а в ряде городов, включая Казань и Уфу, минимальные предложения стартуют от 2,05–2,1 млн рублей. Всего в продаже насчитывается около сотни таких автомобилей.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614627" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mDTZiuhSaKhSR_YL9T4oLw=s800" alt="Новый кроссовер Volkswagen оказался дешевле Весты и Тенет: называем цены" title="Volkswagen Tharu XR" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614627" comment="Volkswagen Tharu XR" /><span itemprop="description">Volkswagen Tharu XR</span></div><div class="caption">Volkswagen Tharu XR</div><br /></span></p><p></p> <p><span>Технически Tharu XR предлагается в двух вариантах: младшие версии оснащаются 1,5-литровым атмосферным двигателем мощностью 110 л. с. в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, а более дорогие комплектации получают 1,5-литровый турбомотор на 160 л. с. и 7-ступенчатый робот.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978737-brend-tenet-plus-vyvodit-na-ro/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что бренд Tenet Plus выводит на российский рынок новый кроссовер.</span></p><p></p> <span></span>

Новый кроссовер Volkswagen оказался дешевле Весты и Тенет: называем цены

Volkswagen Tharu XR

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/410647-volkswagen-tenet

<p>С начала текущего года в России зарегистрировали 157 электромобилей <a href="https://www.zr.ru/content/articles/962419-xiaomi-su7-konstrukciya/?ysclid=mncvf9xsz7211708169" target="_blank">Xiaomi</a>, что почти в четыре раза превышает показатель аналогичного периода прошлого года (40 штук). Об этом сообщил Сергей Целиков, глава аналитического агентства «Автостат».</p><p></p><p>По итогам прошлого года количество учтенных в РФ машин этого бренда также увеличилось в четыре раза, достигнув 703 единиц против 179 годом ранее.</p><p>Основным драйвером спроса стала новая модель – кроссовер Xiaomi YU7, включая топовую версию Max. Их активные поставки в Россию начались с августа–сентября, и сегодня на долю этих двух модификаций приходится свыше 95% продаж марки.</p><p> </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614990" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/NVyQG6Pt6C5EykjYprYzfw=s800" alt="Продажи этих электрокаров в России резко пошли вверх" title="Xiaomi YU7" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614990" comment="Xiaomi YU7" /><span itemprop="description">Xiaomi YU7</span></div><div class="caption">Xiaomi YU7</div><br /></p><p>Поставки осуществляются по альтернативным каналам, поскольку у бренда пока нет официального дистрибьютора. Эксперт уточняет, что на данный момент на российском учете уже числится более 1000 автомобилей Xiaomi.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614991" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mQ5TrWB4rzz-kz-6YmJbBA=s800" alt="Продажи этих электрокаров в России резко пошли вверх" title="Xiaomi YU7" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614991" comment="Xiaomi YU7" /><span itemprop="description">Xiaomi YU7</span></div><div class="caption">Xiaomi YU7</div><br /></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978782-nazvany-samye-nevygodnye-dlya-p/" target="_blank">перечислил</a> самые невыгодные для перепродажи автомобили.</p><p> </p>

Продажи этих электрокаров в России резко пошли вверх

Xiaomi YU7

Канал Сергея Целикова в Max

https://max.ru/c/-70922280506639/AZ06MNEIBR4

Алексеева Елена

<p>Новая программа столичных властей «Мой комфортный двор» направлена на борьбу с хаотичной <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978726-instruktsiya-kak-pravilno-parkovat/" target="_blank">парковкой</a> и снижение аварийности в жилых зонах, где из-за неправильно оставленных автомобилей страдают дети и пожилые люди.</p><p> </p><p>Как рассказал заместитель мэра Москвы <a href="https://www.zr.ru/content/news/978774-maksim-liksutov-vypusk-ehlektr/" target="_blank">Максим Ликсутов</a>, основная цель программы «Мой комфортный двор» – создать безопасное и удобное пространство для всех жителей, а не только для автовладельцев. </p><p>В столице провели масштабное исследование, которое показало, что собственные машины есть лишь у 40% московских семей, при этом треть автомобилей, стоящих во дворах, практически не эксплуатируется, превращаясь по сути в место длительного хранения.</p><p></p><p>Особую тревогу властей вызывает статистика дорожно-транспортных происшествий. Только в 2025 году во дворах произошло 612 аварий, 17 из которых закончились трагически. Одной из главных причин названы машины, припаркованные с нарушением правил: они перекрывают обзор и затрудняют проезд пожарных машин и скорой помощи.</p><p>Ликсутов подчеркнул, что изменения в каждом дворе будут точечными и обсуждаемыми с жителями. Власти планируют не только перераспределять существующие места, но и строить новые капитальные паркинги, например, в районах с высокой плотностью застройки, таких как Некрасовка. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614983" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/na08gmwNdT35Jo2T5d80bw=s800" alt="Москву начнут освобождать от «залежавшихся» автомобилей" title="Старый брошенный автомобиль во дворе пятиэтажки." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614983" comment="Старый брошенный автомобиль во дворе пятиэтажки." /><span itemprop="description">Старый брошенный автомобиль во дворе пятиэтажки.</span></div><div class="caption">Старый брошенный автомобиль во дворе пятиэтажки.</div><br /></p><p>При этом автовладельцам предложат освободить дворы от давно не выезжающих или разукомплектованных машин, чтобы на их месте могли появиться детские или спортивные площадки.</p><p></p><div><br /></div>

Москву начнут освобождать от «залежавшихся» автомобилей

Александр Артеменков/ТАСС

Старый брошенный автомобиль во дворе пятиэтажки.

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Rapid 

Автомобиль Rapid: новости, обзоры, машина Шкода Рапид - характеристики, комплектации, разные поколения Rapid – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Rapid: читайте интересные новости про авто модели Шкода Рапид – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля Rapid : читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Рапид – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Skoda Rapid: путешествие к центрам Европы

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Teana

Автомобиль Nissan Teana: новости, обзор, машина Ниссан Теана — комплектации, характеристики, разные поколения Nissan Teana  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Teana: читайте уникальные новости об авто модели Ниссан Теана — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Teana: читайте свежие статьи об авто модели Ниссан Теана – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Nissan Teana: долгожданное обновление

Ситников Дмитрий

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cruze

Автомобиль Chevrolet Cruze: новости, обзор, машина Шевроле Круз — разные поколения, комплектации, характеристики Chevrolet Cruze  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Cruze: читайте тематические новости об автомобилях модели Шевроле Круз — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cruze: читайте тематические статьи про авто модели Шевроле Круз – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обновленный TurboCruze 1.4: дорогами прогресса

Yeti

Автомобиль Skoda Yeti: новости, обзор, машина Шкода Йети — комплектации, разные поколения, характеристики Skoda Yeti  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Yeti: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шкода Йети — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Yeti: читайте интересные статьи об авто модели Шкода Йети – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обновленный Skoda Yeti: из гусеницы в бабочку 

Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мицубиси — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mitsubishi: читайте свежие статьи об авто марки Мицубиси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Mitsubishi ASX: новости, обзор, машина Мицубиси АСХ — комплектации, характеристики, разные поколения Mitsubishi ASX  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi ASX: читайте уникальные новости про авто модели Мицубиси АСХ — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля ASX: читайте тематические статьи про авто модели Мицубиси АСХ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

KGM (Ssang Yong)

Автомобили KGM (Ssang Yong): модели, новости, обзор машин КГМ СсангЙонг – все модели, новинки, линейка KGM (Ssang Yong) – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях KGM (Ssang Yong): читайте тематические новости про авто марки КГМ СсангЙонг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях KGM (Ssang Yong): читайте свежие статьи про авто марки КГМ СсангЙонг – сайт За Рулем www.zr.ru

Actyon

Автомобиль SsangYong Actyon: обзор, новости, машина СсангЙонг Актион — характеристики, разные поколения, комплектации SsangYong Actyon  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях SsangYong Actyon: читайте уникальные новости об автомобилях модели СсангЙонг Актион — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Actyon: читайте интересные статьи об авто модели СсангЙонг Актион – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Suzuki

Автомобили Suzuki: модели, новости, обзор машин Сузуки — все модели, новинки, линейка Suzuki — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki: читайте уникальные новости об авто модели Сузуки — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Suzuki: читайте уникальные статьи об авто марки Сузуки – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Suzuki SX4: новости, обзор, машина сузуки сх4 — характеристики, разные поколения, комплектации Suzuki SX4  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki SX4: читайте тематические новости об автомобилях модели сузуки сх4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля SX4: читайте профессиональные статьи про автомобили модели сузуки сх4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Peugeot

Автомобили Peugeot: новости, модели, обзор машин Пежо — все модели, новинки, линейка Peugeot — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot: читайте уникальные новости про авто модели Пежо — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Peugeot: читайте интересные статьи про автомобили марки Пежо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

4008

Автомобиль Peugeot 4008: обзор, новости, машина Пежо 4008 — комплектации, разные поколения, характеристики Peugeot 4008  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot 4008: читайте свежие новости про автомобили модели Пежо 4008 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 4008: читайте уникальные статьи об авто модели Пежо 4008 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Opel

Автомобили Opel: модели, новости, обзор машин Опель — все модели, новинки, линейка Opel — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Opel: читайте уникальные статьи про автомобили марки Опель – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mokka

Автомобиль Opel Mokka: новости, обзор, машина Опель Мокка — комплектации, характеристики, разные поколения Opel Mokka  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel Mokka: читайте уникальные новости об авто модели Опель Мокка — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Mokka: читайте свежие статьи про авто модели Опель Мокка – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Большой тест-драйв паркетников: ближе к земле

Садков Георгий

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто: