Тюнинг

У этого удивительного Acura NSX есть подходящий по размеру и стилю прицеп. И все благодаря энтузиазму одного человека.

Инспекторы выявляют незаконные вмешательства в конструкцию ТС: уменьшение клиренса, дополнительную оптику и акустику и т.д.

Владелец дореформенного Ларгуса превратил свою машину в обновленную, израсходовав на проект 200 тысяч рублей.

В тоннель позади кабины электрического Rivian можно загнать дополнительную батарею, можно сложить вещи, а можно - установить комплект для хай-тек кейтеринга.

Не стоит называть все попытки советских граждан улучшить свои автомобили «колхозингом». Всяко, конечно, бывало. Но иногда народный тюнинг включал толковые и необходимые в те времена усовершенствования.

Водитель должен за 10 дней устранить нарушение и предоставить автомобиль в ГИБДД, иначе регистрация будет аннулирована.

Клиренс этих автомобилей уменьшали, стараясь сделать их более привлекательными.

В советские времена на экспорт уходили до 100 тысяч Лад в год. Местные дилеры переделывали их так, что трудно было узнать.

Обычная Нива не способна на столь низкой скорости так уверенно «грести» по рыхлому песку.

Всего год трудов, и байк 1980 года выпуска не узнать. Особенно радует новый характер мотора с маховиком, облегченным на 1 кг.