Свежее

Лучшее

Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes - Benz: читайте свежие новости об автомобилях модели Мерседес — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mercedes-Benz: читайте интересные статьи об авто марки Мерседес – сайт «За Рулем» www.zr.ru

A-класса

Автомобиль Mercedes-Benz A-Klasse: новости, обзор, машина  — разные поколения, характеристики, комплектации Mercedes-Benz A-Klasse  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes-Benz A-Klasse: читайте интересные новости про автомобили модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A-класса: читайте интересные статьи про авто модели а класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-150628 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Mercedes-Benz A 250 Sport side view</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1rhBSFzIaJJrRGxGhKvd0A" alt="Mercedes-Benz A 250 Sport side view" title="Mercedes-Benz A 250 Sport" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-150628 form-field-rich-img" comment="Mercedes-Benz A 250 Sport" /><span itemprop="description">Mercedes-Benz A 250 Sport</span></div><div class="caption">Mercedes-Benz A 250 Sport</div> <div></div> <p></p>Слухи касательно «заряженных» хэтчбека и компактвэна Mercedes-Benz A- и B-class соответственно, наконец, получили полуофициальное подтверждение – глава спортивного мерседесовского подразделения Mercedes-AMG GmbH Ола Каеллениус в разговоре с репортерами американского издания Car & Driver признался, что A-class, скорее всего, наделят полноприводной трансмиссией, а его «родственник» B-class обойдется без AMG-модификации. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-150627 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Mercedes-Benz A 250 Sport side-rear view</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Wd6BumaU4lTUASjdsENU4g" alt="Mercedes-Benz A 250 Sport side-rear view" title="Инженеры отделения AMG уже приложили руку к стандартному «А-классу»: переднюю подвеску на модификациях Sport настраивали кудесники из Аффальтербаха" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-150627 form-field-rich-img" comment="Инженеры отделения AMG уже приложили руку к стандартному «А-классу»: переднюю подвеску на модификациях Sport настраивали кудесники из Аффальтербаха" /><span itemprop="description">Инженеры отделения AMG уже приложили руку к стандартному «А-классу»: переднюю подвеску на модификациях Sport настраивали кудесники из Аффальтербаха</span></div><div class="caption">Инженеры отделения AMG уже приложили руку к стандартному «А-классу»: переднюю подвеску на модификациях Sport настраивали кудесники из Аффальтербаха</div> <div></div> <p></p>Мы уже знаем, что A-AMG станет если не самым мощным хэтчем C-класса, то точно одним из сильнейших в данном сегменте. Уже который месяц ходит молва о том, что под капотом маленького «звездного» автомобиля поселятся 340 «лошадей». На вопрос о том, как хотхэтч будет реализовывать такой потенциал на дороге, господин Каеллениус уклончиво ответил, что избытка тяги на колесах быть не должно. Следовательно, мы вправе ожидать появления полного привода. Кстати, данная трансмиссия, поговаривают, также достанется обычным «А-Мерседесам» и другим соплатформенным моделям, включая купеобразный седан CLA.

«Горячий» Mercedes A-class AMG получит полный привод

Mercedes-Benz A 250 Sport

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

«За рулем» Отдел новостей

<strong>Пятидверный хэтчбек Dacia Citadine получит новую платформу.</strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-218803" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Dacia Sandero side-front view</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1NukaUzYJunBpR86q7zpAg" alt="Dacia Sandero side-front view" title="Dacia Sandero" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-218803" comment="Dacia Sandero" /><span itemprop="description">Dacia Sandero</span></div><div class="caption">Dacia Sandero</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Фирма Dacia продолжает наполнять мировой рынок бюджетными машинами. Средний ежегодный рост продаж за последние шесть лет – впечатляющие 24%, причем в одном только 2010-м объем реализации составил 348 723 автомобилей. И дочернее предприятие компании Renault не собирается останавливаться на достигнутом: пару недель назад в Женеве был показан компактвэн <a href="/events/geneva/page/415440/">Lodgy</a>, на подходе – его коммерческая версия Dokker, а в ближайшем будущем, по сведениям немецкого издания Autobild, румыны представят еще и новый хэтчбек, сопоставимый по размерам с Renault Twingo. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-218804" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Renault Twingo side-front view</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3T7AhdTJL2We2CGSVBhVXQ" alt="Renault Twingo side-front view" title="Renault Twingo" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-218804" comment="Renault Twingo" /><span itemprop="description">Renault Twingo</span></div><div class="caption">Renault Twingo</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Поговаривают, «малыш» будет построен на новейшей платформе, которая затем ляжет в основу многих других моделей бренда. Пятидверную машинку станут комплектовать трехцилиндровым двигателем объемом 0,9 л мощностью 60, 75 или 90 л. с. Компакт, по слухам, назовут Citadine, а его стартовая цена в Европе не превысит 5000 евро.

Dacia разрабатывает хэтчбек A-класса стоимостью €5000

Dacia Sandero

SEAT

Автомобили SEAT: модели, новости, обзор машин Сеат — все модели, новинки, линейка SEAT — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях SEAT: читайте свежие новости об авто модели Сеат — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях SEAT: читайте тематические статьи об авто марки Сеат – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Leon

Автомобиль Seat Leon: новости, обзор, машина Сеат Леон — комплектации, разные поколения, характеристики Seat Leon  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Seat Leon: читайте свежие новости про авто модели Сеат Леон — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Leon: читайте уникальные статьи про авто модели Сеат Леон – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<strong>SEAT Leon FR+ украсили боди-китом Supercopa.</strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-217928" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">SEAT Leon FR Supercopa with Leon WTCC car</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/z6E1VkA5hW51cX_maMxfrw" alt="SEAT Leon FR Supercopa with Leon WTCC car" title="SEAT показал новую версию хот-хэтча Leon FR – Supercopa" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-217928" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>SEAT Leon FR – «горячий» хэтчбек гольф-класса. Таким его делают 211-сильный бензиновый мотор 2.0 TSI (или, в качестве альтернативы, дизельный агрегат того же объема мощностью 170 сил), соответствующе настроенная подвеска и… нет, стайлинг у модели как раз  «обыденный». И испанцы это знают. Рестайлинг проводить не стали, зато теперь можно заказать более «злой» боди-кит – Supercopa. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-217929" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">SEAT Leon FR Supercopa side-front view</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3oJAmX2iYRWXdgZB00s9Kw" alt="SEAT Leon FR Supercopa side-front view" title="Цветов окраски кузова – три: белый Nevada White, красный Emoción Red и синий Speed Blue" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-217929" comment="Цветов окраски кузова – три: белый Nevada White, красный Emoción Red и синий Speed Blue" /><span itemprop="description">Цветов окраски кузова – три: белый Nevada White, красный Emoción Red и синий Speed Blue</span></div><div class="caption">Цветов окраски кузова – три: белый Nevada White, красный Emoción Red и синий Speed Blue</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Он включает переделанный передний бампер с вертикальными боковыми прорезями, задний с приковывающими взгляд псевдовоздуховодами и двумя большими хромированными насадками на выхлопные трубы и рельефные накладки на порогах. Стандартные 18-дюймвые колесные диски уступили место BBS такого же размера. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-217930" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">SEAT Leon FR Supercopa side-rear view</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7vWNQyudbtmPg9q_1xRFgg" alt="SEAT Leon FR Supercopa side-rear view" title="SEAT показал новую версию хот-хэтча Leon FR – Supercopa" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-217930" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Особого повода для выпуска спецверсии не было. Просто создатели решили таким образом отметить хорошие коммерческие результаты на рынке Соединенного Королевства. Кстати, автомобиль назван в честь монокубка SEAT Leon Supercopa Challenge. Стартовая цена в Великобритании (пока неясно, будет ли доступен Leon FR Supercopa в других странах) – £22 350 за дизельную версию с механической КП.

SEAT показал новую версию хот-хэтча Leon FR – Supercopa

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Focus

Автомобиль Ford Focus: новости, обзор, машина Форд Фокус — комплектации, разные поколения, характеристики Ford Focus  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Focus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Форд Фокус — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Focus: читайте свежие статьи про автомобили модели Форд Фокус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<strong>Фирма Ford не спешит приступать к разработке мощного хэтчбека Focus RS нового поколения.</strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-250045" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Next Ford Focus RS rendering by Auto Express side- rear view</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6zzUyost0Up3mjCjEMGjLg" alt="Next Ford Focus RS rendering by Auto Express side- rear view" title="Новый Ford Focus RS придется подождать" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-250045" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>О следующем хот-хэтче <a href="/content/news/409512-sledujushhij_ford_focus_rs_ostanetsa_peredneprivodnym/">Ford Focus RS</a> мы уже знаем, что он сохранит привод на управляемые колеса, дифференциал повышенного трения и сопротивляющуюся силовым подруливаниям переднюю подвеску RevoKnuckle. Машина будет выпускаться исключительно в кузове пятидверный хэтчбек, а мощность ее четырехцилиндрового турбомотора превысит прежние 305 л. с. Безусловно, RS – один из самых ожидаемых «горячих» автомобилей современности. Сколько же осталось до его выхода? Ранее сообщалось, что Focus RS появится в 2014-м, однако теперь прогнозы не столь оптимистичны. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-217947" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Next Ford Focus RS rendering side-front view</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DsH2DLIilppOJrLPMUpj0w" alt="Next Ford Focus RS rendering side-front view" title="Новый Ford Focus RS придется подождать" itemprop="contentUrl" width="575" height="382" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-217947" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Журналисты издания Car Advice, побеседовав с Гуннаром Херманном, ответственным в компании Ford за машины глобальной C-платформы, выяснили, что концерн решил сосредоточить усилия на других моделях на базе «Фокуса», включая вседорожник Kuga/Escape и электрический Focus. Разработку новой «эр-эски» еще не начали, но господин Херманн уже порадовал, заявив, что грядущий Focus RS будет заметно лучше управляться, чем предшественник, который, впрочем,  тоже был очень неплох в этом отношении.

Новый Ford Focus RS придется подождать

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Polo

Автомобиль Volkswagen Polo: новости, обзор, машина Фольксваген Поло — разные поколения, характеристики, комплектации Volkswagen Polo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Polo: читайте профессиональные новости об авто модели Фольксваген Поло — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Polo: читайте профессиональные статьи об авто модели Фольксваген Поло – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<strong>Дебютировавший на автосалоне в Швейцарии Volkswagen Polo BlueGT показал, как можно экономить топливо с улыбкой на лице.</strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-217493" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volkswagen Polo BlueGT side-front view</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/vgbLiJbAqyAn12AcuwGwRA" alt="Volkswagen Polo BlueGT side-front view" title="Механизмы изменения фаз газораспределения есть на впускном (разница фаз открытия клапанов достигает 50° оборота коленвала) и на выпускном распределительных валах. Каков от этого выигрыш в экономичности, неизвестно. Зато немцы утверждают, что система отключения половины цилиндров на скорости 50 км/ч экономит до литра горючего каждые 100 км. К слову, чем выше скорость, тем меньше толку от технологии ACT" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-217493" comment="Механизмы изменения фаз газораспределения есть на впускном (разница фаз открытия клапанов достигает 50° оборота коленвала) и на выпускном распределительных валах. Каков от этого выигрыш в экономичности, неизвестно. Зато немцы утверждают, что система отключения половины цилиндров на скорости 50 км/ч экономит до литра горючего каждые 100 км. К слову, чем выше скорость, тем меньше толку от технологии ACT" /><span itemprop="description">Механизмы изменения фаз газораспределения есть на впускном (разница фаз открытия клапанов достигает 50° оборота коленвала) и на выпускном распределительных валах. Каков от этого выигрыш в экономичности, неизвестно. Зато немцы утверждают, что система отключения половины цилиндров на скорости 50 км/ч экономит до литра горючего каждые 100 км. К слову, чем выше скорость, тем меньше толку от технологии ACT</span></div><div class="caption">Механизмы изменения фаз газораспределения есть на впускном (разница фаз открытия клапанов достигает 50° оборота коленвала) и на выпускном распределительных валах. Каков от этого выигрыш в экономичности, неизвестно. Зато немцы утверждают, что система отключения половины цилиндров на скорости 50 км/ч экономит до литра горючего каждые 100 км. К слову, чем выше скорость, тем меньше толку от технологии ACT</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Что будет, если сделать гибрид из двух диаметрально противоположных модификаций хэтчбека Volkswagen Polo – «горячей» GTI и бережливой BlueMotion? Немцы говорят, что у них получилась версия BlueGT. Трехдверка разгоняется до сотни за 7,9 секунды и способна на максимальные 210 км/ч при среднем расходе топлива  4,5 л/100 км. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-217495" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volkswagen Polo BlueGT rear view</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1Pj-_JWsBi1hUrPWucnR3A" alt="Volkswagen Polo BlueGT rear view" title="Polo BlueGT – первый серийный автомобиль марки Volkswagen с системой отключения половины цилиндров, но не первый автомобиль концерна VW AG с такой технологией. Кстати, с шестиступенчатой «механикой» расход увеличивается до 4,7 л/100 км (с семиступенчатым «роботом» DSG он на 0,2 л/100 км ниже). Средние выбросы CO2 равны 105 граммам на километр пути" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-217495" comment="Polo BlueGT – первый серийный автомобиль марки Volkswagen с системой отключения половины цилиндров, но не первый автомобиль концерна VW AG с такой технологией. Кстати, с шестиступенчатой «механикой» расход увеличивается до 4,7 л/100 км (с семиступенчатым «роботом» DSG он на 0,2 л/100 км ниже). Средние выбросы CO2 равны 105 граммам на километр пути" /><span itemprop="description">Polo BlueGT – первый серийный автомобиль марки Volkswagen с системой отключения половины цилиндров, но не первый автомобиль концерна VW AG с такой технологией. Кстати, с шестиступенчатой «механикой» расход увеличивается до 4,7 л/100 км (с семиступенчатым «роботом» DSG он на 0,2 л/100 км ниже). Средние выбросы CO2 равны 105 граммам на километр пути</span></div><div class="caption">Polo BlueGT – первый серийный автомобиль марки Volkswagen с системой отключения половины цилиндров, но не первый автомобиль концерна VW AG с такой технологией. Кстати, с шестиступенчатой «механикой» расход увеличивается до 4,7 л/100 км (с семиступенчатым «роботом» DSG он на 0,2 л/100 км ниже). Средние выбросы CO2 равны 105 граммам на километр пути</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Таких впечатляющих результатов помог добиться 140-сильный четырехцилиндровый турбомотор 1.4 TSI нового семейства EA211, что вместе с дизельными агрегатами EA288 разрабатывался в первую очередь для машин, построенных на модульной платформе MQB (среди них «свежеиспеченная» <a href="/events/geneva/page/414683/">Audi A3</a> и будущий VW Golf). При частичной нагрузке бензиновый двигатель отключает второй и третий цилиндры. На эту операцию ему требуется от 13 до 36 тысячных секунды в зависимости от угловой скорости коленвала. «Двухгоршковый» режим активен только при 1250-4000 об/мин, а крутящий момент на маховике в таких условиях варьируется от 25 до 100 Нм. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-217494" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volkswagen Polo BlueGT inside</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/AyH5t8mhMuX8CAK5WFEUzg" alt="Volkswagen Polo BlueGT inside" title="Внутри – спортивные руль, сиденья и приборный щиток от версии GTI, на центральный дисплей которого выводится информация о количестве активных цилиндров" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-217494" comment="Внутри – спортивные руль, сиденья и приборный щиток от версии GTI, на центральный дисплей которого выводится информация о количестве активных цилиндров" /><span itemprop="description">Внутри – спортивные руль, сиденья и приборный щиток от версии GTI, на центральный дисплей которого выводится информация о количестве активных цилиндров</span></div><div class="caption">Внутри – спортивные руль, сиденья и приборный щиток от версии GTI, на центральный дисплей которого выводится информация о количестве активных цилиндров</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Volkswagen Polo BlueGT отличается от стандартного хэтчбека за счет 17-дюймовых легкосплавных дисков, небольшого диффузора, сдвоенных патрубков выпуска, аэродинамических накладок на порогах, бамперов, иной фальшрадиаторной решетки, фар с диодными ходовыми огнями, спойлера на крышке багажника и черных корпусов зеркал. К тому же у новинки на 15 мм занижена подвеска и более ровное днище для оптимального распределения воздушных потоков.

VW Polo превратили в экологичный хот-хэтч BlueGT

Механизмы изменения фаз газораспределения есть на впускном (разница фаз открытия клапанов достигает 50° оборота коленвала) и на выпускном распределительных валах. Каков от этого выигрыш в экономичности, неизвестно. Зато немцы утверждают, что система отключения половины цилиндров на скорости 50 км/ч экономит до литра горючего каждые 100 км. К слову, чем выше скорость, тем меньше толку от технологии ACT

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

Женева-2012

Автосалон в Женеве 2012 - Geneva International Motor Show

Peugeot

Автомобили Peugeot: новости, модели, обзор машин Пежо — все модели, новинки, линейка Peugeot — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot: читайте уникальные новости про авто модели Пежо — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Peugeot: читайте интересные статьи про автомобили марки Пежо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Peugeot 208: новости, обзор, машина Пежо 208 — разные поколения, характеристики, комплектации Peugeot 208  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot 208: читайте тематические новости об авто модели Пежо 208 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 208: читайте уникальные статьи про авто модели Пежо 208 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<strong>Новый хэтчбек B-класса Peugeot 208, наконец-то, официально дебютировал на подмостках мотор-шоу в Женеве.</strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-217366" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Peugeot 208 side-front view 2</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/SxJJMZSHbi_pIw9n6esf9g" alt="Peugeot 208 side-front view 2" title="Габаритные размеры трехдверки: длина – 3962 мм, ширина – 1739 мм, высота – 1460 мм. Между осями у хэтчбека 2538 мм" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-217366" comment="Габаритные размеры трехдверки: длина – 3962 мм, ширина – 1739 мм, высота – 1460 мм. Между осями у хэтчбека 2538 мм" /><span itemprop="description">Габаритные размеры трехдверки: длина – 3962 мм, ширина – 1739 мм, высота – 1460 мм. Между осями у хэтчбека 2538 мм</span></div><div class="caption">Габаритные размеры трехдверки: длина – 3962 мм, ширина – 1739 мм, высота – 1460 мм. Между осями у хэтчбека 2538 мм</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Peugeot 208 был показан еще в начале ноября прошлого года. Французы уже даже успели продемонстрировать пишущей братии машину на ходу. Однако официальная презентация должна была состояться только сейчас, в Женеве. Так и случилось – в Швейцарию привезли свежеиспеченный «двести восьмой», который представили параллельно с его концептуальными модификациями – гламурным XY и спортивным GTi. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-217367" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Peugeot 208 front view 2</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/UQN4FiczuAXWnMecYoS5vw" alt="Peugeot 208 front view 2" title="Коэффициент лобового сопротивления теперь равен 0,29" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-217367" comment="Коэффициент лобового сопротивления теперь равен 0,29" /><span itemprop="description">Коэффициент лобового сопротивления теперь равен 0,29</span></div><div class="caption">Коэффициент лобового сопротивления теперь равен 0,29</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Хэтчбек B-класса построен на прежней платформе концерна PSA PF1 с передними стойками McPherson и задней H-образной торсионной балкой. Но при этом машинка намного легче (причем и визуально тоже) несколько тяжеловесного предшественника 207. Уменьшение свесов в сумме на 7 см, более широкое применение высокопрочных и сверхвысокопрочных сталей в конструкции привели к тому, что базовая версия отныне весит всего 975 кг. Автомобиль с мотором 1.4 HDi сбросил целых 110 кг! <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-217365" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Peugeot 208 side-front view</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0jK5NIWelVJLpWkZXvKICA" alt="Peugeot 208 side-front view" title="Багажник условно вмещает 285 л поклажи, а при сложенных задних сиденьях – 1076 л" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-217365" comment="Багажник условно вмещает 285 л поклажи, а при сложенных задних сиденьях – 1076 л" /><span itemprop="description">Багажник условно вмещает 285 л поклажи, а при сложенных задних сиденьях – 1076 л</span></div><div class="caption">Багажник условно вмещает 285 л поклажи, а при сложенных задних сиденьях – 1076 л</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Дизайн скорее революционный – от прошлой «львиной пасти» отказались, и это благоприятно сказалось на внешности. Однако дело даже не в радиаторной решетке. Экстерьер в целом стал значительно интереснее: затейливые переходы, линии и наплывы – все это радует глаз. Интерес вызывает буквально каждая деталь. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-217369" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Peugeot 208 inside</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4Hmj50hl6OiW71DEO-dG9A" alt="Peugeot 208 inside" title="Интерьер оригинален. Руль крохотный – это сделано для того, чтобы водитель видел высоко расположенные приборы. А центральный сенсорный дисплей диагональю 7 дюймов, напротив, немал, учитывая класс автомобиля. Его разрешение – 800×480 пикселей" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-217369" comment="Интерьер оригинален. Руль крохотный – это сделано для того, чтобы водитель видел высоко расположенные приборы. А центральный сенсорный дисплей диагональю 7 дюймов, напротив, немал, учитывая класс автомобиля. Его разрешение – 800×480 пикселей" /><span itemprop="description">Интерьер оригинален. Руль крохотный – это сделано для того, чтобы водитель видел высоко расположенные приборы. А центральный сенсорный дисплей диагональю 7 дюймов, напротив, немал, учитывая класс автомобиля. Его разрешение – 800×480 пикселей</span></div><div class="caption">Интерьер оригинален. Руль крохотный – это сделано для того, чтобы водитель видел высоко расположенные приборы. А центральный сенсорный дисплей диагональю 7 дюймов, напротив, немал, учитывая класс автомобиля. Его разрешение – 800×480 пикселей</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Моторная гамма широчайшая. Бензиновые агрегаты представлены «трешками» 1.0 (68 л. с., 95 Нм) и 1.2 (82, 118) и «четверками» 1.4 (95, 136), 1.6 (120, 160) и 1.6 THP (156, 240/260). Дизельная сторона раскрыта моторами 1.4 (68, 160) и 1.6 (92, 230; 115, 270/285). Начальные версии комплектуются пятиступенчатой «механикой», а топовые – шестиступенчатой. Роботизированные коробки положены только машинам, питающимся тяжелым топливом. <p class="text-separator"></p>О ценах пока ничего не известно, но и так понятно, что они вряд ли опустятся ниже отметки 600 000 рублей. Нужно ли говорить, что прописку на российском конвейере  208 не получит?

В Peugeot не забыли привезти в Женеву новый компакт 208

Габаритные размеры трехдверки: длина – 3962 мм, ширина – 1739 мм, высота – 1460 мм. Между осями у хэтчбека 2538 мм

<strong>Фирма Peugeot привезла в Швейцарию концепт будущего хот-хэтча 208 GTi.</strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-217087" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Peugeot 208 GTi Concept front view</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/scv79SaCMTrIiVZuALDFrA" alt="Peugeot 208 GTi Concept front view" title="Оригинальные оптика, колесные диски, решетка радиатора, бамперы, накладки на пороги и расширители колесных арок – вот, что внешне отделяет 208 GTi от просто 208. Другой вопрос – агрессивно ли. Нам так не показалось…" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-217087" comment="Оригинальные оптика, колесные диски, решетка радиатора, бамперы, накладки на пороги и расширители колесных арок – вот, что внешне отделяет 208 GTi от просто 208. Другой вопрос – агрессивно ли. Нам так не показалось…" /><span itemprop="description">Оригинальные оптика, колесные диски, решетка радиатора, бамперы, накладки на пороги и расширители колесных арок – вот, что внешне отделяет 208 GTi от просто 208. Другой вопрос – агрессивно ли. Нам так не показалось…</span></div><div class="caption">Оригинальные оптика, колесные диски, решетка радиатора, бамперы, накладки на пороги и расширители колесных арок – вот, что внешне отделяет 208 GTi от просто 208. Другой вопрос – агрессивно ли. Нам так не показалось…</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Концепт-кар Peugeot 208 GTi – словно Ford Fiesta ST Concept на Франкфуртском мотор-шоу 2011 года: концептуальщиной и не пахнет, но формальное словечко Concept в имени присутствует. Все дело в том, что французы перед запуском модели в серию хотят оценить реакцию общественности на заряженный «двести восьмой». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-217088" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Peugeot 208 GTi Concept side-rear view</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/UE8guCEFo5nyaGgDdzOfLg" alt="Peugeot 208 GTi Concept side-rear view" title="Концепт Peugeot 208 GTi вооружили 200-сильным мотором" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-217088" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Как и подобает настоящему хот-хэтчу, трехдверный 208 GTi получил мощный для своего класса мотор – франко-немецкую «турбочетверку» 1.6 отдачей 200 л. с. Ей аккомпанирует шестиступенчатая механическая коробка передач. Динамические характеристики не разглашаются, но и так понятно, что ускорение с нуля до 100 км/ч у прототипа занимает примерно 7 секунд, а максимальная скорость превышает 225 км/ч. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-217089" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Peugeot 208 GTi Concept inside</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FnazCPQq-uhpa4mNwjnHOQ" alt="Peugeot 208 GTi Concept inside" title="Новый маленький спортивный руль симпатичен. К слову, красные акценты в интерьере создают «правильную» атмосферу" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-217089" comment="Новый маленький спортивный руль симпатичен. К слову, красные акценты в интерьере создают «правильную» атмосферу" /><span itemprop="description">Новый маленький спортивный руль симпатичен. К слову, красные акценты в интерьере создают «правильную» атмосферу</span></div><div class="caption">Новый маленький спортивный руль симпатичен. К слову, красные акценты в интерьере создают «правильную» атмосферу</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Колею компакта B-сегмента расширили на 36 мм, а тормозные механизмы усилили: диаметр передних дисков – 302 мм, задних – 249 мм. Пока это все, что известно о «железе». Впрочем, вполне вероятно, что больше мы узнаем уже после дебюта товарного экземпляра – не раскрывать же по примеру фордовцев все карты настолько загодя!

Концепт Peugeot 208 GTi вооружили 200-сильным мотором

Оригинальные оптика, колесные диски, решетка радиатора, бамперы, накладки на пороги и расширители колесных арок – вот, что внешне отделяет 208 GTi от просто 208. Другой вопрос – агрессивно ли. Нам так не показалось…

Fiesta

Автомобиль Ford Fiesta: новости, обзор, машина Форд Фиеста — комплектации, характеристики, разные поколения Ford Fiesta  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Fiesta: читайте интересные новости про автомобили модели Форд Фиеста — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Fiesta: читайте уникальные статьи про авто модели Форд Фиеста – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<strong>На швейцарские автосмотрины явился серийный Ford Fiesta ST.</strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-217012" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Ford Fiesta ST side-front view</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ahsZ0sWIXcjXPNxISlqFGQ" alt="Ford Fiesta ST side-front view" title="Хот-хэтч Ford Fiesta ST выглядит очень динамично, но передняя часть с огромной шестиугольной радиаторной решеткой ему не очень идет" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-217012" comment="Хот-хэтч Ford Fiesta ST выглядит очень динамично, но передняя часть с огромной шестиугольной радиаторной решеткой ему не очень идет" /><span itemprop="description">Хот-хэтч Ford Fiesta ST выглядит очень динамично, но передняя часть с огромной шестиугольной радиаторной решеткой ему не очень идет</span></div><div class="caption">Хот-хэтч Ford Fiesta ST выглядит очень динамично, но передняя часть с огромной шестиугольной радиаторной решеткой ему не очень идет</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>На прошлогодний автосалон во Франкфурте компания Ford привезла хот-хэтч Fiesta ST Concept, который, по правде говоря, не оправдывал звание концепта – машина выглядела вполне серийной. Там же, в Германии, фордовцы сразу рассказали и о технике, но в салон заглянуть не дали, наглухо затонировав стекла. А теперь, на мотор-шоу в Женеве, создатели «зажигалки» B-класса, наконец, явили товарный вариант трехдверки, дав к тому же оценить ее внутреннее убранство. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-217013" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Ford Fiesta ST side-rear view</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1hx7YQjlMJiUlEUFpdsbIw" alt="Ford Fiesta ST side-rear view" title="Выбросы CO2 сократились на 20% по сравнению с предшествующей, «атмосферной» моделью" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-217013" comment="Выбросы CO2 сократились на 20% по сравнению с предшествующей, «атмосферной» моделью" /><span itemprop="description">Выбросы CO2 сократились на 20% по сравнению с предшествующей, «атмосферной» моделью</span></div><div class="caption">Выбросы CO2 сократились на 20% по сравнению с предшествующей, «атмосферной» моделью</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Турбированный четырехцилиндровый двигатель EcoBoost объемом 1,6 литра и отдачей 180 сил и 240 Нм, спаренный с шестиступенчатой «механикой», – таков силовой агрегат новой заряженной «Фиесты». Он же и позволяет переднеприводному хэтчбеку набирать 100 км/ч менее чем за 7 секунд и устремляться к горизонту на скорости свыше 220 км/ч. Основные конкуренты в лице моделей Volkswagen Polo GTI, Skoda Fabia RS и Renault Clio RS имеют схожие показатели и даже немного превосходят новинку. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-217015" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Ford Fiesta ST inside</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IAGSUY_Xl9XFSDlalPp-AA" alt="Ford Fiesta ST inside" title="Выбросы CO2 сократились на 20% по сравнению с предшествующей, «атмосферной» моделью" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-217015" comment="Выбросы CO2 сократились на 20% по сравнению с предшествующей, «атмосферной» моделью" /><span itemprop="description">Выбросы CO2 сократились на 20% по сравнению с предшествующей, «атмосферной» моделью</span></div><div class="caption">Выбросы CO2 сократились на 20% по сравнению с предшествующей, «атмосферной» моделью</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Американцы заявляют, что тестировщики в общей сложности накатали более 5000 километров по Нордшляйфе, чтобы научить «эс-тишку» правильно ездить. Что именно сделали с шасси? Из скудного пресс-релиза понятно лишь то, что клиренс уменьшили на 15 мм по сравнению со стандартной «Фиестой». Дифференциала повышенного трения нет, но трехрежимная система стабилизации, со слов представителей фирмы, умело имитирует его работу. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-217014" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Ford Fiesta ST inside 2</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/WFJkeYTw2TQydcLac8T47A" alt="Ford Fiesta ST inside 2" title="Внутри инсталлированы кресла-«ковши» Recaro с развитой боковой поддержкой" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-217014" comment="Внутри инсталлированы кресла-«ковши» Recaro с развитой боковой поддержкой" /><span itemprop="description">Внутри инсталлированы кресла-«ковши» Recaro с развитой боковой поддержкой</span></div><div class="caption">Внутри инсталлированы кресла-«ковши» Recaro с развитой боковой поддержкой</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Ждать, правда, европейским энтузиастам еще долго – Ford Fiesta ST в Старом Свете начнут продавать лишь в 2013 году. Зато для жителей Нового Света есть хорошая весть – «горячий» компакт будут реализовывать и в США.

Серийный Ford Fiesta ST оказался копией франкфуртского концепта

Хот-хэтч Ford Fiesta ST выглядит очень динамично, но передняя часть с огромной шестиугольной радиаторной решеткой ему не очень идет

Citroen

Автомобили Citroen: новости, модели, обзор машин Ситроен — все модели, новинки, линейка Citroen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen: читайте тематические новости об авто модели Ситроен — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Citroen: читайте свежие статьи про автомобили марки Ситроен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen DS4: читайте уникальные новости об авто модели Ситроен ДС4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля DS4: читайте интересные статьи об авто модели Ситроен ДС4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-216245 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Citroen DS4 Racing Concept front view</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/n8Y1rBU7IeXQzWnQPYUyUw" alt="Citroen DS4 Racing Concept front view" title="Citroen показал предсерийный хот-хэтч DS4 Racing Concept" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-216245 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p>Компания Citroen продолжает расширять свою недавно созданную премиальную линейку DS – Different Spirit («иной дух»). Мы уже видели модели DS3, DS4 и DS5, из спортивных – DS3 Racing. А теперь французы добавили гоночное словечко к имени стильного хэтчбека гольф-класса. Вышло DS4 Racing… Concept –  на автосмотре в Женеве будет красоваться лишь предсерийный прототип. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-216247 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Citroen DS4 Racing Concept side-rear view</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/T54dsZIQmmHlLGzYLTTSrA" alt="Citroen DS4 Racing Concept side-rear view" title="Citroen показал предсерийный хот-хэтч DS4 Racing Concept" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-216247 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p>Как следует из названия, концепт-кар построен на базе пятидверного хэтча DS4. Как мы помним, премиальный вариант  по сравнению с обычным C4 имеет больший дорожный просвет. А вот версия Racing, наоборот, «припала» к земле (клиренс на 35 мм меньше, нежели у DS4). Передняя колея увеличена на 55 мм, задняя – на 75. Новый обвес, расширители арок, детали с текстурой под карбон, два круглых ствола выпуска, 19-дюймовые катки с низкопрофильными покрышками (размерность – 235/40 R19), серый матовый окрас кузова – ситроеновцы сумели сделать из гламурного хэтчбека настоящего бойца. Но соответствует ли техническая начинка смелой внешности? <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-216244 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Citroen DS4 Racing Concept side-front view</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/KXOaXluvXQ94nv9vZdXHmQ" alt="Citroen DS4 Racing Concept side-front view" title="Citroen показал предсерийный хот-хэтч DS4 Racing Concept" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-216244 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p>Соответствует – под капотом установлен четырехцилиндровый турбомотор 1.6, форсированный аж до 260 л. с. Передние тормозные диски – диаметром 380 мм с четырехпоршневыми суппортами. К сожалению, это все, что на данный момент известно о машине. Надеемся, после официальной презентации создатели опубликуют и остальные подробности. О «серийности», кстати, пока умалчивается – наверняка решение о дальнейшей судьбе проекта будет принято вскоре после автосалона.

Citroen показал предсерийный хот-хэтч DS4 Racing Concept

Citroen DS4

Volvo

Автомобили Volvo: модели, новости, обзор машин Вольво — все модели, новинки, линейка Volvo — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volvo: читайте профессиональные новости про автомобили модели Вольво — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volvo: читайте интересные статьи об авто марки Вольво – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Volvo V40: обзор, новости, машина Вольво В40 — комплектации, разные поколения, характеристики Volvo V40  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volvo V40: читайте свежие новости про автомобили модели Вольво В40 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля V40: читайте тематические статьи про автомобили модели В40 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<strong>Внешность нового пятидверного хэтчбека Volvo V40 больше не секрет.</strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-216041" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volvo V40 side-front view</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2W0uPA9ISK4D09mny0akDA" alt="Volvo V40 side-front view" title="В Сети появились первые снимки хэтчбека Volvo V40" itemprop="contentUrl" width="575" height="382" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-216041" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Выхода нового хэтчбека гольф-класса Volvo V40 мы ждем уже давно. Видели мы и шпионские снимки, и рендеры, подготовленные западными изданиями. А теперь, прямо перед «живым» дебютом на автосалоне в Женеве, в Мировую паутину просочились первые официальные фотографии машины. <p class="text-separator"></p>  <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-216040" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volvo V40 side-rear view</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/COZ16pS8Pr0Ww1cMIFQ0SQ" alt="Volvo V40 side-rear view" title="На этой фотографии пятидверка Volvo V40 в спортивном обвесе, на что указывают аэродинамические накладки на порогах, диффузор, патрубки выпускной системы и чересчур развитое антикрыло на багажной двери" itemprop="contentUrl" width="575" height="382" class="story-photo imp-image-216040" comment="На этой фотографии пятидверка Volvo V40 в спортивном обвесе, на что указывают аэродинамические накладки на порогах, диффузор, патрубки выпускной системы и чересчур развитое антикрыло на багажной двери" /><span itemprop="description">На этой фотографии пятидверка Volvo V40 в спортивном обвесе, на что указывают аэродинамические накладки на порогах, диффузор, патрубки выпускной системы и чересчур развитое антикрыло на багажной двери</span></div><div class="caption">На этой фотографии пятидверка Volvo V40 в спортивном обвесе, на что указывают аэродинамические накладки на порогах, диффузор, патрубки выпускной системы и чересчур развитое антикрыло на багажной двери</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Надо сказать, что Volvo V40 выглядит очень динамично – благодаря стремительному силуэту, небольшой площади бокового остекления и поджарой корме со спойлером и высоко посаженными, рельефными фонарями. Фронтальную часть, напротив, агрессивной не назвать – каплеобразные фары, напоминающие головную оптику моделей S60, делают «мордашку» добрее. Хотя длинный капот с выштамповками опять же подчеркивает общий атлетизм. <p class="text-separator"></p>Учитывая сложившуюся ситуацию, мы не удивимся, если скандинавы уже в ближайшие дни опубликуют изображения новинки вместе с подробными сведениями о ней. В любом случае ждать первых вестей от самого производителя осталось недолго.

В Сети появились первые снимки хэтчбека Volvo V40

Лежнин Роман

<p>Компания Rolf Lubricants, известный производитель высокотехнологичных смазочных материалов, получила официальное одобрение LDF-3* от компании Scania* для своего моторного масла Rolf Krafton S9 M. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601272" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Моторное масло ROLF</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/K10Wfg-cRXUGLCzfxYQ1og=s800" alt="Моторное масло ROLF" title="Это моторное масло получило высокую оценку от европейского автопроизводителя" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601272" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p> <p>Это масло специально создано для дизельных двигателей Scania, работающих в грузовиках, автобусах и строительной технике, испытывающей серьёзные нагрузки. Моторное масло отличается высокой эффективностью при увеличенных интервалах замены, что позволяет заметно сократить расходы на обслуживание техники автопарка. </p><p> </p><p>Полностью синтетическая формула с базовыми маслами, усиленная специальным пакетом присадок, отличается отличной термической и антиокислительной стабильностью. Такие характеристики помогают уменьшить износ двигателя и препятствуют образованию лаковых и шламовых отложений внутри, что особенно важно при разовом случайном использовании топлива низкого качества.</p><p><span><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601271" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Моторное масло ROLF</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YM1loeqA8vinCBKGX_WzJg=s800" alt="Моторное масло ROLF" title="Это моторное масло получило высокую оценку от европейского автопроизводителя" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601271" /><span itemprop="description"></span></div><br /></span></span></p> <p>Масло Rolf Krafton S9 M 10W-40 разработано с учётом требований ведущих мировых производителей техники, включая Mercedes-Benz, MAN, Volvo и Renault. По физико-химическим показателям этот продукт превосходит принятые отраслевые стандарты.</p><p><i>* <b>Scania AB</b> — шведская компания, которая выпускает грузовые автомобили, автобусы, а также промышленные и морские двигатели, функционирует в более чем сотне стран. Научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы ведутся в Швеции, а заводы группы расположены в Швеции, Франции, Нидерландах, Аргентине, Бразилии и Польше. Ежегодно фирма производит свыше 100 тысяч автомобилей.</i></p><p> </p><p><i>** Scania использует собственный допуск <b>Long Drain Fieldtest (LDF)</b> для дизельных моторных масел, рассчитанных на длительные интервалы замены.</i></p><p>[table id="2008"]</p>

Это моторное масло получило высокую оценку от европейского автопроизводителя

Ушакова Ирина

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Land Cruiser

Автомобиль Toyota Land Cruiser: обзор, новости, машина Тойота Ленд Крузер — комплектации, разные поколения, характеристики Toyota Land Cruiser  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Land Cruiser: читайте интересные новости об автомобилях модели Тойота Ленд Крузер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Land Cruiser: читайте уникальные статьи об авто модели Тойота Ленд Крузер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>В последние десять лет <a href="https://www.zr.ru/content/news/976786-startovali-prodazhi-samoj-moshchno/" target="_blank">Toyota Land Cruiser</a> заметно подорожал на российском рынке. Если раньше новый внедорожник можно было приобрести за 3-4 млн рублей, то сейчас за машины 2025 года выпуска просят 15-18 млн рублей.</p><p>[readmore ids="976806" align="right"]</p><p>Спустя годы даже подержанный <a href="https://www.zr.ru/content/news/975855-ehtot-lehnd-kruzer-stoit-vtroe-d/" target="_blank">Land Cruiser</a>, которому около десяти лет, стоит гораздо больше: от 3 до 4 млн рублей. Причем и автомобили 2025 года с пробегом около 200 тыс. км продаются, в среднем, за 5-6 млн рублей. Ясно, что за небольшие деньги теперь сложно приобрести даже более старую модель.</p><p>Рост популярности Land Cruiser наблюдается не только среди бизнесменов и сотрудников силовых структур, но и у блогеров, отмечает источник. Эксперт по продаже автомобилей подчеркивает, что на рынке ощущается явный дефицит доступных и в хорошем состоянии экземпляров. Из-за этого вполне качественный «крузак» за разумные деньги найти становится труднее.</p><p> [table id="2286"]</p><p>Ранее большинство таких автомобилей доставляли из ОАЭ – эта страна была основным поставщиком, а на втором месте – Казахстан. Именно через эти каналы россияне пытались оптимизировать расходы, в том числе связанные с утилизационным сбором. Однако сегодня за машину с мощностью двигателя 415 л. с. подобный сбор превышает 3,5 млн рублей, что значительно повышает окончательную цену автомобиля на рынке.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601751" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/giCe8yj7axEbW2EgYe2gCQ=s800" alt="В РФ почти сняли с продажи Toyota Land Cruiser: в чем причины" title="Toyota Land Cruiser 300" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601751" comment="Toyota Land Cruiser 300" /><span itemprop="description">Toyota Land Cruiser 300</span></div><div class="caption">Toyota Land Cruiser 300</div><br /></p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем»<a href="https://www.zr.ru/content/news/976809-samye-populyarnye-avtomobili-to/" target="_blank"> сообщал</a>, что названы самые популярные автомобили Toyota в России.</p><p> [table id="2005"]</p>

В РФ почти сняли с продажи Toyota Land Cruiser: в чем причины

Toyota Land Cruiser 300

Алексеева Елена

<p> Сильный снегопад может в мгновение ока поставить в тупик даже опытного водителя, когда машина беспомощно буксует, зарывшись в снег. </p><p>[readmore ids=" 976718" align="right"]</p><p>Инженер-автомеханик и эксперт по безопасности Михаил Лазарев рассказал изданию Pravda.Ru., что <a href="https://www.pravda.ru/news/auto/2330949-car-stuck-in-snow/" target="_blank">ключ к спасению</a> – не мощность авто, а хладнокровие и верный алгоритм действий, который доступен каждому.</p><p>Как отмечает специалист, главная ошибка в такой ситуации – паническое нажатие на газ. Колеса начинают буксовать, снег под ними мгновенно уплотняется, и автомобиль закапывает себя сам. Первое и самое важное – прекратить бесполезную пробуксовку, заглушить мотор и спокойно оценить обстановку. Нужно понять, насколько глубоко ушли колеса и не сел ли автомобиль на днище.</p><p>[table id="2286"]</p><p>[readmore ids="976710" align="right"]</p><p>Следующий шаг – физическая расчистка. Даже минимальное освобождение пространства вокруг ведущих колес и под арками часто меняет ситуацию. Если авто лежит на днище, колеса будут вращаться вхолостую. Здесь лопата эффективнее педали газа, подчеркивает эксперт. Если специального инструмента нет, сгодится скребок, кусок пластика или даже прочная обувь.</p><p>После уборки снега можно попробовать метод раскачки, плавно переключаясь между движением вперед и назад, на механической коробке – первую и заднюю передачи, на автомате – режимы D и R. Все действия выполняются плавно, без резких нажатий на газ. Если же сцепления все равно не хватает, стоит создать искусственную опору. Под колеса можно подложить резиновые коврики из салона, картон, ветки или песок – главное дать шинам зацеп.</p><p> [table id="2252"] </p><p>[table id="2005"]</p><p></p>

Простая инструкция от эксперта, как помочь выехать буксующей машине

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

<p>Согласно свежим данным от СберАвто, рынок поддержанных автомобилей в России в прошлом году демонстрировал устойчивые тренды, напрямую зависящие от бюджета покупателя. </p><p>[readmore ids="976673" align="right"]</p><p>В сегменте подержанных автомобилей до одного миллиона рублей абсолютными лидерами 2025 года стали корейские компактные автомобили <a href="https://www.zr.ru/content/news/972262-zhivuchij-motor-1.4-i-4akp-ehto/" target="_blank">Kia Rio</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/news/974064-neubivaemyj-motor-1.6-i-avtoma/" target="_blank">Hyundai Solaris</a>. Наряду с ними стабильный интерес автолюбители проявляют к отечественным Ладам.</p><p>Кроме того, в этом же бюджетном диапазоне покупатели часто обращают внимание на популярные иномарки так называемого C-класса. В их числе, например, Ford Focus, Skoda Octavia или Opel Astra, которые предлагают комфорт и функциональность за разумные деньги. Как отмечают эксперты, главными критериями выбора в этой категории остаются экономичность и уверенная работа в повседневных условиях.</p><p>[table id="2286"]</p><p>[readmore ids="976815" align="right"]</p><p>Ситуация кардинально меняется, когда бюджет покупки увеличивается до полутора миллионов рублей. Здесь запросы россиян смещаются в сторону более статусных, просторных и универсальных автомобилей. </p><p>Среди седанов лидируют солидные Toyota Camry и Mazda 6, символизирующие переход к более высокому классу. Однако настоящий ажиотаж в этой ценовой категории сложился вокруг кроссоверов. Это автомобили типа Volkswagen Tiguan, Kia Sportage, Nissan Qashqai и X-Trail, а также легендарная Toyota RAV4. </p><p>Таким образом, ценник в полтора миллиона рублей становится своеобразной границей, отделяющей выбор сугубо практичного транспортного средства от покупки автомобиля для жизни с повышенным комфортом.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2005"]</p>

Названы популярные в России машины до 1 млн рублей с пробегом

https://ria.ru/20260126/rossiya-2070238589.html

Иннокентий Кишкурно

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Dargo

Автомобиль Dargo: новости, обзоры, машина дарго - комплектации, разные поколения, характеристики Dargo – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Dargo: читайте интересные новости об авто модели дарго – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Dargo: читайте свежие статьи про авто модели дарго – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/970627-populyarnyj-v-rossii-krossover/" target="_blank">Haval Dargo</a> в рестайлинговом исполнении получил российское Одобрение типа транспортного средства.</p><p>[readmore ids="970804" align="right"]</p><p>Как замечает источник, обративший внимание на появление документа в реестре Росстандарта, нынешнее обновление Dargo будет уже вторым для <a href="https://www.zr.ru/content/news/970804-populyarnyj-krossover-obnovilsya/" target="_blank">рынка Китая</a> и первым – для российской версии, которую собирают на заводе бренда под Тулой. Решетка радиатора станет черной, без хромированных горизонтальных планок (см. галерею под публикацией), а также обновились передний бампер, дверь багажника и логотипы.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601724" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Обновленный кроссовер Haval Dargo прошел сертификацию для российского рынка</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/aW57D8YReTdVZhWRJ3tXeA=s800" alt="Обновленный кроссовер Haval Dargo прошел сертификацию для российского рынка" title="Брутальный кроссовер стал мощнее и обновился для РФ — вот что известно" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601724" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>[table id="2286"]</p><p>Если взглянуть на ту же обновленную версию для Китая, становятся ясны обновления и по салону: двухспицевое рулевое колесо, подрулевой рычаг вместо прежней «шайбы» режимов трансмиссии (и вместо нее – дополнительный отсек для мелочей на тоннеле), новая мультимедиа с «парящим» экраном 14,6" и более современной операционкой.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601726" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Обновленный кроссовер Haval Dargo прошел сертификацию для российского рынка</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/BAHcvZRZ2Ffq8Qpux1nd2A=s800" alt="Обновленный кроссовер Haval Dargo прошел сертификацию для российского рынка" title="Брутальный кроссовер стал мощнее и обновился для РФ — вот что известно" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601726" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>[readmore ids="964397" align="right"]</p><p>Габариты прежние: 4620 х 1890 х 1780 мм при колесной базе 2738 мм и клиренсе 200 мм. 2-литровый двигатель получил обновленный ЭБУ Bosch, турбину Hycet и новый выхлоп под Евро-6. Интересно, что степень сжатия мотора снизилась с 12 до 11 (при допустимом АИ-92), а вот отдача выросла: мощность с 192 до 200 л.с. и момент с 320 до 380 Нм. В паре с движком идет 7-ступенчатый робот, привод может быть передним или полным. Допустима буксировка прицепа до 2 тонн.</p><p><span id="goog_680235218"></span><span id="goog_680235219"></span><span id="goog_680235220"></span><span id="goog_680235221"></span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601727" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Обновленный кроссовер Haval Dargo прошел сертификацию для российского рынка</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/mK5mmwQJ3mZvryQaVhnpJA=s800" alt="Обновленный кроссовер Haval Dargo прошел сертификацию для российского рынка" title="Брутальный кроссовер стал мощнее и обновился для РФ — вот что известно" itemprop="contentUrl" width="800" height="499" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601727" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Сейчас за дореформенный Haval Dargo 2026 года выпуска российские дилеры просят 3,2-3,75 млн рублей. Новая версия официально пока не анонсирована, хотя формально готова к старту продаж. Как думаете, намного подорожает?</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal976824-1"><a class="story-link" href="/content/news/976824-brutalnyj-krossover-stal-moshchn/">Брутальный кроссовер стал мощнее и обновился для РФ — вот что известно</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/8iR9bCGEmKpl5825LZRL_Q","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Bhq1HErOH_c2TxKe2wGsfQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/BAHcvZRZ2Ffq8Qpux1nd2A","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/aW57D8YReTdVZhWRJ3tXeA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/XJp8yE0bxPqCzuCuewZaGw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/mK5mmwQJ3mZvryQaVhnpJA","alt":"","width":1280,"height":799}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Обновленный кроссовер Haval Dargo прошел сертификацию для российского рынка </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8iR9bCGEmKpl5825LZRL_Q" alt="Обновленный кроссовер Haval Dargo прошел сертификацию для российского рынка" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Bhq1HErOH_c2TxKe2wGsfQ" alt="Обновленный кроссовер Haval Dargo прошел сертификацию для российского рынка" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/BAHcvZRZ2Ffq8Qpux1nd2A" alt="Обновленный кроссовер Haval Dargo прошел сертификацию для российского рынка" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/aW57D8YReTdVZhWRJ3tXeA" alt="Обновленный кроссовер Haval Dargo прошел сертификацию для российского рынка" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/XJp8yE0bxPqCzuCuewZaGw" alt="Обновленный кроссовер Haval Dargo прошел сертификацию для российского рынка" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/mK5mmwQJ3mZvryQaVhnpJA" alt="Обновленный кроссовер Haval Dargo прошел сертификацию для российского рынка" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Брутальный кроссовер стал мощнее и обновился для РФ — вот что известно</span></div></div><p></p><p>[table id="2005"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Брутальный кроссовер стал мощнее и обновился для РФ — вот что известно

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

https://китайские-автомобили.рф/2026/01/23/novyj-haval-dargo-poluchil-otts-dlja-rossii-chto-uzhe-izvestno-ob-jetom-krossovere/

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=447095&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>На российском рынке с недавних пор чаще появляются <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976552-changan-uni-k-2024-resursnyy-test-za-rulem" target="_blank">кроссоверы</a> с маломощными моторами, благодаря изменению правил расчёта утильсбора, который для них остаётся льготным. Яркий пример – Nissan Kicks китайской сборки, который можно найти по цене от 1 670 000 рублей.</p><p>[readmore ids="976736" align="right"]</p> <p>Любопытно, что за похожие деньги или даже дороже предлагаются отечественные модели Lada. Например, свежий седан <span id="goog_812899673"></span><a href="https://www.zr.ru/content/articles/976586-obnovlennaya-lada-vesta" target="_blank">Lada Vesta</a> <span id="goog_812899674"></span>2026 года в средней версии Life с МКП оценивается в 1 685 000 рублей. За исполнение Techno с 122-сильным мотором и вариатором придётся заплатить уже два миллиона рублей с небольшим. Топовый кроссовер Vesta SW Cross в подобной комплектации доступен минимум за 2 150 000 рублей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601701" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qQDDACXU2ouQq_Ilascrvw=s800" alt="В России начали продавать новый надежный японский кроссовер по цене Лады" title="Nissan Kicks" itemprop="contentUrl" width="800" height="499" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601701" comment="Nissan Kicks" /><span itemprop="description">Nissan Kicks</span></div><div class="caption">Nissan Kicks</div><br /></p><p>[table id="2286"]</p> <p>Чаще всего Nissan Kicks продаются под заказ. Самая низкая стоимость – 1 670 000 рублей – за машину с базовой отделкой салона тканью и неполным мультирулем, кондиционером, сенсорным дисплеем и набором стандартных опций, доступна во Владивостоке. Северные города оценивают ту же модель немного дороже – в Новосибирске её готовы привезти за 1 790 000, но с оригинальной мультимедийной системой, а в Иркутске и Новосибирске под заказ цены доходят до 1,95 и 2 млн рублей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601700" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/KCKWLXREQCI_VKzPllNzEg=s800" alt="В России начали продавать новый надежный японский кроссовер по цене Лады" title="Интерьер Nissan Kicks" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601700" comment="Интерьер Nissan Kicks" /><span itemprop="description">Интерьер Nissan Kicks</span></div><div class="caption">Интерьер Nissan Kicks</div><br /></p><p>[readmore ids="976736" align="right"]</p> <p>В Владивостоке есть вариант Kicks подороже – за 1 860 000 рублей с уже установленной кнопкой «ЭРА-ГЛОНАСС», камерой кругового обзора, светодиодными фарами с функцией «Проводи меня домой», адаптивным круиз-контролем и рядом других приятных гаждетов. К слову, под капотом у всех версий стоит знакомый 1,5-литровый 122-сильный атмосферный двигатель с вариатором Nissan, при этом привод всегда только передний.</p> <p>Тем, кто готов вложиться больше, предлагают свежий Nissan Kicks второго поколения, представленный ещё в 2014 году. Омская компания продаёт его с поставкой из ОАЭ по цене в районе 2,9–3,6 миллиона рублей с 2,0-литровым мотором на 143 л.с., вариатором Xtronic и передним приводом.</p><p>[table id="2005"]</p><p>[table id="2252"]</p>

В России начали продавать новый надежный японский кроссовер по цене Лады

Интерьер Nissan Kicks

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/406432-nissan

МАТЕРИАЛ ПАРТНЕРСКИЙ

Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мицубиси — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mitsubishi: читайте свежие статьи об авто марки Мицубиси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Eclipse Cross

Автомобиль Eclipse Cross: обзоры, новости, машина Эклипс Кросс - характеристики, разные поколения, комплектации Eclipse Cross – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Eclipse Cross: читайте профессиональные новости об авто модели Эклипс Кросс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Eclipse Cross: читайте уникальные статьи об авто модели Эклипс Кросс – сайт За Рулем www.zr.ru

<h3>1 <span>Затмить собой</span></h3><p>В переводе с английского Eclipse – это затмение. Все знают, что бывают солнечные и лунные затмения, когда одно небесное тело заслоняет собой другое. Но называя так новую модель, в Mitsubishi подразумевали, что она должна затмить собой другие – конкурирующие модели.</p><h3>2 <span>«Лошадиная» фамилия</span></h3><p>Знатоки марки утверждают, что Eclipse был назван так еще и в честь британского скакуна-чемпиона XVIII века. Ему даже установлен бронзовый памятник возле Ньюмаркетского ипподрома в графстве Суффолк. А Эклипсом его назвали потому, что он родился 1 апреля 1764 года – в день солнечного затмения.</p><p></p><h3>3 <span>Другой Eclipse</span></h3><div>Первым Mitsubishi Eclipse было двухдверное спорткупе, которое выпускалось с 1989 по 2011 год в четырех поколениях. Многие видели такие машины в «Форсаже» и продолжениях. Например, именно Eclipse 1995 года ядовито-зеленого цвета был выдан полицейскому под прикрытием Брайану О'Коннору (его играл Пол Уокер), чтобы внедриться в банду уличных гонщиков.</div><div><h3>4 <span>Братская «тележка»</span></h3><p>Eclipse Cross получил ту же платформу GS и колесную базу, что и ASX, и Outlander – 2670 мм. А по габаритам (длине) новичок вписался точь-в-точь между «братьями».</p><p></p><h3>5 <span>На фоне солнца</span></h3><p></p><div><div>На премьере автомобиля Mitsubishi Motors провела интернет-трансляцию из Орегона, где автомобиль был показан на фоне солнечного затмения. Это было эффектно!</div><div><h3>6 <span>Распорка для рулежки</span></h3><div>Кузов Eclipse Cross первого поколения на 55% состоял из высокопрочной стали. Но чтобы дополнительно увеличить жесткость кузова и улучшить отзывчивость рулевого управления, конструкторы использовали прием из арсенала гонщиков и тюнеров – поставили металлическую распорку между стойками передней подвески.</div><div><h3>7 <span>Полный привод Evo</span></h3><p>Система полного привода Eclipse Cross – S-AWC. Эту аббревиатуру в свое время сделали известной раллийные монстры Mitsubishi Lancer Evolution. Оттуда же и AYC (Active Yaw Control) – активная система векторизации тяги.</p><div><h3>8 <span>Спойлер – в отставку!</span></h3><p>Первое, чего лишился обновленный Eclipse Cross, – спойлера, делившего заднее стекло на два «этажа». Об этом просили покупатели, так как спойлер ограничивал видимость. Да, без него обзорность стала лучше.</p><p></p><div><h3>9 <span>По просьбам покупателей</span></h3><div>Также по просьбам покупателей с козырька приборной панели убрали проекционный дисплей, а из салона – тачпад мультимедийной системы. Пользоваться ни тем, ни другим не было достаточно удобно, так что их решили «сократить». Зато диагональ дисплея мультимедийной системы увеличили с 7 до 8 дюймов и на 54% повысили яркость.</div><div><h3>10 <span>Верните панораму!</span></h3><div>А вот чего покупатели не стерпели, так это того, что из списка опций Eclipse Cross для России в какой-то момент убрали панорамную крышу. Пришлось вернуть. Очевидно, среди покупателей множество романтиков.</div><h3><div>11 <span>Степ да степ</span></div></h3><div><div>Управление вариатором с 8 виртуальными передачами осуществляется при помощи новой системы управления переключениями Step-up, позволяющей снизить эффект задержки, типичный для вариаторных трансмиссий. Логика переключений системы Step-up позволяет энергично разгоняться благодаря использованию незначительных быстрых изменений тяги. За счет такого алгоритма работы создается ощущение, что вариатор переключает передачи как традиционный автомат.</div><div><h3>12 <span>Заходи и сиди как хочешь</span></h3><div>Задняя дверь открывается на 75 градусов – входить можно, как в лимузин. И сидеть тоже - у сидений заднего ряда несколько вариантов углов наклона спинок.</div><div><h3>13 <span>Красно-белые</span></h3><div>Первая партия обновленных Mitsubishi Eclipse Cross, поступивших в российскую продажу, состояла только из красных и белых машин. Это фирменные цвета бренда (если кто не знал). Партию быстро раскупили. Теперь в кузовной палитре восемь цветов. Белых – два: базовый и перламутр.</div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div><p></p><p></p>

Mitsubishi Eclipse Cross: чертова дюжина невероятных фактов

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

«За рулем»

Автомобиль : новости, обзоры, машина тхл - комплектации, разные поколения, характеристики  – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях : читайте свежие новости об авто модели тхл – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях : читайте тематические статьи про автомобили модели тхл – сайт За Рулем www.zr.ru

Exeed TXL — тест и обзор китайского кроссовера

Константин Васильев

Outlander

Автомобиль Mitsubishi Outlander: обзор, новости, машина Мицубиси Аутлендер — комплектации, разные поколения, характеристики Mitsubishi Outlander  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi Outlander: читайте профессиональные новости об авто модели Мицубиси Аутлендер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Outlander: читайте интересные статьи про авто модели Мицубиси Аутлендер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<h2>«Как влитой»</h2><p>MITSUBISHI Outlander я купила, когда мне исполнилось 30 лет. Рассматривала и другие варианты, но, как выяснилось, MITSUBISHI Outlander оказался для меня вне конкуренции.</p><p>Мне очень нравится дизайн: он не броский, не кричащий, а скорее лаконичный, местами простой — то, что нужно. А главное — меня устраивают, вернее, мне подходят его качества и характеристики. В английском языке есть слово «suitable» — вот оно точно отражает мое отношение к MITSUBISHI Outlander. Знаете чувство, когда примеряешь новую вещь, а она как будто прямо под тебя сшита? Вот так у меня было с «Аутом».</p><p>Я — девочка, как ее себе многие представляют. Меня обычно напрягает обилие электронных наворотов, и я не люблю излишнюю, показную «маскулинность». В моем «Ауте» все на своих местах. А еще мне важен тактильный контакт: отрадно, что материалы в салоне приятные на ощупь.</p><blockquote>Долго раздумывать четыре года назад не стала. Я понимала, что за вменяемые деньги получаю «рабочую лошадку», добротный и качественный автомобиль. При этом, как показал мой опыт владения, неприхотливый и неломкий. За все время у меня не было даже маломальских проблем (не считая косметических) или поломок, на сервис езжу только на плановое ТО.</blockquote><h2>Микки Рурк без морщин</h2><p>Машина ассоциируется у меня, в первую очередь, со спортом. Дело в том, что я диджей. Много лет сотрудничала с одной из известных хоккейных команд, отвечала за музыкальное сопровождение на всех их матчах. А в 2018 году (через год после того, как я купила машину) я играла на футбольных матчах чемпионата мира. На все мероприятия я ездила, естественно, на «Ауте».</p><p>В хоккее есть такое понятие, как тафгай (от английского tough guy — буквально «жесткий», «крутой парень»). Это игрок хоккейной команды, основная задача которого — препятствовать развитию атаки соперника силовыми приемами. В общем это те самые дерущиеся на льду парни, вколачивающие в бортик игроков другой команды. Так вот, мой «Аут» — самый настоящий тафгай. Я не могу назвать себя самым внимательным и аккуратным водителем, поэтому я не трясусь, как многие автовладельцы, над внешностью автомобиля: «Ах, царапина! Что же теперь делать!» Да, у моего автомобиля внешность дворового кота — видавший виды экстерьер с большим количеством «небольших механических повреждений». Но ведь шрамы украшают настоящего мужчину!</p><blockquote>Поймите меня правильно, на самом деле я забочусь об автомобиле: регулярно прохожу ТО, меняю масло и фильтры, мою и так далее. Он защитник, «надежный парень», ни разу меня не подводивший. Как еще он может выглядеть?</blockquote><h2>«Собачья радость»</h2><p>Еще один параметр автомобиля, который мне очень импонирует, — это его вместительность и практичность (то есть, получается, еще два параметра). В общем, у меня две большие собаки, которые я постоянно перевожу в «Ауте» — в ветеринарную клинику, на прогулки за город и так далее. Это грязные лапы, шерсть, слюни. Но стоит один раз пропылесосить салон — и он как новый.</p><p>Также я часто езжу в подмосковные приюты для бездомных животных, где помогаю в качестве волонтера, а дороги там подчас оставляют желать лучшего. Но клиренс и подвеска MITSUBISHI Outlander позволяют мне даже не задумываться о неровностях, ухабах и прочих неприятностях. «Аут» одинаково надежен как в городе, так и за его пределами.</p><blockquote>Одно время я работала в ресторанном бизнесе, занималась пиар-поддержкой заведений. В «общепите» часто остается невостребованная и несъеденная еда. Так вот, багажник в MITSUBISHI Outlander позволял мне загружать в него по триста килограммов такого рода съестной «некондиции» и возить все это в загородные питомники, чтобы подкармливать их обитателей в холодное время года. Думаю, на счету моего «Аута» десятки, а может, и сотни спасенных «меховых» душ.</blockquote><p><i>Фото: Дмитрий Шишкин</i></p>

Мой настоящий тафгай

Виноградов Александр

<h2>Почему важнее дизель </h2><p>Этим летом дебютировал бензиновый Land Cruiser, но потенциальные покупатели ждали именно дизельную версию. И не случайно – доля продаж машин на «тяжелом» топливе у предыдущего «двухсотого» поколения составила 75%! В новом поколении эта тенденция, скорей всего, сохранится. </p><p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Land Cruiser 300 с мощным мотором: 300 «лошадей» и гигантский налог" /><meta itemprop="description" content="Новый дизельный V6 объемом 3,3 литра экономичнее не только бензинового мотора, но и дизеля прошлого поколения. Тем не менее, «прокормить» его сможет не каждый." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/0zR868DW0GM/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/0zR868DW0GM/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=0zR868DW0GM" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/0zR868DW0GM" /><meta itemprop="uploadDate" content="2021-11-18T10:00:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/0zR868DW0GM"></iframe></div><br /></p><p><span>[readmore ids="</span><span>931640 </span>931522 <span>931867</span>"]</p><h2>Двигатель: разработали с чистого листа </h2><p>Под капотом у трехсотого Круизера новый мотор F33A-TV. Это V6 объемом 3,3 л, мощностью 299 л.с. и крутящим моментом 700 Нм. (По новой моде Тойоты объем двигателя «зашит» в его индекс.)</p><p>[readmore ids="931963" align="right"]</p><p>Для Тойоты эта «шестерка» уникальная: первая с углом развала блоков цилиндров 90 градусов (такой был у предыдущего V8). Это решение дает два весомых плюса.</p><p>Во-первых, уменьшилась габаритная высота двигателя. Во-вторых, увеличилось пространство между блоками. В их развале инженеры разместили ТНВД и коллекторы. Правда, места для турбонаддува не хватило. Две турбины, работающие последовательно, расположили около задней стенки. </p><p>Но у мотора с 90-градусным развалом цилиндров есть и минусы — силы инерции второго порядка не уравновешены, поэтому пришлось добавить балансирный вал.</p><p>Легких сплавов в двигателе почти нет. Блок чугунный, шатунно-поршневая группа из стали. Лишь головки блока, совмещенные в единую деталь с впускными коллекторами, из алюминиевого сплава. </p><p>И кое-что общее у этого мотора со старым V8 есть. Это диаметр цилиндров и ход поршня. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1293877" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DsF4zyu1S2vUVhC4G1a3UQ=s800" alt="Land Cruiser 300 с мощным мотором: 300 «лошадей» и гигантский налог" title="Новый дизельный V6 объемом 3,3 литра получился экономичнее не только бензинового мотора, но и дизеля прошлого поколения. И благодарить за это нужно как меньший объем, так и увеличенное давление в топливной системе и форсунки с индивидуальными датчиками давления." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1293877" comment="Новый дизельный V6 объемом 3,3 литра получился экономичнее не только бензинового мотора, но и дизеля прошлого поколения. И благодарить за это нужно как меньший объем, так и увеличенное давление в топливной системе и форсунки с индивидуальными датчиками давления." /><span itemprop="description">Новый дизельный V6 объемом 3,3 литра получился экономичнее не только бензинового мотора, но и дизеля прошлого поколения. И благодарить за это нужно как меньший объем, так и увеличенное давление в топливной системе и форсунки с индивидуальными датчиками давления.</span></div><div class="caption">Новый дизельный V6 объемом 3,3 литра получился экономичнее не только бензинового мотора, но и дизеля прошлого поколения. И благодарить за это нужно как меньший объем, так и увеличенное давление в топливной системе и форсунки с индивидуальными датчиками давления.</div> </p><h2>Ездовой характер: динамичный, бесшумный, управляемый </h2><p>[readmore ids="931420" align="right"]</p><p>Несмотря на нехватку цилиндров, новый дизель легко тащит здоровенный внедорожник с полной массой под три тонны, набирая первые 100 км/ч за семь секунд. Две турбины низкого и высокого давления работают последовательно, чтобы избежать турбоямы.</p><p>Акселератор настроен очень плавно. На шоссе кого-то это может раздражать (хотя проблема легко лечится внедорожным режимом). А вот на бездорожье такой характер — благо. Удается точно дозировать тягу и не срывать колеса в излишнюю пробуксовку.</p><p>Новый двигатель работает заметно тише. Правда, тембр у старой «восьмерки» был приятнее. </p><h2>Коробка передач: переключает почти незаметно </h2><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1293878" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YaLOZGQfuWa_oHtQbPxXPw=s800" alt="Land Cruiser 300 с мощным мотором: 300 «лошадей» и гигантский налог" title="10-ступенчатый автомат Aisin — как у бензиновой версии. В том числе и по передаточным числам." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1293878" comment="10-ступенчатый автомат Aisin — как у бензиновой версии. В том числе и по передаточным числам." /><span itemprop="description">10-ступенчатый автомат Aisin — как у бензиновой версии. В том числе и по передаточным числам.</span></div><div class="caption">10-ступенчатый автомат Aisin — как у бензиновой версии. В том числе и по передаточным числам.</div></p><p>[readmore ids="931192" align="right"]</p><p>Состыкован дизель с той же АКП, что и бензиновый мотор, — это 10-ступенчатый автомат Aisin. Хотя первая ступень легко бы заменила понижайку (передаточное отношение почти 5,0), седьмая передача уже прямая. Работает коробка почти незаметно. Ступени «нарезаны» настолько плотно, что создается ощущение, будто поток мощности вовсе не прерывается. Словно на машине стоит не автомат, а вариатор. </p><p>К тому же и топливо экономится. Правда, относительно бензиновой версии. В абсолюте, как ни старайся, дизельный Land Cruiser 300 даже на трассе легко съедает 10 литров на 100 км.</p><h2>Дорогое удовольствие </h2><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1293879" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/i3GDdMDuU_emhF6ETTqcgg=s800" alt="Land Cruiser 300 с мощным мотором: 300 «лошадей» и гигантский налог" title="У версии GR-Sport стоит «интеллектуальная» подвеска E-KDSS. У остальных «Круизеров» адаптивные только амортизаторы." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1293879" comment="У версии GR-Sport стоит «интеллектуальная» подвеска E-KDSS. У остальных «Круизеров» адаптивные только амортизаторы." /><span itemprop="description">У версии GR-Sport стоит «интеллектуальная» подвеска E-KDSS. У остальных «Круизеров» адаптивные только амортизаторы.</span></div><div class="caption">У версии GR-Sport стоит «интеллектуальная» подвеска E-KDSS. У остальных «Круизеров» адаптивные только амортизаторы.</div> </p><p>[readmore ids="<span>925469</span>" align="right"]</p><p>Самый доступный дизельный Toyota Land Cruiser 300 стоит 5,8 миллиона рублей. А топовые версии обойдутся в почти восемь миллионов. За юбилейную комплектацию 70th Anniversary просят 7 893 500 рублей, за <a href="https://www.zr.ru/content/news/930742-nachalis-prodazhi-topovogo-land/" target="_blank">внедорожную GR Sport</a> (три блокировки и внедорожный обвес) — 7 904 500 рублей. И это официальные цены. Дилеры за 300-й Крузак легко могут запросить 12-13 миллионов.</p><p>Влетит в копеечку и содержание машины. Во-первых, каждые 10 тысяч километров придется проходить дорогое плановое обслуживание. Во-вторых, за новый мотор надо будет платить налог, причем умноженный на два (коэффициент на роскошь). Двигатель выдает почти 300 л.с. и уже не помещается в российские «доналоговые» рамки, как его предшественник с 249 «лошадками». Но тут уже ничего не поделаешь — время сейчас такое.</p><p><br /></p><b><ul><li><b><i>Каким мог быть Toyota Land Cruiser 300, узнайте <a href="https://www.zr.ru/content/news/930324-kakim-mog-byt-toyota-lc-300/" target="_blank">тут</a>.</i></b></li><li><b><i>«За рулем» теперь можно читать в <a href="https://www.facebook.com/zrulem" target="_blank">Facebook</a>.</i></b></li></ul></b>

Land Cruiser 300 с мощным мотором: 300 «лошадей» и гигантский налог

Сачков Максим

ЗАЗ-965 Запорожец: ретротест «горбатого»

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт