Свежее

Лучшее

span

Peugeot

Автомобили Peugeot: новости, модели, обзор машин Пежо — все модели, новинки, линейка Peugeot — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot: читайте уникальные новости про авто модели Пежо — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Peugeot: читайте интересные статьи про автомобили марки Пежо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Peugeot 208: новости, обзор, машина Пежо 208 — разные поколения, характеристики, комплектации Peugeot 208  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot 208: читайте тематические новости об авто модели Пежо 208 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 208: читайте уникальные статьи про авто модели Пежо 208 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Тест-ремонт Peugeot 206: Парад-алле

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Своими руками

Читайте про ремонт авто своими руками:

Ремонт авто своими руками и силами – За рулем www.zr.ru – читайте про ремонт авто своими силами

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-91529" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hi3RwT8jF8r4Q7F3LSnhjw" alt="" title="В ракурсе три четверти спереди «СЕАТ-Эксео» смотрится вполне оригинально и почти не напоминает модель-донора. Плывущие линии, новая решетка радиатора, иные фары преобразили его." itemprop="contentUrl" width="480" height="360" class="story-photo imp-image-91529" comment="В ракурсе три четверти спереди «СЕАТ-Эксео» смотрится вполне оригинально и почти не напоминает модель-донора. Плывущие линии, новая решетка радиатора, иные фары преобразили его." /><span itemprop="description">В ракурсе три четверти спереди «СЕАТ-Эксео» смотрится вполне оригинально и почти не напоминает модель-донора. Плывущие линии, новая решетка радиатора, иные фары преобразили его.</span></div><div class="caption">В ракурсе три четверти спереди «СЕАТ-Эксео» смотрится вполне оригинально и почти не напоминает модель-донора. Плывущие линии, новая решетка радиатора, иные фары преобразили его.</div> <p class="text-separator"></p>Конечно, с нуля за два года не успеть, даже если имеется готовая платформа. Однако для «СЕАТ-Эксео» удалось заимствовать не только платформу и агрегаты, но и полный набор оборудования, демонтированного с завода «Ауди», где завершился производственный цикл прежней А4. Пока шел демонтаж и 40 грузовиков доставляли станки и оснастку из Германии в Испанию, конструкторы СЕАТа поработали над изменениями во внешности и интерьере, а также адаптировали новые моторы, отвечающие Евро V. В гамме агрегатов «Фольксвагена» всегда можно подобрать что-нибудь подходящее, а СЕАТ входит в эту группу. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-91533" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/OszpKT0sox1dWm9b_7lypw" alt="" title="Переехавший вниз, на бампер, номерной знак радикально изменил пропорции и вид кузова сзади. Теперь узнать марку можно, даже не видя большую стилизованную S." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-91533" comment="Переехавший вниз, на бампер, номерной знак радикально изменил пропорции и вид кузова сзади. Теперь узнать марку можно, даже не видя большую стилизованную S." /><span itemprop="description">Переехавший вниз, на бампер, номерной знак радикально изменил пропорции и вид кузова сзади. Теперь узнать марку можно, даже не видя большую стилизованную S.</span></div><div class="caption">Переехавший вниз, на бампер, номерной знак радикально изменил пропорции и вид кузова сзади. Теперь узнать марку можно, даже не видя большую стилизованную S.</div> <p class="text-separator"></p>Старая платформа все еще превосходна – взять хотя бы переднюю многорычажку, позволившую разгрузить руль от реакции на тягу и торможение! Немногие конкуренты могут предложить шасси такого уровня. А те, кто может, не собираются делиться актуальными разработками. <p class="text-separator"></p>СЕАТ рассчитывает главным образом на корпоративные продажи на родине марки. В Испании машины этого класса редко покупают для личных нужд, куда чаще – как деловой костюм менеджера. Цену обещают интересную: от 20 тысяч евро в базовой комплектации Reference с двигателем 1,6. В нее входят ABS с электронным распределением усилия, ESP, шесть подушек безопасности, двухзонный климат-контроль, борткомпьютер, обогреваемые зеркала, полный комплект сервоприводов и 16-дюймовые шины. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-91530" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Gw-t6aajHehxuXHAZqY4PQ" alt="" title="Охлаждаемый перчаточный ящик давно не новость. А вот полноценный холодильник в нем поместили специально для жаркой Испании." itemprop="contentUrl" width="684" height="513" class="story-photo imp-image-91530" comment="Охлаждаемый перчаточный ящик давно не новость. А вот полноценный холодильник в нем поместили специально для жаркой Испании." /><span itemprop="description">Охлаждаемый перчаточный ящик давно не новость. А вот полноценный холодильник в нем поместили специально для жаркой Испании.</span></div><div class="caption">Охлаждаемый перчаточный ящик давно не новость. А вот полноценный холодильник в нем поместили специально для жаркой Испании.</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-91531" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/anMEvnBUnPxCAVxXiEgCHg" alt="" title="На знакомом каркасе – новые сиденья: легче и тоньше, чем у оригинала, при этом мягче и с более выраженной боковой поддержкой. Возможно, не очень понравятся полным водителям, но обладатели среднестатистической фигуры будут довольны. Проверено на себе." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-91531" comment="На знакомом каркасе – новые сиденья: легче и тоньше, чем у оригинала, при этом мягче и с более выраженной боковой поддержкой. Возможно, не очень понравятся полным водителям, но обладатели среднестатистической фигуры будут довольны. Проверено на себе." /><span itemprop="description">На знакомом каркасе – новые сиденья: легче и тоньше, чем у оригинала, при этом мягче и с более выраженной боковой поддержкой. Возможно, не очень понравятся полным водителям, но обладатели среднестатистической фигуры будут довольны. Проверено на себе.</span></div><div class="caption">На знакомом каркасе – новые сиденья: легче и тоньше, чем у оригинала, при этом мягче и с более выраженной боковой поддержкой. Возможно, не очень понравятся полным водителям, но обладатели среднестатистической фигуры будут довольны. Проверено на себе.</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-91528" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/MddAnEtAyVk0atk0_oaNPg" alt="" title="Интерьер не слишком отличается от исход­ного, но круглые дефлекторы и более строгие цветовые решения сделали его особенным." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-91528" comment="Интерьер не слишком отличается от исход­ного, но круглые дефлекторы и более строгие цветовые решения сделали его особенным." /><span itemprop="description">Интерьер не слишком отличается от исход­ного, но круглые дефлекторы и более строгие цветовые решения сделали его особенным.</span></div><div class="caption">Интерьер не слишком отличается от исход­ного, но круглые дефлекторы и более строгие цветовые решения сделали его особенным.</div> <p class="text-separator"></p>В большой семье младшие дети всегда донашивают одежду за старшими. Это не бедность, а разумная экономия. Тем более что качественно сшитое в старые добрые времена часто служит лучше скороспелого новодела.  <p class="text-separator"></p> <span class="highlight"><b>«СЕАТ-Эксео» появится в продаже весной 2009 года с кузовом седан, к концу года обещают и пятидверный универсал.</b></span> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-91532" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/KTeV9MTxD86r212TedO2wA" alt="" title="Премьера SEAT Exeo: Конструктивный наследник" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-91532" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <i>Под пластиковой крышкой – самый мощный бензиновый двигатель 2,0 TSI. При внушительной мощности заявленный средний расход топлива – 7,7 л/100 км с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Выбор моторов начинается с бензинового атмосферника объемом 1,6 л (75 кВт/102 л.с.) – и продолжается двигателями 1,8 л (110 кВт/150 л.с.) и турбонаддувным FSI 2,0 л (147 кВт/200 л.с.). Дизельных вариаций не меньше: мотор 2,0 л с турбонаддувом и системой впрыска с общей магистралью «коммон рейл» в зависимости от настроек может выдавать 120, 143 или 170 л.с. Насчет коробок передач поскромнее – машину можно будет купить только с 5- (1,6 л) или 6-ступенчатой МКП. Автоматы прибудут позже.</i>

Премьера SEAT Exeo: Конструктивный наследник

В ракурсе три четверти спереди «СЕАТ-Эксео» смотрится вполне оригинально и почти не напоминает модель-донора. Плывущие линии, новая решетка радиатора, иные фары преобразили его.

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

<p class="text-separator"></p>Владельцы частенько жалуются на стрекотание «кузнечиков» где-то в области рулевой колонки, но отыскать виновника кому-то трудно, а кому-то лень. Попробую помочь и тем и другим. Опустив рулевую колонку в нижнее положение, вывернем два винта крепления щитка приборов и снимем его (пусть вас не смущает небольшое сопротивление двух металлических защелок по нижним углам). Теперь нужно вывернуть четыре винта и снять верхний облицовочный кожух вала руля. Глазам откроется белая колодка жгута проводов, тянущихся от ЖК-дисплея комбинации приборов. Часто эта колодка касается кожуха, она-то и стрекочет в движении! Штатный пластмассовый держатель жгута от этого не спасает. Я надел на колодку кусок резинового шланга, разрезанного вдоль, но можно использовать поролон или другой подходящий материал. <p class="text-separator"></p>Но где-то скрывался еще один источник дребезга, причем более низкого тона. Прислушавшись, понял, что это «разговаривает» нижний облицовочный кожух, когда его тревожит рычаг регулировки рулевой колонки. Избавился от досаждающего звука совсем легко: опустив рычаг, немного отогнул его. <p class="text-separator"></p>Довольно громко у «калин» могут греметь двери – любой люфт в петлях отдается стуком на кочках. На «Калине» ось петли съемная, ввернута в корпус на резьбе. Если затяжка ослабевает, узел начинает все сильней постукивать. Подтянем ось – понадобится головка TORX T-40. Но случается, что затяжка оси вновь ослабевает. Тогда полностью ее вывертываем (помощник поддерживает дверь), очищаем резьбу и, нанеся клей-фиксатор, завертываем на место. Как правило, этого хватает надолго, но все же сделаем краской метку на оси каждой петли и корпусе. Такой маячок в дальнейшем позволит приглядывать за состоянием петли, не доводя дело до стуков. <p class="text-separator"></p>Завершу рассказ советом для тех, кто только собирается купить «Калину». Если переднее сиденье отрегулирую под себя (мой рост 174 см), то разложить заднее для перевозки груза невозможно. Диапазон регулировки переднего сиденья 168 мм, а поднятая подушка заднего съеда­ет добрых 90 мм. Если предстоит перевозка груза, лучше заранее снять подушки и оставить дома (в гараже) или зарезервировать для них место в салоне.  <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-91556" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Gl3OswuvNUEj-5n4FDKMsg" alt="" title="Верхний кожух снят. Белый разъем – генератор шума. Его надо виброизолировать." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-91556" comment="Верхний кожух снят. Белый разъем – генератор шума. Его надо виброизолировать." /><span itemprop="description">Верхний кожух снят. Белый разъем – генератор шума. Его надо виброизолировать.</span></div><div class="caption">Верхний кожух снят. Белый разъем – генератор шума. Его надо виброизолировать.</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-91555" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/RilCLqqpWSJzDMi50yH18Q" alt="" title="Рычажок фиксации рулевой колонки не должен касаться кожуха." itemprop="contentUrl" width="693" height="520" class="story-photo imp-image-91555" comment="Рычажок фиксации рулевой колонки не должен касаться кожуха." /><span itemprop="description">Рычажок фиксации рулевой колонки не должен касаться кожуха.</span></div><div class="caption">Рычажок фиксации рулевой колонки не должен касаться кожуха.</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-91557" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mzXN8mo2wxxTl90yl0otUw" alt="" title="Подтянув оси петель, на них краской нанесли контрольные маячки – индикаторы затяжки." itemprop="contentUrl" width="493" height="370" class="story-photo imp-image-91557" comment="Подтянув оси петель, на них краской нанесли контрольные маячки – индикаторы затяжки." /><span itemprop="description">Подтянув оси петель, на них краской нанесли контрольные маячки – индикаторы затяжки.</span></div><div class="caption">Подтянув оси петель, на них краской нанесли контрольные маячки – индикаторы затяжки.</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-91558" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/BVxwzWXtLzTecpt7hunm7g" alt="" title="Если сиденье водителя сдвинуть назад, грузовая платформа на месте заднего не получится." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-91558" comment="Если сиденье водителя сдвинуть назад, грузовая платформа на месте заднего не получится." /><span itemprop="description">Если сиденье водителя сдвинуть назад, грузовая платформа на месте заднего не получится.</span></div><div class="caption">Если сиденье водителя сдвинуть назад, грузовая платформа на месте заднего не получится.</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-91559" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/O6lclUOKkE0cIYBCCt8eQQ" alt="" title="Крупные предметы можно загрузить лишь при снятых подушках заднего сиденья." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-91559" comment="Крупные предметы можно загрузить лишь при снятых подушках заднего сиденья." /><span itemprop="description">Крупные предметы можно загрузить лишь при снятых подушках заднего сиденья.</span></div><div class="caption">Крупные предметы можно загрузить лишь при снятых подушках заднего сиденья.</div>

Доводим Калину: Погремушка для маленьких

Верхний кожух снят. Белый разъем – генератор шума. Его надо виброизолировать.

Своими силами

Ремонт своими силами

Обозрение. Все типы гибридов: Скрестив бензин с электричеством

Канунников Сергей

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-91520" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Gy1B_qkSXYWxSDPQ1LgM0A" alt="" title="Взгляд в будущее Renault Vel Satis: Нос по ветру" itemprop="contentUrl" width="490" height="368" class="story-photo imp-image-91520" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В смелости дизайнерам «Рено» не откажешь. Высокий, рубленый «Рено-Вель Сатис», дебютировавший в 2001-м, многим показался, как минимум, странным. Тем не менее необычный вместительный автомобиль нашел своего, пусть и не массового, покупателя. Удерживаться на тонкой грани, отделяющей оригинальность от вычурности, всегда нелегко. Но фирма «Рено» наверняка продолжит попытки балансировать. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-91522" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/APBXcVpkOcGPBsRC_IHv6Q" alt="" title="По замыслу интерьер концепта в светлых тонах должен напоминать светскую гостиную. Но с поправкой на стиль хай-тек." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-91522" comment="По замыслу интерьер концепта в светлых тонах должен напоминать светскую гостиную. Но с поправкой на стиль хай-тек." /><span itemprop="description">По замыслу интерьер концепта в светлых тонах должен напоминать светскую гостиную. Но с поправкой на стиль хай-тек.</span></div><div class="caption">По замыслу интерьер концепта в светлых тонах должен напоминать светскую гостиную. Но с поправкой на стиль хай-тек.</div> <p class="text-separator"></p>Каким станет престижный автомобиль нового поколения? Наверняка сохранит фирменный стиль. Делать машину похожей на десятки конкурентов – не характерный для французов подход. Их модели ведь и любят (или не любят!) за самобытность. Вероятно, «Вель Сатис» останется хэтчбеком. Это понравится тем, кто ценит нетривиальные для бизнес-класса стилистические ходы и не считает, что седан – непременный атрибут солидного человека (хэтчбек в большинстве случаев практичней). Уверен: большой просторный «Рено» будут рекламировать не только и не столько как машину для бизнесменов и чиновников, – создатели предлагают увидеть в нем автомобиль для семейных путешествий. Ведь именно такие концепты фирма показывает в последнее время. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-91521" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/e-yqvCjz61ZTPQfeqG7Rew" alt="" title="Взгляд в будущее Renault Vel Satis: Нос по ветру" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-91521" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Ярчайший пример – ультраавангардный носатый «Рено-Оделиос», продемонстрированный в Париже осенью. Директор дизайнерской фирмы Патрик Ле Кеман особо подчеркнул: этот прототип – «воплощение идеи движения, но не скорости». Куда указывает длиннющий нос эффектного концепта? <p class="text-separator"></p>Огромные открывающиеся вверх двери – вовсе не единственная и даже не самая интересная особенность. Важнее, например, отменная аэродинамика. Согласитесь, глядя на немаленькую (длина 4805 мм, ширина 1998 мм, высота 1605 мм) машину с шестью полноценными креслами, никак не скажешь, что лобовое сопротивление будет невелико. Но Сх всего 0,29! Кстати, даже колесные диски с семью спицами, обутые в шины 255/45ZR23, сконструированы с учетом борьбы с воздушными потоками. Наверняка этот опыт учтут при проектировании и доводке «Вель Сатиса». Как и отработанные на концепте технологии применения современных материалов. Кузов «Оделиоса» из углепластика, стекла – из поликарбоната. <p class="text-separator"></p>Среди опций, которыми оснащен «Оделиос», серийному «Вель Сатису» подойдут, в частности, индивидуальные пульты управления климатом и мониторы для каждого пассажира. Кстати, у водителя их даже два (один – на нижней части ветрового стекла). <p class="text-separator"></p>Но далеко не все, что позволено концепту, приличествует серийному автомобилю, особенно рассчитанному на респектабельную публику. Не только дизайн «Оделиоса» – очень смелый, отчасти даже эпатажный – неприемлем без существенной переработки для «Вель Сатиса», но и начинка выглядит пока слишком авангардно. Ведь под кузовом концепта три двигателя: дизельный и пара электрических, связанных с передними и задними колесами. Электромоторы вступают в дело при необходимости. Задний, превращая автомобиль в полноприводный, активизируется лишь по команде ESP. <p class="text-separator"></p>С точки зрения конвейера куда интереснее 2-литровый дизель dCi, развивающий очень внушительные 205 л.с. и 450 Н.м в диапазоне 1700–3800 об/мин. Пока даже 3-литровый серийный дизель «Рено» выдает всего 180 л.с. Как утверждают, с новым мотором большой автомобиль способен достичь 100 км/ч за 7,8 с. А средний расход топлива – всего 4,5 л/100 км. Учитывая высокий спрос на дизельные авто в Европе, особенно во Франции, предположу: новый дизель действительно может дебютировать на «Вель Сатисе». Как и 7-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением. Она, кстати, подойдет и знакомому по нынешним «Рено» бензиновому 3,5-литровому V6, который, вероятно, тоже модернизируют. <p class="text-separator"></p>Сохранивший неординарный фирменный стиль, вместительный, но с хорошей аэродинамикой, мощный, но и экономичный. В общем, автомобиль, на котором настолько же престижно приехать на званый ужин, насколько удобно отправится с семьей в дальнее путешествие. Наверняка именно таким планируют сделать «Рено-Вель Сатис» второго поколения. Это направление своим носом-капотом указал концепт «Оделиос», черты которого, пусть и сильно измененные, придирчивый глаз распознает в серийной машине.

Взгляд в будущее Renault Vel Satis: Нос по ветру

Рейд дилерский сервис: Нечастный случай

«Автомир»: форма, идущая впереди содержания.

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Пресс-релизы

Пресс-релизы про авто – За рулем www.zr.ru – читайте пресс-релизы авто компаний

«За рулем»

Citroen

Автомобили Citroen: новости, модели, обзор машин Ситроен — все модели, новинки, линейка Citroen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen: читайте тематические новости об авто модели Ситроен — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Citroen: читайте свежие статьи про автомобили марки Ситроен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Citroen C5: обзор, новости, машина Ситроен С5 — комплектации, разные поколения, характеристики Citroen C5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen C5: читайте интересные новости про автомобили модели Ситроен С5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля C5: читайте тематические статьи об авто модели Ситроен С5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Смотрины Citroen C5: Театральный роман

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Леонов Павел

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Passat

Автомобиль Volkswagen Passat: обзор, новости, машина Фольксваген Пассат — характеристики, комплектации, разные поколения Volkswagen Passat  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Passat: читайте свежие новости про авто модели Фольксваген Пассат — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Passat: читайте интересные статьи про автомобили модели Фольксваген Пассат – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Комплектация Volkswagen Passat: Сила ветра

strong

Экспертиза стеклоомывающие жидкости: Мороз и слякоть – вид чудесный…

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Автохимия

Читайте отзывы про автохимию и автокосметику:

Автохимия отзывы и обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы про автохимию и автокосметику

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mazda: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Мазда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

BT-50

Автомобиль Mazda BT-50: новости, обзор, машина Мазда БТ-50 — разные поколения, комплектации, характеристики Mazda BT-50  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda BT-50: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мазда БТ-50 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля BT-50: читайте интересные статьи про авто модели Мазда БТ-50 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-91419" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/VOEBNyEgCL0Dgl_Tg_kOqg" alt="" title="Парк ЗР: Грузооборот" itemprop="contentUrl" width="480" height="360" class="story-photo imp-image-91419" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <span class="highlight"><b>MAZDA BT-50</b></span> <p class="text-separator"></p>Из­го­то­ви­тель «Мазда груп», Таиланд <p class="text-separator"></p>Год вы­пу­с­ка 2008 <p class="text-separator"></p>В экс­плу­а­та­ции «За ру­лем» с сентября 2008 <p class="text-separator"></p>Про­бег на мо­мент от­че­та 5000 км <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-91420" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ITaW-7kVmB27JFXHQKBkiA" alt="" title="Дизайн удобного салона вполне легковой." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-91420" comment="Дизайн удобного салона вполне легковой." /><span itemprop="description">Дизайн удобного салона вполне легковой.</span></div><div class="caption">Дизайн удобного салона вполне легковой.</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-91417" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/V8f3AjMWMhPeO-BDPKZsnQ" alt="" title="Кнопкой RFW отключают муфты передних ступиц. Они автоматически срабатывают при подключении переднего моста." itemprop="contentUrl" width="668" height="501" class="story-photo imp-image-91417" comment="Кнопкой RFW отключают муфты передних ступиц. Они автоматически срабатывают при подключении переднего моста." /><span itemprop="description">Кнопкой RFW отключают муфты передних ступиц. Они автоматически срабатывают при подключении переднего моста.</span></div><div class="caption">Кнопкой RFW отключают муфты передних ступиц. Они автоматически срабатывают при подключении переднего моста.</div> <p class="text-separator"></p>Понимая, что с пикапом «Грейт Уолл» (ЗР, 2008, № 12) пора расставаться, мы долго приглядывались к машинам, способным его заменить. Требовалось нечто относительно доступное, надежное, ненакладное в эксплуатации, экономичное. После долгих прикидок в качестве «обслуги» испытаний выбрали «Мазду ВТ-50». Насчет «недорого» мне, конечно, могут возразить: за автомобиль в базовой комплектации просят 626 000 руб. Но мы по разным причинам спешили с покупкой, а в конце лета желаемый пикап быстро приобрести не получалось. В итоге согласились на гораздо более дорогую, но комфортную машину в комплектации Active IO2 за 832 000 руб., которую можно было забрать практически сразу. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-91418" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4yAA_93WkA2VNVPQz3CpJQ" alt="" title="Пластмассовая вставка в кузов необходима, если планируете возить нечто, способное поцарапать дно." itemprop="contentUrl" width="668" height="501" class="story-photo imp-image-91418" comment="Пластмассовая вставка в кузов необходима, если планируете возить нечто, способное поцарапать дно." /><span itemprop="description">Пластмассовая вставка в кузов необходима, если планируете возить нечто, способное поцарапать дно.</span></div><div class="caption">Пластмассовая вставка в кузов необходима, если планируете возить нечто, способное поцарапать дно.</div> <p class="text-separator"></p>На нашей «Мазде» (и в ней): кондиционер, электростеклоподъемники, подогрев сидений, хромированные ручки, зеркала и пороги. Но для наших нужд этого мало. На покупке дополнительного оборудования решили сэкономить, чтобы хоть как-то компенсировать превышение сметы. Удалось! <p class="text-separator"></p>Пластмассовый кожух (корыто) в кузов – залог сохранности краски – у официального дилера стоит 16 000 руб., нашли за 8000. Фаркоп с установкой обошелся бы в автосалоне в 29 000 руб. Мы же купили деталь за 6000 и потратили полдня на самостоятельный монтаж. Абсолютно необходимая в нашей жизни опция – жесткий тент на кузов. Фирменный стоит… 130 000 рублей! Наш – 50 000 плюс 8130 за окраску. Ставили сами. В общем, сэкономили более 70 000 рублей! <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-91415" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ixK4s6sFzVEE2LqRTKMOyQ" alt="" title="Дизель объемом 2,5 л (143 л.с.), надеемся, порадует экономичностью и надежностью." itemprop="contentUrl" width="589" height="442" class="story-photo imp-image-91415" comment="Дизель объемом 2,5 л (143 л.с.), надеемся, порадует экономичностью и надежностью." /><span itemprop="description">Дизель объемом 2,5 л (143 л.с.), надеемся, порадует экономичностью и надежностью.</span></div><div class="caption">Дизель объемом 2,5 л (143 л.с.), надеемся, порадует экономичностью и надежностью.</div> <p class="text-separator"></p>Первые впечатления от машины приятные. Довольно просторна, комфортна, двигатель тяговит, передачи переключаются легко, тормоза понятные. Руль для автомобиля такого класса – тоже. Средний расход дизтоплива – 10,7 л/100 км, что, учитывая московские пробки, считаем нормальным. <p class="text-separator"></p>Настало время первого ТО. Увы, здесь, как и в стоимости опций, проявляются маленькие фирменные хитрости. Обслуживание – раз в 15 000 км, но замена масла – каждые 5000 км. Неудобство для потребителя, доход для сервиса. Кстати, поначалу на нескольких станциях нам предлагали записаться на ТО загодя, срок ожидания в очереди – от двух до шести недель! Учитывая периодичность смены масла и наши немалые пробеги, пришлось бы столбить подъемник, едва с него съехав. К счастью, обнаружилась-таки СТО, где предложили приехать завтра. Отлично! Но по закону сервисного жанра что-нибудь непременно должно омрачить радость. За работу, включающую помимо замены масла смазывание замков дверей разбрызгиванием, взяли… более 2600 руб. Свыше 100 долларов за нормочас (реально, конечно же, работали менее часа) – очень серьезная цена! И так каждые 5000 км? Сэкономили, называется! Смириться с дороговизной сможем, если машина не потребует ничего, кроме расходных материалов. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-91416" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Oxwdn2HaSCoCbZDlaAUtWg" alt="" title="Парк ЗР: Грузооборот" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-91416" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>А пока… Невнимательная, но торопливая дама устроила нам и новенькой, с пробегом около 2500 км «Мазде» испытание, приехав на своем «Вольво» нам в корму. Отковыряв чужой номер из-под кузова, стали подсчитывать урон. Машина на ходу, задний борт открывается, но ремонт нужен. Винтом пошел бампер, кузов деформировался, сместился глушитель, вышел из строя механизм опускания запасного колеса. Страховку оформили быстро, но… На кузовной ремонт очередь, в нашем случае на четыре месяца! Хорошо, хоть ездить можно. Ведь, строго говоря, простой, особенно рабочего автомобиля, надо бы списать в убыток. Пока не будем…

Парк ЗР: Грузооборот

Тесты

Длительный тест

Читайте про эксплуатацию авто

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

Алексеева Елена

<p>В США готовятся к возвращению легендарного имени, но поклонникам марки <a href="https://www.zr.ru/content/news/975166-tak-budut-vyglyadet-novye-amer/" target="_blank">Scout</a> придется запастись терпением. </p><p> </p><p>Несмотря на то, что компания официально по-прежнему ориентируется на старт производства в 2027 году, первые владельцы смогут получить свои автомобили, скорее всего, только в 2028-м. Такое заявление сделал глава компании Скотт Кио, комментируя слухи о задержках в разработке новинок.</p><p>Это тот случай, когда обе модели, представленные публике осенью 2024 года, создаются буквально с чистого листа. Инженеры разрабатывают для них не только уникальную платформу, но и современную программную архитектуру. Особую сложность добавляет решение предложить покупателям выбор: классические электромобили или версии с бензиновым генератором для подзарядки батарей в дальней дороге. </p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1611386" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Y4QbOBIPTLmfYn1HrRz0rw=s800" alt="Внедорожники Scout получат бензиновый генератор для подзарядки батарей в дальней дороге" title="Внедорожники Scout получат бензиновый генератор для подзарядки батарей в дальней дороге" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1611386" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>Именно доводка этой технологии, по словам Кио, требует времени и создает ежедневные препятствия, которые, впрочем, вполне естественны для столь масштабного проекта.</p><p>Тем не менее, процесс идет: уже в этом году появятся первые тестовые прототипы, а компания активно набирает сотрудников в новую штаб-квартиру в Северной Каролине. Тестовые «мулы» (ранние прототипы) уже активно тестируются, по словам вице-президента Scout Коди Такера.</p><p></p><p>Однако глава Scout Motors предпочитает не называть точных дат, делая ставку на качество готового продукта. Потенциальным клиентам, многие из которых уже оставили предоплату в 100 долларов, приходится лишь наблюдать за работой и надеяться, что финальный результат стоит ожидания.</p><h3><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1611387" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wo7zhBlmlbX6xK37qeLH4Q=s800" alt="Внедорожники Scout получат бензиновый генератор для подзарядки батарей в дальней дороге" title="Внедорожники Scout получат бензиновый генератор для подзарядки батарей в дальней дороге" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1611387" /><span itemprop="description"></span></div> </h3><h3>Марка Scout</h3><p><i>В 2021 году Volkswagen приобрел американского производителя грузовиков Navistar International, а уже 11 мая 2022 года официально объявил о создании нового бренда Scout. Название – дань уважения культовому внедорожнику International Scout, который выпускался с 1961 по 1980 год.</i></p><p><i>Новое подразделение получило название Scout Motors и статус независимой компании с собственной управленческой командой. </i></p><p><i>В октябре 2024 года компания Scout представила два концепта: пикап Terra и внедорожник Traveler и объявила, что автомобили будут продаваться напрямую клиентам, минуя дилерскую сеть Volkswagen – по аналогии с Tesla, Rivian и Polestar. </i></p><p><i>Серийное производство новинок тогда было запланировано на 2027 год.</i></p><p></p>

Внедорожники Scout получат бензиновый генератор для подзарядки батарей в дальней дороге

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

https://www.auto-motor-und-sport.de/suv/scout-terra-und-traveler-erste-kundenautos-wohl-erst-2028/

<p> По данным аналитического агентства <a href="https://www.zr.ru/content/news/978223-rossiyane-brosilis-skupat-ush/" target="_blank">«Автостат»</a>, в феврале 2026 года россияне приобрели 80 тысяч новых легковых автомобилей. </p><p></p><p>Этот результат оказался на 2,5% лучше прошлогоднего, однако по сравнению с январем текущего года рынок просел на 0,7%. Участники рынка объясняют эту легкую стагнацию целым рядом факторов.</p><p>Как рассказал коммерческий директор сети <a href="https://www.zr.ru/content/news/978023-prodazhi-mashin-v-2026-godu-mogu/" target="_blank">дилерских</a> центров «Прагматика» Александр Шапринский, главной причиной охлаждения спроса стала вынужденная пауза, которую взяли потребители после масштабного обновления ценников. </p><p>Людям потребовалось время, чтобы привыкнуть к новым реалиям, тем более что производители практически вдвое урезали объем поддержки, лишив покупателей щедрых субсидий на кредиты и прямых скидок. В условиях неопределенности многие предпочли не тратить накопления, а сохранить их в виде банковских депозитов, отложив покупку машины до лучших времен.</p><p></p><p></p><p>В ГК «Автодом» добавляют, что февраль и вовсе нельзя считать показательным месяцем из-за вступивших в силу нововведений. С 1 января 2026 года рынок начал «переваривать» повышение НДС до 22% и новый утилизационный сбор. Но главным тормозом, по его мнению, стала непомерно высокая стоимость кредитов и ужесточение политики банков по их выдаче, что сделало заемные средства труднодоступными для значительной части населения.</p><p>Директор по продажам новых автомобилей холдинга Major Дмитрий Паршенцев отметил, что февральские продажи могли бы выглядеть оптимистичнее, если бы не два обстоятельства. На Центральную Россию обрушились мощные снегопады и морозы, которые просто отпугнули покупателей от походов в салоны. </p><p>Кроме того, практически полностью замер в ожидании сегмент такси, который обычно обеспечивает стабильный объем реализации. Перевозчики ждали вступления в силу нового профильного закона. </p><p> </p>

Дилеры объяснили стагнацию авторынка в феврале

Ушакова Ирина

<p>Минский МотоВелоЗавод, возобновивший производство легендарных <a href="https://www.zr.ru/content/news/977275-novye-mototsikly-jawa-ofitsial/" target="_blank"><span><span>мотоциклов</span></span></a><span> Минск, объяснил ключевые отличия современной линейки от моделей, </span>знакомых нескольким поколениям. </p><p></p><p>Как сообщили представители предприятия, главные изменения коснулись технологичности и соответствия актуальным стандартам.</p> <p><span>В пресс-службе завода подчеркнули, что современные байки Минск сохранили фундаментальные черты предшественников – простоту конструкции и доступную цену. Однако теперь они стали значительно более технологичными, отвечая современным требованиям комфорта, экологической безопасности и активной безопасности водителя.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1611355" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bFp3cGPy7PgPBx8ftKcT0w=s800" alt="Чем новые мотоциклы Минск отличаются от советских: ответ производителя" title="Мотоциклы Минск" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1611355" comment="Мотоциклы Минск" /><span itemprop="description">Мотоциклы Минск</span></div><div class="caption">Мотоциклы Минск</div><br /></span></p><p></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978274-na-rynke-poyavilsya-novyj-nadezhn/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что на рынке РФ появился новый надежный кроссовер Honda дешевле Tenet и Geely.</span></p><p></p> <span></span>

Чем новые мотоциклы Минск отличаются от советских: ответ производителя

Минский мотовелозавод

Мотоциклы Минск

https://motor.ru/news/proizvoditel-motociklov-minsk-otvetil-chem-novye-modeli-otlichayutsya-ot-sovetskikh-12-03-2026.htm

Иннокентий Кишкурно

<p>Новое производство стартует на мощностях <a href="https://www.zr.ru/content/news/978272-uaz-nachnet-vypuskat-vnedorozhn/" target="_blank">УАЗа</a> уже в апреле 2026 года.</p><p></p><p>Группа «Соллерс» запускает в Ульяновске производство рулевых колес, подушек безопасности, ремней безопасности и электронных блоков управления.</p><p>Как сообщил губернатор Ульяновской области Алексей Русских, в настоящее время на индустриальной площадке УАЗ ведутся пусконаладочные работы. Пилотная партия продукции уже произведена и передана на валидационные испытания.</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1611866" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Соллерс» запускает производство рулевых колес и подушек и ремней безопасности</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mHJxDDuxfHMd4JDeFtwsTw=s800" alt="Соллерс» запускает производство рулевых колес и подушек и ремней безопасности" title="Компоненты систем безопасности — сделано на УАЗе!" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1611866" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Пресс-служба «Соллерс» уточняет, что в новом производстве компонентов систем безопасности будут применены технологии, не имеющие аналогов в России. А именно – литье каркасов рулевых колес из отечественного магниевого сплава, а также лазерный раскрой и пошив материалов для подушек безопасности. Проект начали в 2024-м, к настоящему моменту общий объем инвестиций составил 1,5 млрд рублей, из которых 1,2 млрд – льготный займ ФРП.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1611869" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Соллерс» запускает производство рулевых колес и подушек и ремней безопасности</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ngJe-WsZaulwhbfPPCRk4g=s800" alt="Соллерс» запускает производство рулевых колес и подушек и ремней безопасности" title="Компоненты систем безопасности — сделано на УАЗе!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1611869" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Всего же до 2027 года в развитие ульяновской площадки планируется вложить 18 млрд рублей. Среди крупных проектов – запуск внедорожника <a href="https://www.zr.ru/content/news/977891-novyj-vnedorozhnik-sborki-uaza/" target="_blank">Sollers S9</a> и семейства автомобилей УАЗ с новыми силовыми агрегатами, новое прессовое производство и строительство окрасочного комплекса.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978371-1"><a class="story-link" href="/content/news/978371-komponenty-sistem-bezopasnosti/">Компоненты систем безопасности — сделано на УАЗе!</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/mCPTiY8mPgtFF1esvSoMwA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/gopmmcgBYMDcuRdVqsfajg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/mHJxDDuxfHMd4JDeFtwsTw","alt":"","width":1280,"height":853}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/ngJe-WsZaulwhbfPPCRk4g","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«Соллерс» запускает производство рулевых коле, подушек и ремней безопасности </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/mCPTiY8mPgtFF1esvSoMwA" alt="Соллерс» запускает производство рулевых колес и подушек и ремней безопасности" title="Компоненты систем безопасности — сделано на УАЗе! — фото 1611868" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/gopmmcgBYMDcuRdVqsfajg" alt="Соллерс» запускает производство рулевых колес и подушек и ремней безопасности" title="Компоненты систем безопасности — сделано на УАЗе! — фото 1611867" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mHJxDDuxfHMd4JDeFtwsTw" alt="Соллерс» запускает производство рулевых колес и подушек и ремней безопасности" title="Компоненты систем безопасности — сделано на УАЗе! — фото 1611866" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ngJe-WsZaulwhbfPPCRk4g" alt="Соллерс» запускает производство рулевых колес и подушек и ремней безопасности" title="Компоненты систем безопасности — сделано на УАЗе! — фото 1611869" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Компоненты систем безопасности — сделано на УАЗе!</span></div></div><p></p><p></p>

Компоненты систем безопасности — сделано на УАЗе!

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Tank

Автомобили Tank: модели, новости, обзор машин танк – все модели, новинки, линейка Tank – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tank: читайте тематические новости про автомобили марки танк – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tank: читайте тематические статьи про авто марки танк – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 300: обзоры, новости, машина 300 - разные поколения, характеристики, комплектации 300 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 300: читайте интересные новости об авто модели 300 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 300: читайте тематические статьи об авто модели 300 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Внедорожники популярной марки Tank начнут собирать на территории России.</p><p></p><p>Калининградский завод «Автотор» заключил с китайской компанией Great Wall Motor (GWM) соглашение о сборке популярных в России внедорожников <a href="https://www.zr.ru/content/news/974249-v-rossii-nachnut-vypuskat-khoro/" target="_blank">Tank 300</a>. До настоящего момента эта модель поставляется в РФ напрямую из Китая. Локализованные же машины должны появиться во II квартале 2026 года – в эти сроки «Автотор» приступит в производству машин. Продаваться эти машину будут так же – через официальную дилерскую сеть Tank в РФ.</p><p><span id="goog_1315354451"></span><span id="goog_1315354452"></span><span id="goog_1315354449"></span><span id="goog_1315354450"></span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1611830" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fZEHUAEOYb31n06VRkYIJQ=s800" alt="Сборку популярного внедорожника локализуют в России" title="Tank 300" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1611830" comment="Tank 300" /><span itemprop="description">Tank 300</span></div><div class="caption">Tank 300</div><br /></p><p>Сообщается, что каждый внедорожник, покидающий конвейер «Автотора», будет проверяться по стандартам качества GWM. На все машины распространяются заводская гарантия и полный комплекс мер заводской поддержки.</p><p></p><p>Комплектации останутся прежними – Драйв, Премиум, Сити Драйв и Сити Премиум. Доступно пять цветов кузова, и салон в двух вариантах цвета, черный и черно-красный. Под капотом – «прописанный» для РФ <a href="https://www.zr.ru/content/news/978281-populyarnyj-v-rossii-ramnyj-vne/" target="_blank">2.0 турбо</a> на 218 л.с. (в китайской версии значилось 220 л.с.) и 380 л.с. в паре с 8-ступенчатой АКП. Сохранится и адаптация: актикор и полный зимний пакет.</p><p></p>

Сборку популярного внедорожника локализуют в России

Tank 300

<p>В середине марта сразу несколько автопроизводителей и дистрибьюторов скорректировали стоимость и размер специальных предложений на свои модели. Об этом сообщает автоэксперт Олег Мосеев, ссылаясь на данные аналитического агентства CARgument.</p><p></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/news/978275-stoimost-dvukh-krossoverov-ten/" target="_blank">Tenet</a> повысил цены на комплектации модели T4 2026 года выпуска. Стоимость версий CVT Line (с вариатором) и MT Line (с механической коробкой передач) выросла на 20 000 рублей.</p><p><a href="https://www.zr.ru/content/news/978070-nazvan-samyj-populyarnyj-gibrid/" target="_blank">Voyah</a> изменил размер скидок на электромобиль Free Sport Edition. Для автомобилей 2025 года выпуска дисконт увеличился на 300 000 рублей – с 1 140 000 до 1 440 000 рублей. Для версий 2026 года скидка выросла на 150 000 рублей и теперь составляет 1 140 000 рублей вместо прежних 990 000 рублей.</p><p> </p><p>LiXiang (бренд представлен дистрибьютором Sinomach) обновил скидки на автомобили 2025 года. Для модели L6 размер скидки на все комплектации вырос значительно: прирост составил от 163 965 до 175 800 рублей. Таким образом, итоговая выгода теперь составляет от 573 465 до 615 300 рублей (прежде 409 500 – 439 500 рублей).</p><p>Для флагманского L9 в комплектации Ultra 2025 года скидка, наоборот, была снижена на 204 000 рублей – с 599 500 до 395 500 рублей.</p><p>Ambertruck поднял цены на некоторые версии коммерческих автомобилей 2024 года. Модель Work в комплектации Standard подорожала на 60 000 рублей. Новая цена – 2 250 000 рублей (было 2 190 000 рублей).</p><p>Версия Work New в той же комплектации Standard прибавила в цене 70 000 рублей и теперь стоит 2 550 000 рублей вместо прежних 2 480 000 рублей.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978365-1"><a class="story-link" href="/content/news/978365-v-rossii-proshlo-povyshenie-tsen/">В России прошло повышение цен на автомобили: какие модели подорожали</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Q_KDcMhaDrmK1hXbJvv2lw","alt":"Ambertruck Work","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/qJx-mbMKkaFQbFrt5Q6Ntw","alt":"LiXiang L9","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/TJDRVA-kPycfHDm1KLMM4w","alt":"Li Auto L6","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/mpNB-PBu4WhMC_2aHrBBBQ","alt":"Tenet T4","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/tEq0d7VBv6za2Ie7w56q2A","alt":"Voyah Free Sport Edition","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Эксперт Мосеев рассказал, какие автобренды подняли цены в РФ с 10 по 13 марта </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Q_KDcMhaDrmK1hXbJvv2lw" alt="В России прошло повышение цен на автомобили: какие модели подорожали — фото 1611847" title="Ambertruck Work" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qJx-mbMKkaFQbFrt5Q6Ntw" alt="В России прошло повышение цен на автомобили: какие модели подорожали — фото 1611849" title="LiXiang L9" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TJDRVA-kPycfHDm1KLMM4w" alt="В России прошло повышение цен на автомобили: какие модели подорожали — фото 1611850" title="Li Auto L6" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/mpNB-PBu4WhMC_2aHrBBBQ" alt="В России прошло повышение цен на автомобили: какие модели подорожали — фото 1611851" title="Tenet T4" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/tEq0d7VBv6za2Ie7w56q2A" alt="В России прошло повышение цен на автомобили: какие модели подорожали — фото 1611852" title="Voyah Free Sport Edition" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">В России прошло повышение цен на автомобили: какие модели подорожали</span></div></div><br /><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978252-v-rf-vnezapno-podesheveli-vse-m/" target="_blank">сообщал</a>, что корейский бренд KGM в марте сделал доступнее все модели в России.</p><p> </p>

В России прошло повышение цен на автомобили: какие модели подорожали

Цены на автомобили

Телеграм-канал Олега Мосеева

table

Кулешов Михаил

Volvo

Автомобили Volvo: модели, новости, обзор машин Вольво — все модели, новинки, линейка Volvo — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volvo: читайте профессиональные новости про автомобили модели Вольво — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volvo: читайте интересные статьи об авто марки Вольво – сайт «За Рулем» www.zr.ru

XC40

Автомобиль XC40: новости, обзоры, машина ХС40 - характеристики, комплектации, разные поколения XC40 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях XC40: читайте уникальные новости об авто модели ХС40 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях XC40: читайте тематические статьи про авто модели ХС40 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новый кроссовер Volvo XC40 — тест-драйв «За рулем»

Виноградов Александр

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ecosport

Автомобиль Ford EcoSport: новости, обзор, машина Форд ЭкоСпорт — разные поколения, характеристики, комплектации Ford EcoSport  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford EcoSport: читайте уникальные новости про автомобили модели Форд ЭкоСпорт — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Ecosport: читайте интересные статьи об авто модели Форд ЭкоСпорт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обновленный Ford EcoSport – тест-драйв «За рулем»

Ford EcoSport

Меньших Петр

CX-9

Автомобиль Mazda CX-9: обзор, новости, машина Мазда СХ-9 — комплектации, характеристики, разные поколения Mazda CX-9  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda CX-9: читайте уникальные новости про автомобили модели Мазда СХ-9 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CX-9: читайте тематические статьи про авто модели Мазда СХ-9 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-841070" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Mazda CX-9</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gfvYJM_rbafdpiGC5_05Ug=s800" alt="Mazda CX-9" title="Mazda CX-9: попадание в девятку" itemprop="contentUrl" width="800" height="477" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-841070" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p> Игнорируя собственные приступы разочарования и не глядя на уход конкурентов, например, кроссовера Nissan Pathfinder, Мазда СХ-9 ринулась в бой за российского семейного покупателя.</p><p>Среди оставшихся на рынке конкурентов СХ-9 самый большой. Но смотрится он на удивление компактно, можно даже спутать с младшим братом СХ-5. Мы поработали с этой семейкой от души, жаль только, погода помешала Мазде СХ-9 прыгнуть с нашего фирменного трамплина. Белоснежный «японец» не потерялся и на снегу, но в «яблочко» не попал. </p><p>Читайте о стараниях СХ-9 и смотрите видео на <a href="http://automps.ru/2018/01/test-mazda-cx-9/" target="_blank"><b>automps.ru</b></a>. </p><p><i>Фото: automps.ru</i></p>

Mazda CX-9: попадание в девятку

Автомобили DS: модели, новости, обзор машин дс – все модели, новинки, линейка DS – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях DS: читайте тематические новости про авто марки дс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях DS: читайте уникальные статьи про автомобили марки дс – сайт За Рулем www.zr.ru

DS 7 Crossback

Автомобиль DS 7 Crossback: обзоры, новости, машина ДС7 - характеристики, комплектации, разные поколения DS 7 Crossback – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях DS 7 Crossback: читайте интересные новости про авто модели ДС7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях DS 7 Crossback: читайте интересные статьи про автомобили модели ДС7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Кроссовер DS 7 Crossback: французский премиум

Переключился в режим Sport – и не пожалел. Коробка передач более чутко реагирует на подачу газа. Руль потяжелел и стал острее.

Porsche

Автомобили Porsche: новости, модели, обзор машин Порше — все модели, новинки, линейка Porsche — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche: читайте интересные новости про авто модели Порше — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Porsche: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Порше – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Panamera

Автомобиль Porsche Panamera: новости, обзор, машина Порше Панамера — характеристики, разные поколения, комплектации Porsche Panamera  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche Panamera: читайте тематические новости об авто модели Порше Панамера — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Panamera: читайте тематические статьи об авто модели Порше Панамера – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cayman

Автомобиль Porsche Cayman: обзор, новости, машина Порше Кайман — разные поколения, характеристики, комплектации Porsche Cayman  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche Cayman: читайте интересные новости об авто модели Порше Кайман — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cayman: читайте уникальные статьи об авто модели Порше Кайман – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Porsche в своей стихии: тестируем самые мощные версии на гоночном курорте

Porsche 718 Boxster GTS оценен в 5 256 000 руб. Аналогичный Cayman чуть дешевле – от 5 188 000 руб. От обычных 718‑х версию GTS отличают чуть измененные бамперы, затемненная оптика и черные колёса. За керамические композитные тормоза нужно доплатить 463 000 рублей.

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Журнал «За рулем»