Свежее

Лучшее

<p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-89232 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/uAs0mopEnX4SsCZyw-fkUQ" alt="" title="Четыре автомобильных гиганта оспаривают Гран-при "За рулем"" itemprop="contentUrl" width="460" height="600" class="story-photo imp-image-89232 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p>Узнать об этом хотят не только продавцы и покупатели, но и сами производители автомобилей. Ведь получить Золотого Пегаса непросто, для этого нужно уговорить, соблазнить, подкупить - нет, не учредителей Гран-при! - а миллионы наших читателей, которые и оценивают новинки уходящего года. <p></p>Конечно, это дело не одного дня и даже не одного месяца. Приходится подсматривать, что готовят конкуренты, стараться первыми представить какую-нибудь новую электронную систему или суперэкономичный двигатель, или новый кузов с невиданными возможностями трансформации, или новое направление в дизайне... И кто знает, как отреагируют на все эти ухищрения суровый сибиряк или столичная бизнес-леди! Всем ведь не угодишь. <p></p>Но оказалось, угодить-таки можно! Главные претенденты уже наметились, хотя голосование пока в самом разгаре. Еще на Московском салоне некоторые представители автомобильных держав были замечены за подсматриванием через плечо: как там заполняют карточки наши читатели, за кого голосуют? Отдельных кабинок, как на выборах, мы, конечно, предоставить не могли, зато твердо решили предоставить право голоса всем желающим, независимо от пола, вероисповедания, национальности и наличия в данный момент на руках журнала "За рулем". Поэтому на ММАС-2008 все смогли заполнить и тут же вручить нам специально отпечатанные бюллетени - копии журнальных карточек. Точно такие же карточки мы разместили и на нашем сайте, где каждый желающий может заполнить их и затем прислать в редакцию. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-89233 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lKx8Hds5w0QSr8WA6ch6XA" alt="" title=""Мы ждем, а хозяев все нет и нет!"" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-89233 form-field-rich-img" comment=""Мы ждем, а хозяев все нет и нет!"" /><span itemprop="description">"Мы ждем, а хозяев все нет и нет!"</span></div><div class="caption">"Мы ждем, а хозяев все нет и нет!"</div> <p></p>Считая, что всякий труд должен быть поощрен, в том числе и заполнение карточки (а это требует не только физических, но и умственных усилий!), мы решили разыграть среди заполнивших и приславших нам анкеты пять новеньких автомобилей. Выбор пал на "Рено-Логан" - участника февральской "Гонки звезд "За рулем" на Московском ипподроме. Начиная с 2009 года к этой гонке и будет приурочено вручение Гран-при. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-89231 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9rKUkprPiw8qEVfCjxBgwg" alt="" title="Четыре автомобильных гиганта оспаривают Гран-при "За рулем"" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-89231 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p>Раскрыть "тайну информационных вкладов" нас просят уже сегодня: дескать, к главному событию года нужно и подготовиться соответственно, подвезти побольше машин дилерам - а ну как не хватит! Но интрига должна сохраняться до последнего, ведь голосование еще не закончилось. Еще далеко не все наши читатели определились с выбором самой, по их мнению, достойной новинки уходящего года. В помощь им мы публикуем <a href="/content/articles/16525-gran-pri_za_rulem_2009/"><b>иллюстрированный каталог всех претендентов</b></a>и <b>карточку для голосования</b>с <a href="/content/articles/16359-instrukcija_po_zapolneniju_kartochki_dla_golosovanija/"><b>инструкцией по заполнению</b></a>. И открываем возможность уехать с церемонии награждения на новом автомобиле независимо от результатов голосования. <p></p> <b>СПИСОК ПРОГОЛОСОВАВШИХ НА ММАС-2008</b> <a href="/content/articles/16525-gran-pri_za_rulem_2009/"><b>ГРАН-ПРИ "ЗА РУЛЕМ"-2009 С ИЛЛЮСТРИРОВАННЫМ КАТАЛОГОМ АВТОМОБИЛЕЙ-УЧАСТНИКОВ</b></a> <a href="/content/articles/16359-instrukcija_po_zapolneniju_kartochki_dla_golosovanija/"><b>ПРАВИЛА ЗАПОЛНЕНИЯ КАРТОЧКИ ДЛЯ ГОЛОСОВАНИЯ</b></a> <a href="/zrfiles/bans/2008/anketa_gp.pdf"><b>ЗАПОЛНИТЬ КАРТОЧКУ ДЛЯ ГОЛОСОВАНИЯ</b></a>

Четыре автомобильных гиганта оспаривают Гран-при "За рулем"

"Мы ждем, а хозяев все нет и нет!"

«За рулем» Отдел новостей

<p class="text-separator"></p>ОАО "АвтоВАЗ" планирует использовать почти 40% автокомпонентов Renault при производстве автомобилей класса "С", сообщил старший вице-президент компании по техническому развитию Максим Нагайцев. <p class="text-separator"></p>По словам Нагайцева, которого цитирует РИА «Новости», на автомобили класса "С" будут установлены двигатели Renault, а также ряд систем кузова (климатическая установка, сиденья) и электрооборудование, что позволит сократить издержки на разработку новой модели. <p class="text-separator"></p>При этом Нагайцев сообщил, что кузов и шасси будущего автомобиля разработаны российской стороной. "С нашей стороны сохраняются те существенные преимущества, которые с самого начала были заложены в этот проект инженерами "АвтоВАЗа", - жесткий кузов и возможность создания на базе этого автомобиля других версий, в том числе полноприводных", - пояснил он. <p class="text-separator"></p>В октябре Совет директоров российского автогиганта одобрил модельный ряд компании на 2011-2014 годы. Он был разработан совместно с Renault, которой принадлежит блокпакет акций "АвтоВАЗа". Одним из принципиальных решений стало одобрение платформы 2116 - Проект "С". На базе этой платформы "АвтоВАЗ" планирует выпускать новое семейство автомобилей, в том числе кроссовер (компактный внедорожник) Lada C-Cross.

"АвтоВАЗ" будет использовать 40% компонентов Renault

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Пресс-релизы

Пресс-релизы про авто – За рулем www.zr.ru – читайте пресс-релизы авто компаний

<p class="text-separator"></p>Официальный сайт ГИБДД опубликовал следующий документ: <p class="text-separator"></p>"Сегодня информационные агентства распространили информацию о том, что в Государственную Думу внесен <a href="/content/news/35050-za_neobosnovannoje_napravlenije_na_osvidetelstvovanije_predlagajetsa_shtrafovat/">законопроект</a>, по которому сотрудники ГИБДД будут подвергаться штрафу за необоснованное направление водителей на медицинское освидетельствование на состояние алкогольного и наркотического опьянения. <p class="text-separator"></p>Департамент обеспечения безопасности дорожного движения МВД России считает подобное предложение не имеющим под собой каких-либо серьезных оснований. В настоящее время освидетельствование водителей на состояние опьянения проводится на основании статьи 27.12 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях и постановления Правительства Российской Федерации от 26 июля 2008 года № 475. <p class="text-separator"></p>Водители, в отношении которых имеются достаточные основания полагать, что они находятся в состоянии опьянения, не сразу направляются на медицинское освидетельствование, а сначала проходят освидетельствование на состояние алкогольного опьянения непосредственно у инспектора ДПС с использованием соответствующего сертифицированного прибора. И только в строго определенных случаях водитель направляется для освидетельствования в медицинское учреждение, а это: отказ водителя от прохождения освидетельствования у инспектора, несогласие водителя с его результатами либо наличие оснований полагать, что водитель находится в состоянии опьянения, если даже прибор ничего не показал (такое чаще всего бывает при наркотическом опьянении). <p class="text-separator"></p>Если же инспектор нарушит установленный порядок и направит водителя на медосвидетельствование необоснованно, он будет нести за это ответственность в установленном законом порядке. <p class="text-separator"></p>Разумеется, исключить случаи, когда врачи будут выносить водителям "трезвые вердикты", невозможно. Ведь инспектор - не врач, и он не может гарантированно утверждать, что водитель будет признан находящимся в состоянии опьянения, направляя его в медицинское учреждение. Бывают случаи, когда человек успевает протрезветь по дороге на медицинское освидетельствование, а бывает, что у человека имеются все признаки опьянения, но вызваны они не употреблением спиртного, а стрессом, усталостью, длительной дорогой или принятием лекарственных препаратов. <p class="text-separator"></p>Благодаря усилению ответственности за управление транспортными средствами водителями, находящимися в состоянии опьянения, и грамотным действиям сотрудников ГИБДД по выявлению подобных нарушений только за 9 месяцев этого года количество ДТП с участием таких водителей сократилось на 16,6% (по сравнению с аналогичным периодом прошлого года), число погибших в них людей - на 13,4%, а раненых - на 16,4%. Удельный вес таких ДТП сократился до 7,6. Это значит, что с дорог убрана часть потенциальных убийц, а это - наше с вами спокойствие".

ГИБДД не видит необходимости в инициативе депутатов

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Безопасность – За рулем www.zr.ru – читайте про авто безопасность

Citroen

Автомобили Citroen: новости, модели, обзор машин Ситроен — все модели, новинки, линейка Citroen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen: читайте тематические новости об авто модели Ситроен — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Citroen: читайте свежие статьи про автомобили марки Ситроен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль C4: новости, обзоры, машина Це4 - комплектации, характеристики, разные поколения C4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях C4: читайте тематические новости об авто модели Це4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях C4: читайте профессиональные статьи об авто модели Це4 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>Во время пробной поездки можно оценить все преимущества обновленной версии Citroen С4: улучшенный дизайн и новый 127-сильный двигатель. <p class="text-separator"></p>Получить подробную информацию и записаться на тест-драйв можно у менеджеров автосалона.

Тест-драйв Citroen С4 New – с новым двигателем 127 л.с.

<p class="text-separator"></p>Создатели тюнинг-кара заменили серийный силовой агрегат на 8,4-литровый 600-сильный V10 от Dodge Viper SRT10, установили антирылья, капот из карбона, доработали тормозную систему. Динамические характеристики автомобиля пока держатся в секрете, но тюнеры обещают рассказать о них в первый же день работы выставки. <p class="text-separator"></p> <p> </p> <p class="text-separator"></p>

Dodge Challenger SRT10 приедет на SEMA

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

<p class="text-separator"></p>Группа депутатов в понедельник внесла в Госдуму проект закона "О внесении изменений в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях". По информации агентства ПРАЙМ-ТАСС, один из авторов законопроекта, заместитель председателя Комитета по безопасности Геннадий Гудков сообщил, что <b>предлагается "ввести штрафные санкции для сотрудников ГИБДД, необоснованно направляющих водителей на прохождение медицинского освидетельствования на состояние алкогольного опьянения".</b> <p class="text-separator"></p>В случае получения отрицательного результата освидетельствования должностные лица будут штрафоваться в первый раз в размере 500 руб. Повторное необоснованное действие со стороны должностного лица в течение 6 месяцев с момента вынесенного решения о наложении на него административного штрафа влечет наложение административного штрафа в размере от 2-х до 5 тыс. руб. <p class="text-separator"></p>Сегодня, по словам Г. Гудкова, "зачастую они (гаишники) угрожают этой процедурой с целью вымогательства взятки. Водитель вынужден потратить на это несколько часов, даже если он трезв как стеклышко. При этом никто не несет ответственности за его мытарства. Наш законопроект вводит ответственность сотрудников ГИБДД за необоснованное направление на медосвидетельствование, которые, прежде всего, должны руководствоваться наличием наркотического или алкогольного опьянения и только тогда отправлять на "продышку". Если инспектор не умеет отличить нормального водителя от ненормального - его надо увольнять с работы". <p class="text-separator"></p>Также <b>законопроект предоставляет право уполномоченному лицу присутствовать на медицинском обследовании,</b> поскольку водитель зачастую оказывается беззащитным, оставаясь один на один с инспектором ГИБДД и медиком. "Таким образом, мы защищаем права автовладельцев и уравниваем ответственность всех граждан за свои действия", - пояснил Г. Гудков. <p class="text-separator"></p>Как пишет газета «Коммерсант», эксперты предполагают, что от инициативы депутатов может быть больше вреда, чем пользы. "Гаишников трудно обвинять. Если запах алкоголя изо рта — это более или менее явный признак, то в остальных случаях можно легко ошибиться,— заявили "Ъ" в городском отделе наркологических экспертиз, проводящем освидетельствование автовладельцев.— Если этот законопроект примут, то это будет только во вред. Инспекторы будут поставлены в дурацкое положение и трижды подумают, стоит ли отправлять водителя к экспертам-медикам. Таким образом, количество выявленных случаев пьянства за рулем может существенно уменьшиться". <p class="text-separator"></p>Глава Коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин считает, что "законопроект этот хороший, но абсолютно популистский, хотя бы потому, что нужно будет доказывать злой умысел гаишника, а это практически невозможно. Так что результата не будет".

За необоснованное направление на освидетельствование предлагается штрафовать

«За рулем»

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

5-й серии

Автомобиль BMW 5-Series: обзор, новости, машина БМВ 5 серии — комплектации, разные поколения, характеристики BMW 5-Series  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW 5-Series: читайте уникальные новости об автомобилях модели БМВ 5 серии — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 5-й серии: читайте профессиональные статьи об авто модели БМВ 5 серии – сайт «За Рулем» www.zr.ru

3-й серии

Автомобиль BMW 3-Series: обзор, новости, машина БМВ 3 серии — разные поколения, характеристики, комплектации BMW 3-Series  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW 3-Series: читайте уникальные новости об авто модели БМВ 3 серии — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 3-й серии: читайте тематические статьи про авто модели БМВ 3 серии – сайт «За Рулем» www.zr.ru

1-й серии

Автомобиль BMW 1-Series: новости, обзор, машина БМВ 1 серии — комплектации, характеристики, разные поколения BMW 1-Series  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW 1-Series: читайте интересные новости про авто модели БМВ 1 серии — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 1-й серии: читайте свежие статьи про авто модели БМВ 1 серии – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>Первые автомобили с турбированными четырехцилиндровыми моторами появятся в конце 2011 года. Ожидается, что это будут модели 1-й и 3-й серий, а затем новинку получит и "пятерка". <p class="text-separator"></p>Как заявляют представители BMW, машины с такими двигателями будут обладать прекрасными динамическими качествами и умеренным расходом топлива. <p class="text-separator"></p>Двигатели предназначены, в первую очередь, для рынка США, так что американцы первыми смогут оценить достоинства "немцев". Дата, когда новый двигатель появится в Европе, пока не определена.

Четыре цилиндра для BMW

<p class="text-separator"></p>Изменения коснулись передней части автомобиля – решетки радиатора, фар. Появились стильные 16-дюймовые диски. <p class="text-separator"></p>Внутри качество отделки салона улучшилось, а управление различными системами автомобиля стало удобнее. Силовой агрегат «японца» представлен 143-сильным дизельным мотором с турбонаддувом рабочим объемом 2,5 литра. <p class="text-separator"></p>Только для рынка Великобритании Mazda предлагает новый 3-литровый турбодизель мощностью 156 л.с. в паре с новой пятиступенчатой автоматической коробкой передач.

Фейслифт для Mazda BT-50

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

В мире

Читайте новости про дороги в мире:

Автодороги в мире – За рулем www.zr.ru – читайте про мировые дороги

Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мицубиси — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mitsubishi: читайте свежие статьи об авто марки Мицубиси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Lancer

Автомобиль Mitsubishi Lancer: обзор, новости, машина Мицубиси Лансер — комплектации, характеристики, разные поколения Mitsubishi Lancer  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi Lancer: читайте уникальные новости про автомобили модели Мицубиси Лансер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Lancer: читайте профессиональные статьи об авто модели Мицубиси Лансер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>Техническая «начинка» автомобиля осталась прежней, зато мощность двигателя выросла с 276 до 296лс и преобразился внешний вид. Отметим 18-дюймовые колесные диски, передние противотуманные фары, спортивные сиденья Recaro, обшитые кожей, навигационную систему, подушки безопасности и аудиосистему Rockford Fosgate с девятью динамиками. <p class="text-separator"></p>Стоимость Mitsubishi Lancer Evolution X 2009 GSR Premium с пятиступенчатой механической коробкой передач в Японии составляет 48 250 долларов, а за трансмиссию Twin Clutch-SST придется заплатить уже 50 785 долл.

Mitsubishi Lancer Evolution X 2009 GSR Premium

TATA

Автомобили TATA: новости, модели, обзор машин ТАТА — все модели, новинки, линейка TATA — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях TATA: читайте интересные новости об автомобилях модели ТАТА — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях TATA: читайте профессиональные статьи про авто марки ТАТА – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Indica

Автомобиль Tata Indica: новости, обзор, машина Тата Индика — комплектации, характеристики, разные поколения Tata Indica  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tata Indica: читайте свежие новости про авто модели Тата Индика — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Indica: читайте уникальные статьи об авто модели Тата Индика – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>Дочернее общество индийской компании Tata Motors, Tata Motors European Technical Centre, приобрело 50,3% пакета акций компании Miljø Grenland/Innovasjon of Norway, занимающейся разработкой технологий для электромобилей. Сумма сделки составила 1,12 млн фунтов ($ 1,93 млн). <p class="text-separator"></p>Теперь Tata собирается начать продажи электрической версии своего хэтчбека Indica (Indica EV) в Европе уже в следующем году. <p class="text-separator"></p>Как говорится в пресс-релизе Tata Motors, «в отличие от существующих электромобилей, Indica EV будет более практичной для потребителя: позволит перевозить четверых пассажиров, будет иметь соответствующее место для багажа и обладать запасом хода до 200 км, с разгоном с 0-60 км/ч менее чем за 10 с».

Электромобиль от Tata Motors

<p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456248860&hash=84f7d0ef5420977e&hd=1&autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p><p><b>В этом выпуске:</b></p><h4>VOLGA К50 – первая модель возрожденной марки</h4><p>Бренд VOLGA объявил о подготовке к запуску своей первой модели. Это кроссовер D-класса с индексом К50. Он поступит в продажу уже в июне. В интервью «Разборке недели» директор бренда Татьяна Фадеева, подчеркнула, что особенность автомобиля — наличие полного привода. Это делает модель востребованный на всей территории России. VOLGA К50 комплектуется бензиновым двигателем мощностью 238 л.с. и 8-ступенчатым автоматом. </p><h4>Запчасти на иномарки подорожали </h4><p>Средняя стоимость автозапчастей в России с декабря прошлого года выросла на 2,9%, сообщает Российский союз автостраховщиков. На основе этих данных рассчитываются выплаты по ОСАГО. Наиболее заметное подорожание коснулось немецких и американских марок: BMW — рост более шести, Ford — более пяти процентов. Популярные азиатские и европейские марки показали более скромный рост. Страховщики отмечают, что ни по одной из массовых марок, включая китайские, снижения цен на запчасти не произошло. </p><h4>Бензин дорожает тоже! </h4><p>Середина марта отмечена ростом цен на топливо. По информации Московской топливной ассоциации, за неделю стоимость литра автомобильного топлива повысилась на 21 копейку. Средневзвешенная цена литра АИ-92 достигла 63,37 руб., АИ-95 — 69,88 руб. Повышение произошло во всех крупных сетях АЗС столичного региона. </p><h4>EXEED EXLANTIX – философия чистой энергии </h4><p>Знаменитая серия автомобилей EXEED EXLANTIX – это философия чистой энергии. При использовании быстрых зарядных станций мощностью 110 кВт модели ES и ET восполняют запас энергии с 20% до 80% всего за 17,5 минут. Машины штатно оснащены европейскими разъемами CCS2 и Type 2, что гарантирует полную совместимость с инфраструктурой без переходников. Фирменная настенная трехфазная станция с влагозащитой IP55 гарантирует полную зарядку за 3,6 часа. </p><h4>KGM TORRES прошел ресурсный тест на 5+ </h4><p>Завершен ресурсный тест кроссовера KGM TORRES. Напомним, мы взяли для испытания не новую машину, а с пробегом 20 000 км. Цель проехать за месяц 20 000 км, то есть столько, сколько в среднем проезжает автомобиль в России за год. И это удалось! Наши испытатели промчались 20 000 км за запланированное время. При этом расход 95-го бензина составил 1870 литров. Таким образом, средний расход составил чуть более девяти литров на сотню. Не так уж плохо, если по платным магистралям «шпарили» быстрее 130 км/ч. </p><p>После окончания дорожной части испытаний мы решили пойти на обострение — на климатической установке заморозили машину до символических -30º. Сымитировали запуск после ночной стоянки в сильный мороз. После заморозки ничего экстраординарного не произошло. KGM TORRES завелся и уехал. Все механизмы и системы работали в абсолютно штатном режиме. Поздравляем KGM с прекрасным автомобилем, который полностью адаптирован под наши дорожно-климатические условия. </p><h4>Бренд профессиональной автохимии FELIX – партнер «Разборки недели» </h4><p>Партнером «Разборки недели» выступает бренд профессиональной автохимии FELIX. Подобрать антифриз FELIX для вашего авто необходимо на <a href="https://antifreezefelix.ru/?utm_source=zr&utm_medium=razborka&utm_term=vipusk1&utm_content=vk&utm_campaign=felix_march_2026" target="_blank">сайте производителя</a>. Скидка 20% по промокоду ZARUL20 на масла и антифризы FELIX – OZON и WB (по ссылкам на сайте). </p><p>Реклама|ООО «ТОСОЛ-СИНТЕЗ ТРЕЙДИНГ», ИНН 5249046147|erid F7NfYUJCUneTVT3eAHVg</p><div><br /><p><span></span></p></div>

Бензин и запчасти снова дорожают

Лежнин Роман

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Santa Fe

Автомобиль Hyundai Santa Fe: обзор, новости, машина Хендай Санта Фе — характеристики, разные поколения, комплектации Hyundai Santa Fe  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai Santa Fe: читайте тематические новости об автомобилях модели Хендай Санта Фе — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Santa FE: читайте интересные статьи об авто модели Хендай Санта Фе – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=456353&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Несмотря на все сложности с параллельным импортом, в Россию всё же попадают новые <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960453-hyundai-santa-fe-s-probegom" target="_blank">Hyundai Santa Fe</a> пятого поколения. Эти машины так и не успели выйти на наш рынок официально, но их можно заказать через классифайды, причём по ценам, которые способны удивить. По сути, они оказываются выгоднее многих актуальных китайских моделей схожего класса.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613003" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jY5bySSXEhQ8BBbtNEtXNA=s800" alt="В РФ появился надежный и безопасный семейный кроссовер Hyundai с приятной ценой" title="Hyundai Santa Fe" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613003" comment="Hyundai Santa Fe" /><span itemprop="description">Hyundai Santa Fe</span></div><div class="caption">Hyundai Santa Fe</div><br /></p><p></p> <p>Возьмём, к примеру, Geely Monjaro в свежей базовой версии – за него дилеры просят минимум 4,6 млн рублей. Семиместный Geely Okavango начинается от 3,9 млн, а Jaecoo J8 даже в прошлогодних комплектациях стоит от 4 млн. На этом фоне стартовая цена Santa Fe в 3,86 млн смотрится очень привлекательно. Самые выгодные предложения, кстати, традиционно ищут на Дальнем Востоке.</p> <p>Владивостокская компания готова привезти под заказ кроссовер в исполнении Modern за 3,86 млн рублей. За эти деньги покупатель получит атмосферный 2,5-литровый двигатель на 194 л.с. с восьмиступенчатым автоматом. В базе уже есть кожаный салон, цифровая приборная панель с большим экраном, камера кругового обзора, два люка, проекционный дисплей и полный набор подогревов – от руля и сидений до форсунок стеклоомывателя.</p><p></p> <p>За 4 млн рублей в том же Владивостоке предлагают топовую шестиместную версию Calligraphy, но уже с гибридной установкой. Её мощность составляет 180 л.с. Помимо продвинутых ассистентов водителя, здесь ждут кожа Наппа, атмосферная подсветка, аудиосистема Bose, два 12,3-дюймовых экрана, беспроводная Apple CarPlay и Android Auto, а также панорамная крыша. Такой же гибридный Santa Fe в Новосибирске обойдётся уже в 4,4 млн.</p><p><span id="goog_2145913586"></span><span id="goog_2145913587"></span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613002" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2gHwnpbTMZIShRXEvoPnSA=s800" alt="В РФ появился надежный и безопасный семейный кроссовер Hyundai с приятной ценой" title="Интерьер Hyundai Santa Fe" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613002" comment="Интерьер Hyundai Santa Fe" /><span itemprop="description">Интерьер Hyundai Santa Fe</span></div><div class="caption">Интерьер Hyundai Santa Fe</div><br /></p> <p>В других городах цены варьируются. В Петропавловске за 4,5 млн можно заказать 194-сильную версию в комплектации Travel. Хабаровск предлагает за 4,8 млн модель с 2,0-литровым турбомотором на 247 л.с. А в Москве аналогичный автомобиль из наличия будет стоить уже от 5,15 млн рублей. В Омске за 5 млн доступен для заказа гибрид с более мощной силовой установкой на 235 л.с., сочетающей 1,6-литровый турбодвигатель и электромотор.</p><p></p> <p>Новый Santa Fe пятого поколения в принципе можно заказать во многих крупных городах: от Находки и Самары до Ростова-на-Дону, Москвы и Санкт-Петербурга. Если же хочется купить машину сразу, а не ждать поставки, то выбор есть в Ростове-на-Дону, Тюмени, Казани, Екатеринбурге, Красноярске и ещё в десятке городов по всей стране.</p> <p>Кстати, эксперты портала TopSpeed недавно признали эту модель самым надёжным корейским автомобилем. По их оценке, Santa Fe получила 9 баллов из 10 за надёжность, 8 баллов за безопасность и 8,5 баллов за соотношение цены и качества. Неплохой бонус к уже интересному ценнику.</p><p></p>

В РФ появился надежный и безопасный семейный кроссовер Hyundai с приятной ценой

Интерьер Hyundai Santa Fe

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/409743-geely

Ушакова Ирина

<p>Журнал WhatCar провел масштабный опрос среди британских автовладельцев и составил список из 10 кроссоверов с наиболее низкой надежностью. В исследовании учитывались поломки различных узлов и систем, с которыми столкнулись реальные водители.</p><p> </p><h3>Тройка лидеров антирейтинга</h3><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/973796-volkswagen-tiguan-2016-2024/" target="_blank">Volkswagen Tiguan</a> (с 2024 г.) – абсолютный антилидер с показателем надежности всего 64,2%. О проблемах сообщил 81% владельцев. Главная головная боль – мультимедийная система (31% жалоб). Также в списке слабых мест оказались тормоза и бортовая электроника, не связанная с силовым агрегатом.</p><p><a href="https://www.zr.ru/content/news/977801-v-rossiyu-vezut-znakomye-krosso/" target="_blank">Kia Sportage</a> (2016–2021 гг.) – надежность оценена в 72,9%. С поломками столкнулись 56% владельцев дизельных версий и 20% – бензиновых. Чаще всего нарекания вызывали двигатель, трансмиссия, тормозная система и электроника.</p><p></p><p>Mazda CX-60 (с 2022 г.) замкнула тройку с результатом 76,2%. О неисправностях заявила почти половина опрошенных. Основные проблемы коснулись подвески, рулевого управления и кузовных элементов. Ремонт во всех случаях проводился за счет производителя.</p><p>Полный список ненадежных моделей (в порядке убывания надежности): Volkswagen ID 4 (2021 г. – н. в.); Renault Austral (2023 г. – н. в.); Nissan Ariya (2021 г. – н. в.); MG ZS Electric (2019–2025 гг.); Land Rover Discovery Sport (2014 г. – н. в.); Renault Arkana (2021–2025 гг.); Audi Q5 (бензин/PHEV, 2018 г. – н. в.).</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978453-ehlektromobili-nabirayut-populyar/" target="_blank">сообщал</a>, что продажи новых электрокаров в России выросли на 23%.</p><p> </p>

Названы самые ненадежные семейные кроссоверы

https://www.whatcar.com/news/reliability-survey-most-reliable-family-suvs/n26155

Алексеева Елена

<p> Немецкий автоконцерн готовит революцию на рынке бюджетных электромобилей. </p><p></p><p>Этой осенью в Европе стартуют продажи нового компактного кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/news/972465-volkswagen-pokazal-samyj-byudzhe/" target="_blank">VW ID. Cross</a>, который станет самой недорогой электрической моделью в линейке бренда. </p><p>Производитель уже раскрыл некоторые детали и подтвердил, что цена на новинку стартует с отметки 28 тысяч евро (2,6 млн рублей), что позволяет модели конкурировать даже с бюджетными автомобилями с ДВС.</p><p>Несмотря на то что шпионы уже ловили новинку без камуфляжа, официальную фотосессию Volkswagen провел в Амстердаме, при этом тщательно скрыв салон. Впрочем, техническая начинка уже не секрет. Автомобиль построен на передовой платформе MEB+ и предложит покупателям выбор из трех вариантов мощности –114, 133 и 208 л.с.</p><p></p><p></p><p>Инженеры предусмотрели два типа аккумуляторов. Базовая версия получит литий-железо-фосфатную батарею на 37 кВт⋅ч, а более дорогая – никель-марганцево-кобальтовый аккумулятор на 52 кВт⋅ч. С последним кроссовер сможет проезжать до 450 километров без подзарядки и поддерживать быструю зарядку мощностью 105 кВт.</p><p>При длине чуть более 4,1 метра автомобиль получился весьма вместительным: объем багажника достигает 475 литров, а если сложить задние сиденья, пространство увеличивается почти втрое. Для мелких вещей предусмотрен и небольшой передний багажник. В салоне ожидается цифровая приборная панель на 10,25 дюйма и огромный 13-дюймовый экран мультимедиа. </p><p>При этом кроссовер сохранил практичность «взрослого» авто: он способен буксировать прицеп массой до 1200 кг и укомплектован 20-дюймовыми колесами.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978390-1"><a class="story-link" href="/content/news/978390-volkswagen-rassekretil-byudzhetn/">Volkswagen рассекретил свой бюджетный кроссовер</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/1hH6pP_WM1HV6I2DfDIJQA","alt":"Volkswagen показал тизер ID.Cross перед его осенним дебютом","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/nANaCORiYrzvTUHhoTXvpg","alt":"Volkswagen показал тизер ID.Cross перед его осенним дебютом","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/S5GTfZNIY0gZpJei-TDpYw","alt":"Volkswagen показал тизер ID.Cross перед его осенним дебютом","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/NY4INHwaoTQfd0k4oIqfmg","alt":"Volkswagen ID.Cross","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Ffeuo3yk343riutQtGj2Gw","alt":"Volkswagen ID.Cross","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Электрокроссовер VW ID. Cross появится в Европе этой осенью по цене от €28 000 </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1hH6pP_WM1HV6I2DfDIJQA" alt="Volkswagen рассекретил свой бюджетный кроссовер — фото 1612038" title="Volkswagen показал тизер ID.Cross перед его осенним дебютом" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/nANaCORiYrzvTUHhoTXvpg" alt="Volkswagen рассекретил свой бюджетный кроссовер — фото 1612037" title="Volkswagen показал тизер ID.Cross перед его осенним дебютом" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/S5GTfZNIY0gZpJei-TDpYw" alt="Volkswagen рассекретил свой бюджетный кроссовер — фото 1612039" title="Volkswagen показал тизер ID.Cross перед его осенним дебютом" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/NY4INHwaoTQfd0k4oIqfmg" alt="Volkswagen рассекретил свой бюджетный кроссовер — фото 1612041" title="Volkswagen ID.Cross" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Ffeuo3yk343riutQtGj2Gw" alt="Volkswagen рассекретил свой бюджетный кроссовер — фото 1612040" title="Volkswagen ID.Cross" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Volkswagen рассекретил свой бюджетный кроссовер</span></div></div><br /><p></p><p></p><br /><p><br /></p>

Volkswagen рассекретил свой бюджетный кроссовер

Volkswagen показал тизер ID.Cross перед его осенним дебютом

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

<p>Агентство JD Power представило ежегодный рейтинг надежности автомобилей за 2026 год, основанный на опросах американских автовладельцев. Исследование оценивало количество проблем, выявленных на 100 автомобилей за первые три года владения (в выборку попали машины 2023 модельного года).</p><p> </p><h2>Антилидеры рейтинга</h2><p>Самым проблемным брендом признан <a href="https://www.zr.ru/content/news/978322-volkswagen-uluchshil-svoj-pervyj/" target="_blank">Volkswagen</a> – владельцы зафиксировали 301 неисправность на 100 автомобилей. Примечательно, что год назад у немецкой марки было 285 проблем на сотню машин, то есть ситуация с надежностью ухудшилась.</p><p>На предпоследнем месте расположилась <a href="https://www.zr.ru/content/news/978136-krepkij-kuzov-i-klassicheskij-a/" target="_blank">Volvo</a> с показателем 296 проблем на 100 автомобилей. Тройку антилидеров замкнул Land Rover (274 неисправности). В пятерку самых ненадежных также вошли Jeep (267 проблем), Audi (244 проблемы).</p><p></p><p>Эксперты JD Power отмечают, что основные жалобы владельцев связаны вовсе не с моторами или трансмиссией, а с электроникой. Четыре из пяти самых частых проблем приходятся на сбои в работе систем Apple CarPlay и Android Auto; нестабильное соединение по Bluetooth; некорректную работу беспроводной зарядки; ошибки в фирменных мобильных приложениях автопроизводителей.</p><h2>Самые надежные марки</h2><p>Бессменным лидером рейтинга четвертый год подряд остается Lexus – всего 151 неисправность на 100 автомобилей. Седан Lexus IS признан самым надежным в своем классе.</p><p>Второе место второй год удерживает Buick, а тройку лидеров неожиданно замкнул Mini – год назад он был лишь десятым. В пятерку самых надежных также вошли Cadillac и Chevrolet.</p><p>Эксперты JD Power констатируют, что общий уровень надежности новых автомобилей не растет: среднеотраслевой показатель вырос до 204 проблем на 100 автомобилей, что хуже результата 2025 года.</p><p>В исследовании приняли участие 33,3 тысячи владельцев. Учитывались 184 типа неполадок в девяти категориях – от работы силового агрегата до систем помощи водителю.</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978252-v-rf-vnezapno-podesheveli-vse-m/" target="_blank">сообщал</a>, что корейский бренд KGM в марте сделал доступнее все модели в России.</p><p> </p>

Назван лидер рейтинга самых надежных автомобильных марок

https://www.jdpower.com/business/press-releases/2026-us-vehicle-dependability-study-vds

<p>Специалисты компании Sitronics Electro сравнили расходы владельцев <a href="https://www.zr.ru/content/news/978453-ehlektromobili-nabirayut-populyar/" target="_blank">электрокаров</a> и машин с ДВС и пришли к однозначному выводу: переход на электротягу позволяет существенно экономить на топливе. В зависимости от региона и типа зарядной станции разница в стоимости пробега достигает 2–9 раз в пользу «электричек». Об этом заявил генеральный директор Sitronics Electro Андрей Гурленов.</p><p></p><p>По его словам, при любых вариантах сравнения стоимость километра пути на <a href="https://www.zr.ru/content/news/978226-skolko-stoit-proekhat-100-km/" target="_blank">электромобиле</a> ни разу не превысила аналогичный показатель для бензиновой машины. Дешевле всего эксплуатация обходится при использовании домашней зарядной станции: средний тариф в России составляет 5,5–7 рублей за кВт·ч, а при подключении по ночному тарифу цена снижается еще в полтора-два раза. В итоге 100 км пробега в Москве могут стоить владельцу электрокара менее 100 рублей.</p><p>На публичных зарядных станциях затраты выше, но все равно остаются выгоднее бензина. В столице 100 км пути при медленной зарядке обойдутся примерно в 250 рублей, при быстрой – в 350–400 рублей. Для сравнения: седан среднего класса на 95-м бензине потратит на ту же дистанцию около 550–600 рублей в зависимости от сети АЗС.</p><p> </p><p>Самые высокие цены на электроэнергию для электромобилей зафиксированы в Москве, Краснодарском крае и Костромской области – там тарифы на публичных ЭЗС варьируются от 15–17 до 25 рублей за кВт·ч и иногда превышают этот диапазон.</p><p>Эксперты также обращают внимание, что реальное энергопотребление сильно зависит от модели. Например, Tesla мощностью 515 л. с. расходует около 18 кВт·ч на 100 км, тогда как Zeekr с аналогичной отдачей потребляет 22–24 кВт·ч на ту же дистанцию.</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978498-moskvich-gotovit-biznes-sedan/" target="_blank">сообщал</a>, что «Москвич» готовит бизнес-седан «на замену Toyota Camry».</p><p> </p>

Что выгоднее: заправлять автомобиль или заряжать электромобиль

https://ria.ru/20260320/elektromobil-2081870540.html

blockquote

<div class="image-micro-schema size-medium aligncenter imp-image-380339" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">01-1</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/37AIBtjCENNauiD5x_0xlQ=s800" alt="01-1" title="Hino 500‑й серии: работать и прохлаждаться" itemprop="contentUrl" width="800" height="317" class="story-photo wide-picture size-medium aligncenter imp-image-380339" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Удивительно, но поставляемые в Россию грузовики Hino производят не где-нибудь, а на головном заводе в Токио. Казалось бы, много ли заработаешь на нескольких тысячах машин у нас, когда по дорогам родной Японии ездят сотни тысяч Hino, если не миллионы? А ведь автомобили для России нужно дорабатывать – усиливать морозоустойчивость, увеличивать емкость топливного бака и дорожный просвет. Не говоря уже о переносе руля на левую сторону. И на домашнем, и на основных экспортных рынках Hino движение левостороннее. <p class="text-separator"></p>Впрочем, японцы поставляют нам лишь шасси, а надстройки ставят их российские партнеры. На этих двух грузовиках смонтированы фургоны-рефрижераторы фирмы ТЕХПРО. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-380341" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">02</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/AmtvxFPMf1Is8Eoix5wc0Q=s800" alt="02" title="С зеркалами перебор? Зато нет мертвых зон." itemprop="contentUrl" width="800" height="472" class="story-photo wide-picture imp-image-380341" comment="С зеркалами перебор? Зато нет мертвых зон." /><span itemprop="description">С зеркалами перебор? Зато нет мертвых зон.</span></div><div class="caption">С зеркалами перебор? Зато нет мертвых зон.</div> <div class="caption"> С зеркалами перебор? Зато нет мертвых зон. </div> <h3> ВВЕРХ-ВНИЗ</h3> У автомобилей Hino 500‑й серии, средней в модельном ряду компании, есть несколько версий. У нас на тесте две – <a href="/content/news/791538-pravitelstvo-snizit-platu-dlya-gruzovikov-za-proezd-po-federalnym-trassam/">полной массой 12 тонн и 17,5 тонны</a>. У второй мощнее рама, больше колёса и объемнее кузов. Кабины у грузовиков одинаковые, но расположены на разной высоте. <p class="text-separator"></p>Кабина выдает любовь японцев к компактности – пространство явно экономили. Впрочем, сидеть все равно удобно: диапазоны регулировки оснащенного пневмоподушкой сиденья внушительные, педальный узел не стеснен сверх меры, а руль регулируется как по углу наклона, так и по вылету. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-380340" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">03</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/prtJEc0hKXINeolLRxl3Fg=s800" alt="03" title="Многие узлы можно ремонтировать и обслуживать без поднятия кабины." itemprop="contentUrl" width="800" height="615" class="story-photo wide-picture imp-image-380340" comment="Многие узлы можно ремонтировать и обслуживать без поднятия кабины." /><span itemprop="description">Многие узлы можно ремонтировать и обслуживать без поднятия кабины.</span></div><div class="caption">Многие узлы можно ремонтировать и обслуживать без поднятия кабины.</div> <div class="caption"> Многие узлы можно ремонтировать и обслуживать без поднятия кабины. </div> <p class="text-separator"></p>Среднее место тесное. Его можно сложить, превратив в столик. На передней панели помимо прочего размещены <a href="/content/news/667607-s-segodnyashnego-dnya-gruzoviki-ot-15-t-i-avtobusy-nakazhut-za-otsutstvie-taxografov/">тахограф</a> и пульт управления «морозилкой». <p class="text-separator"></p>Полка за сиденьями на полноценное спальное место тянет с трудом, а вещи туда класть удобно. <p class="text-separator"></p>Механизм подъема кабины оснащен пневмоприводом, систему обслуживает отдельный компрессор. <p class="text-separator"></p>Кузов‑холодильник из изотермических панелей оснащен автономной рефрижераторной установкой Carrier (держит – 20…–18 ºС) и гидробортом BAR1500S2 с дополнительным ножным пультом управления. Регистратор с двумя датчиками температуры позволяет контролировать условия перевозки груза. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-380337" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">05</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7Bp13J_ccvNAJjwglGSZSQ=s800" alt="05" title="Откидной гидроборт поставляется вместе с кузовом." itemprop="contentUrl" width="800" height="558" class="story-photo wide-picture imp-image-380337" comment="Откидной гидроборт поставляется вместе с кузовом." /><span itemprop="description">Откидной гидроборт поставляется вместе с кузовом.</span></div><div class="caption">Откидной гидроборт поставляется вместе с кузовом.</div> <div class="caption"> Откидной гидроборт поставляется вместе с кузовом. </div> <h3> БОЛЬШЕ ИЛИ БЫСТРЕЕ</h3> Оба автомобиля оснащены шестицилиндровым турбодизелем с изменяемой производительностью турбины. У того, что больше, передаточные числа шестиступенчатой коробки передач существенно короче, поэтому максимальная скорость у него меньше – всего 110 км/ч против 135 км/ч у 12‑тонного. <p class="text-separator"></p>Бывалые водители, правда, говорят, что разгонялись на обоих грузовиках быстрее заявленного. Не боятся – тормоза тут цепкие! Разве что педаль уж очень чувствительная: машина неожиданно встает как вкопанная. Для сложного рельефа есть вспомогательный моторный тормоз. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-380336" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">07</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/d-x7SzTQLIYOf7N8A1pIOg=s800" alt="07" title="На все модификации 500‑й серии ставят 7,6‑литровый турбодизель, разные лишь передаточные числа трансмиссии." itemprop="contentUrl" width="800" height="439" class="story-photo wide-picture imp-image-380336" comment="На все модификации 500‑й серии ставят 7,6‑литровый турбодизель, разные лишь передаточные числа трансмиссии." /><span itemprop="description">На все модификации 500‑й серии ставят 7,6‑литровый турбодизель, разные лишь передаточные числа трансмиссии.</span></div><div class="caption">На все модификации 500‑й серии ставят 7,6‑литровый турбодизель, разные лишь передаточные числа трансмиссии.</div> <div class="caption"> На все модификации 500‑й серии ставят 7,6‑литровый турбодизель, разные лишь передаточные числа трансмиссии. </div> <p class="text-separator"></p> <p class="text-separator"></p>Несколько напрягает жестковатая подвеска – ее, по всей видимости, под наши дороги не адаптировали. Зато маневрируют грузовики уверенно, особенно маленький – на метр короче. В городе он удобнее, к тому же вписывается, хоть и на пределе, в <a href="/content/articles/768768-ad-dalnobojshhika-vse-dorogi-stanut-platnymi/">московские дневные грузовые ограничения</a>. <h3>КОМУ-ТО ПРОСТОВАТО</h3> Честно говоря, эти грузовики несколько примитивны – от японских машин ожидаешь обилия электроники и экзотического оборудования. Зато Hino надежны и просты в обслуживании. <p class="text-separator"></p>Межсервисный пробег – 30 тысяч километров. Средняя стоимость ТО – около 25 тысяч рублей. И цена сносная – 4,2 миллиона рублей за двенадцатитонник и 4,5 миллиона за более тяжелую версию. <h3>Рыночный расклад Hino</h3> <div class="image-micro-schema alignleft size-thumbnail imp-image-380338" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">04</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/GpSXd9sTn-pgk9fAzWLmQQ" alt="04" title="Hino 500‑й серии: работать и прохлаждаться" itemprop="contentUrl" width="400" height="329" class="story-photo alignleft size-thumbnail imp-image-380338" /><span itemprop="description"></span></div>Грузовики Hino бойко продают в Японии, Юго-Восточной Азии, Австралии и США. В прошлом году реализовано 168 тысяч автомобилей, более половины пошло на экспорт. <p class="text-separator"></p>На российский рынок фирма Hino вышла в 2008 году. Сейчас у нее 39 дилеров. Покупателям доступны три линейки моделей – от компактной 300‑й серии до тяжелой 700‑й. В 2014 году в России продано 2665 машин, а в первом квартале 2015‑го – 549 (третий результат среди зарубежных производителей грузовиков полной массой свыше 3,5 тонны). <blockquote> <strong>ПЛЮС:</strong> Конструкция простая, но продуманная <p class="text-separator"></p> <strong>МИНУС:</strong> Дизайн устарел. Где японский хай-тек? </blockquote> <h3>Фотогалерея</h3> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal791402-1"><a class="story-link" href="/content/articles/791402-refrizheratory-hino-500e28091j-serii-rabotat-i-proxlazhdatsya/">Hino 500‑й серии: работать и прохлаждаться</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/37AIBtjCENNauiD5x_0xlQ","alt":"","width":2048,"height":813}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/AmtvxFPMf1Is8Eoix5wc0Q","alt":"С зеркалами перебор? Зато нет мертвых зон.","width":900,"height":532}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/prtJEc0hKXINeolLRxl3Fg","alt":"Многие узлы можно ремонтировать и обслуживать без поднятия кабины.","width":900,"height":692}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/7Bp13J_ccvNAJjwglGSZSQ","alt":"Откидной гидроборт поставляется вместе с кузовом.","width":900,"height":628}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/d-x7SzTQLIYOf7N8A1pIOg","alt":"На все модификации 500‑й серии ставят 7,6‑литровый турбодизель, разные лишь передаточные числа трансмиссии.","width":1058,"height":581}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/ECbY3YgK67Rbfx9VfReiog","alt":"Над панелью размещен блок управления рефрижератором, ниже – тахограф и регистратор температуры. Красная кнопка справа включает управление гидробортом.","width":1410,"height":840}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/3mFk-wQLSIYb8Si_6RgJmA","alt":"Обилие настроек и широкий диапазон регулировок позволяют удобно устроиться любому водителю.","width":972,"height":639}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/ejVAkTJT9eyGw0sXIfnuQQ","alt":"Внимание к мелочам: трехструйный омыватель ветрового стекла","width":900,"height":494}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/PKrydBbRnLx4W6iwFUazhQ","alt":"Среднее кресло-трансформер может служить столиком или бардачком","width":900,"height":617}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/43IBeCaiYtoDu84vwZ3fJw","alt":"Полезная опция – регулятор оборотов мотора. Чуть повернул – добавил газу, и можно спокойно работать вне кабины, когда требуется дополнительная мощ","width":900,"height":1062}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/t1pSFx8v_wSPXSbwRy5aNQ","alt":"","width":900,"height":1999}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Тестируем японские грузовики Hino 500‑й серии с российскими фургонами-рефрижераторами. </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/37AIBtjCENNauiD5x_0xlQ" alt="01-1" title="Hino 500‑й серии: работать и прохлаждаться — фото 380339" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/AmtvxFPMf1Is8Eoix5wc0Q" alt="02" title="С зеркалами перебор? Зато нет мертвых зон." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/prtJEc0hKXINeolLRxl3Fg" alt="03" title="Многие узлы можно ремонтировать и обслуживать без поднятия кабины." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7Bp13J_ccvNAJjwglGSZSQ" alt="05" title="Откидной гидроборт поставляется вместе с кузовом." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/d-x7SzTQLIYOf7N8A1pIOg" alt="07" title="На все модификации 500‑й серии ставят 7,6‑литровый турбодизель, разные лишь передаточные числа трансмиссии." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ECbY3YgK67Rbfx9VfReiog" alt="08" title="Над панелью размещен блок управления рефрижератором, ниже – тахограф и регистратор температуры. Красная кнопка справа включает управление гидробортом." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3mFk-wQLSIYb8Si_6RgJmA" alt="09" title="Обилие настроек и широкий диапазон регулировок позволяют удобно устроиться любому водителю." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ejVAkTJT9eyGw0sXIfnuQQ" alt="10" title="Внимание к мелочам: трехструйный омыватель ветрового стекла" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PKrydBbRnLx4W6iwFUazhQ" alt="11" title="Среднее кресло-трансформер может служить столиком или бардачком" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/43IBeCaiYtoDu84vwZ3fJw" alt="12" title="Полезная опция – регулятор оборотов мотора. Чуть повернул – добавил газу, и можно спокойно работать вне кабины, когда требуется дополнительная мощ" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/t1pSFx8v_wSPXSbwRy5aNQ" alt="table" title="Hino 500‑й серии: работать и прохлаждаться — фото 380335" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Hino 500‑й серии: работать и прохлаждаться</span></div></div>

Hino 500‑й серии: работать и прохлаждаться

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Канунников Сергей

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sorento

Автомобиль KIA Sorento: обзор, новости, машина Киа Соренто — разные поколения, характеристики, комплектации KIA Sorento  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях KIA Sorento: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Киа Соренто — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sorento: читайте профессиональные статьи об авто модели Киа Соренто – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<div class="image-micro-schema imp-image-380418 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Kia Sorento 2015</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/g-mZAo5WcdRvGb8cAWoiSw=s800" alt="Kia Sorento 2015" title="Новый Kia Sorento — больше, лучше, дороже" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-380418 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p> <p></p>К радости поклонников предыдущего Sorento 2012 модельного года сообщаем: этот автомобиль вовсе не переходит в разряд старых. Его по-прежнему будут производить в Калининграде и <a href="/content/news/787853-kia-budet-odnovremenno-prodavat-v-rossii-dva-pokoleniya-sorento/">предлагать по цене от 1,3 млн до 1,7 млн рублей</a>. Цена же базовой версии модели 2015 г. примерно 2 млн руб. <p></p>Двигатель для нового Sorento выбрали пока один – 2,2-литровый 200-сильный дизель. Его, к слову, большому полноприводному автомобилю вполне хватает и в городе, и на шоссе. Да и расход топлива приемлемый. <p></p>Увеличение размеров сказалось, в основном, на удобстве посадки на задние сиденья. Кстати, третий ряд (такую комплектацию можно заказать в качестве опции) в новом автомобиле просторный и комфортный даже для взрослых. Вырос и багажник. <p></p>Салон выглядит наряднее и богаче. У машины 2015 г. иные руль, комбинация приборов, дисплей мультимедийной системы. Однако старые удачные эргономические решения, знакомые по модели, которую теперь можно называть младшей, сохранили. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-380415 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Kia Sorento 2015</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/tM4441HU5lo2Aah9or4kaA=s800" alt="Kia Sorento 2015" title="Новый Kia Sorento — больше, лучше, дороже" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-380415 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p>Изменение геометрии задней подвески положительно сказалось на <a href="/content/news/781734-kia-sorento-razbili-na-pyaterku-ot-nhtsa/">поведении автомобиля</a>. Улучшилась плавность хода, но отнюдь не в ущерб управляемости. Большая машина с выросшей колесной базой управляется, на удивление, даже чуть лучше предыдущей.  <p></p><p></p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Новый Kia Sorento — больше, лучше, дороже" /><meta itemprop="description" content="То, что «Соренто» 2015 модельного года выглядит солидней и внушительней, видно невооруженным глазом и записано в технических характеристиках. Ну а что конкретно эти данные дадут покупателю? И насколько же машина стала лучше?" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/eq2kOquPymE/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/eq2kOquPymE/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=eq2kOquPymE" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/eq2kOquPymE" /><meta itemprop="uploadDate" content="2015-06-16T16:59:27" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/eq2kOquPymE"></iframe></div><br /><div><br /></div><div>По сути, новый Kia Sorento встал в модельной гамме корейской компании на полступеньки выше уже известного производимого в России автомобиля. <p></p> <strong>Подробный материал о новом Kia Sorento в сравнении с моделью 2012 г. читайте в седьмом номере журнала «За рулем», который выходит в свет 25 июня.</strong> <p></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal791543-1"><a class="story-link" href="/content/articles/791543-novyj-kia-sorento-bolshe-luchshe-dorozhe/">Новый Kia Sorento — больше, лучше, дороже</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/g-mZAo5WcdRvGb8cAWoiSw","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/zUGeG-vR2wsa7Slj9CO8PA","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/L50hIFUZ81D9RR0-Q0D1wQ","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/tM4441HU5lo2Aah9or4kaA","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/gpBWnNVUnYVnHYxn7_DfVw","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/x1ENXtW6wf3OtyX2xl5tZg","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">То, что «Соренто» 2015 модельного года выглядит солидней и внушительней, видно невооруженным глазом и записано в технических характеристиках. Ну а что конкретно эти данные дадут покупателю? И насколько же машина стала лучше? </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/g-mZAo5WcdRvGb8cAWoiSw" alt="Kia Sorento 2015" title="Новый Kia Sorento — больше, лучше, дороже — фото 380418" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zUGeG-vR2wsa7Slj9CO8PA" alt="Kia Sorento 2015" title="Новый Kia Sorento — больше, лучше, дороже — фото 380417" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/L50hIFUZ81D9RR0-Q0D1wQ" alt="Kia Sorento 2015" title="Новый Kia Sorento — больше, лучше, дороже — фото 380416" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tM4441HU5lo2Aah9or4kaA" alt="Kia Sorento 2015" title="Новый Kia Sorento — больше, лучше, дороже — фото 380415" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gpBWnNVUnYVnHYxn7_DfVw" alt="Kia Sorento 2015" title="Новый Kia Sorento — больше, лучше, дороже — фото 380414" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/x1ENXtW6wf3OtyX2xl5tZg" alt="Kia Sorento 2015" title="Новый Kia Sorento — больше, лучше, дороже — фото 380413" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Новый Kia Sorento — больше, лучше, дороже</span></div></div></div>

Новый Kia Sorento — больше, лучше, дороже

Премьеры

Land Rover

Автомобили Land Rover: модели, новости, обзор машин Ленд Ровер — все модели, новинки, линейка Land Rover — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Land Rover: читайте тематические новости об авто модели Ленд Ровер — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Land Rover: читайте свежие статьи про авто марки Ленд Ровер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Discovery Sport

Автомобиль Land Rover Discovery Sport : обзор, новости, машина  — разные поколения, комплектации, характеристики Land Rover Discovery Sport  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Land Rover Discovery Sport : читайте тематические новости про авто модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля Discovery Sport: читайте свежие статьи об авто модели дискавери спорт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Land Rover Discovery Sport: урбанизация вида

Land Rover 
Discovery Sport 
HSE Luxury 2.2D (с опциями): 3 891 570 руб.

Infiniti

Автомобили Infiniti: модели, новости, обзор машин Инфинити — все модели, новинки, линейка Infiniti — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Infiniti: читайте уникальные новости об авто модели Инфинити — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Infiniti: читайте уникальные статьи об авто марки Инфинити – сайт «За Рулем» www.zr.ru

QX50

Автомобиль Infiniti QX50: новости, обзор, машина Инфинити Инфинити Ку Икс 50 — разные поколения, комплектации, характеристики Infiniti QX50 — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Infiniti QX50: читайте уникальные новости об автомобилях модели Инфинити Инфинити Ку Икс 50 — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля QX50: читайте тематические статьи об авто модели ку икс 50 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Тест Infiniti QX50: смена букв и цифр

Infiniti QX50 2,5 л (222 л.с.) Hi-Tech: 2 279 800 руб.

<div class="image-micro-schema imp-image-379891" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">01</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/qtSeSd7atIUfjZbSQK2P8w=s800" alt="01" title="Российские электромобили Гердакар: мультики и пультики" itemprop="contentUrl" width="800" height="509" class="story-photo wide-picture imp-image-379891" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"> Российские электромобили Гердакар. От 350 000 рублей (без учета стоимости аккумуляторов). </div> <p class="text-separator"></p>Не могу отделаться от ощущения, что стал героем мультфильма про яркие, симпатичные и добродушные машинки. А самое трудное – поверить, что на этих игрушках можно ездить по дорогам общего пользования! <p class="text-separator"></p>Да-да, Камышинский машзавод имеет право ставить на свои электромобильчики по имени Гердакар <a href="/content/news/781436-rossiya-podderzhit-proizvoditelej-elektromobilej/">стандартный VIN-код</a>. А вот номерные знаки при такой мощности машинам не нужны. <p class="text-separator"></p>Не знаю, выезжал ли кто-то из купивших Гердакары на обычные дороги. Я попробовал – и почувствовал себя дрессированным медведем в цирке. Не только потому, что выгляжу в этой машинке немного комично, – пешеходы и водители вниманием не обделили. Аплодисментов, правда, не слышал… <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-379894" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">02</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lF5Se_bcE7zyfziF0K_Bmg=s800" alt="02" title="Литиевые батареи долговечнее кислотных, и емкость у них вдвое выше – но очень дороги." itemprop="contentUrl" width="800" height="536" class="story-photo wide-picture imp-image-379894" comment="Литиевые батареи долговечнее кислотных, и емкость у них вдвое выше – но очень дороги." /><span itemprop="description">Литиевые батареи долговечнее кислотных, и емкость у них вдвое выше – но очень дороги.</span></div><div class="caption">Литиевые батареи долговечнее кислотных, и емкость у них вдвое выше – но очень дороги.</div> <div class="caption"> Литиевые батареи долговечнее кислотных, и емкость у них вдвое выше – но очень дороги. </div> <h3> ПЛОЩАДКА МОЛОДНЯКА</h3> Удивительно, но в России есть еще те, кто пытается построить что-то свое, хотя торговать чужим куда проще и выгоднее. Электрические гольф-кары нынче не в дефиците – конечно же, китайского производства. Правда, они в 2-2,5 раза дороже камышинских машин. <p class="text-separator"></p> <p class="text-separator"></p>Первый электрокар на Камышмаше сделали несколько лет назад по просьбе некой нефтебазы для езды в стесненных условиях, где любому полноценному автомобилю места маловато. Аппетит пришел во время еды – так появилось семейство электрических Гердакаров. <p class="text-separator"></p>Раму из труб прямоугольного сечения делают в двух вариантах – стальную и алюминиевую. Первая в два раза тяжелее и настолько же дешевле. Независимые подвески McPherson созданы с использованием стоек, ступиц и некоторых других деталей <a href="/content/articles/123389-prezentacija_oka-3_kalina_-tri_chetverti/">Оки</a>. От нее же рулевая рейка и дисковые тормоза, которые установлены только сзади: для такой машины их вполне достаточно. А в случае необходимости несложно поставить тормоза и на передние колеса. <p class="text-separator"></p>Наружные пластиковые панели сделаны со вкусом и аккуратно. Моторы мощностью 3,7 или 5,3 кВт и электрооборудование – китайские. Найти адекватные по цене и качеству отечественные пока не удалось, но создатели гольф-каров не теряют надежды. <p class="text-separator"></p>Гамма моделей включает четырех- и шестиместные машинки с базой 1850 или 2630 мм, длинные и короткие <a href="/events/frankfurt/page/574014-volkswagen_pokazal_samyj_malenkij_gruzovik_video/">грузовички</a> с алюминиевым кузовом и двумя либо четырьмя местами и даже микросамосвал. Производители предлагают два варианта редуктора – 10:1 и 13:1. Второй ставят, в основном, на длинные машины, рассчитанные на шестерых. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-379892" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">03</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/KcYJQ2rQP1vqjPfOUxwHpg=s800" alt="03" title="Вариант с кислотной батареей." itemprop="contentUrl" width="800" height="511" class="story-photo wide-picture imp-image-379892" comment="Вариант с кислотной батареей." /><span itemprop="description">Вариант с кислотной батареей.</span></div><div class="caption">Вариант с кислотной батареей.</div> <div class="caption"> Вариант с кислотной батареей. </div> <p class="text-separator"></p>Базовая цена – 350 тысяч рублей без учета стоимости <a href="http://wiki.zr.ru/%D0%90%D0%BA%D0%BA%D1%83%D0%BC%D1%83%D0%BB%D1%8F%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%B1%D0%B0%D1%82%D0%B0%D1%80%D0%B5%D0%B8" target="_blank">аккумуляторов</a>, поскольку производитель предлагает выбор. Кислотные емкостью 110 А·ч и массой 140 кг стоят 60 тысяч рублей, а самая простая машина с ними – чуть больше 400 тысяч. Но хватает таких батарей примерно на 1000 циклов заряда-разряда, или на 8–12 месяцев. <p class="text-separator"></p>Двухсотамперные аккумуляторы работают от двух до двух с половиной лет, но примерно вдвое тяжелее и дороже. Есть вариант и с современными литиевыми батареями емкостью 300 А·ч. Они немногим массивнее 110‑амперных, а выдерживают до 3000 циклов разряда-заряда. Это уже серьезно. Но заплатить за них придется примерно 450 тысяч рублей – и цена гольф-кара с такими батареями вполне сравнима со стоимостью не слишком дорогого <a href="/content/articles/774633-pokupaem-byudzhetnyj-sedan-velikolepnaya-semerka/">семейного седана</a>. Ужас! Но мы ведь любим порассуждать об экологии… <h3>МАЛЫМИ СИЛАМИ</h3> А теперь – коротко о впечатлениях с места циркового медведя. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-379893" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">04</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/gv2SLQnzMyN8NB2i62XPmQ=s800" alt="04" title="Российские электромобили Гердакар: мультики и пультики" itemprop="contentUrl" width="800" height="578" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-379893" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <p class="text-separator"></p>Максималка – всего 30 км/ч. И заметно падает, как только начинаешь штурмовать более-менее крутой подъем. Амортизаторы работают старательно, однако коротенькая и узенькая машина все равно больше напоминает парковую повозку в одну пони-силу, нежели полноценный автомобиль. Гердакары и покупают парки и парк-отели с большими территориями. Ни вони, ни треска – сплошная экологичность. <p class="text-separator"></p>И все же эти <a href="/content/articles/685707-kompakty-turist-minimalist/">смешные машинки</a> – шаг к более серьезной технике. По крайней мере, так хотели бы думать отцы-инженеры электрокара. Некоторые клиенты уже сейчас просят сделать нормальную крышу и двери. Ну да, отзываются производители, а потом захочется отопитель и кондиционер! А <a href="/content/articles/780721-elektroprobeg-po-dorogam-dvux-stran-na-mitsubishi-toka-siloj/">настоящий электромобиль</a> у нас в стране никому или почти никому не нужен. Массовый покупатель не готов платить миллиона полтора за маленькую, пусть и самую дружелюбную к природе и «импортозамещающую» машинку. Производитель работать на склад не будет. Ну а государству, похоже, всерьез этими проблемами заниматься некогда. <p class="text-separator"></p>Впрочем, яркие мультяшные машинки одним своим видом отвлекают от <a href="/content/articles/712385-top-10-samyx-gromkix-premer-proshlogo-na-stranicax-zr/">пессимистичных мыслей</a>. Может, все-таки что-нибудь где-нибудь у кого-нибудь получится? Ведь мультики обычно заканчиваются хорошо. <h3>Фотогалерея</h3> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal790586-1"><a class="story-link" href="/content/articles/790586-rossijskie-elektromobili-gerdakar-multiki-i-pultiki/">Российские электромобили Гердакар: мультики и пультики</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/qtSeSd7atIUfjZbSQK2P8w","alt":"","width":1600,"height":1018}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/KcYJQ2rQP1vqjPfOUxwHpg","alt":"Вариант с кислотной батареей.","width":900,"height":575}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/gv2SLQnzMyN8NB2i62XPmQ","alt":"","width":1414,"height":1023}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/lF5Se_bcE7zyfziF0K_Bmg","alt":"Литиевые батареи долговечнее кислотных, и емкость у них вдвое выше – но очень дороги.","width":900,"height":604}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/2Ob59jloq5TVAD07CtbyDg","alt":"Заявленный запас хода до подзарядки – 30–100 км, в зависимости от типа батареи. Но в 100 км верится с трудом.","width":1679,"height":1348}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/y8FNHQH49G8b4aq-X5NSTw","alt":"В органах управления не запутаешься. Справа от руля – замок «зажигания» и кнопка «вперед-назад». Слева – включатель указателей поворотов и клавиша освещения.","width":900,"height":809}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/yP4SaN2FQ4-fmheqeLXWsg","alt":"Дисплей мог бы быть и поярче. Догадайтесь – где его сделали? В Китае.","width":900,"height":589}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/xDd7F7ffe8tyx-6LvjnHMg","alt":"Кнопка стояночного тормоза над педалью действует на рабочую систему. Конструкцию собираются совершенствовать.","width":900,"height":1019}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/oOIkEOuEkMkqe4BDiHCrIA","alt":"Конструкция Гердакара вполне «взрослая».","width":900,"height":675}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/ZPIVOxferRYIxHRnbbgQtg","alt":"","width":900,"height":810}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Катаемся на электромобилях российского производства по дорогам общего пользования. </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qtSeSd7atIUfjZbSQK2P8w" alt="01" title="Российские электромобили Гердакар: мультики и пультики — фото 379891" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/KcYJQ2rQP1vqjPfOUxwHpg" alt="03" title="Вариант с кислотной батареей." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gv2SLQnzMyN8NB2i62XPmQ" alt="04" title="Российские электромобили Гердакар: мультики и пультики — фото 379893" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lF5Se_bcE7zyfziF0K_Bmg" alt="02" title="Литиевые батареи долговечнее кислотных, и емкость у них вдвое выше – но очень дороги." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2Ob59jloq5TVAD07CtbyDg" alt="05" title="Заявленный запас хода до подзарядки – 30–100 км, в зависимости от типа батареи. Но в 100 км верится с трудом." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/y8FNHQH49G8b4aq-X5NSTw" alt="06" title="В органах управления не запутаешься. Справа от руля – замок «зажигания» и кнопка «вперед-назад». Слева – включатель указателей поворотов и клавиша освещения." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yP4SaN2FQ4-fmheqeLXWsg" alt="07" title="Дисплей мог бы быть и поярче. Догадайтесь – где его сделали? В Китае." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xDd7F7ffe8tyx-6LvjnHMg" alt="08" title="Кнопка стояночного тормоза над педалью действует на рабочую систему. Конструкцию собираются совершенствовать." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/oOIkEOuEkMkqe4BDiHCrIA" alt="09" title="Конструкция Гердакара вполне «взрослая»." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ZPIVOxferRYIxHRnbbgQtg" alt="table-01" title="Российские электромобили Гердакар: мультики и пультики — фото 379895" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Российские электромобили Гердакар: мультики и пультики</span></div></div>

Российские электромобили Гердакар: мультики и пультики

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Журнал «За рулем»