Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p>"Автомобили и моторы Урала" (АМУР, Свердловская область) не намерены из-за кризиса отказываться от планов создания производства легковых авто с японским концерном Mitsubishi, сообщил РИА Новости в понедельник административный директор предприятия Григорий Вайнштейн. <p class="text-separator"></p>Ранее сообщалось, что АМУР рассматривает японский концерн Mitsubishi как наиболее перспективного партнера для создания полномасштабного производства легковых автомобилей под российским брендом. В качестве базовой АМУР рассматривает модель Mitsubishi, которая в России не выпускалась, - автомобиль класса D. <p class="text-separator"></p>«На вторую половину октября запланировано проведение переговоров президента ЗАО "Автомобили и моторы Урала" Павла Чернавина в Японии с руководством концерна и в Австралии по поводу приобретения оборудования", - сообщил Григорий Вайнштейн. Он пояснил, что кризис коснулся завода - труднее стало получать кредиты покупателям техники под маркой АМУРа: "Вся продукция у нас контрактована, но стоит на складе, потому что банки отказывают в предоставлении кредитов".

Mitsubishi может расширить производство в России

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Пресс-релизы

Пресс-релизы про авто – За рулем www.zr.ru – читайте пресс-релизы авто компаний

«За рулем» Отдел новостей

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Pathfinder

Автомобиль Nissan Pathfinder: обзор, новости, машина Ниссан Патфайндер — разные поколения, характеристики, комплектации Nissan Pathfinder  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Pathfinder: читайте интересные новости об автомобилях модели Ниссан Патфайндер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Pathfinder: читайте уникальные статьи про авто модели Ниссан Патфайндер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Navara

Автомобиль Nissan Navara: новости, обзор, машина Ниссан Навара — разные поколения, характеристики, комплектации Nissan Navara  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Navara: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Ниссан Навара — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Navara: читайте профессиональные статьи про авто модели Ниссан Навара – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p></p>На этом заводе производятся модели Pathfinder для продажи вне рынков Северной Америки (для Канады, Мексики и США эту модель выпускают в Смирне, шт. Теннеси). <p></p>По заявлению Nissan, на решение компании повлиял ряд факторов – глобальный экономический кризис, повышение требований к выбросам СО <sub>2</sub> и дорожающий бензин, что привело к падению спроса на вcедорожники.

Nissan уволит 1680 рабочих в Испании

<p class="text-separator"></p>Профессор кафедры "Автомобильные и тракторные двигатели" МГТУ МАМИ, он занимался автомобильным делом как инженер и ученый, как педагог и автор книг, как автогонщик и спортивный судья. Он участвовал в доработке конструкции ФИАТ-124 для производства в России автомобилей ВАЗ, вел разработку электронных систем управления впрыском топлива, написал известные многим книги о бензиновых двигателях, карбюраторах, топливной экономичности, в составе сборной СССР участвовал в чемпионатах мира по ралли. Многие годы он был автором нашего журнала, его статьи хорошо запомнились своей актуальностью и доступностью. Анатолий Валентинович был избран действительным членом Академии проблем качества и удостоен звания "Почетный машиностроитель РФ". Для нас он останется в памяти как большой друг журнала, много сделавший для популяризации автомобильных знаний в стране.

Ушел из жизни наш автор, Анатолий Валентинович Дмитриевский

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Автоперсона

Читайте биографии людей из авто мира:

Автобиографии людей из мира автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте биографии автоперсон и личностей

Гомянин Максим

<p class="text-separator"></p>В этот раз команда инженеров основательно потрудилась над Mercedes-Benz CL 600. Результат был назван Kicherer CL 60. <p class="text-separator"></p> За счет перепрограммирования блока управления двигателем и установки нового "выпуска" мощность турбированного V12 увеличилась до 570 л.с. После увеличения мощности мотора настала очередь настройки подвески. Тюнеры установили новые амортизаторы и пружины. В результате этого клиренс CL60 уменьшился на 25 мм. <p class="text-separator"></p> Для того чтобы новинка выделялась из потока, дизайнеры компании разработали новый обвес, а затем установили фирменные 20-дюймовые диски Kicherer RS-1. <p class="text-separator"></p>

570 сил для Mercedes-Benz

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-89229" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/oPP0my0n_GOWf88fvGnRmw" alt="" title="Евгений вертунов: «хочу попробовать все!»" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-89229" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> - Евгений, как началась Ваша гоночная карьера? <p class="text-separator"></p>- Посещать автомобильные соревнования стал с 12 лет. Отец Александр Анатольевич Вертунов частенько брал меня с собой на трековые гонки и ралли поболеть за своего хорошего товарища Сергея Успенского. Гоночная атмосфера мне, конечно же, нравилась. Но горячее желание хоть когда-нибудь попробовать свои силы за рулем спортивного автомобиля считал несбыточной мечтой. Однако в 2003 году Успенский - организатор раллийного монокубка «Ситроен» - внезапно предложил отцу заявить меня на ралли… штурманом. Понравилось. Но, признаюсь, с нетерпением ждал того момента, когда смогу пересесть с правого сиденья в левое. И однажды это случилось! <p class="text-separator"></p>- Пилотом раллийного автомобиля Вы стали в 19 лет? <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-89226" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/oQm-tmOP5ADUC-YsJu16sw" alt="" title="Ралли «Южный Урал – 2007», тогда экипаж Е. Вертунов – Г. Трошкин финишировал вторым." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-89226" comment="Ралли «Южный Урал – 2007», тогда экипаж Е. Вертунов – Г. Трошкин финишировал вторым." /><span itemprop="description">Ралли «Южный Урал – 2007», тогда экипаж Е. Вертунов – Г. Трошкин финишировал вторым.</span></div><div class="caption">Ралли «Южный Урал – 2007», тогда экипаж Е. Вертунов – Г. Трошкин финишировал вторым.</div> <p class="text-separator"></p>- Совершенно верно. По российским возрастным меркам, наверное, рано, но по зарубежным – едва ли не слишком поздно. К счастью, с дальнейшей гоночной карьерой мне повезло. Уже в следующем сезоне вместе со штурманом Мариной Даниловой завоевали «бронзу» в Кубке «Ситроен». <p class="text-separator"></p>- Очень быстро Вы прошли путь от дебютанта монокубка до чемпиона страны и участника мирового первенства. Как такое стало возможным? <p class="text-separator"></p>- Вокруг было много людей, которые помогали. В первую очередь, отец и Сергей Вадимович Успенский. Однажды он предложил проехать на своем «Субару Импреза» традиционную гонку «Трофей Пено». Это событие стало обучением плаванию с забросом за буйки. Короткий инструктаж и вперед. Получилось. Так, шаг за шагом, попал в команду «Успенский ралли техника» и в 2006 выиграл первую гонку чемпионата страны на полноприводном «Субару» - ралли "Новороссийск". В 2007 году очередной сюрприз – строго по плану на сезон стартовал за рубежом в многоэтапном «Трофее «Форд Фиеста», а тут подвернулся вакантный автомобиль «Субару», подготовленный для выступлений на чемпионате мира. Так состоялось знакомство с этапами WRC. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-89227" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/X4GrXjcAOtpL6EDeFscJGA" alt="" title="Чемпионат мира, «Шведское ралли». Первая гонка Евгения на «Субару» новой модели." itemprop="contentUrl" width="800" height="532" class="story-photo imp-image-89227" comment="Чемпионат мира, «Шведское ралли». Первая гонка Евгения на «Субару» новой модели." /><span itemprop="description">Чемпионат мира, «Шведское ралли». Первая гонка Евгения на «Субару» новой модели.</span></div><div class="caption">Чемпионат мира, «Шведское ралли». Первая гонка Евгения на «Субару» новой модели.</div> <p class="text-separator"></p>- Кого считаете своим первым учителем, кто тренирует сейчас? <p class="text-separator"></p>- Первым, кто мне объяснил, что такое спортивный автомобиль и как им управлять, стала Светлана Муравейникова - инструктор контраварийной подготовки. Сейчас как такового тренера нет, скорее наставник – Сергей Успенский. <p class="text-separator"></p>- Ваш дебют на трековых гонках состоялся в 2005 году. Потом перерыв. И вот в нынешнем феврале возвращение на ледовую дорожку. Да какое! После «Гонки звезд «За рулем» довелось слышать в Ваш адрес похвалы от специалистов, весьма скупых на лестные отзывы. Откуда появился ипподромный опыт? <p class="text-separator"></p>- Поначалу была возможность попробовать силы на зимнем треке, и я ей воспользовался. А потом, пару лет спустя, пришло понимание, как надо ехать правильно. Если хотите – некий внутренний скачок. То есть количество часов, проведенных за рулем, переросло в качество. Было это на тестах перед ралли «Новороссийск». Внезапно осознал - пилотировать надо иначе и на ралли, и на ипподроме. Судя по результатам – не ошибся. <p class="text-separator"></p>- Евгений, в ходе сезона-2007 довелось выступать и на «Субару» 4х4, и на «Форд Фиеста» с одной ведущей осью. Какой тип привода вам по душе? <p class="text-separator"></p>- Мне больше нравится полный привод. Мощная машина со всеми ведущими позволяет компенсировать небольшие ошибки. Автомобиль с передним приводом строже, мощность его двигателя меньше, а значит, требуется более четкая езда по траектории. При пересадке с «Субару» на «Форд» даже понадобилось внести коррективы в принцип записи скоростной стенограммы, которую мне читает штурман на спецучастке. <p class="text-separator"></p>- Сильно ли отличается новая модель «Субару» с кузовом хэтчбек от седана прошлого поколения? <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-89228" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/owveX8NwRxldtFH5jowOpA" alt="" title="В 2007 году пилот стал чемпионом России по ралли, бронзовым призером международного «Трофея «Форд-Фиеста», финишировал четвертым в классе N-4 на этапе чемпионата мира в Японии, в 2008  – победителем «Гонки звезд «За рулем» в командном зачете." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-89228" comment="В 2007 году пилот стал чемпионом России по ралли, бронзовым призером международного «Трофея «Форд-Фиеста», финишировал четвертым в классе N-4 на этапе чемпионата мира в Японии, в 2008  – победителем «Гонки звезд «За рулем» в командном зачете." /><span itemprop="description">В 2007 году пилот стал чемпионом России по ралли, бронзовым призером международного «Трофея «Форд-Фиеста», финишировал четвертым в классе N-4 на этапе чемпионата мира в Японии, в 2008  – победителем «Гонки звезд «За рулем» в командном зачете.</span></div><div class="caption">В 2007 году пилот стал чемпионом России по ралли, бронзовым призером международного «Трофея «Форд-Фиеста», финишировал четвертым в классе N-4 на этапе чемпионата мира в Японии, в 2008  – победителем «Гонки звезд «За рулем» в командном зачете.</div> <p class="text-separator"></p>- Старая «Субару» была сложнее в пилотировании, но позволяла ехать жестче – лучше переносила скачки по ямам и прыжки с трамплинов. Новый автомобиль объективно лучше по управляемости, однако требует более деликатного обращения. <p class="text-separator"></p>- Сколько этапов чемпионата мира по ралли планируете проехать в этом году? <p class="text-separator"></p>- Намечен старт на шести этапах, включая уже прошедшее ралли Швеции. Очень хотел бы проехать асфальтовую гонку. Возможно, это будет не этап чемпионата мира, а какая-нибудь традиционная гонка. Во всяком случае в планах отработка асфальтовых навыков есть. <p class="text-separator"></p>- Кто, по мнению пилота, который сам участвует в чемпионате мира по ралли, выиграет в этом году в зачете WRC? <p class="text-separator"></p>- Сейчас на титул реально претендуют три пилота: Себастьен Лоэб, Микко Хирвонен, Яри-Матти Латвала. И хотя последний очень быстр, думаю, ему все же не хватит опыта, чтобы опередить более опытных конкурентов. <p class="text-separator"></p>-Любимая трасса, гонка? <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-89230" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xaars7rAOoAPC8IyTWyjIg" alt="" title="Старт с первой позиции. «Гонка звезд «За рулем 2008»." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-89230" comment="Старт с первой позиции. «Гонка звезд «За рулем 2008»." /><span itemprop="description">Старт с первой позиции. «Гонка звезд «За рулем 2008».</span></div><div class="caption">Старт с первой позиции. «Гонка звезд «За рулем 2008».</div> <p class="text-separator"></p>В чемпионате России – ралли «Новороссийск». Из зарубежных больше других понравилась «Новая Зеландия». <p class="text-separator"></p>- Кого из гонщиков считаете своим кумиром? <p class="text-separator"></p>-Таких людей несколько. В российском автоспорте симпатии определились еще в детстве – примером для подражания считаю Сергея Успенского. Из пилотов WRC симпатизирую Петеру Сольбергу, а в формуле 1 болею за Фернандо Алонсо с того момента, как он пришел в команду «Рено». <p class="text-separator"></p>-Ваш тип темперамента? <p class="text-separator"></p>- Сложно сказать. Наверное, единственного ярко выраженного типа нет. Думаю, есть черты и холерика, и сангвиника, и флегматика. Но уж точно, не меланхолика! <p class="text-separator"></p>- Азартный ли Вы человек? <p class="text-separator"></p>- Да, безусловно. <p class="text-separator"></p>- На каком автомобиле хотелось бы ездить ежедневно, если бы была полная свобода выбора, позволяли обстоятельства и финансовые возможности? <p class="text-separator"></p>- Выбрать один очень тяжело. Поэтому сейчас в поисках идеала достаточно часто их меняю. А вообще-то, очень люблю автомобили и, признаюсь, с детства мечтаю их коллекционировать. Надеюсь, когда-нибудь такая коллекция будет. Пусть маленькая, но с самыми близкими сердцу моделями. <p class="text-separator"></p>- Ваши музыкальные пристрастия? <p class="text-separator"></p>- Четких предпочтений того или иного стиля нет. На отдыхе с друзьями слушаю клубную, в автомобиле – «Радио релакс». В общем, разную, лишь бы действительно хорошую и без крайностей. <p class="text-separator"></p>- Евгений, вы охотно идете на контакт и внешне легко общаетесь с представителями прессы. В чем секрет? <p class="text-separator"></p>Конечно же, умение контактировать с СМИ для современного пилота необходимость. Лично мне это дается без усилий. Если хотите – врожденная коммуникабельность. <p class="text-separator"></p>-Предпочтения в кухне? <p class="text-separator"></p>-На самом деле я, как говорится, всеяден, но когда есть возможность выбирать - предпочитаю итальянскую кухню. <p class="text-separator"></p>-А любимый сорт вина? <p class="text-separator"></p>- Пробовал разные сорта, но пока этот напиток для меня загадка. Наверное, к пониманию оттенков вкуса марочного вина люди приходят с возрастом. <p class="text-separator"></p>- Если представится возможность, Вы согласитесь попробовать свои силы в какой-либо другой дисциплине автоспорта? <p class="text-separator"></p>- Да, конечно. Есть большое желание попробовать… все. Причем не только в автогонках. Были, например, мечты прыгнуть с парашютом, выполнить несколько фигур высшего пилотажа на спортивном самолете. Их я уже осуществил. Что касается автоспорта, с удовольствием стартовал бы на кольце, в 24-часовой гонке «Ле-Ман» или «Нюрбургринг», а может быть, и в легендарном марафоне «Дакар».

Евгений вертунов: «хочу попробовать все!»

Ралли «Южный Урал – 2007», тогда экипаж Е. Вертунов – Г. Трошкин финишировал вторым.

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-89224" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-GzTUczX8DIgs0DVFEzjPg" alt="" title="Наш абсолютный «спайкер»" itemprop="contentUrl" width="800" height="458" class="story-photo imp-image-89224" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Каждый год литовский курортный городок Паланга на протяжении нескольких дней живет только одним событием – кольцевой гонкой Omnitel 1000. Во время соревнований пустеют даже живописнейшие песчаные пляжи. Это неудивительно - автоспорт в Литве проигрывает в популярности разве только баскетболу. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-89225" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/iokn7EssDoWDJh5LXy01sQ" alt="" title="Литовский кольцевой марафон конечно не чемпионат Европы, но уж точно самая крупная гонка в Прибалтике." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-89225" comment="Литовский кольцевой марафон конечно не чемпионат Европы, но уж точно самая крупная гонка в Прибалтике." /><span itemprop="description">Литовский кольцевой марафон конечно не чемпионат Европы, но уж точно самая крупная гонка в Прибалтике.</span></div><div class="caption">Литовский кольцевой марафон конечно не чемпионат Европы, но уж точно самая крупная гонка в Прибалтике.</div> <p class="text-separator"></p>В нынешнем году традиционная 1000-километровая гонка на выносливость (со сменой пилотов) собрала 72 команды в шести классах автомобилей. Среди участников, представлявших десять стран Европы, многие уже добились весомых результатов в ведущих европейских и мировых чемпионатах. Например, одним из пилотов Spyker C8 Spyder GT2R, выступающих в престижной серии LMES, был победитель традиционной «Гонки звезд «За рулем-2008» Алексей Васильев. «Конфигурация прибалтийской трассы интересна, единственное, что не вызывает оптимизма, так это качество дорожного покрытия, - поделился впечатлениями Алексей. - Планы на гонку? Наш автомобиль не самый мощный, но команда Snoras Spyker Squadron, за которую я выступаю, должна добиться успеха. В первую очередь, за счет профессиональной работы всего коллектива, расторопности механиков на пит-стопах и правильно выбранной тактики дозаправок в ходе гонки». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-89223" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/WaG1xPAzFw571V-SrDJYRg" alt="" title="Цвета Российского флага защищали экипажи Алексея Васильева (№85) и Ильи Буренко (№31)." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-89223" comment="Цвета Российского флага защищали экипажи Алексея Васильева (№85) и Ильи Буренко (№31)." /><span itemprop="description">Цвета Российского флага защищали экипажи Алексея Васильева (№85) и Ильи Буренко (№31).</span></div><div class="caption">Цвета Российского флага защищали экипажи Алексея Васильева (№85) и Ильи Буренко (№31).</div> <p class="text-separator"></p>Согласно регламенту участники сначала прошли квалификацию, чтобы выявить сильнейших в каждом из классов. Для команд, не прошедших отбор, а их набралось 23, провели утешительный заезд на 100 кругов. В этом заезде россиянам болеть было не за кого - все команды, в которых выступали пилоты из России, преодолели отборочные состязания. <p class="text-separator"></p>Основные же события развернулись в финальной 1000-километровой гонке. Лидерство захватил первенствовавший накануне в квалификации болид «Спайкер». В ходе гонки искушенный ле-мановский боец Алексей Васильев, его титулованные напарники Петер Дамбрек, Ральф Келленерс и перспективный литовский пилот Немунас Дагилис не позволили никому усомниться в своем мастерстве. Спокойно и ровно откатав восьмичасовой марафон, они финишировали на первом месте в абсолютном зачете, установив попутно новый рекорд прохождения круга. Еще один наш экипаж - Михаил Ухов, Илья Буренко, Олег Квитка на «Феррари 430» - финишировал 17-м в «абсолюте», что, в общем, неплохо, поскольку до финиша добрались 49 команд.

Наш абсолютный «спайкер»

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-89220" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lXYvNDKxXcD_dlamcguAbA" alt="" title="В ралли Михаил Скрипников не новичок – гоняется с 2000 года, был призером многих гонок, заработал звание кандидата в мастера спорта. При этом молод – 25 лет, в списке хобби у уроженца подмосковных Мытищ важное место занимает картинг. Достойный кандидат!" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-89220" comment="В ралли Михаил Скрипников не новичок – гоняется с 2000 года, был призером многих гонок, заработал звание кандидата в мастера спорта. При этом молод – 25 лет, в списке хобби у уроженца подмосковных Мытищ важное место занимает картинг. Достойный кандидат!" /><span itemprop="description">В ралли Михаил Скрипников не новичок – гоняется с 2000 года, был призером многих гонок, заработал звание кандидата в мастера спорта. При этом молод – 25 лет, в списке хобби у уроженца подмосковных Мытищ важное место занимает картинг. Достойный кандидат!</span></div><div class="caption">В ралли Михаил Скрипников не новичок – гоняется с 2000 года, был призером многих гонок, заработал звание кандидата в мастера спорта. При этом молод – 25 лет, в списке хобби у уроженца подмосковных Мытищ важное место занимает картинг. Достойный кандидат!</div> <p class="text-separator"></p> Тридцать лет назад, когда «Гонка звезд» только родилась, даже серийные автомобили «Рено» были в нашей стране экзотикой. Сегодня «Рено» - партнер журнала в проведении нашей фирменной гонки, а машины «Рено» участвуют во многих российских состязаниях. Одно из них – многоэтапный раллийный Кубок, где пилоты состязаются на одинаковых «логанах», точно таких же, на которых год назад проходил… финал «Гонки звезд»! Согласитесь, вполне логично пригласить на старт победителя Renault Logan Cup розыгрыша 2008 года – Михаила Скрипникова. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-89222" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/tQR1arqkscGbWGVhJ3Ip0A" alt="" title="Езда на двух колесах – не обязательный элемент для исполнения в ходе «Гонки звезд». Но если придется, то приглашенный пилот должен показать свой класс." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-89222" comment="Езда на двух колесах – не обязательный элемент для исполнения в ходе «Гонки звезд». Но если придется, то приглашенный пилот должен показать свой класс." /><span itemprop="description">Езда на двух колесах – не обязательный элемент для исполнения в ходе «Гонки звезд». Но если придется, то приглашенный пилот должен показать свой класс.</span></div><div class="caption">Езда на двух колесах – не обязательный элемент для исполнения в ходе «Гонки звезд». Но если придется, то приглашенный пилот должен показать свой класс.</div> <p class="text-separator"></p> Формат гонки остается прежним. Сначала – двухчасовой марафон на выносливость (к старту допускается техника трекового зачета N-1600), затем – три финальных заезда для шестерки сильнейших пилотов (на одинаковых «логанах»). И наконец, очный поединок победителя с гостем из формулы 1. Кто будет представлять команду «ING Рено F1», мы сообщим чуть позже – возможно, Фернандо Алонсо. Вот так, благодаря летним спортивными успехам у Михаила Скрипникова есть пусть и небольшой, но реальный шанс встретиться на одной дорожке с двукратным чемпионом мира.

Зима начинается летом

Езда на двух колесах – не обязательный элемент для исполнения в ходе «Гонки звезд». Но если придется, то приглашенный пилот должен показать свой класс.

<p class="text-separator"></p>Официальных изображений до сих пор не представлено, но энтузиасты уже смотрят неофициальные. <p class="text-separator"></p>Отличий от автомобиля на предыдущих фото нет - на крыше установлены рейлинги.

Универсал LADA PRIORA

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

<p class="text-separator"></p>Сегодня, как сообщает пресс-служба «Группы ГАЗ», возобновлена работа сборочных конвейеров по выпуску легких коммерческих автомобилей «ГАЗель» и «Соболь», среднетоннажных грузовиков ГАЗ-3307/08/09 и ГАЗ-3310 «Валдай» автозавода «ГАЗ». <p class="text-separator"></p>Председатель Правления «Группы ГАЗ» Сергей Занозин сообщил, что в полном объеме функционируют сборочные конвейеры, прессово-рамное, кузовное, окрасочное производства, сервисный центр по ремонту и техническому обслуживанию оборудования, производство спецтехники. Работники предприятия вернулись на рабочие места в полном составе. <p class="text-separator"></p>Производственный цикл работает в двухсменном режиме, восстановлен прежний суточный темп сборки – 708 автомобилей. В октябре автозавод «ГАЗ» планирует выпустить 11 372 коммерческих автомобиля. <p class="text-separator"></p>Сергей Занозин подчеркнул, что основной продукт Горьковского автозавода – легкий коммерческий автомобиль «ГАЗель» - продолжает по-прежнему пользоваться популярностью у потребителей. Однако он отметил сложную ситуацию на рынке коммерческих перевозок, где из-за проблем с кредитованием в условиях кризиса снизилась покупательская способность. <p class="text-separator"></p>«Мы принимаем комплекс мер по сокращения рисков и сохранению позитивных показателей развития компании, - сказал Председатель Правления «Группы ГАЗ». – Снижение запасов и незавершенного производства – это необходимая мера для предотвращения возможных последствий финансового кризиса. Гибкий график работы производства на автозаводе «ГАЗ» введен на три месяца и при необходимости будет распространен на все предприятия «Группы ГАЗ».

"ГАЗ" возобновил производство коммерческих автомобилей

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

НА ПРАВАХ РЕКЛАМЫ

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88922" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FJqup6dJeaG-FjdQMHo43A" alt="" title="Слагаемые благополучия" itemprop="contentUrl" width="700" height="497" class="story-photo imp-image-88922" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> Еще недавно, чтобы застраховать автомобиль и жилье, приходилось несколько раз приезжать в страховую компанию, делать опись имущества, ждать приезда агента на осмотр квартиры или дачи. Теперь одновременно и достаточно быстро можно застраховать все, что дорого: автомобиль, квартиру и загородный дом. Эту возможность предоставляет комплексный продукт <b><a href="http://www.ingos.ru/ru/private/auto/complex/" target="_blank">«Домобиль»</a></b>, созданный страховой компанией «Ингосстрах» на основе европейского опыта. <p class="text-separator"></p>Уникальная для российского рынка новинка, созданная по европейским стандартам, отличается не только скоростью, но и удобством оформления. Достаточно один раз приехать в офис компании – и у вас надежная страховая защита всего движимого и недвижимого имущества. Более того, по желанию можно не посещать страховщика, а вызвать к себе домой или на работу представителя компании, который оформит договор. И что немаловажно – <b><a href="http://www.ingos.ru/ru/private/auto/complex/" target="_blank">«Домобиль»</a></b> обойдется дешевле, чем покупка нескольких отдельных полисов. При этом оплатить стоимость полиса клиент может в рассрочку. <p class="text-separator"></p>При всей новизне этот полис обладает всеми достоинствами страхования автомобиля и дома в Ингосстрахе. <a href="http://www.ingos.ru/ru/private/auto/complex/ " target="_blank"><b>«Домобиль»</b></a>предоставляет полную страховую защиту личному имуществу от всевозможных рисков. Страховщик компенсирует ущерб, если машина была угнана или пострадала в аварии, от сильного ветра, сосулек, действий животных или злоумышленников. При этом клиент сам выбирает наиболее удобный для него способ возмещения – денежную компенсацию или ремонт в техническом центре. В случае угона компания выплачивает деньги независимо от того, где и когда была оставлена машина. <p class="text-separator"></p>Существенно облегчает жизнь автомобилисту тот факт, что ремонт поврежденных стекол, фар, зеркал и антенн, а также лакокрасочного покрытия одной детали оплачивается Ингосстрахом без справок из ГИБДД. Если машина повреждена настолько, что не может ехать, компания возместит расходы на эвакуацию автомобиля с места ДТП. <p class="text-separator"></p>Что касается квартиры и дачи, то их страхуют от взрыва, пожара, залива водой, кражи, террористических актов и многого другого. В пределах страховой суммы Ингосстрах полностью компенсирует ущерб без каких-либо ограничений и франшиз – сумм, которые клиент берет на себя. Таким образом, компания оплачивает даже мелкие убытки, когда, например, в залитой соседями сверху квартире вздулся паркет. Впрочем, бывает, что после инцидента пострадала только часть имущества, но в квартире все равно нельзя жить. В этом случае страховщик возместит расходы на ремонт как пострадавшей части, например, пятна или трещины, так и тех участков, без восстановления которых нельзя привести помещение в прежнее состояние. <p class="text-separator"></p>Как и у любого страхового продукта, у <a href="http://www.ingos.ru/ru/private/auto/complex/ " target="_blank"><b>«Домобиля»</b></a>есть свои особенности, подробнее о них можно узнать <a href="http://www.ingos.ru/ru/private/auto/complex/" target="_blank"><b>на корпоративном сайте</b></a>или в представительстве компании. <p class="text-separator"></p> <p class="text-separator"></p> <p class="text-separator"></p> <p class="text-separator"></p>  <p class="text-separator"></p>

Слагаемые благополучия

Автострахование

Читайте новости автострахования:

Новости автострахования в России и Мире – За рулем www.zr.ru – читайте новости авто страхования онлайн

Иннокентий Кишкурно

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Iskra

Автомобиль Iskra: новости, обзоры, машина искра - характеристики, разные поколения, комплектации Iskra – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Iskra: читайте свежие новости про авто модели искра – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Iskra: читайте профессиональные статьи об авто модели искра – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>В редакционном автопарке «За рулем» обновление: <a href="https://www.zr.ru/content/news/978513-my-prodali-redaktsionnuyu-vestu/" target="_blank">на замену</a> 10-летнему седану Lada Vesta приходит новинка – универсал Lada Iskra SW Cross.</p><p></p><p>Как <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978503-novaya-lada-iskra-poyavilas-v-p/" target="_blank">рассказал</a> эксперт <a href="https://www.zr.ru/editorial/mileshkin-k-e/" target="_blank">Кирилл Милешкин</a>, забирая автомобиль у дилера, у нас оказалась Искра с двигателем 1.6 (106 л.с.) в паре с вариатором WLY, в фирменном цвете «Табаско» и в предмаксимальной комплектации. В отличие от топовой «Техно», тут более скромный пакет зимних опций и нет протвотуманок, парктроника и камеры заднего вида. Тем не менее, машина яркая и интересная, отметил эксперт.</p><p></p><p>Он выразил надежду, что Lada Iskra SW Cross даст множество поводов говорить о себе «в хорошем смысле». Вскоре после этого Кирилл Милешкин опубликовал еще одно короткое видео, где рассказал о работе датчика света.</p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/clip_ext.php?oid=-1623507&id=456248847&autoplay=1" width="265" height="540" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p></p>

Забрали новую Искру у дилера — первые впечатления

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Алексеева Елена

<p> В китайском городе Наньнин нашли остроумное решение для владельцев <a href="https://www.zr.ru/content/news/978434-ehlektricheskij-krossover-gac-ai/" target="_blank">электромобилей</a>, которым не хватает места для зарядки. </p><p></p><p>Местные жители теперь могут забыть о поездках на заправочные станции: вызвать робота с батареей можно прямо из приложения, и он сам приедет к машине во дворе. </p><p>Небольшое устройство высотой около полутора метров подключается к автомобилю за несколько минут и полностью заряжает его примерно за час. Это настоящая палочка-выручалочка для старых районов, где невозможно установить стационарные зарядные станции из-за дефицита <a href="https://www.zr.ru/content/news/978300-maksim-liksutov-v-moskve-test/" target="_blank">парковочных</a> мест и слабой проводки.</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1612620" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/f1BAUnHBK1Dq8fzVtkQBRw=s800" alt="Китайцам незнакома «зарядная тревожность»: всегда есть чем зарядить свой электромобиль" title="Китайцам незнакома «зарядная тревожность»: всегда есть чем зарядить свой электромобиль" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1612620" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>Новинка под названием Energy Tank не только экономит время водителей, но и избавляет от головной боли управляющие компании. Для установки таких роботов не нужно переделывать всю электросеть района. Согласно официальному сайту компании-производителя, Energy Tank в настоящее время доступен в трех моделях – емкостью 30 кВт·ч, 100 кВт·ч и 200 кВт·ч, с максимальной мощностью разряда до 120 кВт.</p><p></p><p>Технологию уже оценили в отелях и логистических центрах: гости могут заряжать машину прямо у входа, а курьеры – подпитывать электрокары во время погрузки товаров. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1612621" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8vJiHhWQL8k3TD3WE7Y6iQ=s800" alt="Китайцам незнакома «зарядная тревожность»: всегда есть чем зарядить свой электромобиль" title="Китайцам незнакома «зарядная тревожность»: всегда есть чем зарядить свой электромобиль" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1612621" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>Даже гигант CATL уже развернул аналогичные устройства на трассах, чтобы водители не боялись застрять в дальней дороге.</p><p>Для многих стран зарядная инфраструктура остается серьезной проблемой. Однако эти мобильные портативные зарядные устройства могут стать выходом, особенно для владельцев отелей. Без необходимости вмешиваться в работу электросети и с минимальными затратами они могут модернизировать свои отели, чтобы обеспечить быструю зарядку.</p><p></p><p></p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p>

Китайцам незнакома «зарядная тревожность»: всегда есть чем зарядить свой электромобиль

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

https://carnewschina.com/2026/03/17/mobile-charging-robots-in-china-convert-any-parking-space-into-an-ev-charging-point/

Лежнин Роман

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=456451&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>На российском рынке через параллельный импорт начали поставляться первые экземпляры компактного кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972831-polomki-hyundai-creta" target="_blank">Hyundai</a> Bayon. Модель, названная в честь французского городка, пока завозится в единичных количествах, и минимальная цена заявлена на уровне 2,32 млн рублей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613170" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/WvkMw3rHcEm9hnYDPd60qw=s800" alt="В России появился дешевый и неприхотливый кроссовер Hyundai дешевле «китайцев»" title="Hyundai Bayon" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613170" comment="Hyundai Bayon" /><span itemprop="description">Hyundai Bayon</span></div><div class="caption">Hyundai Bayon</div><br /></p><p></p> <p>Интересно, что эта сумма оказывается ниже стартовой цены на некоторые локализованные модели. К примеру, Hyundai Creta, которая сейчас выпускается в Петербурге под именем Solaris, начинается от 2 430 000 рублей. Обновлённый белорусский Belgee X50+ в базе и вовсе стоит от 2 479 990 рублей.</p> <p>Один из автомобилей, синего цвета, предлагает официальный дилер из Набережных Челнов. Судя по описанию, кроссовер прибыл из Казахстана в комплектации Style. За эти деньги покупатель получит аналоговую приборную панель, мультируль, климат-контроль, камеру заднего вида и целый набор подогревов – для руля, зеркал, стекла и передних сидений. В список опций также входят бесключевой доступ, датчики дождя и света, а ещё круиз-контроль.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613169" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TO79jrbhGErCeYbevEyC8Q=s800" alt="В России появился дешевый и неприхотливый кроссовер Hyundai дешевле «китайцев»" title="Интерьер Hyundai Bayon" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613169" comment="Интерьер Hyundai Bayon" /><span itemprop="description">Интерьер Hyundai Bayon</span></div><div class="caption">Интерьер Hyundai Bayon</div><br /></p><p></p> <p>Второй Bayon, уже белый, продаётся в Новосибирске за 2 506 000 рублей. Этот экземпляр, по словам продавца, представляет топовую комплектацию Modern. </p><p></p><p>Помимо упомянутых удобств, здесь установлена цифровая «приборка» и медиасистема с 10,25-дюймовыми экранами, премиальная аудиосистема Bose, парктроники спереди и сзади, а также светодиодная оптика и 16-дюймовые литые диски.</p> <p>С технической точки зрения оба кроссовера одинаковы. Под капотом у них – бензиновый двигатель MPI объёмом 1,4 литра, который выдаёт 100 лошадиных сил. Агрегат работает в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач, привод исключительно передний.</p><p></p>

В России появился дешевый и неприхотливый кроссовер Hyundai дешевле «китайцев»

Интерьер Hyundai Bayon

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/410155-hyundai-belgee-solaris

Ушакова Ирина

<p>Специалисты компании Sitronics Electro сравнили расходы владельцев <a href="https://www.zr.ru/content/news/978453-ehlektromobili-nabirayut-populyar/" target="_blank">электрокаров</a> и машин с ДВС и пришли к однозначному выводу: переход на электротягу позволяет существенно экономить на топливе. В зависимости от региона и типа зарядной станции разница в стоимости пробега достигает 2–9 раз в пользу «электричек». Об этом заявил генеральный директор Sitronics Electro Андрей Гурленов.</p><p></p><p>По его словам, при любых вариантах сравнения стоимость километра пути на <a href="https://www.zr.ru/content/news/978226-skolko-stoit-proekhat-100-km/" target="_blank">электромобиле</a> ни разу не превысила аналогичный показатель для бензиновой машины. Дешевле всего эксплуатация обходится при использовании домашней зарядной станции: средний тариф в России составляет 5,5–7 рублей за кВт·ч, а при подключении по ночному тарифу цена снижается еще в полтора-два раза. В итоге 100 км пробега в Москве могут стоить владельцу электрокара менее 100 рублей.</p><p>На публичных зарядных станциях затраты выше, но все равно остаются выгоднее бензина. В столице 100 км пути при медленной зарядке обойдутся примерно в 250 рублей, при быстрой – в 350–400 рублей. Для сравнения: седан среднего класса на 95-м бензине потратит на ту же дистанцию около 550–600 рублей в зависимости от сети АЗС.</p><p> </p><p>Самые высокие цены на электроэнергию для электромобилей зафиксированы в Москве, Краснодарском крае и Костромской области – там тарифы на публичных ЭЗС варьируются от 15–17 до 25 рублей за кВт·ч и иногда превышают этот диапазон.</p><p>Эксперты также обращают внимание, что реальное энергопотребление сильно зависит от модели. Например, Tesla мощностью 515 л. с. расходует около 18 кВт·ч на 100 км, тогда как Zeekr с аналогичной отдачей потребляет 22–24 кВт·ч на ту же дистанцию.</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978498-moskvich-gotovit-biznes-sedan/" target="_blank">сообщал</a>, что «Москвич» готовит бизнес-седан «на замену Toyota Camry».</p><p> </p>

Что выгоднее: заправлять автомобиль или заряжать электромобиль

https://ria.ru/20260320/elektromobil-2081870540.html

<p>Генеральный директор <a href="https://www.zr.ru/content/news/973531-pervyj-v-istorii-ehlektricheskij/" target="_blank">Ferrari</a> Бенедетто Винья признался, что широкое использование сенсорных панелей в новом электрическом суперкаре Luce продиктовано не только технологическими трендами, но и стремлением сократить издержки. По его словам, производство качественных физических кнопок обходится значительно дороже – цифровые решения примерно на 50% дешевле в массовом выпуске.</p><p> </p><p>Напомним, в феврале Ferrari представила Luce – первый полностью электрический GT мощностью более 1000 л. с. Дизайн интерьера разрабатывался при участии известного промышленного дизайнера Джони Айва, бывшего главы дизайн-подразделения Apple. Интерьер отличается минимализмом и обилием экранов.</p><p>Винья пояснил, что кнопки требуют сложной оснастки и точной механики, тогда как сенсорные панели проще адаптировать к конвейеру, что даёт преимущество при работе с поставщиками. При этом он подчеркнул, что <a href="https://www.zr.ru/content/news/976242-prodaetsya-odna-iz-samykh-dorogi/" target="_blank">Ferrari</a> не намерена полностью отказываться от физических элементов управления – клиенты бренда ценят тактильные ощущения. В модели Luce механические тумблеры уже соседствуют с экранами, и в будущем компания продолжит искать баланс между цифрой и традиционной эргономикой.</p><p> </p><p>Хотя переход на сенсорные интерфейсы сегодня характерен для многих премиальных брендов, Ferrari делает это с оглядкой на свои традиции, обещая сохранить интерактивность, но без излишнего упрощения.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1612838" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Ferrari</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/gmqlkl4tElyK832aAiMkkQ=s800" alt="Ferrari" title="Глава Ferrari раскрыл истинные причины внедрения сенсоров вместо кнопок в машинах" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1612838" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978498-moskvich-gotovit-biznes-sedan/" target="_blank">сообщал</a>, что «Москвич» готовит бизнес-седан «на замену Toyota Camry».</p><p> </p>

Глава Ferrari раскрыл истинные причины внедрения сенсоров вместо кнопок в машинах

Ferrari

https://auto.mail.ru/article/120180-sensornyie-ekranyi-poyavyatsya-v-intererah-ferrari-radi-ekonomii/

<p></p><p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=456418&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/977255-obnovlennyy-geely-monjaro" target="_blank">Geely</a> раскрыла детали о своём будущем флагмане – большом рамном внедорожнике Galaxy Cruiser 700. Его мировую премьеру проведут уже в апреле на пекинском автосалоне, и это будет первая для китайского бренда модель такого класса.</p> <p></p><p>По сути, дизайн новинки – это классическая «коробка» в современной обработке. На опубликованном фото хорошо видны массивные бамперы, квадратные блок-фары и традиционные дверные ручки. Заметными акцентами стали светящаяся эмблема на решётке радиатора и задняя дверь, которая открывается вбок, с креплением для запасного колеса. Внутри, судя по всему, будет царить дух авиации: селектор коробки передач выполнен в соответствующем стиле, а вдоль центральной консоли протянется огромный горизонтальный экран. Рядом с ним разместят и физические кнопки для управления внедорожными режимами.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613149" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Xic5ohUHwWf77k4oX3_13g=s800" alt="Полный привод, рама и мощный мотор – крутой внедорожник на замену Лэнд Крузеру" title="Galaxy Cruiser 700" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613149" comment="Galaxy Cruiser 700" /><span itemprop="description">Galaxy Cruiser 700</span></div><div class="caption">Galaxy Cruiser 700</div><br /></p> <p>Интересно, что имя для модели выбирали всем миром – пользователи предложили больше 50 тысяч вариантов. Сам индекс «700» намекает, что Cruiser может вырасти в целое семейство. Вполне вероятно появление в будущем более компактных версий вроде 300 или 500, а также ещё более крупной – 900.</p><p></p> <p>Основой автомобиля служит крепкая рама. Полный привод обеспечивает трёхмоторная гибридная система с «умным» распределением мощности, дополненная адаптивной пневмоподвеской и системой выбора режимов движения. Среди фирменных фишек – так называемый «крабовый ход», когда все колёса поворачиваются в одну сторону, и впечатляющая глубина преодолеваемого брода в 80 сантиметров.</p> <p>На крыше заметен лидар, что прямо указывает на продвинутые системы помощи водителю. Функционал автопилотирования G-Pilot H7 будет работать на мощном чипе Nvidia Drive Thor.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613150" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/LyPkbYuT3rTX9g_lJWjK-g=s800" alt="Полный привод, рама и мощный мотор – крутой внедорожник на замену Лэнд Крузеру" title="Интерьер Galaxy Cruiser 700" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613150" comment="Интерьер Galaxy Cruiser 700" /><span itemprop="description">Интерьер Galaxy Cruiser 700</span></div><div class="caption">Интерьер Galaxy Cruiser 700</div><br /></p><p></p> <p>Точные характеристики силовой установки пока держат в секрете, но кое-что известно. Автомобиль построен на доработанной платформе SEA-R, которую уже используют в модели Zeekr 9X. Скорее всего, гибридную установку позаимствуют у флагманского минивэна Geely Galaxy M9. Речь идёт о схеме, где бензиновый двигатель объёмом 1,5 литра работает преимущественно как генератор, заряжая тяговую батарею ёмкостью 41,5 кВт·ч. Суммарная отдача трёх электромоторов, по предварительным данным, составит около 870 лошадиных сил.</p><p></p><p></p>

Полный привод, рама и мощный мотор – крутой внедорожник на замену Лэнд Крузеру

Интерьер Galaxy Cruiser 700

https://rg.ru/2026/03/20/idet-podgotovka-k-premere-cruiser-700-krossover-predstaviat-v-pekine-v-aprele.html

Видеообзор Geely Emgrand X7: сделано в Белоруссии

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

blockquote

Кулешов Михаил

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

6-й серии

Автомобиль BMW 6-Series: обзор, новости, машина БМВ 6 серии — характеристики, комплектации, разные поколения BMW 6-Series  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW 6-Series: читайте свежие новости про авто модели БМВ 6 серии — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 6-й серии: читайте профессиональные статьи про автомобили модели БМВ 6 серии – сайт «За Рулем» www.zr.ru

1-й серии

Автомобиль BMW 1-Series: новости, обзор, машина БМВ 1 серии — комплектации, характеристики, разные поколения BMW 1-Series  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW 1-Series: читайте интересные новости про авто модели БМВ 1 серии — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 1-й серии: читайте свежие статьи про авто модели БМВ 1 серии – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обновленный BMW 1-й серии: штрих-код

BMW 1-й серии

Виноградов Александр

Infiniti

Автомобили Infiniti: модели, новости, обзор машин Инфинити — все модели, новинки, линейка Infiniti — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Infiniti: читайте уникальные новости об авто модели Инфинити — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Infiniti: читайте уникальные статьи об авто марки Инфинити – сайт «За Рулем» www.zr.ru

QX80

Автомобиль Infiniti QX80: новости, обзор, машина Инфинити Инфинити Ку Икс 80 — комплектации, характеристики, разные поколения Infiniti QX80 — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Infiniti QX80: читайте профессиональные новости про авто модели Инфинити Инфинити Ку Икс 80 — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля QX80: читайте интересные статьи про авто модели ку икс 80 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

QX70

Автомобиль Infiniti QX70: новости, обзор, машина Инфинити Инфинити Ку Икс 70 — комплектации, разные поколения, характеристики Infiniti QX70 — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Infiniti QX70: читайте уникальные новости об автомобилях модели Инфинити Инфинити Ку Икс 70 — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля QX70: читайте тематические статьи про автомобили модели ку икс 70 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

QX50

Автомобиль Infiniti QX50: новости, обзор, машина Инфинити Инфинити Ку Икс 50 — разные поколения, комплектации, характеристики Infiniti QX50 — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Infiniti QX50: читайте уникальные новости об автомобилях модели Инфинити Инфинити Ку Икс 50 — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля QX50: читайте тематические статьи об авто модели ку икс 50 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<div class="image-micro-schema imp-image-378614" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Infiniti QX_zr 06_15-HDR</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/r1JTWnBxYnNJSqhxqOs7wQ=s800" alt="Infiniti QX_zr 06_15-HDR" title="Обновленный Infiniti QX80: изменения в карьере" itemprop="contentUrl" width="800" height="468" class="story-photo wide-picture imp-image-378614" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"> Модернизация затронула лишь внешность QX80: у него новая оптика, измененный передний бампер да иная решетка радиатора. </div> <p class="text-separator"></p>Два года назад <a href="/events/detroit/page/501770-infiniti_perehodit_na_bukvu_q/">в Infiniti провели реиндексакцию</a>: легковушки стали обозначать литерой Q, а кроссоверы – QX. Младший кроссовер EX превратился в QX50, большой FX – в QX70, а гигант QX56 не только сменил индекс на QX80, но и пережил недавно <a href="/content/articles/777754-operativ-zr-obnovlennyj-infiniti-qx80-legkij-mejkap/">рестайлинг</a>. Высматривать изменения нас неожиданно позвали… в карьер по добыче асбеста, что в Свердловской области. Пользуясь случаем, я прохватил и на младших братьях QX50 и QX70. <h3>ОБСЛУЖИВАЮЩИЙ ПЕРСОНАЛ</h3> <a href="/content/news/771064-v-nyu-jork-sobralsya-dlinnobaznyj-krossover-infiniti-qx50/">«Пятидесятка»</a> с 2,5‑литровой «шестеркой» – самый сбалансированный и дружелюбный автомобиль из линейки QX. Реакции на руль понятны и предсказуемы. А если перейдешь грань разумного, система стабилизации очень плавно и деликатно осадит машину, помогая ей попасть в поворот. На плавности хода острота шасси почти не сказалась: даже внушительные ямы подвеска отрабатывает без пробоев. Понравилась и работа семискоростного автомата Jatco, оперативно переходящего на одну-две ступени вниз. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-378545" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">02</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2n4bLKa0ua7oTiz9nnlC8A=s800" alt="02" title="Обновленный Infiniti QX80: изменения в карьере" itemprop="contentUrl" width="800" height="267" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-378545" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <p class="text-separator"></p>По умолчанию весь крутящий момент в трансмиссии <a href="/kupiauto/new/auto/infiniti/ex/2.5_elite/media/">QX50</a> передается на задние колеса. Только в случае необходимости до 47% ньютон-метров электроника плавно отправляет на переднюю ось. У меня нет никакой возможности повлиять на работу трансмиссии, и очень скоро я понимаю, что QX50 – существо дорожное. На карьерных тропах он чувствует себя комфортно, лишь когда под колесами твердая поверхность. А на раскисшей грязи QX50 сникает, цепляя брюхом за всё подряд: свесы-то большие, а дорожный просвет всего 147 мм. <p class="text-separator"></p> <a href="/kupiauto/new/auto/infiniti/fx/3,7_elegance_/media/">QX70</a> – другой, даром что похож на младшего и силуэтом, и беспомощностью на бездорожье (алгоритм работы полного привода тот же). Реакции на руль у «семидесятки» еще острее, а плавность хода никакая – любая мелочовка, не говоря о крупных изъянах уральских дорог, передается на пол и сиденье. Так что на разбитой дороге внимательно выбирайте траекторию. <p class="text-separator"></p>Но еще аккуратнее нужно выбирать двигатель. Если с трехлитровым дизелем QX70 почти так же послушен, как QX50, то с бензиновой «шестеркой» объемом 3,7 л он превращается в дикого зверя. Срывы в занос происходят резко и у неподготовленного водителя могут вызвать панику. Любителям <a href="/content/news/709733-tandnm-drift-iz-12-avtomobilej-video/">«дрифта»</a> удовольствия тоже не получить. Отключаю ESP и давлю газ в пол – но перепуганная электроника грубо осадила машину аккурат посередине скольжения. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-378542" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">03</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wQr_gS8y-XgkrpULXNcnXw=s800" alt="03" title="Даже в третьем ряду сидеть весьма удобно." itemprop="contentUrl" width="800" height="545" class="story-photo wide-picture imp-image-378542" comment="Даже в третьем ряду сидеть весьма удобно." /><span itemprop="description">Даже в третьем ряду сидеть весьма удобно.</span></div><div class="caption">Даже в третьем ряду сидеть весьма удобно.</div> <div class="caption"> Даже в третьем ряду сидеть весьма удобно. </div> <h3>ГЛАВА КОМПАНИИ</h3> QX80 отпугивает <a href="/content/news/782126-infiniti-pytaetsya-s-pomoshhyu-skidok-rasprodat-zapasy-proshlogo-goda/">ценником</a> (от 4,6 миллиона рублей), но привлекает внешним преображением: сразу замечаешь новые фары и чуть иной передний бампер с противотуманками. На решетке радиатора завелись «пчелиные соты» вместо прежних хромированных планок, а на заднем бампере засверкала хромированная накладка. <p class="text-separator"></p>Техническая начинка – без изменений. QX80 – по-прежнему классический «диванный» вседорожник. <p class="text-separator"></p>Исполин! Но стоило сползти в карьер, как мгновенно сместилась точка отсчета. Рядом с <a href="/content/articles/741435-belaz-75710-vyxodyat-na-arenu-silachi/">самосвалами</a> БелАЗ‑7513 грузоподъемностью 136 тонн и гигантскими шагающими экскаваторами НКМЗ даже такой монстр кажется букашкой. Зато по части скорострельности он король! С 405‑сильной «восьмеркой» под капотом почти трехтонный вседорожник берет первую сотню за 6,5 секунды – понятное дело, не в карьере, а на ровном асфальте. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-378541" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">04</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9-Ol4RK_VFMEsf2IL31Vfg=s800" alt="04" title="Режимами трансмиссии управляет поворотная шайба – отличный выбор конструкторов." itemprop="contentUrl" width="800" height="672" class="story-photo wide-picture imp-image-378541" comment="Режимами трансмиссии управляет поворотная шайба – отличный выбор конструкторов." /><span itemprop="description">Режимами трансмиссии управляет поворотная шайба – отличный выбор конструкторов.</span></div><div class="caption">Режимами трансмиссии управляет поворотная шайба – отличный выбор конструкторов.</div> <div class="caption"> Режимами трансмиссии управляет поворотная шайба – отличный выбор конструкторов. </div> <p class="text-separator"></p>Ускорение впечатляет! Но быстрые повороты «восьмидесятке» явно противопоказаны: высокий центр тяжести и мягкая подвеска делают свое черное дело. А вернешься в карьер – снова радость, поскольку вне асфальта QX80 не тушуется. Ведь донором шасси для него стал неплохой «проходимец» <a href="/content/news/731070-klassicheskij-nissan-patrol-y61-poluchil-osobo-vnedorozhnoe-izdanie/">Nissan Patrol</a>. <p class="text-separator"></p>В автоматическом режиме трансмиссии весь крутящий момент уходит на заднюю ось. Однако предусмотрен и режим 4Н, в котором электронная муфта имитирует блокировку межосевого дифференциала и постоянно передает момент на все колеса. Есть и понижающий ряд, автоматически отключаемый по достижении 40 км/ч. <p class="text-separator"></p>И все-таки целевая аудитория <a href="/kupiauto/new/auto/infiniti/qx_56_/qx_56_8_mest/media/">QX80</a> мне не очень понятна. Переплачивать почти миллион за облагороженный Patrol? Не прельщает и агрессивный QX70 с его вздорным характером. А вот QX50 – удачная машина для повседневной езды. Еще бы цену чуть пониже… Но это уже совсем другая карьерная история! <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-378540" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">05</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jrseGcsXshqqpInpVy7ruw=s800" alt="05" title="Интерьер QX80 тот же, но доступны новые материалы и цветовые решения" itemprop="contentUrl" width="800" height="483" class="story-photo wide-picture imp-image-378540" comment="Интерьер QX80 тот же, но доступны новые материалы и цветовые решения" /><span itemprop="description">Интерьер QX80 тот же, но доступны новые материалы и цветовые решения</span></div><div class="caption">Интерьер QX80 тот же, но доступны новые материалы и цветовые решения</div> <div class="caption"> Интерьер QX80 тот же, но доступны новые материалы и цветовые решения </div> <h3 style="padding-left: 30px;">Невредный асбест</h3> <p style="padding-left: 30px;">Баженовское месторождение – одно из крупнейших в мире. Длина большого карьера достигает 10 км, а ширина почти 2 км. Открыто в 1885 году.</p> <p style="padding-left: 30px;">Поначалу асбест добывали исключительно ручным способом. К концу ХIХ столетия в карьере появились паровые установки для откачки грунтовых вод, а в 1904 году построили первую железнодорожную ветку для транспортировки добытой породы.</p> <p style="padding-left: 30px;">Карьер быстро разрастался. Пик добычи пришелся на середину 1980‑х: 2,5 млн тонн асбеста в год! Однако спустя десяток лет добыча стала снижаться вслед за спросом.</p> <p style="padding-left: 30px;"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-378544" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">06</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/36T7EThusCKBNgSrL4L23g=s800" alt="06" title="Обновленный Infiniti QX80: изменения в карьере" itemprop="contentUrl" width="800" height="552" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-378544" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p style="padding-left: 30px;">С 1997 года вредный асбест запрещен во Франции, а с 2005 года – во всем Евросоюзе. Но касается это амфиболового асбеста – особо стойкого к кислотам и не растворяющегося в организме. А хризотил-асбест, который здесь добывают, почти не опасен. Тем не менее под европейский запрет попали все виды асбеста.</p> <p style="padding-left: 30px;">Запасов Баженовского карьера хватит еще на сто лет, но найти применение асбесту становится все сложнее.</p> <p class="text-separator"></p> <blockquote> <strong>ПЛЮС:</strong> Внушительные габариты и серьезный мотор Infiniti QX80 вызывают уважение <p class="text-separator"></p> <strong>МИНУС: </strong>«Автобусная» управляемость и такая же цена </blockquote> <h3>Фотогалерея</h3> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal787693-1"><a class="story-link" href="/content/articles/787693-obnovlennyj-infiniti-gx80-izmeneniya-v-karere/">Обновленный Infiniti QX80: изменения в карьере</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/2n4bLKa0ua7oTiz9nnlC8A","alt":"","width":2048,"height":684}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/wQr_gS8y-XgkrpULXNcnXw","alt":"Даже в третьем ряду сидеть весьма удобно.","width":900,"height":614}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/9-Ol4RK_VFMEsf2IL31Vfg","alt":"Режимами трансмиссии управляет поворотная шайба – отличный выбор конструкторов.","width":900,"height":756}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/jrseGcsXshqqpInpVy7ruw","alt":"Интерьер QX80 тот же, но доступны новые материалы и цветовые решения","width":1410,"height":853}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/36T7EThusCKBNgSrL4L23g","alt":"","width":900,"height":622}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/s0EzBvbCkZhj1RMjI2bYIQ","alt":"","width":900,"height":1133}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Старший кроссовер в линейке Infiniti – QX80 недавно пережил рестайлинг. Высматривать изменения нас неожиданно позвали… в карьер по добыче асбеста. Пользуясь случаем, я прохватил и на младших братьях QX50 и QX70. Итак, трое в карьере, не считая БелАЗов. </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2n4bLKa0ua7oTiz9nnlC8A" alt="02" title="Обновленный Infiniti QX80: изменения в карьере — фото 378545" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wQr_gS8y-XgkrpULXNcnXw" alt="03" title="Даже в третьем ряду сидеть весьма удобно." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9-Ol4RK_VFMEsf2IL31Vfg" alt="04" title="Режимами трансмиссии управляет поворотная шайба – отличный выбор конструкторов." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jrseGcsXshqqpInpVy7ruw" alt="05" title="Интерьер QX80 тот же, но доступны новые материалы и цветовые решения" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/36T7EThusCKBNgSrL4L23g" alt="06" title="Обновленный Infiniti QX80: изменения в карьере — фото 378544" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/s0EzBvbCkZhj1RMjI2bYIQ" alt="table-01" title="Обновленный Infiniti QX80: изменения в карьере — фото 378543" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Обновленный Infiniti QX80: изменения в карьере</span></div></div>

Обновленный Infiniti QX80: изменения в карьере

Премьеры

Гзовский Михаил

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Superb

Автомобиль Skoda Superb: обзор, новости, машина Шкода Суперб — характеристики, комплектации, разные поколения Skoda Superb  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Superb: читайте интересные новости об авто модели Шкода Суперб — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Superb: читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Суперб – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Тест-драйв Skoda Superb: новый завет

strong

Константин Васильев

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Picanto 

Автомобиль Kia Picanto: обзор, новости, машина Киа Пиканто — характеристики, разные поколения, комплектации Kia Picanto  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia Picanto: читайте тематические новости об автомобилях модели Киа Пиканто — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Picanto : читайте профессиональные статьи про автомобили модели Киа Пиканто – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<div class="image-micro-schema imp-image-376639" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Kia Picanto</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/t6WSlz9K_QAoM-tHPRflxw=s800" alt="Kia Picanto" title="Kia Picanto Prestige 1.2 MPI (85 л.с.), 4АТ: 774 900 руб." itemprop="contentUrl" width="800" height="560" class="story-photo wide-picture imp-image-376639" comment="Kia Picanto Prestige 1.2 MPI (85 л.с.), 4АТ: 774 900 руб." /><span itemprop="description">Kia Picanto Prestige 1.2 MPI (85 л.с.), 4АТ: 774 900 руб.</span></div><div class="caption">Kia Picanto Prestige 1.2 MPI (85 л.с.), 4АТ: 774 900 руб.</div> <div class="caption"> Kia Picanto Prestige 1.2 MPI (85 л.с.), 4АТ: 774 900 руб. </div> <p class="text-separator"></p>Соперников у малыша Kia на нашем рынке не осталось. Daewoo Matiz конкурировал с Picanto первого поколения десять лет назад и с тех пор не изменился. <a href="/content/news/780477-obyavleny-data-prodazh-i-ceny-na-obnovlennyj-kia-picanto/">Нынешний Kia Picanto</a>, второго поколения да еще и после рестайлинга, современнее технически и гораздо лучше оснащен. Chevrolet Spark с уходом GM больше не у дел, как и Suzuki Splash – модель снимают с производства. Не принимают новые заказы и на Peugeot 107 и соплатформенный ему Citroen C1. Двухдверный Fiat 500 — из другой оперы, а smart fortwo двухместный. При всем этом Picanto подорожал не более чем на 2%, и ценник остался вполне умеренным. Нет, я не про 774 900 руб. за топовую версию Prestige со всеми возможными опциями, включая бесключевой дос­туп, климат- и круиз-контроль, полный набор систем активной и пассивной безопасности. Даже помощь при старте в горку имеется – ну очень богато. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-376636" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Kia Picanto</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Ilh624exXuTVz_CgfVQv7w=s800" alt="Kia Picanto" title="Интерьер почти не изменился: приборный щиток теперь доступен с большим дисплеем в центре спидометра, как у старших моделей, а аудиосистема дополнена 500-мегабайтным жестким диском" itemprop="contentUrl" width="800" height="606" class="story-photo wide-picture imp-image-376636" comment="Интерьер почти не изменился: приборный щиток теперь доступен с большим дисплеем в центре спидометра, как у старших моделей, а аудиосистема дополнена 500-мегабайтным жестким диском" /><span itemprop="description">Интерьер почти не изменился: приборный щиток теперь доступен с большим дисплеем в центре спидометра, как у старших моделей, а аудиосистема дополнена 500-мегабайтным жестким диском</span></div><div class="caption">Интерьер почти не изменился: приборный щиток теперь доступен с большим дисплеем в центре спидометра, как у старших моделей, а аудиосистема дополнена 500-мегабайтным жестким диском</div> <div class="caption"> Интерьер почти не изменился: приборный щиток теперь доступен с большим дисплеем в центре спидометра, как у старших моделей, а аудиосистема дополнена 500-мегабайтным жестким диском </div> <p class="text-separator"></p>Умеренной по нынешним временам показалась цена в 489 900 руб. за базовую трехдверную модификацию Classic с литровым 3-цилиндровым моторчиком и МКП. Это при том, что Picanto к нам импортируют. Конечно, по оснащению такой автомобиль, можно сказать, голый: вместо «музыки» – аудио­подготовка, нет даже системы ABS. К слову, действующий у нас техрегламент транспортных средств обязывает производителей оснащать легковые автомобили антиблокировочной системой тормозов с 1 января 2014 года. Однако нынешний Picanto продается в России с 2011-го, а на рестайлинг регламент не распространяется. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-376638" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Kia Picanto</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fuY-gO8UJyyAZSz_6BPBkg" alt="Kia Picanto" title="Пакет «Теплые опции» включает подогрев передних сидений, боковых зеркал, форсунок стеклоомывателя и рулевого колеса" itemprop="contentUrl" width="655" height="477" class="story-photo imp-image-376638" comment="Пакет «Теплые опции» включает подогрев передних сидений, боковых зеркал, форсунок стеклоомывателя и рулевого колеса" /><span itemprop="description">Пакет «Теплые опции» включает подогрев передних сидений, боковых зеркал, форсунок стеклоомывателя и рулевого колеса</span></div><div class="caption">Пакет «Теплые опции» включает подогрев передних сидений, боковых зеркал, форсунок стеклоомывателя и рулевого колеса</div> <div class="caption"> Пакет «Теплые опции» включает подогрев передних сидений, боковых зеркал, форсунок стеклоомывателя и рулевого колеса </div> <p class="text-separator"></p>Представить потенциального покупателя начальной версии сложно – корпоративный клиент скорее отдаст предпочтение тому же Matiz. Но корейцам виднее, тем более что 70% продаж приходится на 1,2-литровую версию с «автоматом» (от 634 900 руб.). Главным же козырем для обновленного Picanto стал пакет «Теплые опции» с подогревом передних сидений, руля и форсунок стеклоомывателя – доступен во всех версиях, кроме базовой. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-376637" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Kia Picanto</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jaMUE41bYSOjztmC2YY3sA" alt="Kia Picanto" title="Обновленный Kia Picanto: тепленькая пошла" itemprop="contentUrl" width="645" height="425" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-376637" /><span itemprop="description"></span></div> <h3>Итог</h3> <strong><div class="image-micro-schema alignleft size-thumbnail imp-image-376640" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Константин Васильев____</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/eUMdAqo7fk57O6qNa3YY9A" alt="Константин Васильев____" title="Обновленный Kia Picanto: тепленькая пошла" itemprop="contentUrl" width="152" height="200" class="story-photo alignleft size-thumbnail imp-image-376640" /><span itemprop="description"></span></div>Константин Васильев,</strong> редактор: <p class="text-separator"></p>− При обновлении модели маркетологи всегда говорят, что дизайн стал динамичнее. На мой взгляд, с прежней трапециевидной решеткой радиатора динамики во внешности было больше. В остальном же – прекрасная управляемость, сносная динамика, неплохая вместительность и более чем достойные материалы отделки салона. Еще бы энергоемкости подвескам побольше да шумоизоляцию подтянуть. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-376642" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Kia Picanto</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rwP3cIPi80QRaNwNLFmREA=s800" alt="Kia Picanto" title="Обновленный Kia Picanto: тепленькая пошла" itemprop="contentUrl" width="800" height="179" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-376642" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal783264-1"><a class="story-link" href="/content/articles/783264-obnovlennyj-kia-picanto-teplenkaya-poshla/">Обновленный Kia Picanto: тепленькая пошла</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/L1pLUxKrZGNm-w2Gc3Ey4Q","alt":"","width":521,"height":954}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/t6WSlz9K_QAoM-tHPRflxw","alt":"Kia Picanto Prestige 1.2 MPI (85 л.с.), 4АТ: 774 900 руб.","width":1600,"height":1121}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/jaMUE41bYSOjztmC2YY3sA","alt":"","width":645,"height":425}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Ilh624exXuTVz_CgfVQv7w","alt":"Интерьер почти не изменился: приборный щиток теперь доступен с большим дисплеем в центре спидометра, как у старших моделей, а аудиосистема дополнена 500-мегабайтным жестким диском","width":1535,"height":1163}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/_9DiR6sLQB1IuM1Bqu2EiQ","alt":"Четырехступенчатый «автомат» не балует расторопностью, зато переключения плавные и комфортные","width":732,"height":488}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/fuY-gO8UJyyAZSz_6BPBkg","alt":"Пакет «Теплые опции» включает подогрев передних сидений, боковых зеркал, форсунок стеклоомывателя и рулевого колеса","width":655,"height":477}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/JEZOm6jezrG5xgCeXkpuIA","alt":"Рестайлинг привнес новые бамперы и оптику: передние противотуманки прожекторного типа (в недорогих версиях на их месте дневные ходовые огни), а фонари светодиодные.","width":968,"height":1453}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Qegz-B7XN_XG70FgD4Og3A","alt":"Дорожный просвет российской версии – 152 мм, в топе Picanto полагаются 15-дюймовые легкосплавные диски","width":1029,"height":683}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Picanto — одна из немногих моделей корейского концерна, которая не производится в России, однако по итогам 2014 года на нее приходится 25% продаж в сегменте. А все потому, что конкуренты потихонечку «сливаются». </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/L1pLUxKrZGNm-w2Gc3Ey4Q" alt="Kia Picanto" title="Обновленный Kia Picanto: тепленькая пошла — фото 376641" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/t6WSlz9K_QAoM-tHPRflxw" alt="Kia Picanto" title="Kia Picanto Prestige 1.2 MPI (85 л.с.), 4АТ: 774 900 руб." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jaMUE41bYSOjztmC2YY3sA" alt="Kia Picanto" title="Обновленный Kia Picanto: тепленькая пошла — фото 376637" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Ilh624exXuTVz_CgfVQv7w" alt="Kia Picanto" title="Интерьер почти не изменился: приборный щиток теперь доступен с большим дисплеем в центре спидометра, как у старших моделей, а аудиосистема дополнена 500-мегабайтным жестким диском" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_9DiR6sLQB1IuM1Bqu2EiQ" alt="Kia Picanto" title="Четырехступенчатый «автомат» не балует расторопностью, зато переключения плавные и комфортные" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/fuY-gO8UJyyAZSz_6BPBkg" alt="Kia Picanto" title="Пакет «Теплые опции» включает подогрев передних сидений, боковых зеркал, форсунок стеклоомывателя и рулевого колеса" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/JEZOm6jezrG5xgCeXkpuIA" alt="Kia Picanto" title="Рестайлинг привнес новые бамперы и оптику: передние противотуманки прожекторного типа (в недорогих версиях на их месте дневные ходовые огни), а фонари светодиодные." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Qegz-B7XN_XG70FgD4Og3A" alt="Kia Picanto" title="Дорожный просвет российской версии – 152 мм, в топе Picanto полагаются 15-дюймовые легкосплавные диски" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Обновленный Kia Picanto: тепленькая пошла</span></div></div>

Обновленный Kia Picanto: тепленькая пошла

Kia Picanto Prestige 1.2 MPI (85 л.с.), 4АТ: 774 900 руб.

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Журнал «За рулем»