Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p>Руководство концерна General Motors сообщает, что дебют хэтчбека должен состояться на парижском автосалоне, который откроет свои двери в октябре. <p class="text-separator"></p> Продажи новинки в Европе должны начаться в марте будущего года. Для модели предложат два бензиновых и один дизельный моторы. Из бензиновых будут доступны двигатели рабочими объемами 1,6 л. (112 л.с.) и 1,8 л. (140 л.с.). Дизельный силовой агрегат представлен 2,0-литровым турбированным мотором мощностью 150 л.с. Трансмиссия – пятиступенчатая механическая КП или шестиступенчатый «автомат». <p class="text-separator"></p> В конце 2010 года на рынке США Cruze заменит Chevrolet Cobalt.

Chevrolet Cruze: занавес приоткрылся

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

Гомянин Максим

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Priora

Автомобиль lada priora: новости, обзор, машина Лада Приора — комплектации, характеристики, разные поколения lada priora  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях lada priora: читайте профессиональные новости об авто модели Лада Приора — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Priora: читайте свежие статьи об авто модели Лада Приора – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>Все автомобили отвечают стандартам "Евро-4" и прошли обязательную процедуру омологации для продажи в странах Евросоюза. Машины будут использоваться дилерами марки для проведения рекламных акций и ознакомления покупателей с вазовской новинкой. В сентябре завод планирует отправить в европейские страны и первые "Приоры" с кузовом хэтчбек. <p class="text-separator"></p>Автомобили поставляются компании "LADA Distribution and Marketing", а также импортеру Автоваза в Германии "LADA Automobile GmbH".

Lada Priora едет в Европу

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Пресс-релизы

Пресс-релизы про авто – За рулем www.zr.ru – читайте пресс-релизы авто компаний

«За рулем» Отдел новостей

<p class="text-separator"></p>По информации пресс-службы автозавода, проект представляет собой компактный кроссовер с полным приводом, комфортабельным салоном и удобным багажником. Дизайн отличают оригинальные решения в экстерьере и интерьере, что определяет его индивидуальный характер. Пропорции и пластика кузова необычны, но эта смелость наделяет студенческий проект особой эстетикой. <p class="text-separator"></p>Организаторами конкурса «Будущее автомобиля LADA» выступили ОАО «АВТОВАЗ», Союз дизайнеров России и Ассоциация автомобильных инженеров России (ААИ). Конкурс проводился в рамках поддержки талантливых молодых российских дизайнеров, а также с целью создания оригинальных концептуальных дизайн-проектов автомобилей с брендом «LADA». Условиями творческого соревнования был предусмотрен показ демонстрационного макета по проекту победителя на Московском автосалоне. <p class="text-separator"></p>Более семидесяти работ на конкурс представили студенты кафедр дизайна Московского государственного технического университета, Московского государственного художественно-промышленного университета им. С.Г. Строганова, Санкт-петербургского государственного политехнического университета, Санкт-петербургской государственной художественно-промышленной академии, Уральской архитектурно художественной академии и Тольяттинского государственного университета. Победителем стал студент Московского государственного художественно-промышленного университета им. Строганова Владимир Филатов с проектом полноприводного кроссовера. На основе этого проекта в управлении дизайна автомобиля ОАО «АВТОВАЗ» была разработана конструкторская документация и изготовлен демонстрационный макет автомобиля М 1:1.

ММАС-2008: Автоваз покажет "студенческий" концепт

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sorento

Автомобиль KIA Sorento: обзор, новости, машина Киа Соренто — разные поколения, характеристики, комплектации KIA Sorento  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях KIA Sorento: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Киа Соренто — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sorento: читайте профессиональные статьи об авто модели Киа Соренто – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>В лаборатории НИЦИАМТ (г. Дмитров) прошел крэш-тест Kia Sorento собранного по CKD-технологии (полномасштабное производство), включающей сварку, окраску и сборку автомобилей. <p class="text-separator"></p>В результате испытания получены положительные результаты по защите водителя и пассажира при фронтальном столкновении (правило ЕЭК ООН № 94), а также по правилу № 11 (замки и петли дверей) - проверка на открывание и закрывание дверей после испытания на разрушение. <p class="text-separator"></p>«Краш-тест - это, прежде всего, проверка качества сварки кузова и рамы автомобиля, - отметил главный конструктор «ИжАвто» Владимир Черненко. - И это испытание Sorento прошел с достоинством. Сварные швы, выполненные в Ижевске, выдержали нагрузку удара. Подушки безопасности открылись, как следует и вовремя. Оборудование - датчики замедления, блоки преднатяжителей, пиропатроны - сработало без замедления. «Водитель» и «пассажиры» остались живы».

Ижевский Kia Sorento держит удар

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Безопасность – За рулем www.zr.ru – читайте про авто безопасность

<p class="text-separator"></p>Эксперты организации EPA определи средний расход топлива для «немцев». Он равен 8,1 л. и 5,9 л. на 100 километров пути в городе и на трассе соответственно. <p class="text-separator"></p>Стартовая стоимость седана в Штатах составит 21990 долларов, а за универсал придется заплатить уже 23590 долларов.

Volkswagen Jetta TDI: прием заказов в США уже начался

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Octavia

Автомобиль Skoda Octavia: новости, обзор, машина Шкода Октавия — характеристики, комплектации, разные поколения Skoda Octavia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Octavia: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шкода Октавия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Octavia: читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Октавия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>"Октавии" в комплектации Mingrui развозят олимпийцев и сопровождающих их лиц по спортивным объектам. Автомобили в такой комплектации продаются только на рынке Китая и в другие страны не поставляются. <p class="text-separator"></p>Напомним, что Skoda начала продавать в Поднебесной свои автомобили в июне 2007-го года. За это время было реализовано 43 000 "Октавий" в данной комплектации. Для увеличения продаж в этой стране чешский автопроизводитель планирует запустить конвейер по сборке Skoda Fabia.

"Олимпийская" Skoda

<p class="text-separator"></p>Четырехдверное купе построено на базе концептов RC и 908 RC. Силовая платформа концепта состоит из 313-сильного двигателя и электромотора. В смешанном режиме выбросы двуокиси углерода составят 109 г/км, а на электрической тяге они и вовсе равны нулю. <p class="text-separator"></p> <p> </p> <p class="text-separator"></p>

Концепт Peugeot RC GT Coupe Hybrid покажут в Париже

<p class="text-separator"></p>Топ-менеджер "Континенталь Сименс VDO" подал в отставку после вчерашних переговоров между "Конти" и баварской "Шеффлер". Интересно, что в "Шеффлер" не хотели отставки <a href="/content/articles/16064-continental_pokoj_tam_tolko_snitsa/">Веннемера</a>, более того, представители компании просили топ-менеджера остаться. Однако успешный руководитель принял решение и покинет свой пост 31-го августа. <p class="text-separator"></p>Что же теперь будет с "Континенталь"? По нашей информации "Шеффлер" в течении 4-х лет не будет повышать свою долю в компании свыше 49,9%. Также, до 2014-го года "Континенталь" не будет разбита на части. Но уход одного из ключевых руководителей может плохо сказаться на всем бизнесе "Конти". <p class="text-separator"></p>Напомним, что компания "Континенталь", купившая в свое время "Сименс VDO", сделала рискованный шаг. С одной стороны она дополнила гамму своей продукции и приобрела технологии, за которыми большое будущее, а с другой инвестировала солидные финансовые средства. В результате у "Континенталь Сименс VDO" возник дефицит бюджета. Это, возможно, одна из причин, по которой компания не смогла должным образом бороться против недружественного поглощения. <p class="text-separator"></p>"Континенталь Сименс VDO" еще и тесно связана с российским бизнесом. Ей принадлежит "Омскшина", выпускающая покрышки под маркой "Матадор", а "Сименс" поставляет комплектующие на отечественные автомобилестроительные заводы. Как скажется поглощение на их работе пока тоже не ясно. Не исключено, что может сложиться и такая ситуация при которой цены на комплектующие для российских автомобилей поднимутся и тогда увеличения отпускной стоимости на автомобили не избежать.

Манфред Веннемер подал в отставку

Fabia

Автомобиль Skoda Fabia: обзор, новости, машина Шкода Фабия — характеристики, разные поколения, комплектации Skoda Fabia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Fabia: читайте уникальные новости про автомобили модели Шкода Фабия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Fabia: читайте уникальные статьи об авто модели Шкода Фабия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>Сейчас покупатель может заказать автомобиль в кузове хэтчбек, но уже осенью 2008-го года появится и Fabia Combi. Однако самое главное то, что компания снижает цены на модель. В зависимости от версии экономия составит от 10 тыс. до 59 тыс. рублей. <p class="text-separator"></p>Стоимость базовой комплектации автомобиля с 1,2-литровым 60-сильным двигателем - 309 000 рублей. Но и это еще не все. Появилась возможность заказать комплектацию Sport с двигателями 1,2 (69 л.с.) и 1,6 (105 л.с.) литра. Cтоимость 6-ступенчатого "автомата" снизилась на 30 тыс. рублей, а комплектация Elegance стала доступной с двигателями 1,2 (69 л.с.) и 1,4 (86 л.с.) литра. <p class="text-separator"></p>В Skoda надеются, что снижение цен на Fabia позволит увеличить продажи модели на российском рынке как минимум в два раза.

Skoda начинает продажи первых российских Fabia

<p class="text-separator"></p>Переднеприводная версия Sedici практически идентична автомобилю с полноприводной трансмиссией. Единственное различие – отсутствие кнопки переключения ее режимов. <p class="text-separator"></p> В базовую комплектацию модели входят четыре подушки безопасности, электростеклоподъемники передних стекол, центральный замок, ABS, кондиционер и передние противотуманные фары. Под капотом установлен 1,6-литровый бензиновый мотор мощностью 107 л. с. <p class="text-separator"></p> Первым 120 покупателям Fiat решил сделать подарок – дополнительные опции на сумму 875 фунтов. В эту сумму входит тонировка задних стекол, 16-дюймовые колесные диски и окраска кузова в цвет металлик. <p class="text-separator"></p>Стоимость Fiat Sedici в Великобритании начинается от 9999 фунтов.

Fiat Sedici уже в Великобритании

Иннокентий Кишкурно

Iskra

Автомобиль Iskra: новости, обзоры, машина искра - характеристики, разные поколения, комплектации Iskra – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Iskra: читайте свежие новости про авто модели искра – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Iskra: читайте профессиональные статьи об авто модели искра – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>В редакционном автопарке «За рулем» обновление: <a href="https://www.zr.ru/content/news/978513-my-prodali-redaktsionnuyu-vestu/" target="_blank">на замену</a> 10-летнему седану Lada Vesta приходит новинка – универсал Lada Iskra SW Cross.</p><p></p><p>Как <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978503-novaya-lada-iskra-poyavilas-v-p/" target="_blank">рассказал</a> эксперт <a href="https://www.zr.ru/editorial/mileshkin-k-e/" target="_blank">Кирилл Милешкин</a>, забирая автомобиль у дилера, у нас оказалась Искра с двигателем 1.6 (106 л.с.) в паре с вариатором WLY, в фирменном цвете «Табаско» и в предмаксимальной комплектации. В отличие от топовой «Техно», тут более скромный пакет зимних опций и нет протвотуманок, парктроника и камеры заднего вида. Тем не менее, машина яркая и интересная, отметил эксперт.</p><p></p><p>Он выразил надежду, что Lada Iskra SW Cross даст множество поводов говорить о себе «в хорошем смысле». Вскоре после этого Кирилл Милешкин опубликовал еще одно короткое видео, где рассказал о работе датчика света.</p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/clip_ext.php?oid=-1623507&id=456248847&autoplay=1" width="265" height="540" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p></p>

Забрали новую Искру у дилера — первые впечатления

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Алексеева Елена

<p> В китайском городе Наньнин нашли остроумное решение для владельцев <a href="https://www.zr.ru/content/news/978434-ehlektricheskij-krossover-gac-ai/" target="_blank">электромобилей</a>, которым не хватает места для зарядки. </p><p></p><p>Местные жители теперь могут забыть о поездках на заправочные станции: вызвать робота с батареей можно прямо из приложения, и он сам приедет к машине во дворе. </p><p>Небольшое устройство высотой около полутора метров подключается к автомобилю за несколько минут и полностью заряжает его примерно за час. Это настоящая палочка-выручалочка для старых районов, где невозможно установить стационарные зарядные станции из-за дефицита <a href="https://www.zr.ru/content/news/978300-maksim-liksutov-v-moskve-test/" target="_blank">парковочных</a> мест и слабой проводки.</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1612620" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/f1BAUnHBK1Dq8fzVtkQBRw=s800" alt="Китайцам незнакома «зарядная тревожность»: всегда есть чем зарядить свой электромобиль" title="Китайцам незнакома «зарядная тревожность»: всегда есть чем зарядить свой электромобиль" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1612620" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>Новинка под названием Energy Tank не только экономит время водителей, но и избавляет от головной боли управляющие компании. Для установки таких роботов не нужно переделывать всю электросеть района. Согласно официальному сайту компании-производителя, Energy Tank в настоящее время доступен в трех моделях – емкостью 30 кВт·ч, 100 кВт·ч и 200 кВт·ч, с максимальной мощностью разряда до 120 кВт.</p><p></p><p>Технологию уже оценили в отелях и логистических центрах: гости могут заряжать машину прямо у входа, а курьеры – подпитывать электрокары во время погрузки товаров. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1612621" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8vJiHhWQL8k3TD3WE7Y6iQ=s800" alt="Китайцам незнакома «зарядная тревожность»: всегда есть чем зарядить свой электромобиль" title="Китайцам незнакома «зарядная тревожность»: всегда есть чем зарядить свой электромобиль" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1612621" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>Даже гигант CATL уже развернул аналогичные устройства на трассах, чтобы водители не боялись застрять в дальней дороге.</p><p>Для многих стран зарядная инфраструктура остается серьезной проблемой. Однако эти мобильные портативные зарядные устройства могут стать выходом, особенно для владельцев отелей. Без необходимости вмешиваться в работу электросети и с минимальными затратами они могут модернизировать свои отели, чтобы обеспечить быструю зарядку.</p><p></p><p></p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p>

Китайцам незнакома «зарядная тревожность»: всегда есть чем зарядить свой электромобиль

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

https://carnewschina.com/2026/03/17/mobile-charging-robots-in-china-convert-any-parking-space-into-an-ev-charging-point/

Лежнин Роман

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=456451&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>На российском рынке через параллельный импорт начали поставляться первые экземпляры компактного кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972831-polomki-hyundai-creta" target="_blank">Hyundai</a> Bayon. Модель, названная в честь французского городка, пока завозится в единичных количествах, и минимальная цена заявлена на уровне 2,32 млн рублей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613170" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/WvkMw3rHcEm9hnYDPd60qw=s800" alt="В России появился дешевый и неприхотливый кроссовер Hyundai дешевле «китайцев»" title="Hyundai Bayon" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613170" comment="Hyundai Bayon" /><span itemprop="description">Hyundai Bayon</span></div><div class="caption">Hyundai Bayon</div><br /></p><p></p> <p>Интересно, что эта сумма оказывается ниже стартовой цены на некоторые локализованные модели. К примеру, Hyundai Creta, которая сейчас выпускается в Петербурге под именем Solaris, начинается от 2 430 000 рублей. Обновлённый белорусский Belgee X50+ в базе и вовсе стоит от 2 479 990 рублей.</p> <p>Один из автомобилей, синего цвета, предлагает официальный дилер из Набережных Челнов. Судя по описанию, кроссовер прибыл из Казахстана в комплектации Style. За эти деньги покупатель получит аналоговую приборную панель, мультируль, климат-контроль, камеру заднего вида и целый набор подогревов – для руля, зеркал, стекла и передних сидений. В список опций также входят бесключевой доступ, датчики дождя и света, а ещё круиз-контроль.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613169" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TO79jrbhGErCeYbevEyC8Q=s800" alt="В России появился дешевый и неприхотливый кроссовер Hyundai дешевле «китайцев»" title="Интерьер Hyundai Bayon" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613169" comment="Интерьер Hyundai Bayon" /><span itemprop="description">Интерьер Hyundai Bayon</span></div><div class="caption">Интерьер Hyundai Bayon</div><br /></p><p></p> <p>Второй Bayon, уже белый, продаётся в Новосибирске за 2 506 000 рублей. Этот экземпляр, по словам продавца, представляет топовую комплектацию Modern. </p><p></p><p>Помимо упомянутых удобств, здесь установлена цифровая «приборка» и медиасистема с 10,25-дюймовыми экранами, премиальная аудиосистема Bose, парктроники спереди и сзади, а также светодиодная оптика и 16-дюймовые литые диски.</p> <p>С технической точки зрения оба кроссовера одинаковы. Под капотом у них – бензиновый двигатель MPI объёмом 1,4 литра, который выдаёт 100 лошадиных сил. Агрегат работает в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач, привод исключительно передний.</p><p></p>

В России появился дешевый и неприхотливый кроссовер Hyundai дешевле «китайцев»

Интерьер Hyundai Bayon

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/410155-hyundai-belgee-solaris

Ушакова Ирина

<p>Специалисты компании Sitronics Electro сравнили расходы владельцев <a href="https://www.zr.ru/content/news/978453-ehlektromobili-nabirayut-populyar/" target="_blank">электрокаров</a> и машин с ДВС и пришли к однозначному выводу: переход на электротягу позволяет существенно экономить на топливе. В зависимости от региона и типа зарядной станции разница в стоимости пробега достигает 2–9 раз в пользу «электричек». Об этом заявил генеральный директор Sitronics Electro Андрей Гурленов.</p><p></p><p>По его словам, при любых вариантах сравнения стоимость километра пути на <a href="https://www.zr.ru/content/news/978226-skolko-stoit-proekhat-100-km/" target="_blank">электромобиле</a> ни разу не превысила аналогичный показатель для бензиновой машины. Дешевле всего эксплуатация обходится при использовании домашней зарядной станции: средний тариф в России составляет 5,5–7 рублей за кВт·ч, а при подключении по ночному тарифу цена снижается еще в полтора-два раза. В итоге 100 км пробега в Москве могут стоить владельцу электрокара менее 100 рублей.</p><p>На публичных зарядных станциях затраты выше, но все равно остаются выгоднее бензина. В столице 100 км пути при медленной зарядке обойдутся примерно в 250 рублей, при быстрой – в 350–400 рублей. Для сравнения: седан среднего класса на 95-м бензине потратит на ту же дистанцию около 550–600 рублей в зависимости от сети АЗС.</p><p> </p><p>Самые высокие цены на электроэнергию для электромобилей зафиксированы в Москве, Краснодарском крае и Костромской области – там тарифы на публичных ЭЗС варьируются от 15–17 до 25 рублей за кВт·ч и иногда превышают этот диапазон.</p><p>Эксперты также обращают внимание, что реальное энергопотребление сильно зависит от модели. Например, Tesla мощностью 515 л. с. расходует около 18 кВт·ч на 100 км, тогда как Zeekr с аналогичной отдачей потребляет 22–24 кВт·ч на ту же дистанцию.</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978498-moskvich-gotovit-biznes-sedan/" target="_blank">сообщал</a>, что «Москвич» готовит бизнес-седан «на замену Toyota Camry».</p><p> </p>

Что выгоднее: заправлять автомобиль или заряжать электромобиль

https://ria.ru/20260320/elektromobil-2081870540.html

<p>Генеральный директор <a href="https://www.zr.ru/content/news/973531-pervyj-v-istorii-ehlektricheskij/" target="_blank">Ferrari</a> Бенедетто Винья признался, что широкое использование сенсорных панелей в новом электрическом суперкаре Luce продиктовано не только технологическими трендами, но и стремлением сократить издержки. По его словам, производство качественных физических кнопок обходится значительно дороже – цифровые решения примерно на 50% дешевле в массовом выпуске.</p><p> </p><p>Напомним, в феврале Ferrari представила Luce – первый полностью электрический GT мощностью более 1000 л. с. Дизайн интерьера разрабатывался при участии известного промышленного дизайнера Джони Айва, бывшего главы дизайн-подразделения Apple. Интерьер отличается минимализмом и обилием экранов.</p><p>Винья пояснил, что кнопки требуют сложной оснастки и точной механики, тогда как сенсорные панели проще адаптировать к конвейеру, что даёт преимущество при работе с поставщиками. При этом он подчеркнул, что <a href="https://www.zr.ru/content/news/976242-prodaetsya-odna-iz-samykh-dorogi/" target="_blank">Ferrari</a> не намерена полностью отказываться от физических элементов управления – клиенты бренда ценят тактильные ощущения. В модели Luce механические тумблеры уже соседствуют с экранами, и в будущем компания продолжит искать баланс между цифрой и традиционной эргономикой.</p><p> </p><p>Хотя переход на сенсорные интерфейсы сегодня характерен для многих премиальных брендов, Ferrari делает это с оглядкой на свои традиции, обещая сохранить интерактивность, но без излишнего упрощения.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1612838" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Ferrari</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/gmqlkl4tElyK832aAiMkkQ=s800" alt="Ferrari" title="Глава Ferrari раскрыл истинные причины внедрения сенсоров вместо кнопок в машинах" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1612838" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978498-moskvich-gotovit-biznes-sedan/" target="_blank">сообщал</a>, что «Москвич» готовит бизнес-седан «на замену Toyota Camry».</p><p> </p>

Глава Ferrari раскрыл истинные причины внедрения сенсоров вместо кнопок в машинах

Ferrari

https://auto.mail.ru/article/120180-sensornyie-ekranyi-poyavyatsya-v-intererah-ferrari-radi-ekonomii/

<p></p><p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=456418&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/977255-obnovlennyy-geely-monjaro" target="_blank">Geely</a> раскрыла детали о своём будущем флагмане – большом рамном внедорожнике Galaxy Cruiser 700. Его мировую премьеру проведут уже в апреле на пекинском автосалоне, и это будет первая для китайского бренда модель такого класса.</p> <p></p><p>По сути, дизайн новинки – это классическая «коробка» в современной обработке. На опубликованном фото хорошо видны массивные бамперы, квадратные блок-фары и традиционные дверные ручки. Заметными акцентами стали светящаяся эмблема на решётке радиатора и задняя дверь, которая открывается вбок, с креплением для запасного колеса. Внутри, судя по всему, будет царить дух авиации: селектор коробки передач выполнен в соответствующем стиле, а вдоль центральной консоли протянется огромный горизонтальный экран. Рядом с ним разместят и физические кнопки для управления внедорожными режимами.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613149" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Xic5ohUHwWf77k4oX3_13g=s800" alt="Полный привод, рама и мощный мотор – крутой внедорожник на замену Лэнд Крузеру" title="Galaxy Cruiser 700" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613149" comment="Galaxy Cruiser 700" /><span itemprop="description">Galaxy Cruiser 700</span></div><div class="caption">Galaxy Cruiser 700</div><br /></p> <p>Интересно, что имя для модели выбирали всем миром – пользователи предложили больше 50 тысяч вариантов. Сам индекс «700» намекает, что Cruiser может вырасти в целое семейство. Вполне вероятно появление в будущем более компактных версий вроде 300 или 500, а также ещё более крупной – 900.</p><p></p> <p>Основой автомобиля служит крепкая рама. Полный привод обеспечивает трёхмоторная гибридная система с «умным» распределением мощности, дополненная адаптивной пневмоподвеской и системой выбора режимов движения. Среди фирменных фишек – так называемый «крабовый ход», когда все колёса поворачиваются в одну сторону, и впечатляющая глубина преодолеваемого брода в 80 сантиметров.</p> <p>На крыше заметен лидар, что прямо указывает на продвинутые системы помощи водителю. Функционал автопилотирования G-Pilot H7 будет работать на мощном чипе Nvidia Drive Thor.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613150" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/LyPkbYuT3rTX9g_lJWjK-g=s800" alt="Полный привод, рама и мощный мотор – крутой внедорожник на замену Лэнд Крузеру" title="Интерьер Galaxy Cruiser 700" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613150" comment="Интерьер Galaxy Cruiser 700" /><span itemprop="description">Интерьер Galaxy Cruiser 700</span></div><div class="caption">Интерьер Galaxy Cruiser 700</div><br /></p><p></p> <p>Точные характеристики силовой установки пока держат в секрете, но кое-что известно. Автомобиль построен на доработанной платформе SEA-R, которую уже используют в модели Zeekr 9X. Скорее всего, гибридную установку позаимствуют у флагманского минивэна Geely Galaxy M9. Речь идёт о схеме, где бензиновый двигатель объёмом 1,5 литра работает преимущественно как генератор, заряжая тяговую батарею ёмкостью 41,5 кВт·ч. Суммарная отдача трёх электромоторов, по предварительным данным, составит около 870 лошадиных сил.</p><p></p><p></p>

Полный привод, рама и мощный мотор – крутой внедорожник на замену Лэнд Крузеру

Интерьер Galaxy Cruiser 700

https://rg.ru/2026/03/20/idet-podgotovka-k-premere-cruiser-700-krossover-predstaviat-v-pekine-v-aprele.html

Citroen

Автомобили Citroen: новости, модели, обзор машин Ситроен — все модели, новинки, линейка Citroen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen: читайте тематические новости об авто модели Ситроен — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Citroen: читайте свежие статьи про автомобили марки Ситроен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

C3 Picasso

Автомобиль : новости, обзоры, машина це3 пикассо - характеристики, разные поколения, комплектации  – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях : читайте уникальные новости про авто модели це3 пикассо – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях : читайте интересные статьи про автомобили модели це3 пикассо – сайт За Рулем www.zr.ru

<div><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Citroen C3 Picasso: яркое пятно в серой массе" /><meta itemprop="description" content="Пабло Пикассо не любил серость. В его творчестве были разные периоды: «голубой», «розовый», «африканский» и пр. Ни один из них не был приземленным, так же как и Citroen C3 Picasso. Был бы маэстро жив, непременно оценил бы!" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/-MkosVHzm0o/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/-MkosVHzm0o/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=-MkosVHzm0o" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/-MkosVHzm0o" /><meta itemprop="uploadDate" content="2013-02-22T09:00:08" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/-MkosVHzm0o"></iframe></div><br /></div><p></p><p></p>Некоторых людей возраст практически не берет. Они в 40 выглядят как в 20, а в 60 им больше 45 не дашь. Есть долгожители и среди автомобилей. Согласитесь, для большинства иномарок пять лет на конвейере почтенный возраст. Но только не для Citroen С3 Picasso. <p></p>Автомобиль и сегодня выглядит молодо и зелено. При этом оставаясь одним из самых интересных предложений в классе. Но чем же еще может привлечь С3 Picasso, кроме соблазнительной цены? <p></p>Конечно, дизайном. Когда автомобиль был впервые представлен публике, его целевая аудитория была обозначена как MoMo и BoBo или Bourgeois Bohemians: Mobile Morals, активная, но высокодуховная молодежь и «буржуазная богема». Сливки общества и тонкие ценители искусства и изящных форм. <p></p>Впрочем, есть у C3 Picasso и задатки коммерсанта: багажное отделение в автомобиле, наверное, самое просторное в классе – объемом 500 литров. А при сложенных задних и одном переднем сиденье в салоне можно перевозить поклажу длиной до 2 метров 40 сантиметров. <p></p>Кстати, непривычный дизайн никак не сказался на обзоре с водительского кресла – он прекрасен, к тому же сдвоенные передние стойки практически избавили автомобиль от «мертвых» зон. <p></p>Рулевое колесо в менее чем три оборота позволяет легко маневрировать в городских переулках. А очень легкий руль превращает этот процесс в детскую забаву даже для субтильных женщин. <p></p>В России автомобиль продается только с двумя бензиновыми двигателями (созданными, к слову, в партнерстве с BMW) 1,4 литра мощностью 95 л.с. и 115-сильным мотором в 1,6 литра. <p></p>  <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-123262 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">no_copyright</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/z4vIh-HOdHSc800eNRmo3Q" alt="no_copyright" title="Citroen C3 Picasso: яркое пятно в серой массе" itemprop="contentUrl" width="478" height="843" class="story-photo imp-image-123262 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p> <div id="dc_vk_code"></div>

Citroen C3 Picasso: яркое пятно в серой массе

Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мицубиси — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mitsubishi: читайте свежие статьи об авто марки Мицубиси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Mitsubishi ASX: новости, обзор, машина Мицубиси АСХ — комплектации, характеристики, разные поколения Mitsubishi ASX  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi ASX: читайте уникальные новости про авто модели Мицубиси АСХ — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля ASX: читайте тематические статьи про авто модели Мицубиси АСХ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Обновленный Mitsubishi ASX: карьерный рост" /><meta itemprop="description" content="В России стартовали продажи обновленного Mitsubishi ASX. И хотя внешних перемен практически не произошло, характер кроссовера значительно изменился – в лучшую сторону." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/C_crUui_hMw/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/C_crUui_hMw/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="560" /><meta itemprop="height" content="315" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=C_crUui_hMw" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/C_crUui_hMw" /><meta itemprop="uploadDate" content="2013-02-21T16:00:29" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/C_crUui_hMw"></iframe></div> <p class="text-separator"></p>Обновленный Mitsubishi ASX (в европейской версии был впервые представлен на автосалоне в Париже прошлой осенью) получил новый, как говорят в компании, «корпоративный» руль, новые материалы обивки сидений и хромированный декор в дверях. <p class="text-separator"></p>Mitsubishi ASX 2013 модельного года в зависимости от комплектации оснащается тремя новыми аудиосистемами, топовая из которых имеет интегрированный блок навигации и умеет читать SD-карты. Вместо шайбы управления полным приводом появилась кнопка 4WD, последовательно нажимая на которую водитель может выбрать один из трех режимов работы трансмиссии. <p class="text-separator"></p>Переработана и подвеска автомобиля. Изменены передние стойки стабилизатора и настройки задних амортизаторов. Кроме того, появились продольные рычаги с увеличенной жесткостью, усовершенствованы втулки и сайлент-блоки продольных рычагов. Фактически подвеска ASX теперь аналогична подвеске старшего «брата» - Outlander. <p class="text-separator"></p>Тормозная система также доработана: вес тормозных дисков уменьшился, а стояночный тормоз интегрирован в тормозной суппорт заднего колеса. <p class="text-separator"></p>Самая доступная версия ASX (мотор 1,6 л, передний привод, МКП) стоит 699 000 рублей, версия с вариатором - от 849 990 рублей (1,8 л, передний привод). Топовая версия с 2-литровым бензиновым мотором, полным приводом и вариатором обойдется в 1 229 000 рублей. <p class="text-separator"></p>  <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-123850" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">no_copyright1</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/GBjvegf2N0FRkVkSd4w0Lw" alt="no_copyright1" title="Обновленный Mitsubishi ASX: карьерный рост" itemprop="contentUrl" width="595" height="924" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-123850" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div id="dc_vk_code" style="display: none;"></div>

Обновленный Mitsubishi ASX: карьерный рост

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Fluence

Автомобиль Renault Fluence: новости, обзор, машина Рено Флуенс — разные поколения, характеристики, комплектации Renault Fluence  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Fluence: читайте свежие новости про автомобили модели Рено Флуенс — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Fluence: читайте интересные статьи об авто модели Рено Флуенс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обновленный Renault Fluence: искусство баланса

Mini

Автомобили MINI: модели, новости, обзор машин Мини — все модели, новинки, линейка MINI — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях MINI: читайте уникальные новости об авто модели Мини — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mini: читайте профессиональные статьи про авто марки Мини – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Countryman

Автомобиль Mini Countryman: обзор, новости, машина Мини Кантримен — комплектации, разные поколения, характеристики Mini Countryman  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mini Countryman: читайте уникальные новости об автомобилях модели Мини Кантримен — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Countryman: читайте свежие статьи про авто модели Мини Кантримен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Здесь в просторном гараже в два ряда выстроились роскошные полноприводные «семерки», жемчужно-белый окрас которых делал их с виду  еще крупнее,  и «свора» плотных, похожих на черных бульдогов MINI Countryman. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/articles/503394-mini_countryman_jcw_kogda_menshe_-_luchshe/503396-_dsc1950/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-279781" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">MINI John Cooper Works Countryman</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/dC616mDEfMbD6WO5OtkzAw=s800" alt="MINI John Cooper Works Countryman" title="MINI Countryman JCW: когда меньше - лучше" itemprop="contentUrl" width="800" height="529" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-279781" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Фирменный окрас - черный с темно-красной полосой, подчеркнутый хромированными элементами, и три заветные  буквы JCW на фальшрадиаторной решетке не оставляли «семерке» шансов. Уж очень велико было искушение попробовать самого «мускулистого» из всех MINI  - 218-сильного MINI John Cooper Works Countryman. <p class="text-separator"></p>Выкатываюсь  на дорогу, ведущую к автобану, который ведет в горы соседней Австрии. Первые минуты привыкаю к излишнему вниманию соседей по потоку – знающие толк в машинах немцы не оставляют незамеченным мой MINI. Оно и понятно – довольно компактный автомобильчик выглядит очень внушительно в своем спортивном раскрасе, на 19-дюймовых дисках, да еще и с аэродинамическим пакетом. Но ловить восторженные взгляды приходится недолго, выезжаю на автобан. Особенно впечатляет знак с перечеркнутой  цифрой «130» - это настоящий европейский «заповедник скорости», где нет места ротозейству и нужно концентрироваться на дороге. Хвала всевышнему, что Германия пока еще остается одной из очень немногих стран, где жесткие ограничения скоростного режима 50 км/ч в городах соседствуют с греющим душу скоростным режимом в 130 км/ч (плюс 20 на которые полиция закроет глаза), а то и вовсе с полным отсутствием ограничений. <p class="text-separator"></p>Впрочем, это не совсем так. Ограничение есть, но оно… в голове немецких водителей и проявляется в неукоснительном следовании  «дорожному этикету».  Первые километры я даже не делаю попыток залезать в левый ряд на своих 140-160 км/ч, ведь там едут, а вернее летят под 200-220 чинные бюргеры и бюргерши, а в Европе действует железное правило – «нагоняют – уступай!». Н-да, знал бы Николай Васильевич Гоголь о том, как ездят  немцы, неизвестно, написал ли бы он свою крылатую фразу о безудержной любви к скорости русских... <p class="text-separator"></p>  <p class="text-separator"></p> <a href="/images/articles/503394-mini_countryman_jcw_kogda_menshe_-_luchshe/503429-p90109574_highres/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-279826" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">P90109574_highRes</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ss5XJ9pGp7lIZrC7HJOnSA=s800" alt="P90109574_highRes" title="MINI Countryman JCW: когда меньше - лучше" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-279826" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Пока бюргеры несутся как угорелые, пытаюсь разобраться с тем, плохо ли то, что мне не достался  Countryman JCW с «автоматом», но через некоторое время вообще забываю о том, что у машины есть трансмиссия. Дорога настолько хороша, что нужда в переключениях минимальна и большую часть пути еду на шестой передаче. Впрочем, тяги мотора и настроек трансмиссии вполне хватает, чтобы достаточно уверенно «выбегать» со 140 до 180 без переключения  вниз. <p class="text-separator"></p>Привыкнув к машине, поглядываю на левый ряд и, выбрав прямой отрезок хорошо просматриваемой дороги, закручиваю стрелку спидометра. Происходит это безо всякого надрыва и «мучений» -  стоящий на дороге словно влитой  автомобиль просто уверенно разгоняется. Эксперимент завершаю, когда стрелка переваливает за отметку в 205 км/ч, а под педалью был еще весьма приличный запас! <p class="text-separator"></p>  <p class="text-separator"></p> <a href="/images/articles/503394-mini_countryman_jcw_kogda_menshe_-_luchshe/503417-p90102969_highres/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-279808" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">P90102969_highRes</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ErIfnKqBka2qdWdD70Scxw=s800" alt="P90102969_highRes" title="MINI Countryman JCW: когда меньше - лучше" itemprop="contentUrl" width="800" height="532" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-279808" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Конечно, в памяти всплывают строчки из пресс-релиза с перечислением всех технологий, использованных в этом новом моторе Twin Scroll. Речь о непрерывной регулировке фаз газораспределения, основанной  на технологии BMW  VALVETRONIC, набор усиленных поршней и впускных клапанов… но то, что под капотом всего лишь 1,6 литра, никак не укладывается в уме. <p class="text-separator"></p>Правда, пресс-релизы вещь занятная и не всегда совпадающая с реалиями. Так, о выпускной системе Countryman JCW сказано дословно следующее:  «Спортивная выпускная система, включающая в себя выхлопную трубу со стильной насадкой, вносит свой вклад в динамику автомобиля, а также обеспечивает John Cooper Works Countryman неповторимое звучание». Ни больше, ни меньше. На практике же выпуск, может, и звучит так… снаружи, но внутри на скоростях свыше  100 км/ч водитель и пассажиры, разместившиеся в довольно просторном и уютном салоне, будут слушать омерзительное завывание, похожее на то, которое издает вариатор какого-нибудь Nissan Juke. Одно утешение – для того чтобы получить сии неприятные ощущения, нужно еще найти место, где так разогнаться, а с этим, например, в России, все сложнее и сложнее. <p class="text-separator"></p>Это единственный упрек к авто, возникший у меня, остался единственным до конца путешествия. Дальше  John Cooper Works Countryman  набирал только плюсы. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/articles/503394-mini_countryman_jcw_kogda_menshe_-_luchshe/503432-p90109580_highres/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-279831" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">P90109580_highRes</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/nVBkAzUnnyUxlOrVb7KHzg=s800" alt="P90109580_highRes" title="MINI Countryman JCW: когда меньше - лучше" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-279831" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Сделав крюк и заехав на родину великого Моцарта, возвращаемся на маршрут, конечной точкой которого значится тирольская деревня Кютай. Скоростной режим вновь вернулся к привычному российскому – внушительных размеров австрийские штрафы, камеры и надвигающаяся темнота не провоцируют гонки. Дорога поднимается в горы – повороты, следующие один за другим, становятся все чаще и круче. Автомобильчик вворачивается в них лихо и задорно, даже несмотря на то, что все чаще попадаются участки с  плотно укатанным снежком. Здесь вовсю отрабатывает система ALL4. В ней применяется электромагнитный центральный дифференциал. В обычной ситуации ALL4 распределяет крутящий момент поровну между мостами; при ухудшении сцепления колес с поверхностью до 100% тяги может передаваться на задний мост. Электроника MINI ALL4 встроена непосредственно в систему динамического контроля курсовой устойчивости (DSC), что позволяет ей реагировать на изменение условий за сотые доли секунды. Система анализирует информацию, которую получает DSC, и на основе этого вносит упреждающие изменения в распределение тяги. Электроника реагирует на изменение условий за сотые доли секунды. <p class="text-separator"></p>  <p class="text-separator"></p> <a href="/images/articles/503394-mini_countryman_jcw_kogda_menshe_-_luchshe/503430-p90109578_highres/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-279828" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">P90109578_highRes</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/KyHOALOA76v6MRXDas5ITg=s800" alt="P90109578_highRes" title="MINI Countryman JCW: когда меньше - лучше" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-279828" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>На третьей передаче моторчик звучит и впрямь «породисто», как и обещано,  и в подсознании возникает подспудное желание «похулиганить» в стиле ралли, но вовремя останавливаю себя – все-таки  едем по горам, освещения нет - ориентируемся по вешкам да дорожному полотну в свете ксеноновых фар.  До финиша добрались на красных делениях указателя запаса топлива, средний расход которого составил 9,4 литра. <p class="text-separator"></p>То, насколько великолепно шасси John Cooper Works Countryman  и работа системы полного привода ALL4,  понял на следующий день, когда отправились в обратный путь.  На этот раз ехал на BMW X6 M50 D. <p class="text-separator"></p> <p style="text-align: center;"><a href="/images/articles/503394-mini_countryman_jcw_kogda_menshe_-_luchshe/505742-_dsc2042/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-239595" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">BMW X6 M50 D</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Lq9DTAlKVIhY-jJufPtBXA=s800" alt="BMW X6 M50 D" title="MINI Countryman JCW: когда меньше - лучше" itemprop="contentUrl" width="800" height="529" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-239595" /><span itemprop="description"></span></div></a></p> <p class="text-separator"></p>Увидев при свете крутизну поворотов, глубину ущелий по краям дороги и сопоставив рельеф горной трассы со скоростью, на которой ехал накануне, я был готов простить Countryman такой пустяк, как какой-то шум выпуска, и махнуть рукой на немалую цену этого автомобиля.  Пусть его и немного за большие  - 1 675 000 рублей, деньги, но в горах он показал себя лучше,  чем огромный «родственник». Поведение роскошного и снаружи и изнутри «икса» на горном серпантине нужно было контролировать, в то время как на Countryman эти же  участки проходились если не с большей скоростью, то уж точно гораздо увереннее и веселее. Что же до габаритов, то в Европе больше ценят не их, а качество и функционал, а этого у Countryman JCW оказалось с избытком. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/articles/503394-mini_countryman_jcw_kogda_menshe_-_luchshe/503405-_dsc2007/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-315555" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">_DSC2007</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/SPswmCRPT0X7npszehAyMA=s800" alt="_DSC2007" title="MINI Countryman JCW: когда меньше - лучше" itemprop="contentUrl" width="800" height="529" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-315555" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p> <p style="text-align: center;"><a href="/images/articles/503394-mini_countryman_jcw_kogda_menshe_-_luchshe/503405-_dsc2007/"></a><a href="/images/articles/503394-mini_countryman_jcw_kogda_menshe_-_luchshe/506996-mini-12/"><div class="image-micro-schema aligncenter imp-image-224265" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">mini</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DHm2bFeAf8JpFplom0TmlQ=s800" alt="mini" title="MINI Countryman JCW: когда меньше - лучше" itemprop="contentUrl" width="542" height="800" class="story-photo wide-picture aligncenter imp-image-224265" /><span itemprop="description"></span></div></a></p> <p class="text-separator"></p>  <p class="text-separator"></p> <div id="dc_vk_code" style="display: none;"></div>

MINI Countryman JCW: когда меньше - лучше

strong

<div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-223576" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">IMG_3662</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/AkDOes-n1k9Vsg6q0L_Vvw=s800" alt="IMG_3662" title="Dacia Logan, Sandero и Stepway: первое впечатление" itemprop="contentUrl" width="800" height="528" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-223576" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema size-thumbnail alignleft imp-image-251402" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Çà Ðóëåì ¹ 6  2008ã. Ðàçäåë: Àâòîìîáèëè</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/vAnaFZl6RHewAzIalYA6nQ=s800" alt="Çà Ðóëåì ¹ 6  2008ã. Ðàçäåë: Àâòîìîáèëè" title="Dacia Logan, Sandero и Stepway: первое впечатление" itemprop="contentUrl" width="800" height="540" class="story-photo wide-picture size-thumbnail alignleft imp-image-251402" /><span itemprop="description"></span></div> <strong> Максим Сачков, зав. отделом «Новинки техники»:</strong> <p class="text-separator"></p>- Автомобили получили новый дизайн, стали привлекательнее и современнее. У всех трех - Logan, Sandero и Stepwаy - одинаковый, более симпатичный передок, обновления коснулись и задней части. <p class="text-separator"></p>Существенно повысилась безопасность автомобилей. Например, защита пешеходов за счет изменения жесткости и формы капота и бамперов. Усилена клетка безопасности салона, защищающая водителя и пассажира при ударе. Улучшена обзорность. У Logan на заднем сиденье появились крепления детских кресел Isofix. <p class="text-separator"></p>В некоторых версиях Logan сиденья заднего ряда теперь складываются (в пропорциях два к одному). Хочу отметить новый трехцилиндровый 0,9-литровый, 90-сильный бензиновый двигатель с турбонаддувом, который, вероятно, в Европе придет на смену существующему 1,6-литровому, 8-клапанному, 84-сильному. По ходовым качествам этот мотор где-то посередине между 8- и 16-клапанным. Заявляют, что он очень экономичный, но особой экономичности я не заметил: расход топлива у меня получился в районе 7 л/100 км при скоростном режиме от 90 до 110 км/ч. Зато работает двигатель гораздо тише. <p class="text-separator"></p>Все столь же энергоемкой, непробиваемой, комфортной осталась подвеска. У Logan она, пожалуй, наиболее мягкая, а у Stepway - самая жесткая, но при этом и дорожный просвет у модели выше. Инженеры поработали и над рулевым управлением. Результат - оно стало точнее, ушла размытость в околонулевой зоне, лучше стала обратная связь при небольших углах поворота руля. <p class="text-separator"></p>Впечатления от автомобилей в целом — они как-то «приподнялись», уже нет ощущения, что ты едешь на хорошем, но дешевеньком авто. Это, конечно, не премиум (да это и не требуется), но стало приятнее, ушла «бюджетность», которая сквозила в каждой детали. В салоне улучшена подгонка элементов и качество отделочных материалов, панель управления теперь интереснее по дизайну. Комфортнее стали сиденья, они более рельефные, появилась боковая поддержка. Регулировка зеркал «переехала» на панель приборов, это гораздо удобнее, чем на тоннеле между сиденьями. И последнее - Stepwаy теперь позиционируется как вполне самостоятельная модель, да и внешним видом больше напоминает кроссовер. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-223575" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">IMG_3667</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xET-_DlkpldFp85wmDiqVQ=s800" alt="IMG_3667" title="Dacia Logan, Sandero и Stepway: первое впечатление" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-223575" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Что касается перспектив производства этой троицы в России, то в свете <a href="/content/news/500182-v_2013_godu_na_avtovaze_nachnut_delat_budzhetnyj_renault/">последних заявлений Карлоса Гона о том, что на АВТОВАЗе идет подготовка к выпуску в 2013 году модели на платформе В0 под брендом Renaul</a>t, логично предположить, что речь идет о выпуске именно этих автомобилей. Как будет на самом деле - покажет время. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-223577" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">IMG_3569</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/pW5xQMRFnwMqbdUKQboDbw=s800" alt="IMG_3569" title="Dacia Logan, Sandero и Stepway: первое впечатление" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-223577" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Впервые обновленные <a href="/events/paris/page/476538">Dacia Logan и Sandero «засветились» на Парижском автосалоне</a>. <p class="text-separator"></p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Dacia Logan, Sandero и Stepway: первое впечатление" /><meta itemprop="description" content="Корреспондент журнала «За рулем» поделился первыми впечатлениями о новых Dacia Logan, Sandero и Stepway с тест-драйва в Испании." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/6B2ExLOr1ec/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/6B2ExLOr1ec/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="560" /><meta itemprop="height" content="315" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=6B2ExLOr1ec" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/6B2ExLOr1ec" /><meta itemprop="uploadDate" content="2012-12-16T17:55:40" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/6B2ExLOr1ec"></iframe></div> <p class="text-separator"></p>Подробный тест-драйв читайте в очередном номере журнала «За рулем». <p class="text-separator"></p> <div id="dc_vk_code" style="display: none;"></div>

Dacia Logan, Sandero и Stepway: первое впечатление

Эксплуатация

Читайте про эксплуатацию авто:

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Журнал «За рулем»