Свежее

Лучшее

Ожидается, что первые автомобили, построенные на базе концепта CS, должны появиться у официальных дилеров марки только в 2011 году и окажутся на ступень выше машин 7-ой серии. Модель должна составить конкуренцию таким четырехдверным спорткупе, как Porsche Panamera, Aston Martin Rapide, Audi A7 и Mercedes-Benz CLS. Ранее сообщалось, что линейка силовых агрегатов модели будет представлена моторами V8 и V12. Но по информации немецкого журнала AutoZeitung, под капотом BMW Gran Turismo также окажется турбированный V10 с непосредственным впрыском топлива, способный развивать 625 лошадиных сил и поднять максимальную скорость автомобиля до 400 км/ч. Самым «слабым» в линейке двигателей новинки будет V-образная «восьмерка» мощностью 450 л.с.

BMW CS Concept: новые подробности

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Golf

Автомобиль Volkswagen Golf: новости, обзор, машина Фольксваген Гольф — разные поколения, характеристики, комплектации Volkswagen Golf  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Golf: читайте тематические новости про авто модели Фольксваген Гольф — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Golf: читайте профессиональные статьи про авто модели Фольксваген Гольф – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Инженерам компании ABT Sportsline показалась недостаточной мощность 250-сильного мотора топ-версии Golf. Улучшить показатели серийного R32 удалось за счет установки нового нагнетателя и перенастройки блока управления двигателем. В итоге под капотом автомобиля оказалось V-образное «сердце» мощностью 370 лошадиных сил. Известны и динамические характеристики новинки. С 0 до 100 км/ч автомобиль разгоняется примерно за пять секунд, а его максимальная скорость составляет 270 км/ч.

Перезарядка. Golf R32 от ABT Sportsline

Испанское подразделение итальянского концерна Piaggio предлагает новую модель Rambla. У покупателя есть выбор из двух одноцилиндровых 4-тактных двигателей с 4-клапанными «головами», соответствующих нормативам Euro 3. Первый – объемом 125 куб.см. мощностью 15 л.с., второй 250-кубовый мощностью 22,5 силы. У скутера стальная рама. Длина 1985 мм, ширина 880 мм, колесная база 1360 мм. Масса 144 либо 146 кг. Объем бензобака – 7,5 литров. Практичный Rambla оснащен алюминиевыми 15-дюймовыми колесами, двухместным седлом, расположенным на высоте 775 мм и вместительным багажным отсеком, панелью приборов с жидкокристаллическим дисплеем, розеткой на 12В. Скутер со 125-кубовым двигателем будут окрашивать в черный и белый цвета, а 250-кубовую модель в черный и голубой. Derbi Rambla ориентирован прежде всего на испанский рынок.

Испанец Rambla

Стивен Плауден, глава влиятельной на Туманном Альбионе организации Slower Speeds Initiative, решил начать охоту за ведьмами. Серьезную угрозу безопасности на дорогах он усмотрел в мощных быстроходных мотоциклах. А вот и решение проблемы - запретить байки с объемом двигателя свыше 600 куб.см. Законопроект может поставить крест на эксплуатации не только литровых спортбайков, но и в частности гипербайков, спорт-туреров, больших классиков, туристических эндуро и круизеров. Забавно, что Плауден не просто подготовил, а уже направил проект реформы самому премьер-министру Великобритании, всерьез рассчитывая на утверждение и принятие запрета. Хочется искренне надеяться, что очередная бредовая мысль не получит зеленого света. Британским байкерам остается лишь пожелать удачи в защите их демократических прав и свобод, а дедушке Стиву заняться чем-нибудь действительно полезным.

Бредовые идеи – в массы!

Естественно, не одна наша древняя столица страдает от таких мегаполисных болезней, поэтому и не одни россияне думают о том, как от них избавляться. Но в Москве все серьезней: слишком высокая плотность населения при низкой плотности транспортной сети. <div class="image-micro-schema imp-image-81491" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/c4HAijmJF73rUDeBLhuI2g" alt="" title="Дома-дороги" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-81491" /></div> Нетрадиционные предложения, касающиеся перекрытий центра, поездок по четным или нечетным дням, с четными или нечетными номерами авто, периодически забавляют москвичей как своей оригинальностью, так и малой степенью выполнимости. Однако градостроительная концепция, предложенная германо-российской ассоциацией StrassenHaus («ШтрассенХауз»), похоже, не из этого ряда – немцы люди прагматичные, маниловщиной не страдают и привыкли все просчитывать. Это именно современная градостроительная концепция (в фирме ее называют ЭлСити, Эл – от слова elevator, с английского буквально – поднимающий), а не отдельные предложения по усовершенствованию той или иной составляющей инфраструктуры. Опять слушать иностранцев? <div class="image-micro-schema imp-image-81494" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mRmR1TT4_jLo0x6TGJPFAw" alt="" title="Дома-дороги" itemprop="contentUrl" width="800" height="355" class="story-photo imp-image-81494" /></div> Ну во-первых, проект совместный, российскогерманский. К тому же, кажется, мы уже убедились, что доморощенные меры не только не приводят к желаемым результатам, но и ведут к последствиям, которые придется расхлебывать следующим поколениям. Нарастающая плотность застройки и транспортного движения в Москве ведет к повышению цен и снижению эффективности использования экономического пространства города, ухудшению качества жизни горожан в экологическом аспекте и в смысле безопасности. Не повод ли это подвергнуть основательной проверке новую концепцию развития города? Тем более что бюджетных средств на ее реализацию не потребуется, немецкие партнеры предлагают нам воспользоваться инвестиционным капиталом. <div class="image-micro-schema imp-image-81493" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/UWry3XLCjdT6Hsjh9YIOXQ" alt="" title="Дома-дороги" itemprop="contentUrl" width="400" height="600" class="story-photo imp-image-81493" /></div> Во-вторых, идея действительно своеобразна и при ее реализации позволит свести к минимуму диспропорции в развитии города, возникшие из-за быстрого темпа строительства, инвестируемого частным капиталом, и сильного отставания в сооружении необходимой для этого инфраструктуры. К тому же все это обещает Первопрестольной статус первого мирового мегаполиса с современной экологичной транспортной системой, даже несмотря на то, что частично проекты, аналогичные российскому, уже реализованы в Японии и США. В чем суть предложений? <div class="image-micro-schema imp-image-81496" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yQ0j5yMVigeQIwy9jAl5Cw" alt="" title="Дома-дороги" itemprop="contentUrl" width="400" height="600" class="story-photo imp-image-81496" /></div> Первое: построить высокоэффективную транспортную сеть бесперекрестного движения для личного и общественного городского транспорта верхнего уровня (так называемые верхние транспортные дороги – ВТД) с городскими зелеными зонами, свободными от транспортного движения. Верхний уровень, как вы понимаете, это не на земле! Страшновато звучит. Но не пугайтесь: прокладывать дороги поверх существующих домов никто не собирается. Сооружения ШтрассенХауз, как следует из названия, это такие дома-дороги. То есть длинные здания, высотой в 4–5 этажей, где на самых нижних – офисы и магазины, в середине коммуникации, а на верху – дороги. Как говорит президент ассоциации StrassenHaus Роланд Липп (интервью с ним читайте в ближайших номерах ГЗР), эти здания свободны от догм в своем архитектурном оформлении и могут быть интегрированы в местную архитектуру. К тому же дороги будут визуально скрыты и шумоизолированы. По дорогам-домам станет ездить легковой транспорт, а также легкий трамвай или маршрутки (кстати, со средней скоростью движения, превышающей скорость на наземном уровне более чем в два раза). В сети инфраструктуры ЭлСити отсутствуют перекрестки и светофоры. Для изменения направления движения используют транспортные развязки в виде мультифункциональных сооружений. Все инженерные сети располагаются под дорожным полотном, не требуют дополнительных территорий, просты в техническом обслуживании и экономически выгодны. Второе: соорудить паркинги в пешеходной досягаемости. Заманчиво, но где ж их строить, где земелька-то, Зин? Проектировщики отвечают: парковочные места в концепции ЭлСити расположены также в основном под проезжей частью дороги, на расстоянии пяти минут от дома. <div class="image-micro-schema imp-image-81495" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/n61oQjVK0bQKly6vr-vVhg" alt="" title="Дома-дороги" itemprop="contentUrl" width="800" height="628" class="story-photo imp-image-81495" /></div> Третье: сократить передвижение грузового транспорта в Москве, например заменяя его грузоперевозочной транспортной системой «КаргоКэб». Это вообще нечто фантастическое: располагающиеся под дорогой, в инженерном этаже беспилотные грузовые капсулы «КаргоКэб» могут транспортировать до трех тонн на одной палете со скоростью около 40 км/ч. Частота движения капсул две секунды. Такой вид транспорта может быть использован для перевозки продуктов, лекарств, денег, а также для коммунальных услуг, например для удаления отходов. Утверждается, что, применяя новые концепции логистики и транспортное средство «КаргоКэб», можно уменьшить количество грузового транспорта в Москве не менее чем на 50%. Ну и последнее: создать городские зеленые зоны, полностью свободные от транспорта. Красота – на верхние дороги переместится около 80% общего количества транспортных средств столицы. Потребление топлива для легкового транспорта сократится в среднем на 40% в сравнении с нынешней ситуацией (минус пробки, перекрестки и разгон со светофоров). А еще бесперекрестная сеть городского общественного транспорта, связанная с линиями ВТД, может выполнять и функции метро. В поисках земли По мнению немецких ученых, сооружение новых инфраструктур в Москве должно происходить за счет иного использования старых городских зон, которые сейчас эксплуатируются нерентабельно и выполняют лишь одну функциональную нагрузку. Протяженность таких территорий в городе Москве достигает 3000 км. Например, зоны вокруг линий электропередачи – только они занимают в столице 1080 км, но сегодня не используются из-за высокой напряженности электромагнитных полей вокруг. Однако и эту проблему обещают решить с помощью новых технологий газоизолированных линий, разработанных фирмой Siemens. В центре трубы диаметром 30 см находится проводник толщиной около 8 см, а пространство вокруг заполнено изолирующим газом. Такую ЛЭП уже можно переложить в инженерный этаж дома-дороги. Есть еще полосы отчуждения железных дорог – в Москве это 780 км. Но о них разговор особый. Как можно использовать эти территории, проектировщики готовы показать наглядно – на примере внедрения концепции ЭлСити в южной части столицы. Соединяя Третье транспортное кольцо и МКАД участком дороги длиной 16 км, пролегающей по территории ЛЭП и вдоль железнодорожных линий (первый километр такой дороги появится между улицей Кантемировская и Кавказским бульваром, параллельно улице Бехтерова), можно построить, к примеру, не менее 240 000 м2 транспортных площадей и в зависимости от спроса от 8000 до 48 000 парковочных мест. Вообще, если использовать 50% таких территорий, имеющихся в столице, вполне реально построить сеть ВТД общей длиной 1500 км с общей транспортной площадью минимум 15 млн. м2. При сооружении двухэтажных паркингов под сетью ВТД можно устроить 1000 машиномест на каждый километр, что дало бы городу дополнительно 1,5 млн. новых парковочных мест. А пока столица остро нуждается в 420 км дорог, перерасход топлива в московских пробках составляет ежедневно 3 млн. л, в городской воздух выбрасывается дополнительно 7 тыс. т углекислого газа, парковочное место в новом районе стоит в среднем $70–115 тыс., а дополнительные 2,5 млн. парковочных мест согласно Генплану появятся лишь к 2020 году. Так, может, стоит попробовать – хоть ШтрассенХаус, хоть наоборот?

Дома-дороги

Из плана модернизации инфраструктуры г. Москвы

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Москва

Читайте про дороги Москвы:

Дороги Москвы: состояние, новости, обзоры, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про московские дороги

«За рулем» Отдел новостей

Депутат Александр Коваль, он же президент Всероссийского союза страховщиков, предложил сдвинуть на полгода с 1 июля 2008 г. на 1 января 2009 г. срок введения системы прямого урегулирования убытков по ОСАГО. Соответствующий законопроект он внес на рассмотрение Госдумы. Мотивировка вполне прозрачна - "страховщики не готовы". Чем предложенные поправки обернутся для автомобилистов, тоже, в общем, понятно - ведь предлагается закрепить за страховщиками право оплачивать ремонт автомобилей, пострадавших в ДТП, лишь частично. В соответствии с внесенными поправками компенсация по ОСАГО будет учитывать износ заменяемых частей, узлов, агрегатов и деталей, подлежащих восстановительному ремонту. То есть - ремонтируйтесь, но старыми деталями. Хотя напомним - в прошлом году Президиум высшего Арбитражного суда признал выплаты с учетом износа не соответствующими законодательству. Минфин пока не сформулировал свое отношение к внесенному законопроекту, посмотрим, что скажут народные избранники.

Нерегулируемые поправки

По сообщению УГИБДД Московской области, в еженедельных рейдах безопасности на трассах Московской области будут задействованы беспилотные летательные аппараты. Планируется, что в еженедельной акции «Безопасные дороги» будут участвовать не только дорожные инспекторы, но и сотрудники центра авиации МВД РФ, дорожные службы, проверяющие состояние асфальта на магистралях, а также передвижные лаборатории, поисковые собаки и многие другие службы. «Будут задействованы вертолеты, а также беспилотные летательные аппараты», - сообщил журналистам начальник управления Сергей Сергеев. С начала марта уже прошло несколько таких рейдов, в частности, во время крупных ДТП. Впрочем, такие облёты местности помогают не только при авариях. Как сообщила пресс-служба ГИБДД, во время рейда 20 марта вертолеты и беспилотные системы слежения с воздуха обнаружили две стоянки, где находились угнанные машины. «Около Онашкино и Зеленой рощи нашли две стоянки с семью автокранами, из которых на трех оказались номера с других машин, а два крана находятся в розыске», - рассказали в пресс-службе ГИБДД.

ГИБДД берет на вооружение вертолеты

На пресс-конференции, состоявшейся в конце минувшей недели, заместитель начальника Объединения административно-технических инспекций г. Москвы (ОАТИ) Алексей Дронов объвил о месячнике «Чистое колесо». Чиновник отметил, что акция продлится до конца апреля. «Особое внимание мы уделим состоянию автомобилей, пунктов мойки колес, содержанию в чистоте строительных площадок», - сказал А. Дронов.

Москва на чистых колесах

В рамках проведения 23 марта городского фестиваля «Вместе с книгой мы растем» в центре Москвы пройдет молодежное шествие. В связи с этим с 11.30 по 14.00 будет перекрыто движение автотранспорта по улицам Новый Арбат, Знаменка и Новинскому переулку. Столичная ГИБДД обращается ко всем водителям с убедительной просьбой быть предельно внимательными, заранее выбирать альтернативные маршруты движения, строго выполнять предписания дорожных знаков, требования и указания сотрудников дорожно-патрульной службы.

23 марта в центре Москвы будет ограничено движение

Работы по строительству железнодорожной линии и пассажирского железнодорожного терминала вблизи терминала «Шереметьево-2» и будущего терминала «Шереметьево-3» находятся на завершающей стадии. Общая площадь уникального терминала составит 60 000 кв.м., Это ультрасовременный, не имеющий аналогов в России многофункциональный комплекс, где помимо наземной железнодорожной станции с двумя двусторонними пассажирскими платформами, предназначенной для одновременного приема четырех электропоездов, будет и высокотехнологичное коммерческое здание. Впервые в стране платформы станции расположатся на эстакаде высотой более 7 метров, под которой будет оборудована двухъярусная автостоянка на 346 машиномест. Две стеклянные галереи соединят железнодорожный комплекс с залами вылета и прилета Шереметьево-2. Проектирование терминала велось ведущими немецкими специалистами. Пассажиры с железнодорожной платформы будут попадать в современное торговое здание с атриумом, где разместятся десятки магазинов, рестораны и бары. Верхний этаж будет отведен под бизнес-центр с офисными площадями и конференц-залами.

До Шереметьево на электричке

span

Алексеева Елена

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

RAV 4

Автомобиль Toyota RAV4: новости, обзор, машина Тойота РАВ4 — комплектации, характеристики, разные поколения Toyota RAV4  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota RAV4: читайте свежие новости об авто модели Тойота РАВ4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля RAV 4: читайте тематические статьи про автомобили модели Тойота РАВ4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

На одной из торговых площадок Ростова-на-Дону выставлен кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/977922-ehta-versiya-novoj-toyota-rav4-s/" target="_blank">Toyota RAV4</a> четвертого поколения в рестайлинговом кузове, который, судя по состоянию, большую часть своей жизни провел не на дорогах, а в теплом гараже.Пробег у автомобиля всего 8 тысяч километров, но цена свежего немолодого «японца» оказалась выше многих современных аналогов. За «капсулу времени» придется выложить 3 500 000 рублей.Автомобиль в черном цвете был куплен у официального дилера и принадлежал одному владельцу. Удивительно, но внедорожник с полным приводом ни разу не эксплуатировался в холодное время года – у него даже нет в комплекте зимней резины, что косвенно подтверждает щадящие условия хранения. Продавец подчеркивает, что кузов машины не бит и не крашен, а лакокрасочное покрытие соответствует состоянию «как из салона». Под капотом у «японца» установлен двухлитровый бензиновый двигатель мощностью 146 л.с. В тандеме с ним работает механическая коробка передач, что для современного рынка является редкостью, особенно в сочетании с системой полного привода 4WD.Несмотря на солидный по документам возраст (2018 год), продавец позиционирует автомобиль как полностью готовый к эксплуатации экземпляр с минимальным износом. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978643-1"><a class="story-link" href="/content/news/978643-rav4-v-idealnom-sostoyanii-i-s/">RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/AlX4cvuVKPV1oRlJLnuFLA","alt":"Toyota RAV4 2018 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/R9XVqOV4ArttBIS1x3ukOw","alt":"Toyota RAV4 2018 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/oTNyNnrXLa4ausJs9sEcMA","alt":"Toyota RAV4 2018 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/JwvFPAgoP6Dype7eGvoJhQ","alt":"Toyota RAV4 2018 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/imNydkGlkFsjSQCQwJbmwg","alt":"Toyota RAV4 2018 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/y1XHuCG4xVRSpxqvBlO__w","alt":"Toyota RAV4 2018 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/SIL7RCqCUHcjl2Fln3tmZA","alt":"Toyota RAV4 2018 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/t6bj-PPgL5bVXuhOvszToA","alt":"Toyota RAV4 2018 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Toyota RAV4 2018 года выпуска продают за 3 500 000 рублей </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AlX4cvuVKPV1oRlJLnuFLA" alt="RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой — фото 1613764" title="Toyota RAV4 2018 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/R9XVqOV4ArttBIS1x3ukOw" alt="RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой — фото 1613765" title="Toyota RAV4 2018 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/oTNyNnrXLa4ausJs9sEcMA" alt="RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой — фото 1613758" title="Toyota RAV4 2018 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/JwvFPAgoP6Dype7eGvoJhQ" alt="RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой — фото 1613759" title="Toyota RAV4 2018 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/imNydkGlkFsjSQCQwJbmwg" alt="RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой — фото 1613760" title="Toyota RAV4 2018 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/y1XHuCG4xVRSpxqvBlO__w" alt="RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой — фото 1613761" title="Toyota RAV4 2018 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/SIL7RCqCUHcjl2Fln3tmZA" alt="RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой — фото 1613762" title="Toyota RAV4 2018 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/t6bj-PPgL5bVXuhOvszToA" alt="RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой — фото 1613763" title="Toyota RAV4 2018 года выпуска" itemprop="contentUrl" />RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой</div></div><div> </div>

RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой

Toyota RAV4 2018 года выпуска

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://auto.drom.ru/rostov-na-donu/toyota/rav4/291814993.html

Ушакова Ирина

Глава концерна Great Wall Motor Вэй Цзяньцзюнь прокомментировал ситуацию с антикоррозийной стойкостью современных китайских автомобилей. Детальный ответ руководителя одной из крупнейших частных автокомпаний Китая последовал на вопрос местного блогера о том, подвержены ли новые машины коррозии. Высказывание уже разошлось на цитаты. По словам Вэй Цзяньцзюня, коррозионная стойкость в первую очередь зависит от добросовестности производителя. Однако сегодня, отметил он, компании вынуждены экономить из-за ценовых войн. Проблемы могут закладываться еще на этапе проектирования, выбора технологий и материалов. Глава GWM подчеркнул, что поддерживает использование только проверенных и эффективных технических решений. Он признал: еще недавно кузовные панели многих китайских автомобилей не обрабатывали антикоррозийными составами, но сейчас эта практика осталась в прошлом, а качеству защиты уделяют значительно больше внимания. Тем не менее, добавил он, в некоторых моделях, включая экспортные, склонность к коррозии полностью не искоренена. Причина – усиливающийся тренд на снижение цен, который вынуждает производителей искать компромиссы. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978655-anonsirovan-premium-sedan-ot-g/" target="_blank">сообщал</a>, что анонсирован премиум-седан от Geely, он стоит дешевле 2 млн рублей.

«Ржавеют ли китайские машины?» Ответ главы GWM разошелся на цитаты

https://китайские-автомобили.рф/2026/03/25/glava-gwm-korrozii/

Иннокентий Кишкурно

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Azimut

Автомобиль Azimut: обзоры, новости, машина азимут - разные поколения, комплектации, характеристики Azimut – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Azimut: читайте уникальные новости про автомобили модели азимут – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Azimut: читайте тематические статьи про автомобили модели азимут – сайт За Рулем www.zr.ru

Волжский автозавод провел лабораторные и стендовые испытания 6-ступенчатой <a href="https://www.zr.ru/content/news/977765-krossover-lada-azimut-s-mekhani/" target="_blank">механической коробки</a> передач для кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/news/978422-rossijskij-krossover-azimut-go/" target="_blank">Lada Azimut</a>.Как известно, это агрегат китайского производителя WLY (он же поставляет АВТОВАЗу вариаторы), уже используемый на Искре и Весте. Однако под Азимут коробку пришлось испытывать отдельно – ввиду большей массы автомобиля и более жестких условий эксплуатации кроссовера.Из опубликованных материалов следует, что коробка приходит из Китая в сборе. Для снижения шума в ней применены шлифованные зубья шестерен и игольчатые подшипники. Еще одно важное новшество для российского потребителя: задняя передача тут – синхронизированная. А на первых двух передачах установлены многоконусные синхронизаторы с карбоновым покрытием, что снижает усилия при переключениях и повышает долговечность.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613950" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Lada Azimut</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/yLnnNg-NzFFbznF8cjLFdQ=s800" alt="Lada Azimut" title="Стало известно, какую коробку поставят на Азимут" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613950" /></div> В отличие от большинства легковых моделей с такой коробкой, где передаточное число главной пары составляет 3,9, для нового кроссовера ГП будет другой, более «тяговой» – с числом 4,3, как у Iskra SW Cross. Это позволяет динамично ускоряться и более полно реализовывать потенциал трансмиссии, говорят на АВТОВАЗе.Тестовые образцы проверялись на динамическую прочность и устойчивость к ударным нагрузкам, а также испытывались в климатической камере при температурах до –40°С. Пресс-служба сообщает, что различным тестам подвергли около 10 образцов коробки передач, и основная программа испытаний пройдена успешно. Сейчас доводочные работы по механической коробке для Lada Azimut находятся в завершающей стадии. Напомним, серийное производство новой модели должно начаться в III квартале 2026-го, а <a href="https://www.zr.ru/content/news/976515-krossover-lada-azimut-tsena-b/" target="_blank">старт продаж</a> намечен на конец года.

Стало известно, какую коробку поставят на Азимут

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Лежнин Роман

Запущено производство нового навороченного кроссовера на замену Li Auto и Zeekr

Xpeng GX

https://www.autohome.com.cn/news/202603/1313089.html#pvareaid=102624

Глава Банка России Эльвира Набиуллина заявила, что увеличение лимита выплат за вред жизни и здоровью в рамках <a href="https://www.zr.ru/content/news/978648-voditelej-poka-ne-budut-shtrafo/" target="_blank">ОСАГО</a> до 2 млн рублей существенно улучшит положение пострадавших в ДТП. Об этом она сообщила на совместном заседании комитетов Госдумы, где обсуждался годовой отчет ЦБ за 2025 год. Набиуллина отметила, что действующая сумма в 500 тыс. рублей была актуальна на этапе становления системы <a href="https://www.zr.ru/content/news/978623-shtrafovat-za-ezdu-bez-osago-b/" target="_blank">ОСАГО.</a> При этом она напомнила, что в системе обязательного страхования гражданской ответственности перевозчика (ОСГОП) лимит возмещения за жизнь и здоровье уже составляет 2 млн рублей.Глава Комитета Госдумы по финансовому рынку Анатолий Аксаков добавил, что законопроект о повышении выплаты до 2 млн рублей уже подготовлен. Ранее, 19 марта, президент ВСС Евгений Уфимцев сообщал о достигнутых с Минфином, ЦБ и депутатами договоренностях по этому вопросу. По его словам, изменения могут быть приняты уже в 2026 году, и страховое сообщество намерено сделать для этого все необходимое.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978655-anonsirovan-premium-sedan-ot-g/" target="_blank">сообщал</a>, что анонсирован премиум-седан от Geely, он стоит дешевле 2 млн рублей.

ЦБ готов поддержать новые инициативы в сфере ОСАГО

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Жители московских многоэтажек столкнулись с неожиданной проблемой: дворы, огороженные шлагбаумами, перестали быть закрытыми. Внутри резко увеличилось количество машин, не принадлежащих местным жителям. Как выяснилось, злоумышленники наладили теневой бизнес по продаже доступа к придомовым <a href="https://www.zr.ru/content/news/978300-maksim-liksutov-v-moskve-test/" target="_blank">парковкам</a>, используя для этого технические уязвимости систем контроля.Самый распространенный способ взлома – установка в блок управления <a href="https://www.zr.ru/content/articles/941663-vmesto-rogatki/" target="_blank">шлагбаумом</a> постороннего устройства с сим-картой. В одном из случаев инженеры обнаружили такой «жучок», позволявший открывать ограждение по звонку с любого номера. В других ситуациях незваные гости покупали в интернете дубликаты брелоков или считывали сигналы с въезжающих машин. Нередко к незаконной схеме подключаются и сами жильцы: они регистрируют в базе чужие номера на свое имя, а затем продают их нескольким водителям по цене до 5 тысяч рублей в месяц.Юристы отмечают, что, хотя организаторы такого «доступа» рискуют попасть под уголовную статью за вмешательство в работу оборудования, для водителей, купивших парковочное место, ответственность практически отсутствует. Придомовая территория не относится к частным владениям или охраняемым объектам по закону, поэтому максимум, что грозит нарушителям, – это блокировка выезда или моральный дискомфорт от общения с возмущенными соседями. Единственный надежный способ защитить свой двор – постоянный контроль со стороны управляющей компании и бдительность самих жильцов. <div> </div>

«Чужие среди своих»: как мошенники продают въезд в закрытые дворы

https://rg.ru/2026/03/09/shlagbaum-po-shodnoj-cene.html

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Статьи / Выборка по тегу

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Утильсбор

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Промышленный выпуск масел высшей степени очистки из российского сырья был запущен в 2025 году. До этого рынок был преимущественно занят импортом. Теперь компания может закрыть все потребности отечественных изготовителей полимеров, предложив продукт без цвета и запаха, химически и биологически нейтральный. <blockquote>Высочайшая степень очистки и абсолютная безопасность нашей продукции открывают новые горизонты для целого спектра индустрий, отвечающих за здоровье и комфорт человека, — отметил Анатолий Скоромец, генеральный директор «Газпромнефть-СМ». </blockquote><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613878" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kwbf_omdLburRFL3pHb2BA=s800" alt="«Газпромнефть-СМ» закрывает потребности полимерной индустрии в белых маслах" title="«Газпромнефть-СМ» закрывает потребности полимерной индустрии в белых маслах" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613878" /></div> На Омском заводе смазочных материалов «Газпромнефть-СМ» продукцию выпускают по собственной экологически чистой технологии. Соответствие международным стандартам подтверждено сертификатами Евразийского реестра пищевых смазочных материалов и заключениями Роспотребнадзора.&nbsp;Белые масла применяются не только в производстве полимерной продукции от упаковки и стройматериалов до медицинских инструментов и деталей для авто, но и востребованы в фармацевтике и пищевой промышленности.

«За рулем»

Промышленный выпуск масел высшей степени очистки из российского сырья был запущен в 2025 году. До этого рынок был преимущественно занят импортом. Теперь компания может закрыть все потребности отечественных изготовителей полимеров, предложив продукт без цвета и запаха, химически и биологически нейтральный. <blockquote>Высочайшая степень очистки и абсолютная безопасность нашей продукции открывают новые горизонты для целого спектра индустрий, отвечающих за здоровье и комфорт человека, — отметил Анатолий Скоромец, генеральный директор «Газпромнефть-СМ». </blockquote><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613878" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kwbf_omdLburRFL3pHb2BA=s800" alt="«Газпромнефть-СМ» закрывает потребности полимерной индустрии в белых маслах" title="«Газпромнефть-СМ» закрывает потребности полимерной индустрии в белых маслах" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613878" /></div> На Омском заводе смазочных материалов «Газпромнефть-СМ» продукцию выпускают по собственной экологически чистой технологии. Соответствие международным стандартам подтверждено сертификатами Евразийского реестра пищевых смазочных материалов и заключениями Роспотребнадзора. Белые масла применяются не только в производстве полимерной продукции от упаковки и стройматериалов до медицинских инструментов и деталей для авто, но и востребованы в фармацевтике и пищевой промышленности.

Промышленный выпуск масел высшей степени очистки из российского сырья был запущен в 2025 году. До этого рынок был преимущественно занят импортом. Теперь компания может закрыть все потребности отечественных изготовителей полимеров, предложив продукт без цвета и запаха, химически и биологически нейтральный. Высочайшая степень очистки и абсолютная безопасность нашей продукции открывают новые горизонты для целого спектра индустрий, отвечающих за здоровье и комфорт человека, — отметил Анатолий Скоромец, генеральный директор «Газпромнефть-СМ». <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kwbf_omdLburRFL3pHb2BA=s800" width="800" height="533" /> На Омском заводе смазочных материалов «Газпромнефть-СМ» продукцию выпускают по собственной экологически чистой технологии. Соответствие международным стандартам подтверждено сертификатами Евразийского реестра пищевых смазочных материалов и заключениями Роспотребнадзора. Белые масла применяются не только в производстве полимерной продукции от упаковки и стройматериалов до медицинских инструментов и деталей для авто, но и востребованы в фармацевтике и пищевой промышленности.

Промышленный выпуск масел высшей степени очистки из российского сырья был запущен в 2025 году. До этого рынок был преимущественно занят импортом. Теперь компания может закрыть все потребности отечественных изготовителей полимеров, предложив продукт без цвета и запаха, химически и биологически нейтральный. Высочайшая степень очистки и абсолютная безопасность нашей продукции открывают новые горизонты для целого спектра индустрий, отвечающих за здоровье и комфорт человека, — отметил Анатолий Скоромец, генеральный директор «Газпромнефть-СМ». На Омском заводе смазочных материалов «Газпромнефть-СМ» продукцию выпускают по собственной экологически чистой технологии. Соответствие международным стандартам подтверждено сертификатами Евразийского реестра пищевых смазочных материалов и заключениями Роспотребнадзора. Белые масла применяются не только в производстве полимерной продукции от упаковки и стройматериалов до медицинских инструментов и деталей для авто, но и востребованы в фармацевтике и пищевой промышленности.

«Газпромнефть-СМ» закрывает потребности полимерной индустрии в белых маслах

Транспортный Гуллинский <a href="https://www.zr.ru/content/articles/962072-pochemu-chugunnyj-most-tak-nazyv" target="_blank">мост</a>&nbsp;через речку Ираричрер&nbsp;– один из&nbsp;самых старых в&nbsp;Дагестане.&nbsp;[readmore ids="973495" align="right"]Точный возраст определяется фантазией рассказчика:&nbsp;одни говорят про 200&nbsp;лет, другие&nbsp;– аж про 700–800&nbsp;лет. Мост построен из&nbsp;дерева&nbsp;– без единого гвоздя. Когда-то по&nbsp;нему ездили повозки, запряженные&nbsp;быками.Сегодня&nbsp;же автомобилисту лучше воспользоваться новеньким металлическим мостом, расположенным неподалеку.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614004" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lO4DoiR4NNIkts-sHT1M4A=s800" alt="Построен без единого гвоздя — интересный мост в Дагестане" title="Транспортный Гуллинский мост" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614004" comment="Транспортный Гуллинский мост" />Транспортный Гуллинский мост</div><div class="caption">Транспортный Гуллинский мост</div> [table id="2051"][readmore ids="971224" align="right"]Необычные факты из истории техники Михаил Колодочкин коллекционирует много лет. Вот, например, вы знали, где находится первый в России&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/950610-kak-svarit-most/" target="_blank">цельносварной мост</a>?[table id="2012"]<ul><li>Об уникальной технологии строительства Мызинского моста рассказано&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/957511-sektsii-ehtogo-mosta-skleivali/" target="_blank">здесь</a>.</li></ul>[table id="2009"]

Колодочкин Михаил

Транспортный Гуллинский <a href="https://www.zr.ru/content/articles/962072-pochemu-chugunnyj-most-tak-nazyv" target="_blank">мост</a> через речку Ираричрер – один из самых старых в Дагестане. Точный возраст определяется фантазией рассказчика: одни говорят про 200 лет, другие – аж про 700–800 лет. Мост построен из дерева – без единого гвоздя. Когда-то по нему ездили повозки, запряженные быками.Сегодня же автомобилисту лучше воспользоваться новеньким металлическим мостом, расположенным неподалеку.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614004" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lO4DoiR4NNIkts-sHT1M4A=s800" alt="Построен без единого гвоздя — интересный мост в Дагестане" title="Транспортный Гуллинский мост" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614004" comment="Транспортный Гуллинский мост" />Транспортный Гуллинский мост</div><div class="caption">Транспортный Гуллинский мост</div> Необычные факты из истории техники Михаил Колодочкин коллекционирует много лет. Вот, например, вы знали, где находится первый в России <a href="https://www.zr.ru/content/articles/950610-kak-svarit-most/" target="_blank">цельносварной мост</a>?<ul><li>Об уникальной технологии строительства Мызинского моста рассказано <a href="https://www.zr.ru/content/articles/957511-sektsii-ehtogo-mosta-skleivali/" target="_blank">здесь</a>.</li></ul>

Транспортный Гуллинский <a href="https://www.zr.ru/content/articles/962072-pochemu-chugunnyj-most-tak-nazyv">мост</a> через речку Ираричрер – один из самых старых в Дагестане. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Как при царе строили мосты — интересный факт" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/973495-ehto-most-postroennyj-pri-niko/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/4gew4bgmqNKhkBreTRHbow" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Точный возраст определяется фантазией рассказчика: одни говорят про 200 лет, другие – аж про 700–800 лет.

Мост построен из дерева –
без единого гвоздя. Когда-то по нему
ездили повозки, запряженные быками.Сегодня же автомобилисту лучше
воспользоваться новеньким металлическим мостом, расположенным неподалеку.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lO4DoiR4NNIkts-sHT1M4A=s800" width="800" height="500" />Транспортный Гуллинский мост <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Этот разводной мост на самом деле был поворотным" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/971224-ehtot-razvodnoj-most-na-samom-d/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/BBsIYH16on7oTf2fe6CtEA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Необычные факты из истории техники Михаил Колодочкин коллекционирует много лет. Вот, например, вы знали, где находится первый в России <a href="https://www.zr.ru/content/articles/950610-kak-svarit-most/">цельносварной мост</a>?<ul><li>Об уникальной технологии строительства Мызинского моста рассказано <a href="https://www.zr.ru/content/articles/957511-sektsii-ehtogo-mosta-skleivali/">здесь</a>.</li></ul>

Транспортный Гуллинский <a href="https://www.zr.ru/content/articles/962072-pochemu-chugunnyj-most-tak-nazyv" target="_blank">мост</a> через речку Ираричрер – один из самых старых в Дагестане. Точный возраст определяется фантазией рассказчика: одни говорят про 200 лет, другие – аж про 700–800 лет. Мост построен из дерева – без единого гвоздя. Когда-то по нему ездили повозки, запряженные быками.Сегодня же автомобилисту лучше воспользоваться новеньким металлическим мостом, расположенным неподалеку.Транспортный Гуллинский мост Необычные факты из истории техники Михаил Колодочкин коллекционирует много лет. Вот, например, вы знали, где находится первый в России <a href="https://www.zr.ru/content/articles/950610-kak-svarit-most/" target="_blank">цельносварной мост</a>?<ul><li>Об уникальной технологии строительства Мызинского моста рассказано <a href="https://www.zr.ru/content/articles/957511-sektsii-ehtogo-mosta-skleivali/" target="_blank">здесь</a>.</li></ul>

Построен без единого гвоздя — интересный мост в Дагестане

Транспортный Гуллинский мост

Редькина Елена

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

Эксперт «За рулем» Алексей Ревин предупреждает: чтобы не остаться без колес на разбитых весенних дорогах и не перегреться в первых пробках, машину после зимы нужно не просто помыть, но и тщательно продиагностировать.[readmore ids="978587" align="right"]Зимние испытания для подвески не проходят даром: после морозов и ударов о ямы даже целые на вид амортизаторы могут иметь скрытые повреждения клапанов, а сайлентблоки – трещины. Он советует проверить ходовую часть до того, как водитель начнет активно ездить на дальние расстояния. Параллельно стоит достать и проверить летнюю резину: из-за перепадов давления в шинах могла возникнуть утечка, а если протектор стерся до 1,6 мм, покупка нового комплекта неизбежна.&nbsp;Необходимо проверить&nbsp;систему охлаждения – с приходом тепла нагрузка на нее увеличивается. Если в ней нет указателя температуры, проконтролировать состояние двигателя поможет адаптер ELM 327, передающий показания на смартфон.[table id="2286"][readmore ids="978532" align="right"]Не менее важно заглянуть под кузов и на мойку. Реагенты, оставшиеся на порогах и лонжеронах, способны запустить коррозию, а влага, накопленная в салоне за зиму, часто приводит к появлению плесени и неприятного запаха. Если коврики снизу мокрые, сушку откладывать нельзя – иначе ржавчина может добраться до пола. С приходом тепла стоит очистить теплообменник кондиционера от спрессованной грязи и тополиного пуха. Он перестает пропускать воздух, и из-за этого радиатор мотора перестает эффективно работать. Это частая причина перегрева двигателя в весенних пробках.&nbsp;Специалист также рекомендует проверить работоспособность климатической системы заранее, пока в сервисах еще нет ажиотажа: температура воздуха из дефлекторов должна быть не выше +7°С.[table id="2004"]

Эксперт «За рулем» Алексей Ревин предупреждает: чтобы не остаться без колес на разбитых весенних дорогах и не перегреться в первых пробках, машину после зимы нужно не просто помыть, но и тщательно продиагностировать.Зимние испытания для подвески не проходят даром: после морозов и ударов о ямы даже целые на вид амортизаторы могут иметь скрытые повреждения клапанов, а сайлентблоки – трещины. Он советует проверить ходовую часть до того, как водитель начнет активно ездить на дальние расстояния. Параллельно стоит достать и проверить летнюю резину: из-за перепадов давления в шинах могла возникнуть утечка, а если протектор стерся до 1,6 мм, покупка нового комплекта неизбежна. Необходимо проверить систему охлаждения – с приходом тепла нагрузка на нее увеличивается. Если в ней нет указателя температуры, проконтролировать состояние двигателя поможет адаптер ELM 327, передающий показания на смартфон.Не менее важно заглянуть под кузов и на мойку. Реагенты, оставшиеся на порогах и лонжеронах, способны запустить коррозию, а влага, накопленная в салоне за зиму, часто приводит к появлению плесени и неприятного запаха. Если коврики снизу мокрые, сушку откладывать нельзя – иначе ржавчина может добраться до пола. С приходом тепла стоит очистить теплообменник кондиционера от спрессованной грязи и тополиного пуха. Он перестает пропускать воздух, и из-за этого радиатор мотора перестает эффективно работать. Это частая причина перегрева двигателя в весенних пробках. Специалист также рекомендует проверить работоспособность климатической системы заранее, пока в сервисах еще нет ажиотажа: температура воздуха из дефлекторов должна быть не выше +7°С.

Эксперт «За рулем» Алексей Ревин предупреждает: чтобы не остаться без колес на разбитых весенних дорогах и не перегреться в первых пробках, машину после зимы нужно не просто помыть, но и тщательно продиагностировать.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="«Кривой» руль обошелся в 3000 рублей: как мы подправили тестовую Искру" data-href="https://www.zr.ru/content/news/978587-krivoj-rul-oboshelsya-v-3000/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/wzgk_BeSjJQ_u0bXLGjjCA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Зимние испытания для подвески не проходят даром: после морозов и ударов о ямы даже целые на вид амортизаторы могут иметь скрытые повреждения клапанов, а сайлентблоки – трещины. Он советует проверить ходовую часть до того, как водитель начнет активно ездить на дальние расстояния. Параллельно стоит достать и проверить летнюю резину: из-за перепадов давления в шинах могла возникнуть утечка, а если протектор стерся до 1,6 мм, покупка нового комплекта неизбежна. Необходимо проверить систему охлаждения – с приходом тепла нагрузка на нее увеличивается. Если в ней нет указателя температуры, проконтролировать состояние двигателя поможет адаптер ELM 327, передающий показания на смартфон.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Honda превратила крошечный кей-кар в «заряженного» шустрика с новым турбомотором" data-href="https://www.zr.ru/content/news/978532-honda-prevratila-kroshechnyj-fur/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/oMmB2uaDkpM0bg9tm7-2lg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Не менее важно заглянуть под кузов и на мойку. Реагенты, оставшиеся на порогах и лонжеронах, способны запустить коррозию, а влага, накопленная в салоне за зиму, часто приводит к появлению плесени и неприятного запаха. Если коврики снизу мокрые, сушку откладывать нельзя – иначе ржавчина может добраться до пола. С приходом тепла стоит очистить теплообменник кондиционера от спрессованной грязи и тополиного пуха. Он перестает пропускать воздух, и из-за этого радиатор мотора перестает эффективно работать. Это частая причина перегрева двигателя в весенних пробках. Специалист также рекомендует проверить работоспособность климатической системы заранее, пока в сервисах еще нет ажиотажа: температура воздуха из дефлекторов должна быть не выше +7°С.

Журнал «За рулем»