Свежее

Лучшее

На совещании у первого вице-премьера Игоря Шувалова с членами правительственной комиссии по безопасности дорожного движения  одобрен законопроект, передающий частным компаниям право проводить техосмотр автомобиля. Сейчас талон ТО выдает только ГИБДД. По новому законопроекту, это право передается частным центрам проведения ТО.  Эти центры должны быть членами саморегулируемых организаций (СРО) или специально аккредитованными правительством организациями. У центров ТО должен быть компенсационный фонд или страховка на случай, если автомобиль будет поврежден при осмотре. Стоимость техосмотра будет устанавливать правительство. Частным техцентрам проведения ТО будет разрешено и осматривать автомобили, и ремонтировать их.  Периодичность техосмотра не изменится.  Авторы законопроекта полагают, что пройти техосмотр будет проще, а уровень диагностики в частных техцентрах будет выше, чем в ГИБДД. Источник:"Ведомости"

Талон ТО будут выдавать частные центры техосмотра

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

«За рулем» Отдел новостей

Правительство внесло в Госдуму отрицательный отзыв на законодательную инициативу депутатов придать ПДД статус закона.  Сейчас ПДД утверждаются постановлением правительства. "Порядок дорожного движения устанавливается ПДД, утверждаемыми правительством РФ. Такой подход представляется наиболее целесообразным, поскольку позволяет оперативно принимать необходимые решения. Доводы авторов законопроекта о необходимости установления ПДД федеральным законом нельзя признать аргументированными", - отмечается в отзыве правительства, подписанным вице-премьером Сергеем Собяниным. На прошлой неделе на слушаниях в Думе было предложено <a href="/content/news/241231-pdd_v_zakone_v_dume_obsudili_komu_poruchit_bezopasnost_dvizhenija/">придать Правилам дорожного движения статус закона</a>.   Один из авторов законопроекта «О правилах дорожного движения», глава комитета по транспорту Сергей Шишкарев отметил, что ПДД затрагивают интересы большинства населения, поэтому "закрытый, можно сказать кулуарный, характер подготовки и принятия норм, содержащихся в Правилах дорожного движения, порой вызывает недоумение и открытое непонимание у общественности". Источник:"Коммерсантъ"

ПДД не станут законом

Правительство не будет вводить уголовную ответственность за блокирование дорог. Соответствующие поправки официально одобрены в профильном комитете Госдумы. Законопроект «О внесении изменений в некоторые законодательные акты РФ в связи с обеспечением безопасности на транспорте», внесенный правительством, предлагал отказаться от административного наказания, оставив уголовную ответственность за блокирование трасс и за «разрушение, повреждение или любое приведение в негодность любых составляющих транспортной инфраструктуры». Ранее на заседании комитета Госдумы по законодательству депутаты отказались рассматривать законопроект, посчитав, что акции «синих ведерок» против мигалок и перекрытие железной дороги  шахтерами вызвали большой общественный резонанс.  Вчера комитет одобрил законопроект  в новом виде - с подачи комитета в ст. 267 УК оставили «квалифицирующий признак».  Если граждане перекроют железную дорогу, но не испортят ее, то им по-прежнему будет грозить лишь штраф 2,5 тыс. руб. либо арест на 15 суток, но не уголовное наказание, как предлагал Минтранс. Кроме того, депутатам удалось согласовать с Минтрансом увеличение планки, выше которой ущерб считается крупным. Правительство предлагало уголовно наказывать при повреждении от 500 тыс. рублей, в Думе настояли на ущербе в 1 млн рублей. В проекте остались лишь ужесточения, касающиеся должностных лиц - УК будет дополнен новой статьей, по которой, если нарушения привели к смерти людей, должностное лицо могут посадить на срок до семи лет. Правительственный законопроект "О внесении изменений в некоторые законодательные акты в связи с обеспечением безопасности на транспорте" был внесен в Госдуму в последние дни прошлого года.  Правительство предлагало в <a href="/content/news/122272-za_perekrytije_avtotrass_posadat_na_dva_goda/">вести уголовную ответственность </a>просто по факту "блокирования транспортных коммуникаций". Источник:"РБК".

Уголовной ответственности за акции протеста на дорогах не будет

Новые требования к составу автомобильных аптечек начинают действовать в России с 1 июля.  В новой аптечке не будет лекарственных  средств - только жгут, бинты, пластырь и приспособление для оказания искусственного дыхания. Выпущенные до 1 июля автоаптечки будут действительны до конца срока годности, но не позднее 31 декабря 2011 года.  То, что новая аптечка стала гораздо проще прежней объясняется тем, что в Минздравсоцразвития посчитали, что водители могут оказывать помощь только при кровотечениях, переломах и клинической смерти (для этого в аптечке есть трубка для искусственного дыхания), а  во всех остальных случаях помощь должны оказывать специалисты.   Срок годности новой аптечки увеличен до трех лет. По мнению разработчиков приказа о новом составе аптечки, такие же аптечки используются в Европе. Однако там время прибытия служб на место происшествия составляет 4 минуты, а в России среднее время прибытия едва удалось сократить до 25 минут - до этого среднее время составляло 40 минут. <div class="image-micro-schema imp-image-115532" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Новый состав автомобильной аптечки</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/SqN1-Vezy7HkgxMKasDpnQ" alt="Новый состав автомобильной аптечки" title=" " itemprop="contentUrl" width="349" height="558" class="story-photo imp-image-115532" /> </div> <div class="caption"></div> Источник:"Российская газета".

С 1 июля изменятся автомобильные аптечки

В четверг на слушаниях в Думе было предложено придать Правилам дорожного движения статус закона и создать единый федеральный орган по организации и управлению дорожным движением. Прозвучали и оригинальные предложения: ввести "сухой закон" для пешеходов, а также ограничить скорость вне населенных пунктов до 70км/ч. Один из авторов законопроекта «О правилах дорожного движения», глава комитета по транспорту Сергей Шишкарев на парламентских слушаниях в четверг отметил, что ПДД затрагивают интересы большинства населения, поэтому "закрытый, можно сказать кулуарный, характер подготовки и принятия норм, содержащихся в Правилах дорожного движения, порой вызывает недоумение и открытое непонимание у общественности". Шишкарев напомнил, что сейчас Правила дорожного движения принимаются постановлением правительства. По его мнению, законопроект "О правилах дорожного движения" должен приниматься гласно с участием представителей общественных организаций и объединений. «В дальнейшем любое изменение в закон будет широко обсуждаться и приниматься только с учетом общественного мнения, что затруднительно сделать с учетом сегодняшнего юридического статуса ПДД как подзаконного акта», сказал Шишкарев. Новый закон о правилах дорожного движения должен не только описывать правила поведения на дорогах, требования к участникам дорожного движения, но и устанавливать обязанности и ответственность лиц, занятых регулированием дорожного движения, по отношению к водителям. Вместе с тем, С.Шишкарев отметил, что просто механически перенести текст правил в федеральный закон нельзя - требования к дорожной разметке, содержание требований знаков дорожного движения могут приниматься подзаконным актом. Не все согласились с предложением сделать ПДД федеральным законом — председатель комитета по безопасности Владимир Васильев отметил, что если ПДД станут законом, ГИБДД не сможет осуществлять надзор за его исполнением. «Кто это будет делать, прокуратура?» - отметил Васильев. Также, все штрафы с нарушителей ПДД придется взыскивать через суд, тогда как сейчас некоторые штрафы выписываются на месте. Среди выступивших на слушаниях отметился Владимир Жириновский. Он предложил ввести в России "сухой закон" для пешеходов и ограничить скорость движения на дорогах до 70 километров в час. Жириновский отметил, что "если будет трезвый водитель и пьяный пешеход, количество трупов будет такое же". Участники обсуждения в Госдуме предложили правительству разработать концепцию безопасности дорожного движения и определить единый федеральный орган, который сосредоточил бы в своих руках все полномочия по организации дорожного движения. По мнению депутатов, сегодня в этом процессе занято шесть министерств и, по сути, ни одно из них не занимается в прямом смысле организацией дорожного движения и не несет соответствующей ответственности - отсюда пробки, непродуманность, неоснащенность подъездов к крупным объектам городской инфраструктуры, к крупным жилым массивам. Источник:РИА Новости,"Интерфакс".

ПДД в законе: в Думе обсудили, кому поручить безопасность движения

ГИБДД предлагает лишать прав водителей, выезжающих на трамвайные пути встречного направления, из-за резко увеличившихся по этой причине наездов на пешеходов. Пешеходы или пассажиры трамвая, обходящие его перед кабиной водителя, не видят автомобилей, которые выезжают на "встречку" и неожиданно оказываются перед ними, пояснили в ГИБДД. "Трамвай обходят исключительно спереди, и понятно почему - потому что впереди идущий трамвай движется навстречу (человеку), как автобус. И это чревато очень серьезными последствиями, поэтому существующий запрет Правил дорожного движения должен быть подкреплен серьезной санкцией", - подчеркнул заместитель начальника Департамента обеспечения безопасности дорожного движения Владимир Кузин. Сейчас наказание за указанное нарушение Правил дорожного движения предполагает денежный штраф в размере от 1 до 1,5 тысячи рублей.   По словам В.Кузина, в ближайшее время ГИБДД может внести  соответствующие изменения в КоАП  на законодательном уровне. Источник:РИА Новости.

За выезд на трамвайные пути встречного направления отберут права

Законопроект, уточняющий порядок исчисления срока лишения водительского удостоверения, прошел сегодня второе чтение в Государственной Думе. Согласно законопроекту, в течение 3 рабочих дней со дня вступления в законную силу постановления о назначении административного наказания в виде лишения водительских прав лицо, лишенное прав, должно сдать документы (водительское удостоверение, удостоверение на право управления другой техники, специальное разрешение на эксплуатацию радиоэлектронных средств или высокочастотных устройств или охотничий билет) в орган, исполняющий этот вид административного наказания. В случае утраты указанных документов лицо, лишенное прав, обязано заявить об этом в указанный орган в тот же срок. В случае невыполнения данного требования течение срока лишения специального права будет прерываться. Таким образом, после того как законопроект пройдет окончательное, третье чтение в Думе, будет одобрен президентом и опубликован в "Российской газете", лишенным прав на управление ТС придется сдавать документы в трехдневный срок для начала отсчета срока лишения. Правительство внесло в Госдуму <a href="/content/news/120865-lishennyh_voditelskih_prav_obazhut_soobshhat_ob_etom/">проект закона</a> "О внесении изменений в статью 32.7 Кодекса РФ об административных правонарушениях" в декабре прошлого года.  Правительство считает, что принятие законопроекта будет способствовать фактическому выполнению решения суда о лишении гражданина специального права. Источник:"РБК"

Законопроект о сроке лишения водительских прав одобрен во втором чтении

Верховный суд России частично удовлетворил заявление москвича Алексея Ведянского, который оспаривал положения приказа Минздрава № 308 «О медицинском освидетельствовании на состояние опьянения», от  14 июля 2003 года.  Теперь сотрудники ГИБДД кроме акта медицинского освидетельствования обязаны выдавать водителю еще и справку, в которой отражаются признаки опьянения. Раньше справка подшивалась к делу, но на руки водителю не выдавалась. Ведянский оспаривал ряд положений Инструкции по проведению медицинского освидетельствованию на состояние опьянения лица, которое управляет транспортным средством, утвержденной приказом Минздрава. В прошлом году инспекторы ГИБДД отказались выдать Алексею акт медицинского освидетельствования. Инспекторы сослались на п. 20 оспариваемой Инструкции, который предусматривает, что документ выдается водителю только после того, как в него внесут результаты химико-токсилогического исследования в медучреждении. Пункт 19 той же инструкции также не предполагал выдачу водителю и справки, в которой указывалось бы, что по результатам освидетельствования у водителя обнаружены признаки опьянения. Автомобилист  пытался добиться в Верховном суде признания п. 19, 20 и 21 Инструкции недействующими, а саму инструкцию— устаревшей.  Однако ВС удовлетворил заявление частично, признав недействующим только п. 19 инструкции в части невыдачи водителю справки. В октябре 2009 года Верховный суд РФ обязал медицинские учреждения, которые проводят освидетельствование водителей на предмет алкогольного опьянения, делать <a href="/content/news/112221-voditeli_dolzhny_poluchat_kopiju_akta_na_osvidetelstvovanije_na_sostojanije_opanenije/">дополнительный экземпляр акта </a>с результатами проверки, который могут получить сами автомобилисты. Источник:GZT.RU

ГИБДД теперь будет выдавать водителям справку о признаках опьянения

В Госдуме готовятся к обсуждению на следующей неделе поправок в Кодекс об административных правонарушениях, касающихся водителей. Поправками предлагается увеличить минимальный размер штрафа, а также повысить штраф за неправильную тонировку стекол. Увеличение минимального размера штрафа предусматривается со 100 до 300 рублей. Такая мера должна помочь судебным приставам - накладные расходы на поиск неплательщиков сторублевых штрафов превышают взыскания. Предлагается увеличить штраф за неправильную тонировку стекол со 100 до 500 рублей. Еще одна поправка предусматривает введение штрафа в пять тысяч рублей за выезд на полосу встречного движения, который зафиксирован камерой автоматической фиксации. Для остальных случаев выезда на "встречку" наказание останется прежним - лишение прав. В апреле президент Дмитрий Медведев утвердил <a href="/content/news/131619-prezident_utverdil_povyshenije_shtrafov_za_otsutstvije_to/">повышение штрафов </a>за управление транспортным средством, не зарегистрированным в установленном порядке или не прошедшим государственного технического осмотра. Источник:"Российская Газета"

Штраф за тонировку увеличится до 500 рублей

Совет Федерации подготовил законопроект с перечнем автомобилей, на которые могут быть установлены "мигалки". Законопроект вводит прямой запрет на эксплуатацию автомобилей с незаконно установленными специальными световыми и звуковыми сигналами. Устройствами для подачи специальных световых и звуковых сигналов, дающими преимущества в движении, оснащаются <ul> <li>специальные транспортные средства пожарной охраны,</li> <li>милиции,</li> <li>скорой медицинской помощи,</li> <li>аварийно-спасательных служб</li> <li>военной автомобильной инспекции,</li> </ul> используемые для осуществления неотложных действий по защите жизни и здоровья граждан, имеющие на наружных поверхностях цветографические схемы; <ul> <li>специальные транспортные средства федерального органа исполнительной власти в области обеспечения безопасности и его территориальных органов, используемые для проведения неотложных действий по разминированию, пресечению террористических актов и нарушений режима государственной границы Российской Федерации, имеющие на наружных поверхностях цветографические схемы;</li> <li>транспортные средства государственных органов, наделенных федеральными законами полномочиями на осуществление оперативно-розыскной деятельности, дознания и предварительного следствия, используемые при проведении оперативно-розыскных мероприятий и следственных действий;</li> <li>транспортные средства федерального органа исполнительной власти в области государственной охраны, используемые для перемещения лиц, подлежащих в соответствии с федеральным законодательством государственной охране, а также при проведении охранных мероприятий по обеспечению безопасности объектов государственной охраны и защиты охраняемых объектов.</li> </ul> Оборудование иных автомобилей устройствами для подачи специальных световых и звуковых сигналов не допускается. Помимо этого устанавливаются повышенные требования к квалификации водителей транспортных средств, оборудованных устройствами для подачи специальных световых и звуковых сигналов.

Совет Федерации ограничит использование ''мигалок''

Лежнин Роман

В России готовят серьезную реформу ОСАГО: чего ждать автомобилистам?

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Алексеева Елена

По итогам января 2026 года в России было реализовано 80 604 новых легковых автомобиля. Это на 9,5% меньше, чем в январе прошлого года, сообщает агентство «Автостат». [readmore ids="976953" align="right"]Несмотря на общий спад, рынок продемонстрировал яркие изменения в рейтингах брендов и моделей.Лидерство сохранила отечественная Lada, продавшая 19 644 машины, хотя ее доля сократилась до четверти рынка (было 30%). Второе место уверенно занял китайский Haval с результатом в 10 726 автомобилей, а замкнул тройку новый российский бренд Tenet, сразу захвативший более 11% рынка с продажами в 8949 штук.[table id="2286"]Главным сюрпризом месяца стало возвращение в топ-10 японской Mazda, которая официально не представлена в стране (попадает к нам по параимпорту). Ее продажи, пусть и с низкой базы, взлетели более чем в 10 раз (до 2098 шт.). Положительную динамику также показали Toyota, Belgee и Solaris. При этом пять брендов из десятки завершили месяц с падением продаж.[readmore ids="976892" align="right"]Среди моделей первую строчку удерживает Lada Granta (7,6 тыс. шт.), однако ее продажи сократились на треть. Самой популярной иномаркой вновь стал Haval Jolion (4,3 тыс. шт.), показавший небольшой рост. Примечательно, что сразу пять моделей Lada вошли в топ-10, включая поднявшуюся в рейтинге новинку Iskra. Глубокое падение продемонстрировала Lada Vesta (-62%), хотя она и осталась в пятерке. В рейтинг также ворвались кроссоверы Tenet Т7 и Т4 (4169 шт. и 4123 шт. соответственно) и неожиданно вернувшаяся Mazda CX-5 (1890 шт.).[table id="2252"] [table id="2004"]

Авторынок РФ в январе: Lada лидирует, в топе сразу две японских марки

красивый салон от freepik / prostooleh

Автомобильный мир отреагировал на решение китайских властей <a href="https://www.zr.ru/content/news/977101-teper-tochno-kitaj-zapretil-s/" target="_blank">запретить</a> производство машин со скрытыми и электронными дверными ручками. [readmore ids="973079" align="right"]По мнению экспертов, такой шаг назрел давно и является оправданным ответом на существующие риски. Эксперт Петр Баканов пояснил, что, несмотря на заверения производителей в безопасности, были зафиксированы аварийные случаи, а в сильные морозы после ледяного дождя механизмы часто отказывают. Главная проблема – трудности с открытием дверей после ДТП для спасателей, хотя внутри машины обычно предусмотрены механические дублирующие системы.[table id="2286"]Вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр отметил, что тренд на такие ручки является общемировым, и решение Китая может задать новый вектор для всей индустрии. Если китайский регулятор пришел к таким выводам, вероятно, производителям придется искать новые решения, сочетающие дизайн и безопасность. [readmore ids="972463" align="right"]Автоэксперт Игорь Моржаретто напомнил, что моду на эту технологию задала компания Land Rover, а затем она широко распространилась, особенно в Китае, где их ставили даже на бюджетные модели.Специалисты сходятся во мнении, что, хотя скрытые ручки улучшают аэродинамику и выглядят эффектно, их недостатки перевешивают преимущества. Запрет может стимулировать автопроизводителей вернуться к более простым и безотказным механизмам, при этом продолжится работа над новым дизайном.[table id="2252"] [table id="2004"]

Безопасность победила эффект: почему давно назрела проблема с выдвижными дверными ручками

https://russian.rt.com/world/news/1591028-eksperty-skrytye-ruchki-kitai

Муромский машиностроительный завод («Муроммашзавод) запустил производство рулевых реек с электроусилителем для автомобилей премиум-класса AURUS и электрических портальных мостов для электробусов, производимых КАМАЗом. Данная инициатива стала возможной благодаря инвестициям, превышающим 2,2 миллиарда рублей, из которых 1,75 миллиарда были предоставлены федеральным Фондом развития промышленности в рамках программы «Автокомпоненты».<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603426" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Производство автокомпонентов для AURUS и КАМАЗ</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9PbX8EcwslpTB7l0i1e0ZA=s800" alt="Производство автокомпонентов для AURUS и КАМАЗ" title="В России наладили собственное производство двух важных автокомпонентов" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603426" /></div> <h3>Рулевые рейки для премиальных автомобилей AURUS</h3> Запуск производства рулевых реек с электроусилителем является важным шагом в снижении зависимости России от импорта. До 2022 года эти компоненты поставлялись из Германии, что увеличивало затраты на производство и зависимость от внешних факторов. Теперь, благодаря усилиям «Муроммашзавода», планируется выпуск до 350 реек в год, что позволит не только сократить затраты, но и повысить уровень локализации производства до 84%. Конструкция рулевой рейки, разработанная инженерами завода, не имеет аналогов на российском рынке. Она обеспечивает значительное снижение расхода топлива и выбросов углекислого газа, что делает автомобили более экологичными. Кроме того, данное решение открывает новые горизонты для внедрения технологий беспилотного управления, что является важным трендом в автомобильной промышленности. <h3>Электрические портальные мосты для электробусов КАМАЗ</h3> Помимо рулевых реек, «Муроммашзавод» также организовал производство электрических портальных мостов для электробусов, которые будут использоваться различными российскими производителями, такими как КАМАЗ, Волгабас, ЛиАЗ и Синара – городские машины. Ранее эти мосты импортировались из Германии и Китая, что также создавало определенные риски для отечественного автопрома. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603425" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/z4gLHwJTQvCpe9L5XQRchg=s800" alt="В России наладили собственное производство двух важных автокомпонентов" title="Портальный мост для электробуса" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603425" comment="Портальный мост для электробуса" />Портальный мост для электробуса</div><div class="caption">Портальный мост для электробуса</div> Производственные мощности завода позволяют выпускать более 200 мостов в год, с перспективой увеличения этого объема до 3 тысяч в год. Уровень локализации для мостов составляет 87%, что подтверждает стремление завода к максимальному использованию местных ресурсов и материалов. Электрический портальный мост, разработанный на «Муроммашзаводе», обеспечивает безопасность и плавность хода электробуса, а также повышает комфорт пассажиров благодаря снижению уровня шума и высокой энергоэффективности.<div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977099-1"><a class="story-link" href="/content/news/977099-v-rossii-naladili-sobstvennoe/">В России наладили собственное производство двух важных автокомпонентов</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/db4mrPD0gxqSom_ta2Mr9Q","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/uGqxlMpezPA4futJas7nwA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/z4gLHwJTQvCpe9L5XQRchg","alt":"Портальный мост для электробуса","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/9PbX8EcwslpTB7l0i1e0ZA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/7tEk7citWadwNmGUB-gLOQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/ADaLYaPQb-MsSu0mJuqGcQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/CUmTQBhCyMYtrXDG_06Enw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«Муроммашзавод» запустил производство автокомпонентов для AURUS и КАМАЗ </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/db4mrPD0gxqSom_ta2Mr9Q" alt="Производство автокомпонентов для AURUS и КАМАЗ" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uGqxlMpezPA4futJas7nwA" alt="Производство автокомпонентов для AURUS и КАМАЗ" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/z4gLHwJTQvCpe9L5XQRchg" alt="В России наладили собственное производство двух важных автокомпонентов — фото 1603425" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9PbX8EcwslpTB7l0i1e0ZA" alt="Производство автокомпонентов для AURUS и КАМАЗ" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7tEk7citWadwNmGUB-gLOQ" alt="Производство автокомпонентов для AURUS и КАМАЗ" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ADaLYaPQb-MsSu0mJuqGcQ" alt="Производство автокомпонентов для AURUS и КАМАЗ" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CUmTQBhCyMYtrXDG_06Enw" alt="Производство автокомпонентов для AURUS и КАМАЗ" itemprop="contentUrl" />В России наладили собственное производство двух важных автокомпонентов</div></div> [table id="2006"]

В России наладили собственное производство двух важных автокомпонентов

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Ушакова Ирина

Импортные автомобили порой оказываются выгоднее отечественных, даже с учётом всех последних изменений в правилах утильсбора. К примеру, седан <a href="https://www.zr.ru/content/news/961880-prostornyj-nemetskij-sedan-priv/" target="_blank">Volkswagen Lavida XR</a>, который можно заказать через классифайды, в некоторых случаях обходится заметно дешевле, чем новая Lada Vesta.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603610" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Xpw0Ff_a46xSZIkIKBpe3A=s800" alt="Надежный седан знакомого бренда с АКП появился в продаже: называем цены" title="Volkswagen Lavida XR" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603610" comment="Volkswagen Lavida XR" />Volkswagen Lavida XR</div><div class="caption">Volkswagen Lavida XR</div> [readmore ids="977057" align="right"] Самые низкие цены на этот китайский <a href="https://www.zr.ru/content/news/961880-prostornyj-nemetskij-sedan-priv/" target="_blank">седан</a> – во Владивостоке. Местная компания готова привезти машину под заказ за 1,43 млн рублей. По фотографиям видно, что даже в такой версии есть цифровая приборка, сенсорный экран медиасистемы, кондиционер и литые диски. Есть и мультифункциональный руль, но с пластиковым ободом. Во Владивостоке выставлено около десятка таких машин, причем даже у самых дорогих, за 2,03 млн рублей, опций негусто. На фото не видно климат-контроля, системы бесключевого доступа или кнопки старта двигателя – всё это обычно встречается в более дорогих классах.[table id="2286"] В других городах цены выше. В Чебоксарах просят 1,8 млн, в Иркутске – 1,82 млн. Столичные дилеры оценили Lavida XR почти в 1,9 млн рублей. В Благовещенске и Ижевске минимальная цена начинается от 1,9 млн, а в Новосибирске и Симферополе – 1,93 и 1,94 млн соответственно.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603611" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/u8fBS2MF8i58pUkSuhN7ng=s800" alt="Надежный седан знакомого бренда с АКП появился в продаже: называем цены" title="Интерьер Volkswagen Lavida XR" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603611" comment="Интерьер Volkswagen Lavida XR" />Интерьер Volkswagen Lavida XR</div><div class="caption">Интерьер Volkswagen Lavida XR</div> [readmore ids="971387" align="right"] Под капотом у всех привозных Lavida XR один и тот же двигатель. Это 1,5-литровый бензиновый агрегат EA211, развивающий 110 лошадиных сил. По сути, он очень похож на прежний 1,6-литровый мотор, который ставили на Volkswagen и Skoda российской сборки. Работает этот двигатель в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977095-chto-budet-s-prodazhami-kitajski/" target="_blank">сообщал</a>, что будет с продажами китайских авто в 2026 году.[table id="2004"][table id="2252"]

Надежный седан знакомого бренда с АКП появился в продаже: называем цены

Интерьер Volkswagen Lavida XR

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/407135-volkswagen

Пока в России критикуют электрокары за низкую емкость аккумуляторов в холода, мировой рынок делает решительный шаг к решению этой проблемы. [readmore ids="961879" align="right"]На сцену выходят <a href="https://www.pravda.ru/auto/2331759-solid-state-batteries-electric-cars/" target="_blank">твердотельные</a> батареи (ТТБ), и первые серийные продукты с ними уже анонсированы. Как отмечают эксперты Pravda.Ru, это может кардинально изменить правила игры, приблизив эру по-настоящему доступных и устойчивых к морозам электромобилей.Первой о старте серийного производства таких батарей заявила Китайская компания Heyuan Lithium Innovation (Hylic), запустившая первую линию. Вслед за ней другие китайские гиганты, включая SAIC и GAC, активно тестируют и готовят собственные ТТБ к массовому выпуску в ближайшие годы. [table id="2286"][readmore ids="976989" align="right"]Однако самый неожиданный прорыв совершила Финляндия. Местная компания Verge уже начала оснащать свои серийные электромотоциклы Verge TS Pro и TS Ultra твердотельными аккумуляторами от Donut Lab. Преимущества новинки – запас хода до 600 км, сверхбыстрая зарядка и, что особенно важно, сохранение 99% энергии даже при экстремальных морозах до -30°С.Принципиально и то, что финны заявляют об использовании доступных материалов, что снижает стоимость их батарей по сравнению с обычными литиевыми. Внедрение ТТБ ведет к значительному снижению цен как на сами аккумуляторы, так и в конечном счете на электромобили, делая их практичным выбором для потребителей по всему миру, включая регионы с суровым климатом.[table id="2252"] [table id="2004"] <div> </div>

Как сделать электрокары дешевыми? Решение найдено

Меньших Петр

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Stinger

Автомобиль : обзоры, новости, машина Стингер - комплектации, разные поколения, характеристики  – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях : читайте свежие новости об авто модели Стингер – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях : читайте свежие статьи про авто модели Стингер – сайт За Рулем www.zr.ru

<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-889578" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Kia Stinger</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/EQOQoSm8IqDfbAFBl77mTA=s800" alt="Kia Stinger" title="Kia Stinger в чемпионских руках" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-889578" /></div> Среди экспертов нашего теста, который мы провели с двумя версиями Стингера – и в Москве, и в Казани, был чемпион России по ралли Геннадий Брославский. Его эмоции передаст видеотест, скажу только, что маэстро похвалил GT-версию с 370-сильным мотором и вместе с нами удивился цене. Читайте далее и смотрите видео на <a href="http://automps.ru/2018/07/test-kia-stinger/" target="_blank">automps.ru</a>.Фото: automps.ru

Kia Stinger в чемпионских руках

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Зиновьев Сергей

УАЗ

Автомобили УАЗ: модели, новости, обзор машин UAZ — все модели, новинки, линейка УАЗ — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ: читайте тематические новости про автомобили модели UAZ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях УАЗ: читайте свежие статьи про авто марки UAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Patriot

Автомобиль УАЗ Patriot: новости, обзор, машина UAZ Патриот — разные поколения, характеристики, комплектации УАЗ Patriot  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ Patriot: читайте тематические новости про авто модели UAZ Патриот — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Patriot: читайте свежие статьи об авто модели UAZ Патриот – сайт «За Рулем» www.zr.ru

УАЗ Патриот в обзорах иностранцев: звук как у Харлея и 48 недостатков

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Леонов Павел

УАЗ Патриот: очень жесткий тест новой модификации

Гзовский Михаил

Peugeot

Автомобили Peugeot: новости, модели, обзор машин Пежо — все модели, новинки, линейка Peugeot — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot: читайте уникальные новости про авто модели Пежо — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Peugeot: читайте интересные статьи про автомобили марки Пежо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Peugeot 508: новости, обзор, машина Пежо 508 — комплектации, характеристики, разные поколения Peugeot 508  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot 508: читайте интересные новости об автомобилях модели Пежо 508 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 508: читайте интересные статьи об авто модели Пежо 508 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новый Peugeot 508: он хочет конкурировать с немцами. Но чем?

Кулешов Михаил

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Touareg

Автомобиль Volkswagen Touareg: обзор, новости, машина Фольксваген Туарег — разные поколения, характеристики, комплектации Volkswagen Touareg  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Touareg: читайте уникальные новости про автомобили модели Фольксваген Туарег — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Touareg: читайте тематические статьи про авто модели Фольксваген Туарег – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новый Volkswagen Touareg: дизайн для Китая и странная подвеска

Touareg третьего поколения на 71 мм длиннее и на 42 мм шире предшественника. А вот высота (– 7 мм) и колесная база (+ 2 мм) остались практически без изменений. Если глаз режет кичливая фальшрадиаторная решетка, заказывайте машину в серебристом колере Antimon. Такое сочетание наиболее органично. Всего в цветовой гамме Туарега одиннадцать оттенков.

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Статьи / Выборка по тегу

Выиграй Ладу

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Утильсбор

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Штрафы

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Автомобильный мир отреагировал на решение китайских властей <a href="https://www.zr.ru/content/news/977101-teper-tochno-kitaj-zapretil-s/">запретить</a> производство машин со скрытыми и электронными дверными ручками. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Все китайские автомобили хотят оснащать механическими дверными ручками" data-href="https://www.zr.ru/content/news/973079-vse-kitajskie-avtomobili-khotyat/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/dD0KWQjg2DO-w6iEN9CMOg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>По мнению экспертов, такой шаг назрел давно и является оправданным ответом на существующие риски. Эксперт Петр Баканов пояснил, что, несмотря на заверения производителей в безопасности, были зафиксированы аварийные случаи, а в сильные морозы после ледяного дождя механизмы часто отказывают. Главная проблема – трудности с открытием дверей после ДТП для спасателей, хотя внутри машины обычно предусмотрены механические дублирующие системы.Вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр отметил, что тренд на такие ручки является общемировым, и решение Китая может задать новый вектор для всей индустрии. Если китайский регулятор пришел к таким выводам, вероятно, производителям придется искать новые решения, сочетающие дизайн и безопасность. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Популярному дизайнерскому тренду скоро придет конец. Он небезопасен" data-href="https://www.zr.ru/content/news/972463-populyarnomu-dizajnerskomu-tren/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/ZbVfGmNcf6ubtiqsxhrFPg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Автоэксперт Игорь Моржаретто напомнил, что моду на эту технологию задала компания Land Rover, а затем она широко распространилась, особенно в Китае, где их ставили даже на бюджетные модели.Специалисты сходятся во мнении, что, хотя скрытые ручки улучшают аэродинамику и выглядят эффектно, их недостатки перевешивают преимущества. Запрет может стимулировать автопроизводителей вернуться к более простым и безотказным механизмам, при этом продолжится работа над новым дизайном.

Автомобильный мир отреагировал на решение китайских властей <a href="https://www.zr.ru/content/news/977101-teper-tochno-kitaj-zapretil-s/" target="_blank">запретить</a> производство машин со скрытыми и электронными дверными ручками. По мнению экспертов, такой шаг назрел давно и является оправданным ответом на существующие риски. Эксперт Петр Баканов пояснил, что, несмотря на заверения производителей в безопасности, были зафиксированы аварийные случаи, а в сильные морозы после ледяного дождя механизмы часто отказывают. Главная проблема – трудности с открытием дверей после ДТП для спасателей, хотя внутри машины обычно предусмотрены механические дублирующие системы.Вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр отметил, что тренд на такие ручки является общемировым, и решение Китая может задать новый вектор для всей индустрии. Если китайский регулятор пришел к таким выводам, вероятно, производителям придется искать новые решения, сочетающие дизайн и безопасность. Автоэксперт Игорь Моржаретто напомнил, что моду на эту технологию задала компания Land Rover, а затем она широко распространилась, особенно в Китае, где их ставили даже на бюджетные модели.Специалисты сходятся во мнении, что, хотя скрытые ручки улучшают аэродинамику и выглядят эффектно, их недостатки перевешивают преимущества. Запрет может стимулировать автопроизводителей вернуться к более простым и безотказным механизмам, при этом продолжится работа над новым дизайном.

О неочевидных минусах <a href="https://www.zr.ru/content/news/974508-tseny-na-benzin-rastut-pora-s/" target="_blank">ГБО</a>&nbsp;рассказал заместитель генерального директора по VIP-направлению ГК «Автодом» Роман Тимашов.[table id="2286"] <h3>Комментарий эксперта</h3> <a href="https://abreview.ru/ab/persons/114644/" target="_blank">Роман Тимашов</a>, заместитель генерального директора по VIP-направлению ГК «Автодом»:[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603661" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Роман Тимашов</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lvQTq7e9u0g_2J10vKlGqw" alt="Роман Тимашов" title="Сэкономить не получится: названы недостатки установки ГБО" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1603661" /></div>[table id="94"]– Главный минус газобаллонного оборудования (<a href="https://www.zr.ru/content/news/977072-novaya-lada-vesta-na-metane-10/" target="_blank">ГБО</a>) – его цена. Сейчас газ дешевле бензина в 2 раза, соответственно, чтобы окупить установку, необходимо проехать на газу примерно 30 тыс. километров. Для кого-то это три месяца эксплуатации, а для кого-то – три года. Техническая сторона вопроса также требует внимания. Установка большого газового баллона обязательно крадет полезное пространство в багажнике или уменьшает клиренс, если он монтируется под днищем, что напрямую влияет на геометрическую проходимость. Солидный дополнительный вес увеличивает общую массу машины, меняя ее поведение на дороге, заметил эксперт.[readmore ids="977057" align="right"] Обслуживание и ремонт ГБО требуют узкоспециализированных сервисных центров, их не так много, как обычных СТО. Это может создать трудности в дальних поездках или при необходимости срочного ремонта. Если машина новая и имеет дилерскую гарантию, то вопрос полноценной гарантии после установки ГБО остается открытым. Еще один важный нюанс – это влияние на характеристики мотора. Даже современное продвинутое ГБО может не давать мотору раскрыть весь его заводской потенциал. Речь идет о небольшой, но ощутимой потере в мощности на высоких оборотах и, что важнее, – о возможном влиянии на долговечность и ресурс высокофорсированных моторов. Поэтому решение об установке ГБО требует взвешенного и индивидуального подхода. Экономия на каждом литре горючего может обернуться рядом скрытых издержек. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977095-chto-budet-s-prodazhami-kitajski/" target="_blank">сообщал</a>, что будет с продажами китайских авто в 2026 году.[table id="2004"][table id="2252"]

О неочевидных минусах <a href="https://www.zr.ru/content/news/974508-tseny-na-benzin-rastut-pora-s/" target="_blank">ГБО</a> рассказал заместитель генерального директора по VIP-направлению ГК «Автодом» Роман Тимашов.[table id="2286"] <h3>Комментарий эксперта</h3> <a href="https://abreview.ru/ab/persons/114644/" target="_blank">Роман Тимашов</a>, заместитель генерального директора по VIP-направлению ГК «Автодом»:[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603661" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Роман Тимашов</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lvQTq7e9u0g_2J10vKlGqw" alt="Роман Тимашов" title="Сэкономить не получится: названы недостатки установки ГБО" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1603661" /></div>[table id="94"]– Главный минус газобаллонного оборудования (<a href="https://www.zr.ru/content/news/977072-novaya-lada-vesta-na-metane-10/" target="_blank">ГБО</a>) – его цена. Сейчас газ дешевле бензина в 2 раза, соответственно, чтобы окупить установку, необходимо проехать на газу примерно 30 тыс. километров. Для кого-то это три месяца эксплуатации, а для кого-то – три года. Техническая сторона вопроса также требует внимания. Установка большого газового баллона обязательно крадет полезное пространство в багажнике или уменьшает клиренс, если он монтируется под днищем, что напрямую влияет на геометрическую проходимость. Солидный дополнительный вес увеличивает общую массу машины, меняя ее поведение на дороге, заметил эксперт.[readmore ids="977057" align="right"] Обслуживание и ремонт ГБО требуют узкоспециализированных сервисных центров, их не так много, как обычных СТО. Это может создать трудности в дальних поездках или при необходимости срочного ремонта. Если машина новая и имеет дилерскую гарантию, то вопрос полноценной гарантии после установки ГБО остается открытым. Еще один важный нюанс – это влияние на характеристики мотора. Даже современное продвинутое ГБО может не давать мотору раскрыть весь его заводской потенциал. Речь идет о небольшой, но ощутимой потере в мощности на высоких оборотах и, что важнее, – о возможном влиянии на долговечность и ресурс высокофорсированных моторов. Поэтому решение об установке ГБО требует взвешенного и индивидуального подхода. Экономия на каждом литре горючего может обернуться рядом скрытых издержек. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977095-chto-budet-s-prodazhami-kitajski/" target="_blank">сообщал</a>, что будет с продажами китайских авто в 2026 году.[table id="2004"][table id="2252"]

О неочевидных минусах <a href="https://www.zr.ru/content/news/974508-tseny-na-benzin-rastut-pora-s/">ГБО</a> рассказал заместитель генерального директора по VIP-направлению ГК «Автодом»
Роман Тимашов.

<h3>Комментарий эксперта</h3>

<a href="https://abreview.ru/ab/persons/114644/">Роман Тимашов</a>, заместитель генерального директора по VIP-направлению ГК «Автодом»:<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lvQTq7e9u0g_2J10vKlGqw" width="400" height="400" />–
Главный минус газобаллонного оборудования (<a href="https://www.zr.ru/content/news/977072-novaya-lada-vesta-na-metane-10/">ГБО</a>) – его цена. Сейчас газ дешевле бензина в 2 раза, соответственно, чтобы окупить
установку, необходимо проехать на газу примерно 30 тыс. километров. Для кого-то
это три месяца эксплуатации, а для кого-то – три года.

Техническая сторона
вопроса также требует внимания. Установка большого газового баллона обязательно
крадет полезное пространство в багажнике или уменьшает клиренс, если он
монтируется под днищем, что напрямую влияет на геометрическую проходимость.
Солидный дополнительный вес увеличивает общую массу машины, меняя ее поведение
на дороге, заметил эксперт.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Кроссовер вместо Кашкая: надежные варианты до 1,5 млн рублей" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977057-vmesto-kashkaya-2/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/0CZh6VffZpF2bUdiAUH1nw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Обслуживание и ремонт ГБО
требуют узкоспециализированных сервисных центров, их не так много, как обычных
СТО. Это может создать трудности в дальних поездках или при необходимости
срочного ремонта. Если машина новая и имеет дилерскую гарантию, то вопрос
полноценной гарантии после установки ГБО остается открытым.

Еще один важный нюанс – это
влияние на характеристики мотора. Даже современное продвинутое ГБО может не
давать мотору раскрыть весь его заводской потенциал. Речь идет о небольшой, но
ощутимой потере в мощности на высоких оборотах и, что важнее, – о возможном
влиянии на долговечность и ресурс высокофорсированных моторов.

Поэтому решение об
установке ГБО требует взвешенного и индивидуального подхода. Экономия на каждом
литре горючего может обернуться рядом скрытых издержек.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977095-chto-budet-s-prodazhami-kitajski/">сообщал</a>,
что будет с продажами китайских авто в 2026 году.

О неочевидных минусах <a href="https://www.zr.ru/content/news/974508-tseny-na-benzin-rastut-pora-s/" target="_blank">ГБО</a> рассказал заместитель генерального директора по VIP-направлению ГК «Автодом» Роман Тимашов. <h3>Комментарий эксперта</h3> <a href="https://abreview.ru/ab/persons/114644/" target="_blank">Роман Тимашов</a>, заместитель генерального директора по VIP-направлению ГК «Автодом»:– Главный минус газобаллонного оборудования (<a href="https://www.zr.ru/content/news/977072-novaya-lada-vesta-na-metane-10/" target="_blank">ГБО</a>) – его цена. Сейчас газ дешевле бензина в 2 раза, соответственно, чтобы окупить установку, необходимо проехать на газу примерно 30 тыс. километров. Для кого-то это три месяца эксплуатации, а для кого-то – три года. Техническая сторона вопроса также требует внимания. Установка большого газового баллона обязательно крадет полезное пространство в багажнике или уменьшает клиренс, если он монтируется под днищем, что напрямую влияет на геометрическую проходимость. Солидный дополнительный вес увеличивает общую массу машины, меняя ее поведение на дороге, заметил эксперт. Обслуживание и ремонт ГБО требуют узкоспециализированных сервисных центров, их не так много, как обычных СТО. Это может создать трудности в дальних поездках или при необходимости срочного ремонта. Если машина новая и имеет дилерскую гарантию, то вопрос полноценной гарантии после установки ГБО остается открытым. Еще один важный нюанс – это влияние на характеристики мотора. Даже современное продвинутое ГБО может не давать мотору раскрыть весь его заводской потенциал. Речь идет о небольшой, но ощутимой потере в мощности на высоких оборотах и, что важнее, – о возможном влиянии на долговечность и ресурс высокофорсированных моторов. Поэтому решение об установке ГБО требует взвешенного и индивидуального подхода. Экономия на каждом литре горючего может обернуться рядом скрытых издержек. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977095-chto-budet-s-prodazhami-kitajski/" target="_blank">сообщал</a>, что будет с продажами китайских авто в 2026 году.

Сэкономить не получится: названы недостатки установки ГБО

https://motor.ru/news/ne-deshevle-ekspert-nazval-realnyi-minus-ustanovki-gazovogo-oborudovaniya-na-avtomobil-03-02-2026.htm