Свежее

Лучшее

«За рулем» Отдел новостей

<strong>К 2030 году число автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями в городах ЕС планируется уменьшить вдвое, а к 2050 году и вовсе свести к нулю, об этом говорится в перспективных планах Еврокомиссии по развитию стран ЕС на ближайшие годы.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/298607-k_2050_godu_v_jes_ostanutsa_tolko_elektrokary/298609-02_sm1/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-184318" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">К 2050 году в городах ЕС останутся только электрокары</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HQnYTzGeiYcfziB-GoPV5g" alt="К 2050 году в городах ЕС останутся только электрокары" title="К 2050 году в ЕС останутся только электрокары" itemprop="contentUrl" width="450" height="345" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-184318" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>Планы Еврокомиссии, как удалось выяснить немецкому автоизданию AutoScout24, поддерживает каждый четвертый европеец. Журнал провел опрос 1411 читателей, из которых 26% приветствовали данное решение. Однако подавляющее большинство (61%) высказались все же против. Для остальных дискуссии на тему транспорта и охраны окружающей среды не представляют интерес. <p class="text-separator"></p>Сегодня все ведущие автопроизводители подготовили или готовят запуск электрических моделей на рынок Европы. Среди доступных уже сегодня электромобилей Mitsubishi i-MiEV, Nissan Leaf, французские Peugeot/Citroen предлагают электрические городские грузовички для мелкого бизнеса. Кроме того, Ford анонсировал запуск электрического Focus, в конце года стартуют Opel Ampera и Chevrolet Volt, Mercedes пересаживает почтальонов на электрические автобусы Vito, а BMW накануне приступил к возведению будущего завода электрокаров в Лейпциге. <p class="text-separator"></p>Между тем на практике электрокары все еще далеки от совершенства - вместо обещанного пробега в 140 км взятые напрокат машины <a href="/content/news/298006-nemcy_elektrokary_-_absolutnaja_katastrofa/">едва проезжают 70 км</a>.

К 2050 году в ЕС останутся только электрокары

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

<strong>Энергетический комитет палаты представителей конгресса  США выработал поправку, которая лишает экологические ведомства устанавливать лимиты по расходу топлива на транспорте. "Мы не должны сковывать нашу промышленность узкими задачами по спасению планеты от парниковых газов, опасность которых не доказана даже в теории",  заявил республиканец Джозеф Бартон от Техаса.</strong> <p class="text-separator"></p> <div> <strong> </strong> <strong> </strong> </div> <p class="text-separator"></p> <div> <strong> </strong> </div> <p class="text-separator"></p> <div> <strong> </strong> </div> <p class="text-separator"></p> <div> <strong> </strong> </div> <p class="text-separator"></p> <strong> </strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-183828" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Республиканцы США против законов о расходе топлива</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/X2WBAejDsfbH-MlFzs66IA" alt="Республиканцы США против законов о расходе топлива" title="Противник лимитов на расход топлива республиканец Джозеф Бартон" itemprop="contentUrl" width="350" height="250" class="story-photo imp-image-183828" comment="Противник лимитов на расход топлива республиканец Джозеф Бартон" /><span itemprop="description">Противник лимитов на расход топлива республиканец Джозеф Бартон</span></div><div class="caption">Противник лимитов на расход топлива республиканец Джозеф Бартон</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <strong> </strong> <p class="text-separator"></p>Его поддержали депутаты от Мичигана и других автомобилестроительных штатов, где за последние три года свернуто 20% рабочих мест. Ужесточение требований по расходу топлива на новых моделях лишь усугубят безработицу, считают они. <p class="text-separator"></p>Напомним, что администрация Обамы готовит дальнейшее ужесточение требований к расходу топлива на транспорте и к 2025 году намерена довести эти лимиты до 3,8-5 литров на 100 км (47-62 mpg). <p class="text-separator"></p>В настоящее время уже выполняется программа по законодательному сокращению расходов топлива на транспорте, которая проходит "обкатку" в Калифорнии. Она рассчитана до 2016 года и предполагает снижение средних выбросов до 6,9 литра на 100 км (34,1 mpg). <p class="text-separator"></p>Представители американского автопрома уже отмечали, что программа Обамы вылилась в дополнительные затраты на уровне $51,5 млрд, или на $1000 на каждую машину. Новая выльется в дополнительные <a href="/content/news/287319-v_ssha_vvedut_ogranichenije_raskhoda_topliva_-_3_8_l_100_km/"> $3 500 на автомобиль</a>.

Республиканцы США против лимитов по расходу топлива

Противник лимитов на расход топлива республиканец Джозеф Бартон

<strong>В Греции введен запрет на курение в транспорте, в котором находятся дети младше 12 лет. Он касается всех пассажиров, а также водителей. За нарушение этого требования с водителя частного транспорта потребуют заплатить штраф в размере 1500 евро.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/296984-grecija_vvela_zapret_na_kurenije_za_rulem/296986-bus-anti-rauchen-werbung1-copy/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-183709" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Греция ввела запрет на курение за рулем</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BLZOzXzyGpNpYzUbzByRGw" alt="Греция ввела запрет на курение за рулем" title="Греция ввела запрет на курение за рулем" itemprop="contentUrl" width="450" height="312" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-183709" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>Курение в общественном транспорте стоит еще больше - 3000 евро. Кроме того, закуривший водитель будет лишен права управлять автомобилем на месяц. Лишение права управлять транспортным средством касается только территории Греции, так что туристы снова могут сесть за руль, как только покинут пределы страны. <p class="text-separator"></p>Кроме Греции  аналогичные "драконовские" законы в отношении курильщиков еще с 2006 года действуют в Шотландии, но касаются они только такси и автобусов. <p class="text-separator"></p>В России водителей за курение пока не штрафуют, зато предлагают <a href="/content/news/294623-prava_predlozhili_otbirat_za_dolgi/">лишать прав за неуплату долгов</a>.

Греция ввела запрет на курение за рулем

<strong>Электрокары должны быть заметными на дороге и сообщать о своих действиях звуком, соответствующие требования сформулированы на заседании Европейской экономической комиссии ООН (UN/ECE). В компетенцию комиссии, помимо ЕС, входят все страны СНГ, включая Россию, а также США, Канада и Израиль.</strong> <p class="text-separator"></p> <div> <strong> </strong> </div> <p class="text-separator"></p> <div> <strong> </strong> </div> <p class="text-separator"></p> <div> <strong></strong> </div> <p class="text-separator"></p> <p style="text-align: center;"><strong></strong></p> <p class="text-separator"></p> <strong><div class="image-micro-schema imp-image-183398" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ООН предписала электрокарам шуметь на ходу</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/JBa-wKCaIukDQNKV0_kBUQ" alt="ООН предписала электрокарам шуметь на ходу" title="П.Рамсауэр: мы заботимся прежде всего о безопасности инвалидов по зрению" itemprop="contentUrl" width="359" height="266" class="story-photo imp-image-183398" comment="П.Рамсауэр: мы заботимся прежде всего о безопасности инвалидов по зрению" /><span itemprop="description">П.Рамсауэр: мы заботимся прежде всего о безопасности инвалидов по зрению</span></div><div class="caption">П.Рамсауэр: мы заботимся прежде всего о безопасности инвалидов по зрению</div> <div class="caption"></div><p class="text-separator"></p> <p class="text-separator"></p></strong> <p class="text-separator"></p>Инициатором новых требований выступила рабочая группа под руководством министра транспорта ФРГ Петера Рамсауэра. "Мы заботимся о безопасности пешеходов, и в первую очередь инвалидов по зрению и колясочников", отметил он в интервью газете Financial Times Deutschland. По его словам, новые требования вступят в силу уже предстоящим летом, так что производителям электрокаров следует уже сейчас внести необходимые дополнения в конструкцию, добавил Рамсауэр. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-183397" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ООН предписала электрокарам шуметь на ходу</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/P5wbu4UNmHtglu6HYszwug" alt="ООН предписала электрокарам шуметь на ходу" title="Проверка электрокаров Audi на звуковую безопасность" itemprop="contentUrl" width="590" height="421" class="story-photo imp-image-183397" comment="Проверка электрокаров Audi на звуковую безопасность" /><span itemprop="description">Проверка электрокаров Audi на звуковую безопасность</span></div><div class="caption">Проверка электрокаров Audi на звуковую безопасность</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Звуковая информация должна различаться в зависимости от маневров и ясно сигнализировать об ускорении, движении с постоянной скоростью или замедлении транспортного средства. При этом сила звука не должна превышать шум, издаваемый обычным авто на скорости 20 км/ч. <p class="text-separator"></p>Не допускаются сигналы, которые могут быть неправильно истолкованы и ввести в заблуждение, в том числе сирены и прочие тревожные сигналы, а также мелодии, невнятные шорохи или имитация насекомых или зверей. <p class="text-separator"></p>Ведущие автопроизводители уже подыскивают подходящие звуки для своих электрокаров, среди них  BMW, Mercedes и Audi. Японцы, как всегда, впереди - Toyota и Nissan уже оснастили свои Prius и Leaf "голосом", как он звучит можно послушать <a href="/content/news/279747-marku_avto_mozhno_budet_razlichit_po_zvuku/">здесь</a>. <p></p> <p class="text-separator"></p>

ООН предписала электрокарам быть шумными

Проверка электрокаров Audi на звуковую безопасность

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema alignleft size-full imp-image-183093" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">1</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Htj1GqkSqupoZNTehNxyZA" alt="1" title="Законодательство: Перемен! Мы не хотим перемен…" itemprop="contentUrl" width="296" height="400" class="story-photo alignleft size-full imp-image-183093" /><span itemprop="description"></span></div>Совместный приказ Минпромторга и Минэкономразвития был обнародован как раз в канун Нового года, хотя разговоры о том, что правила промышленной сборки могут измениться, шли еще прошлым летом. Но два уважаемых ведомства никак договориться не могли. Потребовалось несколько месяцев, чтобы сгладить все противоречия. <p class="text-separator"></p> <h2>Как в Россию «варягов» приглашали</h2> <p class="text-separator"></p>В начале ХХI века окончательно стало понятно, что без помощи «иностранцев» российский автопром скоро окончательно загнется. А они никак не хотели переносить производство в нашу страну, объясняя это неустойчивой политической и экономической ситуацией. <p class="text-separator"></p>Только Ford открыл собственное производство под Санкт-Петербургом – и все! Тогда и созрела в правительстве идея – поднять таможенные пошлины на иномарки до уровня запретительных и одновременно предложить зарубежным автопроизводителям «сладкие» условия, если они согласятся открыть в России свои заводы. <p class="text-separator"></p>Обещаете собирать больше 25 тыс. авто в год и постепенно заменять импортные детали и узлы отечественными? Отлично! Тогда семь лет ввозить комплектующие будете беспошлинно… <p class="text-separator"></p>Постановление № 166, подписанное в 2005 году, свою роль сыграло: было заключено 18 инвестиционных соглашений об организации в стране сборочных производств иностранных автомобилей, построено восемь новых заводов. <p class="text-separator"></p>Все это, конечно, здорово. Но одновременно стало понятно: иностранцы собирать машины в России готовы с радостью, особенно если, как сейчас, ввозить для этого большинство комплектующих в страну можно беспошлинно. Компонентную базу размещать на наших просторах они не спешат, а о производстве у нас таких серьезных узлов, как двигатель, коробка передач, детали подвески, никто даже и не думает. <p class="text-separator"></p>Непорядок! Где же обещанные высокие технологии? Где возможность приобщиться к современным научным разработкам? Увы, наши рабочие собирают придуманные другими автомобили из деталей, сделанных тоже не у нас… <p class="text-separator"></p> <strong>Вот краткие итоги первых пяти лет работы по постановлению № 166.</strong> <p class="text-separator"></p>По данным самих автопроизводителей, самого высокого уровня локализации на сегодняшний день достиг «Автофрамос». Российская составляющая в моделях Renault Logan  и Sandero перевалила за половину (53%). База российских поставщиков «Автофрамоса» насчитывает более 40 предприятий, которые везут штампованные детали, бамперы, панель приборов, сиденья, стекла, светотехнику, аккумуляторы, диски, шины и пр. А к концу 2012 года «Автофрамос» планирует довести долю компонентов отечественного производства до 74%. <p class="text-separator"></p>Новый VW Polo Sedan выпускается с июня 2010 года, и доля российских компонентов в нем превышает 40% (в первую очередь за счет штамповки). Остальные модели на калужском заводе будут «нашими» лишь на 10%, и то через год. <p class="text-separator"></p>Петербургский завод Hyundai уже на момент запуска производства модели Solaris достиг уровня локализации 45%. Он стал первым иностранным автозаводом в России, имеющим собственный цех штамповки. Более того, Hyundai привел за собой из Кореи пул собственных поставщиков. <p class="text-separator"></p>Ford первым открыл свой завод в России, но Focus локализован пока всего на 30%. На остальных предприятиях, работающих в режиме промышленной сборки (Toyota, GM, Nissan, Sollers, Peugeot-Citroen-Mitshubishi), уровень локализации еще ниже. Говорят, потому, что они пришли в Россию позже. <p class="text-separator"></p>Есть у нас в стране и несколько автопроизводителей, которые не имеют обязательств перед Минэкономразвития. У них нет льгот, зато они ведут локализацию по собственным графикам, исходя из экономической целесообразности. Так, уровень локализации автомобилей ТагАЗа и «Дервейса» составляет порядка 10%, АВТОТОР тоже собирается привлечь местных поставщиков. <p class="text-separator"></p>Так что, по мнению чиновников, уже настало время для «закручивая гаек». <p class="text-separator"></p> <h2>Вот тебе и Новый год!</h2> <p class="text-separator"></p>27 декабря 2010 года руководители Минэкономразвития, Минфина и Минпромторга РФ подписали совместный приказ о новых принципах промышленной сборки. Теперь иностранные компании в течение восьми лет смогут ввозить в Россию компоненты на льготных условиях, но только если обязуются через три года после заключения соглашения выйти на ежегодный объем производства в 300 тыс. машин при создании новых производств или 350 тыс. при модернизации существующих мощностей. <p class="text-separator"></p> <span style="color: #993300;"><strong>Уже действующие заводы должны потреблять не менее 35% российских компонентов в первый год действия нового режима, а потом ежегодно увеличивать уровень локализации на 5%, чтобы достичь необходимых 60% за пять лет.</strong></span> При этом на каждый третий автомобиль должны устанавливать двигатель и (или) коробку передач российского производства. Кроме того, приказ обязывает иностранные фирмы создавать в России научно-исследовательские и дизайнерские центры. <p class="text-separator"></p>Есть и небольшое послабление: в течение первых трех лет можно 5% автомобилей собирать методом крупноузловой сборки. <p class="text-separator"></p>Те производители, которых предъявленные условия устроили, должны были поспешить: крайний срок подписания новых соглашений истек в конце февраля 2011 года. К чему такая спешка, понять сложно. При этом заключенные ранее соглашения не отменяются – по ним можно работать до окончания срока действия документа. Но потом, естественно, придется переходить на новые условия сборки. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-183094" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">СРОКИ ДЕЙСТВИЯ ИНВЕСТИЦИОННЫХ ПРОЕКТОВ ПО ПРОМСБОРКЕ </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/dky-KdTBQSErhwHxX7CaZg" alt="СРОКИ ДЕЙСТВИЯ ИНВЕСТИЦИОННЫХ ПРОЕКТОВ ПО ПРОМСБОРКЕ " title="Законодательство: Перемен! Мы не хотим перемен…" itemprop="contentUrl" width="493" height="680" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-183094" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <h2>Кто выйдет в финал?</h2> <p class="text-separator"></p>Пока, по оценке специалистов, под новые условия подходят всего два консорциума: АВТОВАЗ-Renault-Nissan и Sollers-Fiat. Но только благодаря господдержке. АВТОВАЗ – практически госпредприятие, а новый завод Fiat построят за счет льготного кредита в 2 млрд. долларов, который пообещали выдать банки с госучастием (по просьбе нашего премьер-министра). <p class="text-separator"></p>Хорошенькая получается картинка: государство устанавливает условия, которым на данный момент соответствуют лишь принадлежащие ему предприятия… <p class="text-separator"></p>По словам главы департамента автомобильной промышленности Минпромторга Алексея Рахманова, новые условия обсуждались со всеми заинтересованными фирмами, и среди них будет образовано еще как минимум два альянса, которые пойдут на подписание новых договоров. Нетрудно догадаться, что речь идет о группе Volkswagen и концерне Hyundai-Kia. Возможно, в прокрустово ложе новых правил сможет еще вписаться GM. Остальным, видимо, придется дорабатывать по старым договорам, а потом жить на не самых выгодных условиях. <p class="text-separator"></p>Логика действий чиновников понятна: в нынешних условиях они решили сделать ставку на крупных производителей. При этом формально никто инвесторов не обманывал: никто ведь письменно не обещал, что прежние условия будут продлеваться. Это все так, однако... Помните старый анекдот – «ложки нашлись, но неприятный осадок остался»? Ведь приглашали (уговаривали!) концерны на совсем иных условиях. <p class="text-separator"></p>Еще одно «но»: оптимизм наших чиновников, как мне кажется, чрезмерен. Они исходят исключительно из своих прогнозов развития российского рынка. По их расчетам, к 2020 году в России будет продаваться ежегодно не менее 3,6 млн. легковых автомобилей – практически вдвое больше, чем сейчас. Однако, по мнению многих независимых аналитиков, у этих прогнозов вряд ли есть шансы стать реальностью. Дело в том, что у большинства людей просто нет средств. И никто не может сказать, когда увеличение доходов населения превысит рост цен, коммунальных платежей, инфляции… <p class="text-separator"></p>Если принять более осторожный прогноз развития авторынка – скажем, продажи в 2020 году на уровне 2,8–3 млн. автомобилей, – то, простите, я никак не могу представить, что, скажем, каждый десятый из них будет марки Fiat. Или Toyota. (Так получается, если исходить из требуемых объемов производства.) Стоило ли в таком случае огород городить, «нагибать» инвесторов? Их у нас и так мало.

Законодательство: Перемен! Мы не хотим перемен…

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

<strong>Речь идет о малых грузовиках полной массой до 3,5 тонны, которые к 2020 году должны умерить свой аппетит на четверть и расходовать не более 5,6 литра топлива на 100 км пробега. Соответствующий закон в последнем чтении одобрил Европарламент на своем заседании в Страсбурге во вторник.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/290306-raskhod_topliva_dla_gruzovikov_v_jes_ogranichili_5_6_l_na_100_km/290308-3014567310-schadstoffausstoss-kleinlastern-reduziert1/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-248868" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Расход топлива для грузовиков в ЕС ограничили 5,6 л на 100 км</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Rz1JdObOs1shQVwPfFAqtA" alt="Расход топлива для грузовиков в ЕС ограничили 5,6 л на 100 км" title="Расход топлива для грузовиков в ЕС ограничили 5,6 л на 100 км" itemprop="contentUrl" width="380" height="231" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-248868" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Собственно, главной целью постановления является защита окружающей среды, поэтому законодатели оперировали цифрами выбросов CO2 в атмосферу. Показатель расхода в 5,6 литра на 100 км, например, соответствует 147 граммам CO2 на километр пути. Это как раз на четверть меньше, чем сегодняшний средний показатель для данного вида траспорта на уровне 200 граммов. Определена также промежуточная цифра - 175 граммов CO2 на километр, которая станет обязательной для всех малых грузовиков уже в 2014 году. С этого момента нарушение требования обернется крупными штрафами для владельцев автопарков. <p class="text-separator"></p>Главным достижением законодателей можно считать победу над мощным лобби со стороны стран-автопроизводителей, которые всячески препятствовали принятию нового закона. Тем не менее успех оказался неполным, так как первоначальная цифра планировалась еще жестче - на уровне 135 граммов CO2 на километр. По подсчетам инициаторов закона, на долю малых грузовиков в ЕС приходится около 10% всех вредных выбросов на транспорте. <p class="text-separator"></p>Напомним, что накануне стало известно об аналогичных планах американцев, которые решают подобные вопросы на уровне администрации президента и экологических ведомств. Они заглядывают еще дальше - в 2025 год. К этому сроку легковые автомобили в Америке по расходу топлива <a href="/content/news/287319-v_ssha_vvedut_ogranichenije_raskhoda_topliva_-_3_8_l_100_km/">должны будут укладываться в 3,8 литра на 100 км</a>, а пикапы и внедорожники - в 5 литров.

Расход топлива для грузовиков в ЕС ограничили 5,6 л на 100 км

<strong>Депутаты Госдумы готовят законопроект, который сделает невозможным примирительный договор между виновником ДТП со смертельным исходом и родственниками пострадавшего, сообщает "Российская газета".</strong> <p class="text-separator"></p>Речь идет о 75-й и 76-й статьях Уголовного кодекса. Дело в том, что именно они предоставляют необычайные возможности для решения проблем на дорогах, если, конечно, есть запас денежных средств. Сбил человека насмерть, скрылся с места преступления, был пьян - все равно остается способ полюбовного решения вопроса. <p class="text-separator"></p>Сегодня у виновника смерти на дороге есть правовая возможность компенсировать родственникам материальный ущерб и договориться об отказе от претензий. Оформленная должным образом бумажка может еще на стадии следствия оказаться поводом для закрытия уголовного дела. В крайнем случае, его закроют в суде. Закон пока это позволяет. Волна возмущения поднимается всегда, когда так уходят от наказания виновники убийственных ДТП - помощники прокуроров, заместители глав районов, регионов, министры, а также их дети и ближайшие родственники. <p class="text-separator"></p>Сегодня Госдума в первом чтении утвердила <a href="/content/news/288343-v_rossii_snova_uzhestochajut_nakazanije_za_narushenije_pdd/">законопроект об ужесточении наказания за нарушение ПДД</a>.﻿

Примирение в «смертельных» ДТП станет невозможным

<strong>Администрация Обамы и экологические ведомства США намерены к 2025 году установить жесткие ограничения по расходу топлива для новых легковых моделей на уровне 3,8 л на 100 км, об этом сообщил на годовом собрании национальной ассоциации автодилеров (NADA) в Сан-Франциско представитель высшего руководства GM Марк Ройсс.</strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-181005" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">США ограничат расход топлива 3,8 л/100 км</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Kp6eK3gvuHyD30EK8Ol3fQ" alt="США ограничат расход топлива 3,8 л/100 км" title="Слева направо: Mark Reuss, президент GM North America, глава NADA Ed Tonkin, вице-президент Toyota-США Bob Carter" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-181005" comment="Слева направо: Mark Reuss, президент GM North America, глава NADA Ed Tonkin, вице-президент Toyota-США Bob Carter" /><span itemprop="description">Слева направо: Mark Reuss, президент GM North America, глава NADA Ed Tonkin, вице-президент Toyota-США Bob Carter</span></div><div class="caption">Слева направо: Mark Reuss, президент GM North America, глава NADA Ed Tonkin, вице-президент Toyota-США Bob Carter</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>По его словам, ограничения для пикапов и внедорожников могут составить 5 л на 100 км. Программа будет рассчитана на период 2017-2025 гг и предполагает ежегодное сокращение потребления топлива новыми моделями на 3-6%. <p class="text-separator"></p>Представитель GM напомнил, что уже принятая в 2009 году аналогичная программа рассчитана до 2016 года и предписывает сокращение показателей расхода топлива новыми моделями машин на 40% до 6,9 л на 100 км. Для автопрома США это означает дополнительные затраты $51,5 млрд (или около $1000 на машину), которые идут на разработку новых конструкций и технологическое обновление производства. Новая программа правительства ляжет дополнительной нагрузкой и будет означать рост себестоимости каждой машины еще на $3500. <p class="text-separator"></p>Представитель американского подразделения Toyota заметил, что в линейке моделей его концерна достаточно компактов и гибридов, чтобы уже сегодня соответствовать новым национальным стандартам. А "некоторым брендам придется затратить много средств, а кроме того, пересмотреть свой имидж", чтобы выжить в новых условиях, добавил он. <p class="text-separator"></p>В недавнем выступлении перед Конгрессом президент Обама <a href="/content/news/283895-obama_prosit_million_elektromobilej_k_2015_godu/">призвал автоконцерны наращивать производство электрокаров</a> и довести их количество к 2015 году до миллиона штук.

В США введут ограничение расхода топлива - 3,8 л/100 км

<strong>С 7 февраля заработало новое требование об обязательном наличии ламп дневного  света на всех новых машинах, продаваемых в странах ЕС. Отныне дневной свет должен включаться вместе с поворотом ключа зажигания. Требование не касается автомобилей, уже допущенных к эксплуатации.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/287289-dnevnoj_svet_v_jes_stal_obazatelnym/287292-ampnet_photo_20110205_019101/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-180997" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Дневной свет в ЕС стал обязательным</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/JA_ieswil_ESUk8CDtI4TA=s800" alt="Дневной свет в ЕС стал обязательным" title="Дневной свет в ЕС стал обязательным" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-180997" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Дневной свет давно уже обязателен в ряде европейских стран, в том числе в Норвегии, Германии, Португалии и пр. При отсутствии ламп дневного света водители часто ограничиваются включением ближнего, однако это не лучшая альтернатива. <p class="text-separator"></p>Дело в том, что лампы дневного света служат только для того, чтобы лучше обозначить транспортное средство. Они лишены какой-либо оптики, дающей целенаправленный луч, а потому ни при каких условиях не могут ослепить других участников движения. Кроме того, источниками дневного света, как правило, служат светодиоды, которым нужно в 10 раз меньше энергии, чем тому же ближнему свету. Помимо заметной разгрузки аккумулятора, это дает выигрыш примерно 0,1-0,2 л топлива на 100 км. <p class="text-separator"></p>В России требование о включенных фарах ближнего света во время движения на всех дорогах <a href="/content/articles/267613-novyje_pdd_i_shtrafy_vstupili_v_dejstvije/">вступило в силу в ноябре</a>, однако наличие специальных источников дневного света никак не регламентируется.

Дневной свет в ЕС стал обязательным

<strong>Ограничить скорость всех тяжелых грузовиков отметкой в 80 км/ч на всех дорогах ЕС, включая скоростные автобаны - такова одна из ключевых рекомендаций, выработанных на прошедших в Германии трехдневных консультациях экспертов дорожного движения. Предложения носят характер законодательных инициатив и будут переданы в парламент объединенной Европы.</strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-276541" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Скорость грузовиков в ЕС ограничат 80 км/ч</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ti_hPcijpaxJ3ik792xbEg" alt="Скорость грузовиков в ЕС ограничат 80 км/ч" title="Скорость грузовиков ограничат 80 км/ч, включая скоростные автобаны" itemprop="contentUrl" width="326" height="221" class="story-photo imp-image-276541" comment="Скорость грузовиков ограничат 80 км/ч, включая скоростные автобаны" /><span itemprop="description">Скорость грузовиков ограничат 80 км/ч, включая скоростные автобаны</span></div><div class="caption">Скорость грузовиков ограничат 80 км/ч, включая скоростные автобаны</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Эксперты выступили и за формирование единой базы данных по всем ДТП со смертельным исходом для лучшего изучения их обстоятельств и причин. Кроме того, специалисты призвали автопроизводителей и их поставщиков последовательно снижать цены на активные и пассивные средства безопасности для их скорейшего и более широкого распространения. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/286755-skorost_gruzovikov_v_jes_ogranichat_80_km_ch/286760-man-lkw-f498x333-f4f4f2-c-251473e6-4008151/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-180821" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Скорость грузовиков в ЕС ограничат 80 км/ч</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/W03Mj6fkN8wB3zwnqm_EPg" alt="Скорость грузовиков в ЕС ограничат 80 км/ч" title="Скорость грузовиков в ЕС ограничат 80 км/ч" itemprop="contentUrl" width="498" height="333" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-180821" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>В минувшем году только на дорогах Германии в ДТП погибли около 4000 человек. Дорожники поставили цель - к 2020 году добиться снижения этой цифры на 40%. В России цифры <a href="/content/news/285004-za_god_v_rossijskih_dtp_pogibli_boleje_26_tysach_chelovek/">на порядок страшнее</a> - в минувшем году на дорогах страны расстались с жизнью более 26,5 тысяч человек.

Скорость грузовиков в ЕС ограничат 80 км/ч

Алексеева Елена

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Amarok

Автомобиль Volkswagen Amarok: новости, обзор, машина Фольксваген Амарок — разные поколения, характеристики, комплектации Volkswagen Amarok  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Amarok: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Фольксваген Амарок — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Amarok: читайте тематические статьи про автомобили модели Фольксваген Амарок – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Пока самый доступный новый <a href="https://www.zr.ru/content/news/976739-smenilsya-lider-nazvany-samye/" target="_blank">пикап</a> на рынке – это <a href="https://www.zr.ru/content/news/971680-kak-sozdayut-osnovu-dlya-pikapov/" target="_blank">Sollers ST6</a>, чья цена начинается от 2,6 млн рублей.</p><p>Однако для тех, кто ищет более статусную и проверенную временем технику, существует интересная альтернатива с пробегом – обновленный Volkswagen Amarok 2017-2018 годов выпуска. На что же стоит обратить особое внимание, чтобы не купить проблемный экземпляр? </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603152" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/cORbiD2d9MjnMip1HPN8mQ=s800" alt="Немецкое качество: надежный дизельный пикап можно найти на вторичке за 2,8 млн рублей" title="Немецкое качество: надежный дизельный пикап можно найти на вторичке за 2,8 млн рублей" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603152" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h3>Мнение эксперта</h3><p><a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/" target="_blank"><b>Александр Виноградов</b></a>, редактор журнала «За рулем»:</p><p>[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603153" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/y_pRQ20eQXbY4Hjbo7rHfQ" alt="Немецкое качество: надежный дизельный пикап можно найти на вторичке за 2,8 млн рублей" title="Немецкое качество: надежный дизельный пикап можно найти на вторичке за 2,8 млн рублей" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1603153" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="94"]</p><p><i>– С большой долей вероятности под капотом будет двухлитровый дизель мощностью 180 л.с. двух типов – CNEA и CSHA. Первый мотор ставился вместе с механической коробкой, второй – с автоматом. Общего у них много, но и некоторые отличия в конструкции имеются. К общим слабым местам стоит отнести боязнь двигателя к перегреву. Если не следить за состоянием радиаторов, при малейшем перегреве трескается ГБЦ.</i></p><p><i>У модификации для механических коробок масляный насос приводится ремнем, а у версии CSHA – более надежное решение с шестигранником. При пробегах под 200 тысяч км нужно внимательно осмотреть турбину и ее патрубки на предмет течей масла. Нередко турбина начинает гнать масло во впускной патрубок.</i></p><p>[table id="2286"] </p><p>Трансмиссия, в целом, надежна, но требует внимания. Автоматическая коробка передач ZF 8HP, известная своей живучестью, очень требовательна к регулярной замене масла. Пренебрежение этим правилом ведет к быстрому износу гидротрансформатора и засорению соленоидов.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603151" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8dhrI-A05-b_gWMV3mNYSQ=s800" alt="Немецкое качество: надежный дизельный пикап можно найти на вторичке за 2,8 млн рублей" title="Немецкое качество: надежный дизельный пикап можно найти на вторичке за 2,8 млн рублей" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603151" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>[readmore ids="976953" align="right"]</p><p>В салоне стоит убедиться в исправности климатической установки, так как моторчик отопителя и компрессор кондиционера не отличаются большим ресурсом. </p><p>Ходовая часть Amarok славится прочностью, но перед покупкой нужно прислушаться к гулу ступичных подшипников и оценить состояние задних рессор, которые часто страдают от перегрузок. </p><h4>О двух других пикапах по цене нового ST6 читайте в этом <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977027-pikapy-po-cene-sollers-st6/" target="_blank">материале</a>.</h4><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2005"]</p><div><br /></div>

Немецкое качество: надежный дизельный пикап можно найти на вторичке за 2,8 млн рублей

Лежнин Роман

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=448336&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>В ближайшее время система <span id="goog_1401761488"></span><a href="https://www.zr.ru/content/articles/975514-sezonnaya-strakhovka" target="_blank">ОСАГО</a> <span id="goog_1401761489"></span>может серьезно измениться. Центробанк и представители страхового рынка провели рабочую встречу, где одним из главных вопросов стала судьба так называемого натурального возмещения.</p><p>[readmore ids="977057" align="right"]</p> <p>Речь идет о действующей сейчас норме, когда при ДТП страховая компания обязана организовать и оплатить ремонт поврежденного автомобиля, а не просто перечислить деньги.</p> <p>Участники дискуссии, по сути, рассматривают два возможных сценария. Первый – модификация существующего порядка, второй, более радикальный, – полный отказ от этой практики. Пока решение не принято, и обсуждения продолжаются.</p><p>[table id="2286"]</p> <p>Инициатива исходит, в первую очередь, от страховщиков, которые неоднократно жаловались на сложности и высокие издержки, связанные с организацией ремонтов через аккредитованные сервисы. В реальности это часто приводит к конфликтам с клиентами из-за сроков или качества работ. Возврат к денежным выплатам, по мнению части экспертов, мог бы упростить процедуру для всех сторон, хотя и лишил бы владельцев машин гарантированного ремонта.</p> <p>Впрочем, окончательной ясности пока нет. ЦБ, как регулятор, должен взвесить все аргументы, включая интересы автомобилистов. Реформа потребует изменений в законодательстве, так что, если решение и будет принято, его реализация займет время.</p><p>[table id="2004"]</p><p>[table id="2252"]</p>

В России готовят серьезную реформу ОСАГО: чего ждать автомобилистам?

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

<p>Во время движения электромобиль не выбрасывает СО2. Однако если он заряжается электричеством, полученным от обычной электростанции, то выбросы генерирует она. </p><p>[readmore ids="976773" align="right"] </p><p>Можно ли считать тогда электромобиль экологичным транспортом? Вряд ли. При зарядке от угольной или газовой электростанции углеродный след на один километр пути может быть даже выше, чем у бензинового автомобиля. </p><p>Истинно «зеленым» электрокар становится только тогда, когда электроэнергия, потребляемая электромобилем, произведена на низкоуглеродном источнике. То есть он потребляет энергию атомных, гидроэлектростанций или объектов ВИЭ (возобновляемых источников энергии).</p><p>В России подтвердить такое происхождение энергии помогают специальные сертификаты. С февраля 2024 года в стране работает национальная система, и концерн «Росэнергоатом» активно участвует в ее развитии. Его дочерняя сеть зарядных станций (РСЗС) уже обеспечила клиентов более 250 млн кВт·ч электроэнергии, подтвержденной сертификатами с Ленинградской АЭС. Это означает, что каждый зарядившийся там автомобиль проехал на энергии с практически нулевыми прямыми выбросами СО2.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603289" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">На заправке</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/sa7fGWAq6MW_8aK-stlcYQ=s800" alt="На заправке" title="Чистая энергия для розетки: каким электричеством вы заправили свой электромобиль?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603289" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>Однако полный переход на прозрачную низкоуглеродную зарядку – задача будущего. Сейчас потребитель не может выбрать между «обычной» и «зеленой» энергией на заправке. Пока многие операторы не уверены, что такой продукт, как низкоуглеродная электроэнергия, будет востребован клиентами, ведь его стоимость немного дороже. Но в «Росэнергоатоме» надеются, что со временем продавать чистую энергию будет так же просто, как премиальный бензин. Например, промаркировав его, чтобы автомобилист сам мог выбрать, каким электричеством заправлять свой автомобиль. </p><p>Для популяризации темы «Росэнергоатом» разработал специальный знак «Чистая энергия Росатом». Этот знак, подкрепленный сертификатом, может размещаться на товарах. </p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2005"]</p><p></p><p><br /></p>

Чистая энергия для розетки: каким электричеством вы заправили свой электромобиль?

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

<p>По итогам января 2026 года в России было реализовано 80 604 новых легковых автомобиля. Это на 9,5% меньше, чем в январе прошлого года, сообщает агентство «Автостат». </p><p>[readmore ids="976953" align="right"]</p><p>Несмотря на общий спад, рынок продемонстрировал яркие изменения в рейтингах брендов и моделей.</p><p>Лидерство сохранила отечественная Lada, продавшая 19 644 машины, хотя ее доля сократилась до четверти рынка (было 30%). Второе место уверенно занял китайский Haval с результатом в 10 726 автомобилей, а замкнул тройку новый российский бренд Tenet, сразу захвативший более 11% рынка с продажами в 8949 штук.</p><p>[table id="2286"]</p><p>Главным сюрпризом месяца стало возвращение в топ-10 японской Mazda, которая официально не представлена в стране (попадает к нам по параимпорту). Ее продажи, пусть и с низкой базы, взлетели более чем в 10 раз (до 2098 шт.). Положительную динамику также показали Toyota, Belgee и Solaris. При этом пять брендов из десятки завершили месяц с падением продаж.</p><p>[readmore ids="976892" align="right"]</p><p>Среди моделей первую строчку удерживает Lada Granta (7,6 тыс. шт.), однако ее продажи сократились на треть. Самой популярной иномаркой вновь стал Haval Jolion (4,3 тыс. шт.), показавший небольшой рост. Примечательно, что сразу пять моделей Lada вошли в топ-10, включая поднявшуюся в рейтинге новинку Iskra. Глубокое падение продемонстрировала Lada Vesta (-62%), хотя она и осталась в пятерке. В рейтинг также ворвались кроссоверы Tenet Т7 и Т4 (4169 шт. и 4123 шт. соответственно) и неожиданно вернувшаяся Mazda CX-5 (1890 шт.).</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2004"]</p>

Авторынок РФ в январе: Lada лидирует, в топе сразу две японских марки

красивый салон от freepik / prostooleh

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Vesta

Автомобиль Vesta: обзоры, новости, машина Лада Веста - комплектации, разные поколения, характеристики Vesta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta: читайте уникальные новости про автомобили модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta: читайте профессиональные статьи про авто модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Автоконцерн <a href="https://www.zr.ru/content/news/977047-avtovaz-izmenil-osnashchenie-i-tse/" target="_blank">АВТОВАЗ</a> официально открыл продажи нового поколения двухтопливного седана Lada Vesta CNG, работающего на бензине и метане. </p><p>[readmore ids="977067" align="right"]</p><p>Стартовая цена модели с учетом государственной субсидии составит 1 515 000 рублей, а без льгот – от 1 881 000 рублей. Автомобиль позиционируется как экономичное и практичное решение для повседневной эксплуатации.</p><p>Модернизированная Lada Vesta CNG оснащается 1,6-литровым двигателем с механической коробкой передач и современным газобаллонным оборудованием (ГБО) 4-го поколения, работающим на сжатом метане. </p><p>[table id="2286"] </p><p>Система интегрирована в заводскую конструкцию, что сохраняет полную гарантию производителя и избавляет владельцев от необходимости регистрировать изменения. Модель представлена в четырех комплектациях, уже в базовой Comfort автомобиль получил кондиционер, две подушки безопасности, светодиодную оптику, систему стабилизации, бесключевой доступ и дистанционный запуск двигателя.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603310" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/fLB7nibJtZ0lypRNZdQF7g=s800" alt="Новая Lada Vesta на метане: 1000 км без дозаправки и не требует регистрации изменений" title="Lada Vesta" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603310" comment="Lada Vesta" /><span itemprop="description">Lada Vesta</span></div><div class="caption">Lada Vesta</div> </p><p>[readmore ids="976981" align="right"]</p><p>Важным преимуществом новой модели стал впечатляющий запас хода. Одной заправки метаном (около 22 кубометров) хватает примерно на 320 км пути, а вместе с полным 55-литровым бензобаком общий пробег без дозаправки превышает 1000 км. По оценкам производителя, использование метана снижает расходы на топливо в 2–3 раза, а также дает право на 50%-ную скидку по транспортному налогу. При этом полезный объем багажника, несмотря на размещение прочного двухкомпонентного газового баллона, составляет достаточные для городской эксплуатации 250 литров.</p><p>Для обеспечения безопасности автомобиль оборудован автоматической системой, мгновенно перекрывающей подачу газа в случае нарушения герметичности магистрали, например, при аварии. </p><p>Все системы, включая ГБО, отображаются на бортовом компьютере, а заправочный штуцер для метана удобно расположен рядом с горловиной бензобака. </p><p>Новая Lada Vesta CNG уже прошла полный цикл испытаний. </p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977072-1"><a class="story-link" href="/content/news/977072-novaya-lada-vesta-na-metane-10/">Новая Lada Vesta на метане: 1000 км без дозаправки и не требует регистрации изменений</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/IBGDiScNFC-FVTbDOoT2zA","alt":"Lada Vesta","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Sb6pFggTjccj8RjLh-nDkQ","alt":"Lada Vesta","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/fLB7nibJtZ0lypRNZdQF7g","alt":"Lada Vesta","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">АВТОВАЗ: Lada Vesta CNG нового поколения будет стоить от 1 881 000 рублей </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/IBGDiScNFC-FVTbDOoT2zA" alt="Новая Lada Vesta на метане: 1000 км без дозаправки и не требует регистрации изменений — фото 1603309" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Sb6pFggTjccj8RjLh-nDkQ" alt="Новая Lada Vesta на метане: 1000 км без дозаправки и не требует регистрации изменений — фото 1603308" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/fLB7nibJtZ0lypRNZdQF7g" alt="Новая Lada Vesta на метане: 1000 км без дозаправки и не требует регистрации изменений — фото 1603310" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Новая Lada Vesta на метане: 1000 км без дозаправки и не требует регистрации изменений</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2005"]</p><br /><p></p><p><br /></p>

Новая Lada Vesta на метане: 1000 км без дозаправки и не требует регистрации изменений

Lada Vesta

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

<p>Автомобильный мир отреагировал на решение китайских властей <a href="https://www.zr.ru/content/news/977101-teper-tochno-kitaj-zapretil-s/" target="_blank">запретить</a> производство машин со скрытыми и электронными дверными ручками. </p><p>[readmore ids="973079" align="right"]</p><p>По мнению экспертов, такой шаг назрел давно и является оправданным ответом на существующие риски. </p><p>Эксперт Петр Баканов пояснил, что, несмотря на заверения производителей в безопасности, были зафиксированы аварийные случаи, а в сильные морозы после ледяного дождя механизмы часто отказывают. </p><p>Главная проблема – трудности с открытием дверей после ДТП для спасателей, хотя внутри машины обычно предусмотрены механические дублирующие системы.</p><p>[table id="2286"]</p><p>Вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр отметил, что тренд на такие ручки является общемировым, и решение Китая может задать новый вектор для всей индустрии. Если китайский регулятор пришел к таким выводам, вероятно, производителям придется искать новые решения, сочетающие дизайн и безопасность. </p><p>[readmore ids="972463" align="right"]</p><p>Автоэксперт Игорь Моржаретто напомнил, что моду на эту технологию задала компания Land Rover, а затем она широко распространилась, особенно в Китае, где их ставили даже на бюджетные модели.</p><p>Специалисты сходятся во мнении, что, хотя скрытые ручки улучшают аэродинамику и выглядят эффектно, их недостатки перевешивают преимущества. Запрет может стимулировать автопроизводителей вернуться к более простым и безотказным механизмам, при этом продолжится работа над новым дизайном.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2004"]</p>

Безопасность победила эффект: почему давно назрела проблема с выдвижными дверными ручками

https://russian.rt.com/world/news/1591028-eksperty-skrytye-ruchki-kitai

XRAY

Автомобиль Lada XRAY: обзор, новости, машина ВАЗ Лада Икс Рей — разные поколения, комплектации, характеристики Lada XRAY — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lada XRAY: читайте тематические новости об автомобилях модели ВАЗ Лада Икс Рей — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля XRAY: читайте свежие статьи про авто модели х рей – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-912241" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YgC5oab-sFQjUgsWDzo4Ug=s800" alt="Британцы протестировали Ладу XRAY и Весту Кросс. Им понравилось!" title="Британцы протестировали Ладу XRAY и Весту Кросс. Им понравилось!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-912241" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p> </p><p>Лады с 1997 года не продаются в Великобритании: стареющие модели АВТОВАЗа не вписывались в экологические нормы Евросоюза, поэтому продажи российских моделей были заморожены. Однако в последние годы благодаря инвестициям группы Renault российская компания добилась значительных успехов, обновив свой ассортимент новыми моделями, отмечает журналист британского издания Autocar. Обновление оказалось настолько успешным, что Lada снова начала экспортировать свои автомобили, правда, в Британии их еще нет. Поэтому журналист протестировал Ладу XRAY и Весту во время посещения завода в Тольятти, и хотя это сложно назвать полноценным тест-драйвом, впечатление о моделях он составил. </p><p>Кроссовер <span><span>XRAY</span></span> во многом определил новый смелый X-стиль Лады. Автомобиль построен на той же платформе Renault, что и Dacia Sandero Stepway, несмотря на то что родство умело скрыто его прогрессивным дизайном, отмечает журналист. В интерьере отличий меньше, он функционален, хотя и не слишком «продвинут». Серый пластик салона определенно напоминает о том, что Лада продвинулась с 1990-х годов, есть даже информационно-развлекательная система и сенсорный экран. Британец характеризует автомобиль как компактный кроссовер: 4165 мм в длину, 1764 мм в ширину и 1570 мм в ширину. Он хорошо ездит, как и следовало ожидать от внедорожника такого размера. Придраться, конечно, есть к чему, но для среднего потребителя он вполне сносен. Больше всего разочаровал 5-ступенчатый робот, который заметно «тормозил» и устарел еще лет десять назад.<span>  </span></p> <p>Vesta Cross - это новейшая версия автомобиля, продажи которой только начались. На тест попал автомобиль с тем же 1,8-литровым двигателем, но, к счастью, этот конкретный экземпляр был оснащен 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Переключения были плавными, а ускорение ровным. Так что, если вы заказываете Ладу, выбирайте лучше механику, советует журналист. Рулится Веста Кросс вполне прилично, хотя на поворотах тестовой дорожки было ощущение неуверенности. Но в целом все сносно и повышенная посадка не слишком сильно отразилась на управляемости. Интерьер автомобиля понравился больше, чем у Иксрея, хотя он все равно, конечно, недотягивает до британских рыночных стандартов. Хотя все сделано добротно, салон очень просторный, есть вместительный 480-литровый багажник.</p> <p>Итог: следует отказаться от стереотипов и перестать смеяться над Ладами как над устаревшими автомобилями: и <span>X</span><span>RAY,</span><span> </span>и Vesta Cross это доказали. Тем не менее они вряд ли находятся на передовых позициях и не смогли бы составить конкуренцию большинству моделей, которые можно сейчас найти на британском рынке. Однако что касается цены, то тут «русские» выигрывают: у ближайшего дилера Лады (скорее всего, он находится где-то в ​​России) можно купить 1.8-литровый XRAY от 7500 фунтов или около того, а седан Vesta Cross с таким же мотором стоит около 8700 фунтов. Поэтому, даже если эти модели и не совсем передовые и им сложно конкурировать с европейскими машинами, за свои деньги это отличное предложение.</p><ul><li>Летом немецкие журналисты протестировали <a href="https://www.zr.ru/content/news/913363-prostornaya-i-khorosho-pakhnet/" target="_blank">универсал Lada Vesta SW</a>. Вердикт следующий - машина просторная и хорошо пахнет. </li><li>Ранее на тесты зарубежным коллегам попала <a href="https://www.zr.ru/content/news/907332-nemetskij-zhurnalist-protestirov/" target="_blank">Лада Веста с 1,6-литровым мотором в комплектации «Люкс»</a>. <br /></li></ul><p><i>Коллаж: «За рулем» </i><br /></p> <p></p>

Британцы протестировали Ладу XRAY и Весту Кросс. Им понравилось!

Меньших Петр

<p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-911495" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Lada Vesta Sport</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/OMs8IpJiHd5twaGyyyNPng=s800" alt="Lada Vesta Sport" title="Геннадий Брославский" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-911495" comment="Геннадий Брославский" /><span itemprop="description">Геннадий Брославский</span></div><div class="caption">Геннадий Брославский</div><br /></p><p> Сразу видно – Lada рассчитывает укрепить свой драйверский имидж, взяв курс на создание агрессивной линейки. Что ж, я пригласил на тест новинки АВТОВАЗа чемпиона России по ралли Геннадия Брославского: вот уж кто может пустить дым из-под колес!</p><p> Укатали Весту Спорт вначале полицейскими разворотами, потом на грунтовом треке. </p><p> О том, как она рвалась в бой, читать и смотреть видео <a href="http://automps.ru/2018/10/lada-vesta-sport/" target="_blank">здесь</a>. </p><p><br /></p>

Lada Vesta Sport: тест-драйв с чемпионом

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Милешкин Кирилл

Infiniti

Автомобили Infiniti: модели, новости, обзор машин Инфинити — все модели, новинки, линейка Infiniti — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Infiniti: читайте уникальные новости об авто модели Инфинити — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Infiniti: читайте уникальные статьи об авто марки Инфинити – сайт «За Рулем» www.zr.ru

QX50

Автомобиль Infiniti QX50: новости, обзор, машина Инфинити Инфинити Ку Икс 50 — разные поколения, комплектации, характеристики Infiniti QX50 — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Infiniti QX50: читайте уникальные новости об автомобилях модели Инфинити Инфинити Ку Икс 50 — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля QX50: читайте тематические статьи об авто модели ку икс 50 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Infiniti QX50 — первый российский тест-драйв

Infiniti QX50 2.0t CVT AWD

Тимкин Юрий

УАЗ

Автомобили УАЗ: модели, новости, обзор машин UAZ — все модели, новинки, линейка УАЗ — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ: читайте тематические новости про автомобили модели UAZ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях УАЗ: читайте свежие статьи про авто марки UAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Patriot

Автомобиль УАЗ Patriot: новости, обзор, машина UAZ Патриот — разные поколения, характеристики, комплектации УАЗ Patriot  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ Patriot: читайте тематические новости про авто модели UAZ Патриот — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Patriot: читайте свежие статьи об авто модели UAZ Патриот – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Модернизированный УАЗ Патриот: после тест-драйва ЗР его отправили под пресс

УАЗ Патриот

Саруханов Артур

Jeep

Автомобили Jeep: модели, новости, обзор машин Джип — все модели, новинки, линейка Jeep — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jeep: читайте профессиональные новости про автомобили модели Джип — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jeep: читайте профессиональные статьи об авто марки Джип – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cherokee

Автомобиль Jeep Cherokee: обзор, новости, машина Джип Чероки — комплектации, разные поколения, характеристики Jeep Cherokee  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jeep Cherokee: читайте интересные новости про авто модели Джип Чероки — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cherokee: читайте тематические статьи об авто модели Джип Чероки – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jeep Cherokee 2019: первый тест-драйв

Обновленный Jeep Cherokee 2019 уже доступен в салонах дилеров марки по цене от 2 255 000 руб. за переднеприводную версию Sport.

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто: