Свежее

Лучшее

<strong>Государственная дума  собирается рассмотреть вопрос об ограничении выдачи автомобильных прав  людям старше 65 лет. Сейчас права действуют в течение десяти лет, пожилым гражданам их могут выдавать только на пять лет, поскольку их здоровье и скорость реакции ухудшаются быстрее, чем у молодых. Об этом рассказал глава комитета по транспорту Сергей Шишкарев.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/371809-gosduma_predlagajet_vydavat_prava_pozhilym_voditelam_tolko_na_5_let/371842-3177-2/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-204747" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Пожилой водитель</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/DPWnfOkCJzni09yucfULJw" alt="Пожилой водитель" title="Госдума предлагает выдавать права пожилым водителям только на 5 лет" itemprop="contentUrl" width="450" height="300" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-204747" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>«На дорогах происходит достаточно много ДТП с участием пожилых людей. На мой взгляд, выдавать им права на 5 лет было бы разумно», - считает чиновник. Он также отметил, что водительские права будут соответствовать международным стандартам и их можно будет использовать на территории государств, подписавших Венскую конвенцию 1968 года о дорожном движении. <p class="text-separator"></p>Сегодня Госдума рассмотрела в первом чтении <a href="/content/news/371696-gosduma_sobirajetsa_uporadochit_kategorii_voditelskih_prav/">законопроект</a>, который вводит новые категории и подкатегории транспортных средств.

Госдума предлагает выдавать права пожилым водителям только на 5 лет

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

«За рулем» Отдел новостей

<strong>Государственная дума рассмотрит сегодня в первом чтении законопроект, который вводит новые категории и подкатегории транспортных средств и дифференцирует программы обучения водителей.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/371696-gosduma_sobirajetsa_uporadochit_kategorii_voditelskih_prav/371728-pr20100310113802-gif/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-204730" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Госдума</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7I43FMr5aN1b_xhQIJFJSA" alt="Госдума" title="Госдума собирается упорядочить категории водительских прав" itemprop="contentUrl" width="480" height="360" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-204730" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>Самое основное в новом законопроекте: в водительских правах должны появиться <a href="/content/articles/368099-voditelskije_prava_novyje_podkategorii/">дополнительные буквенные обозначения</a>. Как отмечают авторы документа, введение в России новых подкатегорий транспортных средств позволит «дифференцировать условия получения права на управление ими в зависимости от потенциальной опасности конкретных типов автомобилей и мотоциклов, обусловленной их техническими и эксплуатационными характеристиками». <p class="text-separator"></p>Теперь для каждой из категорий будут разрабатываться отдельные учебные программы. Так, желающим получить право на управление малотоннажными грузовиками и микроавтобусами не придется полностью осваивать программу подготовки большегрузных автомобилей и городских пассажирских автобусов, пишет РИА «Новости». <p class="text-separator"></p>Также в нынешней редакции законопроект исключает норму, допускающую самостоятельную подготовку будущих водителей на категории А и В. <p class="text-separator"></p>Предпринимателям теперь  запрещается нанимать на работу водителей, не имеющих российских национальных водительских удостоверений или временного разрешения на право управления ТС соответствующих категорий и подкатегорий. За подобные нарушения ответственные лица будут штрафовать на 20 тыс. рублей. <p class="text-separator"></p>Несмотря на множество поправок, все права, выданные до вступления в силу нового закона, остаются действительными до окончания установленного в них срока.

Госдума собирается упорядочить категории водительских прав

<strong>Автомобили с правым рулем, а также произведенные для американского рынка могут оказаться под запретом в России  уже в 2012 году.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-204728" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Mazda-BT-50_2006</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hG5qS-q543P46AFRi_6V_A" alt="Mazda-BT-50_2006" title="Правый руль с июня 2012 года может оказаться вне закона" itemprop="contentUrl" width="600" height="400" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-204728" /><span itemprop="description"></span></div></strong> <p class="text-separator"></p>Такое неприятное для многих известие следует из проекта техрегламента, разработанного специалистами Научно-исследовательского автомобильного и автомоторного института (НАМИ) по поручению Минпромторга. Новый техрегламент рассчитан на страны Таможенного союза - Россию, Белоруссию и Казахстан. А поскольку действующие ныне нормы в двух последних странах запрещают использование подобных транспортных средств, то в ближайшее время такое же правило может начать действовать и в России. <p class="text-separator"></p>К примеру, о запрете столь популярных на Дальнем Востоке «японок» говорит следующий пункт проекта техрегламента: <p class="text-separator"></p>«Раздел IV. Требования безопасности <p class="text-separator"></p>...18. Запрещается выпуск в обращение транспортных средств с правосторонним расположением рулевого управления, за исключением транспортных средств для коммунального хозяйства и содержания дорог, правостороннее расположение рулевого управления которых обусловлено технологической необходимостью». <p class="text-separator"></p>Таким образом, о запрещении ввоза праворульных автомобилей, как предполагалось ранее, уже вроде никто и не говорит, но если техрегламент примут, то ездить на таких машинах начиная с 1 июня 2012 года  будет нельзя. Что же касается американских автомобилей, отличающихся красными поворотниками, то с ними ситуация более позитивная - достаточно будет лишь поменять оптику на европейскую, благо проблем с этим нет. <p class="text-separator"></p>Впрочем, владельцам автомобилей тех марок и моделей автомобилей, которые официально не поставляются в Россию, вроде брендов Lincoln и Buick или, скажем, Ford Mustang, придется также несладко. Однако в НАМИ обещают и послабления в законопроекте: запрет должен коснуться только поступающих автомобилей, а не тех, которые уже находятся на нашей территории. Но вот как владельцам подобного транспорта быть с продажей своих машин или прохождением техосмотра, выяснится позже.

Правый руль с июня 2012 года может оказаться вне закона

<strong>Госдума может запретить строить бензоколонки, не оснащенные оборудованием для заправки газом. Такова одна из норм, предусмотренных проектом закона «Об использовании газового моторного топлива». Инициатива, внесенная единороссами, нацелена на сокращение выбросов вредных веществ, образующихся при сгорании жидкого топлива.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/370167-jedinaja_rossija_sobirajetsa_stimulirovat_perehod_na_gaz/370208-397199/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-204298" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">заправка газом</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vDfFTz51HdSrEBVbeY2t1Q" alt="заправка газом" title="«Единая Россия» собирается стимулировать переход на газ" itemprop="contentUrl" width="480" height="320" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-204298" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>Законопроект также предусматривает расширение использования газового топлива в сельском хозяйстве и, возможно, предоставление каких-либо льгот владельцам автомобилей, использующих газ. <p class="text-separator"></p>В пояснительных материалах отмечается, что даже частичный перевод государственного транспорта на  газ может дать существенную экономию бюджетных средств. <p class="text-separator"></p>Подробнее узнать обо всех грядущих законах, касающихся автомобилистов,  можно из материала «<a href="/content/articles/357080-zakonoprojekty_s_novym_godom/">Законопроекты: с новым годом!</a>».

«Единая Россия» собирается стимулировать переход на газ

<strong>Законодатели предлагают в случаях ДТП со смертельным исходом исключить из юридической практики примирение сторон. Пока же действующий закон позволяет за деньги избежать заслуженного наказания. Так, своевременные финансовые вливания помогут остаться на свободе сотрудникам банка «Авангард», сбившим на дороге четверых рабочих из Молдавии.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/369418-otkup_za_smertelnyj_najezd_postavat_vne_zakona/369426-201109211816_vip_kortiezh_no_copyright-575x430/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-204053" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">201109211816_vip_kortiezh_no_copyright-575x430</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QSHjf2D5KcX0iuL758HGCw" alt="201109211816_vip_kortiezh_no_copyright-575x430" title="Откуп за смертельный наезд поставят вне закона" itemprop="contentUrl" width="575" height="430" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-204053" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Виновник смертельной аварии у нас в стране может официально откупиться, и это прописано в Уголовном кодексе. Правда, лишь в том случае, когда в ДТП погиб только один человек и водитель не был пьян. Между тем известны прецеденты, когда от уголовной статьи уходили за примирением сторон, сбив насмерть несколько человек. Еще одно подтверждение этому приводит «Российская газета»: виновные в гибели четверых рабочих под колесами VIP-кортежа скорее всего уйдут от ответственности на вполне законных основаниях. <p class="text-separator"></p>Напомним, <a href="/content/news/362683-vip-kortezh_zadavil_chetveryh/">трагедия</a> произошла в ночь на 19 сентября на трассе, соединяющей Москву с аэропортом Домодедово. По факту ДТП было возбуждено два уголовных дела. Однако банк «Авангард», которому принадлежат сбившие дорожных рабочих Toyota Land Cruiser и Mercedes S-class, за свой счет отправил тела погибших на родину, организовал достойные похороны, а также выплатил семьям погибших по три миллиона рублей. Стоит ли говорить, что  родственники гастарбайтеров после всего этого не решатся настаивать на уголовном преследовании виновников четырех смертей. <p class="text-separator"></p>С целью раз и навсегда прекратить такую циничную практику инициативная группа правоведов подготовила законопроект, который сделает невозможным примирение, если пострадавший под колесами погиб. Один из инициаторов проекта эксперт Комитета Госдумы по транспорту Вячеслав Лысаков так пояснил «РГ» свою позицию: «Если пострадавший в аварии человек в здравом уме и твердой памяти принимает решение договориться с виновником ДТП, тогда дело можно закрыть в досудебном порядке, оформив процессуально как примирение сторон. Но если пострадавший погиб, не может быть никакого примирения». <p class="text-separator"></p>Предполагается, что этот законопроект будет внесен на рассмотрение в Госдуму уже в ее новом составе.

Откуп за смертельный наезд поставят вне закона

<p></p>По всей видимости, скандальный ролик размещен анонимно на сервисе youtube самими сотрудниками ГАИ. На записи зафиксирован разнос инспекторов за малое количество подготовленных протоколов. Переаттестованный полицейский отчитывает подчиненных за то, что те собрали по 7-9 протоколов вместо положенных 20. При этом разговор проходит на повышенных тонах и сопровождается большим количеством ненормативной лексики. Все попытки возражения или оправдания инспекторов пресекаются их руководителем. Из его слов становится очевидно, что это не его инициатива, а «приказ сверху».В комментариях отмечают, что подобное видео неплохо давать посмотреть мировым судьям (которые зачастую выносят решение в споре водителей и инспекторов в пользу последних, мотивируя это тем, что нет оснований не доверять правоохранительным органам). <p></p>Отметим, что в январе 2010 года Нургалиев заявил, что отныне работа будет оцениваться не по количеству зафиксированных преступлений, а по качеству работы.

Палочная система в МВД сохранилась вопреки заверениям Нургалиева

<strong>Замглавы думской фракции партии «Справедливая Россия» Геннадий Гудков внес на рассмотрение в Госдуму законопроект известного блогера и общественного деятеля Алексея Навального.</strong> <p class="text-separator"></p>Ранее законопроект <a href="/content/news/357187-navalnyj_trebujet_ogranichit_chinovnikov_v_avtoappetitah/"> был разослан</a> представителям четырех партий, представленных в Госдуме. Известно, что предложение готовы поддержать в «Справедливой России» и КПРФ, а сам законопроект дойдет до сессионного зала и за него проголосуют. Но результат голосования находится под большим вопросом: как известно, накануне выборов депутаты боятся сделать лишний шаг в ту или иную сторону. Недавно фракция ЛДПР <a href="/content/news/330596-deputaty_ne_zahoteli_rasstavatsa_s_migalkami/">вносила</a> на рассмотрение законопроект о проблесковых маяках, но думцы, как известно, предложение отклонили. <p class="text-separator"></p>Предлагаемый проект закона касается ограничения госзакупок, а именно усиления ответственности за нарушения запрета на приобретение чиновниками дорогостоящих служебных автомобилей или проведение обслуживания казенных авто за счет бюджетных средств. <p class="text-separator"></p>Ни в одной столице мира нет столько шикарных автомобилей, как в Москве, причем большинство из них - машины чиновников, и куплены они исключительно за счет бюджета, заявил на пресс-конференции в «Комсомольской правде» заместитель председателя комитета Госдумы по безопасности Геннадий Гудков. Покупаются они разными хитрыми способами, и прежде всего, муниципальными или государственными унитарными предприятиями. Пользуются же ими сами чиновники. <p class="text-separator"></p>«Официальные ответы крупнейших компаний - BMW, Audi, Toyota на депутатский запрос о закупках госорганами машин представительского класса содержат шокирующую информацию, - отмечает Геннадий Гудков. - Приволжский окружной центр медицины, например, приобрел для своего руководства или для гостей черную Audi S8 за 6 млн руб. Санаторий «Луч», что на юге России, купил машину за 5 млн 290 тыс. бюджетных рублей. Министерство здравоохранения Краснодарского края - авто за 3 млн руб.».

Навальный достучался до Госдумы

<strong>Тариф за прохождение техосмотра не превысит 2 тыс. рублей, кроме того, регионы сами смогут регулировать его в сторону понижения, заявил сегодня зам. директора департамента госрегулирования в экономике Минэкономразвития РФ Евгений Ковтун на пресс-конференции в РИА «Новости», посвященной новым правилам техосмотра.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/364338-novyj_tehosmotr_budet_stoit_ne_dorozhe_2_tys_rublej/364369-bez-imeni-174/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-202562" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Пункт техосмотра</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JnJH01fs0HKr6vTtt2rfcw" alt="Пункт техосмотра" title="«Новый» техосмотр будет стоить не дороже 2 тыс. рублей" itemprop="contentUrl" width="500" height="289" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-202562" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>Первого января 2012 года вступает в силу федеральный закон «О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ». По новому закону функции по проведению ТО передаются от МВД РФ юрлицам или индивидуальным предпринимателям, имеющим соответствующую аккредитацию, которую будет выдавать Российский союз автостраховщиков. <p class="text-separator"></p>Аспекты этого закона сейчас активно прорабатываются, и по многим из них уже готовы соответствующие проекты. В частности, уже существует расчетная формула техосмотра, из которой следует, что тариф за техосмотр не должен превышать 2 тыс. руб. <p class="text-separator"></p>Методику расчета разрабатывала Федеральная служба по тарифам (ФСТ), и в течение ближайших 10 дней этот документ  будет опубликован на сайте ведомства. Рассчитывая формулу, по которой составляется стоимость технического осмотра, специалисты исходили из затрат на процедуру ТО, которые существовали на момент принятия закона, поэтому и возникла такая «верхняя планка». Но сумма эта неокончательная, она будет корректироваться в меньшую сторону, потому что планируется уменьшение стоимости нормочаса. Но в любом случае единого тарифа не предусматривается, каждый регион сможет устанавливать свои цены (только в сторону понижения). Ответственность за установление тарифов лежит на губернаторе.  Отметим только, что теперь техосмотр можно будет проходить в любом месте на территории РФ. <p class="text-separator"></p>Подробнее о новых правилах техосмотра читайте в материале <a href="/content/articles/364518-chto_tehosmotr_gradushhij_nam_gotovit/">«Что техосмотр грядущий нам готовит?»</a>. <p class="text-separator"></p>Обо всех законах, касающихся автомобилистов, которые должны вступить в силу в следующем году, читайте в материале <a href="/content/articles/357080-zakonoprojekty_s_novym_godom/">«Законопроекты: с Новым годом!»</a>.

«Новый» техосмотр будет стоить не дороже 2 тыс. рублей

<strong>Минфин поддержал идею введения ценового коридора по ОСАГО, заявил зам. министра финансов Алексей Саватюгин. Тариф по ОСАГО не менялся все семь лет работы закона, и теперь Минфин согласен с его либерализацией. Это может привести к удорожанию «автогражданки» накануне выборов президента.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/357704-osago_k_vyboram_podorozhajet/357750-cimg3353-2/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-200608" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ОСАГО</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CMKSNvVJX-VYtrY68jTw4g=s800" alt="ОСАГО" title="ОСАГО к выборам подорожает" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-200608" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>Ведомство предлагает установить минимальную и максимальную цену полиса. При введении ОСАГО жесткое регулирование тарифов было необходимо, а теперь государство не успевает с  корректировкой тарифных ставок. Кроме того, страховщики лишены возможности конкурировать при размещении госзаказов на ОСАГО. <p class="text-separator"></p>Рассматриваются две модели изменений — сделать коридор максимально широким и отказаться от коэффициентов к нему или нынешнюю цену полиса сохранить как нижнюю границу и оставить коэффициенты. При этом региональные коэффициенты оставить на усмотрение страховщиков. Правительство все больше склоняется к выбору последней модели, пишет «Коммерсант». <p class="text-separator"></p>Эти изменения будут введены, скорее всего, одновременно с большим проектом поправок к Закону об ОСАГО, внесенным Минфином в правительство летом, где предлагалось увеличить лимит выплат по ОСАГО. <p class="text-separator"></p>Детали проекта Минфин пока не подготовил. Однако эксперты сомневаются, что  нововведения приведут к удешевлению ОСАГО. Скорее всего, страховая премия вырастет еще на 10-70% в зависимости от того, под какие коэффициенты подпадает конкретный страхователь. <p class="text-separator"></p>Напомним, что идею <a href="/content/news/350701-minfin_sobirajetsa_sozdat_konkurenciju_v_pole_osago/">ценовой конкуренции</a> в ОСАГО Минфину подсказала Федеральная антимонопольная служба.

ОСАГО к выборам подорожает

<strong>Первого сентября в РФ вступает в силу модернизированный Закон о такси. С этого дня услуги пассажиро- и грузоперевозок, оказываемые без соответствующего разрешения, будут считаться незаконными и подлежат штрафу.<p class="text-separator"></p></strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/353713-s_1_sentabra_taksi_nachnut_rabotat_po-novomu/353754-0750d3400c92/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-199453" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Райкин_такси</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/QVGyHYjvp2nwV--RnIsuxA" alt="Райкин_такси" title="С 1 сентября такси начнут работать по-новому" itemprop="contentUrl" width="700" height="525" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-199453" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>Согласно новым правилам, компания или частный предприниматель-таксист обязаны иметь официальное разрешение на перевозку пассажиров и багажа. Документ действителен лишь на территории региона, в котором выдан. <p class="text-separator"></p>Легальное такси должно проходить техосмотр каждые полгода, иметь таксометр, «шашечки»на кузове и опознавательный фонарь оранжевого цвета на крыше. <p class="text-separator"></p>Разрешение выдается при наличии у юридического лица или индивидуального предпринимателя транспортных средств в личной собственности или на условиях лизинга. <p class="text-separator"></p>Власти не ожидают <a href="/content/news/353017-posle_legalizacii_bombil_stoimost_projezda_ne_vyrastet/">повышения цен</a> на таксомоторные перевозки в связи с вступлением в силу новых правил. <p class="text-separator"></p> 

С 1 сентября такси начнут работать по-новому

Лежнин Роман

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=448336&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>В ближайшее время система <span id="goog_1401761488"></span><a href="https://www.zr.ru/content/articles/975514-sezonnaya-strakhovka" target="_blank">ОСАГО</a> <span id="goog_1401761489"></span>может серьезно измениться. Центробанк и представители страхового рынка провели рабочую встречу, где одним из главных вопросов стала судьба так называемого натурального возмещения.</p><p>[readmore ids="977057" align="right"]</p> <p>Речь идет о действующей сейчас норме, когда при ДТП страховая компания обязана организовать и оплатить ремонт поврежденного автомобиля, а не просто перечислить деньги.</p> <p>Участники дискуссии, по сути, рассматривают два возможных сценария. Первый – модификация существующего порядка, второй, более радикальный, – полный отказ от этой практики. Пока решение не принято, и обсуждения продолжаются.</p><p>[table id="2286"]</p> <p>Инициатива исходит, в первую очередь, от страховщиков, которые неоднократно жаловались на сложности и высокие издержки, связанные с организацией ремонтов через аккредитованные сервисы. В реальности это часто приводит к конфликтам с клиентами из-за сроков или качества работ. Возврат к денежным выплатам, по мнению части экспертов, мог бы упростить процедуру для всех сторон, хотя и лишил бы владельцев машин гарантированного ремонта.</p> <p>Впрочем, окончательной ясности пока нет. ЦБ, как регулятор, должен взвесить все аргументы, включая интересы автомобилистов. Реформа потребует изменений в законодательстве, так что, если решение и будет принято, его реализация займет время.</p><p>[table id="2004"]</p><p>[table id="2252"]</p>

В России готовят серьезную реформу ОСАГО: чего ждать автомобилистам?

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Алексеева Елена

<p>По итогам января 2026 года в России было реализовано 80 604 новых легковых автомобиля. Это на 9,5% меньше, чем в январе прошлого года, сообщает агентство «Автостат». </p><p>[readmore ids="976953" align="right"]</p><p>Несмотря на общий спад, рынок продемонстрировал яркие изменения в рейтингах брендов и моделей.</p><p>Лидерство сохранила отечественная Lada, продавшая 19 644 машины, хотя ее доля сократилась до четверти рынка (было 30%). Второе место уверенно занял китайский Haval с результатом в 10 726 автомобилей, а замкнул тройку новый российский бренд Tenet, сразу захвативший более 11% рынка с продажами в 8949 штук.</p><p>[table id="2286"]</p><p>Главным сюрпризом месяца стало возвращение в топ-10 японской Mazda, которая официально не представлена в стране (попадает к нам по параимпорту). Ее продажи, пусть и с низкой базы, взлетели более чем в 10 раз (до 2098 шт.). Положительную динамику также показали Toyota, Belgee и Solaris. При этом пять брендов из десятки завершили месяц с падением продаж.</p><p>[readmore ids="976892" align="right"]</p><p>Среди моделей первую строчку удерживает Lada Granta (7,6 тыс. шт.), однако ее продажи сократились на треть. Самой популярной иномаркой вновь стал Haval Jolion (4,3 тыс. шт.), показавший небольшой рост. Примечательно, что сразу пять моделей Lada вошли в топ-10, включая поднявшуюся в рейтинге новинку Iskra. Глубокое падение продемонстрировала Lada Vesta (-62%), хотя она и осталась в пятерке. В рейтинг также ворвались кроссоверы Tenet Т7 и Т4 (4169 шт. и 4123 шт. соответственно) и неожиданно вернувшаяся Mazda CX-5 (1890 шт.).</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2004"]</p>

Авторынок РФ в январе: Lada лидирует, в топе сразу две японских марки

красивый салон от freepik / prostooleh

<p>Автомобильный мир отреагировал на решение китайских властей <a href="https://www.zr.ru/content/news/977101-teper-tochno-kitaj-zapretil-s/" target="_blank">запретить</a> производство машин со скрытыми и электронными дверными ручками. </p><p>[readmore ids="973079" align="right"]</p><p>По мнению экспертов, такой шаг назрел давно и является оправданным ответом на существующие риски. </p><p>Эксперт Петр Баканов пояснил, что, несмотря на заверения производителей в безопасности, были зафиксированы аварийные случаи, а в сильные морозы после ледяного дождя механизмы часто отказывают. </p><p>Главная проблема – трудности с открытием дверей после ДТП для спасателей, хотя внутри машины обычно предусмотрены механические дублирующие системы.</p><p>[table id="2286"]</p><p>Вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр отметил, что тренд на такие ручки является общемировым, и решение Китая может задать новый вектор для всей индустрии. Если китайский регулятор пришел к таким выводам, вероятно, производителям придется искать новые решения, сочетающие дизайн и безопасность. </p><p>[readmore ids="972463" align="right"]</p><p>Автоэксперт Игорь Моржаретто напомнил, что моду на эту технологию задала компания Land Rover, а затем она широко распространилась, особенно в Китае, где их ставили даже на бюджетные модели.</p><p>Специалисты сходятся во мнении, что, хотя скрытые ручки улучшают аэродинамику и выглядят эффектно, их недостатки перевешивают преимущества. Запрет может стимулировать автопроизводителей вернуться к более простым и безотказным механизмам, при этом продолжится работа над новым дизайном.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2004"]</p>

Безопасность победила эффект: почему давно назрела проблема с выдвижными дверными ручками

https://russian.rt.com/world/news/1591028-eksperty-skrytye-ruchki-kitai

<p>Муромский машиностроительный завод («Муроммашзавод) запустил производство рулевых реек с электроусилителем для автомобилей премиум-класса AURUS и электрических портальных мостов для электробусов, производимых КАМАЗом.</p> <p>Данная инициатива стала возможной благодаря инвестициям, превышающим 2,2 миллиарда рублей, из которых 1,75 миллиарда были предоставлены федеральным Фондом развития промышленности в рамках программы «Автокомпоненты».</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603426" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Производство автокомпонентов для AURUS и КАМАЗ</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9PbX8EcwslpTB7l0i1e0ZA=s800" alt="Производство автокомпонентов для AURUS и КАМАЗ" title="В России наладили собственное производство двух важных автокомпонентов" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603426" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p> <h3>Рулевые рейки для премиальных автомобилей AURUS</h3> <p>Запуск производства рулевых реек с электроусилителем является важным шагом в снижении зависимости России от импорта. До 2022 года эти компоненты поставлялись из Германии, что увеличивало затраты на производство и зависимость от внешних факторов. Теперь, благодаря усилиям «Муроммашзавода», планируется выпуск до 350 реек в год, что позволит не только сократить затраты, но и повысить уровень локализации производства до 84%. </p> <p>Конструкция рулевой рейки, разработанная инженерами завода, не имеет аналогов на российском рынке. Она обеспечивает значительное снижение расхода топлива и выбросов углекислого газа, что делает автомобили более экологичными. Кроме того, данное решение открывает новые горизонты для внедрения технологий беспилотного управления, что является важным трендом в автомобильной промышленности.</p> <h3>Электрические портальные мосты для электробусов КАМАЗ</h3> <p>Помимо рулевых реек, «Муроммашзавод» также организовал производство электрических портальных мостов для электробусов, которые будут использоваться различными российскими производителями, такими как КАМАЗ, Волгабас, ЛиАЗ и Синара – городские машины. Ранее эти мосты импортировались из Германии и Китая, что также создавало определенные риски для отечественного автопрома. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603425" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/z4gLHwJTQvCpe9L5XQRchg=s800" alt="В России наладили собственное производство двух важных автокомпонентов" title="Портальный мост для электробуса" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603425" comment="Портальный мост для электробуса" /><span itemprop="description">Портальный мост для электробуса</span></div><div class="caption">Портальный мост для электробуса</div><br /></p> <p>Производственные мощности завода позволяют выпускать более 200 мостов в год, с перспективой увеличения этого объема до 3 тысяч в год. Уровень локализации для мостов составляет 87%, что подтверждает стремление завода к максимальному использованию местных ресурсов и материалов. Электрический портальный мост, разработанный на «Муроммашзаводе», обеспечивает безопасность и плавность хода электробуса, а также повышает комфорт пассажиров благодаря снижению уровня шума и высокой энергоэффективности.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977099-1"><a class="story-link" href="/content/news/977099-v-rossii-naladili-sobstvennoe/">В России наладили собственное производство двух важных автокомпонентов</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/db4mrPD0gxqSom_ta2Mr9Q","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/uGqxlMpezPA4futJas7nwA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/z4gLHwJTQvCpe9L5XQRchg","alt":"Портальный мост для электробуса","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/9PbX8EcwslpTB7l0i1e0ZA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/7tEk7citWadwNmGUB-gLOQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/ADaLYaPQb-MsSu0mJuqGcQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/CUmTQBhCyMYtrXDG_06Enw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«Муроммашзавод» запустил производство автокомпонентов для AURUS и КАМАЗ </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/db4mrPD0gxqSom_ta2Mr9Q" alt="Производство автокомпонентов для AURUS и КАМАЗ" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/uGqxlMpezPA4futJas7nwA" alt="Производство автокомпонентов для AURUS и КАМАЗ" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/z4gLHwJTQvCpe9L5XQRchg" alt="В России наладили собственное производство двух важных автокомпонентов — фото 1603425" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9PbX8EcwslpTB7l0i1e0ZA" alt="Производство автокомпонентов для AURUS и КАМАЗ" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7tEk7citWadwNmGUB-gLOQ" alt="Производство автокомпонентов для AURUS и КАМАЗ" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ADaLYaPQb-MsSu0mJuqGcQ" alt="Производство автокомпонентов для AURUS и КАМАЗ" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CUmTQBhCyMYtrXDG_06Enw" alt="Производство автокомпонентов для AURUS и КАМАЗ" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">В России наладили собственное производство двух важных автокомпонентов</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2006"]</p>

В России наладили собственное производство двух важных автокомпонентов

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Ушакова Ирина

<p>Импортные автомобили порой оказываются выгоднее отечественных, даже с учётом всех последних изменений в правилах утильсбора. К примеру, седан <a href="https://www.zr.ru/content/news/961880-prostornyj-nemetskij-sedan-priv/" target="_blank"><span><span>Volkswagen Lavida XR</span></span></a><span>, который можно заказать через классифайды, в </span>некоторых случаях обходится заметно дешевле, чем новая Lada Vesta.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603610" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Xpw0Ff_a46xSZIkIKBpe3A=s800" alt="Надежный седан знакомого бренда с АКП появился в продаже: называем цены" title="Volkswagen Lavida XR" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603610" comment="Volkswagen Lavida XR" /><span itemprop="description">Volkswagen Lavida XR</span></div><div class="caption">Volkswagen Lavida XR</div><br /></p><p>[readmore ids="977057" align="right"]</p> <p><span>Самые низкие цены на этот китайский </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/961880-prostornyj-nemetskij-sedan-priv/" target="_blank"><span><span>седан</span></span></a><span> – во Владивостоке. Местная компания готова привезти машину под заказ за 1,43 млн рублей. По фотографиям видно, что даже в такой версии есть цифровая приборка, сенсорный экран медиасистемы, кондиционер и литые диски. Есть и мультифункциональный руль, но с пластиковым ободом.</span></p> <p><span>Во Владивостоке выставлено около десятка таких машин, причем даже у самых дорогих, за 2,03 млн рублей, опций негусто. На фото не видно климат-контроля, системы бесключевого доступа или кнопки старта двигателя – всё это обычно встречается в более дорогих классах.</span></p><p>[table id="2286"]</p> <p><span>В других городах цены выше. В Чебоксарах просят 1,8 млн, в Иркутске – 1,82 млн. Столичные дилеры оценили Lavida XR почти в 1,9 млн рублей. В Благовещенске и Ижевске минимальная цена начинается от 1,9 млн, а в Новосибирске и Симферополе – 1,93 и 1,94 млн соответственно.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603611" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/u8fBS2MF8i58pUkSuhN7ng=s800" alt="Надежный седан знакомого бренда с АКП появился в продаже: называем цены" title="Интерьер Volkswagen Lavida XR" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603611" comment="Интерьер Volkswagen Lavida XR" /><span itemprop="description">Интерьер Volkswagen Lavida XR</span></div><div class="caption">Интерьер Volkswagen Lavida XR</div><br /></span></p><p>[readmore ids="971387" align="right"]</p> <p><span>Под капотом у всех привозных Lavida XR один и тот же двигатель. Это 1,5-литровый бензиновый агрегат EA211, развивающий 110 лошадиных сил. По сути, он очень похож на прежний 1,6-литровый мотор, который ставили на Volkswagen и Skoda российской сборки. Работает этот двигатель в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977095-chto-budet-s-prodazhami-kitajski/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что будет с продажами китайских авто в 2026 году.</span></p><p>[table id="2004"]</p><p>[table id="2252"]</p> <span></span>

Надежный седан знакомого бренда с АКП появился в продаже: называем цены

Интерьер Volkswagen Lavida XR

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/407135-volkswagen

<p> Пока в России критикуют электрокары за низкую емкость аккумуляторов в холода, мировой рынок делает решительный шаг к решению этой проблемы. </p><p>[readmore ids="961879" align="right"]</p><p>На сцену выходят <a href="https://www.pravda.ru/auto/2331759-solid-state-batteries-electric-cars/" target="_blank">твердотельные</a> батареи (ТТБ), и первые серийные продукты с ними уже анонсированы. Как отмечают эксперты Pravda.Ru, это может кардинально изменить правила игры, приблизив эру по-настоящему доступных и устойчивых к морозам электромобилей.</p><p>Первой о старте серийного производства таких батарей заявила Китайская компания Heyuan Lithium Innovation (Hylic), запустившая первую линию. Вслед за ней другие китайские гиганты, включая SAIC и GAC, активно тестируют и готовят собственные ТТБ к массовому выпуску в ближайшие годы. </p><p>[table id="2286"]</p><p>[readmore ids="976989" align="right"]</p><p>Однако самый неожиданный прорыв совершила Финляндия. Местная компания Verge уже начала оснащать свои серийные электромотоциклы Verge TS Pro и TS Ultra твердотельными аккумуляторами от Donut Lab. Преимущества новинки – запас хода до 600 км, сверхбыстрая зарядка и, что особенно важно, сохранение 99% энергии даже при экстремальных морозах до -30°С.</p><p>Принципиально и то, что финны заявляют об использовании доступных материалов, что снижает стоимость их батарей по сравнению с обычными литиевыми. </p><p>Внедрение ТТБ ведет к значительному снижению цен как на сами аккумуляторы, так и в конечном счете на электромобили, делая их практичным выбором для потребителей по всему миру, включая регионы с суровым климатом.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2004"]</p><br /><div><br /></div>

Как сделать электрокары дешевыми? Решение найдено

Гомянин Максим

Урал Next 6×4: «дорожники» наступают

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Милешкин Кирилл

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Santa Fe

Автомобиль Hyundai Santa Fe: обзор, новости, машина Хендай Санта Фе — характеристики, разные поколения, комплектации Hyundai Santa Fe  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai Santa Fe: читайте тематические новости об автомобилях модели Хендай Санта Фе — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Santa FE: читайте интересные статьи об авто модели Хендай Санта Фе – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Hyundai Santa Fe: 5 плюсов и 2 особенности, которые нужно учесть перед покупкой

«За рулем»

Тест нового Hyundai Santa Fe с крутым автопилотом

Пионерами эпатажной передней оптики стали Nissan Juke (2010 год), Jeep Cherokee и Citroen C4 Picasso (2013 год). И у Hyundai это не первая модель «с широко раскрытыми глазами» – раньше вышли неизвестные в России кроссоверы Kona и Nexo.  Низко расположенные фары – сомнительное решение. В нашей слякоти они будут собирать больше грязи, а омывателей у Santa Fe нет. При мелком ДТП на обычной машине отделаетесь заменой скорлупы бампера, на Hyundai – потратитесь на дорогущую LED-фару.

Меньших Петр

Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes - Benz: читайте свежие новости об автомобилях модели Мерседес — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mercedes-Benz: читайте интересные статьи об авто марки Мерседес – сайт «За Рулем» www.zr.ru

A-класса

Автомобиль Mercedes-Benz A-Klasse: новости, обзор, машина  — разные поколения, характеристики, комплектации Mercedes-Benz A-Klasse  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes-Benz A-Klasse: читайте интересные новости про автомобили модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A-класса: читайте интересные статьи про авто модели а класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p><span><span id="goog_1580778772"></span><span id="goog_1580778773"></span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-920693" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/BYKtwwtjU0O1IoUaJZtG2A=s800" alt="Мастер-класс от Mercedes-Benz A-klasse" title="Мастер-класс от Mercedes-Benz A-klasse" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-920693" /><span itemprop="description"></span></div><br /></span></p><p><span>Сегодня у нас на тесте хэтчбек A-класса, а до конца года в продаже появится еще и седан. Кажется, нам диктуют новый тренд на компактные автомобили. И я лично обеими руками «за», понимая, что старшие братья GLE и GLC, а также E-klasse, уже нашли своего покупателя. </span></p><p><span><a href="http://automps.ru/2018/11/test-mercedes-benz-a-klasse/" target="_blank">Читать далее</a>.</span></p>

Мастер-класс от Mercedes-Benz A-klasse

Зиновьев Сергей

ГАЗ

Автомобили ГАЗ: модели, новости, обзор машин GAZ – все модели, новинки, линейка ГАЗ – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ГАЗ: читайте уникальные новости об авто марки GAZ – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях ГАЗ: читайте свежие статьи про авто марки GAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

ГАЗель Next

Автомобиль ГАЗЕЛЬ NEXT: обзор, новости, машина Gazel Некст — разные поколения, комплектации, характеристики ГАЗЕЛЬ NEXT  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ГАЗЕЛЬ NEXT: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Gazel Некст — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля ГАЗель Next: читайте профессиональные статьи про автомобили модели газель некст – сайт «За Рулем» www.zr.ru

ГАЗель Бизнес

Автомобиль ГАЗ-Бизнес: обзор, новости, машина GAZ Biznes — разные поколения, характеристики, комплектации ГАЗ-Бизнес  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ГАЗ-Бизнес: читайте профессиональные новости про автомобили модели GAZ Biznes — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля ГАЗель Бизнес: читайте профессиональные статьи про автомобили модели GAZ Biznes – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Соболь

Автомобиль ГАЗ-23107 «Соболь»: обзор, новости, машина GAZ 23107 Sobol — разные поколения, комплектации, характеристики ГАЗ-23107 «Соболь»  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ГАЗ-23107 «Соболь»: читайте профессиональные новости об авто модели GAZ 23107 Sobol — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Соболь: читайте свежие статьи про авто модели GAZ 23107 Sobol – сайт «За Рулем» www.zr.ru

ГАЗель на тестах иностранных журналистов

Это не тест-драйв, а часть программы презентации ГАЗели перед началом продаж в Турции.

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Статьи / Выборка по тегу

Выиграй Ладу

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Утильсбор

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Штрафы

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<h2>На чем ездят китайцы</h2><p>И в марочном, и в модельном зачете в числе лидеров продаж в России с каждым годом становится всё больше исконно китайских брендов.</p><p>[readmore ids="976986" align="right"]</p><p>Заявление, что сами китайцы на отечественных машинах не ездят, уже стало <a href="https://www.zr.ru/content/articles/956111-na-vkus-i-tsvet/" target="_blank">мифом</a>. Выбор в пользу местных брендов делают не только те, у кого не хватает на иномарку, но также покупатели премиальных и люксовых автомобилей. Вот статистика за 2025 год: Audi просела по продажам в Китае на 5%, BMW и Mini – на 12,5%, Mercedes-Benz – на 19%, Porsche – на 26%.</p><p>Кстати, некоторые из бестселлеров нашего рынка в чести и у себя на родине. Geely, Changan и Chery – в топ‑10 брендов. Geely Monjaro и Atlas входят в топ‑15 модельного зачета. А вот Haval только на 21-м месте, его продажи в Китае оказались всего в 2,25 раза выше, чем в России.</p><p></p><table class="table"><tbody><tr><td>&nbsp;[svg id="962"]<br /><br /></td></tr></tbody></table><h2>А что у нас?</h2><p><b>Год назад рубеж в 100 тысяч проданных машин в России преодолели четыре китайские марки (Haval, Chery, Geely и Changan). В 2025‑м это удалось только Хавейлу.</b></p><p>[table id="2051"]</p><table class="table"><tbody><tr><td>&nbsp;[svg id="961"]<br /><br /></td></tr></tbody></table><p>В отличие от своих земляков, <b>Haval</b>&nbsp;планомерно расширяет локальное производство. Отсюда и успехи: всего 9,1% просадки (на общем фоне очень неплохо) и рост доли рынка с 12,1% до 13,1%.</p><p>[readmore ids="976749" align="right"]</p><p>&nbsp;У остальных представителей «большой китайской четверки» российского рынка спад близкий – и очень существенный. <b>Chery</b>, <b>Geely</b> и <b>Changan</b> потеряли 36,4–37,6%. </p><p>С первыми двумя всё понятно: спрос перетек на <b>Tenet</b> и <b>Belgee</b>. Если состоится <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976995-tak-budut-vyglyadet-mashiny-voz/" target="_blank">проект Волги,</a> то бренд Geely вообще может исчезнуть с нашего рынка или сведет присутствие к минимуму.</p><p>В отношении Chery это уже вопрос решенный, марка осталась в числе лидеров лишь за счет прошлых продаж.</p><p>У Чангана с его широкой линейкой и разнообразным дизайном проблемы, видимо, лежат глубже, в сфере маркетинга и взаимодействия с клиентами.</p><p><b>Jetour</b> вразрез с трендами подрос на 3,9%. Не иначе, к нему переметнулись потенциальные покупатели других марок концерна Chery – Jaecoo и Exeed, которые потеряли 41,9% и 46,8% покупателей соответственно. Exeed на фоне быстро меняющих модельный ряд земляков выглядит «застоявшимся».</p><p>[table id="2243"]&nbsp;</p><p>Успех сопутствовал также маркам <b>GAC</b> (+6,1%), <b>Hongqi</b> (+40,3%) и <b>Voyah</b> (+5,9%). Последняя, как и год назад, в одни ворота обыгрывает родственный «народный» бренд Evolute. Росту спроса способствовало начало сборки гибридов на заводе под Липецком, что открыло для них программу покупки с госсубсидией.</p><p>[readmore ids="977090" align="right"]</p><p><b>Kaiyi</b> (-15,8%) и <b>BAIC</b> (-42,7%) теряют и без того малочисленных покупателей. Калининградский «Автотор», где собирают эти машины, официально о завершении проекта Kaiyi не говорит, хотя количество дилеров и автомобилей в наличии у них сокращается. Но и о перспективах молчит, тогда как для БАИКа обещают расширение линейки за счет внедорожников BJ-серии и полноприводных версий нынешних кроссоверов.&nbsp;</p><p>Из официально представленных у нас «китайцев» за пределами топ‑30 упомянем марки SWM (4401 машина), Soueast (3769 машин), Livan (3630 машин), Great Wall (3600 машин), Dongfeng (3530 машин), Jetta (1629 машин), Rox (510 машин), Oting (465 машин), Ora (374 машины), VGV (255 машин) и Forthing (162 машины).</p><p><b>За прошлый год на учет в России встали новые машины 150 разных марок и 1108 моделей. Как удалось достичь такого разнообразия, мы еще расскажем — заходите почаще!</b></p><p>[table id="2283"]</p>

<h2>На чем ездят китайцы</h2><p>И в марочном, и в модельном зачете в числе лидеров продаж в России с каждым годом становится всё больше исконно китайских брендов.</p><p>[readmore ids="976986" align="right"]</p><p>Заявление, что сами китайцы на отечественных машинах не ездят, уже стало <a href="https://www.zr.ru/content/articles/956111-na-vkus-i-tsvet/" target="_blank">мифом</a>. Выбор в пользу местных брендов делают не только те, у кого не хватает на иномарку, но также покупатели премиальных и люксовых автомобилей. Вот статистика за 2025 год: Audi просела по продажам в Китае на 5%, BMW и Mini – на 12,5%, Mercedes-Benz – на 19%, Porsche – на 26%.</p><p>Кстати, некоторые из бестселлеров нашего рынка в чести и у себя на родине. Geely, Changan и Chery – в топ‑10 брендов. Geely Monjaro и Atlas входят в топ‑15 модельного зачета. А вот Haval только на 21-м месте, его продажи в Китае оказались всего в 2,25 раза выше, чем в России.</p><p></p><table class="table"><tbody><tr><td> [svg id="962"]<br /><br /></td></tr></tbody></table><h2>А что у нас?</h2><p><b>Год назад рубеж в 100 тысяч проданных машин в России преодолели четыре китайские марки (Haval, Chery, Geely и Changan). В 2025‑м это удалось только Хавейлу.</b></p><p>[table id="2051"]</p><table class="table"><tbody><tr><td> [svg id="961"]<br /><br /></td></tr></tbody></table><p>В отличие от своих земляков, <b>Haval</b> планомерно расширяет локальное производство. Отсюда и успехи: всего 9,1% просадки (на общем фоне очень неплохо) и рост доли рынка с 12,1% до 13,1%.</p><p>[readmore ids="976749" align="right"]</p><p> У остальных представителей «большой китайской четверки» российского рынка спад близкий – и очень существенный. <b>Chery</b>, <b>Geely</b> и <b>Changan</b> потеряли 36,4–37,6%. </p><p>С первыми двумя всё понятно: спрос перетек на <b>Tenet</b> и <b>Belgee</b>. Если состоится <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976995-tak-budut-vyglyadet-mashiny-voz/" target="_blank">проект Волги,</a> то бренд Geely вообще может исчезнуть с нашего рынка или сведет присутствие к минимуму.</p><p>В отношении Chery это уже вопрос решенный, марка осталась в числе лидеров лишь за счет прошлых продаж.</p><p>У Чангана с его широкой линейкой и разнообразным дизайном проблемы, видимо, лежат глубже, в сфере маркетинга и взаимодействия с клиентами.</p><p><b>Jetour</b> вразрез с трендами подрос на 3,9%. Не иначе, к нему переметнулись потенциальные покупатели других марок концерна Chery – Jaecoo и Exeed, которые потеряли 41,9% и 46,8% покупателей соответственно. Exeed на фоне быстро меняющих модельный ряд земляков выглядит «застоявшимся».</p><p>[table id="2243"] </p><p>Успех сопутствовал также маркам <b>GAC</b> (+6,1%), <b>Hongqi</b> (+40,3%) и <b>Voyah</b> (+5,9%). Последняя, как и год назад, в одни ворота обыгрывает родственный «народный» бренд Evolute. Росту спроса способствовало начало сборки гибридов на заводе под Липецком, что открыло для них программу покупки с госсубсидией.</p><p>[readmore ids="977090" align="right"]</p><p><b>Kaiyi</b> (-15,8%) и <b>BAIC</b> (-42,7%) теряют и без того малочисленных покупателей. Калининградский «Автотор», где собирают эти машины, официально о завершении проекта Kaiyi не говорит, хотя количество дилеров и автомобилей в наличии у них сокращается. Но и о перспективах молчит, тогда как для БАИКа обещают расширение линейки за счет внедорожников BJ-серии и полноприводных версий нынешних кроссоверов. </p><p>Из официально представленных у нас «китайцев» за пределами топ‑30 упомянем марки SWM (4401 машина), Soueast (3769 машин), Livan (3630 машин), Great Wall (3600 машин), Dongfeng (3530 машин), Jetta (1629 машин), Rox (510 машин), Oting (465 машин), Ora (374 машины), VGV (255 машин) и Forthing (162 машины).</p><p><b>За прошлый год на учет в России встали новые машины 150 разных марок и 1108 моделей. Как удалось достичь такого разнообразия, мы еще расскажем — заходите почаще!</b></p><p>[table id="2283"]</p>

<h2>На чем ездят китайцы</h2><p>И в марочном, и в модельном зачете в числе лидеров продаж в России с каждым годом становится всё больше исконно китайских брендов.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="На авторынке России — новые тренды: кто в лидерах?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976986-smena-znaka/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/aBaMtXLdNqrVpLOaSCaYVQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Заявление, что сами китайцы на отечественных машинах не ездят, уже стало <a href="https://www.zr.ru/content/articles/956111-na-vkus-i-tsvet/">мифом</a>. Выбор в пользу местных брендов делают не только те, у кого не хватает на иномарку, но также покупатели премиальных и люксовых автомобилей. Вот статистика за 2025 год: Audi просела по продажам в Китае на 5%, BMW и Mini – на 12,5%, Mercedes-Benz – на 19%, Porsche – на 26%.</p><p>Кстати, некоторые из бестселлеров нашего рынка в чести и у себя на родине. Geely, Changan и Chery – в топ‑10 брендов. Geely Monjaro и Atlas входят в топ‑15 модельного зачета. А вот Haval только на 21-м месте, его продажи в Китае оказались всего в 2,25 раза выше, чем в России.</p><p></p><table><tbody><tr><td> <br /><br /></td></tr></tbody></table><h2>А что у нас?</h2><p><b>Год назад рубеж в 100 тысяч проданных машин в России преодолели четыре китайские марки (Haval, Chery, Geely и Changan). В 2025‑м это удалось только Хавейлу.</b></p><p></p><table><tbody><tr><td> <br /><br /></td></tr></tbody></table><p>В отличие от своих земляков, <b>Haval</b> планомерно расширяет локальное производство. Отсюда и успехи: всего 9,1% просадки (на общем фоне очень неплохо) и рост доли рынка с 12,1% до 13,1%.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Ключевая ставка, локализация, утильсбор или господдержка: что изменит авторынок России в 2026 году" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976749-avtorynok-rossii-2026-prognoz-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/AKYUbs1wdbS4lRcBfkPm1w" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p> У остальных представителей «большой китайской четверки» российского рынка спад близкий – и очень существенный. <b>Chery</b>, <b>Geely</b> и <b>Changan</b> потеряли 36,4–37,6%. </p><p>С первыми двумя всё понятно: спрос перетек на <b>Tenet</b> и <b>Belgee</b>. Если состоится <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976995-tak-budut-vyglyadet-mashiny-voz/">проект Волги,</a> то бренд Geely вообще может исчезнуть с нашего рынка или сведет присутствие к минимуму.</p><p>В отношении Chery это уже вопрос решенный, марка осталась в числе лидеров лишь за счет прошлых продаж.</p><p>У Чангана с его широкой линейкой и разнообразным дизайном проблемы, видимо, лежат глубже, в сфере маркетинга и взаимодействия с клиентами.</p><p><b>Jetour</b> вразрез с трендами подрос на 3,9%. Не иначе, к нему переметнулись потенциальные покупатели других марок концерна Chery – Jaecoo и Exeed, которые потеряли 41,9% и 46,8% покупателей соответственно. Exeed на фоне быстро меняющих модельный ряд земляков выглядит «застоявшимся».</p><p> </p><p>Успех сопутствовал также маркам <b>GAC</b> (+6,1%), <b>Hongqi</b> (+40,3%) и <b>Voyah</b> (+5,9%). Последняя, как и год назад, в одни ворота обыгрывает родственный «народный» бренд Evolute. Росту спроса способствовало начало сборки гибридов на заводе под Липецком, что открыло для них программу покупки с госсубсидией.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Утилизационный сбор 2026: как заставить его работать на покупателей авто" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977090-kassovyj-sbor/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/CtDGksklHuhEpUe2UCId4Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p><b>Kaiyi</b> (-15,8%) и <b>BAIC</b> (-42,7%) теряют и без того малочисленных покупателей. Калининградский «Автотор», где собирают эти машины, официально о завершении проекта Kaiyi не говорит, хотя количество дилеров и автомобилей в наличии у них сокращается. Но и о перспективах молчит, тогда как для БАИКа обещают расширение линейки за счет внедорожников BJ-серии и полноприводных версий нынешних кроссоверов. </p><p>Из официально представленных у нас «китайцев» за пределами топ‑30 упомянем марки SWM (4401 машина), Soueast (3769 машин), Livan (3630 машин), Great Wall (3600 машин), Dongfeng (3530 машин), Jetta (1629 машин), Rox (510 машин), Oting (465 машин), Ora (374 машины), VGV (255 машин) и Forthing (162 машины).</p><p><b>За прошлый год на учет в России встали новые машины 150 разных марок и 1108 моделей. Как удалось достичь такого разнообразия, мы еще расскажем — заходите почаще!</b></p><p></p>

<h2>На чем ездят китайцы</h2><p>И в марочном, и в модельном зачете в числе лидеров продаж в России с каждым годом становится всё больше исконно китайских брендов.</p><p></p><p>Заявление, что сами китайцы на отечественных машинах не ездят, уже стало <a href="https://www.zr.ru/content/articles/956111-na-vkus-i-tsvet/" target="_blank">мифом</a>. Выбор в пользу местных брендов делают не только те, у кого не хватает на иномарку, но также покупатели премиальных и люксовых автомобилей. Вот статистика за 2025 год: Audi просела по продажам в Китае на 5%, BMW и Mini – на 12,5%, Mercedes-Benz – на 19%, Porsche – на 26%.</p><p>Кстати, некоторые из бестселлеров нашего рынка в чести и у себя на родине. Geely, Changan и Chery – в топ‑10 брендов. Geely Monjaro и Atlas входят в топ‑15 модельного зачета. А вот Haval только на 21-м месте, его продажи в Китае оказались всего в 2,25 раза выше, чем в России.</p><p></p><table class="table"><tbody><tr><td> <br /><br /></td></tr></tbody></table><h2>А что у нас?</h2><p><b>Год назад рубеж в 100 тысяч проданных машин в России преодолели четыре китайские марки (Haval, Chery, Geely и Changan). В 2025‑м это удалось только Хавейлу.</b></p><p></p><table class="table"><tbody><tr><td> <br /><br /></td></tr></tbody></table><p>В отличие от своих земляков, <b>Haval</b> планомерно расширяет локальное производство. Отсюда и успехи: всего 9,1% просадки (на общем фоне очень неплохо) и рост доли рынка с 12,1% до 13,1%.</p><p></p><p> У остальных представителей «большой китайской четверки» российского рынка спад близкий – и очень существенный. <b>Chery</b>, <b>Geely</b> и <b>Changan</b> потеряли 36,4–37,6%. </p><p>С первыми двумя всё понятно: спрос перетек на <b>Tenet</b> и <b>Belgee</b>. Если состоится <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976995-tak-budut-vyglyadet-mashiny-voz/" target="_blank">проект Волги,</a> то бренд Geely вообще может исчезнуть с нашего рынка или сведет присутствие к минимуму.</p><p>В отношении Chery это уже вопрос решенный, марка осталась в числе лидеров лишь за счет прошлых продаж.</p><p>У Чангана с его широкой линейкой и разнообразным дизайном проблемы, видимо, лежат глубже, в сфере маркетинга и взаимодействия с клиентами.</p><p><b>Jetour</b> вразрез с трендами подрос на 3,9%. Не иначе, к нему переметнулись потенциальные покупатели других марок концерна Chery – Jaecoo и Exeed, которые потеряли 41,9% и 46,8% покупателей соответственно. Exeed на фоне быстро меняющих модельный ряд земляков выглядит «застоявшимся».</p><p> </p><p>Успех сопутствовал также маркам <b>GAC</b> (+6,1%), <b>Hongqi</b> (+40,3%) и <b>Voyah</b> (+5,9%). Последняя, как и год назад, в одни ворота обыгрывает родственный «народный» бренд Evolute. Росту спроса способствовало начало сборки гибридов на заводе под Липецком, что открыло для них программу покупки с госсубсидией.</p><p></p><p><b>Kaiyi</b> (-15,8%) и <b>BAIC</b> (-42,7%) теряют и без того малочисленных покупателей. Калининградский «Автотор», где собирают эти машины, официально о завершении проекта Kaiyi не говорит, хотя количество дилеров и автомобилей в наличии у них сокращается. Но и о перспективах молчит, тогда как для БАИКа обещают расширение линейки за счет внедорожников BJ-серии и полноприводных версий нынешних кроссоверов. </p><p>Из официально представленных у нас «китайцев» за пределами топ‑30 упомянем марки SWM (4401 машина), Soueast (3769 машин), Livan (3630 машин), Great Wall (3600 машин), Dongfeng (3530 машин), Jetta (1629 машин), Rox (510 машин), Oting (465 машин), Ora (374 машины), VGV (255 машин) и Forthing (162 машины).</p><p><b>За прошлый год на учет в России встали новые машины 150 разных марок и 1108 моделей. Как удалось достичь такого разнообразия, мы еще расскажем — заходите почаще!</b></p><p></p>