Свежее

Лучшее

strong

«За рулем» Отдел новостей

На заседании правительства 11 октября премьер Дмитрий Медведев выступил за «ощутимые штрафы» для компаний и частников, занимающихся пассажирскими перевозками. <a href="/images/news/481754-medvedev_vyskazalsa_za_uvelichenije_shtrafov_dla_avtoperevozchikov/481757-_no_copyright_medvedev/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-315913" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">_no_copyright_Medvedev</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/t4_tOR10JC0ldQhO1M2c8g=s800" alt="_no_copyright_Medvedev" title="Медведев высказался за увеличение штрафов для автоперевозчиков" itemprop="contentUrl" width="800" height="523" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-315913" /></div></a> Во время обсуждения поправок в закон «О безопасности дорожного движения» премьер обратил внимание на целый ряд особо тяжких последствий при ДТП, связанных с маршрутными такси и автобусами.  По словам Медведева, все это «результат частых нарушений ПДД и  недостаточной квалификации водителей, неисправности машин, которые выходят на трассу». Поправки, которые предполагается внести в закон, дадут Минтрансу возможность утверждать правила по организации транспортного обслуживания населения, включая вопросы допуска водителей к пассажирским перевозкам, а также проверке исправности машин, которые выходят на городские и междугородные трассы. При этом председатель правительства заявил:  «Не знаю, насколько адекватными сейчас являются штрафы, установленные административным законодательством, но я думаю, что и штрафы можно поднимать. Значит, это должны быть ощутимые штрафы, особенно когда речь идет о юридических лицах и гражданах, осуществляющих предпринимательскую деятельность». По словам Медведева, если у перевозчиков нет возможности содержать свой парк в нормальном состоянии, то «пусть закрываются - никакой разницы нет, старый самолет или старый автобус. В конечном счете, все это может создать условия для масштабной трагедии». Напомним, что летом свои <a href="/content/news/460318-genprokuratura_ozabotilas_perevozkoj_passazhirov_avtotransportom/">предложения по ужесточению требований к автоперевозчикам</a> подготовила Генпрокуратура. Однако по мнению экспертов, в том числе председателя межрегионального профсоюза водителей-профессионалов Александра Котова, все эти ужесточения ни к чему не приведут, пока перевозчики не будут нести уголовную ответственность.   «Штрафы — ничто по сравнению с деньгами, которые перевозчики зарабатывают», - отметил он.

Медведев высказался за увеличение штрафов для автоперевозчиков

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Законотворцы полны решимости вернуть балльную систему для нарушителей ПДД. Согласно законопроекту, который «не сегодня-завтра» поступит на обсуждение депутатов Госдумы, за каждые 100 рублей штрафов следует начислять 1 балл. Если водитель наберет 150 баллов в течение года, его лишат права управления транспортным средством на год. <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-166622" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">prava_no_copyright</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8Hj_CdFXUGE9dTC__W8_IA" alt="prava_no_copyright" title="У нарушителей ПДД, «заработавших» штрафов на 15 тыс. руб., будут отбирать права" itemprop="contentUrl" width="316" height="224" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-166622" /></div> О том, что депутаты предлагают лишать водителей прав за систематическое нарушение правил дорожного движения, мы уже <a href="/content/news/474986-deputaty_khotat_vernut_v_prava_dyrochnuju_sistemu/">писали</a>. Теперь же стали известны некоторые подробности. Как сообщил РИА Новости первый зампред комитета по конституционному законодательству и госстроительству Вячеслав Лысаков, депутаты предлагают «ввести отдельную специальную статью в КоАП, которая будет предусматривать наказание за систематические нарушения ПДД. Если совершил от трех и более нарушений и набрал 150 баллов, ты можешь лишиться права управления автомобилем на один год». Такие положения будут прописаны в статье 12.38, которой сейчас нет в Кодексе об административных правонарушениях. «Баллы будут рассчитываться исходя из кратности 100 рублей - один балл. То есть минимальный штраф у нас теперь будет 500 рублей, и если минимальный штраф получил - это 5 баллов», – приводит РИА Новости слова Вячеслава Лысакова. Таким образом, чтобы набрать 150 баллов, водитель должен будет получить штрафы за большое количество мелких нарушений или за несколько крупных. По словам Лысакова, который возглавляет группу по подготовке масштабных изменений «водительской главы» КоАП, такие меры борьбы со злостными нарушителями ПДД предусмотрены законопроектом, который будет доработан «не сегодня-завтра» и внесен в Госдуму в ближайшее время. «Это как раз попытка с нашей стороны остановить тех, кто злостно нарушает правила дорожного движения. Есть люди, у которых по 20-30 штрафов, а в итоге все заканчивается трагедией», – сказал депутат, выразив надежду, что предлагаемые меры помогут «привести в чувство» злостных нарушителей.

У нарушителей ПДД, «заработавших» штрафов на 15 тыс. руб., будут отбирать права

Законопроект о медицинском освидетельствовании на предмет потребления наркотиков водителей при получении ими прав, а также представителей ряда профессий,  в т.ч. водителей, осуществляющих  грузовые и пассажирские перевозки, внесен на рассмотрение в Госдуму. <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-166515" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">narkotest_1_no_copyright</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uSjquFyuBsiFAWakNgDmwQ" alt="narkotest_1_no_copyright" title="Думцы хотят ввести тест на наркотики при сдаче на права и для водителей-профессионалов " itemprop="contentUrl" width="495" height="372" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-166515" /></div> Глава думского комитета по безопасности и противодействию коррупции Ирина Яровая, которая вынесла этот законопроект на рассмотрение депутатов, сообщила, что «документом устанавливается также обязательная процедура тестирования на наркотики при приеме на работу для профессий, связанных с особыми условиями производства, таких, например, как авиадиспетчеры, летчики и шахтеры. По ее словам, которые приводит РИА Новости, это коснется и тех, кому выдаются специальные разрешения на пользование оружием (полицейские, военнослужащие, сотрудники ЧОПов). Если закон будет принят, проверка на наркотики ждет водителей, осуществляющих  грузовые и пассажирские перевозки, а также охранников, полицейских и военнослужащих. «Предлагаемые меры - это необходимые правила самообороны. Потребление наркотиков из личной угрозы давно стало угрозой общественной. Спасти личность и защитить общество можно только через своевременное выявление и защиту», - считает Яровая.

Думцы хотят ввести тест на наркотики при сдаче на права и для водителей-профессионалов   

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Безопасность – За рулем www.zr.ru – читайте про авто безопасность

Российские юристы оценили как вредное предложение лишать нетрезвых автовладельцев водительских прав на десять лет. <a href="/images/news/479350-juristy_ocenili_projekt_o_10_godah_lishenija_kak_absurdnyj_i_vzatkojemkij/479354-no_copyright_dtp/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-166186" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">no_copyright_DTP</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/k6eZ06whbEp2OmMbPpieYw" alt="no_copyright_DTP" title="Юристы оценили проект о 10 годах лишения как абсурдный и «взяткоемкий»" itemprop="contentUrl" width="400" height="301" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-166186" /></div></a> Как мы и предполагали, специалистов от юриспруденции насторожила потенциально высокая «взяткоемкость» проекта, а также отсутствие градации по степени опьянения и тяжести последствий правонарушения. Более того, некоторые юристы высказали то, о чем подумали многие наши читатели, предположив, что <a href="/content/news/479137-za_panoje_vozhdenije_budut_lishat_prav_na_10_let/" target="_blank">авторы законопроекта</a> лоббируют интересы недобросовестных сотрудников ГИБДД. Адвокат Максим Домбровицкий (представлял интересы потерпевших по делу экс-милиционера Жирова, насмерть сбившего беременную женщину) оценил предложенную меру двояко. «С одной стороны, это может остановить водителей, которые в нетрезвом виде садятся за руль и совершают преступления. Но, с другой стороны, существует целый пласт людей, которые ездят вообще без прав», - сказал он. В результате ужесточения строгости санкций такие люди могут начать ездить и без прав, и пьяными, так как поймут, что «терять им нечего». По мнению юристов, гораздо более действенными и полезными для обеспечения безопасности на дорогах были бы такие санкции, как конфискация автомобиля, штрафы, а также увеличение срока заключения для пьяных, совершивших ДТП с человеческими жертвами, до 10-15 лет. Адвокат Алены Ярош, покалеченной в ДТП, которое устроил водитель полпреда президента РФ в Госдуме Гарри Минха, Ольга Гонина считает необходимым увеличение срока лишения права управлять автомобилем для пойманных пьяными за рулем, но настаивает на необходимости введения градации наказания в зависимости от тяжести наступивших последствий. Практически все согласны с тем, что необходимо установить зависимость тяжести наказания от степени опьянения. «Законопроект должен обязательно устанавливать минимальную дозу алкоголя в крови. А также дифференцированную планку наказания в зависимости от степени опьянения», - считает руководитель группы юристов компании «Автоадвокат» Ольга Ивицкая. Адвокат Домбровицкий также обратил внимание на то, о чем предпочитают не задумываться законодатели, далекие от реальных проблем граждан. Лишение водительских прав для очень многих людей равнозначно потере работы, и речь здесь не только о водителях-профессионалах. «Коррупционные ставки возрастут. Надо вводить санкции и работать во всех направлениях, в том числе в отношении ГИБДД, которая является коррумпированной структурой», - добавил адвокат. Другие адвокаты указывают на целый ряд абсурдных положений проекта. Так, его авторы предлагают лишать прав на срок до десяти лет водителей, которые передали свой автомобиль лицам, находящимся в состоянии алкогольного опьянения, и хотят увеличить штраф за езду без прав с 2,5 тыс. рублей до 50 тыс. рублей. Но юристам непонятно, касается ли это тех, кто просто забыл права дома, или же речь идет о тех, кто лишен прав. В любом случае такая мера представляется бессмысленной и жестокой. Непонятно профессионалам юриспруденции и то, как вяжется с принципами права возложение на владельца авто ответственности за других лиц. «Такое ощущение, что инициаторы законопроекта тайно лоббируют интересы сотрудников ГИБДД. Еще больше вырастет уровень коррупции, который уже подрос после принятия нормы о лишении прав на два года. Давайте сразу расстреливать пьяных прямо на месте, тогда не будет на дороге пьяных, если уж доводить ситуацию до абсурда», - заявил адвокат Бикбов.

Юристы оценили проект о 10 годах лишения как абсурдный и «взяткоемкий»

Уже в октябре Госдума рассмотрит законопроект об ужесточении наказания за угон автомобиля. Инициативу депутатов поддерживают представители бизнеса, ориентированного на противоугонную защиту транспортных средств. И те и другие крайне недовольны тем, что 83% автоугонщиков отделываются условным наказанием. <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-166168" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ugon_no_copyright</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4MIJXGghsqsU1n76kHFQMA" alt="ugon_no_copyright" title="Бизнесмены и депутаты пойдут на автоугонщиков единым фронтом" itemprop="contentUrl" width="575" height="382" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-166168" /></div> Законопроект направлен на ужесточение наказания за угон без возможности вынесения альтернативных санкций, таких как штраф или условное осуждение. <a href="/content/news/475822-nakazyvat_za_ugon_avtomobila_stanut_strozhe/">Законодательная инициатива </a>предполагает отмену статьи 166 УК РФ и подразумевает, что лица, которым инкриминируется угон автомобиля, будут осуждены по статье 158 УК РФ – «Кража». Минимальное наказание в этом случае будет составлять 5 лет тюремного заключения. Согласно официальным данным, на территории столицы за семь месяцев 2012 г. было угнано более 7 тыс. автомобилей, и угоняемость в Москве стабильно растет. За первое полугодие 2012 г. в Москве количество попыток угонов автомобилей выросло на 1%, что эквивалентно сотням случаев правонарушений. При этом, согласно статистическим данным компании «Автолокатор», только 17% угонщиков получают наказание в виде лишения свободы, в остальных случаях они либо подлежат условному осуждению, либо суду не хватает доказательств для вынесения обвинительного заключения. По наблюдениям экспертов «Автолокатора», основными причинами, по которым злоумышленники оказываются на свободе,  являются бездоказательность обвинения по причине отсутствия свидетелей преступления, а также трудности при определении состава преступления. В соответствии с действующим законодательством РФ случаи угона автомобилей квалифицируются по статье 166 УК РФ «Завладение транспортным средством без цели хищения», самый распространенный приговор по которой – условное заключение. Чтобы инкриминировать подсудимому статью 158 УК РФ - «кража чужого имущества», предполагающую в качестве меры пресечения тюремное заключение, необходимо доказать, что целью совершения преступного действия являлось извлечение финансовой выгоды. Так как получение подобных доказательств возможно только в результате поимки преступника в момент реализации краденого имущества, большинство преступлений не подпадают под данную статью законодательства и преступник, получив условный срок, снова выходит на свободу. Таймур Двидар, генеральный директор компании «Автолокатор» (ведущий телематический сервис-провайдер России, предоставляющий услуги  по обеспечению сохранности и контроля над автомобилем на базе технологий ГЛОНАСС/GPS/GSM): «Мы глубоко убеждены, что бизнес должен защищать интересы своих клиентов, и готовы выступить за усовершенствование действующего законодательства. Мы отслеживаем все судебные разбирательства по делам об угнанных автомобилях, в ходе которых наша компания оказала содействие в поимке преступников. Правовые акты, на которые опираются судебные органы при расследовании дел об угоне автомобиля, к сожалению, несовершенны. Нередко поимка преступников усложняется соблюдением регламента, к примеру, для обыска необходима санкция прокурора, которую можно получить при наличии уголовного дела и свидетелей угона автомобиля, в итоге угонщики получают незначительное наказание и снова совершают преступления. Поэтому в настоящий момент мы планируем подготовить соответствующее письмо в Думу, в котором укажем на необходимость ужесточения законодательства в данной сфере». По мнению экспертов компании «Автолокатор», с уверенностью говорить о том, что законопроект будет принят, преждевременно. Так, сразу могут возникнуть разногласия относительно рассмотрения случаев угонов с отягчающими обстоятельствами. Статья 158 УК РФ на данный момент не предусматривает специальной меры наказания за преступления, неоднократно совершенные преступными группировками, когда во время угона наносятся тяжкие телесные повреждения хозяину автомобиля и в тех случаях, когда угон производится с захватом заложников. Кроме того, предстоит определить, как будет соотноситься мера наказания со стоимостью угнанного автомобиля и как квалифицировать несостоявшуюся попытку угона.

Бизнесмены и депутаты пойдут на автоугонщиков единым фронтом

Парламентарии решили отменить норму законодательства, позволяющую виновникам ДТП откупаться от пострадавшей стороны и закрывать уголовные дела «за примирением сторон». Это касается ДТП, которые закончились летальным исходом. <a href="/images/news/477170-gosduma_otmenit_primirenije_storon_pri_dtp_s_zhertvami/477214-1283153286_12_no_copyright/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-165599" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">1283153286_12_no_copyright</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/of0BvX0jtV2h5neAjlHGyw" alt="1283153286_12_no_copyright" title="Госдума отменит примирение сторон при ДТП с жертвами" itemprop="contentUrl" width="320" height="240" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-165599" /></div></a> Теперь уголовное дело не смогут закрыть даже в случае, если виновник ДТП готов выплатить родным погибшего компенсацию. Существующую на сегодня практику первый зампред комитета Госдумы по конституционному строительству Вячеслав Лысаков считает в корне неверной, так как любой обеспеченный человек может уйти от ответственности, предложив пострадавшей стороне денежную компенсацию. Простить виновника аварии может лишь сам пострадавший, а если человек погиб, то сделать это за него никто не вправе. Что касается компенсации, то пострадавшая сторона может подать гражданский иск и потребовать возмещения независимо от уголовного наказания. Сейчас максимальный срок для виновников ДТП с летальным исходом составляет семь лет. Если виновник был нетрезв, то добавляется еще два года. Депутаты предлагают для пьяных водителей увеличить наказание  до 15 лет лишения свободы. То есть прибавлять еще восемь лет за то, что человек посмел сесть пьяным за руль, пишут «Известия». Депутаты считают, что нужно сформировать у людей осознание неотвратимости  и серьезности наказания, заставить их отвечать за свои поступки. Однако пьяные водители - это только часть проблемы. Не менее серьезно, когда автомобилем управляют люди, находящиеся в состоянии наркотического опьянения. Их достаточно сложно выявить, тем более, что существуют такие наркотики, следы которых исчезают из организма уже через полчаса. Эту сферу также необходимо отрегулировать. <a href="/content/news/476439-ldpr_predlagajet_otbirat_avtomobili_u_zaderzhannyh_za_panuju_jezdu/">Конфисковать автомобили</a> у тех, кто находился пьяным за рулем, предлагает фракция ЛДПР.

Госдума отменит примирение сторон при ДТП с жертвами

В октябре первый зам руководителя комитета Госдумы по конституционному законодательству и госстроительству Вячеслав Лысаков внесет на обсуждение депутатов поправки в УК РФ, призванные ужесточить наказание за угоны. Готовящийся законопроект призван перевести это преступление в раздел тяжких и исключить штрафы. <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-165020" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ugon_AS_no_copyright</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/uTIRKOUPOSO1TKAMDn1yHw" alt="ugon_AS_no_copyright" title="Наказывать за угон автомобиля станут строже" itemprop="contentUrl" width="340" height="300" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-165020" /></div> «В течение октября у нас будет обсуждаться тема угона, 166-я статья. Мной уже подготовлены поправки, значительно ужесточающие ответственность - до 15 лет в зависимости от деяния – с угрозой, без угрозы, с применением насилия, в составе группы», - приводит слова депутата РИА Новости. Кроме того,  Лысаков предлагает исключить из статьи наказание в виде штрафов. В настоящее время ст. 166 УК РФ предусматривает за угон автомобиля штраф в размере до 120 тыс. руб. или лишения свободы на срок до 5 лет. Максимальный срок - до 12 лет (для случаев угона с применением насилия). «Мы делаем это преступление тяжким для того, чтобы не было условных (наказаний). Поскольку судьи иногда вопрос решают: дают условный срок, а это бизнес криминальный - заплатят за своего «специалиста», - считает Лысаков. – Я знаю, парня ловили - он выезжает в Европу, его задача только завести машину, обойти электронику. У него 20 тысяч евро в месяц зарплата». «Если мы это (угон) сделаем тяжким преступлением, то для того, чтобы вынести условный срок, судье придется железную аргументацию приводить: что у него мать парализована, пятеро детей и так далее. Это будет реально сложно сделать», - сказал Лысаков, который надеется, что его законопроект будет рассмотрен Госдумой в рамках осенней сессии. По его словам, с МВД законопроект уже согласован. Напомним, согласно данным полиции, только за полгода и только в Москве <a href="/content/news/471658-za_polgoda_v_moskve_ugnali_avtomobilej_na_3_1_mlrd_rub/">угнали автомобилей на 3,1 млрд руб</a>. Глава столичной полиции Анатолий Якунин обещал создать рабочую группу, которая будет заниматься исключительно расследованием угонов.

Наказывать за угон автомобиля станут строже

В Госдуму от заксобрания Новосибирской области поступил законопроект, предусматривающий  повышение штрафа за разговоры по телефону за рулем в десять раз –  до трех тысяч руб. (в случае повторного нарушения – до пяти тысяч руб.  или лишение водительских прав на срок до трех мес.). Об этом сообщили РИА Новости в аппарате нижней палаты парламента. <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-164884" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">mobilny_no_copyright</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CTb2yg_RokUlZRRuZbgaCg" alt="mobilny_no_copyright" title="Болтать по мобильнику за рулем станет невыгодно" itemprop="contentUrl" width="500" height="375" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-164884" /></div> В настоящее время, согласно КоАП РФ, разговор по телефону во время управления транспортным средством влечет предупреждение или наказание в виде штрафа в размере 300 рублей. Депутаты заксобрания Новосибирской области, по информации «Прайм», сочли  установленный размер административного штрафа неэффективным. По их мнению, он не влияет на поведение водителей на дорогах «в силу своей малозначительности». В своем законопроекте они ратуют за то, чтобы увеличить штрафные санкции, установленные КоАП РФ, с 300 руб. до 3000 руб., а также отменить предупреждение как альтернативный вид санкции за такие нарушения. Кроме того, новосибирские депутаты предлагают изменить КоАП, установив за повторное нарушение водителем ТС правил пользования телефоном штраф в размере 5000 рублей или лишение водительских прав на срок от одного до трех месяцев. Парламентарии  отмечают, что запрет на использование телефона во время управления транспортным средством введен более чем в 50 странах мира. Самое суровое наказание –  в Нидерландах, где водителям-болтунам грозит тюремное заключение до двух недель или штраф в размере 2000 евро. В среднем  в странах Европы размер штрафа за пользование водителем во время движения телефоном, не оборудованным специальной гарнитурой, составляет 50 – 100 евро, передает РИА Новости. Между тем <a href="/content/news/467223-boltajesh_po_mobilniku_za_rulem_znachit_lihach/">исследование</a> американских ученых показало, что те водители, которые  активно пользуются сотовыми телефонами за рулем,  «безбашенные» по жизни, а запреты на устройства мобильной связи при управлении автомобилем не дают результатов, так как не влияют на поведение водителей за рулем.

Болтать по мобильнику за рулем станет невыгодно

Госдума РФ приняла в первом чтении законопроект об усилении административной ответственности за нарушение правил дорожного движения или правил эксплуатации транспортного средства, которое повлекло причинение среднего вреда здоровью пострадавшего. <a href="/images/news/474118-gosduma_khochet_uvelichit_razmer_shtrafov/474121-1_no_copyright-499/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-164237" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">1_no_copyright</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/17WAwky57EE2e97B4YGLmw" alt="1_no_copyright" title="Госдума хочет увеличить размер штрафов" itemprop="contentUrl" width="300" height="199" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-164237" /></div></a> Как указывали авторы законопроекта, отмечается рост числа граждан, пострадавших в результате аварий и получивших телесные повреждения различной степени тяжести. Так, в 2009 г. на территории РФ в ДТП ранены 257 тыс. 304 человека, в 2010г. -  250 тыс. 635 человек, в 2011г. - 251 тыс. 848 человек (рост составил 0,48%). Поэтому штраф предлагают увеличить, установив диапазон от 2,5 тыс. до 4 тыс. рублей. В настоящее время он составляет от 2 тыс. до 2,5 тыс. рублей. Также могут увеличить срок лишения права управления транспортным средством, продолжительность которого устанавливается от 2 до 3 лет вместо действующего в настоящее время срока от 1,5 до 2 лет, пишет РИА Новости. За причинение тяжкого вреда здоровью потерпевшего предусмотрена уголовная ответственность (ч.1, 2 ст.264 УК РФ).

Госдума хочет увеличить размер штрафов

Сегодня комитет Госдумы по финансовому рынку рекомендовал отклонить проект закона об оформлении полиса ОСАГО на водителя - без привязки к конкретному транспортному средству. <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-164154" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">OSAGO_no_copyright</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9Bl8xkZ986PYHh_YiTX64g" alt="OSAGO_no_copyright" title="Депутаты отклонили предложение привязать ОСАГО к водителю" itemprop="contentUrl" width="575" height="381" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-164154" /></div> Напомним, соответствующий <a href="/content/news/445865-ldpr_khochet_privazat_osago_k_cheloveku_a_ne_k_transportnomu_sredstvu/">законопроект </a>был внесен в Госдуму членами фракции ЛДПР - вице-спикером Госдумы Игорем Лебедевым и депутатами Ярославом Ниловым и Максимом Шингаркиным, причем <a href="/content/news/446164-strahovshhiki_nastorozhenno_otneslis_k_ideje_privazki_osago_k_voditelu/">страховщики</a> его не поддержали. По мнению авторов инициативы, принятие такого закона позволило бы значительно упростить процедуру получения полиса ОСАГО и удешевить его стоимость, так как определять ее будут лишь возраст, стаж и аварийность того или иного водителя. Действующая система ОСАГО обязывает водителя страховать автогражданскую ответственность в отношении каждого автомобиля и иметь полис на каждое транспортное средство, которым он пользуется, или оформлять  полисы без указания лиц, допущенных к управлению, что влечет значительное увеличение страховой премии. При этом нередко возникают ситуации, когда собственник транспортного средства вынужден передать право вождения лицу, не вписанному в страховой полис. «Мы в последнее время часто говорим о бабушках. Бабушка, которая в силу своего возраста не может управлять автотранспортным средством, но им владеет. Не может, потому что ей справку уже не дают. Она не может вольным образом выбирать себе водителя для того, чтобы он отвез ее на ее автомобиле на кладбище к мужу», - приводит «Прайм» слова одного из авторов законопроекта Максима Шингаркина. В свою очередь, комитет высказал ряд замечаний к содержанию законопроекта, отметив, в частности, что инициатива не согласуется с зарубежной практикой, где обязанность страхования возложена на владельцев, а не на водителей транспортных средств. Кроме того, по мнению депутатов, принятие законопроекта может увеличить стоимость страховки в семьях, где одним автомобилем управляют несколько человек, и «окажет неблагоприятное воздействие» на граждан, которые используют транспортное средство сезонно и имеют понижающий коэффициент к базовому страховому тарифу. Член фракции ЛДПР Ярослав Нилов в ответ на это заявил, что готов вновь внести законопроект в Госдуму с учетом замечаний членов комитета по финансовому рынку, и выразил готовность подготовить расчет стоимости полиса в привязке к автомобилю, а не к водителю. «Водителей у нас гораздо больше, чем владельцев авто. Поэтому мы считаем, что в случае принятия нашего законопроекта стоимость страхового полиса станет гораздо меньше, и мы готовы это подтвердить соответствующими расчетами», - сказал Нилов на заседании комитета.

Депутаты отклонили предложение привязать ОСАГО к водителю

Алексеева Елена

Проектная мощность нового автомобильного завода в Санкт-Петербурге, где будут выпускать машины под российской маркой <a href="https://www.zr.ru/content/news/978848-jeland-pokazal-pervuyu-model/" target="_blank">Jeland</a>, составит до 100 тысяч машин в год.Предприятие расположено в петербургских Шушарах, на бывшей площадке корпорации GM. Подготовка к серийному выпуску легковых автомобилей уже переходит в завершающую стадию. Напомним, губернатору Александру Беглову на прошлой неделе <a href="https://www.zr.ru/content/news/978848-jeland-pokazal-pervuyu-model/" target="_blank">представили</a> прототипы будущих моделей нового российского бренда.На площадке сварены первые кузова автомобилей Jeland. Параллельно идут активные пуско-наладочные работы в цехе окраски – этот технологический процесс стартует в ближайшие дни и станет важнейшим этапом перед запуском производства полного цикла. Именно после его завершения завод сможет выйти на заявленные 100 тысяч автомобилей в год.Сварочный цех предприятия создавался практически с нуля. Он оснащен 120 промышленными роботами и современными системами контроля качества, что делает производство высокоавтоматизированным. Проект реализуется совместными усилиями российского бизнеса, правительства Петербурга, федерального центра и зарубежных партнеров.Ранее сообщалось, что первой моделью, которая пойдёт в серию, станет автомобиль на базе Jaecoo J8. На российском рынке он будет продаваться под именем <a href="https://www.zr.ru/content/news/976119-bolshoj-polnoprivodnyj-krossov/" target="_blank">Jeland VT8</a>.<div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978872-1"><a class="story-link" href="/content/news/978872-stalo-izvestno-skolko-avtomo/">Стало известно, сколько автомобилей Jeland смогут выпускать в Петербурге</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/5g68zR1T50S1x_xQ7Gd7qg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/qSREZ-zztoa5hOJH2Pzg2g","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/RIb1R1fyP2i1VCtXwGzsGA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/CVjLhV-qhuOZjBiAggo96w","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Петербургский завод Jeland выйдет на мощность 100 тысяч автомобилей в год </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5g68zR1T50S1x_xQ7Gd7qg" alt="Jeland" title="Стало известно, сколько автомобилей Jeland смогут выпускать в Петербурге — фото 1615206" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qSREZ-zztoa5hOJH2Pzg2g" alt="Jeland" title="Стало известно, сколько автомобилей Jeland смогут выпускать в Петербурге — фото 1615207" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/RIb1R1fyP2i1VCtXwGzsGA" alt="Jeland" title="Стало известно, сколько автомобилей Jeland смогут выпускать в Петербурге — фото 1615209" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CVjLhV-qhuOZjBiAggo96w" alt="Jeland" title="Стало известно, сколько автомобилей Jeland смогут выпускать в Петербурге — фото 1615208" itemprop="contentUrl" />Стало известно, сколько автомобилей Jeland смогут выпускать в Петербурге</div></div>

Стало известно, сколько автомобилей Jeland смогут выпускать  в Петербурге

Администрация Санкт‑Петербурга

https://1prime.ru/20260328/zavod-868716447.html

Иннокентий Кишкурно

Государственная компания «Автодор» выпустила памятку для мотоциклистов – она напоминает о том, как <a href="https://www.zr.ru/content/news/978203-voditelyam-napomnili-o-vesennej/" target="_blank">начать сезон</a> правильно.<ul><li>Проверьте техническое состояние мотоцикла.</li><li>Не выезжайте без экипировки – она ваш единственный шанс при ДТП.</li><li>На холодном асфальте «держак» плохой – лучше отложите поездку, если в тени менее +8°C.</li><li>Учитывайте, что за зиму автомобилисты от вас отвыкли!</li></ul>Последнее правило особенно важно и для тех, кто двигается на четырех колесах: водителям следует чаще смотреть в зеркала заднего вида и не забывать, что с каждым днем байкеров будет становиться все больше. Всем безопасных дорог!

Мотоциклисты на дорогах: 4 правила, которые спасут жизнь

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Основным индикатором износа <a href="https://www.pravda.ru/news/auto/2341407-how-to-charge-car-battery-properly/" target="_blank">аккумулятора</a> является снижение напряжения на клеммах. При заглушенном двигателе показатель менее 12,5 вольта сигнализирует о необходимости подзарядки, снижение до 10 вольт и ниже приводит к необратимой потере емкости батареи, отмечают эксперты Pravda. Ru.Как отметил автоэлектрик Кирилл Семёнов, первые признаки деградации АКБ проявляются после холодных ночей. Двигатель запускается с натугой, свет фар тускнеет на холостых оборотах, а бортовая система начинает выдавать россыпь ошибок. Среди распространенных причин разряда специалисты выделяют короткие городские поездки, при которых генератор не восполняет затраченную на пуск энергию, а также утечку тока из-за неисправностей в проводке или некорректно установленной сигнализации. Зимой ситуация усугубляется: электролит густеет, и химические процессы внутри пластин протекают медленнее.При зарядке аккумулятора необходимо соблюдать технику безопасности. Рекомендуется снимать клеммы перед подключением зарядного устройства и использовать приборы с защитой от перегрузок. Оптимальный ток зарядки составляет 10% от номинальной емкости (например, 6 ампер для АКБ на 60 ампер-часов).Автослесарь Денис Хромов добавил, что на срок службы аккумулятора влияет его чистота. При длительном хранении вне машины аккумулятор должен быть чистым. Грязь и слой пыли на крышке могут создавать микротоки разряда, которые уничтожат энергию за пару месяцев. <div> </div>

Специалисты назвали симптомы «уставшего» аккумулятора

span

Ушакова Ирина

Hongqi

Автомобили Hongqi: модели, новости, обзор машин хонгхи – все модели, новинки, линейка Hongqi – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hongqi: читайте профессиональные новости про авто марки хонгхи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hongqi: читайте профессиональные статьи про авто марки хонгхи – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль HS3: новости, обзоры, машина ашэс3 - комплектации, разные поколения, характеристики HS3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях HS3: читайте уникальные новости про авто модели ашэс3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях HS3: читайте свежие статьи об авто модели ашэс3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль H9: обзоры, новости, машина аш9 - характеристики, комплектации, разные поколения H9 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях H9: читайте профессиональные новости про автомобили модели аш9 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях H9: читайте тематические статьи про автомобили модели аш9 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль H5: новости, обзоры, машина аш5 - характеристики, комплектации, разные поколения H5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях H5: читайте тематические новости об авто модели аш5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях H5: читайте свежие статьи про автомобили модели аш5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Китайский премиальный бренд <a href="https://www.zr.ru/content/news/978771-revolyutsiya-v-bezopasnosti-izve/" target="_blank">Hongqi</a> повысил стоимость трех моделей на российском рынке. Как показал мониторинг актуальных прайс-листов, седаны H5 и H9, а также компактный кроссовер HS3 прибавили в цене от 30 до 170 тысяч рублей. Процентный диапазон роста составил от 0,5 до 4,1%. <h3>Hongqi H5</h3><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1615357" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/kkcjn0M2SlHqo8mqTfNMNg=s800" alt="В России переписали прайс на автомобили Hongqi: сколько они стоят теперь" title="Hongqi H5" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1615357" comment="Hongqi H5" />Hongqi H5</div><div class="caption">Hongqi H5</div> Наибольшая прибавка пришлась на седан <a href="https://www.zr.ru/content/news/974593-samyj-dostupnyj-sedan-premial/" target="_blank">H5</a>, но только в версии Делюкс Плюс (Deluxe+). Она подорожала на 170 тысяч рублей. Цена начальной комплектации Комфорт (Comfort) по-прежнему отсутствует в открытых прайсах, ее рекомендуется уточнять у официальных дилеров. Топ-версия Черная серия (Black Edition) сохранила прежнюю стоимость. Все модификации H5 оснащаются 2,0-литровым турбомотором мощностью 218 л. с., работающим в паре с классической 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. <ul><li>Делюкс Плюс (Deluxe+) – 4 280 000 руб. (+170 000 руб.)</li><li>Черная серия (Black Edition) – 4 630 000 руб. (без изменений)</li></ul> <h3>Hongqi H9</h3> <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1615356" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5eWaCYxUlNwXcswlNuuxWQ=s800" alt="В России переписали прайс на автомобили Hongqi: сколько они стоят теперь" title="Hongqi H9" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1615356" comment="Hongqi H9" />Hongqi H9</div><div class="caption">Hongqi H9</div> Флагманский седан H9, предлагаемый в единственной комплектации Делюкс (Deluxe), подорожал минимально – на 30 тысяч рублей. Автомобиль комплектуется 2,0-литровым турбодвигателем мощностью 245 л. с., 7-ступенчатым роботизированным трансмиссией и задним приводом. <ul><li>Делюкс (Deluxe) – 5 810 000 руб. (+30 000 руб.)</li></ul> <h3>Hongqi HS3</h3><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1615354" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/saoqcMP0MgbM0NB4IiC_Og=s800" alt="В России переписали прайс на автомобили Hongqi: сколько они стоят теперь" title="Hongqi HS3" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1615354" comment="Hongqi HS3" />Hongqi HS3</div><div class="caption">Hongqi HS3</div> Компактный кроссовер HS3, который сейчас является самым доступным автомобилем марки в России, прибавил 120 тысяч рублей в начальной версии. Корректировка затронула комплектацию Комфорт (Comfort) с 1,5-литровым турбомотором и роботизированной коробкой передач. Стоимость более мощной модификации Делюкс (Deluxe) с 2,0-литровым двигателем и 8-ступенчатым автоматом осталась на прежнем уровне. <ul><li>Комфорт (Comfort) – 3 050 000 руб. (+120 000 руб.)</li><li>Делюкс (Deluxe) – 3 610 000 руб. (без изменений)</li></ul> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978914-1"><a class="story-link" href="/content/news/978914-v-rossii-perepisali-prajs-na-a/">В России переписали прайс на автомобили Hongqi: сколько они стоят теперь</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/kkcjn0M2SlHqo8mqTfNMNg","alt":"Hongqi H5","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/g2OozSVc7NZVeC3FaLi0MQ","alt":"Интерьер Hongqi H5","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/5eWaCYxUlNwXcswlNuuxWQ","alt":"Hongqi H9","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/saoqcMP0MgbM0NB4IiC_Og","alt":"Hongqi HS3","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Бренд Hongqi поднял цены на H5, H9 и HS3 в РФ на 30-170 тыс. рублей </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kkcjn0M2SlHqo8mqTfNMNg" alt="В России переписали прайс на автомобили Hongqi: сколько они стоят теперь — фото 1615357" title="Hongqi H5" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/g2OozSVc7NZVeC3FaLi0MQ" alt="В России переписали прайс на автомобили Hongqi: сколько они стоят теперь — фото 1615355" title="Интерьер Hongqi H5" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5eWaCYxUlNwXcswlNuuxWQ" alt="В России переписали прайс на автомобили Hongqi: сколько они стоят теперь — фото 1615356" title="Hongqi H9" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/saoqcMP0MgbM0NB4IiC_Og" alt="В России переписали прайс на автомобили Hongqi: сколько они стоят теперь — фото 1615354" title="Hongqi HS3" itemprop="contentUrl" />В России переписали прайс на автомобили Hongqi: сколько они стоят теперь</div></div> Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978846-idet-borba-za-vyzhivanie-toyo/" target="_blank">сообщал</a>, что Toyota откажется от части стандартов качества при производстве машин.

В России переписали прайс на автомобили Hongqi: сколько они стоят теперь

Интерьер Hongqi H5

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/410907-hongqi

<a href="https://www.zr.ru/content/news/978759-avtovaz-zapuskaet-podpisku-na/" target="_blank">АВТОВАЗ</a> раскрыл подробности того, как проверяет материалы и кузовные детали для автомобилей Lada, уделяя особое внимание устойчивости к коррозии, износу и длительным нагрузкам. Соответствующая информация появилась в официальном телеграм-канале компании «Поладим с Lada».Одной из ключевых задач инженеры называют отказ от необходимости доработок уже после покупки машины. Как подчеркивают на заводе, теперь защита, комфорт и эргономика закладываются в автомобиль еще на этапе производства.Для оценки долговечности материалов работает специализированная лаборатория, где имитируются различные условия эксплуатации. В частности, испытывается устойчивость обивки сидений к трению об одежду с жесткими швами и металлическими деталями. Это позволяет прогнозировать сохранение внешнего вида салона на протяжении нескольких лет. Особое внимание уделяется антикоррозионной стойкости кузова. Как пояснили в компании, в скрытые полости еще в процессе сборки закачивается восково-масляный состав, а также применяются детали с цинковым покрытием. Это помогает металлу эффективно противостоять воздействию влаги, реагентов и других агрессивных факторов.Кроме того, АВТОВАЗ регулярно совершенствует не только методики тестирования, но и оснащение моделей. В компании отмечают, что если раньше наличие магнитолы было поводом для гордости, то сегодня на конвейер устанавливаются аудиосистемы в широком диапазоне: от простого радиоприемника до 10-дюймового мультимедийного экрана. Сигнализация, иммобилайзер, центральный замок и дистанционный запуск двигателя также вошли в число штатных опций.На ряде моделей появились и цифровые сервисы. К примеру, Lada Iskra оснащается телематической системой, которая позволяет владельцу отслеживать параметры автомобиля через приложение на смартфоне.Не обходится и без механических испытаний. На стендах заводчане имитируют интенсивное открывание и закрывание дверей, капота и крышки багажника, а также проверяют устойчивость элементов кузова к ветровым нагрузкам. Это позволяет гарантировать надежность конструкций еще до старта серийного производства.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978846-idet-borba-za-vyzhivanie-toyo/" target="_blank">сообщал</a>, что Toyota откажется от части стандартов качества при производстве машин.

Как повышают надежность и долговечность автомобилей Лада: ответ производителя

Телеграм-канал «Поладим с Lada»

С начала 2026 года параллельный импорт автомобилей в Россию повлиял на структуру поставок легковых машин, и об этом свидетельствуют данные агентства «Автостат». В январе‑феврале 2026 г. доля новых легковых автомобилей, ввезенных по схеме параллельного импорта, достигла примерно 53% от всех импортных поставок новых машин в Россию. При этом объемы сохраняются на уровне десятков тысяч машин, несмотря на общие колебания рынка. Такой рост отображает, что альтернативные маршруты поставок используются все активнее, особенно в условиях ограничений официальных дилеров и санкций, отмечает CEO проекта Likvi. com Александр Коротков.Основные страны-импортеры новых машин: Китай (от 60 до 65%) и Киргизия (от 20 до 25%), а подержанные авто преимущественно поставляются из Японии (от 60 до 65%). Структура параллельного импорта все еще ориентирована в большем на страны Азии, такие как Китай и Япония и страны-посредники, а именно Армения, Киргизия и Беларусь, пояснил Коротков. Таким образом, помимо доли и объемов поставок, импорт некоторых брендов через параллельный канал в 2026 году значительно вырос по сравнению с прошлым годом, замечает эксперт. В частности, марки, которые привозят в Россию как «глобальные бренды» без официальных дилеров, показывают рост поставок через альтернативные маршруты. Например, импорт Mazda увеличился в несколько раз и будет расти дальше. Машины Volkswagen также начали возить чаще, а Toyota остается лидером по объему ввоза и, скорее всего, останется на этом месте. Коротков отмечает, что из-за того, что большинство новых автомобилей японских и немецких брендов теперь собираются в Китае, россияне все чаще выбирают автомобили с пробегом. Например, спрос на Mazda CX-5 2017–2019 годов японской сборки гораздо выше, чем на новые модели 2025–2026 годов. <h3>Комментарий эксперта</h3><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1615333" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Александр Коротков</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/t-oE2MjTql6N31kDIhOzyg" alt="Александр Коротков" title="Какие автомобили россияне везут сейчас по параллельному импорту?" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1615333" /></div><a href="https://pressfeed.ru/people/267627" target="_blank">Александр Коротков</a>, CEO проекта Likvi. com: – В будущем эта тенденция, скорее всего, сохранится, и доля автомобилей, ввезенных через параллельный импорт, будет только расти. Покупательская способность останется на прежнем уровне, люди продолжат покупать более доступные варианты и спрос на автомобили, ввезенные по параллельному импорту, будет увеличиваться в нынешние непростые времена.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978846-idet-borba-za-vyzhivanie-toyo/" target="_blank">сообщал</a>, что Toyota откажется от части стандартов качества при производстве машин.

Какие автомобили россияне везут сейчас по параллельному импорту?

table

«За рулем»

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Arkana

Автомобиль Arkana: обзоры, новости, машина Аркана - характеристики, комплектации, разные поколения Arkana – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Arkana: читайте тематические новости про автомобили модели Аркана – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Arkana: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Аркана – сайт За Рулем www.zr.ru

Renault Arkana: разбор от главного редактора «За рулем»

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Премьеры

Меньших Петр

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Rio X Line

Автомобиль Rio X Line: обзоры, новости, машина Рио Х лайн - комплектации, характеристики, разные поколения Rio X Line – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Rio X Line: читайте свежие новости об авто модели Рио Х лайн – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Rio X Line: читайте интересные статьи об авто модели Рио Х лайн – сайт За Рулем www.zr.ru

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

XRAY

Автомобиль Lada XRAY: обзор, новости, машина ВАЗ Лада Икс Рей — разные поколения, комплектации, характеристики Lada XRAY — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lada XRAY: читайте тематические новости об автомобилях модели ВАЗ Лада Икс Рей — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля XRAY: читайте свежие статьи про авто модели х рей – сайт «За Рулем» www.zr.ru

В первую очередь интересовал дорожный просвет – этот параметр очень важен российскому покупателю. И Lada, и Kia пообещали солидный клиренс и много чего еще. Проверим, как обстоят дела на самом деле. Читать и смотреть видео <a href="http://automps.ru/2019/05/test-xray-cross-rio-x-line/" target="_blank">здесь</a>…

Lada XRAY Cross и Kia Rio X-Line: смотрим на просвет

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Гомянин Максим

Вологодский вездеход Лесник-М: немного ВАЗа, УАЗа и стальных труб

Силовая защита передней части – опция за 11 500 рублей. Тент – базовое оснащение. На арки колес крепят широкие пластиковые крылья. Лесник остается чистым даже после вылазок в серьезную грязь.

Виноградов Александр

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

T-Cross

Автомобиль T-Cross: новости, обзоры, машина т кросс - разные поколения, характеристики, комплектации T-Cross – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T-Cross: читайте тематические новости про авто модели т кросс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T-Cross: читайте интересные статьи про авто модели т кросс – сайт За Рулем www.zr.ru

Тест самого маленького кроссовера Volkswagen — T‑Cross

Кулешов Михаил

K900

Автомобиль K900: обзоры, новости, машина к900 - характеристики, комплектации, разные поколения K900 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях K900: читайте профессиональные новости про авто модели к900 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях K900: читайте интересные статьи об авто модели к900 – сайт За Рулем www.zr.ru

Genesis

Автомобили Genesis: модели, новости, обзор машин генезис – все модели, новинки, линейка Genesis – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Genesis: читайте свежие новости про авто марки генезис – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Genesis: читайте свежие статьи про авто марки генезис – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль G80: обзоры, новости, машина Джи 80 - разные поколения, характеристики, комплектации G80 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях G80: читайте свежие новости про автомобили модели Джи 80 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях G80: читайте профессиональные статьи про авто модели Джи 80 – сайт За Рулем www.zr.ru

Сравнительный тест, с помощью которого мы хотели выяснить, какой из флагманских седанов концерна Hyundai/Kia — Kia K900 или Genesis G80 — готов на равных посоперничать с представителями «большой немецкой тройки», читайте по <a href="https://www.zr.ru/content/articles/917551-kia-k900-i-genesis-g80-test-drajv/" target="_blank">этой ссылке</a>. Ниже — данные производителей, замеры «За рулем», сервис в цифрах, параметры геометрической проходимости и прочая важная техническая информация.<h4>ДАННЫЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ<table width="100%" class="table"><tbody><tr><td width="33%"><div></div></td><td width="33%">GENESIS G80</td><td width="33%">KIA K900</td></tr><tr><td width="33%">Снаряженная / полная масса</td><td width="33%">2090 / 2490 кг</td><td width="33%">2169 / 2550 кг</td></tr><tr><td width="33%">Время разгона 0–100 км/ч</td><td width="33%">6,2 с</td><td width="33%">8,4 с</td></tr><tr><td width="33%">Максимальная скорость</td><td width="33%">240 км/ч</td><td width="33%">240 км/ч</td></tr><tr><td width="33%">Топливо / запас топлива</td><td width="33%">АИ-92, АИ-95 / 77 л</td><td width="33%">АИ-92, АИ-95 / 77 л</td></tr><tr><td width="33%">Расход топлива: городской / загородный / смешанный цикл</td><td width="33%">16,9 / 8,7 / 11,7 л / 100 км</td><td width="33%">– / – / 10,5 л / 100 км</td></tr><tr><td width="33%">ДВИГАТЕЛЬ</td><td width="33%"> </td><td width="33%"> </td></tr><tr><td width="33%">Тип</td><td width="33%">бензиновый, с наддувом</td><td width="33%">бензиновый</td></tr><tr><td width="33%">Расположение</td><td width="33%">спереди, продольно</td><td width="33%">спереди, продольно</td></tr><tr><td width="33%">Конфигурация / число клапанов</td><td width="33%">V6 / 24</td><td width="33%">V6 / 24</td></tr><tr><td width="33%">Рабочий объем</td><td width="33%">3342 см³</td><td width="33%">3342 см³</td></tr><tr><td width="33%">Мощность </td><td width="33%">272 кВт / 370 л.с. при 6000 об/мин</td><td width="33%">183 кВт / 249 л.с. при 6000 об/мин</td></tr><tr><td width="33%">Крутящий момент</td><td width="33%">510 Н·м при 1300 об/мин</td><td width="33%">347 Н·м при 5000 об/мин</td></tr><tr><td width="33%">ТРАНСМИССИЯ</td><td width="33%"> </td><td width="33%"> </td></tr><tr><td width="33%">Тип привода</td><td width="33%">полный</td><td width="33%">полный</td></tr><tr><td width="33%">Коробка передач</td><td width="33%">А8</td><td width="33%">А8</td></tr><tr><td width="33%">Передаточные числа: I / II / III / IV / V / VI / VII / VIII / з.х.</td><td width="33%">3,67 / 2,40 / 1,61 / 1,19 / 1,00 / 0,83 / 0,64 / 0,56 / 2,27</td><td width="33%">3,67 / 2,40 / 1,61 / 1,19 / 1,00 / 0,83 / 0,64 / 0,56 / 2,27</td></tr><tr><td width="33%">Главная передача</td><td width="33%">3,91</td><td width="33%">3,91</td></tr><tr><td width="33%">ХОДОВАЯ ЧАСТЬ</td><td width="33%"> </td><td width="33%"> </td></tr><tr><td width="33%">Подвеска: спереди и сзади</td><td width="33%">многорычажная</td><td width="33%">многорычажная</td></tr><tr><td width="33%">Рулевое управление</td><td width="33%">реечное, с ЭУР</td><td width="33%">реечное, с ЭУР</td></tr><tr><td width="33%">Тормоза: спереди и сзади</td><td width="33%">дисковые, вентилируемые</td><td width="33%">дисковые, вентилируемые</td></tr><tr><td width="33%">Шины</td><td width="33%">245/40 R19*; 275/35 R19**</td><td width="33%">245/50 R18</td></tr></tbody></table></h4>* Спереди.    ** Сзади.<h4>СЕРВИС В ЦИФРАХ</h4><table width="100%" class="table"><tbody><tr><td width="25%"> </td><td width="25%">Периоди­чность ТО</td><td width="25%">Гарантия</td><td width="25%">Дилеры (СТОА)</td></tr><tr><td width="25%">GENESIS G80</td><td width="25%">15 000 км или 12 месяцев</td><td width="25%">4 года без ограничения пробега</td><td width="25%">39</td></tr><tr><td width="25%">KIA K900</td><td width="25%">15 000 км или 12 месяцев</td><td width="25%">7 лет или  150 000 км</td><td width="25%">188</td></tr></tbody></table> <h2></h2><h2>ЭКСПЕРТНАЯ ОЦЕНКА АВТОМОБИЛЕЙ</h2>Баллы проставляются коллегиально, группой экспертов ЗР. Оценка не является абсолютной, она показывает место машины в данном тесте с конкретным соперником. Максимальная оценка – 10 баллов (идеал), 8 баллов – норма для машин этого класса.<table width="100%" class="table"><tbody><tr><td width="30%">Модель</td><td width="35%">GENESIS G80</td><td width="35%">KIA K900</td></tr><tr><td width="30%">Рабочее место водителя</td><td width="35%" colspan="2">Сиденье G80 жестче, но нагрузку оба кресла распределяют одинаково хорошо. Паритет и по части регулировок: возможности подобрать «свою» посадку – широчайшие. Эргономика обеих машин не вызывает вопросов. Дополнительный   балл за обзорность получает Kia: при включении поворотника на приборную панель транслируется изображение с камеры, встроенной в зеркало заднего вида.</td></tr><tr><td width="30%">Сиденье</td><td width="35%">9</td><td width="35%">9</td></tr><tr><td width="30%">Органы управления</td><td width="35%">9</td><td width="35%">9</td></tr><tr><td width="30%">Обзор</td><td width="35%">8</td><td width="35%">9</td></tr><tr><td width="30%">Салон</td><td width="35%" colspan="2">Интерьер G80 не соответствует четырем миллионам на ценнике: недорогой пластик обивки дверей, общекорпоративная фурнитура и безымянные стрелочные часы. В более доступном K900 – наппа, клавиши с металлическим напылением и швейцарский хронометр Maurice Lacroix. Сзади в Kia больше воздуха и приятных «фишек». Разница в объеме багажников – пара литров. Спинки задних сидений не складываются.</td></tr><tr><td width="30%">Передняя часть</td><td width="35%">9</td><td width="35%">10</td></tr><tr><td width="30%">Задняя часть</td><td width="35%">9</td><td width="35%">10</td></tr><tr><td width="30%">Багажник</td><td width="35%">9</td><td width="35%">9</td></tr><tr><td width="30%">Ходовые качества</td><td width="35%" colspan="2">Разгонная динамика 370‑сильного Дженезиса – ураган. Поворачиваемость близка к нейтральной, крены кузова невелики, усилие на педали тóрмоза выверенное. Kia медленнее; двигателя хватает впритык, а шасси не провоцирует шустрить: налицо недостаточная поворачиваемость и дефицит обратной связи на баранке. Эффективность тормозов достаточная, но привод педали удивляет большим свободным ходом.</td></tr><tr><td width="30%">Динамика</td><td width="35%">10</td><td width="35%">8</td></tr><tr><td width="30%">Тормоза</td><td width="35%">9</td><td width="35%">8</td></tr><tr><td width="30%">Управляемость</td><td width="35%">9</td><td width="35%">8</td></tr><tr><td width="30%">Комфорт</td><td width="35%" colspan="2">В K900 шумоизоляция восхитительная: не слышно ни двигателя, ни дорожного фона, ни ветра. Genesis не умеет прятать гул от шин на абразивном асфальте и болезненнее воспринимает неровности с острыми краями. Оба оснащены обогревом и вентиляцией всех сидений (обогрев руля – само собой), но если в Kia – три климатические зоны, то в Джезенисе только две.</td></tr><tr><td width="30%">Шум</td><td width="35%">8</td><td width="35%">9</td></tr><tr><td width="30%">Плавность хода</td><td width="35%">8</td><td width="35%">9</td></tr><tr><td width="30%">Климат</td><td width="35%">9</td><td width="35%">10</td></tr><tr><td width="30%">Приспособленность к России</td><td width="35%" colspan="2">Геометрическая проходимость обеих машин невыдающаяся, но в рамках приличий для класса: около 130 мм дорожного просвета и примерно 200 мм под передним бампером. Четырехлетняя гарантия без ограничения пробега позволяет поставить Дженезису девять баллов в графу «Сервис», но K900 круче: за двигатель и коробку можно не переживать семь лет, а сервисных центров в четыре раза больше. Оба седана спокойно переваривают 92‑й бензин. В багажном подполье у каждого – докатка.</td></tr><tr><td width="30%">Геометрическая проходимость</td><td width="35%">8</td><td width="35%">8</td></tr><tr><td width="30%">Сервис</td><td width="35%">9</td><td width="35%">10</td></tr><tr><td width="30%">Эксплуатация</td><td width="35%">8</td><td width="35%">8</td></tr><tr><td width="30%">Общая оценка</td><td width="35%">8,73</td><td width="35%">8,93</td></tr></tbody></table> <table width="100%" class="table"><tbody><tr><td width="50%">GENESIS G80</td><td width="50%">KIA K900</td></tr></tbody></table>

Kia K900 и Genesis G80: тест-драйв в цифрах

Садков Георгий

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто: