Свежее

Лучшее

Смирнов Сергей

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-85037" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/K0c7_OZFoZhy7MyINaKGEw" alt="" title="Фотокамера пришлет штраф" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-85037" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <b>АВТОМАТИЧЕСКИЙ ИНСПЕКТОР</b> <p class="text-separator"></p>Камеры будут использовать передвижные и стационарные. Последние пока смонтированы в Москве и области, а также в Краснодарском крае. Конкретные места установки камер не раскрывают. Однако мы знаем, что в Москве это пересечение улицы Каретный ряд и Садового кольца, участок Третьего транспортного кольца в районе Сущевского вала и Лефортовский тоннель. В Подмосковье они есть на Ленинградском, Дмитровском и Горьковском шоссе. Возможно, в скором времени появятся знаки, предупреждающие водителей, что на этом участке ведется видеосъемка (как за границей). Но, полагаем, карту дислокации быстро соорудят сами автомобилисты в Интернете. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-85040" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/p9h8jWCxyYH-1qqRmr4vdA" alt="" title="Фотокамера пришлет штраф" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-85040" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Камеры автоматической фиксации будут отслеживать превышение скорости, проезд на запрещающий сигнал светофора, выезд на полосу встречного движения. Пока, правда, фиксировать все перечисленные нарушения камеры могут только в Краснодарском крае; в Москве и Подмосковье приборы способны замерять лишь скорость. <p class="text-separator"></p> <b>УЛЫБНИТЕСЬ, ВАС СНИМАЮТ!</b> <p class="text-separator"></p>Как же будут выявлять и наказывать виновных? Допустим, водитель нарушил скоростной режим и попал в объектив видеорегистратора. Камера фиксирует скорость и идентифицирует регистрационные знаки машины, после чего информация передается в сеть. Компьютер сохраняет данные, обрабатывает информацию и распечатывает стандартное постановление по делу об административном правонарушении вместе с «доказательством нарушения» – фотографией автомобиля и показаниями радара. В качестве нарушителя там будет указан собственник авто, статья, по которой его привлекают к ответственности, сумма штрафа и реквизиты для уплаты. Подтверждением вины послужит документ с указанием того, каким прибором произведена съемка, и данных, подтверждающих его сертификацию. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-85041" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/cZ03F5pAfBEvFtRVNSQQEg" alt="" title="Так выглядит постановление и доказательство к нему." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-85041" comment="Так выглядит постановление и доказательство к нему." /><span itemprop="description">Так выглядит постановление и доказательство к нему.</span></div><div class="caption">Так выглядит постановление и доказательство к нему.</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-85038" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/C1pTbg6olldtRUbBZAfSnQ" alt="" title="Фотокамера пришлет штраф" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-85038" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>После чего (вот тут пока нельзя обойтись без «человеческого фактора»!) сотрудник ГИБДД отправляет бумаги в адрес собственника заказным письмом с уведомлением о вручении. Кроме того, сотрудник ГИБДД будет вмешиваться в процесс в трех случаях: если зафиксированный автомобиль в розыске, если камера не смогла распознать регистрационные знаки либо если автомобиль зарегистрирован на организацию (об этом чуть позже). Получив «письмо счастья», собственник-нарушитель обязан заплатить штраф в течение 30 дней. Насколько законно направлять постановление именно собственнику – ведь машиной мог управлять водитель по доверенности? Тут с точки зрения закона все правильно. Статья 2.6.1 КоАП РФ говорит, что «за нарушения, зафиксированные работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, привлекаются собственники (владельцы) транспортных средств». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-85039" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/U1kkrP_-Cg3bnztEf3hhYg" alt="" title="Первые «шпионские» камеры установлены в Москве – на пересечении внешней и внутренней сторон Садового кольца с улицей Каретный ряд." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-85039" comment="Первые «шпионские» камеры установлены в Москве – на пересечении внешней и внутренней сторон Садового кольца с улицей Каретный ряд." /><span itemprop="description">Первые «шпионские» камеры установлены в Москве – на пересечении внешней и внутренней сторон Садового кольца с улицей Каретный ряд.</span></div><div class="caption">Первые «шпионские» камеры установлены в Москве – на пересечении внешней и внутренней сторон Садового кольца с улицей Каретный ряд.</div> <p class="text-separator"></p> <b>БЕЗ ПРОБЛЕМ НЕ ОБОЙТИСЬ</b> <p class="text-separator"></p>Как же сумеют сотрудники ГИБДД отследить, уплачен ли штраф? Пока, смею предположить, никак. Напомню, что с 1 января 2008 года отпала необходимость отправлять оплаченную квитанцию в ГАИ. В отсутствие развитой информационной базы, которая позволяла бы подразделениям ГИБДД контролировать поступление денежных средств, никто не сможет отслеживать поступление штрафов. Но это отнюдь не означает, что не надо платить штраф; просто у нас, как всегда, запускают систему с существенными недоделками. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-85036" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PLszn-iJMBXlt_x57D3hzQ" alt="" title="Фотокамера пришлет штраф" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-85036" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Итак, если вы не оспариваете нарушение, тут все понятно: заплатили штраф, запомнили, где вас сфотографировали, и постараетесь впредь ПДД не нарушать (хотя бы в этом месте). А если за рулем был кто-то другой? Тогда придется доказывать, что вы ни при чем. Презумпция невиновности в этом случае отменяется! Увы, это так – согласно примечанию к статье 1.5 КоАП РФ, «лицо, привлекаемое к административной ответственности, не обязано доказывать свою невиновность; это не распространяется на административные правонарушения, предусмотренные главой 12 настоящего Кодекса, в случае их фиксации работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи». Но если собственник уверен, что не нарушал, выход у него один: в течение 10 дней с момента получения постановления по почте обжаловать постановление либо в вышестоящем органе ГИБДД, либо в суде. В жалобе обязательно привести доказательства того, что вы в этот момент не управляли автомобилем (например, были в отъезде). Но этого мало – надо указать, кому именно вы доверили в это время управление автомобилем. Если ваша информация в ходе рассмотрения жалобы подтвердится, вас освободят от уплаты штрафа, а к ответственности привлекут реального нарушителя (правда, если к этому моменту не истечет двухмесячный срок). Кроме того, «уважительной причиной», чтобы не платить штраф, послужит справка о том, что автомобиль в угоне. <p class="text-separator"></p> <b>«ЮРИКАМ» ДО ПОРЫ ВЕЗЕТ</b> <p class="text-separator"></p>Пока не совсем понятно, как «отреагирует» компьютер, если машиной-нарушителем окажется транспортное средство, принадлежащее юридическому лицу. Итак, регистратор автоматически зафиксировал нарушение и установил собственника (допустим, некое ООО). По схеме компьютер должен выдать постановление о привлечении этого собственника к ответственности. Однако за превышение скорости (статья 12.9 КоАП РФ), выезд на полосу встречного движения в нарушение ПДД (часть 4 статьи 12.15 КоАП РФ), проезд на запрещающий сигнал светофора (статья 12.12 КоАП РФ), нарушение правил проезда железнодорожного переезда (статья 12.10 КоАП РФ) к ответственности привлекается нарушитель, то есть водитель. Ну не может никакое ООО управлять автомобилем! В этом случае «автоматику» переведут в «ручной режим», и сотрудники ГИБДД в рамках административного расследования направят в организацию запрос с просьбой о том, кто именно в момент нарушения был допущен к управлению. Если ООО такую информацию предоставит, то водителя накажут рублем. А если руководители организации не ответят? Или, как это часто бывает, юридический адрес не совпадает с фактическим, и письмо просто «не найдет адресата»? По мнению руководства ДОБДД МВД РФ, в этом случае организации придется отвечать за непредоставление информации! Искренне сомневаюсь: ведь организация теоретически может быть привлечена к делу… только в качестве свидетеля. Действительно, согласно части 1 статьи 25.6 КоАП РФ в качестве свидетеля по делу об административном правонарушении «может быть вызвано лицо, которому могут быть известны обстоятельства дела, подлежащие установлению». Конечно, в организации есть сотрудники, которым следует знать, кто именно управлял автомобилем. Однако если руководитель фирмы заявит, что конкретный автомобиль в это время из гаража не выезжал, то и опровергнуть такую информацию в ГИБДД не смогут. А привлечь к ответственности за нарушение ПДД юридическое лицо, повторюсь, невозможно! Думаю, впрочем, наши милиционеры и законодатели найдут способ, как разрешить сей юридический казус. <p class="text-separator"></p> <b>ПРИНЦИП НЕОТВРАТИМОСТИ</b> <p class="text-separator"></p>Помимо затруднений с привлечением к ответственности водителей, управляющих транспортом юридических лиц, будут и другие «нестыковочки». Например, с обжалованием постановлений в случаях, когда за рулем машины находился не собственник. Похоже, в ближайшее время в регистрационных подразделениях ГИБДД в Москве и Краснодаре прибавится владельцев, жаждущих избавиться от автомобилей, некогда «проданных» по доверенности. А суды в этих регионах окажутся завалены жалобами собственников, что они – не нарушители. Остается надеяться, что система все-таки заработает так, как это предполагалось, и нарушителей на дорогах поубавится. Только при правильной организации дела будет исполнен важнейший принцип закона: главное – не строгость наказания, а его неотвратимость!  <p class="text-separator"></p> <span class="highlight"><b>ГИБДД рассчитывает навести порядок на дорогах с помощью средств автоматической видеофиксации нарушений.</b></span>

Фотокамера пришлет штраф

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Безопасность – За рулем www.zr.ru – читайте про авто безопасность

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-85043" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zNtEtcjYHnmIWznV8DdCRA" alt="" title="Алкоголь: нормирован, но не разрешен!" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-85043" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Недавно, как известно, вступили в силу поправки в Кодекс РФ об административных правонарушениях (по сути, новые правила освидетельствования на состояние опьянения). Но, кажется, некоторые сограждане истолковали их как разрешение выпить за рулем! Правда, немного… Заблуждения развеет заведующий отделом правовой информации Сергей Смирнов. <p class="text-separator"></p>Напомню для начала, что с 1 июля 2008 года разрешены два вида проверок: медицинская и силами сотрудников ГИБДД (об этом мы писали в ЗР, 2008, № 7). С этого же времени начала действовать формулировка, разъясняющая, что именно считается опьянением. Это наличие «абсолютного этилового спирта в концентрации 0,3 и более грамма на один литр крови или 0,15 и более миллиграмма на один литр выдыхаемого воздуха, наличие наркотических средств или психотропных веществ в организме человека, а равно совокупность нарушений физических или психических функций человека вследствие употребления вызывающих опьянение веществ» (примечание к статье 27.12 КоАП РФ). <p class="text-separator"></p>Многие восприняли эти цифры как завуалированное разрешение водителям употреблять спиртное – хотя бы в небольших количествах. Остается только определить индивидуальную «дозу» для каждого. Одни считают для себя допустимым выпить кружку пива, другие – что не помешает рюмка водки. Однако это не так! За разъяснением мы обратились к специалисту, кандидату медицинских наук, главному врачу наркологического центра «ПармаМед» Андрею Прокофьеву. <p class="text-separator"></p>Надо сказать, врач положительно отнесся к установлению минимального порога при определении состояния опьянения. Но пояснил, что введение минимальных норм содержания алкоголя в крови не разрешает употребление определенных доз спиртного, а лишь упорядочивает и упрощает процедуру освидетельствования. <p class="text-separator"></p>По словам врача, содержание в организме этилового спирта концентрацией 0,2 грамма на литр (г/л) крови может быть естественным фоном. Ведь у каждого человека разное строение и физическое состояние, есть отличия в химическом составе, уровне кислотности и т.д. На эти показатели могут повлиять и перенесенные заболевания, и текущие недуги. Лишь у абсолютно здорового человека, не употреблявшего ни лекарственных препаратов, ни спиртных напитков, ни продуктов брожения, показатель алкоголя в крови будет равен нулю! Другое дело, что таких «здоровяков» практически не встретишь. Норма же в 0,3 г/л установлена, исходя из возможных погрешностей приборов. Ну а если «употребить» 100 граммов водки, концентрация этилового спирта в крови 80-килограммового мужчины может достигать 0,5 г/л! <p class="text-separator"></p>А можно ли, с точки зрения медицины, посчитать нетрезвым человека, для которого прибор показал концентрацию этилового спирта в крови менее 0,3 г/л? Увы, в некоторых случаях – да. Врач объяснил: такое заключение можно сделать при наличии клинической картины опьянения – даже невзирая на то, что прибор выдал «индульгенцию». Ведь об опьянении судят не только по анализу крови или выдыхаемого воздуха, но и по другим критериям. Тут и проверка водителя «на устойчивость» в позе Ромберга (человек с закрытыми глазами должен попасть пальцем в кончик носа), и анализ поведения (речь, психологическое состояние, ориентация в пространстве), физического состояния (покраснение глаз, запах изо рта, дрожащие руки)… Только сопоставив все признаки, врач должен прийти к выводу, пьян пациент или нет. Даже если приборы покажут «ноль», то есть в выдыхаемом воздухе и в крови не будет установлено содержание алкоголя, а остальные признаки неблагополучия присутствуют, врач вправе дать заключение о нахождении в состоянии опьянения неизвестным препаратом. Проблема в том, что наркотическое опьянение не всегда можно определить даже с помощью специальных приборов, тем более что в большинстве медицинских учреждений таких и не видывали. <p class="text-separator"></p>Так что законодатели установили эти нормы в первую очередь для того, чтобы упорядочить и упростить процедуру проверки водителей. Главное, чтобы злоупотреблений не было… <p class="text-separator"></p>Таким образом, водителям, которые не слушают всяких «знатоков», советующих «немного выпить», перед тем как сесть за руль, бояться нечего. Для остальных придется еще раз повторить: употребление алкоголя в любом количестве (даже минимальном) и управление транспортным средством – вещи несовместимые! <p class="text-separator"></p> <span class="highlight"><b>Введение минимальных норм алкоголя в крови не облегчает жизнь выпивохам, а лишь упрощает освидетельствование!</b></span>

Алкоголь: нормирован, но не разрешен!

Право

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

КОАП РФ

КоАП РФ: обзоры, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте новости про КоАП РФ

<p class="text-separator"></p> <p>По утверждению Генри Форда, самый хороший автомобиль – новый, и, если позволяют средства, лучше всего приобретать машину с нулями на одометре. Проблема в том, что средства-то часто как раз и не позволяют. Еще один момент, который портит настроение покупателям нового авто, – резкое снижение его стоимости в течение первых трех лет. Оно может доходить до 50 процентов от первоначальной цены. Затем темпы падения замедляются и не превышают в среднем 7–8 процентов в год. Приобретя трехлетнюю машину за половину ее первоначальной стоимости и проездив на ней два-три года, вы при продаже потеряете всего 15–20 процентов.</p> <p class="text-separator"></p> <b>На диагностике лучше не экономить</b> <p class="text-separator"></p>Казалось бы, при ограниченных финансовых возможностях это оптимальный вариант, но настроение портят белые пятна в биографии бэушного авто. Нет гарантии, что понравившаяся машина не побывала в серьезной аварии. Конечно, современная диагностическая аппаратура позволяет выявить следы кузовного ремонта или неполадки в моторе, однако стоит она не одну тысячу рублей, и многие на этой процедуре экономят (совершенно напрасно!). <p class="text-separator"></p>Но и диагностика не всегда может выявить реальный пробег, а этот показатель – один из основных при оценке состояния покупаемой машины. Никакое тестирование не покажет, сколько было посещений СТО, каково качество использовавшихся масел и технических жидкостей. <p class="text-separator"></p> <b>Интернет вам в помощь </b> <p class="text-separator"></p>В общем, приобретение подержанного авто часто сравнивают с покупкой кота в мешке. Но с недавних пор на помощь любителям бэушных машин пришел Интернет. Оказывается, в некоторых странах есть компании, аккумулирующие данные обо всех зарегистрированных на их территории транспортных средствах. Собранную информацию они размещают в Сети, и воспользоваться ею может любой желающий. Небесплатно, конечно, но стоимость одного запроса, как правило, не превышает 5 долларов. <p class="text-separator"></p> <b>На вес золота</b> <p class="text-separator"></p>В США, например, такие фирмы фиксируют в своих базах данных не только смену владельца и реальный пробег машины в момент перепродажи, но и периодичность ее обслуживания в автосервисе. Там же можно узнать, был ли автомобиль в аварии или угоне, не пострадал ли он во время наводненияили града, какие детали на нем заменяли. Как вы понимаете, для покупателя машины подобная информация, в достоверности которой сомневаться не приходится, на вес золота. Ведь в случае, если данные окажутся ложными, на владельца сайта можно подать в суд. <p class="text-separator"></p> <b>Как это работает</b> <p class="text-separator"></p>Один из знакомых попросил меня проверить прошлое выставленного на продажу Lexus RX, выпущенного в 2003 году. Машина только что прибыла из США. Состояние, как у нового автомобиля: под капотом и в салоне чистота. Следов кузовного ремонта не обнаружено. Пробег – 42 тысячи миль. <p class="text-separator"></p>Нашли в поисковой системе сайт американской компании, собирающей информацию об автомобилях, ввели VIN-код нашей машины, оплатили с помощью сотового телефона услугу и в ту же минуту получили распечатку недалекого прошлого пригнанной иномарки. <p class="text-separator"></p>Действительно, в аварии она не была, градом ее не било, ТО проходила регулярно, но вот с цифрами на одометре вышла неувязочка. На аукцион в штате Мичиган Lexus RX был выставлен три месяца назад с пробегом 82 тысячи мили. Куда же делись 40 тысяч? Скорее всего, над одометром поколдовали российские «умельцы». В Америке за попытку уменьшить пробег запросто можно угодить в тюрьму, поскольку это квалифицируется как мошенничество. К сожалению, в нашей стране подобные действия ненаказуемы. Но это не помешало покупателю RX, предъявив полученную распечатку продавцу, уменьшить стоимость машины почти на тысячу долларов. <p class="text-separator"></p> <b>А если авто из Европы? </b> <p class="text-separator"></p>О наличии такого рода сайтов в странах Западной Европы слышать пока не приходилось, но узнать прошлое подержанной иномарки можно при наличии у продавца сервисной книжки. В ней отмечается каждое посещение автосервиса и указывается реальный пробег. <p class="text-separator"></p>Впрочем, пролить свет на прошлое европейской легковушки иногда помогает и Интернет. Например, данные об иномарке, пригнанной из Германии для знакомого автомобилиста, мы нашли на одном из немецких сайтов, где публикуется информация о продаже автомобилей. К сожалению, VIN-код отсутствовал, но есть адрес и фамилия лица, продавшего машину. Сопоставив эти данные с теми, что были в ксерокопии купчей (оригинал остался на таможне), мы идентифицировали ввезенную иномарку и узнали ее реальный пробег.

Без белых пятен

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Москва

Читайте про дороги Москвы:

Дороги Москвы: состояние, новости, обзоры, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про московские дороги

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-85096" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kehYgu3U3uODSMAF6uoNsg" alt="" title="В выходные дни перехватывающая стоянка практически пуста. И абсолютно бесплатна." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-85096" comment="В выходные дни перехватывающая стоянка практически пуста. И абсолютно бесплатна." /><span itemprop="description">В выходные дни перехватывающая стоянка практически пуста. И абсолютно бесплатна.</span></div><div class="caption">В выходные дни перехватывающая стоянка практически пуста. И абсолютно бесплатна.</div> <p class="text-separator"></p>Деловой центр есть в любом крупном городе: банки, офисы, конторы, дорогие магазины… Неудивительно, что именно в этом районе предлагают хорошую высокооплачиваемую работу. А с приличным доходом можно позволить себе новый, современный автомобиль, чтобы на эту самую работу ездить. Результат: проблемы с парковкой, пробки, конфликты, опоздания, потери времени и денег. В российской столице именно так… В самом крупном городе Канады значительно лучше. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-85094" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_A-_TToNS4U4BmIeWe99Zw" alt="" title="В 9 утра в рабочий день мест может уже не оказаться – стоянка полностью забита автомобилями тех, кто живет в пригороде." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-85094" comment="В 9 утра в рабочий день мест может уже не оказаться – стоянка полностью забита автомобилями тех, кто живет в пригороде." /><span itemprop="description">В 9 утра в рабочий день мест может уже не оказаться – стоянка полностью забита автомобилями тех, кто живет в пригороде.</span></div><div class="caption">В 9 утра в рабочий день мест может уже не оказаться – стоянка полностью забита автомобилями тех, кто живет в пригороде.</div> <p class="text-separator"></p>Здесь строгий принцип: если не ходит транспорт, уходит мэр. В отставку. Вопрос «что важнее, частный автомобиль или автобус?» в большом городе неправомерен – скопления машин нужно ликвидировать. Единственный способ: умопомрачительная стоимость парковки в центре и вредные тетки с пачками штрафных квитанций. Спорить с ними не приходится даже министру. Эвакуаторы – для тех, кто совсем уж наплевал на правила и бросил машину поперек дороги. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-85095" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lJiSpReb4T8tapG7UC0AqA" alt="" title="«Пикап» – это не тип кузова, а место на парковке, где можно «подобрать» друга или родственника, не нарушая правил и не создавая пробок. Если пассажир прибыл раньше, ему не придется мерзнуть на ветру." itemprop="contentUrl" width="761" height="571" class="story-photo imp-image-85095" comment="«Пикап» – это не тип кузова, а место на парковке, где можно «подобрать» друга или родственника, не нарушая правил и не создавая пробок. Если пассажир прибыл раньше, ему не придется мерзнуть на ветру." /><span itemprop="description">«Пикап» – это не тип кузова, а место на парковке, где можно «подобрать» друга или родственника, не нарушая правил и не создавая пробок. Если пассажир прибыл раньше, ему не придется мерзнуть на ветру.</span></div><div class="caption">«Пикап» – это не тип кузова, а место на парковке, где можно «подобрать» друга или родственника, не нарушая правил и не создавая пробок. Если пассажир прибыл раньше, ему не придется мерзнуть на ветру.</div> <p class="text-separator"></p>Стоимость парковки в центре определяет спрос. Так как мест мало, а народец в Сити состоятельный, 5 долларов в час – еще по-божески. Абонемент, конечно, дешевле, но за месяц могут потребовать 400 долларов. Столько же стоит в лизинг новый… «Мерседес-Бенц С230»… Есть о чем призадуматься! <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-85098" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6DIWJxTu61wjGqKX9tGy1Q" alt="" title="За своей машиной – направо. Обещали подбросить – прямо." itemprop="contentUrl" width="761" height="571" class="story-photo imp-image-85098" comment="За своей машиной – направо. Обещали подбросить – прямо." /><span itemprop="description">За своей машиной – направо. Обещали подбросить – прямо.</span></div><div class="caption">За своей машиной – направо. Обещали подбросить – прямо.</div> <p class="text-separator"></p>Торонто на Москву не похож. Центр можно пройти пешком за 20 минут, и хотя многоэтажные жилые здания растут как грибы, большая часть города – типичная «одноэтажная Америка». Потому плотность населения меньше московской почти на порядок. Для примера – «Большой Торонто» по площади примерно равен российской столице, но в нем всего 2,5 млн. жителей. Еще почти столько живет в пригородах, но, к счастью, далеко не все работают в центре. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-85099" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gau_MbOVcm1CusbWrlHNJA" alt="" title="У «пикапа» – круговое движение. Пассажирам предлагают ждать в центре." itemprop="contentUrl" width="761" height="571" class="story-photo imp-image-85099" comment="У «пикапа» – круговое движение. Пассажирам предлагают ждать в центре." /><span itemprop="description">У «пикапа» – круговое движение. Пассажирам предлагают ждать в центре.</span></div><div class="caption">У «пикапа» – круговое движение. Пассажирам предлагают ждать в центре.</div> <p class="text-separator"></p> <b>ПЕРЕХВАТ У КОНЕЧНОЙ</b> <p class="text-separator"></p>Самая большая перехватывающая парковка – у конечной станции метро «Финч». На площадке 10 рядов, в каждом примерно по 200 автомобилей. Через дорогу – площадка поменьше, еще на 1000 машин. Площадки выделены под линиями электропередач – ничего жилого все равно не построить; стоимость парковки – 6 долларов в день. Если куплен абонемент на метро, городской автобус и трамвай (аналог нашего «единого») стоянка бесплатна! Особого сервиса нет: чистят от снега, но на 3000 автомобилей не держат ни охранников, ни регулировщиков. Снега за зиму выпадает метра два, его сгребают в кучу десятиметровой высоты, которая тает едва ли не до июня. <p class="text-separator"></p>А зачем тогда вообще машина? Дело в том, что пригороды тянутся на долгие километры, и общественного транспорта там иногда просто нет. Зато семья живет в собственном доме. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-85097" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/NS49fZxl9ucotxgDhzTMgg" alt="" title="Автобусные остановки у метро с отдельным заездом и стеклянным павильоном для пассажиров – зима в Канаде суровая." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-85097" comment="Автобусные остановки у метро с отдельным заездом и стеклянным павильоном для пассажиров – зима в Канаде суровая." /><span itemprop="description">Автобусные остановки у метро с отдельным заездом и стеклянным павильоном для пассажиров – зима в Канаде суровая.</span></div><div class="caption">Автобусные остановки у метро с отдельным заездом и стеклянным павильоном для пассажиров – зима в Канаде суровая.</div> <p class="text-separator"></p> <b>У НАС НЕ ВЫЙДЕТ!</b> <p class="text-separator"></p>Почему? Знаете, какой пассажиропоток у конечных станций метро в российской столице? Еще пять лет назад он перевалил за 100, а на «Выхино» за 170 (!) тысяч пассажиров. Это только «на вход»! Официальные современные данные недоступны, но вполне вероятно, что лидеры пассажиропотока переваривают за день более 200 тысяч человек. Торонто такое и не снилось – там вся подземка перевозит меньше, чем одна линия в Москве. <p class="text-separator"></p>Даже если предположить, что лишь один из десяти пассажиров захочет бросить машину у метро, площадь московской перехватывающей автостоянки у конечной станции достигнет примерно половины квадратного километра! Таких свободных полей в столице попросту нет. А если б и были – чтобы пересечь бодрым шагом стоянку, потребуется 15 минут, как пройти пару автобусных остановок! Впору организовывать автобусный маршрут по стоянкам, как в американских аэропортах. Многоэтажный паркинг – не решение: при 5–6 этажах потребная площадь сократится лишь втрое, а заезд будет отнимать минимум 10 минут. Для расстановки 10 000 автомобилей в течение 2 часов потребуется не меньше 16 рядов с регулируемым въездом. <p class="text-separator"></p> <b>ФАКТ?</b> <p class="text-separator"></p>К сожалению, при нынешней плотности застройки в крупных российских городах (примерно 10 тыс. человек на квадратный километр) развитая автомобилизация (500–600 автомобилей на 1000 человек) попросту невозможна. Даже если предположить, что у каждого автомобиля будет лишь одно место, под парковки придется отдать минимут 20% площади города. <p class="text-separator"></p>Автомобиль незаменим в «одно-этажном» городе, а протискиваться среди высоток придется городскому транспорту. Как бы это печально ни звучало… Или пересядем на велосипеды?

Примирение невозможно?

В выходные дни перехватывающая стоянка практически пуста. И абсолютно бесплатна.

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84267" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-RPCpz5rGp4KNSiT9_gNzw" alt="" title="Трезвый подход" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-84267" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <b>В ТРУБОЧКУ</b> <p class="text-separator"></p>Собственно, и раньше инспектор вполне мог предложить водителю «дыхнуть в трубочку». Хотя ни один суд до 1 июля этого года не принял бы к производству дело об управлении автомобилем в нетрезвом виде, если доказательством служили лишь показания алкотестера милиционера. Другое дело, показания прибора важны были для инспектора, чтобы решить, отпустить водителя с миром или тащить его в больницу, где чин по чину проведут анализы, которые и станут, по сути, обвинительным приговором пьянице. <p class="text-separator"></p>Уже несколько лет «гаишники» пытались изменить эту систему. Мотивация такая – страна у нас огромная, дороги длинные, а медицинских учреждений, где можно сделать анализы – раз-два и обчелся. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84268" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/iiTP8ri7GVYC1SMW5oxIsw" alt="" title="ТАК НАДО ДЕЙСТВОВАТЬ В ХОДЕ ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЯ НА МЕСТЕ" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-84268" comment="ТАК НАДО ДЕЙСТВОВАТЬ В ХОДЕ ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЯ НА МЕСТЕ" /><span itemprop="description">ТАК НАДО ДЕЙСТВОВАТЬ В ХОДЕ ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЯ НА МЕСТЕ</span></div><div class="caption">ТАК НАДО ДЕЙСТВОВАТЬ В ХОДЕ ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЯ НА МЕСТЕ</div> <p class="text-separator"></p>Теперь ситуация меняется. С 1 июля, помимо обычного медицинского освидетельствования в больнице, сотрудникам ГИБДД разрешено прямо на дороге проверять водителей на состояние опьянения. Как это будет выглядеть? Допустим, вас остановил инспектор ГАИ: у него возникло подозрение, что вы – под хмельком. При помощи специального прибора он может проверить наличие или отсутствие алкоголя, и если его подозрения небеспочвенны, то – прощайте, «права»! Правда, в полевых условиях нельзя выявить наркотическое опьянение. Кроме того, точно определить степень опьянения можно опять же только в стационарных условиях. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84263" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/y9CDcJN6fJo7qaiPBSoVbw" alt="" title="Трезвый подход" itemprop="contentUrl" width="492" height="369" class="story-photo imp-image-84263" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Итак, если у инспектора есть основания полагать, что водитель находится в состоянии алкогольного опьянения, то проводится проверка на месте. Поводом для нее, согласно милицейским наставлениям, могут послужить: запах алкоголя, неустойчивость позы, нарушение речи, резкое изменение окраски кожных покровов лица либо неадекватное поведение водителя. (Заучите этот список наизусть, и если поутру после банкета вы обнаружили у себя хотя бы один из этих признаков – за руль лучше не садиться!) Проверка на дороге будет проводиться прибором, который в народе называют алкотестером. Тут, кстати, есть несколько нюансов. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84264" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8z0bC3Oe0nAKJvuaQ29Bfw" alt="" title="Трезвый подход" itemprop="contentUrl" width="504" height="378" class="story-photo imp-image-84264" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Во-первых, прибор в обязательном порядке должен быть сертифицирован и включен в список, утвержденный Минздравсоцразвития. Потребовать этот сертификат – законное право водителя. Откажется милиционер предъявить эту бумагу – вы в свою очередь можете отказаться от теста. Правда, тогда надо потребовать вместе отправиться в ближайшую поликлинику, где есть оборудование для анализов. <p class="text-separator"></p>Во-вторых, процедура должна подтверждаться распечаткой теста. Если прибор не распечатывает результаты, они также считаются незаконными. Так что вы и в этом случае имеете полное право отказаться от такой процедуры! <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84265" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zNKO974qh5dUNV21OhcQHQ" alt="" title="Трезвый подход" itemprop="contentUrl" width="504" height="378" class="story-photo imp-image-84265" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В-третьих, все эти действия в обязательном порядке должны проводиться в присутствии двух понятых, говорит КоАП РФ. При нарушении любого из этих трех пунктов водитель имеет право поставить вопрос о законности такого исследования. (Сам порядок освидетельствования на состояние алкогольного опьянения, проводимого сотрудниками ГИБДД, должен быть утвержден Правительством РФ; к моменту сдачи номера указанные нормативные акты приняты не были; надеемся, к 1 июля они все-таки появятся.) <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84266" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/HzchYb7sKvx4Qhwge3Ib6A" alt="" title="Эти алкотестеры сейчас проходят сертификацию в МВД и Минздравсоцразвития РФ и являются «кандидатами» к применению с 1 июля. Рассказ о том, какие приборы будут использовать в ГАИ, мы продолжим в следующем номере." itemprop="contentUrl" width="465" height="349" class="story-photo imp-image-84266" comment="Эти алкотестеры сейчас проходят сертификацию в МВД и Минздравсоцразвития РФ и являются «кандидатами» к применению с 1 июля. Рассказ о том, какие приборы будут использовать в ГАИ, мы продолжим в следующем номере." /><span itemprop="description">Эти алкотестеры сейчас проходят сертификацию в МВД и Минздравсоцразвития РФ и являются «кандидатами» к применению с 1 июля. Рассказ о том, какие приборы будут использовать в ГАИ, мы продолжим в следующем номере.</span></div><div class="caption">Эти алкотестеры сейчас проходят сертификацию в МВД и Минздравсоцразвития РФ и являются «кандидатами» к применению с 1 июля. Рассказ о том, какие приборы будут использовать в ГАИ, мы продолжим в следующем номере.</div> <p class="text-separator"></p>Если прибор показал некое количество промилле, автомобиль отправляется на штрафстоянку, а водитель – прямо к мировому судье. Если показания тестера отрицательные, можно с легкой душой продолжить путь. Однако в КоАП РФ есть небольшая, но существенная оговорка (часть 1.1 статьи 27.12 КоАП РФ; введена с 01.07.2008 г.). Несмотря на отрицательные показания прибора, инспектор все-таки имеет право послать водителя уже на медицинское освидетельствование в стационарных условиях, если у того присутствуют «иные признаки алкогольного опьянения» (скажем, нос красный или руки дрожат). С одной стороны, это правильно, с другой – расплывчатость подобной формулировки дает инспектору ГИБДД весьма широкие полномочия, что может послужить почвой для разного рода злоупотреблений. <p class="text-separator"></p>Кроме этого, на «продувку» в больницу водитель будет направлен в следующих случаях: если он отказался подуть в «трубочку» или не согласился с показаниями прибора (например, тот показал превышение установленных норм, а водитель с этим не согласен). Если же водитель виновато опускает голову и не спорит, то далее в течение нескольких лет ему придется ходить пешком. <p class="text-separator"></p>Напомним еще один важный момент: с 1 июля под состоянием опьянения понимается наличие спирта в концентрации 0,3 и более грамма на литр крови или 0,15 и более миллиграмма на один литр выдыхаемого воздуха. О том, чтобы отказаться от «нулевого» показателя, много лет говорили врачи и иные специалисты. Суть не в том, что отныне водителям разрешается пить за рулем. Просто в организме любого человека есть соединения, идентичные по составу алкоголю; для взрослого мужчины показатель 0,2 промилле врачи считают «нейтральным фоном». Да и чувствительность большинства современных приборов не позволяет определять уровень ниже 0,2. Поэтому у нас в стране решили определить «нижнюю черту» в 0,3 промилле – если содержание алкоголя в крови выше, человек считается нетрезвым. Кроме того, специалисты пришли к выводу, что стакан сухого вина или кружка пива не влияют на способность человека управлять машиной, поэтому во многих странах мира минимально допустимый уровень алкоголя выше – до 0,8 промилле (в Швейцарии или Ирландии, к примеру). Но наши законодатели так далеко не пошли. Поэтому мой совет – не стоит экспериментировать с пивом или с сухим вином. Себе дороже… <p class="text-separator"></p> <b>ВРАЧЕБНАЯ ПРОВЕРКА</b> <p class="text-separator"></p>Хотя порядок освидетельствования в медицинском учреждении тоже на момент подготовки номера еще не был утвержден постановлением правительства и приказом Минздравсоцразвития, по нашим сведениям, он меняться не будет. Допускается проводить обследования и в передвижных пунктах (например, автомобилях), оснащенных нужным оборудованием. Врач проверяет внешний вид водителя, его поведение, наличие или отсутствие основных критериев алкогольного опьянения, содержание алкоголя в выдыхаемом воздухе (в случае сомнений исследование проводится дважды с интервалом 20 минут). Если прибор показывает, что все в норме, а пациент неадекватен, делают анализ крови или мочи. Если и эти исследования показали отрицательный результат, а остальные клинические признаки подтверждают наличие опьянения, то – увы! – врач вправе руководствоваться последним выводом. Такое положение, на мой взгляд, тоже дает возможность в определенных ситуациях обвинять водителей на основании лишь субъективных оценок… <p class="text-separator"></p> <span class="highlight"><b>Освидетельствование на состояние опьянения сотрудник ГИБДД проводит только сертифицированными приборами и обязательно в присутствии двух понятых!</b></span> <p class="text-separator"></p> <span class="highlight"><b>С 1 июля под состоянием опьянения понимается наличие спирта в концентрации 0,3 и более грамма на литр крови или 0,15 и более миллиграмма на один литр выдыхаемого воздуха.</b></span>

Трезвый подход

«За рулем» Отдел новостей

<p class="text-separator"></p>В Новосибирске суд запретил работникам ГИБДД накладывать штраф на сотрудников прокуратуры. Причем, инициатором этого выступила сама прокуратура, которая решила, что согласно положению ч. 2 ст. 1.4 Кодекса РФ об административных правонарушениях и ст. 42 Федерального закона «О прокуратуре Российской Федерации» наказывать прокурорских сотрудников за любые правонарушения может только сама прокуратура. <p class="text-separator"></p>Перипетии, связанные с отстаиванием новосибирскими прокурорами своего права нарушать ПДД, длились довольно долго, пока дело не перешло в руки первого заместителя генерального прокурора РФ Александра Буксмана, и тогда ситуация сразу же приблизилась к своему логическому завершению. <p class="text-separator"></p>Судьи признали решение ГУВД о составлении протоколов ГИБДД на провинившихся работников прокуратуры недействительным. «Данное решение играет большую роль, так как гарантирует соблюдение принципа независимости деятельности органов прокуратуры при осуществлении надзорной деятельности», - заявлено в официальном сообщении новосибирской прокуратуры.

Прокуратуру объявили «в законе»

Семь раз «ку»

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Пресс-релизы

Пресс-релизы про авто – За рулем www.zr.ru – читайте пресс-релизы авто компаний

<p class="text-separator"></p>В Челябинской области арбитражный суд оштрафовал на 4000 рублей индивидуального предпринимателя Александра Бигмурзина, владельца парка маршрутных такси. Водитель, взятый на работу в ИП Бигмурзин, не имел прав управления транспортным средством, в результате чего пострадали 8 человек. Кроме того, к работе была допущена не прошедшая предрейсовый техосмотр машина. Судьи признали Бигмурзина виновным в совершении административного правонарушения: осуществление предпринимательской деятельности с нарушением условий, предусмотренных лицензией. <p class="text-separator"></p>В апреле 2008г. в Златоусте на проезжей части улицы Грибоедова маршрутное такси, принадлежавшее предпринимателю, за рулем которого сидел человек, не имевший водительских прав, выехало на полосу встречного движения и совершило лобовое столкновение с КрАЗом. В результате происшествия 8 пассажиров такси получили травмы различной степени тяжести. <p class="text-separator"></p>«Причинами ДТП явились отсутствие со стороны индивидуального предпринимателя организации работы по безопасности дорожного движения и контроля за трудовой деятельностью подчиненных работников, за использованием и эксплуатацией транспортных средств», - прокомментировали свой жесткий вердикт судьи и сурово наказали бизнесмена на четыре тысячи российских рублей. <p class="text-separator"></p>Кстати, для более наглядного представления о безопасности маршрутных такси журнал «За рулем» в свое время провел <a href="/content/articles/5899-marshrut_na_tot_svet_video/">крэш-тест</a>, видеофрагмент которого мы вам и представляем. <p class="text-separator"></p> <p><b>ВИДЕО:</b></p> <p class="text-separator"></p><embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=18764&w=575&h=431&type=&ampopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p> <a href="/article/list/rubric/106"><b>Все видеоролики</b></a>

За травмирование 8 человек владельца маршрутки оштрафовали на 4000 рублей

Fiat

Автомобили Fiat: новости, модели, обзор машин Фиат — все модели, новинки, линейка Fiat — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat: читайте уникальные новости об авто модели Фиат — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Fiat: читайте свежие статьи про автомобили марки Фиат – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ducato

Автомобиль Fiat Ducato: новости, обзор, машина  — комплектации, разные поколения, характеристики Fiat Ducato  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat Ducato: читайте профессиональные новости про автомобили модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Ducato: читайте интересные статьи про автомобили модели дукато – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>27 мая премьер-министр России В. Путин посетил Татарстан и непосредственно завод в Елабуге, где собирают микроавтобусы Fiat Ducato, осмотрел производственные комплексы компании «Северсталь-авто» и сделал несколько громких заявлений (заодно пообедал в заводской столовой). <p class="text-separator"></p>Около 80% автомобилей, продаваемых в России, должны производиться на нашей территории, считает премьер. Он также перечислил меры, которые должны быть приняты в связи с этим. Так, временное снижение импортных пошлин на дефицитные сорта стали может повлиять на доступность и снижение цен на автомобили, производящиеся в стране. <p class="text-separator"></p>Также Владимир Путин заявил о необходимости принятия поправок в Налоговый кодекс, отменяющих взимание НДС при продаже подержанных автомобилей. «Нельзя 2-3 раза уплачивать НДС с продукции, с реализацией которой государство однажды уже получило налог», — сказал Путин. <p class="text-separator"></p>Помимо этих заявлений, озвученных им на совещании в Елабуге, премьер ознакомился и с тем, как питаются рабочие завода. Он и гендиректор компании Вадим Швецов осмотрели столовую. Для себя Владимир Владимирович выбрал на обед салат, суп-лапшу, говядину с рисом, пирожок, стакан воды и чай. Стоимость обеда составила около 40 рублей. С предложенной премьер-министром купюры в 500 рублей у кассира не оказалось сдачи, на что Путин сказал работнице столовой: «Я потом подойду» и сел есть за столик с рабочими. Кстати, сдачу главе правительства спустя 20 минут вернули.

Путин предложил отменить НДС при продаже подержанных авто

<p class="text-separator"></p>Совет Госдумы РФ рассматривает проект о внесении изменений в ст. 25 Федерального закона «О безопасности дорожного движения», которая касается условий получения права на управление транспортными средствами. <p class="text-separator"></p>Депутат Виктор Водолацкий предлагает изменить условия получения прав категории «Д», позволяющих управлять автомобилями, которые имеют, помимо сиденья водителя, более восьми пассажирских мест. <p class="text-separator"></p>В проекте предусматривается выдача прав категории «Д» лицам, достигшим двадцати одного года и имеющим водительский стаж не менее трех лет. <p class="text-separator"></p>По мнению Водолацкого, это ужесточение позволит сократить количество аварий на пассажирском транспорте. <p class="text-separator"></p>Законопроект включен в примерную программу работы палаты на осеннюю сессию.

Водителем «маршрутки» теперь станет далеко не каждый

Лежнин Роман

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=448336&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>В ближайшее время система <span id="goog_1401761488"></span><a href="https://www.zr.ru/content/articles/975514-sezonnaya-strakhovka" target="_blank">ОСАГО</a> <span id="goog_1401761489"></span>может серьезно измениться. Центробанк и представители страхового рынка провели рабочую встречу, где одним из главных вопросов стала судьба так называемого натурального возмещения.</p><p>[readmore ids="977057" align="right"]</p> <p>Речь идет о действующей сейчас норме, когда при ДТП страховая компания обязана организовать и оплатить ремонт поврежденного автомобиля, а не просто перечислить деньги.</p> <p>Участники дискуссии, по сути, рассматривают два возможных сценария. Первый – модификация существующего порядка, второй, более радикальный, – полный отказ от этой практики. Пока решение не принято, и обсуждения продолжаются.</p><p>[table id="2286"]</p> <p>Инициатива исходит, в первую очередь, от страховщиков, которые неоднократно жаловались на сложности и высокие издержки, связанные с организацией ремонтов через аккредитованные сервисы. В реальности это часто приводит к конфликтам с клиентами из-за сроков или качества работ. Возврат к денежным выплатам, по мнению части экспертов, мог бы упростить процедуру для всех сторон, хотя и лишил бы владельцев машин гарантированного ремонта.</p> <p>Впрочем, окончательной ясности пока нет. ЦБ, как регулятор, должен взвесить все аргументы, включая интересы автомобилистов. Реформа потребует изменений в законодательстве, так что, если решение и будет принято, его реализация займет время.</p><p>[table id="2004"]</p><p>[table id="2252"]</p>

В России готовят серьезную реформу ОСАГО: чего ждать автомобилистам?

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Алексеева Елена

<p>По итогам января 2026 года в России было реализовано 80 604 новых легковых автомобиля. Это на 9,5% меньше, чем в январе прошлого года, сообщает агентство «Автостат». </p><p>[readmore ids="976953" align="right"]</p><p>Несмотря на общий спад, рынок продемонстрировал яркие изменения в рейтингах брендов и моделей.</p><p>Лидерство сохранила отечественная Lada, продавшая 19 644 машины, хотя ее доля сократилась до четверти рынка (было 30%). Второе место уверенно занял китайский Haval с результатом в 10 726 автомобилей, а замкнул тройку новый российский бренд Tenet, сразу захвативший более 11% рынка с продажами в 8949 штук.</p><p>[table id="2286"]</p><p>Главным сюрпризом месяца стало возвращение в топ-10 японской Mazda, которая официально не представлена в стране (попадает к нам по параимпорту). Ее продажи, пусть и с низкой базы, взлетели более чем в 10 раз (до 2098 шт.). Положительную динамику также показали Toyota, Belgee и Solaris. При этом пять брендов из десятки завершили месяц с падением продаж.</p><p>[readmore ids="976892" align="right"]</p><p>Среди моделей первую строчку удерживает Lada Granta (7,6 тыс. шт.), однако ее продажи сократились на треть. Самой популярной иномаркой вновь стал Haval Jolion (4,3 тыс. шт.), показавший небольшой рост. Примечательно, что сразу пять моделей Lada вошли в топ-10, включая поднявшуюся в рейтинге новинку Iskra. Глубокое падение продемонстрировала Lada Vesta (-62%), хотя она и осталась в пятерке. В рейтинг также ворвались кроссоверы Tenet Т7 и Т4 (4169 шт. и 4123 шт. соответственно) и неожиданно вернувшаяся Mazda CX-5 (1890 шт.).</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2004"]</p>

Авторынок РФ в январе: Lada лидирует, в топе сразу две японских марки

красивый салон от freepik / prostooleh

<p>Автомобильный мир отреагировал на решение китайских властей <a href="https://www.zr.ru/content/news/977101-teper-tochno-kitaj-zapretil-s/" target="_blank">запретить</a> производство машин со скрытыми и электронными дверными ручками. </p><p>[readmore ids="973079" align="right"]</p><p>По мнению экспертов, такой шаг назрел давно и является оправданным ответом на существующие риски. </p><p>Эксперт Петр Баканов пояснил, что, несмотря на заверения производителей в безопасности, были зафиксированы аварийные случаи, а в сильные морозы после ледяного дождя механизмы часто отказывают. </p><p>Главная проблема – трудности с открытием дверей после ДТП для спасателей, хотя внутри машины обычно предусмотрены механические дублирующие системы.</p><p>[table id="2286"]</p><p>Вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр отметил, что тренд на такие ручки является общемировым, и решение Китая может задать новый вектор для всей индустрии. Если китайский регулятор пришел к таким выводам, вероятно, производителям придется искать новые решения, сочетающие дизайн и безопасность. </p><p>[readmore ids="972463" align="right"]</p><p>Автоэксперт Игорь Моржаретто напомнил, что моду на эту технологию задала компания Land Rover, а затем она широко распространилась, особенно в Китае, где их ставили даже на бюджетные модели.</p><p>Специалисты сходятся во мнении, что, хотя скрытые ручки улучшают аэродинамику и выглядят эффектно, их недостатки перевешивают преимущества. Запрет может стимулировать автопроизводителей вернуться к более простым и безотказным механизмам, при этом продолжится работа над новым дизайном.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2004"]</p>

Безопасность победила эффект: почему давно назрела проблема с выдвижными дверными ручками

https://russian.rt.com/world/news/1591028-eksperty-skrytye-ruchki-kitai

<p>Муромский машиностроительный завод («Муроммашзавод) запустил производство рулевых реек с электроусилителем для автомобилей премиум-класса AURUS и электрических портальных мостов для электробусов, производимых КАМАЗом.</p> <p>Данная инициатива стала возможной благодаря инвестициям, превышающим 2,2 миллиарда рублей, из которых 1,75 миллиарда были предоставлены федеральным Фондом развития промышленности в рамках программы «Автокомпоненты».</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603426" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Производство автокомпонентов для AURUS и КАМАЗ</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9PbX8EcwslpTB7l0i1e0ZA=s800" alt="Производство автокомпонентов для AURUS и КАМАЗ" title="В России наладили собственное производство двух важных автокомпонентов" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603426" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p> <h3>Рулевые рейки для премиальных автомобилей AURUS</h3> <p>Запуск производства рулевых реек с электроусилителем является важным шагом в снижении зависимости России от импорта. До 2022 года эти компоненты поставлялись из Германии, что увеличивало затраты на производство и зависимость от внешних факторов. Теперь, благодаря усилиям «Муроммашзавода», планируется выпуск до 350 реек в год, что позволит не только сократить затраты, но и повысить уровень локализации производства до 84%. </p> <p>Конструкция рулевой рейки, разработанная инженерами завода, не имеет аналогов на российском рынке. Она обеспечивает значительное снижение расхода топлива и выбросов углекислого газа, что делает автомобили более экологичными. Кроме того, данное решение открывает новые горизонты для внедрения технологий беспилотного управления, что является важным трендом в автомобильной промышленности.</p> <h3>Электрические портальные мосты для электробусов КАМАЗ</h3> <p>Помимо рулевых реек, «Муроммашзавод» также организовал производство электрических портальных мостов для электробусов, которые будут использоваться различными российскими производителями, такими как КАМАЗ, Волгабас, ЛиАЗ и Синара – городские машины. Ранее эти мосты импортировались из Германии и Китая, что также создавало определенные риски для отечественного автопрома. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603425" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/z4gLHwJTQvCpe9L5XQRchg=s800" alt="В России наладили собственное производство двух важных автокомпонентов" title="Портальный мост для электробуса" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603425" comment="Портальный мост для электробуса" /><span itemprop="description">Портальный мост для электробуса</span></div><div class="caption">Портальный мост для электробуса</div><br /></p> <p>Производственные мощности завода позволяют выпускать более 200 мостов в год, с перспективой увеличения этого объема до 3 тысяч в год. Уровень локализации для мостов составляет 87%, что подтверждает стремление завода к максимальному использованию местных ресурсов и материалов. Электрический портальный мост, разработанный на «Муроммашзаводе», обеспечивает безопасность и плавность хода электробуса, а также повышает комфорт пассажиров благодаря снижению уровня шума и высокой энергоэффективности.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977099-1"><a class="story-link" href="/content/news/977099-v-rossii-naladili-sobstvennoe/">В России наладили собственное производство двух важных автокомпонентов</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/db4mrPD0gxqSom_ta2Mr9Q","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/uGqxlMpezPA4futJas7nwA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/z4gLHwJTQvCpe9L5XQRchg","alt":"Портальный мост для электробуса","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/9PbX8EcwslpTB7l0i1e0ZA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/7tEk7citWadwNmGUB-gLOQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/ADaLYaPQb-MsSu0mJuqGcQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/CUmTQBhCyMYtrXDG_06Enw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«Муроммашзавод» запустил производство автокомпонентов для AURUS и КАМАЗ </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/db4mrPD0gxqSom_ta2Mr9Q" alt="Производство автокомпонентов для AURUS и КАМАЗ" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/uGqxlMpezPA4futJas7nwA" alt="Производство автокомпонентов для AURUS и КАМАЗ" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/z4gLHwJTQvCpe9L5XQRchg" alt="В России наладили собственное производство двух важных автокомпонентов — фото 1603425" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9PbX8EcwslpTB7l0i1e0ZA" alt="Производство автокомпонентов для AURUS и КАМАЗ" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7tEk7citWadwNmGUB-gLOQ" alt="Производство автокомпонентов для AURUS и КАМАЗ" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ADaLYaPQb-MsSu0mJuqGcQ" alt="Производство автокомпонентов для AURUS и КАМАЗ" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CUmTQBhCyMYtrXDG_06Enw" alt="Производство автокомпонентов для AURUS и КАМАЗ" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">В России наладили собственное производство двух важных автокомпонентов</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2006"]</p>

В России наладили собственное производство двух важных автокомпонентов

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Ушакова Ирина

<p>Импортные автомобили порой оказываются выгоднее отечественных, даже с учётом всех последних изменений в правилах утильсбора. К примеру, седан <a href="https://www.zr.ru/content/news/961880-prostornyj-nemetskij-sedan-priv/" target="_blank"><span><span>Volkswagen Lavida XR</span></span></a><span>, который можно заказать через классифайды, в </span>некоторых случаях обходится заметно дешевле, чем новая Lada Vesta.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603610" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Xpw0Ff_a46xSZIkIKBpe3A=s800" alt="Надежный седан знакомого бренда с АКП появился в продаже: называем цены" title="Volkswagen Lavida XR" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603610" comment="Volkswagen Lavida XR" /><span itemprop="description">Volkswagen Lavida XR</span></div><div class="caption">Volkswagen Lavida XR</div><br /></p><p>[readmore ids="977057" align="right"]</p> <p><span>Самые низкие цены на этот китайский </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/961880-prostornyj-nemetskij-sedan-priv/" target="_blank"><span><span>седан</span></span></a><span> – во Владивостоке. Местная компания готова привезти машину под заказ за 1,43 млн рублей. По фотографиям видно, что даже в такой версии есть цифровая приборка, сенсорный экран медиасистемы, кондиционер и литые диски. Есть и мультифункциональный руль, но с пластиковым ободом.</span></p> <p><span>Во Владивостоке выставлено около десятка таких машин, причем даже у самых дорогих, за 2,03 млн рублей, опций негусто. На фото не видно климат-контроля, системы бесключевого доступа или кнопки старта двигателя – всё это обычно встречается в более дорогих классах.</span></p><p>[table id="2286"]</p> <p><span>В других городах цены выше. В Чебоксарах просят 1,8 млн, в Иркутске – 1,82 млн. Столичные дилеры оценили Lavida XR почти в 1,9 млн рублей. В Благовещенске и Ижевске минимальная цена начинается от 1,9 млн, а в Новосибирске и Симферополе – 1,93 и 1,94 млн соответственно.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603611" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/u8fBS2MF8i58pUkSuhN7ng=s800" alt="Надежный седан знакомого бренда с АКП появился в продаже: называем цены" title="Интерьер Volkswagen Lavida XR" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603611" comment="Интерьер Volkswagen Lavida XR" /><span itemprop="description">Интерьер Volkswagen Lavida XR</span></div><div class="caption">Интерьер Volkswagen Lavida XR</div><br /></span></p><p>[readmore ids="971387" align="right"]</p> <p><span>Под капотом у всех привозных Lavida XR один и тот же двигатель. Это 1,5-литровый бензиновый агрегат EA211, развивающий 110 лошадиных сил. По сути, он очень похож на прежний 1,6-литровый мотор, который ставили на Volkswagen и Skoda российской сборки. Работает этот двигатель в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977095-chto-budet-s-prodazhami-kitajski/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что будет с продажами китайских авто в 2026 году.</span></p><p>[table id="2004"]</p><p>[table id="2252"]</p> <span></span>

Надежный седан знакомого бренда с АКП появился в продаже: называем цены

Интерьер Volkswagen Lavida XR

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/407135-volkswagen

<p> Пока в России критикуют электрокары за низкую емкость аккумуляторов в холода, мировой рынок делает решительный шаг к решению этой проблемы. </p><p>[readmore ids="961879" align="right"]</p><p>На сцену выходят <a href="https://www.pravda.ru/auto/2331759-solid-state-batteries-electric-cars/" target="_blank">твердотельные</a> батареи (ТТБ), и первые серийные продукты с ними уже анонсированы. Как отмечают эксперты Pravda.Ru, это может кардинально изменить правила игры, приблизив эру по-настоящему доступных и устойчивых к морозам электромобилей.</p><p>Первой о старте серийного производства таких батарей заявила Китайская компания Heyuan Lithium Innovation (Hylic), запустившая первую линию. Вслед за ней другие китайские гиганты, включая SAIC и GAC, активно тестируют и готовят собственные ТТБ к массовому выпуску в ближайшие годы. </p><p>[table id="2286"]</p><p>[readmore ids="976989" align="right"]</p><p>Однако самый неожиданный прорыв совершила Финляндия. Местная компания Verge уже начала оснащать свои серийные электромотоциклы Verge TS Pro и TS Ultra твердотельными аккумуляторами от Donut Lab. Преимущества новинки – запас хода до 600 км, сверхбыстрая зарядка и, что особенно важно, сохранение 99% энергии даже при экстремальных морозах до -30°С.</p><p>Принципиально и то, что финны заявляют об использовании доступных материалов, что снижает стоимость их батарей по сравнению с обычными литиевыми. </p><p>Внедрение ТТБ ведет к значительному снижению цен как на сами аккумуляторы, так и в конечном счете на электромобили, делая их практичным выбором для потребителей по всему миру, включая регионы с суровым климатом.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2004"]</p><br /><div><br /></div>

Как сделать электрокары дешевыми? Решение найдено

Сачков Максим

Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes - Benz: читайте свежие новости об автомобилях модели Мерседес — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mercedes-Benz: читайте интересные статьи об авто марки Мерседес – сайт «За Рулем» www.zr.ru

X класса

Автомобиль X класса: новости, обзоры, машина Х - характеристики, разные поколения, комплектации X класса – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях X класса: читайте профессиональные новости про автомобили модели Х – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях X класса: читайте интересные статьи об авто модели Х – сайт За Рулем www.zr.ru

Mercedes-Benz X-класса — тест-драйв ЗР

Mercedes-Benz X-класса

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Леонов Павел

УАЗ

Автомобили УАЗ: модели, новости, обзор машин UAZ — все модели, новинки, линейка УАЗ — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ: читайте тематические новости про автомобили модели UAZ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях УАЗ: читайте свежие статьи про авто марки UAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Профи

Автомобиль Профи: обзоры, новости, машина профи - разные поколения, характеристики, комплектации Профи – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Профи: читайте свежие новости про автомобили модели профи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Профи: читайте тематические статьи про авто модели профи – сайт За Рулем www.zr.ru

УАЗ Профи – тест-драйв за Уралом

Подвеска комфортна, даже если автомобиль порожний. Средние и крупные ямы УАЗ глотает не замечая.

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Тимкин Юрий

Робомобиль: первый тест-драйв беспилотника Renault

Облик – на грани фантастики! У меня Symbioz Demo car вызывает ассоциации с роботом-трансформером.

Виноградов Александр

Audi

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi: читайте уникальные новости об авто модели Ауди — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Audi: читайте уникальные статьи об авто марки Ауди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi A7: новости, обзор, машина Ауди А7 — характеристики, комплектации, разные поколения Audi A7  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi A7: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Ауди А7 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A7: читайте интересные статьи про автомобили модели Ауди А7 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-846538" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jEJdp0wcAA2zxofUHGVsmg=s800" alt="Audi A7 Sportback — первый тест-драйв" title="Audi A7 Sportback" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-846538" comment="Audi A7 Sportback" /><span itemprop="description">Audi A7 Sportback</span></div><div class="caption">Audi A7 Sportback</div><br /></p><p><b>Повод:</b> покоряемся Audi A7 Sportback второго поколения.</p> <p><b>Место действия: </b>Кейптаун, ЮАР.<b></b></p> <p><b>Впечатления: </b>итак, появился <a href="https://www.zr.ru/content/news/908990-novaya-audi-a7-sportback-sama/" target="_blank">Audi A7 Sportback нового поколения</a>. Наконец-то! Ведь предыдущее дебютировало еще в далеком 2010-м году. В отличие от него, нынешняя «семерка» куда ближе к флагманской A8, чем к А6. Пока на выбор есть два мотора V6: бензиновый TFSI с отдачей 340 л.с. и дизельный, мощностью 286 л.с. Оба трехлитровые, а трансмиссии у этих версий разные. С бензиновым двигателем стыкуется 7-ступенчатая коробка передач S-tronic. А вот с дизелем будет доступен 8-диапазонный классический автомат. Отличия есть и в системе полного привода. В первом случае «семерка» получит <a href="https://www.zr.ru/content/articles/905626-meksikanets/" target="_blank">систему quattro ultra</a> с муфтой в качестве межосевого дифференциала. А вот дизели будут оснащены классической системой quattro с межосевым дифференциалом Torsen. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-846539" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/EX91gZ-wbIhhu6Cm2Qb5lA=s800" alt="Audi A7 Sportback — первый тест-драйв" title="Центральная консоль развернулась к водителю. Эргономика рабочего места водителя неплохая. Картину портят лишь обилие сенсорных клавиш и «рояльный» пластик, собирающий на себя всю пыль." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-846539" comment="Центральная консоль развернулась к водителю. Эргономика рабочего места водителя неплохая. Картину портят лишь обилие сенсорных клавиш и «рояльный» пластик, собирающий на себя всю пыль." /><span itemprop="description">Центральная консоль развернулась к водителю. Эргономика рабочего места водителя неплохая. Картину портят лишь обилие сенсорных клавиш и «рояльный» пластик, собирающий на себя всю пыль.</span></div><div class="caption">Центральная консоль развернулась к водителю. Эргономика рабочего места водителя неплохая. Картину портят лишь обилие сенсорных клавиш и «рояльный» пластик, собирающий на себя всю пыль.</div><br /></p> <p>В любом случае дефицитом тяги ни та ни другая «семерка» не страдает. И заявленные пять с копейками секунд в разгоне до 100 км/ч вполне реальны. Но дизельная А7 понравилась все же больше. Возможно, во время интенсивного ускорения она немного отстает от версии TFSI, зато в прочих режимах управлять разгоном за рулем дизельной модификации куда удобнее. Максимальные 620 Нм доступны с малых оборотов. А тембр шестицилиндрового дизеля при разгоне просто потрясающий, тогда как бензинового мотора почти не слышно во всем диапазоне оборотов. К тому же дизельная машина оказалась в полтора раза экономичнее в тех же условиях (9 л/100 км против 15 л/100 км).</p><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="33%"> <p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-846541" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/A5FRq_2pCjFJk5xub3NrbA=s800" alt="Audi A7 Sportback — первый тест-драйв" title="Виртуальная комбинация приборов покоряет четкостью изображения. Масштаб основных приборов можно уменьшить, отдав больше площади для навигационной карты." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-846541" comment="Виртуальная комбинация приборов покоряет четкостью изображения. Масштаб основных приборов можно уменьшить, отдав больше площади для навигационной карты." /><span itemprop="description">Виртуальная комбинация приборов покоряет четкостью изображения. Масштаб основных приборов можно уменьшить, отдав больше площади для навигационной карты.</span></div><div class="caption">Виртуальная комбинация приборов покоряет четкостью изображения. Масштаб основных приборов можно уменьшить, отдав больше площади для навигационной карты.</div><br /></p> </td> <td width="33%"> <p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-846543" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DgWSpZhcApUyiit3wwvLBA=s800" alt="Audi A7 Sportback — первый тест-драйв" title="Карты навигации со спутниковой анимацией в случае с ЮАР выглядят очень эффектно. У сенсорных клавиш можно настроить не только чувствительность, но и уровень вибрации при касании." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-846543" comment="Карты навигации со спутниковой анимацией в случае с ЮАР выглядят очень эффектно. У сенсорных клавиш можно настроить не только чувствительность, но и уровень вибрации при касании." /><span itemprop="description">Карты навигации со спутниковой анимацией в случае с ЮАР выглядят очень эффектно. У сенсорных клавиш можно настроить не только чувствительность, но и уровень вибрации при касании.</span></div><div class="caption">Карты навигации со спутниковой анимацией в случае с ЮАР выглядят очень эффектно. У сенсорных клавиш можно настроить не только чувствительность, но и уровень вибрации при касании.</div><br /></p> </td> <td width="33%"> <p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-846542" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bGJ-HdJxzJBQdXprXhB7fA=s800" alt="Audi A7 Sportback — первый тест-драйв" title="В новой А7 Sportback практически не осталось обычных кнопок. «Сенсору» отдано все, в том числе и управление климат-контролем. Честно говоря, за рулем пользоваться им не всегда удобно." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-846542" comment="В новой А7 Sportback практически не осталось обычных кнопок. «Сенсору» отдано все, в том числе и управление климат-контролем. Честно говоря, за рулем пользоваться им не всегда удобно." /><span itemprop="description">В новой А7 Sportback практически не осталось обычных кнопок. «Сенсору» отдано все, в том числе и управление климат-контролем. Честно говоря, за рулем пользоваться им не всегда удобно.</span></div><div class="caption">В новой А7 Sportback практически не осталось обычных кнопок. «Сенсору» отдано все, в том числе и управление климат-контролем. Честно говоря, за рулем пользоваться им не всегда удобно.</div><br /></p> </td> </tr> </tbody></table> <p>Но чем А7 Sportback действительно покорил, так это управляемостью. Машина не только полноприводная, но и полноуправляемая. Задние колеса подруливают и вместе с «активной» рулевой рейкой, меняющей передаточное число, делают реакции на поворот руля буквально прецизионными. Запас устойчивости потрясающий. Но, к сожалению, за это приходится расплачиваться плавностью хода. Даже на ровных дорогах Южной Африки А7 считывает буквально каждый шов и стык асфальта. Досадное обстоятельство, учитывая, что в остальном уровень комфорта на высоте. Особенно это касается шумоизоляции моторного отсека и защиты от дорожного шума. Идиллию в салоне ничто не нарушает.<b></b></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-846540" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/51Lr7rTzcPDJoNFz2P_atg=s800" alt="Audi A7 Sportback — первый тест-драйв" title="Audi A7 Sportback" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-846540" comment="Audi A7 Sportback" /><span itemprop="description">Audi A7 Sportback</span></div><div class="caption">Audi A7 Sportback</div><br /></p> <p><b>Перспективы: </b>в Европе новый A7 Sportback появится в продаже весной, в Россию же новинка прибудет лишь летом и пока только в бензиновом исполнении. Разумеется, ждать грандиозных продаж не стоит (предыдущее поколение также не было в числе бестселлеров даже среди премиальных брендов), но своего покупателя Audi A7 Sportback точно найдет. Тем паче наш рынок входит в пятерку лидирующих для А7 в Европе.<b></b></p> <p><b>Подробности: </b>ЗР, №4, 2018.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal910871-1"><a class="story-link" href="/content/articles/910871-audi-a7-sportback-pervyj-tes/">Audi A7 Sportback — первый тест-драйв</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/jEJdp0wcAA2zxofUHGVsmg","alt":"Audi A7 Sportback","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/EX91gZ-wbIhhu6Cm2Qb5lA","alt":"Центральная консоль развернулась к водителю. Эргономика рабочего места водителя неплохая. Картину портят лишь обилие сенсорных клавиш и «рояльный» пластик, собирающий на себя всю пыль.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/A5FRq_2pCjFJk5xub3NrbA","alt":"Виртуальная комбинация приборов покоряет четкостью изображения. Масштаб основных приборов можно уменьшить, отдав больше площади для навигационной карты.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/bGJ-HdJxzJBQdXprXhB7fA","alt":"В новой А7 Sportback практически не осталось обычных кнопок. «Сенсору» отдано все, в том числе и управление климат-контролем. Честно говоря, за рулем пользоваться им не всегда удобно.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/DgWSpZhcApUyiit3wwvLBA","alt":"Карты навигации со спутниковой анимацией в случае с ЮАР выглядят очень эффектно. У сенсорных клавиш можно настроить не только чувствительность, но и уровень вибрации при касании.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/51Lr7rTzcPDJoNFz2P_atg","alt":"Audi A7 Sportback","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Не ходите, дети, в Африку гулять — ездить намного лучше! Журналистов пригласили в Южную Африку, чтобы оценить лифтбек Audi A7 нового поколения. </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jEJdp0wcAA2zxofUHGVsmg" alt="Audi A7 Sportback — первый тест-драйв — фото 846538" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/EX91gZ-wbIhhu6Cm2Qb5lA" alt="Audi A7 Sportback — первый тест-драйв — фото 846539" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/A5FRq_2pCjFJk5xub3NrbA" alt="Audi A7 Sportback — первый тест-драйв — фото 846541" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bGJ-HdJxzJBQdXprXhB7fA" alt="Audi A7 Sportback — первый тест-драйв — фото 846542" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/DgWSpZhcApUyiit3wwvLBA" alt="Audi A7 Sportback — первый тест-драйв — фото 846543" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/51Lr7rTzcPDJoNFz2P_atg" alt="Audi A7 Sportback — первый тест-драйв — фото 846540" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Audi A7 Sportback — первый тест-драйв</span></div></div><div><p><i>Фото: Александр Виноградов и Audi</i></p></div>

Audi A7 Sportback — первый тест-драйв

Audi A7 Sportback

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Rio X Line

Автомобиль Rio X Line: обзоры, новости, машина Рио Х лайн - комплектации, характеристики, разные поколения Rio X Line – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Rio X Line: читайте свежие новости об авто модели Рио Х лайн – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Rio X Line: читайте интересные статьи об авто модели Рио Х лайн – сайт За Рулем www.zr.ru

Kia Rio X-Line — видеообзор ЗР

«За рулем»

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки: