Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p>В популярном американском фильме двое едут в кабине магистрального тягача (вы представляете себе, что это за «слон»). Вдруг машина как подскочит! «Что это было?» – спрашивает напарник у водителя, а тот в ответ «шутит»: «<a href="/auto/Mazda/">Мазда</a>». Я вспоминаю этот «киношный» эпизод чуть ли не ежедневно – по дороге до работы и обратно. Грузовики (легкие и не очень) – бич любого крупного города. Они носятся по нашим дорогам на скорости, близкой к запредельной. Беззастенчиво перестраиваясь из ряда в ряд, зачастую даже не включая сигналы поворота. А как же? Это мы, «частники», ездим ради собственного удовольствия, а они по делам фирмы! Не удивительно, что гонки грузовиков (в любом формате) так популярны у нас в стране. Я живу на окраине Перми и регулярно принимаю участие в таком «ралли», причем грузовики ведут себя куда более агрессивно, чем легковушки, – обгоняют, «подрезают»… Как вы думаете, имеют они на это право? <p class="text-separator"></p>I. Разрешено ли водителю грузовика выполнить обгон легкового автомобиля, движущегося со скоростью 60 км/ч? <p class="text-separator"></p>1 – да <p class="text-separator"></p>2 – да, если скорость грузового автомобиля не превысит 70 км/ч <p class="text-separator"></p>3 – нет <p class="text-separator"></p>II. В результате прокола колеса водитель вынужден был поставить запаску с летним протектором. Можно ли продолжить движение? <p class="text-separator"></p>4 – да <p class="text-separator"></p>5 – да, только до места стоянки или ремонта <p class="text-separator"></p>6 – нет <p class="text-separator"></p>III. Кто из водителей нарушил Правила, поставив автомобиль на стоянку? <p class="text-separator"></p>7 – водители грузового автомобиля и пикапа <p class="text-separator"></p>8 – водители легкового автомобиля и пикапа <p class="text-separator"></p>9 – все водители <p class="text-separator"></p>IV. Имеет ли право водитель легкового автомобиля обгонять группу автобусов, занимая место между ними? <p class="text-separator"></p>10 – да <p class="text-separator"></p>11 – да, если не будет успевать закончить обгон группы автобусов до появления встречного транспортного средства <p class="text-separator"></p>12 – нет <p class="text-separator"></p>V. Водитель саней проедет перекресток: <p class="text-separator"></p>13 – первым <p class="text-separator"></p>14 – вторым <p class="text-separator"></p>15 – третьим <p class="text-separator"></p>VI. Кто проедет первым? <p class="text-separator"></p>16 – грузовой автомобиль <p class="text-separator"></p>17 – легковой автомобиль <p class="text-separator"></p>VII. Может ли зимой водитель грузовика (с разрешенной максимальной массой менее 2,5 тонны) воспользоваться примыкающей дорогой для разворота? <p class="text-separator"></p>18 – да <p class="text-separator"></p>19 – да, только в рабочий день <p class="text-separator"></p>20 – нет <p class="text-separator"></p>VIII. Можно ли начать обгон на перекрестке? <p class="text-separator"></p>21 – да <p class="text-separator"></p>22 – да, если обгон будет завершен за 100 метров до железнодорожного переезда <p class="text-separator"></p>23 – нет <p class="text-separator"></p>Иллюстрации: Станислав Ильинский <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal11135-1"><a class="story-link" href="/content/articles/11135-ekzamen_na_domu/">Экзамен на дому</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/ers8PR33nxEa2cYiUopBWQ","alt":"","width":500,"height":197}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/bKmpM4QHBWTSxq1W6JY61Q","alt":"","width":500,"height":324}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/9FTBXh7gYGDq-VVgsIbRlg","alt":"","width":500,"height":244}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/deLsWYJ3gohWOix8mVk_zA","alt":"","width":500,"height":244}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/217MzwY5wiLMMfoyMlChdQ","alt":"","width":500,"height":203}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/sKQXqosYx9rJV9CHvCtUlA","alt":"","width":500,"height":308}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/dh5T0zT7P5E3apcwApUc1A","alt":"","width":500,"height":198}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/s46hc5hlYjM9qHGq0Stb9Q","alt":"","width":500,"height":232}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ЭКЗАМЕН НА ДОМУ </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ers8PR33nxEa2cYiUopBWQ" alt="Экзамен на дому — фото 54764" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bKmpM4QHBWTSxq1W6JY61Q" alt="Экзамен на дому — фото 54765" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9FTBXh7gYGDq-VVgsIbRlg" alt="Экзамен на дому — фото 54766" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/deLsWYJ3gohWOix8mVk_zA" alt="Экзамен на дому — фото 54767" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/217MzwY5wiLMMfoyMlChdQ" alt="Экзамен на дому — фото 54768" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/sKQXqosYx9rJV9CHvCtUlA" alt="Экзамен на дому — фото 54769" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/dh5T0zT7P5E3apcwApUc1A" alt="Экзамен на дому — фото 54770" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/s46hc5hlYjM9qHGq0Stb9Q" alt="Экзамен на дому — фото 54771" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Экзамен на дому</span></div></div>

Экзамен на дому

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Безопасность – За рулем www.zr.ru – читайте про авто безопасность

<p class="text-separator"></p> <b>НАШЛИ КРАЙНЕГО</b> <p class="text-separator"></p>– Министерство образования недавно утвердило новые методики обучения, но они носят лишь рекомендательный характер, – рассказывает директор Центральной московской автошколы Сергей Лобарев. – На их основе каждая школа разрабатывает свои методики обучения, приема экзаменов, да и сами экзаменационные задания. Это, наверное, правильно: нельзя стричь всех под одну гребенку – условия, уровень подготовки в разных регионах заметно отличаются. <p class="text-separator"></p>Новые рекомендации были приняты под давлением, с одной стороны, Госавтоинспекции, с другой – общественности. Количество теоретических занятий теперь не меньше 102 часов (было 80), практических уроков вождения – не менее 32 (было 28) и т. д. Но хватает ли этого времени, чтобы обучать ездить, не создавая опасности себе и окружающим? <p class="text-separator"></p>– В среднем 40 часов достаточно, чтобы ученик приобрел необходимые первичные навыки, – уверен С.Лобарев. – Настоящий опыт все равно приходит к водителю только после того, как он проедет 100 тыс. км. А на это требуется от трех до пяти лет. Мы же в школах закладываем лишь некие основы умения, а развить их зависит от самого водителя, его качеств, способностей. <p class="text-separator"></p>Давайте согласимся с этим, но, наверно, немало школ, где еще плохо учат, где процветает халтура. Таких становится все меньше, утверждает наш собеседник. В рыночных условиях с ними борются сами коллеги по бизнесу – они не заинтересованы в том, чтобы подрывать доверие потребителей к той системе, которая их кормит. К тому же недавно Минобразования ввело новые, более жесткие правила лицензирования автошкол. <p class="text-separator"></p>Кроме обучающих методик, не так давно были изменены (стали куда более строгими!) и методики приема экзаменов в ГАИ, так что откровенно халтурить, как это было года три-четыре назад, никакая автошкола не может. В Москве и области, к примеру, все экзаменационные отделения ГАИ давно компьютеризированы: неподготовленный абитуриент ни за что правильно не ответит на 20 вопросов (раньше их было 10). Введены новые требования к сдаче практических экзаменов на площадке и в городе. За отведенные 20 минут инспектор точно определит, овладел ли слушатель навыками безопасного вождения или нет. Так что даже если школа недобросовестно обучает, ГАИ должна строго стоять на страже правил приема, которые сама и разработала! <p class="text-separator"></p>– В принципе можно ужесточать любые требования, – считает Лобарев, – в том числе и экзаменационные в ГАИ, но если строго придерживаться сегодняшних – это вполне достаточно. Школа вынуждена теперь более принципиально подходить к подготовке водителей. Если ее выпускники будут постоянно проваливать экзамены, сработает принцип естественного отбора и вряд ли ей и дальше удастся привлекать новых слушателей. Да, в стране в последние годы растет число ДТП, причем часто – по вине молодых. В такой ситуации всегда ищут «крайнего», и вот в этой роли оказались автошколы – плохие, хорошие… А ведь кто-то же принимал у их выпускников экзамены в ГАИ, давал права! Кто-то разработал условия, в соответствии с которыми школы и готовили слушателя! <p class="text-separator"></p>Да, сегодня ГАИ не может проверить школу, закрыть (хотя и требует вернуть себе такое право), но это и не ее задача – ГИБДД должна обеспечивать безопасность дорожного движения, а сколько часов учат в школе – это не проблема дорожного инспектора <p class="text-separator"></p> <b>КАК В ПРЕДВОЕННЫЕ ГОДЫ</b> <p class="text-separator"></p>Ситуацию с подготовкой водителей в стране комментирует Дмитрий Митрошин, заместитель начальника отдела ДОБДД МВД РФ. <p class="text-separator"></p>Начну с общеизвестного: 77,6% ДТП – на совести водителей, армия которых ежегодно пополняется двумя миллионами «новобранцев». Непреложный факт: сегодня почти четверть аварий совершают те, чей стаж за рулем автомобиля или мотоцикла не превышает трех лет. <p class="text-separator"></p>Сейчас принято все валить на автошколы и отчасти это справедливо. Даже их руководители часто признают, что учат не безопасному управлению, а тому, как сдать экзамен в ГИБДД. Откровенно говоря, на большее автошколы и не готовы. И прежде всего вот почему. Качественная подготовка им экономически невыгодна. Те, кто заинтересован выпустить на дороги по-настоящему подготовленного водителя, вынуждены находиться в жестком противостоянии с автокурсами-однодневками, которые, откровенно демпингуя, отбивают у них клиентов. А что нужно 18-летнему парню? Быстрее (и желательно подешевле!) получить права. <p class="text-separator"></p>Понятное дело, он выберет ту школу, где за пару недель пообещают полный курс и «100% гарантии» сдачи экзаменов. О самом обучении в таких случаях говорить не принято. <p class="text-separator"></p>И все же напрямую связывать высокий уровень аварийности среди выпускников автошкол с качеством подготовки было бы несправедливо. Вряд ли в школе учат превышать скорость или проезжать на красный свет. Речь о другом. Современная система подготовки водителей формировалась в… 30-е годы прошлого века. Тогда, на пороге войны от водителя требовалось одно: во что бы то ни стало доставить груз из пункта А в пункт Б. Рассчитывать на эвакуатор или придорожный сервис не приходилось – основной упор делали на устройство машины и умение устранить неисправность. Нельзя сказать, что система не меняется. Меняется, но слишком медленно. <p class="text-separator"></p>Да, с ГИБДД сняли полномочия по контролю за автошколами, и, надо признать, законодательство весьма туманно определило роль Госавтоинспекции в этом процессе. Но в большинстве своем инспекторы не используют даже то, на что имеют право! И сами экзамены в ГАИ не служат барьером для «двоечников». Даже те 20 минут, которые отведены ведомственной инструкцией на практический экзамен в условиях реального дорожного движения, практически не используются: банально не хватает сотрудников, чтобы выполнить все требования, заложенные в инструкциях. Кстати, компетенция инспекторов тоже, мягко говоря, оставляет желать лучшего. <p class="text-separator"></p>Словом, вся система подготовки водителей требует изменений. Аргументы чиновников, упорно не желающих ее ломать, известны: нет денег. Но вспомним при этом, что только в 2003 году социально-экономический ущерб от аварийности составил более 320 млрд. рублей. Что же, экономить и дальше? <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal11134-1"><a class="story-link" href="/content/articles/11134-kto_zhe_v_etom_vinovat/">Кто же в этом виноват?</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/K_kW3hUcGFFnu3tvMixGzg","alt":"","width":500,"height":332}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/SPoUOknQzXKoijH4ih7GOA","alt":"","width":500,"height":332}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">КТО ЖЕ В ЭТОМ ВИНОВАТ? </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/K_kW3hUcGFFnu3tvMixGzg" alt="Кто же в этом виноват? — фото 54762" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/SPoUOknQzXKoijH4ih7GOA" alt="Кто же в этом виноват? — фото 54763" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Кто же в этом виноват?</span></div></div>

Кто же в этом виноват?

<p class="text-separator"></p>Ответы на задачи «Экзамена на дому»: <p class="text-separator"></p>3, 5, 9, 10, 13, 17, 20, 23 <p class="text-separator"></p>I. На рисунке изображен участок дороги, имеющий две проезжие части для движения в данном направлении. Общее количество полос движения – три (см. определения терминов «дорога», «проезжая часть» и «полоса движения» в пункте 1.2 ПДД). Пункт 9.4 Правил разрешает грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 2,5 тонны выезжать на крайнюю левую полосу дорог, имеющих для движения в данном направлении три полосы и более, только для поворота налево или разворота. <p class="text-separator"></p>II. Опознавательный знак на заднем стекле автомобиля информирует о том, что на транспортном средстве установлены ошипованные шины (пункт 8 Основных положений). Поскольку на летней шине не может быть шипов, эксплуатация транспортного средства, на одной оси которого установлены ошипованные и неошипованные шины, запрещена приложением к Основным положениям (пункт 5.5). Однако движение до места стоянки или ремонта с соблюдением необходимых мер предосторожности не запрещено (пункт 2.3.1 Правил). <p class="text-separator"></p>III. В соответствии с пунктом 12.1 Правил грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 2,5 тонны на левой стороне дороги с односторонним движением разрешается лишь остановка для загрузки или разгрузки. Стоянка на краю тротуара, граничащего с проезжей частью, разрешается только легковым автомобилям, мотоциклам, мопедам и велосипедам в местах, обозначенных знаком 5.15 с одной из табличек 7.6.2, 7.6.3, 7.6.6–7.6.9 (пункт 12.2 ПДД). Водитель легкового автомобиля нарушил требования пункта 12.4 Правил, который допускает остановку ближе 15 метров от мест остановки маршрутных транспортных средств, обозначенных разметкой 1.17, только для посадки или высадки пассажиров. <p class="text-separator"></p>IV. Правила запрещают пересекать организованные колонны и занимать место в них. Однако в данном случае группу автобусов нельзя рассматривать в качестве колонны, поскольку отсутствует один из ее признаков – сопровождающее головное транспортное средство с включенным проблесковым маячком синего цвета или маячками синего и красного цветов (см. определение соответствующего термина в пункте 1.2 ПДД). <p class="text-separator"></p>V. Трактор проедет перекресток последним, поскольку выезжает с грунтовой дороги, которая считается второстепенной по отношению к дороге с твердым покрытием (см. определение термина «главная дорога» в пункте 1.2 ПДД). Водители грузового автомобиля и саней будут руководствоваться пунктом 13.11 ПДД, который предписывает водителю уступить дорогу транспортному средству, приближающемуся справа. Не стоит забывать, что лошадь, запряженная в сани, также относится к транспортным средствам. <p class="text-separator"></p>VI. Несмотря на наличие знаков приоритета, очередность проезда перекрестка регламентируется светофорами. Пункт 13.5 обязывает водителя, который движется в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с красным или желтым сигналом светофора, уступить дорогу транспортным средствам, следующим с других направлений. <p class="text-separator"></p>VII. Данная комбинация знаков запрещает поворот направо грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 3,5 тонны в выходные и праздничные дни. Однако в любом случае разворот по указанной траектории противоречит пункту 8.12 ПДД, запрещающему движение задним ходом на перекрестках. <p class="text-separator"></p>VIII. Стрелы разметки указывают разрешенные на перекрестке направления движения по полосам, следовательно, начиная обгон на перекрестке, водитель нарушит требования разметки 1.18 (приложение 2 к ПДД).

Ответы на задачи «Экзамена на дому»

<p class="text-separator"></p>I. Сигнал Т-образного светофора с огнями бело-лунного цвета разрешает движение трамваю только прямо (пункт 6.8 Правил), поэтому определять очередность проезда с безрельсовыми транспортными средствами в данном случае нет необходимости. <p class="text-separator"></p>II. Хотя знак 3.27 «Остановка запрещена» с соответствующей табличкой указывает на место окончания зоны действия знака, согласно пункту 12.4 ПДД водитель не имел права останавливаться на пересечении проезжих частей, к которым относится и выезд с прилегающей территории (в данном случае – из двора). Кроме того, в соответствии с пунктом 8.5 поворот должен выполняться из соответствующего крайнего положения на проезжей части данного направления. <p class="text-separator"></p>III. На тракторе закреплен опознавательный знак «Тихоходное транспортное средство» – свидетельство того, что скорость ТС не может превышать 30 км/ч (пункт 8 Основных положений). Пункт 9.5 ПДД предписывает транспортным средствам, скорость которых не более 40 км/ч, двигаться по крайней правой полосе, кроме случаев объезда, обгона или перестроения перед поворотом налево, разворотом или остановкой в разрешенных случаях на левой стороне дороги. В данной ситуации возможен лишь поворот налево или разворот. Включенный на тракторе проблесковый маячок желтого цвета дает водителю право игнорировать требование знака 3.6 «Движение тракторов запрещено» в указанном стрелкой направлении (пункт 3.5 Правил). <p class="text-separator"></p>IV. Пункт 17.2 Правил запрещает учебную езду в жилой зоне, из которой выезжает автомобиль. Кроме того, кто бы ни находился за рулем, пункт 17.3 ПДД требует при выезде из жилой зоны уступить дорогу другим участникам движения. <p class="text-separator"></p>V. Мигающий бело-лунный сигнал светофора разрешает движение через железнодорожный переезд (пункт 6.9 Правил). Объезжая автобус, автомобиль на встречную полосу не выезжает (что запрещено пунктом 15.3 ПДД), а линию разметки 1.6 (линию приближения) разрешается пересекать с любой стороны. В действиях водителя нарушений Правил нет. Единственное условие – убедиться в отсутствии приближающегося поезда (пункт 15.2 Правил). <p class="text-separator"></p>VI. Такая комбинация знаков запрещает грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 3,5 тонны совершать обгон в 200-метровой зоне от места их установки (приложение 1 к Правилам), но это не касается одиночных транспортных средств, движущихся со скоростью менее 30 км/ч. Правда, чтобы данный маневр относился к понятию «обгон», грузовой автомобиль должен выехать с занимаемой полосы (пункт 1.2 ПДД). <p class="text-separator"></p>VII. Пункт 20.4 Правил запрещает буксировку на гибкой сцепке в гололедицу, однако показанная комбинация знаков говорит об участке дороги с повышенной скользкостью в период, когда покрытие влажное. А это не обязательно означает гололедицу. При этом все требования к порядку буксировки выполнены (см. раздел 20 ПДД). <p class="text-separator"></p>VIII. Несмотря на то что посадочная площадка расположена не на проезжей части, пешеходы идут по наземному переходу, границы которого обозначены знаками 5.16.1 и 5.16.2. В этой ситуации пункт 14.1 Правил требует от водителей уступить дорогу пешеходам. Чтобы получить преимущества перед пешеходами, водителю «скорой» светового сигнала недостаточно – необходимо включить специальный звуковой сигнал (пункт 3.1 ПДД).

<p class="text-separator"></p>Женя, девушка в высшей степени целеустремленная и деловая, открыв свой бизнес на ниве парикмахерских услуг, быстро «вышла в люди». Накопив достаточную сумму, она приобрела мечту своей девичьей жизни – «<a href="/auto/Peugeot/307/">Peugeot 307</a>» и пошла на курсы. Если с теорией было все более-менее ясно, то практического опыта явно недоставало. В конце концов на просьбы откликнулся сосед, владелец «Эскорта» преклонных лет (последнее относится и к хозяину). В воскресное утро, прикрепив на машину знак «У» и дополнительное зеркало заднего вида (исключительно для очистки совести!), учитель и ученица тронулись в путь. Выбрали наименее загруженный участок дороги в своем микрорайоне. На перекрестке их не остановил инспектор… Как вы думаете, почему? Мы полагаем, что… Впрочем, сначала прочитайте условия четвертой задачи, а мнение заместителя начальника отдела НИЦ ДОБДД МВД РФ Дмитрия Митрошина, который готовит материалы в эту рубрику, вы узнаете, если перевернете журнал «с ног на голову». <p class="text-separator"></p>I. Трамвай проедет перекресток: <p class="text-separator"></p>1 – первым <p class="text-separator"></p>2 – вторым <p class="text-separator"></p>3 – после того, как включится разрешающий сигнал светофора <p class="text-separator"></p>II. Водитель легкового автомобиля остановился напротив арки, чтобы посадить пассажира, а затем начал движение в указанном направлении. Нарушает ли он Правила? <p class="text-separator"></p>4 – да, при остановке <p class="text-separator"></p>5 – да, при начале движения <p class="text-separator"></p>6 – в обоих случаях <p class="text-separator"></p>III. В каком направлении может продолжить движение трактор? <p class="text-separator"></p>7 – в любом <p class="text-separator"></p>8 – А или Б <p class="text-separator"></p>9 – Б или В <p class="text-separator"></p>10 – только В <p class="text-separator"></p>IV. Нарушает ли Правила учебный автомобиль, если проезжает перекресток первым? <p class="text-separator"></p>11 – да <p class="text-separator"></p>12 – да, если за рулем ученик <p class="text-separator"></p>13 – нет <p class="text-separator"></p>V. Автобус остановился перед переездом по неизвестной водителю легкового автомобиля причине. Может ли он объехать автобус в данной ситуации и продолжить движение через переезд? <p class="text-separator"></p>14 – да <p class="text-separator"></p>15 – да, убедившись в отсутствии поезда <p class="text-separator"></p>16 – нет <p class="text-separator"></p>VI. Водитель грузовика намерен обогнать мотоцикл. Это противоречит Правилам, если: <p class="text-separator"></p>17 – обгон не будет закончен через 200 метров <p class="text-separator"></p>18 – грузовик выедет на встречную полосу <p class="text-separator"></p>19 – скорость мотоцикла более 30 км/ч <p class="text-separator"></p>20 – одновременно действуют последние два условия <p class="text-separator"></p>VII. Нарушаются ли Правила при буксировке? <p class="text-separator"></p>21 – да <p class="text-separator"></p>22 – да, если идет дождь <p class="text-separator"></p>23 – нет <p class="text-separator"></p>VIII. Пользуется ли приоритетом автомобиль «скорой помощи» по отношению к пешеходам, идущим от остановившегося на остановке трамвая? <p class="text-separator"></p>24 – да, в любом случае <p class="text-separator"></p>25 – да, если включен специальный звуковой сигнал <p class="text-separator"></p>26 – нет <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal10984-1"><a class="story-link" href="/content/articles/10984-ekzamen_na_domu/">Экзамен на дому</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/SHq3uWfw8z9A8nqxPh1hog","alt":"","width":500,"height":190}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/N0oq0qeeQGCmh7cRhMmjsg","alt":"","width":500,"height":189}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/UqWnlLU4KNccTuo053j7yw","alt":"","width":500,"height":247}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/mQkQQu4HRcZmFOxd2x9kFQ","alt":"","width":500,"height":174}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/TgRfA608h204ZW81i63Taw","alt":"","width":500,"height":195}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/i6YuJNTDnaAoZ9cQ7v7ORQ","alt":"","width":500,"height":210}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/uPBlerJzbLZEM5Ih8i4Fxg","alt":"","width":500,"height":216}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/xcsPCwX9KGpN8GJRbz5r1Q","alt":"","width":500,"height":200}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ЭКЗАМЕН НА ДОМУ </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/SHq3uWfw8z9A8nqxPh1hog" alt="Экзамен на дому — фото 53712" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/N0oq0qeeQGCmh7cRhMmjsg" alt="Экзамен на дому — фото 53713" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/UqWnlLU4KNccTuo053j7yw" alt="Экзамен на дому — фото 53714" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/mQkQQu4HRcZmFOxd2x9kFQ" alt="Экзамен на дому — фото 53715" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TgRfA608h204ZW81i63Taw" alt="Экзамен на дому — фото 53716" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/i6YuJNTDnaAoZ9cQ7v7ORQ" alt="Экзамен на дому — фото 53717" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uPBlerJzbLZEM5Ih8i4Fxg" alt="Экзамен на дому — фото 53718" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xcsPCwX9KGpN8GJRbz5r1Q" alt="Экзамен на дому — фото 53719" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Экзамен на дому</span></div></div>

<p class="text-separator"></p>Каждый раз с замиранием сердца проезжала треклятые круги, вспоминала путеводные слова. Тихо-онько ползла, чтоб не дай бог… <p class="text-separator"></p>Вот и сейчас: въехала Шурка на перекресток и давай наматывать круги вокруг клумбы, соображая, как бы съехать. Решила: раз она на внутреннем радиусе, ничто ее безопасности не угрожает – можно вертеться, пока заколдованный круг не очистится. Ничего, она переждет эти «вражьи козни». <p class="text-separator"></p>Плохо мы знаем Врага. Не любит он сомневающихся, и тут же послал к нашей Александре товарища. Этот был уверен в себе на все сто и, подъезжая к кругу, решил спрямить путь – выехал сразу на внутренний радиус перекрестка. А тут как раз и Шурка подоспела… <p class="text-separator"></p>Комментарий юриста «За рулем»: «Проезд перекрестков с круговым движением всегда требует повышенного внимания, ведь в наших Правилах дорожного движения отдельно не оговорены способы проезда таких участков дорог. <p class="text-separator"></p>На вышеописанную ситуацию будут распространяться общие требования ПДД в части проезда перекрестков. Таким образом, виновным однозначно будет Шурка, даже несмотря на то, что «товарищ Врага» выехал сразу на внутренний радиус круга. В данном случае Шурка нарушила требование п. 13.11 ПДД: «На перекрестке равнозначных дорог водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу ТС, приближающимся справа». <p class="text-separator"></p>Эпилог. С тех пор Шурка запаслась всеми известными дорожными амулетами. С «торпеды» же посылает свои флюиды древняя руна «Звенящая тетива». Кто теперь посмеет встать у нее на пути! Правда, гаишник, что приезжал тогда на круг разрулить аварию, советовал: «Вы бы правила, что ль, почитали!» Не верит, наверное, в мистику… <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2746-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2746-krugovert/">Круговерть</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/ptdOnkgYfcgKeMQK2DDo6w","alt":"","width":524,"height":422}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Круговерть </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ptdOnkgYfcgKeMQK2DDo6w" alt="Круговерть — фото 44986" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Круговерть</span></div></div>

Круговерть

<p class="text-separator"></p>2, 4, 9, 12, 14, 20, 22, 24 <p class="text-separator"></p>I. На рисунке изображен нерегулируемый перекресток неравнозначных дорог. Поэтому водители в первую очередь должны руководствоваться пунктом 13.9 ПДД, то есть дорогу уступают транспортные средства, движущиеся по второстепенным дорогам (трамвай и грузовой автомобиль). Поскольку легковой автомобиль приближается к автобусу по равнозначной дороге справа, водитель автомобиля имеет преимущество (пункты 13.10 и 13.11 Правил). Согласно пункту 13.9 ПДД, при движении по равнозначной дороге у трамвая преимущество перед безрельсовым транспортным средством. <p class="text-separator"></p>II. Включенный проблесковый маячок синего цвета дает водителю «скорой помощи» право отступать от ряда требований Правил (пункт 3.1), в частности, ехать по дороге с односторонним движением в направлении, противоположном разрешенному. Но даже несмотря на то что специальный звуковой сигнал не включен, водитель легкового автомобиля обязан выполнить требование знака 2.4 «Уступите дорогу». <p class="text-separator"></p>III. Прерывистая линия разметки (1.2.2) справа и слева обозначает край проезжей части на двухполосных дорогах. Хотя эту разметку разрешается пересекать с любой стороны, объезд препятствия справа неизбежно потребует выехать на обочину, что запрещено пунктом 9.9 ПДД. Линию разметки 1.11 в середине проезжей части разрешается пересекать со стороны прерывистой, а также со стороны сплошной линии при завершении обгона или объезда (приложение 2 к ПДД). <p class="text-separator"></p>IV. Знак 1.1 устанавливается в населенном пункте на расстоянии от 50 до 100 метров и предупреждает о приближении к железнодорожному переезду со шлагбаумом (см. приложение 1 к ПДД). Пункт 11.5 запрещает обгон как на железнодорожных переездах, так и ближе 100 метров перед ними. <p class="text-separator"></p>V. Знаки 5.8.1 перед перекрестком указывают направление движения по полосам, поэтому движение по трамвайным путям запрещено (пункт 9.6 Правил). Следовательно, запрещен и разворот. Действия мотоциклиста, в том числе разворот на второстепенной дороге вблизи перекрестка, Правилам не противоречат. <p class="text-separator"></p>VI. Знак «Остановка запрещена» распространяет действие в том числе на транспортные средства организаций федеральной почтовой связи (с белой диагональной полосой на синем фоне), поэтому в указанный на дополнительной табличке период времени остановка грузового автомобиля запрещена (приложение 1 к ПДД). <p class="text-separator"></p>VII. Опознавательный знак «Ограничение скорости» на заднем борту грузового автомобиля не позволяет ему двигаться быстрее 50 км/ч. В то же время опознавательный знак «Перевозка детей» устанавливается на транспортном средстве, выполняющем именно такие перевозки (пункт 8 Основных положений). При этом скорость движения автобуса не должна превышать 60 км/ч (пункт 10.3 Правил). Однако водитель автобуса не имеет возможности для обгона, поскольку знак 4.7 «Ограничение минимальной скорости» распространяет свое действие на левую полосу движения, на которую пришлось бы выехать для выполнения маневра. <p class="text-separator"></p>VIII. Согласно приложению 1 к ПДД, въезд на дорогу, обозначенную знаком 4.4 «Движение легковых автомобилей», разрешен всем изображенным участникам дорожного движения (грузовому автомобилю – в случае обслуживания им предприятий или граждан, находящихся в соответствующей зоне). Однако мотоциклист, поворачивая направо, не занял крайнее положение на проезжей части, как того требует пункт 8.5 ПДД. В соответствии с пунктом 8.6 Правил при повороте направо водитель должен двигаться как можно ближе к правому краю проезжей части. Припаркованный автобус мешает занять крайнюю полосу, поэтому действия водителя грузовика, поворачивающего сразу на левую полосу движения, Правилам не противоречат. <p class="text-separator"></p> <a href="/content/articles/10886-ekzamen_na_domu/">ЭКЗАМЕН НА ДОМУ</a> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal10922-1"><a class="story-link" href="/content/articles/10922-otvety_na_zadachi_ekzamena_na_domu_s_154/">ОТВЕТЫ НА ЗАДАЧИ ЭКЗАМЕНА НА ДОМУ (с. 154):</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/wvG899qkZS-iyVbQqdXYfg","alt":"","width":140,"height":100}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ОТВЕТЫ НА ЗАДАЧИ ЭКЗАМЕНА НА ДОМУ (с. 154): </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wvG899qkZS-iyVbQqdXYfg" alt="ОТВЕТЫ НА ЗАДАЧИ ЭКЗАМЕНА НА ДОМУ (с. 154): — фото 53260" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">ОТВЕТЫ НА ЗАДАЧИ ЭКЗАМЕНА НА ДОМУ (с. 154):</span></div></div>

ОТВЕТЫ НА ЗАДАЧИ ЭКЗАМЕНА НА ДОМУ (с. 154):

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Автоперсона

Читайте биографии людей из авто мира:

Автобиографии людей из мира автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте биографии автоперсон и личностей

<p class="text-separator"></p>В старину так называли одно из наказаний в царской армии. Несчастного тащили вдоль шеренги солдат, каждый из которых бил его шомполом по спине. В лексиконе тех, чья молодость пришлась на «дикий капитализм» начала девяностых, «прогон» трактуется как «обман, намеренное введение в заблуждение». Наши читатели, в большинстве своем люди мирные и законопослушные, как раз и сталкиваются с такого рода «прогонами». <p class="text-separator"></p>НАЛОГ, ВОСЕМЬ ЛЕТ СПУСТЯ… <p class="text-separator"></p>В девяностые вошел в обиход термин «продажа по генеральной доверенности», что с юридической точки зрения вообще-то нонсенс. Это сейчас в силу ряда обстоятельств «генералка» уходит в тень, тогда же она правила бал, но не от хорошей жизни: многим нужно было быстро и без хлопот продать автомобиль. Чтобы снять его с учета, очередь к заветному окошечку в МРЭО приходилось занимать за несколько дней – либо искать небескорыстных «помощников» в милицейской форме. Именно так наш читатель Владимир Е. лет восемь тому назад распрощался со своим «жигуленком». Попал тогда в аварию, отремонтировал – и продал. После этого, кстати, купить другую машину уже не решился. Он и думать уже забыл о своем недолгом, с не очень счастливым концом автомобильном прошлом, да напомнила… налоговая инспекция. Так, мол, и так, уважаемый, заплатите транспортный налог за принадлежащий вам автомобиль <a href="/auto/VAZ/2106/">VAZ 2106</a> и спите спокойно. Поди узнай, скольких «наездников» поменял за это время «жигуленок», но заплатить – за всех! – предложили Владимиру. Естественно, делать этого не хотелось, поэтому и отправился он в группу розыска отдела ГИБДД по месту жительства. Там снять машину с учета либо искать ее отказались. Не то чтобы совсем – обещали помочь, но… только если хозяин принесет документы и государственные номера. Тогда с дорогой душой и чистой совестью снимут машину с учета! Да где ж их взять? В сыскном деле Владимир был далеко не Шерлок Холмс, потому пришел он за советом к нам, в редакцию. <p class="text-separator"></p>С УВЕДОМЛЕНИЕМ <p class="text-separator"></p>Для начала поясним: в ГИБДД Владимир обращался с просьбой разыскать автомобиль совершенно напрасно. Государственная инспекция занимается многими делами, в том числе розыском угнанного автомототранспорта, но машину у нашего читателя никто не угонял. Так что отшили его вполне законно. Но есть другая статья закона, к которой может быть отнесен его случай. Срок действия генеральной доверенности, по которой читатель передал свой автомобиль другому лицу, давным-давно истек. За это время машину, принадлежащую ему по документам, с учета не сняли, но и не вернули законному владельцу. А это, по сути, можно квалифицировать как неправомерное присвоение чужого имущества, то есть обыкновенная кража. Говоря официальным языком – часть 1 статьи 158 Уголовного кодекса Российской Федерации. Или мошенничество (статья 159 УК РФ) – это когда кто-то, злоупотребив доверием владельца, присвоил чужую собственность. А это уже относится к компетенции милиции, которая, по меткому выражению революционного трибуна, нас бережет. И мы посоветовали Евгению отправиться в ОВД по месту жительства. Кражи – это по их ведомству. <p class="text-separator"></p>Скоро сказка сказывается, да не скоро, как известно, дело делается. Дежурный офицер, выслушав потерпевшего, объяснил, что с приемом заявления о краже имущества, нажитого праведным трудом, придется обождать: оперативный работник на операции. Спустя несколько часов Владимир понял, что получить его заявление о краже «Жигулей» сотрудники просто не хотят, поэтому отправился в редакцию за новым советом. <p class="text-separator"></p>Что ж – было в нашем арсенале еще одно проверенное средство воздействия на сотрудников милиции. На следующий день в адрес ОВД ушло заказное письмо с уведомлением и заявлением потерпевшего. К нему он приложил копию карточки регистрационного учета, которую добыл в ГИБДД. И что же? Мы получили очередное доказательство того, что только при наличии бумажки (даже такой пустячной, как уведомление о вручении заказного письма) ты – человек! Уже через несколько дней Владимиру Е. домой (!) позвонил начальник (!) отдела регистрации ГИБДД и предложил зайти в любое удобное время, дабы снять с учета принадлежащий Владимиру автомобиль. <p class="text-separator"></p>Стоп, скажет внимательный читатель: а при чем здесь офицер ГАИ, если наш герой отправлял письмо в милицию? Удивился и Владимир. «Не волнуйтесь, все правильно, – пробасил в телефонную трубку собеседник. – Вы направили письмо в ОВД, а они переслали нам. Мы разобрались и приняли законное решение. Так что, – продолжал с легкой укоризной начальник отдела регистрации ГИБДД, – в будний день обратитесь в окно номер три, и машину снимут с учета в два счета». <p class="text-separator"></p>Так оно и произошло: на следующий день, едва Владимир оказался у заветного окошка и назвал фамилию, как его отвели в кабинет к начальнику. Тот тут же вручил Е. документ о снятии автомобиля <a href="/auto/VAZ/2106/">VAZ 2106</a> с учета «для последующей утилизации», хотя и посетовал при этом на его настырность. <p class="text-separator"></p>К чему мы рассказали эту историю? А к тому, что теперь, когда транспортный налог собирает налоговая инспекция, варианты с автомобилями, проданными по «генералке», будут всплывать все чаще и чаще. Понятно, что искать уехавшие в неизвестных направлениях бог знает сколько лет назад автомобили (а счет им в масштабах страны идет на сотни тысяч единиц) милиции и органам ГАИ не хочется – больно уж неблагодарное занятие. Да, снятие с учета для утилизации без предоставления документов и самой машины – процедура вполне законная, но ее тоже в ГИБДД недолюбливают. А что, если когда-нибудь реальный владелец все-таки обнаружится и получит свою порцию неприятностей за то, что разъезжает на «несуществующем» транспортном средстве? Предстоит весьма сложная процедура «восстановления из пепла». <p class="text-separator"></p>Так что проще всего устроить просителю «генеральный прогон» – пусть сам побегает, поищет документы и номера, после чего мы с легким сердцем снимем автомобиль с учета... Запомните: это не ваша обязанность! Не надо никаких самостоятельных розыскных мероприятий! Лучше действовать по описанной здесь схеме: отправляйте заявление заказным письмом в местное ОВД, где не забудьте указать, что снимаете машину с учета «в связи с ее утилизацией». <p class="text-separator"></p>А если кто-то в данный момент ездит на этом автомобиле, это, в конце концов, его проблема: не захотел вовремя перерегистрировать автомобиль – сам виноват. Далее в действие вступает закон. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal10890-1"><a class="story-link" href="/content/articles/10890-snimajem_s_ucheta_generalnyj_progon/">Снимаем с учета. генеральный прогон</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/mgDZfI9qa25VJlTijhoL2w","alt":"","width":500,"height":382}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">СНИМАЕМ С УЧЕТА. ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ПРОГОН </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mgDZfI9qa25VJlTijhoL2w" alt="Снимаем с учета. генеральный прогон — фото 53112" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Снимаем с учета. генеральный прогон</span></div></div>

Снимаем с учета. генеральный прогон

<p class="text-separator"></p>I. В какой последовательности транспортные средства проедут перекресток? <p class="text-separator"></p>1 – трамвай, легковой автомобиль, автобус, грузовик <p class="text-separator"></p>2 – легковой автомобиль, автобус, трамвай, грузовик <p class="text-separator"></p>3 – легковой автомобиль, трамвай, автобус, грузовик <p class="text-separator"></p>II. Должен ли водитель легкового автомобиля уступить дорогу? <p class="text-separator"></p>4 – да <p class="text-separator"></p>5 – да, если на «скорой помощи» включен специальный звуковой сигнал <p class="text-separator"></p>6 – нет <p class="text-separator"></p>III. С какой стороны можно объехать грузовик, остановившийся из-за неисправности? <p class="text-separator"></p>7 – с любой <p class="text-separator"></p>8 – только справа <p class="text-separator"></p>9 – только слева <p class="text-separator"></p>IV. Разрешен ли обгон на этом перекрестке? <p class="text-separator"></p>10 – да <p class="text-separator"></p>11 – да, если скорость трактора менее 30 км/ч <p class="text-separator"></p>12 – нет <p class="text-separator"></p>V. Кто из водителей нарушает Правила, выполняя разворот? <p class="text-separator"></p>13 – никто <p class="text-separator"></p>14 – водитель легкового автомобиля <p class="text-separator"></p>15 – водитель мотоцикла <p class="text-separator"></p>16 – оба водителя <p class="text-separator"></p>VI. Сколько времени может стоять грузовой автомобиль, не нарушая Правила? <p class="text-separator"></p>17 – 5 минут <p class="text-separator"></p>18 – 15 минут <p class="text-separator"></p>19 – до окончания остановка <p class="text-separator"></p>20 – разгрузки запрещена <p class="text-separator"></p>VII. Разрешено ли водителю автобуса обогнать грузовик, движущийся с максимальной разрешенной на данном участке дороги скоростью? <p class="text-separator"></p>21 – да <p class="text-separator"></p>22 – нет <p class="text-separator"></p>VIII. Кто из водителей правильно выполняет поворот? <p class="text-separator"></p>23 – водитель легкового автомобиля <p class="text-separator"></p>24 – водители грузового и легкового автомобилей <p class="text-separator"></p>25 – все водители <p class="text-separator"></p> <a href="/content/articles/10922-otvety_na_zadachi_ekzamena_na_domu_s_154/">Ответы</a> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal10886-1"><a class="story-link" href="/content/articles/10886-ekzamen_na_domu/">Экзамен на дому</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Ija83_AHLreKTrZDANoS0Q","alt":"","width":140,"height":100}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/lvnDVaQldyczu6zj8bfOWQ","alt":"","width":500,"height":271}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/7xc4j335nLV44y6TydXxJg","alt":"","width":500,"height":321}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/K8VWOhwoXjOvWWupH23iSQ","alt":"","width":500,"height":302}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/ystvsFDjeBYosZqxATrT4Q","alt":"","width":500,"height":265}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/JZTbyQ4PYPPPhBixPVj9JA","alt":"","width":500,"height":281}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/081XJoZ1sPfIvnF_vd35YA","alt":"","width":500,"height":230}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/HODD-BdLgkOkLlYUi2XWEw","alt":"","width":500,"height":197}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/J8O8DNlOp26Lifu8L-spKQ","alt":"","width":500,"height":260}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ЭКЗАМЕН НА ДОМУ </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Ija83_AHLreKTrZDANoS0Q" alt="Экзамен на дому — фото 53099" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lvnDVaQldyczu6zj8bfOWQ" alt="Экзамен на дому — фото 53100" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7xc4j335nLV44y6TydXxJg" alt="Экзамен на дому — фото 53101" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/K8VWOhwoXjOvWWupH23iSQ" alt="Экзамен на дому — фото 53102" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ystvsFDjeBYosZqxATrT4Q" alt="Экзамен на дому — фото 53103" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/JZTbyQ4PYPPPhBixPVj9JA" alt="Экзамен на дому — фото 53104" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/081XJoZ1sPfIvnF_vd35YA" alt="Экзамен на дому — фото 53105" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/HODD-BdLgkOkLlYUi2XWEw" alt="Экзамен на дому — фото 53106" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/J8O8DNlOp26Lifu8L-spKQ" alt="Экзамен на дому — фото 53107" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Экзамен на дому</span></div></div>

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Camry

Автомобиль Toyota Camry: новости, обзор, машина Тойота Камри — комплектации, характеристики, разные поколения Toyota Camry  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Camry: читайте уникальные новости об автомобилях модели Тойота Камри — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Camry: читайте уникальные статьи про авто модели Тойота Камри – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>РЫНОК И СЕРВИС <p class="text-separator"></p>ВЫБИРАЕМ АВТОМОБИЛЬ: <a href="/auto/Toyota/Camry/">Toyota Camry</a> <p class="text-separator"></p>ВИЗИТКА БИЗНЕСМЕНА <p class="text-separator"></p>АЛЕКСАНДР БУДКИН. ФОТО: ГЕОРГИЙ САДКОВ <p class="text-separator"></p>ТОВАР ЛИЦОМ <p class="text-separator"></p>Вот уже несколько лет «<a href="/auto/Toyota/Camry/">Тойота Кэмри</a>» – один из лидеров продаж на российском рынке. При этом машина – не из числа наиболее доступных. Важная составляющая успеха – высокая репутация модели как одной из самых надежных. Впрочем, и цену можно назвать умеренной – для данного класса, разумеется. <p class="text-separator"></p>Хорошо укомплектованный бизнес-седан с бензиновым двигателем 2,4 л и пятиступенчатой механической коробкой передач стоит $29 800, с автоматической – $31 300. Машины оборудованы несколькими электронными системами – антиблокировочной ABS, распределения тормозных усилий EBD, помощи при торможении Brake Assist. В дорогом варианте есть устройства курсовой устойчивости VSC и противобуксовочное TRC (отключается). У всех «кэмри» – четыре подушки безопасности (фронтальные и боковые для водителя и пассажира), активные подголовники передних сидений, крепления детского кресла ISOFIX. <p class="text-separator"></p>В базовую комплектацию входят противотуманные фары с омывателями, наружные зеркала с электрическим приводом и подогревом, климат-контроль с пылевым фильтром. Есть электрические стеклоподъемники во всех дверях, подстаканники спереди и сзади, магнитола с CD-ресивером, шестью динамиками и электрической антенной на заднем крыле. Руль и рычаг коробки передач обтянуты кожей, стекла слегка тонированы, передние сиденья с подогревом, на противосолнечных козырьках – зеркальца с крышечкой и регулируемой яркостью подсветки. В общем, все, как положено в бизнес-классе. <p class="text-separator"></p>Если кому-то такого набора не хватит, можно выбрать дорогую комплектацию – там еще много припасено. Не отвлекаясь на подробности, скажу только, что машина с кожаным салоном, 3-литровым двигателем и автоматической коробкой передач будет стоить $39 800. Именно такая – на нашем тесте. <p class="text-separator"></p>СНАРУЖИ И ВНУТРИ <p class="text-separator"></p>В «Тойоте» много овального и мягкого, функционально удобного и приятного на ощупь. В отличие от многих одноклассников на передней панели «<a href="/auto/Toyota/Camry/">Кэмри</a>» нет скопления плотно сгруппированных кнопок – свобода придает воздушности. <p class="text-separator"></p>Правда, непривычно обнаружить отключение тракшн-контроля где-то далеко внизу слева – чтобы опознать эту кнопку, наклоняешь голову. Логика ясна: то, чем пользуются крайне редко – подальше; то, что важнее – поближе. Некоторые «второстепенные» функции приходится искать. Зато на основных концентрироваться не нужно – их кнопки сами попадают под руку. <p class="text-separator"></p>Автомобиль с легкостью способен вместить четырех человек и огромную поклажу. За двухметровым водителем удобно сядет человек чуть выше среднего роста. В ширину тоже просторно, так что и пятый не будет чувствовать себя слишком ущемленным. <p class="text-separator"></p>Крупные по японским меркам и довольно мягкие кресла предлагают скромную боковую поддержку, кожаный руль лежит в руках отменно. <p class="text-separator"></p>По давно заведенной традиции на «тойотах» редко увидишь решения красивые и модные, но неудобные. Зато какими бы архаичными ни казались вращающиеся ручки магнитолы, в том числе для подстройки волны, ничего более удобного по сей день не придумано – поэтому у «<a href="/auto/Toyota/Camry/">Кэмри</a>» именно такие. А вот кассета уступила место компакт-диску. <p class="text-separator"></p>КАК ЕДЕТ <p class="text-separator"></p>Об интенсивности разгона легко судить по шильдику на багажнике. Первую сотню «<a href="/auto/Toyota/Camry/">Кэмри</a>» c 3-литровым мотором берет за 9,1 секунды и очень рьяно стремится проглотить вторую. Совсем немного уступает мощной модификации машина с двигателем 2,4 л и «механикой». Эта разгоняется до 100 км/ч за 9,4 с, а учитывая, что «автомат» чуть сглаживает ощущения водителя, по способности радовать его оба варианта примерно одинаковы. Впрочем… <p class="text-separator"></p>Настройки подвески «Тойоты», как и эргономика рабочего места, отнюдь не подталкивают к агрессивной езде. Напротив, привыкнув к автомобилю, стараешься насладиться комфортным перемещением в пространстве. Лишь изредка прожимаешь газ до пола, чтобы выйти на требуемый умеренно-быстрый скоростной режим. И с таким же удовольствием «убираешь тягу», намереваясь тихо «шуршать» по асфальту. <p class="text-separator"></p>Подвеска энергоемкая, но мягкая; не очень любит быструю работу рулем, отзываясь на нее ощутимыми кренами кузова. Зато колдобины глотает с удовольствием. Там, где другой автомобиль встряхнет на волне, «<a href="/auto/Toyota/Camry/">Кэмри</a>» лишь вальяжно качнется. При спокойной же работе баранкой машина точно и быстро отрабатывает команды водителя, не требуя корректировки траектории. <p class="text-separator"></p>Чувствительность органов управления тоже рассчитана под комфортную езду: удобно дозировать педалями малые ускорения и замедления. Да и автоматическая коробка передач лучше всего работает, когда не слишком быстро утапливаешь педаль газа – так и переключения едва заметны, и возможности мотора реализуются полностью. Но если «топтать» более грубо, возникает «недопонимание»: появляются «ступеньки» при переключении, а водительское кресло несолидно подталкивает в спину. <p class="text-separator"></p>Автомобилей без недостатков, наверное, не бывает. У «Тойоты» самый существенный относится не к изделию, а к сбытовой сети и фирменному сервису. Иногда возникает ощущение, что высокая популярность марки легла на них тяжелым бременем: попробуйте отремонтировать машину быстро и за разумные деньги. Ну а «<a href="/auto/Toyota/Camry/">Кэмри</a>» – очень приятный автомобиль для быстрой, но не агрессивной езды по российским дорогам, потому его популярность вполне обоснованна. <p class="text-separator"></p>ЦЕНЫ НА ЗАПЧАСТИ И ТО, долл. США <p class="text-separator"></p>ТО 10 000 км 190 <p class="text-separator"></p>ТО 20 000 км 250 <p class="text-separator"></p>ТО 30 000 км 190 <p class="text-separator"></p>Колодки тормозные передние 100 <p class="text-separator"></p>Колодки тормозные задние 58 <p class="text-separator"></p>Ремень ГРМ + ролики + работа 56+168+н. д. <p class="text-separator"></p>Бампер передний 280 <p class="text-separator"></p>Бампер задний 295 <p class="text-separator"></p>Капот 455 <p class="text-separator"></p>Дверь передняя 450 <p class="text-separator"></p>Дверь задняя 400 <p class="text-separator"></p>Крыло переднее 215 <p class="text-separator"></p>Ветровое стекло <p class="text-separator"></p>(с комплектом для вклейки) 580 (!) <p class="text-separator"></p>Блок-фара 210 <p class="text-separator"></p>Фонарь задний 120 <p class="text-separator"></p>Нормочас работы 50(!) <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal10799-1"><a class="story-link" href="/content/articles/10799-vizitka_biznesmena/">Визитка бизнесмена</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/bA99LOWE4TudeUON74bZzg","alt":"","width":500,"height":334}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/E15uLeWOIa_vHPrBStUwmw","alt":"","width":500,"height":334}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/HMwUNuDlngkE-7JlJ2rAvw","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/CxiiKdbDJdV6R9DnYyWjiw","alt":"","width":500,"height":342}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/4lHSIAEFHDIhcoi-p5Digw","alt":"","width":500,"height":334}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/4HCm7J4gNxAh_UAfkZIlmg","alt":"","width":500,"height":324}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/s6DtdSioliDF5QGULj9LYQ","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/S9wDNh67inaB7uciwSe4lw","alt":"","width":500,"height":334}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/BzLI80gGBAYRjiuIC9uxBw","alt":"","width":500,"height":353}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/X75kI-WOIHB9t1r98hfW8Q","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/3wD4w4kiSLK5HO72uTCwgA","alt":"","width":500,"height":332}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Vgzv4Z-bCUEc8bAoZZI3AQ","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/iHlKLJFZvlBAdGV9LzSG9A","alt":"","width":500,"height":334}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/LsvXa-Vj7uuhrUCWlmWJ4Q","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ВИЗИТКА БИЗНЕСМЕНА </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bA99LOWE4TudeUON74bZzg" alt="Визитка бизнесмена — фото 52527" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/E15uLeWOIa_vHPrBStUwmw" alt="Визитка бизнесмена — фото 52528" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/HMwUNuDlngkE-7JlJ2rAvw" alt="Визитка бизнесмена — фото 52529" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CxiiKdbDJdV6R9DnYyWjiw" alt="Визитка бизнесмена — фото 52530" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4lHSIAEFHDIhcoi-p5Digw" alt="Визитка бизнесмена — фото 52531" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4HCm7J4gNxAh_UAfkZIlmg" alt="Визитка бизнесмена — фото 52532" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/s6DtdSioliDF5QGULj9LYQ" alt="Визитка бизнесмена — фото 52533" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/S9wDNh67inaB7uciwSe4lw" alt="Визитка бизнесмена — фото 52534" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/BzLI80gGBAYRjiuIC9uxBw" alt="Визитка бизнесмена — фото 52535" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/X75kI-WOIHB9t1r98hfW8Q" alt="Визитка бизнесмена — фото 52536" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3wD4w4kiSLK5HO72uTCwgA" alt="Визитка бизнесмена — фото 52537" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Vgzv4Z-bCUEc8bAoZZI3AQ" alt="Визитка бизнесмена — фото 52538" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/iHlKLJFZvlBAdGV9LzSG9A" alt="Визитка бизнесмена — фото 52539" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/LsvXa-Vj7uuhrUCWlmWJ4Q" alt="Визитка бизнесмена — фото 52540" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Визитка бизнесмена</span></div></div>

Визитка бизнесмена

Автокредиты

Читайте свежие материалы про автокредитование:

Автокредитование в России: рынок, проблемы, развитие, перспективы – За рулем www.zr.ru – читать материалы про автокредитование

Лежнин Роман

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=448336&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>В ближайшее время система <span id="goog_1401761488"></span><a href="https://www.zr.ru/content/articles/975514-sezonnaya-strakhovka" target="_blank">ОСАГО</a> <span id="goog_1401761489"></span>может серьезно измениться. Центробанк и представители страхового рынка провели рабочую встречу, где одним из главных вопросов стала судьба так называемого натурального возмещения.</p><p>[readmore ids="977057" align="right"]</p> <p>Речь идет о действующей сейчас норме, когда при ДТП страховая компания обязана организовать и оплатить ремонт поврежденного автомобиля, а не просто перечислить деньги.</p> <p>Участники дискуссии, по сути, рассматривают два возможных сценария. Первый – модификация существующего порядка, второй, более радикальный, – полный отказ от этой практики. Пока решение не принято, и обсуждения продолжаются.</p><p>[table id="2286"]</p> <p>Инициатива исходит, в первую очередь, от страховщиков, которые неоднократно жаловались на сложности и высокие издержки, связанные с организацией ремонтов через аккредитованные сервисы. В реальности это часто приводит к конфликтам с клиентами из-за сроков или качества работ. Возврат к денежным выплатам, по мнению части экспертов, мог бы упростить процедуру для всех сторон, хотя и лишил бы владельцев машин гарантированного ремонта.</p> <p>Впрочем, окончательной ясности пока нет. ЦБ, как регулятор, должен взвесить все аргументы, включая интересы автомобилистов. Реформа потребует изменений в законодательстве, так что, если решение и будет принято, его реализация займет время.</p><p>[table id="2004"]</p><p>[table id="2252"]</p>

В России готовят серьезную реформу ОСАГО: чего ждать автомобилистам?

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Алексеева Елена

<p>По итогам января 2026 года в России было реализовано 80 604 новых легковых автомобиля. Это на 9,5% меньше, чем в январе прошлого года, сообщает агентство «Автостат». </p><p>[readmore ids="976953" align="right"]</p><p>Несмотря на общий спад, рынок продемонстрировал яркие изменения в рейтингах брендов и моделей.</p><p>Лидерство сохранила отечественная Lada, продавшая 19 644 машины, хотя ее доля сократилась до четверти рынка (было 30%). Второе место уверенно занял китайский Haval с результатом в 10 726 автомобилей, а замкнул тройку новый российский бренд Tenet, сразу захвативший более 11% рынка с продажами в 8949 штук.</p><p>[table id="2286"]</p><p>Главным сюрпризом месяца стало возвращение в топ-10 японской Mazda, которая официально не представлена в стране (попадает к нам по параимпорту). Ее продажи, пусть и с низкой базы, взлетели более чем в 10 раз (до 2098 шт.). Положительную динамику также показали Toyota, Belgee и Solaris. При этом пять брендов из десятки завершили месяц с падением продаж.</p><p>[readmore ids="976892" align="right"]</p><p>Среди моделей первую строчку удерживает Lada Granta (7,6 тыс. шт.), однако ее продажи сократились на треть. Самой популярной иномаркой вновь стал Haval Jolion (4,3 тыс. шт.), показавший небольшой рост. Примечательно, что сразу пять моделей Lada вошли в топ-10, включая поднявшуюся в рейтинге новинку Iskra. Глубокое падение продемонстрировала Lada Vesta (-62%), хотя она и осталась в пятерке. В рейтинг также ворвались кроссоверы Tenet Т7 и Т4 (4169 шт. и 4123 шт. соответственно) и неожиданно вернувшаяся Mazda CX-5 (1890 шт.).</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2004"]</p>

Авторынок РФ в январе: Lada лидирует, в топе сразу две японских марки

красивый салон от freepik / prostooleh

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

<p>Автомобильный мир отреагировал на решение китайских властей <a href="https://www.zr.ru/content/news/977101-teper-tochno-kitaj-zapretil-s/" target="_blank">запретить</a> производство машин со скрытыми и электронными дверными ручками. </p><p>[readmore ids="973079" align="right"]</p><p>По мнению экспертов, такой шаг назрел давно и является оправданным ответом на существующие риски. </p><p>Эксперт Петр Баканов пояснил, что, несмотря на заверения производителей в безопасности, были зафиксированы аварийные случаи, а в сильные морозы после ледяного дождя механизмы часто отказывают. </p><p>Главная проблема – трудности с открытием дверей после ДТП для спасателей, хотя внутри машины обычно предусмотрены механические дублирующие системы.</p><p>[table id="2286"]</p><p>Вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр отметил, что тренд на такие ручки является общемировым, и решение Китая может задать новый вектор для всей индустрии. Если китайский регулятор пришел к таким выводам, вероятно, производителям придется искать новые решения, сочетающие дизайн и безопасность. </p><p>[readmore ids="972463" align="right"]</p><p>Автоэксперт Игорь Моржаретто напомнил, что моду на эту технологию задала компания Land Rover, а затем она широко распространилась, особенно в Китае, где их ставили даже на бюджетные модели.</p><p>Специалисты сходятся во мнении, что, хотя скрытые ручки улучшают аэродинамику и выглядят эффектно, их недостатки перевешивают преимущества. Запрет может стимулировать автопроизводителей вернуться к более простым и безотказным механизмам, при этом продолжится работа над новым дизайном.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2004"]</p>

Безопасность победила эффект: почему давно назрела проблема с выдвижными дверными ручками

https://russian.rt.com/world/news/1591028-eksperty-skrytye-ruchki-kitai

<p>Муромский машиностроительный завод («Муроммашзавод) запустил производство рулевых реек с электроусилителем для автомобилей премиум-класса AURUS и электрических портальных мостов для электробусов, производимых КАМАЗом.</p> <p>Данная инициатива стала возможной благодаря инвестициям, превышающим 2,2 миллиарда рублей, из которых 1,75 миллиарда были предоставлены федеральным Фондом развития промышленности в рамках программы «Автокомпоненты».</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603426" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Производство автокомпонентов для AURUS и КАМАЗ</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9PbX8EcwslpTB7l0i1e0ZA=s800" alt="Производство автокомпонентов для AURUS и КАМАЗ" title="В России наладили собственное производство двух важных автокомпонентов" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603426" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p> <h3>Рулевые рейки для премиальных автомобилей AURUS</h3> <p>Запуск производства рулевых реек с электроусилителем является важным шагом в снижении зависимости России от импорта. До 2022 года эти компоненты поставлялись из Германии, что увеличивало затраты на производство и зависимость от внешних факторов. Теперь, благодаря усилиям «Муроммашзавода», планируется выпуск до 350 реек в год, что позволит не только сократить затраты, но и повысить уровень локализации производства до 84%. </p> <p>Конструкция рулевой рейки, разработанная инженерами завода, не имеет аналогов на российском рынке. Она обеспечивает значительное снижение расхода топлива и выбросов углекислого газа, что делает автомобили более экологичными. Кроме того, данное решение открывает новые горизонты для внедрения технологий беспилотного управления, что является важным трендом в автомобильной промышленности.</p> <h3>Электрические портальные мосты для электробусов КАМАЗ</h3> <p>Помимо рулевых реек, «Муроммашзавод» также организовал производство электрических портальных мостов для электробусов, которые будут использоваться различными российскими производителями, такими как КАМАЗ, Волгабас, ЛиАЗ и Синара – городские машины. Ранее эти мосты импортировались из Германии и Китая, что также создавало определенные риски для отечественного автопрома. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603425" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/z4gLHwJTQvCpe9L5XQRchg=s800" alt="В России наладили собственное производство двух важных автокомпонентов" title="Портальный мост для электробуса" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603425" comment="Портальный мост для электробуса" /><span itemprop="description">Портальный мост для электробуса</span></div><div class="caption">Портальный мост для электробуса</div><br /></p> <p>Производственные мощности завода позволяют выпускать более 200 мостов в год, с перспективой увеличения этого объема до 3 тысяч в год. Уровень локализации для мостов составляет 87%, что подтверждает стремление завода к максимальному использованию местных ресурсов и материалов. Электрический портальный мост, разработанный на «Муроммашзаводе», обеспечивает безопасность и плавность хода электробуса, а также повышает комфорт пассажиров благодаря снижению уровня шума и высокой энергоэффективности.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977099-1"><a class="story-link" href="/content/news/977099-v-rossii-naladili-sobstvennoe/">В России наладили собственное производство двух важных автокомпонентов</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/db4mrPD0gxqSom_ta2Mr9Q","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/uGqxlMpezPA4futJas7nwA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/z4gLHwJTQvCpe9L5XQRchg","alt":"Портальный мост для электробуса","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/9PbX8EcwslpTB7l0i1e0ZA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/7tEk7citWadwNmGUB-gLOQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/ADaLYaPQb-MsSu0mJuqGcQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/CUmTQBhCyMYtrXDG_06Enw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«Муроммашзавод» запустил производство автокомпонентов для AURUS и КАМАЗ </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/db4mrPD0gxqSom_ta2Mr9Q" alt="Производство автокомпонентов для AURUS и КАМАЗ" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uGqxlMpezPA4futJas7nwA" alt="Производство автокомпонентов для AURUS и КАМАЗ" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/z4gLHwJTQvCpe9L5XQRchg" alt="В России наладили собственное производство двух важных автокомпонентов — фото 1603425" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9PbX8EcwslpTB7l0i1e0ZA" alt="Производство автокомпонентов для AURUS и КАМАЗ" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7tEk7citWadwNmGUB-gLOQ" alt="Производство автокомпонентов для AURUS и КАМАЗ" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ADaLYaPQb-MsSu0mJuqGcQ" alt="Производство автокомпонентов для AURUS и КАМАЗ" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CUmTQBhCyMYtrXDG_06Enw" alt="Производство автокомпонентов для AURUS и КАМАЗ" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">В России наладили собственное производство двух важных автокомпонентов</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2006"]</p>

В России наладили собственное производство двух важных автокомпонентов

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Ушакова Ирина

<p>Импортные автомобили порой оказываются выгоднее отечественных, даже с учётом всех последних изменений в правилах утильсбора. К примеру, седан <a href="https://www.zr.ru/content/news/961880-prostornyj-nemetskij-sedan-priv/" target="_blank"><span><span>Volkswagen Lavida XR</span></span></a><span>, который можно заказать через классифайды, в </span>некоторых случаях обходится заметно дешевле, чем новая Lada Vesta.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603610" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Xpw0Ff_a46xSZIkIKBpe3A=s800" alt="Надежный седан знакомого бренда с АКП появился в продаже: называем цены" title="Volkswagen Lavida XR" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603610" comment="Volkswagen Lavida XR" /><span itemprop="description">Volkswagen Lavida XR</span></div><div class="caption">Volkswagen Lavida XR</div><br /></p><p>[readmore ids="977057" align="right"]</p> <p><span>Самые низкие цены на этот китайский </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/961880-prostornyj-nemetskij-sedan-priv/" target="_blank"><span><span>седан</span></span></a><span> – во Владивостоке. Местная компания готова привезти машину под заказ за 1,43 млн рублей. По фотографиям видно, что даже в такой версии есть цифровая приборка, сенсорный экран медиасистемы, кондиционер и литые диски. Есть и мультифункциональный руль, но с пластиковым ободом.</span></p> <p><span>Во Владивостоке выставлено около десятка таких машин, причем даже у самых дорогих, за 2,03 млн рублей, опций негусто. На фото не видно климат-контроля, системы бесключевого доступа или кнопки старта двигателя – всё это обычно встречается в более дорогих классах.</span></p><p>[table id="2286"]</p> <p><span>В других городах цены выше. В Чебоксарах просят 1,8 млн, в Иркутске – 1,82 млн. Столичные дилеры оценили Lavida XR почти в 1,9 млн рублей. В Благовещенске и Ижевске минимальная цена начинается от 1,9 млн, а в Новосибирске и Симферополе – 1,93 и 1,94 млн соответственно.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603611" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/u8fBS2MF8i58pUkSuhN7ng=s800" alt="Надежный седан знакомого бренда с АКП появился в продаже: называем цены" title="Интерьер Volkswagen Lavida XR" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603611" comment="Интерьер Volkswagen Lavida XR" /><span itemprop="description">Интерьер Volkswagen Lavida XR</span></div><div class="caption">Интерьер Volkswagen Lavida XR</div><br /></span></p><p>[readmore ids="971387" align="right"]</p> <p><span>Под капотом у всех привозных Lavida XR один и тот же двигатель. Это 1,5-литровый бензиновый агрегат EA211, развивающий 110 лошадиных сил. По сути, он очень похож на прежний 1,6-литровый мотор, который ставили на Volkswagen и Skoda российской сборки. Работает этот двигатель в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977095-chto-budet-s-prodazhami-kitajski/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что будет с продажами китайских авто в 2026 году.</span></p><p>[table id="2004"]</p><p>[table id="2252"]</p> <span></span>

Надежный седан знакомого бренда с АКП появился в продаже: называем цены

Интерьер Volkswagen Lavida XR

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/407135-volkswagen

<p> Пока в России критикуют электрокары за низкую емкость аккумуляторов в холода, мировой рынок делает решительный шаг к решению этой проблемы. </p><p>[readmore ids="961879" align="right"]</p><p>На сцену выходят <a href="https://www.pravda.ru/auto/2331759-solid-state-batteries-electric-cars/" target="_blank">твердотельные</a> батареи (ТТБ), и первые серийные продукты с ними уже анонсированы. Как отмечают эксперты Pravda.Ru, это может кардинально изменить правила игры, приблизив эру по-настоящему доступных и устойчивых к морозам электромобилей.</p><p>Первой о старте серийного производства таких батарей заявила Китайская компания Heyuan Lithium Innovation (Hylic), запустившая первую линию. Вслед за ней другие китайские гиганты, включая SAIC и GAC, активно тестируют и готовят собственные ТТБ к массовому выпуску в ближайшие годы. </p><p>[table id="2286"]</p><p>[readmore ids="976989" align="right"]</p><p>Однако самый неожиданный прорыв совершила Финляндия. Местная компания Verge уже начала оснащать свои серийные электромотоциклы Verge TS Pro и TS Ultra твердотельными аккумуляторами от Donut Lab. Преимущества новинки – запас хода до 600 км, сверхбыстрая зарядка и, что особенно важно, сохранение 99% энергии даже при экстремальных морозах до -30°С.</p><p>Принципиально и то, что финны заявляют об использовании доступных материалов, что снижает стоимость их батарей по сравнению с обычными литиевыми. </p><p>Внедрение ТТБ ведет к значительному снижению цен как на сами аккумуляторы, так и в конечном счете на электромобили, делая их практичным выбором для потребителей по всему миру, включая регионы с суровым климатом.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2004"]</p><br /><div><br /></div>

Как сделать электрокары дешевыми? Решение найдено

Меньших Петр

Автомобили DW: модели, новости, обзор машин ДВ – все модели, новинки, линейка DW – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях DW: читайте интересные новости про авто марки ДВ – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях DW: читайте интересные статьи про авто марки ДВ – сайт За Рулем www.zr.ru

Hower H3

Автомобиль Hower H3: новости, обзоры, машина Ховер АШ3 - разные поколения, комплектации, характеристики Hower H3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hower H3: читайте профессиональные новости об авто модели Ховер АШ3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hower H3: читайте профессиональные статьи про авто модели Ховер АШ3 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-834053" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">....</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/oVkeEAQFEuE5LUiLRUQiwA=s800" alt="...." title="Hower H3: в полет без буквы V" itemprop="contentUrl" width="800" height="534" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-834053" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p> После прыжка нового H3 с высоты в 22 см осталось двоякое чувство. С одной стороны ни одна буква с него не ссыпалась - это уже достижение для автомобиля китайско-российского производства. И с другой стороны ничего не отвалилось, притом что 150-сильный бензиновый мотор-забияка все время рвался в бой, напрягая шасси.</p><p> По всему чувствуется, что Hower H3 хочет замахнуться на лавры УАЗа Патриота. Правда, для успеха ему явно не хватает адекватной цены и признания тех, кто еще помнит букву V в его имени. </p><p>Читайте далее и смотрите видео на <a href="http://automps.ru/2018/01/test-hower-h3/" target="_blank">automps.ru</a>.</p><p><i>Фото: automps.ru</i></p><p></p>

Hower H3: в полет без буквы V

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Виноградов Александр

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Karoq

Автомобиль Karoq: новости, обзоры, машина Карок - комплектации, разные поколения, характеристики Karoq – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Karoq: читайте тематические новости об авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Karoq: читайте профессиональные статьи про авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Skoda Karoq: тест-драйв по следам Йети

Skoda Karoq

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Stinger

Автомобиль : обзоры, новости, машина Стингер - комплектации, разные поколения, характеристики  – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях : читайте свежие новости об авто модели Стингер – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях : читайте свежие статьи про авто модели Стингер – сайт За Рулем www.zr.ru

Kia Stinger – тест-драйв «За рулем»

Kia Stinger

Datsun

Автомобили Datsun: модели, новости, обзор машин Датсун — все модели, новинки, линейка Datsun — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Datsun: читайте тематические новости об авто модели Датсун — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Datsun: читайте тематические статьи про автомобили марки Датсун – сайт «За Рулем» www.zr.ru

on-DO

Автомобиль Datsun on-DO: обзор, новости, машина Датсун он-ДО — разные поколения, характеристики, комплектации Datsun on-DO  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Datsun on-DO: читайте интересные новости про авто модели Датсун он-ДО — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля on-DO: читайте тематические статьи про авто модели Датсун он-ДО – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-831055" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/fBYH1tKsoPOnWBcyS7aEtw=s800" alt="Datsun on-DO с 16-клапанным двигателем — тест-драйв ЗР" title="Datsun on-DO" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-831055" comment="Datsun on-DO" /><span itemprop="description">Datsun on-DO</span></div><div class="caption">Datsun on-DO</div><br /></p><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="638"><h2></h2><h4>Datsun on-DO</h4><p><b>Длина / ширина / высота / база</b> 4337 / 1700 / 1500 / 2476 мм<br /><b>Объем багажника (VDA) </b>530 л<br /><b>Снаряженная масса</b> 1160 кг<br /><b>Двигатель</b> бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1596 см³; 78 кВт/106 л.с. при 5800 об/мин; 148 Н·м при 4200 об/мин<br /><b>Время разгона 0–100 км/ч </b>10,5 с<br /><b>Максимальная скорость</b> 184 км/ч<br /><b>Топливо / запас топлива </b>АИ-95 / 50 л<br /><b>Расход топлива: смешанный цикл</b> 6,6 л/100 км<br /><b>Трансмиссия</b> передний привод; М5</p> </td> </tr> </tbody></table><p>У Датсуна появился 16‑клапанный агрегат. Это уже знакомый по <a href="https://www.zr.ru/content/articles/904702-prozhitochnyj-minimum/" target="_blank">Гранте</a> и Калине двигатель ВАЗ‑21127. Работает он в паре с механической коробкой. Услышав мой вопрос о возможном спаривании мотора с вазовским роботом АМТ, представители Датсуна перекрестились. </p><p>Калибровки двигателю подобрали свои, отдав предпочтение удобству управления тягой и легкости старта. Вместе с иной главной парой (3,9 вместо вазовской 3,7) это дало эффект. <a href="https://www.zr.ru/content/news/908257-avtomobili-datsun-teper-dostu/?internal_visits=model_top_stories" target="_blank">Шестнадцатиклапанный Datsun</a> легко стартует – не нужно филигранно педалировать, боясь заглохнуть как новичок.</p><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="50%"> <p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-831054" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/baJuy2zzTEQLGyUkstytfw=s800" alt="Datsun on-DO с 16-клапанным двигателем — тест-драйв ЗР" title="Приборы с белой подсветкой и выглядят современнее, и читаются легче." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-831054" comment="Приборы с белой подсветкой и выглядят современнее, и читаются легче." /><span itemprop="description">Приборы с белой подсветкой и выглядят современнее, и читаются легче.</span></div><div class="caption">Приборы с белой подсветкой и выглядят современнее, и читаются легче.</div><br /></p> </td> <td width="50%"> <p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-831056" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/IaqqCgjlWqO0gzzvl9SaXA=s800" alt="Datsun on-DO с 16-клапанным двигателем — тест-драйв ЗР" title="С появлением круиз-контроля Datsun обзавелся новыми подрулевыми переключателями – они удобнее старых." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-831056" comment="С появлением круиз-контроля Datsun обзавелся новыми подрулевыми переключателями – они удобнее старых." /><span itemprop="description">С появлением круиз-контроля Datsun обзавелся новыми подрулевыми переключателями – они удобнее старых.</span></div><div class="caption">С появлением круиз-контроля Datsun обзавелся новыми подрулевыми переключателями – они удобнее старых.</div><br /></p> </td> </tr> </tbody></table>[readmore ids="904890"align="right"]<p>Еще одна особенность – плавное включение кондиционера. У нашего <a href="https://www.zr.ru/content/articles/907964-datsun-mi-do-opasnyj-domkrat/" target="_blank">редакционного mi-DO</a> с восемью клапанами момент пуска кондиционера не пропустишь – автомобиль сотрясает судорога, а на машине с мощным мотором такого нет. Расход топлива тоже радует: на горных дорогах Армении, куда занес меня 16‑клапанный Datsun, я легко укладывался в 7 литров на сотню. И это в условиях постоянной работы мотора на высоких оборотах.</p><p>Есть и «немоторные» изменения. Подсветка дисплея трип-компьютера и кнопок сменилась с тускло-зеленой на ярко-белую. Стало солиднее, и читаются показания лучше. Еще одна приятная новинка – круиз-контроль. Никаких «адаптивностей и активностей» у него нет. Работает просто и надежно. Да-да, на машине с механической коробкой. Его внедрение потребовало новых подрулевых переключателей, и они мне понравились куда больше <a href="https://www.zr.ru/content/articles/835659-datsun-on-do-protiv-surovogo-urala-v-poiskax-nasledstvennosti/" target="_blank">прежних</a>. Не только удобнее, но и изготовлены качественнее – теперь никакого облоя. Надеюсь, не будет его и на товарных машинах.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-831053" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Ms3f5OYj-2bJ_GUCw-TZiw=s800" alt="Datsun on-DO с 16-клапанным двигателем — тест-драйв ЗР" title="Двигатель ВАЗ‑21127, знакомый по Калине и Гранте. «Железо» такое же, а вот калибровки иные. Передаточное отношение главной пары – 3,9 вместо калиновских 3,7." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-831053" comment="Двигатель ВАЗ‑21127, знакомый по Калине и Гранте. «Железо» такое же, а вот калибровки иные. Передаточное отношение главной пары – 3,9 вместо калиновских 3,7." /><span itemprop="description">Двигатель ВАЗ‑21127, знакомый по Калине и Гранте. «Железо» такое же, а вот калибровки иные. Передаточное отношение главной пары – 3,9 вместо калиновских 3,7.</span></div><div class="caption">Двигатель ВАЗ‑21127, знакомый по Калине и Гранте. «Железо» такое же, а вот калибровки иные. Передаточное отношение главной пары – 3,9 вместо калиновских 3,7.</div><br /></p><p>Еще одна приятная мелочь – новые уплотнители задних боковых дверей, с которыми они стали легко закрываться с первого раза. Я уже порядком намучился с редакционным mi-DO, в котором постоянно приходится повторно хлопать дверью. Еще бы ограничители передних дверей заменили, а то они по-прежнему распахиваются с размахом – того и гляди «поцелуются» с соседним автомобилем.</p><p>Хорошо, что Datsun продолжает не­устанно модернизировать свои машины, двигаясь к пресловутому японскому качеству, о котором мы знаем из рекламы. </p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal910182-1"><a class="story-link" href="/content/articles/910182-novaya-vershina/">Datsun on-DO с 16-клапанным двигателем — тест-драйв ЗР</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/fBYH1tKsoPOnWBcyS7aEtw","alt":"Datsun on-DO","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/baJuy2zzTEQLGyUkstytfw","alt":"Приборы с белой подсветкой и выглядят современнее, и читаются легче.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/IaqqCgjlWqO0gzzvl9SaXA","alt":"С появлением круиз-контроля Datsun обзавелся новыми подрулевыми переключателями – они удобнее старых.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Ms3f5OYj-2bJ_GUCw-TZiw","alt":"Двигатель ВАЗ‑21127, знакомый по Калине и Гранте. «Железо» такое же, а вот калибровки иные. Передаточное отношение главной пары – 3,9 вместо калиновских 3,7.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В моторной гамме Датсунов — пополнение. Гоним в горы российского «японца» с более мощным, чем привычный восьмиклапанник, 16-клапанным двигателем. </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/fBYH1tKsoPOnWBcyS7aEtw" alt="Datsun on-DO с 16-клапанным двигателем — тест-драйв ЗР — фото 831055" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/baJuy2zzTEQLGyUkstytfw" alt="Datsun on-DO с 16-клапанным двигателем — тест-драйв ЗР — фото 831054" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/IaqqCgjlWqO0gzzvl9SaXA" alt="Datsun on-DO с 16-клапанным двигателем — тест-драйв ЗР — фото 831056" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Ms3f5OYj-2bJ_GUCw-TZiw" alt="Datsun on-DO с 16-клапанным двигателем — тест-драйв ЗР — фото 831053" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Datsun on-DO с 16-клапанным двигателем — тест-драйв ЗР</span></div></div><br /><p></p><p><i>Фото: Максим Гомянин и Datsun</i></p>

Datsun on-DO с 16-клапанным двигателем — тест-драйв ЗР

Datsun on-DO

Бревдо Кирилл

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Dokker

Автомобиль Dokker: обзоры, новости, машина Доккер - разные поколения, комплектации, характеристики Dokker – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Dokker: читайте профессиональные новости про авто модели Доккер – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Dokker: читайте интересные статьи про автомобили модели Доккер – сайт За Рулем www.zr.ru

<p> <div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Новый Renault Dokker - видеотест ЗР" /><meta itemprop="description" content="В России появился новый «каблучок» Renault Dokker. Кому он придется по душе больше: семьянину или предпринимателю?" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/kmEa-5LcGd4/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/kmEa-5LcGd4/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=kmEa-5LcGd4" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/kmEa-5LcGd4" /><meta itemprop="uploadDate" content="2017-12-19T15:00:48" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/kmEa-5LcGd4"></iframe></div></p><p></p><ul><li>Подробнее о новом Renault Dokker можно почитать в материале Кирилла Бревдо <a href="https://www.zr.ru/content/articles/909898-dva-glavnykh-voprosa-renault-do/" target="_blank">по ссылке</a>.</li></ul><p></p>

Новый Renault Dokker - видеотест ЗР

«За рулем»

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто: