Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p>Каждый раз с замиранием сердца проезжала треклятые круги, вспоминала путеводные слова. Тихо-онько ползла, чтоб не дай бог… <p class="text-separator"></p>Вот и сейчас: въехала Шурка на перекресток и давай наматывать круги вокруг клумбы, соображая, как бы съехать. Решила: раз она на внутреннем радиусе, ничто ее безопасности не угрожает – можно вертеться, пока заколдованный круг не очистится. Ничего, она переждет эти «вражьи козни». <p class="text-separator"></p>Плохо мы знаем Врага. Не любит он сомневающихся, и тут же послал к нашей Александре товарища. Этот был уверен в себе на все сто и, подъезжая к кругу, решил спрямить путь – выехал сразу на внутренний радиус перекрестка. А тут как раз и Шурка подоспела… <p class="text-separator"></p>Комментарий юриста «За рулем»: «Проезд перекрестков с круговым движением всегда требует повышенного внимания, ведь в наших Правилах дорожного движения отдельно не оговорены способы проезда таких участков дорог. <p class="text-separator"></p>На вышеописанную ситуацию будут распространяться общие требования ПДД в части проезда перекрестков. Таким образом, виновным однозначно будет Шурка, даже несмотря на то, что «товарищ Врага» выехал сразу на внутренний радиус круга. В данном случае Шурка нарушила требование п. 13.11 ПДД: «На перекрестке равнозначных дорог водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу ТС, приближающимся справа». <p class="text-separator"></p>Эпилог. С тех пор Шурка запаслась всеми известными дорожными амулетами. С «торпеды» же посылает свои флюиды древняя руна «Звенящая тетива». Кто теперь посмеет встать у нее на пути! Правда, гаишник, что приезжал тогда на круг разрулить аварию, советовал: «Вы бы правила, что ль, почитали!» Не верит, наверное, в мистику… <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2746-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2746-krugovert/">Круговерть</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/ptdOnkgYfcgKeMQK2DDo6w","alt":"","width":524,"height":422}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Круговерть </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ptdOnkgYfcgKeMQK2DDo6w" alt="Круговерть — фото 44986" title="Круговерть — фото 44986" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Круговерть</span></div></div>

Круговерть

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Безопасность – За рулем www.zr.ru – читайте про авто безопасность

<p class="text-separator"></p>В старину так называли одно из наказаний в царской армии. Несчастного тащили вдоль шеренги солдат, каждый из которых бил его шомполом по спине. В лексиконе тех, чья молодость пришлась на «дикий капитализм» начала девяностых, «прогон» трактуется как «обман, намеренное введение в заблуждение». Наши читатели, в большинстве своем люди мирные и законопослушные, как раз и сталкиваются с такого рода «прогонами». <p class="text-separator"></p>НАЛОГ, ВОСЕМЬ ЛЕТ СПУСТЯ… <p class="text-separator"></p>В девяностые вошел в обиход термин «продажа по генеральной доверенности», что с юридической точки зрения вообще-то нонсенс. Это сейчас в силу ряда обстоятельств «генералка» уходит в тень, тогда же она правила бал, но не от хорошей жизни: многим нужно было быстро и без хлопот продать автомобиль. Чтобы снять его с учета, очередь к заветному окошечку в МРЭО приходилось занимать за несколько дней – либо искать небескорыстных «помощников» в милицейской форме. Именно так наш читатель Владимир Е. лет восемь тому назад распрощался со своим «жигуленком». Попал тогда в аварию, отремонтировал – и продал. После этого, кстати, купить другую машину уже не решился. Он и думать уже забыл о своем недолгом, с не очень счастливым концом автомобильном прошлом, да напомнила… налоговая инспекция. Так, мол, и так, уважаемый, заплатите транспортный налог за принадлежащий вам автомобиль <a href="/auto/VAZ/2106/">VAZ 2106</a> и спите спокойно. Поди узнай, скольких «наездников» поменял за это время «жигуленок», но заплатить – за всех! – предложили Владимиру. Естественно, делать этого не хотелось, поэтому и отправился он в группу розыска отдела ГИБДД по месту жительства. Там снять машину с учета либо искать ее отказались. Не то чтобы совсем – обещали помочь, но… только если хозяин принесет документы и государственные номера. Тогда с дорогой душой и чистой совестью снимут машину с учета! Да где ж их взять? В сыскном деле Владимир был далеко не Шерлок Холмс, потому пришел он за советом к нам, в редакцию. <p class="text-separator"></p>С УВЕДОМЛЕНИЕМ <p class="text-separator"></p>Для начала поясним: в ГИБДД Владимир обращался с просьбой разыскать автомобиль совершенно напрасно. Государственная инспекция занимается многими делами, в том числе розыском угнанного автомототранспорта, но машину у нашего читателя никто не угонял. Так что отшили его вполне законно. Но есть другая статья закона, к которой может быть отнесен его случай. Срок действия генеральной доверенности, по которой читатель передал свой автомобиль другому лицу, давным-давно истек. За это время машину, принадлежащую ему по документам, с учета не сняли, но и не вернули законному владельцу. А это, по сути, можно квалифицировать как неправомерное присвоение чужого имущества, то есть обыкновенная кража. Говоря официальным языком – часть 1 статьи 158 Уголовного кодекса Российской Федерации. Или мошенничество (статья 159 УК РФ) – это когда кто-то, злоупотребив доверием владельца, присвоил чужую собственность. А это уже относится к компетенции милиции, которая, по меткому выражению революционного трибуна, нас бережет. И мы посоветовали Евгению отправиться в ОВД по месту жительства. Кражи – это по их ведомству. <p class="text-separator"></p>Скоро сказка сказывается, да не скоро, как известно, дело делается. Дежурный офицер, выслушав потерпевшего, объяснил, что с приемом заявления о краже имущества, нажитого праведным трудом, придется обождать: оперативный работник на операции. Спустя несколько часов Владимир понял, что получить его заявление о краже «Жигулей» сотрудники просто не хотят, поэтому отправился в редакцию за новым советом. <p class="text-separator"></p>Что ж – было в нашем арсенале еще одно проверенное средство воздействия на сотрудников милиции. На следующий день в адрес ОВД ушло заказное письмо с уведомлением и заявлением потерпевшего. К нему он приложил копию карточки регистрационного учета, которую добыл в ГИБДД. И что же? Мы получили очередное доказательство того, что только при наличии бумажки (даже такой пустячной, как уведомление о вручении заказного письма) ты – человек! Уже через несколько дней Владимиру Е. домой (!) позвонил начальник (!) отдела регистрации ГИБДД и предложил зайти в любое удобное время, дабы снять с учета принадлежащий Владимиру автомобиль. <p class="text-separator"></p>Стоп, скажет внимательный читатель: а при чем здесь офицер ГАИ, если наш герой отправлял письмо в милицию? Удивился и Владимир. «Не волнуйтесь, все правильно, – пробасил в телефонную трубку собеседник. – Вы направили письмо в ОВД, а они переслали нам. Мы разобрались и приняли законное решение. Так что, – продолжал с легкой укоризной начальник отдела регистрации ГИБДД, – в будний день обратитесь в окно номер три, и машину снимут с учета в два счета». <p class="text-separator"></p>Так оно и произошло: на следующий день, едва Владимир оказался у заветного окошка и назвал фамилию, как его отвели в кабинет к начальнику. Тот тут же вручил Е. документ о снятии автомобиля <a href="/auto/VAZ/2106/">VAZ 2106</a> с учета «для последующей утилизации», хотя и посетовал при этом на его настырность. <p class="text-separator"></p>К чему мы рассказали эту историю? А к тому, что теперь, когда транспортный налог собирает налоговая инспекция, варианты с автомобилями, проданными по «генералке», будут всплывать все чаще и чаще. Понятно, что искать уехавшие в неизвестных направлениях бог знает сколько лет назад автомобили (а счет им в масштабах страны идет на сотни тысяч единиц) милиции и органам ГАИ не хочется – больно уж неблагодарное занятие. Да, снятие с учета для утилизации без предоставления документов и самой машины – процедура вполне законная, но ее тоже в ГИБДД недолюбливают. А что, если когда-нибудь реальный владелец все-таки обнаружится и получит свою порцию неприятностей за то, что разъезжает на «несуществующем» транспортном средстве? Предстоит весьма сложная процедура «восстановления из пепла». <p class="text-separator"></p>Так что проще всего устроить просителю «генеральный прогон» – пусть сам побегает, поищет документы и номера, после чего мы с легким сердцем снимем автомобиль с учета... Запомните: это не ваша обязанность! Не надо никаких самостоятельных розыскных мероприятий! Лучше действовать по описанной здесь схеме: отправляйте заявление заказным письмом в местное ОВД, где не забудьте указать, что снимаете машину с учета «в связи с ее утилизацией». <p class="text-separator"></p>А если кто-то в данный момент ездит на этом автомобиле, это, в конце концов, его проблема: не захотел вовремя перерегистрировать автомобиль – сам виноват. Далее в действие вступает закон. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal10890-1"><a class="story-link" href="/content/articles/10890-snimajem_s_ucheta_generalnyj_progon/">Снимаем с учета. генеральный прогон</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/mgDZfI9qa25VJlTijhoL2w","alt":"","width":500,"height":382}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">СНИМАЕМ С УЧЕТА. ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ПРОГОН </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mgDZfI9qa25VJlTijhoL2w" alt="Снимаем с учета. генеральный прогон — фото 53112" title="Снимаем с учета. генеральный прогон — фото 53112" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Снимаем с учета. генеральный прогон</span></div></div>

Снимаем с учета. генеральный прогон

<p class="text-separator"></p>I. В какой последовательности транспортные средства проедут перекресток? <p class="text-separator"></p>1 – трамвай, легковой автомобиль, автобус, грузовик <p class="text-separator"></p>2 – легковой автомобиль, автобус, трамвай, грузовик <p class="text-separator"></p>3 – легковой автомобиль, трамвай, автобус, грузовик <p class="text-separator"></p>II. Должен ли водитель легкового автомобиля уступить дорогу? <p class="text-separator"></p>4 – да <p class="text-separator"></p>5 – да, если на «скорой помощи» включен специальный звуковой сигнал <p class="text-separator"></p>6 – нет <p class="text-separator"></p>III. С какой стороны можно объехать грузовик, остановившийся из-за неисправности? <p class="text-separator"></p>7 – с любой <p class="text-separator"></p>8 – только справа <p class="text-separator"></p>9 – только слева <p class="text-separator"></p>IV. Разрешен ли обгон на этом перекрестке? <p class="text-separator"></p>10 – да <p class="text-separator"></p>11 – да, если скорость трактора менее 30 км/ч <p class="text-separator"></p>12 – нет <p class="text-separator"></p>V. Кто из водителей нарушает Правила, выполняя разворот? <p class="text-separator"></p>13 – никто <p class="text-separator"></p>14 – водитель легкового автомобиля <p class="text-separator"></p>15 – водитель мотоцикла <p class="text-separator"></p>16 – оба водителя <p class="text-separator"></p>VI. Сколько времени может стоять грузовой автомобиль, не нарушая Правила? <p class="text-separator"></p>17 – 5 минут <p class="text-separator"></p>18 – 15 минут <p class="text-separator"></p>19 – до окончания остановка <p class="text-separator"></p>20 – разгрузки запрещена <p class="text-separator"></p>VII. Разрешено ли водителю автобуса обогнать грузовик, движущийся с максимальной разрешенной на данном участке дороги скоростью? <p class="text-separator"></p>21 – да <p class="text-separator"></p>22 – нет <p class="text-separator"></p>VIII. Кто из водителей правильно выполняет поворот? <p class="text-separator"></p>23 – водитель легкового автомобиля <p class="text-separator"></p>24 – водители грузового и легкового автомобилей <p class="text-separator"></p>25 – все водители <p class="text-separator"></p> <a href="/content/articles/10922-otvety_na_zadachi_ekzamena_na_domu_s_154/">Ответы</a> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal10886-1"><a class="story-link" href="/content/articles/10886-ekzamen_na_domu/">Экзамен на дому</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Ija83_AHLreKTrZDANoS0Q","alt":"","width":140,"height":100}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/lvnDVaQldyczu6zj8bfOWQ","alt":"","width":500,"height":271}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/7xc4j335nLV44y6TydXxJg","alt":"","width":500,"height":321}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/K8VWOhwoXjOvWWupH23iSQ","alt":"","width":500,"height":302}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/ystvsFDjeBYosZqxATrT4Q","alt":"","width":500,"height":265}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/JZTbyQ4PYPPPhBixPVj9JA","alt":"","width":500,"height":281}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/081XJoZ1sPfIvnF_vd35YA","alt":"","width":500,"height":230}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/HODD-BdLgkOkLlYUi2XWEw","alt":"","width":500,"height":197}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/J8O8DNlOp26Lifu8L-spKQ","alt":"","width":500,"height":260}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ЭКЗАМЕН НА ДОМУ </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Ija83_AHLreKTrZDANoS0Q" alt="Экзамен на дому — фото 53099" title="Экзамен на дому — фото 53099" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lvnDVaQldyczu6zj8bfOWQ" alt="Экзамен на дому — фото 53100" title="Экзамен на дому — фото 53100" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7xc4j335nLV44y6TydXxJg" alt="Экзамен на дому — фото 53101" title="Экзамен на дому — фото 53101" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/K8VWOhwoXjOvWWupH23iSQ" alt="Экзамен на дому — фото 53102" title="Экзамен на дому — фото 53102" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ystvsFDjeBYosZqxATrT4Q" alt="Экзамен на дому — фото 53103" title="Экзамен на дому — фото 53103" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JZTbyQ4PYPPPhBixPVj9JA" alt="Экзамен на дому — фото 53104" title="Экзамен на дому — фото 53104" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/081XJoZ1sPfIvnF_vd35YA" alt="Экзамен на дому — фото 53105" title="Экзамен на дому — фото 53105" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HODD-BdLgkOkLlYUi2XWEw" alt="Экзамен на дому — фото 53106" title="Экзамен на дому — фото 53106" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/J8O8DNlOp26Lifu8L-spKQ" alt="Экзамен на дому — фото 53107" title="Экзамен на дому — фото 53107" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Экзамен на дому</span></div></div>

Экзамен на дому

<p class="text-separator"></p>2, 4, 9, 12, 14, 20, 22, 24 <p class="text-separator"></p>I. На рисунке изображен нерегулируемый перекресток неравнозначных дорог. Поэтому водители в первую очередь должны руководствоваться пунктом 13.9 ПДД, то есть дорогу уступают транспортные средства, движущиеся по второстепенным дорогам (трамвай и грузовой автомобиль). Поскольку легковой автомобиль приближается к автобусу по равнозначной дороге справа, водитель автомобиля имеет преимущество (пункты 13.10 и 13.11 Правил). Согласно пункту 13.9 ПДД, при движении по равнозначной дороге у трамвая преимущество перед безрельсовым транспортным средством. <p class="text-separator"></p>II. Включенный проблесковый маячок синего цвета дает водителю «скорой помощи» право отступать от ряда требований Правил (пункт 3.1), в частности, ехать по дороге с односторонним движением в направлении, противоположном разрешенному. Но даже несмотря на то что специальный звуковой сигнал не включен, водитель легкового автомобиля обязан выполнить требование знака 2.4 «Уступите дорогу». <p class="text-separator"></p>III. Прерывистая линия разметки (1.2.2) справа и слева обозначает край проезжей части на двухполосных дорогах. Хотя эту разметку разрешается пересекать с любой стороны, объезд препятствия справа неизбежно потребует выехать на обочину, что запрещено пунктом 9.9 ПДД. Линию разметки 1.11 в середине проезжей части разрешается пересекать со стороны прерывистой, а также со стороны сплошной линии при завершении обгона или объезда (приложение 2 к ПДД). <p class="text-separator"></p>IV. Знак 1.1 устанавливается в населенном пункте на расстоянии от 50 до 100 метров и предупреждает о приближении к железнодорожному переезду со шлагбаумом (см. приложение 1 к ПДД). Пункт 11.5 запрещает обгон как на железнодорожных переездах, так и ближе 100 метров перед ними. <p class="text-separator"></p>V. Знаки 5.8.1 перед перекрестком указывают направление движения по полосам, поэтому движение по трамвайным путям запрещено (пункт 9.6 Правил). Следовательно, запрещен и разворот. Действия мотоциклиста, в том числе разворот на второстепенной дороге вблизи перекрестка, Правилам не противоречат. <p class="text-separator"></p>VI. Знак «Остановка запрещена» распространяет действие в том числе на транспортные средства организаций федеральной почтовой связи (с белой диагональной полосой на синем фоне), поэтому в указанный на дополнительной табличке период времени остановка грузового автомобиля запрещена (приложение 1 к ПДД). <p class="text-separator"></p>VII. Опознавательный знак «Ограничение скорости» на заднем борту грузового автомобиля не позволяет ему двигаться быстрее 50 км/ч. В то же время опознавательный знак «Перевозка детей» устанавливается на транспортном средстве, выполняющем именно такие перевозки (пункт 8 Основных положений). При этом скорость движения автобуса не должна превышать 60 км/ч (пункт 10.3 Правил). Однако водитель автобуса не имеет возможности для обгона, поскольку знак 4.7 «Ограничение минимальной скорости» распространяет свое действие на левую полосу движения, на которую пришлось бы выехать для выполнения маневра. <p class="text-separator"></p>VIII. Согласно приложению 1 к ПДД, въезд на дорогу, обозначенную знаком 4.4 «Движение легковых автомобилей», разрешен всем изображенным участникам дорожного движения (грузовому автомобилю – в случае обслуживания им предприятий или граждан, находящихся в соответствующей зоне). Однако мотоциклист, поворачивая направо, не занял крайнее положение на проезжей части, как того требует пункт 8.5 ПДД. В соответствии с пунктом 8.6 Правил при повороте направо водитель должен двигаться как можно ближе к правому краю проезжей части. Припаркованный автобус мешает занять крайнюю полосу, поэтому действия водителя грузовика, поворачивающего сразу на левую полосу движения, Правилам не противоречат. <p class="text-separator"></p> <a href="/content/articles/10886-ekzamen_na_domu/">ЭКЗАМЕН НА ДОМУ</a> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal10922-1"><a class="story-link" href="/content/articles/10922-otvety_na_zadachi_ekzamena_na_domu_s_154/">ОТВЕТЫ НА ЗАДАЧИ ЭКЗАМЕНА НА ДОМУ (с. 154):</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/wvG899qkZS-iyVbQqdXYfg","alt":"","width":140,"height":100}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ОТВЕТЫ НА ЗАДАЧИ ЭКЗАМЕНА НА ДОМУ (с. 154): </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wvG899qkZS-iyVbQqdXYfg" alt="ОТВЕТЫ НА ЗАДАЧИ ЭКЗАМЕНА НА ДОМУ (с. 154): — фото 53260" title="ОТВЕТЫ НА ЗАДАЧИ ЭКЗАМЕНА НА ДОМУ (с. 154): — фото 53260" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">ОТВЕТЫ НА ЗАДАЧИ ЭКЗАМЕНА НА ДОМУ (с. 154):</span></div></div>

ОТВЕТЫ НА ЗАДАЧИ ЭКЗАМЕНА НА ДОМУ (с. 154):

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Автоперсона

Читайте биографии людей из авто мира:

Автобиографии людей из мира автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте биографии автоперсон и личностей

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Camry

Автомобиль Toyota Camry: новости, обзор, машина Тойота Камри — комплектации, характеристики, разные поколения Toyota Camry  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Camry: читайте уникальные новости об автомобилях модели Тойота Камри — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Camry: читайте уникальные статьи про авто модели Тойота Камри – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>РЫНОК И СЕРВИС <p class="text-separator"></p>ВЫБИРАЕМ АВТОМОБИЛЬ: <a href="/auto/Toyota/Camry/">Toyota Camry</a> <p class="text-separator"></p>ВИЗИТКА БИЗНЕСМЕНА <p class="text-separator"></p>АЛЕКСАНДР БУДКИН. ФОТО: ГЕОРГИЙ САДКОВ <p class="text-separator"></p>ТОВАР ЛИЦОМ <p class="text-separator"></p>Вот уже несколько лет «<a href="/auto/Toyota/Camry/">Тойота Кэмри</a>» – один из лидеров продаж на российском рынке. При этом машина – не из числа наиболее доступных. Важная составляющая успеха – высокая репутация модели как одной из самых надежных. Впрочем, и цену можно назвать умеренной – для данного класса, разумеется. <p class="text-separator"></p>Хорошо укомплектованный бизнес-седан с бензиновым двигателем 2,4 л и пятиступенчатой механической коробкой передач стоит $29 800, с автоматической – $31 300. Машины оборудованы несколькими электронными системами – антиблокировочной ABS, распределения тормозных усилий EBD, помощи при торможении Brake Assist. В дорогом варианте есть устройства курсовой устойчивости VSC и противобуксовочное TRC (отключается). У всех «кэмри» – четыре подушки безопасности (фронтальные и боковые для водителя и пассажира), активные подголовники передних сидений, крепления детского кресла ISOFIX. <p class="text-separator"></p>В базовую комплектацию входят противотуманные фары с омывателями, наружные зеркала с электрическим приводом и подогревом, климат-контроль с пылевым фильтром. Есть электрические стеклоподъемники во всех дверях, подстаканники спереди и сзади, магнитола с CD-ресивером, шестью динамиками и электрической антенной на заднем крыле. Руль и рычаг коробки передач обтянуты кожей, стекла слегка тонированы, передние сиденья с подогревом, на противосолнечных козырьках – зеркальца с крышечкой и регулируемой яркостью подсветки. В общем, все, как положено в бизнес-классе. <p class="text-separator"></p>Если кому-то такого набора не хватит, можно выбрать дорогую комплектацию – там еще много припасено. Не отвлекаясь на подробности, скажу только, что машина с кожаным салоном, 3-литровым двигателем и автоматической коробкой передач будет стоить $39 800. Именно такая – на нашем тесте. <p class="text-separator"></p>СНАРУЖИ И ВНУТРИ <p class="text-separator"></p>В «Тойоте» много овального и мягкого, функционально удобного и приятного на ощупь. В отличие от многих одноклассников на передней панели «<a href="/auto/Toyota/Camry/">Кэмри</a>» нет скопления плотно сгруппированных кнопок – свобода придает воздушности. <p class="text-separator"></p>Правда, непривычно обнаружить отключение тракшн-контроля где-то далеко внизу слева – чтобы опознать эту кнопку, наклоняешь голову. Логика ясна: то, чем пользуются крайне редко – подальше; то, что важнее – поближе. Некоторые «второстепенные» функции приходится искать. Зато на основных концентрироваться не нужно – их кнопки сами попадают под руку. <p class="text-separator"></p>Автомобиль с легкостью способен вместить четырех человек и огромную поклажу. За двухметровым водителем удобно сядет человек чуть выше среднего роста. В ширину тоже просторно, так что и пятый не будет чувствовать себя слишком ущемленным. <p class="text-separator"></p>Крупные по японским меркам и довольно мягкие кресла предлагают скромную боковую поддержку, кожаный руль лежит в руках отменно. <p class="text-separator"></p>По давно заведенной традиции на «тойотах» редко увидишь решения красивые и модные, но неудобные. Зато какими бы архаичными ни казались вращающиеся ручки магнитолы, в том числе для подстройки волны, ничего более удобного по сей день не придумано – поэтому у «<a href="/auto/Toyota/Camry/">Кэмри</a>» именно такие. А вот кассета уступила место компакт-диску. <p class="text-separator"></p>КАК ЕДЕТ <p class="text-separator"></p>Об интенсивности разгона легко судить по шильдику на багажнике. Первую сотню «<a href="/auto/Toyota/Camry/">Кэмри</a>» c 3-литровым мотором берет за 9,1 секунды и очень рьяно стремится проглотить вторую. Совсем немного уступает мощной модификации машина с двигателем 2,4 л и «механикой». Эта разгоняется до 100 км/ч за 9,4 с, а учитывая, что «автомат» чуть сглаживает ощущения водителя, по способности радовать его оба варианта примерно одинаковы. Впрочем… <p class="text-separator"></p>Настройки подвески «Тойоты», как и эргономика рабочего места, отнюдь не подталкивают к агрессивной езде. Напротив, привыкнув к автомобилю, стараешься насладиться комфортным перемещением в пространстве. Лишь изредка прожимаешь газ до пола, чтобы выйти на требуемый умеренно-быстрый скоростной режим. И с таким же удовольствием «убираешь тягу», намереваясь тихо «шуршать» по асфальту. <p class="text-separator"></p>Подвеска энергоемкая, но мягкая; не очень любит быструю работу рулем, отзываясь на нее ощутимыми кренами кузова. Зато колдобины глотает с удовольствием. Там, где другой автомобиль встряхнет на волне, «<a href="/auto/Toyota/Camry/">Кэмри</a>» лишь вальяжно качнется. При спокойной же работе баранкой машина точно и быстро отрабатывает команды водителя, не требуя корректировки траектории. <p class="text-separator"></p>Чувствительность органов управления тоже рассчитана под комфортную езду: удобно дозировать педалями малые ускорения и замедления. Да и автоматическая коробка передач лучше всего работает, когда не слишком быстро утапливаешь педаль газа – так и переключения едва заметны, и возможности мотора реализуются полностью. Но если «топтать» более грубо, возникает «недопонимание»: появляются «ступеньки» при переключении, а водительское кресло несолидно подталкивает в спину. <p class="text-separator"></p>Автомобилей без недостатков, наверное, не бывает. У «Тойоты» самый существенный относится не к изделию, а к сбытовой сети и фирменному сервису. Иногда возникает ощущение, что высокая популярность марки легла на них тяжелым бременем: попробуйте отремонтировать машину быстро и за разумные деньги. Ну а «<a href="/auto/Toyota/Camry/">Кэмри</a>» – очень приятный автомобиль для быстрой, но не агрессивной езды по российским дорогам, потому его популярность вполне обоснованна. <p class="text-separator"></p>ЦЕНЫ НА ЗАПЧАСТИ И ТО, долл. США <p class="text-separator"></p>ТО 10 000 км 190 <p class="text-separator"></p>ТО 20 000 км 250 <p class="text-separator"></p>ТО 30 000 км 190 <p class="text-separator"></p>Колодки тормозные передние 100 <p class="text-separator"></p>Колодки тормозные задние 58 <p class="text-separator"></p>Ремень ГРМ + ролики + работа 56+168+н. д. <p class="text-separator"></p>Бампер передний 280 <p class="text-separator"></p>Бампер задний 295 <p class="text-separator"></p>Капот 455 <p class="text-separator"></p>Дверь передняя 450 <p class="text-separator"></p>Дверь задняя 400 <p class="text-separator"></p>Крыло переднее 215 <p class="text-separator"></p>Ветровое стекло <p class="text-separator"></p>(с комплектом для вклейки) 580 (!) <p class="text-separator"></p>Блок-фара 210 <p class="text-separator"></p>Фонарь задний 120 <p class="text-separator"></p>Нормочас работы 50(!) <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal10799-1"><a class="story-link" href="/content/articles/10799-vizitka_biznesmena/">Визитка бизнесмена</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/bA99LOWE4TudeUON74bZzg","alt":"","width":500,"height":334}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/E15uLeWOIa_vHPrBStUwmw","alt":"","width":500,"height":334}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/HMwUNuDlngkE-7JlJ2rAvw","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/CxiiKdbDJdV6R9DnYyWjiw","alt":"","width":500,"height":342}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/4lHSIAEFHDIhcoi-p5Digw","alt":"","width":500,"height":334}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/4HCm7J4gNxAh_UAfkZIlmg","alt":"","width":500,"height":324}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/s6DtdSioliDF5QGULj9LYQ","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/S9wDNh67inaB7uciwSe4lw","alt":"","width":500,"height":334}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/BzLI80gGBAYRjiuIC9uxBw","alt":"","width":500,"height":353}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/X75kI-WOIHB9t1r98hfW8Q","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/3wD4w4kiSLK5HO72uTCwgA","alt":"","width":500,"height":332}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Vgzv4Z-bCUEc8bAoZZI3AQ","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/iHlKLJFZvlBAdGV9LzSG9A","alt":"","width":500,"height":334}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/LsvXa-Vj7uuhrUCWlmWJ4Q","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ВИЗИТКА БИЗНЕСМЕНА </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bA99LOWE4TudeUON74bZzg" alt="Визитка бизнесмена — фото 52527" title="Визитка бизнесмена — фото 52527" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/E15uLeWOIa_vHPrBStUwmw" alt="Визитка бизнесмена — фото 52528" title="Визитка бизнесмена — фото 52528" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/HMwUNuDlngkE-7JlJ2rAvw" alt="Визитка бизнесмена — фото 52529" title="Визитка бизнесмена — фото 52529" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CxiiKdbDJdV6R9DnYyWjiw" alt="Визитка бизнесмена — фото 52530" title="Визитка бизнесмена — фото 52530" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4lHSIAEFHDIhcoi-p5Digw" alt="Визитка бизнесмена — фото 52531" title="Визитка бизнесмена — фото 52531" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4HCm7J4gNxAh_UAfkZIlmg" alt="Визитка бизнесмена — фото 52532" title="Визитка бизнесмена — фото 52532" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/s6DtdSioliDF5QGULj9LYQ" alt="Визитка бизнесмена — фото 52533" title="Визитка бизнесмена — фото 52533" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/S9wDNh67inaB7uciwSe4lw" alt="Визитка бизнесмена — фото 52534" title="Визитка бизнесмена — фото 52534" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/BzLI80gGBAYRjiuIC9uxBw" alt="Визитка бизнесмена — фото 52535" title="Визитка бизнесмена — фото 52535" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/X75kI-WOIHB9t1r98hfW8Q" alt="Визитка бизнесмена — фото 52536" title="Визитка бизнесмена — фото 52536" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3wD4w4kiSLK5HO72uTCwgA" alt="Визитка бизнесмена — фото 52537" title="Визитка бизнесмена — фото 52537" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Vgzv4Z-bCUEc8bAoZZI3AQ" alt="Визитка бизнесмена — фото 52538" title="Визитка бизнесмена — фото 52538" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/iHlKLJFZvlBAdGV9LzSG9A" alt="Визитка бизнесмена — фото 52539" title="Визитка бизнесмена — фото 52539" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/LsvXa-Vj7uuhrUCWlmWJ4Q" alt="Визитка бизнесмена — фото 52540" title="Визитка бизнесмена — фото 52540" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Визитка бизнесмена</span></div></div>

Визитка бизнесмена

Автокредиты

Читайте свежие материалы про автокредитование:

Автокредитование в России: рынок, проблемы, развитие, перспективы – За рулем www.zr.ru – читать материалы про автокредитование

<p class="text-separator"></p>Когда принимали закон «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств», столько говорили о его «социальной направленности»! Наконец-то несчастный владелец «копейки», столкнувшейся с «шестисотым», может не бояться, что его вышвырнут из квартиры. Но пока подавляющее большинство владельцев так и не познало «прелести» нового закона. Все дело в том, как исполняют его сами страховые компании. Этой проблеме мне пришлось посвятить очередное расследование… <p class="text-separator"></p> <b>ГДЕ ЭТА УЛИЦА…</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-52575" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2WAor2Ly_FeUHrBWEDxUyw" alt="Дело об исчезнувшем доме" title="Дело об исчезнувшем доме" itemprop="contentUrl" width="500" height="382" class="story-photo imp-image-52575" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>День клонился к вечеру, когда Вардан Н. подъехал к своему двору. Последний поворот, и вдруг – визг тормозов, удар, скрежет железа… Водитель новенького «Ниссана» решил по тротуару объехать затор и никак не ожидал встретить на своем пути «девятку» Вардана, свернувшую во двор. Результат – у <a href="/auto/VAZ/2109/">VAZ 2109</a> разбито крыло, у «Ниссана» – вся передняя часть. Приехавшие инспекторы составили протокол, обвинив водителя «Алмеры» в нарушении пункта 10.1 Правил: ведь он ехал по тротуару! Как и положено, Вардан обратился в страховую компанию виновника ДТП Алексея К. «Стандарт-Резерв». <p class="text-separator"></p>И тут началось! Как оказалось при первой встрече в «Стандарт-Резерве», Алексей сам работает в другой известной компании – РОСНО. На логичный вопрос, почему же он не застраховался в своей компании, он коротко ответил: «Так надо» и отправился общаться с сотрудниками «Стандарт-Резерва». Результатом стало неожиданное заявление: компания пока воздерживается от выплаты страхового возмещения. Во-первых, потому, что «никакого заявления о наступлении страхового случая к ним не поступало». Несмотря на то что это не является основанием для отказа в выплате, документы от Вардана страховщики принять отказались. Во-вторых, оказывается, виновник обжаловал решение ГИБДД и поэтому «еще непонятно, кто виноват в ДТП, а кто – нет». Вардану предложили дождаться ответа из ГАИ. Откуда сотрудникам «Стандарт-Резерва» стало известно об обжаловании решения ГИБДД, если никакого заявления к ним не поступало, остается только гадать. Хотя надо признать, что действующими Правилами страхования предусмотрено право компании отложить рассмотрение вопроса о выплате до окончательного определения виновного. <p class="text-separator"></p>Пока рассматривалась жалоба, Вардан провел калькуляцию, на которую вызвал и представителей СК «Стандарт-Резерв». Ни один из сотрудников компании не удосужился явиться на осмотр. Причиненный ущерб, по оценке экспертов, составил чуть больше 25 тысяч рублей. Через некоторое время пришел ответ из ГИБДД, что жалоба Алексея К. оставлена без удовлетворения, и Вардан вновь обратился в «Стандарт-Резерв». Сотрудники наконец-то решили принять документы, но заявили, что им необходимо время для определения суммы ущерба. Спустя некоторое время Вардан получил заключение страховщиков, которое привожу дословно: <p class="text-separator"></p>«Уважаемый Вардан Р.! <p class="text-separator"></p>Доводим до Вашего сведения, что Ваше заявление № … в Страховое ЗАО «Стандарт-Резерв» на возмещение вреда имущества рассмотрено. Принято решение признать случай страховым и выплатить Вам страховое возмещение в размере 13 344 руб. 95 коп.». <p class="text-separator"></p>Вот так! Страховая компания в одностороннем порядке уменьшила сумму вреда почти в два раза! В качестве аргумента своих действий страховщики предоставили заключение некоего ООО «Экспертиза-оценка-сервис», которое, по словам страховщиков, «имеет большой опыт», а также лицензию на осуществление оценочной деятельности (копия даже прилагалась). Вардан решил лично навестить экспертов, чтобы понять, чем их методика работы отличается от той, по которой составляли оценку в первый раз. Если верить лицензии, это ООО было зарегистрировано в Москве, в Спасоглинищевском переулке. Но в городе такого переулка попросту нет! Есть в Китай-городе Большой Спасоглинищевский переулок, но там нет дома, указанного в лицензии, и, естественно, никто в округе не знает о существовании такой фирмы. <p class="text-separator"></p> <b>ЖАЛКО ОТДАВАТЬ СВОИ…</b> <p class="text-separator"></p>Когда Вардан пришел в редакцию, его история, честно говоря, никого не удивила. Увы! Таковы реалии сегодняшнего дня – многие страховые компании в подобных ситуациях поступают точно так же. Расчет простой: учитывая инертность судебной системы, девять человек из десяти не станут судиться из-за страхового возмещения – подтверждено статистикой. По смыслу закона об ОСАГО, страховая компания должна возмещать вред за лицо, виновное в причинении вреда. Органы ГИБДД сегодня виновность не устанавливают – это исключительная прерогатива суда. Исходя из этого, страховая компания вправе предложить потерпевшему представить решение суда о виновности второго участника ДТП и только после этого рассчитать сумму, подлежащую выплате. Сколько это может тянуться? Увы, иного способа решить эту проблему пока не найдено… <p class="text-separator"></p>Естественно, я посоветовал обратиться в суд. Тем более, что молодой человек был настроен бороться до конца. Прежде чем идти в редакцию, он уже направил заявление в отдел по борьбе с экономическими преступлениями ГУВД Москвы по поводу несуществующей фирмы-оценщика. Районные сыщики быстро выяснили: оказывается, такая фирма есть, но ее оценщики сидят… в одном здании со страховой компанией! <p class="text-separator"></p>Формально это разные конторы, одна из которых арендует помещение у другой, однако рассчитывать на объективность таких «оценщиков» не приходится. <p class="text-separator"></p>По совету «За рулем» Вардан принял решение доказать в суде реальную сумму причиненного ему вреда. В заявлении мы указали, что на оценку, проведенную страховой компанией, Вардана даже не удосужились вызвать. Вспомнили и то, что адрес оценочной конторы, указанный в лицензии, липовый. Теперь органы милиции по просьбе редакции проверяют законность ее деятельности. Конечно, дело это не простое и может затянуться, но иначе не заставить страховую компанию действовать по закону. Поврежденный автомобиль уже отремонтирован – не ждать же, когда все закончится. Ремонт обошелся недешево – почти 34 тыс. рублей. Согласитесь, Вардану есть за что тягаться. О ходе этой борьбы мы сообщим в одном из следующих номеров ЗР.

Дело об исчезнувшем доме

Автострахование

Читайте новости автострахования:

Новости автострахования в России и Мире – За рулем www.zr.ru – читайте новости авто страхования онлайн

<p class="text-separator"></p>До этого цены спускали сами московские власти согласно распоряжению от декабря 1997 года. По этому документу один час парковки в пределах от Садового кольца до МКАД стоил 9 рублей, в границах от Бульварного до Садового нужно было заплатить 10 рублей, а оставить свой автомобиль на час в границах Бульварного кольца обошлось бы еще на рубль дороже. Надо же! Когда такое было? И было ли?.. Во всяком случае, дешевле 30 рублей парковок нет уже пару лет, а последнее время люди в зеленых спецовках берут кое-где аж по сотне. <p class="text-separator"></p>Вот и решили в столичном руководстве ситуацию узаконить и дать возможность парковщикам самим устанавливать цены. Но тариф придется рассчитать по специальной методике и согласовать с двумя ведомствами – департаментом транспорта и связи и департаментом экономической политики и развития. <p class="text-separator"></p>Любопытно, что стоимость парковки будет зависеть не от ее расположения, а от доходности. То есть стоимость одного машиноместа в час равна доходу, поделенному на произведение количества машиномест, количества рабочих часов парковки в день, числа рабочих мест в месяц и коэффициента оплачиваемости. Вот так вот все хитро. Вспоминайте математику. <p class="text-separator"></p>По словам работников парковок, они пока в прострации: что-то слышали, кто-то говорил… Ну да, вроде как тарифы поднимут. Вот только насколько? Слишком много неизвестных в формуле. А о том, что постановление правительства РФ от 17 ноября 2001 г. № 795 «Об утверждении правил оказания услуг автостоянок» нарушается, никто и не вспомнил. Что им правительство! <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2656-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2656-blizhe_k_zhizni/">Ближе к жизни</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/uAAS1_9Obo3COgZRGuJfgQ","alt":"","width":550,"height":408}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Ближе к жизни </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/uAAS1_9Obo3COgZRGuJfgQ" alt="Ближе к жизни — фото 44530" title="Ближе к жизни — фото 44530" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Ближе к жизни</span></div></div>

Ближе к жизни

Техника двойного назначения

<p class="text-separator"></p>Кряхтя, постукивая и обдавая окружающих сизым дымом, "жигуль" Гонзика отъехал от склада и направился в сторону шоссе. Машина шла тяжело, медленно, но все же верно продвигаясь к цели. Вот и нужный перекресток с двухполосной федеральной трассой "Кавказ". Как законопослушный водитель, Гонзик остановился у знака "Уступи дорогу" и стал озираться по сторонам. Справа никого, слева на приличном расстоянии едет автобус. "Точно успею!" - мелькнуло в голове. "Четверка" натужно пересекла встречную полосу и оказалась на попутной. Опа! А там летит "восьмерка", обгоняющая автобус по встречной. Гонзик руль вправо, но было уже поздно. Левой стороной "четверка" все-таки столкнулась с "зубилом" и улетела в кювет. А-а! Дашнак, дашнак!!! <p class="text-separator"></p>Комментарий юриста "За рулем": "Ситуация, конечно, спорная. С одной стороны, виноватым скорее всего будет Гонзик. Он не уступил дорогу транспортным средствам, приближающимся по главной дороге. С другой, он никак не мог видеть за автобусом "восьмерку". Водителя последней, в принципе, тоже можно обвинить в нарушении пункта 10.1 ПДД: "Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил". Однако имел ли "зубилист" техническую возможность избежать столкновения, может решить автотехническая экспертиза". <p class="text-separator"></p>По логике, в подобных местах на главной дороге должна быть нанесена сплошная линия 1.1, либо стоять знак "Обгон запрещен", чтобы перед перекрестком водители не начинали опасный маневр". <p class="text-separator"></p>Эпилог. Арбузы мелкими кусками разбросало в радиусе двадцати метров от лежащей на крыше "четверки". А что Гонзик? Так как ремни безопасности давно были сняты за ненадобностью, он просто вылетел из машины, не переставая громко ругать восьмерочника. Впрочем, обошлось без увечий. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2529-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2529-arbuznoje_lobbi/">Арбузное лобби</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/3v69WB1IplezjBijRh8Yzg","alt":"","width":528,"height":301}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Арбузное лобби </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3v69WB1IplezjBijRh8Yzg" alt="Арбузное лобби — фото 43968" title="Арбузное лобби — фото 43968" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Арбузное лобби</span></div></div>

Арбузное лобби

<p class="text-separator"></p> <b>ЛИЧНЫЙ ОПЫТ</b> <p class="text-separator"></p>История о том, как мы снимали автомобиль с учета, руководствуясь решением Верховного суда, тянулась с февраля. В ЗР № 5 и № 8 был подробно представлен ход событий, а равно и все сопутствующие ему наши приключения. Казалось бы, сняли машину с учета – и истории конец. Но нет: автомобиль надо еще и продать! Как говорят в таких случаях, была присказка, а сказка – впереди. <p class="text-separator"></p>Каждый автолюбитель знает: продать легковушку сегодня куда труднее, чем купить. Отдавать за бесценок участницу многих наших экспериментов и акций было неблагородно – и мы дали объявление в газету, а <a href="/auto/VAZ/2109/">VAZ 2109</a> определили в «ракушку». Стали ждать покупателей. Нельзя сказать, что их не было, но отдать вишневую «девятку» под «фруктовоз» для ближайшего рынка по названной причине рука не поднималась. Несмотря на зрелый возраст, в ней билось новое, молодое сердце, кузов тоже сверкал свежеокрашенными крыльями… <p class="text-separator"></p>Как-то по нашему объявлению позвонил молодой человек – он искал автомобиль для своей сестры. После короткого осмотра машины и небольшого торга решили ударить по рукам. Сыграло, наверное, роль и то, что наша «девятка» была снята с учета и за стеклами белели транзитные номера. Смена собственников пришлась на пятницу, не самый легкий день в Москве, и тут выяснилось: молодая хозяйка нашей «девятки» проживает… в Волгограде! «Как пить дать, придется ехать в город-герой», – подумали мы и не ошиблись. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-51322" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2b5rSBqYYRiCUXeu5AkhFA" alt="Много шума из ничего, или закон и дышло-3" title="Много шума из ничего, или закон и дышло-3" itemprop="contentUrl" width="500" height="372" class="story-photo imp-image-51322" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Новая владелица не слишком доверчиво слушала наши объяснения – мол, справка-счет ныне не нужна, по закону можно продать автомобиль и без нее. В произвольной форме мы составили договор купли-продажи, подтверждая тем самым факт приобретения Татьяной (так звали девушку) автомобиля <a href="/auto/VAZ/2109/">VAZ 2109</a> вишневого колера на совершенно легальных основаниях. И все же ее продолжали обуревать сомнения: продать автомобиль с помощью какой-то бумажки, написанной от руки? Мы, как могли, объяснили, что на нашей стороне закон и весь российский Верховный суд и в родном Волгограде она, безусловно, поставит автомобиль на учет. Конечно, могут быть и проблемы… Мы не скрывали от Тани, как снимали его с учета, и даже журналы показали, где об этом писали. «Ребята, а если машину мне не зарегистрируют, что тогда?» Пришлось пообещать, что придем на помощь. Опять же, и нам нелишне проверить, распространяются ли решения Верховного суда за пределы Московской кольцевой автодороги… <p class="text-separator"></p> <b>ТЕЛЕФОННЫЙ ЗВОНОК ПОЗВАЛ В ДОРОГУ</b> <p class="text-separator"></p>Увы, как мы и ожидали, Татьяна нам позвонила. Буквально через три дня: машину в Волгограде зарегистрировать категорически отказались! Еще через два дня мы взяли курс к берегам великой русской реки. <p class="text-separator"></p>Внимательно изучаем заявление Татьяны о постановке на учет многострадальной «девятки» и резолюцию ГАИ. Начальник МРЭО № 2 Волгограда подполковник милиции Александр Орлов пишет, почему в регистрации отказано: «неправильно составлен договор купли-продажи». И ссылается при этом на хорошо уже известный приказ № 59! В самом деле, в паспорте транспортного средства последним собственником числился Василий Б., у которого в свое время был приобретен (по доверенности) автомобиль. Затем он был снят с учета, о чем мы писали в журнале. Чтобы объяснить, каким образом машина попала к Татьяне, передали ей два рукописных договора. Один – о покупке в феврале машины у Василия, другой – о продаже в июле этой же «девятки» Татьяне. Подполковника А.Орлова такой набор документов удивил и не удовлетворил. Нам же оставалось, внимательно изучив письменный отказ начальника МРЭО, обратиться в УГИБДД ГУВД Волгоградской области. Уже на следующий день нас принял начальник отдела подполковник Юрий Коротков. Памятуя о том, сколько писем и жалоб нам пришлось написать и отправить, снимая автомобиль с учета в Подмосковье, приготовились к долгому и трудному разговору. И напрасно: на этот раз побороться с косностью не получилось. Юрий Васильевич выслушал наши доводы, еще раз посмотрел все документы, внимательно перечитал решение Верховного суда РФ. Затем вызвал к себе начальника МРЭО. Теперь они уже вдвоем взялись за бумаги. Почувствовав, что дело сдвинулось с мертвой точки, показали копии наших жалоб в ГУ ГИБДД МВД России, Генеральную прокуратуру и официальные ответы на них. «Вы нас убедили, – развели руками подполковники, – никаких препятствий для постановки на учет <a href="/auto/VAZ/2109/">VAZ 2109</a> нет». Причиной же первоначального отказа, по их уверениям, стало то, что в нормативных документах ГАИ, регламентирующих процесс снятия и постановки на учет автотранспорта, нет никакого упоминания о решении Верховного суда РФ. Каково? И с кого надо спросить за это? Стоит ли удивляться, что далеко не все гаишники в курсе. Как бы то ни было, положение нужно исправлять! От имени начальника УГИБДД ГУВД Волгоградской области нам обещали, что в ближайшее время отправят письменное разъяснение всем регистрационным отделам области по этому поводу. <p class="text-separator"></p>Уже на следующий день Татьяна поставила на учет свой автомобиль. Закон восторжествовал! Вспомним, как в феврале мы долго спорили с руководителями ГАИ в Подмосковье и столице, отправляли жалобы в разные инстанции. А в июле в одном из российских регионов регистрация прошла тихо и буднично. Так, собственно, и должно быть – это норма, а не какое-то экстраординарное событие. Или мы еще ошибаемся? <p class="text-separator"></p>ФОТО: СЕРГЕЙ ВОЛГИН <p class="text-separator"></p>

Много шума из ничего, или закон и дышло-3

Лежнин Роман

Honda

Автомобили Honda: новости, модели, обзор машин Хонда — все модели, новинки, линейка Honda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Honda: читайте уникальные новости об автомобилях модели Хонда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Honda: читайте свежие статьи об авто марки Хонда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CR-V

Новости об автомобилях Honda CR-V: читайте уникальные новости про авто модели Хонда ЦР-В — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CR-V: читайте профессиональные статьи про авто модели Хонда ЦР-В – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p><a href="https://www.zr.ru/tags/rynok-krossoverov/" target="_blank">Кроссовер</a> Honda CR-V, официально покинувший российский рынок несколько лет назад, теперь снова можно купить – машины везут по <a href="https://www.zr.ru/tags/parallelnyj-import/" target="_blank">параллельному</a> импорту из Китая. Несмотря на растущий утильсбор, на вторичном рынке сейчас представлено больше двух сотен таких автомобилей, причём <a href="https://www.zr.ru/tags/ceny-i-komplektacii/" target="_blank">цены</a> начинаются с весьма неожиданной отметки.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617402" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FKl_sYRBoldJNgbj0bOo4w=s800" alt="В Россию вернулся один из самых надежных японских кроссоверов: актуальные цены" title="Honda CR-V" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617402" comment="Honda CR-V" /><span itemprop="description">Honda CR-V</span></div><div class="caption">Honda CR-V</div><br /></p><p></p><p>Для контекста: официально продаваемый в России Geely Atlas в самой простой версии стоит от 3 449 990 рублей. Haval H7 просят минимум 3 699 000, а полноприводный GAC GS4 – от тех же 3,7 миллиона. На этом фоне предложения по Honda выглядят любопытно.</p><p></p><p>Самый доступный вариант нового CR-V шестого поколения нашли во Владивостоке. За 3 490 000 рублей продавец готов под заказ привезти полноприводную версию в топовой комплектации Prestige. В нее входит практически всё: сенсорный мультимедийный экран, кожаный салон, панорамная крыша с люком, система доступа без ключа, <a href="https://www.zr.ru/tags/elektromobili/" target="_blank">электрорегулировки</a> сидений, двухзонный климат-контроль, а также подогрев и вентиляция спереди.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617401" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-Bnr2cx0Imst0FtVwLZwpg=s800" alt="В Россию вернулся один из самых надежных японских кроссоверов: актуальные цены" title="Интерьер Honda CR-V" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617401" comment="Интерьер Honda CR-V" /><span itemprop="description">Интерьер Honda CR-V</span></div><div class="caption">Интерьер Honda CR-V</div><br /></p><p>Правда, в других городах ситуация иная. В Новосибирске за ту же машину под заказ просят уже от 3,9 млн рублей. В Воронеже готовый к продаже кроссовер в максимальной комплектации оценили в 4,1 миллиона – в список опций включили аудиосистему Bose, адаптивный круиз-контроль, камеру кругового обзора, беспроводную зарядку и 18-дюймовые диски.</p><p></p><p>Цены из наличия в разных регионах тоже сильно разнятся. В Москве автомобиль предлагают за 4 150 000 рублей, в Кемерово – за 4,2 млн, а в Чебоксарах и Набережных Челнах – уже за 4 240 000. Дороже всего машину продают в Уфе, Екатеринбурге и Казани, где ценник начинается с 4,35 миллиона. Крупные дилеры в Москве и Петербурге выставляют на десятки имеющихся машин средний ценник около 4,8 млн рублей, и это еще без учета возможных скидок по кредиту или трейд-ину.</p><p>Большинство доступных кроссоверов – бензиновые. Под их капотом стоит 1,5-литровый турбомотор на 193 лошадиные силы, который работает в паре с вариатором, а привод – преимущественно полный. На рынке есть и отдельная партия гибридов: в них основную тягу обеспечивает 184-сильный электродвигатель, а 2,0-литровый бензиновый агрегат мощностью 145 л.с. выполняет роль генератора для подзарядки тяговой батареи.</p><p>Кстати, о надежности. Ещё в 2023 году эксперты портала iSeeCars назвали Honda CR-V самым безотказным компактным кроссовером на рынке, предположив, что он способен без серьёзных проблем преодолеть более 400 тысяч километров. А в декабре прошлого года портал GOBankingRates, опросив специалистов, включил эту модель в список кроссоверов, которые могут исправно служить владельцу не меньше 15 лет.</p><p></p>

В Россию вернулся один из самых надежных японских кроссоверов: актуальные цены

Интерьер Honda CR-V

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/411733

Ушакова Ирина

<p>В марте в России зарегистрировали первые автомобили Jeland J8 петербургской сборки, сообщает автоэксперт Денис Гаврилов со ссылкой на исследования «Автостата» и Объединенной лизинговой ассоциации. На учет встало 10 машин.</p><p></p><p>Первый кузов автомобиля новой марки на заводе холдинга «АГР» в Шушарах сварили в середине марта. Сообщалось, что монтаж основного оборудования для цеха занял всего около двух месяцев.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617334" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Kk0yMa0UdwibKB6m-rlIrw=s800" alt="Первые Jeland петербургской сборки успешно прошли постановку на учет" title="Первые Jeland петербургской сборки успешно прошли постановку на учет" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617334" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p>2 апреля окрасили первый кузов нового кроссовера. Сам цех, где происходит окраска, фактически построили заново. Его модернизация растянулась на несколько этапов, зато в итоге всё сделали с нуля.</p><p>Например, специально усилили и выровняли промышленный пол. Параллельно полностью обновили главные <a href="https://www.zr.ru/tags/texnologii/" target="_blank">технологические</a> линии, а также внедрили современные системы для подготовки и обработки металлических кузовов перед покраской.</p><p></p>

Первые Jeland петербургской сборки успешно прошли постановку на учет

администрация Санкт‑Петербурга

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

https://rg.ru/2026/04/08/pervye-jeland-sobrannye-v-peterburge-uspeshno-proshli-postanovku-na-uchet.html

Алексеева Елена

<p> По итогам марта 2026 года российский рынок <a href="https://www.zr.ru/content/news/979224-pochemu-avtokredity-v-rossii-b/" target="_blank">автокредитования</a> продемонстрировал положительную динамику. </p><p></p><p>Согласно данным совместного исследования аналитических агентств Frank RG и «Автостат», в прошлом месяце банками было выдано 111 тысяч кредитов на приобретение автомобилей. Это на 32,4% превышает показатель марта прошлого года.</p><p>Если рассматривать сегментацию по типу транспортных средств, то на новые автомобили было оформлено 65,7 тысячи автокредитов – прирост составил 33,2% по сравнению с аналогичным периодом 2025 года, на машины с пробегом пришлось 45,7 тысячи выданных кредитов, что также демонстрирует значительный рост – на 31,3% относительно марта прошлого года.</p><p></p><p>Общий объем финансирования покупок автомобилей в марте достиг 116 млрд рублей, что на 38,3% больше, чем годом ранее. </p><p>Такая динамика объясняется не только увеличением количества сделок, но и повышением средней суммы займа. Так, средний размер автокредита в прошедшем месяце вырос почти на 28% и составил 1,53 млн рублей.</p><p></p><p>Что касается процентных ставок, то средняя субсидированная ставка при покупке нового автомобиля зафиксировалась на уровне 10,3%. В сегменте подержанных машин рыночная ставка составляет 21%. Примечательно, что оба показателя оказались несколько ниже, чем год назад, что создает более благоприятные условия для заемщиков.</p><p>Сам рынок легковых автомобилей в марте показал схожую динамику: его объем вырос на 31% – до 104,6 тысячи проданных машин, что коррелирует с ростом автокредитования и подтверждает тренд на оживление покупательской активности.</p><p></p><br /><div><br /></div>

Эксперт рассказал, какой сегодня спрос на автокредиты и какая средняя ставка

Сергей Целиков – Автостат/Telegram

<p>По данным «Автостата», в январе – марте 2026 года в России было зарегистрировано 2773 новых легковых автомобилей Mercedes-Benz. Это на 82% больше, чем в 1-м квартале прошлого года (1305 шт.), об этом рассказал глава аналитического агентства Сергей Целиков. </p><p></p><p>Несмотря на все сложности с логистикой, спрос сместился в сторону самых статусных и дорогих моделей марки. Абсолютным лидером оказался легендарный брутальный <a href="https://www.zr.ru/tags/vsedorozhniki/" target="_blank">внедорожник</a> G-класса, который за три месяца оформили 404 новых владельца.</p><p></p><p>Следом за ним в рейтинге популярности расположился большой <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/" target="_blank">кроссовер</a> GLS, разошедшийся тиражом в 348 штук. Третье и четвертое места делят ещё один крупный внедорожник GLE (332 единицы) и флагманский бизнес-седан Е-класса, их нашел 321 покупатель. Замыкает первую пятерку более доступный кроссовер GLC с результатом в 297 проданных машин.</p><p>Примечательно, что подавляющее большинство этих автомобилей – 85% – были произведены непосредственно в Германии. Поставки организованы по альтернативным маршрутам, что, впрочем, не слишком отпугивает аудиторию, готовую платить за премиум.</p><p></p>

Назван самый популярный Мерседес у россиян

кадр из в/к «Гелик», реж./исполн. Г. Ар, 2017 г.

телеграм-канал Сергея Целикова

RAV 4

Автомобиль Toyota RAV4: новости, обзор, машина Тойота РАВ4 — комплектации, характеристики, разные поколения Toyota RAV4  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota RAV4: читайте свежие новости об авто модели Тойота РАВ4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля RAV 4: читайте тематические статьи про автомобили модели Тойота РАВ4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p><a href="https://www.zr.ru/tags/parallelnyj-import/" target="_blank">Параллельный</a> импорт автомобилей из Китая, который многим казался выходом из ситуации, начал преподносить сюрпризы. Первые покупатели кроссоверов Toyota RAV4, привезённых таким путём, столкнулись с рядом неприятных особенностей, которые не соответствуют ожиданиям от бренда.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617357" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Yd_5B2HV5vHTYQCDijD4Rg=s800" alt="Названы серьезные минусы Toyota RAV4 из Китая" title="Toyota RAV4" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617357" comment="Toyota RAV4" /><span itemprop="description">Toyota RAV4</span></div><div class="caption">Toyota RAV4</div><br /></p><p></p><p>В салоне сразу бросается в глаза обилие жёсткого пластика, который выглядит и ощущается дешёво. Качество сборки тоже хромает – зазоры между панелями кузова часто неровные, что говорит о недостаточном контроле на <a href="https://www.zr.ru/tags/ekonomika-i-proizvodstvo/" target="_blank">производстве</a>. Кстати, проблемы есть и с технической начинкой: камеры заднего вида выдают нечёткое, размытое изображение, что осложняет парковку.</p><p></p><p>Мультимедийная система и вовсе оказалась не адаптирована для российского рынка. В ней отсутствует поддержка русского языка, что делает навигацию по меню неудобной. В довершение ко всему, некоторые владельцы отмечают недостаточную мощность штатной аудиосистемы – звук получается плоским и тихим.</p><p>В общем-то, картина складывается не самая радужная. Экономия на покупке через параллельный <a href="https://www.zr.ru/tags/importozameshchenie/" target="_blank">импорт</a> может обернуться ежедневным дискомфортом из-за откровенно слабых мест в отделке и оборудовании. Получается, что за те же деньги, а иногда и меньшие, покупатель получает автомобиль с иным, зачастую более низким, уровнем комплектации и качества.</p><p></p>

Названы серьезные минусы Toyota RAV4 из Китая

Toyota RAV4

https://gazeta.ru/auto/news/2026/04/09/28231063.shtml

<p>По данным финансовой отчётности по РСБУ, российское подразделение Toyota завершило 2025 год с чистой прибылью в 2,85 миллиарда рублей. Годом ранее этот показатель составлял 2,46 миллиарда, так что рост составил 15,8%.</p><p></p><p>Прибыль в 2,85 млрд рублей – это результат работы компании в условиях, когда новые <a href="https://www.zr.ru/tags/yaponskie-avtomobili/" target="_blank">автомобили</a> марки официально в страну не поставляются. По сути, бизнес сейчас держится на продаже <a href="https://www.zr.ru/tags/zapchasti/" target="_blank">запчастей</a> и сервисном обслуживании и реализации машин. Японский концерн и сам участвует в «сером» импорте и розничных продажах своих автомобилей. Так, согласно лотам на популярном классифайде, новые автомобили Toyota предлагаются в московском автосалоне дилерского холдинга «СП Бизнес Кар». 94% этой компании через торговую структуру Toyota Tsusho Corporation принадлежат концерну Toyota Motor. Оставшиеся 6% находятся у менеджмента российского дилерского холдинга. Таким образом, Toyota сохраняет возможность фактически продавать новые машины в РФ через аффилированные каналы.</p><p></p><p>Финансовые итоги показывают, что компания смогла не просто сохранить операционную деятельность, но и нарастить её эффективность. Правда, стоит учитывать, что эти цифры отражают результаты работы именно российского юридического лица, которое продолжает работать после ухода японского автогиганта с нашего рынка.</p><p></p>

Toyota в России заработала почти 3 млрд рублей в 2025 году

https://auto.mail.ru/article/121367-toyota-vnov-narastila-pribyil-v-rossii/

Меньших Петр

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Kalina

Автомобиль Lada Kalina: новости, обзор, машина Лада Калина — разные поколения, комплектации, характеристики Lada Kalina  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lada Kalina: читайте профессиональные новости про авто модели Лада Калина — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Kalina: читайте уникальные статьи про автомобили модели Лада Калина – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p> Есть в мире завод, где пытаются построить один автомобиль на все случаи жизни в одной стране, которая одновременно может и мерзнуть, и мучиться от жары, сопротивляется цивилизации в виде современных дорог и не имеет лишних денег. На звание такого автомобиля из ряда привычных имен, я думаю, больше других претендует Калина.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-839401" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Lada Kalina Cross</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/L24QlEenNkxl6DNgVR1rew=s800" alt="Lada Kalina Cross" title="Lada Kalina: Cross не так прост" itemprop="contentUrl" width="800" height="482" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-839401" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Не будем вдаваться в многочисленные повороты ее жизни, стартовавшей еще при директоре Владимире Каданникове. С тех пор Калина пережила пятерых руководителей, но вершина ее эволюции, надеюсь, еще впереди. </p><p> Коротко расскажу о новом кроссовом образе: так ли он прост? </p><p>Читайте далее на <b><a href="http://automps.ru/2018/01/lada-kalina-cross-38/" target="_blank">automps.ru</a></b>.</p><p><i>Фото: automps.ru</i></p>

Lada Kalina: Cross не так прост

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

table

Гомянин Максим

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Great Wall Haval H9: обзор, новости, машина  — характеристики, комплектации, разные поколения Great Wall Haval H9  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Great Wall Haval H9 : читайте уникальные новости про автомобили модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля H9: читайте свежие статьи об авто модели Н9 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-837403" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/613bQNukiRfElhkYxw5HBQ=s800" alt="Обновленный Haval H9 – тест-драйв «За рулем»" title="Haval H9" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-837403" comment="Haval H9" /><span itemprop="description">Haval H9</span></div><div class="caption">Haval H9</div><br /></p><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="638"> <h4><span> </span>Haval H9</h4><p><b>Длина / ширина / высота / база</b> 4856 / 1926 / 1900 / 2800 мм<br /><b>Объем багажника (VDA) </b>747 л<br /><b>Снаряженная масса</b> 2432 кг<br /><b>Двигатель</b> бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1967 см³; 180 кВт / 245 л.с. при 5500 об/мин; 350 Н·м при 1800–4000 об/мин<br /><b>Топливо/запас топлива</b> АИ-95 / 80 л<br /><b>Расход топлива: смешанный цикл</b> 11,1 л/100 км<br /><b>Трансмиссия</b> полный привод; А8</p> </td> </tr> </tbody></table> <p>Прадоподобным был и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/812111-test-haval-h9-uvazhat-sebya-zastavil/" target="_blank">дорестайлинговый H9</a>, но теперь <a href="https://www.zr.ru/content/news/906532-ramnyj-vnedorozhnik-haval-h9-b/" target="_blank">эффект усилен</a> – благодаря новой пластике переднего бампера и более крупной решетке радиатора. В салоне – перекроенные панель приборов и центральная консоль. Изменили набивку сидений: кресла стали плотнее и удобнее, они обшиты приятной на ощупь наппой отличной выделки.</p><p>Наконец-то, появился <a href="https://www.zr.ru/content/articles/908489-doktor-dizel/" target="_blank">турбодизель</a>. Это двухлитровый мотор 4D20T Common Rail мощностью 190 сил и предельным крутящим моментом 420 Н·м. Я было положил на него глаз, но первые пришедшие в Россию машины были бензиновыми. К слову, оба двигателя – собственной, китайской разработки.</p><p>Бензиновому мотору 4С20A повысили мощность – с 218 до 245 л.с. В паре с ним трудится 8-ступенчатый автомат ZF (с дизелем агрегатируется он же), а прежний, 6-ступенчатый, отправлен на покой.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-837402" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MxvZYtnixYwfZ9FdeCIWuw=s800" alt="Обновленный Haval H9 – тест-драйв «За рулем»" title="Интерьерные приметы обновления – более качественные материалы, новый селектор автомата, центральная консоль иной формы и руль с обогревом." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-837402" comment="Интерьерные приметы обновления – более качественные материалы, новый селектор автомата, центральная консоль иной формы и руль с обогревом." /><span itemprop="description">Интерьерные приметы обновления – более качественные материалы, новый селектор автомата, центральная консоль иной формы и руль с обогревом.</span></div><div class="caption">Интерьерные приметы обновления – более качественные материалы, новый селектор автомата, центральная консоль иной формы и руль с обогревом.</div><br /></p><p>Схема <a href="https://www.zr.ru/content/articles/902205-po-polnoj-programme/" target="_blank">полноприводной трансмиссии</a> прежняя: многодисковая муфта BorgWarner подключает передние колеса при пробуксовке задних. Но появилась блокировка заднего межколесного дифференциала Eaton. Клавиши блокировки дифференциала, активации экорежима, включения пониженной передачи 4L и поворотную шайбу выбора режимов движения сгруппировали в единый блок. Каждый из режимов движения (их пять: «авто», «спорт», «грязь», «снег», «песок») меняет настройки трансмиссии, автоматической коробки, педали акселератора и системы стабилизации.</p><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="50%"> <p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-837400" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/RtmHtiY_42JUkPfCVuWz-w=s800" alt="Обновленный Haval H9 – тест-драйв «За рулем»" title="Новые приборы – с 7-дюймовым цветным экраном с тремя вариантами подсветки." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-837400" comment="Новые приборы – с 7-дюймовым цветным экраном с тремя вариантами подсветки." /><span itemprop="description">Новые приборы – с 7-дюймовым цветным экраном с тремя вариантами подсветки.</span></div><div class="caption">Новые приборы – с 7-дюймовым цветным экраном с тремя вариантами подсветки.</div><br /></p> </td> <td width="50%"> <p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-837401" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ysxphtdXnO_q2PJSrMqhQw=s800" alt="Обновленный Haval H9 – тест-драйв «За рулем»" title="Кнопки, влияющие на характер машины, сгруппированы в один блок." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-837401" comment="Кнопки, влияющие на характер машины, сгруппированы в один блок." /><span itemprop="description">Кнопки, влияющие на характер машины, сгруппированы в один блок.</span></div><div class="caption">Кнопки, влияющие на характер машины, сгруппированы в один блок.</div><br /></p> </td> </tr> </tbody></table><p>В городе выбираю экорежим, который притупляет и без того небыстрый разгон, а система «старт-стоп», появившаяся с рестайлингом, глушит мотор на светофорах. Только так можно умерить аппетит машины до 14,5 литров на сотню. А на бездорожье трип-компьютер выдал: 18 литров. </p> <p>Очень долго привыкал к тормозам. При плавном замедлении возникает ощущение, что поворот я просто проеду, а при резком нажатии H9 встает как вкопанный. </p><p>В сравнении с тем же Prado «лежачие полицейские» автомобиль преодолевает жестковато и активно собирает мелкую дорожную «шагрень». А вот на бездорожье он показал себя достойно. По-прежнему можно смело валить по ямам и колдобинам, не боясь за подвеску и зубные пломбы.</p><p>За бензиновый H9 просят 2 369 900 руб­лей, а модификация с дизелем оценена в 2 489 900 целковых. Базовый Prado с бензиновым мотором 2.7 (163 л.с.) и механикой оценен в 2 199 000 рублей, а он же с автоматом – в 2 596 000 рублей. Дизельный начинается с 2 853 000 рублей. Однако Land Cruiser – живая легенда, а у Хавейла статус новичка. Подождем до 2019 года, когда в Тульской области заработает <a href="https://www.zr.ru/content/news/908699-haval-otchitalsya-stroitelstvo/" target="_blank">завод Haval полного цикла</a> и цены станут привлекательнее? </p><h2></h2><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal910412-1"><a class="story-link" href="/content/articles/910412-ne-prada/">Обновленный Haval H9 – тест-драйв «За рулем»</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/613bQNukiRfElhkYxw5HBQ","alt":"Haval H9","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/MxvZYtnixYwfZ9FdeCIWuw","alt":"Интерьерные приметы обновления – более качественные материалы, новый селектор автомата, центральная консоль иной формы и руль с обогревом.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/RtmHtiY_42JUkPfCVuWz-w","alt":"Новые приборы – с 7-дюймовым цветным экраном с тремя вариантами подсветки.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/ysxphtdXnO_q2PJSrMqhQw","alt":"Кнопки, влияющие на характер машины, сгруппированы в один блок.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Китайский Haval – не премиальный бренд. Ни в России, ни у себя на родине. Это отдельная марка компании Great Wall Motors, под которой выпускают кроссоверы и внедорожники. Но, черт возьми, издали обновленный Haval H9 напоминает Land Cruiser Prado! </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/613bQNukiRfElhkYxw5HBQ" alt="Обновленный Haval H9 – тест-драйв «За рулем» — фото 837403" title="Haval H9" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MxvZYtnixYwfZ9FdeCIWuw" alt="Обновленный Haval H9 – тест-драйв «За рулем» — фото 837402" title="Интерьерные приметы обновления – более качественные материалы, новый селектор автомата, центральная консоль иной формы и руль с обогревом." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/RtmHtiY_42JUkPfCVuWz-w" alt="Обновленный Haval H9 – тест-драйв «За рулем» — фото 837400" title="Новые приборы – с 7-дюймовым цветным экраном с тремя вариантами подсветки." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ysxphtdXnO_q2PJSrMqhQw" alt="Обновленный Haval H9 – тест-драйв «За рулем» — фото 837401" title="Кнопки, влияющие на характер машины, сгруппированы в один блок." itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Обновленный Haval H9 – тест-драйв «За рулем»</span></div></div><br /><p></p>

Обновленный Haval H9 – тест-драйв «За рулем»

Садков Георгий

Haval H9

Милешкин Кирилл

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Leaf

Автомобиль Nissan Leaf: новости, обзор, машина Ниссан Лиф — характеристики, разные поколения, комплектации Nissan Leaf  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Leaf: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан Лиф — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Leaf: читайте профессиональные статьи об авто модели Ниссан Лиф – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новый Nissan Leaf — тест-драйв без тормозов

Для Лифа предлагают двухцветную окраску кузова. Задняя стойка кузова модная: черная вставка создает эффект парящей крыши. Задние фонари навевают ассоци­ации с Иксреем.

span

Fortuner

Автомобиль Fortuner: обзоры, новости, машина Форчунер - характеристики, разные поколения, комплектации Fortuner – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fortuner: читайте свежие новости про автомобили модели Форчунер – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Fortuner: читайте тематические статьи об авто модели Форчунер – сайт За Рулем www.zr.ru

Новый Toyota Fortuner — тест-драйв ЗР

Fortuner преодолевает брод глубиной до 700 мм. 
От возможного перегрева раздаточную коробку защищает радиатор.

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Duster

Автомобиль Renault Duster: обзор, новости, машина Рено Дастер — характеристики, комплектации, разные поколения Renault Duster  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Duster: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Рено Дастер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Duster: читайте интересные статьи про авто модели Рено Дастер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-837471" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Renault Duster Dakar на трамплине</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/facdnxzYhDdL61-l5_AAwQ=s800" alt="Renault Duster Dakar на трамплине" title="Renault Duster Dakar: сеанс гипноза" itemprop="contentUrl" width="800" height="585" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-837471" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Манипулировать мною Дастер Дакар взялся сразу на нескольких площадках, и прежде всего показал свои возможности на бездорожье. Сразу скажу, на ралли «Дакар» я не собираюсь, да и внедорожные маршруты в моей жизни встречаются редко, но на колее мне Dakar Edition понравился. Не устроил только его цвет: вот был бы он красненький! </p><p>О цвете Дастер заставил забыть, воспарив на трамплине – с дакаровским именем надо уметь прыгать, а главное приземляться, щадя седоков. </p><p>Для убедительности французский кроссовер показал неплохое время на круге. Так Duster Dakar наступал на меня, парализуя покупательское сопротивление. </p><p>Полный курс гипноза смотрите на видео и в описании на <a href="http://automps.ru/2018/01/renault-duster-4x4-dakar/" target="_blank">automps.ru</a>. </p><p><i>Фото: automps.ru</i></p>

Renault Duster Dakar: сеанс гипноза

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто: